DOCSLIB.ORG

Rozenburg Spijkenisse Hellevoetsluis

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Rozenburg Spijkenisse Hellevoetsluis gasveld P18-4 Platform P18-A gasveld P18-2 ‘s GRAVENZANDE Maasgeul NAALDWIJK A Noordelijk trace HOEK VAN HOLLAND Yangtzekanaal B Maasdijk MAASVLAKTE EUROPOORT Beerkanaal N15 Zuidelijk trace A15 Meer Oostvoornse MAASSLUIS OOSTVOORNE Vlaardingen Schiedam ROZENBURG BRIELLE Meer Pernis Zwartewaal Heenvliet Geervliet HOOGVLIET Poortugaal Rhoon SPIJKENISSE HELLEVOETSLUIS Oudenhorn Zuidland TRANSPORT LEIDING OP LAND Aanlegmethode De leiding komt in de bestaande leidingenstrook en wordt deel voor deel ingegraven. De leidingenstrook De ondergrondse leiding volgt de A15 en loopt van varieert in breedte tussen ongeveer de Botlek-Vondelingenplaat tot aan de Maasvlakte. 10 tot 45 meter. De leidingstrook is te herkennen als groenstrook zonder bebouwing of bomen. Vanaf de Maasvlakte loopt de leiding in de zeebodem verder naar het platform P18A. Technische aspecten capaciteit: 5 megaton per jaar bij 40 bar materiaal: koolstofstalen buis totale lengte: 33 kilometer diameter: 90 of 108 cm druk: tussen 15 en 40 bar. Bij het zuidelijk tracé ligt de druk van De nieuwe leidingdelen worden een deel van de leiding tussen naast het tracé aan elkaar gelast en ‘s GRAVENZANDE de 80 en 120 bar door kranen in het uitgegraven tracé 0 geplaatst. Onder het Beerkanaal temperatuur CO2: ongeveer 15 C toestand CO : gasvormige toestand (noordelijk tracé), Yangtzekanaal 2 (zuidelijk tracé) en de Maasmond wordt de leiding in de grond NAALDWIJK geboord. Compressor ‘s GRAVENZANDE station optie A NAALDWIJK Noordelijk trace HOEK VAN HOLLAND Yangtzekanaal HOEK VAN HOLLAND Yangtzekanaal Compressor Maasdijk MAASVLAKTE EUROPOORT station optie B Beerkanaal N15 Zuidelijk trace A15 Meer Oostvoornse MAASSLUIS Maasdijk OOSTVOORNE Vlaardingen Schiedam ROZENBURG BRIELLE Meer MAASVLAKTE EUROPOORT Beerkanaal Pernis Zwartewaal Heenvliet A15 Geervliet HOOGVLIET Poortugaal Rhoon CO2 leiding in bestaande leidingenstrook naast Rozenburg. (tussen witte stippellijn onder de grond) SPIJKENISSE Meer HELLEVOETSLUIS Oostvoornse MAASSLUIS Oudenhorn Zuidland OOSTVOORNE Vlaardingen Schiedam ROZENBURG BRIELLE Meer Pernis Zwartewaal Heenvliet Geervliet HOOGVLIET Poortugaal Rhoon SPIJKENISSE HELLEVOETSLUIS Oudenhorn Zuidland TRANSPORT COMPRESSORSTATION Het compressorstation is het verbindingspunt tussen de landleiding en de zeeleiding. Het Locaties compressorstation zorgt dat de CO2 op juiste druk en temperatuur bij het platform aankomt. Er zijn twee mogelijke locaties voor het compressorstation: bij de Edisonbaai of aan de Druk verhoogt naar ongeveer 85 bar tot Europaweg. In het MER worden de milieueffecten maximaal 120 bar. van beide locaties onderzocht. Op basis van de 0 0 Temperatuur CO2 stijgt naar 30 C tot 80 C. uitkomsten tezamen met andere aspecten zoals techniek en kosten, wordt er een voorkeurslocatie gekozen. Technische aspecten Afhankelijk van de locatie van het compressorstation perceel van circa 6 hectare volgt de leiding op land het noordelijk tracé of het elektriciteitsvoorziening zuidelijk tracé. koelinstallaties meet- en regelsystemen controlekamer en besturingssystemen ‘s GRAVENZANDE OPTIE A NAALDWIJK ‘s GRAVENZANDE A Edisonbaai NAALDWIJK HOEK VAN HOLLAND Yangtzekanaal HOEK VAN HOLLAND Yangtzekanaal Maasdijk MAASVLAKTE EUROPOORT Beerkanaal B Meer Noordelijk trace Oostvoornse MAASSLUIS Maasdijk OOSTVOORNE Vlaardingen Schiedam OPTIE B ROZENBURG BRIELLE Meer MAASVLAKTE EUROPOORT Beerkanaal Pernis Europaweg Zwartewaal Heenvliet Zuidelijk trace Geervliet HOOGVLIET Poortugaal Rhoon SPIJKENISSE N15 Meer HELLEVOETSLUIS Oostvoornse MAASSLUIS Oudenhorn Zuidland OOSTVOORNE Vlaardingen Schiedam ROZENBURG BRIELLE Meer Pernis Zwartewaal Heenvliet Geervliet HOOGVLIET Poortugaal Rhoon SPIJKENISSE HELLEVOETSLUIS Oudenhorn Zuidland TRANSPORT LEIDING OP ZEE Technische aspecten materiaal: geïsoleerde koolstofstalen buis lengte: 21 km diameter: max. 60 cm druk: max. 120 bar gasveld temperatuur CO : tussen de 30 0C en 80 0C P18-4 2 toestand CO2: gasvormige toestand met de kenmerken van een vloeistof Platform P18-A gasveld P18-2 ‘s GRAVENZANDE AanlegmethodeNAALDWIJK De leiding wordt door een legschip in de zeebodem ingegraven tot zeker 1 meter diepte. Bij de Maasgeul komt de leiding zelfs op 10 meter diepte te liggen. Om de leiding op deze diepte te krijgen wordt er HOEK VAN HOLLAND gebruik gemaakt van een boring vanaf de kust. De leiding komt op veilige afstand van andere kabels en Yangtzekanaal (gas) leidingen te liggen. ‘s GRAVENZANDE Maasgeul NAALDWIJK Maasdijk A HOEK VAN HOLLAND MAASVLAKTE EUROPOORT onder Noordzee -1m Yangtzekanaal Beerkanaal B onder Maasgeul -10m Maasdijk MAASVLAKTE EUROPOORT Beerkanaal Meer Meer Oostvoornse MAASSLUIS Oostvoornse MAASSLUIS OOSTVOORNE Vlaardingen Schiedam ROZENBURG BRIELLE Meer Pernis Zwartewaal OOSTVOORNE Vlaardingen Schiedam ROZENBURG Heenvliet Meer Geervliet HOOGVLIET BRIELLE Poortugaal Rhoon SPIJKENISSE HELLEVOETSLUIS Oudenhorn Zuidland Pernis Zwartewaal Heenvliet Geervliet HOOGVLIET Poortugaal Rhoon SPIJKENISSE HELLEVOETSLUIS Oudenhorn Zuidland OPSLAG Platform Het huidige onbemande platform voor de gaswinning, wordt hergebruikt voor de CO2 opslag. De CO2 leiding loopt via een eigen draagconstructie bij het platform omhoog. Op het platform wordt de CO2 vervolgens verdeeld over verschillende injectieputten. Op de injectieput wordt een klep geplaatst. 0m Euromast (185m) ‘s GRAVENZANDE Lege gasvelden NAALDWIJK De lege gasvelden bevinden zich in poreus gesteente en zijn aan de boven- en zijkant van nature afgesloten door afdichtende 1000m lagen gesteente. HOEK VAN HOLLAND De lege gasvelden liggen tussen de 3.175 Yangtzekanaal en 3.455 meter diepte. De maximale opslagcapaciteit van de twee velden is ongeveer 37 Mton CO2. Met een gemiddelde opslag van van 2 tot 3 Mton per jaar, kan gedurende 15 jaar CO2 worden getransporteerd en opgeslagen. 2000m ‘s GRAVENZANDE NAALDWIJK Maasdijk HOEK VAN HOLLAND MAASVLAKTE EUROPOORT Yangtzekanaal Beerkanaal Zandsteen Maasdijk 3000m MAASVLAKTE EUROPOORT Beerkanaal Meer leeg gasveld Meer Oostvoornse MAASSLUIS Oostvoornse MAASSLUIS OOSTVOORNE Vlaardingen Schiedam ROZENBURG BRIELLE Meer Pernis Zwartewaal OOSTVOORNE Vlaardingen Schiedam ROZENBURG Heenvliet Meer Geervliet HOOGVLIET BRIELLE Poortugaal Rhoon SPIJKENISSE HELLEVOETSLUIS Oudenhorn Zuidland Pernis Zwartewaal Heenvliet Geervliet HOOGVLIET Poortugaal Rhoon SPIJKENISSE HELLEVOETSLUIS Oudenhorn Zuidland.
Load more

Recommended publications
  • Veerhaven X - Orka Scheepswerf Gebroeders Kooiman Delivers Powerful New Pusher Tug
    ©REPRINTED FROM HSB INTERNATIONAL Photo by Flying Focus-Bussum,The Netherlands VEERHAVEN X - ORKA SCHEEPSWERF GEBROEDERS KOOIMAN DELIVERS POWERFUL NEW PUSHER TUG Builders: Shipyard Gebr. Kooiman BV, Zwijndrecht,The Netherlands Owners:ThyssenKrupp Veerhaven B.V., Brielle,The Netherlands The push boat Veerhaven X ‘Orka’ was named waterway route Rotterdam Europoort to and Principal particulars by Mrs Ursula Göbel, spouse of Dr. Göbel, from Duisburg.The busy, shallow and winding Length o.a. .40.00 m chairman of the board of commissioners of river, in combination with the tight voyage Breadth o.a. .15.00 m ThyssenKrupp Veerhaven B.V. The boat was schedule demand a vessel with good manoeu- Depth mld. .2.75 m Draught . .1.74 m (half load) delivered twelve months after keel laying.The vrability and considerable propulsion power. Propulsion power . .3 x 1,360 kW Veerhaven X ‘Orka’ is the first push boat built This resulted for the ‘Veerhaven X’ in a triple- Bowthrusters . .2 x 400 kW by Scheepswerf Gebr. Kooiman BV and num- screw propulsion installation with three noz- ber nine for ThyssenKrupp Veerhaven BV. zles and three fishtail rudders. In order to Accommodation Trials on the 24th of May 2007 proved the keep optimum manoeuvrability when navigat- The accommodation is situated in the two- push boat to be a quality vessel, sailing the ing astern with six barges attached, the vessel tier superstructure and comprises nine cabins Rhine in power, speed, manoeuvrability, is equipped with two bow thruster units. for the crew, including an owner’s cabin, each silence and smooth operation. with separate sanitary facilities.
    [Show full text]
  • Food for the Future
    Food for the Future Rotterdam, September 2018 Innovative capacity of the Rotterdam Food Cluster Activities and innovation in the past, the present and the Next Economy Authors Dr N.P. van der Weerdt Prof. dr. F.G. van Oort J. van Haaren Dr E. Braun Dr W. Hulsink Dr E.F.M. Wubben Prof. O. van Kooten Table of contents 3 Foreword 6 Introduction 9 The unique starting position of the Rotterdam Food Cluster 10 A study of innovative capacity 10 Resilience and the importance of the connection to Rotterdam 12 Part 1 Dynamics in the Rotterdam Food Cluster 17 1 The Rotterdam Food Cluster as the regional entrepreneurial ecosystem 18 1.1 The importance of the agribusiness sector to the Netherlands 18 1.2 Innovation in agribusiness and the regional ecosystem 20 1.3 The agribusiness sector in Rotterdam and the surrounding area: the Rotterdam Food Cluster 21 2 Business dynamics in the Rotterdam Food Cluster 22 2.1 Food production 24 2.2 Food processing 26 2.3 Food retailing 27 2.4 A regional comparison 28 3 Conclusions 35 3.1 Follow-up questions 37 Part 2 Food Cluster icons 41 4 The Westland as a dynamic and resilient horticulture cluster: an evolutionary study of the Glass City (Glazen Stad) 42 4.1 Westland’s spatial and geological development 44 4.2 Activities in Westland 53 4.3 Funding for enterprise 75 4.4 Looking back to look ahead 88 5 From Schiedam Jeneverstad to Schiedam Gin City: historic developments in the market, products and business population 93 5.1 The production of (Dutch) jenever 94 5.2 The origin and development of the Dutch jenever
    [Show full text]
  • Summary in English
    Cover Page The handle http://hdl.handle.net/1887/20582 holds various files of this Leiden University dissertation. Author: Visser, Willem Gerrit Title: De classis Brielle 1574-1623 Issue Date: 2013-02-28 Summary This book consists of a completely annotated transcription of the acts of the Brielle classis covering the years 1574-1623, preceded by a comprehensive Introduction. In 1953 the Royal Commission for National History initiated a project to publish the acts of the classes of South Holland in the period 1574-1620. In the decades that followed about three-quarters of the acts from South Holland were published as well as the acts from the Deventer, Kampen and Steenwijk-Vollenhove classes of Overijssel province and the Walcheren and South-Beveland classes of Zeeland province; the acts of the Tholen and Schouwen- Duiveland classes will follow. In the summer of 2012 the acts of the Gelderland classes came out. The acts of the classes are important sources for writing local and regional church history. The acts of the classes also shed light on the middle position of the classes between church councils and provincial synods. The classes served as the bodies that prepared the synod meetings and later implemented the decisions taken by the synods. The acts of the classes have great importance for church history and, up to a certain level, we can also learn from the decisions taken by the classes about the development of canon law or church order. They can be used in writing intellectual history and biographies as well. Finally, the acts of the classes are an irreplaceable source for a view of how Calvinism spread in the countryside even though they leave many detailed questions on the local level unanswered.
    [Show full text]
  • Nota Van Beantwoording Zienswijzen Herindeling Brielle, Hellevoetsluis & Westvoorne
    Nota van beantwoording zienswijzen herindeling Brielle, Hellevoetsluis & Westvoorne Eén gemeente op op 1 januari 2023 Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Ontvangen zienswijzen 3. Zienswijzen van omliggende gemeenten 4. Zienswijzen van verbonden partijen en andere maatschappelijke organisaties en instellingen 5. Zienswijzen van burgers en (belangen)organisaties Bijlage 1: overzicht zienswijzen 1. Inleiding Op 16 december 2020 hebben de raden van de gemeenten Brielle, Hellevoetsluis en Westvoorne het herindelingsontwerp om te komen tot een samenvoeging van de drie gemeenten vastgesteld. Vanaf 23 december 2020 tot 17 februari 2021 is het herindelingsontwerp ter inzage gelegd en hebben inwoners, maatschappelijke organisaties, omliggende gemeenten en andere verbonden partijen de mogelijkheid gekregen om hun zienswijze kenbaar te maken. Dankwoord Allereerst willen wij alle indieners hartelijk danken voor het indienen van een zienswijze. Uit de zienswijzen komt duidelijk het beeld naar voren dat het maatschappelijk draagvlak voor het fuseren groot is. Adviezen en aandachtspunten uit de zienswijzen De ingediende zienswijzen zijn voor ons heel waardevol in de trajecten richting de fusie, zeker omdat veel zienswijzen ook adviezen en aandachtspunten bevatten.Zo worden er bijvoorbeeld bestuurlijke adviezen aangedragen rondom de nieuwe organisatie zoals het kiezen van een duidelijk profiel, het tijdig communiceren over de voordelen van een fusie richting de inwoners en het tijdig aangeven van knelpunten bij (bestuurlijke) partners. Ook worden er ambtelijke adviezen aangedragen zoals het zorgen voor een heldere sturingsvisie, met missie, visie en goede afspraken over rollen, het zorgen voor een zorgvuldig plaatsingsproces en het tijdig beginnen hiermee en het kijken naar hoe de samenwerking binnen netwerkorganisaties de eigen organisatie verder kan versterken. Tenslotte wordt ook het aanwijzen van zogenaamde kernwethouders als advies genoemd.
    [Show full text]
  • Geomec-4P Geothermal Energy Brielle 31 January 2012
    GeoMEC-4P Geothermal Energy Brielle 31 January 2012 PanTerra Geoconsultants B.V.●G945 - GeoMEC-4P Geothermal Energy Brielle●2 GeoMEC-4P Geothermal Energy Brielle PanTerra G945 Authors Annelies Bender Reviewed by Andrew van de Weerd Pieter van den Heuvel Prepared for GeoMEC-4P T.a.v. Mr. M. Oerlemans Minervum 7181 4817 ZN, Breda Prepared by PanTerra Geoconsultants B.V. Weversbaan 1-3 2352 BZ Leiderdorp The Netherlands T +31 (0)71 581 35 05 F +31 (0)71 301 08 02 [email protected] This report contains analysis opinions or interpretations which are based on observations and materials supplied by the client to whom, and for whose exclusive and confidential use, this report is made. The interpretations or opinions expressed represent the best judgement of PanTerra Geoconsultants B.V. (all errors and omissions excepted). PanTerra Geoconsultants B.V. and its officers and employees, assume no responsibility and make no warranty or representations, as to the productivity, proper operations, or profitableness of any oil, gas, water or other mineral well or sand in connection which such report is used or relied upon. PanTerra Geoconsultants B.V.●G945 - GeoMEC-4P Geothermal Energy Brielle●3 PanTerra Geoconsultants B.V.●G945 - GeoMEC-4P Geothermal Energy Brielle●iv Executive summary The geothermal exploration licenses Vierpolders and Brielle-2 have been granted to GeoMEC-4P and GeoMEC- 4P has asked PanTerra Geoconsultants to investigate the geology of the Brielle area for geothermal purposes. The study area is located in the southern fringe area of the West Netherlands Basin. Target reservoir sandstones are the lower Triassic Main Buntsandstein sediments.
    [Show full text]
  • MASTER INFORMATION LISTING for the NETHERLANDS 7-May-21 Page 1
    MASTER INFORMATION LISTING for THE NETHERLANDS 7-May-21 Page 1 **************************************** | Alkmaar, Noord-Holland, Netherlands | Almelo, Overijssel, Netherlands * Tower instruments in the country * | LL: N 52.62942, E 4.75019 | LL: N 52.35983, E 6.66476 * of The Netherlands are listed in * | *Remarks: | *Carillonist: * three parts, as follows: * | Made of 21 bells by Melchior de Haze | Frans Haagen * * | (1687/8/9) and 2 by G&J(1928), from | E: [email protected] * Existing carillons (beginning on * | renovation of Waag and St.Lawrence | *Contact: * this page) * | carillons. Drum has 27 tracks, so | Parochiecentrum * Former carillons (i.e., defunct * | four bells have double hammers. | Boddenstraat 76 * instruments which have not * | | 7607 BN Almelo * been replaced) * | ALKMAAR - STL NETHERLANDS | T: 0546 813 298 * Chimes (8 to 22 bells) * | *Location: | E: [email protected] * Former chimes * | Sintlaurenstoren (N.H.Grote Kerk) | *Schedule: * * | Bagijnenstraat at Canadaplein | Thursdays 1030-1130 (45 weeks/year) * Within each part, sites are listed * | Alkmaar, Noord-Holland, Netherlands | *Remarks: * alphabetically by city. * | LL: N 52.63256, E 4.74370 | G&J carillon, installed by Eijsbouts, **************************************** | *Carillonist: | was lost in World War II, though old Telephone country code: 31 | Christiaan Winter | drum survived for use with new bells, ---------------------------------------- | E: [email protected] | and is now reprogrammed twice a year. NOTE: Dutch 'ij' = English 'y' and was | *Schedule: | Became city carillon in 1974. formerly collated as such. Beginning | Friday 1230-1330 | in 2019, the modern Dutch usage is | *Remarks: | ALMERE - C NETHERLANDS followed here instead of the former | Old bells by de Haze, installed by | *Location: substitution of Y for IJ.
    [Show full text]
  • Brielse Maas-Tocht
    Brielse Maas-tocht Ontdek de betekenis van de Brielse Maas voor de geschiedenis van Brielle, Oostvoorne en Zwartewaal: per fiets, met de auto of per boot! I Index Route-informatie I De kustplaatsen langs de Brielse Maas op Voorne 1 Het nautische verleden van Brielle 2 Overzichtskaart Stenen Baak tot Kogeloven, met inzet Zwartewaal 6/7 Zwartewaal en fietsroute Zwartewaal - Brielle 8 Stenen Baak en Kogelgloeioven, met fietsroute Brielle - Stenen Baak 10 Colofon, adressen en telefoonnummers 13 Overzichtskaart wandelroute Brielle 14 Route-informatie vanuit centrum Brielle (Markt): Met de fiets (ev. te huur bij het Maritiem Centrum Brielle; zie pagina 13): Naar Zwartewaal: fietspad langs het Brielse Meer.Vanuit het centrum over het slagveld richting Camping de Meeuw, Batterijweg, bij de ANWB-paddestoel 21114 rechtsaf, in oostwaartse richting naar Zwartewaal. Naar Kogeloven en Stenen Baak: vanuit het centrum door de Voorstraat in NW- richting, over de brug, dan linksaf, (Maarland Nz.), dan rechtsaf de Lange Poort- straat, onder de Langepoort door. Over brug en dam over de Lange Vest, dan rechtsaf Langesingel, daarna Oosterlandsedijk naar de fietspad langs het Brielse Meer. Met de Auto: Naar Zwartewaal: vanuit Brielle op de N 218 oostwaarts, rechtdoor tot Zwartewaal, terug eventueel langs het Brielse Meer, over de Maasdijk. Naar Kogeloven en Stenen Baak: op de N 218 westwaarts, buiten de bebouwde kom de eerste weg rechtsaf (Koolhoekweg), daarna via Bollaarsdijk en Katteweg naar de Kogeloven. Met de boot: Zwartewaal: twee jachthavens. Brielle: verschillende jachthavens en passanten- ligplaatsen in het centrum van de stad. Kogeloven/Stenen Baak: openbare aanleg- steigers in de omgeving van de Kogeloven.
    [Show full text]
  • Duizend Bommen En Torpedo's
    STADS 2 km. Deze wandelroute leidt langs verschillende WANDELING 5 herinneringen aan het militaire verleden van Brielle... BRIELLE Geeft acht! Tot 1922 was Brielle een garnizoensstad. Daarna kwam het Korps Torpedisten, DUIZEND waardoor de militaire rol van de vestingstad nog niet was uitgespeeld. De strategische ligging van Brielle, dichtbij de Maasmonding, had daar BOMMEN EN natuurlijk alles mee te maken. TORPEDO’S J.F.G. van Houtum 1840-1907 Grondlegger Korps Torpedisten DUIZEND BOMMEN EN TORPEDO’S Maarland NZ. Voorstraat 2 Kerkstraat Franschestraat Lijnbaan Langestraat Asylplein Asylstraat 4 3 5 Commandeurstraat Kaatsbaan Rozemarijnstraat Wellerondom Koopmanstraat 1 Vischstraat 6 VESTINGGRACHT Markt Maarland NZ. Voorstraat 2 Kerkstraat Franschestraat Lijnbaan Langestraat Asylplein Asylstraat 4 3 5 Commandeurstraat Kaatsbaan Rozemarijnstraat Wellerondom Koopmanstraat 1 Vischstraat 6 VESTINGGRACHT Markt DUIZEND BOMMEN EN 1 DE PROVOOST TORPEDO’S De wandeling begint op de Markt, het hart van de vesting. Ga rechts van het stadhuis de Koopmanstraat in, steek het pleintje Wellerondom over en loop links of rechts om de Sint- Catharijnekerk heen. U bent nu op het Sint-Catharijnehof. Op nummer 12, enigszins verscholen achter een paar bomen, staat de provoost. Dit is de voormalige militaire gevangenis en de plaats Wellerondom waar de krijgsraad bijeenkwam. De provoost is gebouwd in 1668 en Koopmanstraat tot 1922 als cachot in gebruik geweest. Daarna raakte het gebouw in 1 verval, totdat de gemeente het begin jaren zeventig liet restaureren en er het stadsarchief in onderbracht. Tot het stadsarchief in 1998 opging in het streekarchief Voorne-Putten-Rozenburg. De provoost is nu een woonhuis. Markt VESTINGGRACHT Het kan zijn dat de Sint-Catharijnekerk zo’n indruk maakt, dat u meer zou willen weten over dit godshuis en het religieuze verleden van Brielle.
    [Show full text]
  • Why Did the Netherlands Develop So Early? the Legacy of the Brethren of the Common Life
    CPB Discussion Paper | 228 Why Did the Netherlands Develop so Early? The Legacy of the Brethren of the Common Life İ. Semih Akçomak Dinand Webbink Bas ter Weel Why Did the Netherlands Develop so Early? The Legacy of the Brethren of the Common Life* İ. Semih Akçomak Middle East Technical University [email protected] Dinand Webbink Erasmus University Rotterdam and CPB [email protected] Bas ter Weel CPB and Maastricht University [email protected] Abstract This research provides an explanation for high literacy, economic growth and societal developments in the Netherlands in the period before the Dutch Republic. We establish a link between the Brethren of the Common Life (BCL), a religious community founded by Geert Groote in the city of Deventer in the late fourteenth century, and the early development of the Netherlands. The BCL stimulated human capital accumulation by educating Dutch citizens without inducing animosity from the dominant Roman Catholic Church or other political rulers. Human capital had an impact on the structure of economic development in the period immediately after 1400. The educated workforce put pressure on the Habsburg monarchy leading to economic and religious resentment and eventually to the Revolt in 1572. The analyses show that the BCL contributed to the high rates of literacy in the Netherlands. In addition, there are positive effects of the BCL on book production and on city growth in the fifteenth and sixteenth century. Finally, we find that cities with BCL-roots were more likely to join the Dutch Revolt. These findings are supported by regressions that use distance to Deventer as an instrument for the presence of BCL.
    [Show full text]
  • Brielse Mare 28/1
    BRIELSE MARE JAARGANG 28 - NUMMER 1 – APRIL 2018 Mededelingen en historische bijdragen van de Historische Vereniging De Brielse Maasmond 3 Inhoud Openingstijden en prijzen museum 6 Van de redactie 7 De Sint-Martinuskerk in Zwartewaal 9 Vuurtorenlichten in het Voornse Duin en op de Sint- 39 Catharijnekerk in Brielle, in de periode 1758-1891 Historisch onderzoek; een kijkje achter de schermen 51 Activiteiten Historisch Museum Den Briel en Museum- 61 nieuws Boekrecensie: De Watergeuzen; Een vergeten geschiede- 64 nis, 1568-1575 Boekrecensie: Vierpolders; Het dorp rond de jaren zestig 67 Jaarverslag 2017 70 Auteursinstructies, advertentietarieven en adressen 71 COLOFON De Brielse Mare is een tijdschrift dat twee keer per jaar wordt uitgegeven door de Historische Vereniging De Brielse Maasmond. Dit tijdschrift wordt automatisch aan de leden van de vereniging toegestuurd . Losse nummers zijn te bestellen via het secretariaat van de vereniging en te koop bij het Historisch Museum Den Briel, in het Streekarchief en bij de plaatselijke boekhandel. Een jaar na publicatie is de Brielse Mare ook beschikbaar op de website van de vereniging: www.debrielsemaasmond.nl ISSN: 0927-8478 Prijs per nummer: € 2, - Correspondentieadres van de vereniging, tevens redactiesecretariaat: Secretariaat ‘Historische Vereniging De Brielse Maasmond’ Ronald J. de Ridder Van Bloys van Treslongweg 3 3231 CT BRIELLE Tel.: 0181-41 4674 . E-mail: [email protected] Rekening Historische Vereniging De Brielse Maasmond: IBAN: NL20 INGB 0000 2087 92 Persoonlijk lidmaatschap € 1 5,- per jaar ; f amilielidmaatschap € 20 ,- per jaar. Aanmelding bij het secretariaat of d.m.v. het formulier op de website van de vereniging: www.debrielsemaasmond.nl De vereniging heeft de ANBI - status.
    [Show full text]
  • Kaag-En-Braassem
    Kaag en Braassem 1 Verklaring van tekens . = gegevens ontbreken * = voorlopig cijfer x = geheim − = nihil − = (indien voorkomend tussen twee getallen) tot en met 0 (0,0) = het getal is kleiner dan de helft van de gekozen eenheid niets (blank) = een cijfer kan op logische gronden niet voorkomen 2010−2011 = 2010 tot en met 2011 2010/2011 = het gemiddelde over de jaren 2010 tot en met 2011 2010/’11 = oogstjaar, boekjaar, schooljaar enz., beginnend in 2010 en eindigend in 2011 2008/’09−2010/’11 = oogstjaar, boekjaar enz., 2008/’09 tot en met 2010/’11 In geval van afronding kan het voorkomen dat het weergegeven totaal niet overeenstemt met de som van de getallen. Colofon Uitgever Inlichtingen Centraal Bureau voor de Statistiek Tel. (088) 570 70 70 Henri Faasdreef 312 Fax (070) 337 59 94 2492 JP Den Haag Via contactformulier: www.cbs.nl/infoservice Prepress en druk Bestellingen Centraal Bureau voor de Statistiek E-mail: [email protected] Grafimedia Fax (045) 570 62 68 Omslag Internet Teldesign, Rotterdam www.cbs.nl Kengetal: A-127 ISBN: 978-90-357-1848-7 © Centraal Bureau voor de Statistiek, Den Haag/Heerlen, 2011. Verveelvoudiging is toegestaan, mits het CBS als bron wordt vermeld. 2 Inhoud Enkele gebruikte afkortingen 2 Leeswijzer 5 1 Bevolking 6 1.1 Aantal inwoners 6 1.2 Bevolkingssamenstelling 7 1.3 Bevolkingsontwikkeling 9 2 Bouwen en wonen 13 2.1 Woonruimtevoorraad 13 2.2 Nieuwbouw en onttrekking 13 2.3 Woningwaarde 15 3 Bedrijven 17 3.1 Bedrijfsvestigingen 17 3.2 Werkgelegenheid 18 3.3 Bedrijfsgegevens 20 4 Onderwijs 22 4.1 Primair onderwijs
    [Show full text]
  • Comparing Municipalities: Who Is Your Partner in Crime?
    Universiteit Leiden ICT in Business Comparing Municipalities: Who is your partner in crime? Name: Thijs van der Velden Student-no: s1645676 Date: 17/08/2017 1st supervisor: Dr. Cor Veenman 2nd supervisor: Prof. Dr. Aske Plaat MASTER'S THESIS Leiden Institute of Advanced Computer Science (LIACS) Leiden University Niels Bohrweg 1 2333 CA Leiden The Netherlands Master's Thesis Comparing Municipalities: Who is your partner in crime? Supervisor: Author: Dr. Cor Veenman Thijs van der Velden 2nd Supervisor: Prof. Dr. Aske Plaat Abstract In the Netherlands, each municipality is strongly encouraged to write an Integral Safety Plan (ISP). An ISP is a document that contains problems, goals, and priorities related to safety. This research proposes a method to select an effective and relevant ISP for a municipality out of all available ISPs. It focused on the ISPs of the 390 municipalities in the Netherlands, and aimed to determine ways to assist/support a new written ISP by suggesting relevant ISPs to municipalities in order to learn effective methods from the suggested ISPs. This was done by scoring all currently existing ISP's to get the best performing plans, focusing on crime statistics. Two dimension-reduction techniques were applied to descriptive statistics of the municipalities, and the best performing technique (t-SNE) was used. The municipalities were then clustered with K-means in the t-SNE space to retrieve groups of similar municipalities. In addition, k-nearest neighbor algorithm was used to find the K most similar municipalities from a starting point. This research showed a solution to score ISPs and two solutions to find similar municipalities in order to suggest relevant ISPs.
    [Show full text]