Linha: Capanema (PR) - São Paulo (SP)

1. Objeto

Este projeto refere-se ao transporte rodoviário interestadual de passageiros, na ligação Capanema (PR) - São Paulo (SP), com uma extensão de 1.009,80 km. A ligação tem por principais pontos de seções as cidades de São Paulo (SP), Campo Largo (PR), Capanema (PR), (PR), (PR), (PR), (PR), Planalto (PR), (PR), (PR), Registro (SP), (PR), (PR) na forma do esquema constante na Figura 1.

Figura 1: Mapa do Itinerário da Linha Capanema (PR) – São Paulo (SP) Fonte: SIMOV, com dados básicos do Sistema de Gerenciamento de Permissão- SGP

2. Caracterização Física da Linha

Os quadros abaixo registram as principais características físicas da linha, informando, particularmente, itinerário, seções e acessos.

Quadro 1: Itinerário Descritivo Localidade / UF Rodovia(s) Ext* (km) Capanema (PR) 0,00 Planalto (PR) BR-163, PR-281 23,13 Realeza (PR) PR-281, PR-583 54,55 Santa Izabel do Oeste (PR) PR-281 56,83 Salto do Lontra (PR) PR-281, PR-471, PR-281 93,91 Dois Vizinhos (PR) PR-281, PR-473 102,80 Chopinzinho (PR) PR-281 184,04 Guarapuava (PR) PR-281, BR-373, BR-277/BR-373, PR-466 332,04 Ponta Grossa (PR) BR-277/373, BR-373, BR-373/376, BR-487 466,34 Campo Largo (PR) PR-151, BR-376, BR-376/277 573,24 Curitiba (PR) BR-277 597,24 Registro (SP) BR-116 802,24 São Paulo (SP) BR-116 1.009,80 * Extensão acumulada.

Quadro 2: Seções N° Pontos de Seção Ext (km) 001 Capanema (PR) São Paulo (SP) 1.009,80 002 Campo Largo (PR) São Paulo (SP) 436,60 003 Chopinzinho (PR) São Paulo (SP) 825,80 004 Dois Vizinhos (PR) São Paulo (SP) 907,00 005 Guarapuava (PR) São Paulo (SP) 677,80 006 Planalto (PR) São Paulo (SP) 986,70 007 Ponta Grossa (PR) São Paulo (SP) 543,50 008 Realeza (PR) São Paulo (SP) 955,30 009 Salto do Lontra (PR) São Paulo (SP) 915,90 010 Santa Izabel do Oeste (PR) São Paulo (SP) 953,00 011 Curitiba (PR) São Paulo (SP) 610,34 012 Capanema (PR) Registro (SP) 757,00 013 Campo Largo (PR) Registro (SP) 229,00 014 Chopinzinho (PR) Registro (SP) 604,00 015 Dois Vizinhos (PR) Registro (SP) 676,00 016 Guarapuava (PR) Registro (SP) 506,90 017 Planalto (PR) Registro (SP) 751,00 018 Ponta Grossa (PR) Registro (SP) 348,10 019 Realeza (PR) Registro (SP) 724,00 020 Salto do Lontra (PR) Registro (SP) 706,00 021 Santa Izabel do Oeste (PR) Registro (SP) 717,00 022 Curitiba (PR) Registro (SP) 224,10

Quadro 3: Acessos Para Extensão (km) Capanema (PR) 0,13 Planalto (PR) 13,00 Realeza (PR) 6,25 Santa Izabel do Oeste (PR) 4,10 Guarapuava (PR) 5,50 Ponta Grossa (PR) 6,50 Campo Largo (PR) 2,40 Curitiba (PR) 3,50 Registro (SP) 0,50 São Paulo (SP) 28,70

3. Estudos de Mercado 3.1 Área de Influência

O objeto de estudo é a ligação rodoviária entre Capanema e São Paulo, nos estados de Paraná e São Paulo. Informações referentes às cidades que definem as seções da linha são apresentadas no quadro a seguir:

Quadro 4: Dados dos Municípios com Sedes Coincidentes com Pontos de Seção (Ano 2000)

(1) (2) Mov. do População Renda Anual Município dummy Mig. Terminal(3) (mil)(2) per Capita(2) São Paulo (SP) 2,00 30,24% 5.797.506 10.839 12.154,17 Curitiba (PR) 2,00 19,91% 1.909.748 1.727 8.086,90 Ponta Grossa (PR) 1,20 6,84% 189.844 295 7.328,40 Guarapuava (PR) 1,20 6,32% 15.733 165 5.374,52 Campo Largo (PR) 1,20 9,55% 60.999 103 7.310,92 Registro (SP) 1,20 10,4% 19.003 56 3790,5 Dois Vizinhos (PR) 1,20 25,30% 25.903 32 8.039,75 Chopinzinho (PR) 1,20 23,66% 3.077 21 4.941,07 Capanema (PR) 1,20 39,09% 16.393 18 5.151,71 Realeza (PR) 1,20 33,68% 22.240 15 5.353,42 Planalto (PR) 1,20 38,97% 12.333 14 4.055,38 Salto do Lontra (PR) 1,20 27,30% 10.462 12 4.847,82 Santa Izabel do Oeste (PR) 1,20 31,98% 10.462 11 4.889,14 (1) Fonte: Embratur (2) Fonte: IBGE (3) Fonte: ANTT

3.2 Estudos de Demanda

O quadro seguinte apresenta a distância entre os municípios e a demanda utilizada no estudo. Como a linha tinha dados no SISDAP, foi utilizada a demanda observada.

Quadro 5: Dados de demandas calculada por seção projetadas para a linha. Extensão Demanda Outros Demanda Seção i - j da Seção Eq Peso(2) (1) Op. Corrigida(3) (km) Capanema (PR) – São Paulo (SP) 1009,80 776,00 * 0 1,000 776,00 Planalto (PR) – São Paulo (SP) 986,67 819,00 * 0 0,977 800,24 Realeza (PR) – São Paulo (SP) 955,25 688,00 * 0 0,946 650,83 Santa Izabel do Oeste (PR) – São Paulo 952,97 1025,00 * 0 0,944 967,31 (SP) Salto do Lontra (PR) – São Paulo (SP) 915,89 1273,00 * 0 0,907 1154,61 Dois Vizinhos (PR) – São Paulo (SP) 907,00 2525,00 * 0 0,898 2267,95 Chopinzinho (PR) – São Paulo (SP) 825,76 2609,00 * 0 0,818 2133,50 Guarapuava (PR) – São Paulo (SP) 677,76 1887,00 * 2 0,671 422,17 Ponta Grossa (PR) – São Paulo (SP) 543,46 1051,00 * 2 0,538 188,54 Campo Largo (PR) – São Paulo (SP) 436,56 832,00 * 0 0,432 359,69 Curitiba (PR) – São Paulo (SP) 610,34 993,00 * 4 0,604 120,04 Capanema (PR) – Registro (SP) 757,00 993,00 * 0 0,750 744,41 Campo Largo (PR) – Registro (SP) 751,00 993,00 * 0 0,744 738,51 Chopinzinho (PR) – Registro (SP) 724,00 993,00 * 0 0,717 711,95 Dois Vizinhos (PR) – Registro (SP) 717,00 993,00 * 0 0,710 705,07 Guarapuava (PR) – Registro (SP) 706,00 993,00 * 0 0,699 694,25 Planalto (PR) – Registro (SP) 676,00 993,00 * 0 0,669 664,75 Ponta Grossa (PR) – Registro (SP) 604,00 993,00 * 0 0,598 593,95 Realeza (PR) – Registro (SP) 506,90 993,00 * 0 0,502 498,47 Salto do Lontra (PR) – Registro (SP) 348,10 993,00 * 0 0,345 342,31 Santa Izabel do Oeste (PR) – Registro 229,00 993,00 * 0 0,227 225,19 (SP) Curitiba (PR) – Registro (SP) 224,10 993,00 * 0 0,222 220,37 * Demanda observada no SISDAP 2004. (1) Demanda em passageiros/ano. (2) Extensão da seção/Extensão da seção principal. (3) Demanda equivalente em passageiros/ano.

4. Dimensionamento de Parâmetros Operacionais 4.1 Cálculo do Tempo de Ciclo

Os quadros a seguir contêm elementos de cálculos do tempo de ciclo (TC) da linha Capanema (PR) - São Paulo (SP).

Quadro 6: Tempo de viagem em rodovia – TVR Extensão Tipo 1 (km) 1.009,80 Velocidade 1 (km/h) 70 Extensão Tipo 2 (km) - Velocidade 2 (km/h) 40 Extensão Tipo 3 (km) - Velocidade 3 (km/h) 20 Tempo de Viagem (h) 14,43

Quadro 7: Tempo de deslocamentos em acessos – TDA Extensão dos acessos principais (km) 28,83 Extensão dos acessos secundários (km) 11,40 Velocidade (km/h) 40 Tempo de deslocamento em (h) 1,29 Acessos

Quadro 8: Tempo em pontos de seção e de parada – TPS Nº Pontos de Seção (unid.) 11 Tempo em Cada Seção (min.) 10 Nº Pontos de Parada (unid.) 4 Tempo Médio em Cada Ponto (min.) 25

Tempo Gasto em Pontos de Seção e Parada = 3,50h.

O tempo de ciclo (TC) é dado pela expressão:

TC = 2 ×(TVR + TPS + TDA + TM) (1) resultando em TC = 42,43 h.

Obs: O tempo de manutenção (TM) refere-se ao tempo utilizado para lavagem, abastecimento e deslocamento do veículo da rodoviária à garagem e é igual a 2,00 horas.

Também foi incluído um critério de conveniência, importante para os passageiros, que é o horário diurno de partida. Para garantir que o horário de retorno seja sempre durante o dia, fez-se com que o intervalo de tempo entre viagens fosse múltiplo de 12 horas, resultando em um intervalo de tempo entre viagens ajustado de 48 horas.

4.2 Estimativas do Número de Viagens Semanais por Sentido

Capacidade do veículo: 46 lugares Demanda anual: 15.980,13 passageiros Demanda semanal por sentido (DSS) é dada por: D DSS = corrigida anual total 104 (2) Logo, no caso em questão, DSS = 153,66 passageiros/semana por sentido.

Freqüência semanal por sentido é dada por DSS FSS = lot IAP ref ref (3) Logo, a freqüência semanal por sentido (FSS) para IAP e lotação de referência é 5,48 viagens/semana.

4.3 Estimativa da Frota

Na presente ligação a freqüência semanal por sentido (FSS) adotada foi de 5 viagens/semana.

Utilizou-se o procedimento descrito na metodologia para calcular a frota operante (FO), estimada em 2 ônibus.

4.4 Estimativa do PMAreal

A quilometragem percorrida anualmente (KMA) é calculada com a equação 4:

KMA = FSS ×104 ×Ext (4) onde Ext é a extensão da linha. KMA = 525.096,00 km

O PMA da ligação é: KMA PMA = FO (5)

PMAreal = 262.548,00 km

4.5 Estimativa do IAPreal

O índice de aproveitamento real (IAPreal) da linha é calculado com a equação 6: DSS IAPreal = FSS × LOT (6)

IAPreal = 66,81%

4.6 Estimativa do preal

A relação entre o percurso médio anual da linha (PMAreal) e o PMA de referência (PMAref) é dado pela equação 7: PMA p = real real PMA referência (7) Na ligação em análise:

preal = 1,96

5. Indicativos de Viabilidade

No quadro abaixo estão os valores calculados de CO e AICT assim como os dados utilizados para a obtenção dos mesmos, para a ligação sob análise.

Quadro 9: Valores dos Indicadores Calculados PMA 262.548,00 p 1,96 IAP 66,81%

CTpavimento 1 0,095931

CTpavimento 2 0,129315

CTpavimento 3 0,136490 CTlinha 0,095931

COpavimento 1 0,057116

COpavimento 2 0,077460

COpavimento 3 0,081833

COlinha 0,057116 AICT 40,46%

Observa-se que o CO da linha é menor que o coeficiente tarifário, o que indica que esta linha apresenta superávit econômico. Seu afastamento em relação ao coeficiente tarifário é de 40,46%.

6. Tipo de Serviço e Tarifa de Referência 6.1 Tipos de Serviço

O serviço a ser licitado é o serviço básico correspondente à tabela A com sanitário. 6.2 Tarifa de Referência

O quadro 10 apresenta as tarifas da linha Capanema (PR) - São Paulo (SP), calculadas por seção (distância x coeficiente tarifário). O coeficiente tarifário vigente em Janeiro de 2007, data da elaboração desse estudo, é 0,095931 R$/km para o pavimento tipo I, 0,129315 R$/km para o pavimento tipo II e 0,13649 R$/km para o pavimento tipo III, definido na Resolução nº. 1509 de 05 de julho de 2006.

Quadro 10: Tarifa por seção

Extensão (km) Preço No Seção Máximo Tipo I Tipo II Tipo III (R$) 001 Capanema (PR) - São Paulo (SP) 1009,80 0,00 0,00 96,87 002 Campo Largo (PR) - São Paulo (SP) 436,56 0,00 0,00 41,88 003 Chopinzinho (PR) - São Paulo (SP) 825,76 0,00 0,00 79,22 004 Curitiba (PR) - São Paulo (SP) 610,34 0,00 0,00 58,55 005 Dois Vizinhos (PR) - São Paulo (SP) 907,00 0,00 0,00 87,01 006 Guarapuava (PR) - São Paulo (SP) 677,76 0,00 0,00 65,02 007 Planalto (PR) - São Paulo (SP) 986,67 0,00 0,00 94,65 008 Ponta Grossa (PR) - São Paulo (SP) 543,46 0,00 0,00 52,13 Extensão (km) Preço No Seção Máximo Tipo I Tipo II Tipo III (R$) 009 Realeza (PR) - São Paulo (SP) 955,25 0,00 0,00 91,64 010 Salto do Lontra (PR) - São Paulo (SP) 915,89 0,00 0,00 87,86 Santa Izabel do Oeste (PR) - São Paulo 011 952,97 0,00 0,00 91,42 (SP) 012 Capanema (PR) – Registro (SP) 757,00 0,00 0,00 72,62 013 Campo Largo (PR) – Registro (SP) 229,00 0,00 0,00 21,97 014 Chopinzinho (PR) – Registro (SP) 604,00 0,00 0,00 57,94 015 Dois Vizinhos (PR) – Registro (SP) 676,00 0,00 0,00 64,85 016 Guarapuava (PR) – Registro (SP) 506,90 0,00 0,00 48,63 017 Planalto (PR) – Registro (SP) 751,00 0,00 0,00 72,04 018 Ponta Grossa (PR) – Registro (SP) 348,10 0,00 0,00 33,39 019 Realeza (PR) – Registro (SP) 724,00 0,00 0,00 69,45 020 Salto do Lontra (PR) – Registro (SP) 706,00 0,00 0,00 67,73 021 Santa Izabel do Oeste (PR) – Registro (SP) 717,00 0,00 0,00 68,78 022 Curitiba (PR) – Registro (SP) 224,10 0,00 0,00 21,50

7. Valor e Vigência do Contrato

O valor do contrato será o mesmo do valor estimado para a receita líquida ao longo do período contratual. A receita líquida será estimada em função do coeficiente tarifário proposto, extensão da linha, freqüência mínima estabelecida e IAP da planilha tarifária, excluídos os impostos.

O prazo de vigência do contrato será de 15 (quinze) anos, a contar a data de sua assinatura.

8. Conclusões

Conclui-se, com base nos resultados do item 5 (Indicativos de Viabilidade), que esta linha tem potencial de exploração autônoma.