Driving to Résidence Laforêt from Calais/Boulogne Shopping En Route & on Return Journey
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Routes from the Rhône
Routes from the Rhône Objekttyp: Group Zeitschrift: Swiss express : the Swiss Railways Society journal Band (Jahr): - (2008) Heft 94 PDF erstellt am: 06.10.2021 Nutzungsbedingungen Die ETH-Bibliothek ist Anbieterin der digitalisierten Zeitschriften. Sie besitzt keine Urheberrechte an den Inhalten der Zeitschriften. Die Rechte liegen in der Regel bei den Herausgebern. Die auf der Plattform e-periodica veröffentlichten Dokumente stehen für nicht-kommerzielle Zwecke in Lehre und Forschung sowie für die private Nutzung frei zur Verfügung. Einzelne Dateien oder Ausdrucke aus diesem Angebot können zusammen mit diesen Nutzungsbedingungen und den korrekten Herkunftsbezeichnungen weitergegeben werden. Das Veröffentlichen von Bildern in Print- und Online-Publikationen ist nur mit vorheriger Genehmigung der Rechteinhaber erlaubt. Die systematische Speicherung von Teilen des elektronischen Angebots auf anderen Servern bedarf ebenfalls des schriftlichen Einverständnisses der Rechteinhaber. Haftungsausschluss Alle Angaben erfolgen ohne Gewähr für Vollständigkeit oder Richtigkeit. Es wird keine Haftung übernommen für Schäden durch die Verwendung von Informationen aus diesem Online-Angebot oder durch das Fehlen von Informationen. Dies gilt auch für Inhalte Dritter, die über dieses Angebot zugänglich sind. Ein Dienst der ETH-Bibliothek ETH Zürich, Rämistrasse 101, 8092 Zürich, Schweiz, www.library.ethz.ch http://www.e-periodica.ch ROUTES FROM THE RHÔNE Mont Blanc group from Montroc. PHOTOS: Jason Sargeson Founded by the Romans between 41 and 47AD the busy cultural and commercial town of Martigny in Canton Valais lies in the Rhône valley at the point where it is joined by the ancient highway over the Grand St Bernard Pass. Martigny's Gare CFF is on the busy main line along the Rhône valley where it is a stopping place on the through services from Genève to Brig as well as on the RegionAlps local services. -
Switzerland 4Th Periodical Report
Strasbourg, 15 December 2009 MIN-LANG/PR (2010) 1 EUROPEAN CHARTER FOR REGIONAL OR MINORITY LANGUAGES Fourth Periodical Report presented to the Secretary General of the Council of Europe in accordance with Article 15 of the Charter SWITZERLAND Periodical report relating to the European Charter for Regional or Minority Languages Fourth report by Switzerland 4 December 2009 SUMMARY OF THE REPORT Switzerland ratified the European Charter for Regional or Minority Languages (Charter) in 1997. The Charter came into force on 1 April 1998. Article 15 of the Charter requires states to present a report to the Secretary General of the Council of Europe on the policy and measures adopted by them to implement its provisions. Switzerland‘s first report was submitted to the Secretary General of the Council of Europe in September 1999. Since then, Switzerland has submitted reports at three-yearly intervals (December 2002 and May 2006) on developments in the implementation of the Charter, with explanations relating to changes in the language situation in the country, new legal instruments and implementation of the recommendations of the Committee of Ministers and the Council of Europe committee of experts. This document is the fourth periodical report by Switzerland. The report is divided into a preliminary section and three main parts. The preliminary section presents the historical, economic, legal, political and demographic context as it affects the language situation in Switzerland. The main changes since the third report include the enactment of the federal law on national languages and understanding between linguistic communities (Languages Law) (FF 2007 6557) and the new model for teaching the national languages at school (—HarmoS“ intercantonal agreement). -
Regional Inequality in Switzerland, 1860 to 2008
Economic History Working Papers No: 250/2016 Multiple Core Regions: Regional Inequality in Switzerland, 1860 to 2008 Christian Stohr London School of Economics Economic History Department, London School of Economics and Political Science, Houghton Street, London, WC2A 2AE, London, UK. T: +44 (0) 20 7955 7084. F: +44 (0) 20 7955 7730 LONDON SCHOOL OF ECONOMICS AND POLITICAL SCIENCE DEPARTMENT OF ECONOMIC HISTORY WORKING PAPERS NO. 250 - SEPTEMBER 2016 Multiple Core Regions: Regional Inequality in Switzerland, 1860 to 2008 Christian Stohr London School of Economics Abstract This paper estimates regional GDP for three different geographical levels in Switzerland. My analysis of regional inequality rests on a heuristic model featuring an initial growth impulse in one or several core regions and subsequent diffusion. As a consequence of the existence of multiple core regions Swiss regional inequality has been comparatively low at higher geographical levels. Spatial diffusion of economic growth has occurred across different parts of the country and within different labor market regions at the same time. This resulted in a bell- shape evolution of regional inequality at the micro regional level and convergence at higher geographical levels. In early and in late stages of the development process, productivity differentials were the main drivers of inequality, whereas economic structure was determinant between 1888 and 1941. Keywords: Regional data, inequality, industrial structure, productivity, comparative advantage, switzerland JEL Codes: R10, R11, N93, N94, O14, O18 Acknowledgements: I thank Heiner Ritzmann-Blickensdorfer and Thomas David for sharing their data on value added by industry with me. I’m grateful to Joan Rosés, Max Schulze, and Ulrich Woitekfor several enlightening discussions. -
Randonnée Tour De La Vallée Du Trient, Valais
Randonnée Tour de la Vallée du Trient, Valais La Vallée du Trient, source de bien-être au coeur de l'Espace Mont-Blanc, vous accueille pour une expérience de randonnée authentique. Une nature préservée, des attractions uniques, un panorama exceptionnel, des villages chargés d'histoire et une population chaleureuse constituent les atouts majeurs d'une région idéalement située à proximité immédiate de Martigny (Suisse), Chamonix (France) et Aoste (Italie). Un panorama époustouflant sur le Mont-Blanc, des gorges naturelles, sauvages et mystérieuses, des lacs de montagne, des glaciers et d'impressionnantes cascades: laissez-vous surprendre et séduire par les paysages grandioses de la vallée du Trient. photo Valais Wallis Promotion/ Valais.ch (Lac d’Emosson) • Type: boucle • Difficulté :T2 et T3 pour bon marcheur (bonne condition physique nécessaire) • Durée: 5 jours / 5 nuits • Distance: 60 km • Dénivelé positif cumulé: 4500 mètres • Dénivelé négatif cumulé: 4600 mètres Jour 1: Lac de montagne situé dans une cuvette spectaculaire Martigny – Salvan – Cabane de Salanfe Le premier jour, vous embarquez dans le train Mont Blanc Express jusqu'au beau village de montagne de Salvan. De là, galvanisé par cette belle mise en bouche, vous montez à travers la gorge de la Salanfe dont l’issue se traduit par un délicieux dîner à Van d'en Haut. Le sentier qui mène ensuite jusqu'au lac idyllique de Salanfe et son Auberge au pied des Dents du Midi traverse de superbes paysages alpins qui vous émerveillent! • 13km, + 1077m, -186m • Nuit et repas à l'Auberge de Salanfe Jour 2: Deux cols de montagne et le monde du lac d'Emosson Cabane de Salanfe – Col d'Emaney - Col de Barberine – Emosson – Vertic Camp Aujourd'hui, vous gravissez deux grands cols alpins avec des vues magnifiques sur la région du Mont Blanc et le Valais. -
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Maison de retraite 2 bis, rue d’Haverskerque, 62 120 Wardrecques 03.66.38.85.00 Partager chaque jour avec vous Maisons de Famille l'Ave Maria est située sur la commune de Wardrecques entre Saint-Omer et Hazebrouck et dispose d'un magnifique parc dans un cadre de vie historique. La maison peut accueillir 80 résidents dans 3 unités de vie dédiées : - L'espace “ Louis Blériot ”, spécialisé pour les personnes atteintes de la maladie d'Alzheimer ou pathologies apparentées. - L'espace “ Saint Exupéry ”, qui accueille les personnes autonomes ou dépendantes. - Un accueil de jour “ Jean Mermoz ” pouvant recevoir 6 personnes. Les chambres individuelles, disposant d’une salle de bain privative, sont confortables et décorées avec soin. Elles peuvent être aménagées avec votre mobilier, tableaux et autres objets personnels. Des salons et des espaces de convivialité permettent aux résidents de se divertir ou de recevoir leurs proches, la famille peut ainsi continuer à occuper une place centrale dans la vie des résidents. Les équipes ont à cœur de préserver ce lien. La maison propose également une offre de résidence services avec 17 appartements de charme, spacieux et lumineux. Tout, à Maisons de Famille l’Ave Maria, est fait pour que chaque personne âgée soit accompagnée, en tenant compte de ses habitudes de vie, de ses souhaits, de son état de santé et de sa dépendance, grâce à une ambiance familiale et chaleureuse. Depuis 2012, je suis attachée à faire que chaque moment de la journée soit réussi. Le mot de la Direction Services proposés 1 1 1 Animations -
The Impact of Overtaking Bans for Heavy Goods Vehicles
DIRECTORATE-GENERAL FOR INTERNAL POLICIES POLICY DEPARTMENT DIRECTORATE-GENERAL FOR INTERNAL POLICIES STRUCTURAL AND COHESION POLICIESB POLICY DEPARTMENT AgricultureAgriculture and Rural and Development Rural Development STRUCTURAL AND COHESION POLICIES B CultureCulture and Education and Education Role The Policy Departments are research units that provide specialised advice Fisheries to committees, inter-parliamentary delegations and other parliamentary bodies. Fisheries RegionalRegional Development Development Policy Areas TransportTransport and andTourism Tourism Agriculture and Rural Development Culture and Education Fisheries Regional Development Transport and Tourism Documents Visit the European Parliament website: http://www.europarl.europa.eu/studies PHOTO CREDIT: iStock International Inc., Photodisk, Phovoir DIRECTORATE GENERAL FOR INTERNAL POLICIES POLICY DEPARTMENT B: STRUCTURAL AND COHESION POLICIES TRANSPORT AND TOURISM THE IMPACT OF OVERTAKING BANS FOR HGVs ON TWO-LANE HIGHWAYS, ON TRAFFIC FLOWS AND ROUTES OF TRANSPORT NOTE This document was requested by the European Parliament's Committee on Transport and Tourism. AUTHORS TRL Limited* RESPONSIBLE ADMINISTRATOR Mr Piero Soave Policy Department B: Structural and Cohesion Policies European Parliament B-1047 Brussels E-mail: [email protected] EDITORIAL ASSISTANCE Ms Angélique Lourdelle LINGUISTIC VERSIONS Original: EN Translations: DE, ES, FR, IT, NL, RO ABOUT THE EDITOR To contact the Policy Department or to subscribe to its monthly newsletter please write to: [email protected] Manuscript completed in March 2010. Brussels, © European Parliament, 2010. This document is available on the Internet at: http://www.europarl.europa.eu/studies DISCLAIMER The opinions expressed in this document are the sole responsibility of the author and do not necessarily represent the official position of the European Parliament. -
Patrimoine Paysager
C.1 - Patrimoine paysager : C.1.2 - Entités paysagères II / LA CUESTA DE L ’ ARTOIS Coteau de l’Artois au niveau de Bours et la vallée de la Clarence. Photo 2 Coteau de l’Artois à Pernes. 25 ETUDE D ' IMPACT D U PA R C É O L I E N D E CAMBLAIN - C H Â T ELAIN - VOLET PAYSAGER - E PURE C.1 - Patrimoine paysager : C.1.2 - Entités paysagères II / LA CUESTA DE L ’ ARTOIS PLATEAU DE L’ARTOIS La cuesta de l’Artois constitue une réelle barrière topographique entre les paysages du CUESTA DE L’ARTOIS Nord et du Pas de Calais. La lecture des terrasses et marches de l’Artois est bien iden- hauts entre Hazebrouck et Aire sur le Lys, comme le montre la photo ci-dessous. Rely Linghem (parc de la Motte). PLAINE DE LA LYS Cuesta de l’Artois Vallée de la Lys A partir de la plaine de la Lys, l’horizon paysager au sud est dessiné par la Cuesta de l’Artois sur laquelle est implanté le parc éolien de Rely/Lighem (Parc de la Motte) 26 ETUDE D ' IMPACT D U PA R C É O L I E N D E CAMBLAIN - C H Â T ELAIN - VOLET PAYSAGER - E PURE C.1 - Patrimoine paysager : C.1.2 - Entités paysagères II / LA CUESTA DE L ’ ARTOIS Un projet éolien sur la cuesta de l’Artois Le secteur d’implantation projeté est situé sur le versant de la cuesta, ainsi les éoliennes seront entièrement perceptibles à partir de la RD 301 , axe Liévin - Bruay-la-Buissière dont le débouché sur la chaus- sée Brunehaut (RD 341) est axée sur le parc éolien. -
Travel Bon Bed & Breakfast
travel Bon bed & breakfast ONSIDERING its proximity, less There’s nothing much wrong with the superb army defeated the flower of French knighthood than 90 minutes away across ROGER ST PIERRE dinners offered either. Richard never trained as on St Crispin’s Day, Europe’s largest fishing the Channel, and the amazing a chef but he is a confirmed foodie and a wine port at Boulogne, the upscale seaside resort of low-cost fares available at this discovers a hidden enthusiast too, and he makes the most of the Le Touquet, the medieval walls of Montreuil sur time of year, it’s surprising that corner of France that’s region’s superb larder to create a hybrid of Mer, which is, rather bizarrely, now seven miles France’s Nord-Pas de Calais British and French regional cuisine. from the sea, and the ornate cobbled squares C The prices will please too. It’s just 89 euros of the charming little city of Arras. region does not receive more very close to home attention from British visitors. per room per night, including breakfast, for one Heuchin is set amid the beautiful Seven The problem is that once they’ve crossed of the three large and truly delightful bedrooms Valleys. There’s a delightful web of lightly that narrow stretch of water – the busiest sea – with two more nearing readiness – while the travelled byroads, picturesque little villages lane in the world – most Brits get straight on Vanessa’s background in design resounds five-course dinner is priced at an equally beside babbling trout streams and straggling the motorway and head south. -
Championnat De France Universitaire D'athletisme
CHAMPIONNAT DE FRANCE UNIVERSITAIRE D’ATHLETISME Les 30 mai et 31 mai 2015 Stade Georges HÉBERT à Reims Aux Athlètes qualifié(e)s Cher(e)s ami(e)s, J’ai le plaisir de vous informer qu’à la suite de vos excellentes performances établies lors des championnats d’académie ou d’inter-académies universitaires d’athlétisme, vous êtes qualifié(e)s pour participer au : CHAMPIONNAT DE FRANCE UNIVERSITAIRE D’ATHLETISME ESTIVALE Les Samedi 30 mai et Dimanche 31 mai 2015 Sur le Stade Georges HÉBERT à Reims. Vous trouverez tous les renseignements utiles dans le dossier ci-joint. Pour toute information complémentaire, vous pouvez contacter : Le CRSU de Reims Champagne Ardennes Tél : 03 26 91 31 31 [email protected] Responsable : Laurent DUCLOS Port : 06 09 80 53 13 Sportivement, Olivier TZATCHEV Missionné National Athlétisme Comité Régional du Sport Universitaire Reims Champagne Ardenne Campus Sciences - Moulin de la Housse Chemin des rouliers - BP 1039 - 51687 REIMS CEDEX 2 Tél : 03 26 91 31 31 - courriel : [email protected] CHAMPIONNAT DE FRANCE UNIVERSITAIRE D’ATHLETISME Les 30 mai et 31 mai 2015 Stade Georges HÉBERT à Reims ACCES Stade d’Athlétisme GEORGES HÉBERT 25 rue Raymond Poincaré 51100 Reims 1. Accès par la Route Site de Calcul d’itinéraire Routier : http://www.viamichelin.fr/web/Itineraires > En provenance de Paris (A4 → A26 direction Lille-Calais autoroute → sortie 16 Z.I. Colbert) > En provenance de Lille (A26 autoroute → sortie 16 Z.I. Colbert) > En provenance de Strasbourg (A4 → A34 direction Charleville, Reims centre, Cormontreuil → A26 direction Lille-Calais autoroute → sortie 16 Z.I. -
NAM-Riders-Chronicle
Your Committee 2009 – part 1 . 2 Chairman’s ramblings You would think that without any bike rides to distract me I would have all the time in the world to compile this issue of the Riders’ Chronicles. You would be totally wrong as here I am at the end of the first week of February and I have absolutely nothing written. There has been a distinct lack of contributions and as I have been somewhat distracted with carrying out major changes to the house, I must admit that I have been guilty of not chasing contributors up. On the plus side, I now have a new bathroom, staircase and a re- vamped kitchen and utility as well as a redecorated lounge and dining room. It suddenly hit me that the newsletter should be in the hands of the printer in readiness for distribution to members during the last few days of February. This prompted me to send a panic e-mail to many Members almost begging for contributions. I need not have worried as the faithful came to my rescue with just enough articles to fill the usual 28 pages with wide and varied interesting articles. I really must take a leaf out of Ron Patrick’s book and do more ‘press ganging’ members for articles. If it worked for him getting volunteers to organise ride outs then it must work for me. January and February have been particularly bleak with extremely low temperatures, snow and ice and virtually every combination that makes biking a non runner. As most of you know, our Membership Secretary, Carole Kibble lives in the wilds of Ayle, Near Alston and has been snowed in for quite a while due to the dreaded white stuff. -
Appendix TA - O
Appendix TA - O TECHNICAL NOTE 3 (TN3) – MODE SHARE PUBLIC THE LONDON RESORT WSP Project No.: 70063529 | Our Ref No.: 70063529 December 2020 London Resort Company Holdings Ltd London Resort Company Holdings Ltd THE LONDON RESORT Technical Note 3: Mode Share 70063529 NOVEMBER 2020 CONFIDENTIAL London Resort Company Holdings Ltd THE LONDON RESORT Technical Note 3: Mode Share TYPE OF DOCUMENT (VERSION) CONFIDENTIAL PROJECT NO. 70063529 OUR REF. NO. 70063529 DATE: NOVEMBER 2020 WSP Mountbatten House Basing View Basingstoke, Hampshire RG21 4HJ Phone: +44 1256 318 800 Fax: +44 1256 318 700 WSP.com CONFIDENTIAL QUALITY CONTROL Issue/revision First issue Revision 1 Revision 2 Revision 3 Updates following Remarks Confidential Draft consultee response Date June 2020 November 2020 Prepared by P Moss P Moss / A Smith Signature Checked by A Smith A Smith Signature D Dixon / R D Dixon / R Authorised by Hutchings Hutchings Signature Project 70063529 70063529 number Report number \\Uk.Wspgroup.Com\Central Data\Projects\700635xx\70063529 - London Paramount Resort\03 WIP\TP File reference Transport Planning\05 Reports\TECHNICAL NOTES\TN3_Modeshare\20201126_LR_TN3_Mode Share_Update V1.3.Docx THE LONDON RESORT CONFIDENTIAL | WSP Project No.: 70063529 | Our Ref No.: 70063529 November 2020 London Resort Company Holdings Ltd CONTENTS EXECUTIVE SUMMARY 1 UPDATES FOLLOWING CONSULTATION 1 THE LONDON RESORT 2 REVIEW OF EXISTING DATA SOURCES 2 FORECAST VISITOR MODE SHARE AND TRAVEL DEMAND 3 REVIEW OF EXISTING DATA SOURCES – STAFF TRAVEL 3 1 INTRODUCTION 4 1.1 INTRODUCTION -
Rapport De Présentation
COMMUNE DE CHAMPIGNY Vu pour être annexé à la délibération du : 24/03/2016 Document A Approuvant le Plan Local d’Urbanisme Cachet et signature du Maire Rapport de Présentation RAPPORT DE PRÉSENTATION SOMMAIRE GÉNÉRAL DU DOCUMENT Mot du Maire ............................................................ p.2 Préambule ............................................................... p.3 A1. Diagnostic territorial ...................................... p.5 Le positionnement de CHAMPIGNY .................................. p.6 Les dynamiques socioéconomiques ................................. p.11 L’habitat et la mixité sociale ........................................ p.26 Les dynamiques urbaines ............................................. p.33 La synthèse des enjeux territoriaux ................................ p.40 A2. Analyse de l’état initial de l’environnement et de la consommation des espaces .................................... p.56 Les caractéristiques géophysiques .................................. p.56 Les ressources .......................................................... p.61 L’environnement ....................................................... p.79 Les nuisances et risques .............................................. p.103 La consommation des espaces ....................................... p.109 Objectifs de modération de consommation d’espace et de lutte contre l’étalement urbain. ............................................. p.112 La synthèse des enjeux environnementaux ....................... p.113 A3. Justification