DOCSLIB.ORG

Vozový Park - Dopravní Podnik Karlovy Vary A.S

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Vozový Park - Dopravní Podnik Karlovy Vary A.S Vozový park - Dopravní podnik Karlovy Vary a.s. Poslední aktualizace: 10.4.2016 Ev.č. SPZ Model,typ Rok zařazení Rok vyřazení Poznámky V provozu od ledna 2012 do března 2012, ex. František Farář 140 1K8 6488 Citroen Business 2002 2012 2012 do roku 2012 272 KVA-21-09 Ikarus 280.08 1984 1993 273 KVA-21-10 Ikarus 280.08 1984 1993 280 KVA-26-00 Ikarus 280.08 1986 2001 286 KVA-29-32 Ikarus 280.08 1987 2003 287 KVA-29-33 Ikarus 280.08 1987 2001 310 KVA 44-97 Ikarus 280.08 1990 2001 311 KVA 45-92 Ikarus 280.08 1989 2006 312 KVA 45-93 Ikarus 280.08 1989 2003 331 KVA 70-47 Ikarus 405 1994 2003 345 KVA 78-30 Ikarus 412.02 1996 2011 CVR DPKV 339 KVA 78-24 Ikarus 412.02 1996 2011 338 KVA 78-23 Ikarus 412.02 1996 2009 341 KVA 78-26 Ikarus 412.02 1996 2011 344 KVA 78-29 Ikarus 412.02 1996 2011 351 KVA 80-75 Ikarus 412.02 1997 2010 352 KVA 80-76 Ikarus 412.02 1997 2008 328 KVA 67-44 Ikarus 435.09 1994 2004 329 KVA 67-45 Ikarus 435.09 1994 2005 prototyp, od ledna 2014 po převzetí společnosti ČI&DU 425 1K9 7779 Irisbus Ares 10.6 M 2014 2014 zařazen do vozového parku DPKV pod ev. č. 425. V dubnu 2014 DPKV vyřadil toto vozidlo ze svého vozového parku. 122 1K3 1402 Irisbus Ares 15 M 2003 www.mhdzive.cz stránka 1 z 6 © 2021 MHD ŽIVĚ.cz Ev.č. SPZ Model,typ Rok zařazení Rok vyřazení Poznámky 123 1K3 1403 Irisbus Ares 15 M 2003 126 1K6 6297 Irisbus Ares 15 M 2004 127 1K6 6389 Irisbus Ares 15 M 2004 132 1K8 6579 Irisbus Ares 15 M 2005 133 1K9 1938 Irisbus Ares 15 M 2006 409 2K9 4709 Irisbus Citelis 12 M 2010 398 2K3 9963 Irisbus Citelis 12 M 2008 CVR Globus 393 2K0 8265 Irisbus Citelis 12 M 2006 CVR Karlomix 392 2K0 8264 Irisbus Citelis 12 M 2006 CVR Car Point 391 2K0 8263 Irisbus Citelis 12 M 2006 CVR OC Fontána Tesco 390 2K0 8261 Irisbus Citelis 12 M 2006 CVR TV Duha 389 1K9 0048 Irisbus Citelis 12 M 2005 CVR OMA CZ 388 1K8 9938 Irisbus Citelis 12 M 2005 CVR Hypoteční Banka 387 1K8 9937 Irisbus Citelis 12 M 2005 CVR Moser 415 3K1 7835 Irisbus Citelis 12 M 2011 412 2K9 9412 Irisbus Citelis 12 M CNG 2011 411 3K0 8914 Irisbus Citelis 12 M CNG 2011 407 2K7 4293 Irisbus Citelis 12 M CNG 2009 406 2K7 4291 Irisbus Citelis 12 M CNG 2009 405 2K7 3872 Irisbus Citelis 12 M CNG 2009 404 2K7 3871 Irisbus Citelis 12 M CNG 2009 402 2K5 2691 Irisbus Citelis 12 M CNG 2008 401 2K5 2832 Irisbus Citelis 12 M CNG 2008 400 2K5 2830 Irisbus Citelis 12 M CNG 2008 399 2K5 2769 Irisbus Citelis 12 M CNG 2008 397 2K2 1422 Irisbus Citelis 12 M CNG 2007 www.mhdzive.cz stránka 2 z 6 © 2021 MHD ŽIVĚ.cz Ev.č. SPZ Model,typ Rok zařazení Rok vyřazení Poznámky 396 2K2 1322 Irisbus Citelis 12 M CNG 2007 395 2K2 1736 Irisbus Citelis 12 M CNG 2007 394 2K2 1735 Irisbus Citelis 12 M CNG 2007 413 2K9 9413 Irisbus Citelis 12 M CNG 2011 414 3K0 8915 Irisbus Citelis 12 M CNG 2011 416 3K3 6842 Irisbus Citelis 12 M CNG 2012 417 3K3 6990 Irisbus Citelis 12 M CNG 2012 421 3K4 9259 Irisbus Citelis 12 M CNG 2013 422 3K4 9260 Irisbus Citelis 12 M CNG 2013 426 3K6 5011 Irisbus Citelis 12 M CNG 2014 427 3K6 5012 Irisbus Citelis 12 M CNG 2014 408 2K7 4951 Irisbus Citelis 12 M LINE 2009 CVR Varyáda 420 3K3 8357 Irisbus Citelis 18 M 2012 383 1K5 5683 Irisbus Citybus 12 M 2004 CVR Becherovka 382 1K5 5682 Irisbus Citybus 12 M 2004 CVR Moser 381 1K5 5681 Irisbus Citybus 12 M 2004 CVR Fitness Imperiál 380 1K3 9175 Irisbus Citybus 12 M 2003 CVR Dřevoobchod 379 1K3 9174 Irisbus Citybus 12 M 2003 373 1K0 9894 Irisbus Citybus 12 M 2002 CVR Elektrowin 372 1K0 9891 Irisbus Citybus 12 M 2002 CVR Koupelny Richter&Frenzel 134 2K3 9701 Irisbus Crossway 12 M 2007 137 2K9 4745 Irisbus Crossway LE 12 M 2010 Klimatizace celého vozu 138 3K1 7234 Irisbus Crossway LE 12 M 2011 419 3K3 7640 Irisbus Crossway LE 12 M CITY 2012 136 2K8 0935 Irisbus Crossway LE 12 M LINE 2009 Reklama Tesco(Jezdí na lince T) www.mhdzive.cz stránka 3 z 6 © 2021 MHD ŽIVĚ.cz Ev.č. SPZ Model,typ Rok zařazení Rok vyřazení Poznámky Využíván DPKV na zájezdy, někdy lze možno zahlédnout na 135 3K2 5570 Irisbus Domino HD 2008 pravidelné lince do Praha-Karlovy Vary 403 2K5 8869 Irisbus Stratos L 27 2008 CVR Moser Předváděcí provoz, poté DPKV tento vůz odkoupil (u DPKV od 410 2K9 8940 Irisbus Stratos LE 37 2010 11/2010) , ex. RZ: 4H6 4980 418 3K3 7204 Irisbus Stratos LE 37 2012 147 3K7 4306 Iveco Crossway 12 M PRO 2014 celovozová klmatizace 148 3K7 9796 Iveco Crossway LE 12 M LINE 2014 Celovozová klimatizace 428 3K8 7213 Iveco Urbanway 12 M 2015 429 3K8 7214 Iveco Urbanway 12 M 2015 430 3K8 7215 Iveco Urbanway 12 M 2015 423 3K5 8418 Iveco/Irisbus Citelis 12 M 2013 424 3K5 8419 Iveco/Irisbus Citelis 12 M 2013 125 1KS 7041 Karosa AXER 12 M 2004 262 KVA-14-99 Karosa B 731.00 1984 1994 267 KVA-15-04 Karosa B 731.00 1984 1993 270 KVA-15-28 Karosa B 731.00 1984 1996 315 KVA 51-44 Karosa B 731.1653 1990 2007 317 KVA 51-46 Karosa B 731.1653 1990 2007 320 KVA 65-41 Karosa B 731.1657 1993 2007 296 KVA-38-67 Karosa B 731.20 1988 1995 297 KVA-38-68 Karosa B 731.20 1988 1995 318 KVA 58-68 Karosa B 732.1654 1992 2004 333 KVA 71-58 Karosa B 732.1658 1995 2006 Před uvedením do provozu v Karlových Varech sloužil jako 335 KVA 75-47 Karosa B 732.1664 1995 2004 propagační vůz Karosy Vysoké Mýto. 288 KVA-34-27 Karosa B 732.20 1987 1995 www.mhdzive.cz stránka 4 z 6 © 2021 MHD ŽIVĚ.cz Ev.č. SPZ Model,typ Rok zařazení Rok vyřazení Poznámky 299 KVA 42-81 Karosa B 732.40 1989 2009 300 KVA 42-82 Karosa B 732.40 1989 2008 301 KVA 42-83 Karosa B 732.40 1989 2000 364 KVL 72-85 Karosa B 931 E.1703 2000 363 KVL 72-84 Karosa B 931 E.1703 2000 358 KVL 68-53 Karosa B 931 E.1703 1999 370 KVL 98-64 Karosa B 932 E.1694 2001 2015 11.6.2015 vyřazen poté sešrotován v červnu 2015. 369 KVL 98-63 Karosa B 932 E.1694 2001 368 KVL 98-62 Karosa B 932 E.1694 2001 CVR Radio Dragon 357 KVL 27-08 Karosa B 932.1678 1999 2012 CVR Tesco 356 KVA 87-52 Karosa B 932.1678 1998 2012 355 KVA 86-98 Karosa B 932.1678 1998 2013 CVR Radio Dragon 361 KVL 71-35 Karosa B 941 E.1956 2000 2012 385 1K8 2850 Karosa B 952 E.1718 2005 CVR HOCO 374 1K1 5561 Karosa B 952.1714 2002 CVR Nábytek Partner 386 1K8 3224 Karosa B 961 E.1970 2005 CVR Kessl 384 1K7 0871 Karosa B 961 E.1970 2004 378 1K3 1027 Karosa B 961.1970 2003 CVR Třiďte odpad 377 1K3 1026 Karosa B 961.1970 2003 376 1K3 1025 Karosa B 961.1970 2003 CVR Radio Egrensis 375 1K1 9516 Karosa B 961.1970 2002 110 1K6 5942 Karosa C 934 E.1351 1999 2010 Výměna SPZ ex.KVL 29-98 112 KVL 95-06 Karosa C 934 E.1351 2000 115 2K8 1052 Karosa C 934 E.1351 2001 Výměna SPZ ex. KVL 98-11 116 KVL 98-12 Karosa C 934 E.1351 2001 www.mhdzive.cz stránka 5 z 6 © 2021 MHD ŽIVĚ.cz Ev.č. SPZ Model,typ Rok zařazení Rok vyřazení Poznámky Od roku 2001 do roku 2008 veden pod RZ: KVL 98-13 u DPKV, 117 2K4 5424 Karosa C 935 E 2001 2008 poté odprodán společnosti ČI&DU. Po převzetí firmy ČI&DU od roku 2014 opět v majetku DPKV pod ev. č. 117. 113 KVL 94-58 Karosa C 943.1944 2000 Přesunut na MHD, automatická převodovka 124 1K3 9173 Karosa C 954 E.1360 2003 128 1K7 1074 Karosa C 954 E.1360 2004 129 1K7 1075 Karosa C 954 E.1360 2004 130 1K8 2671 Karosa C 954 E.1360 2005 CVR Elektrowin 131 1K8 2672 Karosa C 954 E.1360 2005 119 1K0 8405 Karosa C 954.1360 2002 120 1K0 8406 Karosa C 954.1360 2002 121 1K3 2043 Karosa C 954.1360 2002 Výměna SPZ ex. 1K2 0352 118 1K0 8174 Karosa C 955.1073 2002 114 KVA 92-31 Karosa ŠL 11.1310 2001 176 KV-44-81 Karosa ŠM 11.1620 1971 1977 242 KV-97-65 Karosa ŠM 11.1630 1981 1988 371 KVL 97-41 Karosa-Renault Citybus 12 M 2001 CVR Albert 367 KVL 96-48 Karosa-Renault Citybus 12 M 2001 366 KVL 95-87 Karosa-Renault Citybus 12 M 2000 CVR KV Arena 365 KVL 95-86 Karosa-Renault Citybus 12 M 2000 CVR Alžbětiny lázně 360 KVL 70-15 Karosa-Renault Citybus 12 M 2000 CVR CK Clara 359 KVL 70-14 Karosa-Renault Citybus 12 M 2000 CVR Koberce K+K 139 3K2 0145 Mercedes-Benz Sprinter 516 CDI 2012 ex.
Load more

Recommended publications
  • Final-Thesis.Pdf (6.378Mb)
    VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY ÚSTAV SOUDNÍHO INŽENÝRSTVÍ INSTITUTE OF FORENSIC ENGINEERING VYHODNOCENÍ PŘÍČIN DOPRAVNÍCH NEHOD VOZIDEL MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY V BRNĚ EVALUATION OF THE CAUSES OF TRAFFIC ACCIDENTS INVOLVING PUBLIC TRANSPORT VEHICLES IN BRNO DIPLOMOVÁ PRÁCE MASTER'S THESIS AUTOR PRÁCE Bc. LUCIE ŠEVČÍKOVÁ AUTHOR VEDOUCÍ PRÁCE Ing. VLADIMÍR PANÁČEK SUPERVISOR BRNO 2013 Vysoké učení technické v Brně, Ústav soudního inženýrství Ústav soudního inženýrství Akademický rok: 2012/2013 ZADÁNÍ DIPLOMOVÉ PRÁCE student(ka): Bc. Lucie Ševčíková který/která studuje v magisterském navazujícím studijním programu obor: Expertní inženýrství v dopravě (3917T002) Ředitel ústavu Vám v souladu se zákonem č.111/1998 o vysokých školách a se Studijním a zkušebním řádem VUT v Brně určuje následující téma diplomové práce: Vyhodnocení příčin dopravních nehod vozidel městské hromadné dopravy v Brně v anglickém jazyce: Evaluation of the Causes of Traffic Accidents Involving Public Transport Vehicles in Brno Stručná charakteristika problematiky úkolu: Diplomová práce se bude zabývat analýzou a vyhodnocením nehodovosti dopravních prostředků MHD v Brně v období let 1992 - 2012. Cíle diplomové práce: 1. Provést rozbor struktury vozového parku DPMB v období let 1992 - 2012. 2. Statistická analýza nehod dopravních prostředků MHD DPMB podle druhů trakcí za období 1992 - 2012. 3. Podrobná analýza nejčastějších nehod zjištěných v bodě 2. 4. Vyhodnocení příčin dopravních nehod dle bodu 3. 5. Návrh doporučení pro snížení nehodovosti dopravních prostředků MHD DPMB. Seznam odborné literatury: [1] BRADÁČ, A. Soudní inženýrství. Brno: Akademické nakladatelství CERM. 1999. ISBN 80-7204-057-X. [2] ČUMA, L, KOCMAN, T., MRKOS, J. Autobusy v brněnské městské dopravě 1930-2005.
    [Show full text]
  • Výroční Zpráva 2008
    Výroční zpráva 2008 OBSAH VÝROČNÍ ZPRÁVY Strana I. ORGANIZAČNÍ STRUKTURA SPOLEČNOSTI k 31.12.2008 2 1. Složení orgánů společnosti 2 1.1 Představenstvo 2 1.2 Dozorčí rada 2 1.3 Vedení společnosti 2 2. Organizační schéma k 31.12.2008 3 II. PROFIL, ÚVODNÍ SLOVO, HOSPODAŘENÍ SPOLEČNOSTI 4 1. Profil společnosti 4 2. Úvodní slovo předsedy představenstva společnosti 5 3. Hospodaření společnosti 6 Zpráva o podnikatelské činnosti a stavu majetku společnosti v roce 2007 12 III. UKAZATELE O ČINNOSTI AKCIOVÉ SPOLEČNOSTI 14 1. Vozový park a infrastruktura 14 2. Cestující 18 3. Energie a PHM 22 4. Personalistika a mzdy 23 IV. PLÁN A VÝVOJ, ZPRÁVA O PROPOJENÝCH OSOBÁCH, VÝROK AUDITORA 24 1. Plán vývoje, strategické cíle a perspektiva 24 2. Zpráva o vztazích mezi propojenými osobami 25 3. Zpráva auditora 30 SAMOSTATNÁ VLOŽENÁ PŘÍLOHA Obsahuje: - Přílohu k účetní závěrce společnosti k 31.12.2008 - Auditované výkazy v plném rozsahu – Rozvahu, Výkaz zisku a ztráty - Přehled o peněžních tocích, Přehled o změnách vlastního kapitálu 1 Výroční zpráva 2008 I. ORGANIZAČNÍ STRUKTURA SPOLEČNOSTI k 31.12.2008 1. SLOŽENÍ ORGÁNŮ SPOLEČNOSTI - Valná hromada - Představenstvo - Dozorčí rada - Vedení společnosti 1.1 PŘEDSTAVENSTVO Předseda představenstva: pan Mgr. Jan Kubata Místopředseda představenstva: pan Mgr. Arno Fišera Členové představenstva: pan Ing. Pavel Krpálek pan Ing. Libor Turek, Ph.D. pan Petr Ryšavý 1.2 DOZORČÍ RADA Předseda dozorčí rady: pan Bc. Jan Řeřicha Místopředseda dozorčí rady: pan PaedDr. Gustav Krov Členové dozorčí rady: pan Ivan Dostál pan Michal Rožec pan František Dvořák pan František Stožický 1.3 VEDENÍ SPOLEČNOSTI Výkonný ředitel společnosti: pan Ing.
    [Show full text]
  • Výročná Správa 2014
    SLOVENSKÁ AUTOBUSOVÁ DOPRAVA TRENČÍN, akciová spoločnosť Výročná správa za rok 2014 V Trenčíne, apríl 2015 Príhovor Vážení čitatelia, výročná správa prezentuje výsledky hospodárenia spoločnosti Slovenská autobusová doprava Trenčín, akciová spoločnosť. Spoločnosť Slovenská autobusová doprava Trenčín, akciová spoločnosť patrí medzi najvýznamnejších autobusových dopravcov na Slovensku. Počtom 335 autobusov a 610 zamestnancov je dominantným dopravcom v rámci Trenčianskeho samosprávneho kraja. Rozhodujúcou podnikateľskou aktivitou spoločnosti je vykonávanie autobusovej dopravy a to prímestskej, mestskej a ostatnej. V doprave prevažuje prímestská s podielom 84 % na ubehnutých kilometroch, nasleduje mestská s podielom 10 % a ostatná s podielom 6%. V prímestskej doprave pokračoval pokles počtu prepravených osôb, ale v menšom rozsahu než v predchádzajúcich rokoch. Pokles sa zaznamenal hlavne v preprave žiakov a to z dôvodov nepriaznivého demografického vývoja a opatrení v oblasti železničnej dopravy. Zintenzívnil sa proces v oblasti zvyšovania kvality v doprave. Negatívnym javom boli dve veľké dopravné nehody. V mestských dopravách v Trenčíne a v Novom Meste nad Váhom bol vývoj stabilizovaný. Obdobne v ostatnej doprave, ktorú tvorí zmluvná doprava, príležitostná doprava a diaľková doprava, sa rozsah výkonov nezmenil. Investičná aktivita v roku 2014 bola len v minimálnom rozsahu, nakoľko nebolo potrebné obstarávať nové autobusy. Aj keď primeraný zisk v prímestskej doprave pre rok 2014 bol dohodnutý na úrovni 3%, po zložitých rokovaniach s Trenčianskym samosprávnym krajom bol od r. 2015 podpísaný dodatok k Zmluve o službách, kde výška primeraného zisku sa zvýšila na 5%. Zvýšenie zisku bolo kompenzované výrazným znížením nákladov dopravcu a teda a aj znížením nároku na príspevok. V ekonomickej oblasti je vývoj dlhodobo stabilizovaný, pretože všetky dopravné činnosti spoločnosti sú ziskové.
    [Show full text]
  • Plán Dopravnej Obslužnosti Hromadnou Osobnou Dopravou V Zmysle Zákona NR SR Č
    Plán dopravnej obslužnosti hromadnou osobnou dopravou v zmysle zákona NR SR č. 56/2012 Z. z. o cestnej doprave pre Mesto Trenčín 1 Obsah Úvod ...................................................................................................................................................... 4 1. Analýza súčasného stavu dopravnej obslužnosti a potencionálneho prepravného dopytu ........ 5 1. 1. Analýza poskytnutých údajov ............................................................................................... 5 1. 2. Analýza súčasného stavu dopravnej obslužnosti Trenčín .................................................... 5 1. 3. Analýza využívania mestskej hromadnej dopravy a vlastníctvo dokladov na zľavu cestovného (prieskum od Výskumného ústavu Brno) ...................................................................... 7 1.3.1. Analýza dopravného prúdu ........................................................................................... 9 1.3.2. Využitie Trenčianskej MHD ......................................................................................... 10 1.3.3. Vlastníctvo dokladov na zľavu cestovného ................................................................. 15 1.3.4. Statická doprava ......................................................................................................... 15 2. Návrh počtu spojov (trasovanie liniek ) mestskej hromadnej dopravy Trenčín ......................... 18 2.1. Linka č. 1 .................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Analýza Provozu a Údržby U Vybraných Typů Autobusů Operation
    View metadata, citation and similar papers at core.ac.uk brought to you by CORE provided by DSpace at VSB Technical University of Ostrava VŠB – Technická univerzita Ostrava Fakulta strojní Institut dopravy Analýza provozu a údržby u vybraných typů autobusů Operation and Maintainance for Selected Types of Buses Analysis Student: Michal Trčka Vedoucí bakalářské práce: Ing. Jan Famfulík, Ph.D. Ostrava 2010 Místopřísežné prohlášení studenta Prohlašuji, že jsem celou bakalářskou práci včetně příloh vypracoval samostatně pod vedením vedoucího bakalářské práce a uvedl jsem všechny použité podklady a literaturu. V Ostravě ................................. .......................................... podpis studenta Prohlašuji, že jsem byl seznámen s tím, že na moji bakalářskou práci se plně vztahuje zákon č. 121/2000 Sb., autorský zákon, zejména § 35 – užití díla v rámci občanských a náboženských obřadů, v rámci školních představení a užití díla školního a § 60 – školní dílo. beru na vědomí, že Vysoká škola báňská – Technická univerzita Ostrava (dále jen „VŠB-TUO“) má právo nevýdělečně ke své vnitřní potřebě bakalářskou práci užít (§ 35 odst. 3). souhlasím s tím, že bakalářská práce bude v elektronické podobě uložena v Ústřední knihovně VŠB-TUO k nahlédnutí a jeden výtisk bude uložen u vedoucího bakalářské práce. Souhlasím s tím, že údaje o kvalifikační práci budou zveřejněny v informačním systému VŠB-TUO. bylo sjednáno, že s VŠB-TUO, v případě zájmu z její strany, uzavřu licenční smlouvu s oprávněním užít dílo v rozsahu § 12 odst. 4 autorského zákona. bylo sjednáno, že užít své dílo – bakalářskou práci nebo poskytnout licenci k jejímu využití mohu jen se souhlasem VŠB-TUO, která je oprávněna v takovém případě ode mne požadovat přiměřený příspěvek na úhradu nákladů, které byly VŠB-TUO na vytvoření díla vynaloženy (až do jejich skutečné výše).
    [Show full text]
  • 07 DPB Autobusy
    MAGISTRÁT HLAVNÉHO MESTA SLOVENSKEJ REPUBLIKY BRATISLAVY Materiál na rokovanie Mestského zastupite ľstva hlavného mesta SR Bratislavy dňa 24. 10. 2013 Dopravný podnik Bratislava, akciová spolo čnos ť Sú časný stav a požiadavky na obnovu vozidlového parku autobusov pre MHD Materiál obsahuje: Predkladate ľ : Doc. RNDr. Milan Ftá čnik CSc., v. r. 1. Návrh uznesenia primátor hl. mesta SR Bratislavy 2. Dôvodová správa 3. Uznesenie MsR č. 980/2013 Zodpovedný : zo dňa 10.10.2013 Ing. Ľubomír Belfi, v. r. predseda predstavenstva a generálny riadite ľ DPB, a.s. Spracovate ľ : Ing. Bronislav Weigl, v. r. riadite ľ úseku prevádzky a techniky DPB, a.s. október 2013 2 Kód uzn.: 11.1 Návrh uznesenia Mestské zastupite ľstvo po prerokovaní materiálu A. berie na vedomie - informáciu o stave vozidlového parku autobusov - informáciu o vykonaných defektoskopických meraniach najstarších autobusov IKARUS 415 (sólo vo- zidlá) a IKARUS 435 (k ĺbové vozidlá) - informáciu o postupnom vyra ďovanie autobusov IKARUS radu 400 z dôvodu „prekorodovaných“ nosých rámov - informáciu o ohrození výpravy prostriedkov MHD z dôvodu nedostatku prevádzkyschopných vozidiel - odporu čenú obnovu autobusov v rozsahu cca 50 vozidiel ro čne v orienta čnom členení: • cca 10 autobusov kategórie MIDI (d ĺžky 9,5 a 10,5 m) • cca 15 autobusov kategórie sólo (d ĺžky 12 m) • cca 25 ve ľkokapacitných autobusov (d ĺžky 15 a 18 m). B. žiada vedenie Dopravného podniku Bratislava, akciová spolo čnos ť, aby predložilo okrem plánovaného obstarania 15 ks jednosmerných a 15 ks obojsmerných elektri- čiek a 80 ks trolejbusov návrh na obstaranie celkom 100 ks autobusov (50 sólo a 50 k ĺbových autobusov) ako náhradu za najstaršie vozidlá, ktoré sa postupne vyra ďujú, vrátane návrhu fi- nan čného zabezpe čenia formou bankového úveru do Mestského zastupite ľstva hlavného mesta SR Bratislavy v novembri 2013.
    [Show full text]
  • Szám Rendsz Teljes Név Épül Beszer Selejt Selejt Más
    Szám Rendsz Teljes név Épül Beszer Selejt Selejt Más TAM 150 A ? ? ? ? GBY J581 Jelcz 043 1976 ? 2021 Pogotowie techniczne. Rok produkcji według ogłoszenia. Sprzedany osobie prywatnej. E60502 GBY 52JS Mercedes-Benz O303-11ÜHE 1984 2006 Pierwsza rejestracja za granicą: 1.10.1984 Pierwsza rejestracja w Polsce: 27.03.2006 E60501 GBY 51JS Mercedes-Benz O303-11ÜHE 1984 2006 Pierwsza rejestracja za granicą: 1.10.1984 Pierwsza rejestracja w Polsce: 4.01.2006 Wóz na stanie P.T. Miastko. E60505 GBY 15KG Mercedes-Benz O303-11ÜHE 1985 2006 2021 2021 Pierwsza rejestracja za granicą: 02.09.1985 Pierwsza rejestracja w Polsce: 26.05.2006 Wyrejestrowanie pojazdu: 28.05.2021 Zezłomowany w Kamienicy Królewskiej E90101 GBY AP41 Mercedes-Benz O303-11ÜHE 1985 2008 16/12/1985 E60504 GBY 54JS Mercedes-Benz O303-11ÜHE 1986 2006 Pierwsza rejestracja za granicą: 16.06.1986 Pierwsza rejestracja w Polsce: 20.04.2006 E40516 GBY M193 Autosan H9-21 1986 1986 2008 2008 Data pierwszej rejestracji: 21.05.1986 Wyrejestrowanie pojazdu: 30.06.2008 E60503 GBY 53JS Mercedes-Benz O303-11ÜHE 1986 2006 Pierwsza rejestracja za granicą: 16.06.1986 Pierwsza rejestracja w Polsce: 20.04.2006 E70615 GBY N665 Jelcz L11/2 1987 1987 2009 2009 E70584 GBY M598 Autosan H9-21 1987 1987 Data pierwszej rejestracji: 26.08.1987 Wóz na stanie P.T. Miastko GBY J636 Autosan H9-21 1988 2009 2009 E80557 GBY E522 Autosan H9-21 1988 1988 Data pierwszej rejestracji: 30.08.1988 Odbudowa w 2008 GBY M695 Autosan H9-21 1988 1988 E80558 GBY F614 Autosan H9-21 1988 1988 Odbudowa w 2008 E80560 GBY J647 Autosan H9-21 1988 1988 GBY M834 Jelcz L11/2 1988 ? 2008 2009 E90552 GBY N032 Autosan H9-21 1989 1989 P.T.
    [Show full text]
  • Stanovisko K Otázkam Žiadateľa Spoločnosť ARRIVA NITRA A.S. Ako
    Mesto Nitra Odbor dopravy Stanovisko k otázkam žiadateľa Spoločnosť ARRIVA NITRA a.s. ako dopravca na linkách vo verejnom záujme objednávaných Mestom Nitra podáva nasledovné stanovisko k otázkam občana, ktoré boli doručené Mestu. 1. Aký je celkový počet funkčných a využívaných vozidiel MHD v meste? Poprosím rozdeliť na trolejbusy (rozdeliť podľa typu a značky) a autobusy (rozdeliť podľa typu a značky a tiež podľa typu paliva diesel/plyn/elektrina...). K 30.6.2021 dopravca na linky MHD Nitra nasadzuje 99 autobusov v nasledujúcom členení: Značka a typ Počet ks Druh pohonu Karosa B 731 1 Diesel Karosa B 952 Irisbus 7 Diesel Karosa C 954 Irisbus 1 Diesel Irisbus Crossway 12,8M 1 Diesel Mercedes Benz O 345 Conecto 4 Diesel Mercedes-Benz O 345 G 1 Diesel Mercedes-Benz O 530 Citaro 1 Diesel Scania OmniLink 6 Diesel Solaris Uribino 12 2 Diesel Solaris Urbino 15 LE 1 Diesel SOR BN 9,5 11 Diesel SOR BN 12 17 Diesel SOR BN 12 4 CNG SOR CN 12 1 Diesel SOR BN 12 City 15 Diesel SOR NB 12 City 1 CNG ARRIVA NITRA a.s. SOR NB 18 City 9 Diesel Štúrova 72 Van Hool AG 300 12 Diesel 949 44 Nitra Van Hool A 330 4 Diesel Slovenská republika IČO: 36545082 DIČ: 2020149307 www.arriva.sk Spoločnosť je zapísaná v OR Okresného súdu Nitra, Oddiel: Sa, vl. č.:10178/N 2. Ktoré z daných vozidiel sú vybavené klimatizáciou (poprosím uviesť aj to, či klímatizácia je len pre vodiča alebo aj pre cestujúcich)? Poprosím uviesť počet vozidiel. K 30.6.2021 sú nasledovné vozidlá používané v MHD Nitra vybavené klimatizáciou: Značka a typ Počet ks Klimatizácia Klimatizácia pre vodiča
    [Show full text]
  • 08/06/2012 Date De Réception Préfecture : 08/06/2012
    Accusé de réception en préfecture 075-287500078-20120606-2012-0173-DE Date de télétransmission : 08/06/2012 Date de réception préfecture : 08/06/2012 CONVENTION DE FINANCEMENT 2012 relative au renouvellement du matériel roulant BUS et à l’acquisition de matériel liée à l’extension des réseaux et au développement de l’offre ENTRE : Le Syndicat des Transports d'Ile-de-France (STIF), établissement public à caractère administratif régi par l'ordonnance n°59-151 du 7 janvier 1959 modifiée et le décret n°2005-664 du 10 juin 2005, dont le siège social est situé au 41 rue de Châteaudun 75009 PARIS, représenté par Madame Sophie MOUGARD en sa qualité de directrice générale dûment habilitée aux fins des présentes par délibération du conseil en date du 6 juin 2012, Ci-après dénommé le "STIF", Et, La Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP), établissement public à caractère industriel et commercial, inscrit au registre du commerce de Paris sous le numéro RCS Paris B 775 663 438, dont le siège est situé à Paris 12ème, 54 quai de la Rapée, représentée par Monsieur Laurent MERET, en sa qualité de Directeur du Département du Matériel Roulant Bus de la RATP, Ci-après dénommée la "RATP", D'autre part, Le STIF et la RATP étant ci-après désignés conjointement les « Parties ». IL EST EXPOSE PREALABLEMENT CE QUI SUIT : Conformément aux articles L.1241-1 et suivants du code des transports, le STIF est l’autorité organisatrice des services de transports publics réguliers de personnes dans la région Ile-de-France. En application de l’article L.1241-6 du code des transports, la RATP assure jusqu’au 31 décembre 2024 l’exécution des services réguliers de transport routier, créés avant le 3 décembre 2009, qui lui ont été confiés.
    [Show full text]
  • Nr Tablic Nazwa Wyprod Wprowa Rok Wy Zezło Inne
    Nr Tablic Nazwa Wyprod Wprowa Rok wy Zezło Inne PO 95-62 Karosa B731.00 1983 ? 2008 2008 SN-500AN Karosa B731.04 1986 ? 2011 2011 RV-138AO Karosa C734.20 1986 30 KE-490DB Karosa C734.20 1988 1988 2013 2013 526 RV-121AO Karosa C734.20 1988 44 KE-114CC Karosa LC735.40 1988 1988 2008 2008 SN-513AU Karosa B732 1988 43 KE-027CI Karosa LC735.40 1988 1988 2008 2008 KE-346DS Karosa B732.40 1989 2006 Vozidlo od 12/2011 odstavené 405 SN-610AN Karosa C744.24 1989 1999 2011 2011 KE-303DS Karosa C744.24 1989 2006 2010 2010 KEB 01-29 Karosa C744.24 1989 1989 2011 2011 KE-303DS Karosa C744.24 1989 2006 2010 2010 KE-967CK Karosa C744.24 1989 2002 2006 2006 KE-302DS Karosa C744.24 1990 2006 2010 2010 KE-437BZ Karosa C734.1340 1990 1990 2015 2015 KE-301DS Karosa C744.24 1990 2006 2010 2010 KE-235AM Karosa C734.40 1990 ? 2015 2015 187 KE-037DN Karosa C744.24 1990 1999 2011 2011 91 KE-946CK Karosa C734.40 1990 KE-008DN Karosa C734.40 1990 1990 2013 2013 ZM-977BF Karosa LC735.1011 1991 1991 2010 409 SN 90-18 Karosa C744.24 1991 TN-291BR Karosa LC757.1060 1994 1994 2005 KE-351DS Karosa C734.1340 1994 2006 2010 KE-344DS Karosa C734.1340 1994 2006 2013 2013 KE-340DS Karosa B732.1654 1994 2006 KE-322DS Karosa C734.1340 1995 2006 2010 376 SNA 00-42 Karosa C734.1340 1995 118 PP-905BE Karosa LC757.1060 1995 1996 2006 KE-366DS Karosa C734.1340 1995 2006 2010 2010 134 TN-898BP Karosa LC757.1060 1996 1996 2006 2011 Posledný vyrobený autobus Karosa LC757.1060 HD 12.
    [Show full text]
  • Analýza Rizikových Faktorov Použitia Autobusov Na Evakuáciu Obyvateľstva Analysis of Risk Factors Connected with Use Of
    Ro čník 4., Číslo II., 2009 ANALÝZA RIZIKOVÝCH FAKTOROV POUŽITIA AUTOBUSOV NA EVAKUÁCIU OBYVATE ĽSTVA ANALYSIS OF RISK FACTORS CONNECTED WITH USE OF BUSES FOR EVACUATION OF INHABITANTS Miroslav Tomek, Miloslav Seidl 1 Anotácia: Príspevok pojednáva o možnosti použitia prostriedkov cestnej dopravy pri evakuácii obyvate ľstva. Analyzuje faktory, ktoré majú pozitívny aj negatívny vplyv na bezpe čnú a rýchlu evakuáciu osôb s dôrazom na možnos ť použitia rôznych autobusov. Kľúčové slová: Autobus, dopravný prostriedok, evakuácia, mimoriadna udalos ť Summary: The paper deals about possibility to use means of road transport for evacuation of population. It analyses factors that have positive and negative impacts on safe and emergency evacuation of persons with emphasis on use of various buses. Key words: Bus, means of transport, evacuation, emergency event 1. ÚVOD Zaistenie bezpe čnosti a ochrany života a zdravia obyvate ľstva, ochrany majetku a jednotlivých zložiek životného prostredia v prípade vzniku mimoriadnej udalosti a krízovej situácie ( ďalej len MU) je jednou z hlavných úloh orgánov verejnej správy. Prvoradá je ochrana obyvate ľstva, ktorú je možno rieši ť ukrytím, evakuáciou alebo ukrytím s následnou evakuáciou. Evakuácia môže by ť vykonaná rôznym spôsobom, ktorý závisí od druhu a rozsahu MU, počtu osôb ohrozených MU at ď. Evakuáciu možno rozdeli ť pod ľa rôznych kritérií. Jedným z nich je aj rozdelenie na evakuáciu objektovú a priestorovú. Pri každom uvedenom druhu evakuácie zohráva významnú úlohu okrem iného aj dopravné zabezpe čenie. Dopravné zabezpe čenie evakuácie je možné chápa ť ako súbor činností, uskuto čň ovaných s cie ľom prípravy a realizácie prepravy osôb, majetku a zvierat z nebezpe čného alebo ohrozeného priestoru, do stanovených priestorov s použitým rôznych komunikácií, dopravných prostriedkov a zariadení.
    [Show full text]
  • Statutární Město Ostrava
    Záv ěre čná zpráva AK ČNÍ PLÁN UDRŽITELNÉ ENERGETIKY (2020) - STATUTÁRNÍ M ĚSTO OSTRAVA ENVIROS, s. r. o. - Listopad 2013 STATUTÁRNÍ M ĚSTO OSTRAVA AK ČNÍ PLÁN UDRŽITELN É ENERGETIKY (2020) - STATUTÁRNÍ M ĚSTO OST RAVA Název dokumentu Ak ční plán udržitelné energetiky (2020) – Statutární město Ostrava Referen ční číslo ECZ13055 Číslo svazku Svazek 1 z 1 Datum Listopad 2013 Zpracovatelé: Ing. Vladimíra Henelová – vedoucí projektu Ing. Jana Adamiecová, ENVIROS, s.r.o. Ing. Michael ten Donkelaar, ENVIROS, s.r.o. Ing. Otakar Hrubý, HO Base Ing. Ji ří Jedli čka, Ing. Ivo Dostál, CDV, v.v.i. Schváleno: Ing. Jaroslav Vích – výkonný ředitel Adresa klienta: Statutární m ěsto Ostrava Prokešovo nám ěstí 8 729 30 Ostrava Kontaktní osoba: Ing. Magda Vrbová, Ph.D. Telefon.: +420 599 442 202 E-mail: [email protected] STATUTÁRNÍ M ĚSTO OSTRAVA 2 AK ČNÍ PLÁN UDRŽITELN É ENERGETIKY (2020) - STATUTÁRNÍ M ĚSTO OST RAVA OBSAH 1. SOUHRN PRO VEDENÍ M ĚSTA ...................................................................................... 9 1.1 Závazky vyplývající z přistoupení k Paktu se strany m ěsta Ostravy .......................... 9 1.2 Stanovení výchozího roku emisní inventury (BEI) ..................................................... 9 1.3 Vývoj v emisích CO 2 v letech 2000 až 2010 ............................................................ 10 1.4 Cíl statutárního m ěsta Ostravy ve snížení emisí CO 2 do roku 2020 ........................ 11 1.5 Opat ření ke snížení emisí do roku 2020 ................................................................. 11 1.6 Realizace a monitorování SEAP ............................................................................. 18 1.7 Financování SEAP .................................................................................................. 18 1.8 Přínosy p řistoupení k Paktu starost ů a primátor ů a zpracovaného SEAP ............... 19 2. ZÁKLADNÍ INVENTURA EMISÍ CO 2 (BEI) A VÝVOJ DO 2010 ....................................
    [Show full text]