aerolíneas Low cost, a la sombra de grandes aerolíneas En España operan unas 40 aerolíneas de bajo coste, en las que pintorescos emprendedores al más puro estilo Richard Branson (Virgin Express) se alternan con bancos, capital riesgo, pero, sobre todo, grandes empresas del sector aéreo y turístico _Begoña Calzón

n 2006 se conjugaron dos del grupo Optursa- parecían mucho más Son justamente las más grandes dentro fenómenos en el dinámico rentables. de este negocio. sector aéreo de bajo coste en Ahora bien, aun en tan precaria situa- , que es de las pocas (8 en total) Europa: las jugosas salidas ción, a Air Madrid parece que no le fal- low cost que operan en nuestro país cu- a bolsa de tres low cost (Air tan potenciales compradores, entre ellos yo capital está en manos de entidades EBerlin, Aer Lingus y ; y ya van el grupo Marsans, que opera también financieras (Fidelity y Capital Group) siete desde 1997) con el siempre trau- la low cost Air Plus Comet. Marsans es Apuestas al margen de las de la familia funda- mático quebranto de otras tres. El 21 de uno de los cuatro únicos grupos turísti- favoritas dora, los Ryan. El bajo coste es, desde diciembre, en vísperas de Nochebuena, cos implicados en el pujante negocio de en Bolsa luego, un gran negocio para Ryanair, Air Madrid solicitó la suspensión de las low cost, junto con el también cata- En el 2006 porque calcula que este año su cuota de pagos. Así que la aerolínea que preside lán H Top Hotels (tiene Air Scotland), hemos asistido mercado podría ascender hasta al 33%. el empresario turístico balear José Luis Celuisma Hoteles (tiene el 90% de Air a tres estrenos Ryanair controla además el 28% del ca- Carrillo, junto con la británica Loco Asturias) e Iberostar (tiene el 20% de en Bolsa u OPV pital de la aerolínea de bandera irlandesa Flights, han actuado de teloneras en Clickair). Pujante por cuanto el sector (Oferta Pública Aer Lingus, que funciona prácticamente un año que comenzó con la liquidación aéreo maneja estudios que afirman que de Venta): en con tarifas descuento, como una bajo total de la holandesa V Bird. el 40% de los pasajeros volará para 2010 mayo, Air Berlin; coste más. Más allá de las fronteras comunitarias, con este tipo de compañías. en octubre, las estadounidenses Independence Air y Por lo pronto, el 31,5% de los turistas Aer Lingus; y La incursión de la banca Song (esta última, integrada en su matriz que han visitado España hasta octu- en diciembre, y el capital riesgo Delta) se sumaban a las listas de low cost bre han escogido una bajo coste para Vueling. Además, A pesar de los pesares, las aerolíneas difuntas. llegar, según los últimos datos del Mi- el grupo turístico más tradicionales y, últimamente, la El pasado mes de diciembre se dio la cu- nisterio de Industria, Turismo y Co- británico banca y el capital riesgo gustan de riosa circunstancia de que Loco Flights mercio. Ello supone que en los diez Globespan señaló probar suerte en este negocio, muchas dejó a un millar de británicos sin vuelo primeros meses del año, el número de su intención de veces acompañadas de personajes de regreso desde las Islas Canarias sólo pasajeros internacionales en compa- sacar a Bolsa pintorescos en el mundo empresarial. dos días antes de que el 15 de diciembre ñías de bajo coste aumentó (en térmi- Flyglobespan. Tanto o más que el mítico fundador Air Madrid dejara 20.000 pasajeros en nos interanuales) un 14,8%, mientras de Virgin Express, Richard Branson. tierra (según el Ministerio de Fomento, que su incremento en las aerolíneas Así, el príncipe Aga Khan lleva las la compañía eleva la cifra a 130.000) tradicionales fue sólo del 3,7%. riendas de con la ayuda de que habían confiado en el servicio de una compañía turística, Interprogra- esta compañía de bajo coste. Pero en Tres low cost se reparten mme, y una aerolínea en proceso de el caso de Loco Flights, fue la propia el 61% del pastel liquidación, Airfin; el grupo islandés autoridad británica de Aviación Civil Ahora bien, tres compañías de bajo de capital riesgo FL no ha dudado en la que decidió suspender la licencia de coste concentraron cerca del 61% unirse al naviero griego Stelios Ha- vuelo de la compañía que explotaba el de la afluencia: la alemana Air Berlin jiloannou en EasyJet, si bien lo hace touroperador HCCT Holidays. (20,6% del total), la irlandesa Ryanair a través de su filial Icelandair. En Air Madrid la decisión de dejar de (20,6%) y la británica EasyJet (19,5%). operar la tomó la compañía y, aunque El respaldo decisivo de las grandes José Luis Carrillo insistió mucho en Air Madrid, Loco aerolíneas las “presiones” a las que le sometió el Flights y V Bird son tres Pero las que apuestan fuerte por las bajo Ministerio de Fomento desde el pasado ‘low cost’ que tuvieron coste son las compañías de red, funda- mes de mayo, también reconoció a la mentalmente Lufthansa y SAS, que dan prensa que sus negocios turísticos –to- que suspender su solvencia a sus participadas. Las gran- dos ellos englobados bajo el paraguas actividad en 2006 des aerolíneas europeas participan en

24 _ savia _ Febrero2007 a la sombra de grandes aerolíneas En España operan unas 40 aerolíneas de bajo coste, en las que pintorescos emprendedores al más puro estilo Richard Branson (Virgin Express) se alternan con bancos, capital riesgo, pero, sobre todo, grandes empresas del sector aéreo y turístico Las grandes aerolíneas europeas participan en el 50% de las aerolíneas de bajo coste que operan en España

la mitad de las 40 low cost que operan en España, si se tienen en cuenta las participaciones de dos compañías con- solidadas: Air Berlin y Ryanair. Con la compra de la alemana Dba el año pasado, Air Berlin controla a su vez dos bajo coste: la alemana Germania Expre- ss y la suiza Helvetia Express. Por su parte, los movimientos de compra hos- til de Ryanair sobre su participada Aer Lingus demuestran gran ambición. Incluso EasyJet podría entrar al trapo, porque el grupo de capital inversión is- landés FL (que participa en su capital a través de Icelandair) ha comentado este año su deseo de unirla a Sterling, la bajo coste danesa que FL controla al 100%. La alemana Lufthansa controla German Wings (a través de su filial Eurowings), tiene la mitad de Condor y el 30% de la británica BMI Bayby. En esta última está asociada a la escandinava SAS, que tiene el 20% del capital. SAS tiene su propia low cost, SnowFlake, que, como ella, está radicada en Suecia. Además, controla el 47,2% de la irlandesa Aer Lingus. La tercera en discordia es la aerolínea islandesa Icelandair, que controla el 15% de EasyJet. También Iberia ha realizado en 2006 su incursión en este negocio, al tomar un 20% de Clickair. Por su parte, su aliada británica, British Airways (BA), anda detrás de Flybe, con quien no ha dudado Avión de Vueling, ‘low cost’ en acordar el traspaso de su división en manos de la sociedad de vuelos regionales, BA Connect, a británica de capital de riesgo cambio de entrar en el 15% del capital Apax Partners. de esta low cost. >

Febrero2007 _ savia _ 25 Aerolineas

Clickair (España) Cobra (Grupo ACS): 20% www.clickair.com Iberia Líneas Aéreas: 20% Las 40 Iberostar: 20% Nefinsa: 20% compañías aéreas de bajo coste que Quercus Equity: 20% Nota: ACS e Iberia cotizan en operan en España el Ibex 35. Aerolinea Reparto de Capital En el cuadro Condor (Alemania) Thomas Cook AG, Air Asturias (España) Celuisma Hoteles (90%) se exponen www.10.condor.com/tcf-es/ Consorcio participado www.airasturias.es Grupo Mall (10%) index.jsp al 50% por Deutsche Lufthansa y KarstadtQuelle: 100% las distintas Aer Lingus (Irlanda) Gobierno irlandés: 28,3% compañías www.aerlingus.ie Ryanair: 28% EasyJet (Reino Unido) Stelios Haji-Ioannou (29%) aéreas de Nota: El 21 de diciembre de 2006, Empleados: 12,5%. Ryanair desiste de su OPA hostil Otros: 31,2%. www..com Otros miembros, familia Haji-Ioannou: 12%. bajo coste y sobre Air Lingus. Nota: cotiza en la Bolsa de Icelandair 15% Londres desde octubre de 2000, (aerolínea de bandera de Islandia) el reparto Air Baltic (Letonia) Gobierno de Letonia: 52,6% con una capitalización de 2.563 www.airbaltic.com SAS (aerolínea de bandera millones de libras. Otros: 44% de su capital en el mercado escandinavo): (Italia) Grupo Aerdorica 100% 47,2% social. www.evolavia.com Gestiona el aeropuerto italiano de Otros: 0,6% Ancona Falconara Air Berlin (Alemania) Ringerike GmbH & Co.: First Choice Flights First Choice Holidays: 100% www.airberlin.com 9,44% (Reino Unido) Nota: Esta sociedad matriz cotiza Nota: Cotiza en la Bolsa de Hans Joachim Knieps: 9,08% www.firstchoice.co.uk en la Bolsa de Londres, con una Frankfurt desde el 11 de mayo de Werner Huehn: 5,45% capitalización de 1.471 millones de libras. 2006, con una capitalización de 998.302 millones de euros Joachim Hunold (consejero Flyglobespan Grupo Globespan: 100%. delegado de la compañía): (Reino Unido) Nota: Tom Dalrymple, presidente 3,54% www.flyglobespan.com y fundador del grupo turístico Globespan, anunció en enero de 2006 Empleados: 0,24% que buscaría financiación (señaló a Inversores en Bolsa: 72,25% las sociedades de capital riesgo y la banca, pero no descartó la salida a Air Finland (Finlandia) Pertenece a cinco profesiona- bolsa) para incrementar el capital de www.airfinland.fi les de la aviación, el mundo la aerolínea en 600 millones de libras. financiero y turístico. German Wings Eurowings: 100%. Air Plus Comet Grupo Marsans: 100%. (Alemania) Eurowings nació en 1993 por la www.germanwings.com fusion de NFD Luftverkehrs AG y de (España) RFG Regionalflug of Dortmund. Su Nota: Es la filial de vuelos www.airpluscomet.com capital lo controlan el Albrecht Knauf regionales de Lufthansa, la (50.02%) y Lufthansa (49%). Nota: No es línea de bajo coste en aerolínea de bandera alemana sentido estricto, sino una chárter (cotiza en la Bolsa de Frankfurt, con líneas regulares. con una capitalización de 9.500 millones de euros) Air Scotland Grupo H Top Hotels: 100% (Reino Unido) Nota: En octubre de 2005, el Germania Express Air Berlin: 100% www.air-scotland.com empresario de origen iraquí Dhia Al-Ani (Alemania) Tras absorber en 2005 a Dba, que vendió la aerolínea al grupo hotelero www.germaniaflug.de la controló desde que se la compró a catalán. Germania en 2003. AlpiEagles (Italia) Interbanca, Ithifly-Veneto Svilli- Hapag Lloyd / Hapag Grupo TUI: 100% www.alpiagles.com ppo y Titano-Airontours. Lloyd Express (HLX.com) En enero de 2004, el grupo turístico alemán TUI anunció que sacaría la Blue Air (Rumania) El 100 % de la empresa perte- (Alemania) aerolínea a Bolsa, pero en septiembre www.blueair-web.com nece a empresarios rumanos www.hlx.com desistió de su intento. TUI cotiza en Nota: La mayoría de rutas están las Bolsas de Frankfurt y Londres, con BMI Baby (Reino British Midland Airways (BMI): operadas por la matriz (Hapag una capitalización de 3.800 millones Lloyd), mientras que Hapag Lloyd de euros. Unido) 100% Express ofrece algunas desde www.bmibaby.com Nota: El 50% del capital de BMI más Bilbao, Palma y Valencia, con tarifas una acción lo controla Sir Michael más baratas que las de Hapag Lloyd. Bishop; Lufthansa tiene el 30% menos una acción; y SAS, el 20%. Helvetic Airways Air Berlin: 100% (Suiza) Desde que en 2005 compró Dba, que British European Walker Trust: 100% www.helvetic.com a su vez compró Germania en 2003, Nota: El pasado 3 de noviembre, a quien pertenecía originalmente. (Flybe) (Reino Unido) Nota: opera con este nombre www.flybe.com British Airways (BA, la aerolínea de bandera del Reino Unido) anunció desde septiembre de 2003. Antes un acuerdo con Flybe para venderle (desde su fundación en 2001) se su división de vuelos regionales, BA llamaba Odette Airways). Connect. A cambio, BA se quedará con el 15% del capital de Flybe. El Jet2.com Grupo Dart: 100% acuerdo no incluye las rutas de BA (Reino Unido) Nota: grupo de servicios de aviación Connect con el aeropuerto de Londres www.jet2.com y distribución que cotiza en la Bolsa ni la ruta de Manchester a Nueva de Londres desde 1998, con una York-JFK. capitalización de 177,5 millones de euros.

26 _ savia _ Febrero2007 Jetairfly (Bélgica) TUIfly (Grupo TUI): 100% Sterling (Dinamarca) Grupo FL (matriz de la Norwegian www.jetairfly.com Nota: TUIfly une las flotas de ocho www.sterlingticket.com aerolínea islandesa de Air Shuttle Nota: opera con este nombre operadores del grupo turístico bandera Icelandair): 100% alemán TUI: Jetairfly (Bélgica); Arkefly (Noruega) desde noviembre de 2005. Antes Nota: El fondo de inversión islandés se llamaba TUI Airlines . (Holanda); Corsairfly (Francia); www.norwegian.no Hapagfly y HLX.com (Alemania); Fons Eignarhaldsfelag creó Sterling en septiembre de 2005, tras comprar Nota: Fundada en 1993 Thomsonfly (Reino Unido); TUIfly a partir de la quiebra de Nordic (Suiza); y Jet4you (Marruecos). dos aerolíneas danesas (Sterling European Airlines A/S y Maersk Air la aerolínea Busy Bee A/S). En octubre de ese mismo año Airservice, que empezó LTU (Alemania) INTRO Verwaltungs: 55% se la vendió al Grupo FL. El 6 de a dar servicio en 1967. www.ltu.de Marbach Beteiligung und enero de 2006, el consejero delegado Cotiza en la Bolsa de del grupo FL, Hannes Smárason, Oslo desde el 18 de Nota: La compañía ha realizado Consulting (MIC): 45% diciembre de 2003 una oferta para adquirir el 52% del afirmó que se planteaban la fusión de Nota: El presidente de Intro Sterling con EasyJet. personal de la desaparecida Air Vervaltungs y ex propietario de Dba, HBK Holding: Madrid y algunas de sus rutas. ha comunicado un acuerdo para Grupo Tarleton Travel: 100% 17,23 % vender al presidente de MIC, Jürgen Tarleton Flights Marbach, un 20% del capital de LTU. (Reino Unido) (sociedad participada en un 10% por el consejero www.tarletonflights.com de la aerolínea Bjørn Meridiana (Italia) Interprogramme S.A: 57,19% Thomsonfly TAM (Tui Airline Management): 100% Kise) www.meridiana.it El príncipe Aga Khan: 17,59% Lufttransport: Nota: En 2000, Preussag (compañía Nota: Fundada en marzo de 1963 (Reino Unido) Airfin: 4,51% logística que en 2001 se transformó 16,52 % por iniciativa el príncipe Aga Khan www.thomsonfly.com (En proceso de liquidación) en el grupo turístico alemán TUI) para promocionar el turismo a JPMorgan Chase Nota: desde su fundación, en compró la británica Thomson Travel Sardinia (Cerdeña), empezó a Fundación Cariplo: 3,39% 1965, hasta 2000 operaba bajo el (cotizaba en Londres desde mayo de Bank operar como tal en mayo de Empleados: 15,32% nombre de Britannia Airways. 1998), a quien pertenecía Britannia Omnibus Lending 1991, tras dar cabida a nuevos Airways, que se rebautizó entonces accionistas. Otros: 2% Account: 5,33 % como Thomsonfly. OJADA: 4,90% Monarch Airlines Monarch Holdings: 100% Transavía Air -KLM : 100% Ferd AS Invest (Reino Unido) Nota: Este grupo de servicios de (antes llamada Basiq Nota: Esta compañía de bandera de P610AK; 3,27 % www.flymonarch.com transporte aéreo de viajeros lo Francia y Países Bajos cotiza en las Ankerløkken Hol- fundaron en 1967 Bill Hodgson y Air) (Holanda) Bolsas de París y Ámsterdam, con Don Peacock, con financiación de las www..com una capitalización de 3.500 millones ding: 2,83 % familias suizas Mantegazza y Albek. de euros. Credit Suisse First Europe Prime Ex directivos de Volare Airli- MyAir (Italia) Virgin Express Virgin Atlantic Airways (grupo Broke: 2,41 % www.myair.com nes: 100%. (Holanda) Virgin): 100%. Holberg Norden Nota: Fundaron la compañía tras la www.virgin-express.com Nota: El 23 de abril de 1996, Verdipapirfondet: quiebra en 2005 del Grupo Volare, el presidente de Virgin, Richard Nota: Antes de 1996, se llamaba que estaba formado por Volare Branson, compró el 90% de la 2,30% EBA. Ahora prevé cambiar su Airlines, Volareweb y . aerolínea belga EBA. En marzo de nombre por el de Brussels Airlines. DNB NOR Norge 2006 ha anunciado su fusión con My Travel Life Grupo MyTravel: 100% SN Brussels Airlines. (IV) VPF: 2,10 % (Reino Unido) Nota: Este grupo turístico cotiza en la Holberg Norden Apax Partners: 20% www.mytravellite.com Bolsa de Londres, con una capitalización Vueling (España) Veripapirfondet: 1,95% de 1.010 millones de libras. www.vueling.com Inversiones Hemisferio 15% Fidelity Funds-Nordic Ryanair (Irlanda) Familia Ryan (los fundado- Nota: Fundada en 2004. Cotiza en (patrimonial de la familia Lara) Funds: 1,82 % la Bolsa de Madrid desde el 1 de Directivos de Vueling 18,9% www.ryanair.com res: Tony y sus hijos Cathal, diciembre de 2006. JP Morgan Chase (incluido su consejero delegado, Nota: cotiza en las Bolsas de Bank Luxembourg Declan, y Shane): 50% Carlos Muñoz) Dublín y Nueva York (índice Fidelity: 14% Offshore: 1,56 % Nasdaq) desde el 29 de mayo de V. A. Investor Group 3,5% Capital Group: 9% 1997, con una capitalización de (sociedad formada por Dave Barger, 7.794 millones de euros. Gilder Gagnon: 7,8% presidente y consejero delegado ASA: 1,54 % Wellington Michael O’Leary de JetBlue Airways, y otros ejecutivos Nord-Norsk Finans: (consejero delegado): 4,5% de esta low cost estadounidense) 1,49% Otros: 14,7% Otros: 42,6% Fondsavanse: 1,39% Skagen Vekst: 1,36% Bill Franke y Steve Johnson SkyEurope Endavour Holdings: 13,3% Jakobsen og www.wizzair.com (copresidentes) junto con la Loryma Investments 8,8% Sønner:1,19 % (Eslovaquia) sociedad de capital riesgo www.skyeurope.com (Sociedad de los dos fundadores: JP Morgan Chase Alain Skowronek y Christian Mandl) Indigo Partners (Arizona, Nota: cotiza en las Bolsas de Bank Clients Treaty EE UU): 100%. Varsovia y Viena desde el 27 de East Capital: 8,4% Account: 1,08% septiembre de 2005, con una Merrill Lynch: 6,5% Nota: Franke y Johnson son los capitalización de 660 millones fundadores de la aerolínea de bajo Otros: 29,73% de zloty. Griffin Capital Management: 5,7% coste de Singapur Tiger Airways. Nota: el mayor Otros: 57,3% accionista es el XL Airways Grupo Excel 100% consejero delegado, Travel Service Airlines 100% Bjørn Kjos, que controla Smart Wings (participado por los grupos Avion y (Reino Unido) el 33% del capital. (República Checa) (Compañía aérea de bandera de la Libra Holidays) República Checa) www.xl.com www.smartwings.net Nota: Sus participadas, Avion Group Nota: no es línea de bajo coste en y Libra Holidays Group, cotizan, sentido estricto, sino una charter respectivamente, en las Bolsas de SnowFlake (Suecia) SAS: 100% con líneas regulares. Antes de Islandia y Chipre. www.flysnowflake.com Nota: Esta aerolínea de bandera enero de 2005 se la conocía cotiza en la Bolsa de Estocolmo, con como Excel Airways. una capitalización de 12.220 millones de coronas suecas. Fuente: Elaboración propia a partir de datos de las compañías.

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