„BUDOWNICTWO OGÓLNE” M G R I N Ż . AGATA RYBCZY Ń S K A 49-100 NIEMODLIN UL. CHOPINA 9, tel. 77 46 06 997, [email protected] PROJEKT BUDOWLANY PRZEBUDOWY DROGI WEWN ĘTRZNEJ W WYDROWICACH -FOLWARK Na działkach: Gmina Niemodlin, Obr ęb Wydrowice 160907_5.0026.AR_2.287 160907_5.0026.AR_2.129 160907_5.0026.AR_1.186 160907_5.0026.AR_3.131 Kategoria obiektu XXV Inwestor: Gmina Niemodlin ul. Boh. Powst. Śl. 37 49-100 Niemodlin Jednostka projektowania: Budownictwo Ogólne mgr. in ż. Agata Rybczy ńska ul. Chopina 9 49-100 Niemodlin Projektant bran ży drogowej: mgr in ż. Piotr Rybczy ński Spis zawarto ści: 1. Oświadczenie projektanta, za świadczenia, uprawnienia 2 2. Projekt cz ęść opisowa 3 3. cz ęść rysunkowa 8 Niemodlin listopad 2015 PROJEKT PRZEBUDOWY DROGI WEWN ĘTRZNEJ W WYDROWICACH -FOLWARK CZ ĘŚĆ OPISOWA Spis tre ści: 1. Podstawa zakres i przedmiot opracowania. 2. Istniej ący stan zagospodarowania terenu z omówieniem przewidywanych zmian. 3. Projektowane zagospodarowanie terenu w tym urz ądzenia budowlane zwi ązane z obiektem układ komunikacyjny, sieci uzbrojenia terenu z przeciwpo żarowym zapotrzebowaniem wody, ukształtowanie terenu i ziele ń 3.1 Opis planu sytuacyjnego. 3.2 Ukształtowanie wysoko ściowe drogi. 3.3 Konstrukcja nawierzchni poboczy bitumicznych i mijanek. 3.4 Konstrukcja kraw ęż ników 3.6 Odwodnienie jezdni. 3.7 Zabezpieczenie istniej ących kabli energetycznych i telekom. 3.8 Tereny zieleni. 3.9 Kanalizacja deszczowa 3.10 Roboty ziemne. 3.11 Wytyczne realizacji robót. 3.12 Trasowanie elementów rozwi ąza ń. 4. Zestawienie powierzchni jezdni i poboczy 5. Dane informacyjne czy teren na którym jest projektowany obiekt budowlany jest wpisany do rejestru zabytków oraz czy podlega ochronie na podstawie ustale ń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. 6. Dane okre ślaj ącą wpływ eksploatacji górniczej na terenie zamierzenia budowlanego znajduj ącego si ę w granicach terenu górniczego. 7. Inne konieczne dane wynikaj ące ze specyfikacji i charakteru obiektu budowlanego lub robót budowlanych. 8. Opinia geotechniczna 1.PODSTAWA, PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA Podstaw ę opracowania stanowi ą: 1.1 zlecenie inwestora 1.3 plan sytuacyjno-wysoko ściowy w skali 1:1000 1.4 mapa ewidencji gruntów z wykazem wła ścicieli 1.5 pomiary niwelacyjne uzupełniaj ące 1.6 normatyw techniczny projektowania i normy zwi ązane 1.7 katalog typowych szczegółów drogowych Zakres robót obejmuje wykonanie przebudowy istniej ącej drogi wewn ętrznej dojazdowej na działkach nr 287,129,186,131 od zjazdu publicznego z drogi wojewódzkiej nr 405 w Wydrowicach, Gmina Niemodlin, w kierunku Lipna, do ko ńca zabudowa ń Planowane s ą roboty budowlane w zakresie utwardzenia drogi nawierzchni ą z betonu asfaltowego, oraz utwardzenie poboczy destruktem asfaltowym, po wykonaniu ścinki poboczy i cz ęś ciowej wymianie podbudowy z odwodnieniem ściekiem betonowym do istniej ącego rowu . 3 2. ISTNIEJ ĄCY STAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU Z OMÓWIENIEM PRZEWIDYWANYCH ZMIAN. Projektowana droga gminna wewn ętrzna w Wydrowicach posiada nawierzchni ę z kruszywa . Stan nawierzchni jest dostateczny, wymaga wymiany nawierzchni, cz ęś ciowej wymiany podbudowy i wykonania odwodnienia liniowego oraz oczyszczenia rowów przydro żnych. Droga jest szeroko ści od 3,5 do 5,5m. z lokalnymi zw ęż eniami do 2,80 m Istniej ący zjazd z drogi wojewódzkiej na teren drogi gminnej wewn ętrznej jest zjazdem publicznym w poziomie o nawierzchni z betonu asfaltowego i destruktu kamienno asfaltowego, w stanie dobrym i nie wymaga robót budowlanych. Teren uzbrojony jest w sieci: – sie ć energetyczn ą i teletechniczn ą napowietrzn ą – wodoci ąg – kanalizacj ę sanitarn ą W projekcie przewiduje si ę wykonanie nowej nawierzchni jezdni z jej niewielkim poszerzeniem wraz ze ściekiem betonowym na odcinku od strony drogi wojewódzkiej do km 00+082 – wymianie konstrukcji pobocza na destrukt z betonu asfaltowego jezdni szeroko ści 4,6 m z zatokami mijankowymi do szeroko ści 5,25, a na dalszym odcinku drogi szeroko ść 3,5m. Projektuje si ę wykonanie poboczy od 0,5 do 0,75 m w zale żno ści od mo żliwo ści terenowych i odległo ści od granicy działki i skarp rowów, zastosowanie poszerze ń – mijanek umo żliwi swobod ę poruszania się pojazdów w dwóch kierunkach. Organizacja Ruchu Istniej ącego oznakowania i organizacji ruchu na drodze nie zmienia si ę proponuje si ę wymian ę starych znaków na nowe z folii II generacji. Bardzo zła widoczno ść przed skrzy żowaniem ( istniej ący budynek mieszkalny przesłaniaj ący trójk ąt widoczno ści) i uci ąglenie nawierzchni asfaltowej po obu stronach drogi wojewódzkiej mo że grozi ć niezamierzonym wyjechaniem na drog ę wojewódzk ą. Proponuje si ę ustawienie zamiast znaku A-7 „ust ąp pierwsze ństwa”- znak A-30 –„inne niebezpiecze ństwo” oraz wymian ę istniej ącego znaku B-20 „stop”. Oba nowe znaki z folii II generacji. Słupki istniej ącego oznakowania po odkopaniu i stwierdzeniu stopnia zaawansowania korozji zakwalifikowa ć do wywiezienia na złom lub ponownego wkopania. Tymczasowa organizacja ruchu na czas budowy oraz jej uzgodnienie, a tak że uzgodnienie konieczno ści wymiany istniej ących znaków drogowych s ą po stronie wykonawcy robót za zgod ą zarz ądcy drogi. 3. PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU W TYM URZ ĄDZENIA BUDOWLANE ZWI ĄZANE Z OBIEKTEM UKŁAD KOMUNIKACYJNY, SIECI UZBROJENIA TERENU Z PRZECIWPO ŻAROWYM ZAPOTRZEBOWANIEM WODY UKSZTAŁTOWANIE TERENU I ZIELE Ń. 3.1 OPIS PLANU SYTUACYJNEGO. Projektowana inwestycja zlokalizowana : - zjazd na terenie na terenie ZDW Opole działka nr 124-dowi ązanie si ę do zjazdu -brak planowanych robót budowlanych - droga gminna wewn ętrzna na działkach nr 287,129,186,131 nale żą cych do Gminy Niemodlin w m. Wydrowice 4 Projekt techniczny obejmuje-na działkach Gminy Niemodlin • przebudow ę drogi wewn ętrznej o szeroko ści od 3,5m do 5,25 m o nawierzchni z betonu asfaltowego. Długo ść przebudowywanego odcinka A-B 388,62+C-D 88,18m, • wykonanie dowi ązania zjazdu z drogi wojewódzkiej, • umocnienie poboczy destruktem asfaltowym , • wykonanie skrzy żowania dróg wewn ętrznych z betonu asfaltowego i destruktu asfaltowego • oczyszczenie rowów i umocnienie skarp z płyt a żurowych betonowych • na odcinku od skrzy żowania z drog ą wojewódzk ą wykonanie ścieku podłu żnego zbieraj ącego wod ę do istniej ącej kratki ściekowej. W ramach przebudowy podwy ższone zostan ą takie parametry drogi jak • szeroko ść jezdni z miejscami 2,80 m do 3,5 i do 5,25 na mijankach • no śno ść jezdni • no śno ść poboczy • mrozoodporno ść korpusu drogi Ponadto • przebudowa korpusu drogowego polegaj ąca na odwodnieniu przy pomocy sączków –skutkuje podwy ższeniem no śno ści, mrozoodporno ści i przedłu ża żywotno ść nawierzchni • wymiana istniej ących warstw podbudowy zanieczyszczonych cz ąstkami ilastymi- eliminuje powstawanie p ękni ęć nawierzchni spowodowanych przemarzaniem gruntu- podwy ższa mrozoodporno ść , przedłu ża żywotno ść nawierzchni i podwy ższa jej no śno ść • poszerzenie drogi miejscami z 2,80 na 3,5 m wraz z mijankami do 5,25m umo żliwia bezpieczne mijanie si ę pojazdów, podwy ższa pr ędko ść miarodajn ą pojazdów • wymiana nawierzchni z nawierzchni gruntowej stabilizowanej kruszywem na nawierzchni ę asfaltow ą podwy ższa no śno ść drogi i pr ędko ść miarodajn ą • Wymiana nawierzchni drogi i poboczy, umocnienie skarp rowu oraz odprowadzenie wód opadowych i roztopowych ściekiem betonowym obni ża ilo ść cz ąstek ilastych w rowach przydro żnych i zmniejsza ilo ść osadów odprowadzanych do rowów melioracyjnych zwi ększaj ąc ich przepustowo ść i niezawodno ść . • Przebudowa zmniejszy zapylenie w obr ębie działki drogowej i działek sąsiednich.; 3.2 UKSZTAŁTOWANIE WYSOKO ŚCIOWE DROGI. Na planie sytuacyjno-wysoko ściowym i przekrojach zachowano istniej ące rz ędne drogi i skrzy żowa ń, które przedstawiono na przekroju poprzecznym drogi. Teren ukształtowano w sposób zapewniaj ący odpływ wód opadowych na pobocze znajduj ące si ę na działce inwestora do rowów i za pomoc ą ścieków betonowych do istniej ącej kratki ściekowej lub do oczyszczonego rowu. Niwelet ę poboczy dostosowano do istniej ących rz ędnych drogi gminnej do otaczaj ącego ternu i wjazdów . Dostosowano niwelet ę zjazdu do drogi wojewódzkiej w miejscu istniej ącego zjazdu. Stan techniczny nawierzchni drogi wojewódzkiej jest dobry. Na odcinku pocz ątkowym zaprojektowano wymian ę podbudowy z uwagi na jej du że zniszczenie i zanik warstwy odcinaj ącej – wyst ępuj ą frakcje ilaste w konstrukcji podbudowy 5 3.3 KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI POBOCZY BIUMICZNYCH - MIJANEK Konstrukcj ę nawierzchni jezdni przyj ęto w oparciu o rozwi ązania typowe. Przyj ęto dla zjazdu ruch lekki KR1 , Podło że gruntowe G 2. Warunki gruntowo – wodne nie korzystne. Woda gruntowa wyst ępuje na poziomie ok. 1,0 m ppt. Zaprojektowano na całej długo ści s ączek odwadniaj ący korpus drogowy z odprowadzeniem do rowu. Konstrukcj ę nawierzchni jezdni zaprojektowano: A Na odcinkach nie wymagaj ących wymiany podbudowy od km 0+185 do km 0+230 i od km 0+230 do km 0+265, ° Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 0/8 gr 5 cm . ° Warstwa wi ążą ca reprofiluj ąca z betonu asfaltowego AC 0/16 gr 5cm ° Siatka z włókien szklanow ęglowych ° Istniej ąca konstrukcja - naw sfrezowana na gr 0-4 cm reprofiluj ąco do wymaganych spadków . ° Istniej ąca podbudowa tłuczniowa B Na odcinkach wymagaj ących wymiany podbudowy od km 0+000 do 0+155 i od km 0+265 do km 0+388 oraz od km 0+155 do km 0+185. ° Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 0/8 gr 5 cm . ° Warstwa wi ążą ca reprofiluj ąca z betonu asfaltowego AC 0/16 gr 5cm ° Górna warstwa podbudowy z bazaltu 0-12,5 gr 8 cm ° Dolna warstwa podbudowy z bazaltu 0-63,5 gr 23cm ° Warstwa ods ączaj ąca z piasku grubo ści średnio 25 cm Uwaga w przypadku wyst ąpienia bezpo średnio w korycie gruntów wysadzinowych nale ży je wymieni ć na pospółk ę piaskow ą zag ęszczaln ą na grubo ść do 1m od niwelety drogi . Konstrukcja poboczy Poza miejscami mijanek pobocza nale ży wykona ć z destruktu asfaltowego - 10 cm destrukt z betonu asfaltowego zag ęszczony - istniej ące sfrezowane pobocze gruntowe Nawierzchni ę nale ży wykona ć na odpowiednio przygotowanym, wyprofilowanym i zag ęszczonym podło żu –istniej ącej warstwie wi ążącej AC lub nowej podbudowie – .