Enquête Publique Contournement De Nîmes Et Montpellier

Ligne Nouvelle Languedoc-Roussillon Contournement de Nîmes et Montpellier

Enquête Publique

ÉTUDE D’IMPACT Tome 1 - Résumé non technique DOSSIER D’ENQUETE PUBLIQUE SOMMAIRE SOMMAIRE sures ...... 13 ifs et bilan énergétique...... bilan et ifs 29 pacts et me ergétique...... 29 r la santé r la ...... 28 nnement...... 13 l'analyse des impacts des l'analyse ...... 30 1.5.1 - Analyse des im 1.5.2 - Estimation du coût des mesures d'insertion dans 1.5.3 - Impacts cumulés de la ligne nouvelle et du 1.7.1 - Coûts collectifs ...... 29 1.7.2 - Bilan én l'environnement...... 28 d'A9...... 28 dédoublement l'enviro dans d'insertion et mesures impacts des 1.5 - Analyse su - Effets 1.6 collect coûts des - Analyse 1.7 1.8 - Analyse des méthodes et des difficultés rencontrées dans

ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement 90 ...... 10 années is 2000is ...... 10 retenu...... 9 iées dansiées les e ...... 5 et projet et projet retenu ...... 12 du programme ...... 3 e d'étud ...... 3 programme...... 3 uction 1.2.2 - Appréciation des impacts du programme...... 4 1.3.1 - Périmètr 1.2.1 - Présentation 1.3.2 - Environnement physique ...... 5 1.3.3 - Environnement naturel et biologique...... 7 1.3.4 - Environnement humain ...... 7 1.3.5 - Ambiance acoustique ...... 8 1.3.6 - Patrimoine culturel...... 8 1.3.7 - Contexte paysager...... 9 1.4.2 - Variantes de tracé étud 1.4.3 - Variantes de tracé étudiées depu 1.4.4 - Descriptif du 1.4.1 - Raisons du choix du parti d'aménagement et de la mixité mixité la de et d'aménagement du parti du choix Raisons - 1.4.1 TGV/fret ...... 9 initial...... l'état de - Analyse 1.3 5

étudiées - Variantes 1.4 RESUME NON TECHNIQUE DE L’ETUDE D’IMPACT D’IMPACT DE L’ETUDE NON TECHNIQUE RESUME 1.1 - Introd du - Impacts 1.2 LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF

DOSSIER D’ENQUETE PUBLIQUE

DE L’ETUDE D’IMPACT

ETUDE D'IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier Montpellier de Nîmes et ETUDE D'IMPACT – Contournement

RESUME NON TECHNIQUE

LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF 3 DOSSIER D’ENQUETE PUBLIQUE C'est ce même programme qui avait été retenu pour le le pour retenu été avait qui programme même ce C'est Perthus. Perpignan/le nouvelle ligne de projet et (Lattes) Montpellier entre nouvelle ligne de Le projet Perpignan (le Soler) n'est pas intégré au programme des travaux. En effet, opération cette n'a pas fait l'objet, à ce jour, de décision de réalisation. Cependantprogrammele ultérieure réalisation la avec compatible est ci-avant décrit et Montpellier entre nouvelle ligne de projet ce de Général d'Intérêt Projet de qualifié été a qui Perpignan, (PIG) par arrêtés préfectoraux des 29 décembre 2000 dans l'Hérault 2 janvier et 2001 danslesPyrénées l'Aude et Orientales, précisément afin de préserver l'avenir. 2001 (partie RESUME NON TECHNIQUE

ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement au Nord : la construction d'une ligne nouvelle mixte mixte nouvelle ligne d'une construction la : Nord au ses et (Lattes) Montpellier et (Manduel) Nîmes entre liaison (notamment existant réseau au raccordements présent du objet Rhône), du Droite Rive de ligne la vers dossier, au centre : des travaux modernisation de et d'augmentation de capacité de laligne actuelle entre Perpignan, et Montpellier entre mixte nouvelle ligne d'une au Sud : la construction Perpignan et la frontièreespagnole (lePerthus), octobre 8 le Publique d'Utilité déclarée française du projet international Perpignan/Figueras). Perpignan/Figueras). international projet du française • • • programme programme programme 1.1 - Introduction La présente étude porte sur leligne projetde ferroviaire Cette Montpellier. et Nîmes de contournement de nouvelle de trains de commune circulation la permettra ligne classiques (trains voyageurs de trains de et marchandises Trainset à Grande Vitesse) : on parle ligne de mixte. la dans s’inscrit Montpellier et Nîmes de contournement Le TGV « et » TGV Méditerranée continuité des projets « des plupart la il reprend dont » Roussillon Languedoc la constitue Il tracés. les particulier en caractéristiques, Languedoc nouvelle ligne « projet du étape première ». Roussillon Le présent dossier a été réalisé par le groupement de bureaux d’étude SCETAUROUTE / BCEOM, sur labased’une synthèse des études existantes (études d’Avant-Projet Sommaire et études spécifiques concernant les eaux, le paysage…). le naturel, milieu 1.2 - du Impacts du Présentation - 1.2.1 La réglementation des études d'impactprévoit "lorsqueque échelonnée est travaux de programme du la réalisation dans le temps, l'étude d'impact de chacunephasesdes de de impacts des analyse une comporter doit l'opération programme". du l'ensemble Les fondements du programme dans lequel s'insère le Montpellier Nîmes ferroviaire contournement de projet reposent sur la décision du Ministèrel’Equipement de 13du mars 2000. Ce programme est le suivant : LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF

Ligne ferroviaire existante entre Montpellier et Perpignan Perpignan et Montpellier entre existante ferroviaire Ligne RFF - MISSION LIGNE NOUVELLE LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF Les impacts du projet de contournement contournement de projet impacts du Les Montpellier et Nîmes entre ferroviaire la de réaménagement de projet impacts du Les Perpignan et Montpellier entre classique ligne • Ce projet fait l'objet de la présente étude d'impact.Onse non résumé du correspondant chapitre au donc reportera technique (chapitre 1.5 page 13). • L'augmentation de la capacité de la ligne va entraîner un accroissement de trafic qui ne devrait cependant pas entraîner d'augmentation significative du niveau sonore. Certains aménagements sont susceptibles de générer des par essentiellement sur l'environnement, localisés impacts effet d'emprise, comme par exemplecréation lavoies de liaison de voie la de l’allongement encore ou d'évitement, Narbonne. à Toulouse/Perpignan de directeur schéma du composante chaque Pour sur incidences des fine analyse une modernisation, l’environnement sera effectuée lors de l'établissement de projet. au spécifique d'impact l'étude par comme sensibles particulièrement sont milieux Certains exemple : les traversées d'agglomération,lesétangscôtiers A titre naturel). milieu du et eaux des vis-à-vis (notamment d'exemple, les voies d'évitement seront réaliséesdehors en

Insertion paysagère des têtes du tunnel des Albères ligne nouvelle mixte entre PerpignanPerthusle et après sa mise en service, afin d'accompagner la montéeen ferroviaire. trafic du puissance La massif le sous un tunnel comprend sur 28 km, et s'étend des Albères de 8 km environ. Le processus d’attribution de laDes concession mai2003. en la de lignedébuté a installations terminales seront en outreaménagéesà Perpignan. 1.2.2.2 - Impacts du programme Le programme comporte deux projets de lignesnouvelles à chaque extrémité et un projet de réaménagement de ligne existante au centre. distincts, secteurs des dans localisés étant projets trois Les les impacts de chacun d’euxs’additionnerontne passur cumulés d'impacts pas donc Il aura n'y donnée. une zone des trois projets. Le programme présenteimpactsdes et routiers (notamment trafics de reports aux liés positifs des réduction : sur / frontière Nîmes un axe autoroutiers) nuisances en termes de bruit, pollution de l'air,effets dossier au reportera On se serre)… de (effet climatiques d'évaluation économique et sociale pour l'appréciation quantifiée de ces effets positifsprojet dusur l'environnement.

est destinée à accroître la programme du programme programme du contournement ferroviaire de Nîmes et et Nîmes ferroviaire de contournement modernisation de la ligne existante entre entre existante la ligne de modernisation RESUME NON TECHNIQUE 1.2.2.1 - Présentation des éléments du Le , objet de laMontpellier présente étude d'impact,est de transport au (apte mixte nouvelle ligne une par constitué voyageurs à grande vitesse et de marchandises)km de 70 au liaison – km) 10 (environ raccordements des par et à destiné essentiellement est projet Ce existant. réseau éliminer le point de congestion actuel entre Nîmes et pas n'est qui existante, ferroviaire ligne sur la Montpellier compatible avec un axe ferroviaireentre capacité grande à Nîmes et la frontière espagnole, objet du programme. La Perpignan et Montpellier des circulation de conditions les et ligne la de capacité marchandises. de notamment trains, Réseau Ferré France de a arrêtéschémaun fin 2002 poursuivi l’objectif précise qui modernisation de directeur l’exploitation) de fiabilisation capacité, la de (augmentation et liste les aménagements à entreprendre. Ces travaux la de sur l'amélioration essentiellement porteront signalisation qui permet d'augmenter le débit de la ligne, traction de installations des renforcement sur le aussi mais électrique, la création de voies d'évitement permettant le dépassement des trains lents par des trains plus rapides… Un réaménagement du plan des voies seraégalement une permettre de afin Narbonne sur de le site effectué à ou provenance en flux des séparation meilleure destination de Toulouse d'une part, de Perpignan d'autre au situé unique voie à raccordement le ailleurs, Par part. rallongé. sera Narbonne de Sud Les travaux devraient être réalisés en même temps que peu ou Montpellier et Nîmes de contournement du ceux DOSSIER PUBLIQUE D’ENQUETE ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement 1.2.2 - Appréciation des impacts 4

s t t 5

Karstique Le karst désigne les région calcaires où se manifesten des phénomènes de circulation souterraine des eaux. Les formes les plus connues sont les grottes e les rivières souterraines.

DOSSIER D’ENQUETE PUBLIQUE

Zone karstiquede la niveau Zone au Jasse (Lattes) de Maurin la zone karstique au niveau de la Jasse de Maurin, les secteursMauguio/Saint-Brès/Valergues/Lunel- de Viel, et d’Aimargues, qui puisent l’eau potable dans la Garrigues, des nappe la et villafranchienne nappe localement peu protégées, foyers nombreux de où Vistrenque, la de le secteur leur pour utilisent qu’ils privés puits des possèdent alimentation en eau potable. Lunel-Viel et Mudaison). Le projet n'est pas situé en zone sismique. 1.3.2.2 - souterraines eaux Les La bande d’étude recoupe quatreentités hydrogéologiques et Garrigues, villafranchienne, nappe Lez, du (rive droite / Vistrenque). Costières Ces nappes souterraines sont fortement exploitées pourla production d’eau potable, qu’elle soit publiqueouprivée. eau en l’alimentation à destinés publics Dix captages potable sont plus particulièrement concernésprojet.le par Le risque de pollution de ces nappesnotamment est terrains des perméabilité la et l’épaisseur par conditionné nappe. la de protectrice couche la constituant superficiels la de plan sur le vulnérables plus les Ainsi, les secteurs qualité des eaux sont : • • • 2002, RESUME NON TECHNIQUE : : Villeneuve-lès- : : Gallargues-le-Montueux, Maguelone, Lattes, Montpellier, Mauguio, Mauguio, Montpellier, Lattes, Maguelone, Valergues, Baillargues, Saint-Brès, Mudaison, ; Saturargues Lunel, Viel, Lunel Aimargues, le Cailar, Codognan, Vergèze, Vestric Vestric Vergèze, Codognan, Cailar, le Aimargues, Beauvoisin, Aigues-Vives, Uchaud, Candiac, et Nîmes, Milhaud, Générac, Aubord, Bernis, Manduel, Bouillargues, Garons, Caissargues, Bezouce. Saint-Gervasy, Marguerittes, Redessan, Département de l’Hérault DépartementGard du • ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement • Le dossier des engagements de l'Etat diffusé en juillet juillet en diffusé l'Etat de engagements des dossier Le de faveur en mesures principales les récapitule ») la pour RFF (et concessionnaire le que l'environnement, Perpignan de terminales Installations « dite partie s’attachera à respecter. 1.3 - Analyse de l’état initial 1.3 - initial Analyse de l’état Ce chapitre à pourdécrire objet de lesprincipales caractéristiques environnementales des territoirestraversés lignes de projets les pour (qui, d’étude bande une dans nouvelles ferroviaires, a une largeur 500 m). de d’étude Périmètre - 1.3.1 et Villeneuve-lès-Maguelone (entre en Est D’Ouest 11 dont communes 33 concerne d’étude bande la Bezouce), dans le département de l’Hérault et 22 dansdépartement le du Gard. - Environnement1.3.2 physique 1.3.2.1 - les sols relief et Le mouvementé. peu un relief dans s’inscrit d’étude bande La l’aire de partie majeure sur la sont, surfaces de terrains Les Localement, meubles. terrains des par constitués d’étude, (Lattes, karstiques calcaires des à place laissent terrains ces

2001 ont

Vignes, environs aux de Fitou les impacts du projet de ligne nouvelle entre entre nouvelle ligne de projet du impacts les Perpignan et le Perthus le projet nécessite la mise en dépôt d'un volume l'objet feront qui tunnel issus du matériaux de important d'un réaménagement paysager soigné ; le prélèvement total terres de agricoles s'élève à 100 ha environ, dont 80 % de vignobles. La créationlalignede entraînera la démolition de sept bâtiments ; (écrans, prévues sont acoustiques protections des de l'approche de niveau au notamment etc…) merlons, périurbaine. zone en Perpignan des sites à forts contraintes et enjeux liés aux milieux milieux aux liés enjeux et contraintes à forts sites des naturels. • infrastructure cette de sur l’environnement Les incidences octobre 8 du décret par publique d'utilité déclarée l'étude de cadre le dans détaillée analyse d'une l'objet fait d'impact du dossier d'enquête de ce projet. tout un soin nouvelle, ligne de projet tout pour Comme en mise la avec l’environnement, à apporté sera particulier œuvre de mesures visant à limiter, réduire ou compenser les impacts négatifs. Quelques points méritentd’être : soulignés • • • LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF

Canal BRL La qualité des eaux eaux des La qualité RFF - MISSION LIGNE NOUVELLE LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF • 1,75 m à 2,70 m, caractéristiqueszoneunefont en qui 1,75 d'inondation. risque au sensible Au sein des zones inondables du Lez, du Salaison, de la Balaurie, de la Cadoule, du Vidourle, du Rhony, du Vistre et au sensibles particulièrement secteurs des du Tavernolle, risque d’inondation ont été identifiésRFF,en par secteurs Ces l’Etat. de services les avec collaboration urbanisables ou urbanisées zones des à correspondent zones des encore ou d’urbanisme, locaux aux plans inscrites agricoles à fort enjeu économique (haute valeur ajoutée, serres…). équipements, Les eaux des principaux cours d’eau de l’aire d’étude sont généralement de mauvaise qualité, exceptées cellesdu Vidourle et de la Cadoule. Cependant ces rivières sont toutes intégrées dans des programmes régionaux ou inter- régionaux d’amélioration de la qualité à court ou moyen terme, et de gestion globale des eaux (eaux superficielles et eaux souterraines). Sur leursrives, elles présentent certaines accueillant intéressants, milieux des d’ailleurs espèces protégées (castors, libellules…). La bande d’étude passe à proximité du Canal BRL (Bas- dernier ce de eaux Les franchit. le ou Languedoc) Rhône production la pour aussi mais l’irrigation, pour utilisées sont d’eau potable (après traitement).

: ces cours d'eau sont sont d'eau cours ces : : la Cadoule déborde surtout

Le Rhony Le Rhony Balaurie Bérange et la prend sa source dans les Cévennes, donnant donnant Cévennes, les dans source sa prend et le fait l'objet d'unprogramme d'aménagement Salaison Rhony Cadoule Vidourle lieu à des épisodes très violents de cruesdénommés "Vidourlades", très présentes dans la mémoire des riverains (1907, 1933, tout récemment1958, 2001 et en septembre 2002). Les écoulements des crues du Vidourle sont étude d'une l'objet fait ont et complexes particulièrement d'Aménagement Syndicat le par détaillée hydraulique hydraulique entre Sauve et la mer, et une étude complémentaire lancée a été en 2003 par RFF, début de hauteurs Les Vidourle. du Syndicat le avec relation submersion sont de l'ordre de 2 mètres dans la dépression et Cubelle la entre "plateau" m sur le 1 de et la Cubelle de la RN 113. Ces caractéristiques en fontzone une ; d'inondation risque au sensible particulièrement légèrement débordants en période de crue ; - la - le - le en rive gauche au niveau de la zone d'étude ; ; d'étude zone la de niveau au gauche rive en - le - le prévu par le Syndicat Mixte d'Etude du Vistre et du Rhony. de varient inondable zone la dans d'eau Les hauteurs

: la capacité théorique du lit du Lez illustre ce type d'événement d'événement type ce illustre Lironde : celle-ci est endiguée jusqu'à l'aval dude Pont et la Les zones inondables inondables zones Les Lez Mosson •

RESUME NON TECHNIQUE recalibré devrait permettretransit le cruesdes ; cependant, les variations topographiques importantes génèrent localement des débordements difficilesà un dans écrêtées sont Lironde la de Les crues modéliser. bassin d'orage sur la commune de Lattes en aval de de cours en est rétention de (un bassin A9 l'autoroute d'eau hauteurs les Malgré l’A9). de amont en réalisation relativement modestes dans le champd'inondation, la présence d'habitations en amontbandela aval de et en risque au sensible particulièrement zone une fait en d'étude d'inondation ; 1.3.2.3 - superficielles eaux Les La bande d’étude intersecte perpendiculairement de d’analyses l’objet fait ont qui d’eau, cours nombreux approfondies tant au niveau de leursrégimes hydrauliques que de la qualité des eaux. DOSSIER PUBLIQUE D’ENQUETE météorologique exceptionnel, qui peut avoir des des avoir peut qui exceptionnel, météorologique aménagements nombreux De dramatiques. conséquences le dans programmés sont ou réalisés été ont hydrauliques cadre des Schémas d'Aménagement et de GestionEauxdes pour réduire les impacts des crues. Les principales zones inondables correspondent aux cours d’eau suivants : - la entraîne digues des niveau de différence mais la Villeneuve, des débordements en rive droite à l'aval la de lors RN 112 ; centennales crues des - le ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement Le secteur d'étude est caractérisé par la violencepluiesdes orageuses, qui génèrent de brusques montéeseaux.des bâtiments, sur les impacts des avoir peuvent Les crues infrastructures, activités situés en zone inondable, et même parfois sur la vie humaine. L'événement pluvieuxde septembre 2002 6

s s 7

: :

égétation bordant les cour Halieutique pêche. la à Relatif Ripisylve V d’eau. Polyculture Cultures d’espèces végétale différentes. DOSSIER D’ENQUETE PUBLIQUE économiques économiques 1.3.4 - Environnement1.3.4 humain 1.3.4.1 - La population les activités et Le territoire concerné est fortement marqué par les deux Il Nîmes. et Montpellier de urbaines entités grandes bénéficie d’une situation privilégiée en termes de développement socio-économique : entre l’axe rhodanien et un par irrigué est il sur l’Espagne, et mer sur la l’ouverture grand nombre d’axes de transportnationaux et internationaux (A9, RN113, voies ferrées). croissance une connaît - Roussillon Languedoc région La de annuelle moyenne (croissance soutenue démographique 0,9% par an, soit 2,5 fois plus que la moyenne nationale). Les communes concernées par laprésententd’étude bande qui ce 1,1%, de moyenne croissance une elles à quant témoigne de l’attractivité et du dynamisme de ce territoire. L’activité agricole estl’aire prépondérantesein aude d’étude (alternance de zones de polycultures et de zones de vignobles). 1.3.4.2 - L’urbanisation La bande d’étude recoupe en partie à certains endroits des plus les points Les d’activités. zones des ou habités secteurs le Mauguio, de proximité à passage le concernent sensibles recoupement par la bande de la zone d’activité de Mudaison, et le passage entre les communesManduelde et Redessan. déplacement correspondent aux haies,auxboisements ponctuels et aux abords végétalisés des cours d’eau. L’aire d’étude recoupe les itinéraires de migration estivale déjà garrigues), les et Camargue Petite la (entre sanglier du les et croissante l’urbanisation par perturbés largement infrastructures existantes (A9, RN 113, canaux, voie ferrée).

RESUME NON TECHNIQUE

Sanglier Sanglier

(individu mâle) mâle) (individu animales populations des déplacement Le ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement Le Vidourle et ses abords, le abritantCastor notamment Outarde Canepetière • l’Outarde Canepetière, dans les plaines cultivées du Gard, du niveau au libellules de espèces plusieurs et le Castor Vidourle et de ses abords. : faune la pour et - - La faune se déplace pour s’alimenter, pourreproduire,se ou pour rechercher un abri. Ces déplacements sont d’un présence (la paysage du structure la par conditionnés couloir boisé constitue un élémentfavorable). Ainsi, dans les vastes plaines cultivées, les axes préférentiels de biologique Les espèces et les milieux remarquables remarquables milieux les et espèces Les • nationaux (Zone Naturelle d’Intérêt Ecologique, de ripisylves des cas le ; c’est Faunistique) et Floristique la Mosson et du Vidourle, ainsi que des bois du Limousin et de Signan, et/ou européens (Zone d’Intérêt Communautaire pour les Oiseaux, zone Natura 2000)les pourétangs Gardoise. Camargue la et palavasiens l’Astragale glaux, présente dans les garriguesmasdude la Plume (rive droite du Vidourle), l’Isoète de Durieu, au niveau du bois du Limousindu et Mourre, la de lac la de bois le dans thym, de feuilles à Salicaire la ; Mourre Outre le Vidourle qui présente une forte activité nautique et et nautique activité forte une présente qui Vidourle le Outre où la pêche est pratiquée (des berges oubateau)seuls en intérêt réel un possèdent Cadoule la et Salaison le Lez, le la noter de ailleurs par convient Il pêcheurs. les pour ancienne une dans installé halieutique centre d’un présence Vestric de (étangs Vistrenque la de secteur le dans gravière et Candiac). - Environnement1.3.3 naturel et LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF - Des études spécifiques ont été réalisées sur ces secteurs pour le compte de RFF par des associations oubureaux des d’étude spécialisés. Parmi les espèces remarquables identifiées, onciter peut pour la flore : - - - Dans la zone d’étude, le patrimoine naturel se concentre concentre se naturel patrimoine le d’étude, zone la Dans dans les quelques zones boisées (combes, ripisylves, bois…) encore présentes dans cet espace à vocation des abritant secteurs Plusieurs agricole. essentiellement espèces animales et végétales remarquables(espèces rares, menacées ou protégées)identifiés. ont été Certains sites ont (ou vont prochainement) faire l’objet d’inventaires : -

Château de laChâteau Mogère pour les habitations soumises au bruit de la la de bruit au soumises habitations les pour le prépondérant est bruit le routière, circulation jour ; la de bruit au soumises habitations les pour la prépondérant est bruit le ferroviaire, circulation nuit. Sites et monuments le Château de la Mogère et son parc (Montpellier), (Montpellier), parc son et Mogère la de Château le Candiac), et (Vestric Montcalm de château le la Via Domitia (Redessan). RFF - MISSION LIGNE NOUVELLE LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF • • • - - - 1.3.6 - Patrimoine culturel culturel Patrimoine - 1.3.6 : particulier en On citera considéré a France de Ferré Réseau d’équité, un souci Dans que l’ensemble de la bande d’étude se situaitzoneen d’ambiance sonore préexistante modérée, ce quiconduit pour quelques secteurs à des objectifsplus contraignants pour le maître d’ouvrage en matière de protectioncontrele bruit engendré par la ligne future. répertoriés été ont historiques monuments ou sites Dix sept dans ou à proximité de la bande d’étude.

économique languedocien

La vigne : caractéristique principale du paysage la majeure partie de la zone d’étude (à une une (à d’étude zone la de partie la majeure en situe se Manduel) de niveau au près exception zone d’ambiance sonore modérée ; voies les actuellement sont bruit de sources les ; existantes ferroviaires lignes les et routières • • dans cette dernière produisent des vins de Pays (vin de Flaviens). Coteaux des et Vistrenque de Pays Les activités d’élevage sont également présentessur le secteur d’étude, et particulièrementl’Est à départementdu non espaces vastes de Occupant (Lunel). l'Hérault de manades ces productions, autres les par valorisés pratiquent l’élevage de chevauxtaureauxde oude Camargue à des fins de productionviande de (AOC Taureau de Camargue) ou de pratique des jeux taurins. Certains sièges d’exploitation se situent dans la bande d’étude du projet. acoustique L’ambiance - 1.3.5 l’aire de initiale sonore l’ambiance déterminer Afin de d’étude, une campagne de mesures sur site a été effectuée, en applicables normes aux conformes conditions des dans la matière. Cette campagne a mis en évidence les points : suivants

où une une où

classés en AOC en classés

, caractérisée par des les activités arboricoles arboricoles activités les

caractérisée par une où

la bande d’étude traverse ici une zone zone une ici traverse d’étude bande la (pêche, nectarine, abricot…) sont implantées autour d’organisations de producteurs et de stations fruitières ; les garrigues et les collines de Lunel, de collines les les garrigues et Coteaux « (AOC maintenir se pu a qualité de viticulture ; ») Lunel de Muscat « et » Languedoc du lala zoneVistrenque, de cultures céréalières et légumières de plein champ, et (quartier serre sous intensives maraîchères activités des ; Céreirède) la de : vignes, vergers,activité et agricole très diversifiée et (céréales annuelles cultures et maraîchage surtout cultures légumières) ; la plaine montpelliéraine montpelliéraine la plaine Méjanelle la de coteaux les la plaine languedocienne ; Costières les incluses non zones Les ». Nîmes de Costières AOC « « Coteaux du Languedoc » constituent un terroir viticole homogène de qualité, organisé en grands domaines ; structurés bien viticoles RESUME NON TECHNIQUE • • 1.3.4.3 - servitudesles réseaux Les et L’aire d’étude est traversée par de nombreuses nationales, routes (autoroutes, routières infrastructures ferroviaires et communales…), voies départementales, concerne Elle Givors/Nîmes…). Tarascon/Sète, (lignes directement les grands canaux d’adduction d’eau (enles et gazoduc, qu’un ainsi recoupant), les ou en longeant Montpellier- de aéroports des proximité à passe nombreuses De Nîmes-Arles-Camargue. de et Méditerranée sont tension haute très ou haute électriques lignes également présentes dans la bande d’étude. de convient qu’il servitudes de assortis sont Ces réseaux franchissement. de cas en respecter 1.3.4.4 - L’agriculture zone une à correspondent traversés agricoles territoires Les à haut potentiel agronomique à risque de dépriseélevédu Nîmes, et Montpellier Entre urbaine. pression la de fait alternent zones de polycultures et zones viticoles. Schématiquement, six grandes entités se dégagent : • DOSSIER PUBLIQUE D’ENQUETE ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement • • • 8 :

AOC d’Origine Appellation Contrôlée. 9 DOSSIER D’ENQUETE PUBLIQUE d’aménagement et de la de et d’aménagement TGV/fret mixité projet retenu 1.4 - Variantes étudiées et depuis envisagées options principales les décrit chapitre Ce a il y nouvelle, ligne d’une études des le démarrage justification la abordées Seront ans. 10 de plus maintenant du parti d’exploitation retenu (mixité) et les variantes de tracé, en distinguant celles ayant fait l’objet de débats au début des années 90 de celles évoquéesplus récemment la depuis RFF par conduites études nouvelles des lors décision ministérielle mars de 2000. parti du choix du Raisons - 1.4.1 Le transport ferroviaire est untransport modede le sens, ce En polluant. peu sûr et particulièrement pose se vitesse grande à voyageurs de transport le et aérien, transport du en concurrent notamment transport ferroviaire marchandises de alternative en au transport routier. Suite aux décisions du 13 marsde projet 2000, le été a Montpellier et Nîmes de contournement du réalisation transport du développement de un contexte dans relancé, marchandises. de ferroviaire Destiné aux trains voyageurs de à grande vitesse aux et composante une est projet ce marchandises, de trains essentielle du développement durable des transports dans Languedoc-Roussillon. région la Les phénomènes de croissance des trafics et de congestion de l'infrastructure ferroviaire existante ont conduitlaSNCF, puis RFF (à sa compter de créationréexaminer en 1997), à (modernisation alternatives solutions de nombre un certain dédiées nouvelles ligne de réalisation existante, ligne de

RESUME NON TECHNIQUE

qui s’étendent en périphérie

ordre ordre : qui ponctuent la partie gardoise er ème

Les abords de Valergues dédoublement d’A9 / ligne nouvelle nouvelle / ligne d’A9 dédoublement fret) (liaison Redessan et Manduel paysages industriels paysages urbains - La plaine de Montpellier – le jumelage jumelage le – Montpellier de - plaine La - Le Bois de Signan - de communes les entre ferroviaire couloir Le - Le domaine de la Mogère - Garrigues) de (hameau Mourre La de vallon Le - Les abords de Mauguio - Les abords de Valergues - Lunel de collines Les - La plaine de Gallargues ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement - Candiac de château Le - Le franchissement l’autoroute de A 54 de Montpellier, dans la plaine, souvent le long des axes axes des long le souvent plaine, la dans Montpellier, de de communication. les les quiet ont tendance à s’étaler danspartie la ; montpelliéraine les

: suivants les sont identifiés d’enjeux sites Les Les enjeux paysagers de 1 Les enjeux paysagers de 2 Les enjeux de territoires • •

, qui sont ponctuels et se se et ponctuels sont qui , qui se déclinentpaysages en

Les collines du Nord de Lunel Lunel de Nord du collines Les paysages naturels paysages agricoles paysages Archéologie • localisent essentiellement sur les reliefs, dans les les dans reliefs, sur les essentiellement localisent aux liés ils sont quand en plaine et vallonnements un constituent Lunel de collines les ; milieux humides site remarquable, du fait de leurintime caractère» et « préservé ; les les les sites), des topographie la (selon variés viticoles de et polyculture de non), ou (cloisonnés arboricoles ; maraîchère monoculture

D’autres bâtis remarquables (non protégés) ont été : domaineMéjanellela de recensés sur la bande d’étude (Garons)… Saint-Gabriel mas (Montpellier), paysager Contexte - 1.3.7 L’analyse effectuée par un bureau d’étude spécialisé a fait ressortir quatre grands typespaysages de danslazone d’étude : • • LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF Au vu des investigationsarchéologiques préalables menées potentiel un fort présente d’étude zone à la jour, ce archéologique (sites préhistoriques, gallo-romains et médiévaux), qui laisse présager de nouvelles découvertes durant les travaux de reconnaissance archéologique.

: passage entre les communes de Manduel et et Manduel de communes les entre : passage urbanisées, zones des éloignée plus : variante V2 Redessan, de prime abord délicat, mais pouvant globale réflexion de opportunité une constituer d’aménagement ; V3 avec un prélèvement significatifterres de AOC et de noyaux des sur V2 que forte plus incidence une population d’Outardes canepetières.

Plaine agricole le entre Nord de Redessan et Bezouce RFF - MISSION LIGNE NOUVELLE LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF

• • Le fuseau a été écarté V1 du fait notammentsesde sur sonore (impact humain milieu sur le impacts nombreux la commune de Marguerittes…) et de problèmes hydrauliques. et avantages des présentant V3 et V2 fuseaux Les inconvénients contrastés ont été présentés à la consultation organisée par les préfets en novembre décembre et 2000. La solution V2, bien que plus coûteuse,finalementa été décembre 18 le Transports des Ministre le par retenue 2001.

, trois fuseaux500 de

étudiées depuis 2000 depuis étudiées Variantes du secteur de Lunel Lunel de secteur du Variantes Variantes de l'Est de Nîmes • • le tracé Nord de Lunel se raccordant près de Saint-Brès, Saint-Brès, de près raccordant se Lunel de Nord tracé le le tracé Sud de Lunelraccordant se Saint-prèsde Aunès. directes, liaisons de variantes ligne la de section une utilisant variantes Tarascon/Nîmes/Sète. 1.4.3 - Variantes de tracé tracé de Variantes - 1.4.3 : lunellois le dans examinées été ont options grandes Deux - - l’environnement pour contraignant plus Sud, tracé Le notamment humain,Nord, écartétracé a été au profitdu plus court, d'un coût moinsglobalement élevéet plus environnemental. plan sur le favorable provenance en marchandises de circulations des L'analyse du Nord de la France et de l’Europemontré a caractèrele la avec nouvelle ligne la de connexion la de stratégique fonctionnelles études Les Rhône. du Droite Rive de ligne ont permis de recenser 7 itinérairespossibles, répartis en : familles grandes deux - - Les lignes de raccordement direct présentent beaucoupplus elles coûteuses, moins courtes, plus : globalement d’intérêt Au l'environnement. sur d'impact moins surtout présentent car dégagés, sont se itinéraires deux famille, cette sein de : plus courts,offrant présentant de multiples avantages moins de difficultés au plan technique, et moins d'impacts du franchissement nouveau de : pas environnementaux AOC…. viticulture sur la limitées incidences Gardon, Au stade des études préliminaires à 1000 m de large (dénommées V3) correspondant V2, V1, à ces deux itinéraires, ont été définis.

diées dans les années 90 Variantes du secteur de Nîmes / Garons / Garons Nîmes de secteur du Variantes • le tracé Nord, le plus direct, qui s’inscrit entre l’aéroport l’aéroport entre s’inscrit qui direct, plus le Nord, le tracé Caissargues et Bouillargues Sud), (au Nîmes-Garons de Costières, des plateau le traversant en Nord), (au se et Sud le par l’aéroport contournant Sud, tracé le raccordant au tracé Nord, à l’ouest d’Aimargues, le tracé mixte qui tangente l’extrémité Sud de l’aéroport à Vistre du plaine la dans Nord tracé le rejoint et Générac. RESUME NON TECHNIQUE aux TGV ou au fret,…). Après analyse ces de solutions, le choix d’une ligne mixte fret/TGVretenu,ilété car a (intensification languedocien contexte au bien correspond des échanges entre EuropepéninsulelaNord duet ibérique, croissance démographique).approcheCette (et capacité de accroissement concilier de permet nouvelle donc du nombre de circulations) et grande vitesse. L’analyse des tracés des LGV MéditerranéeLanguedocet apparaître fait n’a environnement leur de et Roussillon aucun élément significatif nouveau. Ils n’ontfaitété pas de remis en cause. sur les répercussions des cependant a mixité de Le choix caractéristiques techniques du projet (tracé, profillong, en sécurité, acoustique…). Les pentes du projet ont ainsi été modifiées sur un linéaire de 3,5 km. étu- tracé de Variantes - 1.4.2 DOSSIER PUBLIQUE D’ENQUETE Le tracé a fait l’objet de trois variantes : - ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement - - plus était elle car retenue été Garons a de Nord La variante du développement de possibilités les pas n’obérait et courte trafic l’aéroport. de à Deslocalestracé adaptationsdu diminuer de permis ont Vergèze et Aubord Bouillargues, fortement l’impact de cette variante sur l’habitat, thème constituant la principale difficulté de cette option. 10 11 DOSSIER D’ENQUETE PUBLIQUE

RESUME NON TECHNIQUE

ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement

LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF

à l’Ouest de Montpellier (Lattes), (Lattes), Montpellier de l’Ouest à à Saint-Brès, Tarascon-Sète. ligne la vers Nîmes, de l’Est à RFF - MISSION LIGNE NOUVELLE LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF • • • De Saint-Brès à Lattes, il correspond au tracé de la LGV avait Sommaire l'Avant-Projet dont Languedoc-Roussillon, été approuvé en 1995 quiet récemment a été qualifié de Projet d’Intérêt Général. Le projet comprend égalementraccordements des au : existant réseau Les caractéristiques techniques du tracéprofil et du longen aux fois la à répondre doit qui mixte, nouvelle ligne la de du celles à et vitesse grande à transport du exigences le que sorte de choisies sont marchandises, de transport tracé ne décrive pas de courbes très prononcées (rayonde courbure au moins égal à 7500 mètres), que et les pentes m de (8 0,8% de maximum au faibles, soient ligne la de linéaire). de km 1 pour autorisé dénivelé au- (c'est-à-dire remblai en être peut voie la de profil Le nouvelle ligne La déblai. en ou naturel) terrain du dessus viaduc (par franchir de afin remblai en souvent plus le sera pas ne de et d’eau les cours hydraulique) ou ouvrage d’inondation. risques les ainsi accroître

Contournement Nîmes de et Montpellier situation – Plan de retenu 1.4.4 - Descriptif du projet projet du Descriptif - 1.4.4 de transport au destinée est mixte nouvelle ligne La marchandises (fret) mais également au transport de voyageurs (notamment TGV).trains Environdevraient 160 emprunter la ligne nouvelle à l’horizondes 2020 (total un constitue qui ce sens), deux les dans circulations plafond, du fait des contraintes de capacité existant sur la modernisée, (même Montpellier/Narbonne ligne de section voir page 4). Il n’est pas prévu de gare nouvelle, les TGV desservant les Nîmes. de et Montpellier de actuelles gares La ligne mixte de contournement ferroviaire de Nîmeset les dans kilomètres 70 de sur près s’étend Montpellier départements du Gard et de l’Hérault depuislaligne de Lattes. jusqu'à - Nîmes Givors Entre Manduel (Gard) et Saint-Brès (Hérault), le tracé reprend celui ayant été défini dans le cadre des études liées publique d’utilité déclaré et Méditerranée, LGV la à le 31 mai 1994, sauf au Mauguio. droit de

Variantes de Mauguio Variantes de Lunel • • un tracé « éloigné » proposé par la communeéloigné reporté un tracé « les maisons des s’il s’éloigne ; Nord le vers nettement il Mauguio, de urbanisée zone la de proches plus traverse la zone d’activité de Mudaison ; d’activités zone la évitant », intermédiaire « un tracé tout en passant à environ 230 mètres des premières urbaine. zone la de maisons RESUME NON TECHNIQUE DOSSIER PUBLIQUE D’ENQUETE Deux options complémentaires été ont au base tracé de analysées fin analyse 2001. Cette fait suitedemande à la et Mauguio de municipalité la de nouvelle émanant Transports, des Ministre au riverains de d’associations d’éloigner au maximum le tracé de la partie urbanisée de la commune. : suivantes les sont options deux Les • étude une viticulteurs, des inquiétudes aux répondre Pour vignoble sur le emprises les limiter de objectif pour ayant AOC du muscat Lunel de Cinq réalisée a été 2003. en ou tunnel long, (tunnel analysées été ont variantes de Tour la de et Bellevue de collines sur les tranchée Farges, léger déplacement du tracé vers l’autoroute). Le choix du tracé initial n’a pas été remiscausecette paren étude, le gain en termes de prélèvements sur les vignobles les par engendrés surcoûts des regard au faible étant autres variantes. ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement • Si le tracé éloigné, qui déstructure la zone d’activité, la être peut ne patrimoniaux mas certains et agricole plaine nombre un certain comporte intermédiaire tracé le retenu, d’avantages, notamment en termes de bruit,protectionde visuelle et par rapport aux risquepollution de eauxdesdu présente la pour proposition cette retenu a RFF BRL. canal enquête. 12 13

ICPE Installation Classée pour la de Protection l’Environnement. DOSSIER D’ENQUETE PUBLIQUE mesures mesures et mesures d’insertion d’insertion mesures et dans l’environnement des sols et de la ressource en matériaux, matériaux, en ressource la de et sols des des eaux souterraines, des eaux de surface, naturel, milieu du du bâti et des biens, de l’urbanisation, servitudes, et réseaux des l’agriculture, de du bruit, l’archéologie, de historiques, monuments des du paysage. ------1.5 - Analyse des impacts 1.5 - impacts des Analyse et impacts des Analyse - 1.5.1 Les thèmes traités ci-après sont ceux constituant les projet, du réalisation la pour fortes plus les contraintes l’environnement. pour importants plus les impacts les et/ou Il s’agit : mesures les et projet du impacts les lisibilité, de plus Pour associées sont présentés sous forme de tableau. Les cartes présentées dans les deux pages suivantes des et forts plus les enjeux des une synthèse constituent les compenser ou réduire pour envisagées mesures impacts.

RESUME NON TECHNIQUE

illan illan

Sous-station de Chabr

Plan de localisation de la base travaux

ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement une sous-station électriquerôlelasous-station : le de est de transformer le courantprovenant réseaudu tension haute courant en tension à haute très électrique sous- Cette ligne. la de l'alimentation d'assurer afin une aura Montpellier, à ou Lattes à prévue station, surface d’environ 1 ha. - procédures des l’objet feront connexes Ces installations réglementaires en vigueur (étude d’impact,dossier loisur réalisation. leur à préalablement ICPE…), dossier l’eau,

une base travaux, qui sera installée dans la deuxième deuxième la dans installée sera qui travaux, base une partie du chantier, pour la mise en placedes équipements ballasts, (rails, ferroviaires équipements électriques…). Sa durée de vie est d'environ 3 ans. Elle situé site Un ha. 40 de maximale une surface occupera l’intersection à Milhaud, été et Nîmes a de communes sur les Roi, du Grau du ferroviaire ligne la avec projet du ; RFF par retenu il : d'art d’ouvrages nombre un certain comporte projet Le soit (pont-rail) ligne la sous soit rétablissement, du s'agit de voies principales des (pont-route), au-dessus le pour hydrauliques ouvrages des et communication zones des et d'eau cours grands des franchissement inondables. : prévues sont connexes installations des Enfin -

Les différents types de profil en traversprojetdusont : ci-dessous schématisés LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF

RFF - MISSION LIGNE NOUVELLE LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF

RESUME NON TECHNIQUE

ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement DOSSIER PUBLIQUE D’ENQUETE

: :

: : : 14

otable. otable. AEP eau en Alimentation p DDAF Départementale Direction de l’Agriculture et de la Forêt. PLU Plan Local d’Urbanisme. ZAC Zone d’Aménagement Concerté. INRA Institut National de Recherche Agronomique. 15

DIREN Direction Régionale de l’Environnement. DOSSIER D’ENQUETE PUBLIQUE RESUME NON TECHNIQUE

ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF

(communes de

RFF - MISSION LIGNE NOUVELLE LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF (commune de Montpellier), Montpellier), de (commune Méjanelle Méjanelle (commune de Bouillargues). Bouillargues). de (commune

Les impacts locaux et les mesures spécifiques spécifiques mesures les et locaux impacts Les Tour de Farges / Mas de Teyssière / Mas de Bellevue de MasTeyssière Mas / de / Farges de Tour Réaménagement de l'emprunt de PiolencRéaménagement - LGV Méditerranée

Exemple de dépôt rétrocédé à l’agriculture exploité. et maintenant Belle Barre Belle Barre Lunel-Viel, Lunel et Saturargues), où les contraintes sont liées aux abords du Dardaillon Dardaillon du abords aux liées sont contraintes les où et Saturargues), Lunel Lunel-Viel, Ouest et à la de vignobles présence AOC, de des collines de la la de collines des du secteur - - - Les secteurs d’où seront extraient des matériaux à mettre en dépôt correspondent aux secteurs aux correspondent dépôt en Les secteurs seront d’où extraientmettre des matériaux à de passage en déblai du projet. Il s’agit : Les aboutir, pouvant siteslieu projet donnent par exemple, à un de réaménagement d’emprunt à la création de zones dédiées loisirs aux pratiques et aux récréatives. l’objet fera dépôt de zones des recherche la secteurs, ces dans contraintes des tenu Compte d’une attention particulière. paysagère sera Une fine étude réalisée lors de l’Avant Projet des évitant en tout dépôts, ces de visuelle intégration meilleure une permettre pour Détaillé, AOC. d’espaces supplémentaires consommations

). 3 procédure réglementaire réglementaire procédure

rault et du Gard prévoient pour les grands

rtains cas de merlons acoustiques… acoustiques… merlons de cas rtains est soumiseest une à

préférence à proximitépréférence tracé. Ils du seront proscrits dans les qui nécessite la réalisation d'une étude d'impact, soumise à enquête enquête à soumise d'impact, étude d'une réalisation la nécessite qui Les impacts généraux et les mesures associées associées mesures les et généraux impacts Les ), le recours à des sites de dépôts sera nécessaire. nécessaire. sera dépôts de sites des à recours le ), 3

travaux des titre autorisationau à soumis Les dépôts être de plus peuvent de 2 mètres de haut divers (en application du Code de l’Urbanisme) s’ils sont situés dehors en des emplacements réservés prévus pour le projet. S’ils sont paysager, intégrés projet les au d'aménagement à sitesparticiper de dépôts peuvent l'intégration dans l'environnement. de l'infrastructure de effectués seront dépôts Les sites sensibles sur le plan de l'environnement notamment les sites d'intérêt écologique et les les et écologique d'intérêt sites les notamment l'environnement le de sur plan sites sensibles zones inondables. Les secteurs de vignes AOC seront également évités maximum. au publique spécifique. doit Cette étude également présenter lesréaménagement conditionsde sites. des des départementaux Les carrières Schémas de l'Hé d'autorisation au titre des Installations Classées pour la Protection de l’Environnement, à soumis soit d’ouvrage, maître le par établi besoins, des préalable bilan qu’un travaux, l'administration et à la commission départementale des carrières, toute demande avant commissions ces informé a RFF sujet, ce A chantier. au spécifiques carrières de d'ouverture 2003. début matériaux en ses besoins sur départementales Il sera donc nécessaire de recourir à des carrières existantes ou des sites d’emprunt de de d’emprunt sites des ou existantes carrières des à recourir de nécessaire Il donc sera matériaux spécifiques projet. au nouvelles de carrières peutL'ouverture générer des impacts sur l'environnement (impact sur l'eau, bruit, poussières…) et Le projet est largement déficitaire en matériaux (déficit net de 7,5 millions de m de millions 7,5 de net (déficit matériaux en déficitaire largement est projet Le compte remblais en utilisables pas seront ne certains déblais, des extraits matériaux les Parmi réalisation la pour priorité en utilisés donc Ils seront mécanique. qualité médiocre leur de tenu de modelages paysagers, voire dans ce millions 2 (environ important très étant remblai en inutilisables matériaux ces de volume Le de m Impacts sur les sols et la ressource en matériaux

x matériau de ôts p dé Les

de matériaux ou de carrières carrières de ou matériaux de Ouverture de sites d’emprunts d’emprunts sites de Ouverture RESUME NON TECHNIQUE

ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement DOSSIER PUBLIQUE D’ENQUETE

i e e s

-Projet -Projet t

Avan ( 16

A : Détaillé) Le Dossier d’APD présente des l’ensemble caractéristiques du projet d façon précise (dimension quasi définitive des ouvrages, évaluation précis des besoins en matériaux…). Ce document sert de base technique à l’élaboration des document destinés aux entreprises qu réaliseront le projet. 17

: :

P E

A Eau en Alimentation Potable. SDIS Services Départementaux d’Incendie et de Secours. DDASS Départementale Direction des Affaires Sanitaires et Sociales. mises mises

puits d’Aubord .

DOSSIER D’ENQUETE PUBLIQUE , avec un risque de contamination , un avec (en zones sensibles à la pollution pollution la à sensibles zones (en

: traversée des périmètres de protection

, les secteurs présentant des risques particuliers sont : sont particuliers risques des présentant secteurs , les : traversée périmètre du de protection éloignée du

Gravières du Mas d’Arnaud d’Arnaud Mas du Gravières sur la communes de Saint-Brès ; Saint-Brès de communes la sur gravières du Mas d’Arnaud la Méjanelle Méjanelle la feront par ailleurs l’objet d’un recensement exhaustif, qui permettra de de permettra qui exhaustif, recensement d’un l’objet ailleurs par feront Les impacts locaux et les mesures spécifiques spécifiques mesures les et locaux impacts Les les captages publics captages les RESUME NON TECHNIQUE captages des Bénouïdes et de Bouisset 2 Bouisset de et Bénouïdes des captages forages du Stade puits privés chimique), sur la communes de Valergues ; ; Valergues de communes la sur chimique), le passage dans les des eaux exploitéesdes ; par lesVergèze captages de la sur la Luzerne de commune études précises complémentaires seront réalisées ; secteur dans ce le passage à proximité du périmètre de protection rapprochée du le secteur de secteur le les les captage AEP de Garrigue Basse à Mauguio. Cependant, compte tenu de la distance la de tenu AEPcompte captage de Garrigue Basse Cependant, à Mauguio. entre le captage et le projet, les moyens cas prévusde pollution en accidentelle vers transfert le d’intervenir ; avant permettront captage les le secteur de la rive de droite secteur dule Lez rapprochée de 4 captages AEP (Flès Nord, Flès Sud, Lauzette, Lou Garrigou) avec un la protégeant terrains les où Maurin, de Jasse la de niveau au important plus risque nappe présentent de très faibles épaisseurs ;

------Concernant Les fonction En projet. du vis-à-vis vulnérabilité leur et sensibilité leur cas par cas au définir des résultats de cette analyse, des mesures préventives compensatoires ou seront en en œuvre en concertation avec les lesde l’Hérault Gard et avec DDASS et du riverains concernés. (qui . Elle . Elle

ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement Plan d'Intervention établi en Plan d'Intervention

Bassin de traitement des eaux les hydrocarbures), les eaux de lavage et

. uits biodégradables et homologués par le

, des mesures d'intervention permettront de gérer , desde mesures d'interventionpermettront , liée notamment installationsaux (stockage de chantier désherbage la procédure d'autorisation au titre de la loi sur l'eau sur loi la de au titre d'autorisation la procédure , liée au transport de matières: polluantes (ex. dangereuses ou Les impacts généraux et les mesures associées associées mesures les et généraux impacts Les secteurs très vulnérablessecteurs très secteurs moins vulnérables moins secteurs mise en place de dispositifs de accidentelle pollution la de rétention (bassins installation étanches…), d'un anti-déraillement… rail troisième interdiction d'installations de chantier sensibles. sites les dans alerter les collectivités ou les riverains concernés par la ressource, ressource, la par concernés riverains les ou collectivités les alerter bloquer la pollution par des barrages, souillées, terres les enlever mettre en œuvre des moyens lourds de dépollution. les usées eaux ; pollution liée opérations aux de pollution accidentelle pollution déversement d'une citerne de produits polluants) ; travaux les durant pollution et manipulations de produits polluants comme - -

relation avec les services départementaux d'incendie et de secours (SDIS) secours de et d'incendie départementaux services les avec relation pourront consister à : - - - - les conséquences d’une pollution accidentelle éventuelle. un dans définis seront mesures ces de principes Les se déroulera dans deux à trois ans). Cependant, l'ensemble des dispositions sera fondé sur sur fondé sera dispositions des l'ensemble Cependant, ans). trois à deux dans déroulera se ci-après. exposés principes les Dans les la lorsque particulièrement (plus souterraines eaux des protection de Les dispositions ressource en eau se valorisée trouve l'alimentation pour potable eau en des populations) enquête à soumises et Détaillé d'Avant-Projet études des lors finement étudiées seront de lors spécifique, publique - Les risques sur la qualité des eaux sont de plusieurs types : types plusieurs de sont eaux des qualité la sur risques Les - - Pour l’ensemble des secteurs, des précautions particulières seront prises lors des opérations opérations des lors prises seront particulières précautions des secteurs, des l’ensemble Pour de désherbage et il sera fait usage de prod Ministère de l’Agriculture. Dans les (captages publicseau d'alimentation en mesures les etc…) karstiques zones potable, : œuvre en mises seront suivantes

Impacts sur les eaux souterraines

Impacts sur la qualité des eaux eaux des qualité la sur Impacts LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF

Lironde, Rieucoulon, Jasse, et Rieucoulon, Balaurie…) Lironde, nt joints en annexes du dossier d'enquête. dossier d'enquête. du annexes en joints nt

phase travaux pendant laquelle phasependant travaux des mesures

Zone de passage en déblai – Mas de Bellevue seront franchis par viaduc, ouvrage ne présentant pas présentant par viaduc, seront ne ouvrage franchis RFF - MISSION LIGNE NOUVELLE LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF

Les impacts locaux et les mesures spécifiques spécifiques mesures les et locaux impacts Les Les impacts locaux et les mesures spécifiques spécifiques mesures les et locaux impacts Les présente un fort intérêt écologique et piscicole, ainsi les pour que activités fossé étanche de collectefossé des étanche sur le eaux viaduc, anti-déraillement. supplémentaire rail d’un place en mise - - le Vidourle le cours d’eau d’intérêt piscicole Mas Rouge, Méjanelle, Farges, de Tour Teyssière, de Mas Bellevue, de Mas Barre, Belle déblai de Manduel Seul étangs les dans rejetant se d’eau cours les pour œuvre en mises seront mesures mêmes Les littoraux classés Lez,sites NATURA 2000 (Mosson, ceux liaisonen les avec gravières. sur les d'incidence Les documents habitats d'intérêt littoraux 2000) so (étangs Natura - communautaire Les d’impact pour la faune piscicole (hormis en œuvre). en mises seront spécifiques de loisir (pêche, sports nautiques…). Des mesures de prévention particulières contre le risque risque le contre particulières prévention de mesures Des nautiques…). sports (pêche, loisir de : franchissement son de niveau au œuvre en mises donc seront pollution de ------Tarascon/Sète). ligne la sous (passage

7 secteurs de déblais ont été identifiés avoir impact pouvant potentielcomme un sur le niveau de la nappe : Ces sites l’objet feront attention hydrogéologique particulière d’une étude et d’une spécifique souterrains, écoulements des niveau le sur projet du l’impact quantifier de afin l’APD, de lors dans lesnotamment secteurs de captages d'Alimentation Eau en Potable.

: les mesures mesures : les d’adduction d’eau.

Bassin de rétention x, la mise en place de dispositifs provisoires t drainé en avalt drainé déblai en du dans les aquifères aux de puits avant le démarrage des travaux travaux des de puitsaux le avant démarrage

la nappe phréatique, il peut par drainage en ppement des réseaux en relation en les avec SDIS,

Les mesures mesures Les

Plan d’Intervention Les impacts généraux et les mesures associées associées mesures les et généraux impacts Les Les impacts généraux et les mesures associées associées mesures les et généraux impacts Les

, e g mise placeet en de bassins étanches ; anti-déraillement rail troisième d'un lorsprécaution des opérations de désherba élaboration d’un

travaux phase en notamment aquatique, milieu du perturbations de consistent en un calage de la période des travau de traitement des mesures Des de chantier. eaux préventives et compensatoires seront définies en concertation avec le Conseil de la(traitement écologique Supérieur Pêche des berges et des ouvrages…). Lorsquede le projet niveau est situéle sous abaisser localement risque le de perte productivité un niveau, des avec captages d'alimentation potable eau en existants. Dans le cas d’un impact avéré (des études détaillées seront sujet), menées à ce les mesures débi du réinjection : suivantes les être pourront touchés, réalisation d’un nouveau captage fournissant l’équivalent du débit drainé avec captage... au ou conduites aux adduction Concernant les puits privés, un relevé des nive Le projet peut présenter des risques : sera effectué. En cas sera de constat d'impact, effectué. soitindemnisés,propriétaireslessoitune seront recherchée. sera substitution de ressource Les mesures seront les définies avec concertation en services de l'Etat fonction en concernés, notamment des projets communaux de dévelo

préventives de protectiond'eaucours des – sites côtiers étangs des (affluents sensibles : 2000) sont Natura réseau au recensés - - de pollution dessurface eauxde au liée pollution accidentelle, (pollution désherbage, travaux). aux ou - Impacts sur les eaux souterraines Impacts sur les eaux superficielles

eaux et du milieu aquatique milieu du et eaux écoulements

Impacts sur les les sur Impacts des qualité la sur Impacts RESUME NON TECHNIQUE

ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement DOSSIER PUBLIQUE D’ENQUETE

: e

: 18

quifèr

A l’eau. de contient Qui APD Détaillé. Avant-Projet 19

Embâcle Eléments (d’origine naturelle ou anthropique) lit des le obstruer venant cours d’eau.

d’eau (Mosson, Lez, DOSSIER D’ENQUETE PUBLIQUE du 24 juillet 2002) : la tolérance tolérance : la 2002) 24 juillet du t de ces zonesladépasser ne doitpas des principaux cours

Le Lez au droit de Montpellier Montpellier de droit au Lez Le , les remous admissibles des niveau immédiat amont du crues, en (en application de la circulaire la de application (en Les impacts locaux et les mesures spécifiques spécifiques mesures les et locaux impacts Les RESUME NON TECHNIQUE de 5 cm en zone habitat en rurale dispersé, avec de 5 cm de 20 cm en zone non bâtie. - - en zone sensible des ouvrages seront par exemple : d’exhaussement de la ligne d’eau au droi précision relative du modèle hydraulique utilisé (de l’ordre de 1 cm selon la méthode méthode la selon cm 1 de l’ordre (de utilisé hydraulique modèle du relative précision ; utilisée) hors zone sensible Lironde, Dardaillon Est, Vidourle, Estagnon, Rhony, Vistre), les ouvrages devront respecter respecter devront ouvrages les Vistre), Rhony, Estagnon, Vidourle, Est, Dardaillon Lironde, l’objectifadmissibles hydraulique,exhaussements de transparence et présenter des du niveau des crues : Chaque écoulement fait l’objet d’une étude particulièredimensionnementlepour des ouvrages hydrauliques. Les les existants intègrent études aménagements et projetés ainsi que les réseaux d’irrigation et de drainage agricole. inondables zones des franchissement le Pour eaux hautes plus des cotes des au-dessus haut suffisamment calé sera projet le ailleurs, Par connues (crue centennale au minimum), afin de garantir le libre écoulement des corps flottants et éviter les d’embâcles. phénomènes

l’objectif l’objectif

ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement

hydraulique (concentration des eaux qui s'écoulaient s'écoulaient qui eaux des (concentration ou des fonds de vallons secs, des ouvrages ouvrages des secs, vallons de fonds des ou (risque d’exhaussement de la ligne d'eau en

Ouvrage de décharge assurant la transparence assurant laOuvrage de décharge transparence , de réguler les permettant débits et de les diffuser, pour petits vallons secs vallées inondables bassins d'orage bassins transparence transparence Les impacts généraux et les mesures associées associées mesures les et généraux impacts Les franchissement des petits ruisseaux petits des franchissement franchissements des grands cours d'eau et desvallées inondables, les plus grandescruesconnues retour de de fréquence (crues de historique 100 ans crue ou du le cas 2002 dans septembre Vidourle) ; mesures de œuvre en mise d'accompagnement hydrauliques pour maintenir le fonctionnement des champs d'inondation existants. mise place en d’ouvrages, de pour viaducs et ponts types assurer la ligne la de hydraulique auparavant de façon diffuse). au franchissement de franchissement au amont, et d’augmentation de la fréquence et de l’ampleur des débordements ; amont, et de l’ampleur de la deset d’augmentation débordements fréquence ; resserrement et accélération des vitesses l'érosion droit au de l'ouvrage accentuant ; ordinaire) lit du éventuelle modification au passage dans les

- - seront mis en place et dimensionnés pour les crues de fréquence décennale. des écoulements, des des écoulements, des plus modestes seront mis en place, mais toujours dimensionnésassurer pourune transparence à l'écoulement des crues de fréquence centennale. lesDans sites impact significatif où un possibleconcentration de seraittermes identifié en étudiées seront d'inondation risques les et crues les contre protection de dispositions Les spécifique, publique enquête à soumises et Détaillé d'Avant-Projet études lors des finement lors de la d'autorisation procédure titre au de la loi sur l'eau. Pour le de la non aggravation de la situation existante se traduit par la réalisationde la aggravationla non de lades situationpar existantetraduit se suivants : aménagements L'impact du projet sur les écoulements en période de crue est lié : - Pour le -

Impacts sur les eaux superficielles

Impacts sur les écoulements superficiels écoulements les sur Impacts

LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF

Le Bois de Signan : risque d’atteinte des stations s seront réalisés mise avec place de en struction de terriers, latalus création d’un fonction de la période de reproduction, RFF - MISSION LIGNE NOUVELLE LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF : effet d’emprise: effet sur les boisements et risques de

des d’emprise : effet sur laà ripisylved’atteinte risque et : risque de modification des conditions écologiques locales du du locales écologiques conditions des modification de risque : les mesures seront définiesla avec concertation précisément en

Les impacts locaux et mesures spécifiques spécifiques mesures et locaux impacts Les outarde, outarde, berges de la Mosson la de berges berges du Vidourle du berges bois du Limousin et le bois de Mourre de bois le et Limousin du bois bois de Signan mas la Plume de : risque sur quelques portant pieds d’Astragale Glaux ; l’acquisition et la gestion de terrains favorables pour la conservation de l’espèce, l’espèce, de conservation la pour favorables terrains de gestion la et l’acquisition populations. des suivi le le calage du calendrier de travaux en en travaux de calendrier du calage le les les botaniques (Isoète de Durieu) et de modification des caractéristiques des milieux ; ; milieux des caractéristiques des modification de et Durieu) de (Isoète botaniques le les fragilisation des rives ; ; rives des fragilisation le stations de Tordyle d’Apulie ; le fait du passage en déblai. ------Pour la grande faune, troispassage de types hydrauliques/grande mixtes 4 passages spécifiques, passages (2 adaptées clôtures sous viaduc). 2 aménagements faune, les lesfaune, empruntera mêmes ouvragesla La petite que grande faune hydrauliques. ouvrages les encore ou agricoles rétablissements phase en et travaux phase en prises seront particulières des mesures castor du Vis-à-vis d’exploitation. On citera par exemplesentiersà la réalisationde ou des pisteschantier de plus de 15 m du Vidourled’éviterde laafin expérimental après mise exploitation… en l’ de Vis-à-vis Direction Régionale de l’Environnement, les associations et experts locaux. Sont : envisagés Parmi les sites d'intérêt écologiques qui seront touchés par le projet, on peut citer : citer peut on projet, le par touchés seront qui écologiques d'intérêt sites les Parmi Des précautions en phase travaux travaux phase précautionsDes en sites ces protéger pour prises seront clôtures de place en : mise sensibles provisoires et de signalisation,balisage des stationsde interdiction botaniques, dépôts de matériaux. Lesd’intérêt sitesplus le présentant (sites à IsoèteGlaux) et Astragale feront l’objet de plan de gestion pour le la et revitalisation la maintien, protection des espèces.

Castor

Astragale Glaux de la petite et de la grande faune (coupure

le castor et plusieurs plusieurs et castor le tation la avec Direction Régionale de l'Environnement, les Directions Les impacts généraux et les mesures associées associées mesures les et généraux impacts Les Le projet ferroviaire engendrera des effets directs ou indirects sur des milieux remarquables remarquables milieux des sur indirects ou directs effets des engendrera ferroviaire Le projet sitesd'intérêtdes sur emprise : des espècesrenfermant rares, ou protégées menacées de opérations aux liés indirects effets chantier, le par induits effets écologique, réorganisation foncière… Les opérations de réorganisation la compte devront,en foncière leprendre cas échéant, protection des sites naturels les plus sensibles RFF et les entre concertation par une communales. commissions Durant les travaux,Durant le déboisement sera seront arbres les nécessaire, strict au réduit protégés (clôtures). type de compensatoires mesures Les de acquisitions rives, des revégétalisation terrains favorables,transplantation d’espèces… permettront de maintenir des les sur remarquables espèces et milieux seront mesures Ces touchés. sites étroiterecherchées, concertation en la avec Direction Régionale de l’Environnement (DIREN).

des itinéraires). itinéraires). des Les aménagements pour serontla établis faune précisément lors des Projet études d'Avant concer en Détaillé Faune laDépartementales de l'Agriculture de et de la Forêt,et l'OfficeChasse la National de chasse. de fédérations les et Sauvage Le projet aura des effets sur les cheminements cheminements les sur Le projet des aura effets

Impacts sur le milieu naturel Le projet présentesur un risqued’impact plusieurs espècesà protégées et menacées : l'outarde canepetière, l’échelle européenne dans la plaine gardoise, Vidourle. du niveau au libellules, de espèces

Impacts sur la flore la sur Impacts

Impacts sur la faune faune la sur Impacts

RESUME NON TECHNIQUE

ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement DOSSIER PUBLIQUE D’ENQUETE

e 20

rojet. rojet. Effet d’empris Effet d’occupation d’un espace par la réalisation du p 21

PLU Plan Local d’Urbanisme.

Couloir ferroviaire de Manduel et Redessan

DOSSIER D’ENQUETE PUBLIQUE nt urbain futur a, de fait, déjà été pris en sur la de la ZAC Peyre, en bordure de la attes avec notamment la zoneattes notamment de la avec Céreirède,d’habitat classée Les impacts locaux et mesures spécifiques spécifiques mesures et locaux impacts Les spécifiques mesures et locaux impacts Les RESUME NON TECHNIQUE pourra accentuer l’effet de coupure entre les zones urbaines. RN113 ; risque d’être freinée par le projet ; Baillargues (au Nord) ; la ligne longe en outre la Zone d’Aménagement Concerté ; ; Concerté d’Aménagement Zone la outre en longe ligne la ; Nord) (au Baillargues futur ; de Manduel et Redessan :de Manduel en s’insérant et Redessan dans le corridor d’infrastructure existant,projet le d’Aimargues,d’empriseeffet où leun projet a de Saint-Brès : l’extension des zones d’activités futures le long de la voie ferrée actuelle actuelle ferrée voie la de long le futures d’activités zones des : l’extension de Saint-Brès de Mudaison : le projet créera une coupure entre Mudaison (au Sud) et Saint-Brès et Saint-Brès et Sud) (au Mudaison entre : le coupure projet une créera de Mudaison du secteur Montpellier/L secteur du Le projet inscrit étant depuis plusieurs P.L.U. aux années communes des de la plupart développeme de zones les sur impact son traversées, compte par les communes et les acteurs locaux concernés. des compte tenir à façon de calé été a est projet le Montpellier, de l’aéroport de droit Au projets de développement à long terme de l’aéroport. Des études d’insertion territoriale et paysagèreprojet du sontcours,collaboration en avec de droit au urbaine urbaine l’insertion sur notamment portant locales, les collectivités Marguerittes… Manduel, Bouillargues, Caissargues, Saint-Brès, Mauguio, Montpellier, Les effets du projet seront particulièrement ressentis au niveau : - - - - -

illé et d’éventuelles d’éventuelles et illé sera organisée par les les par organisée sera ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement

Céreirède, proches du projet.

Mas de Saporta et serres du quartier de la ra effectuée par les servicesra effectuée fiscaux Gard du

te une surface totale d'environ 580 ha (540 ha ha (540 580 ha totale d'environ surface te une enquête parcellaire enquête Locaux d’Urbanisme de l’ensemble des communes concernées dans les conditions conditions les dans Les impacts généraux et les mesures associées associées mesures les et généraux impacts Les associées mesures les et généraux impacts Les fin de réduire oudu de compenserleseffets préfectures préfectures de l’Hérault Gard, les et du présentant emprises réelles nécessaires à la les recueillir de notamment permettra parcellaire enquête Cette projet. du réalisation examiné alors sera particulier problème Chaque concernés. propriétaires des observations dont propriétaires Les parties. des intérêt meilleur le dans apportée soit solution qu’une pour seront définitives emprises les dans inclus trouveraient se fonciers biens les et/ou bâti le d’utilité cause pour l’expropriation de code le par prévues conditions les dans indemnisés publique. L’estimation de la valeur des biensse et de l’Hérault. pour la ligne et 40 ha pour la base travaux). estimationpourra cette : (NBLe projet nécessitebâtiments l’acquisition de trentaine d’une Déta résultatvarier du fonction des d'Avant-Projet en études L'emprise foncière directe du projet représen projet du directe L'emprise foncière Les emprises essentiellement projet du concernent des secteurs à vocation agricole. Les secteurs bâtis sont très Quelques faiblement concernés. zones d'activitésexistantessont proches du projet. Les Plans modifications apportées par l’enquête d'utilité publique). publique). d'utilité l’enquête par apportées modifications une publique, d'utilité l'enquête Après par les emprises du projet seront compatibles rendus le avec projet dossier (cf. d’enquête spécifique). prévues par le code de l'expropriation,prévuesde par le code traitement paysager des abords… interceptés réseaux des l'ensemble ailleurs Par par le projet (voies de communication,gazoduc, électricité, télécom, feront irrigation, etc…) l'objet de conventions de rétablissement avec gestionnaires. leurs projet sur les zones d’activités existantes, les les existantes, d’activités zones les sur projet en de mises voies des seront suivantes : rétablissement mesures principales œuvre communication du secteur concerné etvoies des zones aux d’activité,d’accès en indemnisation cas de perte biens A

Impacts sur le bâti et les biens Impacts sur l’urbanisation

urbain urbain Le bâti et les biens biens les et bâti Le

Impacts sur le développement développement le sur Impacts LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF

tation

La Céreirède par le projetnombreusesde touche , qui sont essentiellement vouées aux cultures cultures aux vouées essentiellement sont , qui tations viticoles, arboricoles de grandes cultures ou tations, , qui sontprojet, adaptées contexte particulier au du RFF - MISSION LIGNE NOUVELLE LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF qui représentent le prix de la terre estimée à sa valeur valeur sa à estimée terre la de prix le représentent qui : le secteur secteur : le

Plaine agricole d’Aubord Les impacts locaux et mesures spécifiques spécifiques mesures et locaux impacts Les

secteurs maraîchers indemnités principales indemnités plaines de Mauguio et Maurin et Mauguio de plaines indemnités complémentaires indemnités traversée du plateau des Costières plateau du traversée les les sont parcelles les où Céreirède, de la confiné de faible superficie, plus est d’autant des réinstallations les que sensible exploitations seront difficiles ce dans d'aménagement secteur. Les pré-études pour solutions des rechercheront foncier exploi des viabilité la maintenir réinstallation dans via une éventuellement des conditions équivalentes ; les les vénale par l’administration des Domaines ; ; Domaines des l’administration par vénale les et qui peuvent comprendre les indemnités de remploi, les indemnités accessoires, les les accessoires, indemnités les remploi, de indemnités les comprendre peuvent et qui en récoltes de pertes les pour indemnités les agricole, l’exploitant de d’éviction indemnités cours… les les annuelles et qui présentent un parcellaire étendu ainsi qu’une agriculturedynamique, du maraîchers, secteurs les que déstructuration de l’effet à sensibles moins peu un seront ; foncière réorganisation de possibilités de fait la la ille moyenne (exploi exploitations moyenne de ta ille réimplan de et foncière réorganisation de possibilités des où l'essentiel), pour existent. - - Les différents types d’indemnités liées à l’acquisition des terrains sont les suivants : : suivants les sont terrains des l’acquisition à liées d’indemnités types différents Les - -

L'impact, en termes de déstructuration d'exploitation est différent en fonction de la nature des nature la de L'impact,fonction termes d'exploitation de déstructuration en en est différent exploitations :

(le siège est isolé de parcelles exploitées), on et de drainage seront rétablis de manière nt nt 30 (45 ha vergers la travaux), base pour

projet, faisant l'objet parcellaire, enquête d'une vers les parcelles et les silos, coopératives…, silos, coopératives…, les et parcelles les vers mplété par des protocoles spécifiquesRFF que .

ment, le code rural prévoit que le Maître d'Ouvrage doit Les impacts généraux et les mesures associées associées mesures les et généraux impacts Les coupure des cheminements des coupure morcellement des parcelles des morcellement désorganisation des exploitations le le la la une - - - dont 10 pour la base travaux), serres (3 ha), terres labourables (270 ha). (270 ha). terres labourables laserres (3 ha), travaux), base 10 pour dont De manière générale, on à limitercherchera les emprises de la projetniveau du au tant section courante que des raccordements et équipements annexes. signé interdépartemental protocole du cadre le dans s’effectueront foncières Les acquisitions entre l’Etat (direction des services fiscaux) et les organisations professionnelles agricoles, qui sera actualisé à l'occasion projet du et co La consommation des terres agricoles du projet (en considérant une emprise moyenne de ha. 493 d’environ et l’emprise est la la largede travaux) courante base de pour section 70 m do (175 ha : vignes suit Elle se réparti comme les entre désaccord de cas En etc…). travaux (dommages profession la avec conclura parties, le montant de l’indemnité est soumis à l’arbitrage juge de l'expropriation. du L'expériencedes d'autres projets ferroviairesplupart d'infrastructures la que montre l’expropriationacquisitions à l'amiable,de restant s'effectuent juge le recours au exceptionnel.

500 mètres. sièges de Quarante d'étude d’exploitationla dans été recensés bande ont Conformément au code rural, les commissions communalesfoncier, de réaménagement créées la de examen par leaprès projet,jugeront, concernée commune par le dans chaque Préfet situation foncière, de l'opportunité d'une réorganisation foncière. Même s'il n'y a pas de remembre à l'installationparticiper financièrement sur des exploitationsla à nouvelles ou comparables reconversion de leurs activités, des agriculteurs dont l'exploitation aurait disparu serait ou déséquilibrée. gravement Lors de la définition des emprises foncières du soinun particulier sera les apporté, avec concertation en propriétairesexploitants et Les accessibles. peu ou exploitables difficilement délaissés des créer pas ne pour concernés, agricolescheminements seront rétablis faisant l’objet (en cas de compensations financières en d’allongement de parcours). Les réseaux d'irrigati fonctionnalité à offriridentique une à l'actuelle. L’impact potentiel d’une infrastructure sur une exploitation sur une L’impact potentiel infrastructure agricole d’une se peut traduire par : Impacts sur l’agriculture

les effets de déstructuration de effets les

d’emprise effets Les RESUME NON TECHNIQUE

ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement DOSSIER PUBLIQUE D’ENQUETE 22

t s r s n 23

DDAF Direction Départementale de l’Agriculture et de la Forêt. SAFER : Société d’Aménagement Foncier et d’Etablissemen Rural. Pré-études d’aménagement foncier Ces études ont pour but des initial l’état d’analyser termes en secteurs d’agriculture, d’évaluer le conséquences du projet d’établi et milieux ces sur des propositions de mesures comme élément de réflexion pour les commission communales qui se réuniront dans le cadre de la réorganisatio territoires. des foncière DOSSIER D’ENQUETE PUBLIQUE

AOC Méjanelle Méjanelle AOC tante du potentiel du tante déclaratif de l'appellation

qui présente un caractère multi-cépages,susceptible caractère qui présente un attribution On peut distinguer : : la zone classée en AOC Muscat s'étend sur trois communes (Lunel- communes trois sur s'étend Muscat AOC en classée zone : la avérer difficileà Les impacts locaux et mesures spécifiques spécifiques mesures et locaux impacts Les les communes peu impactées pour lesquelles la recherche éventuelle de nouvelles nouvelles de éventuelle recherche la lesquelles pour impactées peu les communes parcelles à planter ne devrait pas poser des difficultés majeures, les communes plus impactéesfortement pour lesquelles d’éventuelles restructurations seront plus délicates selon le contexte des exploitations Bouillargues. Manduel, Bernis, Caissargues, : concernées RESUME NON TECHNIQUE - - En secteur viticoleAOC,le remembrement peut s' RFF œuvre. Par conséquent, mettre en l' sur réflexion une sollicitera de droit de plantations nouvelles ou anticipées dans le arrachage avant cadre des expropriations en organismes les avec concertation agricoles d'agriculture, (chambre DDAF…), et ce dès la Déclaration ligne de projet du Publique d'Utilité nouvelle. Trois territoires de vignes d’appellationle d’origine par concernéssont contrôlée(AOC) projet : Languedoc du Coteaux AOC d'entraîner en cas d'emprise, perte impor une Grenache). Mourvedre, Syrah, obligatoires cépages des cas le (dans ». Méjanelle la de Coteaux « terroir le sur important sera L’impact MuscatAOC Lunel de Viel, Saturargues, Lunel). Elle est plus restreinte que la zoneLanguedoc, d’AOCCoteauxdu fragile. plus aire une fait en qui ce Nîmes. de Costières AOC profession, la et RFF par menées sont AOC secteurs les sur portants spécifiques études Des secteurs des chacun à adaptées spécifiques, mesures de œuvre en mise la de vue en concernés.

ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement

tation viticole, programme dans le d'un cadre

AOC Muscat de Lunel AOC de Lunel Muscat Les impacts généraux et les mesures associées associées mesures les et généraux impacts Les difficultés viticole secteur de remembrer en et plus AOC, secteur en encore pourcentages des maintien de difficulté multicépages, AOC les pour nécessairesd’encépagement à l'Appellationtrop d'Origine, prélèvement cas de en important des parcelles exploitation, correspondantes d'une sols des sensibilité la de fait du importantes plus physique milieu du modifications et des microclimats terroir du concerné. - - -

Les impact sur les vignobles classés en AOC sont les suivants : consommation d'emprise, d'emprise, : consommation suivants les sont AOC en classés les sur vignobles Les impact risque de déstructuration de l'exploitation… auxquels s'ajoutentpotentiels des impacts : spécifiques première d'une l'objet fait ont communes différentes des vignobles les sur impacts Les d'aménagement analysepré-études lors par lesdes d'agriculture, chambres affinée qui sera foncier. Constitution de réserves foncières : collectivitésles les avec SAFER, locales, concertation RFF examinerala également, en foncières, réserves de constitution de possibilités les DDAF, les et d'agriculture chambres d'exploi restructurations les faciliter de afin d'échange amiable (horsd'échange réorganisation des moment travaux. au foncière)

Impacts sur l’agriculture

AOC vignoble le sur Impacts

LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF

acune des habitations (passage entre les deux agglomérations), la le cadre du projet permettra de diminuer les ct du projet, pour ch RFF - MISSION LIGNE NOUVELLE LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF

Protection à la de type écran source

Habitat diffus entre Manduel et MarguerittesHabitat Manduel diffus entre Les impacts locaux et mesures spécifiques spécifiques mesures et locaux impacts Les

concernées, et de dimensionner des protections acoustiques adaptées. A noter que dans le secteur Manduel / Redessan dans acoustiques protections de œuvre mise en « ferroviairessonoresniveaux sonores niveaux »,les les pour habitations effet, riveraines ; en 2002. de vers 2020 à ceux inférieurs seront L’impact acoustique est évidemment plus important dans les secteurs urbanisés, situés à proximité du projet. menées seront qui fines plusL’habitat diffus est aussi études localementLes concerné. ultérieurement permettront de préciser l'impa

,sont carles ce ; . Ce niveau correspondant à acquisition des bâtiments des acquisition illé. illé. isolation de façade façade de isolation de diminuer le bruit généré par les trains de

les TGV (gain d’environ 10 décibels).

(le plus souvent des écrans acoustiques, dans certains cas une première approche a permisde proposer les principesde qui ne pourra être établie que lorsque les tracés et profil en long des des long en profil et tracés les lorsque que établie être pourra ne qui Les impacts généraux et les mesures associées associées mesures les et généraux impacts Les Au total ce sont 62 km de protections à la source qui sont envisagés envisagés sont qui source la à protections de 62 km sont ce Au total les seuils réglementaires de nuit ont été pris en compte pris été les ont nuit seuils de réglementaires des buttes en terre appelées merlons) seront privilégiées. Leurs hauteurs seront seront hauteurs Leurs privilégiées. seront merlons) appelées terre en buttes des à bâti du caractéristiques desadaptées fonction configurations en des d’implantation et protéger. ; linéaire du l'ensemble sur mettre à difficiles seront ou suffisantes pas seront ne source la à les protections lorsque œuvre, leen maître recours d’ouvrage à l’ aura les protections à la source la à les protections exposés au-delà de la norme sera envisagée par le Maître d’Ouvrage. en cas de difficulté de réalisation de ces protections, l’ Pour évaluer l'impact acoustique, une modélisation informatique a été réalisée avec le le avec réalisée été a informatique modélisation une acoustique, l'impact évaluer Pour logicielatteint MITHRA,maximum selon trafic du lescompte tenant vigueur, normes en en météorologiques. effets vers 2020, et des Les seuils acoustiques au-delà desquels protectionobligatoire réglementaire une estsont et Nîmes de ferroviaire contournement du le cas 1999. Dans 8 novembre l'arrêtéfixés par du Montpellier, plus contraignants. 58 de est fret) + (TGV une ligne mixte pour nuit, de Ce seuil réglementaire décibels dB(A) en contribution sonore de l’infrastructure - En outre, sont cours, des en afin recherches traitement envisageablestraitement : stade à ce d’étude - infrastructures seront connus, en phase d’Avant-Projet Déta fret, comme cela a pu être obtenu pour un niveau sonore moyen entre 22 heures et 6 heures. Au niveau de l’étude d’impact, détaillée, étude d’une réalisation la nécessite acoustiques La des protections mise œuvre en façade par façade, -

Impacts acoustiques

Acoustique Acoustique RESUME NON TECHNIQUE

ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement DOSSIER PUBLIQUE D’ENQUETE

) 24

Décibels (dB(A) Décibels Unité de mesure du bruit. s 25

INRAP Institut National de Recherches Archéologique Préventives. SRA Service Régional de l’Archéologie.

Les effets directs et et directs effets Les

DOSSIER D’ENQUETE PUBLIQUE

Fouilles archéologiques archéologiques Fouilles : ce château va se trouver enclavé va se enclavé trouver château : ce

: lede projetpérimètre tangente le Projet de dédoublement de l’A9 Projet de ligne nouvelle de l’A9. L’important parc boisé (site inscrit) inscrit) (site boisé parc L’important l’A9. de ter toutefois celui-ci que passe à l’arrière du

Château de la Mogère 9 A (classé monument historique) Les impacts locaux et mesures spécifiques spécifiques mesures et locaux impacts Les attes, Lunel-Viel,et Vestric RESUME NON TECHNIQUE une bonne représentation bonne desune sites de la de avec l’essentiel) pour (récente préhistoire plus fortes densités au droit de Montpellier/L et Bezouce ; Manduel entre Candiac, et enfin d’occupationpoints des nombre très élevéun gallo-romaine, particulièrement entre Mauguio et Bezouceet Vergèze, ; Manduel et entre faibleune représentationprotohistoire, de la ainsi que de lamédiévale, périodecette dans observée essentiellement étant dernière Marguerittes. vers et lunellois le indirects sur ce monument risquent d’être relativementindirects importants,traitements monument sur ce et des particuliers seront envisagés. paysagers aménagements (modelages,Des plantations…) serontle réalisés par de principes travail,de ; ce redéfinitionla ainsi que concessionnaire autoroutier et RFF sauvegarde de l’édifice vis-à-vis de l’urbanisation avec concertation en à venir, sera effectué concernées. collectivités les et France de Bâtiments des l'Architecte Montcalm de Château La Zone de Protection Patrimoine du Architectural, Urbain et Paysager château (ZPPAUP) du (et de ses communs) est proche du projet (à no château). Un paysager traitement spécifique sera proposé, l’Architecte avec concertation en des Bâtiments de France. Monuments associés domitienne la voie à pas. traverse le ne mais kilomètre, d'un plus sur voie la de protection Château de laMogère l’autorouteentre et le projet de dédoublement monument. l’intimité du moment le assure pour lequi entoure château Les potentialités archéologiques mise en dans évidence la sont d’étude bande celles : Montpellier et Nîmes entre observées généralement reconnaissances des lors probables découvertes des présager laissent potentialités Ces archéologiques. - - -

ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement

Voie domitienne (Via domitia) l'emprise des travauxligne du projet de iel archéologique important ; les de travaux iel archéologique important

ccasion pour faire progresser les connaissances. connaissances. les progresser faire pour ccasion rienne, géophysique, sondages mécaniques… Les impacts généraux et les mesures associées associées mesures les et généraux impacts Les Candiac)

Château de Montcalm (ou château de château (ou de Montcalm Château le château de la Mogère (commune de Montpellier), Montpellier), de (commune Mogère la de château le le château de Montcalm (commune de Vestric et Candiac), la voie domitienne (commune de Redessan).

Le secteur d’étude possède a priori un potent la intéresserUn peut de vestiges ou projet destitre d'infrastructure monuments protégés au loi sur les monuments historiques. Les monuments historiques concernés par le projet sont au nombre de trois : - - - Conformément à la réglementation, une convention sera passée entre RFF et un opérateur opérateur un et RFF à la réglementation,entre sera convention Conformément passée une agréé par l’Etat (INRAP, SRA ou privé)opérateur la pour réalisation de campagne d'une reconnaissance archéologique préventive de l'ensemble projet. du cette détaillé, programme d’un et – 2002) (INRAP documentaire étude la d’une Sur base reconnaissance archéologique sera réalisée dans terrassement avoir impact significatifpeuvent un vis-à-vis richesse de cette patrimoniale. Mais de fait, ce type de projet constitue une o nouvelle et des installations (carrières, connexes bases travaux, installations ferroviaires : que tels moyens des diverses…). œuvre en mettra Cette phase de reconnaissance prospection pédestre, aé En cas de découvertes de sites archéologiques, des fouilles de sauvetage seront réalisées. réalisées. seront sauvetage de fouilles des archéologiques, sites de découvertes de cas En La modification des abords des monuments historiques nécessite, selon la loi du 31 décembre 31 décembre loi du la selon nécessite, historiques des monuments des abords La modification 1913 (modifiée par la loi des l’Architecte préalable autorisation de du 1943),25 février une (ABF).Bâtiments de France Impacts sur le patrimoine culturel

Impacts sur l’archéologie l’archéologie sur Impacts Impacts sur le bâti remarquable remarquable bâti le sur Impacts LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF

photomontage : insertion paysagère du projet RFF - MISSION LIGNE NOUVELLE LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF

Secteur de la Mogère et de laSecteur Méjanelle – état initial Les impacts locaux et mesures spécifiques spécifiques mesures et locaux impacts Les

d’écrans acoustiques ; ; plaine la et ville la entre coupure la renforcer village. le sur paysagère fenêtre d’une création et promenade, de ; l’ouvrage le domaine de la Mogère (voir photomontage ci-dessous) ; et brise-vent haies de succession : Garrigues) de (hameau Mourre la le de vallon : maintien de l’activité verte pour agricole frange et d’une les abords de Mauguio ; ligne la de partir à verte coulée d’une création : Valergues de abords les ; remblais des effacement et déblais les sur vues des réduction : Lunel de collines les chemin un accueillant d’arbres alignement double d’un création : Gallargues de plaine la : densification de Candiac la desentre le végétaux ; ligne écrans château et le château de valeur en mise de architecturale recherche : A54 l’autoroute de franchissement le le Bois de Signan : recherche de l’effacement maximum du projet dans le paysage.

Secteur de la Mogère et de la Méjanelle – – Méjanelle la de et Mogère la de Secteur ------Chacun des sitesChacun les plus sensibles a fait l’objet traitementquiapprofondi, paysager plus d’un projet. du l’avancement Ont ainsi avec sera affiné été examinés : citeraOn aussi :

Photomontage – Ouvrage de franchissement du Lez du Photomontage – Ouvrage de franchissement Les impacts généraux et les mesures associées associées mesures les et généraux impacts Les cours d’eau, les pour plantations…) côté riverains, et architecturaux écrans, notamment communication…). de rétablissement des désenclavement, de voies des eaux, des le traitement végétal des terrassements, déblais et remblais, de desle niveau des franchissements architectural au traitement ouvrages, notamment la revégétalisation des secteurs dégradés par les travaux, les plantations d’arbres et d’arbustes, extérieur, talus du (adoucissement acoustiques merlons des paysagers les traitements l’intégration d’ouvrages (végétalisation annexes techniques des bassins de traitements ------

L'analyse des impacts sur le paysage a fait l'objet d'une étude spécifique qui propose un parti parti un propose qui spécifique étude d'une l'objet fait a paysage le sur impacts des L'analyse globald’aménagement de l’ensemble de lamaître ligne. le les Dans sitesoù important à enjeu d’ouvrage devra porter une attention particulière, des de visualiser photomontages permettent des propositions l’objet qui feront locale d’aménagement de concertation les et avec de services l’Etat. : citer peut on envisageables, paysagères mesures les Parmi Impacts sur le paysage

e e g sa y a p le sur acts p Im RESUME NON TECHNIQUE

ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement DOSSIER PUBLIQUE D’ENQUETE 26 27

: :

ICPE Installations Classées pour la Protection de l’Environnement. DDAF Direction Départementale la de et l’Agriculture de Forêt. Rhony et du Vistre, Vistre, du et Rhony terrassement

Envol de poussières lors des de travaux à passage tranchée en DOSSIER D’ENQUETE PUBLIQUE

du Lez, du Vidourle, du rs du passage dans la zone karstique de la ées pour le bétail, maintien des circulations circulations des maintien bétail, le ées pour de la Méjanelle, et du et Méjanelle, la de type merlon, ou des protections de façade sont gnement par rapport aux zones habités. Les impacts locaux et mesures spécifiques spécifiques mesures et locaux impacts Les RESUME NON TECHNIQUE En ce qui concerne les nuisances acoustiques, les zones les plus sensibles sont les secteurs secteurs les sont sensibles plus les zones les acoustiques, nuisances les concerne qui ce En d’habitat situés à proximité tracé. Le site du d’implantation de la base a été travaux notamment choisi du fait de son éloi de source la à le protections cas Dans ou des prévues en vue de la phase d’exploitation, ces dernières pourront être réalisées dès le début des travaux, de diminuer afin la liée gêne chantier. au lesDans zones sensibles pour l’alimentation potable, eau en ci-contre lesprésentées mesures particulie cas les Dans places. en mises seront Jasse Maurin, du passage en déblai au droit de plan d'un point au (mise œuvre en mises seront complémentaires mesures des Manduel, matériel, du l'entretien et circulation le excluant stationnement de chantier huiles…). et carburants des stockage le et l'approvisionnement La réalisation des ouvrages l’objet fera des d’eau cours d’attentionsde franchissement Mosson, la de droit au notamment particulières, naturel milieu du et eaux, des qualité la de aquatique, milieu du vue de points des sensibles (intérêt écologique des abords). Les stations botaniquesla recensées (garrigues Mas Manier, du de boiset Limousin du : piquetage, mise place en de Mourre, Vidourle, des secteur gravières) seront protégées provisoires. clôtures des : respect suivantes les seront place en mises les mesures agricoles, les secteurs Dans emprises, pose de clôtures provisoires adapt agricoles existantes provisoires, par des aménagements implantation des installations de chantier hors des zones agricoles sensibles (vignobles AOC, AOC de Camargue, taureaux intensif…). maraîchage avec serres les que tels ajoutée valeur haute à secteurs nuisances

ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement (destruction de stations botaniques sera soumise à des règles très strictes, strictes, très règles des à soumise sera ets, produits polluants, fuites d’engins…), es et superficielles (rejets directs d’eaux de pour les risques de pollution accidentelle en stes, et les opérations et de de chargement

milieu naturel milieu ns les véhicules de chantier, ation des engins sur les pistes, ou à l’occasion de l’épandage de l’utilisation des explosifs des l’utilisation particulièrement sensibles au moment des travaux sont les cultures à à cultures les sont travaux des moment au sensibles particulièrement pourra être plus particulièrement affectée lors des opérationsde lors pourra être plusdes particulièrement affectée Les impacts généraux et les mesures associées associées mesures les et généraux impacts Les , les impacts potentiels sont les suivants : : suivants les sont potentiels impacts , les eaux spécifiques de courte durée. Ces nuisances seront donc différentes en fonction de la activités agricoles lavage, d’eaux usées, mauvaise gestion des déch de ouvrages des construction la de lors aquatique milieu du de perturbation risque franchissement et l’aménagements des cours d’eau (enrochements des berges…), risque de perturbation des écoulements (dépôts en zone inondable…). zone d’eau, (cours sensibles zones les dans proscrites risque à chantier de installations nappes), les vers d’infiltration autorisation des installations titre au des de chantier ICPE, collecte et traitement des eaux de ruissellement chantier, du kits de dépollution placés da risque d’atteinte à la qualitésouterrain des eaux mise en place d’un plan d’alerte et de secours chantier. qualité de l’air de qualité

liant hydraulique (chaux par exemple) lors du traitementmatériaux deseau.forte teneuren à Par vent fort on procèdera à un arrosage des pi - - : citera on eaux, des protection de mesures les Parmi - - - - - Les travaux seront organisés en ateliers mobiles qui généreront chacun des des chacun généreront qui mobiles ateliers en organisés seront Les travaux sonores position des et de la travaux. chantier nature du Dans le cadre du chantier, qui serontprécisées notamment dans le dossier de consultation des entreprises. La terrassement, fait du de la circul de matériaux seront interdites.déchargement des Vis-à-vis - le sur permanent impact tout d’éviter Afin forte valeur ajoutée (viticulture, arboriculture, maraîchage) ainsi que les zones de pâturage. Les Les pâturage. de zones les que ainsi maraîchage) arboriculture, (viticulture, ajoutée valeur forte contraintes se termes traduiront de gestion en des emprises, de maintien des activités et de limitation des émissions de poussières. par exemple), les mesures préventives et éventuellement compensatoires l’objet feront d’une particulièreconcertation la avec DIREN et les experts locaux. Les Impacts des travaux

x travau des Impacts LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF

source de type écran

Exemple de protection acoustique à la RFF - MISSION LIGNE NOUVELLE LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF Populations exposées aux dangers liés au transport ferroviaire de matières dangeureuses protection de mesures et (TMD) réalisé sur ces habitations apportera un abaissement du du un abaissement apportera habitations sur ces réalisé niveau sonore à l’intérieur des bâtiments quipermettra de RFF l’OMS. par recommandées vers les valeurs tendre l’acquisition proposer difficiles cas certains dans pourra amiable du bien. a l’acoustique concernant infrastructures des cumulé L’effet été étudié. Dans la zone de jumelagecontournementdu de des d’A9, dédoublement le avec Montpellier et Nîmes place en mis seront acoustique protection de dispositifs pour chacun des projets. Au niveau du couloir ferroviaire de ce améliorée, sera sonore l’ambiance Redessan, et Manduel qui constitue un impact positif pourl’ensemble des populations de Manduel et de Redessan, riveraines de la existante. ligne • matières des transportant cuve d'une L'explosion dangereuses explosives, fait rarissime compte-tenula de lignes sur des notamment ferroviaire, du transport sûreté santé sur la conséquences des avoir peut nouvelles, les sont exposées potentiellement populations Les humaine. habitants des zones situées à moins 250 m la de de ligne, soit environ 870 personnes. Bienqu'extrêmementce rare, risque doit cependant être pris en compte dans lesplans

l’impact des travaux (ceux-ci seront danslatoute simultanés). possible du mesure une identification préalable des dangers pour la santé, les pour tolérance de seuils des la définition potentielles nuisances des vis-à-vis personnes, recensées, l’évaluation des populations susceptiblesd’être exposées, sur informations, des recoupement par conclure, de le risque potentiel du projet vis-à-vis de la santé humaine. • • • • • Populations exposées au bruit et mesures de protection 1.6 - Effets sur la santé 1.6 - sur la santé Effets Le « volet sanitaire » de l’étude d’impact s’attache à évaluer ferroviaire contournement du réalisation la de les incidences : nécessite évaluation Cette humaine. santé sur la Une coordination étroite entre RFF et ASF sera nécessaire afin de mettre en place des procédurescommunes auxdeux : travaux des simultanéité de cas en d'ouvrage, maîtres sur loi remembrement, parcellaires, enquêtes et acquisitions communs. dispositifs des que ainsi etc… l'eau, • été ont acoustique gêne la à liés sur santé Les la effets des aussi mais réglementaires seuils des à partir étudiés Santé la pour Mondiale l'Organisation de recommandations (OMS). plus sont riverains les que constate on générale, façon De période la Sur jour. le que nuit la sonore gêne la à exposés environ source, la à acoustique protection sans et nocturne, 1500 personnes sont soumises à une gêne sonoreliéeau ; ce chiffrepersonnes120 tombe à sansprojet, protection (soit environ 40 habitations), acoustique protection à avec la source. Le traitementcomplémentairefaçade de quisera illions illions

d’€ millions 2 d’€ millions 30 illions d'euros. Il se répartit répartit se Il d'euros. illions mesures d’insertion dans dans d’insertion mesures l’environnement ligne nouvelle et du dédoublement d’A9 la consommation de terrains et de bâtis, et urbaine coupure de l'effet de renforcement le agricole, hydraulique, l’impact l’impact lié au bruit (cumul de gêne), • • • • détaillées : : détaillées (passage en souterrain entre : Redessan) et Manduel RESUME NON TECHNIQUE 1.5.2 - Estimation du coût des des coût du Estimation - 1.5.2 d'euros (HT), soit environmontantdu 15% totalde l'opération qui s'élève à 905 m ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement la pour spécifiques mesures des coût du total montant Le protection de l'environnement est estimé à 136 m : suit comme d’environnementales - Etudes : - Eau : flore et - Faune : - Agriculture : - Acoustique : - Archéologie : bâti patrimoine et - Paysage environnementale - Optimisation d’€ millions 10 d’€ millions 4 d’€ millions 7 d’€ millions 3 d’€ millions 75 la cumulés de Impacts - 1.5.3 d’€ millions 5 avec jumelée est nouvelle ligne la Montpellier, de Au droit le projet de dédoublement autoroutierl'A9. de Ce le pour autoroute une à réaliser consiste dédoublement trafic de transit, l'autoroute existante, rebaptisée A700, étant alors dédiée au trafic de desserte de l'agglomération. La réalisation des deux projets va induire des impacts : suivants aspects sur les notamment cumulés DOSSIER PUBLIQUE D’ENQUETE 28 29 DOSSIER D’ENQUETE PUBLIQUE Concernant le bruit, le parti a été pris d’évaluer l’impact l’impact d’évaluer pris été a parti le bruit, le Concernant et Nîmes de ferroviaire contournement seul du négatif compte pas tient ne on évaluation, cette Dans Montpellier. rail le sur report le par généré positif acoustique l’impact de routières. circulations des Ainsi le résultat présenténégatifest alors mêmeque l’impact global devrait être positif. Ce coût pourla d'euros million d’un moins un peu à évalué est collectivité (actualisés à 8% en 2010). 1.7.2 - Bilan énergétique énergétique Bilan - 1.7.2 La réalisation d’un bilan énergétique a pourde objet mesurer les effets du projet en termesconsommation de d’énergie. En effet, le secteur des transports représentela de 45% facture pétrolière de la France. Afin de diminuer ces coûts, des fixe l’Energie de Collectifs Services de Schéma le la diminuer pour mener à actions des et objectifs consommation énergétique de ce secteur. utilisera qui Montpellier et Nîmes de contournement Le l’énergie électrique pour la traction des trainss’inscrit dans cette logique de réduction de la consommation énergétique globale. Afin de comparerconsommation la énergétique des calcul un trains, des celle à avions des et routiers véhicules permet de rapporter la consommation électriqueen ». pétrole équivalents « Il apparaît que la consommation énergétique liéeau la à inférieure fois 10 à 2 est ferroviaire transport consommation des autrestransport modesde (par exemple, le transport de marchandises par fret ferroviaire est en moyenne six fois moins consommateurd’énergie que le transport routier). 2010) 2010) 2010) RESUME NON TECHNIQUE illions d'euros (actualisés à 8% en en 8% à (actualisés d'euros illions illions d'euros (actualisés à 8% en en 8% à (actualisés d'euros illions collectifs et bilan et collectifs énergétique

ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement en matière de réduction d’émissions des gaz à effet de serre, en 8% à (actualisés d'euros milliard 1 de plus de gain 2010) pour la congestion, en 8% à (actualisés d’euros millions 81 de gain l’insécurité. pour en matière de pollution de l'air, gain 266 m de gain 520 m de • • • 1.7 - Analyse des coûts 1.7 - coûts des Analyse collectifs Coûts - 1.7.1 pour induits avantages des et collectifs coûts des L’analyse effets des l'appréciation à correspond collectivité la monétarisés, en termes de pollutionl'air, de d’émissions de gaz à effet de serre, de congestion, d’insécurité, et de bruit, le vers aérien et routier trafics des report au liés sont qui mode ferroviaire. Bien que d’un aborddifficile, notioncette permet d'apprécier les avantages ou lesinconvénients d'un projet d'aménagement pour la collectivité. Comme pour l’évaluation économique et sociale,sontlesce valeurs proposées par l'instruction 1995 relative cadre de aux méthodes d’évaluation des grands projets utilisées. été ont qui transport de d’infrastructure des report au liés collectifs coûts les nationale, A l’échelle les pour ferroviaire, le vers aérienne et routière circulations 20 premières années d’exploitation du contournementde : suivants les sont Montpellier, et Nîmes • Qualité de l’air de Qualité d'intervention et de secours, qui seront mis en place en concertation avec les Services Départementaux Incendie et Secours pour la protection des populations riveraines. pollution une entraîner aussi peut ferroviaire accident Un des eaux exploitées pour l’alimentation en eau potable. Les le par concernés sont AEP captages les dont collectivités Saint- Villeneuve-lès-Maguelone, : suivantes les sont projet le par alimentées communes Lattes, Védas, de Jean du Syndicat le l'Or et de l’Etang de intercommunal Syndicat Viel. Lunel Valergues, Saint-Brès, Salaison, ces de l'ensemble par desservie totale population La captages l’ordreest de 460 000 habitants de (population maximale, en période estivale). En sus du contrôle du matérielconditions et des de chargement et de transport,dispositifsdes techniques seront mis en place aux abords du projetdansles zones très sensibles. Ils permettront de collecterstopperla et de progression des produits déversés,avantinfiltration des substances polluantes dans le sol ou atteinteeaux desde surface. prévues d’intervention mesures les complément, En dépollution de classiques techniques les à utiliser consistent (enlèvement immédiat des terres souillées,miseplace en » permettant de stopper un polluant se barrières de « eaux…). les dans répandant • Montpellier et Nîmes de contournement du réalisation La contribuera à diminuer les émissions de polluants du transport routier, puisqu’il générera une baisse du trafic poids-lourds des celui de particulièrement et routier, (environ 2200 poids- lourds en moins par jour sur l’A9). ce en marquée particulièrement plus est diminution Cette qui concerne les composés mis en cause dans les cas formation la de précurseurs ceux et respiratoires d’atteintes d’ozone. LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF

RFF - MISSION LIGNE NOUVELLE LANGUEDOC-ROUSSILLON NOUVELLE LIGNE MISSION - RFF

, par , par

référence à des textes réglementaires,enou fonction de l’état de l’art et des résultats de la concertation. sur l’environnement, sur l’environnement,

la comparaison des effets de ces partis ou variantes ou partis ces de effets des comparaison la envisager à d’insertion mesures des la définition • • Les principales difficultés rencontrées sont : l’hétérogénéité l’hétérogénéité : sont rencontrées difficultés Les principales certaines de jour à mise la existantes, données des certaines de l’imprécision scientifiques, connaissances des permanente l’évolution et d’investigation méthodes territoires concernés.

, 30000

: receuil des des receuil : et des difficultés rencontrées dans impacts des l’analyse données disponibles, analyse des documents et terrain, de investigations l’établissement d’un état initial et si possible son son si possible et initial état d’un l’établissement terme court à prévisible évolution l’identification et l’évaluation des effets des envisagées variantes des ou partis différents effectués chaque fois que possibledespar méthodes officielles ou éprouvées, • • évaluation de la consommation énergétique supplémentaire due à la circulation des trains surle projet, évaluation des économies d’énergies liées au report de rail. le vers l’air de et route la RESUME NON TECHNIQUE

Le bilan énergétique se décompose comme suit : • 1.8 - méthodes des Analyse Le projet est le résultat d’une successiond’études techniques et de phases de concertation permettant les et consistance la progressivement d’affiner l’opération. de générales caractéristiques les croissante, précision une avec et phases des A chacune : comportent d’environnement études DOSSIER PUBLIQUE D’ENQUETE • annuelle d’énergie économie une représente global Le bilan importante, équivalantpétrole à plus 135000 tonnesde de vers 2020, ce qui correspond approximativement aux de plus de ville d’une annuels énergétiques besoins habitants. ETUDE D’IMPACT – Contournement de Nîmes et Montpellier de Nîmes et ETUDE D’IMPACT – Contournement 30