Samrådsunderlag E22 Delen Trafikplats Ronneby
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
SAMRÅDSUNDERLAG - E22, Ronneby-Karlskrona, delen trafikplats Ronneby öst - Nättraby Ronneby och Karlskrona kommun, Blekinge län Vägplan, 2020-04-23 TMALL 0095 Samrådsunderlag 6.0 SAMRÅDSUNDERLAG - E22, Ronneby-Karlskrona, delen trafikplats Ronneby öst - Nättraby Fotografier idokumentet framtagna avRamboll omingetannat anges. Kontaktperson: Daniel Andersson, Trafikverket Version: 1 Uppdragsnummer: 165590 Ärendenummer: CTM199732 Dokumentdatum: 2020-04-23 Författare: Ramboll Sverige AB Nättraby Dokumenttitel: SAMRÅDSUNDERLAG -E22, Ronneby-Karlskrona, delen trafikplats Ronneby - öst Telefon: 0771-921 921 [email protected] E-post: Postadress: Trafikverket, Ronnebygatan 2, 371 32Karlskrona Trafikverket Sida 2 av 44 Innehåll 1. Sammanfattning..........................................................................................................................5 2. Inledning .....................................................................................................................................6 2.1. Bakgrund .............................................................................................................................6 2.2. Tidigare utredningar och beslut ...........................................................................................7 2.3. Bedömning av lokaliseringsalternativ inför fortsatt arbete med vägplanen ..........................9 2.4. Projektets ändamål och projektmål ................................................................................... 15 2.5. Aktuella åtgärder ............................................................................................................... 16 3. Avgränsningar ........................................................................................................................... 16 3.1. Utrednings- och influensområde........................................................................................ 16 3.2. Tid ..................................................................................................................................... 17 3.3. Metod ............................................................................................................................... 17 4. Förutsättningarna i utrednings- och influensområdet ................................................................ 18 4.1. Regionala och kommunala planer ...................................................................................... 18 4.2. Befolkning, boendemiljö och hälsa .................................................................................... 19 4.3. Vägens funktion och standard ........................................................................................... 19 4.4. Trafik och användargrupper ............................................................................................... 20 4.5. Tekniska anläggningar ....................................................................................................... 21 4.6. Geologiska och geotekniska förhållanden .......................................................................... 21 4.7. Riksintressen ..................................................................................................................... 23 4.8. Vattenmiljö........................................................................................................................ 24 4.9. Landskap ........................................................................................................................... 28 4.10. Naturmiljö ......................................................................................................................... 28 4.11. Kulturmiljö ........................................................................................................................ 31 4.12. Förorenad mark ................................................................................................................. 33 4.13. Naturresurser .................................................................................................................... 34 5. Projektets lokalisering, utformning, omfattning och utmärkande egenskaper ........................... 36 0 . 6 5.1. De möjliga miljöeffekternas typ och utmärkande egenskaper. ........................................... 37 g a l r 6. Fortsatta utredningar och anpassningar .................................................................................... 40 e d n u 7. Bedömning av åtgärdens miljöpåverkan .................................................................................... 41 s d å r m 8. Fortsatt arbete .......................................................................................................................... 41 a S 8.1. Planläggning ...................................................................................................................... 41 5 9 0 8.2. Tidplan .............................................................................................................................. 41 0 L L 8.3. Viktiga frågeställningar ...................................................................................................... 42 A M T 9. Källor ........................................................................................................................................ 43 SAMRÅDSUNDERLAG - E22, Ronneby-Karlskrona, delen trafikplats Ronneby öst - Nättraby Sida 3 av 44 TMALL 0095 Samrådsunderlag 6.0 SAMRÅDSUNDERLAG - E22, Ronneby-Karlskrona, delen trafikplats Ronneby öst - Nättraby Sida 4 av 44 1. Sammanfattning Trafikverket planerar för en ny- och ombyggnad av E22 till motorväg i eller i anslutning till befintlig sträckning på sträckan mellan trafikplats Ronneby öst och Nättraby. Vägen är viktig både för den genomgående trafiken och för den omfattande arbetspendlingen i regionen, men befintlig E22 har idag bristande framkomlighet och trafiksäkerhet på grund av höga trafiksiffror och låg standard på vägen. Sträckan har varit föremål för olika utredningar och alternativa lokaliseringar har utretts i flera omgångar. De tidigare utredningarna har alla pekat på att en ombyggnad i eller i anslutning till befintlig sträckning är den mest fördelaktiga med hänsyn tagen till bland annat natur- och kulturmiljöer, hushållning med naturresurser och utifrån aspekter så som påverkan på landskapsbilden och fragmentering av landskapet. Utifrån de utredningar och bedömningar som tidigare gjorts, sammanvägt med den kunskap som finns tillgänglig om området idag i form av registrerade nationella intressen, anses en ombyggnad i eller i anslutning till befintlig sträckning fortfarande vara det sammantaget mest lämpade för det vidare arbetet med vägplanen. Föreliggande dokument utgör underlag för samråd i första skedet av arbetet med vägplanen. Dokumentet redogör för de befintliga förhållandena i området, vilka åtgärder som planeras att genomföras i samband med ombyggnaden, samt de miljöeffekter som i nuläget kunnat identifierats uppkomma till följd av projektet. 13 km ny motorväg planeras att byggas i eller i anslutning till befintlig sträckning och utbyggnad av lokalvägnätet ska göras på sträckan mellan Björketorp och Nättraby. Nya trafikplatser planeras att anläggas i Listerby, vid Hasslö vägskäl och i Nättraby. Busshållplatser för regional och lokal busstrafik skall anläggas i anslutning till de nya trafikplatserna. Möjlighet till gång- och cykelvägar ska utredas på sträckan mellan Björketorp och Nättraby. Området som är aktuellt för ombyggnad ligger inom Ronneby och Karlskrona kommuner. Sträckan passerar Listerby, Förkärla, Skillinge, Bjärby och Nättraby. Längs sträckan finns bitvis höga natur- och kulturmiljövärden i form av riksintresseområden, Natura 2000 samt värdefulla kulturmiljöer och ett stort antal fornlämningar. Här finns även ett vattenskyddsområde beläget i Johannishusåsen. Ombyggnad av E22 kan komma att medföra negativa miljöeffekter i form av ökade bullernivåer och barriäreffekter i landskapet. Negativ påverkan kan också komma att ske på de yt- och grundvattenförekomster som finns i området samt på områden med höga natur- och kulturmiljövärden. Ombyggnaden medför också positiva effekter så som ökad framkomlighet och trafiksäkerhet samt minskade barriäreffekter i samhällena. Viktiga fokusfrågor och åtgärder för att 0 minska de negativa effekterna av ombyggnaden har identifierats. I det fortsatta arbetet med vägplanen . 6 är det viktigt att dessa utreds vidare för att hitta den sammantaget bästa lokaliseringen och g a l r utformningen av ny E22 inom utredningsområdet med hänsyn tagen till teknik, ekonomi samt e d n allmänna och enskilda intressen. u s d å r Trafikverket gör bedömningen att projektet kan antas medföra en betydande miljöpåverkan. Det finns m a höga natur- och kulturmiljövärden i området som riskerar att påverkas negativt. Det går heller inte att S utesluta att det kommer att krävas grundvattensänkningar eller byggande i vattendrag. Det är i 5 9 dagsläget inte klargjort i vilken omfattning befintlig E22 kan breddas till motorväg. Oavsett om 0 0 L breddning görs eller E22 byggs i ny sträckning kommer ny mark att tas i anspråk, vilket medför L A påverkan på pågående markanvändning. M T SAMRÅDSUNDERLAG - E22, Ronneby-Karlskrona, delen trafikplats Ronneby öst - Nättraby Sida 5 av 44 2. Inledning Ett väg- eller järnvägsprojekt ska planeras enligt en särskild planläggningsprocess som styrs av lagar och som slutligen leder fram till en lagakraftvunnen vägplan eller järnvägsplan, se Figur 1. Planläggning och byggande av väg och järnväg regleras