(229) Diário Oficial Poder Executivo

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

(229) Diário Oficial Poder Executivo 4 – São Paulo, 130 (229) Diário Ofi cial Poder Executivo - Seção I sexta-feira, 20 de novembro de 2020 TARIFA Houve aprovação dos presentes por unanimidade de votos. Rodovia Raposo Tavares PRESIDENTE BERNARDES SP-270 590+750 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 10,00 R$ 10,00 R$ 5,00 Tabelas de Tarifas – Reajuste 2020 Viapaulista – Processo Artesp-PRC-2020/00446 TARIFA Rodovia Raposo Tavares CAIUÁ SP-270 639+000 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 7,50 R$ 7,50 R$ 3,75 TARIFA Rodovia Orlando Quagliato OURINHOS SP-327 014+500 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 7,50 R$ 7,50 R$ 3,75 Multiplicador set/20 SP 255 - Guatapará (km 045+500) PRAÇAS DE PEDÁGIO TARIFA UNI = COBRA NOS Tipo Sem arredondar Manual AVI LOTE 19 LOCALIZAÇÃO BIDIRECIONAL = COBRANÇA NOS COMERCIAL CONCESSIONÁRIA VIARONDON DOIS SENTIDOS BID = PASSEIO MOTOS PRAÇAS DE PEDÁGIO (KM) DOIS SENTIDOS POR EIXO UNIDIRECIONAL = COBRANÇA COBRA NUM ÚNICO 1 CAT-1 13,203833 13,20 12,54 NUM ÚNICO SENTIDO SENTIDO TARIFA Rodovia Marechal Rondon (OESTE) AVAÍ 2 CAT-2 26,407666 26,40 25,08 SP-300 367+767 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 5,80 R$ 5,80 R$ 2,90 TARIFA Rodovia Marechal Rondon (OESTE) PIRAJUÍ SP-300 400+833 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 5,40 R$ 5,40 R$ 2,70 3 CAT-3 39,611499 39,60 37,62 TARIFA Rodovia Marechal Rondon (OESTE) PROMISSÃO SP-300 455+715 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 6,50 R$ 6,50 R$ 3,25 4 CAT-4 52,815331 52,80 50,16 TARIFA Rodovia Marechal Rondon (OESTE) GLICÉRIO SP-300 497+912 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 7,20 R$ 7,20 R$ 3,60 TARIFA 5 CAT-5 66,019164 66,00 62,70 Rodovia Marechal Rondon (OESTE) RUBIÁCEA SP-300 562+008 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 6,20 R$ 6,20 R$ 3,10 TARIFA Rodovia Marechal Rondon (OESTE) LAVÍNIA 6 CAT-6 79,222997 79,20 75,24 SP-300 590+482 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 4,90 R$ 4,90 R$ 2,45 TARIFA Rodovia Marechal Rondon (OESTE) GUARAÇAÍ SP-300 621+270 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 4,80 R$ 4,80 R$ 2,40 1,5 CAT-7 19,805749 19,80 18,81 TARIFA Rodovia Marechal Rondon (OESTE) CASTILHO SP-300 655+485 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 3,50 R$ 3,50 R$ 1,75 2 CAT-8 26,407666 26,40 25,08 PRAÇAS DE PEDÁGIO TARIFA BIDIRECIONAL = COBRANÇA NOS UNI = COBRA NOS DOIS LOTE 21 LOCALIZAÇÃO COMERCIAL 0,5 CAT-9 6,601916 6,60 6,27 CONCESSIONÁRIA RODOVIAS DO TIETÊ SENTIDOS PASSEIO MOTOS DOIS SENTIDOS POR EIXO PRAÇAS DE PEDÁGIO (KM) UNIDIRECIONAL = COBRANÇA BID = COBRA NUM ÚNICO NUM ÚNICO SENTIDO SENTIDO Rodovia Jornalista Francisco Aguirre SP-101 MONTE MOR 029+700 TARIFA Proença COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 7,40 R$ 7,40 R$ 3,70 Multiplicador set/20 SP 255 - Boa Esperança do Sul (km 117+220) Rodovia Jornalista Francisco Aguirre SP-101 RAFARD 055+800 TARIFA Proença COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 5,20 R$ 5,20 R$ 2,60 Tipo Sem arredondar Manual AVI TARIFA Rodovia Marechal Rondon (LESTE) SP-300 CONCHAS 192+100 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 7,10 R$ 7,10 R$ 3,55 TARIFA 1 CAT-1 8,111088 8,10 7,69 Rodovia Marechal Rondon (LESTE) SP-300 ANHEMBI 228+200 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 8,00 R$ 8,00 R$ 4,00 TARIFA Rodovia Marechal Rondon (LESTE) SP-300 BOTUCATU 259+300 2 CAT-2 16,222176 16,20 15,39 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 5,60 R$ 5,60 R$ 2,80 TARIFA Rodovia Marechal Rondon (LESTE) SP-300 AREIÓPOLIS 285+000 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 6,30 R$ 6,30 R$ 3,15 3 CAT-3 24,333265 24,30 23,08 TARIFA Rodovia Marechal Rondon (LESTE) SP-300 AGUDOS 314+000 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 6,10 R$ 6,10 R$ 3,05 4 CAT-4 32,444353 32,40 30,78 Rodovia do Açucar - Comendador TARIFA SP-308 SALTO 109+300 Mário Dedini COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 3,60 R$ 3,60 R$ 1,80 5 CAT-5 40,555441 40,50 38,47 Rodovia do Açucar - Comendador TARIFA SP-308 RIO DAS PEDRAS 147+300 Mário Dedini COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 8,00 R$ 8,00 R$ 4,00 6 CAT-6 48,666529 48,70 46,26 PRAÇAS DE PEDÁGIO TARIFA 1,5 CAT-7 12,166632 12,20 11,59 BIDIRECIONAL = COBRANÇA NOS UNI = COBRA NOS CONCESSIONÁRIA DAS RODOVIAS AYRTON LOTE 23 LOCALIZAÇÃO COMERCIAL DOIS SENTIDOS BID = PASSEIO MOTOS SENNA E CARVALHO PINTO - ECOPISTAS PRAÇAS DE PEDÁGIO (KM) DOIS SENTIDOS POR EIXO UNIDIRECIONAL = COBRANÇA COBRA NUM ÚNICO 2 CAT-8 16,222176 16,20 15,39 NUM ÚNICO SENTIDO SENTIDO TARIFA 0,5 CAT-9 4,055544 4,00 3,80 Rodovia Ayrton Senna da Silva SP-070 032+900 ITAQUAQUECETUBA COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 3,90 R$ 3,90 R$ 1,95 TARIFA Rodovia Ayrton Senna da Silva SP-070 057+800 GUARAREMA COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 3,70 R$ 3,70 R$ 1,85 TARIFA Rodovia Governador Carvalho Pinto SP-070 092+500 SÃO JOSÉ DOS CAMPOS COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 3,70 R$ 3,70 R$ 1,85 Multiplicador set/20 SP 255 - Jau (km 165+600) TARIFA Rodovia Governador Carvalho Pinto SP-070 114+000 CAÇAPAVA COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 3,70 R$ 3,70 R$ 1,85 Tipo Sem arredondar Manual AVI 1 CAT-1 4,917392 4,90 4,65 2 CAT-2 9,834784 9,80 9,31 PEDÁGIOS CONCEDIDOS COM TARIFA QUILOMÉTRICA NO ESTADO DE SÃO PAULO – 2020 TARIFA DE BLOQUEIO 3 CAT-3 14,752176 14,70 13,96 LOTE 24 LOCALIZAÇÃO COMERCIAL (COBRA AO SAIR DAS PASSEIO MOTOS CONCESSIONÁRIA DO RODOANEL OESTE S/A PRAÇAS DE PEDÁGIO POR EIXO PRAÇAS DE PEDÁGIO (KM) RODOVIAS) 4 CAT-4 19,669568 19,70 18,71 Rodoanel Mário Covas - TRECHO PRAÇA 1 - RAIMUNDO COBRANÇA AO SAIR DAS SP-021 000+360 BLOQUEIO PEREIRA DE MAGALHÃES RODOVIAS OESTE R$ 2,20 R$ 2,20 5 CAT-5 24,586960 24,60 23,37 Rodoanel Mário Covas - TRECHO PRAÇA 2 - BANDEIRANTES COBRANÇA AO SAIR DAS SP-021 003+630 BLOQUEIO (I) RAMO F RODOVIAS 6 CAT-6 29,504352 29,50 28,02 OESTE R$ 2,20 R$ 2,20 Rodoanel Mário Covas - TRECHO PRAÇA 3 - BANDEIRANTES COBRANÇA AO SAIR DAS SP-021 003+050 BLOQUEIO 1,5 CAT-7 7,376088 7,40 7,03 (E) RAMO A RODOVIAS OESTE R$ 2,20 R$ 2,20 Rodoanel Mário Covas - TRECHO PRAÇA 4 - ANHANGUERA (I) COBRANÇA AO SAIR DAS 2 CAT-8 9,834784 9,80 9,31 SP-021 007+000 BLOQUEIO OESTE RAMO F RODOVIAS R$ 2,20 R$ 2,20 0,5 CAT-9 2,458696 2,40 2,28 Rodoanel Mário Covas - TRECHO PRAÇA 5 - ANHANGUERA (I) COBRANÇA AO SAIR DAS SP-021 006+790 BLOQUEIO RAMO E RODOVIAS OESTE R$ 2,20 R$ 2,20 Não Aplica Rodoanel Mário Covas - TRECHO PRAÇA 6 - ANHANGUERA (E) COBRANÇA AO SAIR DAS SP-021 006+210 BLOQUEIO RAMO A RODOVIAS OESTE R$ 2,20 R$ 2,20 Multiplicador set/20 SP 255 - Botucatu (km 229+040) Rodoanel Mário Covas - TRECHO PRAÇA 7 - CASTELO COBRANÇA AO SAIR DAS SP-021 015+610 BLOQUEIO BRANCO (I) RAMO E RODOVIAS OESTE R$ 2,20 R$ 2,20 Tipo Sem arredondar Manual AVI Rodoanel Mário Covas - TRECHO PRAÇA 8 - CASTELO COBRANÇA AO SAIR DAS SP-021 014+290 BLOQUEIO BRANCO (E) RAMO A RODOVIAS 1 CAT-1 5,383798 5,40 5,13 OESTE R$ 2,20 R$ 2,20 Rodoanel Mário Covas - TRECHO PRAÇA 9 - PADROEIRA (I) COBRANÇA AO SAIR DAS SP-021 020+870 BLOQUEIO 2 CAT-2 10,767596 10,80 10,26 RAMO F RODOVIAS OESTE R$ 2,20 R$ 2,20 Rodoanel Mário Covas - TRECHO PRAÇA 10 - PADROEIRA (E) COBRANÇA AO SAIR DAS 3 CAT-3 16,151394 16,10 15,29 SP-021 019+460 BLOQUEIO RAMO A RODOVIAS OESTE R$ 2,20 R$ 2,20 4 CAT-4 21,535192 21,50 20,42 Rodoanel Mário Covas - TRECHO PRAÇA 11 - RAPOSO COBRANÇA AO SAIR DAS SP-021 024+700 BLOQUEIO 5 CAT-5 26,918990 26,90 25,55 TAVARES (I) RAMO E RODOVIAS OESTE R$ 2,20 R$ 2,20 Rodoanel Mário Covas - TRECHO PRAÇA 12 - RAPOSO COBRANÇA AO SAIR DAS 6 CAT-6 32,302788 32,30 30,68 SP-021 024+000 BLOQUEIO TAVARES (E) RAMO A RODOVIAS OESTE R$ 2,20 R$ 2,20 1,5 CAT-7 8,075697 8,10 7,69 Rodoanel Mário Covas - TRECHO PRAÇA 13 - OSASCO (E) - COBRANÇA AO SAIR DAS SP-021 025+360 BLOQUEIO Régis Bittencourt RODOVIAS OESTE R$ 2,20 R$ 2,20 2 CAT-8 10,767596 10,80 10,26 PEDÁGIOS CONCEDIDOS COM TARIFA QUILOMÉTRICA NO ESTADO DE SÃO PAULO – 2020 0,5 CAT-9 2,691899 2,70 2,56 TARIFA DE BLOQUEIO LOTE 25 LOCALIZAÇÃO COMERCIAL (COBRA AO SAIR DAS PASSEIO MOTOS CONCESSIONÁRIA SPMAR S/A PRAÇAS DE PEDÁGIO POR EIXO PRAÇAS DE PEDÁGIO (KM) RODOVIAS) PRAÇA 1 - TRECHO SUL / COBRANÇA AO SAIR DAS Rodoanel Mário Covas - TRECHO SUL SP-021 TRECHO OESTE (Pista 50+000 BLOQUEIO R$ 1,80 Multiplicador set/20 SP 255 - Itai (km 306+000) RODOVIAS Interna) R$ 3,60 R$ 3,60 PRAÇA 2 - TRECHO SUL / COBRANÇA AO SAIR DAS Tipo Sem arredondar Manual AVI Rodoanel Mário Covas - TRECHO SUL SP-021 70+200 BLOQUEIO R$ 1,80 IMIGRANTES (Pista Externa) RODOVIAS R$ 3,60 R$ 3,60 1 CAT-1 5,863761 5,90 5,60 PRAÇA 3 - TRECHO SUL / COBRANÇA AO SAIR DAS Rodoanel Mário Covas - TRECHO SUL SP-021 70+300 BLOQUEIO R$ 1,80 IMIGRANTES (Pista Externa) RODOVIAS R$ 3,60 R$ 3,60 2 CAT-2 11,727522 11,70 11,11 PRAÇA 4 - TRECHO SUL / COBRANÇA AO SAIR DAS Rodoanel Mário Covas - TRECHO SUL SP-021 71+400 BLOQUEIO R$ 1,80 IMIGRANTES (Pista Interna) RODOVIAS R$ 3,60 R$ 3,60 3 CAT-3 17,591283 17,60 16,72 PRAÇA 5 - TRECHO SUL / COBRANÇA AO SAIR DAS Rodoanel Mário Covas - TRECHO SUL SP-021 75+500 BLOQUEIO R$ 1,80 VIA ANCHIETA (Pista Interna) RODOVIAS 4 CAT-4 23,455044 23,40 22,23 R$ 3,60 R$ 3,60 PRAÇA 6 - TRECHO SUL COBRANÇA AO SAIR DAS Rodoanel Mário Covas - TRECHO SUL SP-021 INTERSECÇÃO TRECHO 86+950 BLOQUEIO R$ 1,80 5 CAT-5 29,318805 29,30 27,83 RODOVIAS LESTE (Pista Externa - P6E) R$ 3,60 R$ 3,60 SPA- PRAÇA 7 - TRECHO SUL / COBRANÇA AO SAIR DAS 6 CAT-6 35,182566 35,20 33,44 Rodoanel Mário Covas - TRECHO SUL 0+300 BLOQUEIO R$ 1,80 086/021 AV.
Recommended publications
  • Infraestrutura Rodoviária
    A Empresa Empresa formada por engenheiros, geólogos e técnicos especializados, a Suporte Sondagens e Investigações surge como solução para construtoras, projetistas, concessionárias e órgãos públicos para a execução de sondagens, estudos geotécnicos e no controle tecnológico de obras. O corpo diretivo da empresa possui comprovada experiência em projetos e em consultorias no segmento de infraestrutura de transportes. Pela necessidade de poder contar com uma empresa, direcionada exclusivamente para desenvolver esses trabalhos, fundaram a Suporte Sondagens e Investigações. A Empresa oferece ao mercado um atendimento diferenciado, com garantia de qualidade e compromisso no prazo de entrega dos resultados. A Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), responsável pela publicação das normas brasileiras, certificou o sistema de gestão da qualidade (ABNT NBR ISO 9001:2008) da Suporte Sondagens e Investigações o que tecnicamente, garante a conformidade, qualidade e segurança do processo produtivo da empresa. Serviços Prestados Sondagens e Ensaios de Campo a. Sondagem a Trado (ST) com coleta de amostra. b. Sondagem a Percussão (SPT). c. Sondagem Mista (SM). d. Sondagem Rotativa (SR). e. Poço de Inspeção de Pavimento (PI). f. Ensaios de Umidade e Densidade 'in-situ'. g. Coleta de Amostras Indeformadas e Deformadas. Ensaios de Laboratório a. Preparação de amostras para ensaios de compactação, caracterização e umidade. b. Ensaios de Limite de Liquidez (LL) e Plasticidade (LP). c. Determinação da Densidade Real dos Grãos. d. Análise Granulométrica (Peneiramento e Sedimentação). e. Ensaio de Compactação (Proctor Normal, Intermediário e Modificado). f. Determinação do Índice de Suporte Califórnia (CBR). g. Classificação MCT (Miniatura Compactado Tropical). h. Ensaio de Cisalhamento Direto. SUPORTE SONDAGENS E INVESTIGAÇÕES LTDA.
    [Show full text]
  • Logistics and Transport Transport Matrix of the State of São Paulo
    Logistics and Transport Transport Matrix of the State of São Paulo • Highways: 20 of the best road connections in Brazil pass through the State of São Paulo • Ports: São Sebastião and Santos • Airports: 22 are administered by the State • Tietê-Paraná Waterway: 2,400 km long • Railways 2 Highway Network of the State of São Paulo Total Highways (State, Federal and Municipal): 199,166.02 km State Highways: 22,101.59 km Concessions: 7,527.25 km DER: 14.,575.32 km 3 Highway Concession Piracicaba – Panorama Concession Largest highway bidding ever conducted in the country 1,273 km of West Sector East Sector highways SP-293 SP-284 SP-304 SP-310 R$ 14 billion SP-331 SP-425 SP-308 SP-225 600 km of duplication SP-294 SP-191 SP-261 in investments of new tracks SP-197 4 Highway Concession Concession of the South Coast and Mogi-Bertioga highways • 240 km of highways in three regions: Vale do Ribeira, Baixada Santista and Alto Tietê • R$ 3 billion in investments • Improvements on three highways (SP-055, SP-088 and SP- 098) • 13 municipalities benefited 5 Novas Vicinais Program 1,103 mapped vicinals Recovery 11.4 thousand km of roads 1st phase announced on 11/2019: • 224 vicinals roads • 2,600 kilometers of roads Investment: R$ 2,8 billion 6 Highway Recovery DER Projects • 32 projects in progress to recover 235 km of highways- Investment of R$ 189 million (State resources) • Another 15 projects to recover 242 km of highways- Investment of R$ 1,135 billion (Financing) 7 Rodoanel Mario Covas Designed to make the traffic of the city of São Paulo more agile
    [Show full text]
  • Principais Obras Em Andamento Em Rodovias Concedidas
    PRINCIPAIS OBRAS EM ANDAMENTO EM RODOVIAS CONCEDIDAS: SP-021 Rodoanel Mario Covas: ● Trecho Sul – Serviço de recapeamento na alça de acesso à Rodovia Regis Bittencourt pela pista interna, altura do km 30 (Embu); ● Trecho Leste – Revisão nos pontos de apoio do elevado do trecho Leste. A intervenção ocorrerá em um trecho de pouco menos de mil metros, entre os km 109+950 e 110+800 (Suzano). SP-065 Rodovia Dom Pedro I: ● Implantação Trevo de Amarais – km 142+400; ● Marginais da Dom Pedro – do km 142+400 ao km 145+500 (Campinas). SP-070 Rodovia Ayrton Senna da Silva e Rodovia Governador Carvalho Pinto: ● Obras de manutenção e conservação da via (Caçapava, Guararema, Guarulhos, Itaquaquecetuba, Jacareí, Mogi das Cruzes, São José dos Campos, São Paulo e Taubaté). SP-083 Rodovia José Roberto Magalhães Teixeira: ● Implantação do trecho Bandeirantes – Rodovia Miguel Melhado Campos (SP- 324) – Contorno Sul de Campinas (Campinas e Valinhos). SP-099 Rodovia dos Tamoios: ● Implantação de Nova Pista no Trecho em Serra da SP-099 – do km 60+480 ao km 82+000 (Aporte - Lei 12.766/2012) (Caraguatatuba). SP-101 Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença: ● Duplicação do km 25+700 ao km 33+040 (Monte Mor/Elias Fausto/Capivari); ● Implantação do dispositivo km 005 (Hortolândia); ● Ponte do KM 32+900 (Elias Fausto); ● Recapeamento de trecho existente (do km 0 ao 14+700 – Leste e Oeste – Campinas e Hortolândia). SP-150 Rodovia Anchieta: ● Melhorias entre o km 59 e o km 65 – Conexão Porto / Cidade - Santos – Sistema Binário – (Cubatão e Santos). SP-249 Rodovia Eduardo Saigh: ● Recapeamento de trechos.
    [Show full text]
  • Fundação Parque Zoológico De São Paulo Fundação
    sábado, 8 de fevereiro de 2020 Diário Ofi cial Poder Executivo - Seção I São Paulo, 130 (28) – 57 no parecer técnico contido no referido Processo DAEE, fica(m) tempestivamente por esta Fundação Florestal, na data de 13-01- Egc1016 Sumare 23 06-12-2019 12:38:00.00 4A7934391 Rod Fernao Dias Km 71 1.656,00 indeferido(s) o(s) seguinte(s) requerimento(s): 2020, Decido, ratificar a decisão anterior da aplicação da sanção Jla5543 Amparo 23 08-12-2019 18:50:00.00 4A7820451 Rua Maria R Federice 168 1.656,00 - Lançamento Superficial - Coord. Geográfica(s) Latitude S de advertência. Bux7054 Jundiai 23 10-12-2019 11:31:00.00 4A7934421 Rodoanel Mario Covas Km 20 1.656,00 (20°47'7.303") - Longitude o (47°16'18.998") - Vazão Máxima O não acolhimento do referido recurso é fundamentado Btt2785 Itapevi 23 10-12-2019 08:55:00.00 4A7934671 Av Presidente Altino Sn 1.656,00 Instantânea 0,04 m³/h - Uso Diário Máximo: Volume 0,96 m³ na falta de elementos que justifiquem ou relevem as faltas Bta5910 Sao Paulo 23 10-12-2019 10:36:00.00 4A7934751 Rodoanel Mario Covas Km 20 1.656,00 - Período 24h /dia - Prazo indeterminado; Solicitado pelo Reque- aqui apuradas, como demonstra os autos do presente, espe- Ato1987 Sao Paulo 23 10-12-2019 14:44:00.00 4A7933021 Rod Sp 270 Km 30 Oeste 1.656,00 rimento 20190020554-0U5. cialmente o Despacho CTT-Sanção 003/2020, o qual aprovo em Cpn0975 Iacanga 23 10-12-2019 08:55:00.00 4A7804591 Rod Sp 333 Km 210 1.656,00 Extrato de Informe de Indeferimento/ Diretoria de Bacia do sua íntegra.
    [Show full text]
  • Títulos Principais Em Arial 12 Negrito
    Trecho Oeste do Rodoanel tem expectativa de 1 milhão veículos no feriado de Tiradentes A previsão da CCR RodoAnel é de tráfego normal, especialmente na volta do feriado. A CCR RodoAnel estima que cerca de 1 milhão veículos utilizem o Trecho Oeste do Rodoanel entre a 0h da próxima quarta-feira, 21, e as 24h do domingo, 25, período que concentra a movimentação do feriado de Tiradentes. O gestor de Tráfego da CCR RodoAnel, Diogo Stiebler, destaca que a previsão da CCR RodoAnel é que o maior movimento esteja concentrado na saída do feriado na quarta, entre 16h e 20h, na pista externa (sentido Régis Bittencourt/Litoral), na região da rodovia Castello Branco. Nos outros dias, a expectativa é de tráfego normal, inclusive na volta do feriado. “Além de permitir que o usuário evite o tráfego urbano de São Paulo, o motorista que utiliza o Trecho Oeste do Rodoanel conta com socorro médico e mecânico 24h, por meio das equipes de atendimento especializadas da CCR RodoAnel”, informa. Ele destaca que a rodovia também é uma ótima opção de acesso para os motoristas que saem, ou acessam, bairros da Capital como o Butantã, Lapa, Morumbi, Perus, além do município de Cotia e o bairro de Granja Vianna. A CCR RodoAnel divulga as informações do Trecho Oeste do RodoAnel pelo site: www.rodoaneloeste.com.br e pelo 0800 773 6699. Horários de Maior Movimento IDA Quarta-feira (20) - Pista Externa (sentido Régis Bittencourt/Litoral) – tráfego mais intenso entre 16h e 20h, na região entre a Castello Branco e a Raposo Tavares (km 16 ao km 20).
    [Show full text]
  • Relatório De Impacto Ambiental - Rima
    FESPSP Fundação Escola de Sociologia e Política de São Paulo PROGRAMA RODOANEL MARIO COVAS Trecho Sul Modificado RELATÓRIO DE IMPACTO AMBIENTAL - RIMA Outubro de 2004 SECRETARIA DOS TRANSPORTES FESPSP Fundação Escola de Sociologia e Política de São Paulo SUMÁRIO 1.0 Apresentação 1.1 Dados Básicos 1.2 Objetivos 1.3 Antecedentes 1.4 Benefícios 2.0 Alternativas Modais, Tecnológicas e de Traçado 3.0 Principais Características do Empreendimento 4.0 Diagnóstico Ambiental 4.1 Delimitação das Áreas de Influência 4.2 Metodologia dos estudos ambientais 4.3 Delimitação das Áreas de Influência 4.4 Diagnóstico Ambiental da Área de Influência Indireta (AII) 4.5 Diagnóstico Ambiental da Área de Influência Direta (AID) 4.6 Diagnóstico Ambiental da Área Diretamente Afetada (ADA) 5.0 Avaliação Ambiental 5.1 Impactos Potenciais Identificados 5.2 Prevenção de Impactos pelo Ajuste de Traçado 5.3 Medidas Preventivas, Mitigadoras e Compensatórias 5.4 Programas Ambientais da Fase Pré-Construtiva 5.5 Programas Ambientais para a Fase de Construção 5.6 Programas Ambientais para a Fase de Operação 5.7 Balanço Sócio-Ambiental 6.0 Equipe Técnica Anexo 1 – Listagem de Programas Ambientais e Medidas Preventivas, Mitigadoras e Compensatórias Anexo 2 – Glossário Básico Trecho Sul do Rodoanel Mario Covas Relatório de Impacto Ambiental – RIMA Pág. i FESPSP Fundação Escola de Sociologia e Política de São Paulo 1.0 Apresentação Atendendo ao disposto na Resolução SMA nº 44/97, a DERSA - Desenvolvimento Rodoviário S.A. apresentou em julho de 2004 um documento contendo uma Avaliação Ambiental Estratégica do Programa Rodoanel – AAE, contendo estudos sobre a viabilidade ambiental do Rodoanel Mario Covas como um todo, e detalhando questões estratégicas associadas a sua implementação gradativa, por trechos, em um horizonte de 15 anos.
    [Show full text]
  • Tarifas De Pedagio
    PEDÁGIOS CONCEDIDOS COM TARIFA QUILOMÉTRICA NO ESTADO DE SÃO PAULO - 2021 TARIFA PRAÇAS DE PEDÁGIO U N IDIR ECIONAL = COBRANÇA NOS COBRA NOS DOIS LOTE - 1 LO C A L I Z A Ç Ã O BIDIR E CI O N AL = COMERCIAL DOIS SENTIDOS SENTIDOS PASSEIO AUTOBAN POR EIXO PRAÇAS DE PEDÁGIO (KM) UNIDIRECIONAL = COBRANÇA BIDIDIRECIONAL = NUM ÚNICO SENTIDO COBRA NUM ÚNICO SENTIDO TARIFA Via Anhanguera SP-330 PERUS 026+495 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 10,60 R$ 10,60 TARIFA Via Anhanguera SP-330 VALINHOS 082+000 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 10,50 R$ 10,50 TARIFA Via Anhanguera SP-330 VALINHOS 081+000 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 10,50 R$ 10,50 TARIFA Via Anhanguera SP-330 NOVA ODESSA 118+000 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 9,30 R$ 9,30 TARIFA Via Anhanguera SP-330 LIMEIRA 152+000 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 7,00 R$ 7,00 TARIFA Rodovia dos Bandeirantes SP-348 CAIEIRAS * 036+200 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 10,60 R$ 10,60 TARIFA Rodovia dos Bandeirantes SP-348 CAMPO LIMPO * 039+047 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 10,60 R$ 10,60 TARIFA Rodovia dos Bandeirantes SP-348 ITUPEVA 077+430 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 10,50 R$ 10,50 TARIFA Rodovia dos Bandeirantes SP-348 SUMARÉ 115+520 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 9,30 R$ 9,30 TARIFA Rodovia dos Bandeirantes SP-348 LIMEIRA 159+550 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 7,00 R$ 7,00 PRAÇAS DE PEDÁGIO T ARIFA COBRANÇA NOS UNI = COBRA NOS LOTE - 3 LO C A L I Z A Ç Ã O BIDIR E CI O N A L = COMERCIAL TEBE DOIS SENTIDOS D O I S S E NTIDOS BID = PASSEIO PRAÇAS DE PEDÁGIO (KM) POR EIXO UNIDIRECIONAL = COBRANÇA COBRA NUM ÚNICO NUM ÚNICO SENTIDO SENTIDO TARIFA Rodovia Orlando Chesini Ometto SP-323 MONTE ALTO 019+810 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 6,70 R$ 6,70 TARIFA Rodovia Faria Lima SP-326 COLINA 407+479 COBRANÇA BIDIRECIONAL UNIDIRECIONAL R$ 10,10 R$ 10,10 TARIFA Rodovia Com.
    [Show full text]
  • Dersa - Desenvolvimento Rodoviário S.A
    terça-feira, 14 de abril de 2009 Diário Ofi cial Empresarial São Paulo, 119 (69) – 29 DERSA - DESENVOLVIMENTO RODOVIÁRIO S.A. CNPJ nº 62.464.904/0001-25 COMPANHIA ABERTA DEMONSTRAÇÕES CONTÁBEIS DOS EXERCÍCIOS FINDOS EM 31 DE DEZEMBRO DE 2008 E 2007 RELATÓRIO DA ADMINISTRAÇÃO Senhores acionistas e público em geral ções, por excesso de peso dos veículos de carga. Os sistemas de segu- jeto encontra-se em elaboração e o cadastramento das famílias e a sela- Estamos apresentando o relatório com o resumo das principais atividades rança viária foram reforçados com radares, balizadores, elementos refl e- gem dos imóveis concluídos. A Unidade de Lazer “Parque Jacuí”, junto ao realizadas pela Dersa Desenvolvimento Rodoviário S.A. no exercício de tivos. 33 viaturas foram cedidas à PMRv, e disponibilizadas instalações Complexo Viário Jacu Pêssego/Trecho Norte, contará com infra-estruturas 2008, em conjunto com as demonstrações fi nanceiras que, além de aten- equipadas e mobiliadas para os pelotões. O Serviço de Ajuda ao Usuário esportivas e de lazer, em 173.000 m². - Em licitação. Concluído: Trecho der aos dispositivos legais, são importantes para mostrar à sociedade o atendeu 15% a mais de ocorrências (guinchamentos, socorro ambulatorial Norte - com 2,1 km, entre a Av. Frei Fidelis Mota (fi nal da Rua Dr. Assis de desempenho e as realizações da Companhia. e mecânico, etc.) do que em 2007. Ribeiro) e a SP-070, incluindo dispositivos de interconexão e transposição Ligação Rodovia Presidente Dutra / Governador Carvalho Pinto (No de vias, marginais, sinalização e elementos de segurança. 1. RODOANEL MARIO COVAS (SP 021) - 178 KM DE EXTENSÃO Município de São José dos Campos) Trecho Oeste Encontram - se em execução as obras de duplicação da Rodovia dos Ta- 5.
    [Show full text]
  • Sao Paulo: City of Hopes
    SAO PAULO: CITY OF HOPES FAST FACTS Sao Paulo Similar To Seoul, Mumbai, Mexico City, Los Metropolitan (Labor Market) Population 17,900,000 Angeles, Osaka-Kobe-Kyoto Urbanized Area* Population 16,600,000 Mexico City, Mumbai Urbanized Land Area: Square Miles 765 Sydney, San Diego, Phoenix Urbanized Land Area: Square Kilometers 1,981 Population per Square Mile 21,700 Singapore, Rio de Janeiro Population per Square Kilometer 8,400 Capital of the state of Sao Paulo Largest metropolitan area in Brazil Largest metropolitan area in the southern hemisphere 6th largest urbanized area in the world (following Tokyo, New York, Mumbai, Mexico City & Jakarta) Urbanized Area Atlases: O Mapograf Guia or Ruas Sao Paulo (Guia Quatro Rodas), purchase at bookstores. *Continuously built up area Revised 21 December 2003 Among the world’s great metropolitan areas, perhaps none is more reviled by the urban planning community than Sao Paulo. Sao Paulo is both Brazil’s and the southern hemisphere’s largest, among a group of metropolitan areas of similar size (with Mexico City, Mumbai and Seoul), somewhat smaller than New York and approximately one-half the size of Tokyo. At nearly 18 million people, the metropolitan area is similar in size to Mexico City, Mumbai (Bombay) and Seoul, a bit smaller than New York and somewhat more than one-half the size of Tokyo. Ask an urban planner about Sao Paulo and you will be told of how in a world with cities that have not been planned, Sao Paulo is the worst. Words like “haphazard,” “sprawl” and worse will invariably be called upon.
    [Show full text]
  • Rodoanel Mario Covas Com Uma Imagem
    UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO FACULDADE DE ARQUITETURA E URBANISMO RODRIGO FARIA GONÇALVES IACOVINI RODOANEL MÁRIO COVAS Atores, Arenas e Processos SÃO PAULO 2013 RODRIGO FARIA GONÇALVES IACOVINI RODOANEL MÁRIO COVAS Atores, Arenas e Processos Dissertação apresentada à Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de São Paulo para obtenção do título de Mestre em Arquitetura e Urbanismo, Área de Concentração Planejamento Urbano Orientadora: Prof. Raquel Rolnik SÃO PAULO 2013 I Autorizo a reprodução e divulgação total ou parcial deste trabalho, por qualquer meio convencional ou eletrônico, para fins de estudo e pesquisa, desde que citada a fonte. E-MAIL: [email protected] Iacovini, Rodrigo Faria Gonçalves I11r Rodoanel Mário Covas : atores, arenas e processos / Rodrigo Faria Gonçalves Iacovini. – São Paulo, 2013. 211 p. : il. Dissertação (Mestrado - Área de Concentração: Planejamento Urbano e Regional) - FAUUSP. Orientadora: Raquel Rolnik 1. Rodoanel – São Paulo (SP) 2. Políticas públicas 3. Áreas metropolitanas – São Paulo (SP) I.Título CDU 625.712.1 II RODRIGO FARIA GONÇALVES IACOVINI RODOANEL MÁRIO COVAS – Atores, Arenas e Processos Dissertação apresentada à Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de São Paulo para obtenção do título de Mestre em Arquitetura e Urbanismo, Área de Concentração Planejamento Urbano Aprovado em: BANCA EXAMINADORA Prof. Dr._________________________ Instituição:______________________ Julgamento:______________________ Assinatura:______________________ Prof. Dr._________________________ Instituição:______________________ Julgamento:______________________ Assinatura:______________________ Prof. Dr._________________________ Instituição:______________________ Julgamento:______________________ Assinatura:______________________ III A todos aqueles que lutam para fazer da cidade o lugar da libertação do homem. IV AGRADECIMENTOS À origem de tudo: minha mãe. Seu exemplo de amor, carinho, coragem, força e determinação são essenciais para o meu caminhar.
    [Show full text]
  • Principais Impactos Ambientais Gerados Na Execução Do Projeto De Implantação Do Trecho Leste Do Rodoanel Mario Covas
    PRINCIPAIS IMPACTOS AMBIENTAIS GERADOS NA EXECUÇÃO DO PROJETO DE IMPLANTAÇÃO DO TRECHO LESTE DO RODOANEL MARIO COVAS BRAULINO, Daniel H.; BONETTO, Nelson Cesar F. [email protected] Centro de Pós-Graduação Oswaldo Cruz Resumo: O Rodoanel Mario covas é um empreendimento desenvolvido pelo setor de transportes e logística de São Paulo, que possui o objetivo de reduzir os congestionamentos na região metropolitana e facilitar o fluxo de transportes pesados que circulam na região sudeste do país, visando aumentar a eficiência dos sistemas de logística e, consequentemente, melhorar o atendimento das demandas de transporte futuras. A execução da obra foi subdividida em quatro trechos, Norte, Sul, Leste e Oeste. Hoje, mais de 75% do anel viário encontra-se entregue, O trecho Norte, que se encontra em execução, está previsto para ser concluído em 2018, interligando as principais rodovias que do município de SP, que são: Rodovia Regis Bittencourt, Raposo Tavares, Castello Branco, Anhanguera, Bandeirantes, Fernão Dias, Dutra, Ayrton Senna, Anchieta e Imigrantes. Devido o Rodoanel Mário Covas ser classificado como um empreendimento altamente poluidor, podendo trazer impactos significativos nos meios físico, biótico e antrópico, foram realizados diversos estudos para minimizar os impactos ambientais na fase construtiva, incluindo uma avaliação ambiental estratégica, na qual contempla desde alteração de traçado, até mudanças na metodologia construtiva, com o intuito de reduzir ainda mais os impactos nas áreas de influência do empreendimento durante o processo construtivo. Mesmo com toda essa preocupação ambiental na fase de licenciamento, ainda foi possível observar impactos ambientais relevantes durante a fase de implementação do Rodoanel Mario Covas. Com isso, o objetivo deste trabalho será apresentar os principais impactos ambientais relatados durante a execução do projeto de implantação do trecho Leste do Rodoanel Mário Covas.
    [Show full text]
  • Concessionária Do Rodoanel Oeste S.A
    Concessionária do Rodoanel Oeste S.A. Demonstrações Financeiras Referente ao Exercício Findo em 31 de dezembro de 2013 e Relatório dos Auditores Independentes sobre as Demonstrações Financeiras Relatório da administração Senhores Acionistas, Submetemos à apreciação de V.Sas., as Demonstrações Financeiras acompanhadas do Relatório dos Auditores Independentes, elaboradas de acordo com as práticas contábeis adotadas no Brasil, expressando os resultados alcançados no exercício social encerrado em 31 de dezembro de 2013, bem como o sumário dos trabalhos que a CCR RodoAnel vem desenvolvendo em busca do aprimoramento do relacionamento com seus usuários, comunidades lindeiras, Poder Concedente e demais públicos interessados, além da superação dos limites de qualidade dos serviços prestados. 1. Mensagem à Sociedade A Concessionária do Rodoanel Oeste S.A. foi constituída em junho de 2008 para administrar o trecho Oeste do Rodoanel Mário Covas (SP-021) e está situada no setor Oeste da Região Metropolitana de São Paulo. O trecho de concessão tem início no km 0+000 na Av. Raimundo Pereira de Magalhães (km 24 da Estrada Velha de Campinas SP-322) e termina na altura do km 278+800 da Rodovia Régis Bittencourt, incluído o dispositivo de interseção com a Rodovia Régis Bittencourt, totalizando 30 quilômetros de rodovia. A malha rodoviária estadual do Trecho Oeste do Rodoanel Mário Covas abrange os Municípios de Embu, Cotia, Osasco, Carapicuíba, Barueri, Santana do Parnaíba e São Paulo. A CCR RodoAnel opera o sistema rodoviário concedido pelo Governo do
    [Show full text]