MINISTER INFRASTRUKTURY Warszawa, Dnia 11 Stycznia 2020 R
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
MINISTER INFRASTRUKTURY Warszawa, dnia 11 stycznia 2020 r. Znak sprawy: DTD-6.054.37.2019 Szanowna Pani Elżbieta Witek Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej Szanowna Pani Marszałek, w odpowiedzi na zapytanie nr 28 Pana Krzysztofa Truskolaskiego w sprawie realizacji ustawy o Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej w powiecie białostockim, przedstawiam poniższe informacje. Przepisy ustawy z dnia 16 maja 2019 r. o Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej (Dz. U. z 2018 r. poz. 2016), która weszła w życie w dniu 18 lipca 2019 r. stworzyły podstawy prawne oraz zapewniły środki finansowe dla samorządów na organizację przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej w skali całego kraju. Środki finansowe Funduszu zostały rozdysponowane na województwa z przeznaczeniem na dopłatę do deficytowych linii komunikacyjnych, których funkcjonowanie wynika z potrzeb społecznych i zapewnia jednocześnie spójność komunikacyjną kraju. Jednostki samorządu terytorialnego jako organizatorzy publicznego transportu zbiorowego są odpowiedzialni za uruchamianie połączeń komunikacyjnych na obszarze swojej właściwości miejscowej z uwzględnieniem interesów pasażerów. Środki Funduszu mają wesprzeć samorządy w organizacji transportu autobusowego, a dopłaty stanowią zachętę dla podejmowania działań w tym zakresie. Dzięki zwiększeniu oferty przewozowej na uruchamianiu połączeń autobusowych skorzystają pasażerowie, przy czym inicjatywa organizacji transportu publicznego na danym terenie leży wyłącznie po stronie władz samorządowych. Pasażerowie oczekują zwiększenia dostępności komunikacji autobusowej, dzięki której możliwa jest większa mobilność społeczna aktywizująca regiony wykluczone komunikacyjne. Rolą samorządów jest właściwe rozpoznanie realnych potrzeb transportowych lokalnych społeczności i takie zorganizowanie sieci połączeń komunikacyjnych, które przyczyni się do rozwoju ekonomiczno-społecznego obszarów pozostających w ich właściwości miejscowej. Odpowiedzialne działanie w tym zakresie po stronie samorządów, przy jednoczesnym racjonalnym wykorzystaniu środków Funduszu rozwoju przewozów autobusowych, leży przed wszystkim w interesie pasażerów, którzy dzięki środkom finansowym zapewnionym przez Rząd mają szanse otrzymać lepszą niż dotychczas ofertę przewozową. Poniżej przedstawiam szczegółową odpowiedź odnoszącą się do pytań zawartych w zapytaniu Pana Posła. Ad 1. W związku ze zrealizowanymi naborami wniosków o objęcie w 2019 roku dopłatą oraz zawartymi przez Wojewodę Podlaskiego umowami o dopłatę z Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej na terenie powiatu białostockiego utworzono 23 połączenia komunikacyjne. Na terenie ww. białostockiego utworzono połączenia komunikacyjne obejmujące między innymi następujące miejscowości: Białostoczek, Protasy, Borowiki, Rafałówka, Zacisze, Zajezierce, Kamionka, Kucharówka, Zagruszany, Zwierki, Łubniki, Kuriany, Halickie, Skrybicze, Zabłudów, Tatarowce, Bobrowa, Płoskie, Dobrzyniówka, Folwarki Małe, Zabłudów Kolonia, Pasynki, Józefowo, Gnieciuki, Sieśki, Aleksicze, Ostrówki, Dawidowicze, Pawły, Ciełuszki, Kaniuki, Ryboły, Laszki, Koźliki, Krynickie, Rzepniki, Nowosady, Żuki, Kowalowce, Kołpaki, Małynka, Żywkowo, Olszanka, Ochremowicze, Krasne, Folwarki Wielkie, Folwarki Tylwickie, Stanisławowo, Solniczki, Niewodnica Nargilewska, Skrybicze II, Bogdaniec, Halickie I, Kudrycze, Janowicze Kolonia, Nowosady k. Rzepniki, Klewinowo, Wojszki, Tykocin, Jeżewo Stare, Porosły, Ministerstwo Infrastruktury, ul. Chałubińskiego 4/6, 00-928 Warszawa www.mi.gov.pl, infolinia: 222 500 135, e-mail: [email protected], Twitter @MI_GOV_PL Chomontowce, Bobrowniki, Skroblaki, Grzybowce, Waliły Stacja, Gródek, Supraśl, Ogrodniczki, Kopna Góra, Suraż, Doktorce, Zimnochy, Kowale, Fasty, Chraboły, Dobrzyniewo Fabryczne, Michałowo, Topolany, Żednia, kol. Mostowlany, Bondary. Należy wskazać, że wnioski o objęcie w danym roku budżetowym dopłatą nie zawierają informacji dotyczącej wszystkich miejscowości ujętych w rozkładzie jazdy danej linii komunikacyjnej, a jedynie wskazują przebieg połączeń, wymieniając wybrane miejscowości, w których zlokalizowane są przystanki komunikacyjne. W związku z powyższym miejscowości, w których realizowane są przewozy autobusowe o charakterze użyteczności publicznej jest więcej niż wskazano powyżej. Ad 2. W powiecie białostockim organizatorzy publicznego transportu zbiorowego wystąpili z wnioskami o objęcie w 2020 roku dopłatą 26 połączeń komunikacyjnych. Reasumując należy wskazać, że Fundusz rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej jest projektem długookresowym, mającym na celu systematyczne uruchamianie regularnych linii autobusowych oraz sprzyjającym tworzeniu spójnej i funkcjonalnej sieci komunikacyjnej odpowiadającej na bieżące zapotrzebowanie społeczne. Rząd stworzył podstawy prawne oraz zapewnił środki finansowe dla samorządów na organizację przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej, a powodzenie funkcjonowania Funduszu zależy również od działań władz samorządowych. Z poważaniem, Dokument podpisany elektronicznie przez: z upoważnienia Ministra Infrastruktury Rafał Weber Sekretarz Stanu.