U ne ville solidaire

ASSOCIATION POUR L’AMÉNAGEMENT DE LA RN19 LE MERCREDI 22 OCTOBRE, LES ÉLUS DES COMMUNES DE BOISSY-SAINT-LÉGER, LIMEIL-BRÉVANNES, MANDRES-LES-ROSES, MAROLLES-EN-BRIE, PÉRIGNY-SUR-, , SUCY-EN-BRIE, VILLECRESNES, BRIE-COMTE-ROBERT, LÉSIGNY, SERVON SE SONT RASSEMBLÉS DEVANT LA GARE DE BOISSY-SAINT-LÉGER POUR UN CONSEIL INTER MUNICIPAL EXTRAORDINAIRE Vœu concernant l’aménagement de la RN19 entre la RN 406 et la francilienne

Considérant que l’aménagement de la fait l’objet d’une programmation en deux d’Utilité Publique du 16 avril 1999 ; RN 19 entre la RN 406, à hauteur de phases, la première de Boissy-Saint-Léger ARTICLE 2 : INSCRIRE dans le Bonneuil-sur-Marne, et la Francilienne, (tranches Nord et Sud) à Villecresnes, la Programme de Développement et de à hauteur de Brie Comte Robert, revêt seconde de Villecresnes à Servon, Modernisation d’Itinéraire, le finance- un caractère capital pour la qualité de ment complémentaire de la première vie des riverains et pour la préservation Considérant que les Programmes de phase pour la réalisation de la tranche de leur environnement, compte tenu de Développement et de Modernisation Sud de la déviation de la RN 19 à Boissy- la circulation automobile qui emprunte d’Itinéraire (PPMI) se sont substitués aux Saint-Léger évalué à 140 M€ à ce jour ; cette route nationale quotidiennement, Contrats de Plan Etat/Région, ARTICLE 3 : LANCER le plus rapide- ment possible la procédure qui aboutira Considérant les perspectives de déve- Considérant qu’il est important que, confor- à la déclaration d’utilité publique de la loppement du Plateau-Briard et des mément aux engagements initiaux de l’Etat seconde phase de l’aménagement de la communes seine-et-marnaises desser- et de la Région, l’opération complète soit RN 19, comprise entre Villecresnes et vies par cet axe qui laisse augurer d’une achevée dans les délais les plus courts Servon et débloquer les crédits d’étude augmentation continue de cette circula- possibles au regard des nuisances provo- nécessaires tion prévue jusqu’à 80 000 véhicules par qués par cette circulation et des dangers ARTICLE 4 : PROFITER de jour, qu’elle suscite dans la traversée des villes l’aménagement à venir pour y intégrer concernées, une liaison en transport en commun en Considérant l’inscription de la dévia- site propre ; tion de la RN 19 au schéma directeur de Considérant que le financement de la ARTICLE 5 : PREVOIR dans le cadre de la Région IDF, approuvé par le décret du tranche Sud de la déviation de Boissy- ce PDMI, les financements nécessaires 26 avril 1994, Saint-Léger marquant la fin de la première à l’achèvement de la première phase et phase et celui de la seconde phase doit la réalisation de la seconde phase jusqu’à Considérant la Déclaration d’Utilité être recherché sans délais et intégré dans la Francilienne ; Publique du 16 avril 1999 prolongée en le futur PDMI en cours d’élaboration, compte ARTICLE 6 : ASSOCIER l’ensemble des 2006, tenu des impératifs décrits précédemment, Communes concernées à l’élaboration du futur Plan de Développement et de Considérant l’accidentologie routière Le Conseil Municipal Extraordinaire des Modernisation d’Itinéraire pour ce qui dramatique de l’année écoulée, notam- villes de l’association pour l’aménagement concerne l’aménagement de la RN 19. ment de 4 tués dans la traversée du centre de la RN 19, ancien de Boissy-saint-Léger, En vertu de quoi, le précédent vœu est DEMANDE à Monsieur le Préfet de la Région approuvé à l’unanimité des élus des villes Considérant le déficit en transport en Ile-de-, Préfet de , et à Monsieur de l’association pour l’aménagement de commun sur cet axe, le Président du Conseil Régional d’Ile-de- la RN 19. France de bien vouloir : Boissy-Saint-Léger, Considérant que cet aménagement a ARTICLE 1 : PROLONGER la Déclaration le 22 octobre 2008.

10 Le Castor - Novembre 2008 - n°121