Vykdytojas
Kvalifikacijos atestatas statinio Juridinio asmens visuomenės Vykdytojo Leidimas tirti žemės gelmes projektavimo darbams ir statinio sveikatos priežiūros veiklos licencija kvalifikacija Nr.115 dalinei ekspertizei Nr. 5067 Nr. VSL 86
Sutarties SUTARTIS NR. MIS 2010 47 DĖL SUSISIEKIMO KOMUNIKACIJŲ SPECIALIOJO pavadinimas PLANO PARENGIMO IR SU TUO SUSIJUSIŲ PASLAUGŲ TEIKIMO
Teritorijų SPECIALUSIS SUSISIEKIMO KOMUNIKACIJŲ, REIKALINGŲ SUNKIASVORIAMS IR planavimo DIDŽIAGABARIČIAMS BEI KITIEMS KROVINIAMS VEŽTI NAUJOS ATOMINĖS projekto ELEKTRINĖS STATYBAI, PLANAS pavadinimas
Projekto Nr. 10076
Teritorijų planavimo SPECIALUSIS TERITORIJŲ PLANAVIMAS rūšis
Bylos SPECIALIOJO PLANO SPRENDINIA I Byla (tomas) STP 1 pavadinimas Bylos išleidimo 2013 12 01 data
Planavimo UAB „VISAGINO ATOMINĖ ELEKTRINĖ“ organizatorius
Pareigos Vardas, pavardė Atestato Nr. Parašas
Viceprezidentas AIDAS VAIŠNORAS
Planavimo skyriaus REMIGIJUS ŠIMKUS A1416 vadovas
Teritorijų specialiojo JURGA TAMKIENĖ 18787 planavimo specialistas
Vyresnysis specialistas MANTAS KAZLAUSKAS
Vilnius
TURINYS
1. ĮVADAS ...... 4
2. BENDRIEJI DUOMENYS ...... 6
2.1. TERITORIJŲ PLANAVIMO DOKUMENTAS 6 2.2. PLANAVIMO PAGRINDAS 6 2.3. PLANAVIMO TIKSLAI IR UŽDAVINIAI 6 2.4. PLANAVIMO LYGMUO 6 2.5. PLANAVIMO ORGANIZATORIUS 6 2.6. PLANO RENGĖJAS 7 2.7. PLANUOJAMOS TERITORIJOS ADRESAS 7 2.8. PLANAVIMO SĄLYGOS 7 3. ESAMOS BŪKLĖS ANALIZĖ ...... 9
3.1. ESAMA TRANSPORTO INFRASTRUKTŪROS BŪKLĖ 9 3.1.1. AUTOMOBILIŲ KELIŲ TINKLAS 9 3.1.2. GELEŽINKELIŲ TINKLAS 15 3.1.3. KROVINIŲ GABENIMO JŪRA INFRASTRUKTŪRA 18 3.1.4. VIDAUS VANDENS KELIŲ TINKLAS 24 3.1.5. ORO TRANSPORTO INFRASTRUKTŪRA 27 3.2. KARTOGRAFINIS PAGRINDAS 29 3.3. GEOGRAFINĖ ADMINISTRACINĖ PADĖTIS 30 3.4. GEOMORFOLOGIJA 30 3.5. HIDROLOGINĖS VIETOVĖS SĄLYGOS 31 3.6. ŽEMĖS GELMIŲ IŠTEKLIAI 31 3.7. KRAŠTOVAIZDIS 32 3.8. SAUGOMŲ TERITORIJŲ TINKLAS 32 3.8.1. SAUGOMOS GAMTINĖS TERITORIJOS 32 3.8.2. KULTŪROS PAVELDO OBJEKTAI 40 3.9. INŽINERINĖ INFRASTRUKTŪRA 43 3.9.1. AUKŠTOS ĮTAMPOS ELEKTROS PERDAVIMO LINIJOS 43 3.9.2. MAGISTRALINIAI DUJOTIEKIAI 44 3.10. GALIOJANTYS IR RENGIAMI TERITORIJŲ PLANAVIMO DOKUMENTAI 45 3.11. STAMBIAGABARIČIŲ KROVINIŲ GABENIMO BŪDAI IR PRAKTIKA 49 3.11.1. GELEŽINKELIAI 49 3.11.2. AUTOTRANSPORTAS 51 3.11.3. VIDAUS VANDENS KELIAI 52 3.11.4. KROVINIŲ GABENIMAS ORO TRANSPORTU 53 4. SPECIALIOJO PLANO SPRENDINIAI ...... 54
4.1. PAGRINDINIAI TERMINAI 54 4.2. SUNKIASVORIŲ IR DIDŽIAGABARIČIŲ KROVINIŲ POBŪDIS 55 4.3. SUNKIASVORIŲ IR DIDŽIAGABARIČIŲ KROVINIŲ GABENIMAS AUTOTRANSPORTU 57 4.4. SUNKIASVORIŲ IR DIDŽIAGABARIČIŲ KROVINIŲ GABENIMAS MULTIMODALINIU BŪDU 59 4.5. SPECIALIOJO PLANO SPRENDINIŲ APIMTIS IR PLANUOJAMI DIŽIAGABARIČIŲ IR SUNKIASVRIŲ KROVINIŲ GABENIMO MARŠRUTAI 63 4.6. MARŠRUTŲ KRITINIAI TAŠKAI 64 4.6.1. GELEŽINKELIO PERVAŽOS 65 4.6.2. POSŪKIAI 65 4.6.3. TILTAI IR PRALAIDOS 65 4.6.4. NAUJOS KELIŲ ATKARPOS 65 4.6.5. TARPINĖS SUSTOJIMO AIKŠTELĖS 66 4.7. DIŽIAGABARIČIŲ IR SUNKIASVRIŲ KROVINIŲ GABENIMO MARŠRUTAS KLAIPĖDOS VALSTYBINIS JŪRŲ UOSTAS – VISAGINO ATOMINĖ ELEKTRINĖ 67 4.8. MULTIMODALINIS DIŽIAGABARIČIŲ IR SUNKIASVRIŲ KROVINIŲ GABENIMO MARŠRUTAS KLAIPĖDOS VALSTYBINIS JŪRŲ UOSTAS – VILKIJA VISAGINO ATOMINĖ ELEKTRINĖ 81 4.9. KELIŲ ASFALTAVIMAS 84 4.10. ŽEMĖS TVARKYMAS IR NAUDMENŲ KEITIMAS 85
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 2 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.10.1. ŽEMĖS PAĖMIMAS VISUOMENĖS POREIKIAMS 102 4.10.2. ŽEMĖS SERVITUTAI 103 4.10.3. NEKILNOJAMOJO TURTO REGISTRO DUOMENŲ TIKSLINIMAS 104 4.10.4. MIŠKO ŽEMĖS PAVERTIMAS KITOMIS NAUDMENOMIS 107 4.10.5. VALSTYBINĖS REIKŠMĖS MIŠKŲ PLOTŲ SCHEMOS TIKSLINIMAS 109 4.10.6. LAIKINAS MIŠKO KIRTIMAS 110 4.11. SPECIALIOSIOS ŽEMĖS IR MIŠKO NAUDOJIMO SĄLYGOS 111 4.12. KITI APRIBOJIMAI 116 4.12.1. VISUOMENĖS SVEIKATOS APSAUGA 116 4.12.2. KULTŪROS PAVELDO OBJEKTŲ APSAUGA 116 4.13. RYŠYS SU GALIOJANČIAIS TERITORIJŲ PLANAVIMO DOKUMENTAIS 119 4.14. TERITORIJŲ PLANAVIMO DOKUMENTAI MARŠRUTE KLAIPĖDOS VALSTYBINIS JŪRŲ UOSTAS – VISAGINO ATOMINĖ ELEKTRINĖ 119 4.14.1. KLAIPĖDOS APSKRITIES TERITORIJOS BENDRASIS PLANAS (PROJEKTAS) 119 4.14.2. KLAIPĖDOS MIESTO BENDRASIS PLANAS 121 4.14.3. KRETINGOS RAJONO SAVIVALDYBĖS BENDRASIS PLANAS 122 4.14.4. PALANGOS MIESTO BENDRASIS PLANAS 123 4.14.5. TELŠIŲ RAJONO SAVIVALDYBĖS TERITORIJOS BENDRASIS PLANAS 124 4.14.6. TELŠIŲ MIESTO BENDRASIS PLANAS 124 4.14.7. ŠIAULIŲ APSKRITIES TERITORIJOS BENDRASIS PLANAS 125 4.14.8. ŠIAULIŲ RAJONO SAVIVALDYBĖS BENDRASIS PLANAS 127 4.14.9. ŠIAULIŲ MIESTO BENDRASIS PLANAS 128 4.14.10. RADVILIŠKIO RAJONO SAVIVALDYBĖS TERITORIJOS BENDRASIS PLANAS 129 4.14.11. PANEVĖŽIO MIESTO TERITORIJOS BENDRASIS PLANAS 129 4.14.12. ROKIŠKIO RAJONO SAVIVALDYBĖS TERITORIJOS BENDRASIS PLANAS 130 4.15. TERITORIJŲ PLANAVIMO DOKUMENTAI MULTIMODALINIAME MARŠRUTE KLAIPĖDOS VALSTYBINIS JŪRŲ UOSTAS – VILKIJA – VISAGINO ATOMINĖ ELEKTRINĖ 131 4.15.1. KAUNO APSKRITIES TERITORIJOS BENDRASIS PLANAS 131 4.15.2. KĖDAINIŲ RAJONO BENDRASIS PLANAS 132 4.16. REKOMENDACIJOS SPRENDINIŲ PAKEITIMUI PO TERITORIJŲ PLANAVIMO DOKUMENTŲ SPRENDINIŲ ĮGYVENDINIMO 133 4.16.1. MARŠRUTAS KLAIPĖDOS VALSTYBINIS JŪRŲ UOSTAS – VISAGINO ATOMINĖ ELEKTRINĖ (ŠIAURINIS IŠVAŽIAVIMAS IŠ KLAIPĖDOS 133 4.16.2. MARŠRUTAS KLAIPĖDOS VALSTYBINIS JŪRŲ UOSTAS – VISAGINO ATOMINĖ ELEKTRINĖ (PIETINIS IŠVAŽIAVIMAS IŠ KLAIPĖDOS) 134 4.16.3. MULTIMODALINIS MARŠRUTAS KLAIPĖDOS VALSTYBIIS JŪRŲ UOSTAS VILKIJA – VISAGINO ATOMINĖ ELEKTRINĖ) 135 KĖDAINIŲ APVAŽIAVIMAS 135 4.1. DIŽIAGABARIČIŲ IR SUNKIASVRIŲ KROVINIŲ GABENIMO MARŠRUTUOSE ESANČIŲ INŽINERINIŲ KOMUNIKACIJŲ PERTVARKYMO SPRENDINIAI 136 4.1.1. ORINĖS ELEKTROS PERDAVIMO LINIJOS 136 4.1.2. RYŠIŲ LINIJOS 137 4.1.3. MAGISTRALINIAI DUJOTIEKIAI 137 5. PROJEKTO TEISINIS PAGRINDIMAS ...... 138
6. TERITORIJŲ PLANAVIMO DOKUMENTO SPRENDINIŲ POVEIKIO VERTINIMO ATASKAITA ...... 142
7. DERINIMAI ...... 143
8. PLANAVIMO SĄLYGOS ...... 144
9. GRAFINIAI PRIEDAI ...... 145
10. TEKSTINIAI PRIEDAI ...... 147
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 3 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
1. ĮVADAS
Vadovaudamasis Lietuvos Respublikos teritorijų planavimo įstatymo (Žin., 1995, Nr. 107 2391; 2004, Nr. 21 617) 5 straipsnio 4 dalies 1 punktu ir 14 straipsniu, Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2004 m. balandžio 15 d. nutarimo Nr. 416 „Dėl Lietuvos Respublikos teritorijų planavimo įstatymo įgyvendinimo“ (Žin., 2004, Nr. 57 1989) 5 punktu ir Lietuvos Respublikos susisiekimo ir aplinkos ministrų 2006 m. lapkričio 24 d. įsakymu Nr. 3 453/D1 293 patvirtintomis Susisiekimo komunikacijų specialiųjų planų rengimo taisyklėmis (Žin., 2006, Nr. 130 4924; 2008, Nr. 115 4389) 4.3 ir 9.4 punktais, Lietuvos Respublikos susisiekimo ir energetikos ministrai 2010 m. vasario 2 d. įsakymu Nr. 3 93/1 23 „Dėl specialiojo plano rengimo“ nusprendė pradėti rengti specialųjį susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės statybai, planą ir įpareigojo UAB „Visagino atominė elektrinė“ vykdyti planavimo organizatoriaus funkcijas. Poreikis rengti susisiekimo komunikacijų specialųjį planą atsirado dėl naujos Visagino atominės elektrinės (toliau VAE) statybos ir su ja susijusios infrastruktūros projekto įgyvendinimo. Statant VAE, turi būti suplanuotas ir užtikrintas pastovus sunkiasvorių, didžiagabaričių ir kitų krovinių transportavimo į VAE statybos aikštelę srautas, numatomas visą atominės elektrinės statybos laikotarpį, t.y. apie 5 metus. Kroviniai pagal svorį skirstomi į 5 kategorijas: iki 160 t (neto), iki 250 t (neto), iki 576 t (neto), iki 775 t (neto) ir iki 1033 t (neto). Krovinių gabaritai: didesnio kaip 20 m ilgio, nuo 4 m iki 11 m aukščio ir pločio. Įgyvendinant iškeltus uždavinius, 2009 m. parengta studija „Naujos atominės elektrinės sunkiasvorių ir didžiagabaričių bei kitų krovinių transportavimo maršrutų tyrimas“ (rengėjas UAB „Transvelas“, UAB „Transmitto“ ir UAB „Maretas“ susivienijimas). Studija buvo skirta įvertinti visas Lietuvos transporto galimybes gabenti didžiagabaričius ir sunkiasvorius krovinius per Lietuvos Respublikos teritoriją nuo Klaipėdos Valstybinio jūrų uosto iki Visagino ir pateikti racionalius sprendimus, užtikrinančius efektyvų krovinių gabenimą. Studijoje buvo nustatyti ir įvertinti galimi sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių transportavimo maršrutai ir būdai nuo Klaipėdos jūrų uosto iki VAE statybos aikštelės: autokeliais, geležinkeliu, vidaus vandenų keliais, multimodaliniu gabenimo būdu. Studijoje buvo preliminariai parinktos transportavimo priemonės pagal pasirinktą transportavimo būdą, įvertintos galimos įvairaus pobūdžio kliūtys ir nustatytos kritinės transportavimo vietos, trukdančios krovinių gabenimui. 2010 m. buvo parengta studija „Visagino atominės elektrinės sunkiasvorių ir didžiagabaričių bei kitų krovinių parinktų transportavimo maršruto (ų) projektinių sprendinių parinkimas ir jų ekonominis vertinimas: Lietuvos automobilių kelių transporto tinklo tyrimai“ (rengėjai: VĮ Transporto ir kelių tyrimo institutas prie LR Susisiekimo ministerijos ir UAB „Kelprojektas“), kurioje buvo parinkti optimalūs sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių transportavimo maršrutai Lietuvos automobilių kelių tinkle, ekonominiu požiūriu įvertinti VAE statybos krovinių pervežimo kaštai.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 4 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Taip pat 2010 m. UAB „Visagino atominė elektrinė“ pirkimų tarnyba, vadovaudamasi LR Viešųjų pirkimų įstatymu (1996 08 13, Nr. I – 1491; Žin., 1996, Nr. 84 2000; 2006, Nr. 4 102) organizavo ir įvykdė atvirą konkursą specialiojo susisiekimo komunikacijų teritorijų planavimo dokumento parengimui. Konkurso laimėtojas ir šio projekto vykdytojas – UAB „Sweco Lietuva“. 2010 m. UAB „Visagino atominė elektrinė“ užsakymu buvo atliktas specialiojo plano sprendinių, susijusių su valstybinės reikšmės keliais saugumo auditas (rengėjas UAB „Strateginiai transporto sprendimai“), kurio apimtyje buvo atliktas studijoje „Visagino atominės elektrinės sunkiasvorių ir didžiagabaričių bei kitų krovinių parinktų transportavimo maršruto (ų) projektinių sprendinių parinkimas ir jų ekonominis vertinimas: Lietuvos automobilių kelių transporto tinklo tyrimai“ numatytų kelių infrastruktūros pertvarkymo sprendinių įvertinimas eismo saugumo požiūriu, pateiktos rekomendacijos sprendinių eismo saugumo pagerinimui. 2011 m. rengiamo specialiojo plano koncepcinių sprendinių pagrindu buvo atliktos plano strateginių pasekmių aplinkai vertinimo (SPAV) procedūros: parengtas bei su vertinimo subjektais Aplinkos ministerija, Sveikatos apsaugos ministerija, Kultūros ministerija bei Valstybine saugomų teritorijų tarnyba – suderintas apimties nustatymo dokumentas, parengta SPAV ataskaita pristatyta visuomenei, gautas vertinimo subjektų pritarimas parengtos ataskaitos turiniui ir išvadoms. Lygiagrečiai SPAV procedūroms atliktos planuojamos ūkinės veiklos poveikio visuomenės sveikatai vertinimo (PVSV) procedūros, parengta vertinimo ataskaita ir gauta 2011 10 06 Valstybinės visuomenės sveikatos priežiūros tarnybos prie Sveikatos apsaugos ministerijos išvada Nr. S 2230. 2012 04 04 Lietuvos Respublikos vyriausybės nutarimu Nr. 362 (Žin. 2012, Nr. 42 2056) Susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir didžiagabaričiams kroviniams vežti naujos branduolinės (atominės) elektrinės statybai, parengimo valstybinės ir vietinės reikšmės keliuose projektas maršrutu Klaipėda–Telšiai–Šiauliai–Panevėžys–Visaginas pripažintas valstybei svarbiu ekonominiu projektu. Specialiajame plane numatytai veiklai planuojamos ūkinės veiklos poveikio aplinkai vertinimas (PAV) nebuvo atliekamas, nes sprendiniuose planuojama veikla neatitinka Lietuvos Respublikos planuojamos ūkinės veiklos poveikio aplinkai vertinimo įstatymo 1 ame ir 2 ame priede nurodytų veiklų apibūdinimo.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 5 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
2. BENDRIEJI DUOMENYS
2.1. TERITORIJŲ PLANAVIMO DOKUMENTAS
Susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės statybai, specialusis planas.
2.2. PLANAVIMO PAGRINDAS
2010 m. vasario 2 d. Lietuvos Respublikos Susisiekimo ir Energetikos ministrų įsakymas Nr. 3 93/1 23 „Dėl specialiojo plano rengimo“.
2.3. PLANAVIMO TIKSLAI IR UŽDAVINIAI
Susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės statybai, specialiajam planui yra iškelti šie tikslai :
1. Nustatyti ir patvirtinti didžiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių gabenimo maršrutą į naują Visagino atominę elektrinę; 2. Modernizuoti susisiekimo komunikacijų infrastruktūros tinklą; 3. Skatinti multimodalinių vežimų galimybes ir sudaryti sąlygas gamybos sektoriaus plėtojimui.
Specialiajam planui iškelti šie uždaviniai :
1. Parengti sunkiasvorių ir didžiagabaričių bei kitų krovinių susisiekimo nacionalinį specialųjį planą ir jame numatyti logistikos infrastruktūrai reikalingų teritorijų vystymo, infrastruktūros tvarkymo ir (ar) apsaugos kryptis, priemones ir reikalavimus; 2. Rezervuoti teritorijas ir suformuoti žemės juostas susisiekimo komunikacijų ir jų infrastruktūros plėtrai, nustatant ar pakeičiant planuojamos teritorijos naudojimo ir tvarkymo režimą, apsaugos priemones ir kitus reikalavimus statinių statybos projektams rengti ir žemės sklypui naudoti.
2.4. PLANAVIMO LYGMUO
Nacionalinio lygmens specialiojo teritorijų planavimo dokumentas.
2.5. PLANAVIMO ORGANIZATORIUS
UAB „Visagino atominė elektrinė“
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 6 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
2.6. PLANO RENGĖJAS
UAB “Sweco Lietuva”
2.7. PLANUOJAMOS TERITORIJOS ADRESAS
Maršrutai: • sunkiasvorių didžiagabaričių bei kitų krovinių gabenimo maršrutas Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino AE; • sunkiasvorių didžiagabaričių bei kitų krovinių gabenimo maršrutas Klaipėdos valstybinis jūrų uostas Vilkija – Visagino AE.
2.8. PLANAVIMO SĄLYGOS
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės statybai, planas rengiamas vadovaujantis išduotomis planavimo sąlygomis:
• 2010 03 19 LR Susisiekimo ministerijos planavimo sąlygos Nacionalinio lygmens specialiojo planavimo dokumentams rengti (2010 03 19 raštas Nr. 2 1291(42)); • 2010 03 20 LR Aplinkos ministerijos planavimo sąlygos Susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos elektrinės statybai, specialiajam planui rengti (2010 03 20 raštas Nr. (14 1) D8 2642); • 2010 02 12 LR Kultūros ministerijos planavimo sąlygos Susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos elektrinės statybai, specialiajam planui rengti (2010 02 12 raštas Nr. S2 401, 2010 03 03 raštas Nr. S2 565); • 2010 03 29 LR Sveikatos apsaugos ministerijos planavimo sąlygos Nacionalinio, regiono, rajono lygmens bendrojo ir specialiojo planavimo dokumentams rengti Nr. SR 1 (2010 03 29 raštas Nr. 10 1863); • 2011 02 12 LR Vidaus reikalų ministerijos raštas Nr. 1D 1061(31); • 2010 03 20 Policijos departamento prie LR Vidaus reikalų ministerijos raštas Nr. 5 S 962; • 2010 02 26 Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos raštas Nr. (13) 15B 982; • 2011 02 18 Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie LR Vidaus reikalų ministerijos raštas Nr. (21) 14 660; • 2010 04 07 LR Ūkio ministerijos planavimo sąlygos Nacionalinio lygmens bendrojo ir specialiojo planavimo dokumentams rengti (2010 04 06 raštas Nr. (26.4 81) 3 1886); • 2010 03 03 LR Žemės ūkio ministerijos planavimo sąlygos Susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos elektrinės statybai, specialiajam planui rengti (2010 03 05 raštas Nr. 2D 1266(8.2));
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 7 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
• 2010 03 01 Kauno apskrities viršininko administracijos planavimo sąlygos Nacionalinio, regiono, rajono lygmens bendrojo ir specialiojo planavimo dokumentams rengti Nr. 5R 61 (16.28); • 2010 02 09 Klaipėdos apskrities viršininko administracijos planavimo sąlygos Nacionalinio, regiono, rajono lygmens bendrojo ir specialiojo planavimo dokumentams rengti Nr. PS 1 (18.21) (2010 02 09 raštas Nr. 2 294 (2.48), 2010 03 10 raštas Nr. 2628 (2.4)); • 2010 02 22 Panevėžio apskrities viršininko administracijos planavimo sąlygos Nacionalinio, regiono, rajono lygmens bendrojo ir specialiojo planavimo dokumentams rengti Nr. 20 426 (1.21) 110 (2010 02 22 Nr. 20 426 (1.21) 110, 2010 03 05 raštas Nr. 20 694 (1.21) 110); • 2010 02 20 Šiaulių apskrities viršininko administracijos planavimo sąlygos Nacionalinio, regiono, rajono lygmens bendrojo ir specialiojo planavimo dokumentams rengti Nr. 74 (2010 02 03 raštas Nr. S2 472 (1.4), 2010 02 20 raštas Nr. S2 356 (1.4); • 2010 02 12 Telšių apskrities viršininko administracijos planavimo sąlygos Susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos elektrinės statybai, specialiajam planui rengti Nr. 32 (2010 02 12 raštas Nr. S.8 342, 2010 03 08 raštas Nr. S.8 461); • 2010 03 17 Utenos apskrities viršininko administracijos planavimo sąlygomis Rajono lygmens specialiojo planavimo dokumentams rengti Nr. SP 09 03 (2010 03 22 raštas Nr. (1.50.) 6 323); • 2011 01 10 Nacionalinės žemės tarnybos prie Žemės ūkio ministerijos planavimo sąlygos nacionalinio lygmens specialiojo susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės statybai planui rengti (2011 01 11 raštas Nr. 130 (8.2) 163); • 2011 01 13 LR Energetikos ministerijos planavimo sąlygos susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės statybai, nacionalinio lygmens specialiojo planavimo dokumentui rengti Nr. (11.9 13) 3 164.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 8 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
3. ESAMOS BŪKLĖS ANALIZĖ
3.1. ESAMA TRANSPORTO INFRASTRUKTŪROS BŪKLĖ
3.1.1. AUTOMOBILIŲ KELIŲ TINKLAS
Automobilių transportas – tinkamiausia ir lanksčiausia transporto priemonė pristatyti krovinius į bet kurią paskirties vietą. Kelių transportu vežama apie 50% visų krovinių, pervežama apie 98% visų keleivių (LR Susisiekimo ministerijos duomenimis). Lietuvos kelių transportas užima reikšmingą vietą tarptautinėje vežimų paslaugų rinkoje. Pagrindas plėtoti šį verslą, buvo su 34 Europos ir Azijos valstybėmis sudaryti tarpvalstybiniai susitarimai kelių transporto srityje. 1993 metais Lietuvoje buvo tik 88 vežėjai, turintys licencijas vežti keleivius bei krovinius, kurie turėjo tik 960 licencijuotų autobusų ir krovininių automobilių. 2009 metų pradžioje Lietuvos vežėjai turėjo 6927 licencijas, suteikiančių teisę vežti keleivius ir krovinius, o transporto priemonių parką sudarė daugiau kaip 33,8 tūkst. transporto priemonių, iš kurių daugiau kaip 31 tūkst. buvo krovininiai automobiliai. 1991 m. spalio 4 d. įvykusiame suvažiavime 84 šalies vežėjai įkūrė Lietuvos nacionalinę vežėjų automobiliais asociaciją „Linava“, kuri 1992 m. gegužės 23 d. tapo Tarptautinės kelių transporto sąjungos (IRU) nare. Atsižvelgiant į transporto priemonių eismo pralaidumą, socialinę ir ekonominę reikšmę, keliai Lietuvoje skirstomi į valstybinės reikšmės ir vietinės reikšmės kelius. Šių kelių iš viso yra daugiau kaip 79 tūkst. km. Valstybinės reikšmės keliai skirstomi į magistralinius, krašto ir rajoninius kelius (1 pav.). Jie išimtine nuosavybės teise priklauso valstybei ir juos turto patikėjimo teise įstatymų ir kitų teisės aktų nustatyta tvarka naudoja bei jais disponuoja LR Susisiekimo ministerijos įsteigtos regioninės kelius prižiūrinčios valstybės įmonės: Alytaus, Kauno, Klaipėdos, Marijampolės, Panevėžio, Šiaulių, Tauragės, Telšių, Utenos, Vilniaus ir valstybės įmonė „Automagistralė“, įsikūrusi Vievyje. Vietinės reikšmės keliai skirstomi į viešuosius ir vidaus kelius. Viešieji vietinės reikšmės keliai (ir gatvės) nuosavybės teise priklauso savivaldybėms, o vidaus keliai – valstybei, savivaldybėms, kitiems juridiniams ir (ar) fiziniams asmenims. Bendras valstybinės reikšmės kelių ilgis – 21320 km, iš jų: • magistralinių kelių (patobulintos dangos) – 1748 km, iš jų automagistralių – 309 km; • „E“ kategorijos (europinės reikšmės) kelių – 1510 km; • krašto kelių – 4946 km, iš jų patobulintos dangos – 4946 km; • rajoninių kelių – 14625 km, iš jų patobulintos dangos – 6965 km.
Valstybinės reikšmės kelių tinklo tankumas vienam tūkstančiui kvadratinių kilometrų yra 326,5 km, su patobulinta danga 209,2 km.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 9 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
1 pav. Lietuvos valstybinės reikšmės keliai.
Valstybinės reikšmės kelių tinklo struktūra 2010 01 01:
Magistraliniai keliai 1 738,5 km
Krašto keliai 4 939,3 km
Rajoniniai keliai 14 590,6 km
Iš viso: 21 268,4 km
1996–2000 m. Europos „E“ kategorijos kelių tinklui priskirti 6 pagrindiniai Lietuvos keliai (2 pav.): • E 28 Berlynas – Gdanskas – Karaliaučius – Kybartai – Marijampolė – Vilnius – Minskas – Gomelis; • E 67 „Via Baltica“ Helsinkis – Talinas – Ryga – Pasvalys – Panevėžys – Kaunas – Marijampolė –Varšuva – Vroclavas – Praha; • E 77 Pskovas – Ryga – Joniškis – Šiauliai – Tauragė – Karaliaučius – Gdanskas – Varšuva – Krokuva – Budapeštas;
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 10 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
• E 85 Klaipėda – Kaunas – Vilnius Lyda – Černovcai – Bukareštas – Aleksandropolis; • E 262 Ostrovas – Daugpilis – Zarasai – Ukmergė – Kaunas; • E 272 Klaipėda – Palanga – Šiauliai – Panevėžys – Ukmergė – Vilnius.
2 pav. Tarptautinės automagistralės.
Lietuva aktyviai dalyvauja Europos Komisijos iniciatyva sukurtos Transporto darbo grupės veikloje. Pasirinkta transporto sistemos infrastruktūros plėtros kryptis – egzistuojančių kelių, kuriais vyksta tarptautiniai vežimai, pertvarkymas pagal tarptautinių transporto koridorių plėtros principus. Su kitų valstybių atstovais aptarus tokių koridorių per Lietuvos teritoriją kryptis, joms buvo pritarta Europos transporto ministrų konferencijose 1994 m. ir 1997 m. Jų priimtuose dokumentuose ir Tarpusavio supratimo memorandumuose užfiksuota, kad per Lietuvą eina dviejų tarptautinių Europos transporto koridorių (TEN T) trasos: • Šiaurės–Pietų kryptimi: I koridorius – greitkelis „Via Baltica“, jungiantis Taliną, Rygą, Saločius, Panevėžį, Kauną, Kalvariją, Varšuvą, ir jo IA šaka (Talinas–Ryga–Šiauliai–Tauragė– Kaliningradas); • Rytų–Vakarų kryptimi: IX koridoriaus IXB šaka (Kijevas–Minskas–Vilnius–Klaipėda) ir IXD šaka (Kaunas–Kaliningradas).
1994 m. Kretoje surengtoje Europos šalių transporto ministrų konferencijoje buvo nustatyti du Lietuvą kertantys Trans European Network (TEN) koridoriai (3 pav.): • Šiaurės Pietų kryptimi: I koridorius (greitkelis VIA BALTICA ir geležinkelio linija RAIL BALTICA), jungiantis Taliną Rygą Saločius Panevėžį Kauną Kalvariją Varšuvą, ir jo šaka I A koridorius (Talinas Ryga Šiauliai Tauragė Kaliningradas); • Rytų Vakarų kryptimi: IX koridorius, IX B koridoriaus šaka (Kijevas Minskas Vilnius Klaipėda) ir IX D koridorius (Kaunas Kaliningradas).
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 11 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
3 pav. Trans European Network (TEN) koridoriai.
Eismo intensyvumas
Eismo intensyvumas magistraliniuose keliuose Eismo intensyvumas krašto keliuose tūkst. automobilių per parą 4 pav. Eismo intensyvumas Lietuvos keliuose.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 12 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Lietuvos automobilių keliuose naudojamos 4 dangų rūšys: asfaltbetonio, cementbetonio, žvyro bei grindinio. Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos 2010 m. sausio 1 d. duomenimis, keliai pagal įrengtą dangą pasiskirsto sekančiai (km):
Valstybinės reikšmės keliai Dangos Magistraliniai Krašto Rajoniniai Iš viso
Asfalto dangos 1 666,93 4 939,354 6 978,105 13 584,389
Cementbetonio dangos 71,12 1,34 72,46
Žvyro dangos 7 604,084 7 604,084
Grindinys 0,42 7,006 7,426
Iš viso 1 738,47 4 939,354 14 590,585 21 268,409
5 pav. Lietuvos kelių dangų žemėlapis.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 13 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos duomenimis, 2010 m. sausio 1 d. Lietuvos keliuose buvo įrengti 51 677 tiltai ir viadukai valstybinės reikšmės keliuose:
Pagal perdangos medžiagą: Tiltų skaičius, vnt. Ilgis, m Gelžbetoniniai 1420 46390 Plieniniai 74 5020 Mediniai 3 267 Iš viso: 1497 51677
2002–2015 m. patikslinta Lietuvos Respublikos valstybinės reikšmės kelių priežiūros ir plėtros programa (2005 2015 metų laikotarpiui). Programos tikslai: • siekti, kad eismas keliais būtų saugesnis ir patogesnis; • tobulinti kelius atsižvelgiant į didėjančius visuomenės susisiekimo poreikius; • integruoti Lietuvos pagrindinius kelius į Europos kelių tinklą; • siekti, kad asfaltuotų kelių tinklas Lietuvos regionuose būtų išplėtotas tolygiau.
Valstybinės ir vietinės reikšmės kelių tinklo plėtrai, kelių priežiūrai ir remontui kasmet panaudojama iki 1,5 mlrd. Lt Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo ir Europos Sąjungos finansinės paramos fondų lėšų. Įgyvendinamos „Via Baltica“, greitkelių ir žvyrkelių programos. Lietuvos patirtis, pervežant sunkiasvorius krovinius, kurių masė viršija 100 t nėra didelė, tačiau pastaruoju metu dėl vystomų vėjo jėgainių projektų, tokių krovinių kiekis yra ženkliai išaugęs. Valstybinės kelių transporto inspekcijos ir VĮ Lietuvos automobilių kelių direkcija turimais duomenimis, iki 100 t svorio ir iki 5 m aukščio didžiagabaritės transporto priemonės per Lietuvos Respubliką dažniausiai važiuoja keliais Nr. A1 A5 – 130 A16 – 106 A3 (Klaipėda – Kaunas Prienai – Trakai – Vilnius Medininkų PKP), pagrindinį gabenamų didžiagabaričių krovinių srautą sudaro pervežami vėjo jėgainių agregatai. Didesnio nei 100 t svorio ir daugiau kaip 5 m aukščio didžiagabaritės transporto priemonės iš Klaipėdos jūrų uosto į Baltarusijos Respublikos pusę vyksta šiaurės Lietuvos keliais, nes aukštesnių kaip 5 m transporto priemonių su kroviniu važiavimas automagistrale A1 yra neįmanomas dėl nepakankamo viadukų aukščio. Tokiu atveju maršrutai parengiami pagal specialius krovinio gabenimo projektus. 2008 m. maršrutu Klaipėda – Mažeikiai buvo gabenami du reaktoriai, vieno kurių masė su vilkiku (bruto) sudarė 726,8 t, krovinio išmatavimai 33,7 x 6,5 x 8,3 m. Krovinio gabenimo maršrutą parinko bei maršrute esančių kelio statinių tyrimus bei skaičiavimus atliko VĮ Transporto ir kelių tyrimo instituto tiltų tyrimų skyriaus specialistai. Krovinys buvo gabenamas maršrutu Klaipėdos uosto pietinė dalis – Kretinga (kelių Nr. 217, 216) – Kartena (A11) – Salantai (226) – Skuodas (169) – Židikai (170) – Pikeliai – Mažeikių naftos perdirbimo gamykla (219), bendras maršruto ilgis apie 150 km. Maršrute buvo 11 kelio statinių 8 tiltai ir 3 pralaidos kurių konstrukcijos buvo perskaičiuojamos, vertinant sunkiasvorių krovinių gabenimo galimybes. Pervažiavimui per tiltus, kurių tarpatramis iki 12 m (per
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 14 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Baukštę, Babrūnę, Pestupį, Guntiną) buvo pagamintos 20 m ilgio metalinės rampos su 19 m ilgio nuovažomis. Pervažiavimui per Smeltalę, Bartuvą ir Luobą krovinio gabenimo metu buvo įrengtos laikinos pralaidos iš gofruoto metalo. Papildomai paminėtina sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių gabenimo patirtis: 2006 m. 230 t (bruto) krovinys pervežtas maršrutu Klaipėda – Panevėžys, 2008 m, 245 t (bruto) maršrutu Klaipėda – Baltarusija. 2010 m rugsėjo mėn. buvo gabentas 110 t (neto) svorio ir 6 m aukščio krovinys maršrutu Klaipėdos jūrų uostas – Baltarusijos Respublika.
3.1.2. GELEŽINKELIŲ TINKLAS
Bendras Lietuvos Respublikos teritorijoje esančių geležinkelių tinklo linijų ilgis yra 1775,3 km: iš jų 1520 mm pločio vėžės – 1753,5 km, 1435 mm pločio vėžės – 21,8 km. 1520 mm pločio vėžės geležinkeliai driekiasi į Baltijos valstybes bei NVS šalis, 1435 mm pločio vėžės geležinkeliai jungia Lietuvą su Lenkija, o per Lenkiją – ir su kitomis Vakarų ir Vidurio Europos valstybėmis. Lietuvos geografinė padėtis lėmė, kad mūsų šalį kerta du visos Europos transporto koridoriai: I Šiaurės Pietų krypties koridorius Talinas Ryga Kaunas Varšuva ir jo atšaka IA Šiauliai Kaliningradas Gdanskas; IX Rytų Vakarų krypties koridoriaus atšakos IXB Kijevas Minskas Vilnius Kaunas Klaipėda ir IXD Kaunas Kaliningradas. Šie koridoriai buvo patvirtinti Europos transporto konferencijose Kretoje ir Helsinkyje. Lietuvai įstojus į Europos Sąjungą, jie tapo visos Europos transporto tinklo TEN T dalimi. Į Europos transporto koridorius taip pat yra įtrauktas į AGC, CIM ir CIV linijų sąrašas (AGC – Europos susitarimas dėl pagrindinių tarptautinių geležinkelio linijų, CIM – Vienodosios tarptautinio krovinių vežimo geležinkeliais sutarties taisyklės, CIV – Vienodosios tarptautinio keleivių ir bagažo vežimo geležinkeliais sutarties taisyklės).
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 15 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
6 pav. Lietuvos geležinkelių schema.
Įvertinus, kad Lietuvos geležinkelių infrastruktūros techninis lygis neatitinka europinio, geležinkelių infrastruktūros modernizavimas ir plėtra yra esminė sėkmingo darbo Europos geležinkelių sistemoje sąlyga. Prioritetas teikiamas geležinkelių infrastruktūros renovacijai ir modernizavimui tarptautiniuose transporto koridoriuose. Pagrindinis dėmesys plėtojant geležinkelių infrastruktūrą skiriamas Lietuvos geležinkelių techninei sąveikai su Europos geležinkeliais užtikrinti, šiuolaikiniams saugos ir aplinkosaugos reikalavimams įgyvendinti, geležinkelio kelių apkrovai ir traukinių važiavimo greičiui didinti, kombinuotiems vežimams skatinti. Siekiant pagerinti viso Lietuvos 1520 mm geležinkelių tinklo sąveiką su kitų ES valstybių geležinkeliais, didelis dėmesys skiriamas techninės sąveikos direktyvų įgyvendinimui. Techninė sąveika – Europos Sąjungos transeuropinio transporto tinklo (TEN T) ir jam skirtų riedmenų sistemos, kurią sudaro skirtingi geležinkelių transporto infrastruktūros, riedmenų ir eksploatacinių sistemų kompleksai, gebėjimas sudaryti sąlygas saugiam ir nenutrūkstamam traukinių eismui. 2003 m. rugsėjo 15 d. Vilniuje vykusiame pasitarime keturios suinteresuotos šalys – Lenkija, Lietuva, Latvija ir Estija – susitarė dėl būsimos „Rail Baltica“ linijos pagrindinių techninių parametrų bei pasirašė „Rail Baltica“ Koordinacinės grupės bendrąją poziciją dėl projekto „Rail Baltica“ bendrųjų specifikacijų nustatymo. 2004 m. balandžio 29 d. Europos Parlamentas ir Europos Taryba sprendimu Nr. 884/2004/EC patvirtino 30 prioritetinių transporto sektoriaus projektų, tarp jų Lenkijos, Lietuvos, Latvijos ir Estijos vykdomą projektą „Rail Baltica“. Šis Europos Komisijos sprendimas leis Lietuvai ir kitoms Baltijos šalims pasinaudoti reikalinga Europos Sąjungos fondų parama, nes jo įgyvendinimo
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 16 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
kaštai vien tik Lietuvos teritorijoje gali siekti 800 mln. eurų, o viso projekto finansavimui Baltijos valstybėse ir Lenkijoje reikės 3,93 mlrd. eurų. „Rail Baltica“ statybos etapų terminai: • geležinkelio ruožas nuo Varšuvos iki Kauno turėjo būti užbaigtas 2010 metais; • ruožas nuo Kauno iki Rygos – 2014 metais; • ruožas nuo Rygos iki Talino – 2016 metais.
2003 m. vasario 6 d. startavo pirmasis mišriųjų vežimų traukinys „Vikingas“. „Vikingas“ yra bendras Lietuvos, Baltarusijos, Ukrainos geležinkelių operatorių, Klaipėdos, Odesos bei Iljičiovsko uostų administracijų ir krovos kompanijų projektas. Traukiniu galima vežti 20 ir 40 pėdų universaliuosius, cisterninius ir refrižeratorinius konteinerius, autotraukinius ir puspriekabes. Traukinys kursuoja maršrutu Draugystė – Klaipėda – Kena / Gudagojis – Slovečnas / Berežestas – Odesa Iljičiovskas. Krovinius galima pakrauti ir iškrauti tarpinėse geležinkelio stotyse: Paneriuose (Vilnius), Koliadičiuose (Minskas) ir Kijeve Liski (Kijevas). Šis traukinys, palyginti su kelių transportu, krovinius gabena žymiai pigiau, saugiau ir ekologiškiau. „Vikingui“ nustatyta supaprastinta muitinės procedūrų tvarka visa muitinės procedūra trunka žymiai greičiau. 2003 m. gegužės mėn. paleistas konteinerinis traukinys „Baltic Transit“, vežantis krovinius iš Estijos, Latvijos, Lietuvos ir Kaliningrado uostų per Rusiją į Kazachstaną ir Uzbekistaną. „Baltic Transit“ – bendras Lietuvos, Latvijos bei Estijos projektas. Prie šio projekto iniciatorių prisijungė Rusijos, Kazachstano bei Uzbekijos geležinkeliai. Traukinio operatorius – „Transsibiro Intermodalinis Servisas“. Šio projekto tikslas – pigesnis ir greitesnis krovinių gabenimas konteineriuose Vakarų Rytų kryptimi. Traukinio maršrutą siekiama pratęsti per Kiniją, Indiją ir kitas Azijos valstybes. Konteinerių traukinys „Baltic Transit“ kursuoja kartą arba du per savaitę. Kroviniai konteineriuose vagonų grupėmis maršrutu Kaliningradas – Klaipėda Radviliškis per Obelių pasienio punktą vežami į Latviją. Rezeknės stotyje Latvijos geležinkelininkai formuoja traukinį į Kazachstaną, Uzbekistaną. Nuo 2005 m. liepos 23 d. maršrutu Kaliningradas / Klaipėda Maskva iš Klaipėdos ir Kaliningrado pradėjo važinėti konteinerių traukinys „Merkurijus“. Šis traukinys yra Lietuvos, Rusijos ir Baltarusijos geležinkelių produktas. Šiuo metu Lietuvoje turimos transportavimo priemonės gali gabenti krovinius, kurių svoris ne didesnis nei 120 t., sunkesnių krovinių gabenimui nuomojami riedmenys, eksploatuojami NVS šalių geležinkelio sistemoje. Kiekvienas riedmuo riedantis viešąja geležinkelių infrastruktūra turi turėti Valstybinės geležinkelių inspekcijos leidimą ir būti įtrauktas į riedmenų registrą. Norint vežti sunkiasvorį arba didžiagabaritį krovinį geležinkelio transportu reikia pateikti įrangos išdėstymo ir tvirtinimo būdo vagone projektą, kuris turi būti paruoštas vadovaujantis Krovinių krovimo ir tvirtinimo vagonuose ir konteineriuose taisyklėmis bei negabaritinių ir sunkiųjų krovinių vežimo NVS šalių, Estijos respublikos, Latvijos respublikos, Lietuvos respublikos geležinkeliais instrukcijoje DČ 1835 Krovinių krovimo ir tvirtinimo taisyklėse ADV/7 numatytais reikalavimais.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 17 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
7 pav. Geležinkeliu Lietuvoje gabenamų krovinių gabaritai.
Maksimali Lietuvos geležinkelio keliuose leidžiama svorio apkrova į ašį geležinkeliuose gali būti iki 22,5 t. Ekvivalentinę apkrovą (t/m) kiekvienai geležinkelio linijai nustato viešosios geležinkelių infrastruktūros valdytojas, atsižvelgdamas į kelio statinių leistinas ekvivalentines apkrovas. Ekvivalentinės apkrovos ribos Lietuvos geležinkelių tinkle svyruoja nuo 7,5 iki 10,5 t/m. Maksimalus krovinio gabenimo geležinkeliu koridoriaus parametrai 6,20 x 6,20 m.
3.1.3. KROVINIŲ GABENIMO JŪRA INFRASTRUKTŪRA
Lietuvoje, kurios dalis išorinės valstybės sienos eina Baltijos jūros šelfu, yra išvystyta krovinių gabenimo jūra infrastruktūra, kurios pagrindinis elementas yra Klaipėdos valstybinis jūrų uostas. Klaipėdos uostas – labiausiai į šiaurę nutolęs neužšąlantis rytinės Baltijos jūros uostas. Įplaukos kanalo gylis – 15 metrų, uosto kanalo gylis 13 – 14,5 metrų, uostas per metus gali perkrauti iki 40 milijonų tonų įvairių krovinių, priimti didžiatonažius laivus iki 80 000 DWT. Tai svarbiausias ir didžiausias Lietuvos Respublikos transporto centras, kuriame susijungia jūros, sausumos ir geležinkelio keliai iš rytų ir vakarų. Iš čia trumpiausi atstumai sausuma iki svarbiausių pramoninių Rytų šalių regionų (Rusijos, Baltarusijos, Ukrainos ir kt.). Per Klaipėdos uostą eina pagrindinės laivybos linijos į Vakarų Europos, Pietryčių Azijos ir Amerikos žemynų uostus. Klaipėdos uostas – konteinerių perkrovimo lyderis tarp Baltijos šalių uostų. Suderinta jūrų ir sausumos transporto veikla, Laisvoji ekonominė zona (LEZ), ES trumpųjų nuotolių laivybos tinklas, plataus spektro logistikos ir pramonės įmonių veikla užtikrina multimodalinio transporto veiklą. Yra įdiegtas novatoriškas Baltijos šalyse multimodalinius gabenimus skatinantis traukinys – konteinerinis traukinys „Vikingas“ jungiantis Baltijos ir Juodosios jūrų regionų rinkas nuo Klaipėdos per Minską, Kijevą iki Odesos bei Iljičiovsko uostų.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 18 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Klaipėda multimodalinis, universalus, giliavandenis uostas, kuriame dirba 17 stambių krovos, laivų remonto ir statybos kompanijų, teikiančių visas su jūros verslu ir krovinių aptarnavimu susijusias paslaugas: • AB „Klaipėdos Nafta“ (1); • UAB „Krovinių Terminalas“ (2); • AB „Klaipėdos jūrų krovinių kompanija“ (KLASCO; 3); • AB „Laivitė“ (4); • AB „Klaipėdos laivų remontas“ (5); • AB „Baltijos laivų statykla“ (6); • UAB „Bega“ (7); • AB „Smiltynės Perkėla“ (8); • UAB „Transfosa“ (9); • AB „Klaipėdos Smeltė“ (10); • AB „Senoji Baltija“ (11); • UAB „Klaipėdos Hidrotechnika“ (12); • UAB „Lietuviškų durpių krova“ (13); • UAB „Klaipėdos terminalo grupė“ (14); • AB „Vakarų laivų gamykla“ (15); • UAB „Malkų įlankos terminalas“ (16); • AB „LISCO Baltic Service“ (17).
1 AB „Klaipėdos Nafta“, 2 UAB „Krovinių Terminalas“, 3 AB „Klaipėdos jūrų krovinių kompanija“ (KLASCO), 4 AB „Laivitė“, 5 AB „Klaipėdos laivų remontas“, 6 AB „Baltijos laivų statykla“, 7 UAB „Bega“, 8 AB „Smiltynės Perkėla“, 9 UAB „Transfosa“, 10 AB „Klaipėdos Smeltė“, 11 AB „Senoji Baltija“, 12 UAB „Klaipėdos Hidrotechnika“, 13 UAB „Lietuviškų durpių krova“, 14 UAB „Klaipėdos terminalo grupė“, 15 AB „Vakarų laivų gamykla“, 16 UAB „Malkų įlankos terminalas“, 17 AB „LISCO Baltic Service“. 8 pav. Įmonių išsidėstymas Klaipėdos valstybinio jūrų uosto teritorijoje.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 19 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
2005 m. pabaigoje atlikta Uosto įtakos miestui, regionui bei šaliai studija. Tiesiogiai su Klaipėdos uosto veikla yra susiję daugiau kaip 800 įmonių, sukuriama per 23 tūkst. darbo vietų bei 4,5 proc. viso Lietuvoje sukuriamo BVP. Dėl aktyvios uosto veiklos sukuriama apie 185 tūkst. indukuotų darbo vietų. Klaipėdos uostas tiesiogiai ir netiesiogiai yra susijęs su 18 proc. viso Lietuvoje sukuriamo BVP. 1993–2006 m. VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija kartu su uosto bendrovėmis uosto modernizacijai skyrė apie 2 mlrd. litų (apie 600 mln. eurų). 2008–2013 m. numatyta investuoti dar apie 1 mlrd. 215 milijonų litų (apie 350 mln. eurų). Klaipėdos valstybinio jūrų uosto teritorijoje veikia penkios įmonės, kurių turima infrastruktūra bei techninės iškrovimo vietų charakteristikos sudaro galimybes krauti didžiagabaričius ir sunkiasvorius krovinius: AB „Klaipėdos jūrų krovinių kompanija“ (KLASCO), UAB „Klaipėdos hidrotechnika“, UAB „Klaipėdos konteinerių terminalas“, UAB „Malkų įlankos terminalas“ ir UAB „Vakarų krova“. AB „Klaipėdos jūrų krovinių kompanija“ (KLASCO) patirtis perkraunant didžiagabaričius ir sunkiasvorius krovinius: didžiausias krovinys 28 m ilgio ir 4,4 m aukščio džiovinimo būgnas; reaktorius ir kt. dalys – 6 28 m ilgio, 2,5 4,4 m aukščio. Vidutinio dydžio didžiagabaričių krovinių krova pastoviai vykdoma Tarptautinėje jūrų perkėloje.
Techniniai KLASCO krovos infrastruktūros duomenys: Krantinių skaičius 13 Krantinių ilgis 2644 m Gylis prie krantinių: Krantinės nr. 3 6 14 m Krantinių nr. 7 9 12,5 m Krantinių nr. 10 11 9,3 m Krantinės nr. 12 9,8 m Krantinės nr. 13 7,6 m Krantinės nr. 14 6 m Krantinių nr. 15 18 8 m Kranų skaičius 52 Kranų keliamoji galia Nuo 6 iki 40 t Birių krovinių krovimo pajėgumai 3000 t/dieną Sandėlių skaičius 12 Uždarų sandėlių plotas 49000 m² Atvirų sandėlių plotas 73600 m²
KLASCO krantinių charakteristikos (apkrova tonomis į kvadratinį metrą):
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 20 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Krantinė Zona A Zona B Zona C Zona D Gylis ilgis, (iki 3 m) (iki 15 m) (iki 20 m) (>20 m) m
Šiaurine uosto dalis 6 2 6 4 35 12,5 157 7 1 2 6 10 12,0 171 8 1 2 6 10 12,0 180 9 1 2 4 6 10,6 165 Pietinė uosto dalis 151 1,5 3 4 6 7,5 151
KLASCO turimi kranai: šiaurinėje dalyje – „Kondor“ 8 25 m galia 40 t, „Kondor“ 8 32 m galia 32 t; „Sokol“ 8 32 m galia 20 t. Pietinėje dalyje uosto kranų nėra (Ro Ro terminalas). UAB „Klaipėdos hidrotechnika“ turi 36000 kv. m. aikštelę, kuri ribojasi su 180 m ilgio ir 7,5 m gylio Nr. 118 pažymėta krantine. Bendrovės turima teritorija ir krantinė leidžia vykdyti krovos darbus. UAB „Klaipėdos hidrotechnika“ nuomojamoje krantinėje perkraunamas metalo laužas, apvali mediena, statybinės medžiagos ir kiti kroviniai, didžiagabaričių krovinių krovos patirties neturi. UAB „Klaipėdos hidrotechnika“ krantinių charakteristikos (apkrova tonomis į kvadratinį metrą): Krantinė Zona A Zona B Zona C Zona D Gylis ilgis, (iki 3 m) (iki 15 m) (iki 20 m) (>20 m) m
118 2 4 12 20 10 184
UAB „Klaipėdos hidrotechnika“ naudoja plaukiojantį kraną SPK 45, keliamoji galia – 100 t. UAB „Klaipėdos konteinerių terminalas“ teritorijoje vykdoma krova Ro Ro būdu iš linijinių laivų, tame tarpe ir didžiagabaričių krovinių. Techniniai UAB „Klaipėdos konteinerių terminalas“ Ro ro ir generalinių krovinių terminalo duomenys (Krantinės Nr. 127 128): ilgis 2 x 200 m grimzlė 8,5 m rampos 2 Ro Ro laivams maks. laivo ilgis: 200 m Sandėliavimo pajėgumai: aikštelė 200 puspriekabių dengti sandėliai: 8200 m 2 Kranai 2 (10 t, 32 t) Geležinkelis 2 atšakos iki krantinės
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 21 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Techniniai konteinerių terminalo duomenys (krantinė Nr. 143): ilgis 540 m grimzlė 9,9 m maks. laivo ilgis: 215 m Sandėliavimo pajėgumai: konteinerių aikštelė: 12 000 TEU dengti sandėliai: 12000 m 2 Kranai 2 STS (40 t) Geležinkelis 4 atšakos (88 vagonai/platformos)
UAB „Klaipėdos konteinerių terminalas“ krantinių charakteristikos (apkrova tonomis į kvadratinį metrą): Krantinė Zona A Zona B Zona C Zona D Gylis ilgis, (iki 3 m) (iki 15 m) (iki 20 m) (>20 m) m
128 1,5 3 6 10 – 123 143 3 6 6 6 10 – 451
UAB „Malkų įlankos terminalas“ teritorijoje pagal poreikį didžiagabaričiai kroviniai perkraunami 2 5 kartus per metus. 2008 metais perkrauti 2 AB „Mažeikiu nafta“ skirti didžiagabaričiai reaktoriai po 534 t., krovinio išmatavimai 33,7 x 6,5 x 8,3 m. Terminalo techniniai duomenys: Bendras teritorijos plotas 153 000 m² Krantinių skaičius 2 (Nr. 141, Nr. 142) Krantinių ilgis 437 m Grimzlė 9 m Atvirų sandėlių plotas 122 000 m² Krovos įranga Mobilūs hidrauliniai kranai (25t, 65t) Frontaliniai krautuvai Terminaliniai vilkikai Geležinkelis 2 atšakos (44 vagonai)
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 22 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
UAB „Malkų įlankos terminalas“ krantinių charakteristikos (apkrova tonomis į kvadratinį metrą): Krantinė Zona A Zona B Zona C Zona D Gylis ilgis, (iki 3 m) (iki 15 m) (iki 20 m) (>20 m) m
141 2 4 6 10 11 – 168 142 6 6 12 11 – 245
Įmonė nuosavų kranų neturi, tačiau galimas mobilaus krano Liebherr (maksimali keliamoji galia 104 t, maksimalus spindulys – 43 m) pervežimas iš gretimos įmonės UAB „Klaipėdos konteinerių terminalas“. UAB „Vakarų krova“ turi kelerių metų patirtį kraunant didžiagabaričius krovinius. 2006 m. didžiausias krovinys buvo 120 t svorio ir 48 m ilgio, 2008 – 110 t, 46 m ir pan. Per tris metus perkrauti 56 didžiagabaričiai sunkiasvoriai kroviniai. UAB „Vakarų krova“ pagal pasirašytą sutartį su JAV kompanija „World Logistics Service Corporation“ 2010 m. pradėjo krauti itin didelių gabaritų bei nuo 110 iki 310 tonų svorio įrengimus Lietuvos elektrinės 9 ojo bloko statybai.
Terminalo techniniai duomenys: Krantinių skaičius 4 Vidutinis krantinės ilgis 140 m Gylis prie krantinių 3,5 m 140 krantinės ilgis 175 m Gylis prie 140 krantinės 10 m Pirsų skaičius 5 Vidutinis pirso ilgis 180 m Uždarų sandėlių plotas 24000 m² Atvirų sandėlių plotas 150000 m²
UAB „Vakarų krova“ krantinių charakteristikos (apkrova tonomis į kvadratini metrą): Krantinė Zona A Zona B Zona C Zona D Gylis ilgis, (iki 3 m) (iki 15 m) (iki 20 m) (>20 m) m
140 2 4 6 10 9 176 137A 4,5 6 8 10 9 – 148
Krantinė 137A buvo rekonstruota 2002 m. ir pritaikyta Ro Ro būdu gabenamiems sunkiasvoriams ir didžiagabaričiams kroviniams.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 23 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
UAB „Vakarų krova“ turimi kranai: plaukiojantis kranas PK 100, keliamoji galia 100 t (spindulys 20 m nuo krano vidurio), 60 t (spindulys 26 m nuo krano vidurio). Mobilus uostinis kranas LIEBHERR LHM 250 – maksimali keliamoji galia 64 t, maksimalus spindulys 35 m.
3.1.4. VIDAUS VANDENS KELIŲ TINKLAS
Lietuvos Respublikoje yra 903 km vidaus vandenų kelių, iš kurių 820 km – valstybinės reikšmės, 41 km – vietinės ir 40 km – perspektyvinių kelių, tačiau tik 476,7 km iš jų gabenami kroviniai ir keleiviai. Pagrindinis Lietuvos vidaus vandenų kelias yra Nemuno upe ir Kuršių mariomis nuo Kauno iki Klaipėdos (278,3 km), t.y. tarptautinės reikšmės vidaus vandenų kelias E 41. Šis maršrutas ir kelias Kuršių mariomis yra priskirti Jungtinių Tautų vidaus vandenų kelių maršrutams E41 ir E70, kurie Kauną per Klaipėdos jūrų uostą jungia su tarptautiniais maršrutais, o per Kaliningradą (Rusija) – su Vakarų Europos vidaus vandenų sistema. Į valstybinės reikšmės vidaus vandenų kelių sąrašą taip pat įtraukta Nemuno upė nuo Kauno HE iki Viršutinės Privalkos, Mituvos kanalas nuo žiočių iki Jurbarko krovinių prieplaukos, Minija nuo žiočių iki Lankupių, Neris nuo Kauno iki Vilniaus miesto ribų, Nevėžis nuo žiočių iki Kėdainių bei Karaliaus Vilhelmo kanalas. Vidaus vandens kelias Nemuno upe ir Kuršių mariomis Kaunas – Klaipėda yra IV kategorijos tarptautinės reikšmės vidaus vandens kelias, įtrauktas į Europos svarbiausių tarptautinės reikšmės (TEN T) vidaus vandenų kelių tinklą.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 24 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
9 pav. Lietuvos vidaus vandenų kelių schema.
Lietuvos Respublikos Vyriausybės patvirtintas valstybinės reikšmės vandens kelių sąrašas:
Vandens telkinys Ruožo pradžia ir pabaiga Ruožo ilgis (km) Nemunas Viršutinė Privalka Birštonas 173,6 Kauno HE vandens Birštonas Hidroelektrinė 89,8 saugykla Nemunas Hidroelektrinė Kauno krovinių prieplauka 14,0 Nemunas Kauno krovinių prieplauka Jurbarkas 87,4 Nemunas Jurbarkas Atmatos žiotys, Uostadvario žiemos uosto 126,0 akvatorija Kuršių marios Atmatos žiotys Klaipėda 64,5 Mituvos kanalas Mituvos kanalo žiotys Jurbarko krovinių prieplauka 1,0 Minija Minijos upės žiotys Lankupiai 19.00 Neris Neries upės žiotys Vilnius 173,5 Nevėžis Nevėžio žiotys – Kėdainiai 57.0
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 25 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Vandens telkinys Ruožo pradžia ir pabaiga Ruožo ilgis (km) Karaliaus Vilhelmo Klaipėdos valstybinis jūrų uostas Minija 22.0 kanalas Iš viso: 827,8
LR Susisiekimo ministro patvirtintas vietinės reikšmės vandens kelių sąrašas:
Vandens telkinys Ruožo pradžia ir pabaiga Ruožo ilgis (km) Skirvytė Ištakos iš Nemuno upės – Skirvytės žiotys 9,0 Akmena Danė Žiotys – 1 km nuo žiočių 1,0 Šyša Žiotys – įėjimas į Šilutės uostą 5,0 Trakų ežerai Prieplauka Pilies saloje Užutrakis 4,0 Kuršių marios 37–as navigacijos ženklas – Skirvytės 14,0 žiotys Kuršių marios Juodkrantė – Dreverna 7,3 Kuršių marios Dreverna – Ventė 19,7 Kuršių marios Nidos uostas – valstybės siena 8,0 Iš viso: 68,0
Šiuo metu Nemune palaikomi garantiniai gyliai 259 km kelio ruože iš esmės yra pakankami kroviniams plukdyti. Nemuno upės atkarpoje Kaunas – Jurbarkas palaikomas 1,2 m garantinis gylis, o Nemuno atkarpoje Jurbarkas – Klaipėda – 1,5 m. Leistinas didžiausias laivo plotis – 10 m, ilgis – 100 m, navigacijos trukmė – 230 parų per metus. Dabartiniu metu Nemune yra įrengtos 4 krantinės, kurios gali būti pritaikomos krovinių pakrovimui į ir iš vidaus vandens transporto: • Krantinė Jurbarke (Mituvos kanale); • Kauno vidaus vandenų žiemos uostas (Raudondvario pl. 113); • Kauno krovininės krantinės (O. ir H. Minkovskių g. 41a); • Petrašiūnų krantinė. 2011 2012 m. Kaune planuojama pastatyti Marvelės krovininę prieplauką 700 m aukščiau Č.Radzinausko (Lampėdžių) tilto kairiajame Nemuno krante. Perspektyviniuose transporto plėtros dokumentuose yra numatyta galimybė statyti krovininę prieplauką Jonavoje. Laivybos Neries upe iki Jonavos atnaujinimas yra numatytas 2005 06 23 LR Vyriausybės nutarimu Nr. 692 patvirtintoje Ilgalaikėje (iki 2025 metų) Lietuvos transporto sistemos plėtros strategijoje (Žin., 2005, Nr. 79 2860), LR seimo nutarime „Dėl Lietuvos Respublikos teritorijos bendrojo plano“ (Žin., 2005, Nr. 110 4852), LR Vyriausybės nutarime „Dėl Lietuvos Respublikos
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 26 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
teritorijos bendrojo plano įgyvendinimo priemonių plano patvirtinimo“ (Žin., 2003, Nr. 116 5282). Neries upė iki Vilniaus priskirta valstybinės reikšmės vidaus vandenų keliams LR Vyriausybės nutarimu „Dėl Lietuvos Respublikos valstybinės reikšmės vidaus vandens kelių sąrašo patvirtinimo“ (Žin., 2001, Nr. 35 1201). Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų registre įregistruota 37 555 mažųjų ir pramoginių laivų, 30 krovininių savaeigių laivų, 27 krovininiai nesavaeigiai laivai, 21 vilkikas, vilkikas–stūmikas, 24 keleiviniai ir krovininiai – keleiviniai laivai, 15 žvejybos laivų, 105 reido bei pagalbiniai savaeigiai ir nesavaeigiai laivai. Krovinių pervežimui vidaus vandenų keliais gali būti naudojamos VĮ Vidaus vandens kelių direkcija ir UAB „Kelių remonto grupė“ valdomos vidaus vandens transporto priemonės. Dabartiniu metu VĮ Vidaus vandens kelių direkcija disponuoja 200 ir 300 t keliamosios galios baržomis, vilkikais nesavaeigių baržų transportavimui, 300 t keliamosios galios savaeigiu laivu (barža) „Alantas“. Vandens kelio farvaterio garantinių matmenų užtikrinimui VĮ Vidaus vandens kelių direkcija naudoja tris žemsiurbes, kurios esant būtinybei gali būti panaudotos kaip pagalbinės priemonės krovinio gabenimo užtikrinimui. UAB „Kelių remonto grupė“ naudoja dvi 1000 t keliamosios galios baržas. Lietuvos vidaus vandens kelių priežiūrą vykdo VĮ Vidaus vandens kelių direkcija, kuri visą navigacijos laiką vykdo kelio darbus bei užtikrina nustatytuosius garantinius kelių gabaritus. Įmonės vykdomai programai „Vidaus vandenų kelių priežiūra ir eksploatavimas, mechanizmų išlaikymas“ valstybės biudžetas kiekvienais metais skiria 6–10 mln. Lt.
3.1.5. ORO TRANSPORTO INFRASTRUKTŪRA
Per Lietuvos oro erdvę, kurios plotas sudaro daugiau kaip 76 000 kv. km, eina 12 pagrindinių orlaivių skrydžių maršrutų. Lietuvoje veikia keturi valstybės valdomi tarptautiniai oro uostai. Vilniaus, Palangos ir Kauno oro uostai yra civiliniai oro uostai. Juose aptarnaujami reguliarūs ir užsakomieji keleiviniai ir krovininiai reisai. Šiaulių oro uostas yra karinis, tačiau jame leidžiami civilinių orlaivių skrydžiai. Oro transporto valstybinio reguliavimo funkciją atlieka Susisiekimo ministerijos Civilinės aviacijos departamentas, o valstybinį valdymą pagal savo kompetenciją vykdo Civilinės aviacijos administracija, oro navigacijos paslaugas Lietuvos Respublikos oro erdvėje teikia valstybės įmonė „Oro navigacija“. Lietuvoje veikia tarptautinius standartus atitinkanti prancūzų firmos „Thomson CSF“ skrydžių valdymo sistema „Eurocat 200“, kuri įdiegta Vilniaus, Kauno ir Palangos skrydžių valdymo centruose. Oro uostų veikla reglamentuojama ne tik Lietuvos Respublikos norminais aktais, bet ir Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos ICAO (International Civil Aviation Organization) bei Europos civilinės aviacijos konferencijos ECAC (European Civil Aviation Conference) rekomendacijomis ir reikalavimais.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 27 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
10 pav. Lietuvos Respublikos tarptautiniai oro uostai.
Tarptautinis Vilniaus oro uostas turi pakankamai gerai išvystytą keleivių ir krovinių aptarnavimo infrastruktūrą, geras plėtros perspektyvas, galimybę pritraukti aviakompanijas ir keleivius. Žiūrint į geografinį oro uostų išsidėstymą ir rinkos pasidalijimą Lietuvoje, Vilniaus oro uostas aptarnauja diplomatinius, verslo ir turistinius skrydžius. Plečiantis Lietuvos ekonominiams ir kultūriniams ryšiams su užsienio valstybėmis, keleivių skaičių nuolat auga. Tam įtakos turi aktyvus turizmas, didėjantis bendrų įmonių skaičius, besiplečiantys komerciniai ir politiniai kontaktai. Tarptautinis Vilniaus oro uostas užima 326 ha plotą, kilimo ir tūpimo tako ilgis 2 515 m, plotis 50 m, II tūpimo kategorija, įrengta „Siemens“ žiburių signalinė sistema. Oro uostui suteikta 4 E kategorija, jis gali aptarnauti 2000 keleivių per valandą, 10000 12000 keleivių per dieną ir apie 3 milijonus keleivių per metus. Iš Vilniaus oro uosto reguliarius skrydžius pagal tvarkaraštį vykdo 16 oro linijų bendrovių: 15 iš jų skraidina keleivius 21 kryptimi ir viena užsiima krovinių gabenimu. Kitos oro linijų bendrovės vykdo užsakomuosius skrydžius. Kauno oro uostas lokalizuotas itin patogioje padėtyje – 77 m virš jūros lygio, šalies centre, orientuotas išilgai vyraujančių vakarų vėjų krypčiai. Šis išskirtinumas Kauno oro uostui suteikia galimybes priimti orlaivius esant minimalaus matomumo meteorologinėms sąlygoms. Kauno oro uostas turi ilgiausią (3250 m) be apribojimų veikiantį kilimo tūpimo taką Lietuvoje, galintį priimti bet kokio tipo ir masės orlaivius bei atitinkantį “B” klasės civilinių aerouostų normų reikalavimus pagal ICAO. Oro uosto perono plotas 115000 m², įrengta 15 stovėjimo aikštelių lėktuvams. Oro uosto aktyvaus veikimo zonoje gyvena 1,72 mln. gyventojų, per metus Kauno oro uostas yra pajėgus aptarnauti apie 800 tūkst. keleivių ir 110 tūkst. tonų krovinių.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 28 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Kauno oro uostas yra pajėgus aptarnauti iki 500 tūkst. keleivių per metus. Tarptautinis Palangos oro uostas (pakilimo – tūpimo tako ilgis 2280 m) savo ateitį ir perspektyvas sieja su Klaipėdos, viso Vakarų Lietuvos ir Pietvakarių Latvijos regiono verslo, turizmo plėtra bei ateinančiomis užsienio investicijomis. Palangos oro uosto plėtra įtraukta į Nacionalinę transporto plėtros, Bendrąjį programavimo dokumentą ir TINA programas. Artimiausiais metais šį oro uostą numatyta modernizuoti pagal Europos Sąjungos bei Šengeno reikalavimus. Kaip rodo oro uosto statistiniai duomenys, aptarnautų keleivių srautas oro uoste kiekvienais metais didėja. Tarptautinis Šiaulių oro uostas yra Pietrytinėje Šiaulių dalyje, Šiaurės Lietuvoje. Civilinių orlaivių skrydžius ir antžeminių paslaugų teikimą Šiaulių kariniame aerodrome organizuoja Šiaulių miesto savivaldybės įmonė „Šiaulių oro uostas“, aerodromo savininkas ir prižiūrėtojas Lietuvos kariuomenė. Šis aerodromas yra vienas didžiausių Pabaltijyje, turintis du kilimo tūpimo takus (3500 ir 3200 m). Oro uostas sertifikuotas pagal I ICAO kategoriją, sumontuota ir įrengta navigacinė sistema, pastatytas naujas oro eismo kontrolės bokštas ir keleivių terminalas, įrengta moderniausia Lietuvoje pagrindinio ir atsarginio takų signalinių žiburių sistema su kompiuterizuotu sistemos valdymu, galinčiu keisti šviesų intensyvumą priklausomai nuo meteorologinių sąlygų. Sparčiai besiplėtojantis oro transportas sukelia infrastruktūros objektų plėtros poreikį. Pralaidumo didinimas ypač aktualus Vilniaus oro uostui, kuriame oro transporto augimo tempai yra sparčiausi. Šiuo metu yra sprendžiamas pagrindinio Lietuvos oro uosto plėtros arba naujo oro uosto statybos klausimas. Kartu siekiama įgyvendinti Civilinės aviacijos veiklos liberalizuotoje rinkoje strategiją, kuriai 2004 m. lapkričio 8 d. iš esmės pritarė Susisiekimo ministerijos kolegija. Pagal šią strategiją siekiama Kauno oro uostą padaryti pagrindiniu oro uostu, iš kurio ir į kurį bus vykdomi užsakomieji skrydžiai. Plėtojant oro uostus yra siekiama pritaikyti juos Šengeno erdvės reikalavimams. Krovinių gabenimo oro transportu logistikos paslaugas siūlo daugelis Lietuvoje veikiančių logistikos įmonių, tačiau dažniausiai apsiribojama nedidelių krovininių siuntų gabenimu. Kompleksines krovinių gabenimo oro transportu paslaugas teikia UAB „Aeroservisas“, naudojanti krovininius lėktuvus L 410UVP E, AN 26, TU 204C ir IL 76. Orlaiviu TU 204C galima gabenti krovinius iki 27 t (pakrovimo angos dydis 3,4x2,1 m), IL 76 gabenamų krovinių bendras svoris iki 50 t (pakrovimo angos dydis 3,15x3,20 m).
3.2. KARTOGRAFINIS PAGRINDAS
Specialiojo plano rengimui kaip georeferencinio pagrindo komponentai naudojami skaitmeniniai valstybiniai georeferenciniai duomenys: Duomenų bazės: • georeferencinio pagrindo duomenų bazė GDB10LT, © Nacionalinė žemės tarnyba prie ŽŪM, 2003 2009; • nekilnojamojo turto registro centrinis duomenų bankas, © VĮ "Registrų centras", 2009;
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 29 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
• specialiųjų žemės naudojimo sąlygų duomenų bazės SŽNS_DB10LT, © Nacionalinė žemės tarnyba prie ŽŪM, 2006; • naudingųjų iškasenų telkinių informacija pagal Valstybinės geologinės informacijos sistemos duomenų bazę, © Lietuvos geologijos tarnyba, 2009; • Lietuvos Respublikos miškų valstybės kadastro duomenys, © Valstybinė miškotvarkos tarnyba, 2003 – 2009. Žemėlapiai: • Lietuvos Respublikos M 1:10 000 skaitmeninis rastrinis ortofotografinis žemėlapis ORT10LT, © Nacionalinė žemės tarnyba prie ŽŪM, 2009 2010.
3.3. GEOGRAFINĖ ADMINISTRACINĖ PADĖTIS
Planuojami automobilių kelių maršrutai, kuriuose numatoma įgyvendinti specialiojo plano sprendinius, driekiasi nuo vakarinio Lietuvos pakraščio – Klaipėdos miesto, ir, Lietuvos šiaurine dalimi tęsiasi per visą šalies teritoriją iki pat paskirties objekto – naujos Visagino atominės elektrinės, apimdami Klaipėdos, Telšių, Šiaulių, Panevėžio, Kauno ir Utenos apskričių administracines teritorijas ir nusitęsdami per Klaipėdos rajono ir miesto bei Kretingos rajono (Klaipėdos apskritis); Plungės ir Telšių rajonų (Telšių apskritis); Šiaulių rajono ir miesto bei Radviliškio ir Pakruojo rajonų (Šiaulių apskritis); Panevėžio rajono ir miesto bei Kupiškio ir Rokiškio rajonų (Panevėžio apskritis); Zarasų ir Ignalinos rajonų bei Visagino miesto (Utenos apskritis); Kauno ir Kėdainių rajonų (Kauno apskritis) savivaldybes.
Planuojama upių maršruto atkarpa Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Vilkija driekiasi Lietuvos Respublikos – Rusijos Federacijos Kaliningrado srities valstybinės sienos linija – Nemuno upe, apimdama Klaipėdos, Tauragės, Marijampolės ir Kauno apskričių administracines teritorijas ir nusitęsdama per Klaipėdos rajono ir miesto bei Neringos, Šilutės rajono (Klaipėdos apskritis); Pagėgių rajono (Tauragės apskritis); Šakių rajono (Marijampolės apskritis) ir Kauno rajono (Kauno apskritis) savivaldybes ( Grafinė dalis, Esamos būklės analizė, brėžinys Nr. 1 ).
3.4. GEOMORFOLOGIJA
Geomorfologiniu požiūriu teritorija, kurioje numatoma įgyvendinti specialiojo plano sprendinius, eina per Baltijos jūros duburio, Žemaičių Kuršo, Pabaltijo žemumų, paskutiniojo apledėjimo moreninių aukštumų bei paskutiniojo apledėjimo fliuvioglacialinių lygumų sričių geomorfologinius rajonus ir mikrorajonų teritorijas [R. Guobytė. Lietuvos geomorfologinio rajonavimo žemėlapis M 1:400 000. Projektas: Geomorfologinio žemėlapio M 1:200 000 revizija. LGT, Vilnius, 2000 m] ( Grafinė dalis, Esamos būklės analizė, brėžinys Nr. 2 ). Planuojamos veiklos teritorijos paviršių formavo ir šiuo metu tebeformuoja įvairūs geomorfologiniai procesai. Tačiau pagrindinis teritorijos paviršių suformavęs veiksnys yra geologinėje praeityje slinkęs ir tirpęs ledynas.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 30 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
3.5. HIDROLOGINĖS VIETOVĖS SĄLYGOS
Lietuvos teritorija, esanti padidinto drėgnumo zonoje ir paskutinio skandinaviškojo apledėjimo pakraštyje, pasižymi tankiu ir labai sudėtingu hidrografiniu tinklu. Projektuojama susisiekimo komunikacijų trasos didžioji dalis numatoma esamais Lietuvos keliais, kurie nutiesti per Baltijos jūros intakų, Ventos, Mūšos, Nemunėlio, mažųjų Neries intakų, Dauguvos upių baseinų teritorijas. Upių maršruto atkarpa Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Vilkija driekiasi mažųjų Nemuno intakų baseino teritorija [Lietuvos gamta. Mokslo ir enciklopedijų leidybos centras. Vilnius, 2010] ( Grafinė dalis, Esamos būklės analizė, brėžinys Nr. 3 ).
3.6. ŽEMĖS GELMIŲ IŠTEKLIAI
Lietuva yra tipiškas senos platformos kraštas su palygint giliai slūgsančiu kristaliniu pamatu ir daugiasluoksne nuosėdinių uolienų danga, todėl turi nemažai naudingųjų iškasenų, būdingų tokios gelmių sandaros teritorijoms. Lietuvoje visų geologinės praeities periodų sluoksniuose galima rasti įvairių naudingųjų iškasenų. Ypač daug žemės gelmių turtų susikaupė kambro, devono, permo ir kvartero laiku. Tai beveik visos svarbiausios mūsų krašto naudingosios iškasenos, kurių šiuo metu yra išžvalgyta daugiau nei 20 rūšių, nors eksploatuojama tik 8. Šalyje kasmet iškasama apie 35 37 mln. m3, arba 48 50 mln. t kietųjų naudingųjų iškasenų ir išsiurbiama daugiau kaip 0,5 mlrd. m 3 požeminio gėlo ir mineralinio vandens [Lietuvos geologija. Mokslo ir enciklopedijų leidykla. Vilnius, 1994]. Apie 75 proc. visų Lietuvos kietųjų naudingųjų iškasenų balansinių išžvalgytųjų telkinių sudaro kvartero smėlio ir žvyro telkiniai, kurių pasiskirstymą lėmė ledyno tirpsmo vandenų geologinė veikla. Lietuvoje pagal eksploatuojamų naudingųjų išteklių pasiskirstymą bei jų gavybą išsiskiria projektuojamai susisiekimo komunikacijų trasai aktualūs Kauno ir Pakruojo rajonai, kuriuose kietųjų naudingųjų iškasenų eksploatacija 1990 metais siekė 1 3 mln. m 3. Išžvalgytuose telkiniuose iškasamo dolomito (Klovainių telkinys, Pakruojo raj.), molio (Sargėnų telkinys, Kauno raj.), smėlio bei žvyro panaudojimas gali būti svarstomas projektuojamos susisiekimo komunikacijų trasos naujos infrastruktūros objektų statybose. Degiųjų naudingųjų iškasenų (gamtinių dujų ir naftos) telkiniai išžvalgyti ir šiuo metu eksploatuojami Klaipėdos, Kretingos, Šilutės bei Plungės rajonuose veikiančiose gavybos aikštelėse. Apie 50 proc. visų išteklių detaliai išžvalgytuose telkiniuose jau išgauta [Lietuvos gamta. Mokslo ir enciklopedijų leidybos centras. Vilnius, 2010]. Naudingųjų iškasenų, galinčių būti panaudotų statybinių medžiagų žaliavai (dolomito, molio, smėlio, žvyro ir kt.), svarbesnių telkinių padėtis projektuojamos susisiekimo komunikacijų trasos atžvilgiu pateikiama Grafinės dalies Esamos būklės analizės brėžinyje Nr. 4.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 31 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
3.7. KRAŠTOVAIZDIS
Kraštovaizdžio estetinių išteklių požiūriu projektuojama susisiekimo komunikacijų trasa tęsiasi per visą Lietuvą, nuo vakarinių pakraščių iki pat toliausiai į rytus nutolusio Didžiasalio, esančio pasienio su Baltarusijos Respublika ruože. Planuojama teritorija kerta Baltijos duburio, Žemaičių Kuršo, Pabaltijo žemumos, paskutinio apledėjimo pakraštinių moreninių aukštumų bei Aukštaičių aukštumų sričių visą eilę rajonų, kurių gamtovaizdžių estetinės vertės balas pagal oficialų vertinimą kinta nuo minimalaus 4 (lyguma su lapuočių giraitėmis) iki didžiausio 10 (miškingos aukštumos su šilų masyvais).
3.8. SAUGOMŲ TERITORIJŲ TINKLAS
3.8.1. SAUGOMOS GAMTINĖS TERITORIJOS
Utenos, Kauno, Klaipėdos, Telšių ir Šiaulių apskrityse yra tankus saugomų teritorijų tinklas, tačiau dauguma nacionalinių saugomų teritorijų yra atokiau nuo nagrinėjamos vietovės.
Klaipėdos apskrityje artimoje aplinkoje yra Kuršių nerijos nacionalinis parkas, Pajūrio regioninis parkas. Telšių apskrityje artimoje aplinkoje yra Žemaitijos nacionalinis parkas, Varnių regioninis parkas. Salantų regioninis parkas yra Skuodo, Plungės ir Kretingos r. Šiaulių apskrityje artimoje aplinkoje Gubernijos miško biosferos poligonas, Gubernijos miškai ir Vijuolių entomologinis draustinis, Gelžės botaninis zoologinis draustinis. Panevėžio apskrityje Juostos hidrografinis draustinis, Alojos telmologinis draustinis, Lėvens kraštovaizdžio draustinis. Utenos apskrityje Sartų regioninis parkas, Dūburio hidrografinis draustinis, Gražutės regioninis parkas. Kauno apskrityje Ringovės entomologinis draustinis ir Ringovės miškai, Aluonos hidrografinis draustinis, Šušvės kraštovaizdžio draustinis [Lietuvos saugomos teritorijos. Informacinis leidinys žinynas. LUTUTĖ, 2006; internetinis puslapis http://stk.vstt.lt/stk/]. Dalis šių teritorijų patenka ir turi Europos bendrijos svarbos gamtinių teritorijų, formuojančių nacionalinį Natura 2000 tinklą, statusą. Natura 2000 tinklą sudaro dviejų tipų ES svarbos gamtinės teritorijos: Paukščių apsaugai svarbios teritorijos (PAST), skirtos užtikrinti ES Paukščių direktyvos (79/409/EEB) reikalavimų įgyvendinimą, ir Buveinių apsaugai svarbios teritorijos (BAST), išskirtos ES Buveinių direktyvos (92/43/EEB) saugomiems objektams apsaugoti. Neretai ta pati saugoma teritorija turi PAST ir BAST statusą. Detalesnis PAS ir BAS teritorijų apibūdinimas pateikiamas žemiau esančioje lentelėje. Projektuojamos susisiekimo komunikacijų trasos padėtis saugomų teritorijų atžvilgiu pateikiama Grafinės dalies Esamos būklės analizės brėžinyje Nr. 5 .
Tiesiogiai su planuojama teritorija persidengiančios ir arti esančios (apie 1 km) atstumu saugomos gamtinės teritorijos:
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 32 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Saugomos teritorijos Saugomos teritorijos Vieta Pavadinimas tipas apibūdinimas Neringos, Klaipėdos m., Nacionalinis parkas Kuršių nerijos Saugomai teritorijai arba jos Šilutės raj., Klaipėdos nacionalinis parkas daliai suteiktas tarptautinės raj. savivaldybės svarbos teritorijos statusas: Paukščių ir buveinių apsaugos. Saugomai teritorijai arba jos daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statuso aprašymas: Dalis teritorijos turi paukščių ir buveinių apsaugai svarbios teritorijos statusą. Neringos, Klaipėdos m., Paukščių apsaugai Kuršių nerijos Saugomos teritorijos priskyrimo Klaipėdos raj., Šilutės svarbios teritorijos nacionalinis parkas Natura 2000 tinklui tikslas: raj. savivaldybės Jūrinių erelių (Haliaeetus albicilla), ligučių (Lullula arborea), dirvoninių kalviukų (Anthus campestris); migruojanči ų mažųjų kirų (Larus minutus) ir upinių žuvėdrų (Sterna hirundo) sankaupų vietų Kuršių mariose ir Baltijos jūroje ir žiemojančių nuodėgulių (Melanitta fusca) ir alkų (Alca torda) sankaupų vietų Baltijos jūroje, taip pat paukščių migracinių srautų susilieji mo vietų apsaugai. Klaipėdos raj., Palangos Regioninis parkas Pajūrio regioninis Saugomai teritorijai arba jos m. savivaldybės parkas daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statusas: Paukščių ir buveinių apsaugos. Saugomai teritorijai arba jos daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statuso aprašymas: Tik dalis parko turi paukščių ir buveinių apsaugai svarbių teritorijų statusą. Baltijos jūros priekrantė Draustinis Baltijos jūros Saugomai teritorijai arba jos talasologinis draustinis daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statusas: Paukščių ir buveinių apsaugos. Saugomai teritorijai arba jos daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statuso aprašymas: Tik dalis teritorijos turi buveinių apsaugai svarbios teritorijos statusą. Klaipėdos apskritis, Regioninis parkas Salantų regioninis Saugomai teritorijai arba jos Skuodo, Kretingos parkas daliai suteiktas tarptautinės rajonų savivaldybės; svarbos teritorijos statusas: Telšių apskritis, Plungės Paukščių ir buveinių apsaugos. rajono savivaldybė Saugomai teritorijai arba jos daliai suteiktas tarptautinės
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 33 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Saugomos teritorijos Saugomos teritorijos Vieta Pavadinimas tipas apibūdinimas svarbos teritorijos statuso aprašymas: Tik dalis parko turi paukščių ir buveinių apsaugai svarbių teritorijų statusą. Kretingos raj. Draustinis Grūšlaukės Saugomai teritorijai arba jos savivaldybė kraštovaizdžio daliai suteiktas tarptautinės draustinis svarbos teritorijos statusas: Neturi. Plungės raj., Kretingos Draustinis Minijos ichtiologinis Saugomai teritorija i arba jos raj., Klaipėdos raj., draustinis daliai suteiktas tarptautinės Šilutės raj. savivaldybės svarbos teritorijos statusas: Paukščių ir buveinių apsaugos. Saugomai teritorijai arba jos daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statuso aprašymas: Dalis teritorijos turi paukščių ir buveinių apsaugai svarbių teritorijų statusą. Plungės raj. ir Skuodo Nacionalinis parkas Žemaitijos nacionalinis Saugomai teritorijai arba jos raj. savivaldybės parkas daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statusas: Paukščių ir buveinių apsaugos. Saugomai teritor ijai arba jos daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statuso aprašymas: Dalis teritorijos turi paukščių ir buveinių apsaugai svarbios teritorijos statusą. Plungės raj., Skuodo Buveinių apsaugai Žemaitijos nacionalinis Saugomos teritorijos priskyrimo raj. savivaldybės svarbi teritorija parkas Natura 2000 tinklui tikslas: 3140, Ežerai su menturdumblių bendrijomis; 3150, Natūralūs eutrofiniai ežerai su plūdžių arba aštrių bendrijomis; 3160, Natūralūs distrofiniai ežerai; 6230, Rūšių turtingi briedg aurynai; 6410, Melvenynai; 6450, Aliuvinės pievos; 6510, Šienaujamos mezofitų pievos; 7140, Tarpinės pelkės ir liūnai; 7210, Žemapelkės su šakotąja ratainyte; 7230, Šarmingos žemapelkės; 9010, Vakarų taiga; 9020, Plačialapių ir mišrūs miškai; 9050, Žolių turtingi eglynai; 9080, Pelkėti lapuočių miškai; 91D0, Pelkiniai miškai; 91E0, Aliuviniai miškai; Auksuotoji šaškytė; Didysis auksinukas; Dvijuostė nendriadusė; Dvilapis purvuolis;
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 34 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Saugomos teritorijos Saugomos teritorijos Vieta Pavadinimas tipas apibūdinimas Keturdantė suktenė; Lūšis; Mažasis varpenis; Ovalioji geldutė; Skiauterėtasi s tritonas; Šarvuotoji skėtė; Ūdra; Žvilgančioji riestūnė. Plungės raj. ir Skuodo Paukščių apsaugai Žemaitijos nacionalinis Saugomos teritorijos priskyrimo raj. savivaldybės svarbi teritorija parkas Natura 2000 tinklui tikslas: Gulbių giesmininkių (Cygnus cygnus), jerubių (Bonasa bonasia), griežlės (Crex crex) apsaugai. Telšių raj. ir Plungės raj. Draustinis Buožėnų Saugomai teritorijai arba jos savivaldybės geomorfologinis daliai suteiktas tarptautinės draustinis svarbos teritorijos statusas: Neturi. Telšių raj. savivaldybė Draustinis Germanto Saugomai teritorijai arba jos kraštovaizdžio daliai suteiktas tarptautinės draustinis svarbos teritorijos statusas: Buveinių apsaugos. Saugomai teritorijai arba jos daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statuso aprašymas: Tik dalis teritorijos turi buveinių apsaugai svarbios teritorijos statusą Telšių raj., Kelmės raj., Regioninis parkas Varnių regioninis parkas Saugomai teritorijai arba jos Šilalės raj. savivaldybės daliai suteiktas tarptautinės svarbo s teritorijos statusas: Paukščių ir buveinių apsaugos. Saugomai teritorijai arba jos daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statuso aprašymas: tik dalis parko turi paukščių ir buveinių apsaugai svarbių teritorijų statusą Šiaulių raj. savivaldybė Draustinis Gelžės botaninis Saugomai teritorijai arba jos zoologinis draustinis daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statusas: Neturi Šiaulių raj. savivaldybė, Biosferos poligonas Gubernijos miško Saugomai teritorijai arba jos Joniškio raj. savivaldybė biosferos poligonas daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statusas: Paukščių apsaugos. Šiaulių raj. ir Joniškio Paukščių apsaugai Gubernijos miškas Saugomos teritorijos priskyrimo raj. savivaldybės svarbi teritorija Natura 2000 tinklui tikslas: Mažųjų erelių rėksnių (Aquila pomarina) apsaugai. Šiaulių raj. savivaldybė Draustinis Vijuolių entomologinis Saugomai teritorijai arba jos draustinis daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statusas:
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 35 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Saugomos teritorijos Saugomos teritorijos Vieta Pavadinimas tipas apibūdinimas Paukščių apsaugos. Radviliškio raj. Draustinis Daugyvenės Saugomai teritorijai arba jos savivaldybė kraštovaizdžio daliai suteiktas tarptautinės draustinis svarbos teritorijos statusas: Buveinių apsaugos. Saugomai teritorijai arba jos daliai suteiktas tarptautinės svarbos. teritorij os statuso aprašymas: tik dalis teritorijos turi buveinių apsaugai svarbios teritorijos statusą Panevėžio raj. Draustinis Juostos hidrografinis Saugomai teritorijai arba jos savivaldybė draustinis daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statusas : neturi. Kupiškio raj. Draustinis Alojos telmologinis Saugomai teritorijai arba jos savivaldybė draustinis daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statusas: neturi. Kupiškio raj. Draustinis Lėvens kraštovaizdžio Saugomai teritorijai arba jos savivaldybė draustinis daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statusas: buveinių apsaugos. Saugomai teritorijai arba jos daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statuso aprašymas: Tik dalis teritorijos turi buveinių apsaugai svarbios teritorijos statusą. Kupiškio raj. Buveinų apsaugai Lėvens upės slėnis Saugomos teritorijos priskyrimo savivaldybė svarbi teritorija Natura 2000 tinklui tikslas: 6430, Eutrofiniai aukštieji žolynai; 6450, Aliuvinės pievos; 6510, Šienaujamos mezofitų pievos; 91E0, Aliuviniai miškai; 91F0, Paupių guobynai; Ūdra. Rokiškio raj. ir Zarasų Regioninis parkas Sartų regioninis parkas Saugomai teritorijai arba jos raj. savivaldybės daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statusas: Buveinių apsaugos. Saugoma i teritorijai arba jos daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statuso aprašymas: dalis parko turi buveinių apsaugai svarbių teritorijų statusą. Zarasų raj. savivaldybė Draustinis Dūburio hidrografinis Saugomai teritorijai arba jos draustinis da liai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statusas: Neturi.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 36 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Saugomos teritorijos Saugomos teritorijos Vieta Pavadinimas tipas apibūdinimas Zarasų raj. savivaldybė Draustinis Gražutės kraštovaizdžio Saugomai teritorijai arba jos draustinis daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statusas: Neturi. Ignalinos raj., Zarasų Regioninis parkas Gražutės regioninis Saugomai teritorijai arba jos raj. savivaldybės parkas daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statusas: Paukščių ir buveinių apsaugos. Saugomai teritorijai arba jos daliai suteiktas tarptautinės svarbos t eritorijos statuso aprašymas: Tik dalis parko turi paukščių ir buveinių apsaugai svarbių teritorijų statusą. Ignalinos raj., Zarasų Buveinių apsaugai Gražutės regioninis Saugomos teritorijos priskyrimo raj. savivaldybės svarbi teritorija parkas Natura 200 0 tinklui tikslas: 3130, Mažai mineralizuoti ežerai su būdmainių augalų bendrijomis; 3140, Ežerai su menturdumblių bendrijomis; 3150, Natūralūs eutrofiniai ežerai su plūdžių arba aštrių bendrijomis; 6120, Karbonatinių smėlynų smiltpievės; 6210, Stepinės pi evos; 7120, Degradavusios aukštapelkės; 7140, Tarpinės pelkės ir liūnai; 7160, Nekalkingi šaltiniai ir šaltiniuotos pelkės; 9010, Vakarų taiga; 9020, Plačialapių ir mišrūs miškai; 9060, Spygliuočių miškai ant fluvioglacialinių ozų; 9080, Pelkėti lapuočių m iškai; 91D0, Pelkiniai miškai; Didysis auksinukas; Plikažiedis linlapis; Raudonpilvė kūmutė; Skiauterėtasis tritonas; Ūdra; Vėjalandė šilagėlė. Zarasų raj. ir Ignalinos Paukščių apsaugai Šiaurės rytinė Gražutės Saugomos teritorijos priskyrimo raj. savivaldybės svarbi teritorija regioninio parko dalis Natura 2000 tinklui tikslas: Juodakaklių narų (Gavia arctica), žvirblinių pelėdų (Glaucidium passerinum) apsaugai. Zarasų raj. ir Ignalinos Draustinis Smalvo kraštovaizdžio Saugom ai teritorijai arba jos raj. savivaldybės draustinis daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statusas: Buveinių apsaugos. Ignalinos raj., Zarasų Buveinių apsaugai Smalvos ir Smalvykščio Saugomos teritorijos priskyrimo raj. savivaldybės svarbi teritorija ežerai ir pelkės Nat ura 2000 tinklui tikslas: 3140
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 37 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Saugomos teritorijos Saugomos teritorijos Vieta Pavadinimas tipas apibūdinimas Ežerai su menturdumblių bendrijomis; 3160 Natūralūs distrofiniai ežerai; 7140 Tarpinės pelkės ir liūnai; 7210 Žemapelkės su šakotąja ratainyte; 7230 Šarmingos žemapelkės; 9010 Vakarų taiga; 9080 Pelkėti lapuočių miškai; 91D0 Pelkiniai miškai; Dvilapis purvuolis; Žvilgančioji riestūnė. Kauno raj. savivaldybė Draustinis Ringovės entomologinis Saugomai teritorijai arba jos draustinis daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statusas: Buveinių apsaugos. Kauno raj. savivaldybė Buveinių apsaugai Ringovės miškai Saugomos teritorijos priskyrimo svarbi teritorija Natura 2000 tinklui tikslas: 9160 Skroblynai; 9180 Griovų ir šlaitų miškai; 91E0 Aliuviniai miškai; Disysis auksinukas. Kauno raj. savivaldybė Biosferos poligonas Padauguvos miško Saugomai teritorijai arba jos biosferos poligonas daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statusas: Paukščių ir buveinių apsaugos. Saugomai teritorijai arba jos daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statuso aprašymas: Dalis teritorijos turi buveinių apsaugai svarbios teritorijos statusą. Kauno raj. savivaldybė Buveinių apsaugai Padauguvos miškas Saugomos teritorijos priskyrimo svarbi teritorija Natura 2000 tinklui tikslas: 9020, Plačialapių ir mišrūs miškai; 9050, Žoli ų turtingi eglynai; 9180, Griovų ir šlaitų miškai. Kauno raj. ir Kėdainių Draustinis Aluonos hidrografinis Saugomai teritorijai arba jos raj. savivaldybės draustinis daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statusas: Neturi. Kėdainių raj. Draustinis Šušvės kraštovaizdžio Saugomai teritorijai arba jos savivaldybė draustinis daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statusas: Neturi. Kėdainių raj. Biosferos poligonas Dotnuvos Josvainių Saugomai teritor ijai arba jos savivaldybė miškų biosferos daliai suteiktas tarptautinės poligonas svarbos teritorijos statusas: Paukščių ir buveinių apsaugos. Saugomai teritorijai arba jos daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statuso
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 38 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Saugomos teritorijos Saugomos teritorijos Vieta Pavadinimas tipas apibūdinimas aprašymas: Dalis teritorijos turi buveinių apsaugai svarbios teritorijos statusą. Kėdainių raj. Paukščių apsaugai Dotnuvos Josvainių Paukščių apsaugai svarbios savivaldybė svarbi teritorija miškai teritorijos įsteigimo pagrindas: LRV 2006 08 25 nutarimas Nr. 819 (Žin., 2006, 92 3635). Saugomos teritorijos priskyrimo Natura 2000 tinklui tikslas: Juodųjų gandrų (Ciconia nigra), vidutinių margųjų genių (Dendrocopos medius) apsaugai. Telšių raj. savivaldybė Draustinis Virvytės hidrografinis Saugomai teritorijai arba jos draustinis daliai suteiktas tarptautinės svarbos te ritorijos statusas: Neturi. Pakruojo raj. Biosferos poligonas Gedžiūnų miško Saugomai teritorijai arba jos savivaldybė, Joniškio biosferos poligonas daliai suteiktas tarptautinės raj. savivaldybė svarbos teritorijos statusas: Paukščių apsaugos. Pakruojo raj. ir Joniškio Paukščių apsaugai Gedžiūnų miškas Saugomos teritorijos priskyrimo raj. savivaldybės svarbi teritorija Natura 2000 tinklui tikslas: Mažųjų erelių rėksnių (Aquila pomarina) apsaugai. Pakruojo raj. Draustinis Daugyvenės Saugomai teritorijai arba jos savivaldybė hidrografinis draustinis daliai suteiktas tarptautinės svarbos teritorijos statusas: Neturi.
Pastaba: lentelė sudaryta naudojantis duomenimis ir informacija iš internetinio puslapio http://stk.vstt.lt/stk/ bei informacinio leidinio žinyno „Lietuvos saugomos teritorijos“ (LUTUTĖ, 2006).
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 39 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
3.8.2. KULTŪROS PAVELDO OBJEKTAI
Projektuojamos susisiekimo komunikacijų trasos padėtis kultūros paveldo objektų ir jų teritorijų atžvilgiu pateikiama Grafinės dalies Esamos būklės analizės brėžinyje Nr. 3 .
Greta planuojamų maršrutų esantys kultūros paveldo objektai:
Unikalus kodas Eil. Kultūros vertybės Kultūros Adresas Situacija Nr. pavadinimas vertybių registre Luizės sanatorijos pastatų Pamario g., Klaipėdos m., 1. 32750 kompleksas (negalioja nuo 2003.01.09) Šalia kelio Nr. 15813; 21074; 2217 2. Vilų teritorija Šlaito g. 12, Klaipėdos m. 33029; Karklės, Dargužių Dargužių k., Kretingalės Šalia kelio Nr. 3. 30290 senovės gyvenvietė sen., Klaipėdos r. 2217 Klaipėdos pl. 6A, Šalia kelio Nr. 4. 32573 Nemirsetos kurhauzas Palangos m. 2253 Joskaudų k., Darbėnų sen. Šalia kelio Nr. 5. 1435 Etnoarchitektūrinė sodyba Kretingos r. 2309 Vėjo malūnas su Lazdininkų k., Darbėnų Šalia kelio Nr. 6. 23169 technologine įranga sen., Kretingos r. 2304 Per vertybės teritoriją (saugoma 7. 17076 Darbėnai Darbėnų mstl., Kretingos r. Turgaus aikštė) Kelio Nr. 218 Koplytėlė su Švč. Kretingos r. sav., Šalia kelio Nr. 8. 9483 Mergelės Marijos Grūšlaukės k. (Darbėnų 2305 Sopulingosios skulptūra sen Juodupėnų k., Imbarės Abipus kelio 9. 29843; 29847 Dvi sodybos sen., Kretingos r. Nr. 2318 Prie tilto per Laivių, Salantų akmuo, 10. 6223 Salantų m., Kretingos r. Salantą (71,1 km) vad. Laumės kūliu šalia kelio Nr. 169 Koplytėlė su Jono Jodėnų k., Babrungo sen., Šalia kelio 11. 13175 Nepomuko skulptūra Plungės r. Nr. 169
Grumblių k., Paukštakių 12. 31106 Grumblių kapinynas sen., Plungės r. Šalia kelio Nr. A11/E272 13. 2523 Degaičių kapinynas Degaičių k., Telšių r. sav.,
Ventos g., Kuršėnų m., Šalia kelio 14. Kuršėnų dvaro sodyba 16057 Šiaulių r. Nr. 159 Gūragių k. senosios Gūragių k., Kuršėnų Šalia kelio 15. 4604 kapinės kaimiškoji sen., Šiaulių r. Nr. 4004 Plento g. 2, Kairių mstl., Šalia kelio 16. 2714 Pastatas Šiaulių r. Nr. A9/E272 Cukraus fabriko pastatų Šalia J. Janonio 17. 24621 Įmonių g., Panevėžio m. kompleksas g., Panevėžyje
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 40 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
S. Kerbedžio g. 16, Šalia S. Kerbedžio 18. 22812 Pastatas Panevėžio m. g., Panevėžyje Stoties g. atkarpa Panevėžio miesto istorinė 19. 31872 Panevėžio m. prie S. Kerbedžio dalis g. Panevėžyje Smėlynės g. Panevėžio miesto istorinė (atkarpa per gelež. 20. 31872 Panevėžio m. dalis pervažą) Panevėžyje Šalia Smėlynės g. 21. 12056 Namas Panevėžio m. (kelias Nr. A10) Panevėžyje Šaukliškių k., Subačiaus 22. 12234 Lietuvos partizanų kapai Šalia kelio Nr. 122 sen., Kupiškio r. Stirniškių, Skverbų, Stirniškių k., Subačiaus 23. 23829 Palėvenės piliakalnis su Šalia kelio Nr. 122 sen., Kupiškio r. gyvenviete Palėvenės dvaro sodyba, Stirniškių k., Subačiaus 24. 256 vad. Palėvenės, Šalia kelio Nr. 122 sen., Kupiškio r. Pauliankos
25. 983 Noriūnų dvaro sodyba Noriūnų k., Kupiškio r. Šalia kelio Nr. 122
Šalia Rokiškio g. ir 26. 563 Obelių buv. dvaro sodyba Obelių m. Rokiškio r. kelio Nr. 122 Šalia J. Zaukos g., Vytauto g., Obelių m., 27. 1589 Buv. smuklė Obelių m. Rokiškio r. (kelias Nr. 117) Antanašės k., Obelių sen., 28. 550 Buv. dvaro sodybos Šalia kelio Nr. 117 Rokiškio r Mielėnų, Piliakalnio Mielėnų k., Kriaunų sen., 29. 5622 Šalia kelio Nr. 117 piliakalnis Rokiškio r. sav., Per vietovės teritoriją Kauno g. Turmanto g. Zarasų miesto istorinė 30. 17126 Zarasų m. sankryžoje Zarasų dalis m. iš kelio Nr. A6/E262 į kelią Nr. 102 Pakalniškių piliakalnis su Pakalniškių k., Turmanto 31. 24111 Šalia kelio Nr. 102 gyvenviete sen., Zarasų r. Gailiutiškės vs. (Turmanto 32. 24110 Gailiutiškės pilkapis Šalia kelio Nr. 102 sen., ., Zarasų r. 25186 Vigodkos, Dūkšto pilkapiai Vigodkos k., Dūkšto sen., Abipus kelio Nr. 33. 25187 Ignalinos r. sav., 102
Vigodkos, Dūkšto, 1981 Vigodkos k., Dūkšto sen., 34. Saksoniškės pilkapynai Šalia kelio Nr. 102 13007 Ignalinos r. sav.,
Dūkštelių k., Dūkšto sen., 35. 2600 Koplyčia Šalia kelio Nr. 102 Ignalinos r. sav.,
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 41 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Drūkšinių k., Visagino Dešinėje toliau 36. 31275 Stabatiškės dvarvietė sav., nuo kelio Nr. 177 Bandužių, Žardės 37. 31842 Jūrininkų pr., Klaipėdos m. Šalia Jūrininkų pr., senovės gyvenvietė Šalia žiedinės Sendvario dvaro sodybos Tilžės g. 49, Mokyklos g. sankryžos (8,8 38. 32837 fragmentai 33, Klaipėdos m., km) ir kelio Nr. 2215 Plikių mstl., Kretingalės 39. 22468; 22469 Plikių k. senosios kapinės Šalia kelio Nr. 217 sen., Klaipėdos r. Evangelikų liuteronų Per saugomo Plikių mstl., Kretingalės 40. 23587 bažnyčios ir parapijos objekto teritoriją sen., Klaipėdos r. namų kompleksas (kelias Nr. 217) Buv. dvaro sodybos Jokūbavo k., Žalgirio sen., 41. 316 Šalia kelio Nr. 216 fragmentai Kretingos r. Žadeikių k., Kartenos sen., Šalia kelio 42. 326 Buv. dvaro sodyba Kretingos r. Nr. A11/E272 Buv. palivarko sodybos Tintelių k., Kūlupėnų sen., 43. 324 fragmentai Kretingos r Šalia kelio Nasrėnų k., Kūlupėnų Nr. 226 44. 10518 Sodyba sen., Kretingos r. Veliuonos mstl., Jurbarko Prie Nemuno 45. 13009 Senojo miesto vieta r. dešinio kranto Kukarskės piliakalnis su Kukarskės k., Kidulių sen., Prie Nemuno 46. 24736 gyvenviete Šakių r. dešinio kranto 23759 47. Senoji miesto vieta Vilkijos m., Kauno r. Per saugomos vietovės teritoriją (Vidūno al., kelio 48. 17123 Vikija Vilkijos m., Kauno r. Nr. 141)
49. 2731 Senosios žydų kapinės Vilkijos m., Kauno r. Šalia kelio Nr. 141
Sen. gyvenvietė ir Per saugomo Čiukiškių k, Josvainių sen., 50. 16131 senkapis su VIII XII a. gr. objekto teritoriją, Kėdainių r. kp. kelias Nr. 2004 Vandens malūnas su Vytauto 71, Dotnuvos mstl. 51. 20789 Šalia kelio Nr. 144 technologine įranga Kėdainių r. Per saugomo Dvaro sodybos ir Akademijos mstl., objekto teritoriją 52. 15939 Akademijos statinių Dotnuvos sen., Kėdainių r. (Parko g., kelio Nr. kompleksas 144) Pilionių, Naujupio Pilionių k., Dotnuvos sen., 53. 23737 Šalia kelio Nr. 144 piliakalnis su gyvenviete Kėdainių r.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 42 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
3.9. INŽINERINĖ INFRASTRUKTŪRA
3.9.1. AUKŠTOS ĮTAMPOS ELEKTROS PERDAVIMO LINIJOS
AB „LITGRID“ yra aukštos įtampos (110 kV ir daugiau) elektros perdavimo tinklo savininkė ir vykdo elektros perdavimo sistemos operatoriaus, rinkos operatoriaus ir kitą elektros energetikos veiklą. Bendrovei priklauso 230 transformatorių pastotės ir skirstyklos, per 6 tūkst. kilometrų 330 ir 110 kV įtampos elektros linijų ( 6 grafinis priedas ).
AB „LITGRID ” valdomi perdavimo tinklai keturiomis 330 kV įtampos elektros linijomis sujungti su Latvijos, penkiomis – su Baltarusijos ir trimis – su Rusijos (Kaliningrado) energetikos sistemomis. Vienas svarbiausių AB „LITGRID“ tikslų – integruoti Lietuvos energetikos sistemą į Vakarų Europos elektros rinką ir plėtoti regioninį bendradarbiavimą. Artimiausioje ateityje numatoma plėsti elektros perdavimo tinklą, sujungiant jį su Lenkijos ir Švedijos elektros tinklais. Lietuvos ir Lenkijos energetikos sistemų sujungimo projektas turi ypatingą svarbą kuriant bendrą Europos Sąjungos elektros rinką ir didinant energijos tiekimo patikimumą. Išnaudojant bendras Baltijos šalių elektros energetikos sistemų galimybes, siekiama sukurti bendrą Baltijos valstybių elektros energijos rinką sėkmingai Baltijos valstybių integracijai į Vakarų Europos ir Skandinavijos šalių elektros rinkas.
11 pav. Lietuvos Respublikos 330/110 kV elektros perdavimo tinklo schema.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 43 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Pagrindinės elektros perdavimo tinklų techninės charakteristikos:
Skyrius Vilniaus Kauno Klaipėdos Šiaulių Utenos VISI Oro linijų ilgis, km 110 kV 816 1262 842 890 1150 4960 330 kV 183 579 194 241 473 1670 Iš viso 999 1841 1036 1131 1623 6630 Kabelinių linijų ilgis, km 110 kV 20,9 9,3 6,3 2,4 38,9 330 kV Iš viso 20,9 9,3 6,3 2,4 38,9 Transformatorių pastotės, vnt. 110 kV 40 58 44 34 41 217 * 330 kV 4 4 2 1 2 13 ** Iš viso 44 62 46 35 43 230 Transformatoriai, vnt. 110 kV 4 4 330 kV 6 7 3 2 4 22 Iš viso 6 7 7 2 4 26
3.9.2. MAGISTRALINIAI DUJOTIEKIAI
Gamtinių dujų perdavimas – dujų transportavimas magistraliniu dujotiekiu vartotojams. Perdavimo sistemą sudaro magistralinių dujotiekių vamzdynai, dujų apskaitos bei skirstymo stotys, dujotiekių apsaugos nuo korozijos įrenginiai, duomenų perdavimo bei ryšio sistemos. AB „Lietuvos dujos“ yra Lietuvos gamtinių dujų perdavimo sistemos operatorius, atsakingas už saugų sistemos eksploatavimą bei vystymą. Gamtinės dujos veikiančia perdavimo sistema, perduodamos dujų slėgiui neviršijant 55 barų, o naujai įrengiamose perdavimo sistemose gali būti perduodamos slėgiui neviršijant 100 barų. Lietuvos magistraliniai dujotiekiai sudaro apie 1900 km (6 grafinis priedas ).
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 44 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
12 pav. Lietuvos Respublikos magistralinių dujotiekių schema.
Magistralinio ir skirstomojo dujotiekio vamzdynas dažniausiai paklotas po žeme (>0,8 m gylyje, susikirtimuose su keliais >1,5 m gylyje) arba upių, ežerų dugne, kai kada virš žemės ant estakadų, taip pat kai dujotiekis kerta upes, kanalus, griovas. Plieniniai dujotiekio vamzdžiai izoliuojami bituminėmis arba polimerinėmis izoliacinėmis medžiagomis, taip pat turi apsaugą nuo elektrocheminės korozijos.
3.10. GALIOJANTYS IR RENGIAMI TERITORIJŲ PLANAVIMO DOKUMENTAI
Specialiojo susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės statybai, plano parengimui buvo surinkti įvairaus lygmens parengti ir patvirtinti arba rengiami teritorijų planavimo dokumentai. Žemiau pateikiami svarbiausi teritorijų planavimo dokumentai, kurie gali įtakoti rengiamo specialiojo plano sprendinius. Vieną iš lemiamų veiksnių turi rajonų savivaldybių bendrųjų planų sprendiniai, kurie tvirtinami dešimčiai metų. Galiojančių ir rengiamų teritorijų planavimo dokumentų sprendiniai: Bendrieji planai Nacionalinio lygmens • Lietuvos Respublikos teritorijos bendrasis planas, patvirtintas Lietuvos Respublikos Seimo 2002–10 29 d. nutarimu Nr. IX 1154. Regiono lygmens • Šiaulių apskrities teritorijos bendrasis planas (Žin., 2008, Nr. 121 (patvirtinti) 4619); • Kauno apskrities teritorijos bendrasis planas (Žin., 2009, Nr. 81
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 45 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
3372); • Telšių apskrities teritorijos bendrasis planas (Žin., 2010, Nr. 110 • Utenos apskrities teritorijos bendrasis planas. Rengėjas VĮ „Valstybės žemės fondas“. Regiono lygmens • Klaipėdos apskrities teritorijos bendrasis planas. Rengėjas IĮ (rengiami) „Atkulos projektai“. • Panevėžio apskrities teritorijos bendrasis planas. Rengėjas – UAB „Urbanistika“. Rajono lygmens • Pakruojo rajono savivaldybės teritorijos bendrasis planas, patvirtintas (patvirtinti) Pakruojo rajono savivaldybės tarybos 2008 09 25 sprendimu Nr. T 291; • Radviliškio rajono savivaldybės teritorijos bendrasis planas, patvirtintas Radviliškio rajono savivaldybės tarybos 2008 06 26 sprendimu Nr. T 440; • Radviliškio miesto bendrasis planas, patvirtintas Radviliškio rajono savivaldybės tarybos 2008 06 26 sprendimu Nr. T 440; • Šiaulių rajono savivaldybės teritorijos bendrasis planas, patvirtintas Šiaulių rajono savivaldybės tarybos 2008 07 03 sprendimu Nr. T 199; • Šiaulių miesto bendrasis planas patvirtintas, Šiaulių miesto savivaldybės tarybos 2009 01 29 sprendimu Nr.T1; • Kauno rajono savivaldybės teritorijos bendrasis planas, patvirtintas Kauno rajono savivaldybės tarybos 2009 01 29 sprendimu Nr. TS 1; • Kėdainių rajono savivaldybės teritorijos bendrasis planas, patvirtintas Kėdainių rajono savivaldybės tarybos 2009 02 27 sprendimu Nr. T 43; • Kėdainių miesto savivaldybės teritorijos bendrasis planas, patvirtintas Kėdainių miesto savivaldybės tarybos 2010 09 24 sprendimu Nr. TS 274; • Klaipėdos miesto savivaldybės teritorijos bendrasis planas, patvirtintas Klaipėdos miesto savivaldybės tarybos 2007 m. balandžio 5 d. sprendimu Nr. T2 110. • Klaipėdos rajono savivaldybės teritorijos bendrasis planas, patvirtintas Klaipėdos rajono savivaldybės tarybos 2007 m. vasario 22 d. sprendimu Nr. T11 75; • Kretingos rajono savivaldybės teritorijos bendrasis planas, patvirtintas Kretingos rajono savivaldybės tarybos 2008 m. gruodžio 18 d. sprendimu Nr. T2 322;
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 46 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
• Palangos miesto bendrasis planas, patvirtintas Palangos miesto savivaldybės tarybos 2008 12 30 sprendimu Nr. T2 317; • Plungės rajono savivaldybės teritorijos bendrasis planas, patvirtintas Plungės rajono savivaldybės tarybos 2008 07 24 sprendimu Nr. T1 139; • Telšių rajono savivaldybės teritorijos bendrasis planas, patvirtintas Telšių rajono savivaldybės tarybos 2008 04 24 sprendimu Nr. T1 165; • Telšių miesto bendrasis planas, patvirtintas Telšių rajono savivaldybės tarybos 2008 09 25 sprendimu Nr.T1 360; • Kupiškio miesto savivaldybės teritorijos bendrasis planas, patvirtintas Kupiškio miesto savivaldybės tarybos 2008 02 14 sprendimu Nr. TS 19; • Panevėžio miesto savivaldybės teritorijos bendrasis planas, patvirtintas Panevėžio miesto savivaldybės tarybos 2008 10 30 sprendimu Nr. 1 25 1; • Panevėžio rajono savivaldybės teritorijos bendrasis planas, patvirtintas Panevėžio rajono savivaldybės tarybos 2008 07 03 sprendimu Nr. T 154; • Rokiškio rajono savivaldybės teritorijos bendrasis planas ir savivaldybės dalies (Rokiškio miesto) bendrasis planas, patvirtintas Rokiškio rajono savivaldybės tarybos 2008 06 27 sprendimu Nr. TS 6.109; • Švenčionių rajono savivaldybės teritorijos bendrasis planas, patvirtintas Švenčionių rajono savivaldybės tarybos 2009 m. sausio 23 d. sprendimu Nr. T 2. Rajono lygmens • Ignalinos atominės elektrinės regiono bendrasis planas, susidedantis (rengiami) iš Ignalinos rajono savivaldybės, Visagino savivaldybės ir Zarasų rajono savivaldybės bendrųjų planų. Rengėjas – UAB „Urbanistika“. • Ignalinos miesto bendrasis planas. Rengėjas – UAB „Urbanistika“. • Visagino miesto bendrasis planas. Rengėjas – UAB „Urbanistika“. • Kupiškio rajono teritorijos bendrasis planas. Rengėjas – bus parinktas konkurso būdu.
Specialieji planai Nacionalinio lygmens • Nacionalinių autoturizmo trasų specialusis planas, patvirtintas LR ūkio ministro 2009 02 23 įsakymu Nr. 4 68. Rajono lygmens • Kauno, Kėdainių miškų urėdijų, Telšių, Panevėžio ir Utenos apskričių
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 47 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
tvarkymo schemos. • Nekilnojamojo kultūros paveldo objektų teritorijų ir apsaugos zonų planai. • Valstybinės reikšmės miškų plotų schemos, patvirtintos Lietuvos Respublikos Vyriausybės 1997 m. spalio 23 d. nutarimu Nr. 1157 (Žin., 1997, Nr. 97 2451; 2002, Nr. 54 2121; 2006, Nr. 100 3881). Ūkio šakų plėtros programos ir strateginiai dokumentai • Nacionalinė darnaus vystymosi strategija, patvirtinta LR Vyriausybės 2003 09 11 nutarimu Nr. 1160 (Žin., 2003, Nr. 89 4029); • 2002 2015 metų Lietuvos Respublikos valstybinės reikšmės kelių priežiūros ir plėtros programa; • Valstybinė geologinių tyrimų programa „Geologija ir darnus vystymasis (Žin., 2005, Nr. 98 3705); • Požeminio vandens naudojimo ir apsaugos 2002 – 2010 metų strategija (pritarta LR Vyriausybės 2002 01 25 nutarimu Nr. 107; Žin., 2002, Nr. 10 362).
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 48 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
3.11. STAMBIAGABARIČIŲ KROVINIŲ GABENIMO BŪDAI IR PRAKTIKA
3.11.1. GELEŽINKELIAI
Apie galimybę geležinkeliais pervežti didžiagabaričius ir sunkiasvorius krovinius, byloja 2010 m. lapkričio mėnesį iš Klaipėdos jūrų uosto į Elektrėnus pervežta 330 t sverianti dujų turbina, skirta Lietuvos elektrinės devintajam blokui. Į specialų 28 ašių transporterį patalpinta dujų turbina buvo vežama geležinkeliu iš Klaipėdos per Pagėgius, Tauragę, Radviliškį, Kėdainius bei Jonavą iki Elektrėnų. Per stotis, geležinkelio tiltais traukinys su didžiagabaričiu kroviniu važiavo 5 15 km/h greičiu, kituose ruožuose jo greitis negali viršyti 40 km per val. Turbina buvo sąstato pabaigoje, o ant pirmos platformos buvo sukonstruotas medinis rėmas, atitinkantis turbinos išmatavimus. Tuo atveju jei rėmas kliūtų už kokios nors konstrukcijos, traukinio mašinistas turėtų pakankamai laiko sustabdyti sąstatą.
Naujos atominės elektrinės statybos atveju sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių gabenimas į Visaginą geležinkelių transportu prasidėtų Klaipėdos valstybinio jūrų uosto (toliau –KVJU) terminaluose. Analizuojant geležinkelių infrastruktūros ir transporto priemonių galimybes, tokių krovinių gabenimas būtų galimas šiais geležinkelio maršrutais:
1. Klaipėda – Šiauliai – Radviliškis;
2. Radviliškis – Paneriai – Vaidotai – Kyviškės – N. Vilnia – Dūkštas – VAE;
3. Klaipėda – Pagėgiai – Radviliškis;
4. Radviliškis – Panevėžys – Obeliai – Daugpilis – Dūkštas – VAE.
Kriterijus, nulemiančius sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių gabenimo galimybes, galima suskirstyti į dvi kategorijas:
a) Su svoriu susiję kriterijai:
Riedmenys – ar yra tinkamų riedmenų kroviniams vežti;
Statinių kategorija pagal kėlą – ar atlaikys statiniai (tiltai) riedmenis su kroviniu;
Tiesinė apkrova – tai pakrauto riedmens svorio pasiskirstymas i tiesini kelio metrą. Pagal ši kriterijų galima atrinkti, kurios kategorijos tiltai atlaikys vežamą krovinį.
Ašinė apkrova – tai svoris tenkantis vienai riedmens ašiai. Lietuvos geležinkeliuose yra nustatyta leidžiama apkrova 22,5t. į ašį. Išimtinais (pavieniais) atvejais leidžiama maksimali 25t ašinė apkrova. Reiktų pastebėti, kad tinkamai parinkus riedmenis, norminė ašinė apkrova nebus viršijama, nes geležinkelyje riedmenys taip ir projektuojami, kad maksimaliai pakrovus nebūtų viršijama ašinė apkrova.
b) Su gabaritais susiję kriterijai:
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 49 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Atstumas nuo kelio ašies iki kliūties šone;
Atstumas nuo bėgio galvutės viršaus iki kliūties virš geležinkelio.
Gabaritų kriterijai, gabenimo geležinkeliu atveju, yra ypač svarbūs, nes skirtingai nuo autokelio geležinkelyje riedmuo visada riedės ta pačia trajektorija ir krovinys visada bus vienodu atstumu nuo kelio ašies (išskyrus kreives, kuriose trajektorija yra paskaičiuojama atskirai). Jei kroviniui trukdo koks nors infrastruktūros objektas, vienintelis sprendimas yra kliūties (kliudančio infrastruktūros objekto) pašalinimas. Lietuvos geležinkeliuose statinių atstumas yra 3,1 m nuo kelio ašies. Ant šios linijos yra pastatyta labai daug įvairių objektų: šviesoforai, kelio ženklai, gali būti viadukų kolonos ir panašiai.
Vertinama galimybę pervežti sunkiasvorį ir didžiagabaritį krovinį, galimai kritiniais taškai tampa šie geležinkelio infrastruktūros objektai: tiltai (apribojimai dėl krovinio masės ar gabarito), šviesoforai (gabaritas), virš geležinkelio einantys viadukai (gabaritas), elektros laidai (gabaritas) ir panašiai.
Bendras galimų kritinių taškų visose galimose geležinkelių maršrutų atkarpose, yra 1609. Kai kurie iš minėtų kritinių taškų turi lemiamos įtakos ribojant sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių gabenimo geležinkelių transportu galimybes. Išsami kritinių taškų šalinimo analizė rodo, kad jų sprendimas daugeliu atveju susijęs su didelėmis kapitalo išlaidomis, bei juridiniais sunkumais. Norint racionaliai išspręsti gabenimo problemas ir įvertinus geležinkelių sistemos nelankstumą infrastruktūriniams pertvarkymams, tikslinga ne tik analizuoti kliūčių (kritiniai taškai) šalinimo variantus ir jų sąnaudas, bet ir taikyti krovinių atrankos metodą, kai atrenkamas tik toks didžiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių spektras, kuris sudaro mažiausiai kliūčių transportavimui. Tokiu atveju realiame optimizuotame maršrute (maršrutuose) kritinių taškų skaičius sumažinimas iki minimumo.
Iš keturių maršrutų atkarpų didžiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių gabenimui tinkamos yra: „Klaipėda – Šiauliai – Radviliškis“ ir „Radviliškis – Paneriai – Vaidotai – Kyviškės – N. Vilnia – Dūkštas – VAE“. Kitos nagrinėtos maršrutų atkarpos „Klaipėda – Pagėgiai – Radviliškis“ , „Radviliškis – Panevėžys – Obeliai – Daugpilis – Dūkštas – VAE“ laikytinos netinkamomis VAE sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių gabenimui dėl didelio skaičiaus kritinių taškų minėtose atkarpose. Iš kritinių taškų paminėtini pločio gabaritą ženkliai mažinantys tiltai, netinkamos statinio klasės tiltai ir panašiai.
Kiekvienas riedmuo riedantis viešąja geležinkelių infrastruktūra turi turėti Valstybinės geležinkelių inspekcijos leidimą ir būti įtrauktas į riedmenų registrą. Visi kroviniams parinkti transporteriai yra registruoti registre ir turi visus reikalingus sertifikatus leidžiančius riedėti 1520 mm vėžės geležinkelių sistemos keliais. Naujos transportavimo priemonės konstravimas ar kitų geležinkelio sistemų transporterių pritaikymas 1520 mm vėžės geležinkeliams nesvarstytas dėl labai sudėtingų, brangių ir ilgų sertifikavimo procedūrų.
Norint vežti sunkiasvorį arba didžiagabaritinį krovinį geležinkelių transportu reikia pateikti įrangos išdėstymo ir tvirtinimo būdo vagone projektą. Projektai ruošiami vadovaujantis Krovinių krovimo ir tvirtinimo vagonuose ir konteineriuose taisyklėmis, Negabaritinių ir sunkiųjų krovinių vežimo
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 50 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
NVS šalių, Estijos Respublikos, Latvijos Respublikos, Lietuvos respublikos geležinkeliais instrukcijoje DČ 1835 Krovinių krovimo ir tvirtinimo taisyklėse ADV/7 numatytais reikalavimais.
3.11.2. AUTOTRANSPORTAS
Automobilių transportas yra tinkama priemonė didžiagabaričių krovinių gabenimui iš Klaipėdos į Visaginą. Tai lemia gerai išplėtota automobilių kelių Lietuvoje infrastruktūra ir žinomos tokio tipo krovinių gabenimui reikalingos priemonės. Lietuvos patirtis, pervežant sunkiasvorius krovinius, ypač, viršijančius 100 tonų, nėra didelė, tačiau paskutiniaisiais metais labai padaugėjo tokių krovinių pervežimų.
Dažniausiai Lietuvoje pervežami kroviniai, kurių svoris neviršija 150 tonų (neto). Pagrindinė krovinių pervežimo kryptis yra iš vakarų (Klaipėdos uostas) į rytus (įvairūs Lietuvos miestai ir Baltarusija). Tokių krovinių (iki 150 t neto) pervežimui dar galima surasti maršrutus, kad nereikėtų didelių investicijų keliuose esančių tiltų ir viadukų stiprinimui ar perstatymui.
Užsienio šalių patirtis, pervežant sunkiasvorius negabaritinius krovinius nepalyginamai didesnė, nei Lietuvos. Jei Lietuvoje yra nedaug firmų ir automobilių, galinčių pervežti didesnius, kaip 150 tonų krovinius, tai užsienyje tokių firmų yra nepalyginamai daugiau, tačiau problemos, su kuriomis susiduriama, yra panašios.
2008 m. maršrutu Klaipėda Mažeikiai buvo pervežti du kroviniai (reaktoriai), kurių sunkiausio bendra su vilkiku masė (bruto) sudarė 726,8 t. Krovinių išmatavimai 33,7 x 6,5 x 8,3 m. Tai pats sunkiausias krovinys, pervežtas Lietuvoje nuo 1990 m. Krovinių gabenimui buvo parinktas maršrutas, atlikti jame esančių kelio statinių tyrimai, bei skaičiavimai. Parenkant maršrutą, reikėjo apeiti visas didelio pločio upes, geležinkelio viadukus ir aukštos įtampos elektros perdavimo linijas, kuriomis elektros tiekimo nutraukti negalima. Visas krovinių pervežimo trasos ilgis buvo apie 150 km.
Dalį pervežimo trasos sudarė žvyrkeliai. Čia buvo pavojus, kad kai kuriuose ruožuose ne tik žvyro dangos sluoksnis, bet ir smėlio pasluoksnis gali būti visiškai nusidėvėję, o dangos stiprį tuo atveju sudarytų tik sankasos grunto stipris. Šio pervežimo trasoje buvo paremontuotos (paaukštintos) posūkių vietos, o kitur žvyrkeliai atlaikė ir be dangos stiprinimo.
Nemaža problema buvo elektros aukštos įtampos linijos. Elektros ir ryšių linijos, kurios trukdė pervežimui ir, kurių nebuvo galima pakelti į viršų, buvo nukerpamos, o pravežus krovinius, vėl sujungiamos.
Pervažiavimui per tiltus, kurių tarpatramių ilgiai neviršijo 12 m (tiltai: per Baukštę, Babrūnę, Pestupį, Guntiną), buvo suprojektuotos 20 m ilgio metalinės rampos su 19 m ilgio nuovažomis iš kiekvienos rampos pusės. Rampų panaudojimas buvo pagrįstas šiais principais: rampos perdanga neturi remtis į tilto perdangą, rampos atraminių reakcijų jėgos neturi pakenkti tilto krantinėms atramoms.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 51 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Buvo pagamintos dvi rampos, tuo tikslu, kad per vieną naktį būtų galima pervažiuoti du tiltus, ir, kol vežėjai ilsisi, jas sumontuoti prie kitų dviejų tiltų. Rampų montavimo metu autotransporto eismas buvo nukreiptas gretimais keliais.
Pervažiavimui per kitas tris upes (Smeltalę, Bartuvą ir Luobą), buvo suprojektuotos ir šalia esamų tiltų pastatytos laikinos pralaidos iš gofruoto metalo, kurios apskaičiuotos 10% tikimybės debitams. Pervežus krovinius, pralaidos per Bartuvą ir Luobą buvo išardytos. Pralaida per Smeltalę Klaipėdos mieste nebuvo išardyta.
Maršruto trasoje kai kurios posūkių vietos buvo išplatintos, išardyti trukdantys kelio ženklai.
3.11.3. VIDAUS VANDENS KELIAI
Pagrindiniai Nemunu gabenamų krovinių savininkai ir vežėjai buvo Jurbarke esantis žvyro karjeras – UAB “Mirkliai”. 2006 m. pradėtos gabenti ir kitos statybinės medžiagos bei negabaritiniai kroviniai, kurie anksčiau buvo vežami keliais ar geležinkeliais.
2006 m. rugsėjo mėn. į VĮ Vidaus vandens kelių direkcijos (toliau VVKD) Kauno žiemos uostą atplaukė 300 t keliamosios galios savaeigis motorlaivis “Alantas”, kuris iš Klaipėdos valstybinio jūrų uosto atvežė du negabaritinius krovinius (12,30 x 4,00 x 4,20 = 25 t; 9,42 x 4,85 x 5,25 = 43 t). 2006 m. gegužės mėn. VĮ VVKD savaeigė barža „Alantas“ iš Klaipėdos į Kauną atplukdė 73,5 tonos negabaritinį krovinį.
Jūriniu laivu krovinys iš Vokietijos buvo atplukdytas į Klaipėdos valstybinį jūrų uostą, iš kurio savaeige barža sėkmingai atgabentas į Laivų technikos priežiūros bazę Kaune. Likusią kelio atkarpą Kaunas – Jonava jis buvo transportuojamas ant specialiai šiam tikslui pritaikytos auto platformos.
Didžiagabaričių sunkiasvorių krovinių pervežimą iš Klaipėdos Valstybinio Jūrų Uosto galima vykdyti šiais vidaus vandenų keliais: Kuršių mariomis, Nemuno upe, o įgyvendinus patobulinimus Nevėžiu ir Neries upe. Iš paminėtų maršrutų šiuo metu pilnai eksploatuojami, palaikant garantinius gylius, vandens keliai Kuršių mariose ir Nemuno upėje. Atkarpoje Klaipėda – Jurbarkas garantinis gylis yra 1,5 m, o atkarpoje Jurbarkas – Kauno krovininė prieplauka Minkovskių g. – 1,2 m prie minimalaus 95 % tikimybės vandens lygio. Esant palankioms hidrologinėms sąlygoms gyliai vandens kelyje gali būti žymiai didesni.
Šiuo metu krovinių pervežimui vidaus vandenų keliais gali būti naudojamos VVKD ir UAB „Kelių remonto grupės“ (toliau – KRG) vidaus vandenų transporto priemonės. VVKD vidaus vandenų transporto priemonės: nesavaeigės 200 300 t keliamosios galios baržos, vilkikai nesavaeigių baržų transportavimui, 300 t keliamosios galios savaeigis laivas (barža) „Alantas“. Vandens kelio farvaterio garantinių matmenų užtikrinimui VVKD naudoja tris žemkases, kurios gali būti naudojamos kaip pagalbinės priemonės krovinio transportavimo užtikrinimui sekliuose vandens kelio ruožuose, taip pat krovos vietoms ar aikštelėms įrengti.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 52 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
KRG krovinių pervežimui naudoja dvi 1000 t keliamosios galios baržas, kurias aptarnauja tam skirti vilkikai.
Krovinių transportavimui gali būti naudojamos ir užsienio šalyse naudojamos vidaus vandenų transporto priemonės, kurios tiktų krovinių pervežimui Lietuvos vidaus vandenų kelių sąlygomis. Taip pat neatmestina galimybė pagaminti specialią vidaus vandenų transporto priemonę, kuri būtų skirta didžiagabaričių krovinių pervežimui ir pritaikyta krovinio iškrovimui į sausumos transporto priemones.
Kaip vienas iš variantų buvo apsvarstyta ir krovinių gabenimo galimybė Latvijos vidaus vandens keliais. Latvijoje šiuo metu nėra vykdoma komercinė vidaus vandenų laivyba. Pirmieji Dauguvos upės 10 km nuo Baltijos jūros yra giliavandenio Rygos uosto vartai. Dauguvos upėje yra trys hidroelektrinės (HE) – Rygos HE 35 km nuo upės žiočių Rygos įlankoje, Kegumo HE, kuri yra 70 km nuo žiočių, ir Pliavinių HE, kuri yra 107 km nuo žiočių. Šios HE yra pagrindinė laivybos plėtros Dauguvos upe kliūtis. Taip pat yra senas kanalas į Rygos į šiaurę, sujungiantis Dauguvos į Gaujos upes, pastatytas apie 1900 m. Jis buvo naudojamas tik plaustų plukdymui, o dabar yra apleistas.
3.11.4. KROVINIŲ GABENIMAS ORO TRANSPORTU
Krovinių gabenimo paslaugas oro transportu teikia tiek aviakompanijos, tiek ir ekspedicinės krovinių vežimo agentūros. Lietuvos praktikoje oro transportu gabenti kroviniai iki 50 t (IL 76 lėktuvais). Pasaulinė sunkiasvorių – didžiagabaričių krovinių gabenimo oro transporto praktika yra žymiai didesnė. Šių krovinių pervežimui naudojami specialūs kroviniai lėktuvai, pvz.: Antonov AN 124 ir AN 225. Toks krovininis lėktuvas gali gabenti iki 120 250 t krovinį, lėktuve įrengtos priekinio ir galinio pakrovimo rampos, savarankiškos pakrovimo ir iškrovimo galimybės, tinka sunkiųjų mašinų, negabaritinės įrangos, naftos ir dujų pramonės įrangos, erdvėlaivių pramonės įrangos, taip pat karinių krovinių pervežimams.
Keleiviniai lėktuvai, gabenantys krovinius, turi krovinių skyrių, kurio talpa ir matmenys yra gana riboti. Todėl jais gabenami tik tam tikrų gabaritų įpakuoti kroviniai arba sudėti į specialius konteinerius. Lietuvoje kroviniai yra gabenami reisiniais lėktuvais, skraidančiais pagal grafiką tarp tam tikrų punktų, arba čarteriniais samdomais reisais.
Į VAE pervežamų krovinių svoris būtų pagrindinis ribojantis veiksnys pervežti juos oro transporto. Nepriklausomai nuo VAE pasirinktos technologijos, visų krovinių pervežti oro transportu galimybės nebus.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 53 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4. SPECIALIOJO PLANO SPRENDINIAI
4.1. PAGRINDINIAI TERMINAI
Projekte vartojamos krovinių pervežimo ir transporto sąvokos bei terminai:
Multimodalinis pervežimas tai transportavimo būdas, kada krovinys vežamas panaudojant kelias transportavimo rūšis (pvz., jūrų – sausumos, oro – geležinkeliais ir kt.).
Multimodaliniai vežimai turi šiuos skiriamuosius požymius:
• vežimuose dalyvauja dvi arba daugiau skirtingų transporto rūšių;
• vežimus koordinuoja ir kontroliuoja ekspeditorius multimodalinių vežimų operatorius.
Didžiagabaritė ir (ar) sunkiasvorė transporto priemonė – transporto priemonė, kurios faktiniai matmenys ir (ar) svoris didesni negu maksimalūs leidžiami dydžiai, nustatyti šalyse, per kurių teritorijas ji vyksta. Maksimalūs leidžiami transporto priemonių matmenys yra patvirtinti Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3 66 „Dėl maksimalių leidžiamų transporto priemonių matmenų, leidžiamų ašies (ašių) apkrovų, leidžiamos bendrosios masės patvirtinimo“ (Žin., 2002, Nr. 23 870):
1. aukštis nuo važiuojamosios dalies paviršiaus:
1.1. visų kelių transporto priemonių, išskyrus transporto priemones, vežančias konteinerius, aukštesnius kaip 2,6 m (9 pėdos ir 6 coliai) pagal ISO standartus – 4, 00 m;
1.2. transporto priemonių, vežančių konteinerius, aukštesnius kaip 2,6 m (9 pėdos ir 6 coliai) pagal ISO standartus – 4,15 m;
2. plotis:
2.1. visų kelių transporto priemonių – 2,55 m;
2.2. refrižeratorių su šilumą izoliuojančiomis sienelėmis – 2,60 m;
3. ilgis:
3.1. sujungtos transporto priemonės (vilkikas su puspriekabe) – 16,50 m;
3.2. autotraukinio (automobilio su priekaba) – 18,75 m;
3.3. pakrauto autovežio (automobilio su priekaba) – 20,75 m.
Sunkiasvorė transporto priemonė – transporto priemonė, kurios ašies (ašių) apkrova ir (ar) bendroji masė su kroviniu ar be jo yra didesnės už didžiausius leistinus dydžius:
1. maksimalios leidžiamos transporto priemonių bendrosios masės (tonomis):
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 54 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
1.1. visų kelių transporto priemonių, išskyrus transporto priemones, vežančias 40 pėdų konteinerius (pagamintus pagal ISO standartus) – 40 t;
1.2. pervežant 40 pėdų konteinerius (pagamintus pagal ISO standartus) – 44 t;
2. didžiausia 11,50 t apkrova leidžiama tik transporto priemonių pavienėms varančiosioms ašims su suporintais ratais. Kitais atvejais vadovaujamasi Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymo Nr. 3 66 „Dėl maksimalių leidžiamų transporto priemonių matmenų, leidžiamų ašies (ašių) apkrovų, leidžiamos bendrosios masės patvirtinimo“ (Žin., 2002, Nr. 23 870) III skirsnio 5 punkto nuorodomis.
4.2. SUNKIASVORIŲ IR DIDŽIAGABARIČIŲ KROVINIŲ POBŪDIS
Nagrinėjant numatomų gabenti sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių parametrus, pagal skirtingų įrangos tiekėjų specifikacijas, kroviniai skirstomi į 5 sąlygines grupes (T, U, V, W ir Y), rengiant studijas ir sudarant krovinių gabenimo maršrutus buvo vadovautasi visais galimais krovinių variantais. Žemiau pateikiami orientaciniai krovinių parametrai, kurie atspindi kiekybinę ir kokybinę galimų krovinių struktūrą. Galimų krovinių variantai pagal svorį pavaizduoti 13 paveiksle.
13 pav. Krovinių svorių pasiskirstymas (svoris nurodytas tonomis)
Paveiksle matyti, kad absoliučios daugumos galimų krovinių svoris viršija 200 tonų neto.
Krovinių svorių pasiskirstymas sąlyginėse krovinių grupėse, sudarytose pagal skirtingų įrangos tiekėjų specifikacijas, pateiktas 14 paveiksle.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 55 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
14 pav. Krovinių svorių pasiskirstymas pagal atskiras krovinių grupes (svoris nurodytas tonomis)
Numatomos gabenti įrangos svorių spektras yra pakankamai įvairus. U krovinių grupės atveju numatomas vienas 1033 tonų krovinys ir vienas 500 tonų krovinys, tuo tarpu kitų krovinių svoriai neviršija 300 tonų neto. Y krovinių grupės atveju numatomas vienas 860 tonų krovinys ir du 460 tonų ir 420 tonų kroviniai, tuo tarpu kitų krovinių svoriai neviršija 400 tonų neto. V krovinių grupės atveju tik trys kroviniai viršija 400 tonų, vienas iš jų sveria 664 tonas. T krovinių grupės atveju dauguma krovinių viršija 300 tonų, o trys iš jų yra apie 500 tonų svorio. W krovinių grupės atveju pristatomi kroviniai yra lengviausi iš visų grupių: du viršija 300, du – 200, kiti yra žemiau 200 tonų ribos.
Krovinių aukščių pasiskirstymas pateiktas 15 paveiksle.
15 pav. Krovinių aukščių pasiskirstymas (aukštis nurodytas metrais)
Krovos uoste darbams krovinių aukštis nėra lemiamas veiksnys įtakojantis krovinio perkrovimo galimybes, tačiau planuojant išvežimo iš terminalo ir vežimo maršrutą iki Visagino, jis turi lemiamą svarbą dėl elektros linijų, tiltų, viadukų, estakadų, vamzdynų ir panašių kliūčių, kurios tampa kritinėmis maršruto vietomis. Įvertinant automobilinių platformų aukštį, kurios sudaro iki 1,5 m, absoliuti dauguma pakrautų ant sąstato krovinių viršys 4 metrų aukštį.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 56 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Daugiau kaip pusė galimų krovinių yra 5 m ar didesnio pločio. Krovinių pločio pasiskirstymas pagal galimus krovinių tipus pateikiamas 16 paveiksle.
16 pav. Krovinių spektras pagal plotį (krovinių plotis nurodytas metrais)
Ilgiausi kroviniai yra 40.5, 28, 25 bei 24 metrų ilgio, taigi pats krovinio ilgis nelaikytinas probleminiu veiksniu, tačiau automobilinio traukinio ilgis, dėl krovinio svorio, gali siekti 60 ir daugiau metrų. Todėl gabenant pageidaujamus krovinius buvo įvertinti galimi tokio traukinio posūkio spinduliai.
4.3. SUNKIASVORIŲ IR DIDŽIAGABARIČIŲ KROVINIŲ GABENIMAS AUTOTRANSPORTU
Atliekant tinkamų maršrutų iš Klaipėdos į Visaginą parinkimą studijoje „Naujos atominės elektrinės sunkiasvorių ir didžiagabaričių bei kitų krovinių transportavimo maršrutu tyrimas“ buvo vadovaujamasi tokiais kriterijais: • Tiltai, viadukai: • Nepakankamas aukščio gabaritas virš trasos (įrengta ES lėšomis infrastruktūra įrengta Europos Sąjungos lėšomis turi apribojimus draudžiančius 5 metus nuo pastatymo ją bet kaip rekonstruoti); • Nepakankamas aukščio gabaritas virš trasos; • Nepakankamas stiprumas (įrengta ES lėšomis); • Nepakankamas stiprumas; • Naujo tilto poreikis. • Pralaidos (nepakankamas stiprumas); • Miestų ir gyvenviečių gatvių danga: žvyro danga / asfalto danga; • Posūkio spindulys: kritinis – kad užtikrinti reikiamą spindulį reikia griauti pastatus, nekritinis reikiamo spindulio užtikrinimui pastatų griauti nereikia; • Kelio susikirtimas su geležinkeliais: reikia įrengti pervažą, pervažos įrengti nereikia; • Keliai: • Nepakankamas asfalto stiprumas;
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 57 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
• Nepakankamas žvyrkelių stiprumas; • Naujų kelių poreikis. • Dujotiekiai, naftotiekiai; • Trasos ilgis; • Perkrovimas į kelių transportą (Lietuvos teritorijoje).
Remiantis šiais kriterijais atliktas visų galimų sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių gabenimo autotransportu maršrutų parinkimas ir optimizavimas. Kadangi yra keli ryškūs kriterijų lūžio taškai, pavyzdžiui krovinio svoris (iki 250 t ir virš 250 t), todėl buvo nagrinėti skirtingi maršrutai. Suprantama, kad parengus maršrutą virš 250 t juo galima gabenti visus numatytus krovinius, tačiau abiejų variantų palyginimas leidžia spręsti, ar iš viso tikslinga įrenginėti maršrutą sunkesniems kroviniams ar ieškoti kitos alternatyvos.
Didžiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių pervežimai apsunkina automobilių eismą maršrute, nes didžiagabaričiai ir sunkiasvoriais kroviniai vežami mažais greičiais. Kuo didesnis yra esamų transporto srautų eismo intensyvumas, tuo didesni trukdymai sukeliami. Todėl, parenkant maršrutą buvo siekta kuo mažiau trukdyti esamiems transporto srautams, o esant galimybei, naudoti kitas transporto rūšis. Vežant didžiagabaričius ir sunkiasvorius krovinius mažo intensyvumo keliais taip pat susidarys transporto srautų trukdymai. Atskirai reikia įvertinti kelius, turinčius 4 eismo juostas, kadangi parengus atitinkamas priemones (pvz. pervežimo metu suorganizavus dvipusį eismą viena kelio puse) galima sumažinti neigiamą poveikį eismui iki minimumo. Didžiausias eismo intensyvumas užfiksuotas kelio A13 Klaipėda Liepoja ruože 0 2,29 km: 24,3 tūkst. automobilių per parą, tačiau tai trumpas ruožas, turintis 4 eismo juostas ir jo vienoje pusėje bus galima suorganizuoti dvipusį eismą.
Studijoje „Naujos atominės elektrinės sunkiasvorių ir didžiagabaričių bei kitų krovinių transportavimo maršrutu tyrimas“ buvo padarytos tokios krovinių gabenimo automobilių keliais analizės išvados:
• Išnagrinėti visi galimi didžiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių gabenimo variantai per Lietuvos teritoriją, gabenant krovinį iš Klaipėdos valstybinio jūrų uosto į Visaginą autotransportu. Taip pat išnagrinėti maršrutai krovinius gabenant multimodaliniu principu t.y. jungiant vidaus vandens kelio ir automobilinio kelio transporto modas. Įvertintos galimos įvairaus pobūdžio kliūtys, galinčios trukdyti krovinių gabenimą.
• Studijos antrajame etape iš daugelio variantų buvo parinkti du pagrindiniai automobilių kelių maršrutai, kuriais bus vežami kroviniai, sveriantys nuo 250 t iki 1033 t (neto):
1. Maršrutas, vežant krovinius tik autotransportu: Klaipėda – Salantai – Plungė – Telšiai – Kuršėnai – Šiauliai – Radviliškis – Šeduva – Panevėžys – Subačius – Kupiškis – Rokiškis – Obeliai – Zarasų apylanka – Dūkštas – VAE.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 58 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
2. Multimodalinio maršruto dalis automobilių keliais: Vilkija – Kėdainiai – Šeduva – Panevėžys – Subačius – Kupiškis – Rokiškis – Obeliai – Zarasų apylanka – Dūkštas – Visagino AE (Nuo Šeduvos 1 ir 2 maršrutai sutampa; maršruto vidaus vandenų dalis Klaipėda–Vilkija studijoje nenagrinėtas).
• Paruoštas detalus reikalingų patobulinimų visuose parinktuose maršrutuose sąrašas.
• Peržiūrėjus miestų, rajonų savivaldybių bendruosius, strateginius plėtros planus, nustatyti perspektyviniai sprendiniai, kurie apsunkintų sunkiasvorių – didžiagabaričių krovinių gabenimą arba apskritai padarytų jį neįmanomu. Įgyvendinant plėtros planus tikslinga iš karto įrengti tokių parametrų objektus, kurie netrukdytų sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių gabenimo. Didžiausią reikšmę turi pralaidos ir tiltai: pralaidos turi būti įrengtos pagal galiojančius techninių reglamentų reikalavimus, t.y. esant gerai būklei jos yra tinkamos sunkiasvorių didžiagabaričių krovinių gabenimui. Prieš vykdant ruožų rekonstrukciją, būtina visas nepatenkinamos būklės pralaidas pakeisti naujomis. Vykdant tiltų rekonstrukcijas, tiltus tikslinga iš karto rekonstruoti (perstatyti) taip, kad jais būtų galima gabenti sunkiasvorius didžiagabaričius krovinius.
• Išnagrinėjus Rail Baltica perspektyvinį projektą, tikslinga Lietuvos teritorijoje numatyti bent 2 3 geležinkelio viadukus (pageidautina šiaurinėje Lietuvos dalyje), kurių aukščio gabaritas siektų ne mažiau kaip 10 m arba automobilinius viadukus, kuriais būtų galima gabenti sunkiasvorius – didžiagabaričius krovinius.
4.4. SUNKIASVORIŲ IR DIDŽIAGABARIČIŲ KROVINIŲ GABENIMAS MULTIMODALINIU BŪDU
Nagrinėjamo projekto kontekste vertinta galimybė gabenti sunkiasvorius ir stambiagabaričius krovinius panaudojant dvi transporto modas vidaus vandens ir automobilių keliais.
Pagal galimus krovinių vežimo vidaus vandenų keliais maršrutus nustatyti esami ir perspektyviniai planai. Planai pervežti krovinius vidaus vandenų keliais gali būti įgyvendinti naudojant esamus eksploatuojamus vidaus vandenų kelius arba perspektyvinius vidaus vandenų kelius, kurie nors ir patvirtinti teisės aktais, tačiau nėra eksploatuojami.
Įvertinus vidaus vandens kelių tinklą ir kelių charakteristikas, buvo svarstyti šie maršrutai:
• Klaipėda – Jurbarkas, Jurbarko prieplauka;
• Klaipėda – Kaunas, vidaus vandenų žiemos uostas Raudondvario pl. 113;
• Klaipėda – Kaunas, planuojama statyti Marvelės krovininė prieplauka;
• Klaipėda – Kaunas, Kauno krovininė krantinė O. ir H. Minkovskių g. 41 a;
• Klaipėda – Kaunas, Petrašiūnai (žemiau HE užtvankos, reikalingas farvaterio sutvarkymas Kauno m. ties M.Čiurlionio automobilių ir geležinkelio tiltais);
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 59 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
• Klaipėda – Seredžius (Nemuno, Dubysos santaka; reikalinga įrengti laikiną krantinę kroviniui perkrauti);
• Klaipėda Nemuno, Nevėžio santaka (reikalinga įrengti laikiną krantinę kroviniui perkrauti);
• Klaipėda – Nemunas –Nevėžis – Babtai (reikalinga įrengti laikiną krantinę kroviniui perkrauti);
• Klaipėda – Vilkija (reikalinga įrengti laikiną krantinę kroviniui perkrauti).
Taip pat įvertintos šių perspektyvinių vidaus vandens kelių galimybės:
• Klaipėda – Kaunas – Jonava;
• Klaipėda – Kaunas – Jonava – Vilnius.
Šiuo metu esama vidaus vandenų kelių infrastruktūra nėra pritaikyta didžiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių krovos darbams. Pagal identifikuotus didžiagabaričių krovinių pervežimo vidaus vandenų keliais galimus maršrutus, išnagrinėjus esamų krantinių techninės charakteristikas nustatyta, kad šiuo metu tinkamų krantinių, pritaikytų didžiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių iškrovimui, nėra. Todėl tikslinga nagrinėti perspektyvinius vidaus vandenų infrastruktūros (pertvarkant esamus objektus arba kuriant naujus) ir krovos technologijų variantus. Pagal gautą VĮ Transporto ir kelių tyrimo institutas preliminarią maršrutų nagrinėjimo medžiagą dėl tinkamų vietų parinkimo krovinių perkrovimui į autotransporto priemones, buvo nagrinėtos šios galimos krovos vietos:
1. Nemuno – Nevėžio santaka: šiuo atveju reiktų pastatyti tinkamą krovinių krovimui krantinę su aikštele aukščiau Nevėžio žiočių prie kelio Nr. 1906 A. Kaniūkai – Babtai – Labūnava, įrengti ir naują privažiavimo kelią.
2. Vandens transporto priemonėmis Nevėžiu būtų galimybės vežti krovinį ir toliau iki tinkamos perkrovimui vietos: Sitkūnų, Babtų (krovos darbus atliekant kairiajame Nevėžio krante), įrengiant tinkamą krantinę su aikštele ir privažiavimo keliu.
3. Neries dešiniajame krante Jonavoje (žemiau Jonavos) prie kelio Nr. 1915 Vandžiogala Preišiogalėlė Jonava. Šiuo atveju reiktų pastatyti tinkamą krovinių krovimui krantinę su aikštele, taip pat įrengti naują privažiavimo kelią.
4. Kauno miestas: nors vežti krovinius kelių transportu galimybių praktiškai nėra (dėl būtinybės pervežti krovinius tiltais arba po tiltais ir sudėtingo miesto kelių tinklo), šis logistikos variantas paliekamas, įvertinant palankiausias galimybes krovinius atvežti iki Kauno.
Taikant didžiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių transportavimo kombinuotą būdą, t.y. vidaus vandens transportas kelių transportas, būtina vidaus vandenimis nuplaukti kuo ilgesnį atstumą ir kiek įmanoma sumažinti didesnių upių, kurias reiktų kirsti kelių transportu, skaičių.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 60 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
VĮ Vidaus vandens kelių direkcija darbo grupė, kuri atliko didžiagabaričių krovinių pervežimo vidaus vandenimis tyrimą, aplankė ir įvertino potencialias didžiagabaričių krovinių iškrovimo/perkrovimo į sausumos transportą vietas Nevėžio ir Nemuno vandenų keliuose:
• Nevėžio upėje – ties Bernatoniais, žemiau Bajoriškės upelio žiočių;
• Nevėžio upėje ties Sitkūnais (Babtais) (dvi galimos vietos);
• Nemuno upėje – ties Nevėžio žiotimis;
• Nemuno upėje – aukščiau Vilkijos ties Altoniškių gyvenviete.
• Nemuno upėje – ties Seredžiumi, aukščiau Dubysos žiočių;
• Nemuno upėje – žemiau Vilkijos;
Remiantis atliktos analizės rezultatais palankiausiomis vietomis pripažintos dvi galimos sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių perkrovimo vietos ties Seredžiumi, aukščiau Dubysos žiočių ir žemiau Vilkijos. Krovinio perkrovimo vietos dešiniajame Nemuno krante aukščiau Dubysos žiočių ir ties Vilkija atrodo patraukliausiomis dėl santykinai nesudėtingos laikinos krovinio perkrovimo krantinės įrengimo sąlygų bei jų palankaus suderinimo su automobiliniu maršrutu. Labiau patraukli yra krovinių iškrovimo vieta ties Vilkija, nes ji yra jau už Panemunių regioninio parko ribų, yra palankios sąlygos įrengti laikiną krovinių saugojimo aikštelę.
Krovinio iškrovimo iš vidaus vandenų transporto technologijos gali būti:
1. krovinius iškraunant didelės keliamosios galios kranais;
2. Ro Ro principu, tam naudojant specialią techniką ir priemones.
Konstatuota, kad laikinos vidaus vandenų krantinės sunkiasvoriams didžiagabaričiams kroviniams perkrauti gali būti įrengtos techniškai ir ekonomiškai priimtinomis sąlygomis.
Kaip alternatyvą palyginimui, buvo įvertinta ir galimybė įrengti specialią krantinę ir aikštelę, kurioje būtų vykdomi perkrovimo darbai. Aikštelės ir atitinkamai krantinės turi būti tokių techninių charakteristikų: krantinės ilgis iki 100 m su vidaus vandenų transporto tvirtinimui skirta įranga, aikštelės plotas apie 1 ha (priklausomai nuo pasirinktos krovos technologijos). Šiuos parametrus sąlygoja mobilių, didelės keliamosios galios kranų panaudojimo poreikis bei krovinio transportavimo ir saugojimo poreikiai. Krantinės ilgį lemia vidaus vandens transporto priemonės ilgis. Perkrovimo technologija turi būti parenkama pagal krovos efektyvumo, saugumo bei ekonomiškumo kriterijus. Įvertinus didelės keliamosios galios kranų ribotą prieinamumą ir naudojimo brangumą, konstatuota, kad VAE krovinių gabenimui vidaus vandens kelių transportu krovos technologijos, naudojant didelės galios kranus, yra neracionalios ir netaikytinos.
Parinkta tinkamiausia sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių multimodalinio maršruto automobilių keliais dalis: Vilkija – Kėdainiai – Šeduva – Panevėžys – Subačius – Kupiškis – Rokiškis
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 61 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
– Obeliai – Zarasų apylanka – Dūkštas – Visagino AE. Reikia atkreipti dėmesį, kad nuo Šeduvos maršrutas iki Visagino yra bendras visiems nagrinėjamiems sunkiasvorių didžiagabaričių krovinių gabenimo maršrutams.
Studijoje „Naujos atominės elektrinės sunkiasvorių ir didžiagabaričių bei kitų krovinių transportavimo maršrutu tyrimas“ buvo padarytos tokios multimodalinio krovinių gabenimo analizės išvados:
• Šiuo metu esama vidaus vandenų kelių infrastruktūra nėra pritaikyta didžiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių krovos darbams. Neatlikus papildomų infrastruktūros gerinimo veiksmų, didžiagabaričius sunkiasvorius krovinius gabenti Lietuvos vidaus vandens keliais nėra įmanoma.
• Sunkiasvorių – didžiagabaričių krovinių pervežimui vandens transportu tikslinga naudoti specialias priemones, kurias galima prigramzdinti, siekiant pravežti kritinio aukščio krovinius pro tiltų angas, o krovinius iškrauti (išvežti), įrengiant minimalių reikalavimų laikinas prieplaukas.
• Tyrimo metu buvo parinkti jūriniai pontonai, kurie tinka sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių gabenimui Lietuvos vidaus vandenimis (Kuršių mariomis ir Nemuno upe) t.y. jų grimzlė ir kiti techniniai parametrai neviršija Lietuvos vidaus vandens kelių direkcijos garantuojamų vidaus vandens kelio standartų. Tokiu atveju nėra tikslinga krovinį perkrauti ar kitaip apdoroti Klaipėdos jūrų uoste, o tiesiog gabenti iki galutinės krovinio pristatymo vietos vidaus vandens keliu tik pakeičiant jūrinius vilkikus upiniais.
• Laivybos požiūriu tinkamos visos šešios nagrinėtos sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių iškrovimo vietos, tačiau labiausiai priimtina yra Nemuno upėje – žemiau Vilkijos, nes šioje vietoje yra palankiausios galimybės krovinį toliau gabenti sausuma.
• Norint atlikti sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių perkrovimą numatytoje vietoje ties Vilkija, būtina įrengti laikiną krovinių perkrovimo prieplauką Nemuno krante.
• Nagrinėjant Vidaus Vandens kelių transporto priemones nustatyta, kad esant būtinybei gali būti panaudojamos esamos, naudojamos kitose šalyse arba naujai pagamintos vandens transporto priemonės, tinkamos vežti sunkiasvorius ir didžiagabaričius krovinius Lietuvos vidaus vandenų keliais.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 62 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.5. SPECIALIOJO PLANO SPRENDINIŲ APIMTIS IR PLANUOJAMI DIŽIAGABARIČIŲ IR SUNKIASVORIŲ KROVINIŲ GABENIMO MARŠRUTAI
Specialiojo plano sprendiniai nustatyti vadovaujantis 2010 02 02 Lietuvos Respublikos susisiekimo ir energetikos ministrų įsakymu Nr. 3 93/1 23 „Dėl specialiojo plano rengimo“, 2010 04 27 planavimo organizatoriaus UAB “Visagino atominė elektrinė” patvirtinta Specialiojo susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės statybai, plano rengimo užduotimi, institucijų pateiktomis planavimo sąlygomis bei Lietuvos Respublikos teisės aktais, reglamentuojančiais specialiojo teritorijų planavimo dokumentų rengimą. Specialiuoju planu įgyvendinamas planavimo tikslas – nustatyti ir patvirtinti didžiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių gabenimo maršrutą į naują Visagino atominę elektrinę, modernizuoti susisiekimo komunikacijų infrastruktūros tinklą, skatinti multimodalinių vežimų galimybes ir sudaryti sąlygas gamybos sektoriaus plėtojimui. Specialiajame susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės statybai, plane planuojami du maršrutai nuo Klaipėdos valstybinio jūrų uosto iki Visagino atominės elektrinės aikštelių. Maršrutai parinkti vadovaujantis VĮ Transporto ir kelių tyrimo institutas prie LR Susisiekimo ministerijos ir UAB „Kelprojektas“ parengta studija „Visagino atominės elektrinės sunkiasvorių ir didžiagabaričių bei kitų krovinių parinktų transportavimo maršruto (ų) projektinių sprendinių parinkimas ir jų ekonominis vertinimas: Lietuvos automobilių kelių transporto tinklo tyrimai“, kurioje buvo parinkti optimaliausi sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių transportavimo maršrutai Lietuvos automobilių kelių tinkle, ekonominiu požiūriu įvertinti krovinių pervežimo kaštai, identifikuoti susisiekimo komunikacijų infrastruktūros objektai (kritiniai taškai), kuriuos būtina pertvarkyti norint pritaikyti maršrutus sunkiasvorių ir stambiagabaričių krovinių gabenimui. Specialiojo plano sprendinys – didžiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių gabenimo maršrutai nuo Klaipėdos valstybinio jūrų uosto iki Visagino atominės elektrinės statybos aikštelės. Papildomi sprendiniai – (1) nustatytos teritorijos, kurios turėtų būti rezervuotos reikalingų susisiekimo komunikacijų ir jų infrastruktūros taškinių objektų (sankryžų, viadukų, pralaidų ir pan.) plėtrai, (2) nurodytas rezervuotinos teritorijos naudojimo ir tvarkymo režimas bei apsaugos priemonės, (3) identifikuotos teritorijos, kuriose turi būti suformuotos kelio juostos esamiems keliams eksploatuoti. Šie sprendiniai bus tikslinami ir detalizuojami rengiant žemesnio lygmens teritorijų planavimo dokumentus (nekeičiant šiuo Specialiuoju planu nustatyto maršruto) arba keičiant ir detalizuojant šį Specialųjį planą. Parenkant techninius kelių infrastruktūros pertvarkymo sprendinius buvo įvertinti techniniai parametrai, reikalingi maksimalaus svorio gabenimui, darant prielaidą, kad numačius tinkamus sprendinius maksimalaus svorio transportavimui, šie sprendiniai bus tinkami ir visų kitų (mažesnių) svorių krovinių gabenimui. Vertinant didžiausio svorio gabenimo techninius parametrus buvo priimta,
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 63 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
kad toks krovinys bus tvirtinamas ant 2 jų daugiaašių platformų, numatoma maksimali apkrova dangai bus 4.4 t/m² (apkrova ašiai – 9,9 t), o šių platformų bendras svoris su tvirtinimo elementais ir pačiu kroviniu bus apie 1750 t (maksimalaus svorio krovinio transportavimo schema pateikta Grafiniame priede Nr. 1 ). Specialiojo plano sprendiniai rengiami šiems maršrutams, kuriais bus gabenami kroviniai, sveriantys 250 t ir daugiau: • Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino atominė elektrinė (maršruto aprašymas pateikiamas 1 ir 2 lentelėje ); • Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Vilkija – Visagino atominė elektrinė (multimodalinis maršrutas, maršruto atkarpos automobilių keliais aprašymas pateikiamas 3 lentelėje ). Maršrutas Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino AE, priklausomai kurioje Klaipėdos uosto dalyje (krovos įmonėje) būtų vykdomas krovinio perkrovimas į sausumos transportavimo priemonę, turi dvi išvažiavimo iš Klaipėdos miesto alternatyvas: šiaurinis ir pietinis išvažiavimas iš Klaipėdos miesto. Abu išvažiavimo variantai susijungia į vieną maršrutą kelyje Nr. 2305 Kretingos rajone. Bendras maršruto ilgis su šiauriniu išvažiavimu iš Klaipėdos – 538,9 km, su pietiniu išvažiavimu – 515,3 km. Maršrutas valstybinės ir vietinės reikšmės keliais Klaipėda–Telšiai–Šiauliai–Panevėžys– Visaginas su šiauriniu bei pietiniu išvažiavimais iš Klaipėdos miesto yra prioritetinis, alternatyvinis maršrutas – multimodalinis maršrutas Klaipėdos valstybinis jūrų uostas–Vilkija–Visaginas.
4.6. MARŠRUTŲ KRITINIAI TAŠKAI
Maršrutų kritiniai taškai kritinės transportavimo vietos, trukdančios sunkiasvorių didžiagabaričių krovinių gabenimui, buvo identifikuoti studijoje „Naujos atominės elektrinės sunkiasvorių ir didžiagabaričių bei kitų krovinių transportavimo maršrutų tyrimas“ (rengėjas UAB „Transvelas“, UAB „Transmitto“ ir UAB „Maretas“ susivienijimas). VĮ Transporto ir kelių tyrimo institutas prie LR Susisiekimo ministerijos ir UAB „Kelprojektas“ parengtoje studijoje „Visagino atominės elektrinės sunkiasvorių ir didžiagabaričių bei kitų krovinių parinktų transportavimo maršruto (ų) projektinių sprendinių parinkimas ir jų ekonominis vertinimas: Lietuvos automobilių kelių transporto tinklo tyrimai“ buvo parengti šių vietų pritaikymo didžiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių gabenimui projektiniai pasiūlymai / sprendiniai, atliktas jų techninis bei ekonominis įvertinimas. Kritiniuose maršrutų taškuose, priklausomai nuo planuojamų atlikti darbų pobūdžio, šie darbai skirstomi į laikinus ir ilgalaikius. Laikiniems priskiriami tokie darbai, kurie yra atliekami tik krovinio gabenimo metu: laikinas geležinkelio pervažų įrangos, kelio ženklų, šviesoforų, apsauginių tvorelių ir kitos kelių įrangos demontavimas. Pastarųjų darbų poreikis ir apimtys bus tikslinami rengiant krovinio gabenimo projektą bei detaliai įvertinus gabenamo krovinio parametrus. Ilgalaikiams darbams priskiriami tokie kelių infrastruktūros objektų pertvarkymo darbai, kurie nėra demontuojami pasibaigus krovinio gabenimo ciklui. Šiems darbams priskiriami tiltų, pralaidų ir viadukų rekonstrukcijos ir statybos darbai, naujų kelių atkarpų įrengimas, posūkių išplatinimas.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 64 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Kelių inžinerinių statinių rekonstrukcijos bei krovinio gabenimo metu bus uždaromas eismas planuojamuose maršrutuose esančiose kelių atkarpose. Tokiu atveju pagal galimybes eismas bus nukreipiamas apylankomis. Atskirais tiltų ir pralaidų rekonstrukcijos atvejais, jeigu nebus galimybių eismą nukreipti kitu maršrutu, bus įrengiami laikini tiltai su nuovažomis greta rekonstruojamo objekto. Kiekvienu konkrečiu atveju apylankos sprendinys bus parenkamas kelio inžinerinio statinio techniniame projekte arba krovinio gabenimo projekte.
4.6.1. GELEŽINKELIO PERVAŽOS
Maršrutai kerta 16 geležinkelio pervažų: 1 naujai įrengiama pervaža, 1 oje prieš vežant didžiagabaričius ir sunkiasvorius krovinius reikalinga pakeisti važiuojamosios dalies pakloto plokštes, 6 iose atlikti įvairius laikino pobūdžio darbus laikinai išmontuoti šviesoforus, sargšulius, kelio ženklus. Maršrutų atkarpose esančių pervažų pertvarkymo sprendiniai pateikti 1 – 3 lentelėse .
4.6.2. POSŪKIAI
Dalis maršrutuose esančių posūkių ir sankryžų (tame tarpe žiedinių sankryžų), nėra pritaikyti didelio gabarito transporto priemonėms, todėl būtina numatyti šių objektų platinimo darbus. Maršrutuose yra 53 posūkiai ir sankryžos, kuriuos reikia pertvarkyti pritaikant maršrutą didžiagabaričių krovinių gabenimui (1 – 3 lentelė). Įrengus posūkių ir sankryžų išplatinimus bus įrengtos techninės priemonės (išmontuojami užtvarai), užtikrinančios, kad išplatinimai nebūtų naudojami kito transporto judėjimui kai nevykdomas didžiagabaričio krovinių gabenimas.
4.6.3. TILTAI IR PRALAIDOS
Įvertinus planuojamuose maršrutuose esančių kelio statinių konstrukcijų atsparumą apkrovoms nustatyta, kad dauguma tiltų nėra pritaikyti gabenti sunkiasvorius krovinius, kurių svoris didesnis kaip 160 tonų neto. Didžioji dauguma maršrutuose esančių tiltų yra gelžbetoniniai ir pastatyti laikotarpyje tarp 1960 ir 1980 metų. Šiems tiltams reikėtų stiprinti ne tik perdangas, bet ir atramas, kas yra techniškai sudėtinga ir brangu. Dėl šių priežasčių racionaliausia statyti naujus statinius. Priklausomai nuo upių pavasario ir liūčių vandens debitų dydžių, dalį esamų tiltų numatoma perstatyti (rekonstruoti), vietoj dalies esamų tiltų planuojama statyti pralaidas. Iš viso maršrutuose yra 52 tiltai, pralaidos ir daudos. 16 tiltų numatoma rekonstruoti, vietoje 10 ies esamų tiltų numatoma įrengti pralaidas. Taip pat būtų rekonstruojamas 1 viadukas virš geležinkelio bei 1 esama pralaida. Planuojamų maršrutų atkarpose esančių tiltų ir pralaidų pritaikymo sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių gabenimui sprendiniai pateikti 1 – 3 lentelėse.
4.6.4. NAUJOS KELIŲ ATKARPOS
Įvertinus maršrute esančių kelių rodiklius konstatuota, kad dalis kelių neatitinka sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių transportavimo reikalavimų. Dalis kelių turi nusidėvėjusią žvyro dangą, dalis kelių yra natūraliai susiformavę bei neturi dangos, kelių pločiai bei posūkių spinduliai neatitinka
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 65 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
reikalavimų. Dėl šių priežasčių kritinėse maršruto dalyse buvo nuspręsta rekonstruoti senus arba statyti naujas kelių atkarpas. Maršrutų atkarpose yra 5 rekonstruojamos ar naujai tiesiamos kelių (gatvių) atkarpos (1 – 3 lentelė) :
• Nauja gatvė tarp Tilžės g. (kelio Nr. 2215) ir Palangos plento (kelio Nr. A13) Klaipėdos miesto savivaldybės teritorijoje; • Nauja gatvės atkarpa tarp Stoties g. ir Pramonės g. Kuršėnuose, Šiaulių rajone; • Pakruojo gatvės atkarpa Šiaulių miesto teritorijoje; • Privažiavimo kelias prie prieplaukos Vilkijoje, Kauno rajone; • Nauja kelio atkarpa (esamo geležinkelio viaduko apylanka) kelyje Nr. 144 netoli Šeduvos, Radviliškio rajone.
4.6.5. TARPINĖS SUSTOJIMO AIKŠTELĖS
Įvertinus didžiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių gabenimo technologijos specifiką, kai krovinys, siekiant sumažinti gabenimo poveikį transporto srautams, gabenamas tamsiuoju paros metu, o dienos metu turi stovėti, per visą maršruto ilgį kas 30–60 km yra numatytos tarpinės sustojimo aikštelės. Atstumai tarp aikštelių nustatyti atsižvelgiant į tai, kokį atstumą krovinio gabenimo sąstatas gali įveikti per vieną važiavimo ciklą, įvertinus galimas papildomas kliūtis, galinčias turėti įtakos gabenimo greičiui. Maršrutuose Klaipėda – VAE ir Vilkija – VAE dauguma aikštelių parinktos esamų sustojimo aikštelių vietose. Kai kurios aikštelės yra per mažos ir jas reikės padidinti. Dvi aikštelės parinktos esamuose keliuose numatant apylankos kelius. Tai aikštelė Dupulčiuose, 42 ame maršruto Klaipėda– VAE kilometre ir aikštelė Subačiuje, 377 ame maršruto Klaipėda – VAE kilometre. Maršrutų atkarpose viso numatytos 23 tarpinės sustojimo aikštelės (1 – 3 lentelė).
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 66 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.7. DIŽIAGABARIČIŲ IR SUNKIASVRIŲ KROVINIŲ GABENIMO MARŠRUTAS KLAIPĖDOS VALSTYBINIS JŪRŲ UOSTAS – VISAGINO ATOMINĖ ELEKTRINĖ
1 lentelė. Maršrutas Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino atominė elektrinė (šiaurinis išvažiavimas iš Klaipėdos miesto)
Kelio statiniai ir kiti kritiniai objektai atkarpoje Maršruto Objekto Sprendiniui Atkarpa Atstumas Nr. – koordinatės reikalingos Eil. (kelio Nr. nuo Sklypo Kelio Nr. Kritinio (LKS sistemoje) žemės Nr. Pavadinimas maršruto Reikalingi atlikti darbai kadastrinis objekto sklypo kelio Nr.) pradžios, numeris Nr. x y dalies km 2 plotas, m AB "Klaipėdos 1 Burių g. 2.1 Posūkis į dešinę 0,2 317730 6180864 Išplatinti posūkį 69 VŽF nafta " vartai 2217 Burių g. – Projektuojamas naujas 2 2217 2.1 Pralaida per Karklę 8,6 316702 6188782 kelias A13 statinys 3 A13 2217 – 2253 2.2 Posūkis į kairę 14,4 319883 6191159 Išplatinti posūkį 1175 VŽF Klaipėdos 4 A13 2309 pl. 5 2309 A13 2304 2.3 Posūkis į dešinę 29,1 317854 6204325 Išplatinti posūkį 70 VŽF Turėtų būti laikinai atjungti ir nukirpti 10 kV OL 3xAS 35 laidai tarp atramų Nr.287 288, o taip pat 6 2304 2309 2304 3 4 Pervaža prie Darbėnų 43,0 327824 6212547 atjungti ir nukirpti 0,23 kV OL AS 35 laidai, išmontuoti pervažos sargšuliai ir kelio ženklai Nr.204 ir Nr.139
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 67 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Kelio statiniai ir kiti kritiniai objektai atkarpoje Maršruto Objekto Sprendiniui Atkarpa Atstumas Nr. – koordinatės reikalingos Eil. (kelio Nr. nuo Sklypo Kelio Nr. Kritinio (LKS sistemoje) žemės Nr. Pavadinimas maršruto Reikalingi atlikti darbai kadastrinis objekto sklypo kelio Nr.) pradžios, numeris Nr. x y dalies km 2 plotas, m Projektuojamas naujas 2.2 Tiltas per Dubupį 44,1 328804 6213104 statinys 2309 Vilties Tarpinio sustojimo Papildomi darbai 7 218 4 1 44,2 328876 6213201 1800 VŽF g. aikštelė Darbėnuose nereikalingi Projektuojamas naujas 2.3 Tiltas per Darbą 44,4 328971 6213349 8 5604/9:227 statinys 537 5604/10:281 2.4 Posūkis į dešinę 45,2 329339 6214007 Išplatinti posūkį 87 5604/10:273 253 VŽF 48 5604/8:181 175 5604/8:155 2.5 Posūkis į dešinę 45,3 329692 6214791 Išplatinti posūkį 119 5604/8:216 8 Vilties g. 218 2311 98 5604/8:299 930 VŽF 139 5604/8:161 206 5604/8:244 2.6 Posūkis į kairę 45,3 329853 6214014 Išplatinti posūkį 25 5604/8:40 1 5604/8:43 490 VŽF 100 5614/4:4 25 5614/4:97 2.7 Posūkis į dešinę 54,2 336809 6218935 Išplatinti posūkį 81 5614/4:106 594 VŽF 9 2305 2311 2318 305 5650/4:262 7 5650/3:28 2.8 Posūkis į kairę 62,4 344599 6216947 Išplatinti posūkį 44 5650/3:193 322 VŽF
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 68 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Kelio statiniai ir kiti kritiniai objektai atkarpoje Maršruto Objekto Sprendiniui Atkarpa Atstumas Nr. – koordinatės reikalingos Eil. (kelio Nr. nuo Sklypo Kelio Nr. Kritinio (LKS sistemoje) žemės Nr. Pavadinimas maršruto Reikalingi atlikti darbai kadastrinis objekto sklypo kelio Nr.) pradžios, numeris Nr. x y dalies km 2 plotas, m 10 2318 2305 169 1.15 Pralaida per Erlą 67,2 346889 6219748 Tvarkomi šlaitai 143 5610/4:21 Esamos aikštelės Tarpinio sustojimo 1070 VŽF 4 3 69,1 348647 6219196 išplatinimas ir dangos aikštelė prie Salantų 465 5610/4:7 įrengimas 11 169 2318 – A11 Projektuojamas naujas 1.7 Tiltas per Salantą 71,1 349095 6217332 statinys 1.38 Pralaida 78,6 353905 6211625 Neprojektuojama
1.16 Žiedinė sankryža 95,5 367412 6202377 Išplatinti posūkį 688 VŽF Tiltas pralaida per 1.8 98,0 369734 6202975 Neprojektuojama Babrungą 1.9 Tiltas pralaida per Pietvę 101,3 372671 6204436 Neprojektuojama Esamos aikštelės Tarpinio sustojimo 840 VŽF 4 4 102,9 373560 6204914 išplatinimas ir dangos aikštelė prie Plungės 740 6827/3:92 įrengimas 12 A11 169 – 194 1.10 Tiltas pralaida per Sruoją 108,0 378243 6207944 Neprojektuojama Tarpinio sustojimo Papildomi darbai 4 5 114,5 384189 6209024 900 VŽF aikštelė netoli Telšių nereikalingi 1.39 Pralaida per Tausalą 127,7 397452 6208995 Neprojektuojama 1.40 Pralaida per Telšę 128,4 398113 6208968 Neprojektuojama Projektuojamas naujas 1.13 Tiltas per Virvyčią 115,9 408314 6208118 statinys Projektuojamas naujas 13 A11 194 159 1.15 Pralaida per Upyną 179,5 425912 6207986 statinys
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 69 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Kelio statiniai ir kiti kritiniai objektai atkarpoje Maršruto Objekto Sprendiniui Atkarpa Atstumas Nr. – koordinatės reikalingos Eil. (kelio Nr. nuo Sklypo Kelio Nr. Kritinio (LKS sistemoje) žemės Nr. Pavadinimas maršruto Reikalingi atlikti darbai kadastrinis objekto sklypo kelio Nr.) pradžios, numeris Nr. x y dalies km 2 plotas, m A11 – Stoties 14 Ventos g. g. Esamos aikštelės Stoties g. – Tarpinio sustojimo 15 Stoties g. 4 8 188,6 433077 6206417 išplatinimas ir dangos 2440 VŽF Pramonės g. aikštelė Pavenčiuose įrengimas 14 9126/24:58 1.21 Posūkis į kairę 188.7 433102 6206267 Išplatinti posūkį 531 VŽF Rekonstruojami tinklai, įrengiama nauja sankasa, Planuoja platinami posūkių 37 9126/21:94 mo kelio spinduliai, įrengiama 66 9126/19:26 Pramonės Stoties g. – 1.2 Kelias Pavenčiuose 16 ruožo ilgis asfalto dangos 14 9126/24:58 g. 4004 1,41 km konstrukcija, įrengiamos 22127 VŽF eismo saugumo priemonės Projektuojamas naujas 1.16 Tiltas per Ventą 189,0 433383 6206262 statinys 1.22 Posūkis į dešinę 190,2 434512 6206633 Išplatinti posūkį 835 VŽF Pervaža Kuršėnuose Papildomi darbai 3 7 191,3 435241 6205656 Daugėlių g. nereikalingi Pramonės g. 1.47 Pralaida per Gūragį 193,6 436662 6203945 Neprojektuojama 17 4004 4018 129 9154/4:247 1.23 Posūkis į kairę 197,0 438752 6201363 Išplatinti posūkį 535 9154/7001:2 193 VŽF Turėtų būti laikinai Pervaža prie Kužių 18 4018 4004 – A11 3 8 204,2 444067 6205702 išmontuoti A ir B pervažos geležinkelio stoties šviesoforai
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 70 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Kelio statiniai ir kiti kritiniai objektai atkarpoje Maršruto Objekto Sprendiniui Atkarpa Atstumas Nr. – koordinatės reikalingos Eil. (kelio Nr. nuo Sklypo Kelio Nr. Kritinio (LKS sistemoje) žemės Nr. Pavadinimas maršruto Reikalingi atlikti darbai kadastrinis objekto sklypo kelio Nr.) pradžios, numeris Nr. x y dalies km 2 plotas, m Projektuojamas naujas 19 A11 4018 – A18 1.17 Pralaida per Amalę 205,2 444964 6205658 108 9130/10:187 statinys Projektuojamas naujas 1.18 Pralaida per Kulpę 220,7 458009 6205581 statinys 20 A18 A11 154 70 9103/7001:2 1.24 Posūkis į dešinę 220,6 458185 6205518 Išplatinti posūkį 60 VŽF Pervaža Šiauliuose J. Turėtų būti pakeisti 8 vnt. 3 9 221,3 458145 6204827 gelžbetoninių plokščių po Basanavičiaus g. (3,20 m) Tarpinio sustojimo Esamos aikštelės 4 9 aikštelė J.Basanavičiaus 221,4 458097 6204667 išplatinimas ir dangos 1310 VŽF 21 154 A18 150 g. Šiauliuose įrengimas Projektuojamas naujas 1 51 Pralaida per Kulpę 222,6 457552 6203737 statinys Pervaža Šiauliuose J. Papildomi darbai 3 10 Basanavičiaus g. (prie 223,2 457440 6203133 nereikalingi Pakruojo g.) Rekonstruojami tinklai, įrengiami pėsčiųjų ir dviračių šaligatviai, Planuoja įrengiama asfalto dangos mo kelio 1.3 Pakruojo gatvė Šiauliuose konstrukcija, įrengiamos eismo 11276 VŽF 22 150 154 213 ruožo ilgis saugumo priemonės 0,66 km (pagal parengtą techninį projektą ŠM PG 07 Pakruojo gatvės rekonstrukcija) 1.19 Pralaida per Kulpę 224,9 458889 6202623 Neprojektuojama 23 213 150 – A9 24 A9 213 3402 1.25 Posūkis į kairę 230,4 467799 6189020
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 71 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Kelio statiniai ir kiti kritiniai objektai atkarpoje Maršruto Objekto Sprendiniui Atkarpa Atstumas Nr. – koordinatės reikalingos Eil. (kelio Nr. nuo Sklypo Kelio Nr. Kritinio (LKS sistemoje) žemės Nr. Pavadinimas maršruto Reikalingi atlikti darbai kadastrinis objekto sklypo kelio Nr.) pradžios, numeris Nr. x y dalies km 2 plotas, m 1.48 Viadukas 239,7 467537 6193430 Neprojektuojama 1.49 Tunelinis viadukas 242,9 468649 6190289 Neprojektuojama 106 VŽF 1.41 Posūkis į dešinę 243,0 468701 6190153 Išplatinti posūkį 114 7174/7001:3 25 3402 A9 – Alyvų g. 191 7174/9:203 1.26 Posūkis į kairę 244,7 467777 6189006 Išplatinti posūkį 385 7174/9:18 325 VŽF Turėtų būti laikinai 3402 – Pervaža Kutiškiuose 26 Alyvų g. 3 11 245,5 468595 6188721 išmontuoti 10 kV oro Radviliškio g. Alyvų g. linijos laidai virš pervažos 19 7105/1:144 1.27 Posūkis į kairę 246,0 468937 6188400 Išplatinti posūkį 489 7157/1:28 Radviliški 592 VŽF 27 Alyvų g. – A9 o g. 62 VŽF 1.42 Žiedinė sankryža 246,7 469289 6189026 Išplatinti posūkį 145 7105/7001:2 195 7157/7001:4 Pervaža Radviliškyje Papildomi darbai 3 12 247,9 470194 6188060 Dariaus ir Girėno g. nereikalingi 1.50 Pragina 263,2 483498 6181281 Neprojektuojama Esamos aikštelės Tarpinio sustojimo Radviliškio g. 4 10 269,6 489465 6180837 išplatinimas ir dangos 4800 VŽF 28 A9 aikštelė prie Pakalniškių – A17 įrengimas Projektuojamas naujas 1.20 Tiltas per Daugyvenę 269,7 489605 6180800 statinys 1.21 Tiltas pralaida per Liūlį 284,1 501999 6183951 Neprojektuojama 1.22 Tiltas pralaida per Šuoją 286,0 503275 6182471 Neprojektuojama
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 72 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Kelio statiniai ir kiti kritiniai objektai atkarpoje Maršruto Objekto Sprendiniui Atkarpa Atstumas Nr. – koordinatės reikalingos Eil. (kelio Nr. nuo Sklypo Kelio Nr. Kritinio (LKS sistemoje) žemės Nr. Pavadinimas maršruto Reikalingi atlikti darbai kadastrinis objekto sklypo kelio Nr.) pradžios, numeris Nr. x y dalies km 2 plotas, m Kurį Projektuojamas naujas 1.23 Tiltas per Šuoją Kurį 291,5 507935 6179922 statinys Papildomi darbai 3 13 Pervaža Gustonyse 294,8 511085 6178741 nereikalingi Tiltas pralaida per 1.24 296,3 512445 6178219 Neprojektuojama Sudramalą Projektuojamas naujas 1.25 Tiltas per Nevėžį 298,2 514781 6177859 statinys
1.41 Dauda per Molainą 299,6 515949 6177779 Neprojektuojama
Projektuojamas naujas 1.26 Tiltas per Nevėžį 323,4 517379 6178408 A9 – statinys 29 A17 J.Janonio g. 335 2701/7001:1 1.28 Posūkis į dešinę 324,7 Išplatinti posūkį 355 VŽF J.Janonio A17 – g. 30 Janonio g. 1.29 Žiedinė sankryža 331,7 521433 6178767 Išplatinti posūkį 420 VŽF Panevėžy
je S.Kerbedžio S.Kerbedžio g. 26 2701/8001:13 31 g. – A10 1.30 Posūkis į kairę 333,7 523255 6178843 Išplatinti posūkį 19 VŽF Panevėžyje (Smėlynės g.) Papildomi darbai A10 3 14 Pervaža 333,7 523259 6178877 S.Kerbedžio g. nereikalingi 32 (Smėlynė – Paliūniškio g. Papildomi darbai s g.) 3 15 Pervaža 333,7 523266 6179060 nereikalingi
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 73 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Kelio statiniai ir kiti kritiniai objektai atkarpoje Maršruto Objekto Sprendiniui Atkarpa Atstumas Nr. – koordinatės reikalingos Eil. (kelio Nr. nuo Sklypo Kelio Nr. Kritinio (LKS sistemoje) žemės Nr. Pavadinimas maršruto Reikalingi atlikti darbai kadastrinis objekto sklypo kelio Nr.) pradžios, numeris Nr. x y dalies km 2 plotas, m 36 2701/9:289 Smėlynės g 1.31 Posūkis į dešinę 333,7 523274 6179274 Išplatinti posūkį 3 2701/7:129 Paliūniškio g 170 VŽF Smėlynės g. Paliūniški 33 (A10) – 122 o g. (Lėvens g.) Projektuojamas naujas 1.27 Tiltas per Lėvenį 356,6 535671 6184717 statinys 1.46 Dauda per Sausinę 358,2 536950 6183910 Neprojektuojama 1.45 Pralaida per Marnakėlę 363,2 541901 6184167 Neprojektuojama 1.44 Dauda per Marnaką 363,6 542283 6184174 Neprojektuojama Projektuojamas naujas 1.28 Tiltas per Lėvenį 365,7 545806 6183689 Paliūniškio g. statinys 34 122 Panevėžyje – 1.43 Dauda per Viešintą 366,0 546728 6182480 Neprojektuojama 2411 Tarpinio sustojimo Papildomi darbai 4 12 aikštelė Kupiškio g. 366,6 547380 6182357 nereikalingi Subačiuje 1.29 Tiltas pralaida per Suosą 373,2 553596 6183233 Neprojektuojama 1.40 Žiedinė sankryža 383,1 561274 6188435 Išplatinti posūkį 292 5713/7001:3 1.32 Žiedinė sankryža 383,9 561908 6188919 Išplatinti posūkį 905 VŽF 22 5707/13:16 1.33 Posūkis į dešinę 386,1 562731 6189597 Išplatinti posūkį 53 5720/9:13 35 2411 122 122 540 VŽF Turėtų būti laikinai 3 16 Pervaža prie Kupiškio 386,6 563890 6189328 išmontuoti 10 kV oro
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 74 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Kelio statiniai ir kiti kritiniai objektai atkarpoje Maršruto Objekto Sprendiniui Atkarpa Atstumas Nr. – koordinatės reikalingos Eil. (kelio Nr. nuo Sklypo Kelio Nr. Kritinio (LKS sistemoje) žemės Nr. Pavadinimas maršruto Reikalingi atlikti darbai kadastrinis objekto sklypo kelio Nr.) pradžios, numeris Nr. x y dalies km 2 plotas, m linijos laidai, oro ryšių linijos laidai virš pervažos. Pervažos guminės dangos plotis 6,80 m. Reikalinga platinti iki 8,0 m 363 5753/4:147 1.34 Posūkis į dešinę 387,4 564517 6188919 Išplatinti posūkį 294 VŽF 1.42 Dauda per Skodinį 389,7 566459 6189074 Neprojektuojama Esamos aikštelės Tarpinio sustojimo 1869 VŽF 4 13 389,2 563392 6188203 išplatinimas ir dangos aikštelė prie Kupiškio 811 5753/3:107 įrengimas Tarpinio sustojimo Papildomi darbai 4 14 397,1 573442 6192010 805 VŽF aikštelė netoli Skapiškio nereikalingi Esamos aikštelės Tarpinio sustojimo 2760 5723/7001:1 4 15 406,9 582649 6194188 išplatinimas ir dangos aikštelė netoli Lukiškių 590 VŽF įrengimas Projektuojamas naujas 36 122 2411 117 1.30 Tiltas per Šetekšną 407,0 582898 6194283 statinys Tiltas pralaida per 1.31 408,9 584584 6194922 Neprojektuojama Žvygupį Tiltas pralaida per Jarą 1.32 413,2 588441 6196675 Neprojektuojama Šetekšną Tiltas pralaida per 1.33 417,8 592823 6198013 Neprojektuojama Nemunėlį Tarpinio sustojimo Papildomi darbai 4 16 435,3 609020 6203443 2470 7325/7001:3 aikštelė prieš Obelius nereikalingi
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 75 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Kelio statiniai ir kiti kritiniai objektai atkarpoje Maršruto Objekto Sprendiniui Atkarpa Atstumas Nr. – koordinatės reikalingos Eil. (kelio Nr. nuo Sklypo Kelio Nr. Kritinio (LKS sistemoje) žemės Nr. Pavadinimas maršruto Reikalingi atlikti darbai kadastrinis objekto sklypo kelio Nr.) pradžios, numeris Nr. x y dalies km 2 plotas, m Projektuojamas naujas 1.34 Tiltas per Kriauną 439,8 612628 6201306 statinys Esamos aikštelės Tarpinio sustojimo 4 17 454,9 619314 6189534 išplatinimas ir dangos 1950 VŽF aikštelė prie Antazavės įrengimas 37 117 122 5305 Tarpinio sustojimo Papildomi darbai 4 18 460,4 623878 6186648 930 VŽF aikštelė prie Duburaičio nereikalingi 39 4380/1:24 1.35 Posūkis į dešinę 477,9 640259 6181053 Išplatinti posūkį 11 4380/1:31 422 VŽF Projektuojamas naujas 52 4337/6:366 1.35 Pralaida per Upelį 479,4 639127 6180265 statinys 23 4380/1:121 117 – vietinis 38 5305 12 4337/6:220 kelias 1.36 Posūkis į kairę 481,1 637841 6180069 Išplatinti posūkį 58 4337/3:231 1300 VŽF Projektuojamas naujas 1.36 Pralaida per Nikajų 481,1 637840 6180030 5 4337/3:231 vietinis statinys 39 5305 – A6 kelias 159 4337/3:274 1.37 Posūkis į kairę 483,7 638289 6177679 Išplatinti posūkį 243 VŽF Tarpinio sustojimo Esamos aikštelės vietinis kelias 4 19 aikštelė Kauno g. 485,9 639960 6178174 išplatinimas ir dangos 1065 VŽF 40 A6 102 Zarasuose įrengimas 1.38 Posūkis į dešinę 487,2 641161 6178836 Išplatinti posūkį Esamos aikštelės Tarpinio sustojimo 41 102 A6 1431 4 20 504,4 648936 6165001 išplatinimas ir dangos 3040 VŽF aikštelė Sausašvilio miške įrengimas
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 76 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Kelio statiniai ir kiti kritiniai objektai atkarpoje Maršruto Objekto Sprendiniui Atkarpa Atstumas Nr. – koordinatės reikalingos Eil. (kelio Nr. nuo Sklypo Kelio Nr. Kritinio (LKS sistemoje) žemės Nr. Pavadinimas maršruto Reikalingi atlikti darbai kadastrinis objekto sklypo kelio Nr.) pradžios, numeris Nr. x y dalies km 2 plotas, m 56 4522/7001:1 1.39 Posūkis į kairę 512,6 647200 6158583 Išplatinti posūkį 19 VŽF Projektuojamas naujas 42 113 102 177 1.37 Viadukas per geležinkelį 512,7 647754 6158369 statinys 113 – 43 117 530,8 Visagino AE
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 77 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
2 lentelė. Maršruto Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino atominė elektrinė (pietinis išvažiavimas iš Klaipėdos miesto) atkarpa iki Salantų
Kelio statiniai ir kiti kritiniai objektai atkarpoje Maršruto Sprendiniui Atstumas Objekto Nr. – reikalingos Eil. nuo koordinatės Sklypo Kelio Nr. Atkarpa Kritinio žemės Nr. Pavadinimas maršruto (LKS sistemoje) Reikalingi atlikti darbai kadastrinis objekto sklypo pradžios, numeris Nr. dalies km 2 x y plotas, m Pervaža Jūrininkų Papildomi darbai Pervaža 3 1 0,3 322014 6172526 Jūrininkų prospekte Klaipėdoje nereikalingi 1 Jūrininkų pr. pr. 1.1 Pralaida per Smeltalę 0,6 322317 6172621 Neprojektuojama 2202 1.1 Posūkis į kairę 3,1 324495 6173404 Išplatinti posūkį 169 VŽF Jūrininkų pr 2 2202 1.2 Požeminė pėsčiųjų perėja 6,8 322802 6176274 Neprojektuojama Šilutės pl. 1.2 Žiedinė sankryža 8,8 321516 6178157 Išplatinti posūkį 825 VŽF Kabeliuoti dvigrandę 10 Šilutės pl. kV OL tarp atramų Nr.111 AB IM 115 AB IM 3 2215 (2202) – Pervaža Klaipėdoje Tilžės 3 2 9,6 322230 6178196 L=2x150 m = 300 m. vietinis kelias gatvėje Turėtų būti laikinai išmontuoti pervažos šviesoforai A ir B Rekonstruojami tinklai, įrengiamos vandens Planuoja pralaidos, platinama mo kelio sankasa, platinami Vietinis 1.1 Kelias Sudmantuose ruožo ilgis posūkių spinduliai, 9882 VŽF 4 2215 – A13 kelias 0,568 įrengiama asfalto dangos km konstrukcija, įrengiamos eismo saugumo priemonės. 1.3 Posūkis į kairę 11,3 324142 6178125 Išplatinti posūkį 1016 VŽF
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 78 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Vietinis 53 5523/9:280 5 A13 1.4 Posūkis į dešinę 13,0 323639 6179734 Išplatinti posūkį kelias 217 588 VŽF Projektuojamas naujas 1.3 Pralaida per Baukštę 19,4 328089 6183614 statinys 6 217 A13 2255 84 5523/5:255 1.5 Posūkis į dešinę 19,4 328120 6183650 Išplatinti posūkį 237 VŽF 2255 217 216 190 5538/11:184 1.6 Posūkis į kairę 27,8 335520 6186340 Išplatinti posūkį 360 VŽF 217 – vietinis 7 216 13 5617/2:1 kelias Projektuojamas naujas 1.4 Pralaida per Babrūnę 37,0 331849 6192769 19 5617/2:241 statinys 40 5617/3:61 164 5657/2:537 1.7 Posūkis į dešinę 39,0 329965 6195592 Išplatinti posūkį 328 VŽF vietinis 8 216 2312 47 5657/3:176 kelias 1.8 Posūkis į dešinę 40,3 330532 6196817 Išplatinti posūkį 42 5657/2:30 469 VŽF Vietinis 42 5657/3:372 9 2312 kelias – 1.9 Posūkis į kairę 40,9 331047 6196637 Išplatinti posūkį 10 5657/3:279 Šiaulių g. 363 VŽF Tarpinio sustojimo Papildomi darbai 10 Šiaulių g. 2312 – A11 4 2 41,1 331166 6196777 aikštelė Dupulčiuose nereikalingi Šiaulių g. 11 A11 1.10 Posūkis į dešinę 43,2 331741 6198668 Išplatinti posūkį 172 VŽF 226 239 5627/4:81 1.11 Posūkis į kairę 53,0 341023 6201311 Išplatinti posūkį 141 VŽF 1.12 Posūkis į dešinę 57,6 342263 6205833 Išplatinti posūkį 405 VŽF Papildomi darbai 3 3 Pervaža Kūlupėnuose 58,3 342783 6206193 12 226 A11 2305 nereikalingi 65 5640/3:251 33 5640/1:290 1.13 Posūkis į dešinę 58,3 342805 6206224 Išplatinti posūkį 765 5640/8001:2 208 VŽF
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 79 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Projektuojamas naujas 6 5650/3:164 1.5 Pralaida per Pestupį 68,6 347079 6215154 statinys 19 5650/3:222 204 5650/4:262 67 5650/3:193 13 2305 226 – 2318* 1.14 Posūkis į dešinę 72,6 344599 6216947 Išplatinti posūkį 4 5650/3:36 735 VŽF
* Toliau maršrutas sutampa su maršrutu Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino atominė elektrinė (šiaurinis išvažiavimas iš Klaipėdos miesto).
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 80 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.8. MULTIMODALINIS DIŽIAGABARIČIŲ IR SUNKIASVRIŲ KROVINIŲ GABENIMO MARŠRUTAS KLAIPĖDOS VALSTYBINIS JŪRŲ UOSTAS – VILKIJA VISAGINO ATOMINĖ ELEKTRINĖ
3 lentelė. Maršruto atkarpa automobilių keliais Vilkija – Šeduva
Kelio statiniai ir kiti kritiniai objektai atkarpoje Maršruto Sprendiniui Atstumas Objekto Nr. – reikalingos Eil. nuo koordinatės Sklypo Kelio Nr. Atkarpa Kritinio žemės Nr. Pavadinimas maršruto (LKS sistemoje) Reikalingi atlikti darbai kadastrinis objekto sklypo pradžios, numeris Nr. dalies km x y 2 plotas, m Rekonstruojami tinklai, platinama sankasa, Planuoja platinami posūkių 1204 5277/5:175 Privažiavimas prie mo kelio spinduliai, įrengiama 3.1 9400 5277/5:243 1 vietinis Nemunas Nemuno Vilkijoje ruožo ilgis asfalto dangos 2690 VŽF kelias 141 0,27 km konstrukcija, įrengiamos eismo saugumo priemonės. 53 5277/5:243 3.1 Posūkis į dešinę 0,3 471541 6101215 Išplatinti posūkį 543 VŽF Vietinis 2 141 kelias 1907 430 5213/4:105 3 1928 1907 1925 3.2 Posūkis į kairę 13,0 470857 6108097 Išplatinti posūkį 195 5213/2:232 450 VŽF 4 1925 1928 229 Projektuojamas naujas 25 5263/10:108 3.1 Pralaida per Aluoną 29,3 483507 6113386 statinys 71 5263/10:109 5 229 1925 3514 Esamos aikštelės Tarpinio sustojimo 5263/7001:1, 4 21 29,4 483550 6113456 išplatinimas ir dangos 1540 aikštelė prie Aluonos upės VŽF įrengimas
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 81 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
35 5323/4:452 3.3 Posūkis į kairę 40,2 489183 6122735 Išplatinti posūkį 316 5323/7001:1 374 VŽF 229 – vietinis Projektuojamas naujas 6 3514 3.2 Pralaida per Liedą 41,6 488171 6123850 69 5323/2:4 kelias statinys 337 5323/1:50 3.4 Posūkis į dešinę 47,5 48362 6127222 Išplatinti posūkį 353 5323/1:45 340 VŽF vietinis 7 3514 2004 kelias 409 5303/1:10 vietinis kelias 8 2004 3.5 Posūkis į dešinę 48,2 484050 6127868 Išplatinti posūkį 145 5303/3:110 229 546 VŽF 9 229 2004 144 Projektuojamas naujas 3.3 Tiltas per Smilgą 67,3 496383 6129522 statinys Projektuojamas naujas 3.4 Tiltas per Dotnuvėlę 76,5 492535 6137407 statinys Esamos aikštelės 1337 5317/1:122 Tarpinio sustojimo 4 22 77,0 492223 6137814 išplatinimas ir dangos 1309 5317/1:92 10 144 229 3425 aikštelė Dotnuvoje įrengimas 174 VŽF Projektuojamas naujas 3.5 Tiltas per Dotnuvėlę 101,3 484908 6159684 statinys Esamos aikštelės Tarpinio sustojimo 1398 7130/2:10 4 23 104,0 484349 6162768 išplatinimas ir dangos aikštelė Baisogalos miške 1752 VŽF įrengimas 237 7108/12:163 11 3425 144 3423 3.6 Posūkis į kairę 110,1 483365 6168284 Išplatinti posūkį 880 LVF 514 7108/19:72 12 3423 3425 144 3.7 Posūkis į dešinę 111,3 482225 6167752 Išplatinti posūkį 54 7108/9:222 362 VŽF
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 82 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Pervaža patenkinamos būklės, esantys sargšuliai 3 17 Pervaža prie Vėriškių 119,5 480911 6175046 yra negabarite, todėl jie turėtų būti laikinai išmontuoti Reikalinga įrengti pervažos klojinį iš 6 vnt. po 4,30 m gelžbetoninių plokščių. Privažiavimui prie pervažos rekonstruojami Naujai įrengtina tinklai, įrengiamos geležinkelio pervaža 144 3 18 125,5 483790 6178850 vandens pralaidos, kelyje (šalia viaduko) prie įrengiama nauja sankasa, Šeduvos įrengiama geležinkelio pervaža, įrengiama asfalto dangos konstrukcija, įrengiamos eismo saugumo priemonės. ą 144 3423 – A9 Reikalinga įrengti pervažos klojinį iš 6 vnt. po 4,30 m gelžbetoninių plokščių. Privažiavimui prie pervažos rekonstruojami 2218 tinklai, įrengiamos 7170/8001:1 Naujas kelias prie 1013 6 5 125,5 vandens pralaidos, 7192/6:40 Šeduvos 1043 įrengiama nauja sankasa, 7192/6:42 1413 įrengiama geležinkelio VŽF pervaža, įrengiama asfalto dangos konstrukcija, įrengiamos eismo saugumo priemonės.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 83 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.9. KELIŲ ASFALTAVIMAS
Visi planuojamuose maršrutuose esantys keliai bei jų atkarpos turi būti padengti asfaltbetonio danga, minimalus asfaltbetonio dagos plotis – 7,0 m (6,5 m važiuojamoji dalis su 0,25 m kelkraščiais), už gyvenviečių ribų turi būti įrengti 1,25 m suslėgtos skaldos kelkraščiai. Asfaltbetonio dangos techninės charakteristikos turi atitikti sunkiasvorių krovinių gabenimui reikalingus parametrus, įvertinus, kad numatoma apkrova dangai 4.4 t/m².
Planuojamuose maršrutuose esančių asfaltbetonio danga nepadengtų kelių sąrašas pateiktas 1.1, 2.1 ir 3.1 lentelėse (asfaltuojamų atkarpų ilgiai maršrute paskaičiuoti remiantis Valstybinės reikšmės kelių dangų žemėlapiu, 2012 © Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos).
Dalyje maršrutuose esančių asfaltuotų kelių danga yra susidėvėjusi, dalyje kelių esamos dangos plotis yra mažesnis nei 7,0 m. Šiose atkarpose asfaltbetonio danga turi būti perklojama naujai, atkarpų sąrašas pateiktas tekstiniame priede Nr. 7.
1.1 lentelė. Asfaltuojamų kelių sąrašas:
Maršrutas Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino atominė elektrinė (šiaurinis išvažiavimas iš Klaipėdos miesto)
Asfaltuojamos Eil.Nr. Kelio nr. Nuo iki, km Kelio priklausomybė atkarpos ilgis, km 1. 2318 4,5 7,1 2,6 VĮ "Klaipėdos regiono keliai" 2. 4018 0,0 7,3 7,3 VĮ "Šiaulių regiono keliai" J.Janonio g. 3. 1,5 Panevėžio miesto savivaldybė Panevėžyje Vietinės reikšmės 4. 0,0 2,6 2,6 Zarasų rajono savivaldybė kelias prie Zarasų Viso: 14,0
2.1 lentelė. Asfaltuojamų kelių sąrašas:
Maršruto Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino atominė elektrinė (pietinis išvažiavimas iš Klaipėdos miesto) atkarpa iki Salantų
Asfaltuojamos Eil.Nr. Kelio nr. Nuo iki, km Kelio priklausomybė atkarpos ilgis, km 1. 2255 3,5 8,4 4,9 VĮ "Klaipėdos regiono keliai" Gargždų g. 2. 1,4 Kretingos rajono savivaldybė Būbeliuose Šiaulių g. 3. 0,8 Kretingos rajono savivaldybė Dupulčiuose Viso: 7,1
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 84 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
3.1 lentelė. Asfaltuojamų kelių sąrašas:
Multimodalinio maršruto atkarpa automobilių keliais Vilkija – Šeduva
Asfaltuojamos Eil.Nr. Kelio nr. Nuo iki, km Kelio priklausomybė atkarpos ilgis, km 1. 1928 0,0 5,9 5,9 VĮ "Kauno regiono keliai" Vietinės reikšmės 2. 0,7 Kėdainių rajono savivaldybė kelias Angiriuose 3. 3425 0,0 1,2 1,2 VĮ "Šiaulių regiono keliai" 4. 3423 2,0 2,1 0,1 VĮ "Šiaulių regiono keliai" 5. 3423 3,4 12,8 9,4 VĮ "Šiaulių regiono keliai" Vietinės reikšmės 6. 1,3 Radviliškio rajono savivaldybė kelias Vėriškiuose Viso: 19,3
4.10. ŽEMĖS TVARKYMAS IR NAUDMENŲ KEITIMAS
Maršrutų atkarpose esančių kritinių taškų – kelių infrastruktūros objektų – modernizavimo ir pertvarkymo darbai skirstomi į laikinus ir ilgalaikius. Atsižvelgiant, kuriai darbų grupei priskiriami numatomi atlikti darbai, atitinkamai žemės tvarkymo procedūros yra vykdomos arba nevykdomos.
Laikiniems darbams priskiriami geležinkelio pervažų pertvarkymo ir kiti laikini kelių įrenginių pertvarkymo darbai, apimantys apsauginių įrenginių, kelio ženklų ir kitos įrangos išmontavimą krovinio gabenimo laikotarpiu. Šie darbai atliekami esamose pervažų ir gatvių arba kelių teritorijose nepažeidžiant gretimų žemės sklypų savininkų teisių. Laikiniems darbams priskirtinas ir laikinų apvažiavimų įrengimas rekonstruojant kelių infrastruktūros objektus.
Ilgalaikiams kelių infrastruktūros pertvarkymo darbams priskiriami maršrute esančių posūkių ir sankryžų platinimo darbai, tiltų rekonstrukcija, naujų tiltų statyba arba pralaidų įrengimas vietoje esamų tiltų, naujų kelių (gatvių) atkarpų įrengimas. Kadangi šiems darbams atlikti yra būtinas statybą leidžiantis dokumentas (leidimas statyti statinius), šių objektų įrengimo vietoje būtina atlikti žemės tvarkymo procedūras ir suformuoti reikiamus sklypus, tokiu būdu sukuriant sąlygas rengti statinių techninius projektus bei vykdyti statybą.
Žemės sklypų dalims, reikalingoms ilgalaikių kelių infrastruktūros objektų pertvarkymo darbams, valdomoms fizinių ar juridinių asmenų nuosavybės teise, bus taikomos žemės paėmimo visuomenės poreikiams procedūros. Jų metu, vadovaujantis 1999 09 29 LR Vyriausybės nutarimu Nr. 1073 (2011 01 12 LR Vyriausybės nutarimo Nr. 49 redakcija) patvirtintu Pagrindinės žemės naudojimo paskirties nustatymo ir keitimo tvarkos aprašu, bus nustatoma pagrindinė tikslinė žemės naudojimo paskirtis kita, naudojimo būdas – inžinerinės infrastruktūros teritorijos (I), naudojimo pobūdis – susisiekimo ir inžinerinių tinklų koridoriams (I2).
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 85 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Žemės sklypų, kuriuose bus vykdomos žemės paėmimo visuomenės poreikiams procedūros, sąrašas pateiktas 4.1, 4.2 ir 4.3 lentelėse .
Didžioji dalis žemės sklypų, kuriuose rezervuojamos žemės sklypų dalys sprendinių įgyvendinimui, yra suformuoti preliminariaisiais matavimais, todėl šių sklypų ribos gali būti tikslinamos kadastriniais matavimais .
Dalyje maršrutuose esančių geležinkelio pervažų didžiagabaritės transporto priemonės judėjimui reikalingas platesnis nei šiuo metu esantis koridorius. Tokiu atveju numatomas pervažos važiuojamosios dalies išplatinimas, šio sprendinio įgyvendinimui nustatomas reikiamo pločio kelio servitutas, suteikiantis teisę važiuoti transporto priemonėmis. Lietuvos Respublikos nuosavybės teise valdomų žemės sklypų, patikėjimo teise perduotų valdyti AB „Lietuvos geležinkeliams“, kuriuose reikia nustatyti kelio servitutą (padidinti esamo kelio servituto plotį), sąrašas pateikiamas 5.1, 5.2 ir 5.3 lentelėse.
Atskirais kelio inžinerinių statinių rekonstrukcijos atvejais, nesant galimybės numatyti laikinų apvažiavimų esamais keliais, numatoma įrengti laikinus apvažiavimus greta rekonstruojamų objektų. Laikinų apvažiavimų įrengimui specialiojo plano sprendiniuose nustatomas laikinas kelio servitutas 3 metų (statybos) laikotarpiui, suteikiantis teisę važiuoti transporto priemonėmis. Sklypų, kuriems bus nustatomas laikinas kelio servitutas laikinų apvažiavimų įrengimui, sąrašas pateiktas 6 lentelėje .
Dalis specialiajame plane numatomų įrengti laikinų sustojimo aikštelių gali būti didinamos greta esančių žemės sklypų sąskaita. Tokiu atveju, techninio projekto rengimo metu nustačius reikalingą sustojimo aikštelės plotą bei konfigūraciją, būtų nustatomas laikinas kelio servitutas, suteikiantis teisę važiuoti transporto priemonėmis. Įvertinus, kad specialiojo plano rengimo metu nėra žinomas tikslus sustojimo aikštelių poreikis, konfigūracija bei plotas, servituto plotas nustatomas su papildomu rezerviniu plotu. Sklypų, kuriems bus nustatomas laikinas kelio servitutas laikinų sustojimo aikštelių įrengimui, sąrašas pateiktas 7.1 ir 7.3 lentelėse.
Dalis kelių infrastruktūros pertvarkymo darbų, apimančių sankryžų (tame tarpe ir žiedinių sankryžų) platinimą, atliekama gatvių raudonųjų linijų ribose miestuose arba esamose kelių juostose užmiesčio teritorijose. Dalyje šių darbų atlikimo vietų yra suformuoti Lietuvos Respublikos nuosavybės teise valdomi žemės sklypai, patikėjimo arba panaudos teise perduoti valdyti valstybinės reikšmės kelius administruojančioms ir eksploatuojančioms įmonėms Lietuvos automobilių kelių direkcijai prie Susisiekimo ministerijos arba jai pavaldžioms regioninėms kelių priežiūros įmonėms. Šių žemės sklypų sąrašas pateiktas 8.1 ir 8.3 lentelėse. Įvertinus, kad valstybinės reikšmės kelių pertvarkymo darbų užsakovas bus Lietuvos automobilių kelių direkcija, papildomi žemės pertvarkymo darbai šiose vietose nėra numatomi.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 86 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.1 lentelė. Žemės sklypų, kuriuose bus vykdomos rezervuotų žemės plotų paėmimo visuomenės poreikiams procedūros, sąrašas:
Maršrutas Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino atominė elektrinė (šiaurinis išvažiavimas iš Klaipėdos miesto)
Rezervuoja Eil. Nuoroda į Sklypo kadastrinis Matavimų Žemės Sklypo plotas, Sklypo adresas mas plotas, Nuosavybė Nr. schemą Nr. tipas paskirtis [ha] 2 [m ] Preliminarūs Kretingos r. sav. Darbėnų sen. 1 02 2.3 560400090227 Žemės ūkio 0,0900 8* Privati nuosavybė matavimai Darbėnų mstl. Preliminarūs Kretingos r. sav. Darbėnų sen. 2 05 2.4 560400100281 Žemės ūkio 0,3000 537* Privati nuosavybė matavimai Darbėnų mstl. Preliminarūs Kretingos r. sav. Darbėnų sen. 3 05 2.4 560400100273 Žemės ūkio 0,3400 87* Privati nuosavybė matavimai Darbėnų mstl. Preliminarūs Kretingos r. sav. Darbėnų sen. 4 05 2.5 560400080181 Žemės ūkio 0,4900 48* Privati nuosavybė matavimai Darbėnų mstl. Preliminarūs Kretingos r. sav. Darbėnų sen. 5 05 2.5 560400080155 Žemės ūkio 0,7200 175* Privati nuosavybė matavimai Darbėnų mstl. Preliminarūs Kretingos r. sav. Darbėnų sen. 6 05 2.5 560400080216 Žemės ūkio 0,8000 119* Privati nuosavybė matavimai Auksūdžio k. Preliminarūs Kretingos r. sav. Darbėnų sen. 7 05 2.5 560400080299 Žemės ūkio 0,1100 98* LR matavimai Darbėnų mstl. Preliminarūs Kretingos r. sav. Darbėnų sen. 8 05 2.6 560400080161 žemės ūkio 0,4900 139* Privati nuosavybė matavimai Darbėnų mstl. Preliminarūs Kretingos r. sav. Darbėnų sen. 9 05 2.6 560400080244 žemės ūkio 0,4500 206* LR matavimai Darbėnų mstl. Preliminarūs Kretingos r. sav. Darbėnų sen. 10 05 2.6 560400080040 žemės ūkio 0,8400 25* Privati nuosavybė matavimai Darbėnų mstl. Preliminarūs Kretingos r. sav. Darbėnų sen. 11 05 2.6 560400080043 Žemės ūkio 0,4600 1* Privati nuosavybė matavimai Darbėnų mstl.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 87 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Preliminarūs Kretingos r. sav. Darbėnų sen. 12 05 2.7 561400040004 Žemės ūkio 3,5500 100* Privati nuosavybė matavimai Grūšlaukės k. Preliminarūs Kretingos r. sav. Darbėnų sen. 13 05 2.7 561400040097 Žemės ūkio 0,4100 25* Privati nuosavybė matavimai Grūšlaukės k. Preliminarūs Kretingos r. sav. Darbėnų sen. 14 05 2.7 561400040106 Žemės ūkio 0,5900 81* Privati nuosavybė matavimai Grūšlaukės k. Preliminarūs Kretingos r. sav. Imbarės sen. Leliūnų 15 05 2.8 565000040262 Žemės ūkio 0,9700 305* LR matavimai k. Preliminarūs Kretingos r. sav. Imbarės sen. Leliūnų 16 05 2.8 565000030028 Žemės ūkio 1,3700 7* Privati nuosavybė matavimai k. Preliminarūs Kretingos r. sav. Imbarės sen. Leliūnų 17 05 2.8 565000030193 Kita 0,3393 44* Privati nuosavybė matavimai k. Dvaro g. 1 Preliminarūs Kretingos r. sav. Imbarės sen. Erlėnų 18 05 1.15 561000040021 Žemės ūkio 12,5600 143* Privati nuosavybė matavimai k. Kadastriniai Šiaulių r. sav. Kuršėnų miesto sen. 19 05 1.21 912600240058 Kita 0,9645 14 LR matavimai Kuršėnų m. Stoties g. 75 Kadastriniai Šiaulių r. sav. Kuršėnų miesto sen. 20 06 1.2 912600210094 Miškų ūkio 5,0399 37 LR matavimai Kuršėnų m. Kadastriniai Šiaulių r. sav. Kuršėnų miesto sen. 21 06 1.2 912600190026 Miškų ūkio 4,7710 66 LR matavimai Kuršėnų m. Kadastriniai 22 05 1.23 915400040247 Šiaulių r. sav. Kužių sen. Smilgių k. Kita 2,8035 129 LR matavimai Preliminarūs 23 02 1.17 913000100187 Šiaulių r. sav. Kužių sen. Beržynės k. Žemės ūkio 0,7500 108* Privati nuosavybė matavimai Preliminarūs Radviliškio r. sav. Radviliškio sen. 24 05 1.26 717400090203 Žemės ūkio 0,8200 191* Privati nuosavybė matavimai Kutiškių k. Kadastriniai Radviliškio r. sav. Radviliškio sen. 25 05 1.26 717400090018 Žemės ūkio 3,2190 385* Privati nuosavybė matavimai Kutiškių k. Alyvų g. 23
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 88 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Kadastriniai Radviliškio r. sav. Radviliškio sen. 26 05 1.27 710500010144 Kita 0,9696 19 LR matavimai Kutiškių k. Alyvų g. 2 Kadastriniai Radviliškio r. sav. Radviliškio r. sav. 27 05 1.27 715700010028 Miškų ūkio 46,0769 489 LR matavimai teritorija Kadastriniai Panevėžio m. sav. Panevėžio m. Alyvų 28 05 1.31 270100090289 Kita 0,1840 36 Privati nuosavybė matavimai g. 2 Kadastriniai Panevėžio m. sav. Panevėžio m. 29 05 1.31 270100070129 Kita 0,0960 3 LR matavimai Smėlynės g. 128 Preliminarūs Kupiškio r. sav. Kupiškio sen. 30 05 1.33 570700130016 žemės ūkio 2,7000 22* Privati nuosavybė matavimai Slavinčiškio k. Kadastriniai Kupiškio r. sav. Kupiškio sen. Kupiškio 31 05 1.33 572000090013 Kita 5,3011 53 LR matavimai m. Technikos g. 16 Preliminarūs Kupiškio r. sav. Kupiškio sen. 32 05 1.34 575300040147 Žemės ūkio 9,8900 363* Privati nuosavybė matavimai Slavinčiškio k. Kadastriniai Zarasų r. sav. Zarasų miesto sen. 33 05 1.35 438000010024 Kita 0,2961 39 Privati nuosavybė matavimai Zarasų m. Šaltupės g. 57 Kadastriniai Zarasų r. sav. Zarasų miesto sen. 34 05 1.35 438000010031 Kita 0,5545 11 Privati nuosavybė matavimai Zarasų m. Šaltupės g. 44 Preliminarūs 35 02 1.35 433700060366 Zarasų r. sav. Zarasų sen. Ditkūnų k. Žemės ūkio 0,6000 52* Privati nuosavybė matavimai Kadastriniai Zarasų r. sav. Zarasų miesto sen. 36 02 1.35 438000010121 Kita 0,9817 23 Privati nuosavybė matavimai Zarasų m. Preliminarūs 37 05 1.36 433700060220 Zarasų r. sav. Zarasų sen. Štadvilių k. Žemės ūkio 0,4600 12* Privati nuosavybė matavimai Preliminarūs Zarasų r. Sav. Zarasų sen. Šlyninkos 38 05 1.36 433700030231 Žemės ūkio 1,0000 58* Privati nuosavybė matavimai k. Preliminarūs Zarasų r. Sav. Zarasų sen. Šlyninkos 39 02 1.36 433700030231 Žemės ūkio 1,0000 5* Privati nuosavybė matavimai k.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 89 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Preliminarūs Zarasų r. sav. Zarasų sen. Juodalaukių 40 05 1.37 433700030274 Žemės ūkio 4,2200 159* Privati nuosavybė matavimai k.
Viso: 4422
* Pastaba: Rezervuojamas (sprendinių įgyvendinimui reikalingas) žemės sklypo dalies plotas apskaičiuotas pagal VĮ Registrų centras kadastro žemėlapyje pažymėtas sklypų, suformuotų preliminariais matavimais, ribas.
** Pastaba: Rezervuojamas (sprendinių įgyvendinimui reikalingas) žemės sklypo dalies plotas apskaičiuotas pagal žemės sklypų, suformuotų preliminariais matavimais, bet nepažymėtų VĮ Registrų centras kadastro žemėlapyje, ribų planus.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 90 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.2 lentelė. Žemės sklypų, kuriuose bus vykdomos rezervuotų žemės plotų paėmimo visuomenės poreikiams procedūros, sąrašas
Maršruto Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino atominė elektrinė (pietinis išvažiavimas iš Klaipėdos miesto) atkarpa iki Salantų
Sklypo Eil. Nuoroda į Sklypo kadastrinis Matavimų Žemės Rezervuojamas Sklypo adresas plotas, 2 Nuosavybė Nr. schemą Nr. tipas paskirtis plotas, [m ] [ha] Kadastriniai Klaipėdos r. sav. Sendvario sen. 1 05 1.4 552300090280 Kita 0,4294 53 Privati nuosavybė matavimai Klausmylių vs. Preliminarūs Klaipėdos r. sav. Sendvario sen. Žemės 2 05 1.5 552300050255 0,1500 84 Privati nuosavybė matavimai Baukštininkų k. ūkio Kadastriniai Klaipėdos r. sav. Dauparų Kvietinių sen. Žemės 3 05 1.6 553800110184 1,5000 190 Privati nuosavybė matavimai Gribžinių k. ūkio Preliminarūs Kretingos r. sav. Žalgirio sen. Petrikaičių Žemės 4 02 1.4 561700020001 25,4700 13 Privati nuosavybė matavimai k. ūkio Preliminarūs Kretingos r. sav. Žalgirio sen. Petrikaičių Žemės 5 02 1.4 561700020241 2,4600 19 Privati nuosavybė matavimai k. ūkio Preliminarūs Kretingos r. sav. Žalgirio sen. Petrikaičių Žemės 6 02 1.4 561700030061 39,3600 40 Privati nuosavybė matavimai k. ūkio Kadastriniai Kretingos r. sav. Žalgirio sen. Būbelių k. Žemės 7 05 1.7 565700020537 1,4758 164 Privati nuosavybė matavimai Gargždų g. 12 ūkio Kadastriniai Kretingos r. sav. Žalgirio sen. Dupulčių k. 8 05 1.8 565700030176 Kita 0,3163 47 Privati nuosavybė matavimai Kretingos g. 18 Kadastriniai Kretingos r. sav. Žalgirio sen. Būbelių k. 9 05 1.8 565700020030 Kita 0,8019 42 Privati nuosavybė matavimai Gargždų g. 1 Preliminarūs Žemės 10 05 1.9 565700030372 Kretingos r. sav. Žalgirio sen. Dupulčių k. 0,2000 42 Privati nuosavybė matavimai ūkio Kadastriniai Žemės 11 05 1.9 565700030279 Kretingos r. sav. Žalgirio sen. Dupulčių k. 0,7700 10 Privati nuosavybė matavimai ūkio
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 91 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Preliminarūs Kretingos r. sav. Kartenos sen. Žadeikių Žemės 12 05 1.11 562700040081 0,9300 239 Privati nuosavybė matavimai k. ūkio Preliminarūs Kretingos r. sav. Kūlupėnų sen. Kūlupėnų Žemės 13 05 1.13 564000030251 0,4900 65 Privati nuosavybė matavimai k. ūkio Preliminarūs Kretingos r. sav. Kūlupėnų sen. Kūlupėnų Žemės 14 05 1.13 564000010290 0,1800 33 Privati nuosavybė matavimai k. ūkio Preliminarūs Žemės 15 02 1.5 565000030164 Kretingos r. Sav. Imbarės sen. Pesčių k. 1,9300 6 Privati nuosavybė matavimai ūkio Preliminarūs Kretingos r. Sav. Imbarės sen. Klecininkų Žemės 16 02 1.5 565000030222 3,3500 19 Privati nuosavybė matavimai k. ūkio Preliminarūs Žemės 17 05 1.14 565000040262 Kretingos r. sav. Imbarės sen. Leliūnų k. 0,9700 204 LR matavimai ūkio Kadastriniai Kretingos r. sav. Imbarės sen. Leliūnų k. 18 05 1.14 565000030193 Kita 0,3393 67 Privati nuosavybė matavimai Dvaro g. 1 Preliminarūs Kretingos r. sav. Imbarės sen. Leliūnų k. Žemės 19 05 1.14 565000030036 2,1500 4 Privati nuosavybė matavimai Dvaro g. 2 ūkio Viso: 1341
* Pastaba: Rezervuojamas (sprendinių įgyvendinimui reikalingas) žemės sklypo dalies plotas apskaičiuotas pagal VĮ Registrų centras kadastro žemėlapyje pažymėtas sklypų, suformuotų preliminariais matavimais, ribas.
** Pastaba: Rezervuojamas (sprendinių įgyvendinimui reikalingas) žemės sklypo dalies plotas apskaičiuotas pagal žemės sklypų, suformuotų preliminariais matavimais, bet nepažymėtų VĮ Registrų centras kadastro žemėlapyje, ribų planus.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 92 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.3 lentelė. Žemės sklypų, kuriuose bus vykdomos rezervuotų žemės plotų paėmimo visuomenės poreikiams procedūros, sąrašas
Multimodalinio maršruto atkarpa automobilių keliais Vilkija – Šeduva
Sklypo Eil. Nuoroda į Sklypo Matavimų Žemės Rezervuojamas Sklypo adresas plotas, 2 Nuosavybė Nr. schemą kadastrinis Nr. tipas paskirtis plotas, [m ] [ha] Preliminarūs 1 06 3.1 527700050175 Kauno r. sav. Vilkijos sen. Vilkijos k. Žemės ūkio 2,8200 1204 Privati nuosavybė matavimai 05 3.1 Preliminarūs 2 527700050243 Kauno r. sav. Vilkijos apylinkių sen. Vilkijos k. Žemės ūkio 0,9400 9400 Privati nuosavybė 06 3.1 matavimai Preliminarūs Kauno r. sav. Vilkijos apylinkių sen. 3 05 3.2 521300040105 Žemės ūkio 2,8500 430 Privati nuosavybė matavimai Daugeliškių k. Preliminarūs Kauno r. sav. Vilkijos apylinkių sen. 4 05 3.2 521300020232 Žemės ūkio 2,1700 195 LR matavimai Daugeliškių k. Preliminarūs 5 02 3.1 526300100108 Kauno r. sav. Babtų sen. Naujasodžių k. Žemės ūkio 12,8000 25 Privati nuosavybė matavimai Preliminarūs 6 02 3.1 526300100109 Kauno r. sav. Babtų sen. Naujasodžių k. Miškų ūkio 4,7000 71 Privati nuosavybė matavimai Kadastriniai Kėdainių r. sav. Josvainių sen. Juodkaimių k. 7 05 3.3 532300040452 Kita 0,8171 35 LR matavimai Parko g. 1 Preliminarūs 8 02 3.2 532300020004 Kėdainių r. sav. Josvainių sen. Josvainių k. Žemės ūkio 7,0800 69 Privati nuosavybė matavimai Preliminarūs 9 05 3.4 532300010050 Kėdainių r. sav. Josvainių sen. Antanavos vs. Žemės ūkio 9,2200 337 Privati nuosavybė matavimai Preliminarūs 10 05 3.4 532300010045 Kėdainių r. sav. Josvainių sen. Antanavos vs. Žemės ūkio 67,8000 353 Privati nuosavybė matavimai Kadastriniai Kėdainių r. sav. Josvainių sen. Angirių k. 11 05 3.5 530300010010 Kita 0,2500 409 Privati nuosavybė matavimai Šušvės g. 14
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 93 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Kadastriniai Kėdainių r. sav. Josvainių sen. Angirių k. 12 05 3.5 530300030110 Kita 0,2481 145 Privati nuosavybė matavimai Šušvės g. 5 Preliminarūs 13 05 3.6 710800120163 Radviliškio r. sav. Baisogalos sen. Lopų k. Žemės ūkio 1,0000 237 Privati nuosavybė matavimai Preliminarūs Radviliškio r. sav. Baisogalos sen. 14 05 3.7 710800190072 Žemė ūkio 2,3700 514 Privati nuosavybė matavimai Baisogalos k. Preliminarūs Radviliškio r. sav. Baisogalos sen. 15 05 3.7 710800090222 Žemės ūkio 0,5200 54 Privati nuosavybė matavimai Baisogalos k. Kadastriniai Radviliškio r. sav. Šeduvos m. sen. 16 06 3.2 719200060040 Žemės ūkio 2,1335 1013 Privati nuosavybė matavimai Margavonių k. Viso: 14541
* Pastaba: Rezervuojamas (sprendinių įgyvendinimui reikalingas) žemės sklypo dalies plotas apskaičiuotas pagal VĮ Registrų centras kadastro žemėlapyje pažymėtas sklypų, suformuotų preliminariais matavimais, ribas.
** Pastaba: Rezervuojamas (sprendinių įgyvendinimui reikalingas) žemės sklypo dalies plotas apskaičiuotas pagal žemės sklypų, suformuotų preliminariais matavimais, bet nepažymėtų VĮ Registrų centras kadastro žemėlapyje, ribų planus.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 94 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
5.1 lentelė. Žemės sklypų, kuriuose nustatomas servitutas, suteikiantis teisę važiuoti transporto priemonėmis, sąrašas
Maršrutas Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino atominė elektrinė (šiaurinis išvažiavimas iš Klaipėdos miesto)
Sklypo Eil. Nuoroda į Sklypo Matavimų Žemės Servituto Nuosavybė, Sklypo adresas plotas, 2 Nr. schemą kadastrinis Nr. tipas paskirtis plotas, [m ] patikėtinis [ha]
Kadastriniai LR, patikėtinis AB 1 05 1.30 270180010013 Panevėžio m. sav. Panevėžio m. Kita 5,6525 26 „Lietuvos matavimai geležinkeliai“
5.2 lentelė. Žemės sklypų, kuriuose nustatomas servitutas, suteikiantis teisę važiuoti transporto priemonėmis, sąrašas
Maršruto Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino atominė elektrinė (pietinis išvažiavimas iš Klaipėdos miesto) atkarpa iki Salantų
Sklypo Eil. Nuoroda į Sklypo Matavimų Žemės Servituto Sklypo adresas plotas, 2 Nuosavybė Nr. schemą kadastrinis Nr. tipas paskirtis plotas, [m ] [ha] Kadastriniai Kretingos r. sav. Kūlupėnų sen. Kūlupėnų k. LR, patikėtinis AB 1 05 1.13 564080010002 Kita 44,9465 765 “Lietuvos matavimai Stoties g. 11 geležinkeliai”
5.3 lentelė. Žemės sklypų, kuriuose nustatomas servitutas, suteikiantis teisę važiuoti transporto priemonėmis, sąrašas
Multimodalinio maršruto atkarpa automobilių keliais Vilkija – Šeduva
Sklypo Eil. Nuoroda į Sklypo Matavimų Žemės Servituto Sklypo adresas plotas, 2 Nuosavybė Nr. schemą kadastrinis Nr. tipas paskirtis plotas, [m ] [ha] Kadastriniai LR, patikėtinis AB 1 06 3.2 717080010001 Radviliškio r. sav. Šeduvos m. Kita 23,8523 2.218 “Lietuvos matavimai geležinkeliai”
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 95 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
6 lentelė. Žemės sklypų, kuriuose laikiniems apvažiavimams įrengti nustatomas laikinas servitutas važiuoti transporto priemonėmis, sąrašas
Maršrutas Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino atominė elektrinė (šiaurinis išvažiavimas iš Klaipėdos miesto)
Sklypo Eil. Nuoroda į Sklypo Matavimų Žemės Servituto Sklypo adresas plotas, 2 Nuosavybė Nr. schemą kadastrinis Nr. tipas paskirtis plotas, [m ] [ha] Preliminarūs Rokiškio r. sav. Panemunėlio sen. Ažumiškio 1 02 1.30 739000090117 Žemės ūkio 6,0000 238 Privati nuosavybė matavimai k.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 96 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
7.1 lentelė. Žemės sklypų, kuriuose laikinoms sustojimo aikštelėms įrengti nustatomas laikinas servitutas važiuoti transporto priemonėmis, sąrašas
Maršrutas Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino atominė elektrinė (šiaurinis išvažiavimas iš Klaipėdos miesto)
Sklypo Eil. Nuoroda į Sklypo Matavimų Žemės Servituto Sklypo adresas plotas, 2 Nuosavybė Nr. schemą kadastrinis Nr. tipas paskirtis plotas, [m ] [ha] Preliminarūs 1 04 3 561000040007 Kretingos r. sav., Imbarės sen., Erlėnų k. Žemės ūkio 5,9600 465 Privati nuosavybė matavimai Preliminarūs 2 04 4 682700030092 Plungės r. sav.,Paukštakių sen., Tarvainių k. Miškų ūkio 5,4000 740 Privati nuosavybė matavimai Preliminarūs Kupiškio r. sav., Kupiškio sen., Aleksandrijos 3 04 13 575300030107 Miškų ūkio 1,9400 811 Privati nuosavybė matavimai k.
7.3 lentelė. Žemės sklypų, kuriuose laikinoms sustojimo aikštelėms įrengti nustatomas laikinas servitutas važiuoti transporto priemonėmis, sąrašas
Multimodalinio maršruto atkarpa automobilių keliais Vilkija – Šeduva
Sklypo Eil. Nuoroda į Sklypo Matavimų Žemės Servituto Sklypo adresas plotas, 2 Nuosavybė Nr. schemą kadastrinis Nr. tipas paskirtis plotas, [m ] [ha] Kadastriniai Kėdainių r. sav., Dotnuvos sen., Dotnuvos Komercinės UAB „Dotnuvos 1 04 22 531700010122 0,4778 1337 matavimai mstl. paskirties projektai“ Kadastriniai Kėdainių r. sav., Dotnuvos sen., Dotnuvos Komercinės UAB „Dotnuvos 2 04 22 531700010092 0,4785 1309 matavimai mstl. paskirties projektai“ Kadastriniai LR, patikėtinis 3 04 23 713000020010 Radviliškio r. sav. Miškų ūkio 61,7887 1398 VĮ Radviliškio miškų matavimai urėdija
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 97 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
8.1 lentelė. Valstybinių žemės sklypų, kuriuose specialiojo plano sprendinių įgyvendinimui nebus vykdomos žemės tvarkymo procedūros, sąrašas
Maršrutas Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino atominė elektrinė (šiaurinis išvažiavimas iš Klaipėdos miesto)
Sklypo Reikalingas Eil. Nuoroda į Sklypo Matavimų Žemės Nuosavybė, Sklypo adresas plotas, žemės plotas, Nr. schemą kadastrinis Nr. tipas paskirtis 2 patikėtinis [ha] [m ] Kadastriniai LR, patikėtinis VĮ 1 05 1.23 915470010002 Šiaulių r. sav. Šiaulių r. sav. Teritorija Kita 7,5335 535 matavimai Šiaulių regiono keliai Kadastriniai LR, patikėtinis VĮ 2 05 1.24 910370010002 Šiaulių r. sav. Šiaulių kaimiškoji sen. Bridų k. Kita 5,9842 70 matavimai Šiaulių regiono keliai Kadastriniai LR, panauda 3 05 1.41 717470010003 Radviliškio r. sav. Radviliškio r. sav. teritorija Kita 7,2504 114 Lietuvos automobilių matavimai kelių direkcija Kadastriniai LR, panauda 4 05 1.42 710570010002 Radviliškio r. sav. Radviliškio se. Kutiškių k. Kita 5,8319 145 Lietuvos automobilių matavimai kelių direkcija Kadastriniai LR, panauda 5 05 1.42 715770010004 Radviliškio r. sav. Radviliškio r. sav. teritorija Kita 1,3032 195 Lietuvos automobilių matavimai kelių direkcija Kadastriniai LR, patikėtinis VĮ 6 05 1.28 270170010001 Panevėžio m. sav. Panevėžio m. Kita 2,4425 335 Panevėžio regiono matavimai keliai Kadastriniai LR, patikėtinis VĮ 7 05 1.40 571370010003 Kupiškio r. sav. Kupiškio r. sav. teritorija Kita 28,4389 292 Panevėžio regiono matavimai keliai Kadastriniai LR, patikėtinis VĮ 8 05 1.39 452270010001 Ignalinos r. sav. Ignalinos r. sav. Kita 1,3655 56 Panevėžio regiono matavimai keliai
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 98 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
8.3 lentelė. Valstybinių žemės sklypų, kuriuose specialiojo plano sprendinių įgyvendinimui nebus vykdomos žemės tvarkymo procedūros, sąrašas
Multimodalinio maršruto atkarpa automobilių keliais Vilkija – Šeduva
Sklypo Reikalingas Eil. Nuoroda į Sklypo Matavimų Žemės Sklypo adresas plotas, žemės plotas, Nuosavybė Nr. schemą kadastrinis Nr. tipas paskirtis 2 [ha] [m ] Kadastriniai LR, patikėtinis VĮ 1 05 3.3 532370010001 Kėdainių r. sav. Kėdainių r. sav. Teritorija Kita 10,3041 316 matavimai Kauno regiono keliai
Kadastriniai Radviliškio r. sav. Šeduvos miesto sen. LR, panauda VĮ 2 06 3.2 719200060042 Kita 0,1044 103 matavimai Margavonių k. Šiaulių regiono keliai
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 99 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Vykdant žemės paėmimo visuomenės poreikiams procedūras specialiajame plane rezervuotos žemės sklypų dalys bus atskiriamos nuo esamų sklypų, o vėliau prijungiamos prie formuojamų arba jau suformuotų ir nekilnojamojo turto registre įregistruotų kelių juostų.
Dalyje planuojamų maršrutų kelio juostos nėra suformuotos. Specialiajame plane yra identifikuoti keliai, kuriems turi būti suformuotos kelio juostos sprendinių įgyvendinimui (žr. grafinį priedą Nr.7 Keliams formuojami žemės sklypai), šių kelių sąrašas pateiktas 9.1, 9.2 ir 9.3 lentelėse.
Formuojamų kelių juostų plotis nustatomas ne mažesnis nei nurodytas LR Kelių įstatymo 11 ame straipsnyje. Valstybinės reikšmės kelių juostos minimalus plotis pagal kelio kategorijas yra:
• automagistralių ir I kategorijos kelių – 39 metrai;
• II kategorijos kelių – 28 metrai;
• III kategorijos kelių – 22 metrai;
• IV kategorijos kelių – 19 metrų;
• V kategorijos kelių – 18 metrų.
Vietinės reikšmės kelių juostos minimalus plotis yra:
• I kategorijos kelių – 15 metrų;
• II kategorijos kelių – 12 metrų;
• III kategorijos kelių – 10 metrų.
Jeigu kelias kai kuriuose ruožuose (iškasose, pylimuose) netelpa nustatyto pločio juostoje, šios juostos ribos nustatomos ne arčiau kaip po metrą nuo pylimo pado, iškasos ar kelio griovių išorinių kraštų. Teritorijose, kur yra parengti žemės reformos žemėtvarkos projektai, kelio juostos plotis nustatomas pagal šiuose projektuose suprojektuotą kelio juostos plotį.
Kelio juostos maršrute esantiems keliams bus formuojamos kadastriniais matavimais, vadovaujantis 2002 04 15 LR Vyriausybės nutarimu Nr. 534 (2005 06 23 LR Vyriausybės nutarimo Nr. 695 redakcija) patvirtintais Lietuvos Respublikos nekilnojamojo turto kadastro nuostatais. Tais atvejais, kai keliams formuojamas kelio juostos persidengs su anksčiau suformuotų ir įregistruotų žemės sklypų ribomis, šios ribos bus tikslinamos vadovaujantis kadastro nuostatų 125–128 punktuose nustatyta tvarka.
Vadovaujantis Kelio kadastro duomenų bylos rengimo taisyklėmis, patvirtintomis 2005 05 05 Nacionalinės žemės tarnybos prie Žemės ūkio ministerijos generalinio direktoriaus įsakymu Nr.105, kelio juosta (kelio sklypas) turi būti formuojama vientisa visam keliui iki aukštesnės kategorijos kelio arba savivaldybės ribos.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 100 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
9.1 lentelė. Kelių, kuriems turi būti suformuotos kelių juostos, sąrašas.
Maršrutas Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino atominė elektrinė (šiaurinis išvažiavimas iš Klaipėdos miesto)
Kelio Eil. Kelio Brėžinio Kelio Nr. juostos Savivaldybė Nr. kategorija Nr. plotis, m 1. 2217 5 18 Klaipėdos rajono savivaldybė 1 2. A13/E272 2 28 Klaipėdos rajono ir Palangos miesto savivaldybės 1 3. 2309 5 18 Kretingos rajono savivaldybė 1 4. 2304 5 18 Kretingos rajono savivaldybė 1 5. 218 3 22 Kretingos rajono savivaldybė 1 6. 2311 5 18 Kretingos rajono savivaldybė 1 7. 2305 5 18 Kretingos rajono savivaldybė 1 8. 2318 5 18 Kretingos rajono savivaldybė 1 9. 169 3 22 Kretingos ir Plungės rajonų savivaldybės 1 10. A11/E272 2 28 Kretingos, Plungės ir Šiaulių rajonų savivaldybės 1, 2 11. 4018 5 18 Šiaulių rajono savivaldybė 2 12. 154 3 22 Šiaulių rajono savivaldybė 2 13. 150 3 22 Šiaulių rajono savivaldybė 2 14. 213 3 22 Šiaulių rajono savivaldybė 2 15. A9/E272 2 28 Šiaulių, Radviliškio ir Panevėžio rajonų savivaldybės 2, 3 16. 3402 5 18 Radviliškio rajono savivaldybė 2 17. 1V 15 Radviliškio rajono savivaldybė 2 18. 1V 15 Kupiškio rajono savivaldybė 5 19. 122 3 22 Kupiškio rajono savivaldybė 5 20. 5305 5 18 Zarasų rajono savivaldybė 6 21. 1V 15 Zarasų rajono savivaldybė 6 22. 102 3 22 Zarasų ir Ignalinos rajonų savivaldybė 6 23. 177 3 22 Visagino savivaldybė 6
9.2 lentelė. Kelių, kuriems turi būti suformuotos kelių juostos, sąrašas.
Maršruto Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino atominė elektrinė (pietinis išvažiavimas iš Klaipėdos miesto) atkarpa iki Salantų
Kelio Eil. Kelio Brėžinio Kelio Nr. juostos Savivaldybė Nr. kategorija Nr. plotis, m 1. 217 3 22 Kretingos ir Klaipėdos rajonų savivaldybės 1 2. 2255 5 18 Klaipėdos rajono savivaldybė 1 3. 216 3 22 Kretingos ir Klaipėdos rajonų savivaldybės 1 4. 1V 15 Kretingos rajono savivaldybė 1 5. 2312 5 18 Kretingos rajono savivaldybė 1 6. A11/E272 2 28 Kretingos rajono savivaldybė 1
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 101 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
7. 226 3 22 Kretingos rajono savivaldybė 1
9.3 lentelė. Kelių, kuriems turi būti suformuotos kelių juostos, sąrašas.
Multimodalinio maršruto atkarpa automobilių keliais Vilkija – Šeduva
Kelio Eil. Kelio Brėžinio Kelio Nr. juostos Savivaldybė Nr. kategorija Nr. plotis, m 1. 141 3 22 Kauno rajono savivaldybė 4 2. 1907 5 18 Kauno rajono savivaldybė 4 3. 1928 5 18 Kauno rajono savivaldybė 4 4. 1925 5 18 Kauno rajono savivaldybė 4 5. 3514 5 18 Kėdainių rajono savivaldybė 4 6. 1V 15 Kėdainių rajono savivaldybė 4 7. 2004 5 18 Kėdainių rajono savivaldybė 3, 4 8. 144 3 22 Kėdainių ir Radviliškio rajonų savivaldybės 3, 4 9. 3425 5 18 Radviliškio rajono savivaldybė 3 10. 3423 5 18 Radviliškio rajono savivaldybė 3
4.10.1. ŽEMĖS PAĖMIMAS VISUOMENĖS POREIKIAMS
Žemės paėmimo visuomenės poreikiams procedūros numatytos Lietuvos Respublikos žemės įstatymo 46 – 48 straipsniuose.
Žemė visuomenės poreikiams iš privačios žemės savininkų gali būti paimama tik išimties atvejais Nacionalinės žemės tarnybos vadovo sprendimu pagal valstybės institucijos ar savivaldybės tarybos prašymą, kai ši žemė pagal specialiuosius ar detaliuosius planus, parengtus Teritorijų planavimo įstatymo nustatyta tvarka, reikalinga vienam iš įstatyme numatytų atvejų, tame tarpe viešojo naudojimo keliams tiesti ir eksploatuoti bei valstybei svarbiems ekonominiams projektams, kurių svarbą visuomenės poreikiams savo sprendimu pripažįsta Seimas arba Vyriausybė, įgyvendinti.
Valstybės institucija ar savivaldybės taryba, pateikdamos Nacionalinės žemės tarnybos teritoriniam padaliniui pagal žemės sklypo buvimo vietą prašymą paimti žemę visuomenės poreikiams, privalo pagrįsti, kad konkretus visuomenės poreikis objektyviai egzistuoja ir kad šis poreikis negalės būti patenkintas, jeigu nebus paimtas konkretus žemės sklypas, taip pat nurodyti konkrečius tikslus, kuriems numatoma panaudoti paimamą visuomenės poreikiams žemę. Žemės paėmimu visuomenės poreikiams suinteresuota institucija, siekdama pagrįsti tiek konkretaus visuomenės poreikio objektyvų egzistavimą, tiek tam poreikiui patenkinti reikalingo konkretaus žemės sklypo paėmimo visuomenės poreikiams būtinumą, Vyriausybės nustatyta tvarka turi atlikti sąnaudų ir naudos analizę. Prašymas paimti žemę visuomenės poreikiams turi būti pagrįstas šios analizės rezultatais, taip pat visuomeninės naudos, efektyvumo ir racionalumo principais.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 102 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Valstybės institucija, pateikdama prašymą paimti žemę visuomenės poreikiams, taip pat raštu praneša žemės savininkui ir (ar) kitam naudotojui apie tokio prašymo pateikimą ir nurodo konkrečius tikslus, kuriems numatoma panaudoti paimamą visuomenės poreikiams žemę.
Vyriausybės teikimu Seimas gali pripažinti tam tikrą energetikos infrastruktūros, transporto infrastruktūros ar krašto apsaugos sričių projektą ypatingos valstybinės svarbos projektu. Kai žemės paėmimas visuomenės poreikiams yra reikalingas tokiam ypatingos valstybinės svarbos projektui įgyvendinti, vadovaujamasi Žemės paėmimo visuomenės poreikiams įgyvendinant ypatingos valstybinės svarbos projektus įstatymu. Kai ketinama žemę paimti visuomenės poreikiams įgyvendinant ypatingos valstybinės svarbos projektus, projektą įgyvendinanti institucija kreipiasi į Vyriausybę su prašymu priimti nutarimą pradėti žemės paėmimo visuomenės poreikiams procedūrą. Projektą įgyvendinanti institucija kartu su prašymu Vyriausybei pateikia teritorijos, kurioje prašoma paimti žemę visuomenės poreikiams, specialiojo plano projektą.
Vyriausybė priima nutarimą patvirtinti specialųjį planą ir pradėti žemės paėmimo visuomenės poreikiams procedūrą. Nuo Vyriausybės nutarimo įsigaliojimo momento žemės sklypo savininkai neturi teisės perleisti, įkeisti ar kitaip suvaržyti daiktinių teisių į specialiajame plane nurodytus žemės sklypus, taip pat neturi teisės šių žemės sklypų pertvarkyti (atidalyti, padalyti, perdalyti, sujungti).
Paimant privačią žemę visuomenės poreikiams, žemės savininkui turi būti teisingai atlyginama už žemę pinigais pagal rinkos vertę. Žemės savininkui ir (ar) kitam naudotojui pinigais atlyginama paimamoje visuomenės poreikiams žemėje esančių sodinių, medynų tūrio, negauto derliaus, įdėtų lėšų žemės ūkio produkcijai ir miškui auginti vertė, visi kiti savininko ir (ar) kito naudotojo nuostoliai, patirti dėl žemės sklypo ir jame statomų ar jau pastatytų statinių, įrenginių, dėl žemės sklype esančių želdinių paėmimo visuomenės poreikiams, taip pat iškėlimo iš visuomenės poreikiams paimamo turto išlaidos. Paimamo žemės sklypo rinkos vertė apskaičiuojama pagal pagrindinę žemės naudojimo paskirtį, naudojimo būdą ir pobūdį, nustatytus iki žymos Nekilnojamojo turto registre apie pradėtą žemės paėmimo visuomenės poreikiams procedūrą padarymo.
4.10.2. ŽEMĖS SERVITUTAI
Žemės servitutai nustatomi Lietuvos Respublikos Civilinio kodekso nustatytais pagrindais. Servitutai nustatomi administraciniu aktu išnuomotiems ar perduotiems neatlygintinai naudotis valstybinės žemės sklypams, taip pat savivaldybių ir privačios žemės sklypams, kai servitutas numatomas pagal teritorijų planavimo dokumentus.
Administraciniu aktu nustatytus servitutus Nekilnojamojo turto registre registruoja viešpataujančiuoju tampančio daikto savininkas ar patikėtinis, žemės savininkams ir valstybinės žemės patikėtiniams nuostoliai dėl nustatytų servitutų (išskyrus nuostolius žemės savininkams dėl servitutų, nustatytų sandoriais, kai nuostoliai atlyginami šalių susitarimu) turi būti atlyginami viešpataujančiuoju tampančio daikto savininko lėšomis.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 103 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Kai servitutas nustatomas administraciniu aktu, tarnaujančiojo daikto savininkui ar valstybinės žemės patikėtiniui atlyginama sunaikintų sodinių, pasėlių, iškirsto miško rinkos vertė bei nuostoliai, atsiradę dėl galimybės naudoti žemės sklypą ar jo dalį pagal pagrindinę tikslinę žemės naudojimo paskirtį, naudojimo būdą ir pobūdį praradimo.
Žemės servitutų nustatymą administraciniu aktu reglamentuoja 2004 10 14 Lietuvos Respublikos Vyriausybės nutarimu Nr. 1289 (Žin., 2004, Nr. 153 5579 ) patvirtintos Žemės servitutų nustatymo administraciniu aktu taisyklės. Vienkartinės ar periodinės kompensacijos, mokamos už naudojimąsi administraciniu aktu nustatytu servitutu apskaičiuojamos vadovaujantis Vienkartinės ar periodinės kompensacijos, mokamos už naudojimąsi administraciniu aktu nustatytu žemės servitutu, tarnaujančiojo daikto savininkui ar valstybinės žemės patikėtiniui apskaičiavimo metodika, patvirtinta 2004 12 02 Lietuvos Respublikos Vyriausybės nutarimu Nr. 1541 (Žin. 2004, Nr. 175 6486)
4.10.3. NEKILNOJAMOJO TURTO REGISTRO DUOMENŲ TIKSLINIMAS
Specialiojo plano rengėjas 2011 09 26 raštu Nr. V1 2741 kreipėsi į Nacionalinę žemės tarnybą prie Žemės ūkio ministerijos su prašymu pateikti informaciją apie suprojektuotus, tačiau VĮ Registrų centras kadastro žemėlapiuose nepažymėtus žemės sklypus. Buvo gauti atsakymai iš 14 os teritorinių žemėtvarkos skyrių: Kupiškio, Ignalinos, Palangos, Plungės – Rietavo, Panevėžio, Kėdainių, Klaipėdos, Radviliškio, Zarasų, Šiaulių, Kauno rajono, Klaipėdos rajono, Kretingos ir Telšių ( Tekstinis priedas Nr. 4). VĮ Registrų centras duomenų bazėje įregistruotų, tačiau kadastro žemėlapiuose nepažymėtų žemės sklypų, esančių šalia kelių inžinerinės infrastruktūros pertvarkymo vietų, sąrašas pateiktas 10 lentelėje .
Informacija apie žemės reformos žemėtvarkos projektuose suprojektuotus žemės sklypus buvo pateikta Nacionalinės žemės tarnybos atstovės 2011 m. gruodžio 16 d. baigiamojo susirinkimo – konferencijos metu ( Tekstinis priedas Nr. 5). Pateiktoje informacijoje nurodyti žemės sklypai yra pažymėti tik grafiškai (neskaitmenizuota informacija), projektuojami sklypai (daiktinės teisės nėra įregistruotos) nebuvo pažymėti specialiojo plano sprendiniuose, nes nėra techninių galimybių nustatyti šių žemės sklypų vietą bei kampų koordinates LKS 94 koordinačių sistemoje. Žemės reformos žemėtvarkos projektuose suprojektuotų, tačiau nekilnojamojo turto registre neįregistruotų žemės sklypų, esančių šalia kelių inžinerinės infrastruktūros pertvarkymo vietų, sąrašas pateiktas 11 lentelėje .
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 104 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
10 lentelė. VĮ Registrų centras duomenų bazėje įregistruotų, tačiau kadastro žemėlapiuose nepažymėtų žemės sklypų sąrašas:
Žemėtvarkos Projekto Savininkas Kadastrinis Sklypo vieta specialiajame Vietovė projekto numeris Pastabos (naudotojas) numeris plane (brėžinio nr.) pavadinimas plane Žadeikių kaimas, Kartenos kadastrinės Privatus asmuo 676 2 5627/0004:81 10076 00 STP S.B 05 1.11 Kretingos rajonas vietovės žemės reformos žemėtvarkos projektas Štadvilių kaimas, Nadūnų kadastro Privatus asmuo 4337/0003:65 10076 00 STP S.B 02 1.36 Zarasų rajonas vietovės žemės reformos žemėtvarkos projektas Technikos g. 14, VĮ „Panevėžio 5720/0009:13 10076 00 STP S.B 05 1.33 Kupiškis regiono keliai“ (naudotojas)
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 105 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
11 lentelė. Žemės reformos žemėtvarkos projektuose suprojektuotų, tačiau nekilnojamojo turto registre neįregistruotų žemės sklypų sąrašas:
Žemėtvarkos Projekto Savininkas Kadastrinis Sklypo vieta specialiajame Vietovė projekto numeris Pastabos (naudotojas) numeris plane (brėžinio nr.) pavadinimas plane Stoties g. 36 10076 00 STP S.B 05 1.13 Nesuformuotas sklypas Kūlupėnų k., prie daugiabučio Kretingos rajonas gyvenamojo namo Darbėnai, Privatus asmuo 406 1 10076 00 STP S.B 05 2.5 Kretingos rajonas Kretingos rajonas Privatus asmuo 10076 00 STP S.B 05 2.7 Štadvilių kaimas, Nadūnų kadastro Štadvilių kaimo 0003/K 55 1 10076 00 STP S.B 02 1.36 Zarasų rajonas vietovės žemės bendruomenė Štadvilių kaimas, reformos žemėtvarkos Štadvilių kaimo 0003/K 55 2 10076 00 STP S.B 02 1.36 Zarasų rajonas projektas bendruomenė Šaltupės g. 59, Privatūs 10076 00 STP S.B 05 1.35 Nesuformuotas namų Zarasų miestas asmenys valdos žemės sklypas
Alyvų g. 1 Kutiškių 10076 00 STP S.B 05 1.27 Nesuformuotas namų k., Aukštelkų k.v., valdos žemės sklypas Radviliškio rajonas
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 106 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Rengiant specialųjį planą identifikuoti žemės sklypai, kurių ribos VĮ Registrų centras kadastro žemėlapiuose yra pažymėtos virš kelio inžinerinio statinio dalių (važiuojamosios dalies, sankasos) arba keliui formuotinos kelio juostos. Įvertinus, kad vadovaujantis Lietuvos Respublikos Kelių įstatymo bei lydinčių teisės aktų nuostatomis kelio statiniui yra nustatoma kelio juosta, formuojama ir registruojama nekilnojamojo turto registre kaip žemės sklypas, šių sklypų suformavimo ir įregistravimo faktas traktuotinas kaip prieštaraujantis teisės aktų reikalavimams.
Dalis žemės sklypų specialiojo plano sprendinių vietose yra pažymėti ant paviršinių vandens telkinių (upių), įtrauktų į Valstybinės reikšmės paviršinių vandens telkinių sąrašą, patvirtintą LR Vyriausybės 2003 10 14 nutarimu Nr.1268, kurie negali būti privatizuojami.
Maršrutų trasoje identifikuotų VĮ Registrų centras kadastro žemėlapiuose netinkamai pažymėtų žemės sklypų sąrašas pateiktas Tekstiniame priede Nr. 6.
4.10.4. MIŠKO ŽEMĖS PAVERTIMAS KITOMIS NAUDMENOMIS
Dalyje planuojamų maršrutų, sprendinių įgyvendinimui yra rezervuojamos miškų ūkio paskirties žemės sklypų dalys arba kita greta esanti teritorija, kurioje žemės sklypai nėra suformuoti, tačiau vadovaujantis Valstybinės miškų tarnybos prie Lietuvos Respublikos Aplinkos ministerijos miškų kadastro duomenimis, yra miškas:
• Nauja gatvės atkarpa tarp Stoties g. ir Pramonės g. Kuršėnuose, Šiaulių rajone (brėžinio Nr. 10076 00 STP S.B 06 1.2) žemės sklypas kadastrinis Nr. 9126/0019:26, kadastrinis Nr. 9126/0021:94 ir greta esanti teritorija;
• Posūkio išplatinimas Alyvų g. ir Radviliškio g. sankryžoje Radviliškyje (brėžinio Nr. 10076 00 STP S.B 05 1.27) – žemės sklypas kadastrinis Nr. 7157/0001:28;
• Posūkio išplatinimas kelio Nr. 5305 ir vietinio kelio sankryžoje (brėžinio Nr. 10076 00 STP S.B 05 1.36) – greta esanti teritorija (žemės sklypas nesuformuotas);
Šių sprendinių įgyvendinimui, prieš pradedant techninio projekto rengimo darbus turi būti atliktos miško žemės pavertimo kitomis naudmenomis procedūros, numatytos Miško žemės pavertimo kitomis naudmenomis ir kompensavimo už miško žemės pavertimą kitomis naudmenomis tvarkos apraše, patvirtintame 2011 09 28 LR Vyriausybės nutarimu Nr. 1131 (Žin., 2011, Nr. 120 5657).
Kitomis naudmenomis paverčiama miško žemė:
Žemės sklypas kadastrinis Nr. 9126/0019:26
• žemės sklypo savininkas – Lietuvos Respublika, patikėtinis – Nacionalinė žemės tarnyba prie Žemės ūkio ministerijos, naudotojas (pagal panaudos sutartį) VĮ Kuršėnų miškų urėdija;
• žemės sklypo plotas – 4,7710 ha;
• kitomis naudmenomis paverčiamos miško žemės plotas – 0,0066 ha;
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 107 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
• paskirtis – miškų ūkio, naudojimo būdas – rekreacinių miškų sklypai;
• kompensavimo būdas – piniginė kompensacija (tekstinis priedas Nr. 9 ).
Žemės sklypas kadastrinis Nr. 9126/0021:94
• žemės sklypo savininkas – Lietuvos Respublika, patikėtinis – Nacionalinė žemės tarnyba prie Žemės ūkio ministerijos, naudotojas (pagal panaudos sutartį) VĮ Kuršėnų miškų urėdija;
• žemės sklypo plotas – 5,0399 ha;
• kitomis naudmenomis paverčiamos miško žemės plotas – 0,0037 ha;
• paskirtis – miškų ūkio, naudojimo būdas – rekreacinių miškų sklypai;
• kompensavimo būdas – piniginė kompensacija (tekstinis priedas Nr. 9 ).
Teritorija Kuršėnuose tarp žemės sklypų kadastrinis Nr. 9126/0019:26, 9126/0019:24, 9126/0021:94, 9126/0020:183 ir 9126/0020:184
• žemės sklypas nesuformuotas (Kuršėnų miškų urėdija, Gulbinų girininkija, kvartalo Nr. 264, sklypų Nr. 14d, 15d, 16d, 19d, 22d, 23d);
• kitomis naudmenomis paverčiamos miško žemės plotas – 0,3797 ha;
• paskirtis – nėra duomenų;
• kompensavimo būdas – piniginė kompensacija (tekstinis priedas Nr. 9 ).
Žemės sklypas kadastrinis Nr. 7157/0001:28
• žemės sklypo savininkas – Lietuvos Respublika, patikėtinis – VĮ Radviliškio miškų urėdija;
• žemės sklypo plotas – 46,0769 ha;
• kitomis naudmenomis paverčiamos miško žemės plotas – 0,05 ha;
• paskirtis – miškų ūkio, naudojimo būdas – ūkinių miškų sklypai;
kompensavimo būdas – piniginė kompensacija (tekstinis priedas Nr. 9 ).
Teritorija Zarasų rajone greta kelio Nr. 5305 ir vietinio kelio sankryžos
• žemės sklypas nesuformuotas: sklypo Nr. 19, kvartalo Nr. 581;
• kitomis naudmenomis paverčiamos miško žemės plotas – 0,0600 ha;
• paskirtis – nėra duomenų;
• kompensavimo būdas – piniginė kompensacija (tekstinis priedas Nr. 9 ).
Miško žemė gali būti paverčiama kitomis naudmenomis tik išimtiniais atvejais, numatytais Lietuvos Respublikos miškų įstatymo (Žin., 1994, Nr. 96 1872; 2001, Nr. 35 1161; 2011, Nr. 74 3548) 11 straipsnio 1 dalyje. Kadangi dalyje sklypų planuojama miško žemę paversti kitomis naudmenomis
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 108 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
valstybinės reikšmės miškų plotuose, Lietuvos Respublikos miškų įstatymo 11 straipsnio 5 dalyje nurodyti teritorijų planavimo dokumentai gali būti tvirtinami tik Lietuvos Respublikos Vyriausybei Valstybinės reikšmės miškų plotų schemų rengimo tvarkos aprašo nustatyta tvarka patikslinus valstybinės reikšmės miškų plotų schemas.
Sprendimą miško žemę paversti kitomis naudmenomis priims specialųjį teritorijų planavimo dokumentą tvirtinanti institucija kartu su sprendimu patvirtinti specialųjį teritorijų planavimo dokumentą.
Žemės sklypo, kuriame teritorijų planavimo dokumentą tvirtinančios institucijos sprendimu miško žemė paverčiama kitomis naudmenomis, duomenys Lietuvos Respublikos miškų valstybės kadastre keičiami tik kompensavus miško žemės pavertimą kitomis naudmenomis Aprašo III arba IV dalyje nustatyta tvarka.
4.10.5. VALSTYBINĖS REIKŠMĖS MIŠKŲ PLOTŲ SCHEMOS TIKSLINIMAS
Valstybinės reikšmės miškų plotų schemos tikslinimas atliekamas vadovaujantis Valstybinės reikšmės miškų plotų schemų rengimo tvarkos aprašu, patvirtintu 2007 12 19 LR Vyriausybės nutarimu Nr. 1369 (Žin., 2007, Nr. 137 5593).
Valstybinės reikšmės miškų plotų schemos yra skirtos valstybinės reikšmės miškų plotams ir jų riboms nustatyti. Schemos rengiamos pagal valstybinės sklypinės miškų inventorizacijos metu nustatytus faktinius duomenis. Pagal schemas Lietuvos Respublikos Vyriausybė tvirtina valstybinės reikšmės miškų plotus. Schemų rengimą ir tikslinimą organizuoja Aplinkos ministerija, o jų rengimą ir derinimą atlieka Valstybinė miškų tarnyba. Sprendimas dėl schemos rengimo priimamas aplinkos ministro įsakymu.
Specialiojo plano sprendinių įgyvendinimui, vadovaujantis Valstybinės miškų tarnybos prie Lietuvos Respublikos Aplinkos ministerijos pateiktais duomenimis, turi būti tikslinamos šios valstybinės reikšmės miškų plotų schemos:
Šiaulių rajono savivaldybės valstybinės reikšmės miškų plotų schema
• Kvartalas Nr. 264 (Kuršėnų miškų urėdija, Gulbinų girininkija);
• sklypų Nr. 14d, 15d, 16d, 19d, 22d, 23d;
• Išbraukiamas miško plotas – 0,39 ha.
Radviliškio rajono savivaldybės valstybinės reikšmės miškų plotų schema
• Kvartalas Nr. 2 (Radviliškio miškų urėdija, Medelynas);
• sklypų Nr. 53d, 55d;
• Išbraukiamas miško plotas – 0,02 ha.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 109 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.10.6. LAIKINAS MIŠKO KIRTIMAS
Tais atvejais, kai kelio statinių (tiltų arba pralaidų) rekonstrukcijai būtina įrengti laikinus vietinius apvažiavimus ir apvažiavimo vietoje yra miškas (įtrauktas į Valstybinės miškų tarnybos prie Aplinkos ministerijos miškų kadastro duomenų bazę), miškas turi būti laikinai iškertamas statybos laikotarpiui.
Laikinų apvažiavimų įrengimui miško kirtimas numatytas šiose vietose:
• Laikino apvažiavimo įrengimas pralaidos per Upyną statybai Šiaulių rajono savivaldybės teritorijoje (brėžinio Nr. 10076 00 STP S.B. 02 1.15); žemės sklypas nesuformuotas, sklypo Nr. 11, kvartalo Nr. 134, kertamo miško plotas – 0,0257 ha;
• Laikino apvažiavimo įrengimas pralaidos per Nikajų statybai Zarasų rajono savivaldybės teritorijoje (brėžinio Nr. 10076 00 STP S.B 02 1.36); žemės sklypas nesuformuotas, sklypo Nr. 19, kvartalo Nr. 581, kertamo miško plotas – 0,1095 ha.
Užbaigus statybos darbus, laikini apvažiavimai bus demontuoti, o miškas atsodinamas per 2 metus po statybos darbų pabaigos. Už miško atsodinimą bus atsakingas statybos darbų užsakovas.
Laikinas miško kirtimas numatytas ir laikinų sustojimo aikštelių įrengimo vietose. Kadangi rengiant šį specialųjį planą nėra žinomas tikslus laikinų sustojimo aikštelių poreikis bei pačių aikštelių dydis, specialiojo plano sprendiniuose yra nurodytas maksimalus galimas įrengiamos aikštelės dydis, kuris būtų tikslinamas krovinių vežimo techniniame projekte.
Laikinų sustojimų aikštelių įrengimui miško kirtimas numatytas šiose vietose:
• Laikina sustojimo aikštelė Kupiškio rajono savivaldybės teritorijoje, kelyje Nr. 122, 61,5 km (brėžinio Nr. 10076 00 STP S.B. 04 13): dalis – LŽF, dalis žemės sklypas kadastrinis Nr. 5753/0003:0107 (paskirtis – miškų ūkio, savininkas – privatus asmuo); kvartalo Nr. 24, sklypo Nr. 26; kertamo miško plotas – 0,0565 ha;
• Laikina sustojimo aikštelė Sausašvilio miške Zarasų rajono savivaldybės teritorijoje (brėžinio Nr. 10076 00 STP S.B. 04 20): žemės sklypas nesuformuotas, kvartalo Nr. 43, sklypo Nr. 3 ir Nr. 4, kertamo miško plotas – 0,1266 ha;
• Laikina sustojimo aikštelė Baisogalos miške, Radviliškio rajono savivaldybės teritorijoje (brėžinio Nr. 10076 00 STP S.B. 04 23): dalis – LŽF, dalis žemės sklypas kadastrinis Nr. 7130/0002:0010 (paskirtis – miškų ūkio, savininkas – LR, patikėtinis – VĮ Radviliškio miškų urėdija); kvartalo Nr. 66, sklypo Nr. 1; kertamo miško plotas – 0,1559 ha.
Pasibaigus atominės elektrinės statybos darbams ir užbaigus krovinių vežimą, laikinos sustojimo aikštelės bus demontuojamos, o miškas atsodinamas 2 metų laikotarpyje. Už miško atsodinimą atsakingas krovinių gabenimo užsakovas.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 110 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.11. SPECIALIOSIOS ŽEMĖS IR MIŠKO NAUDOJIMO SĄLYGOS
Vadovaujantis 1992 05 12 LR Vyriausybės nutarimu Nr. 343 patvirtintų Specialiųjų žemės ir miško naudojimo sąlygų (Žin. 1992, Nr.22 652) II skyriaus reikalavimais, kelių apsaugos zonos nustatomos į abi puses nuo kelio briaunų. Kelių apsaugos zonų pločiai priklausomai nuo kelio reikšmės yra:
• po 70 metrų magistraliniuose keliuose;
• po 50 metrų krašto keliuose;
• po 20 metrų rajoniniuose keliuose;
• po 10 metrų vietinės reikšmės keliuose.
Kelių apsaugos zonas miestuose, kaimo gyvenamosiose vietovėse įstatymų nustatyta tvarka gali tikslinti Lietuvos Respublikos teritorijų planavimo įstatyme numatyti planavimo organizatoriai, turintys teisę tvirtinti teritorijų planavimo dokumentus (bendruosius, detaliuosius, specialiuosius planus).
Kelių apsaugos zonose leidžiama:
• statyti statinius ar įrenginius laikantis Lietuvos Respublikos statybos įstatymo, atsižvelgiant į kelių plėtros perspektyvą ir saugaus eismo reikalavimus pagal normatyvinių statybos techninių dokumentų nustatytą tvarką ir suderintus projektus;
• rudens, žiemos ir pavasario laikotarpiu statyti laikinus sniegą sulaikančius statinius.
Kelių apsaugos zonose draudžiama:
• statyti gyvenamuosius namus ir visuomeninius pastatus, kurie nesusiję su transporto ir keleivių aptarnavimu;
• įrengti išorinę reklamą, jeigu ji gali užstoti technines eismo reguliavimo priemones, kelio ženklus, bloginti matomumą, akinti eismo dalyvius, tuo keldama pavojų eismo dalyviams;
• naudoti reklamą, imituojančią kelio ženklus;
• statyti paminklinius akcentus simbolius, įrengti karjerus, vandens telkinius, sandėliuoti medžiagas be kelio ir žemės valdytojo ar jų savininko leidimo;
• vykdyti kitus darbus (iš jų antžeminių ar požeminių inžinerinių tinklų tiesimo ar rekonstrukcijos) be kelio ir žemės valdytojo ar jų savininko leidimo.
Įvertinus, kad įgyvendinus rengiamo specialiojo plano sprendinius, keisis kelio statinio briaunos vieta, specialiajame plane yra pažymėtos naujai nustatomos kelių apsaugos ribos sklypuose, kuriuose ji padidėja dėl sprendinių įgyvendinimo. Žemės sklypų sąrašas, kuriuose nustatomos naujos kelių apsaugos zonos ribos, pateiktas 13.1, 13.2 ir 13.3 lentelėse .
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 111 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
13.1 lentelė. Žemės sklypų, kuriuose numatomos naujos kelių apsaugos zonos ribos sąrašas
Maršrutas Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino atominė elektrinė (šiaurinis išvažiavimas iš Klaipėdos miesto)
Kelio AZ Eil. Nuoroda į Sklypo ploto Sklypo adresas Sklypo savininkas, naudotojas Nr. schemą kadastrinis Nr. padidėjimas sklype, m² Kretingos r. sav. Žalgirio sen. 1 5657/3:176 123 Privatūs asmenys Dupulčių k. Kretingos g. 18 05 1.8 Kretingos r. sav. Žalgirio sen. 2 5657/2:30 143 Privatus asmuo Būbelių k. Gargždų g. 1 Kretingos r. sav. 3 5657/3:279 5 Žalgirio sen. Privatus asmuo Dupulčių k. Kretingos r. sav. 4 5657/3:302 11 Žalgirio sen. Privatus asmuo Dupulčių k. 05 1.9 LIETUVOS RESPUBLIKA Kretingos r. sav. patikėtinis: Nacionalinė žemės 5 5657/3:895 22 Žalgirio sen. tarnyba prie Žemės ūkio Dupulčių k. ministerijos Kretingos r. sav. 6 5657/3:372 119 Žalgirio sen. Privatus asmuo Dupulčių k. Kretingos r. sav. Kūlupėnų sen. 7 5640/1:139 40 Privatus asmuo Kūlupėnų k. Stoties g. 5 Kretingos r. sav. 05 1.12 8 5640/1:358 55 Kūlupėnų sen. Privatus asmuo Kūlupėnų k. Kretingos r. sav. 9 5640/1:363 91 Kūlupėnų sen. Privatus asmuo Kūlupėnų k. Kretingos r. sav. 10 5640/1:290 96 Kūlupėnų sen. Privatus asmuo Kūlupėnų k. Kretingos r. sav. 11 5640/3:251 188 Kūlupėnų sen. Privatus asmuo 05 1.13 Kūlupėnų k. Kretingos r. sav. LIETUVOS RESPUBLIKA Kūlupėnų sen. patikėtinis: Nacionalinė žemės 12 5640/8001:2 548 Kūlupėnų k. tarnyba prie Žemės ūkio Stoties g. 11 ministerijos Kretingos r. sav. Imbarės sen. 13 1.14 5650/4:254 19 Privatus asmuo Leliūnų k. Salantų g. 5
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 112 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Kretingos r. sav. Imbarės sen. 14 5650/3:193 190 Privatus asmuo Leliūnų k. Dvaro g. 1 Kretingos r. sav. Imbarės sen. 15 5650/3:36 196 Privatus asmuo Leliūnų k. Dvaro g. 2 LIETUVOS RESPUBLIKA Kretingos r. sav. patikėtinis: Nacionalinė žemės 16 5650/4:262 343 Imbarės sen. tarnyba prie Žemės ūkio Leliūnų k. ministerijos Plungės r. sav. 17 1.16 6810/5:167 428 Babrungo sen. Privatus asmuo Truikių k. LIETUVOS RESPUBLIKA Šiaulių r. sav. patikėtinis: Nacionalinė žemės 18 1.23 9154/4:247 328 Kužių sen. Smilgių tarnyba prie Žemės ūkio k. ministerijos Radviliškio r. sav. Radviliškio sen. 19 7174/9:18 645 Privatus asmuo Kutiškių k. Alyvų g. 1.26 23 Radviliškio r. sav. 20 7174/9:203 209 Radviliškio sen. Privatūs asmenys Kutiškių k. Radviliškio r. sav. LIETUVOS RESPUBLIKA 21 7157/1:28 746 Radviliškio r. sav. patikėtinis: VĮ Radviliškio miškų teritorija urėdija UAB "Viskas už vieną eurą" 1.27 Radviliškio r. sav. LIETUVOS RESPUBLIKA Radviliškio sen. 22 7105/1:144 157 patikėtinis: Nacionalinė žemės Kutiškių k. Alyvų g. tarnyba prie Žemės ūkio 2 ministerijos Zarasų r. sav. 23 1.36 4337/6:220 12 Zarasų sen. Privatus asmuo Štadvilių k.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 113 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
13.2 lentelė. Žemės sklypų, kuriuose numatomos naujos kelių apsaugos zonos ribos sąrašas
Maršruto Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino atominė elektrinė (pietinis išvažiavimas iš Klaipėdos miesto) atkarpa iki Salantų
Kelio AZ Eil. Nuoroda į Sklypo ploto Sklypo adresas Sklypo savininkas, naudotojas Nr. schemą kadastrinis Nr. padidėjimas sklype, m² Klaipėdos r. sav. 1 5535/5:120 110 Kretingalės sen. Privatus asmuo Peskojų k. Klaipėdos r. sav. 2 5535/5:415 538 Kretingalės sen. Privatus asmuo Peskojų k. Klaipėdos r. sav. 3 5535/5:123 442 Kretingalės sen. Privatus asmuo Peskojų k. 2.2 Klaipėdos r. sav. 4 5528/2:492 63 Kretingalės sen. UAB "ALODAS" Dargužių k. Klaipėdos r. sav. 5 5528/2:460 288 Kretingalės sen. AB "ALODAS" Dargužių k. Klaipėdos r. sav. 6 5528/2:461 24 Kretingalės sen. UAB "ALODAS" Dargužių k. Kretingos r. sav. 7 5614/4:4 219 Darbėnų sen. Privatūs asmenys Grūšlaukės k. Kretingos r. sav. 8 5614/4:97 112 Darbėnų sen. Privatus asmuo Grūšlaukės k. 2.7 Kretingos r. sav. 9 5614/4:98 18 Darbėnų sen. Privatus asmuo Grūšlaukės k. Kretingos r. sav. 10 5614/4:106 63 Darbėnų sen. Privatūs asmenys Grūšlaukės k. LIETUVOS RESPUBLIKA Kretingos r. sav. patikėtinis: Nacionalinė žemės 11 5650/4:262 68 Imbarės sen. tarnyba prie Žemės ūkio Leliūnų k. ministerijos Kretingos r. sav. 2.8 Imbarės sen. 12 5650/4:254 22 Privatus asmuo Leliūnų k. Salantų g. 5 Kretingos r. sav. 13 5650/3:28 56 Imbarės sen. Privatus asmuo Leliūnų k.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 114 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Kretingos r. sav. Imbarės sen. 14 5650/3:193 230 Privatus asmuo Leliūnų k. Dvaro g. 1
13.3 lentelė. Žemės sklypų, kuriuose numatomos naujos kelių apsaugos zonos ribos sąrašas
Multimodalinio maršruto atkarpa automobilių keliais Vilkija – Šeduva Kelio AZ Eil. Nuoroda į Sklypo ploto Sklypo adresas Sklypo savininkas, naudotojas Nr. schemą kadastrinis Nr. padidėjimas sklype, m² Kauno r. sav. 1 5213/4:105 523 Vilkijos apylinkių Privatus asmuo sen. Daugeliškių k. 3.2 LIETUVOS RESPUBLIKA Kauno r. sav. patikėtinis: Nacionalinė žemės 2 5213/2:232 405 Vilkijos apylinkių tarnyba prie Žemės ūkio sen. Daugeliškių k. ministerijos Kėdainių r. sav. Josvainių sen. 3 5323/2:467 32 Privatus asmuo Juodkaimių k. Parko g. 2 Kėdainių r. sav. LIETUVOS RESPUBLIKA Josvainių sen. patikėtinis: Nacionalinė žemės 4 3.3 5323/4:452 122 Juodkaimių k. tarnyba prie Žemės ūkio Parko g. 1 ministerijos Kėdainių r. sav. Josvainių sen. 5 5323/5:230 49 Privatūs asmenys Juodkaimių k. Tilto g. 5 Kėdainių r. sav. 6 5323/1:50 223 Josvainių sen. Privatūs asmenys Antanavos vs. 3.4 Kėdainių r. sav. 7 5323/1:45 641 Josvainių sen. Privatūs asmenys Antanavos vs. Kėdainių r. sav. Josvainių sen. 8 5303/1:10 240 Privatus asmuo Angirių k. Šušvės g. 14 3.5 Kėdainių r. sav. Josvainių sen. 9 5303/3:110 309 Privatūs asmenys Angirių k. Šušvės g. 5 Radviliškio r. sav. 10 7108/9:222 62 Baisogalos sen. Privatūs asmenys Baisogalos k. 3.7 Radviliškio r. sav. 11 7108/19:72 297 Baisogalos sen. Privatus asmuo Baisogalos k.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 115 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Vadovaujantis Lietuvos Respublikos Žemės įstatymo 22 straipsnio 5 punktu, teritorijų planavimo dokumento, kuriuo yra nustatomos specialiosios žemės naudojimo sąlygos, rengimo organizatorius per 10 dienų nuo teritorijų planavimo dokumento patvirtinimo apie tai raštu turi pranešti žemės sklypo savininkui arba valstybinės ar savivaldybės žemės naudotojui, nurodydamas taikytinas specialiąsias žemės naudojimo sąlygas. Taip pat, planavimo organizatorius Nekilnojamojo turto kadastro bei Nekilnojamojo turto registro įstatymų nustatyta tvarka pateikia Nekilnojamojo turto kadastro ir Nekilnojamojo turto registro tvarkytojui informaciją apie žemės sklypų kadastro ir registro duomenų pakeitimą.
4.12. KITI APRIBOJIMAI
4.12.1. VISUOMENĖS SVEIKATOS APSAUGA
Vadovaujantis Poveikio visuomenės sveikatai vertinimo ataskaita, kuriai 2011 10 06 raštu Nr. S 2230 pritarė Valstybinė visuomenės sveikatos priežiūros tarnyba prie Sveikatos apsaugos ministerijos, planuojant sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių gabenimu, turi būti įvykdyti papildomi reikalavimai, susiję su visuomenės sveikatos apsauga:
• Techninio transportavimo projekto apimtyje rengiant krovinio gabenimo planą turi būti numatyta kiekvienos gabenimo atkarpos data, laikas bei priemonės, kad krovinių gabenimo metu gyventojai pastatuose nebūtų veikiami triukšmo ribinius dydžius viršijančio triukšmo.
• Techninis transportavimo projektas turi būti suderintas su vietos savivaldos institucijomis, kurių nurodymu atskiruose maršruto atkarpose krovinio gabenimas gali būti numatytas ne nakties metu.
• Techninio transportavimo projekto apimtyje turi būti parengta gyventojų informavimo apie planuojamus gabenimo epizodus tvarka, informavimo būdai ir informacijos apimtis. Gyventojams pateikiamoje informacijoje nurodomas gabenimo laikas bei techniniai sprendiniai, kurie užtikrins, kad krovinių gabenimo metu gyventojai pastatuose nebūtų veikiami triukšmo ribinius dydžius viršijančio triukšmo.
4.12.2. KULTŪROS PAVELDO OBJEKTŲ APSAUGA
Vykdant specialiajame plane numatomą krovinių transportavimą bei rengiant tam skirtus techninius projektus ar kitus dokumentus, taikomi šie specialieji paveldosaugos reikalavimai:
• Maršrutas keliu Nr. 218 eina per kultūros paveldo vietovės Darbėnų (unikalus kodas Kultūros vertybių registre 17076; kitas kodas UV7) vertingąją savybę Turgaus aikštę. Jeigu gabenant krovinius ji būtų pažeista, privaloma atstatyti (atkurti) jos būklę, gavus Kultūros paveldo departamento (KPD) Klaipėdos teritorinio padalinio pritarimą.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 116 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
• Šalia maršruto tiltu per Salantos upę (71,1 km) keliu Nr. 169 yra kultūros paveldo objektas – Laivių (Salantų akmuo) vadinamas Laumės kūliu (unikalus kodas Kultūros vertybių registre 6223). Rengiamu kelio, tilto sutvirtinimo ar kitų darbų projektu numatyti priemones užtikrinti šio saugomo objekto apsaugą jo buvimo vietoje (in situ). Projektą pateikti KPD Klaipėdos teritoriniam padaliniui.
• Maršrutas keliu Nr. 217 Plikių mstl., Kretingalės sen., Klaipėdos kerta kultūros paveldo objekto Evangelikų liuteronų bažnyčios ir parapijos namų komplekso (unikalus kodas Kultūros vertybių registre 23587; kitas kodas G154K), Plikių mstl., Kretingalės sen., Klaipėdos r. statinių ir teritoriją. Jeigu gabenant krovinius ji būtų pažeista, atstatyti (atkurti) jos būklę, gavus KPD Klaipėdos teritorinio padalinio pritarimą.
• Maršrutas Panevėžyje S. Kerbedžio g. S. Smėlynės g. (atkarpa per gelež. pervažą) – iki Paliūniškio g. eina per savivaldybės saugomos vietovės Panevėžio miesto istorinės dalies (unikalus kodas Kultūros vertybių registre 31872) ir valstybės saugomo objekto Siaurojo geležinkelio komplekso (unikalus kodas Kultūros vertybių registre 21898; kitas G10K) dalies Siaurojo geležinkelio komplekso ruožo Panevėžys Rubikiai (unikalus kodas Kultūros vertybių registre 21901; kitas G10K3P) teritoriją. Specialiojo plano sprendinių įgyvendinimui reikalingus projektus rengti vadovaujantis Siaurojo geležinkelio komplekso (G10KP) ruožo Panevėžys Rubikiai, Panevėžio ir Utenos apskrityse, teritorijos ir apsaugos zonų ribų ir paveldotvarkos specialiuoju planu (Žin., 2009, Nr. 25 994) nustatytais paveldosaugos reikalavimais. Projektus pateikti Panevėžio miesto savivaldybei ir KPD Panevėžio teritoriniam padaliniui.
• Maršruto Zarasų m. iš kelio Nr. A6/E262 (Kauno g.) į kelią Nr. 102 (Turmanto g.) sankryžoje (posūkis į dešinę (487,2) taške 1.38) įgyvendinimui rengiamu projektu užtikrinti Zarasų miesto istorinės dalies (unikalus kodas Kultūros vertybių registre 17126) vertingųjų savybių išsaugojimą ir šį projektą pateikti KPD Utenos teritorinio padalinio pritarimui.
• Maršrutas Vidūno al., Vilkijoje (kelias Nr. 141) kerta kultūros paveldo vietovės – Vilkijos (unikalus kodas Kultūros vertybių registre 17123; kitas kodas UV51) teritoriją. Jeigu gabenant krovinius būtų pažeista dalis saugomo gatvių tinklo, atstatyti (atkurti) jo būklę, gavus KPD Kauno teritorinio padalinio pritarimą.
• Maršrutas keliu Nr. 2004 kerta saugomo objekto Sen. gyvenvietė ir senkapis su VIII XII a. gr. Kp. (unikalus kodas Kultūros vertybių registre 17123) Čiukiškių k, Josvainių sen., Kėdainių r. teritoriją, todėl jeigu gabenant krovinius ji būtų pažeista, atstatyti (atkurti) jos būklę, gavus KPD Kauno teritorinio padalinio pritarimą.
• Maršrutas Parko g., (kelias Nr. 14), Akademijos mstl., Dotnuvos sen., Kėdainių r. kerta Dvaro sodybos ir Akademijos statinių komplekso (unikalus kodas Kultūros vertybių registre 15939) Akademijos mstl., Dotnuvos sen., Kėdainių r. teritoriją. Jeigu gabenant krovinius ji būtų pažeista, atstatyti (atkurti) jos būklę, gavus KPD Kauno teritorinio padalinio pritarimą
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 117 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
• Specialiuoju planu numatomų naujų kelių, apvažiavimų (Sūdmantai; kelias Pavenčiuose, Kuršėnai; Pakruojo g. Šiauliai; Nauja geležinkelio pervaža 144 kelyje (šalia viaduko) prie Šeduvos) bei Specialiojo plano sprendinio žemės sklype (kadastrinis Nr. 5277/0005:0243), esančiame tarp Nemuno dešinio kranto ir Vilkijos (posūkis į dešinę 3.1) ir papildomame žemės plote įgyvendinimui rengiamuose projektuose nurodyti statybos techninio reglamento STR 1.07.02:2005 „Žemės darbai“ 14 ir 15 punktais nustatytus reikalavimus ir tokius projektus pateikti atitinkamam KPD teritoriniam padaliniui.
• Krovinių gabenimo metu deformuotų kelių ruožų, šalia kurių yra kultūros paveldo objektai, nurodyti specialiojo plano esamos būklės analizės dalyje, atstatymo (atkūrimo) projektus pateikti atitinkamam Kultūros paveldo departamento teritoriniam padaliniui.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 118 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.13. RYŠYS SU GALIOJANČIAIS TERITORIJŲ PLANAVIMO DOKUMENTAIS
Planuojamoje teritorijoje galiojančių teritorijos planavimo dokumentų sąrašas pateiktas Esamos būklės analizės skyriuje 3.10. Kadangi sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių gabenimo maršrutai planuojami esamu automobilių kelių tinklu, specialiojo plano sprendiniai neprieštarauja galiojančių teritorijos bendrojo ir specialiojo planavimo dokumentų sprendiniams. Tačiau įvertinus, kad atitinkamų teritorijų planavimo dokumentų sprendinių įgyvendinimas gali turėti įtakos parinktų sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių gabenimo maršrutų įgyvendinimui ir eksploatacijai, atlikus analizę buvo identifikuotos potencialiai kritinės vietos, kuriose įgyvendinant anksčiau parengtų teritorijų planavimo dokumentų sprendinius, būtina numatyti atitinkamas priemones, kurios užtikrintų galimybę gabenti sunkiasvorius ir didžiagabaričius krovinius pasirinktais maršrutais.
4.14. TERITORIJŲ PLANAVIMO DOKUMENTAI MARŠRUTE KLAIPĖDOS VALSTYBINIS JŪRŲ UOSTAS – VISAGINO ATOMINĖ ELEKTRINĖ
4.14.1. KLAIPĖDOS APSKRITIES TERITORIJOS BENDRASIS PLANAS (PROJEKTAS)
Planuojama greitojo viešojo susisiekimo linija per Klaipėdos miestą po 2018 m. Greitojo (bėginio) transporto linija kirstų planuojamą maršrutą iš Pietinės uosto dalies ties Jūrininkų prospekto ir Minijos gatvių sankryža. Projektuojant ir įrengiant bėgių sankirtą su Jūrininkų prospektu, būtina įvertinti galimas apkrovas į sankirtos (pervažos) dangą.
17 pav. Klaipėdos apskrities teritorijos bendrojo plano fragmentas (Klaipėdos miestas)
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 119 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Numatomas aplinkkelis Kretingoje po 2020 m. Vadovaujantis esama praktika, miestų apvažiavimų sankirtos su keliais dažnai yra projektuojamos dviejų lygių sankirtomis (viadukais), todėl suplanuoto maršruto atkarpoje iš pietinės Klaipėdos jūrų uosto dalies gali būti įrengti du papildomi viadukai, kurie gali riboti tiek gabenamų krovinių gabaritą (važiuojant po viaduku), tiek svorį (važiuojant per viaduką). Projektuojant ir įrenginėjant aplinkkelį, svarstytina galimybė gabenti juo didžiagabaričius ir sunkiasvorius krovinius nuo kelio Nr. 216 iki Nr. A11, neužsukant į Kretingos miestą.
18 pav. Klaipėdos apskrities teritorijos bendrojo plano fragmentas (Kretinga)
Numatomas aplinkkelis Darbėnuose po 2020 m gali įtakoti papildomos sankryžos (arba viaduko) atsiradimą maršruto iš šiaurinės Klaipėdos jūrų uosto dalies atkarpoje ties Darbėnų miesteliu.
19 pav. Klaipėdos apskrities teritorijos bendrojo plano fragmentas (Darbėnai)
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 120 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.14.2. KLAIPĖDOS MIESTO BENDRASIS PLANAS
Planuojama B kategorijos gatvė Kauno gatvės tęsinys iki Palangos plento gali įtakoti papildomos sankryžos atsiradimą maršrute, tuo pačiu svarstytina maršruto korekcija numatoma gatve iki Palangos plento, išvengiant žiedinės sankryžos Mokyklos ir Tilžės gatvių bei Šilutės plento sankirtoje.
20 pav. Klaipėdos miesto bendrojo plano fragmentas.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 121 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.14.3. KRETINGOS RAJONO SAVIVALDYBĖS BENDRASIS PLANAS
Planuojamas Kretingos miesto pietinis aplinkkelis po 2015 m. – sprendinys iš principo analogiškas esančiam Klaipėdos apskrities bendrajame plane. Gali turėti įtakos planuojamiems maršrutams tiek kaip papildomų kliūčių galintis sukurti objektas, taip pat svarstytinas kaip maršruto trasos pakeitimo variantas.
21 pav . Kretingos rajono savivaldybės bendrojo plano fragmentas (Kretinga).
Planuojamas Darbėnų aplinkkelis po 2015 m. – sprendinys, analogiškas paminėtam sprendiniui Klaipėdos apskrities bendrajame plane (papildoma sankryža maršrute).
22 pav. Kretingos rajono savivaldybės bendrojo plano fragmentas (Darbėnai).
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 122 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.14.4. PALANGOS MIESTO BENDRASIS PLANAS
Rekomenduojama naikinti kelio Nr. 2309 atkarpą, kuria eina suplanuotas maršrutas, įrengiant naują C1 kategorijos gatvę (įgyvendinimo laikotarpis – 2015 m.). Įgyvendinus bendrojo plano sprendinius, maršrutas turėtų būti koreguojamas jį pratęsiant keliu Nr. A13 iki naujai įrengiamos gatvės.
23 pav. Palangos miesto savivaldybės bendrojo plano fragmentas.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 123 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.14.5. TELŠIŲ RAJONO SAVIVALDYBĖS TERITORIJOS BENDRASIS PLANAS
Planuojama 330 kV elektros perdavimo oro linija Klaipėda – Telšiai: atsiranda papildoma maršruto sankirta su aukštos įtampos elektros perdavimo oro linija.
Planuojama kelio jungtis su keliu Nr. A11 (po 2015 m.) – maršruto trasoje bus įrengta papildoma sankryža.
24 pav. Telšių rajono savivaldybės teritorijos bendrojo plano fragmentas.
4.14.6. TELŠIŲ MIESTO BENDRASIS PLANAS
Numatomos rekonstruoti 3 sankryžos su keliu Nr. A11 (išvažiavimai iš Telšių miesto);
Numatomos rekonstruoti 2 sankryžos kelyje Nr. 160.
25 pav. Telšių miesto bendrojo plano fragmentas
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 124 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.14.7. ŠIAULIŲ APSKRITIES TERITORIJOS BENDRASIS PLANAS
Kelio Nr. A11 aplinkkelis ties Kuršėnais svarstytinas kaip maršruto pakeitimo variantas, leisiantis išvengti krovinių gabenimo per Kuršėnų miestą, taip pat būtų išvengta naujo tilto per Ventą statybos.
26 pav. Šiaulių apskrities teritorijos bendrojo plano fragmentas (Kuršėnai).
Kelio Nr. A9 aplinkkelis ties Šiauliais ir Kairiais numato dviejų papildomų kelių lygių sankryžų įrengimą maršruto trasoje, tačiau taip pat svarstytinas kaip maršruto pakeitimo variantas, išvengiant važiavimo per Ginkūnus (Šiauliuose) bei Kairius.
27 pav. Šiaulių apskrities teritorijos bendrojo plano fragmentas (Šiauliai).
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 125 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Kelio Nr. A9 aplinkkelis ties Radviliškiu numato 2 papildomas dviejų lygių sankryžas, tačiau leidžia planuoti maršrutą išvengiant važiavimo per Radviliškio miesto centrą.
28 pav. Šiaulių apskrities teritorijos bendrojo plano fragmentas (Radviliškis).
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 126 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.14.8. ŠIAULIŲ RAJONO SAVIVALDYBĖS BENDRASIS PLANAS
Kelio Nr. A11 aplinkkelis ties Kuršėnais numatytas ir Šiaulių apskrities teritorijos bendrajame plane (numatomas įgyvendinimas 2015 m.);
29 pav. Šiaulių rajono savivaldybės bendrojo plano fragmentas (Kuršėnai).
Kelio Nr. A9 aplinkkeliai ties Šiauliais (numatomas įgyvendinimas 2015 m.) ir ties Kairiais (numatomas įgyvendinimas 2010 m.), numatyti ir Šiaulių apskrities teritorijos bendrajame plane.
30 pav. Šiaulių rajono savivaldybės bendrojo plano fragmentas.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 127 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.14.9. ŠIAULIŲ MIESTO BENDRASIS PLANAS
Kelio Nr. A9 aplinkkelis ties Šiauliais (numatytas Šiaulių apskrities ir rajono bendruosiuose planuose).
31 pav. Šiaulių miesto bendrojo plano fragmentas.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 128 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.14.10. RADVILIŠKIO RAJONO SAVIVALDYBĖS TERITORIJOS BENDRASIS PLANAS
Kelio Nr. A9 sankirtos su planuojamu Radviliškio apvažiavimu (numatytos Šiaulių apskrities teritorijos bendrajame plane), numatoma įgyvendinti po 2017 m.
32 pav. Radviliškio rajono savivaldybės teritorijos bendrojo plano fragmentas.
4.14.11. PANEVĖŽIO MIESTO TERITORIJOS BENDRASIS PLANAS
Pušaloto gatvės sankirta su keliu Nr. A17 – rengiant sankryžos projektą, būtina įvertinti didžiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių gabenimo transporto judėjimo galimybes.
33 pav. Panevėžio miesto teritorijos bendrojo plano fragmentas.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 129 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.14.12. ROKIŠKIO RAJONO SAVIVALDYBĖS TERITORIJOS BENDRASIS PLANAS
Kelio Nr. 122 rekonstrukcija nuo Rokiškio rajono ribos iki Rokiškio miesto: rengiant rekonstrukcijos techninį projektą, būtina įvertinti didžiagabaričių krovinių gabenimo koridoriaus plotį bei rekonstruojamų kelio statinių (tiltų) skaičiuojamąsias apkrovas.
34 pav. Rokiškio rajono savivaldybės teritorijos bendrojo plano fragmentas.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 130 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.15. TERITORIJŲ PLANAVIMO DOKUMENTAI MULTIMODALINIAME MARŠRUTE KLAIPĖDOS VALSTYBINIS JŪRŲ UOSTAS – VILKIJA – VISAGINO ATOMINĖ ELEKTRINĖ
4.15.1. KAUNO APSKRITIES TERITORIJOS BENDRASIS PLANAS
Kelio Nr. 1907 atkarpos Vilkija – Daugėliškis rekonstrukcija: turi būti užtikrintas didžiagabaričio krovinio gabenimui reikalingo koridoriaus plotis bei įvertinta rekonstruojamų kelio statinių skaičiuojamoji apkrova.
35 pav. Kauno apskrities teritorijos bendrojo plano fragmentas.
Kėdainių apvažiavimas tarp kelių Nr. 229 ir Nr. 195: projektuojant 2 naujas sankryžas, būtina įvertinti didžiagabaričių ir sunkiasvorių transporto priemonių judėjimo galimybes.
36 pav. Kauno apskrities teritorijos bendrojo plano fragmentas (Kėdainiai).
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 131 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.15.2. KĖDAINIŲ RAJONO BENDRASIS PLANAS
Kėdainių apvažiavimas tarp kelių Nr. 229 ir Nr. 195 (numatomas įgyvendinimas po 2015 m.): sprendinys numatytas ir Kauno apskrities teritorijos bendrajame plane.
37 pav. Kėdainių rajono bendrojo plano fragmentas.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 132 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.16. REKOMENDACIJOS SPRENDINIŲ PAKEITIMUI PO TERITORIJŲ PLANAVIMO DOKUMENTŲ SPRENDINIŲ ĮGYVENDINIMO
Kadangi didžiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių gabenimo maršrutai nustatinėjami esamomis gatvėmis ir keliais, specialiojo plano sprendiniai neprieštarauja galiojančių teritorijų planavimo dokumentų sprendiniams, tačiau atskirų galiojančių sprendinių įgyvendinimas gali turėti ženklios įtakos maršrutų funkcionavimo užtikrinimui.
Atsižvelgiant į tai, kad vadovaujantis LR Teritorijų planavimo ir Statybos įstatymais bei visais su šiais įstatymais susijusiais teisės aktais, rengiant teritorijų planavimo ir techninius projektus turi būti atsižvelgta į galiojančius teritorijų planavimo dokumentus, didžiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių gabenimo maršrutų patvirtinimas specialiajame plane sukurtų teisines galimybes vėliau rengiamų projektų apimtyje numatyti sprendinius, užtikrinančius šių maršrutų įgyvendinimą ir funkcionavimą.
Planuojamuose maršrutuose projektuojant bendruosiuose planuose numatytas vieno lygio sankryžas (ypač žiedines) būtina įvertinti didžiagabaričių krovinių posūkių kreives bei reikalingą krovinio gabenimo koridorių.
Maršrutuose projektuojant dviejų lygių kelių sankirtas (viadukus) būtina įvertinti reikalingą gabaritą arba numatyti konkretų projektuojamo statinio įveikimo būdą (apvažiavimą arba nuvažiavimą į kitą kelią) didžiagabaritėms ir sunkiasvorėms transporto priemonėms.
Įvertinus galiojančių teritorijų planavimo dokumentų sprendinius, susijusius su atskirų miestų ir gyvenviečių apvažiavimu, specialiojo plano apimtyje pateikiamos potencialiai kritinės didžiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių gabenimo maršrutų atskirų atkarpų vietos, kurios gali atsirasti įgyvendinus atitinkamų galiojančių teritorijų planavimo dokumentų sprendinius.
Įvertinus, kad vadovaujantis 2012 04 04 Lietuvos Respublikos Vyriausybės nutarimu Nr. 362 „Dėl susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir didžiagabaričiams kroviniams vežti naujos branduolinės (atominės) elektrinės statybai, parengimo valstybinės ir vietinės reikšmės keliuose projekto įgyvendinimo ir pripažinimo valstybei svarbiu ekonominiu projektu“ yra numatyta iki 2015 m. gruodžio 31 d. parengti susisiekimo komunikacijas, reikalingas sunkiasvoriams ir didžiagabaričiams kroviniams vežti naujos branduolinės (atominės) elektrinės statybai, vėliau rengiamuose bendrųjų planų sprendinius įgyvendinančiuose projektuose būtina įvertinti šio specialiojo plano sprendinius.
4.16.1. MARŠRUTAS KLAIPĖDOS VALSTYBINIS JŪRŲ UOSTAS – VISAGINO ATOMINĖ ELEKTRINĖ (ŠIAURINIS IŠVAŽIAVIMAS IŠ KLAIPĖDOS
NAUJA GATVĖS ATKARPA NUO KELIO NR. A13 IKI NR. 2309 PALANGOJE.
Atsižvelgus, kad Darbėnų kelio (Nr. 2309) atkarpą rekomenduojama naikinti, maršrutas nuo esamos kelio Nr. 2309 sankryžos su Klaipėdos plentu (Nr. A13) pratęsiamas iki planuojamos C1 kategorijos gatvės, jungsiančios Liepojos plentą (Nr. A13) su Darbėnų keliu Nr. 2309. Šioje atkarpoje turės būti suprojektuotos 2 naujos sankryžos: Klaipėdos plento (Nr. A13) su projektuojama C1
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 133 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
kategorijos gatve bei Darbėnų kelio (Nr. 2309) su numatomu nauju magistraliniu keliu (Palangos apvažiavimu).
4.16.2. MARŠRUTAS KLAIPĖDOS VALSTYBINIS JŪRŲ UOSTAS – VISAGINO ATOMINĖ ELEKTRINĖ (PIETINIS IŠVAŽIAVIMAS IŠ KLAIPĖDOS)
NAUJA GATVĖS ATKARPA TARP ŠILUTĖS PLENTO IR PALANGOS PLENTO KLAIPĖDOJE
Maršrutas numatomas projektuojama gatve nuo Tilžės gatvės iki Palangos plento (kelio Nr. A13), tokiu būdu išvengiant sudėtingo važiavimo per Sudmantus. Pakoreguotame maršrute turi būti suprojektuotos 2 naujos sankryžos naujos gatvės sankirtose su Tilžės gatve ir Palangos plentu.
KRETINGOS APVAŽIAVIMAS
Maršrutas numatomas projektuojamu aplinkkeliu nuo kelio Nr. 216 iki kelio A 11, aplenkiant Dupulčių gyvenvietę. Šioje atkarpoje bus projektuojamos 4 naujos numatomo apvažiavimo sankryžos su keliais Nr. 216, Nr. 2312, vietinės reikšmės keliu bei keliu A11. Taip pat šioje atkarpoje turės būti suprojektuotas naujas tiltas (arba pralaida) per Jauryklos upelį.
KURŠĖNŲ APVAŽIAVIMAS
Šiaurinis Kuršėnų apvažiavimas numatomas nuo kelio Nr. A11 už Pakumulšių gyvenvietės iki kelių Nr. 155 ir Nr. 203 sankryžos. Šioje atkarpoje bus projektuojamos 5 naujos apvažiavimo sankryžos: su keliu Nr. A11, su vietinės reikšmės keliu į Pakulmulšius, su Svirbučių gatve, su Dainų gatve bei keliu su Nr. 155. Taip pat bus projektuojamas naujas tiltas per Ventos upę.
ŠIAULIŲ APVAŽIAVIMAS
Šiaulių apvažiavimas projektuojamas kaip esamo vakarinio apvažiavimo (kelio Nr. A18) tęsinys iki kelio Nr. A9. Įvertinus, kad šiuo metu kelių Nr. A18 ir Nr. 154 sankirtoje yra įrengtas dviejų lygių viadukas, bei analogiškas statinys gali būti projektuojamas kelių Nr. A18 ir Nr. A 12 sankirtoje, esamas maršrutas koreguojamas nuo planuojamos apvažiavimo sankryžos su keliu Nr. 150 iki kelio įsiliejimo į kelią Nr. A9 ties Kairiais. Atkarpos pradžioje ir pabaigoje bus projektuojamos naujos sankryžos.
RADVILIŠKIO APVAŽIAVIMAS
Maršrutas keičiamas pagal planuojamą šiaurinį Radviliškio apvažiavimą, kuriuo kelias Nr. A9 yra iškeliamas už administracinių Radviliškio miesto ribų. Atkarpoje bus projektuojamos keturios apvažiavimo sankirtos: su keliu Nr. A9, Nr. 3408, Nr. 212 ir Nr. A9. Taip pat turės būti numatytos pralaidos per Ausubalės, Obelės, Vikutyno ir Vezgės upelius.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 134 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.16.3. MULTIMODALINIS MARŠRUTAS KLAIPĖDOS VALSTYBIIS JŪRŲ UOSTAS VILKIJA – VISAGINO ATOMINĖ ELEKTRINĖ)
KĖDAINIŲ APVAŽIAVIMAS
Apvažiavimas nuo kelio Nr. 229 planuojamas esamos Jaunimo gatvės trasoje pro Keleriškių gyvenvietę iki kelio Nr. 2006, nuo kur, aplenkiant Bartkūniškių ir Kėbonių gyvenvietes pratęsiamas iki kelio Nr. 144. Šioje apvažiavimo atkarpoje turės būti išspręstos 3 kelių sankirtos (sankryžos): kelio Nr. 229 sankirta su planuojamu apvažiavimu (Jaunimo gatve), apvažiavimo sankirta su keliu Nr. 2006 ir Nr. 144. Be to, apvažiavimas kerta du upelius – Smilgą ir Vištupį, per kuriuos turės būti įrengti nauji tiltai arba pralaidos.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 135 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
4.1. DIŽIAGABARIČIŲ IR SUNKIASVRIŲ KROVINIŲ GABENIMO MARŠRUTUOSE ESANČIŲ INŽINERINIŲ KOMUNIKACIJŲ PERTVARKYMO SPRENDINIAI
Vadovaujantis Lietuvos Respublikos Teritorijų planavimo įstatymu bei jį lydinčiais teisės aktais, inžinerines komunikacijas eksploatuojančios įmonės nepateikia planavimo sąlygų nacionalinio lygmens specialiesiems planams, specialusis planas rengiamas ant georeferencinio arba ortofotografinio pagrindo nacionalinio lygmens teritorijų planavimo dokumente nėra techninių galimybių identifikuoti greta planuojamų maršrutų esančias inžinerines komunikacijas.
Įvertinus, kad esamos inžinerinės komunikacijos gali turėti reikšmingos įtakos suplanuotų maršrutų tinkamumui numatytų krovinių gabenimui, specialiojo plano apimtyje yra identifikuotos maršrutuose esančios orinės elektros perdavimo linijos, kurioms reikalinga atlikti atitinkamus pertvarkymus siekiant užtikrinti maksimaliai greitą ir mažiausiai sąnaudų reikalaujantį krovinių gabenimą.
Taip pat, specialiojo plano apimtyje yra surinkta informacija apie greta pertvarkomų kelių infrastruktūros objektų esančias magistralines ryšių linijas, kurios turi būti įvertintos rengiant šių objektų techninius projektus.
Visų esamų požeminių komunikacijų išsaugojimo ar perkėlimo klausimai pritaikant maršrutus numatytų krovinių gabenimui bus sprendžiami techninių projektų rengimo metu pagal inžinerines komunikacijas eksploatuojančių įmonių išduotas projektavimo sąlygas.
4.1.1. ORINĖS ELEKTROS PERDAVIMO LINIJOS
Maršrutuose esančių orinių elektros perdavimo linijų nuo 0,4 iki 35 kV pertvarkymo darbai priskirtini ilgalaikiams darbams, nes siekiant užtikrinti netrukdomą didžiagabaričių krovinių gabenimą, tikslinga vietoje maršrutus kertančių orinių elektros perdavimo linijų įrengti požemines kabelines linijas. Tokiu atveju kiekvieno krovinių gabenimo ciklo metu būtų išvengiama laikino elektros laidų atjungimo ir pakėlimo, nebūtų sukeliami elektros energijos tiekimo vartotojams trikdžiai.
Požeminė kabelinė elektros perdavimo linija būtų įrengiama tarp arčiausiai kelio esančių atramų. Tokiu atveju, vadovaujantis 1992 05 12 LR Vyriausybės nutarimu Nr. 343 patvirtintų Specialiųjų žemės ir miško naudojimo sąlygų VI skyriaus reikalavimais, elektros linijos apsaugos zona greta požeminio kabelio būtų sumažinta nuo 15 m į abi puses nuo kraštinio orinės linijos laido iki 1 m į abi puses nuo linijos konstrukcijos krašto.
Projektuojant ir įrengiant požemines elektros perdavimo kabelines linijas nuosavybės teise valdomuose žemės sklypuose, apsaugos zonos plotyje turi būti nustatytas servitutas požeminėms inžinerinėms komunikacijoms tiesti ir eksploatuoti. Servitutas gali būti nustatomas sandoriu su žemės sklypo savininku arba administraciniu aktu, jeigu servitutas yra numatytas teritorijų planavimo dokumente.
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 136 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
Įvertinus, kad vadovaujantis 2012 04 04 Lietuvos Respublikos Vyriausybės nutarimu Nr. 362 „Dėl susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir didžiagabaričiams kroviniams vežti naujos branduolinės (atominės) elektrinės statybai, parengimo valstybinės ir vietinės reikšmės keliuose projekto įgyvendinimo ir pripažinimo valstybei svarbiu ekonominiu projektu“ Energetikos ministerijai yra pavesta užtikrinti Specialiojo susisiekimo komunikacijų plano sprendinių, susijusių su elektros oro linijų kabeliavimu ir paaukštinimu, įgyvendinimą, šio specialiojo plano apimtyje Tekstiniame priede Nr. 1 pateikti maršrutuose esančių orinių elektros linijų pertvarkymo sprendiniai. Visi su šių sprendinių įgyvendinimu susiję teritorijų planavimo ir techniniai dokumentai bus rengiame sekančiame etape po susisiekimo komunikacijų specialiojo plano patvirtinimo.
Maršrutuose esančių aukštos įtampos (110 kV ir daugiau) orinių elektros perdavimo linijų pertvarkymo darbai – laikinas atjungimas, pakėlimas ir pan. priskiriami laikiniems darbams, kurie būtų atliekami tik konkretaus krovinio gabenimo momentui. Šių orinių elektros perdavimo linijų atkarpų keitimas kabelinėmis linijomis nėra racionalus dėl santykinai didelės kabelinės linijos atkarpos įrengimo kainos.
Maršrutuose esančių aukštos įtampos (110 kV ir daugiau) orinių elektros perdavimo linijų sąrašas bei rekomendacijos jų pertvarkymui krovinio gabenimo metu pateiktos Tekstiniame priede Nr. 2.
4.1.2. RYŠIŲ LINIJOS
AB Teo LT pateiktais duomenimis, greta dalies rekonstruojamų kelių infrastruktūros objektų yra įrengtos magistralinės ryšių linijos, kurios vykdant objektų statybos ar rekonstrukcijos turėtų būti iškeltos arba numatytos kitos jų apsaugos techninės priemonės. Konkretūs ryšių linijų perkėlimo ir apsaugos sprendiniai bus nustatyti techninių projektų rengimo metu. Kelių infrastuktūros objektų, šalia kurių yra magistralinės ryšių linijos, sąrašas pateiktas Tekstiniame priede Nr. 3.
4.1.3. MAGISTRALINIAI DUJOTIEKIAI
Planuojami maršrutai kerta magistralinio dujotiekio linijas 9 taškuose:
• 7 sankirtos maršrute Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino AE (šiaurinis išvažiavimas iš Klaipėdos);
• 1 sankirta maršruto Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – Visagino AE (pietinis išvažiavimas iš Klaipėdos) atkarpoje iki Salantų;
• 1 sankirta multimodalinio maršruto atkarpoje Vilkija – Šeduva;
Planuojamų maršrutų ir magistralinių dujotiekių sankirtų taškai nurodyti grafinėje dalyje, brėžinyje Nr. 10076 00 STP S.B 08
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 137 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
5. PROJEKTO TEISINIS PAGRINDIMAS
Ūkio šakų plėtros programos, strateginiai dokumentai:
• Valstybės ilgalaikės raidos strategija, patvirtinta Lietuvos Respublikos Seimo 2002 m. lapkričio 12 d. nutarimu Nr. IX 1187 (Žin., 2002, Nr. 113 5029); • Nacionalinės energetikos strategijos įgyvendinimo 2008 2012 metų planas, patvirtintas Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2007 m. gruodžio 27 d. nutarimu Nr. 1442 (Žin., 2008, Nr. 4 131); • 2002 2015 metų Lietuvos Respublikos valstybinės reikšmės kelių priežiūros ir plėtros programa; • Kelių eismo konvencija (Žin., 2002, Nr. 2 54).
Planavimą reglamentuojantys įstatymai, nutarimai, įsakymai:
• LR teritorijų planavimo įstatymas (Žin., 1995, Nr. 107 2391; 2004, Nr. 21 617); • LR energetikos įstatymas (Žin., 2002, Nr. 56 2224); • LR elektros energetikos įstatymas (Žin., 2004, Nr. 107 3964 ); • LR žemės įstatymas (Žin., 2004, Nr. 28 868); • LR miškų įstatymas (Žin. 2001, Nr. 35 1161); • LR aplinkos apsaugos įstatymas ( Žin., 1996, Nr. 57 1335); • LR saugomų teritorijų įstatymas (Žin., 1993, Nr. 63 1188; 2001, Nr. 108 3902); • LR planuojamos ūkinės veiklos poveikio aplinkai vertinimo įstatymas (Žin. 1996, Nr. 82 1965; 2000, Nr. 39 1092); • LR statybos įstatymas, (Žin., 1996, Nr. 32 788, 2001, Nr. 101 3597); • LR kelių įstatymas (Žin. 2002, Nr. 101 4492); • LR saugaus eismo automobilių keliais įstatymas (Žin. 2000, Nr. 92 2883; 2007, Nr. 128 5213); • LR transporto veiklos pagrindų įstatymas (Žin., 1991, Nr. 30 804; 2002, Nr. 29 1034); • LR turizmo įstatymo pakeitimo įstatymas (Žin., 2002, Nr. 123 5507 ); • LR nekilnojamojo kultūros paveldo apsaugos įstatymas (Žin., 2004, Nr. 153 5571); • LR nekilnojamojo turto registro įstatymas, nauja redakcija (Žin., 2001, Nr. 55 1948 ); • Valstybės sienos ir jos apsaugos įstatymas (Žin., 2000, Nr. 42 1192); • LR Vyriausybės 2008 06 05 nutarimas Nr. 550 „Dėl Lietuvos Respublikos Vyriausybės 1997 m. spalio 23 d. nutarimo Nr. 1154 „Dėl valstybinės reikšmės miškų plotų patvirtinimo” pakeitimo” (Žin., 2008, Nr. 69 2628); • LR aplinkos ministro 2006 06 23 įsakymas Nr.D1 311 “Dėl planuojamos ūkinės veiklos poveikio aplinkai vertinimo dokumentų nagrinėjimo aplinkos ministerijoje ir jai pavaldžiose institucijose tvarkos aprašo patvirtinimo” (Žin., 2006, Nr. 75 2882);
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 138 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
• LR kultūros ministro 2005 04 29 įsakymas Nr. ĮV 190 „Dėl nekilnojamųjų kultūros vertybių pripažinimo saugomomis” (Žin., 2005, Nr. 58 2034); • LR aplinkos ministro 2008 05 12 įsakymas Nr. D1 209 „Dėl valstybinės reikšmės miškų plotų schemų tikslinimo (Žin., 2008, Nr.57 2163); • LR aplinkos ministro 2009 04 22 įsakymas Nr. D1 210 „Dėl vietovių, atitinkančių gamtinių buveinių apsaugai svarbių teritorijų atrankos kriterijus, sąrašo, skirto pateikti Europos Komisijai, patvirtinimo“ (Žin., 2009, Nr.51 2039); • LR aplinkos ministro 2009 11 03 d. įsakymas Nr. D1 654 „Dėl Lietuvos Respublikos aplinkos ministro 2009 04 22 įsakymas Nr. D1 210 „Dėl vietovių, atitinkančių gamtinių buveinių apsaugai svarbių teritorijų atrankos kriterijus, sąrašo, skirto pateikti Europos Komisijai, patvirtinimo“ papildymo“; • Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2004 m. kovo 15 d. nutarimas Nr. 276 „Dėl Bendrųjų buveinių ar paukščių apsaugai svarbių teritorijų nuostatų patvirtinimo“ (Žin., 2004, Nr. 41 1335; 2006, Nr. 44 1606); • Specialiosios žemės ir miško naudojimo sąlygos, patvirtintos Lietuvos Respublikos Vyriausybės 1992 m. gegužės 12 d. nutarimu Nr. 343 (Žin., 1992, Nr. 22 652); • LR Vyriausybės 2008 m. balandžio 2 d. nutarimas Nr. 319 „Dėl Lietuvos Respublikos Vyriausybės 1992 m. gegužės 12 d. nutarimo Nr. 343 „Dėl specialiųjų žemės ir miško naudojimo sąlygų patvirtinimo” pakeitimo“ (Žin., 2008, Nr. 44 1643); • LR Vyriausybės 2004 m. balandžio 8 d. nutarimas Nr. 399 „Dėl Lietuvos Respublikos saugomų teritorijų arba jų dalių, kuriose yra paukščių apsaugai svarbių teritorijų, sąrašo patvirtinimo ir paukščių apsaugai svarbių teritorijų ribų nustatymo“ (Žin.,2004, Nr. 55 1899; 2006, Nr. 92 3635). • LR Vyriausybės 2007 m. gegužės 30 d. nutarimas Nr. 548 „Dėl pasienio ruožo ribų ir valstybės sienos apsaugos zonos ribų bei LR gyvenamųjų vietovių, priskirtų pasienio ruožui, sąrašo patvirtinimo“ (Žin., 2007, Nr. 66 2559); • LR Vyriausybės 2001 m. sausio 26 d. nutarimas Nr. 96 „Dėl Lietuvos Respublikos ir Lenkijos Respublikos valstybės sienos apsaugai skirtų žemės plotų ir jų ribų patvirtinimo“ (Žin., 2001, Nr. 10 292; 2008, Nr. 59 2219).
Planavimą reglamentuojančios taisyklės, higienos normos, techniniai reglamentai:
• Susisiekimo komunikacijų specialiųjų planų rengimo taisyklės, patvirtintos LR Susisiekimo ministro ir Aplinkos ministro 2006 11 24 įsakymu Nr. 3 453/D1 549 (Žin., 2006, Nr. 130 4924); • Sanitarinių apsaugos zonų ribų nustatymo ir rėžimo taisyklės, patvirtintos LR sveikatos apsaugos ministro 2004 08 19 įsakymu Nr. V 586 „Dėl sanitarinių apsaugos zonų ribų nustatymo ir režimo taisyklių patvirtinimo” (Žin. 2004, Nr.134 4878);
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 139 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
• Lietuvos higienos norma HN 33:2007 „Akustinis triukšmas. Triukšmo ribiniai dydžiai gyvenamuosiuose ir visuomenės paskirties pastatuose bei jų aplinkoje“, patvirtinta Lietuvos Respublikos sveikatos apsaugos ministro 2007 m. liepos 2 d. įsakymu Nr. V 555, 7 p., 8., 9 p. (Žin., 2007, Nr. 75 2990); • Lietuvos higienos norma HN 44:2006 „Vandenviečių sanitarinių apsaugos zonų nustatymas ir priežiūra“ (Žin., 2006, Nr. 81 3217); • Kelių techninis reglamentas KTR 1.01:2008 „Automobilių keliai“, patvirtintu LR aplinkos ministro ir LR susisiekimo ministro 2008 01 22 įsakymu Nr. D1 11/3 3 “Dėl kelių techninio reglamento KTR 1.01:2008 „Automobilių keliai“ patvirtinimo” (Žin., 2008, Nr. 9 322); • LR Vyriausybės 2004 02 11 nutarimas Nr. 155 “Dėl kelių priežiūros tvarkos aprašo patvirtinimo” (Žin., 2004, Nr. 25 771); • Kelių eismo sąlygų kontrolės tvarkos aprašu, patvirtintu Lietuvos policijos generalinio komisaro 2005 m. spalio 24 d. įsakymu Nr. 5 V 671 (Žin., 2005, Nr. 130 4700); • Automobilių kelių juostos naudojimo inžineriniams tinklams kloti bendrosios taisyklės BI ITK 09, patvirtintos Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos generalinio direktoriaus 2009 m. spalio įsakymu Nr. V 239 (Žin., 2009, Nr. 133 5825); • Energetikos objektų, vamzdynų ir elektros tiekimo linijų apsaugos taisyklės, patvirtintos Lietuvos Respublikos ūkio ministro 1998 m. balandžio 24 d. įsakymu Nr. 1 93 (Žin., 1998, Nr. 41 1119; 2010, Nr. 45 2198; Nr. 53 2639); • Elektros tinklų apsaugos taisyklės, patvirtintos Lietuvos Respublikos energetikos ministro 2010 m. kovo 29 d. įsakymu Nr. 1 93 (Žin., 2010, Nr. 39 1877; 2011, Nr. 14 627); • Elektrinių ir elektros tinklų eksploatavimo taisyklės, patvirtintos Lietuvos Respublikos ūkio ministro 2001 m. gruodžio 21 d. įsakymu Nr. 389 (Žin., 2002, Nr. 6 252; 2004, Nr. 8 207); • Magistralinių dujotiekių apsaugos taisyklės, patvirtintos Lietuvos Respublikos energetikos ministro 2010 m. liepos 16 d. įsakymu Nr. 1 213 (Žin., 2010, 87 4625); • Pasienio teisinio režimo taisyklės, patvirtintos LR Vyriausybės 2002 m. balandžio 30 d. nutarimu Nr. 598 (Žin., 2002, Nr. 46 1755; 2008, Nr. 11 383).
Viešo svarstymo procedūras užtikrinantys teisės aktai:
• LR Vyriausybės 2007 03 20 nutarimas Nr. 904 „Dėl teritorijų planavimo dokumentų projektų svarstymo su visuomene nuostatų patvirtinimo” (Žin., 2007, Nr.33 1190).
Rengiamo specialiojo plano dokumento pasekmių aplinkai ir sprendinių poveikio vertinimas atliekamas vadovaujantis šiais teisės aktais:
• LR Vyriausybės 2004 06 16 nutarimas Nr. 920 „Dėl teritorijų planavimo dokumentų sprendinių poveikio vertinimo tvarkos aprašo patvirtinimo” (Žin., 2004, Nr. 113 4228);
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 140 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
• LR Vyriausybės 2004 08 18 nutarimas Nr. 967 „Dėl planų ir programų strateginio pasekmių aplinkai vertinimo tvarkos aprašo” (Žin., 2007, Nr. 130 4650). • LR sveikatos apsaugos ministro 2004 06 05 įsakymas Nr. V 511 „Dėl LR sveikatos apsaugos ministro 2003 01 31 įsakymo Nr. V 50” „Dėl LR planuojamos ūkinės veiklos poveikio aplinkai vertinimo įstatyme nenumatytų poveikio visuomenės sveikatai vertinimo atvejų ir vertinimo atlikimo tvarkos patvirtinimo” pakeitimo” (Žin., 2004, Nr. 109 4091). • LR sveikatos apsaugos ministro 2004 m. liepos 1 d. įsakymas Nr. V 491 „Dėl poveikio visuomenės sveikatai vertinimo metodinių nurodymų patvirtinimo“ (Žin., 2004, Nr.106 3947).
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 141 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
6. TERITORIJŲ PLANAVIMO DOKUMENTO SPRENDINIŲ POVEIKIO VERTINIMO ATASKAITA
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 142 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
7. DERINIMAI
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 143 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
8. PLANAVIMO SĄLYGOS
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 144 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
9. GRAFINIAI PRIEDAI
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 145 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
9.1. GRAFINIS PRIEDAS NR.1: MAKSIMALAUS SVORIO KROVINIO TRANSPORTAVIMO SCHEMA
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 146 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
10. TEKSTINIAI PRIEDAI
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 147 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
10.1. TEKSTINIS PRIEDAS NR.1: MARŠRUTUOSE ESANČIŲ ORINIŲ ELEKTROSPERDAVIMO LINIJŲ NUO 0,4 IKI 35 KV PERTVARKYMO SPRENDINIAI
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 148 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
10.2. TEKSTINIS PRIEDAS NR. 2: MARŠRUTUOSE ESANČIŲ AUKŠTOS ĮTAMPOS (110 KV IR DAUGIAU) ORINIŲ ELEKTROS PERDAVIMO LINIJŲ PERTVARKYMO SPRENDINIAI
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 149 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
10.3. TEKSTINIS PRIEDAS NR. 3: KELIŲ INFRASTRUKTŪROS OBJEKTŲ PERTVARKYMO VIETOSE ESANČIŲ POŽEMINIŲ RYŠIŲ LINIJŲ SĄRAŠAS
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 150 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
10.4. TEKSTINIS PRIEDAS NR. 4: INFORMACIJA APIE VĮ REGISTRŲ CENTRAS KADASTRO ŽEMĖLAPIUOSE NEPAŽYMĖTUS ŽEMĖS SKLYPUS
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 151 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
10.5. TEKSTINIS PRIEDAS NR. 5: INFORMACIJA APIE NEKILNOJAMOJO TURTO REGISTRE NEĮREGISTRUOTUS SUPROJEKTUOTUS ŽEMĖS SKLYPUS
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 152 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
10.6. TEKSTINIS PRIEDAS NR. 6: NEKILNOJAMOJO TURTO REGISTRO KADASTRO ŽEMĖLAPIUOSE NETEISINGAI PAŽYMĖTI ŽEMĖS SKLYPAI
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 153 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
10.7. TEKSTINIS PRIEDAS NR. 7: KELIŲ ATKARPŲ, KURIOSE REIKIA REKONSTRUOTI ESAMĄ ASFALTBETONIO DANGĄ, SĄRAŠAS
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 154 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
10.8. TEKSTINIS PRIEDAS NR. 8: INSTITUCIJŲ PATEIKTOS PASTABOS SPECIALIOJO PLANO SPRENDINIAMS
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 155 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
10.9. TEKSTINIS PRIEDAS NR. 9: PAŽYMOS APIE PINIGINĘ KOMPENSACIJĄ UŽ MIŠKO ŽEMĖS PAVERTIMĄ KITOMIS NAUDMENOMIS
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 156 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas
10.10. TEKSTINIS PRIEDAS NR. 10: TERITORIJŲ PLANAVIMO SPECIALISTŲ ATESTATAI IR UAB „SWECO LIETUVA“ ĮSTATŲ KOPIJA
Specialusis susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir 10076 00 STP AR didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti naujos atominės elektrinės Lapas 157 Lapų 157 Laida 0 2012 statybai, planas