Strategie rozvoje mikroregionu Mikulovsko – aktualizovaná verze, duben 2004 6. INFRASTRUKTURA 6.1 . Dopravní infrastruktura Mikroregionem Mikulovsko prochází od severu k jihu významná nadregionální silniční komunikace, silnice první třídy I/52 (E 461) Brno – Pohořelice – Mikulov – Vídeň, která je v úseku Rajhrad – Pohořelice mimo region již vybudovaná jako rychlostní silnice R52. Tato komunikace je součástí připravované páteřní silniční sítě evropské dopravní infrastruktury, zahrnuté do VI.b multimodálního koridoru. Jižní částí území je vedena jednokolejná železniční trať č. 246 Břeclav - Znojmo, se 3 železničními stanicemi – Březí, Mikulov a Novosedly, a se zastávkami v Dobrém Poli, Jevišovce a v Sedleci (v Sedleci byla želežniční stanice, v květnu 2004 však byla uzavřena). V území nejsou podmínky pro zavedení vodní dopravy, neexistuje ani letecká doprava. Nejbližší letiště s mezinárodním statutem jsou v Brně a ve Vídni. 6.1.1 Silniční doprava Základní osu silniční sítě mikroregionu tvoří silnice první třídy I/52, silnice druhé třídy II/414 se styčníkem v Mikulově a silnice první třídy I/40. Silnice I/52 je součástí připravované páteřní silniční sítě evropské dopravní infrastruktury. Nadregionální význam této komunikace, zejména pak tlak na její přebudování na rychlostní silnici R52 v úseku Pohořelice-státní hranice s Rakouskem, je podtržen postupující přípravou rakouské strany, opírající se o rozhodnutí rakouské vlády (formou zákona), vybudovat do r. 2010 rychlostní komunikaci tzv. Nordautobahn A5 v úseku Vídeň - hraniční přechod s ČR Drasenhofen/Mikulov. Silnice II/414 probíhající územím mikroregionu ve směru západ-východ podél státní hranice s Rakouskem, spojuje zejména města Znojmo a Mikulov. Přes silnici první třídy I/40 Mikulov – Valtice – Břeclav-Poštorná umožňuje rovněž výhodné napojení významné části území na dálnici D2 (Bratislavská) a na silnici první třídy I/55 (Břeclav – Hodonín – Přerov – Olomouc). Ostatní silniční síť v mikroregionu tvoří další 2 silnice druhé třídy (II/420, II/421) a 20 silnic třetí třídy. Přehled uvedených silnic lze uvést následovně : I/52 Brno – Pohořelice – Mikulov-st. hranice s Rakouskem – Vídeň I/40 Mikulov – Sedlec – Valtice – Břeclav-Poštorná II/414 Lechovice – Drnholec – Dobré Pole – Březí – Mikulov II/420 Nikolčice – Hustopeče – Dolní Věstonice – Perná II/421 Terezín – Velké Pavlovice – Milovice - Mikulov III/0521 Bavory-spojovací III/0522 Mikulov-okružní III/0523 Mikulov – st.hranice III/0524 Mikulov-příjezdná III/0525 Mikulov – st.hranice III/39613 Nová Ves – Drnholec III/39615 Brod nad Dyjí – Pasohlávky III/4143 Drnholec – Jevišovka. III/4144 Novosedly – Nový Přerov – st.hranice (v rámci intravilánu obce) III/4145 Dobré Pole-příjezdná III/4146 Dolní Dunajovice – Březí III/4147 Dolní Dunajovice – Brod nad Dyjí III/4154 Litobratřice – Drnholec – Novosedly III/414 10 Sedlec-spojovací (na III/421 24 směr obec Bulhary) III/42117 Lednice – Milovice – Dolní Věstonice III/42120 Mikulov – Klentnice – Pavlov III/42121 Perná – Klentnice III/42122 Spálená hospoda – Perná III/42123 Milovice-spojka (propoj II/421 s III/42117) III/42124 Mikulov – Lednice Velká část silnic II. a III. třídy v mikroregionu, obdobně jako v celém Jihomoravském kraji, se nachází ve velmi špatném technickém stavu. Bude zapotřebí značných prostředků na opravy až rekonstrukce těchto komunikací, včetně směrových a výškových úprav. Průjezdné úseky těchto silnic obcemi jsou sběrnými komunikacemi, na které navazují místní a účelové komunikace a tvoří dopravní skelety obcí. Místní komunikace, resp. provoz na nich, je ve většině obcí mikroregionu založen na principu zvýhodnění pěší dopravy, rekreačních a obytných funkcí na úkor dopravy motorové. Pěší provoz v obcích probíhá s vyšší intenzitou zejména podél sběrných komunikací, je třeba dobudovat síť chodníků a zlepšit kvalitu stávajících chodníků. V obcích s obytnými ulicemi smějí chodci užívat silnici v celé její šířce a je povolena na nich hra dětí, v dalších pěší provoz probíhá podél sběrných komunikací. Zemědělská doprava v mikroregionu využívá osvědčený systém převážně nezpevněných účelových cest šířky většinou 2 až 4 m. Je však třeba tuto dopravu zcela vyloučit z místních komunikací obytné zóny a z průtahů silnic. Obecně je v obcích mikroregionu nedostatek ploch pro odstavení a parkování vozidel, zejména s ohledem na předpokládaný rozvoj cestovního ruchu, bytové výstavby a podnikatelských aktivit. Stupeň automobilizace lze uvažovat při dimenzování těchto ploch v rozsahu 1:3 – 1:3,5. Stručná charakteristika dopravní infrastruktury v jednotlivých obcích (vč. města Mikulova) : • Bavory Katastrálním územím obce prochází rychlostní komunikace I/52 Brno – Pohořelice – Mikulov, která je od zastavěného území vzdálená cca 800 m. Přivaděčem do obce Bavory ze silnice I/52 je silnice III/0521 Bavory-spojovací. Místní komunikace obce, o celkové délce 5 km, navazují na III/0521 a v současné době je jejich stav dobrý. V letech 1994-1997 byly za podpory POV zrekonstruovány. Podél silnice I/52 jsou vedeny účelové zemědělské komunikace s vazbou na obsluhu území, které navazují na místní komunikace a umožňují přístup k místním zahradám a sklípkům. • Brod nad Dyjí Obcí prochází silnice třetí třídy III/39615 Pasohlávky – Brod nad Dyjí navazující na silnici II/414 Lechovice – Mikulov. Do centra obce vede také silnice III/4147 Dolní Dunajovice – Brod nad Dyjí, která odbočuje ze silnice I/52 Brno – Pohořelice – Mikulov – státní hranice. V obci jsou vybudované místní komunikace, ale zatím neproběhla jejich kolaudace. Podél silnice III. třídy jsou vybudované převážně oboustranné chodníky. • Březí Obcí prochází ve směru západ-východ státní silnice II/414 Lechovice – Mikulov, která do obce přichází od obce Novosedly. V centru obce má tato silnice křižovatku se silnicí III/4146 Dolní Dunajovice – Březí, která přichází do obce od severu, prochází celou obcí ve směru SJ a končí u železniční trati. Ve výhledu je uvažováno s přeložkou silnice severně od obce a je pro ni navržena v ÚPN rezervní plocha. Podél silnice III/4146, z části i silnice II/414 a podél některých místních komunikací jsou vybudované oboustranné chodníky. Místní komunikace je třeba zrekonstruovat a dále dobudovat v místech plánované výstavby RD. • Dobré Pole Obcí prochází silnice II/414 Lechovice – Mikulov, která obec dopravně napojuje východním směrem na silnici I/52 Brno – Pohořelice – Mikulov – státní hranice a západním směrem na silnici I/54 Znojmo – Pohořelice – Kyjov – Veselí nad Moravou – stát.hranice (SR). Obcí dále prochází silnice III/4145 Dobré Pole-příjezdná. V obci je 4,2 km místních komunikací, z nichž část (cca 2,6 km) je v nevyhovujícím stavu. V letech 1998-1999 bylo vybudováno cca 1,1 km místních komunikací (s podporou programu POV). Ostatní komunikace jsou nezpevněné. • Dolní Dunajovice Obcí prochází silnice III/4147 Dolní Dunajovice – Brod nad Dyjí, která odbočuje ze silnice I/52 Brno – Pohořelice – Mikulov – státní hranice. Silnice I/52 prochází východní stranou katastrálního území Dolní Dunajovice. V obci ze silnice III/4147 odbočuje silnice III/4146 a je vedena jižní částí obce směrem do Březí. Podél obou silnic III. tř. a hlavních místních komunikací (délka cca 6,5 km) jsou provedeny převážně oboustranné chodníky. • Dolní Věstonice Obcí prochází silnice II/420 Nikolčice – Hustopeče – Perná, která je příčnou spojnicí mezi dálnicí D2 (Bratislavská) a silnicí I/52 Brno – Mikulov – st.hranice. Ve výhledu je počítáno s obchvatem zástavby obce podél jejího okraje. Délka místních komunikací, vyžadující opravy, je cca 3 km. Východním okrajem obce, podél vinných sklípků, je vedena silnice III/42117 Lednice – Milovice – Dolní Věstonice, která je v centru obce napojena na silnici II/420. • Drnholec Zastavěným územím obce procházejí následující silnice: II/414 Lechovice – Mikulov III/39613 Nová Ves – Drnholec III/4154 Drnholec – Litobratřice V obci je umístěna čerpací stanice pohonných hmot. Místní komunikace mají zpevněný povrch a jejich celková délka činí 12 km. Stav sběrných i místních komunikací je uspokojivý. • Horní Věstonice Obcí prochází silnice II/420 Nikolčice – Hustopeče – Perná, která je příčnou spojnicí mezi dálnicí D2 (Bratislavská) a silnicí I/52 Brno – Mikulov – st.hranice. V obci jsou vybudované místní komunikace, jsou zpevněné a jejich délka je cca 4 km. Až na výjimky jsou v dobrém stavu. Kolem poloviny komunikací v obci jsou vybudované chodníky. • Jevišovka Obcí prochází silnice III/4143 Drnholec – Jevišovka, která za obcí končí. Silnice III/4143 je napojena na silnici II/414 Lechovice – Mikulov, která prochází katastrálním územím obce Jevišovka. Silnice III/4143 zajišťuje místní spojení s obcí Drnholec a současně slouží jako místní obslužná komunikace. Žádná jiná státní silnice obcí Jevišovka neprochází. Místní komunikace jsou v nedostačující kvalitě (jsou většinou nezpevněné, nevymezené obrubníky), v celkové délce 5 km, z nichž 30 % jsou zpevněné cesty a zbytek jsou prašné. Kolem 70 % komunikací v obci jsou vybudované zpevněné chodníky. • Klentnice Obcí prochází silnice III/42120 Mikulov – Klentnice – Pavlov, která ji dopravně spojuje s městem Mikulov a dále se napojuje na silnici II/421 Terezín – Velké Pavlovice – Milovice – Mikulov. Spojnicí mezi obcí a rychlostní silnicí I/52 Brno – Pohořelice – Mikulov – státní hranice je silnice III/42121 Perná – Klentnice. V letech 1995-2000 byly prováděny rekonstrukce místních komunikací a chodníků (za pomoci programu POV). Stále jsou však některé okrajové ulice v nevyhovujícím stavu. Je třeba vybudovat nové místní komunikace a chodníky do výstavbových