DUNLOP Incontesté DANS LE Championnat DU MONDE D'endurance
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InL’ACTUALITETouch DES SPORTS MECANIQUES NUMERO 19 Novembre 2011 AU SommAIre De Ce NUmero Doublé De Dunlop à ZhuhaI en IlMC bIlan De la saIson en 125cm3 bIlan De la saIson Moto2 DIx questIons à alan nICholls le granD événeMent Dunlop à Dubaï Dunlop incontesté dans LE Championnat DU MONDE D’ENDURANCE Dunlop concluT l’IlMc sur un Doublé à ZhuhaI Dunlop a conclu l’International Le Mans Cup (ILMC) sur la BMW numéro 55 était bien partie pour gagner en GTE Pro, mais un doublé en LMP2 et en GTE Pro lors des 6 heures de un accrochage sur la piste ayant entraîné une pénalité pour faute Zhuhai, en Chine. de conduite l’a rétrogradée à la troisième place au classement de la Il s’agissait de la septième et dernière épreuve d’une catégorie. compétition incluant également les meilleurs rendez- Le cinquième rendez-vous de la saison, Les 6 heures de vous de l’American Le Mans (ALMS) et de la Le Mans Silverstone, se déroulait presque à la maison pour Dunlop. Le Series (LMS), parmi lesquels les mythiques 24 heures circuit britannique se trouve en effet à moins d’une heure de l’usine du Mans. de production de pneus de compétition de Birmingham. À cette Au terme de la saison, Signatech Nissan, équipe occasion, Dunlop a largement dominé en LMP2, les sept pilotes partenaire de Dunlop, a triomphé en LMP2, tandis les mieux placés à l’arrivée étant chaussés de gommes Dunlop. que BMW Motorsport et Krohn Racing se classaient En revanche, avec une modeste septième position à l’arrivée, toutes deux deuxième respectivement en GTE Pro et Signatech n’a guère brillé dans la catégorie. Ceci ne l’a néanmoins en GTE Am. Tout au long de la saison, les couleurs pas empêché de préserver son avance de points dans la série de Dunlop sont apparues sur la plus haute marche du ILMC. podium dans trois des quatre catégories mettant en Au classement général, Oak Racing, partenaire de Dunlop en concurrence ouverte les manufacturiers de pneumatiques. LMP1, a fait oublier ses déboires antérieurs pour arracher une Le 13 novembre, à Zhuhai, ultime épreuve de l’année, impressionnante troisième place et une première position parmi les Signatech Nissan s’est imposée en LMP2, ajoutant à son voitures à essence à la maison (Royaume-Uni). insurmontable avance de points. De leur côté, en obtenant En GTE Pro, la voiture numéro 56 de BMW obtient la quatrième un maximum de pole position et en trustant les deux premières place dans la catégorie. En GTE Am, Krohn Racing, après avoir positions à l’arrivée, les deux voitures BMW ont fait tout leur détenu une avance d’une minute à un quart de la course, a terminé possible pour empêcher leurs rivales de s’emparer du titre, mais septième, à trois tours derrière l’équipe gagnante. celles-ci avaient déjà accumulé trop de points pour se laisser Au Petit Le Mans, l’épreuve suivante, Dunlop a rencontré plus rattraper par l’écurie bavaroise. de succès, l’écurie Signatech Nissan s’arrogeant une avance Ce résultat marquait le point culminant d’une saison débutée impossible à rattraper pour ses concurrents au classement de en mars avec les 12 heures de Sebring, premier rendez-vous de LMP2. Cette réussite a néanmoins été teintée de frustration en l’ALMS comme de l’ILMC. GTE Pro lorsqu’à l’issue d’une bataille acharnée où BMW semblait Terminant la saison en beauté, Dunlop signe un remarquable dominer, la voiture numéro 55 de l’écurie a dû se contenter d’une doublé avec la victoire de BMW en GTE Pro et celle de Krohn troisième place écartant définitivement le titre cette année. Un seul Racing (Ferrari 430) en GTE Am. point obtenu lors du final de la saison suffisait en effet à sa rivale Partenaire de développement officiel de Dunlop en LMP1, OAK pour rafler le sacre à l’équipe partenaire de Dunlop. Racing a en revanche connu un double abandon en raison de En GTE Am, Petit Le Mans a cependant marqué le triomphe problèmes mécaniques affectant ses deux bolides. La voiture de Krohn Racing, qui a franchi la ligne d’arrivée avec deux tours numéro 15 de l’équipe était pourtant en quatrième position avant d’avance sur son plus proche adversaire, et ainsi obtenu la l’avarie, mais l’écurie française s’est quelque peu consolée en deuxième place au classement de l’ILMC. obtenant un podium au côté de Signatech en LMP2. Les 6 heures de Zhuhai, en Chine, ont clos la saison de En mai, l’épreuve de Spa-Francorchamps et ses 1000 km de l’Intercontinental Le Mans Cup. Outre les victoires de Signatech circuit éprouvant se sont soldés par un podium en LMP2 et en en LMP2 et de BMW en GTE Pro, Oak Racing s’est également GTE Pro. Signatech a décroché la première place en ILMC-LMP2, distinguée en LMP1, se classant deuxième parmi les voitures à tandis que la voiture numéro 56 de BMW a terminé troisième au essence à la maison et cinquième au classement général avec la classement général dans la catégorie GTE Pro et deuxième en voiture numéro 24, tandis que la numéro 15 obtenait la septième ILMC. place à la maison. En juin, la 79ème édition des 24 heures du Mans a été marquée Rappelons que l’année prochaine, l’ILMC sera remplacée par par de bons résultats pour Dunlop, tant en LMS qu’en ILMC. le championnat du monde d’endurance de la FIA (WEC). La Signatech est arrivée deuxième dans la première série, juste compétition se déclinera en huit épreuves organisées dans huit derrière la voiture de Greaves Motorsport. pays et sur trois continents. Dunlop a déjà largement entamé les Le succès enregistré en LMP2 a compensé la déconvenue préparations. essuyée en LMP1, OAK Racing ayant subi l’abandon de ses deux véhicules. En GTE Pro, la voiture numéro 56 de BMW a décroché la troisième place, mais la numéro 55 a dû déclarer forfait à seulement trois heures de la fin. En GTE Am, une panne de moteur a également contraint Krohn Racing à l’abandon. L’Aston Martin Vantage de l’écurie Gulf AMR Middle East a aussi dû quitter la course suite à un accident. En juillet, les 6 heures d’Imola (Italie), épreuve d’ouverture de l’Intercontinental Le Mans Cup, ont vu Signatech se classer première parmi les voitures engagées en ILMC LMP2. De son côté, Dunlop remporte LE Championnat DU MONDE D’ENDURANCE DE la FIM à DOhA Suzuki Endurance Racing Team (SERT), « Nous tenons à féliciter Suzuki Endurance partenaire de développement de Dunlop, a Racing Team, notre partenaire de longue date, remporté le championnat du monde d’endurance pour avoir à nouveau démontré les qualités de la FIM 2011 en signant un podium aux 8 requises pour remporter le championnat du heures de Doha, ultime épreuve de la saison, monde d’endurance, et notamment pour avoir organisée sur le Losail International Circuit, au mis en valeur les pneus Dunlop de la meilleure Qatar. manière qui soit », a commenté Sharon Privée d’un pilote, Daisaku Sakai, victime d’une Antonaros, Directeur Dunlop Motorcycle EMEA. blessure juste avant la course et uniquement « Plus tôt cette année, nous avons vu la représentée par le binôme Vincent Philippe/ onzième victoire de Dunlop au Bol d’Or. Anthony Delhalle, l’écurie Suzuki a vu son Aujourd’hui, le fait de gagner le championnat du équipage franchir la ligne d’arrivée juste derrière monde avec notre partenaire technique est une ses rivaux pour le titre, après huit heures autre illustration de notre avance technologique éprouvantes, ce qui a néanmoins suffi pour en matière de pneumatiques et des efforts que arracher le précieux sacre avec 109 points contre nous avons déployés pour obtenir cette avance. 105 pour son plus proche adversaire. Tous ces efforts ne sont pas simplement destinés Les pneumatiques Dunlop ont offert les à gagner des titres sportifs. Ils profitent aux performances requises pour obtenir le titre à consommateurs, qui bénéficient des meilleurs l’issue de 72 heures de compétition au total, dans produits du marché, tels que notre nouveau pneu une vaste gamme de conditions climatiques et de RoadSmart II. » températures sur circuit. L’intérêt d’une participation de Dunlop à la Après une historique onzième victoire compétition d’endurance réside notamment dans consécutive au Bol d’Or, à Magny-Cours, épreuve les opportunités de développement technique d’ouverture en avril, Dunlop et SERT ont participé qu’elle fournit au manufacturier. aux 8 heures d’Albacete, aux 8 heures de Suzuka « Les courses d’endurance constituent l’un des et aux 24 heures du Mans moto, avant le point défis les plus exigeants pour un fabricant de d’orgue de la saison, au Qatar. Les deux pneus », confirme Stephen Male, Directeur de partenaires ont signé des podiums partout, à Dunlop Motorcycle Motorsports. « Nous devons l’exception de Suzuka. mettre au point des technologies permettant L’obtention du titre de champion du monde d’atteindre les niveaux de performances requis d’endurance arrive après une première dans une grande variété de conditions. consécration un peu plus tôt, celle de Team Typiquement, dans une course de 24 heures, Motors Events Bodyguard AMT Assurances, autre vous pouvez démarrer avec une température de partenaire Dunlop, qui a gagné la coupe du piste de 30 ºC, et vers 5 heures du matin, le monde d’endurance de la FIM pour les motos lendemain, cette température peut chuter à moins Superstock après s’être arrogé une avance de 10 ºC. » insurmontable aux 24 heures du Mans moto, fin septembre.