Les Phares-Patrimoine Des Cotes De France.Pdf

« Quand le ciel éteindra ses étoiles avares, Pour éclairer l'espoir, Si le ciel est peuplé l'homme a planté des phares d'étoiles inutiles, Sur les rocs, les écueils, À Noirmoutier, Penmarch ; Partout, à la même heure, la pointe des îlots ; à Barfl eur, aux Sept-Iles ; une fl amme se lève Dès que meurt le soleil, À l 'avant de la terre, Et jette dans la nuit la côte illuminée aux rochers d'Ouessant ; un cercle éblouissant. » LES Déploie avec lenteur Aux dunes de Saintonge, une large traînée aux deux caps de la Hève, , 1864. De sa lumière ardente Les charmeuses à l'horizon des fl ots. PHA André Lemoyne , "Les gardiens du feu" (extrait), RES PATRIMOINE DES CÔTES

Ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie DE FRANCE Chef de projet éditorial : MEDDE/MLET/S. Yousfi - Rédaction : MEDDE/DGITM/V. Guigueno, S. Yousfi - Secrétaire de rédaction : I. Flégeo - Conception et réalisation graphique : MEDDE/MLET/F. Chevallier - Crédits photos : p. 2 Fotolia (gravure) - p. 3 L. Mignaux/MEDDE- MLET (phare) ; D. Coutelier/MEDDE-MLET (feu) ; G. Crossay/MEDDE-MLET (portrait) - p. 4-5 J.-B. Héron (dessins) ; bibliothèque de l’École nationale des ponts et chaussées (portrait de Fresnel - Cote ENPC 4°1217) ; A. Fux/ Musée national de la Marine (lentille de phare) - p. 6-7 DIRM NAMO/SPBB (portrait) ; Fotolia (Calais) ; Fotolia (Saint-Mathieu) ; L. Mignaux/MEDDE-MLET (Héaux de Bréhat) ; DRAC Corse (Giraglia) - p. 8 Fotolia (haut gauche) ; J. Gaumy/Magnum Photos (haut droit) ; R. Magnier - DIRM SA/ Phares et balises - Le Verdon-sur-Mer (bas gauche) ; J. Gaumy/Magnum Photos (bas droit) - p. 10 L. Mignaux/MEDDE-MLET (portrait) ; SNPB (logo) - p.11 : Laurent Mignaux/MEDDE-MLET - p.12 Fotolia (Amédée) ; DRAC Bretagne (Île Vierge) ; J.-M. Chauvet (Les Baleines) - p. 13 L. Mignaux/MEDDE-MLET (La Canche) ; DRAC PACA (Saint-Gervais) - p. 14-15 association A3P ; V. Guigueno (phare) - p. 16 DIRM NAMO/SPBB - p. 17 DIRM NAMO/SPBB (X2) ; L. Mignaux/MEDDE-MLET (vue pointe du Raz) - p. 18 P. Dantec/Musée national de la Marine (tableau de Vernet) ; Râmine (tableau la Hève) ; J. Guichard (La Jument) ; Briac (BD) ; collection B. Rubinstein (Illustration J. Verne, affi che publicitaire) ; Fotolia (phare décoratif)- p. 21 B.Desnos/ DIRM NAMO-SPBB/(musée du Créac’h) ; collection particulière F. Dreyer (musée Trocadéro) ; V. Guigueno (Sandettié) ; DIRM NAMO/SPBB (conservatoire des Bouées) - p. 22-23 Fotolia (Cap Spartel) ; R. Dybvik (Lindesnes) ; V. Guigueno (Loop Head). Réf. : DICOM-DGITM-DAM/BRO/14103 - Juillet 2014 Impression : Imprimé en France sur papier 100 % recyclé et certifi é écolabel européen - www.ecolabel.com ÉCLAIRAGE de ... Jean-Luc Le Liboux, sommaire sous-directeur de EST-CE la sécurité maritime, p. 3 — Qu’est-ce qu’un phare ? direction des affaires maritimes. p.4-5 — Quatre siècles d’histoire des phares français UN PHARE ? p.6-7 — Un héritage technique et historique Ceci est un phare Ceci n’est pas un phare « Une fonction p. 8-9 — L’avenir des phares : Cordouan pratique et p. 10-11 — L’avenir des phares : Tévennec symbolique »

p. 12-13 — Les phares, lumières de nos côtes « Les grands phares d’atterrissage, qui au temps de la navigation traditionnelle p. 14-15 — L’avenir des phares : Penfret permettaient de situer la terre pour les navires venant du large, ne sont plus p. 16-17 — L’avenir des phares : Armen et la Vieille aujourd’hui des repères indispensables Phare de Contis (Landes) Feu de Port-Joinville (Vendée) pour les navigateurs professionnels. À p. 18-19 — Les phares dans l’imaginaire l’ère du GPS et de l’électronique, ils Le phare fait partie des établissements de signalisation sont un outil de dépannage, comme la p. 20 — Les phares ouverts au public maritime (ESM), à savoir les dispositifs visuels, sonores bougie pour l’électricité. En revanche,

ou radioélectriques qui contribuent au positionnement les phares et les feux de guidage plus p. 21 — À découvrir des navires. Le phare est administrativement défini petits jouent un rôle toujours actif pour 3 p. 22 — Et à l’étranger ? comme un établissement remplissant au moins trois orienter les navires dans les entrées de des quatre critères suivants : port et les zones de navigation p. 23 — Pour en savoir plus • une fonction d'atterrissage • une hauteur au-dessus dangereuse ou resserrée. Par ailleurs, du sol de plus de 20 mètres • une portée supérieure à l’architecture élevée des phares sert 20 milles • un ensemble bâti, en particulier des de nos jours comme support logements de gardiens. d’antennes-relais pour les réseaux de communication maritimes civils ou de défense, notamment des centres Phare, n. m. : tour édifiée sur une côte, sur un îlot ou à régionaux opérationnels de La signalisation maritime en France surveillance et de sauvetage (CROSS). l'entrée d'un port, surmontée d'une source lumineuse La modernisation des phares dans leur fonction de signalisation est l’un de nos puissante, servant à guider la navigation maritime chantiers ; cela implique notamment de les rendre plus économes en pendant la nuit. énergie, grâce à des ampoules de plus faible consommation énergétique et Le mot phare vient de Pharos, nom d’une île située au large des sources d’énergie renouvelables d’Alexandrie en Égypte, sur laquelle Ptolémée Ier fit construire un 6140 1521 220 (éoliennes, panneaux solaires) phare monumental au début du iiie siècle avant J-C. Une série de éléments de feux bâtiments associées à des batteries tremblements de terre a eu raison de l’édifice qui fut entièrement signalisation du patrimoine rechargeables. Si l’État conserve la détruit au xive siècle. Ce phare antique de stature exceptionnelle était des phares, responsabilité de l’entretien et de considéré comme la septième merveille du monde : d’après les maritime incluant les l’exploitation des lanternes, les historiens et archéologues, il mesurait plus de cent mètres de haut et comprenant maisons-phares éléments patrimoniaux des phares, qui était visible à 50 km de distance. Le phare d’Alexandrie aurait ainsi balises, tourelles, (qui ne répondent n'ont plus d'utilité pour la sécurité de la dépassé en hauteur le phare de l’île Vierge, actuellement amers, feux pas à la définition navigation, ont vocation à être le plus haut phare d’Europe (82,50m). Aujourd’hui encore le phare est de port, bouées, technique du transférés à d’autres acteurs publics l’emblème de la ville et du gouvernorat d’Alexandrie et figure tourelles, espars 135 phare), la plupart ou privés dans les années à venir.

sur leurs drapeaux respectifs. ILLUSTREUN ANCÊTRE et phares. phares en activité. Au-delà de leur rôle de signalisation, les phares demeurent un élément essentiel du paysage maritime. » 1867 1897 XVIIe siècle Bien qu'on le nomme Ce phare bigouden phare , il s'agit d'un feu. doit son nom au L’histoire moderne des phares de France commence dans l’estuaire de la Il est représentatif La Pointe maréchal d'Empire Gironde, avec la construction de la tour monumentale de Cordouan. des maisons-phares, des Dames Eckmühl Davout, prince nombreuses sur d'Eckmühl. XVIIIe siècle le littoral français. Les routes maritimes menant aux grands ports du royaume voient ensuite apparaître les premières tours à feux éclairées par des feux de bois ou de charbon, puis des lampes plus sophistiquées brûlant de l’huile.

XIXe siècle Une Commission des phares, installée en 1811, propose en 1825 un plan 1854 1916 Kéréon est un Son site abrite la vieille phare-monument national d’équipement des côtes. Les appareils lenticulaires du savant tour des Baleines, en mer d'Iroise Augustin Fresnel (1788-1827) en sont le fer de lance technologique. Le grand construite en 1682, et un à l'intérieur phare devient un objet générique, dont un plan-type est proposé à Belle-Île musée installé dans richement décoré. avec le phare de Goulphar (1835). l'ancienne école des Les Baleines Dans les années 1860, ce programme est pratiquement achevé. Cependant, gardiens de phare. Kéréon sous la pression des marins, de nombreux autres phares sont construits, en particulier les pittoresques maisons-phares ou des phares métalliques. À la fi n duxix e siècle, les phares bénéfi cient d’innovations technologiques qui permettent d’accroître leur portée, comme l’électrifi cation ou l’adoption des brûleurs à pétrole. De hautes tours dotées d’appareils modernes sont 1840 1939 construites, à Penmarc’h (phare d’Eckmühl - 1897) et à l’île Vierge (1902). Construit sur un récif XXe Dessiné par siècle (les Épées de Tréguier), l'architecte Gustave Les chantiers de l’Iroise - La Jument (1911) et Kéréon (1916) - constituent c'est l'un des plus anciens 4 Umbdenstock, ce feu des morceaux de bravoure d’ingénierie maritime, au terme d’un siècle d’or 5 phares français en mer. à la silhouette originale est le des phares. Les Héaux Saint Pol Les importantes destructions de la Seconde Guerre mondiale relancent de de Bréhat symbole du port de Dunkerque. manière tragique une ultime période de constitution du patrimoine bâti des phares, dont les projets sont confi és à des architectes.

1835 1822 1699 1611 Cordouan signale depuis plus de 400 ans l'entrée de l'estuaire de la Goulphar Gironde. SIÈCLES Le Stiff D’HISTOIRE DES Augustin Fresnel et ses appareils lenticulaires PHARES FRANÇAIS

Édifié selon les plans Vauban fait Avec les phares de d'Augustin Fresnel, il construire une tour 1950 Rochebonne et La Balue, est un modèle de à feu sur l'île Le Grand Jardin sécurise grand phare pour le d'Ouessant pour les abords dangereux du programme national surveiller les abords port de Saint-Malo. d'équipement des du port de Brest et côtes. y guider les navires Ces 10 phares sont localisés de la Marine. Le Grand sur la carte p.12-13. Jardin En ville En mer

Les services des phares et balises du ministère de l’Écologie, du UN HÉRITAGE TECHNIQUE Développement durable et de l'Énergie exploitent et maintiennent en capacité opérationnelle les établissements de ET HISTOR QUE signalisation maritime dont les phares et maisons-phares.

Les services du ministère de la Culture et de la Communication étudient et protègent Calais (62) Les Héaux de Bréhat (22) (classent ou inscrivent) les phares, leurs Des phares monuments historiques St Mathieu (29) La Giraglia (2B) dépendances et leurs objets mobiliers présentant un intérêt historique ou artistique au Jusqu’aux années 2000, et à l’exception de Cordouan titre des monuments historiques, et assurent classé dès 1862, peu de phares bénéﬁ ciaient d’une le contrôle scientifi que et technique des travaux protection au titre des monuments historiques. de restauration conduits sur ces biens. Après l'inventaire mené par les historiens Francis Dreyer et Jean-Christophe Fichou pour le compte des ministères de la Les collectivités territoriales Culture et de l'Équipement au début des années 2000, des (communes, mesures de protection signifi catives sont adoptées entre 2008 intercommunalités, syndicats et 2012. Plus de 90 phares sont désormais inscrits ou classés, Sur un cap Sur une île mixtes, départements, sur tous les littoraux français. Cette campagne de protection au régions) interviennent dans titre des monuments historiques témoigne de la diversité

des projets de rénovation et de mise architecturale, technique et paysagère des phares de France : phares en mer, en ville, sur les caps et dans en valeur des phares emblématiques les îles ; phares de granite, de briques ou feux métalliques. La subdivision des phares et balises de 7 LES ACTEURS du littoral. Dunkerque, le bateau-feu Sandettié et des navires des phares et balises sont également protégés. DU PATRIMOINE

DES PHARES Le Conservatoire du littoral met en valeur les phares qui lui sont affectés dans les espaces remarquables protégés IN « Je n’oublie jamais que de nos côtes (îles, caps). Il engage des travaux de rénovation, défi nit un projet de valorisation TER je me dois de maintenir avec ses partenaires (collectivités territoriales, privés) et reçoit le cas échéant l’aide du VIEW la mémoire de ce patrimoine.» mécénat. MICHEL LE RU, à 1990 j’ai été gardien du phare pour la rénovation de la structure contrôleur à la subdivision des phares et balises de Brest, ancien d’Ar-Men. Aujourd’hui, mon métier en béton des phares ; enfi n, gardien de phare. consiste à veiller au bon lorsque je suis à terre, je suis Le parc naturel marin d’Iroise met en fonctionnement des feux des le garant du système électronique valeur les phares qui ont été construits Si, aujourd’hui, je suis balises, des tourelles et des de contrôle qui relie les feux dans son périmètre de compétence contrôleur des phares et phares. Je suis un technicien automatisés. Mais je n’oublie et anime, avec les phares et balises balises,« je reste avant tout un polyvalent : en mer, je vérifi e par jamais d’où je viens, c’est-à-dire Des associations signataires avec et la DRAC Bretagne, l’Observatoire ancien gardien de phares, exemple le bon fonctionnement un auxiliaire de phare qui se doit l’État de conventions d’occupation des phares en mer de l’Iroise. viscéralement attaché à ce des feux des balises ; j’assure de maintenir la mémoire de ce temporaire de certains phares patrimoine. Leur automatisation aussi l’entretien des panneaux patrimoine si beau et du travail portent des projets de mise en 1990 a transformé nos métiers. solaires et des éoliennes des colossal effectué par nos aïeux en valeur et d’ouverture au public. J’ai commencé en tant tourelles ; je peux aussi être pour réussir à édifi er ces tours sur qu’auxiliaire en 1983 puis de 1986 amené à poser des échafaudages des sites souvent si dangereux. » L’AV E NIR DES PHA RES

Le chantier de Cordouan

2005 La partie du phare la plus exposée Cette nouvelle tranche du chantier, dirigé par à la houle est protégée par une carapace de l'architecte en chef des monuments histo- béton et ancrée au sol grâce des pieux d'acier. riques, porte sur l'étanchéité de la partie sud de la couronne, la restauration des lambris de 2010 Les travaux d'étanchéité de la couronne la chambre Napoléon III, de la lanterne qui sont engagés par le ministère du Développe- protège l'optique, de la porte à marée et de ment durable, pour un montant de 500 000 €. l’escalier Renaissance. Cordouan Cette campagne de travaux se poursuivra au Mis en service en 1611 après 27 ans de travaux, le phare de Cordouan dans l’estuaire Sept. 2013 - mai 2014 Les travaux se cours des prochaines années dans le cadre de la Gironde est le plus vieux phare en activité du monde, le premier en France poursuivent sous la responsabilité du minis- d'une convention en préparation entre l'État tère de la Culture. et les collectivités territoriales partenaires. à avoir été classé au titre des monuments historiques et le seul phare en mer ouvert à la visite : 20 000 visiteurs annuels y accèdent en bateau au départ des ports de Royan et du Verdon-sur-mer et débarquent En chiffres Un coût de Gironde, Aquitaine 4 corps de métier est assurée par à marée basse sur les bancs de sable autour du phare. 900 000 € et Poitou-Charentes. menuiserie, taille de hélicoptère et par pris en charge pour pierre, ferronnerie et les moyens nau- Battu par les vagues à marée haute et lessivé par les tempêtes, Cordouan subit moitié par l’État 8 ouvriers électricité. tiques des phares des conditions extrêmes qui imposent une politique d'entretien complexe. et pour moitié par logés au phare, en et balises, depuis Celle-ci est menée à bien depuis 2005 grâce à une collaboration des ministères chargés de 9 mois de travaux les collectivités plus des 2 gardiens 20 tonnes le port du Verdon- pour la phase 2013- partenaires : du syndicat mixte de matériel. La lo- sur-Mer. la Culture et du Développement durable et des collectivités territoriales partenaires. 2014. Charente-Maritime, (SMIDDEST). gistique du chantier L’AV E NIR

DES La Société nationale pour le patrimoine des phares et balises (SNPB) a obtenu de l’Etat l’autorisation d’occuper et restaurer PHA Tévennec, dans le but d’en faire une résidence d’artistes. C’est le RES premier phare en mer à faire l’objet d’une opération de valorisation.

Interview secours. Nous accueillons toute aide de professionnels en mécénat. Marc Pointud, Comment relever le défi de l’isolement président de la SNPB dans ce phare en mer ? Pourquoi avoir choisi de restaurer Les séjours proposés seront courts – pas plus d’une semaine – et se feront obligatoirement Tévennec ? en groupe de six personnes environ, enca- Parce que c’est un lieu emblématique du drées par l’association. La maison offrira la patrimoine des phares en mer, avec tout possibilité de séjourner en chambres indivi- l’imaginaire et le romantisme attachés à duelles, sans oublier les moments partagés 10 ces phares-là. Les opérations de transfert dans la grande pièce commune. patrimonial menées par l’État pour assurer une « seconde vie » aux phares ne concer- nent pas encore les phares en mer, et ceux- Historique de la SNPB ci ne peuvent pas non plus être valorisés par les communes littorales, car situés sur 2002 fondation de la SNPB, association le domaine public maritime. loi 1901 reconnue d'intérêt général qui Tévennec est construit sur un îlot rocheux, œuvre à la sauvegarde, la restauration et ce qui permet d’y envisager plus facilement la valorisation du patrimoine des phares le séjour que dans les autres phares en mer, et balises. bien que les conditions d’accès y soient 2011 signature avec l’État d’une conven- délicates. tion d’autorisation d’occupation du phare de Tévennec pour une durée de 10 ans. Quels sont les travaux à réaliser 2014 signature d’une convention de par- pour concrétiser votre projet ? rainage avec le ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie Tévennec Il faut créer un mouillage permanent pour pour des actions ciblées de valorisation du Située dans la partie nord du raz de Sein sur un îlot sécuriser le débarquement. Certains tra- patrimoine des phares. vaux de restauration – peinture, aménage- rocheux, la maison-phare de Tévennec a été mise La SNPB compte 200 membres actifs dans ments, réfection des appentis, de la citerne, toute la France. en service en 1875 pour sécuriser ce passage très du four à pain – sont accessibles à nos bé- névoles. D’autres, comme la réfection de la dangereux. Tour carrée que jouxte la maison du gardien, toiture ou l’installation de l’électricité, se- entourée d’une plate-forme bordée par un mur ront confiés à des professionnels dans le EN SAVOIR PLUS cadre d’un mécénat. Pour l’énergie dans la ET CONTACTER LA SNPB : de protection, elle a été construite à partir de pierres résidence, nous étudions plusieurs pistes : www.pharesetbalises.org extraites directement de l'îlot. panneaux solaires, éoliennes ou groupe de [email protected] LES PHARES, LUMIÈRES DE NOS CÔTES En chiffres

Nord Atlantique - Manche ouest Manche est - mer du nord 38 phares et feux remarquables 102 phares et feux remarquables 220 dont 22 phares protégés au titre des dont 25 phares protégés au titre monuments historiques phares Outre-mer des monuments historiques, et 6 phares ouverts à la visite (51 000 24 phares en mer et feux 17 phares et feux remarquables visiteurs par an) et 16 phares ouverts à la visite remarquables dont 10 phares protégés au titre dont : des monuments historiques (205 000 visiteurs par an) et 2 phares LE PHARE DE LA CANCHE (Le Touquet, ouverts à Saint Pol Pas-de-Calais), un exemple de phare urbain la visite LE PHARE DE L’ÎLE VIERGE (Finistère), (25 000 visiteurs le plus haut phare de France et d’Europe (82,50m) 62 Calais maisons- par an) La Canche phares Gatteville Héaux Méditerranée de Bréhat Grand 39 phares et feux LE PHARE AMÉDÉE Île Vierge Jardin remarquables 32 (Nouméa, Nouvelle- Le Stiff phares Calédonie), le plus grand La Jument dont 19 phares protégés au titre 12 phare métallique de Kéréon des monuments historiques en mer 13 France Saint Mathieu Tévennec « Armée du rayon de et 1 phare ouvert à la visite La Vieille (16 000 visiteurs par an) Ar-Men Eckmühl Fresnel [...], la France Penfret 95 Goulphar se fit une ceinture de protégés La Pointe des Dames au titre des SAINT-PIERRE- ces puissantes flammes monuments Les Baleines ET-MIQUELON qui entrecroisent leurs historiques lueurs [...] » GUADELOUPE Cordouan 36 Jules Michelet, La Mer (1861), ouverts LE PHARE DE SAINT-GERVAIS à la visite Amédée Sud-Atlantique chapitre VIII "Les phares" (Fos-sur-Mer, Bouches-du-Rhône), le phare le plus récent (1978) (769 000 NOUVELLE- 24 phares et feux remarquables CALÉDONIE visiteurs en dont 19 phares protégés au titre 2012) des monuments historiques et 11 phares ouverts à la visite Contis (472 000 visiteurs par an) GUYANE Saint-Gervais Bel-Air La Giraglia

Le Planier LA RÉUNION LE PHARE DES BALEINES (île de Ré, Charente-Maritime), le phare le plus visité (plus Cap Béar de 150 000 visiteurs par an) Retrouvez en p. 14 la liste des 36 phares ouverts au public Les principaux phares et feux du littoral de France MARTINIQUE L’AV E NIR DES PHA RES Penfret Île des Glénan la plus proche de la côte, Penfret Sous la houlette de l’association Plein phare sur Penfret (A3P), le site de Penfret accueille régulièrement des bénévoles de tous âges est dominée par un phare mis en service en 1838. Avec sa tour pour des travaux d’entretien et de rénovation. Donner une seconde vie pyramidale blanche accolée à une maison, celui-ci s’inscrit dans un au phare à travers des manifestations culturelles et scientifiques, telle ensemble architectural plus vaste comprenant également un fort. est l’ambition de l’A3P. 14 Témoignage Un phare dans un fort Mis en service en 1838, le phare de Penfret a l’aspect d’une tour pyramidale blanche Jean Le Cam, navigateur, avec lanterne rouge, haute de 22 mètres et président de l’association accolée à une maison. Il s’inscrit dans un Plein phare sur Penfret ensemble architectural plus vaste, qui comprend également un fort construit entre « Notre association, Plein phare sur 1841 et 1847, autour du phare et en sous-sol. Penfret, a pour but de rénover ce Le fort, qui ne présentait plus d’intérêt phare en relais des pouvoirs publics. stratégique, a été déclassé en 1889. Les Penfret est un signal fort pour tous salles voûtées, douves, murailles et un les gens de la région car, malgré les passage souterrain toujours visibles vaux sont réalisés par les adhérents de Un espace de vie dans le phare est en cours moyens de navigation modernes, les aujourd’hui sont les souvenirs de ce passé l’association, avec le renfort ponctuel de de réfection. Les douves, assainies, ac- phares sont toujours des symboles militaire. groupes de jeunes. Des entreprises parte- cueillent les toiles de tente des bénévoles essentiels. On a voulu redonner naires contribuent aux travaux dans le durant leur séjour au phare. vie à ce phare pour y organiser des Un espace culturel cadre du mécénat. activités artistiques, scientifiques et pédagogiques. Nous sommes Fondée en 2012, l’association Plein phare Trois salles en sous-sol du fort sont EN SAVOIR PLUS environ 150 adhérents aujourd’hui : sur Penfret est titulaire d’une autorisation destinées à devenir respectivement une ET CONTACTER L’A3P : notre point commun c’est ce phare, d’occupation temporaire du phare d’une salle d'exposition permanente consacrée www.pharedepenfret.com qui est un lien social entre les durée de 10 ans. Elle entretient et rénove le à l'archipel des Glénan, une salle d'expo- [email protected] gens. Apporter son soutien à notre site dans une démarche écoresponsable qui sitions artistiques temporaires et un lieu tel : 06 87 70 09 90 association, c’est contribuer à un privilégie des équipements et matériaux réservé aux projets pédagogiques avec projet concret. » respectueux de l’environnement. Les tra- un public scolaire. L’AV E Pour les phares en mer d’Iroise, battus par les vagues et souvent difficiles d’accès par mauvais temps, les opérations d’entretien et Ce phare, reconnaissable à sa forme de tour NIR de maintenance assurées par les services des phares et balises peuvent être spectaculaires et nécessitent des moyens d’accès médiévale, a été édifié entre 1882 et 1887 DES sécurisés. Entre 2011 et 2013, la subdivision des phares et balises de pour baliser le passage du raz de Sein avec Brest a conduit plusieurs chantiers, notamment sur les phares de Tévennec. Le mât de charge qui permettait PHA La Vieille et d’Ar-Men, ainsi qu’une campagne de sécurisation des la relève des gardiens et l’approvisionnement RES grandes tourelles en mer d’Iroise. a été emporté dans une tempête en 2008. La Vieille

16 Ar-Men La construction du phare d’Ar-Men, entre 1867 et 1881, a été un chantier long, périlleux et maintes fois interrompu. Lieu de travail extrêmement éprouvant pour les gardiens, il a été surnommé l'Enfer des enfers.

Ar-Men La Vieille

Le phare a fait l'objet d'un ravalement et d’une alimentation directe par groupe élec- La chute du mât de charge (ou mât Temperley) pendant le site quatre agents des phares et balises et les matériaux d'une réfection des joints du mur de soutè- trogène à une alimentation sur batterie cy- la tempête de mars 2008 a nécessité la sécurisation de nécessaires aux chantiers. Ces travaux sur le phare ont nement de la lanterne et de ceux de l’embase clée ont ont permis de réduire par trois les l’accès au phare : des garde-corps ont été mis en place visé à pérenniser la construction. du phare, en juillet 2012. besoins énergétiques du phare. en septembre 2011, des marches d’accès reconstituées Un chantier de sept jours en mai-juin 2013 a Le recours à des hélicoptères a été néces- et le plateau refait. permis de moderniser la lanterne et son saire pour la dépose des ouvriers et des En juin et juillet 2013, une nouvelle phase de travaux système d'alimentation, qui dataient de 1981. matériaux sur le phare. répartis en trois séquences de cinq jours a consisté à EN SAVOIR PLUS Le changement de lampe pour réduire sa assurer l’étanchéité du chemin de ronde et la réfection www.dirm.nord-atlantique-manche-ouest. portée (de 23 milles à 21 milles) et le passage des planchers. Les difficultés d’accès par la mer ont developpement-durable.gouv.fr imposé le recours à des hélicoptères pour acheminer sur rubrique Sécurité maritime > Contrôle en mer  

Les qualités esthétiques et la richesse symbolique des phares n’ont jamais cessé d’impressionner les hommes et d’inspirer les artistes : nombre de créateurs se sont emparés de ce thème, sous ses différentes facettes, LES PHARES DANS tant dans les arts visuels que dans la littérature.

L’IMAGINAIRE Le personnage L’aventure, du gardien le fantastique

L’esthétique du phare Le phare est un espace clos, Derniers lieux habités à la lieu de travail et de vie où le limite des terres face à Édifice aux dimensions souvent gardien est « assigné à l’immensité d’une mer perçue imposantes, silhouette résidence » pendant la durée comme inhospitalière et verticale qui tranche avec de son service. L’isolement, le dangereuse,

l’horizontalité du paysage caractère répétitif des tâches les phares ont inspiré de maritime, le phare est à effectuer évoquent une vie nombreux récits fantastiques 18 fréquemment représenté dans monacale, hors du temps. ou d’aventures, comme 19 les peintures modernes Jean-Pierre Abraham dans son Le Phare du bout du monde de et contemporaines figurant récit Armen (1967) a livré un Jules Verne. Dans ce roman des scènes maritimes. récit méditatif sur son paru en 1905, les trois gardiens  tableau de Joseph Vernet expérience de gardien de ce de ce phare situé sur l’île (1714-1789), Marine, le midi phare en mer entre 1961 des États en Argentine sont ou le calme ;  peinture de et 1964. attaqués par des pirates. Râmine sur carte marine,  illustration de Georges La Hève. Dans la fiction, le phare est un Roux pour la couverture du décor de choix pour des huis roman de Jules Verne, 1905. Les phares sont aussi un objet clos, avec le gardien pour   photographique recherché, personnage. Dans son album   notamment les phares en mer : Armen (2008), le dessinateur illustrant la lutte contre les Briac fait cohabiter dans le L’imagerie populaire éléments, en proie aux tempêtes phare du même nom les deux et balayés par des vagues gardiens et des hommes de la Le phare est un symbole gigantesques, ils offrent au Marine allemande pendant la populaire de l’univers marin. public un spectacle seconde guerre mondiale. Cartes postales, objets de saisissant sous l’objectif de  extrait de Armen de Briac, décoration, supports photographes qui se sont éditions Le Télégramme, publicitaires… ont exploité spécialisés sur le sujet. 2008. largement l’image du phare,  Jean Guichard , phare qui connaît toujours un grand de la Jument, photographié succès. en janvier 2014.  Publicité pour la pile Le phare, années 1950. À DÉC UVRIR UVERT Le patrimoine des phares et balises est constitué de l'ensemble des éléments matériels et AU PUBLIC immatériels qui permettent de transmettre une histoire passionnante. Si les phares en O constituent la partie la plus visible, d'autres lieux présentant des éléments du patrimoine mobilier méritent une visite.

MANCHE EST / MER DU NORD STIFF SAINT-GEORGES-DE-DIDONNE Ouessant (29) Saint-Georges-de-Didonne (17) Le musée des Phares à Ouessant Le conservatoire des Bouées de Plouhinec RISBAN www.ot-ouessant.fr www.saintgeorgesdedidonne.com Le phare du Créac’h abrite une partie des riches Moins impressionnants que les phares, les bouées Dunkerque (59) TRÉZIEN CORDOUAN collections constituées par les ingénieurs des métalliques, les feux de port, les tourelles sont www.museeportuaire.com Plouazel (29) Le Verdon-sur-Mer (33) ponts et chaussées depuis le milieu du xixe siècle des éléments du patrimoine des phares et balises. BATEAU-FEU SANDETTIÉ www.tourismeplouarzel.fr www.phare-de-cordouan.fr et conservées jusqu’au début des années 1950 Les principaux types de bouées métalliques, ainsi Dunkerque (59) SAINT-MATHIEU POINTE DE GRAVE dans un premier musée à Paris, sur la colline qu'une tourelle métallique sont présentés dans ce www.museeportuaire.com Plougonvelin (29) Le Verdon-sur-Mer (33) de Chaillot. Le musée est installé dans les locaux lieu inauguré en 2012. GRAVELINES www.vacances-en-iroise.com www.asso-cordouan.fr de l’ancienne centrale électrique du phare, Gravelines (59) LE MILLIER LE RICHARD désaffectée dans les années 1970. www.tourisme-gravelines.fr Beuzec-Cap-Sizun (29) Jau-Dignac-et-Loirac (33) CALAIS artsalapointe.com www.phare-richard.com Le musée des Phares à Ouessant Le conservatoire des Bouées à Plouhinec

Calais (62) SEIN PATIRAS www.pharedecalais.com Île de Sein (29) Pauillac (33) 20 LE TOUQUET www.mairie-iledesein.com www.refugedepatiras.com 21 Le Touquet (62) PENMARC’H/ECKMÜHL CAP FERRET www.letouquet.com Penmarch (29) Lège-Cap-Ferret (33) GATTEVILLE www.penmarch.fr www.phareducapferret.com Gatteville le phare (50) PENMEN CONTIS L'ancien musée des Phares à Paris www.phare-de-gatteville.fr Île de Groix (56) Saint-Julien-en-Born (40) www.groix.fr www.contis-tourisme.com NORD ATLANTIQUE / GOULPHAR BIARRITZ MANCHE OUEST Bangor, Belle-Île (56) Biarritz (64) www.ccbi.fr www.biarritz.fr CAP FRÉHEL LES POULAINS Plévenon (22) Sauzon, Belle-Île (56) MÉDITERRANÉE www.plevenon.fr www.ccbi.fr LA CROIX (en kayak) LA GACHOLLE Loguivy de la mer (22) SUD-ATLANTIQUE Arles (13) Le bateau-feu Sandettié à Dunkerque www.cc-paimpol-goelo.com www.reserve-camargue.org BATZ PETITE FOULE Île de Batz (29) Île d’Yeu (85) Le Musée portuaire de Dunkerque La flotte du service des phares www.iledebatz.com www.ile-yeu.fr OUTRE-MER Créé dans les années 1980, ce musée s'est Plusieurs anciens navires de la flotte du service ÎLE VIERGE LES BALEINES spécialisé dans les bateaux-feux, nombreux des phares – dont le yacht-baliseur Clapotis, Plouguerneau (29) Saint-Clément-des-Baleines (17) BEL AIR dans le Pas-de-calais. Le bateau-feu Sandettié les baliseurs côtiers Martroger et Somme II, www.ecomusee-plouguerneau.fr www.lepharedesbaleines.fr Sainte-Suzanne, La Réunion (97) y est conservé et est ouvert à la visite. la vedette de ravitaillement Horaine – naviguent ÎLE WRAC’H CHASSIRON www.lebeaupays.com toujours sur les côtes de France. Ils sont la Plouguerneau (29) Saint-Denis-d’Oléron (17) AMÉDÉE Le Musée national de la Marine à Paris propriété de particuliers ou d’associations qui www.ippa29.fr www.chassiron.net Nouméa, Nouvelle-Calédonie (98) Il conserve des pièces rares du patrimoine des les ouvrent parfois à la visite. CRÉAC’H LA COUBRE www.amedeeisland.com phares comme les premières lentilles d'essai de Ouessant (29) La Tremblade (17) Fresnel ou la maquette du bateau-feu Ruytingen. www.pnr-armorique.fr www.la-tremblade.com Phare du cap Spartel (Maroc) POUR EN SAVOIR PLUS ET À LIVRES SITES INTERNET HISTOIRE DES PHARES Ministère de l'Écologie, Dreyer (Francis) et Fichou (Jean- du Développement durable Christophe), L'Histoire de tous les et de l'Énergie phares de France, Ouest-France www.developpement-durable.gouv.fr Edilarge, 2005. rubrique Mer et littoral > sécurité L'ÉTRANGER? Fichou (Jean-Christophe), et sûreté maritime > sécurité des Le Hénaff (Noël) et Mével (Xavier) et navires et de la navigation maritime > La France n'est pas le seul pays à posséder un riche alii., Phares. Histoire du balisage et la signalisation maritime. patrimoine des phares. Ayant débuté autour de la de l'éclairage des côtes de France, Le Chasse-Marée-Armen, 1999. Ministère de la Culture Méditerranée dans l'Antiquité, la construction de phares Goven (Jean-François) et Guigueno Inventaire des phares de France est européenne au Moyen Âge et à l'époque moderne. (Vincent) (dir.), Les phares, www.culture.gouv.fr/documentation/ e monuments historiques des côtes de memoire/VISITES/phares/phares- Elle se développe sur tous les littoraux du monde au xix France, éditions du Patrimoine, 2013. frame.htm et xxe siècles, le long des routes maritimes et coloniales. Guigueno (Vincent), Les phares, Gallimard (Découvertes), 2012. RÉSEAUX DES PHARES De nombreux pays cherchent aujourd'hui à valoriser Nord Atlantique – Manche ouest ce patrimoine. TÉMOIGNAGES, MONOGRAPHIES www.dirm.nord-atlantique-manche- LOCALES OU RÉGIONALES ouest. developpement-durable.gouv.fr Cozan (Louis), Un feu sur la mer. rubrique Sécurité maritime Contrôle Mémoires d’un gardien de phare, en mer > Signalisation maritime - Les oiseaux de papier, 2010. Phares & Balises > Les phares et

Norvège Maroc Guichard (Jean) et Parc naturel autres établissements de signalisation marin d'Iroise, De mémoire de maritime (ESM) > Les phares 22 Le paysage du littoral norvégien Le phare fait partie des technologies phares, Ouest-France, 2012. 23 Phare de Lindesnes Le Cunff (Louis), Feux de mer, Manche offre de multiples aspects : mer ou- que l’Occident impose au monde dans Phare de Loop Head L'Ancre de Marine, 2000 (1ère éd., 1954). www.dirm-memn.developpement- verte, récifs, fjords profonds, archi- ses colonies et les détroits straté- (Norvège) (Irlande) Peret (Jacques) Cordouan, durable.gouv.fr pels composés d’îles de toutes giques au cours du xixe siècle. sentinelle de l'estuaire, Geste, 2007 rubrique Patrimoine maritime > tailles… dans des conditions clima- C'est le cas sur la côte marocaine du les phares ROMANS tiques qui font de cette côte l'une des détroit de Gibraltar, après le naufrage Le Braz (Anatole), Le Gardien Sud-Atlantique régions les plus rudes et les plus de la frégate-école Doña Isabel au du feu, La Digitale, 1993 (1re éd., 1900). www.dirm.sud-atlantique. difficiles pour la navigation. large de Tanger en 1860, qui entraîne Abraham (Jean-Pierre), Armen developpement-durable.gouv.fr Pour y sécuriser le trafic maritime, dans la mort 250 jeunes cadets de la Le Seuil, 1967. rubrique Sécurité maritime > les 200 grands phares ont été bâtis, la Marine brésilienne. Au nom des na- Rachilde, La Tour d’amour, Le phares de la façade Sud-Atlantique Mercure de France, 1994 (1re éd., 1899). plupart entre 1830 et 1910. On trouve tions chrétiennes et aux frais du sul- Verne (Jules), Le Phare du bout du Histoire, visite virtuelle et de grands phares en fer, en pierre et tan, l'ingénieur et architecte français monde, Gallimard, 2004 (1re éd., 1905). reconstitution 3D de Cordouan en béton, ainsi que des bâtiments en Léonce Reynaud est chargé de www.cordouan.culture.fr bois. Tous les phares norvégiens sont construire un feu à l’entrée du détroit BANDES DESSINÉES ET BEAUX LIVRES Portail des phares ouverts au aujourd’hui automatisés. de Gibraltar, allumé en 1864. Chabouté, Tout seul, Vent d’Ouest, 2008. public, à la visite et à la location En 2008, la Norvège a été le premier Une cinquantaine d’années plus tard, François Jouas-Poutrel, www.pharesdefrance.fr pays au monde à se doter d'un plan quand la France et l’Espagne ins- Irlande quelques kilomètres au sud de Dublin. Les phares du gardien de phare, national de protection des phares. taurent le protectorat, un réseau de L'entretien des phares d'Irlande est Ouest-France, 2012 (1re édition 2000). Site du musée des Phares 84 d'entre eux font désormais partie 36 grands phares est construit sur les Le service des phares d'Irlande, les financé grâce aux droits de feux light( Guichard (Jean) et Guigueno d’Ouessant (Vincent), Phares, éditions du www.pnr-armorique.fr des monuments historiques. La côtes marocaines. Le grand phare de Commissioners of Irish Lights (CIL), dues) perçus sur les navires en escale. Reader Digest, 2005. rubrique Visiter > Le réseau même année, une coopération a dé- Casablanca, El Hank (1920), dont Al- créé en 1810, gère les 80 phares de Afin de pallier la vacance des loge- Le Floc'h (Bruno), Trois éclats des musées et maisons à thèmes > buté entre l'administration des bert Laprade a dessiné le couronne- République d’Irlande et d'Irlande du ments naguère occupés par les gar- blancs, Delcourt, 2004. Musée des phares et balises phares et balises et quatre musées ment et aménagé les abords, est d’une Nord. Certains d'entre eux portent diens, les CIL cherchent des usages Briac, Armen , éditions Le Télégramme, 2008. Bibliothèque patrimoniale en ligne pour constituer une collection et faire qualité architecturale remarquable. des noms célèbres : Fastnet, Skellig alternatifs, accueillant par exemple Rubinstein (Bernard), de l'École des ponts ParisTech connaître l’histoire des phares. Ce Le service des phares du Maroc se Michael, Bull Rock, Eagle Island, des ornithologues ou bien proposant Éclats de phares, Glénat, 2011. consacrée à l'histoire des phares travail est coordonné par le musée réapproprie désormais cet héritage en Slyne Head... Tous sont automatisés des phares à la location. Cette activité www.bibliothequedesphares.fr des phares de Norvège, situé à Lin- conduisant une politique de préserva- depuis 1997 et contrôlés depuis le a été confiée à l'Irish Landmark Trust. desnes, au sud du pays. tion et de mise en valeur très active. dépôt de Dun Laoghaire, établi à « Quand le ciel éteindra ses étoiles avares, Pour éclairer l'espoir, Si le ciel est peuplé l'homme a planté des phares d'étoiles inutiles, Sur les rocs, les écueils, À Noirmoutier, Penmarch ; Partout, à la même heure, la pointe des îlots ; à Barfl eur, aux Sept-Iles ; une fl amme se lève Dès que meurt le soleil, À l 'avant de la terre, Et jette dans la nuit la côte illuminée aux rochers d'Ouessant ; un cercle éblouissant. » LES Déploie avec lenteur Aux dunes de Saintonge, une large traînée aux deux caps de la Hève, , 1864. De sa lumière ardente Les charmeuses à l'horizon des fl ots. PHA André Lemoyne , "Les gardiens du feu" (extrait), RES PATRIMOINE DES CÔTES