DOCSLIB.ORG

Authentieke Versie

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Authentieke Versie Nr. 255461 21 oktober GEMEENTEBLAD 2019 Officiële uitgave van de gemeente Het Hogeland Wegwerkzaamheden St. Annerweg, Bedum In verband met de hervatting van het werk aan de riolering in De Vlijt en omgeving is de St. Annerweg in Bedum van 23 september tot 1 november 2019 gestremd tussen de rotonde in de Waldadrift tot aan de kruising met de Heemweg. Hooilandseweg Oosteinde Tot 1 november 2019 werken we aan de Hooilandseweg in en rondom Oosteinde. Het gaat om het gedeelte van de Hooilandseweg tussen de Eemshavenweg en de Spijksterweg. Tijdens de meeste werkzaamheden is de weg bereikbaar voor bestemmingsverkeer. Winkels en bedrijven kunt u daarom meestal gewoon bereiken. Doorgaand verkeer wordt door middel van borden omgeleid via de N33 en de Eemshavenweg. Voormalige gemeente Bedum Binnenkort wordt een begin gemaakt met verschillende wegwerkzaamheden in de voormalige gemeente Bedum. In de meeste gevallen gaat het om vernieuwing van het wegdek en verbetering van de bermen. De werkzaamheden hebben stremmingen tot gevolg. • Van 9 oktober tot en met 25 oktober 2019: Wolddijk Bedum, tussen Pijpsterweg en spoorwegovergang bij Westerdijkshorn. • Van 21 oktober tot en met 8 november: Vennenweg Onderdendam (splitsing Winsumerweg tot voormalige gemeentegrens). • Van 28 oktober tot en met 14 november 2019: Warffumerweg Onderdendam (bebouwde kombord tot voormalige gemeentegrens). Kruising Schoolstraat - Noordwolderweg Zuidwolde Van 7 tot en met 18 oktober 2019 kunt u geen gebruik maken van de t-kruising Schoolstraat - Noordwolderweg in Zuidwolde. Waterbedrijf Groningen werkt in die periode aan de watertransportleiding. Uithuizen en Warffum Vanwege asfalteringswerkzaamheden kunt u op maandag 21 oktober 2019 van 6.00 tot 17.00 uur geen gebruik maken van de volgende wegen: • Talmaweg Uithuizen ter hoogte van spoorwegovergang. Verkeersregelaars leiden u om via N363 en Dingeweg. • Oosterstraat Warffum vanaf aansluiting Oostervalge (N363) tot en met de aansluiting op de Schoolstraat. U wordt omgeleid met borden. Afsluitingen spoorwegovergangen wegens werkzaamheden ProRail Het bedrijf Swietelsky Rail Benelux BV voert in opdracht van ProRail werkzaamheden uit aan diverse spoorwegovergangen in de spoorverbinding Groningen - Eemshaven. Daarvoor moeten spoorwegovergangen voor langere tijd worden afgesloten. Het gaat om spoorwegovergangen in Sauwerd, Winsum, Warffum, Uithuizen en Uithuizermeeden. Momenteel zijn de vooraankondigingen van de stremmingen al geplaatst. Omwonenden zijn via een brief van de stremmingen op de hoogte gesteld. Dit geldt ook voor politie en hulpdiensten. Tijdens de afsluitingen zijn er omleidingsroutes. Deze worden met bebording aangegeven. • Sauwerd, Stationsstraat. Afsluiting van zaterdag 19-10-2019 vanaf 02.00 uur tot 08.30 uur (in geval van nood openstelling voor hulpdiensten). Daarna op 19 en 20 oktober beperkte doorgang. Wachttijd kan oplopen tot 10 minuten (geldt niet voor hulpdiensten). • Winsum, overgang Onderdendamsterweg. Omleiding gaat via N996 - Venneweg naar Baflo en terug via de N363. Afsluiting van vrijdag 18-10-2019 vanaf 23.00 uur tot woensdag 23-10-2019, 05.00 uur. • Winsum, overgang Trekweg. Omleiding via Meeden en N361. Fietsers via de tunnel bij het station. Afsluiting van vrijdag 18-10-2019 vanaf 23.00 uur tot dinsdag 22-10- 2019, 12.00 uur. • Warffum, overgang Kloosterweg en Onderdendamsterweg. Omleiding via Oude Weersterweg-Hammelandsterweg naar N363 en Westervalge. Afsluiting van vrijdag 18-10-2019 vanaf 23.00 uur tot dinsdag 22-10-2019, 12.00 uur. • Usquert, overgang Binnenweg. Geen omleiding (doodlopende weg). Afsluiting van zaterdag 19- 10- 2019 vanaf 12.00 uur tot 20-10- 2019, 06.00 uur, en van zondag 20-10-2019 vanaf 18.00 uur tot 21- 10- 2019, 06.00 uur. • Uithuizen, overgang Uithuizerweg (N363). Omleiding via Dingeweg en Talmaweg. Afsluiting van maandag 21-10-2019 vanaf 20.00 uur tot 22- 10-2019, 20.00 uur. • Uithuizermeeden, overgangen Kerkstraat, Hoofdstraat, Kaapweg. Omleiding via Oudedijksterweg - Verlengde Dingeweg-N363. Afsluiting van woensdag 23 oktober 2019 van 06.00 tot 14.00 uur. 1 Gemeenteblad 2019 nr. 255461 21 oktober 2019.
Load more

Recommended publications
  • Sportakkoord Het Hogeland
    Sportakkoord Het Hogeland Samen sterk voor sport en bewegen in Het Hogeland Voorwoord wethouder Beste Hogelandsters, Met veel plezier presenteer ik u hierbij het Lokaal Sportakkoord Het Hogeland. In de gemeente Het Hogeland zijn 176 sportverenigingen actief en daarnaast zijn er nog heel veel inwoners en andere organisaties betrokken bij sport en bewegen in Het Hogeland. In november 2019 zijn we met 50 personen aan het werk gegaan met het sportakkoord en voor u ligt het resultaat. Een mooi Lokaal Sportakkoord waarmee we in onze gemeente verder kunnen werken aan onze doelen op het gebied van sport en bewegen en waar concrete afspraken zijn gemaakt om op verschillende gebieden met de drie gekozen thema’s aan de slag te gaan. Mijn complimenten. Het Lokaal Sportakkoord sluit prima aan bij de verdere ontwikkeling van een visie op sport en bewegen voor de gemeente Het Hogeland. Ook dit doen we net als bij het Lokaal Sportakkoord in nauwe samenspraak met inwoners, sportverenigingen, beroepskrachten en maatschappelijke organisaties. Samen onze ambities bepalen om te komen tot een integraal beleid waarin niet alleen (sport)accommodaties een belangrijke plek hebben, maar waar we ook verbindingen maken met andere gebieden zoals speelvoorzieningen, leefbaarheid en gezondheid. Oftewel, hier houdt het niet op. Met elkaar geven we invulling aan sport en bewegen in Het Hogeland. Met een sportieve groet, Harmannus Blok Wethouder Gemeente Het Hogeland 2 Voorbeschouwing Minister Bruno Bruins heeft samen met vertegenwoordigers van de sport, gemeenten en andere organisaties op 29 juni 2018 het eerste Nationale Sportakkoord getekend: ‘Sport verenigt Nederland’. Doel van het Sportakkoord is om de organisatie en financiën van de sport toekomstbestendig te maken.
    [Show full text]
  • Met Een Minimum Inkomen Kom Je Soms in Aanmerking Voor Een Steuntje in De Rug
    Met een minimum inkomen kom je soms in aanmerking voor een steuntje in de rug: 1. Compensatie eigen risico zorgverzekering Inwoners uit de gemeenten Bedum, De Marne, Winsum en Eemsmond met een inkomen tot en met 120% van het minimum - die in 2018 hun volledig eigen risico hebben verbruikt - hebben recht op compensatie. Aanvragen van compensatie voor het eigen risico zorgverzekering kan via het formulierenloket van Werkplein Ability op www.werkpleinability.nl. De compensatie voor 2018 bedraagt € 265,-. 2. Voedselbank Het Hogeland Voedselbank Het Hogeland biedt tijdelijke ondersteuning aan inwoners uit de gemeenten Bedum, De Marne, Winsum en Eemsmond. Op www.voedselbankhethogeland.nl kun je de voorwaarden vinden waaraan je moet voldoen om in aanmerking te komen voor ondersteuning door de voedselbank. 3. Kinderen van de Voedselbank Kinderen van de Voedselbank verstrekt pakketten met nieuwe kleding, nieuwe schoenen en een aantal leuke nieuwe cadeautjes. Is jouw gezin aangesloten bij de voedselbank, dan kun je een aanvraag indienen voor een pakket voor jouw kind. Het aanvraagformulier is te vinden op www.kinderenvandevoedselbank.nl 4. Kledingbank Maxima Bij Kledingbank Maxima in Winsum kunnen mensen met een minimum inkomen uit de gemeenten Bedum, De Marne, Winsum en Eemsmond tweemaal per jaar gratis winkelen. Kijk voor meer informatie op www.kledingbankmaxima.nl 5. Kraambank Als je een babyuitzet niet zelf kunt betalen, kun je een beroep doen op de Kraambank van Isis Kraamzorg in Groningen. Kijk op www.isiskraamzorg.nl voor meer informatie. 6. Stichting De Vakantiebank Kom je (met of zonder kinderen) rond op of onder bijstandsniveau en ben je meer dan 5 jaar niet op vakantie geweest? Dan kom je in aanmerking voor een mooie vakantie in Nederland.
    [Show full text]
  • Bestekken Van Sarrieshutten Bij De Groninger Korenmolens Gebouwd En Herbouwd in De Periode 1630 - 1805
    Tijdens de Open Monumentendag 2013 verscheen het boek: Bestekken van sarrieshutten bij de Groninger korenmolens gebouwd en herbouwd in de periode 1630 - 1805 Het boek is geschreven door B. D. Poppen, uit Uithuizen, kenner op het gebied van de Groninger molens en de sarrieshutten. Eerder schreef hij boeken over De belasting op het gemaal in Stad en Ommelanden 1594-1856 (2004) - nog verkrijgbaar; Aangestelde cherchers of opzichters bij de molens voor de belasting op het gemaal in de provincie Groningen in de periode 1629- 1809 (2013) - beperkte oplage en over de Groninger molenhistorie (2012). Het nu verschenen boek kan worden beschouwd als het derde deel van een trilogie over de intrigerende geschiedenis die zich gedurende enige eeuwen rond de Groninger korenmolens heeft afgespeeld. De sarrieshut bij de verdwenen korenmolen te ’t Zandt. In dit nieuwe boek worden de sarrieshutten, de woningen van de cherchers (controleurs), onder de loep genomen. Zo wordt de bouwgeschiedenis gevolgd van de allereerste bouw in 1630, tot en met de laatste herbouw in 1805. In de tussenliggende jaren zijn talloze reparaties aan de ruim 100 hutten uitgevoerd, die zowel in de stad Groningen als op het platteland waren gebouwd. Middels de vele in het boek opgenomen getranscribeerde bestekken, is op te maken dat de hutten in de loop der jaren niet alleen iets groter werden gebouwd, maar ook van meer comfort werden voorzien. De gedetailleerde bestekken die voor de reparaties en herbouw werden opgesteld, vormen een bijzondere bron van informatie over de toenmalige wijze van bouwen. Het boek omvat 296 pagina’s en is voorzien van ruim 100 afbeeldingen.
    [Show full text]
  • Netwerk Ontwikkelingsplan 2015
    Netwerk Ontwikkelingsplan 2015 Network Development Plan 2015 Final version, rev.1 16 July 2015 Preface I am proud to present to you the Network Development Plan 2015 (abbreviated as NOP 2015, from the Dutch Netwerk Ontwikkelingsplan). The plan describes the need for gastransport in the Netherlands for the next ten years. At Gasunie Transport Services (GTS) we maintain and provide an infrastructure that supplies a vital energy source to millions of homes and offices, schools and hospitals, factories and power plants, both in the Netherlands and among our European neighbours. Here in the Netherlands, we guarantee the ability of our network to supply gas to keep people warm in the very coldest of winters, and to keep the wheels of economic life turning. The energy world is changing quite fast: the use of green energy such as wind power, solar power and biogas, is steadily rising; new technologies are increasing the efficiency with which energy is used. At the same time the production of gas in north-west Europe is declining rapidly. On a commercial level, shippers of gas increasingly book short-term instead of long-term capacity in our pipelines, facilitated by the PRISMA platform. This dynamic world, which will probably see far-reaching changes in the mid to long term, needs a new process to guarantee the availability of transport capacity. It takes many years to realise a major investment in the gas transport system. For cross border investments, which we know we will need, it can take five years or more. Investments will only be realised if it is clear that they will be viable for a reasonable number of years.
    [Show full text]
  • Csg Draagt Onderwijs in Winsum Over Aan Het Hogeland College
    VAN CONCURRENT NAAR PARTNER: CSG DRAAGT ONDERWIJS IN WINSUM OVER AAN HET HOGELAND COLLEGE Met ingang van het schooljaar 2020-2021 zijn Het (openbare) Hogeland College Wehe-den Hoorn en de Christelijke Scholengemeenschap (CSG) Winsum samen opgegaan in één locatie: Het Hogeland College Winsum. Vrijwel alle CSG-personeelsleden van de locatie in Winsum zijn in goed overleg met de vak- bonden overgestapt naar Het Hogeland College. De CSG-leerlingen hebben zich ingeschreven bij de andere school en de christelijke scholenkoepel heeft - in samenspraak met de gemeente - haar gebouw overgedragen aan Het Hogeland College (Schoolbestuur Lauwers en Eems). Tegelijkertijd zijn de docenten en leerlingen van Het Hogeland College Wehe-den Hoorn ‘verhuisd’ naar Winsum. Voor de overgangssituatie naar Het Hogeland College Winsum, is een jaar eerder al gebruikgemaakt van een tijdelijke samenwerkingsconstructie, de 50%-regeling. Met de CSG-overdracht blijft een goed en gevarieerd vmbo-onderwijsaanbod in de regio behouden. Het streven is om in samenwerking met Terra Winsum op termijn (2023) ook een breed technisch en ander keuze-aanbod voor de vmbo-bovenbouw in Winsum te realiseren. BESEF KOST TIJD Toen Nol Benders, directeur/bestuurder CSG, in 2014 de overstap maakte van Achterhoek VO naar het Groningse land, was er al een gesprek over leerlingendaling met Het Hogeland College: “Noordoost-Groningen kent een flinke krimp, 20 tot 35% en het aantal 12-jarigen daalt er sterk tussen nu en tien jaar.” Benders benadrukt: “Toch hebben teams en bestuurders voor het echte besef van krimp, vooral tijd nodig! Met de tijd komt het bewustzijn van dat we geen concurrenten zijn, maar partners.
    [Show full text]
  • PDF Van Tekst
    Monumenten in Nederland. Groningen Ronald Stenvert, Chris Kolman, Ben Olde Meierink, Sabine Broekhoven en Redmer Alma bron Ronald Stenvert, Chris Kolman, Ben Olde Meierink, Sabine Broekhoven en Redmer Alma, Monumenten in Nederland. Groningen. Rijksdienst voor de Monumentenzorg, Zeist / Waanders Uitgevers, Zwolle 1998 Zie voor verantwoording: http://www.dbnl.org/tekst/sten009monu04_01/colofon.php © 2010 dbnl / Ronald Stenvert, Chris Kolman, Ben Olde Meierink, Sabine Broekhoven en Redmer Alma i.s.m. schutblad voor Ronald Stenvert, Chris Kolman, Ben Olde Meierink, Sabine Broekhoven en Redmer Alma, Monumenten in Nederland. Groningen 2 Uithuizermeeden, Herv. kerk (1983) Ronald Stenvert, Chris Kolman, Ben Olde Meierink, Sabine Broekhoven en Redmer Alma, Monumenten in Nederland. Groningen 4 Stedum, Herv. kerk, interieur (1983) Ronald Stenvert, Chris Kolman, Ben Olde Meierink, Sabine Broekhoven en Redmer Alma, Monumenten in Nederland. Groningen 6 Kiel-Windeweer, Veenkoloniaal landschap Ronald Stenvert, Chris Kolman, Ben Olde Meierink, Sabine Broekhoven en Redmer Alma, Monumenten in Nederland. Groningen 7 Voorwoord Het omvangrijke cultuurhistorische erfgoed van de provincie Groningen wordt in dit deel van de serie Monumenten in Nederland in kaart gebracht. Wetenschappelijk opgezet, maar voor het brede publiek op een toegankelijke wijze en rijk geïllustreerd gebracht. Monumenten in Nederland biedt de lezer een boeiend en gevarieerd beeld van de cultuurhistorisch meest waardevolle structuren en objecten. De serie is niet bedoeld als reisgids en de delen bevatten dan ook geen routebeschrijvingen of wandelkaarten. De reeks vormt een beknopt naslagwerk, een bron van informatie voor zowel de wetenschappelijk geïnteresseerde lezer als voor hen die over het culturele erfgoed kort en bondig willen worden geïnformeerd. Omdat niet alleen de ‘klassieke’ bouwkunst ruimschoots aandacht krijgt, maar ook de architectuur uit de periode 1850-1940, komt de grote verscheidenheid aan bouwwerken in Groningen goed tot uitdrukking.
    [Show full text]
  • Winsum 2013 Opmaak 1
    Welke soort afval kunt u waar inleveren? Afvaltabel In de onderstaande tabel hebben we alle informatie voor u op een rij gezet! Afval ABC Soort afval Brengen/halen Wanneer Soort afval Brengen/halen Wanneer Afgedankte elektrische en elektronische Tip apparaten (AEEA) Tweemaal per jaar wordt snoeiafval huis-aan-huis inge- Afgedankte Brengen Zie openingstijden Klein Chemisch Brengen Zie openingstijden AEEA is de verzamelnaam voor elektrische en elektroni- zameld en in januari worden kerstbomen ingezameld na elektrische en AEEA kunt u gratis afgeven bij Afvalbeheer op de achterkant. Afval (KCA) Gratis: bij het gemeentelijk depot te Winsum. Bij op de achterkant. sche huishoudelijke- en kantoorapparaten. Eigenlijk alles publicatie in de Wiekslag. elektronische Noord-Groningen in Usquert. Afvalbeheer Noord-Groningen in Usquert kunt u waar een snoer aan zit. Bij de aankoop van een nieuw apparaten (AEEA) alleen op zaterdagochtend KCA inleveren! elektrisch of elektronisch apparaat betaalt u altijd een Grond extra bedrag bovenop de aanschafprijs: de verwijde- Particulieren kunnen partijen van maximaal 30 m3 grond Wanneer u een nieuw elektrisch of elektronisch Batterijen en tl-buizen kunt u bij elektrozaken inleveren, ringsbijdrage. Doordat u de bijdrage betaalt, kunt u bij naar Afvalbeheer Noord-Groningen brengen. Bij elke par- apparaat koopt, kunt u het oude exemplaar ook batterijen ook bij supermarkten. de aanschaf van een nieuw apparaat uw oude apparaat tij grond moet een verklaring van herkomst worden inge- inleveren bij de winkelier. gratis bij de winkelier inleveren. Kleine huishoudelijke vuld. Dit kan bij de weegbrug van Afvalbeheer Halen Welke woensdagen de chemokar apparaten kunt u behandelen als KCA. Noord-Groningen. Het formulier kan ook worden ge- U kunt het ook aanbieden bij een kringloopbedrijf en nu Zie openingstijden en Afvalbeheer Noord-Groningen zorgt er voor dat er op rijdt, vindt u op de voorzijde van down load van de site www.afvalbeheernoordgroningen.nl.
    [Show full text]
  • State Aid Map: the Netherlands
    C 176/10EN Official Journal of the European Union 28.7.2007 Guidelines on National Regional aid for 2007-2013 — National regional State aid map: The Netherlands (Text with EEA relevance) (2007/C 176/08) State aid N 249/07 — THE NETHERLANDS National regional State aid map 1.1.2007-31.12.2013 (1) (Approved by the Commission on 27.6.2007) Ceiling for regional invest- Name Region/ ment aid (1) NUTS II-III Commune (eligible districts) (applicable to large enter- prises) 1.1.2007-31.12.2013 1. Regions eligible for aid under Article 87(3)(c) of the EC Treaty for the whole period 2007-2013 NL11 Groningen NL111 Oost-Groningen 15 % Menterwolde (Zuidbroek; Uiterburen; Heiligelaan; Westeind; W A Schottenweg; Verspreide huizen Zuidbroek; Muntendam met Oude Verlaat; Tussenklappen; Tripscompagnie; Borgercompagnie (gedeeltelijk); Verspreide huizen Muntendam), Pekela (Boven-Pekela; Verspreide huizen Nieuwe Pekela), Scheemda (Scheemda; Eexta; Eexta-Zuid; Heili- gerlee; Scheemdermeer; Napels; Nieuw-Scheemda; 't Waar; Hamrikkerweg; Scheemderzwaag), Stadskanaal (Mussel; Ver- spreide huizen Mussel; Kopstukken; Vledderveen; Alteveer; Verspreide huizen Alteveer; Ceresdorp; Industriegebied; Dideldom; Buitengebied-Zuid), Veendam, Vlagtwedde (Ter Apel; Ter Apelkanaal; Ter Apel 't Heem; Verspreide huizen Ter Apel en Ter Apelkanaal; Agobuurt; Jipsingboermussel en Zandberg), Winschoten. NL112 Delfzijl en omgeving 10 % Appingedam, Delfzijl (Delfzijl-Centrum; Delfzijl-Noord; Delfzijl-West; Fivelzigt; Tuikwerd; Meedhuizen; Uitwierde; Ver- spreide huizen Eemskanaal (ten
    [Show full text]
  • Infobestand Pelgrimsroute Winsum Bedum Onderdendam
    Infobestand Pelgrimsroute Winsum Bedum Onderdendam. Onderdendam Westerdijkshorn Ripperdaheerd. De gracht om de Ripperdaheerd, met als functie een woonboerderij is het restant van de oostelijke Ripperdaborg. Begonnen al rond het jaar 1000 als een voorwerk van het klooster van Werden (Duitsland). In 1569 is hij al ‘destrueert’ en waarschijnlijk nooit hersteld. In 1602 wonen op de borgstede op een klein heem in een hutje Johan Backer en zijn vrouw Grete. Ze zijn oud en arm en niet meer in staat zonder hulp hun vervallen huisje te herstellen. Ze vragen dan aan het stadsbestuur van Groningen, die de borg had opgekocht om de macht van Winsum en Ripperda in te perken, de stenen die nog in de grond zitten te mogen gebruiken tot opbouw van hun huisje. Westerdijkshorn en de Wolddijk. De plaats is ontstaan op de plaats waar de Wolddijk een nagenoeg haakse hoek maakt. De naam is hier dan ook een verwijzing naar: horn = hoek. Ook aan de oostzijde van Innersdijken, het gebied waaromheen de dijk ligt bevindt zich een dijkshorn, vandaar dat het voorvoegsel Wester is toegevoegd. Op deze plek werd na de bedijking binnendijks het gehucht Dijckshorne gesticht, waarbij aan zuidzijde op een wierde omstreeks de 13e of 14e eeuw een kerkje werd gesticht. Van dit kerkje zijn geen afbeeldingen bekend. De kerk is in gesloot maar de toren is toen niet gesloopt. De toren werd echter niet of onvoldoende onderhouden, zodat deze in 1870 instortte. De voogden besloten daarop om uit de beschikbare middelen met de kloostermoppen van de oude toren een nieuwe toren te bouwen op de plaats van de kerk.
    [Show full text]
  • Actualisatie Wegencategorisering Gemeente Eemsmond Wegencategorisering, Snelheidsregiems En Grijze Wegen
    Actualisatie Wegencategorisering Gemeente Eemsmond Wegencategorisering, Snelheidsregiems en Grijze Wegen Definitief Opdrachtgever: Gemeente Eemsmond Grontmij Nederland B.V. Haren, 18 juni 2013 R130043, revisie Verantwoording Titel : Actualisatie Wegencategorisering Gemeente Eemsmond Subtitel : Wegencategorisering, Snelheidsregiems en Grijze Wegen Projectnummer : 325786 Referentienummer : R130043 Revisie : Datum : 18 juni 2013 Auteur(s) : ing. E. Bos, ing. B.B. Geerdes E-mail adres : [email protected] Gecontroleerd door : ing. J.R. Timmer Paraaf gecontroleerd : Goedgekeurd door : drs. ing. R. Athuisius Paraaf goedgekeurd : Contact : Grontmij Nederland B.V. Nieuwe Stationsweg 4 9751 SZ Haren Postbus 125 9750 AC Haren T +31 50 533 44 55 F +31 50 534 96 11 www.grontmij.nl R130043, revisie Pagina 2 van 29 Inhoudsopgave 1 Inleiding ......................................................................................................................... 5 1.1 Aanleiding ..................................................................................................................... 5 1.2 Inhoud ........................................................................................................................... 5 1.3 Eindresultaat ................................................................................................................. 5 2 Overzicht wegencategorieën ........................................................................................ 6 2.1 Inleiding ........................................................................................................................
    [Show full text]
  • Estimating Railway Ridership
    28-04-2016 Estimating Railway Ridership DEMAND FOR NEW RAILWAY STATIONS IN THE NETHERLANDS TSJIBBE HARTHOLT S1496352 COMMITTEE: K. GEURS (Chairman) University of Twente L. LA PAIX PUELLO University of Twente T. BRANDS Goudappel Coffeng 0 1 I. SUMMARY Demand estimation for new railway stations is an essential step in determining the feasibility of a new proposed railway stations. Multiple demand estimation models already exist. However these are not always accurate or freely available for use. Therefore a new demand estimation model was developed which is able to provide rail ridership estimations. Main question of this thesis that will be answered is: How can the daily number of passengers of a new train station be forecasted on the basis of departure station choice and network accessibility? Aim is to estimate a demand estimation model which is valid for the whole of the Netherlands and focusses on proposed sprinter train stations. Factors determining total rail ridership Rail ridership can be determined by three main factors: Built environment factors Socio-economic factors Network dependent factors Built environment factors are factors that describe the situation in the direct environment of the station. A subdivision can be made into station environment factors based on the three d’s as described by Cervero and Knockel-man (1997): o Density: Describing the amount of activities in the proximity of the station. This could be the e.g. number of jobs, number of students, shops or total population. o Diversity: describing the diversity of the activities that take place in the proximity of the station. o Design: variables describing the properties of a station (area) as a direct consequence of its design.
    [Show full text]
  • Gebiedsagenda Lauwersmeer 2020 – 2023 De Wind in De Zeilen
    DE WIND IN DE ZEILEN Gebiedsagenda Lauwersmeer 2020-2023 1 INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ..................................................... 2 HOOFDSTUK 2 VISIE EN TERUGBLIK .......................................... 6 HOOFDSTUK 3 GEBIEDSAGENDA ........................................... 11 HOOFDSTUK 4 MAJEURE GEBIEDSOPGAVEN .............................. 24 HOOFDSTUK 5 GEBIEDSPROCES ............................................ 27 HOOFDSTUK 6 MENSKRACHT EN MIDDELEN .............................. 29 2 Fryslân en Het Hogeland. Ook Staatsbosbeheer is partner in het HOOFDSTUK 1 overleg. De stuurgroep stemt haar koers en werkzaamheden in ruime mate af met andere stakeholders. Zo is er nauw overleg met de twee INLEIDING waterschappen Noorderzijlvest en Wetterskip Fryslân, bespreken we in de klankbordgroep Lauwersmeer de ontwikkelingen met uiteenlopende gebiedspartners en is er sprake van talloze bilaterale contacten in het gebied. Deze gebiedsagenda volgt op de eind 2018 bestuurlijk vastgestelde brochure ‘Ambities duurzame ontwikkeling Lauwersmeer’, waarin de stuurgroep Lauwersmeer haar toekomstige koers op hoofdlijnen heeft vastgelegd. In deze ‘gezamenlijkheid’ heeft de stuurgroep de afgelopen zes jaar bijgedragen aan de versterking van het Lauwersmeergebied. Zo is de N361 in Lauwersoog gereconstrueerd, is Dokkum via de Sud Ie voor vaarrecreatie verbonden met het Lauwersmeer, is de Bochtjesplaat ingericht voor natuurontwikkeling, zijn de Aanleiding (recreatieve) verbindingen rond Lauwersoog verbeterd (Lauwersom, Strandweg), is de visserij verdergaand versterkt Voor u ligt de gebiedsagenda 2020-2023 van de stuurgroep (baggeren Westgat, verlengen visserijkade) en investeren we met Lauwersmeer. De stuurgroep bestaat uit bestuurders van de het Rondje Lauwersmeer in de belevingswaarde van het provincies Fryslân en Groningen en van de gemeenten Noardeast- 2 Lauwersmeer. Dit is slechts een greep uit de vele projecten die in 2019 was ook een bijzonder jaar, omdat zowel aan Friese als aan de periode 2014-2019 op de rails zijn gezet.
    [Show full text]