ACE GREEN ARCTIC CENTRAL EUROPEAN GREEN CORRIDOR GODSKORRIDOR NORD - SØR
KONKURRANSEDYKTIG
RASKERE
MILJØVENNLIG DEN STORE EKSPORTREGIONEN I NORD MARKEDSPOTENSIAL
Potensiell økning: + 275 000 t sydgående + 225 000 t nordgående VIKTIG FUNN NORDGÅENDE GODS
Nordgående last betaler ca. 70% Større nordgående volum på av kostnadene for en rundtur med bane vil finansiere deler av gods (bil eller bane). sørgående last. NÆRINGSLIVET LØFTER NORDLANDSBANEN ALCOA MOSJØEN SATSER PÅ TOGET
OGSÅ NYE VOLUM MED AVFALL OG FORBRUKSVARER VIA MOSJØEN GODSTERMINAL STÅL FRA VEI TIL BANE HONNINGSVÅG
HAMMERFEST NORD-NORGE LINJEN
SKJERVØY ALTA
TROMSØ
FINNSNES
HARSTAD
STOKMARKNES
BODØ Frem til 2013 fraktet ”Tege” gods
FAUSKE tilsvarende 10 000 vogntog årlig
MO HONNINGSVÅG
HAMMERFEST NORD-NORGE LINJEN
SKJERVØY ALTA
TROMSØ
FINNSNES
HARSTAD
STOKMARKNES
Et nytt konsept som betjenes av et uavhengig rederi, har et markedspotensial på
BODØ 50 000 25 ft. containere pr år. Dette er gods
FAUSKE som i stor grad vil bli overført fra vei
MO ACE GREEN ARCTIC CENTRAL EUROPEAN GREEN CORRIDOR
Øke andelen jernbanetransport av gods til og fra Nordland.
2018 2020 2 500 TEU til bane, 7 500 TEU til bane, Mosjøen/Mo i Rana/Fauske/Bodø T/R Mosjøen/Mo i Rana/Fauske/Bodø T/R
25% økning av godsmengde på Nordlandsbanens EFFEKTMÅL
Redusere logistikkostnader Øke trafikksikkerheten Redusere klima- og miljøutslipp Redusere kjøretidene KONGSVINGER KNUTEPUNKT MELLOM INNLANDET OG UTLANDET
Betydelige volum fra nord skal til Sverige og kontinentet
Korridor fra nord via Innlandet til Utlandet
Jobber aktivt med terminaler og næringsliv i Sverige
Kongsvinger en framtidig hub for konsolidering av gods. SAMARBEID MED KONGSVINGER
Viktigst for ACE Green (Godspakke innlandet)
1. Ny tilsving mellom Solørbanen og Kongsvingerbanen mot Sverige
2. Kryssingskapasitet og utvidelse av terminalkapasitet for annet gods en tømmer – Granli
3. Tilsving mellom Solørbanen og Rørosbanen mot Hamar Markedsgrunnlaget er ikke hovedutfordringen for ACE GREEN godsoverføring til jernbane. ARCTIC CENTRAL EUROPEAN GREEN CORRIDOR Det som må til er høyere punktlighet og kortere transporttider dør-dør