Информационный обзор Media monitoring 25.05.2016 Публикации Publications

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ RAILWAY INDUSTRY

«Приемки вагонов и комплектующих»: заседание НП «ОПЖТ» opzt.ru_25.05.2016

В суде по иску Альфа-банка к "Уралвагонзаводу" не исключили проведения закрытого процесса interfax.ru_24.05.2016

ТВЗ получил новые заказы metallinfo.ru_25.05.2016

ИНДУСТРИАЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ И ТЯЖЕЛОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ INDUSTRIAL AND HEAVY ENGINEERING SECTOR

Начались поставки оборудования для российского проекта Ямал-СПГ rg.ru_25.05.2016

В Москве на территории "ЗИЛа" создадут парк и зеленую улицу interfax.ru_24.05.2016

Рогозин посетил завод «Звездочка» в Северодвинске tvzvezda.ru_24.05.2016

Приоритетным направлением развития для Meusburger Новтрак является производство тралов i-mash.ru_25.05.2016

МЕТАЛЛУРГИЯ И ТОВЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ SMELTING INDUSTRY AND FUEL-POWER SECTOR

Вице-президент по финансам "Мечела" Сливченко покинул компанию interfax.ru_24.05.2016

Проект директивы по "Башнефти" предложил на дивиденды 50% прибыли по МСФО interfax.ru_24.05.2016

Инвестконсультантом приватизации "Роснефти" выбран банк Intesa interfax.ru_24.05.2016

Цены на сталь в Китае упали до 12-недельного минимума steelland.ru_24.05.2016

Спрос на сталь в России может снизиться на 6% в 2016 году rns.online_24.05.2016

ФАС запросила данные у «Северстали», ММК и «Мечела» по жалобам о сговоре на рынке арматуры rns.online_24.05.2016

1 Информационный обзор Media monitoring 25.05.2016 Ученые открыли металлические хлориды калия, существование которых считалось невозможным tass.ru_24.05.2016

АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ AUTOMOTIVE INDUSTRY

«АвтоВАЗ» снизил стоимость техобслуживания у официальных дилеров lenta.ru_24.05.2016

На поля Татарстана вышли импортозамещающие «поливалки» kazan.kp.ru_23.05.2016

В Китае создают автобус, который будет двигаться над транспортным потоком tass.ru_24.05.2016

Fiat Chrysler подозревается в манипуляциях с вредными выбросами autostat.ru_24.05.2016

Nissan Juke и Teana покинули российский рынок autostat.ru_25.05.2016

Renault сфокусируется на рынках развивающихся стран autostat.ru_24.05.2016

Марку Skoda в России возглавит Ян Прохазка autostat.ru_24.05.2016

Продажи коммерческих автомобилей в Европе в апреле выросли на 14,6% rns.online_25.05.2016

МТЗ и МАЗ хотят открыть представительства на Кубе profi-forex.by_23.05.2016

В кризис кроссоверы перестали быть самыми популярными машинами в России rg.ru_25.05.2016

БелАЗ посетила делегация Республики Мозамбик i-mash.ru_25.05.2016

АВИАКОСМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ AEROSPACE INDUSTRY

Самарский "Авиакор" передал военным очередной Ан-140 для ВМФ России tass.ru_24.05.2016

Вылет самолета на солнечных батареях Solar Impulse 2 в Пенсильванию отложен tass.ru_24.05.2016

Предприятия ракетно-космической отрасли готовят кадровый резерв i-mash.ru_25.05.2016

В Фарнборо "Роскосмос" решил не ехать i-mash.ru_25.05.2016

2 Информационный обзор Media monitoring 25.05.2016 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА ECONOMIC POLICY

Российских инвесторов оставили на вторичный рынок kommersant.ru_25.05.2016

Госдоля превратилась в госдолг kommersant.ru_25.05.2016

Минфин Белоруссии выявил лидеров и аутсайдеров 2015 года regnum.ru_24.05.2016

Названы находящиеся в зоне риска отрасли промышленности i-mash.ru_25.05.2016

3 Информационный обзор Media monitoring 25.05.2016 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ RAILWAY INDUSTRY «Приемки вагонов и комплектующих»: заседание НП «ОПЖТ» opzt.ru_25.05.2016

27 мая 2016 г. с 10-00 до 14-00 в зале заседаний в ЦНТИБ ОАО «РЖД» по адресу: г. Москва, Рижская пл., 3. состоится заседание Комитета по грузовому подвижному составу НП "ОПЖТ" по вопросам технической политики в области безопасности движения поездов в вагонном комплексе. В повестке: 1. О технической политике в области безопасности движения поездов в вагонном комплексе. 2. Проект «Перечня продукции, подлежащей инспекторскому и приемочному контролю инспекторами приёмщикми заводскими» 3. Предложение по организации на площадке НП «ОПЖТ», в рамках инспекторского центра «Приемки вагонов и комплектующих» независимых технических аудитов вагоноремонтных предприятий независимо от формы собственности. В суде по иску Альфа-банка к "Уралвагонзаводу" не исключили проведения закрытого процесса interfax.ru_24.05.2016

Судебное заседание по иску Альфа-банка о взыскании с корпорации "Уралвагонзавод" (УВЗ) и его дочерних ООО "ЧТЗ-Уралтрак" и ООО "Технопарк "Тракторозаводский" (ТПТ) многомиллиардной задолженности по шести кредитам может быть переведено в закрытый режим, сообщил корреспондент "Интерфакса", присутствовавший на заседании суда во вторник. По словам ведущей процесс судьи Натальи Булавинцевой, в суд поступили материалы, представляющие государственную тайну, в частности содержащие сведения о выполнении УВЗ и "ЧТЗ-Уралтрак" госконтрактов. Эти документы предприятия просят приобщить к материалам дела в качестве обоснования ранее заявленного ходатайства о снижении размера неустойки.

Булавинцева, напомнила, что в случае если материалы с гостайной будут приобщены к делу, судебное заседание будет закрыто, его участники должны будут представить суду допуски на работу с такими делами.

В связи с необходимостью рассмотреть целесообразность приобщения поступивших материалов к делу суд объявил перерыв до седьмого июня.

Как сообщалось ранее, тяжба Альфа-банка с УВЗ и его "дочками" ООО "ЧТЗ-Уралтрак" и ООО "Технопарк "Тракторозаводский" началась после того, как "ЧТЗ-Уралтрак" допустил просрочку по кредиту Альфа-банка, поручителем по которому выступают УВЗ и ТПТ. После этого банк потребовал вернуть весь кредит размером 338 млн рублей. В апреле 2015 года банк обратился в суд с иском о взыскании долга по нескольким кредитам, сумма иска с учетом просрочек и неустоек составляла 6,054 млрд рублей и $39,7 млн. Позже Альфа-банк уточнил сумму иска, потребовав к взысканию с УВЗ и его "дочек" 7,346 млрд рублей, а также $30,203 млн по 6 кредитным линиям.

Кроме того, суд удовлетворил ходатайство Альфа-банка выделить из основного иска требования об обращении взыскания на заложенное по кредитам имущество начальной продажной стоимостью 975,92 млн рублей в отдельное производство. В настоящее время оно приостановлено до шестого июня для проведения судебной экспертизы с целью определения справедливой рыночной стоимости заложенного имущества, исходя из которой определяется начальная продажная цена. О проведении экспертизы ходатайствовали должники.

Также сообщалось со ссылкой на единый федеральный реестр сведений о фактах деятельности юрлиц, что 19 мая Альфа-банк уведомил о своем намерении обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании УВЗ, "ЧТЗ-Уралтрак" и ТПТ несостоятельными (банкротами).

"Уралвагонзавод" - многоотраслевой машиностроительный комплекс, выпускающий около 100 видов продукции, в частности, военную технику, дорожно-строительные машины, цельнометаллические полувагоны, специализированные вагоны и железнодорожные цистерны. Владельцем 100% акций компании является Росимущество.

4 Информационный обзор Media monitoring 25.05.2016 ТВЗ получил новые заказы metallinfo.ru_25.05.2016

На Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ) поступили новые заказы. Заказанные вагоны охватывают весь модельный ряд и включают купейные – 19 шт., штабные (с купе и санитарным комплексом для пассажира с ограниченными физическими возможностями здоровья и сопровождающего его лица) – 12 шт., вагоны- рестораны – 2 шт., некупейные (плацкартные) вагоны – 79 шт.

Все вагоны имеют повышенный уровень комфортности. Так, современные плацкартные вагоны производства ТВЗ оборудованы установками кондиционирования и обеззараживания воздуха, системой экологически чистых туалетов, которая работает на протяжении всего времени пути, в том числе и во время остановок. Для каждого пассажира предусмотрена «личная» розетка для подзарядки гаджетов.

ИНДУСТРИАЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ И ТЯЖЕЛОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ INDUSTRIAL AND HEAVY ENGINEERING SECTOR Начались поставки оборудования для российского проекта Ямал-СПГ rg.ru_25.05.2016

Два крупнейших модуля по производству сжиженного природного газа отправлены 27 апреля из порта Циндао. Преодолев расстояние в 13 с лишним тысяч морских миль через Индийский океан и Атлантику, эти машины к концу июня прибудут к месту назначения - в российский порт Сабетта. Всего в Циндао для Ямал-СПГ построят 36 модулей общим весом 180 тыс. тонн. Все модули для первой очереди Ямал-СПГ будут отправлены к августу - сообщил замглавы правления ОАО "Новатэк" - оператора проекта - Александр Фридман.

Производство СПГ-модулей в Циндао - самое крупное в Азии. Оно уникально еще и тем, что часть поставок сверхтяжелой техники в Россию впервые в истории промышленности будет производиться через Берингов пролив, по Северному морскому пути. Китай является одним из основных инвесторов Ямал-СПГ: 20% акций принадлежат Китайской национальной нефтяной корпорации, еще 9,9% - Фонду Шелкового пути. Проект осуществляется на базе Южно-Тамбейского месторождения с запасами свыше 900 млрд кубометров газа. Каждая из трех очередей Ямал-СПГ будет производить по 5,5 млн тонн сжиженного газа в год. Из них в Китай ежегодно будет поставляться 3 млн тонн СПГ.

В Москве на территории "ЗИЛа" создадут парк и зеленую улицу interfax.ru_24.05.2016

На территории бывшего завода имени Лихачёва при благоустройстве разобьют парк и заложат озеленённую улицу, сообщается на сайте мэрии и правительства Москвы.

Помимо парка, планируется высадить деревья на главном пешеходном бульваре и прогулочных набережных.

В начале мая прошли публичные слушания по развитию территории бывшего завода имени Лихачёва, крупнейшей промзоны Москвы. Проект реновации территории, помимо парка, предполагает строительство жилья, общественно-деловой недвижимости и спортивных объектов.

Рогозин посетил завод «Звездочка» в Северодвинске tvzvezda.ru_24.05.2016

Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин посетил завод «Звездочка». Там он осмотрел новый цех по производству пропульсивных систем. Заместитель директора завода рассказал Рогозину об особенностях производства. Об этом сообщает ТАСС.

В новом цехе будут собираться винто-рулевые колонки, которые раньше России приходилась закупать у компании Rolls-Royce.

5 Информационный обзор Media monitoring 25.05.2016 По словам заместителя директора, собственное производство этих систем на заводе «Звездочка» не просто копирует западные образцы, а проектирует собственные колонки.

Новый цех был построен по федеральной целевой программе. Его работа позволит решить проблемы с импортными комплектующими, возникшие из-за санкций.

Винто-рулевые колонки, производящиеся на заводе, используют для судов снабженцев, спасательных судов, судов специального назначения, а также для гражданской морской техники.

Приоритетным направлением развития для Meusburger Новтрак является производство тралов i-mash.ru_25.05.2016

Новгородское предприятие Meusburger Новтрак продемонстрирует новые разработки прицепной тяжеловозной техники на выставке «Строительная Техника и Технологии / СТТ-2016».

– Мы индивидуально подходим к каждому клиенту. Предлагаем им новые, эксклюзивные модели, разработанные в соответствии с условиями эксплуатации и с пожеланиями заказчика. Ежегодно CTT – это площадка, где мы можем не только познакомиться с новинками наших конкурентов, но и найти новых клиентов, – подчёркивает Александр Фёдоров, начальник отдела сбыта Meusburger Новтрак.

В этом году посетители выставки смогут увидеть три полуприцепа от новгородского предприятия – трёхосный трал, четырехосный низкорамный раздвижной трал и полуприцеп-самосвал. Конструкции полуприцепов тралов с тремя и четырьмя осями проработаны немецкими конструкторами до самых мелких деталей, что выделяет данные модели среди похожих тралов других производителей. Усиленная конструкция из высокопрочной стали Domex делает полуприцепы максимально прочными. Это обеспечивает новгородской технике высокую конкуренцию на российском рынке. Ещё одна важная особенность полуприцепов – низкий собственный вес. Трёхосный полуприцеп весит 7,5 тонн при возможности перевозки груза до 46,5 тонн. Четырёхосник позволяет перевозить до 58 тонн при собственном весе в 14 тонн.

Полуприцеп-самосвал с объёмом кузова 22 м3 для перевозки нерудных материалов выделяется небольшим собственным весом, стойким материалом кузова и оригинальными европейскими комплектующими. Кузов самосвала изготовлен из стали, устойчивой к стиранию, HARDOX, тем самым производитель увеличивает срок эксплуатации самосвала. Добавим, что в ближайшем будущем Meusburger Новтрак делает акцент именно на тралы – тяжеловозную технику для перевозки различной техники и неделимых грузов. Именно всевозможные модификации тралов для перевозки самой разнообразной техники сейчас востребованы на рынке.

МЕТАЛЛУРГИЯ И ТОВЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ SMELTING INDUSTRY AND FUEL-POWER SECTOR Вице-президент по финансам "Мечела" Сливченко покинул компанию interfax.ru_24.05.2016

Вице-президент по финансам "Мечела" Андрей Сливченко покидает компанию по завершению двухлетнего контракта, сообщила меткомпания.

"Мы глубоко благодарны Андрею Сливченко за его большой вклад в работу по стабилизации финансового положения компании. Андрей присоединился к нашей команде в очень непростое время и выполнил возложенные на него задачи. Мы желаем ему удачи в дальнейших проектах", - заявил генеральный директор "Мечела" Олег Коржов, слова которого приводятся в сообщении.

Решение о назначении нового вице-президента по финансам "Мечела" будет принято в ближайшее время, сообщил "Интерфаксу" представитель компании.

Сливченко пришел в "Мечел" в апреле 2014 года. В 2011-2012 гг. он занимал должность исполнительного директора, генерального директора ОАО "Аптечная сеть 36,6", после - занимался частными проектами финансового консультирования.

6 Информационный обзор Media monitoring 25.05.2016 В 2007-2011 гг. Сливченко занимал пост вице-президента по корпоративным финансам ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация", в 2003-2007 гг. - директора по корпоративным финансам "Аптечной сети 36,6", в 2001-2003 гг. - директора по корпоративным финансам ЗАО "Илим Палм Энтерпрайз", в 1998-1999 гг. - начальника отдела финансовых рынков ООО "Юкси".

В группе "Мечел" консолидированы контрольные пакеты акций металлургических, угледобывающих, энергетических компаний, а также торговые порты. По последним данным, Игорь Зюзин и его семья являются бенефициарами 55,04% акций "Мечела".

Компания на протяжении продолжительного времени вела переговоры с крупнейшими российскими банками - ВТБ, Сбербанком и Газпромбанком - о реструктуризации задолженности. На внеочередном собрании, которое пройдет 26 мая 2016 года, акционерам "Мечела" вновь предстоит проголосовать за план реструктуризации, поскольку на предыдущем собрании (4 марта) по этому вопросу отсутствовал 50%-ный кворум.

Проект директивы по "Башнефти" предложил на дивиденды 50% прибыли по МСФО interfax.ru_24.05.2016

Минэкономразвития РФ направило в правительство РФ проект директивы для голосования по дивидендам "Башнефти" по итогам работы за 2015 год, сообщил журналистам глава министерства Алексей Улюкаев.

"По "Башнефти" направили проект директивы в правительство. Предлагается 50% по МСФО", - сказал он.

Изначально совет директоров компании по утверждению размера дивидендов был назначен на 26 апреля, но директива не была готова к этому сроку. Теперь совет директоров "Башнефти" по этому вопросу намечен на 26 мая.

Правительство РФ в апреле выпустило распоряжение, согласно которому госкомпании должны направлять на дивиденды 50% прибыли, исходя из большей величины - по РСБУ или по МСФО.

Ранее председатель совета директоров, первый замминистра энергетики РФ Алексей Текслер, а также глава "Башнефти" Александр Корсик заявляли, что компания не будет просить исключения из данного постановления и выплатит 50% прибыли по МСФО.

Исходя из своей дивидендной политики "Башнефть" направила бы на дивиденды 20 млрд рублей, по постановлению правительства - 29,1 млрд рублей.

Уставный капитал "Башнефти" составляет 177 млн 634 тыс. 501 рубль и состоит из 147 млн 846 тыс. 489 обыкновенных акций номиналом 1 рубль (83,23% уставного капитала) и 29 млн 788 тыс. 12 привилегированных акций номиналом 1 рубль (16,77% уставного капитала).

Российской Федерации принадлежит 60,16% обыкновенных акций (50,08% уставного капитала), у республики Башкирии - 25,79% обыкновенных акций (25% уставного капитала), пакет казначейских акций представлен 2,32% обыкновенных акций (4,67% уставного капитала), юрлица, в том числе номинальные держатели, владеют 9,23% голосующих акций (15,59% уставного капитала), физлица владеют 2,5% обыкновенных акций (4,65% уставного капитала).

Обычно компания начисляет одинаковые дивиденды на привилегированные и обыкновенные акции. Таким образом, на одну акцию будет выплачено примерно 164 рубля по сравнению со 113 рублями годом ранее. Инвестконсультантом приватизации "Роснефти" выбран банк Intesa Interfax.ru_24.05.2016

Инвестиционным консультантом сделки по приватизации "Роснефти" выбран банк Intesa Sanpaolo S.P.A, заявил министр экономического развития РФ Алексей Улюкаев журналистам в Братиславе во вторник. "По приватизации "Роснефти" отобран инвестконсультант - итальянский банк Intesa, головной банк", - сказал Улюкаев.

"Мы сформулировали для "Роснефтегаза" позицию (в отношении приватизации "Роснефти" - ИФ), а они уже транслируют это в контракт с инвестконсультантом", - сказал он, отвечая на вопрос, были ли направлены

7 Информационный обзор Media monitoring 25.05.2016 параметры приватизации пакета банку. Министр при этом отметил, что российские банки могут быть привлечены к приватизации "Роснефти" "с высокой степенью вероятности". "Я пока не знаю точно, но наверняка так и будет", - добавил он.

Отвечая на вопрос, когда выйдут распоряжения правительства РФ по отбору инвестконсультантов по остальным компаниям, министр сказал: "Фактически они ведь работают (до завершения процедуры отбора), инвестконсультанты. Может быть, не в полную мощь, конечно".

Как сообщалось, в 2016 году предлагается пять основных крупных госактивов к приватизации: "Роснефть", "Башнефть", ВТБ, "Совкомфлот", "АЛРОСА". Пакеты акций "Башнефти", "АЛРОСА" и ВТБ входят в список наиболее дорогостоящих активов, которые РФ планирует приватизировать для пополнения доходной части бюджета на фоне плохой конъюнктуры сырьевого рынка (самый дорогой - 19,5% акций "Роснефти", однако там собственником является не Росимущество, а госхолдинг "Роснефтегаз").

Ранее уже были отобраны консультанты по продаже долей в "Башнефти", "АЛРОСА" и ВТБ - все три сделки консультируют российские банки (правительство должно официально утвердить их до конца мая). Инвестконсультанта продажи пакета "Совкомфлота" Минэкономразвития обещает отобрать в ближайшее время.

Цены на сталь в Китае упали до 12-недельного минимума steelland.ru_24.05.2016

На Шанхайской фьючерсной бирже цены арматурной стали упали ниже 300 долларов США за тонну, что соответствует уровню первых чисел марта. Цена закрытия на торгах во вторник составила 1 958 юаней (примерно 299 долларов США) за тонну, при этом минимальные котировки касались 1 917 юаней за тонну.

По мнению участников торгов, арматура может подешеветь по крайней мере еще на 200 юаней до конца недели поскольку спрос на внутреннем рынке Китая ослабевает, а за рубежом на пути китайского экспорта поставлено слишком много торговых барьеров.

Железная руда на товарно-сырьевой бирже в Далянь закрылась во вторник на уровне 350,50 юаней (примерно 53,50 долларов США) за тонну, коснувшись на минимуме отметки 344,50 юаней. Коксующийся уголь подешевел на 4,8 процента до 660 юаней (примерно 102 доллара США), кокс – на 5,6 процента – до 829,50 юаней за тонну.

Сезонный пик спроса в этом году в Китае закончился раньше обычного из-за начавшихся проливных дожей, замедливших активность строительных компаний особенно на юге страны. Железорудное сырье, коксующийся уголь и кокс, упали примерно на 6 процентов одновременно во вторник.

Спрос на сталь в России может снизиться на 6% в 2016 году rns.online_24.05.2016

Спрос на сталь в 2016 году по сравнению с предыдущим годом упадет на 6%, прогнозирует вице-президент НП «Консорциум "Русская сталь"» Юрий Мишин.

«Мы ожидаем, что падение (спроса на сталь. — RNS) продолжится и составит 6%», — отметил он на заседании экспертного совета ФАС по развитию конкуренции в сфере металлургии.

По его словам, потребление стали в 2015 году в России сократилось на 9%. Самое значительное падение спроса отмечается в строительстве и машиностроении.

Некоммерческое партнерство «Русская сталь» объединяет крупнейших производителей металлургической продукции в России. Компании, входящие в НП «Русская сталь», производят 98% российского чугуна и около 90% стали и российского проката, около 60% труб, а также значительную долю сырья для металлургической промышленности.

8 Информационный обзор Media monitoring 25.05.2016 ФАС запросила данные у «Северстали», ММК и «Мечела» по жалобам о сговоре на рынке арматуры rns.online_24.05.2016

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) направила запросы в «Северсталь», ММК и «Мечел» для выяснения причин повышения цен на строительную арматуру в этом году, сообщила журналистам начальник управления контроля промышленности ФАС Нелли Галимханова после заседания экспертного совета при ФАС по развитию конкуренции в сфере металлургии.

Причиной стало большое количество обращений потребителей, в первую очередь предприятий строительной отрасли, а также правительства Москвы и Подмосковья с просьбой проверить объективность монопольно высокой цены на арматуру на внутреннем рынке и возможном сговоре металлургов.

«Приблизительно в конце июня мы примем решение, возбуждать ли дело по обращениям в ФАС о повышении цен на строительную арматуру. Если речь пойдет о монопольно высокой цене с ограничением конкуренции, то речь пойдет об оборотном штрафе», — отметила она.

Заместитель начальника управления контроля промышленности ФАС Андрей Бритиков пояснил, что ведомство направило запросы указанным производителям, поскольку они имеют собственную сырьевую базу для производства арматуры.

Рост цен на металлопродукцию в апреле-мае 2016 года достиг 80%. В апреле в ФАС поступило 95 обращений в связи с ростом цен на металл. Большая часть из них касается подорожания арматуры, сообщила Галимханова на заседании экспертного совета. «Предварительный анализ показал, что темпы роста цен на внутреннем рынке превышают котировки на международном», — отметила она.

Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин 18 мая заявил, что в последнее время металл в строительстве подорожал в среднем на 30–40%, арматура — на 60%. Из-за этого возникают сложности с исполнением контрактов, появляется угроза удорожания стоимости квадратного метра жилья. Ученые открыли металлические хлориды калия, существование которых считалось невозможным tass.ru_24.05.2016

Российские и китайские ученые нашли разнообразные соединения калия и хлора, существование которых ранее считалось невозможным, сообщает пресс-служба Сколтеха. Многие из них формируют не ионную кристаллическую решетку, а металлическую и могут проводить электрический ток.

В конце 2013 года ученые теоретически и экспериментально показали, что многие соединения, запрещенные классической химией, оказываются стабильными под большим давлением. Тогда в привычной системе натрий хлор (Na-Cl) исследователи открыли вещества Na3Cl и NaCl7. С тех пор число разнообразных "запрещенных" соединений, стабилизирующихся под высоким давлением, растет. В новой работе их ряды пополнились соединениями калия и хлора.

Кристаллическая структура K5Cl4 с распределением мобильных электронов, обеспечивающих возможность прохождения электрического тока "То, что такие простые системы как Na-Cl и K-Cl демонстрируют столь неожиданную химию, значит только то, что в химии еще очень много неизвестного и непонятого, что предстоит изучить и понять", - приводятся в пресс-релизе слова руководителя исследования, профессора Сколтеха, МФТИ и Университета Стони Броук (США), Артема Оганова. Ученые изучили систему K-Cl и обнаружили еще большее

9 Информационный обзор Media monitoring 25.05.2016 разнообразие "запрещенных" соединений, демонстрирующих стабильность под давлением (например, K3Cl, K2Cl, K3Cl2, K4Cl3, K5Cl4, K3Cl5, KCl3, KCl7). Все эти соединения (кроме фаз KCl3) металлические, в то время классическая химия говорит, что хлориды калия могут быть только ионными. Эти соединения были предсказаны с помощью эволюционного алгоритма USPEX (Universal Structure Predictor: Evolutionary Xtallography), разработанного Огановым, и затем подтверждены в экспериментах под высоким давлением в лаборатории Александра Гончарова, профессора Института Карнеги (Вашингтон).

Кроме того, было предсказано, а затем экспериментально подтверждено, что неизвестное ранее соединение KCl3 может существовать при давлениях, близких к атмосферным. Во-вторых, было открыто целое семейство двумерных металлических соединений со структурами, похожими на обычный KCl, но с дополнительным слоем атомов калия, через который может проходить электрический ток.

"Работать с соединениями Na-Cl и K-Cl было очень захватывающе. Я знала, что мы работаем на пределе химической интуиции, но была удивлена насколько далеко за этими пределами оказались наши результаты", - приводит пресс-служба слова первого автор исследования, профессора Китайского Сельскохозяйственного университета Вейвей Чжанг. "Эта работа демонстрирует, насколько велика предсказательная мощь современных теоретических методов в материаловедении. Когда мы только начинали работать вместе, я очень скептически относился к таким подходам, но потом был шокирован, насколько точными оказались предсказания метода USPEX, даже тогда, когда они казались безумными на первый взгляд," - отметил Гончаров. Результаты работы опубликованы в журнале Scientific Reports of Nature Publishing Group..

АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ AUTOMOTIVE INDUSTRY «АвтоВАЗ» снизил стоимость техобслуживания у официальных дилеров lenta.ru_24.05.2016

Волжский автозавод объявил максимальные рекомендованные цены на регламентное обслуживание (ТО) автомобилей у официальных дилеров. В среднем стоимость процедуры снизится на 20 процентов. Об этом во вторник, 24 мая, сообщается на сайте компании.

Для Москвы и Санкт-Петербурга рекомендованная стоимость первого ТО модели Lada Vesta составляет 6 тысяч рублей. Для других городов — 5 тысяч. Для модели Kalina с 16-клапанным двигателем стоимость первого ТО составляет 3 тысячи рублей — как в обеих столицах, так и других городах России.

10 мая стало известно, что в апреле продажи бренда Lada впервые за последние два года показали положительную динамику к аналогичному периоду прошлого года. Наибольшим спросом пользовались Lada Granta, Lada Vesta и Lada Xray. За месяц в России было продано 24 648 автомобилей Волжского автозавода, что на 7,8 процента больше, чем в апреле 2015 года, и на 10,7 процента больше, чем в марте 2016-го. По предварительной оценке, доля марки на российском рынке достигла 20 процентов.

В апреле текущего года на «АвтоВАЗе» сменился президент: швед Бу Андерссон покинул компанию, уступив место Николя Мору, который до назначения руководил румынским подразделением альянса - — маркой Dacia. Одной из ключевых претензий к работе предыдущего руководителя стало то, что он чрезмерно увлекался закупками иностранных комплектующих для отечественных машин, а это не нравилось российскому акционеру «АвтоВАЗа» — госкорпорации «Ростех».

На поля Татарстана вышли импортозамещающие «поливалки» kazan.kp.ru_23.05.2016

Не только импортные помидоры нужно замещать, но и технику. Потому в Казани начали выпускать инновационную «поливалку», как ее называют в народе, а официально дождевальную машину конструкции кругового действия «Казанка». Первым делом агрегат запустили на полях Лаишевского района.

Аналогов этой машины в России пока нет. Она используется для полива зерновых, овощных и технических культур, многолетних трав и пастбищ. Порядка 70-и процентов комплектующих для этой машины производится в России, причем 59 процентов – в Татарстане. Аграриям она обходится на 30-35 процентов дешевле зарубежных аналогов.

10 Информационный обзор Media monitoring 25.05.2016 В Китае создают автобус, который будет двигаться над транспортным потоком tass.ru_24.05.2016

В северокитайской провинции Хэбэй ведется подготовка к испытаниям прототипа портального автобуса, который будет передвигаться над автомобилями. Об этом пишет газета "Бэйцзин цинняньбао". Сообщается, что в отличие от классической конструкции, автобус нового поколения будет спроектирован по принципу портового крана.

Транспортное средство будет передвигаться по рельсам, установленным на обочинах дорог. Его ширина корпуса будет превышать две автомобильные полосы, а днище будет поднято над дорогой опорами на высоту около трех метров, что позволит автомобилям беспрепятственно проезжать под автобусом. "Фактически, автобус будет передвигаться над основным городским потоком", - сообщает издание и отмечает, что машина будет работать на электричестве. Новое транспортное средство будет отличаться от обычного автобуса и своими размерами. Оно рассчитано на перевозку до тысячи пассажиров, его длина составит около 32 метров. По замыслу инженеров, пассажиры будут подниматься в салон по специальным трапам, которые будут выдвигаться во время остановки. Дорожные испытания прототипа нового автобуса должны начаться во второй половине 2016 года в провинции Хэбэй. Fiat Chrysler подозревается в манипуляциях с вредными выбросами autostat.ru_24.05.2016

Власти Германии заподозрили компанию Fiat Chrysler в фальсификации данных о выбросах вредных веществ. Как сообщает агентство Bloomberg, для этого использовалось нелегальное программное обеспечение. В случае, если эта информация подтвердится, автомобили Fiat могут быть запрещены к продаже на территории Германии. После этой информации акции концерна Fiat Chrysler упали на 5,9%, пишет AutoNews.ru.

В свою очередь, в концерне Fiat Chrysler отвергают обвинения немецкой стороны. В компании отметили, что системы управления выбросы полностью соответствуют европейскому законодательству. Кроме того, на сторону FCA встал министр транспорта Италии Грациано Делрио, по словам которого, власти Германии сначала должны были связаться с итальянским ведомством, а уже потом выдвигать обвинения Fiat Chrysler.

Напомним, на прошлой неделе стало известно, что президент японского автопроизводителя Тецуро Аикава решил уйти в отставку, приняв ответственность за связанный с фальсификацией данных о расходе топлива скандал. Шестой по величине автопроизводитель в Японии Mitsubishi в апреле признал, что завышал топливную эффективность 625 тыс. автомобилей. На фоне этой новости компания за три дня потеряла 40% своей рыночной стоимости, около 3,2 млрд долларов.

Nissan Juke и Teana покинули российский рынок autostat.ru_25.05.2016

Компания Nissan прекратила продажи в России кроссоверов Juke и седанов Teana. Информация об этих моделях исчезла с официального сайта марки, хотя найти автомобили еще можно у некоторых дилеров.

«Juke – один из немногих импортируемых автомобилей в линейке бренда в России и поэтому напрямую зависит от курса валют. Высокий доллар и евро сделали цену на эту модель не очень выгодной», – прокомментировал «Российской газете» директор по связям с общественностью представительства Nissan Роман Скольский. Он не исключил, что если рубль укрепится, компания вновь возобновит поставки Juke. В то же время новый кроссовер , представленный недавно в Бразилии и названный СМИ альтернативой Juke, ожидать на российском рынке, по словам Романа Скольского, преждевременно.

А вот Teana ушла из России, видимо, насовсем. Этот бизнес-седан сняли с производства на заводе Nissan в Санкт-Петербурге еще в октябре прошлого года, освободив мощности под выпуск более перспективного с точки зрения спроса кроссовера Qashqai, а теперь завершаются и продажи складских запаcов у дилеров.

11 Информационный обзор Media monitoring 25.05.2016 «Возобновление производства Teana не планируется», – заявил Роман Скольский. Разумеется, об импорте модели в нынешних условиях не идет и речи.

Напомним, Nissan Juke появился в России в 2011 году и долго пользовался популярностью, став едва ли не законодателем мод в сегменте компактных кроссоверов. В 2014 году модель прошла обновление. Автомобили продавались с двигателями объемом 1,6 литра, форсированными до 94, 117 и даже 190 л.с., с передним и полным приводом. Стоимость в последнее время начиналась от 859 тысяч рублей.

Nissan Teana поставили на конвейер в России в 2013 году. Автомобиль был доступен с двумя силовыми установками – бензиновыми моторами объемом 2,5 и 3,5 литра, способными выдавать мощность 172 и 249 л.с. соответственно, работающими в паре с вариатором. Купить машину предлагали минимум за 1 млн 293 тысячи рублей.

Renault сфокусируется на рынках развивающихся стран autostat.ru_24.05.2016

Компания Renault опубликовала годовой отчет за 2015 год. Из него следует, что в течение ближайших лет компания сфокусируется на рынках Китая, Индии, Бразилии, России и Ирана. В Китае ставка делается на новинку в сегменте SUV – модель Renault Kajar, производство которой началось в 2016 году на совместном заводе с Dongfeng. В Индии компания будет концентрироваться на маленьких автомобилях для городского трафика, а именно с cити-каром Renault Kwid, производство которого было запущено в Индии в сентябре 2015 года. Бразилия, так же как и вся Латинская Америка, станут рынками, где компания выступит с пикапами. Так, в 2016 году стартует производство Alascan Show Track, а выпуск Duster Oroch начался в Бразилии в ноябре прошлого года. В России, где модельный ряд Renault в последнее время существенно сузился, 15 июня начнутся продажи новинки Renault Kaptur, цены на которую уже известны (от 859 тыс. рублей). В Европе цель группы – стать вторым брендом по продажам (в 2015 году группа незначительно увеличила свою долю – до 7,8%), тогда как первое место принадлежит Volkswagen, за которым следует Ford. В 2016 году Renault также продолжит работать над обновлением модели Scenic, которая в 2017 году отмечает 20-летний юбилей. Всего же в 2015 году группа Renault продала 2,8 млн автомобилей, показав таким образом рост в 3,3%. Всего же к 2020 году альянс Renault-Nissan планирует вывести на рынок около 10 моделей, оборудованных элементами системы автономного вождения. В разработку этих технологий альянс уже вложил более 5 млрд долларов. Марку Skoda в России возглавит Ян Прохазка autostat.ru_24.05.2016

Марку Skoda в России с 1 августа 2016 года возглавит Ян Прохазка – он сменит Любомира Наймана, который займет пост главы российского подразделения Audi в рамках Volkswagen Group Rus. Ранее г-н Прохазка (39 лет) исполнял обязанности Регионального директора Skoda Auto, ответственного за рынки Индии, Африки, Австралии, Новой Зеландии и Латинской Америки.

«Представительство Skoda в России возглавит Ян Прохазка, опытный и незаурядный управленец. Наша задача – в тесном сотрудничестве с новым руководителем продолжить уверенный рост и укрепить позиции на важном для нас российском рынке», – отметил Вернер Айхорн, член Совета директоров Skoda Auto, ответственный за продажи и маркетинг.

Впервые Ян Прохазка присоединился к команде Skoda в Чехии 2000 году, заняв пост в департаменте развития дилерской сети. С 2002 по 2005 год г-н Прохазка исполнял обязанности Регионального менеджера по бренду Audi в Чешской республике. Начиная с 2005 года являлся руководителем отдела продаж Skoda в России, а два года спустя занял аналогичную позицию на домашнем рынке в Чехии. С 2012 года Ян Прохазка занимает должность Регионального директора Skoda Auto, ответственного за рынки Индии, Африки, Австралии, Новой Зеландии и Латинской Америки.

Любомир Найман возглавлял марку Skoda в России на протяжении пяти лет, начиная с ноября 2011 года. Под его руководством бренд существенно усилил свои позиции на российском рынке. «Г-н Найман сформировал надежный и прочный фундамент для своего преемника. Благодаря ему марка Skoda добилась впечатляющих результатов в России. Мы выражаем ему особую благодарность за эти достижения», – поделился Вернер Айхорн.

12 Информационный обзор Media monitoring 25.05.2016 Продажи коммерческих автомобилей в Европе в апреле выросли на 14,6% rns.online_25.05.2016

Продажи коммерческих автомобилей в Европе в апреле 2016 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросли на 14,6%, до 195,01 тыс. штук, а за четыре месяца — на 12,8%, до 758,57 тыс. штук, сообщила Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA).

Рост в апреле был зафиксирован во всех сегментах коммерческого транспорта. В Италии число зарегистрированных коммерческих автомобилей выросло на 32,5%, в Испании — на 19,5%, в Германии — на 12,3%, в Великобритании — на 11,2%.

Число зарегистрированных легких коммерческих автомобилей до 3,5 тонн в апреле выросло на 13,6%, до 159,01 тыс. штук, тяжелых грузовиков весом свыше 16 тонн увеличилось на 22,2%, до 26,46 тыс. штук, средних и тяжелых коммерческих автомобилей весом свыше 3,5 тонн — на 21,3%, до 32,71 тыс. штук.

МТЗ и МАЗ хотят открыть представительства на Кубе profi-forex.by_23.05.2016

Беларусь готова оказать помощь Кубе в части создания современных компьютерных и телекоммуникационных систем. Такое заявление сделал сегодня белорусский премьер-министр Андрей Кобяков в ходе переговоров с Мигелем Марио Диас-Канелем, первым заместителем кубинского Госсовета, а также Совета Министров. Он отметил, что двусторонние отношения характеризуются высоким уровнем взаимного уважения и доверия, а высокий уровень стратегического партнерства между странами может быть примером для других государств.

Глава правительства Беларуси указал также на рост двустороннего товарооборота. В частности, в 2015 году этот показатель превысил уровень предшествующего года более чем в полтора раза, составив 67,3 миллиона долларов. При этом страны ведут сбалансированную торговлю: белорусский импорт в прошлом году был равен 31 миллиону долларов, а экспорт – 36,3 миллиона долларов.

Однако Андрей Кобяков отметил, что белорусский экспорт в первом квартале текущего года был ниже, чем объем закупаемой у кубинской стороны продукции. Он предложил рассмотреть способы исправления данной ситуации, напомнив, что Беларусь и Куба реализуют несколько совместных проектов. В частности, на кубинской территории функционирует предприятие по сборке кабин для автомобилей МАЗ, рассматривается возможность создания совместных предприятий по совместной сборке сельскохозяйственной техники «Белагромаш», а МТЗ и МАЗ изучают возможность открытия на Кубе своих представительств.

В кризис кроссоверы перестали быть самыми популярными машинами в России rg.ru_25.05.2016

Бюджетные автомобили B-класса стали наиболее востребованными транспортными средствами в России - они заняли 43,8% рынка новых легковых авто в апреле. Таковы результаты исследования, проведенного аналитическим агентством "Автостат". В абсолютном выражении в нашей стране в прошлом месяце было продано 49 тысяч машин B-класса. Наметился даже некоторый рост - по сравнению с показателями аналогичного периода 2015 года число реализованных дилерами авто увеличилось на 1,3%. Что касается наиболее популярных моделей, то здесь сюрпризов ожидать не стоит: на первом месте Lada Granta (9,9 тысяч экземпляров), за ней следует южнокорейский бестселлер Hyundai Solaris (8,2 тысячи штук), а третью строчку заняла также южнокорейская Kia Rio (6,9 тысяч экземпляров).

Между тем сегменту SUV, представленному внедорожниками и "паркетниками", и ранее уверенно занимавшему около половины рынка, сейчас пришлось потесниться. По итогам апреля лишь 35,5% покупателей выбрали кроссоверы. В количественном выражении - почти 40 тысяч машин, на 11,6% меньше, чем в апреле 2015-го. Самым популярным "паркетником" оказался Renault Duster - 4,5 тысячи автомобилей по итогам месяца. На втором месте - "японец" Toyota RAV4, разошедшийся тиражом в 2,9 тысяч экземпляров и показавший впечатляющий рост продаж на 42,2%. На третьем месте расположилась Chevrolet Niva, незначительно уступив Toyota - также 2,9 тысячи машин продано.

13 Информационный обзор Media monitoring 25.05.2016 При этом машины B-класса обыгрывают SUV-сегмент не только в апреле, но и по итогам четырех прошедших месяцев 2016 года. Так, компактных городских авто в январе - апреле было продано 163,5 тысячи штук, а кроссоверов немного меньше - 157,5 тысячи.

Выходом на первое место и возвращением себе короны самого популярного сегмента B-класс обязан новой модели АвтоВАЗа - бюджетному седану Lada Vesta, который из месяца в месяц улучшает продажные результаты, внося свою лепту и в "самочувствие" B-сегмента в целом.

БелАЗ посетила делегация Республики Мозамбик i-mash.ru_25.05.2016

В ОАО "БелАЗ" встречали делегацию из Мозамбика во главе с заместителем министра иностранных дел и сотрудничества Н.Мондлане. Гости предприятия ознакомились с историей появления первых разработок карьерной техники БелАЗ, этапами ее создания и совершенствования.

Также участники делегации побывали на производстве сверхтяжелых машин, где ознакомились с высокотехнологичным оборудованием и используемыми современными технологиями. В ходе встречи участники отметили, что сотрудничество Белорусского автомобильного завода с Республикой Мозамбик носит конструктивный характер, обе стороны заинтересованы во взаимовыгодной реализации совместных проектов.

АВИАКОСМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ AEROSPACE INDUSTRY Самарский "Авиакор" передал военным очередной Ан-140 для ВМФ России tass.ru_24.05.2016

Самарский авиационный завод "Авиакор" (входит в корпорацию "Русские машины") передал Минобороны России очередной пассажирский самолет Ан-140, сообщили во вторник в пресс-службе корпорации. "Переданный сегодня Ан-140 изготовлен в рамках госконтракта с Минобороны России и будет задействован в авиации Военно- морского флота РФ", - уточнили в пресс-службе. Самолет выполнен в варианте для перевозки 52 пассажиров, но может быть переоборудован для транспортировки грузов. "Самолеты Ан-140 самарского производства уже несколько лет успешно эксплуатируются российскими военными ведомствами. Для организации масштабного производства этого самолета у нас есть все необходимое, включая наработанные годами технические и производственные компетенции", - заявил гендиректор "Авиакора" Алексей Гусев, чьи слова привели в пресс-службе.

Вопрос зависимости производства Ан-140 от украинского разработчика и поставщиков остается актуальным, признал Гусев. Тем не менее, по его словам, в случае реализации программы импортозамещения по Ан-140 его выпуск стал бы наименее затратным из всех имеющихся вариантов регионального самолета. Ан-140 создан для замены пассажирских самолетов Ан-24 и Як-40 и грузовых Ан-26, Ан-30 и Ан-32. Первый полет Ан-140 российской сборки состоялся в августе 2005 года, с 2006-го самолеты этого типа серийно выпускаются на самарском заводе "Авиакор". В 2015 году руководство предприятия объявило о приостановке программы выпуска Ан-140 из-за ситуации на Украине, где находится КБ "Антонов" и 34 поставщика комплектующих. За счет ранее приобретенных комплектующих завод планировал выпустить еще несколько Ан- 140.

Вылет самолета на солнечных батареях Solar Impulse 2 в Пенсильванию отложен tass.ru_24.05.2016

Вылет самолета на солнечных батареях Solar Impulse 2, запланированный на сегодня из американского штата Огайо в штат Пенсильвания, отложен из-за возникших технических неполадок. Об этом говорится в сообщении, размещенном на официальном сайте проекта Solarimpulse.

Полет из Дейтона (штат Огайо) в Лихай-Вэлли (штат Пенсильвания) был перенесен из-за сбоя в системе нагнетания воздуха мобильного надувного ангара. "После проведения инженерами первой проверки мы не обнаружили никаких повреждений. Однако необходимо провести более тщательную проверку в течение ближайших нескольких дней, поэтому полет из Дейтона в Лихай-Вэлли должен быть отложен", - отмечается в сообщении.

14 Информационный обзор Media monitoring 25.05.2016 Solar Impulse 2, сконструированный в Швейцарии, представляет собой улучшенную версию своего предшественника - Solar Impulse. Размах его крыльев - 72 метра, вес - порядка 2,3 тонны. На самолете установлены 17 тысяч солнечных аккумуляторных батарей, от которых работают четыре электромотора, крейсерская скорость составляет около 140 км в час. 9 марта прошлого года Solar Impulse 2 начал кругосветное путешествие, вылетев из Абу-Даби, сделав остановки в Омане, Индии, Мьянме и Китае. Почти месяц самолет находился в японском городе Нагоя в ожидании благоприятных метеоусловий. Из Японии Solar Impulse 2 отправился на Гавайские острова, куда прибыл 3 июля прошлого года. Из-за необходимости замены солнечных батарей полет был отложен до 2016 года. В апреле Solar прибыл в континентальные штаты США, где продолжил путешествие, 22 мая он приземлился в штате Огайо.

Предприятия ракетно-космической отрасли готовят кадровый резерв i-mash.ru_25.05.2016

Предприятия российской ракетно-космической отрасли в течение двух месяцев представят «Роскосмосу» возможных кандидатов на пост руководителей организаций, способных заменить их в случае увольнения. Об этом передает ТАСС со ссылкой на источник в ракетно-космической отрасли.

«На совещании под руководством вице-премьера Дмитрия Рогозина было дано поручение каждому предприятию отрасли подготовить список кадрового резерва из трех фамилий, которые могли бы возглавить предприятия. В течение двух месяцев данные списки должны быть представлены в кадровую комиссию госкорпорации «Роскосмос», — сказал собеседник.

Предполагается, что будущие сменщики будут назначены заместителями генеральных директоров предприятий, пишет Газета.Ru. Отмечается, что решение связано с тем, что на многих предприятиях руководители не менялись годами, а кадровый резерв стал сильно ограничен.

В Фарнборо "Роскосмос" решил не ехать i-mash.ru_25.05.2016

"Роскосмос" решил отказаться от участия в международном авиакосмическом салоне в британском Фарнборо в июле 2016 года.

Отказаться от участия в авиасалоне "Роскосмос" решил из-за того, что в 2015 году британская сторона отказалась допустить российские авиакомпании до участия в выставке военной техники DSEI-2015, мотивировав свою позицию санкциями, введенными против РФ.

"Скорее всего, практически все члены нашей делегации столкнутся с целым рядом искусственно возводимых англичанами барьеров, включая многочисленные отказы в выдаче виз, затягивание оформления разрешений на ввоз экспонатов. В связи с вышеизложенным генеральным директором госкорпорации "Роскосмос" принято решение о нецелесообразности участия в авиационно-космическом салоне Фарнборо-2016 и об исключении его из плана участия госкорпорации в международных выставках в 2016 году", - говорится в письме Савельева, направленном отраслевым предприятиям.

Отказ от участия в Фарнборо-2016 допустили также в "Ростехе": "Мы планируем участвовать, но не очень масштабно, хотя на данном этапе пока нет финального решения", - заявил заместитель гендиректора госкорпорации Николай Волобуев.

"Объединенная авиастроительная корпорация"(ОАК) не намерена отказываться от выставки: "Мы планируем построить в Фарнборо шале, представить там SuperJet, а также с помощью корпорации "Иркут" организовать экспозицию, посвященную новому самолету МС-21", - заявил изданию представитель ОАК.

В нынешнем году авиакосмический салон в Фарнборо пройдет с 11 по 15 июля.

15 Информационный обзор Media monitoring 25.05.2016 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА ECONOMIC POLICY Российских инвесторов оставили на вторичный рынок kommersant.ru_25.05.2016

Во вторник вечером после нескольких переносов была закрыта сделка по размещению первого выпуска российских евробондов в условиях действующих санкций. По сравнению с ожидаемым объем размещения оказался небольшим — всего $1,75 млрд. При этом большую часть выпуска выкупили иностранные инвесторы, оставив российских довольствоваться вторичным рынком.

Сделка по размещению первого выпуска российских евробондов в условиях санкций растянулась на два дня. Первоначально закрытие книги ожидалось в понедельник, тем более что объем спроса уже составил $5,5 млрд. Однако затем сделка была перенесена на утро вторника, потом — на середину дня, но закрылась лишь после 20:00 мск. Как отмечает представитель одной из управляющих компаний, в это время со стороны организатора наблюдалось многочасовое молчание, не было информации, когда будет закрыта книга заявок.

Несмотря на то что к середине вчерашнего дня объем спроса достиг $6,6 млрд, размещены были лишь бумаги на сумму $1,75 млрд. Этот результат оказался существенно ниже бюджетного ограничения по внешним заимствованиям на этот год ($3 млрд). Доходность облигаций составила 4,75% годовых, то есть посередине ранее объявленного диапазона (4,65-4,9% годовых). Предыдущий выпуск, в сентябре 2013 года, был размещен на более крупную сумму ($7 млрд) и гораздо быстрее — всего за день.

Изначально высокий интерес к новому выпуску проявляли российские инвесторы из-за существенной премии к вторичному рынку по доходности (50-75 базисных пунктов). При этом иностранные инвесторы, особенно из США и Европы, не горели желанием участвовать в размещении (см. "Ъ" от 24 мая). Инвесторов останавливали не только санкции, но и неясность с участием в сделке международных клиринговых систем Euroclear и Clearstream, ведь, согласно проспекту ценных бумаг, клиринг по евробондам осуществляет Национальный расчетный депозитарий (НРД). По словам управляющего активами General Invest Дениса Горева, для зарубежных инвесторов важны вопросы регистрации прав собственности и транзакционная составляющая. По его мнению, предлагаемая премия не покрывает транзакционных издержек. По мнению аналитиков Sberbank Investment Research, рано или поздно эти бумаги начнут обращаться в Euroclear или Clearstream, и в этом случае премия относительно кривой "обычных" еврооблигаций может снизиться до 5-15 базисных пунктов. Если же расчеты по сделкам с этими инструментами будут проводиться только через НРД, то размер премии на вторичном рынке, скорее всего, составит 20-30 базисных пунктов.

Впрочем, перенос размещения на вторник был связан и интересом со стороны инвесторов из Юго-Восточной Азии. В результате, по данным источника "Ъ" на фондовом рынке, спрос составил почти $7 млрд. А по итогам размещения иностранные инвесторы выкупили большую часть размещенного выпуска — $1,3 млрд. Причем среди них были инвесторы из США, Европы и Азии, отмечает источник "Ъ".

По мнению главного экономиста Альфа-банка Наталии Орловой, с учетом такого объема спроса внешние заимствования Минфина на этот год могли быть полностью использованы. Впрочем, не исключает управляющий директор по инвестициям "ТКБ Инвестмент Партнерс" Владимир Цупров, Минфин не ставил перед собой задачу привлечения большого объема средств, а главным было провести образцовое размещение, в котором участвовало бы много иностранных инвесторов. Так как много иностранцев не удалось привлечь, поэтому объем размещения сократили в первую очередь за счет российских инвесторов, отмечает эксперт. В результате нереализованный объем спроса может уйти на вторичный рынок.

ВТБ не комментирует проведение сделки.

Госдоля превратилась в госдолг kommersant.ru_25.05.2016

Программа софинансирования пенсии, и без того не пользовавшаяся большой популярностью, столкнулась с новыми сложностями. Причем, как ни парадоксально, их источником стало само государство в лице ПФР, задержавшее перечисление бюджетной части средств в НПФ. По закону эти деньги должны были прийти 15 мая, однако до фондов они пока не дошли. В ПФР подчеркивают, что заминка техническая и средства будут

16 Информационный обзор Media monitoring 25.05.2016 перечислены до конца недели. Однако репутационно программе может быть нанесен ущерб, не исключены и материальные последствия, указывают эксперты.

О задержке перечислений от ПФР по программе софинансирования пенсий "Ъ" сообщили несколько участников рынка. Согласно закону 56-ФЗ "О дополнительных страховых взносах на накопительную пенсию и государственной поддержке формирования пенсионных накоплений", государственное софинансирование НПФ должны были получить от ПФР до 15 мая, однако ни один из опрошенных "Ъ" фондов из топ-15 по активам этих средств до сих пор не получил. Риски возникают и у фондов, и у их клиентов. "Задержка с перечислением государственного софинансирования возникает впервые. Не получив эти средства от ПФР, НПФ не могут их передать в УК и инвестировать,— сокращается, пусть и на небольшое время, срок размещения, что может отразиться на доходности для клиентов фонда",— отмечает гендиректор Национального НПФ Светлана Касина. По оценке президента Ханты-Мансийского НПФ Алексея Охлопкова, задержка с получением государственного софинансирования бьет и по самим фондам, которые заинтересованы в размещении средств пенсионных накоплений на длительный срок и с максимальной доходностью. "Хотя сумма 3 млрд руб. (примерно столько должно перечислить государство по программе софинансирования.— "Ъ") в масштабах НПФ некритична, определенные издержки несут и сами фонды. Для НПФ это потеря части собственного заработка, который формируется как 15% от инвестдохода",— указывает и гендиректор консалтинговой компании "Пенсионный партнер" Сергей Околеснов. Большинство опрошенных "Ъ" руководителей НПФ факт задержки перечислений признают, но от официальных комментариев воздерживаются. Самое распространенное объяснение — нежелание портить отношения с ПФР. Тем более что нарушения со стороны фондов перед клиентами как такового нет. "Начисление доходности пойдет со дня поступления средств в НПФ",— отмечает руководитель фонда из топ-10 по активам.

Напомним, программа государственного софинансирования пенсионных накоплений граждан, известная также как "12/12", была запущена в 2008 году. Предполагалось, что государство доплатит тем, кто готов добровольно внести свои средства — от 2 до 12 тыс. руб. в год,— столько же, сколько перечислил человек. Принципиальное отличие такой пенсии от обязательного пенсионного страхования в том, что эти сбережения являются собственностью граждан и могут быть выплачены правопреемникам. В конце 2014 года прием новых заявлений граждан на участие в программе был прекращен. Но для существующих участников программа должна работать на прежних условиях. По данным ПФР, по итогам 2015 года участниками программы софинансирования пенсии являлись 2,5 млн человек, средний размер их годовых взносов составляет 7,6 тыс. руб., совокупный размер взносов — 7,1 млрд руб. Перечисления граждан по этой программе аккумулируются в ПФР и затем ежеквартально перечисляются в НПФ, УК или ВЭБ — их участники рынка уже получили. Государственную часть Минфин перечисляет в ПФР, который затем распределяет ее до 15 мая. Этих денег НПФ и недосчитались.

В ПФР факт задержки перечисления госфинансирования признают, но объясняют его техническими причинами. "До 23 мая проводилась контрольная сверка реестров по гражданам, сменившим страховщика в этом году. Средства государственного софинансирования разнесены по пенсионным счетам граждан, сформированы реестры для НПФ. Средства будут перечислены в НПФ и управляющие компании до конца текущей недели",— сообщили вчера в пресс-службе ПФР. На вопрос "Ъ", почему заминка со сверкой реестров возникла именно в текущем году, в ведомстве не ответили. Как сообщили в ПФР, в рамках софинансирования пенсий в НПФ будет передано 2,93 млрд руб.

Рынок не сомневается: в конечном итоге деньги будут перечислены, но, даже если заминка возникла по объективным причинам, это негативно влияет на репутационную составляющую программы софинансирования. "Основной причиной небольшой популярности программы софинансирования накоплений было и остается недоверие к государству и отсутствие четкого представления о будущем пенсионной системы. Ситуации с задержкой перечислений софинансирования этот тренд усугубляют",— отмечает президент Национальной лиги управляющих Дмитрий Александров.

Минфин Белоруссии выявил лидеров и аутсайдеров 2015 года regnum.ru_24.05.2016

В лидерах по прибыльности (до вычета налогов) по итогам 2015 года стали госпредприятия, связанные с производством калийных удобрений, нефтепродуктов и табака, финансового сектора и ВПК, а в аутсайдерах — металлурги, производители автомобилей, тракторов и сельхозтехники, цемента и стекла. Об этом говорится в отчёте «Итоги деятельности ОАО за 2015 год», опубликованном 23 мая на сайте Минфина Белоруссии.

17 Информационный обзор Media monitoring 25.05.2016 В десятку лидеров по прибыли вошли «Беларуськалий», «Газпром трансгаз Беларусь», «Мозырский нефтеперерабатывающий завод», «Банк развития Республики Беларусь», «Гомельтранснефть «Дружба», «Пеленг», Гродненская табачная фабрика «Неман», барановичский 558-й авиационно-ремонтный завод, «Пинский комбинат хлебопродуктов» и «Промагролизинг». Из них вторую позицию занял 100%-й актив российского «Газпрома». Десятка лидеров по убыточности представлена такими предприятиями, как «Белорусский металлургический завод» (БМЗ), «Гомсельмаш», Светлогорский целлюлозно-картонный комбинат, «МАЗ», «МТЗ», Гомельский завод литья и нормалей, «Кричевцементношифер», «Гомельстекло», Борисовский мясокомбинат и модернизированный на «связанные» китайские кредиты «Белорусский цементный завод». Все вышеуказанные предприятия были созданы в СССР и унаследованы руководством постсоветской Белоруссии. Почти все из них — государственные предприятия, а некоторые (как «Беларуськалий») — монополисты. Перечень убыточных госпредприятий весьма обширен, у некоторых убытки исчисляются сотнями миллиардов белорусских рублей. Из года в год убыточными являются Минский автомобильный и тракторный заводы, а многие «прибыльные» госпредприятия продемонстрировали смешную прибыльность. Так, флагман белорусского пивоварения — минский пивзавод «Криница» (в лучшие времена занимал более половины внутреннего рынка) по итогам 2015 года получил чистую прибыль в размере 24 млн белорусских рублей (около $1,3 тысячи в эквиваленте). ОАО «Ленинское — 2005» получило чистую прибыль в размере 1 млн белорусских рублей, «Минский завод Калибр» заработал целых 136 полновесных белорусских рублей.

Символическая чистая прибыль указывает на состояние реального сектора белорусской экономики и успехи заявленной модернизации, внедрения инноваций и построения «рыночного социализма» в целом. Из отчёта Минфина не ясно, как формировалась заявленная прибыль — в частности, не является ли она полностью или в значительной части незаработанными данными предприятиями деньгами. Чистая прибыль ОАО «Газпром трансгаз Беларусь» составила почти 5 трлн белорусских рублей (4 926 643 млн по данным Минфина РБ). ОАО «АГАТ-системы управления — управляющая компания холдинга «Геоинформационные системы управления» отчиталось за более 135 млрд, даже 9-я стоматологическая поликлиника заработала более 2 млрд «зайчиков» чистой прибыли, а «Минскагротранс» — ровно 2 млрд в тех же дензнаках.

ОАО «Минский мясокомбинат» умудрился сработать «в минус» на 210 млрд «зайчиков», а чистый убыток заждавшегося «очереди инвесторов» модернизируемого ОАО «Камволь» составил без малого 59 млрд в дензнаках постсоветской республики. Для сравнения: чистая прибыль ОАО «Ресторан «Арбат» составила 85 млн белорусских рублей. Чистый убыток Минского тракторного завода составил без малого 882 млрд белорусских рублей, ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «Белавтомаз» — без малого 971 млрд, а так и не проданное российскому «Ростех» минское оборонное ОАО «МЗКТ» продемонстрировало чистую прибыль в 301 млрд белорусских рублей. ОАО «Управляющая компания холдинга «Горизонт» получила чистый убыток в более чем 11 млрд, а чистая прибыль Минского моторного завода превысила 66 млрд белорусских рублей. Минскому «Мотовело» не помогли аресты прежних «эффективных менеджеров» и назначение впавшего в опалу бывшего председателя Мингорисполкома — чистый убыток по итогам 2015 года составил без малого 123 млрд.

Спецэкспортёр Солигорского комбината — «Белорусская калийная компания» по итогам прошлого года смогла похвастаться 11 млрд белорусских рублей чистой прибыли, а «Беларуськалий» — более 11 трлн. Чистая прибыль ОАО «Комсомольская правда» оценена в 438 млн белорусских рублей Как сообщало ИА REGNUM, в Белоруссии третий год длится очередной экономический кризис, наличие которого Александр Лукашенко традиционно отрицает. Построению «рыночного социализма» мешает сокращение российской помощи, моральное устаревание выпускаемой продукции и игнорирование заманчивых перспектив иностранными инвесторами.

Названы находящиеся в зоне риска отрасли промышленности i-mash.ru_25.05.2016

Помощник президента России Андрей Белоусов заявил, что несколько отраслей российской экономики, включая автомобильную промышленность, железнодорожное машиностроение, до сих пор находятся в зоне риска.

Об этом передает Газета.Ru со ссылкой на ТАСС. «Наметились признаки того, что мы получили некоторую стабилизацию. Но одновременно есть ряд серьезных нерешенных структурных вопросов. Первое — это то, что ряд отраслей оказались в зоне риска, так сказать, за красной чертой. Это те отрасли, где за последние два года

18 Информационный обзор Media monitoring 25.05.2016 произошло наибольшее сжатие рынка — автопром, железнодорожное машиностроение, строительство, легкая промышленность», — подчеркнул он.

По его словам, правительство разработало и реализует антикризисные программы, направленные на стабилизацию положения в этих отраслях. «Но мы понимаем, что антикризисные программы — это только временная мера, нужны стратегические решения», — добавил Белоусов.

19