DOCSLIB.ORG

Saab 9-5 Sedan Aero 2010–11 NEVS-Brevet Onsdag 18 April 1

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Saab 9-5 Sedan Aero 2010–11 NEVS-Brevet Onsdag 18 April 1 NEVS-brevet 1 Saab 9-5 Sedan Aero 2010–11 NEVS-brevet onsdag 18 april 1. Saab 9-3 återvänder som en hel el NEVS 9-3 2. Provkörning av Volvo XC60 T6 AWD Polestar Engineered 3. Så levde dieselhajpen upp – och så dog den 4. Tusentals förtida dödsfall på grund av dieselbilar varje år 5. "Kritiken av dieselbilar blir överdriven" 6. Teslas vd medger att automatisering av produktionen inte varit framgångsrik 7. Li Shufu: Total transformation av fordonssektorn 8. Ministern: Tysk bilindustri måste satsa på batterifabriker och elbilar 9. Ingen crossover från Jeep 10. Test av fem laddhybrider 11. Mercedes EQ S ska sätta Tesla Model S på plats 12. Pininfarina lanserar elbilsmärke 13. Så mycket drar laddhybriderna i verklig trafik 14. Så mycket kostar Volvo V90 och Volkswagen Passat som polisbil 15. Chalmers utvecklade energieffektiva transmissioner för bilindustrin 16. Stort fynd av sällsynta jordartsmetaller 17. Experten: ”Ett av de mest spännande loppen på länge” 18. Felix Rosenqvist bröt – igen NEVS-brevet NEVS-brevet 2 1. Saab 9-3 återvänder som en hel el NEVS 9-3 8 december 2017 ”Maskinöversatt” För dem som inte hört - Saab 9-3 är tillbaka! Det kommer dock att kallas NEVS 9-3, kommer att vara allelektrisk med ett 186-miles-intervall och byggt i Kina, ... För dem som inte hört - Saab 9-3 är tillbaka ! Det kommer dock att kallas NEVS 9-3 , kommer att vara allelektriskt med ett 186 milsintervall och byggt i Kina, i helt ny fabrik i Tianjin. Fram till dess att det finns 4 nya NEVS-modeller , är den här "gamla" NEVS 9-3 riktad mot den kinesiska marknaden, där den kommer att byggas inledningsvis med en hastighet på 50 000 en- heter per år och stiger till 200 000 per årvid någon tidpunkt i framtiden . När han först NVS 9-3 rullade av en fabrik i Tianjin, Kina på tisdag, markerade ett viktigt steg i NEVS plan att bli en ledande leverantör av hållbar rörlighet . NEVS , en elbilstillverkare baserad på 70 års lång Saab-historia, fick godkännande av Kinas Nat- ionella utvecklings- och reformkommission (NDRC) för ny energiproduktionstillstånd i januari 2017. NEVS, som ägs 51 procent av den kinesiska födda #Svenska medborgaren Jiangs National Modern Energy Holdings, bröt motsvarigheten till ljudbarriären i Kina-autos när den framträdde som den vinnande anbudsgivaren för Saabs tillgångar 2012 med målet att omvandla det till en ledande elbilprocessor. NEVS-brevet NEVS-brevet 3 Efter många dagar och nätter av hårt arbete känns det bra att se dessa glada ansikten runt NEVS nya EV! DiDi , den kinesiska versionen av Uber-tjänsten, även en partner till NEVS, förväntar sig att en NEVS 9-3 Sport Sedan EV ska vara en stor del av behovet av sitt nya laddningsnät . NEVS-brevet NEVS-brevet 4 NEVS grundare Kai Johan Jiang Vid ceremonin i samband med lanseringen av NEVS 9-3 EV-produktionen var ett stort antal associerade och partnera närvarande. Bland de många tjänstemännen var NEVS president Stefan Tilk och NEVS grundare Kai Johan Jiang . Trevligt att se så många samlades när vi höll öppningsceremonin för NEVS Tianjin-fabriken på tisdag. Ok men när kan vi se NEVS 9-3 på europeiska vägar? NEVS kommer att lansera mobilitetspilo- ter i utvalda städer i Sverige och Europa under 2020 ! NEVS-brevet NEVS-brevet 5 Helt ny NEVS fabrik i Tianjin NEVS-brevet NEVS-brevet 6 2. Provkörning av Volvo XC60 T6 AWD Polestar Engineered Hans Hedberg 15 APRIL 2018 Runt hörnet väntar Polestars nya elektrifierade sportiga bilmodeller tillverkade i en helt ny fabrik i Kina. I väntan på detta provar vi den senaste effektoptimeringen hos starkaste Drive- E-drivlinan i XC60 T6 AWD. Sedan Volvo Cars köpte Polestar Performance AB sommaren 2015 genomgår den interna sportsektionen en grundlig förändring till att bli en mer eller mindre fristående biltillverkare. Nytillträdd vd är tysken Thomas Ingenlath som lämnade över sitt tidigare chefsdesignjobb hos Volvo till kollegan Robin Page. Just satsningen på design och attityd – märket ska enligt uppgift bli en ”Tesla-dödare” – kom- mer vi märka påtagligt hos framtidens Polestarbilar. Men än så länge livnär sig Polestar på sin grundbult, att optimera standard-Volvobilar. Särskilt nya tjänstebilar förses ofta med motor- och drivlineuppdateringar. Temat är mest att likna vid att Volvo tjänar in på gungorna vad man förlorat på karusellen. Extra betalningsvillighet är länkat till prestigehöjningen som det lilla blåa emblemet på bakluckan signalerar till omgivningen. Vi plockar ut en XC60 T6 AWD som har försetts med Polestar Engineered-paket. Det innebär att den tvåliters Drive-E bensinmotor, utrustad med både kompressor och turbo, höjer topp- effekten med 14 hästkrafter samt att vridmomentet ökas med 40 newtonmeter. Men viktigare är att Geartronic-lådans växlingspunkter justerats med betydligt vassare gasrespons. Prispåsla- get är 9 350 kronor. NEVS-brevet NEVS-brevet 7 Kompressor och turbo höjer toppeffekten med 14 hästkrafter samt att vridmomentet ökas med 40 newtonmeter. Men viktigare är att Geartronic-lådans växlingspunkter justerats med betydligt vassare gasrespons. Halvvägs in i modellår 2018 försågs Volvos T5 och T6 med partikelfilter vilket innebär att T6 får standardeffekten sänkt med tio hästkrafter till 310 hk, toppeffekt med optimeringspaketet är således 324 hästkrafter. Provbilen saknar ”uppgraderingen” med partikelfilter men Volvo- Polestar hävdar att inga prestandavvikelser skett i och med införandet av filtertekniken. Fan tro’t. Acceleration 0-100km/h kapas endast med en tiondels sekund till 5,8 s, toppfarten är alltjämt begränsad till tillräckliga 230 km/h. Svenska Polestar gasar på för fullt. Med optimering kommer T6 till sin fulla rätt. NEVS-brevet NEVS-brevet 8 Rådande vinterväglag gör att det blir svårt att exakt mäta eventuella prestandaförluster, desto enklare att utröna karaktären hos den uppdaterade drivlinan. Med det lilla vredet på mittkon- solen går det att justera ”Drive Mode” men det är inte förrän du scrollat till sportigaste Dynamic som du märker skillnaden. I det vanliga Comfort-läget justeras utläggsreaktionen vid ungefär halvgas och växlingspunkterna skärps från knappt trekvarts gaspådrag. I Dynamic-läget justeras gaspådrag redan från start, växlingspunkter ligger generellt på högre varvtal än basvarianten och funktionen Curve Hold förhindrar uppväxlingar i kurvor. Om man snabbt lyfter av gaspedal- en – Fast Off – triggas drivlinan till att ligga kvar längre på vald växel. Brake Shift-nivån är också lyft, nerväxling sker då tidigare vid inbromsning. Den lilla ljusblå Polestar-skylten kommer tas ner i samband med omgörningen av varumärket. Att denna tvåliters drivlina har mer potential än så vet vi redan. S/V60 Polestarhar 367 häst- krafter och för ett par år sedan provkörde vi en S60-prototyp med trippla överladdningsfunk- tioner (konventionell avgasturbo/kompressor/elektrisk turbo) och en toppeffekt på dryga 450 hästkrafter. Kommande Polestar 1 använder delar av den maskintekniken, parat med elmotorer som ska hissa systemeffekten till +600 hk. Efter att sladdat runt i den moddiga nysnön i Landvetterskogarna öster om stan vänder vi åter mot citys kallblöta asfalt. Att snitsigt linjespel får gå före funktion visar den imbildning som lätt uppkommer på sidoframrutorna hos XC60. Rutorna hamnar i lä från ventilationsutsläppen tack vare dörrinsidans uppsvängda övre karm. Medicinen är att justera upp fläkthastigheten i onor- malt högt läge, men knappt ens då blir det imfritt på fuktblöta göteborgsdagar. Känns inte riktigt 2018. Kanske läge att återintroducera öppningsbar trekantig ventilationsruta (försvann hos 240 från och med modellår 1973) igen? Med friktionsdäck av kontakttyp, Nokian WR3 SUV dimension 255/45 R20, blir styrkänslan inte alls lika skarp som XC60 med sommardäck. Därför passar det bättre att individuellt scrolla in komfortläge på chassi, minsta rattmotståndet men behålla det mest frustiga läget på drivlinans effektutsöndring. Då rullar XC60 T6 AWD mjukt och harmoniskt, men är samtidigt mer på tå vid omkörningar och rivstarter. Dock hade vi gärna önskat oss ett än mer rivigt avgasljud – gärna fysiskt, men kanske även artificiellt laddat. NEVS-brevet NEVS-brevet 9 Imbildning på de främre XC60-sidorutorna irriterar, dessa hamnar i lä bakom den vinklade fönsterkarmen. Med den lyxiga Inscription-förpackningen (+40 000 kr) hos provbilen saknas inte sportiga R- Design (ytterligare +5 000 kr) även om dess sänkta sportchassi kanske hade varit att föredra – enstaka – torra sommardagar. Teknologitänket bakom den knappa arbetstimmen det tar Volvo- teknikern att installera omprogrammeringssystemet är helt klart digert. XC60 T6 AWD kostar i grundutförande en halv miljon kronor och givet är att Volvo borde skicka med Polestar Engine- ered-uppgraderingen på köpet – så mycket bättre och roligare blir nämligen den sportiga folksu- ven. Men då tjänar man ju inte på den förlorande karusellens tillkommande extragungor. Galleri: Volvo XC60 2018 Polestar-optimerad 10 BILDER DET HÄR ÄR NYTT! Kostnad: 9 350 kronor kostar optimeringen. Den borde vara standard på T6 AWD-drivlinan. Humörväxlingar: Ommappningen av växellådans temperament märks. Särskilt att lådan håller kvar vid uppväxlingarna i Dynamic-läget. Hisingen: Polestar flyttar närmare Volvo, både tekniskt och fysiskt. Ett nytt huvudkvarter öpp- nar snart upp precis bredvid Torslandaverken. Volvo XC60 T6 AWD Polestar Engineered Pris: 501 250 kronor. NEVS-brevet NEVS-brevet 10 Motor: Bensin. Tvärställd 4-cyl radmotor med 2 överliggande kamaxlar. 4 ventiler per cylinder. Kamrem. Kompressor och turbo. Kompression 10,0:1. Borrning/slag 82,0/93,8 mm, cylindervo- lym 1 969 cm3. Max effekt 324 hk (246 kW) vid 5 700 r/min, max vridmoment 440 Nm mellan 2 200-5 100 r/min. Kraftöverföring: Motor fram, fyrhjulsdrift. 8-växlad automatlåda. Fjädring/hjulställ: Fram skruvfjädring, bak luftjädring. Krängningshämmare fram och bak. Fram fjäderben med dubbla triangellänkar. Bak multilänkaxel. Styrning: Elservo. Vändcirkel 11,4 meter. Bromsar: Ventilerade skivor fram och bak. Antisladdsystem. Hjul: Lättmetallfälg. Fälgbredd 7,5 tum, däck 235/60 R18. Mått/vikt (cm/kg): Axelavstånd 286, längd 469, bredd 190, höjd 164, spårvidd f/b 165/165. Tjänstevikt 2 002, maxlast 488, max släp- vagnsvikt 2 400.
Load more

Recommended publications
  • Design of Premium Top Tethers for Volvo Cars
    Design of Premium Top Tethers for Volvo Cars Master Thesis in Product Development, IMSX30 Elias Al-Saidi, Arun Thomas Department of Industrial and Materials Science CHALMERS UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Gothenburg, Sweden 2019 Design of Premium Top Tethers for Volvo Cars Elias Al-Saidi Arun Thomas Department of Industrial and Materials Science Chalmers University of Technology Gothenburg, Sweden 2019 Design of Premium Top Tethers for Volvo Cars Master’s Thesis in product Development, IMSX30 © Elias Al-Saidi, Arun Thomas 2019. Company supervisor: Marcus Kollbratt, Team Manager, Interior, Volvo Supervisor: Kostas Stylidis, Department of Industrial and Materials Science, Chalmers Examiner: Lars Lindkvist, Department of Industrial and Materials Science, Chalmers Master’s Thesis, IMSX30 Department of Industrial and Materials Science Chalmers University of Technology SE-412 96 Gothenburg, Sweden Telephone +46 31 772 1000 Cover: Picture showing the environment which the product is used in. [Source : Volvo intranet] Typeset in LATEX Gothenburg, Sweden 2019 iv Abstract The competition is tremendously tough in the premium sector of the automotive industry. The demand is high on having thoughtful designs in every part of the vehicle and achieving zero defects is simply not enough. The customer plays an important role and has a big influence on the perceived quality of the car. Volvo Cars has developed an interest in making their current top tether, which is the part of an ISOFIX system used to connect a forward-facing child seat in a car, stand out from the crowd and give an impression of premium design. To assist Volvo in making that happen, this thesis work has been carried out and aimed to discover the framework for how to develop a premium top tether.
    [Show full text]
  • V60/S60 Polestar S60/V60 POLESTAR WE ARE POLESTAR Read More at Nextpolestar.Com Or Volvocars.Com/Us 03
    v60/s60 polestar S60/V60 POLESTAR WE ARE POLESTAR Read more at nextpolestar.com or volvocars.com/us 03 WE ARE POLESTAR WE ARE POLESTAR WHEN DRIVING MATTERS ALL ROADS & CONDITIONS MEET THE POLESTAR VOLVO PAGE 03 PAGE 04 PAGE 06 PAGE 08 LEARNINGS FROM THE INTELLISAFE SENSUS SUSTAINABLE DRIVING TRACK PAGE 12 PAGE 13 PAGE 14 PAGE 11 “...the goal is always the same: To deliver best possible results. No matter what.” Polestar is defined by an ambition to be among EXTERIOR COLORS WHEELS & TIRES INTERIOR the top contenders in world motorsport and to PAGE 17 PAGE18 PAGE 19 PAGE 21 bring forward the strength and agility inherent in Volvo cars. Whether it’s winning championships, or developing performance cars, the goal is always the same: To deliver best possible results. 37,6 39,3 No matter what. 68,9 38,5 FIND OUT MORE AT 58,4 58,4 NEXTPOLESTAR.COM OR VOLVOCARS.COM/US FACTS & FIGURES41,9 33,5 62,5 37,1 PAGE 23 109,3 36,1 73,4 182,5 82,6 37,4 39,3 68,9 38,0 58,4 58,4 41,9 33,5 62,5 37,1 109,3 36,1 73,4 182,5 82,6 S60/V60 POLESTAR WHEN DRIVING MATTERS Read more at nextpolestar.com or volvocars.com/us 04 WHEN DRIVING MATTERS “All Polestar products are developed for people like ourselves – for those who appreciate driving with full control.” Polestar is about motorsport, and motorsport Regardless of surface or purpose, optimal is about driving. That’s why we focus on one driveability is what makes a driver feel safe thing only: optimizing driveability.
    [Show full text]
  • 2018 GENEVA-MOTORSHOW.Pdf
    /GENEVA MOTOR SHOW 2018 Geneva is the best show to get an overview of the future of the European and broader auto industry as there are always significant launches of new vehicles and concepts of the future. One thing that is clear is that the industry is facing dramatic change. The car world has been shaped by petrol heads, and the idea that the future of the automobile will be dominated by electric, autonomous and shared vehicles is an unavoidable reality that is not that easy to take. Some car makers are embracing the change, some are fighting against it, and some seem to be in a a state of paralysis. The show had a multitude of Visions, Vizzions, Mission e’s and i’s. A vast array of supercars, AMG’s, M’s and SV’s And a variety of classics from the past, showing a certain nostalgia of this fast changing world. The industry for the last 100 years has been perfecting “the ultimate driving machine”, faster, bigger, sexier and more expensive. The industry has optimised the design process with masterful surfacing, fit and finish, the finest engineering, and the glossiest of marketing. It now has to reinvent itself, as the architecture, driving emotion and customer needs change. I have picked out some of the themes and highlights from this years show. /AROUND THE SHOW /THEMES /EV and HYBRID PERFORMANCE Some of the stand out cars of the show, introducing a new crisp/clean design language, where white signified electric. Jaguar i Pace 6 Mission E Cross Touring / Volvo XC40 / Polestar / Lexus UX /SUPERCARS As a clear evidence of the gowth of the ultra high net worth market, there is a growing offering of low series and bespoke manufacture of super cars.
    [Show full text]
  • Freedom to Move in a Personal, Sustainable and Safe Way
    VOLVO CAR GROUP ANNUAL REPORT 2020 Freedom to move in a personal, sustainable and safe way TABLE OF CONTENTS OVERVIEW 4 2020 Highlights 6 CEO Comment 8 Our Strenghts 10 The Volvo Car Group 12 Our Strategic Affiliates THE WORLD AROUND US 16 Consumer Trends 18 Technology Shift OUR STRATEGIC FRAMEWORK 22 Our Purpose 24 Strategic Framework HOW WE CREATE VALUE 28 Our Stakeholders 30 Our People and Culture 32 Product Creation 38 Industrial Operations 42 Commercial Operations MANAGEMENT REPORT 47 Board of Directors Report 52 Enterprise Risk Management 55 Corporate Governance Report FINANCIAL STATEMENTS 60 Contents Financial Report 61 Consolidated Financial Statements 67 Notes to the Consolidated Financial Statements 110 Parent Company Financial Statements 112 Notes to the Parent Company Financial Statements 118 Auditor’s Report 120 Board of Directors 122 Executive Management Team Freedom to move SUSTAINABILITY INFORMATION 124 Sustainability Management and Governance 129 Performance 2020 PERSONAL SUSTAINABLE SAFE 139 Sustainability Scorecard 144 GRI Index Cars used to be the symbol for personal freedom. Owning a car meant that you had the We commit to developing We commit to the highest We commit to pioneering 146 TCFD Index means to be independently mobile – that you owned not just a vehicle, but choice as and building the most per- standard of sustainability the safest, most intelligent 147 Auditor's Limited Assurance Report on sonal solutions in mobility: in mobility to protect technology solutions in Sustainability well. Nothing of that has changed, but the world we live in has. The earth, our cities and to make life less compli- the world we share.
    [Show full text]
  • Technical Specifications
    TECHNICAL SPECIFICATIONS POLESTAR S60 V60 ENGINE / PERFORMANCE Engine Drive-E 2.0 I4 supercharged and Drive-E 2.0 I4 supercharged and turbocharged Petrol turbocharged Petrol Drive All Wheel Drive All Wheel Drive Displacement 1969cc 1969cc Power 270kW @ 6000rpm 270kW @ 6000rpm Torque 470Nm @ 3100-5100rpm 470Nm @ 3100-5100rpm Acceleration 0-100km/h (sec) 4.7 4.8 Top speed limited (km/h) 250 250 Fuel economy (combined) (L/100km) 7.8 8.1 CO2 (g/km) 181 188 TRANSMISSION Automatic 8-Speed Adaptive Geartonic with Neutral Control and Sport+ mode STEERING System Polestar unique Electrical Power Assisted Steering (EPAS) Turns to lock 2.58 Turning circle (metres) 11.9 CHASSIS MacPherson Strut, Polestar Coil Springs, Öhlins Shock Absorbers, Stabilizer Bar Chassis E, Polestar • • BRAKE Front Polestar/Brembo 6 Piston Brake Calipers, Ventilated and Floating Brembo Discs Rear Rear Ventilated Discs WEIGHT Tare Weight (kg) 1686 1730 FUEL TANK Capacity (litres) 67.5 67.5 POLESTAR S60 V60 MODEL / ENGINE AVAILABILITY AUDIO AND COMMUNICATION Sensus Connect Premium Sound by Harman Kardon: AM/FM radio, 1-CD/DVD, MP3, 12 speakers, • • Dirac Live® sound enhancement system, 7” colour screen with Connected Service Booking AUX, USB and iPod connectivity • • Bluetooth® phone connectivity, including audio streaming • • Audio controls in steering wheel • • Navigation with voice control • • Digital Radio (DAB) $300 $300 SUPPORT SYSTEMS AND EQUIPMENT Front and rear parking sensors • • Adjustable speed limiter and trip computer • • Rain sensor with Tunnel Detection • •
    [Show full text]
  • & S6m Cross Country
    & s60 Cross Country S60_MY18_5_V0.indd_0054P_S60_MY18_5_V0_ITit.indd 1 1 2017-10-31 13:3215:18 S60_MY18_5_V0.indd_0054P_S60_MY18_5_V0_ITit.indd 2 2 2017-10-31 13:3215:18 Innovation for people Made by Sweden. In Volvo Cars innoviamo continuamente per rendere migliore la tua vita. Ogni automobile, ogni tecnologia ed ogni progetto è il risultato di una visione chiara – mettere le persone al centro di tutto ciò che facciamo. Questa visione, che ci ha guidato fin dall’inizio, prende ispirazione dalla Svezia, un Paese che valorizza le persone come individui e nel quale le convenzioni vengono messe alla prova. È una cultura con un ricco patrimonio di design e un modo unico di guardare il mondo. Questa visione ci ha ispirato nell’inventare soluzioni che hanno salvato molte vite e che hanno cambiato la storia automobilistica, come la cintura di sicurezza a tre punti di ancoraggio e gli airbag laterali. E con la nostra nuova generazione di modelli continuiamo lungo questa tradizione. Design scandinavo e moderno lusso svedese si combinano per arricchire la tua esperienza di guida. La tecnologia intuitiva di Sensus ti semplifica la vita e ti permette di restare in contatto con il mondo, mentre i nuovi propulsori Drive-E bilanciano potenza reattiva ed efficienza ai vertici della categoria. Le nostre innovazioni IntelliSafe ti supportano mentre guidi, rendono ogni viag- gio più confortevole, piacevole e ti aiutano a prevenire gli incidenti. Comprendiamo cosa è importante per la gente. Questa cono- scenza costituisce la base di tutte le innovazioni che creiamo. Innovazioni che migliorano la vita. In Volvo Cars progettiamo le auto intorno alle persone.
    [Show full text]
  • Ringhalsveteranernas Höstresa Till Volvo Och Operan I Göteborg. Dagens Program Besök På Volvo Museum
    Ringhalsveteranerna Höstresan 2015-09-09 Sidan 1av 4 Ringhalsveteranernas höstresa till Volvo och operan i Göteborg. Till årets höstresa hade 44 deltagare anmält sitt intresse, varav 37 Veteraner och 8 respektive. Bussresan startade kl. 07,30 från järnvägsstationen i Varberg och sedan vidare mot Göteborg via Bua, Frillesås, Kungsbacka och Mölndal där de sista deltagarna hämtades upp. Resan arrangerades av S&S Resor i Falkenberg med den påläste guiden och reseledare Henric Bulten. Henric gav oss alla en synnerligen omfattande bakgrund om alla de platser och händelser som genom åren har inträffat på alla de platser vi passerade med vår buss. Dagens program Dagens program började med en god frukostmacka och en mugg med kaffe på Hotell Scandic i Mölndal. Därefter ett besök på Volvos museum i Arendal på Hisingen. Sedan ett besök på Göteborgs Operan för lunch innan en guidad rundtur ”bakom scenen” i Operahuset. En snabbis till Ramberget och utsikten över Göteborg blev plötsligt inplanerad då vi hade gott om tid innan rundturen med ”Blå tåget” på Volvos bilfabrik skulle starta. Volvo (Jag rullar än!) År 1924 bestämde sig de två grundarna Gustaf Larson och Assar Gabrielsson, för att konstruera en svensk bil. Det officiella datumet för Volvos grundande är den 14 april 1927, då den första bilen lämnade monteringslinjen i fabriken på Hisingen i Göteborg. Besök på Volvo museum Ett besök på Volvo museum är en riktig nostalgitripp för alla oss som har hunnit upp i pensionsåldern! Alla de gamla välkända och okända Volvo bilarna fanns uppställda på muséet. Volvo museum invigdes 1995 och drivs gemensamt av AB Volvo och Volvo Cars.
    [Show full text]
  • Volvo's Electric Car Brand Polestar Unveils First Model 17 October 2017, by Joe Mcdonald
    Volvo's electric car brand Polestar unveils first model 17 October 2017, by Joe Mcdonald Volvo Cars' performance electric car brand, with a monthly subscription fee, Ingenlath said. The Polestar, unveiled a four-seat coupe in lightweight company says that service will include the ability to carbon fiber as its first model Tuesday, adding to rent other Volvo and Polestar models. competition in a market dominated until now by Tesla. The market also faces competition from General Motors Co.'s Chevrolet Bolt and BMW AG's electric The hybrid Polestar 1 promises a range of 150 brand, BMW i, which has released four electric kilometers (95 miles) on a charge, with a gasoline- models. Volkswagen AG's Audi unit plans an powered engine to supplement that if needed. It is electric SUV next year. due to be produced at a factory in western China and released in 2019. Sales of fully electric and hybrid vehicles have risen but last year's total was only 2.6 million, or about 3 Volvo, owned since 2010 by Chinese automaker percent of the global market. Navigant, a research Geely Holding, announced in July that it would firm, forecasts that will rise to about 3.7 million in make only electric and hybrid vehicles starting in 2018 and to more than 9 million by 2025, or about 9 2019. percent of sales. The Swedish brand, known for comfort and safety, Polestar expects China, where the government is launched Polestar to allow a different identity promoting electric car development, to account for based on "really sporty performance cars," said its about one-third of global sales, according to chief executive, Thomas Ingenlath.
    [Show full text]
  • Xc40 T5 Awd R-Design Mpg Mpg
    2021VOLVO Fuel Economy and Environment Gasoline Vehicle Fuel Economy Volvo Car USA LLC You spend www.volvocars.com/us Small SUV 4WD range from 16 to 120 XC40 T5 AWD R-DESIGN MPG MPG. The best vehicle rates 141 MPGe. PERFORMANCE AUTHORIZED RETAILER PRICING ...................................................................................................... ...................................................................................................... .................................................................................................................... $ 2,250 2.0L Turbo-Charged, Direct Injected Engine VOLVO CARS TAMPA 7230 IMPORTER'S SUGGESTED LIST PRICE P.O.E.: $ 40,950.00 22 30 248 HP @ 5500 RPM and 258 lb-ft Torque @ 1800 RPM 6008 N. DALE MABRY HWY 25Combined city/hwy city highway more in fuel costs 8-Speed Geartronic Automatic Trans w/ Start-Stop TAMPA, FL 33614 R-Design Features over 5 years All-Wheel-Drive with Instant Traction Laminated Panoramic Moonroof with Power Sunshade Front McPherson Strut & Rear Multi-Link Suspension compared to the Anti-Lock Braking Sys (ABS) w/ Hill Start Assist Nubuck & Nappa Leather Upholstery Advanced Electronic Stability Control (ESC) R-Design Front Grille, High-Gloss Black Mesh and 4.0 gallons per 100 miles average new vehicle. Electric Power Assisted Steering Lower Outer Grille 19" R-Design Alloy Wheels with All-Season Tires Glossy Black Integrated Roof Rails ......................................................................................................WARRANTY Sport
    [Show full text]
  • XC60 T8 E-AWD POLESTAR Mpge MPG Gallons PERFORMANCE AUTHORIZED RETAILER PRICING Per 100
    2020Volvo Fuel Economy and Environment Plug-In Hybrid Vehicle Electricity-Gasoline Fuel Economy Small SUV-4WD range from 16 to 120 MPGe. The best vehicle rates 136 MPGe. Volvo Car USA LLC Electricity + Gasoline Gasoline Only You save www.volvocars.com/us Charge Time: 3hours ( 240 V) XC60 T8 E-AWD POLESTAR MPGe MPG gallons PERFORMANCE AUTHORIZED RETAILER PRICING per 100 ...................................................................................................... ...................................................................................................... .................................................................................................................... 0.1 miles 3.7 kW-hrs $ 0 2.0L Super & Turbo-Charged, Direct Inject Engine VOLVO CARS RAMSEY 3464 IMPORTER'S SUGGESTED LIST PRICE P.O.E.: $ 69,500.00 gallons per per 100 27 27 with Electric Motors 267 RED SCHOOLHOUSE ROAD 57 miles 100 miles in fuel costs combined city/highway 27combined city/highway 8-Speed Geartronic Automatic Trans w/ Start-Stop SPRING VALLEY, NY 10977 Metallic Paint 645.00 57 over 5 years Combined 415 HP and 494 lb-ft Torque Driving Range (328 HP Direct Injected w/ 87 HP Electric Motor) compared to the Akebono Brakes with Gold Color Calipers Protection Package Premier* 605.00 Electricity + Gasoline Gasoline Only Adjustable Öhlins Dampers 0 6 12 25 520 average new vehicle. Polestar Engineered Front Strut Bar 22" Alloy Wheel w/Summer/Performance Tires 800.00 All Electric range = 0 to 18 miles 19 miles Adjustable Drive-Mode settings 21" Forged Alloy Wheel w/Summer/Performance Tires Destination Charge 995.00 Fuel Economy & Greenhouse Gas Rating (tailpipe only) Smog Rating (tailpipe only) ......................................................................................................WARRANTY Annual Fuel cost MPG 48 Month/50,000 Mile Limited Warranty Coverage Total Suggested Retail Price: $ 72,545.00 144 Month Corrosion Protection "Unlimited Mileage" Refer to Warranty Info Book for Specific Limitations.
    [Show full text]
  • Proximity Matters?
    Publications edited by the Departments of Geography, University of Gšteborg Series B, no 97 PROXIMITY MATTERS? Geographical aspects of changing strategies in automotive subcontracting relationships: the case of domestic suppliers to Volvo Torslanda assembly plant Anders Larsson School of Economics and Commercial Law UNIVERSITY OF G…TEBORG Proximity Matters? Geographical aspects of changing strategies in automotive subcontracting relationships: the case of domestic suppliers to Volvo Torslanda assembly plant Anders Larsson Distribution: Department of Human and Economic Geography School of Economics and Commercial Law University of Gšteborg Box 630 SÐ405 30 G…TEBORG Sweden © Anders Larsson ISBN 91Ð86472Ð33ÐX Printed by Parajett AB ISSN 0346Ð6663 Landskrona 1999 For Maria, Ulla & Eric Abstract Larsson, Anders, 1999, Proximity Matters? Geographical aspects of changing strategies in automotive subcontracting relationships: the case of domestic suppliers to Volvo Torslanda assembly plant. Department of Human and Economic Geography, School of Economics and Commercial Law, University of Gšteborg. Series B, No 97. 285 pages. ISBN 91Ð86472Ð33ÐX. This study analyses the significance of geographical proximity in the restructuring process of a domestic subcontractor system in the Swedish automotive industry, using the Volvo Torslanda assembly plant as a case. The focus is on: i) the organisation of buyer-subcontractor relationships, ii) time-related delivery strategies, iii) the significance of geographical proximity. The findings provide an empirical contribution to the general understanding of the geographical buyer- subcontractor relationships in the automotive industry. The case covers the development of the domestic subcontractor system in the 1990's and is subdivided into three parts: i) the 40 most important domestic subcontractors in 1996/97, ii) the development of the Arendal supplier-park project 1997-1998, and iii) an analysis of Hydro- Raufoss Automotive Plastics AB, a Norwegian subcontractor, 1993-1998.
    [Show full text]
  • 1. Cars, Volvo and the Environment
    Do They Really Car(e)? The greening of the brand: the case of Volvo Cars in Sweden 1972 to 2014. Mattias Näsman Student Spring term 2015 Master of Social Science (One Year) in Economic History, 15 credits Advisor: Ann-Kristin Bergquist Examinator: Lena Andersson-Skog Department of Geography and Economic history The image on the front page is a painting made by Sune Envall in 1975, named PV in Stockholm and is in its entirety entitled to him and not to the author of this master thesis. Retrieved from http://www.photowall.se/photo-wallpaper/pv-in-stockholm-1, 18/6 -15. 1 Source: Teknikens värld 02:24. - I don’t even understand how I could’ve owned ‘ordinary’ cars before. Saab is the ride for me. Just look where the ignition is placed. Genius car! - A guy in my position is surely expected to drive an S-class Mercedes. I’ve chosen my own style and prioritize the practical qualities of the XC90. - Many believe that I’m an ordinary corporate fella, but when I’m finished at work I ac- tually put on my leathers and take the Harley for a spin. Do like 2 860 000 Swedes – you too become an individualist! 2 Abstract Denna magisteruppsats i ekonomisk historia har som syfte att utforska varför den svenska bil- parken är mer bränslekrävande än genomsnittet i Europa, samt att identifiera de historiska processer som påverkat formandet av den svenska bilparken. Tidigare miljöinriktad forskning inom ekonomisk historia har fokuserat på strukturomvandling och institutionell förändring inom industri- och hushållssektorn. Denna studie utforskar den privata transportsektorn ge- nom att studera Volvo som varit tongivande i att forma sammansättning av den svenska bil- parken.
    [Show full text]