No. Regist Name Built Year O Year O Scrapp Other
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Pobierz Listę Pojazdów W
Nr Tablic Nazwa Wyprod Wprowa Rok wy Zezło Inne 054 GD 04967 Volvo B58-60 / Camo Lissabone ? ? ? 020 Volvo B59 / Säffle ? ? ? ? 068 Scania CR111 Katrineholm ? ? ? ? 056 Volvo B58-60 / Camo Lissabone ? ? ? 076 GD 6989J Volvo B58 / Kutter 8 1975 2001 2010 2010 17.04.2001 pierwsza rejestracja w Polsce (woj. podlaskie) 31.01.2003 Zmiana właściciela (woj. pomorskie) 09.11.2010 przekazanie pojazdu do demontażu 077 GD 6621J Volvo B58 / Kutter 8 1975 2000 2010 2010 W karcie pojazdu dopisane były też numery taborowe 076 i nr rej. BI 15926 i GD 6989J z innego Camo, ale nie ma żadnego opisu ani potwierdzenia w zdjęciach, więc nie wiadomo czy to pomyłka czy pojazdy miały podmiany numerów. 31.08.2000 pierwsza rejestracja w Polsce (podlaskie) 31.01.2003 zmiana właściciela (pomorskie) 16.11.2010 przekazanie pojazdu do demontażu 078 GD 6620J Volvo B58 / Kutter 8 1976 2001 2012 2012 17.04.2001 BI 15927 pierwsza rej. w Polsce 31.01.2003 zmiana właściciela (woj. pomorskie) 2009 wycofany z ruchu 21.03.2012 przekazanie pojazdu do demontażu 053 NE 31417 Volvo B58 / Wiima K200 1976 1999 2011 2011 21.12.1999 OND 2732 pierwsza rej. w Polsce 28.07.2011 przekazanie pojazdu do demontażu 055 NE 24832 Volvo B58 / Wiima K200 1976 1999 2011 2011 21.12.1999 OND 2721 pierwsza rejestracja w Polsce 2007 wycofany z ruchu 19.12.2011 przekazanie pojazdu do demontażu 073 NE 12604 MAN SÜ240 1977 2002 2005 2005 Wyrejestrowany 11.01.2005 057 OND 2722 Volvo B58-60 / Aabenraa M75 1978 2000 ? ? W bazie danych był dopisany dubel - brak żadnych dodatkowych opisów, nie wiadomo czy to -
Annual Report 2003-04
Contents About State Transit 3 Performance Highlights 7 Year in Review 8 CEO’s and Chairman’s Foreword 9 Reliability 12 Convenience 15 Safety and security 19 Efficiency 22 Courtesy - Customer Service 26 Comfort 33 Western Sydney Bus Services 37 Financial Statements 39 Appendices 73 Index 108 STATE TRANSIT AUTHORITY OF NEW SOUTH WALES ANNUAL REPORT 2003 - 2004 2 About State Transit: State Transit manages one of FAQ’s the largest bus operations of any city in the world. State Transit operates 3 businesses: Sydney Buses, Newcastle Bus and Western Sydney Buses (Liverpool-Parramatta Transitway services).Sydney Ferries was separated from State Transit on 1 July 2004 and now operates as the Sydney Ferries Corporation. Bus Fleet Safety • At year end, State Transit’s bus fleet totalled 1,926 • A high priority is placed on security and safety; all buses: buses are in radio contact with a control room in - 829 are air-conditioned (43% of fleet), the Sydney Traffic Management Centre, are fitted - 661 are low floor design (34.3% of fleet), with CCTV, door safety systems and special school - 553 buses are fully wheelchair accessible bus warning systems. (28.7% of fleet), - 402 buses are CNG powered (21% of the Sydney fleet), Passenger Information - 362 buses have Euro 2 diesel engines • Individual timetables for every bus service are (18.8% of the fleet), available from the State Transit information kiosks - 51 buses have Euro 3 diesel engines (2.6% at central points in the City, selected ticket of the fleet), and agencies or off the web at www.131500.com.au or - 453 buses comply with the Euro 3 emission by phoning the Transport Infoline on 131 500. -
Szám Rendsz Teljes Név Épül Beszer Selejt Selejt Más
Szám Rendsz Teljes név Épül Beszer Selejt Selejt Más 66439 UC 17409 Volvo B10B / Carrus Star 302 1995 2014 2014 66438 UC 17973 Scania K113TLB Classic III 360 1996 2014 2014 66486 KLI 48186 Mercedes-Benz 814 D / Berg 1998 2014 2014 28.10.1998 UC 19756 pierwsza rej. 18.11.2014 KLI 48186 25346 HAD 381 Volvo B10M / Carrus Star 302 1998 2013 2013 20259 KF 79271 Volvo B12 / Jonckheere Mistral 50 1998 2013 2013 12021 DJ 55907 Mercedes-Benz O550H 1998 2013 2013 25695 NE 78095 Volvo B10M-60 / Vest V25 12,4m 1998 2013 2013 25622 NV 45871 Volvo B10M-60 / Vest V10 12,4m 1999 2013 2014 "Mimmi" 20008 BP 40 732 Mercedes-Benz O550 1999 2013 2014 25059 KF 84580 Volvo B10M-60 / Vest V25 12,4m 1999 2013 2014 25696 AE 21 601 Mercedes-Benz O550H 1999 2013 2013 25353 KF 83875 Volvo B10M-70 / Vest V25 13,7m 1999 2013 2013 20217 BE 49 739 Volvo B10M-60 / Vest V25 12,0m 1999 2013 2014 25623 NV 46041 Volvo B10M-C70 / Carrus Star 302 1999 2013 2013 "Vrang Stivi" 25356 KF 86741 Volvo B10M-70 / Vest V25 13,7m 1999 2013 2013 25351 KF 83857 Volvo B10M-60 / Vest V25 12,4m 1999 2013 2013 25358 DJ 62834 Mercedes-Benz O550H 1999 2013 2013 66488 LCH 60443 Mercedes-Benz 815 D / Berg 1999 2014 2014 25016 KF 84378 Volvo B10M-60 / Vest V25 12,4m 1999 2013 2013 25027 KF 84379 Volvo B10M-60 / Vest V25 12,4m 1999 2013 2013 25039 KF 84578 Volvo B10M-60 / Vest V25 12,4m 1999 2013 2013 25737 HS 80311 Volvo B10M / Carrus Vega 1999 2013 2013 12115 DJ 78740 Mercedes-Benz O550H 1999 2013 2015 20009 CK 36 101 Mercedes-Benz O550 1999 2013 2014 25075 KF 94563 Volvo B10M-60 / Vest V25 12,4m -
Drouin and Warragul Bus Services
2017 - September Volume 72 Number 9 $10.00 RRP Incl. GST transit australia australia’s urban passenger transportta journal ISSN 0818 5204 Features Announcements on trams Infrastructure Australia corrridor protection The Battle of Brisbane Revised bus services in Drouin and Warragul St Kilda Road tram replacement Plus Regulars 2017 - September Volume 72 Number 9 contents transit Features australia Announcements on trams ____________________ 261 australia’s urban passenger transportta journal Infrastructure Australia corridor protection _______ 263 Managing Editor: Tony Bailey Publisher: Transit Australia Digital The Battle of Brisbane _________________________ 267 PO Box 192, BOTANY NSW 1455 Revised bus services in Drouin and Warragul ____ 269 Australia Ph: (02) 9341 8700 St Kilda Road tram replacement _______________ 271 E-mail: [email protected] Website: www.transitaustralia.com.au Transit Newsfile Editorial Advisors: Hugh Ballment, Agnes Boskovitz, International ______________________________273 V M Isaacs, Stuart Keenan, L J Pascoe, National __________________________________273 Jeremy Wainwright, R K Willson Advertising: Tony Bailey Ph: (02) 9341 8700 New South Wales ___________________________273 E-mail: [email protected] Northern Territory __________________________ 277 Website Co-ordinator: John Clifton Layout: The Little Website Company Pty Ltd Queensland _______________________________ 279 www.tlwsc.com.au South Australia ____________________________ 279 Subscriptions: Tasmania ________________________________ 280 Print Subscription 2017: Victoria __________________________________ 280 Australia Overseas Airmail, AUD Western Australia _________________________ 284 (incl. GST) Asia/Pacific Zone # Rest of the World Western Pacific ______________________________ 284 Personal $120.00 $190.00 $220.00 New Zealand _____________________________ 284 Corporate $180.00 $220.00 $250.00 South East Asia ___________________________ 285 # Asia/Pacific Zone incl. NZ, PNG, Fiji, Malaysia, India, Japan, China. -
Australian Bus PANORAMA
1 Volume 29.6 ISSN 0817-0193 May-June 2014 $9.00 rrp Australian Bus PANORAMA Registered by Australia Post—Publication No. PP 349069/00039 IN THIS ISSUE: A CENTENARY OF BOLTONS COACH AND BODY BUILDING FROM 1888 TO 1989 VICTORIAN STATE ELECTION 2014 O’CONNELL’S OF OMEO ADELAIDE’S NEW CITYFREE SERVICE 2 Three examples of how the body styling of both J.W. Boltons and Boltons Ltd changed over the decades. TOP: The last body style to be produced for Transperth is shown on (702) a 1988 Renault PR180.2 artic seen loading in St Georges Tce on a wet July morning in 1996. (Geoff Foster) CENTRE: This 1967 Leyland Tiger Cub was MTT 756 but is seen in later ownership by Horizons West. Similar bodies were built on Leopard and Panther chassis (Geoff Foster) BOTTOM: This 1952 Leyland Royal Tiger was built by Boltons for Metro Buses as (106) and is now preserved. (Bruce Tilley) 3 AUSTRALIAN BUS PANORAMA Vol 29 .6 May-June 2014 $9.00 rrp CONTENTS 4 A Centenary of Boltons Coach and body building, 1888-1989 8 Victorian State Election 2014 11 O’Connells of Omeo 12 Adelaide’s New Cityfree Service 14 National News Roundup 29 Pictorials 27 Fleet News COVER PHOTO: In their guises of Boltons Ltd and J.W. Bolton, this company bodied many of Perth’s government buses from the 1940s to the late 1980s. One example from 1983 is MTT (419) a J.W. Bolton Mercedes 0305 with later style rounded front. This photo was one in a series of postcard pictures which could be purchased from the Metropolitan Transport Trust in the 1980s. -
Fleet Lists - Portugal
Fleet Lists - Portugal This is our list of current open top buses in Portugal ALBUFEIRA - Douro Acima Transportes (City Sightseeing Portugal) Buses used on sightseeing tours. (City Sightseeing franchise) Some buses may occasionally be used at other locations by D.A.T. Fleet List FLEET NO REG NO CHASSIS / BODY LAYOUT LIVERY PREVIOUS KNOWN OWNER(S) - 12•GV•71 MAN SD202 / Waggon Union PO47/32D CitySightseeing Algarve (red with yellow flash & multicoloured graphics) BVG (3829), Berlin, ?/08 - 45•LP•36 MAN SD202 / Waggon Union PO47/32D CitySightseeing Algarve (red with yellow flash & multicoloured graphics) BVG (3848), Berlin, by 10/11 - 45•LP•37 MAN SD202 / Waggon Union PO47/32D CitySightseeing Algarve (red with yellow flash & multicoloured graphics) BVG (3965), Berlin, by 10/11 - 72•FR•57 MAN SD202 / Waggon Union PO47/32D CitySightseeing Algarve (red with yellow flash & multicoloured graphics) BVG (3903), Berlin, ?/08 Previous Registration Numbers 12•GV•71 was previously B-V 3829 45•LP•36 was previously B-V 3848 45•LP•37 was previously B-V 3965 72•FR•57 was previously B-V 3903 ALBUFEIRA - MGM Forte do Vale Hotel Apartamento Bus used on a free shuttle service to and from the Old Town. Fleet List FLEET NO REG NO CHASSIS / BODY LAYOUT LIVERY PREVIOUS KNOWN OWNER(S) 2510 53-OC-85 Dennis Trident 2 / East Lancs Lolyne O46/21D orange Barcelona City Tour (Julia/TRAPSA/Moventis (Sarbus)) (Gray Line Tours) (2510), Barcelona, Spain, by 2017; Barcelona Tours (2510), Barcelona, 4/09 Previous Registration Numbers 53-OC-85 was previously 7880 BYR ALMADA / SETÚBAL - Transportes Sul Do Tejo (TST) [DB Group] Buses used on sightseeing tours. -
Nr Tablic Nazwa Wyprod Wprowa Rok Wy Zezło Inne
Nr Tablic Nazwa Wyprod Wprowa Rok wy Zezło Inne 4761 CP-7869 Volvo B10M-65 / Säffle 1982 1997 2001 2001 4517 CM-8212 Volvo B10MA-55 / Säffle 1983 1996 2008 2008 4521 CM-8213 Volvo B10MA-55 / Säffle 1983 1997 2008 2008 4498 CP-7864 Volvo B10MA-55 / Säffle 1983 1997 2009 2009 4789 CP-7870 Volvo B10M-65 / Alpus 260S 1983 1997 2008 2008 5235 DB-8096 Volvo B10M-65 / Alpus 260S 1983 1997 2012 2012 4534 CM-8214 Volvo B10MA-55 / Säffle 1983 1996 2009 2009 4694 CP-7865 Volvo B10R-59 / Säffle 1983 1997 2009 4727 CP-7866 Volvo B10R-59 / Säffle 1983 1997 2009 2009 4731 CP-7867 Volvo B10R-59 / Säffle 1983 1997 2006 2006 4484 DB-8097 Volvo B10MA-55 / Säffle 1983 1997 2008 2008 4985 CP-7872 Volvo B10M-65 / Alpus 260S 1983 1997 2006 2006 4727 CP-7881 Volvo B10M-65 / Alpus 260S 1983 1997 Alpus Karosserifabrik, Kungälv #53 (1983) 4632 CM-8218 Volvo B10R-59 / Säffle 1984 1997 2009 2009 4808 CP-7873 Volvo B10M-65 / Alpus 260S 1984 1997 2007 2007 4176 AT-9911 Ikarus 260.27 1984 1984 ? ? 4650 CM-8219 Volvo B10R-59 / Säffle 1984 1997 2009 2009 4842 DB-8101 Volvo B10M-65 / Alpus 260S 1984 1997 2011 2011 4758 CP-7875 Volvo B10M-65 / Alpus 260S 1984 1997 2005 2005 4999 CP-7874 Volvo B10M-65 / Alpus 260S 1984 1997 2009 2009 4856 DB-8099 Volvo B10M-65 / Alpus 260S 1984 1997 2012 2012 4471 DN-1994 Volvo B10MA-55 / Säffle 1984 1998 2008 2008 5252 CP-7868 Volvo B10M-65 / Säffle 1985 1997 2011 2011 4860 DB-8098 Volvo B10M-65 / Alpus 260SR 1985 1997 2009 2009 4579 AP-4124 Ikarus 260.37 1985 1985 2002 2002 4601 CM-8216 Volvo B10R-59 / Säffle 1985 1997 2009 2009 4596 CM-8215 -
No. Regist Name Built Year O Year O Scrapp Other
No. Regist Name Built Year O Year O Scrapp Other 25608 TV 41634 Volvo B10M-65 / Repstad 1981 2005 2005 25074 578 ASD Volvo B10M-60 / Arna M83 1983 2003 2003 2010 25609 NV 29106 Volvo B10M-60 / Arna Concorde 1984 2005 2007 25610 NV 29107 Volvo B10M-60 / Arna Concorde 1984 2005 2007 25925 576 ASD Mercedes-Benz O303-10ÜE / Vest 6 1984 2003 2003 25611 NV 30728 Volvo B10M-62 / Arna M83 1985 2005 2008 25240 579 ASD Volvo B9M-60 / Horten 1985 2003 2003 25271 580 ASD Volvo B9M-60 / Repstad 1986 2003 2003 25126 079 AST Volvo B10M-60 / Horten 1986 2003 2004 25270 574 ASD Volvo B9M-60 / Repstad 1986 2003 2003 2010 25612 NV 31445 Volvo B10M-62 / Arna M83 1986 2005 2006 25613 NV 32512 Volvo B10M-62 / Arna M83 1986 2005 2006 25614 NV 33654 Volvo B10M-62 / Arna M86BF 1987 2005 2008 25154 085 ASY Mercedes-Benz O301 / Vest 6 1987 2003 2004 25052 128 AUV Scania K93CLB / Arna M86BF 1988 2003 2005 2011 25085 SR 45742 Volvo B10M-60 / Arna M91BF 1992 2008 2010 12173 488 BFF Mercedes-Benz OH1625L / Vest Liner 1992320 10,6m 2010 2011 25088 SR 45973 Scania N113CLB / Arna M91BF 1992 2003 2008 25087 SR 45744 Volvo B10M-60 / Arna M91BF 1992 2003 2009 25086 SR 45743 Volvo B10M-60 / Arna M91BF 1992 2003 2011 25643 SR 51797 Volvo B10M-60 / Arna M91BF 1993 2008 2010 25644 PN 93067 DAB 12-1200L 1993 2008 2011 DAB Silkeborg <b>32303</b> (1993) 25072 SR 51799 Volvo B10M-60 / Arna M91BF 1993 2003 2010 25049 SR 50646 Volvo B10M-60 / Arna M91BF 1993 2003 2011 25017 SR 50645 Volvo B10M-60 / Arna M91BF 1993 2003 2011 25071 SR 51798 Volvo B10M-60 / Arna M91BF 1993 2003 2010 -
Magasinet Bus Om Deres Ar- Bejde, Der Blandt Andet Går Ud På at Levere En God Service
MMaaggaassiinneett BBuuss Det er et ønskejob at være buschauffør Læs mere side 12 - 15 MAN leverer gasbusser til Sverige og Danmark Læs mere side 20 - 21 Passagerer, chauffører og beboere er tilfredse med hybridbus Læs mere side 18 - 19 Danish Coach Award-vinder: Letbane i Frankrig Klingenberg Rejser Byen bliver helt forandret er specialister Trafikken blev lagt om i busrejser Driftselskab har en kontrakt på 30 år Læs side 32-33 Læs side 26 - 31 Hvor godtfolk er, kommer godtfolk til En kundetilfredshedsundersøgelse fra Fyn viser stigende tilfredshed med FynBus. Også med FynBus’ chauffører. To buschauffører fra Midtjylland fortæller i dette nummer af Magasinet Bus om deres ar- bejde, der blandt andet går ud på at levere en god service. Både kundetilfredshedsundersøgelsen og de to chaufførers udtalelser peger i samme retning - at chaufførerne har en afgørende indflydelse på, hvordan passagererne opfatter bustransport. Chaufførerne er også i centrum hos busoperatører i Hovedstaden og andre steder. Og det gælder ikke blot chaufførernes direkte service over for passagererne. det gælder også den måde, de kører bussen på. Det gør rejsen behagelig for passagerer - og den økonomiske rejse for busoperatørerne bliver også bedre. Endnu en gang et eksempel på, at tingene hænger sammen. Men kan busoperatører blive ved med at finde chauffører, der kan leve op til forretnin- gerne? Det er nok en af de væsentligste udfordringer i de kommende år, hvor gennemsnitsal- deren blandt chauffører er stigende. Hvad kan man gøre for at tiltrække nye chauffører? Bedre løn? lønnen spiller ind, men gør det ikke alene Bedre arbejdsmiljø? ja, men det gør det ikke alene Større respekt fra andre over for jobbet som chauffør? ja, men det gør det ikke alene Listen kan sikkert gøres længere, men de tre punkter sammen er ganske afgørende - særligt det sidste. -
Magasinet-Bus-3-2014 Kopi
Magasinet Bus Onsdag 26. marts 2014 - Nummer 3 - 2. årgang Specialkørsel kræver specielle talenter Læs mere side 15 - 18 Den kollektive trafik Bilingeniør: kører frem Det ville være mindre farligt at køre Læs mere side 9 uden sele Konklusion: Prisværdigt Læs mere side 26 Konkurrencen mellem Papuga i Brørup har busoperatører en rullende innovation fungerer Læs mere side 11 Læs mere side 34 - 40 Busser kørte ind i landsdækkende kontrol Læs mere side 22 Mød os på Facebook Følg med hver dag på transportnyhederne.dk 2! Sikkerhed eller falsk tryghed I dette nummer skriver vi endnu en gang om sikkerhedsseler i børnehavebusser. Trafikstyrelsen har bedt synsvirksomheder over hele landet om at sikre, at 115 busser, der er indrettet til at køre med børn. Det handler i vid udstrækning om tidligere bybusser eller rutebusser, som har fået sat nogle sikkerhedsseler fast på de eksisterende sæder, fået sat nogle borde ind mellem sæderne og måske et køkken i bagenden. Vi har set nogle af busserne, som er ved at blive bygget om - eller skal bygges om. Busserne har kørt med børn - de har haft seler monteret. Men har de givet den sikkerhed, som man kan forvente - eller har de blot givet falsk tryghed. Når det gælder børnehavebusserne, er der udsigt til en forbedret sikkerhed. Men hvad med de busser, som private vognmænd har fået sat sikkerhedsseler i - og så dagligt bruges til at køre børn til og fra skoler, klubber, SFO’ere og idrætsaktiviteter? Det kan være flere hundrede, som Trafikstyrelsens fokus ikke er rettet ind på i første omgang. God læselyst i Magasinet Bus - 3 - 2014. -
Magasinet-Bus-1-2014
Magasinet Bus Onsdag 29. januar 2014 - Nummer 1 - 2. årgang Børnehavebusser kørte med usikre seler Læse mere siderne 25 - 31 Mercedes-Benz holdt ved stoppestedet med førtepladsen Læs mere side 17 Fire trafikselskaber får nye formænd - i det femte fortsætter formanden Arriva valgte gas-busser fra Scania Læs mere side 18 - 20 Læs mere side 15 og 16 Politikere giver penge til miljø- forbedringer af ældre busser Rødbillet.dk åbner ny rute - og Læs mere side 8 og 10 - 11 kalder nye regler for konkurrenceforvriddende Læs mere side 32 Mød os på Facebook Følg med hver dag på transportnyhederne.dk Side 2 Hvor er argumenterne henne I denne uge dukkede der endnu et eksempel på børnehavebusser med usikre sikkerhedsseler op. Odense Kommune, der ejer 17 busser indrettet til brug i Børnehaver, fandt ud af, at bussernes sikkerhedsseler ikke levede op til gældende krav og dermed var ulovlige at køre med. En af busserne var blevet købt i 2012, hvor de nuværende regler om sikkerhedsseler i busser - særligt eftermontering af sikkerhedsseler - havde været i kraft i flere år. Det fandt de blandt andet ud af i Esbjerg Kommune i 2010, som havde 14 busser med eftermonterede sikkerhedsseler, der ikke levede op til kravene. Sagen har også været oppe at vende politisk, hvilket resulterede i, at Trafikstyrelsen kaldt noget ikke godkendt sikkerhedsudstyr tilbage fra markedet - og også informerede synshallerne om reglerne. Umiddelbart uden det store resultat. Det viser de 14 busser fra Esbjerg og de 17 busser fra Odense. Måske er det rimeligt at spørge, hvilke argumenter der er for ikke at trække reglerne tydeligt op over for kommunerne, så de sidder sikkert i sædet, når de skal ud at købe brugte busser, der skal bygges om til børnehavebusser. -
Characteristics of Bus Rapid Transit for Decision-Making February 2009
United States Federal Transit Administration Department of Transportation Office of Research, Demonstration and Innovation Characteristics of BUS RAPID TRANSIT for Decision-Making Project No. FTA-FL-26-7109.2009.1 February 2009 Photo courtesy of Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority Characteristics of BUS RAPID TRANSIT for Decision-Making funded by the Federal Transit Administration FTA Project Manager: Helen M. Tann Transportation Program Specialist Federal Transit Administration Office of Research, Demonstration and Innovation 1200 New Jersey Ave, SE Washington, DC 20590 Principal Investigator: Dennis Hinebaugh Director, National BRT Institute Center for Urban Transportation Research University of South Florida (USF) 4202 E. Fowler Ave, CUT100 Tampa, FL 33620 © February 2009 Federal Transit Administration U.S. Department of Transportation NOTICE This document is disseminated under the sponsorship of the United States Department of Transportation in the interest of information exchange. The United States government assumes no liability for its contents or use thereof. The United States Government does not endorse products or manufacturers. Trade or manufacturers’ names appear herein solely because they are considered essential to the objective of this report. REPORT DOCUMENTATION PAGE Form Approved OMB No. 0704-0188 Public reporting burden for this collection of information is estimated to average 1 hour per response, including the time for reviewing instructions, searching existing data sources, gathering and maintaining the data needed, and completing and reviewing the collection of information. Send comments regarding this burden estimate or any other aspect of this collection of information, including suggestions for reducing this burden, to Washington Headquarters Services, Directorate for Information Operations and Reports, 1215 Jefferson Davis Highway, Suite 1204, Arlington, VA 22202-4302, and to the Office of Management and Budget, Paperwork Reduction Project (0704-0188), Washington, DC 20503.