Folkemængde 1960 Og Danmarks Administrative Inddeling
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
268P Bus Køreplan & Linjerutekort
268P bus køreplan & linjemap 268P Nordfyns Gymn. (Nordfyn Kommune) - Se I Webstedsmodus Glamsbjerg Gl. St. (Assens Kommune) 268P bus linjen (Nordfyns Gymn. (Nordfyn Kommune) - Glamsbjerg Gl. St. (Assens Kommune)) har 5 ruter. på almindelige hverdage er deres kørselstider: (1) Glamsbjerg: 12:10 - 16:04 (2) Haarby: 09:08 - 11:10 (3) Søndersø: 07:07 - 15:02 (4) Vestfyns Uddannelsescenter: 07:46 - 08:22 (5) Vissenbjerg: 08:24 - 15:55 Brug Moovit Appen til at ƒnde den nærmeste 268P bus station omkring dig og ƒnde ud af, hvornår næste 268P bus ankommer. Retning: Glamsbjerg 268P bus køreplan 48 stop Glamsbjerg Rute køreplan: SE LINJEKØREPLAN mandag 12:10 - 16:04 tirsdag 12:10 - 16:04 Nordfyns Gymn. (Nordfyn Kommune) Højagervej 23, Denmark onsdag 12:10 - 16:04 Vesterled (Nordfyn Kommune) torsdag 12:10 - 16:04 Vesterled 2, Søndersø fredag 12:10 - 16:04 Zone 93 (Nordfyn Kommune) lørdag Ikke i drift Vigerslev (Nordfyn Kommune) søndag Ikke i drift Søndersøvej 328, Denmark Farstrup (Nordfyn Kommune) Frugthaven (Nordfyn Kommune) 268P bus information Retning: Glamsbjerg Åbakkevej (Nordfyn Kommune) Stoppesteder: 48 Rugårdsvej 748, Morud Turvarighed: 60 min Linjeoversigt: Nordfyns Gymn. (Nordfyn Kommune), Morud Centret (Nordfyn Kommune) Vesterled (Nordfyn Kommune), Zone 93 (Nordfyn Centret 6A, Morud Kommune), Vigerslev (Nordfyn Kommune), Farstrup (Nordfyn Kommune), Frugthaven (Nordfyn Åbakkevej (Nordfyn Kommune) Kommune), Åbakkevej (Nordfyn Kommune), Morud Rugårdsvej 757, Morud Centret (Nordfyn Kommune), Åbakkevej (Nordfyn Kommune), Zone 80 (Nordfyn Kommune), -
Indsatsplan for Grundvandsbeskyttelse I Slagelse Nordøst Indsatsområde
HØRINGSFORSLAG • FEBRUAR 2006 Indsatsplan for grundvandsbeskyttelse i Slagelse nordøst indsatsområde KongstedKongstedHolmeHolme OOrevadOOrevadrevarevarevadd KongstedKongstedHolmeHolme FrederiksbergFrederiksberg KongstedKongsted ÅgerupÅgerup TystrupTystrup SobankeSobanke VerupVerup AAssentorssentorssentorp SobankeSobanke NyNy TågerupTågerup LårupLårup LundenLunden vedved TissøTissø NyNy TågerupTågerup NiløseNiløse ReerslevReerslev HoltehHoltehu OugtvedOugtved TågerupTågerup OreboOrebo LambækLambæk SkuerupSkuerup HallenslevHallenslevSæbySæby HedeborydeHedeboryde SæbySæby HestehaveHestehave HedeborydeHedeboryde BrandstrupBrandstrup StenlillStenlillee RudsRuds VedbyVedby BrandstrupBrandstrup GørlevGørlev UlstrupUlstrup HjorthøjHjorthøj GårdeGårde SkellebjergSkellebjerg TjørntvedTjørntved HjorthøjHjorthøj GårdeGårde SkellebjergSkellebjerg VeddeVedde Tude Å kortlægningsområde DianalundDianalund DianalundDianalund SaltofteSaltofte SandhagenSandhagen VindeVinde HelsingeHelsinge TorpeTorpe HerslevHerslev HalshuseHalshuse SobjergSobjerg HalshuseHalshuse RyeRye KulbyKulby KammergaveKammergave HuseHuse ReersøReersø VejrbækVejrbæk ToppeneToppene VejrbækVejrbæk ToppeneToppene TåderupTåderup TersløseTersløse DalbyDalby KirkeKirke HelsingeHelsinge FlaskehuseFlaskehuse TjørnelundeTjørnelunde TåderupTåderup MunkeMunke BjergbyBjergby DøjringeDøjringe HusHusee VrangeVrange HuseHuse SkjoldmøsSkjoldmøs HuseHuse SkætholmSkætholm MunkeMunke BjergbyBjergby HøngHøng TangenTangen FastemoseFastemose HundekrogHundekrog StokkehuseStokkehuse LodbjerggårdLodbjerggård -
Klimastrategi 2020-2050
KLIMASTRATEGI 2020-2050 ASSENS KOMMUNE I GRØN OMSTILLING 1 Indhold Hvad betyder grøn omstilling? ..................................... 3 Velkommen til en fælles klimastrategi ............................... 5 1 . Resumé ..................................................... 6 2 . Indledning ................................................... 8 2.1 Klimafokus i Assens Kommunes Vision 2030 ........................8 2.2 Kommunens rolle i det lokale klimaarbejde ..........................9 3. Klimamål i Assens Kommune .................................. .10 3.1 Hvad er 70% siden 1990? .....................................11 3.2 Assens Kommune som klimarobust kommune i 2050 ................11 3.3 Vores klimamål spiller sammen med andre klimaaktørers mål . 12 3.4 Vores prioriterede indsatsområder................................12 4. På vej mod klimaneutral og klimarobust kommune ................. 13 4.1 Global opvarmning ...........................................13 4.2 Fremtidsscenarier ...........................................15 5. Indsatser - klimahandlinger med effekt ........................... 18 5.1 Manko - vi skal gøre mere for at nå vores mål .......................22 6. Status på klimaudfordringer .................................... 24 6.1 Generelt om kommunen .......................................24 6.2 Udledningen af drivhusgasser i Assens Kommune som geografisk område 26 6.3 Kommunens nuværende klimatilpasningsplan .......................29 7. Fokus på fremdrift og handling - sådan følger vi op ................. 32 2 Hvad betyder -
5690 Tommerup
37.38. ÅRGANG • JULENJULEN 20182019 Kære Tommerupborgere Så er det atter ved at være jul, og i Lions Tommerup Lions Tommerup har som sædvanligt en række aktivi- er vi glade for, og stolte over, traditionen tro, at kunne teter og arrangementer, hvor der samles ind til huma- udsende julehæftet ”Jul i Tommerup” for 38 gang. nitære formål, både nationalt, internationalt og lokalt. I år er 80 % af pengene gået til Lokale formål. Det er Vi takker alle nye og vore trofaste annoncører, forfat- aktiviteter som vores julehæfte, kunstgødningssalg, tere, kunstnere og andre der bakker op om hæftet, fugleskydning og vore Tombolaer, der er grundlag for hver især har ydet deres væsentlige indsats. at vi kan samle penge ind, og hjælpe der hvor der er behov for det. I år er det maleren Margit Schmidt som har stillet sine værker til rådighed, for udsmykningen af vores Hvis du skulle have lyst til at læse nogle ældre Jul i forside. Tommerup, kan de findes som pdf på hjemmesiden www.julitommerup.dk Desværre er der ikke blevet mindre brug for, at organisationer som Lions der yder deres indsats for at Vi vil endnu en gang takke alle der har været med til, afhjælpe lidt af den nød der er mange steder i verden. at skabe et blad der er med til, at gøre vores humani- I år har der bl.a. være fokus på orkanen i Bahamas tære arbejde i Lions muligt. som fik donation på 200.000,- af Lions Danmark som Lions Tommerup er en del af. Alle vores læsere ønskes en rigtig Glædelig Jul og et Godt og Lykkebringende Nytår. -
Kapitel 3 Trafik Og Transport I Forslag Til Kommuneplan 2021-2033 For
3. Trafik og transport FORSLAG TIL KOMMUNEPLAN 2021-2033 52 Afsnittet er opdateret 3.0 TRAFIK OG TRANSPORT Assens, Glamsbjerg og Aarup er udpeget som Byregiona- 3.0 Trafik og transport le terminaler – og forbindelserne mellem Assens-Middelfart, Infrastrukturen i Assens Kommune Assens-Glamsbjerg-Odense og Assens-Aarup udpeget som Byregionale korridorer. Infrastrukturen omfatter veje, jernbaner, skibs og færgetrafik, og handler om både privat som kollektiv personbefordring. Der ud over er Haarby, Vissebjerg og Tommerup Stationsby udpeget som kommunale terminaler, mens forbindelserne Vejnettet mellem Haarby-Glamsbjerg-Aarup og Vissenbjerg-Tomme- Infrastrukturen i Assens Kommune består fortrinsvis af vej- rup St.-Nr.Broby er udpeget som kommunale korridorer. nettet, der har en længde på cirka 1.000 km, og som bliver Assens Kommune ønsker dog også at få udpeget stræknin- brugt til mange forskellige formål. De mindre veje trafikbetje- gerne mellem Assens-Haarby og fra Haarby over Brobyværk ner i stor udstrækning boliger og boligområder og omtales til motorvejen ved Ringe (rute 323) udpeget som kommunale som boligveje. Veje, der binder boligområderne sammen og korridorer. skaber en sammenhæng i byerne, kaldes fordelingsveje. Den sidste kategori er gennemfartsveje, der er kommunens Ovenstående har dog ikke medført nye udpegninger i denne største veje, og som binder byerne sammen. Gennem- kommuneplan. FORSLAG TIL KOMMUNEPLAN 2021-2033 fartsvejene går ofte på tværs af kommunegrænserne. Statslige infrastrukturplaner Øvrig infrastruktur Timemodellen og udvidelsen af E20 går gennem den nordli- Til infrastrukturen hører også jernbaner, hvor Assens Kom- ge del af Assens Kommune og påvirker dermed fysisk nogle mune mod nord gennemskæres af forbindelsen mellem Jyl- af vores arealer. -
Stofindvinding På Dele Af Matr.Nr. 7N Og 90 Skalbjerg By, Vi
Strøjer Tegl A/S Klima og Ressourcer Bogyden 12 Kontaktperson: Gitte Gro 5610 Assens E-mail: [email protected] Direkte tlf.: 29201940 CVR-NR: 31938120 Den 11. februar 2020 Journalnr.: 19/45129 Afgørelse om at ansøgning om tilladelse til erhvervsmæssig rå- stofindvinding på dele af matr.nr. 7n og 90 Skalbjerg By, Vissen- bjerg og 40b Magtenbølle By, Vissenbjerg i Assens Kommune ik- ke er omfattet af krav om miljøvurdering Region Syddanmark har modtaget en ansøgning om tilladelse til råstofindvinding på dele af matr. nr. 7n og 90 Skalbjerg By, Vissenbjerg og 40b Magtenbølle By, Vissenbjerg i Assens Kommune. Afgørelse Det ansøgte projekt optræder på miljøvurderingslovens bilag 2, pkt. 2a. Region Syddanmark har derfor gennemført en screening af det ansøgte projekt, jf. § 21. Screeningen er gennemført med henvisning til de i lovens bilag 6 relevante kriterier. Screeningsskemaet er vedlagt som bilag. Region Syddanmark har på baggrund af den gennemførte screening vurderet, at projektet ikke antages at kunne få væsentlig indvirkning på miljøet jf. lovens § 16. Der er derfor ikke krav om en miljøvurdering, og der skal derfor ikke udarbejdes en miljøkonsekvensrapport i forbindelse med ansøgningen om tilladelse til erhvervsmæssig indvinding af råstoffer på ovenstående ejendom. Afgørelsen er meddelt efter § 21 i lov om miljøvurdering af planer og programmer og af konkrete projekter (VVM) 1. Begrundelse for afgørelsen Screening er en administrativ proces, hvor projektet vurderes i forhold til en række faste kriterier jf. miljø- vurderingslovens bilag 6 under overskrifterne: 1. Projektets karakteristika 1Bekendtgørelse af lov om miljøvurdering af planer og programmer og af konkrete projekter (VVM) jf. lovbekendtgø- relse nr. -
Statistiske Meddelelser 1945
DANMARKS STATISTIK STATISTISKE MEDDELELSER 4. RIEKKIE 128. BIND 1. IIiIFTE COMMUNICATIONS STATISTIQUES 4ntc SAME TOME 128 1ère LIVRAISON FOLKEMIENGDE OG ADMINISTRATIV INDDELING 1945 LA POPULATION 1945 ET LA DIVISION ADMINISTRATIVE UDGIVET AF DET STATISTISKE DEPARTEMENT PUBLIE PAR LE DEPARTEMENT DE STATISTIQUE KOBENHAVN BIANCO LUNOS BOGTRYKKERI ABS 1946 J-t 3 215. Fortegnelse over officielle statistiske Publikationer vedrerende Folketællingerne i Danmark 1801 -1940. Liste des publications statistiques officielles concernant les recensements en Danemark 1801 1940. Folketællingen 1801 Statistisk Tabelvaerk. lEldste Rekke, 1. Hefte. - 1834 1 -- 1840 Statistisk Tabelvaerk. Ældste Række, 6. Hæfte. - 1845 Statistisk Tabelverk. Ældste Rekke, 10. Haefte. - 1850 Statistisk Tabelverk. Ny Rekke, 1., 3. og 7. Bind. { Statistisk Tabelværk. Ny Række, 12. Bd., 1.-2. Afd. - 1855 Bureau. (1. R.), 3. Sml., t Medd. fra det statistiske II. Statistisk Tabelverk. 3. Rmkke, 1. Bd. 1860 - Medd. fra det statistiske Bureau. (1. R.), 6. Sml., VI. Statistisk Tabelverk. 3. Rekke, 18. Bd. 1870 - Statistiske Meddelelser. 2. Række, 12. Bd., I. Statistisk Tabelværk. 4. Række, Litra A, Nr. 3. - 1880 Statistiske Meddelelser. 3. Rekke, 4. Bd., IV. ( Statistisk Tabelverk. 4. Rekke, Litra A, Nr. 8a og b. 1890 { - Statistiske Meddelelser. 3. Række, 12. Bd., I. Statistisk Tabelverk. 5. Række, Litra A, Nr. 3 og 4. - 1901 Statistiske Meddelelser. 4. Raekke, 10. Bd., 3. Hefte. Statistiske Meddelelser. 4. Række, 21. Bd., 1. Hefte. -- 1906 l Statistiske Meddelelser. 4. Række, 28. Bd., 5. Hefte. Statistiske Meddelelser. 4. Rekke, 37. Bd., 1. Hefte. 1911 - Statistisk Tabelverk. 5. Rekke, Litra A, Nr. 9 og 10. Statistiske Meddelelser. 4. Raekke, 51. Bd., 1. Hefte. 1916 - Statistisk Tabelverk. -
Dronning Louises Jernbane – Anlæggelsen Af Banen Og Den Tidligste Udvikling I De Rurale Områder Frem Til Ca
dronning louises jernbane – anlæggelsen af banen og den tidligste udvikling i de rurale områder frem til ca. 1900 af anders Myrtue indledning Til at rekognoscere og udstikke den overordnede linje- 10. marts 1861 vedtog Folketinget at etablere en jernbanefor- føring sendte Indenrigsministeriet i sommeren 1860 et hold bindelse over Fyn fra Nyborg til Middelfart og videre til Strib. på fire militæringeniører (major C.T. Jørgensen, kaptajn N.C. Udvælgelsen af den rigtige linje foregik dels ved politiske drøf- Esmann og løjtnanterne S.B.V Dyhr og H. Høncke) i felten.2) telser, dels ved praktisk besigtigelse. Politisk og infrastruktu- Senere fulgte engelske ingeniører fra firmaet Peto, Brassey & relt var det vigtigt at skabe forbindelse på tværs af landet.1) Betts, som fik totalentreprisen på banens bygning. Kommis- Eventuelle oplandsfunktioner var sekundære. Dernæst var det sarius for jernbanen gennemførte rutinemæssigt en besigti- til overvejelse, om banen skulle føres til Assens og videre til gelse sammen med repræsentanter for det berørte amt og de Slesvig-Holsten, eller til Middelfart og videre til Nørrejylland. berørte sogneforstanderskaber (i ’Linjekommissionen’), men Man valgte som bekendt Middelfart, men ved at føre banen desværre er protokollen til belysning af besigtigelserne ikke syd om Højfyn (Vissenbjerg), kom man tættere på Assens, og at finde i arkivet, så en mængde detaljer til ’tracé-billedet’ i 1884 åbnede en bane fra Tommerup til Assens. For anlægget mangler.3) Hvad vi dog må antage, er at det er gået hurtigt. af den sydlige linje ved Vissenbjerg talte også, at den blev let- Et udateret udkast til plan for besigtigelserne fra Odense til tere at bygge ved at gå uden om højdedragene, og at et større Nørre Aaby findes, og det viser, at man påtænkte at besig- område uden købstæder blev tilgængeligt for transport. -
Folkemængden 1965
STATISTISKE MEDDELELSER 1968:3 Folkemængden 27. september 1965 og Danmarks administrative inddeling Population 27 September 1965 and Administrative Division DANMARKS STATISTIK Kobenhavn 1968 DANMARKS STATISTIK BIBUOTEKET Tidligere publikationer om folketællingerne i Danmark STATISTISK TABELVÆRK Folketællingen 1801 og 1834: I, 1 1890: IV A, 8a og b 1840: I, 6 1901: V A, 3 og 4 1845: I, 10 1911: V A, 9 og 10 1850: II, 1, 3 og 7 1916: VA, 14 1855: II, 12,1.-2.afd. 1921: V A, 16 1860: III, 1 1930: V A, 20 1870: III, 18 1940: V A, 22 og 23 1880: IV A, 3 1960: 1963, I, III, V, VI 1960: 1964, I, II, IV, V STATISTISKE MEDDELELSER Folketællingen 1855: 1, 3, II 1921: 4, 63, 1 1860: 1, 6, VI 1925: 4, 76, 1 1870: 2, 12, I 1930: 4, 86, 2 1880: 3, 4, IV 1935: 4, 101, 1 1890: 3, 12, I 1935: 4, 105, 1 1901: 4, 10, 3 1940: 4, 113, 3 1906: 4, 21, 1 1945: 4, 128, 1.-2. 1906: 4, 28, 5 1950: 4, 147, 1 1911: 4, 37, 1 1950: 4, 162, 1.-4. 1916: 4, 51, 1 1955: 4, 166, 1 Befolkningsforholdene i Danmark i det 19. Arhundrede: Statistisk Tabel- værk V A, 5. Danmarks administrative inddeling (nov. 1930) : Statistiske Meddelelser 4, 86, 1. Folkemængden 26. september 1960 og Danmarks administrative ind- deling (nov. 1962) : Statistiske Meddelelser 1962: 13. Folketællingen 1950: Statistiske Efterretninger 1953, nr. 13. Folketællingen 1955: Statistiske Efterretninger 1959, nr. 20. Danmarks Statistik Rettelse til Folkemængden 27. september 1965 og Danmarks administrative inddeling". -
Invester-I-Slagelse.Pdf
”Slagelse er Vestsjællands hovedstad” John Dyrby Paulsen, Borgmester INVESTER I SLAGELSE FLERE BOLIGER, FLERE BORGERE INVESTER I SLAGELSE - 9 GODE GRUNDE GODE GRUNDE TIL AT INVESTERE I SLAGELSE KOMMUNE Vi bliver flere - Indbyggertallet stiger med Der er bedre afkast på boliginvesteringer i 3-5% frem til 2033. Slagelse Kommune end i hovedstadsområdet. Vi har et boligmarked i vækst med faldende Den høje andel af offentlige arbejdspladser i liggetider og stigende priser. kommunen sikrer robusthed i krisetider. I Slagelse er alting indenfor rækkevidde Der er stor efterspørgsel på lejeboliger i Slagelse. – 30 min. til Odense og 60 min. til København. Vi er kendt for effektiv administration på fx. Slagelse er universitetsby, handelscentrum og lokalplaner og byggesagsbehandling. vækstmotor for hele Vestsjælland. Velkommen til Vestsjællands hovedstad I Slagelse Kommunen oplever vi en rivende udvikling på boligområ- Vores tilgang er, at boliginvestorer som udgangspunkt er de bedste det, og der er akut behov for flere boliger. Derfor inviterer byrådet til at vurdere hvad og hvor i kommunen, der skal bygges. Så både investorer til at være med i udviklingen, og vi er enige om, at etab- politisk og administrativt er vi lydhøre over for investorers ønsker, lering af nye boliger er et meget højt prioriteret indsatsområde. og vi står klar med faktuelle oplysninger og den bedst mulige proces for nye byggeinitiativer. Slagelse by er centrum for væksten, og det er ikke uden grund, at vi kalder Slagelse for Vestsjællands hovedstad. Der er stærk be- Vi er på forkant med udviklingen og støtter op om nye boligområ- folkningstilvækst, et alsidigt og voksende studiemiljø og på mange der med fx infrastruktur, daginstitutioner og andre følgeinvesterin- måder et butiks- og kulturudbud, der kendetegner en storby. -
Spørgsmål 138
Trafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Svar på Spørgsmål 138 Offentligt Folketingets Trafikudvalg Dato : 7 . juni 2005 Christiansborg J.nr. : 004-000154 (1) 1240 København K Trafikudvalget har i brev af 12. maj 2005 stillet mig følgende spørgsmål 138 (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Svaret ve dlægges i 5 eksemplarer. Spørgsmål 138: "Ministeren bedes for hver af de vedhæftede 4 modeller for genopretning af jernbanestrækningerne mellem Faaborg og Ringe og mellem Assens og Tommerup besvare følgende spørgsmål: a) Ministeren bedes tilsende udvalget beregninger på, hvad det vil koste at genoprette jernbane -forbindelserne, idet det bemæ rkes, at det i alle de nævnte modeller gælder, at der genåbnes ti dligere nedlagte stationer på strækningen. b) Ministeren bedes for hver af de 4 modeller oplyse, hvor stor en del af de nævnte strækninger, hvor der vil være behov for nya nlæg af spor, hvor stor en del af strækningerne, hvor man vil kunne nøjes med at renovere de eksi- sterende spor og hvor stor en del af strækningerne, hvor sporene umidde l- bart vil kunne anvendes. c) Hvorledes vil passagergrundlaget forventes at kunne blive for hver af de angivne løsningsmodeller set i forhold til for eksempel timedrift og ½- times drift? d) Hvorledes vil en genopretning af jernbaneforbindelsen have betydning for de aktivite ter, der måtte foregå på banelegemerne i dag? e) Ministeren bedes for hver af de 4 modeller oplyse i hvilket omfang, det vil være nødvendigt at foretage ændringer i lovgivning eller administrative forskrifter, før de kan gennemføres. f) Ministeren bedes for hver af de 4 modeller oplyse i hvilket omfang, der vil være arealmæssige problemstillinger som f.eks. -
Verninge, Brylle Og Tommerup Sogne
Verninge, Brylle og Tommerup Sogne Nordvestfyn – En historisk-topografisk beskrivelse 1935-36 E R N I N G E SOGN er det sydligste i Odense Herred og har Form omtrent Vsom en Skaal, der er udhulet i Nordsiden. Det grænser mod Syd og Vest til Baag Herred (Køng og Ørsted Sogne), mod Nord til Tommerup og Brylle, mod Sydøst til Fangel og mod Syd til Svendborg Amt (Nørre Broby Sogn). Mod de to sidstnævnte Verdenshjørner dannes Skellet af Odense Aa og dens Tilløb Ulvebæk. I Nordøst skyder Sognet en ejendommelig, lang og smal Kile ud mellem Odense Aa og Borreby Møllebæk, der tillige med Holmehave Bæk gør Skel imod de nordlige Nabosogne. Flademaalet er 2897 ha, Indbyggertallet 1935: 1672. Størstedelen af Sognet er højtliggende ; i Midten og mod Øst er Jorderne for det meste jævne, med store Mose- og Engdrag langs Vandløbene; Sydøst for Verninge ses, som et Levn af Vildmark i det frodige Landskab, det ejendommelige Højdedrag Strejlebanke, en Israndsdannelse med dristige Linjer og delvis lyng- eller bregneklædte Skraaninger. Hvor Landevejen Syd for Verninge sænker sig brat mod de lavere Egne langs Aadalen, er der herligt Udsyn over Omlandet. Og i Sognets nordvestlige Hjørne hæver Jordsmonnet sig i et bølgende Højland med spredte Skove, slyngede Veje og blaanende Fjærnsyn over store midtfynske Landskaber. Den højeste Bakketop, Nordvest for Norup, naar 91 m. Sognets Byer er Verninge, Hjælmerup, Solevad, Langsted, Bregnemose og Norup. Endvidere Gaarde og Huse: Fruerløkken, Stenalt, Skovsbo, Norupskov, Nevershuse, Præsteskov, Lindholm, Gravene. strejlebanke I Verninge mødes Odense-Assens og Vissenbjærg-Faaborg Landeveje. Byen er en af de ældste i Herredet og har tidligere været et Knudepunkt for Omegnen; den fik Apotek og Læge og var i lange Tider Valgsted for en af Odense Amts Folketingskredse.