Van: Jan Willem Tinselboer [mailto:[email protected]] Verzonden: donderdag 5 maart 2015 14:57 Aan: STATENGRIFFIE Onderwerp: Fwd: programma hoogfrequent spoor, Vught, Tilburg, overwegen
's-Hertogenbosch, 5 maart 2015 . aan Statengriffie provincie Noord-Brabant van JHW (Jan-Willem) Tinselboer . PHS Meteren - Boxtel, Vught, Tilburg, overwegen . aanvulling op mijn bericht 02-02-2015, Statenvoorstel 17/15, ingekomen stukken 6 maart 2015, 02 bijlage 1 enz. . Geachte mevrouw, meneer . Wilt u, middels de "dagmail" aan de (commissie)leden van mobiliteit en financien (en uiteraard ook de overigen, bij deze materie betrokken), bijgaand bericht van 4 maart 2015 (aan RJ vd Mortel, WS Seuren en anderen) doen toekomen? mijn dank . Aanvulling Om tal van redenen (defecte trein, ongeval, seinstoring enz.) zijn tal van spoorlijnen met enige (on)regelmaat gestremd. Als regel is het voor velen een tijdlang behelpen. Voor een plotselinge stremming tussen Eindhoven en Boxtel is er geen alternatief, hetzelfde betreft zo'n voorval tussen b.v. Tilburg en Breda. Tijdens een stremming van de spoorlijn Boxtel -.Vught - 's-Hertogenbosch is er (in 2015 en eerder jaren), met massaal overstappen, een omweg mogelijk via Tilburg. Voorstel: maak van de nood een deugd en zorg er voor dat met (en dankzij) enkele infrastructurele maatregelen het omrijden via Tilburg mogelijk wordt! Het te Tilburg (kunnen) beschikken over een ongelijkvloerse kruising (zijde Reeshof - Breda) zorgt er bovendien voor dat winterse omstandigheden het niet langer nodig maken over te (moeten) gaan tot een zgn "winterdienstregeling". Opmerking: de knelpunten Eindhoven Tongelre en Roosendaal westzijde blijven voorlopig nog bestaan. . Conflicterende treinbewegingen (tien maal per uur en vaker) zijn er niet langer, het hinderlijk (moeten) verminderen van het aantal treinen (naar, van en via Tilburg) is niet langer nodig. Financiering: het laten vervallen (of wezenlijk verminderen) van tal van complexe, kostbare en tijdelijke maatregelen in en door VUGHT die nodig zijn indien ten tijde van en ten behoeve van de aanleg van verdiept liggend spoor NIET via Tilburg gereden wordt. . mijn dank met vriendelijke groet . JHW Tinselboer . . . ------Doorgestuurd bericht ------Van: Jan Willem Tinselboer
's-Hertogenbosch, 4 maart 2015 . aan dhr R.J. v.d. Mortel dhr W.S. Seuren Samen voor Vught mw J. Zwijnenburg - van der Vliet dhr H.M.J. v.d. Dungen dhr M. Buijs mw K. Tuinman mw L. Jansen . van JHW (Jan-Willem) Tinselboer . programma hoogfrequent spoor, Tilburg, overwegen . Geachte dames en heren . In de voorbije ca twee jaar heeft u meermaals een reactie ontvangen betreffende het programma hoogfrequent spoor. Het geduld dat u betracht heeft bij uitleg en toelichting waardeer ik ten zeerste. Dat heeft mij geholpen e.e.a. beknopt te formuleren, resulterend in een bericht aan provinciale staten. Aldaar bekend onder statenvoorstel 17/15 ingekomen stukken, 6 maart 2015. 02 bijlage 1 enz. Terug te vinden met zoekterm "hoogfrequent spoor". Sorteer op datum en de bijdrage is te lezen met datum "02-02-2015". . enkele aanvullingen: Tilburg het gebruik van de perronsporen 1 en 2 voor de treinen Breda - Tilburg - Eindhoven v.v. is reeds jaren gebruikelijk en spreekt voor zich het gebruik van de perronsporen 4 en 5 voor de treinen Breda - Tilburg - 's-Hertogenbosch v.v. spreekt voor zich het gebruik van perronspoor 3 voor de kopmakende IC-treinen, uit Maastricht resp. Heerlen, via Eindhoven en Tilburg, naar 's-Hertogenbosch - Utrecht - Amsterdam (Alkmaar resp. Schiphol), spreekt voor zich De - nog niet gerealiseerde - ongelijkvloerse kruising ten westen van station Tilburg (zijde Reeshof - Breda), primair bestemd om dagelijks tal van treinbewegingen van Breda via Tilburg naar 's-Hertogenbosch (rijrichting!) onafhankelijk te (kunnen) doen plaatsvinden van dagelijks tal van treinbewegingen van Eindhoven via Boxtel, Oisterwijk en Tilburg naar Breda (rijrichting!) biedt met slechts twee sporen extra - elk circa 400 meter lang (omschreven als uitvoeg- en wachtspoor resp. keer- en invoegspoor) en enkele wisselverbindingen - tevens de mogelijkheid om zonder wezenlijke hinder voor allerlei overig treinverkeer, viermaal per uur IC-treinen van Amsterdam (Alkmaar, Schiphol), Utrecht en 's- Hertogenbosch via Tilburg om te leiden naar Eindhoven - Weert - Roermond - Sittard, om en om naar Maastricht resp. Heerlen (rijrichting!). Die trein (viemaal per uur) komt aan op spoor 5 (uit 's-Hertogenbosch) en vertrekt een aantal minuten later (na kopmaken) vanaf spoor 1 (naar Eindhoven). . Ongelijkvloerse kruisingen (voor treinen onderling) zijn primair bestemd om - conflictvrij - het spoor van de trein in de tegenovergestelde richting te kunnen "kruisen". Een gelijkvloerse kruising bevindt zich sedert vele jaren tussen station Tilburg en het Wilhelminakanaal, limiteert het aantal ritten per uur en stelt eisen aan de regelmaat van de dienstregeling. Is dus verstoringsgevoelig! Elders: Vught Aansluiting. Tot voor kort: 's- Hertogenbosch Diezebrug. Ongelijkvloerse kruisingen bevinden zich o.a. nabij Boxtel - Liempde, Breda ter hoogte van het NAC-stadion, tussen Breda Prinsenbeek en Lage Zwaluwe (aansluiting met de HSL- Zuid), ter hoogte van Rotterdam Lombardijen en meerdere nabij Rotterdam Centraal (zijde Blijdorp). . Met de op termijn voorziene frequentie van (steeds per uur en in de vermelde rijrichting): - vier IC-treinen Eindhoven - Tilburg - Breda - snelspoorlijn - Rotterdam (eveneens onderdeel van PHS) - twee stoptreinen Eindhoven - Best - Boxtel - Oisterwijk - Tilburg (drie stations) - Gilze Rijen - Breda - twee IC-treinen Roosendaal - Etten Leur - Breda - Tilburg - 's-Hertogenbosch - Oss - Nijmegen - Arnhem - Zwolle - twee stoptreinen Breda - Gilze Rijen - Tilburg (drie stations) - 's-Hertogenbosch - Zaltbommel - Utrecht - twee goederentreinen, wisselende herkomst en bestemming (waaronder Sloehavens en Belgie), over de spoorlijn Breda - Tilburg (heen en/of terug) "zit" de in 2015 en eerder jaren gelijkvloerse kruising (tussen station Tilburg en het Wilhelminakanaal) bij voortduring aan het maximum van z'n capaciteit. Is - dus - een flessenhals die de regelmaat van alle treinverkeer en de capaciteit van de spoorlijn onder druk zet. Van voor zeven uur 's morgens tot na acht uur 's avonds. . Ter wille van de regelmaat van de dienstregeling van via Tilburg om te leiden IC-treinen dient de voor de omweg benodigde tijd beperkt te blijven tot maximaal 30 minuten, het interval waarmee de IC-treinen Alkmaar - Amsterdam - Utrecht - 's-Hertogenbosch - Eindhoven - Weert - Roermond - Sittard - Maastricht v.v. rijden, het interval waarmee de IC-treinen Schiphol - Amsterdam Zuid - Utrecht - 's-Hertogenbosch - Eindhoven - Weert - Roermond - Sittard - Heerlen v.v. rijden. . . Boxtel, overwegen Tongersestraat Meerdere overwegen elders Het moge duidelijk zijn dat, zodra ieder uur vier retourritten extra gereden worden op de spoorlijnen (Eindhoven -) Boxtel - Oisterwijk - Tilburg - kopmaken - (Udenhout - Helvoirt -) 's-Hertogenbosch, de beschikbare tijd een overweg te passeren (kruisend wegverkeer) gedurende een groot deel van het etmaal wezenlijk geringer zal zijn. Meerdere jaren zal de wachttijd voor velen oplopen, bij herhaling zullen riskante (oversteek)situaties plaatsvinden. In tijdsvolgorde gerekend, diverse overwegen dienen vervangen te zijn door ongelijkvloerse kruisingen voordat de spoorlijn Boxtel - Vught - 's-Hertogenbosch meerdere jaren buiten gebruik genomen wordt t.b.v. de aanleg van verdiept liggend spoor. . . met vriendelijke groet hoogachtend . JHW Tinselboer Zuid-Willemsvaart 480 5211 NW 's-Hertogenbosch (073) 613 81 10 [email protected]