Met de Twirre op het Pieterpad

Van 2 juni tot en met 31 augustus 2020

De Twirre is een (Rego) Barkas 1100. Rob Verdwaald

Deze reis staat in het teken van het Pieterpad. Dit is een wandeltocht van Pieterburen in de kop van Groningen naar De Sint Pietersberg in Maastricht. In totaal 499 kilometer onderverdeeld in 26 trajecten. Ik probeer met de boot zo dicht mogelijk bij de route te blijven en naar de start en vanaf het eindpunt alles met het openbaar vervoer te doen.

Uit het overzicht op de voorlaatste pagina van dit verhaal zijn de gelopen kilometers vermeld en die wijken meestal af van de exacte afstand van het traject. Dat wordt veroorzaakt door het lopen van of naar de boot of naar het start of eind punt van het openbaar vervoer.

We zijn uiteindelijk afgemeerd in de haven van Groningen, Assen, Meppel, Veenoord, Coevorden, Gramsbergen, Almelo, Almen en Zutphen voor de wandelingen. Daarna Deventer, Hattem, Ommen, Hasselt, Jonen, Ossenzijl, Blokzijl, Elburg en Amsterdam om weer thuis te komen.

Op de laatste pagina staan fotootjes die een indruk geven van de paadjes, paden en wegen waarlangs het Pieterpad loopt. Zoals je ziet is het heel veel natuur, mooie dorpjes en stadjes.

Dinsdag 2 juni: Om 8:05 vertrokken uit Akersloot met De Twirre en Paul om via Purmerend en Edam het IJsselmeer op te komen. Alle bruggen werden snel bediend en zelfs, in tegenstelling tot vorig jaar, door Edam ging alles gesmeerd. Ook de overtocht naar Lelystad ging over een glad meer en dat was vorig jaar wel anders. Maar zo kan het dus ook. Na de sluis in Lelystad besloten we om door te varen naar Genemuiden waar we tijdig arriveerden om nog een diner af te halen bij de Chinees.

Onderweg: 11 uur, 10,5 motor uren, 100 kilometer.

Woensdag 3 juni: Via het Zwarte Water naar de Arembergersluis waar we even moesten wachten. Via deze sluis komen we in een van de mooiste stukken van Nederland. Met 6 kilometer per uur varen we door De Weerribben waarvan de Kalenbergergracht de meeste aandacht trekt. Net te laat voor de lunchpauze van Kalenbergerbrug moesten we even een uurtje aan de kant en dat gaf ons de tijd voor een gebakken eitje. Uiteindelijk zijn we doorgevaren tot Ter Herne en lagen we aan een mooi rustig Marrekrite plekje aan de Terkaplesterpoelen. Het weer veranderde wel aan het einde van de dag want meer wind en wat regen gaf wel weer een ander beeld.

Onderweg: 9 uur, 7,6 motor uren, 65,7 kilometer totaal afgelegd 165,7

Donderdag 4 juni: Een bewolkte dag met af en toe regen zou ons deel zijn vandaag naar Groningen. Via het Prinses Margriet Kanaal en het Van Starkenborgh kanaal en de Gaarkeuken- en Oostersluis kwamen we aan het einde van de middag aan in de Oosterhaven in Groningen. We hebben een mooi plekje in de jachthaven maar voorlopig helaas geen wifi.

Onderweg: 9 uur, 7,7 motor uren, 71,5 kilometer, totaal afgelegd 237,2 kilometer.

Vrijdag 5 juni: ’s Ochtends koffie in de kuip en dan ook in de kuip even douchen want het sanitair bij de jachthavens is nog steeds gesloten vanwege de Corona maatregelen. Boodschappen gedaan en geluncht bij de 3 Gezusters. Veel regen die dag en na het diner aan boord nog een lange wandeling door de stad.

Zaterdag 6 juni: En dan vandaag de eerste wandel dag aan het begin van het Pieterpad. Van Pieterburen naar Winsum. Eerst met de trein van Groningen naar Winsum en dan verder met de bus naar het beginpunt. Het is een echt Noord Gronings vlak landschap met hier en daar een (Here)boerderij en veel akkerbouw en af en toe een weiland met koeien. Een strakke wind over het land en een paar keer een bui waarvoor we achter de bomen kunnen schuilen. In Winsum wat gegeten en daarna weer terug met de trein.

Pieterburen (Gr) – Winsum (Gr) 13 kilometer

Zondag 7 juni: Vandaag gaan we met de bus naar Haren waar we beginnen aan een deel van het eigenlijke traject Groningen – Zuidlaren. Na gisteren willen we niet de 21 kilometer lopen want dat wordt wat veel in twee dagen. We doen vanaf de zuidkant van Haren de route terug naar de boot. Ook een heel stuk langs kleine kanaaltjes met huisjes en veel groen. Er staan ook veel bewoonde ooievaarsnesten. Het is mooi weer geworden en daarna gaat het langs het Noord Willemskanaal terug

Pagina 2 van 22

naar het centrum van Groningen. Nog even boodschappen gedaan en ’s avonds bij een mij reeds bekende Thai gegeten.

Haren (Gr) – Groningen (Gr) 12,6 kilometer Totaal gelopen 25,6 kilometer

Maandag 8 juni: Paul en ik zijn samen naar het station gelopen waar hij vertrekt naar Leeuwarden voor zijn lift naar huis en ik op de bus stap naar Zuidlaren. Vandaag doe ik het tweede stuk van Zuidlaren naar Haren. Het lijkt uiteindelijk toch weer even verder als van te voren verwacht. Maar ja dat is niet echt een probleem want de route was weer heel anders dan de twee vorige stukken. Na veel kleine paadjes langs bouwland en door bossen loop je langs smalle fietspaden waarlangs ook nog zandpaden lopen. Ook hier staan mooi opgeknapte huisjes en oude boerderijtjes. Ook weer een hele mooie route. In Haren op de bus gewacht die me terugbracht naar Groningen. Nog even boodschappen gedaan en daarna neergeploft in de kuip. Op tijd naar bed want morgen komt er een nieuwe uitdaging.

Zuidlaren (Dr) – Haren (Gr) 12,4 kilometer Totaal gelopen 38,0 kilometer

Dinsdag 9 juni: Vandaag met de trein weer naar Winsum om terug te lopen naar Groningen. Volgens het boekje 19 kilometer dus dat is een afstand die ik nog niet gelopen heb. Er zit ook een omleiding in dus maar even afwachten wat het gaat worden. Het is in ieder geval schitterend weer en het gaat nu meer langs weilanden met schapen, paarden en koeien met hier en daar wat akkerbouw. Maar de paden en wegen zijn wel eindeloos en slingeren zich door het land langs slootjes of het Reitdiep. In Garnwerd na 7 kilometer een mooi restaurant aan het water voor koffie met gebak. Aan de Wieringerschouw op een bankje mijn lunch opgegeten om klaar te zijn voor het laatste stuk. Al snel liep ik op met een echtpaar uit Amersfoort die de omleidingsroute niet hadden. De Paddepoelster draaibrug over het Van Starkenborghkanaal is er namelijk een paar jaar terug uitgevaren door een binnenvaart schipper en daar ging de oude route overheen. Nu is het een stukje om via een andere brug. Gedrieën liepen we al pratend al snel weer aan het begin van de oude route aan de andere kant van het kanaal. Het echtpaar ging nu even lunchen en ik ben verder gelopen met het idee dat ik nu wel snel in het centrum zou zijn. Dat bleek helaas nog even te duren. Het was nog 4 kilometer maar door een paar mooie parken en de oude singel eindigde ik uiteindelijk toch op de boot.

Winsum (Gr) – Groningen (Gr) 24,3 kilometer Totaal gelopen 62,3 kilometer

Woensdag 10 juni: Vandaag een beetje opgeruimd en schoongemaakt. ’s Middags naar het Noorder Scheepvaartmuseum met veel historie maar niet echt een plek waar ik nog eens heen zou gaan. Daarna maar snel koffie met gebak en aan boord de watertank gevuld voor het vertrek van morgen. Ik kan merken dat ik de tocht van gisteren nog in de benen heb want ik voel me de hele dag al een beetje moe en ga op tijd naar bed, na de administratie te hebben bijgewerkt.

Donderdag 11 juni: Om 9:15 vertrokken om tijdig voor de eerste brug te liggen voor de bediening van 9:30. Tegen tien uur zou de spoorbrug bediend worden dus ik wilde daar wel graag door om op tijd in Assen te kunnen zijn. Na een tijdje wachten kwam dat allemaal goed want er kwam een vrachtschip van de andere kant en mocht ik ook door de brug. De rest van de bruggen werden allemaal heel snel op afstand bediend

Pagina 3 van 22

en stonden al op rood/groen als ik aan kwam varen. Om 11:50 kwam ik bij de Vries sluis die openstond maar op de brug was het dubbel rood. Mijn marifoon oproep werd niet beantwoord dus ik dacht dat het rood gold voor de brug en niet voor de sluis omdat het nog geen lunchpauze was. Ik kon onder de brug door dus ben ik in de sluis afgemeerd. Er klonk een metalen stem “De boot in de sluis, weet u wel dat u door dubbel rood bent gevaren!”. Gelukkig kun je dan niks terugzeggen…. Om precies 13:00 uur ging er een signaal en begon het schutten maar toen had ik ook al geluncht. De laatste sluis en alle bruggen naar Assen gingen weer heel snel en meerde ik mooi op tijd af aan het einde van de Vaart in het centrum. Een mooi uitgangspunt voor de bus naar het beginpunt van de volgende wandelroutes.

Onderweg: 6 uur 5 minuten, 4,5 motor uren, 32,8 kilometer, totaal afgelegd 270 kilometer

Vrijdag 12 juni: ’s Ochtends met de bus naar Rolde voor het traject naar Zuidlaren. Ik heb nu al in verschillende bussen gezeten en het valt me op dat ik er alleen in zit en heel soms stapt er nog iemand in of er zit al iemand in. Ik reis buiten de spits maar dit is wel bizar. In Rolde stap ik een halte te ver uit zodat het wel een kilometer duurt voordat mijn pad echt begint. Vandaag gaat het eerste stuk over het Ballooërveld dat voornamelijk bestaat uit heide en zandpaden. Het is een voormalig oefenterrein op deze grote stille heide en er is weinig aan veranderd. Er zijn wat bosjes weggehaald en er lopen nu schapen om alles kort te houden. Het is af en toe ploegen door het zand want hier is het ook allemaal heel droog. Deze zandpaden liggen er al eeuwenlang en werden gebruikt als verbindingen tussen Groningen, Assen, Meppel, Emmen, Coevorden en Münster. Het ligt op de Hondsrug en dat is een zandwal uit de 2e IJstijd. Om deze zandwal lagen moerassen dus dit was de enige manier om het vervoer te regelen. Uit luchtfoto’s werden eeuwenoude karresporen zichtbaar. Na de heide veel bos waar kleine paadjes doorheen lopen. Het is een schitterende omgeving waar ook veel fietspaden doorheen lopen en dat is wel te merken aan de wandelaars en fietsers. In Gasteren gestopt voor koffie en een heerlijke Drentse wafel met aardbeien. Nog 10 kilometer te gaan via de Gasterse Duinen. Aan het begin stond het eerste Hunebed en vandaar kijk je over het heideveld waar je doorheen gaat. Nog even ergens gezeten om mijn lunch te nuttigen en dan het laatste stukje dat loopt via Dennenoord. Een heel groot terrein dat is ingericht als psychiatrisch centrum. Ik heb een foto gemaakt van een treffend gedicht op het terrein. In Zuidlaren nog even een drankje op het terras en na 3,5 uur lopen met de bus weer in 38 minuten in Assen.

Rolde (Dr) – Zuidlaren (Dr) 18 kilometer Totaal gelopen 80,3 kilometer

Zaterdag 13 juni: Even boodschappen doen voor het weekend en ’s middags naar het Drents Museum. In 2018 lag ik hier ook en toen was het net dicht op de dag dat ik er heen wilde dus nu heb ik de kans. Een mooi museum waar nu een schilderijen tentoonstelling was van Drentse landschappen. Verder ook een mooie uitstalling en lekker rustig en koel. Buiten was het lekker warm.

Zondag 14 juni: Vandaag zou ik weer lopen maar de weersvoorspelling was zodanig dat ik toch maar ben blijven liggen. Het begon om half drie heel hard te regenen dus dat had ik vandaag niet droog kunnen redden. Nu morgen maar eens kijken voor het

Pagina 4 van 22

volgende traject in combinatie met het weer. Wel de hele dag kunnen lezen en straks naar eens kijken wat of waar ik een hapje kan eten.

Maandag 15 juni: De wekker gezet op 8 uur maar de regen kletterde vanmorgen nog op het dek en Buienradar gaf aan dat het nog wel even zou duren dus nog maar een keer omgedraaid. Weer een rustige dag van gemaakt en me ’s middags een coupe Assen aan laten meten. ’s Avonds een hapje gegeten en alles klaar gemaakt voor de volgende dag want de weersvoorspellingen zijn aanzienlijk beter.

Dinsdag 16 juni: Vandaag werkt het weer mee dus op tijd op en met de bus naar Schoonloo om vandaar terug te lopen naar Rolde. Even buiten het dorp kom ik een bungalowpark tegen dat Boerhaarsveld heet en op de brievenbus zie ik staan: J.R. Hut. We zijn hier heel vroeger met de hele familie een keer geweest en toen was Hilbrand de eigenaar en nu zijn zoon zo te zien. Hilbrand is een zoon van Tante Kee en Oom Job uit Usquert. Leuke herinneringen komen boven als ik verder loop. De route van vandaag gaat langs bouwland, weiland, hei en bos. Er is hier niet heel veel hei maar wat er nog is zijn wel mooie stukjes. Over de hei en door sommige stukken bos lopen heel kleine paadjes zodat het lijkt of je er over heen struint. De grootste bossen hier zijn over het algemeen pas aangelegd tijdens de crisisjaren in de vorige eeuw. Dit werd gedaan omdat turf het als brandstof moest afleggen tegen kolen. Grote delen waar turf was gestoken werden akkers en de hoger gelegen delen waren stuifduinen. Om het stuiven in te perken werden er door werklozen bomen geplant voor commerciële doeleinden. Dit ging door tot in de zestiger jaren. De mijnen in Limburg werden gesloten dus er waren geen stutpalen meer nodig. Je ziet nu nog steeds in deze bossen de bomen strak in rijen staan. Er wordt nu nog wel gekapt maar dat is meer om de natuur te versterken. Een van de mooiere trajecten vandaag is wel de conclusie. Na 3 dagen niet gelopen te hebben was dit wel weer even een flink stuk en ik ben dan ook blij dat ik languit op de bank kan in de kuip. Nog maar even nadenken of ik morgen wel de laatste route doe vanuit Assen want die is nog langer.

Schoonloo (Dr) – Rolde (Dr) 18,9 kilometer Totaal gelopen 99,2 kilometer

Woensdag 17 juni: De wekker maar weer gezet op 8 uur en mijn benen voelen wel goed dus we gaan er voor. Weer met de bus en nu nog iets verder naar Sleen. In Sleen nog even een kopje koffie op het terras en dan op pad. Het eerste stuk het dorp uit gaat via landerijen met hele lange rechte stukken. Aardappels, Mais, Suikerbieten en Graan. Na een aantal kilometers begint het Sleenerzand en dat is een langgerekt en op sommige stukken heel smal bos. Het slingert zich in de richting van Schoonloo en aan het einde loop je door Boswachterij Schoonloo. Het is wel heel veel bos waar je doorheen loopt en af en toe weer een doorsteek naar het volgende bosperceel. Veel bos ook weer in strakke lijnen en er staan nogal wat bomen tussen met oranje stippen. Die gaan de winter waarschijnlijk niet halen. Aan het einde van de route zie ik op veel plekken al stapels hout liggen met de zelfde oranje stippen. Op zich loopt het wel leuk want de vogels houden je gezelschap en het is nog ongelooflijk groen. In diverse tinten. Maar de paden zijn over het algemeen niet verhard dus aangestampt zand of keienpaden (flintpaden). Dat loopt niet altijd even prettig omdat het ongelijk is en je blijft een beetje je paadje zoeken. Wel grappig is dat er kilometers aan keienpaden liggen en als je dan weet dat Drenthe in de vorige eeuw de grootste keienleverancier van Nederland was snap je dat ook.

Pagina 5 van 22

Allemaal het gevolg van de ijstijden waardoor via gletsjers en smeltwater veel kleine en (hele) grote keien achterbleven in Drenthe. De grootste keien werden gebruikt voor de Hunebedden en de rest voor bestrating en de sier. Als je langs stukken bouwland loopt zie je nog wel eens een hoop keien liggen. Die worden nog steeds opgeploegd en dan verwijderd. In dit traject staat ook een standbeeld voor de “founding mothers” van het Pieterpad. Twee dames die hun ziel en zaligheid hebben gegeven voor de totstandkoming en behoud van dit wandelpad. Dit is een van de langste routes en dat komt ook wel tot uiting als je door deze bossen loopt. Er zijn paden bij die kaarsrecht zijn en waarvan je het einde nog niet ziet als je er aan begint. Gisteren waren het veel meer slingerpaadjes en dat is vandaag bijna niet het geval. Onderweg verschillende rustpauzes gehad en op 20 kilometer zou ik de laatste doen. Oh wat was ik blij dat ik uiteindelijk een bankje tegenkwam op 21,9 kilometer. Na een boterham en een blikje cola begonnen aan het laatste stukje en het werd toch nog 24,4 kilometer. Dit waren zware laatste loodjes. Een biertje op het terras in Schoonloo en gauw met de bus terug naar Assen. Even een tijdje op de bank gelegen om bij te komen en ’s avonds uit gegeten want voor iets anders had ik geen puf meer. Morgen weer varen.

Sleen (Dr) – Schoonloo (Dr) 25 kilometer Totaal gelopen 124,2 kilometer

Donderdag 18 juni tot en met Zaterdag 20 juni: Om negen uur worden de bruggen bediend om weer uit het centrum van Assen te komen. In een miezerregen losgegooid en op weg naar Meppel. Door de vele bruggen en sluizen onderweg zal het nog spannend worden of ik Meppel zal halen. Tot het begin van de middag bleef het regenen maar de kunstwerken werden onderweg allemaal prima bediend en ik was keurig op tijd voor de Paradijssluis aan de rand van Meppel. In Meppel eerst even water geladen aan de steiger en vervolgens een bekend plekje opgezocht. Vrijdag weer een rustdag met wat opruim en schoonmaak werkzaamheden. Zaterdag arriveerde mijn partner ’s ochtends en na de brunch door Meppel gezworven, een terras gepakt en ’s avonds op het marktplein gegeten.

Onderweg: 8 uur en 25 minuten, 7 motor uren, 37,3 kilometer, totaal afgelegd 316 kilometer.

Zondag 21 juni: Omdat er nu een auto is hebben we besloten om naar Veenoord te rijden zodat ik alvast een stuk van het traject Coevorden - Sleen kan lopen. Sleen is vanuit Coevorden heel lastig te bereiken met openbaar vervoer dus ik word afgezet bij de draaibrug van Holsloot en dan loop ik naar Sleen. Mijn partner wacht daar dan weer met de auto. Eerst een lang stuk langs het kanaal en dan via wat kleine paadjes en landweggetjes naar Sleen. Er valt weinig te vertellen over dit stuk. Via binnenwegen zijn we weer teruggereden naar Meppel en dat was wel weer heel landelijk.

Holsloot (Dr) – Sleen (Dr) 7,8 kilometer Totaal gelopen 132 kilometer

Maandag 22 juni: Vanmorgen om 7:20 uur vertrokken om op tijd bij de Rogatsluis te zijn die om 9 uur begint. Oplettende lezers kennen dit nog van vorig jaar. Vandaag vaar ik van Meppel naar Veenoord (Nieuw Amsterdam) want dan kan ik daar een beslissing nemen of ik van daaruit Coevorden ga doen. Op het weiland waar ik in 2018 een ree zag lopen zie ik nu een ree met een kalf. Blijft leuk om vroeg te

Pagina 6 van 22

vertrekken. Uiteindelijk ben ik mooi op tijd in Veenoord. Het ligt op zich wel leuk in het kanaal van dit lintdorp. Ze maken hier nogal wat drukte omdat Vincent van Gogh er langdurig heeft gewoond en zich wierp op het veen en het lot van de veenarbeiders. Sinds dit jaar heb ik als thuishaven Limmen op het schip gezet en daar krijg ik wel eens een vraag over. Nu kwam er vanaf een Beverwijkse boot een oud Limmerse vragen “van wie ik er een was”. Wel grappig dit soort contacten door de plaatsaanduiding en dat was precies de bedoeling. Ik besluit om morgen toch maar door te varen naar Coevorden want dat ligt op de wandelroute en is qua openbaar vervoer ook goed.

Onderweg: 8 uur 40 minuten, 6,8 motor uren, 56,3 kilometer, totaal afgelegd 372,3 kilometer.

Dinsdag 23 juni: Om even voor negen stond de brugwachter al op mij te wachten dus losgegooid en vertrokken voor een kort tochtje naar Coevorden. Na een aantal bruggen en een sluis was ik om 11:00 uur in het centrum van de stad. Ik lig tegen het marktplein aan en voor het lokale museum dus centraler kan het niet. Na de brunch besluit ik om toch maar te gaan lopen vandaag van Coevorden naar Holsloot. Coevorden – Sleen is 21 kilometer dus ik had er zondag al bijna 8 gedaan dus rekende ik op een kilometer of 15 om bij het station in Veenoord te komen. Dat liep iets anders. Het eerste stuk was de stad uit via de oude vestingwerken maar verder werd het een paadje door heuphoog gras en lange wegen langs weides en akkerland. Veel net gemaaid gras dus dat rook wel lekker. Het voordeel van deze wegen was dat er bomen naast staan zodat je in de schaduw kon lopen want het werd alweer lekker warm. Maar het nadeel was dat er ook regelmatig verkeer langskwam. Bij bungalowpark De Huttenheughte was ik zo afgeleid dat ik een teken miste en uiteindelijk weer een behoorlijk stuk terug moest lopen. Uiteindelijk kwam ik op het eindpunt bij de draaibrug Heel in de verte zag je langs het kanaal de spoorbrug die in eerste instantie niet echt dichterbij kwam. Natuurlijk toch gehaald en met de trein weer terug naar Coevorden. Dit blijkt ook een van de saaiste stukken te zijn maar ja dat weet je niet van te voren.

Onderweg: 2 uur 5 minuten, 2 motor uren, 14,5 kilometer, totaal afgelegd 386,8 kilometer.

Coevorden (Dr) – Veenoord (Dr) 18,9 kilometer Totaal 150,9 kilometer

Woensdag 24 juni: Vandaag een dagje bijna niks. Na de brunch mocht ik om 1 uur een bezoek brengen aan het Stedelijk Museum waar ik voor de deur lig. Het museum geeft een goed beeld van de historie van Coevorden en daar blijkt uit hoe belangrijk deze plaats is geweest voor de handel en landsverdediging sinds de vroege middeleeuwen in dit deel van het land. Daarna maak ik de stadswandeling en dat loopt ook langs een groot deel van het Pieterpad en dat is dus al bekend terrein. Het geeft me ook wel een idee waar ik vanavond zou kunnen eten.

Donderdag 25 juni: Eerst even water getankt aan de watersteiger in het kanaal en dan op weg naar Gramsbergen. Het is vandaag maar een klein stukje zodat ik ’s middags nog de route kan lopen naar Coevorden. Gramsbergen is een plaatsje op de Pieterpad route en bij aankomst zie ik dat er een klein binnenhaventje is. Leuk plekje gevonden en omdat ik dit weekend terug wil naar huis met de trein komt dat

Pagina 7 van 22

heel goed uit. Ze hebben een weektarief dus dat gaat ook lekker. Na de lunch de schoenen aan en dan op stap voor een stukje van 10 kilometer. Na ruim anderhalve kilometer kom ik er helaas achter dat ik mijn pasjes ben vergeten en dat geeft een probleem om met de trein weer terug te kunnen komen. Het is natuurlijk lekker warm en het duurt wel even voordat ik weer op het punt ben aangekomen waar ik was op het moment van deze stomme ontdekking. Ik had, na het al eerder vergeten van mijn telefoon, een lijstje gemaakt met dingen die ik niet mocht vergeten mee te nemen. Maar ja dat lijstje raakt ergens onder en dan is het klaar. De route naar Coevorden is net als het vorige stuk naar Sleen ook weer betrekkelijk saai. Lange stukken langs wegen met weilanden, akkers en auto’s. Met de trein in een paar minuten weer terug in Gramsbergen en daar ’s avonds heerlijk gegeten in de Olde Waoge.

Onderweg: 1 uur 50 minuten, 1,6 motor uren, 8,6 kilometer, totaal afgelegd 395,4 kilometer.

Gramsbergen (Ov) – Coevorden (Dr) 13,5 kilometer Totaal gelopen 164,4 kilometer

Vrijdag 26 juni: Vanmorgen op tijd op want het wordt een drukke dag. Ik ga met de trein naar Hardenberg en dan loop ik de route terug naar Gramsbergen. Onderdeel van het traject Hardenberg/Coevorden. De route begint in het centrum van Hardenberg. Een leuk klein Hanze stadje aan de Overijsselse Vecht. Het eerste stuk gaat langs het Vechtdal en na een klein bos gaat het weer langs wegen, weiden en akkers. Het lijkt erg op het stuk dat ik gisteren heb gelopen dus er valt weinig over te vertellen. Het was ook niet zo lang dus ik was weer op tijd aan boord. Uitgerust, klusjes gedaan ’s middags en met de trein van 17:35 uur vertrokken naar huis. Leuk om na een maand weer even iedereen te zien. Voornemen is om dinsdag 30 juni weer terug te gaan.

Hardenberg (Ov) – Gramsbergen (Ov) 10,4 kilometer Totaal gelopen 174,8 kilometer

Zaterdag 27 juni tot en met donderdag 2 juli: Elke dag mijn vader even bezocht en een aantal klusjes gedaan. Door omstandigheden kon ik ineens niet meer vertrekken op de dag dat ik gedacht had. Het werd verschoven en mijn boot ligt op een prima plek dus dan donderdag maar vertrekken. Na een prima verlopen terugreis was ik ’s middags weer aan boord.

Vrijdag 3 juli: Ik heb nu een week niet gelopen en vandaag doe ik het traject Ommen – Hardenberg. Volgens de GPS is het 20,7 kilometer maar dat is zonder de afstanden naar en van de stations. Eerst met de trein naar Ommen en daarna weer van Hardenberg naar Gramsbergen met de trein. Het is vandaag niet zo warm en er staat ook wat wind. Ommen ziet er van een afstandje heel leuk uit maar daar zie ik nog weinig van omdat het pad voor Ommen al afbuigt. Ik heb me voorgenomen om nog een keer naar Ommen te varen maar dat kan alleen via het Zwarte Water. De route slingert zich nu langs en door het Vechtdal. Het is hier weer heel bosrijk en het loopt via kleine en grote paden door bos en stukjes open veld. Er wordt druk aan de Vecht oevers gewerkt. De Vecht was 90 kilometer lang maar door kanalisatie is dat teruggebracht naar 60 kilometer. Het meeste wordt nu weer ongedaan gemaakt en afgesloten rivierarmen worden weer open gegraven. Via de verschillende stuwen zoals bij Junne wordt nu het regenwater via deze omleidingen geleid met

Pagina 8 van 22

verschillende vistrappen. Alles om de flora en fauna weer terug te brengen. Er is al een otterpopulatie en in de omliggende bossen schijnen veel dassen te zitten. Ook het brinkdorpje Rheeze is een bezienswaardigheid met oude Saksische boerderijen. Al met al een hele mooie route al moet ik zeggen dat de laatste kilometers wel steeds zwaarder werden door een opspelende dijbeenspier en een klein teentje. Koffie en een gebakje in Hardenberg en met de trein in 5 minuten weer terug naar Gramsbergen.

Ommen (Ov) – Hardenberg (Ov) 24,5 kilometer Totaal gelopen 199,3 kilometer

Zaterdag 4 juli tot en met Maandag 6 juli: Rustdagen want het motregent en dat waarschijnlijk het hele lange weekend. Beetje rommelen en veel lezen. Had drie boeken geruild uit de haven bibliotheek dus eerst maar eens met deze nieuwe begonnen en meteen maar uitgelezen.

Dinsdag 7 juli: Na weer drie dagen niet te hebben gelopen gaat het vandaag weer gebeuren en het wordt weer een heel lang traject. Eerst met de trein naar Hardenberg, overstappen naar Almelo en dan overstappen voor Nijverdal. Ik loop in principe de route Hellendoorn – Ommen van 20,7 km maar om naar Hellendoorn te komen moet ik uitstappen in Nijverdal. Daar kan ik na 2,4 kilometer het pad oppakken maar dan heb ik ook al een deel van het volgende traject Hellendoorn – Holten gelopen. Uiteindelijk ben ik vanaf het station al 5,4 km onderweg als ik in Hellendoorn op mijn eigenlijke route ben. Het is wel weer een heel mooi stuk. Nijverdal uit loop je door een ravijn met een behoorlijke hoogte waar tegen de hellingen mountainbike trails lopen waar ik regelmatig fietsers langs zie gaan. Het traject zelf loopt vandaag helemaal over de Sallandse Heuvelrug. Vandaag wordt het klimmen en dalen en met de uiteindelijke afgelegde afstand is dat wel een uitdaging. Eerst begint het met de Hellendoornsche Berg dan de Eelerberg, dan Lemelerberg en de Archemerberg. Het hoogte verschil is ruim 75 meter bij de laatste. De eerste hebben lange wegen en paden door het bos die glooiend omhoog lopen. Erg mooie omgeving maar het kost wel wat kracht. Op de hoogste top, die veel steiler is met door het regenwater uitgesleten paden, maak ik nog een 360graden filmpje want het uitzicht is heel mooi. Deze “bergen” zijn allemaal veroorzaakt door de gletsjers tijdens de ijstijden en later het smeltwater. Onderweg drie keer een korte rustpauze en bij aankomst in Ommen op het terras op een bank gezakt en gewacht op de trein onder het genot van bier en bitterballen. Ruim 6 kilometer verder dan verwacht dus de grenzen zijn weer iets opgeschoven.

Nijverdal (Ov) – Ommen (Ov) 27 kilometer Totaal gelopen 226,3 kilometer

Woensdag 8 juli: Weer een rust- en regendag want het blijft slecht weer en met hulp van de havenmeester de watertank weer gevuld. Aan de overkant van de kade waar ik lig heb ik al een paar keer een ratje heen en weer zien lopen en sinds gisteren zag ik hem ook rond zwemmen. Het knaagt en verzamelt waterplantjes en zwemt dan terug naar een spleet bij een boom. Het schijnt een Woelrat te zijn volgens de havenmeester en die laten ze gelukkig met rust. Alles is klaar om morgenochtend vroeg te vertrekken naar Almelo. Voor vertrek nog even bellen met de sluis Aadorp zodat de brugwachters van de 17 bruggen weten dat de Twirre in aantocht is.

Pagina 9 van 22

Donderdag 9 juli: Vanmorgen heel vroeg op en de sluismeester in Almelo gebeld dat ik ging vertrekken. Hij zorgt er dan voor dat alle brugwachters worden gewaarschuwd. Er rijden dan auto’s van de provincie Overijssel mee en die bedienen dan 2 of meerdere bruggen. Soms kan het dus even duren als ze net aan de andere kant bezig zijn. Maar het ging redelijk vlot maar het was jammer dat het bijna de hele tocht regende. De havenmeester van Almelo was jammer genoeg niet zo service minded om de laatste twee bruggen te bedienen zodat ik nog een uurtje moest wachten om het laatste stukje af te kunnen leggen. Hij wilde waarschijnlijk zijn uurtje lunchpauze niet in gevaar brengen. Aan het einde van de middag even het centrum verkend, op een terras gezeten en boodschappen gedaan.

Onderweg: 5 uur 20 minuten, 4,4 motor uren, 31,8 kilometer, totaal afgelegd 427,2 kilometer.

Vrijdag 10 juli: De hele morgen en een deel van de middag regen. Boeken genoeg dus we komen de dag wel door. Maar ook meteen maar even een grote was gedaan. De kuip hangt weer vol. Als het om drie uur droog wordt ga ik beginnen aan de stadswandeling met het boekje in de hand langs alle bezienswaardigheden. Almelo bestaat ook al een tijdje en nog veel van de vroeg 20e eeuw fabrieksgebouwen staan er nog en zijn veranderd in woon of bedrijfscomplexen. Bekende namen van oude textielfabrieken zoals Ten Cate, van Heek en Palthe zorgden hier vroeger voor de werkgelegenheid. Bijna midden in de stad ligt een landgoed met een kasteel dat allemaal goed wordt bijgehouden door de “bewoners”. Een gezellige stad met genoeg terrasjes maar ik kan helaas nergens een viswinkel vinden in het centrum. Ook niet gevraagd dus misschien loop ik net door de verkeerde straatjes. Op tijd naar huis want het begint weer te regenen.

Zaterdag 11 juli: Vandaag met de trein van 8:53 uur naar Holten voor het traject Holten – Hellendoorn over de Sallandse Heuvelrug. Omdat ik vorige keer al vanaf Nijverdal ben begonnen hoef ik nu niet helemaal naar Hellendoorn omdat ik dat deel dinsdag al gelopen heb. Vanaf het kleine stationnetje van Holten wordt het meteen al een heel mooie route. Door een laan met bomen gaat het al vrij snel heel langzaam omhoog. Niet heel steil maar omdat de weg zo lang is zie je toch wel duidelijk dat het oploopt en dat voel je dan ook. Al na 2 km is er een natuurmuseum met diorama’s. Daarvoor verlaat ik even de route maar ze gaan pas om 10:00 uur open. Ernaast dan maar koffie met appeltaart en een half uurtje gewacht op de opening. Na een rondje door het museum weer op pad en we stijgen verder want we passeren de Holterberg. Niet zo hoog als dinsdag maar wel weer vergezichten en veel hei en bos. Ik verbaas me ook elke keer weer over de volmaakte stilte als je door al die bossen loopt. Natuurlijk hoor je wel steeds vogels fluiten maar verder vaak helemaal niets. Alleen als je weer in de buurt komt van doorgaande wegen hoor je auto’s en natuurlijk ronkende motoren, vooral in het weekend. De Haarlerberg van 55 meter is de hoogste vandaag. Als ik afdaal vliegt er een tijdje een Puttertje voor me uit. Ook hier staan tijdens de hele route veel eiken. Ook veel dennebomen maar eiken hebben hier wel de overhand. In het Pieterpad boekje staat een verhaal dat eiken zich met 4 meter per jaar verplaatsen. Dat komt zo: Na de IJstijden was het hier alleen toendra. De eiken stonden in Italië en door de verspreiding van eikels door dieren zijn de eiken heel langzaam onze kant op gekomen. Omgerekend zou dat dus 4 meter per jaar geweest zijn. Een zelfde verhaal bestaat natuurlijk ook voor alle andere flora en fauna die zich in duizenden jaren heeft verspreid over onze streken toen het ijs zich

Pagina 10 van 22

terugtrok. In Nijverdal nog even geluncht en daarna doorgelopen naar het station. Daar arriveerde ik net op tijd omdat het water een tijdje recht uit de lucht viel.

Holten (Ov) – Hellendoorn/Nijverdal (Ov) 15,7 kilometer Totaal gelopen 242 kilometer

Zondag 12 juli tot en met dinsdag 14 juli: Eerst even opgeruimd vanmorgen want mijn partner komt twee dagen dus toch maar even laten zien dat ik hier niet leef als een kluizenaar. Na de lunch nog een keer de stadswandeling gedaan en ’s avonds heerlijk gegeten bij Ledeboer. Maandag beetje gelezen ’s ochtends en ’s middags met de auto een deel van de Sallandse Heuvelrug gedaan. Af en toe weer een stukje waar ik gelopen heb en dat is wel apart. Ook met de auto is het een schitterende omgeving voor een rondrit. Mijn partner is ’s avonds weer vertrokken en dinsdag regende het bijna de hele dag. Bij de vorige haven had ik weer wat boeken geruild en een ervan was De stam van de Holebeer. Vroeger thuis wel eens zien staan dus mijn nieuwsgierigheid was gewekt. Een lekker dik boek maar uiteindelijk dinsdag uitgelezen en achterin stonden een paar hoofdstukken van het volgende boek. Ja dan wil je ook wel weten hoe het verder gaat. Een kilometer van de haven hier is een Kringloop XL dus maar even heen gelopen want je weet maar nooit. En tot mijn verbazing staat daar de hele reeks want het bestaat uit 4 vrij dikke boeken. Met drie dikke pillen voor € 4,50 als buit dus weer aan boord. ’s Avonds boerenkool a la Toos gegeten.

Woensdag 15 juli: Op tijd op want ik wil vandaag weer een traject lopen. Eerst met de trein naar Deventer en dan met de bus naar Laren (Gld) Met de bus krijg je ook al een beetje een idee van het komende landschap waar ik straks doorheen loop. Dat ziet er veelbelovend uit. Gestart in Laren en dan gaat het al heel snel via opengestelde landgoederen, zoals Verwolde, met veel bos, boerderijtjes en weilandjes. Het eerste uur is heel mooi maar dan worden het lange stukken langs de weg. Pas het laatste half uur onder Holten (Ov) wordt het weer wat leuker met een kort klimmetje de Beuseberg op. Holten heeft een leuk dorpspleintje dus op het terras nog een spekpannenkoek genuttigd en dan in 15 minuten met de trein weer naar Almelo. Morgen regen dus een mooi moment om maar weer een paar dagen naar huis te gaan. Prima jachthaven en mooi beschut dus dat kan met een goed gevoel.

Laren (Gld) – Holten (Ov) 15,1 kilometer Totaal gelopen 257,1 kilometer

Donderdag 16 juli tot en met maandag 20 juli: Er gaat een Intercity rechtstreeks van Almelo naar Amsterdam Centraal en dat blijkt de internationale trein te zijn die uit Berlijn komt. Vorig jaar nog in gezeten maar dat verhaal is bekend. ’s Middags nog even naar mijn vader en meteen ’s avonds nog een etentje. Het kon slechter. Maandagochtend weer dezelfde route terug naar Almelo en daar de voorbereidingen getroffen voor het vertrek de volgende dag.

Dinsdag 21 juli: Om half tien draait de havenmeester de twee bruggen om de stad uit te kunnen dus niet echt heel vroeg starten. Daarna op weg naar het Twentekanaal in de richting van Zutphen. Ik wil proberen of er een plekje is in een kleine jachthaven (De Nieuwe Aanleg) aan dit kanaal in Almen. Aldaar aangekomen was er nog een keurige plek. ’s Middags het fietsje opgediept uit de bakskist en naar Almen gefietst. Leuk klein dorpje met naast de kerk de Hoofdige Boer. Een hotel restaurant met een

Pagina 11 van 22

groot maar helaas vol terras dus maar teruggefietst en op mijn eigen terras gezeten en heerlijk gegeten in het restaurant. In deze haven lig je pal naast het druk bevaren Twentekanaal en elke keer als er een schip langskomt dan daalt het waterpeil ongeveer veertig centimeter en vervolgens stroomt het weer naar binnen. Dat schommelt dan allemaal behoorlijk. Er is een nieuwe sluis bij Eefde in gebruik genomen die groter is geworden zodat ook grotere schepen (110 meter lengte) nu naar Almelo en Enschede kunnen en dat geeft nog meer zuiging.

Onderweg: 4 uur 25 minuten, 4,5 motor uren, 44 kilometer, totaal afgelegd 471,2 kilometer.

Woensdag 22 juli: Na een week niet gelopen te hebben ben ik blij dat ik vandaag weer op pad kan. Wel weer met een omweg want eerst met de bus naar Zutphen en dan met de trein naar Vorden. Het klinkt erger dan het is want in drie kwartier ben ik op het startpunt van vandaag. Het komende traject is het laatste deel van Deel 1 en dat zou betekenen dat ik vanmiddag de helft van het totale Pieterpad heb gelopen. Vanaf Vorden is het deel tot het Twentekanaal wel het mooiste. Er liggen hier nogal wat kastelen en een aantal landgoederen zijn mooi bewaard gebleven. Daar lopen ook de meeste wandelpaden over. Het meeste is onverhard en gaat via bossen met diverse boomsoorten. Wat me na enige tijd opvalt is dat het doodstil is. Tijdens de vorige trajecten werd ik in de bossen begeleid met zingende vogels maar vandaag hoor ik er niet een. Bijna beangstigend als een stilte voor de storm. Maar omdat ik op de boot altijd de radio aan heb hoorde ik toevallig dat ik niet de enige was die dit was opgevallen en er werd een verklaring voor gegeven. Het schijnt zo te zijn dat nu de jongen zijn gevoerd de vogels nu uitrusten, zich voorbereiden op de winter door nu zelf veel te eten en last but not least ze in de rui raken. Na het Twentekanaal wordt het weer agrarischer en zijn er bijna geen aparte wandelpaden meer maar loopt het via de bestaande wegen met autoverkeer. In Laren aangekomen nog even op het terras uitgerust en met de bus terug naar Almen. De bus stopt op 500 meter van de jachthaven dus dat valt weer reuze mee. ’s Avonds nog maar een keer het restaurant bezocht.

Vorden (Gld) – Laren (Gld) 13 kilometer Totaal gelopen 270,1 kilometer

Donderdag 23 juli: Mijn buren in de jachthaven willen graag in konvooi naar de sluis van Eefde omdat motorjachten meestal alleen niet worden geschut of mee moeten met een binnenschip. Om precies 9 uur werd er losgegooid en met 4 schepen op weg naar de sluis. We mochten afmeren aan stuurboordzijde en wachten tot we werden opgeroepen. Ik heb hier in 2018 een hele dag gelegen omdat er in de voorsluis een schip iets had geraakt op de bodem. Uiteindelijk mochten we toen om kwart over zes door de sluis en moest ik twee landvasten doorsnijden omdat de eerste knijp liep en ik de tweede te snel vast zette. Het kan verkeren maar dat heeft me wel een heel scherp mes opgeleverd dat nu altijd klaarligt in de kuip. Na een half uur werden eerst de kleine boten omhoog gebracht en mochten wij er in om omlaag geschut te worden. Verschil van 6 meter en ze hebben nu drijvende bolders dus het was heel makkelijk. Uiteindelijk loopt het kanaal over in de Gelderse IJssel en ga ik bakboord uit. Er staat een flinke stroom van zo’n 3 kilometer tegen dus maar een tandje er bij en met 7 kilometer per uur vaar ik op Zutphen af. Ik had al gebeld en ik kon afmeren in de nieuwe Noorderhaven. Deze haven is 3 jaar geleden uitgegraven en ligt in een nieuwbouw wijk. De kademuren zijn hier zo’n 6 meter hoog met daarom

Pagina 12 van 22

heen nog een dijk omdat het water in de IJssel in het najaar en voorjaar tot over de kademuren komt. Alles is nieuw en geautomatiseerd en ze hebben WiFi antennes staan rond de haven maar de kabels zijn (nog) niet aangesloten. Tja. Het voordeel is dat ik 3 minuten van het station lig en tegen het centrum van de stad. Nog even de stad in gefietst en wat boodschappen gedaan. Het ziet er wel leuk uit dus de stadswandeling doen we het weekend.

Onderweg: 2 uur 10 minuten, 1,5 motor uren, 10,9 kilometer, totaal afgelegd 482,1 kilometer.

Vrijdag 24 juli: De weersvoorspelling voor vandaag geeft aan dat er lichte regen komt in de hoek waar ik vandaag zou willen lopen. Het eerste traject van het tweede deel staat op het programma. Van Zelhem naar Vorden. Met de trein naar Ruurlo en dan met de bus naar Zelhem. Alles sluit goed op elkaar aan dus ook dit duurt niet heel lang en je krijgt alvast weer een beeld van de omgeving. Ook dit stuk is grotendeels door bossen die bij landgoederen horen en veel is onverhard. Ook kleine paadjes die langs weilanden lopen en over boerenerven gaan. Het valt me ook vandaag op dat er in het bos bijna geen vogel zich laat horen. Een keer wat klein gepiep maar verder niets. Deze route komt ook wel in de top 5 van mooiste traject en ik realiseer me elke keer dat ik regelmatig in herhaling val als ik moet beschrijven hoe het er uit ziet maar woorden schieten soms te kort. In de buurt van Vorden staan acht kastelen en bij sommigen gaat de route er vlak langs. Bij het kasteel Vorden staan in brons de voetstappen van de twee “founding mothers” van het Pieterpad waarover ik al eerder schreef bij het monument in Drenthe. In het plaatsje Vorden nog even lekker in een lounge bank gehangen tot de trein me in 8 minuten weer terugbracht naar Zutphen. Onderweg heeft het tijdens het lopen maar even gespetterd maar in de richting van Zutphen regende het behoorlijk en uiteindelijk vanaf het station tot de jachthaven mijn Knirps moeten gebruiken. Later in de middag kwam het zonnetje er weer door en werd het weer lekker warm. Aan boord gegeten en ’s avonds dit verslag bijgewerkt.

Zelhem (Gld) – Vorden (Gld) 18 kilometer Totaal gelopen 288,1 kilometer

Zaterdag 25 juli en zondag 26 juli: ’s Ochtends weer even opgeruimd want mijn partner komt dit weekend. Na de lunch het stadje in en de VVV opgezocht voor een stadswandeling. Er is hier ook heel veel bewaard gebleven dus dat bewaren we voor zondagmiddag. Vandaag zwerven we er een beetje doorheen en het ziet er met alle terrassen heel gezellig uit. Onderweg nog een restaurantje gezocht dus ’s avonds zaten we in “Marseille”. Zondagmiddag de stadswandeling en Zutphen is zeker een aanrader om eens te bekijken. Veel bezienswaardigheden en veel historie als oude Hanzestad. ’s Avonds heerlijk eco Indonesisch gehaald om de hoek.

Maandag 27 juli: Vandaag wil ik het traject Braamt – Zelhem lopen en daarvoor moet ik eerst een hele reis maken. Met de bus van Zutphen naar Doetinchem en dan door met de bus naar Braamt. De langste tocht om bij het startpunt te komen. Buiten Braamt uitgestapt en dan loop je al heel snel weer tussen de weilanden en de akkerlanden. Het pad gaat op een gegeven moment langs een weiland met een smal paadje dat is bedekt met gemaaid riet en dat loopt niet echt lekker. Wat ook niet helpt is het stroomdraad of prikkeldraad dat steeds moet worden weggehaald als afscheiding tussen het pad en het weiland. Ik klaag maar niet want ik kwam daar

Pagina 13 van 22

iemand tegen die liep met 25 kilo bepakking dus dat was echt zwaar. Het eerste deel van deze route is niet echt heel leuk want weer lange wegen met steeds hetzelfde landschap. Naarmate de reis echter vorderde veranderde de omgeving naar steeds bosrijker vanwege de landgoederen waar het pad langs of doorheen loopt. Er staan daar ook nog steeds hele mooie boerderijen maar ook kastelen en buitenverblijven. Een daarvan is kasteel Slangenburg en dat ziet er ook keurig onderhouden uit. Uiteindelijk kom ik aan in Zelhem en dat nader ik nu vanuit het zuiden en kom daardoor door het eigenlijke centrum want dat had ik de vorige keer nog niet gezien. Omdat de bus nu maar 1 keer per uur gaat heb ik mooi de tijd om een terras aan te doen om wat te eten en voor een heerlijk wit biertje. Ook weer veel toeristen hier en dat is niet zo vreemd. Om terug te komen neem ik de bus van Zelhem naar Ruurlo en dan met de trein weer terug naar Zutphen. Steeds weer een tijdje onderweg met openbaar vervoer maar, zoals reeds eerder gezegd, geeft dat wel een mooi beeld van de hele omgeving waar ik wandelend maar een klein stukje van zie. Voorlopig is dit het einde van het Pieterpad dat ik met de boot er bij, af kan leggen. Het volgende traject is Braamt – Nieuw Millingen en dat is vanuit Zutphen bijna niet te doen. Ik zou dan ruim twee uur onderweg zijn om bij het startpunt te komen en dat vind ik wat overdreven. Misschien dat ik dat wel ga doen in september of later.

Braamt (Gld) – Zelhem (Gld) 18 kilometer Totaal gelopen 306,1 kilometer

Dinsdag 28 juli en woensdag 29 juli: Ik hoef vandaag niet zo vroeg te vertrekken want ik ga met een stroom van 3 kilometer per uur mee, naar Deventer. Bijna 20 kilometer dus dat is zo gebeurd en ik kan het rustig aan doen. Op stroom varen is wel opletten want er zijn af en toe rafelingen in het water die worden veroorzaakt door de ongelijke bodem. Daardoor moet je blijven sturen anders ga je steeds van je koers. De aanloop van het deel waar de haven ligt is nu beter betond dan in 2018. In 2018 lag er alleen een rode boei en door de lage waterstand stonden er mensen te vissen tot kniehoogte in de invaart. Je moest strak langs de rode boei, maar dat wist ik toen nog niet dus schoof ik zo over een kiezelbankje naar binnen. Na een paar dagen kwam ik er toen achter dat mijn dieptemeter lekte maar ook dat is weer goed gekomen. Nu gebeld naar de havenmeester en ze stonden me op te wachten toen ik arriveerde en ik kreeg een mooie plek aan een langs steiger. ’s Middags op het fietsje naar het centrum om alvast de sfeer te proeven, een coupe Deventer aan laten meten en een paar boodschappen te doen. De volgende dag het lokale museum besproken en ik zou de stadswandeling doen. Maar ja het boekje vergeten dat ik gisteren had gekocht. Gelukkig al wel de inhoud gelezen dus sommige gevels kwamen me niet onbekend voor. Leuk museum en ook Deventer is een bezoek meer dan waard. Ook hier is veel van het centrum bewaard gebleven en gerestaureerd. Na een terrasje weer naar de boot gefietst en ’s avonds gegeten in het havenrestaurant.

Onderweg: 2 uur 2 motor uren, 19,6 kilometer, totaal afgelegd 501,7 kilometer.

Donderdag 30 juli: Ik ga vandaag maar op tijd op pad want de drukte in de havens begint in de toeristische plaatsen behoorlijk toe te nemen hoor ik overal. Aangezien het einddoel voorlopig Hattem is neem ik maar geen risico. Om negen uur op pad en met mooi weer de IJssel op. Er zijn toch nog behoorlijk wat motorboten die tegen de stroom op gaan en dan duurt het toch nog wel langer voordat je op je bestemming bent. Ik word ook nog ingehaald door twee binnenvaart schepen en ik zie ook nog wat voorbeelden van passeren met stuurboord stuurboord. Dat is heel gewoon op

Pagina 14 van 22

een rivier waar de snellere schepen bij de afvaart de buitenbocht nemen en de opvaart de binnenbocht. Dat wordt aangegeven door een blauwe bord naast de stuurhut. Een motorboot voor me doet het ook en die wurmt zich tussen het binnenvaartschip en mij. Toch op blijven letten op dat soort snurkers. Zwolle komt in zicht dus Hattem is ook niet ver meer want dat ligt er tegenover. Een aanloop kanaaltje in en dan is er een grote kom met een jachthaven. Mij wel bekend want ik heb daar in 2017 nog een boot bekeken. Even gebeld en ook weer een mooie plek gekregen. Ik kan hier voorlopig blijven liggen dus dat komt prima uit. Hattem kende ik ook van dat bezoek en toen heb ik me voorgenomen om hier zeker nog eens terug te komen. Het is ook een oud Hanze stadje en, volgens een gids, is hier door de armoede nooit iets afgebroken. Dat is ook wel te merken want je waant je in het sprookjesbos van de Efteling. Ik overdrijf, maar dat komt omdat hier ook het Anton Pieck Museum is gevestigd.

Onderweg: 2 uur en 45 minuten, 2,5 motor uren, 31,4 kilometer, totaal afgelegd 533,1 kilometer.

Vrijdag 31 juli tot en met maandag 10 augustus: De eerste hele dag in Hattem gebruikt om niets te doen want de temperaturen lopen ook hier op en zitten in de kuip met een boek is net te doen. De volgende dag komt mijn partner weer en we verkennen Hattem nog een keer met het boekje van de stadswandeling. We eten ’s avonds op het plein en dat is helaas niet echt bijzonder in dit geval. Op zondag gaan we met de bus naar Zwolle en ook daar doen we een stadswandeling. Het blijft mooi weer dus op een plein naast de kerk een paar heerlijke vis-, kaas- en worstschotels weg gewerkt met een bijpassend drankje. Maandag wasdag dus had ik me voorgenomen om de boot eens te schoon te maken. Ik stond op het kajuitdak te schrobben en al heel snel voelde ik mijn rug protesteren. Gewoon stug doorgaan natuurlijk en de volgende dag kon ik me bijna niet bewegen. Het verdween niet dus vanaf dinsdag maar aan de pillen. Woensdag met de bus naar het station van Zwolle en met de trein naar huis voor een uitzwaai feestje. Vrijdag weer retour Hattem en zaterdag kwamen mijn kinderen. De heren hadden hun mountainbikes mee zodat er na de koffie gefietst kon worden op de Veluwe. ’s Middags gezwommen en in de schaduw gezeten want het was die dag echt bloedheet. Aan het einde van de middag was iedereen opgeknapt en zijn we het Hattem in gelopen voor een kleine toer en kwamen we uit bij het al gereserveerde restaurant Spookhuys. Lekker op het terras in de schaduw en daar hebben we heerlijk gegeten. Zondag en maandag kon ik weer uitrusten (lees lezen) van al de beslommeringen en me voorbereiden op het vertrek op dinsdag.

Dinsdag 11 augustus: Het wordt eentonig maar ook deze dag is het weer om 7 uur vertrekken om een beetje op tijd aan te kunnen komen in Ommen. Ik krijg vandaag 3 sluizen en op de Overijsselse Vecht is de bediening al aangepast in verband met de lagere waterstand. Er wordt stroomopwaarts alleen geschut op de oneven uren bij de Vechtesluis. De sluis bij Zwolle wordt meteen bediend dus daar ben ik snel doorheen en even later vaar ik op het Zwarte Water. Stuurboord uit de Vecht op en dat is een meanderende rivier met hele mooie oevers. Het vaart hier heerlijk en met een rustig gangetje kan ik alles goed bekijken. Bij de sluis moet ik nog even wachten maar ik mag alvast wel de lege sluis invaren. Om 11 uur begint het schutten en na een kwartier lig ik aan de andere kant. Op naar de sluis Vilsteren. Daar ben ik dan weer te vroeg in verband met de lunchpauze van 12 tot 13 uur. Ook daar mag ik alvast de

Pagina 15 van 22

sluis invaren en kan ik rustig de lunch gebruiken. Alles gaat snel dus meer ik om 2 uur af in het havenkommetje van Ommen achter de boot van mijn buren in Akersloot. Wel even opletten want er zijn overal zwemmers en ze staan soms tot hun middel in het water dus mijn diepgang van 85 centimeter komt hier wel van pas. Er liggen nu twee barkassen achter elkaar op de kop van de haven. De buurman had al gemeld dat er ruimte genoeg was en dat klopt wel want het is er niet heel druk.

Onderweg: 7 uur en 5 minuten, 4,9 motor uren, 40,4 kilometer, totaal afgelegd 573,5 kilometer.

Woensdag 12 augustus tot en met zondag 16 augustus: Het is hier de komende dagen erg warm dus alles maar open gezet en rustig aan doen. Met mijn vouwfietsje ga ik toch maar de omgeving verkennen. Over de brug begint een oud bos met meteen een kasteel dat ik tijdens het lopen hier in de buurt ook al had zien liggen. Sommige plekken van de fietstocht vandaag ken ik al omdat dat ook een deel is van de Pieterpad route. Ik fiets rond de Archemerberg en daarna de Lemelerberg op. Die laatste valt met zo’n klein fietsje niet echt mee maar terugschakelen naar de laagste versnelling voorkomt afstappen in het laatste stukje. Foto gemaakt van de paarse heide die nu wel in bloei staat. Vorige maand was het nog net niet zo ver. Na 20 kilometer en een uur en 15 minuten ben ik weer terug bij de boot. Redelijk moe en bezweet dus duik ik maar even de haven in om af te koelen. Heerlijk zwemmen hier want het blijft schoon door de stroming van de Vecht. Aan het einde van de middag een borrel aan boord met de buren. De volgende dagen is het een beetje dorp verkennen, veel lezen en af en toe even afkoelen in het water. Ommen is een echt vakantie dorp met een schitterende omgeving en veel recreatie mogelijkheden. Vrijdagmiddag een borrel onder de schaduwrijke boom bij de buren die duurt totdat het begint te regenen. Sinds donderdagavond begint het steeds te betrekken en dan wordt het echt donker en zien we flitsen maar dat trekt of noordelijk of zuidelijk van ons langs. Vrijdagnacht is het wel raak en frist alles op door een paar zware buien. Zaterdag komt mijn partner weer en doen we nog een rondje dorp, halen we de gehuurde fietsen op en eten we op het plein langs het water in het Posthuus. Op zondag doen we de Lemelerberg fietstocht en dat is gelukkig een iets makkelijker tocht dan ik gedaan heb maar wel veel langer. Onderweg in Lemele opgestoken en het eerste uur van de Formule 1 gezien. Er is een goede Toko in het dorp dus daar ’s avonds iets gehaald.

Maandag 17 augustus tot en met dinsdag 18 augustus: Op tijd vertrokken om bij de Vilsterensesluis te kunnen zijn als ze beginnen met schutten. Daarna door naar de Vechtesluis die door de lage waterstand beperkt wordt geschut. Na een tijdje wachten gaan na de tegenschutting om 11:30 uur de deuren dicht en zakken we naar het niveau van het Zwarte Water en het IJsselmeer. Net zoals heen is varen op de meanderende Overijsselse Vecht heel leuk en er is genoeg te zien. Ik kom na de Vecht op het Zwarte Water en ben op weg naar Hasselt. Al eens een keer langs gevaren en nu wil ik het plaatsje wel eens zien. Er is inlands een grote jachthaven die te bereiken is door een kanaaltje voorbij Hasselt. Even gebeld en er stond iemand klaar om me op te vangen. Keurige plek aan de kop van de haven maar ook daar weer onbereikbaar voor de wifi. De haven heeft ook een kleine winkel en daar kon ik twee nieuwe ventielen laten zetten in de leeglopende stootwillen. Boodschappen gedaan in het dorp met het voornemen om de volgende dag het dorp

Pagina 16 van 22

(stadje) te verkennen. Door de regen en mijn boek kwam het verkennen de tweede dag in het geding. Na de boodschappen aan het einde van de middag toch maar even een rondje gefietst. Het is een aardig klein stadje met een leuke kade en een pittoresk grachtje dat er doorheen loopt. Er kleeft nogal wat historie aan de plaats omdat het ook een Hanze stad is geweest en daardoor veel welvaart had. Er is nog steeds veel scheeps gerelateerde industrie.

Onderweg: 6 uur, 3,9 motor uren, 33,6 kilometer, totaal afgelegd 607,1 kilometer.

Woensdag 19 augustus: Uit Hasselt vertrek ik om 9 uur zodat ik mooi op tijd ben voor de Arembergersluis in Zwartsluis. Dat is het begin van de Weerribben en ik wil graag naar de afmeer plek waar ik in 2018 ook heb gelegen. Dat is vlak bij het gehucht Jonen. Nog even wat oponthoud bij de brug omdat er door onverlaten kabels waren vernield die onder de brug doorlopen. Dat duurde gelukkig niet heel lang dus ik was mooi op tijd bij het plekje waar ik naar toe wilde. Er lag nog een bootje maar de steiger is lang genoeg voor de nodige privacy. Af en toe zijn er ook daar “watersporters” die zich niet aan de snelheidsbeperking houden maar na vier uur zakt dat ook in en dan ligt het weer heel rustig. Aan de walkant groeien hele grote bramenstruiken maar jammer genoeg staat de steiger net te ver om er goed bij te kunnen. Alleen maar naar kijken dus.

Onderweg: 2 uur en 30 minuten, 2,2 motor uren, 16,7 kilometer, totaal afgelegd 623,8 kilometer.

Donderdag 20 augustus: Vandaag pas na de lunch om kwart voor een vertrokken van dit heerlijke plekje voor een nog mooier stukje. Straks weer door de Kalenbergergracht dat ik een van de mooiste stukken vind om langs te varen. De snelheid voor de Weerribben is voor grote delen 6 kilometer per uur dus dan duurt het iets langer maar nooit lang genoeg. Na mijn donatie aan de brugwachter van Kalenberg kom ik even later aan in Ossenzijl. Bij het manoeuvreren merk ik dat mijn boegschroef een kleine aanloop neemt en even daarna zakt in toeren. Er klopt duidelijk iets niet. Even contact met mijn Chief Engineer over dit probleem en maar begonnen met het vrij maken van de elektromotor en de accu onder de bedden in de punt. Het voltage van de accu was in orde dus dat zou het niet kunnen zijn. Zou er dan wat in de schroef zitten. Het is warm buiten dus maar even te water om dat te controleren. Er blijkt ook niets in de schroef te zitten. Wat me wel opvalt in de punt is dat er nogal wat grijs/zwart stof ligt. Ik krijg het vermoeden dat het wel eens iets te maken kan hebben met de koolborstels. Toch maar even de handleiding uit het grote boek er bij gezocht. En ja hoor er zitten 4 koolborstels in die jaarlijks gecontroleerd zouden moeten worden. Ik heb de boot nu 3 jaar en ik ben bang dat er in de 5 jaar voor mij ook niet naar gekeken is. En mogelijk zitten ze er al sinds 2000 in zonder te zijn vervangen. Ze worden ook maar incidenteel gebruikt en dan ook nog heel kort dus dat zou zomaar kunnen. Dat wordt dus een project als ik weer thuis ben. (Thuis heb ik er nieuwe koolborstels in gezet maar bleek toch dat de accu het had begeven) Later die middag begint het te regenen en dat is ’s ochtends ook nog zo zodat mijn geplande fietstocht in het water valt.

Onderweg: 1 uur en 50 minuten, 1,8 motor uren, 13,8 kilometer, totaal afgelegd 637,1 kilometer.

Pagina 17 van 22

Vrijdag 21 augustus: Om kwart over tien vertrek ik uit de haven van Ossenzijl in de richting van Blokzijl. Weer door de Kalenbergergracht dus nog een uurtje genieten vandaag. Tijdens de vorige jaren ben ik voor Blokzijl een plekje tegengekomen in een klein kanaaltje waar je af mag meren in de natuur. Ik hoop maar dat dit nog vrij is en daarom ben ik toch maar een beetje op tijd vertrokken. Het plekje in de Roomsloot is nog vrij en ik vaar er achteruit in omdat ik er niet kan draaien zo smal is het. Prima plekje maar er varen wel een groot deel van de dag kleine bootjes langs die een rondje varen via Ossenzijl. Het gaat allemaal heel gemoedelijk dus ik heb er geen last van. Na 4 uur zakt het weer in en ben ik er helemaal alleen. Het zonnetje in de kuip met een drankje, hapje en een boek.

Onderweg: 1 uur en 40 minuten, 1,7 motor uren, 13,7 kilometer, totaal afgelegd 651,3 kilometer.

Zaterdag 22 augustus tot en met zondag 23 augustus: Na een heerlijk rustig nachtje vertrek ik voor het laatste stukje naar Blokzijl. Even wachten voor de sluis en daarna in de grote havenkom een plekje gevonden. Mijn partner komt weer begin van de middag dus zorg ik er natuurlijk voor dat alles klaar is voor de lunch. Na een rondje dorp worden we aangenaam verrast door de komst van een bekend stel met hun nieuwe motorboot. In 2018 kwamen we elkaar ook bij toeval tegen in Grou. Na een boord borrel hadden we ’s avonds een afspraak bij Kaatje aan de sluis. Heerlijk gegeten en een nazit bij de buren aan boord. De volgende dag hadden we nog een familie op bezoek.

Onderweg: 50 minuten, 0,4 motor uren, 1,8 kilometer, totaal afgelegd 653,1 kilometer.

Maandag 24 augustus: Vandaag staat Genemuiden op het programma en daar vaar ik heen om kwart voor acht. Onderweg begint het te regenen en ik ga steeds langzamer varen op het Zwarte Water om te wachten tot het droog wordt voordat ik de haven in vaar. Dat duurt helaas nog even en ik vaar nog maar een stukje door. Het gaat zo te keer dat later blijkt dat er zelfs door een van de luchthappers op het kajuit dak water is gelopen. In de haven was nog genoeg plaats dus zo vroeg had ik niet hoeven te vertrekken vandaag. Na de koffie, lunch en boodschappen toch maar besloten om vanmiddag al te vertrekken richting de Randmeren. Dat heeft te maken met de aantrekkende wind en de voorspellingen voor dinsdag. Ik had me al voorgenomen om de nieuwe route te varen door het Reevediep. Na Genemuiden via het Ganzediep en de IJssel om Kampen heen dit nieuwe kanaal in. Het Ganzediep is een mooi kanaal om door te varen. Tegenstrooms op de IJssel duurt niet zo lang en dan het Nieuwe Reevediep in door de Scheeresluis. Dan door de nieuwe Reevesluis het Drontenermeer op. Ik zie een klein insteekhaventje en meer daar af om zeven uur. In de verte kan ik Elburg zien liggen. Ook weer veel regen maar ik lig tussen de bomen lekker rustig.

Onderweg: 11 uur en 15 minuten, 5,9 motor uren, 52,1 kilometer, totaal afgelegd 705,2 kilometer.

Dinsdag 25 augustus tot en met woensdag 26 augustus: Om kwart over negen vertrokken voor het laatste stukje naar Elburg. Vanmiddag komt mijn dochter met haar vriend langs zodat we samen kunnen lunchen in Elburg. Ik ben mooi op tijd

Pagina 18 van 22

zodat ik nog een plekje met een box heb aan de westkant van de haven. Vanavond en vannacht wordt er heel slecht weer voorspeld met zware windstoten aan de kust dus ik lig aan de hoge kant naast een grote motorboot. Laat de wind maar komen. Uiteindelijk valt het zover landinwaarts reuze mee afgezien van de behoorlijke regenbuien.

Onderweg: 1 uur en 5 minuten, 0,9 motor uren, 5,4 kilometer, totaal afgelegd 710,6 kilometer.

Donderdag 27 augustus: Losgegooid om 7 uur om te kijken hoe ver ik vandaag kan komen. De wind is weer helemaal gaan liggen en af en toe piept het zonnetje er al doorheen. De Nijkerkersluis draait ook heel snel en na de sluis word ik gefotografeerd door een schip dat ik passeer. Ze komen uit Wageningen en kenden het schip en de eigenaren toen het daar lag. Foto’s werden gemaakt voor de oude eigenaresse. Heel leuk moment. De reis gaat heel voorspoedig en de wind is gedraaid naar ZuidOost dus blijf ik maar doorvaren. Bij Almere besluit ik om meteen maar door te varen naar de Sixhaven achter het Centraal Station in Amsterdam als ze tenminste nog plek hebben. Na de Oranjesluizen even gebeld en er blijkt nog genoeg plek te zijn. Op het IJ nog even een vervelend moment veroorzaakt door een langs denderend vrachtschip. Een grote hekgolf zorgt er voor dat er het een en ander over de vloer gaat en een blikje cola over de bank. Ze gaan beter controleren op het IJ op snelheid las ik in de krant. In de Sixhaven is het inderdaad nog steeds rustig als ik daar om 4 uur afmeer. Ik sprak later Jan Postma (Havenmeester) en die vertelde dat ze dit jaar nog maar 4 keer vol waren.

Onderweg: 8 uur en 55 minuten, 8,4 motor uren, 83 kilometer, totaal afgelegd 793,6 kilometer.

Vrijdag 28 augustus tot en met zondag 30 augustus: Drie dagen lekker rustig in de Sixhaven waar ook het aantal bezoekende schepen per dag afnam. De eerste dag even een coupe Spreeuwenplein met een baard trim en ’s avonds met mijn partner gegeten bij Rosereijn. Zaterdag en zondag nog twee leesdagen en zo was dit bezoek aan Amsterdam snel weer om.

Maandag 31 augustus: Vanmorgen rustig begonnen en om kwart voor elf vertrokken voor het laatste stukje van deze reis. Het weer is opgeklaard en met een zonnetje en een klein beetje wind ga ik richting Zaandam over het IJ. In Zaandam is de Wilhelminasluis nog steeds in renovatie en geeft beperkte doorvaart. Naast de Wilhelmina sluis ligt echter ook de Groote Sluys, een klein sluisje uit de 17e eeuw en dat is nog steeds in bedrijf. Ik wilde er nooit door omdat het nogal smal is maar ik heb nu al zoveel van dit soort sluisjes gehad dat ik het toch maar eens ga proberen. De sluis is al heel snel vrij als ik aan kom varen dus meteen maar naar binnen gevaren. De maximale hoogte is 2.7 meter dus dat geeft al een beetje een tunnel idee. Maar het is breed genoeg dus lig ik al heel snel afgemeerd in de sluis. Bij de kreet: “is er iemand aan boord” steek ik mijn hoofd naar buiten en zie een klompje voor mijn neus hangen. Het schijnt dat deze sluis wordt bediend door vrijwilligers en die vragen een kleine bijdrage. Na het vullen van de klomp worden de deuren handmatig gesloten en de schuiven opengedraaid. Er is 10 centimeter verval dus vaar ik al heel snel weer door de tunnel de Zaan op. Daar liggen de nodige binnenvaart schepen te wachten op een schutting dus ik ben blij dat ik deze keus heb gemaakt. De rest van

Pagina 19 van 22

de reis verloopt voorspoedig en tegen twee uur lig ik na drie maanden weer afgemeerd in mijn box in Akersloot.

Onderweg: 3 uur en 10 minuten, 3 motor uren, 26,6 kilometer, totaal afgelegd 820,2 kilometer.

Pagina 20 van 22

Pieterpad Deel 1 volgens het boekje en de werkelijk gelopen kilometers:

Pagina 21 van 22

Pagina 22 van 22