RD943 : Ce Qui Va Changer D’Ici 2024
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ENQUÊTE EN LIGNE LE SALON RÉGIONAL DE L’AGRICULTURE Le collectif cycliste ET DE LA GASTRONOMIE lance un appel aux vendredi samedi dimanche Lochois 15 16 17 NOVEMBRE 2019 PARC EXPO DE TOURS Page 5 WWW.FERME-EXPO.COM | ENTRÉE 5 € / GRATUIT - DE 12 ANS | RESTAURATION SUR PLACE e 1,30 € - N° 3790 - 71 année - 1ter, rue de Tours, BP 121, 37601 Loches Cedex 01, www.renaissancelochoise.fr - Abonnements : du mercredi 6 novembre au mardi 12 novembre 2019 2 ans, 100 € ; 1 an, 60 € ; 6 mois, 30 € ; Numérique 1 an, 37 € ; Combiné 1 an (numérique+papier), 65 € ; Combiné 2 ans (numérique+papier), 105 € LIVRE RD943 : ce qui va changer d’ici 2024 Gérard Naulet a retracé le parcours des Poilus de Saint-Flovier Page 8 FERME EXPO Les chèvres cussayaises vont défiler à Tours Page 9 ÉCUEILLÉ Aurore Kehren agrandit son salon Page 11 Doubles voies à 110 km/h, nouveaux ronds-points et autres carrefours modifiés, aménagements des lieux- dits… Retrouvez la carte de tout ce qui va changer sur la RD 943 dans les quatre prochaines années. PAGES 2 ET 3 GENILLÉ Du nouveau pour la Ronde du château d’eau Page 20 Jacques et Nicolas PAQUET 9, rue Picois - 37600 LOCHES - Tél. 02 47 59 09 60 Contact : [email protected] Visitez notre site www.mma-loches.fr ENTREPRENEURS D’ASSURANCES N°ORIAS : 13001308 www.orias.fr 2 Dossier du mercredi 6 novembre au mardi 12 novembre 2019 Après une série de réunions de concertation avec les riverains et les élus Par Sonia Barge et Anna Lefour locaux, le projet d’aménagement de la RD 943 a été fixé. Bilan d’étape avec Pa- trick Michaud, vice-président du Conseil départemental chargé des transports. P. Michaud : « Deux ronds- points en 2020 » ➜➜Où en est-on dans le pro- jet d’aménagement de la RD 943 ? Patrick Michaud : « Là, l’avant-projet est calé. Les trois créneaux à 2x2 voies et les diffé- rents carrefours à transformer ont été entérinés. Il y a la consultation des élus dans chaque commune concernée, qui ont organisé des réunions publiques. C’est très bien ainsi. On s’assure qu’il n’y a pas de désaveu de la popula- tion locale. Après, quelques-uns trouvent que c’est un chantier coûteux sans résoudre le pro- blème des bouchons à Cormery [des études sont en cours, voir article ci-contre], mais l’objec- tif premier ici était de sécuriser Patrick Michaud, en charge des la RD 943. Rien n’avait été fait transports au conseil départemental. depuis 13 ans que cette route est © Sonia Barge départementale. Là on met tout en œuvre pour la fluidifier et la cumentation à fournir : l’évalua- rendre mois accidentogène. » tion environnementale du projet, l’analyse des incidences sur les ➜➜Quand démarrera le sites Natura 2000, les mesures chantier et par quoi ? d’impact et compensatoires, etc. « Les premières réalisations Des dossiers que l’on doit rendre seront deux ronds-points dès en septembre l’an prochain. » l’an prochain : un à Courçay [sur la RD 83, à hauteur de la gare ➜➜Est-ce que les réunions Courçay-Tauxigny] et l’autre à de concertation ont conduit à Azay-sur-Indre, au carrefour qui changer beaucoup d’éléments mène au silo à grains. Les travaux du projet ? devraient démarrer à l’automne « Le principal changement a été 2020, après les moissons, pour l’abandon du quatrième créneau se terminer en toute fin d’année. de dépassement à Chambourg, À Courçay il y a eu l’opportuni- [initialement prévu à hauteur de té d’acheter une parcelle donc on Marray et de la Quellerie, ndlr], l’a saisie, et dans ces deux cas les qui aurait trop gêné les riverains. emprises au sol à acquérir sont C’était trop compliqué. Pour le modiques. Comme c’est faisable deuxième créneau [entre Cour- assez rapidement, et que ça n’a çay et Reignac-sur-Indre], il a pas d’incidence sur la suite des un temps été évoqué l’idée de aménagements de la route, on l’arrêter avant Villetivrain mais préfère ne pas attendre. D’autant non il garde sa longueur initiale. que ce sont des carrefours réputés Nous mettrons en place une voie dangereux » [voir ci-dessous]. à sens unique qui longe la RD 943 jusqu’au rond-point, pour plus de ➜➜Et les créneaux de dépas- sécurité. sement et les autres carrefours, […] Quelques points sont en- pour quand sont-ils attendus ? core en discussion, avec les rive- « La majeure partie du chan- rains ou les propriétaires des ter- tier devrait être en 2022, un peu rains, notamment à Cormery pour en 2023. Tout devrait être finali- le désenclavement de La Closerie, Les maires écoutés sur les zones accidentogènes sé en 2024. On en a conscience, et à Chambourg-sur-Indre. L’idée cela va chambouler la circula- générale de l’aménagement est Les maires des différentes communes concernées que nous avons pu joindre se félicitent que le projet tion le temps que les travaux souvent calée, reste à se mettre avance pour la RD 943, et que les avis locaux aient été entendus. Jean-Jacques Meunier à Azay-sur-In- se fassent, c’est aussi pour cela d’accord sur le tracé précis de la dre attend avec impatience le rond-point sur la voie communale 7 qui mène au silo agricole : « C’est une que c’est une bonne chose que nouvelle route. » très bonne nouvelle. On a bataillé pendant des années pour que quelque chose soit fait parce qu’il y a eu ces deux premiers ronds-points de nombreux accidents graves à ce carrefour. J’ai en tête au mois quatre chocs mortels en 5 ou 6 ans. » puissent être finis avant. […] ➜➜Combien va coûter l’en- Les trois créneaux à 2x2 voies devraient aussi changer la donne. Une demande de Pierre Louault alors Actuellement nous nous pen- semble de ces aménagements ? chons sur l’assainissement, car « C’est encore trop tôt pour qu’au départ il s’agissait de zones à trois voies (où on peut doubler dans un sens de circulation, puis dans la collecte des eaux ne se fait pas donner un chiffre précis. Notam- l’autre). « C’était important depuis le passage à 80 km/h. Là avec les quatre voies on va pouvoir rouler de la même manière sur les par- ment parce que nous n’avons pas à 110 km/h et doubler plus facilement », note le conseiller départemental. ties routières, il faut la séparer encore chiffré les mesures com- Des zones de dépassement qui participeront aussi à rendre la départementale plus sûre, espère Jean- du bassin-versant agricole et la pensatoires, l’achat des parcelles Jacques Meunier. « Ceux qui sont frustrés de se retrouver derrière un camion attendront d’être sur la filtrer. Ce qui demande là encore et d’autres coûts environnemen- 2x2 voies pour doubler, au lieu de dépasser parfois en prenant des risques actuellement. Le fait que les de l’emprise au sol. Et puis nous taux. Nous avons une enveloppe voies d’accès des lieux-dits soient aussi réaménagées en dehors de ces créneaux devrait aussi rendre la avons aussi du travail avec toute de 30 millions d’euros, mais c’est route plus sûre », estime l’Azéen. la partie réglementaire et de do- une estimation. » du mercredi 6 novembre au mardi 12 novembre 2019 Dossier 3 MAGASIN Vente Service k directe Qualité Alimentation fabrication d’huiles, torréfaction de café, produits locaux, sans gluten... Huiles biologiques g gastronomiques Cosmétiques biologiques g naturelles Cadeaux… de 3 000 Références+ Ouvert du lundi au vendredi : 8h-12h et 13h30-18h30 Le samedi : 8h-12h et 13h30-17h30 HUILERIE VIGEAN P 36700 CLION-SUR-INDRE – TÉL. 02 54 38 64 49 © Sonia Barge Déviation de Cormery : Un radar tourelle implanté à Esvres deux études en cours Même emplacement mais pas Dans l’espoir de trouver une so- Les feux installés récemment* privé ? Il y a encore beaucoup les mêmes capacités. Ces radars lution aux bouchons de Cormery, ne sont pas dissuasifs et ne font d’interrogations. » Et aucune cer- nouvelle génération sont plus per- deux études ont été lancées et de- pas ralentir les camions. Les amé- titude à l’heure actuelle que ce formants que ceux que l’on peut vraient rendre leurs conclusions nagements vont fluidifier le tra- chantier sera bel et bien lancé. rencontrer plus fréquemment aux « en fin d’année », estime Patrick fic, mais nous on n’en bénéficie En parallèle, les deux élus du abords des routes. Ils permettent Michaud, élu en charge des trans- pas. » L’adjointe évoque l’idée Département mettent en avant un de contrôler la vitesse des au- ports au conseil départemental. d’une signalisation plus en amont autre projet qui pourrait avoir pour tomobilistes dans les deux sens La première « est réalisée par le de la route, vers la zone indus- bénéfice de réduire le nombre de et sur plusieurs voies. Ailleurs, Smat [syndicat mixte de l’agglo- trielle Saint-Malo d’Esvres, afin camions — voire de véhicules en ils peuvent être utilisés pour dé- mération tourangelle, ndlr] et a d’inciter certains poids lourds général — : une ligne ferroviaire tecter le franchissement de feu pour but de déterminer l’origine et (qui ne se rendent pas au Node rénovée. Une solution également rouge ou de passage à niveau. la destination des poids lourds qui Park) à emprunter l’A85. abordée par Jean-Louis Robin, Selon le site radars-auto.com, traversent Cormery, pour savoir président de l’association SOS c’est le sixième radar de ce type pourquoi ils ont pris cette route, Les options de tracé RD943, car elle permettrait d’en- Le nouveau radar d’Esvres.