Der City-Tunnel – Erste Bilanz des neuen Bahn- und Busnetzes

Dritte ÖPNV-Fachtagung am 26.06.2014 in Dresden Dipl.-Pol. Oliver Mietzsch Geschäftsführer Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig

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Inhaltsverzeichnis

1. Entwicklung des Projekts MDSB/ CTL

2. Erste Erfahrungen nach 100 Tagen MDSB-Netz/CTL

3. Weitere Schritte

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1. Entwicklung des Projektes MDSB/ CTL

Projekt City-Tunnel Leipzig

1. S-Bahn-bedingte Maßnahmen im Bereich Sachsenmagistrale

Leipzig Nord − Nutzbarmachung der vorhandenen Gütergleise für S-Bahn durch Umsortierung der Verkehrsströme Leipzig-Leutzsch − Erneuerung vorhandener und Schaffung neuer S-Bahn- Haltepunkte

2. Verbindungskurve Leipzig-Stötteritz - Leipzig- Paunsdorf − Herstellung einer neuen Gleisverbindung unter Nutzung bestehender Anlagen − Verlegung und Erweiterung vorhandener Haltepunkte

3. Einzelmaßnahmen Haltepunkte − Verlegung Haltepunkt Leipzig-Leutzsch − Errichtung Haltepunkt Leipzig Nord

4. Streckenelektrifizierung (außerhalb des Planes) Elektrifizierung der eingleisigen Strecke Borna - Geithain City- Tunnel Leipzig (unterirdischer Verlauf)

City- Tunnel Leipzig (Anschluss an das Bestandsnetz)

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1. Entwicklung des Projektes MDSB/ CTL

Bündelung der Verkehrsströme im City-Tunnel

Hoyerswerda – Falkenberg – S4 Wurzen – Stötteritz S1

Stötteritz S3 /Wittenberg – – S2

City-Tunnel

Borna – Geithain S4 – Flughafen S5x/S5

Gaschwitz S2 Halle – S3

Miltitzer Allee S1 Altenburg – Zwickau - Plauen – Hof S5/S5x

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1. Entwicklung des Projektes MDSB/ CTL

. /E dt rg rg Erschließung der Fläche ta e u b be a rs n n e the t lke it a Dess Lu W F

S2 S2 Bitterfeld S2 S4 Hoyerswerda 90.000 46.000 46.000 u rga Delitzsch To S3 27.000 Halle-Nietleben alle 18.000 afenH S4 h / g ig z ip Flu e S5x L 17.000 S5 Messe S4 le a 234.000 * a Taucha S orf en rz lle/ rsd Ha Bo Wu uditz18.000 * 17.000 ke Hauptbahnhof Leutzsch Sch S1 Markt Stötteritz S1 W.-Leuschner-Pl. Bayerischer Bf.

Semmelweisstr. Plagwitz S1

r Connewitz S3 15’-Takt ze ee iltit ll 20’-Takt M A Markkleeberg 24.000 30’-Takt 60’-Takt Gaschwitz S2 120’-Takt

Mittelzentrum Böhlen g n ur b hai rna h it Mittelzentrum mit ro Neukieritzsch Bo F Ge Teilfunktion Oberzentrum S4 22.000 S4 u ZVNL cha Oberzentrum u itz au a n mits k ß m rd c ri 96.000 Altenburg S5 Gö C We Zwi S5 S5x 37.000 *=spätere Realisierung 22.000 24.000 68.000 Plauen Hof S5x/RE 16

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1. Entwicklung des Projektes MDSB/ CTL

. /E Ausschreibungsnetz MDSB I-Netz ab 15.12.2013 t g d rg ta e u s b ber a r n n s e e e s th tt lk e u i a D L W F Bitterfeld Hoyerswerda

au rg Delitzsch To

Halle-Nietleben e n ll /Ha ghafeig Eilenburg u ipz Fl e L Messe le a * f a Taucha or n /S d ze le rs l o ur a itz B W H d * keu Hauptbahnhof ch Leutzsch S Markt Stötteritz W.-Leuschner-Pl. Bayerischer Bf.

Semmelweisstr. Plagwitz

Connewitz

ltitzerlee Mi Al Markkleeberg

Böhlen in urg a a b h rn it 15’-Takt o roh e Neukieritzsch B F G 20’-Takt

u 30’-Takt a h c ts u 60’-Takt itz i a n m d ß m r ö ri e 120’-Takt Altenburg G C W

uen *=spätere Realisierung la P Hof

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1. Entwicklung des Projektes MDSB/ CTL

. MDSB I + MDSB II-Netz ab 12/2015 t /E g d rg ta e u s b ber a r n n s e e s th tt e u i D L W Falke

Bitterfeld Hoyerswerda

au rg Delitzsch To

Halle-Nietleben e n ll Ha hafe / g ig Eilenburg u l ipz F e L Messe le a * f a Taucha or n /S d ze le rs l o ur a itz B W H d u * ke Hauptbahnhof ch Leutzsch S Markt Stötteritz W.-Leuschner-Pl. Bayerischer Bf.

Semmelweisstr. Plagwitz

Connewitz e itzere lt l Mi Al Markkleeberg

Böhlen in urg a a b h n it 15’-Takt or roh e Neukieritzsch B F G 20’-Takt

u 30’-Takt a h c ts u 60’-Takt itz i a n m d ß m r ö ri e 120’-Takt Altenburg G C W

uen *=spätere Realisierung la P Hof

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1. Entwicklung des Projektes MDSB/ CTL

. /E MDSB I + MDSB II-Netz mit Inbetriebnahme VDE 8 (vsl. 12/2017)t g d rg ta e u s b ber a r n n s e e s th tt e u i D L W Falke

Bitterfeld Hoyerswerda

au rg Delitzsch To

Halle-Nietleben e n ll fe a a H h / g ig Eilenburg u z l ip F e L Messe le a * f a Taucha or n /S d ze le rs l o ur a itz B W H d u * ke Hauptbahnhof ch Leutzsch S Markt Stötteritz W.-Leuschner-Pl. Bayerischer Bf.

Semmelweisstr. Plagwitz

r e Connewitz tz e ti le il l M A Markkleeberg

Verlagerung Fernverkehr auf die VDE 8 NBS Leipzig – Erfurt - Nürnberg

Spätestens mit der vollständigenBöhlen in Eröffnung der VDE 8 wird die S1 auf urg a a b h n it 15’-Takt or roh e einen 15‘-Takt verdichtet (vsl.Neukieritzsch 2017). B F G 20’-Takt Z. Zt. wird geprüft, ob eine Verdichtung

u 30’-Takt auf dem Abschnitt Leipzig Hbf. (oben) – a h c ts u 60’-Takt Miltitzer Allee bereits zu einem früheren itz i a n m d ß m r ö ri e 120’-Takt Termin möglich ist (ggf. 2015).Altenburg G C W

uen *=spätere Realisierung la P Hof

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1. Entwicklung des Projektes MDSB/ CTL

Optimierte Verknüpfung RE/S-Bahn

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1. Entwicklung des Projektes MDSB/ CTL Integrale Taktknoten zum ÖSPV

Abstimmung mit dem ÖSPV ist Aufgabe des MDV

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2. Erste Erfahrungen nach 100 Tagen MDSB-Netz/ CTL

 Statistisch valide Aussagen liegen nur bedingt vor, da automatisches Fahrgastzählsystem noch nicht testiert wurde

 Verkehrswissenschaftlich abgesichert ist eine ca. dreijährige Einschwingphase, erst danach lassen sich prognostisch zuverlässige Aussagen hinsichtlich der Akzeptanz bei den Fahrgästen treffen

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2. Erste Erfahrungen nach 100 Tagen MDSB-Netz/ CTL

 Es gibt verlässliche Hinweise darauf, dass das MDSB-Netz entsprechend den Prognosen (durchschnittliche Querschnittsbelastung im CTL bei ca. 17.000 P/d) genutzt wird:  die aufgrund des Doppelhaushaltes 2010/2011 vorgenommenen Leistungskürzungen (z.B. Einstellung S1) im Umfang von rd. 10% der Leistungen im ZVNL-Gebiet bzw. 36 Mio. € sind mit Inbetriebnahme des MDSB-Netzes aufgehoben und werden entsprechend von den Fahrgästen angenommen  bei den neuen Streckenführungen (z.B. Verlängerung bzw. Verdichtung der S 1 von Stötteritz bis Wurzen) konnten erhebliche Fahrgastzuwächse festgestellt werden  bis zum 25.03. (100-Tage-Bilanz-Pk) wurden rund 3,5 Mio. Fahrgäste gezählt (überschlägig) = ~ 35.000 P/d  Im Juni (Halbjahresbilanz) wurden 50.000 P/d gezählt.  Derzeit geht die DB Regio AG von einer Fahrgaststeigerung von ca. 20% aus.

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2. Erste Erfahrungen nach 100 Tagen MDSB-Netz/ CTL

Hintergrundinfos CTL-Querschnittsbelastung 1. NKU aus 1998, Intraplan, Analyse 1995, Prognose 2010: 69.600 P/d; Annahmen: 1,08 Mio. EW im ZVNL, im Prognosejahr + 80.000 EW, 242.000 Beschäftigte in Leipzig 2. Neubewertung auf Grundlage aktualisierter Bedienungsangebote, Intraplan, Analyse 2000, Prognose 2010: 66.400 P/d 3. Aktualisierte Nachfrageprognose ZVNL 2005, Intraplan, Analyse 2005, Prognose 2010: 24.200 P/d; Annahmen: 1,03 Mio. EW im ZVNL, 217.000 Beschäftigte in Leipzig, veränderter Modal split 4. Nachfrageprognose Ausschreibung MDSB 2007, Intraplan; Prognose 2012 (1 Jahr nach IBN): 19.400 P/d; Prognose 2016 (5 Jahre nach IBN): 20.600 P/d 5. Fortentwicklung Nahverkehrsplan 2007, Intraplan/ PTV/ Reichmuth, Analyse 2006, Prognose 2020: 22.600 P/d

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2. Erste Erfahrungen nach 100 Tagen MDSB-Netz/ CTL

Streckenführung Fahrplan 2011 Fahrplan 2013/14

Halle –Altenburg 98 min 63 min -35 min Eilenburg–Altenburg 81 min 73 min - 8 min Eilenburg – Borna 82 min 63 min - 19 min Halle –Gaschwitz 98 min 59 min - 39 min Delitzsch–Gaschwitz 51 min 28 min - 23 min Eilenburg–Gaschwitz 77 min 43 min - 34 min Delitzsch–Altenburg 80 min 73 min - 8 min

Erhebliche Fahrzeitverkürzungen zwischen Ober- und Mittelzentren

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3. Weitere Schritte

 Das Mitteldeutsche S-Bahn-Netz bildet den Nukleus der Mobilitätsregion Mitteldeutschland, da es die regionalen Verkehre auf der Schiene im Umkreis eines Ballungsraumes von rd. 1,3 Mio. Einwohnern bündelt und somit einen zusammenhängenden Verkehrsraum schafft.

 Der City-Tunnel Leipzig wiederum bildet das infrastrukturelle Herz des Mitteldeutschen S-Bahn-Netzes.

 Als nächste Schritte bietet sich eine stärkere Kooperation aller Akteure im Hinblick auf die Schaffung gemeinsamer infrastruktureller, tariflicher und organisatorischer Strukturen an. Damit einhergehend bedarf es zusätzlicher Finanzierungsmöglichkeiten.

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3. Weitere Schritte

 Elektrifizierung – Grimma Berlin

 Elektrifizierung Chemnitz – Geithain

Magdeburg  Lückenschluss Leipzig-Miltitzer Allee – Markranstädt

Halle (Saale)

Leipzig Dresden Erfurt

Chemnitz Zwickau

Hof

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Weitere Informationen unter www.zvnl.de E-Mail: [email protected] Tel: 0341/225860

ZVNL Emilienstraße 15 04107 Leipzig

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