section A36/Devecey

vers  Vesoul >Le projet proposé Le projet proposé est basé sur un aménagement à deux fois deux voies de la RN 57 en partie sur place et en partie en tracé neuf (entre le hameau de Cayenne et le bourg de Chatillon-le-Duc). www.contournement-besancon.com Trois échangeurs permettront les accès locaux : Devecey e - l’échangeur Sud pour desservir Miserey-Salines et la ZAC valentin, ss te vi - l’échangeur centre pour desservir la RD1, Auxon-dessus et Geneuille, e d an ÉCHANGEUR NORD - l’échangeur Nord pour la desserte de Chatillon-le-Duc et Devecey. gr à ne Les autres accès actuels seront fermés et rétablis sur l’un de ces trois lig n 2008, la réalisation du contourne- N°8 points d’échanges. lettre d’information Des aménagements pour l’environnement complètent le projet, ment sud-ouest de Besançon prend septembre 2008 Cayenne une tournure décisive. en particulier : des écrans acoustiques pour limiter les nuisances sonores, la requalification du hameau de Cayenne, la création d’une Sur les chantiers les plus spectaculaires : piste cyclable, le rétablissement des ruisseaux de la Vallée et du celui du viaduc qui portera les deux voies ÉCHANGEUR CENTRE Jonchet couplés avec des passages à faune et des aménagements descendantes à la sortie du tunnel et paysagers. celui des murs de soutènement dans la gare TGV Auxon-Dessus RD1 montée du Bois de Peu, comme sur les >L’enquête d’utilité publique plus courants (la réalisation des ouvrages est terminée et de la plateforme routière du vallon des L’enquête qui s’est déroulée du 2 juin au 12 juillet a été l’occasion Mercureaux), l’activité est intense. Auxon-Dessous pour les habitants du secteur Nord de l’agglomération bisontine de Elle est intense également dans les bu- RN57 s’exprimer sur le projet proposé (le dossier était disponible dans les reaux du maître d’œuvre et du maître mairies sièges de l’enquête et téléchargeable sur internet). d’ouvrage qui ensemble préparent les Trois réunions d’informations ont été organisées : Chatillon-le-Duc consultations d’entreprises pour les der- - le 23 juin 2008 à Geneuille sur l’échangeur avec la RD1 et le projet niers ouvrages d’art, les chaussées et du Conseil Général, les équipements, en vue d’une mise en - le 24 juin 2008 à Chatillon-le-Duc principalement pour les enjeux service toujours prévue pour fin 2010. relatifs à cette commune, Miserey-Salines ÉCHANGEUR SUD - le 3 juillet 2008 à Miserey-Salines notamment pour les conditions Cette année également, l’aménagement d’accès à la RN57 par l’échangeur Sud. de l’entrée nord de Besançon, de l’auto- route A36 à la commune de Devecey, >Et la suite ? devrait franchir une étape décisive. Le A36 Président de la commission d’enquête ZAC de Valentin La commission d’enquête analysera les différentes observations et présentera un rapport. Les communes devront délibérer ensuite (enquête qui s’est achevée le 12 juillet dernier) a entre les mains les registres sur la mise en compatibilité de leur plan local d’urbanisme avant d’observations du public. Il donnera à la déclaration d’utilité publique du projet. Des études de conception l’automne son avis sur l’utilité publique détaillée seront engagées en vue de prendre en compte les Ecole-Valentin du projet. observations de la commission d’enquête et d’affiner les emprises vers Besançon du projet, avant de procéder aux acquisitions foncières. Nous serons heureux, par ailleurs, de vous accueillir le 27 septembre sur le chantier des Mercureaux pour la jour- née, désormais traditionnelle, d’ouver- ture au public.

Le directeur régional Retrouvez toutes les infos, de l’Équipement régulièrement actualisées de Franche-Comté sur notre site dédié : visite du chantier www.contournement-besancon.com Eric Sesboüé La direction régionale de l’Équipement de Franche-Comté et la direction interdépartementale des routes Vous pouvez aussi poser toutes vos questions sur : de l’Est organisent une visite piétonne du chantier des Mercureaux contournement-besancon @developpement-durable.gouv.fr le samedi 27 septembre 2008 de 10h à 18h.

Transfert par navette sur le site à partir du tunnel de , accès et parking depuis la RD 104 à La Vèze. Vous êtes invités à vous munir de vêtements chauds et de chaussures de marche. Attention ! Dernier départ de navette à 17h.

conception communication DRE Franche-Comté directeur de la publication Eric Sesboüé, directeur DDE 25 et DRE FC imprimée à 90000 ex sur papier recyclé par NéoTypo 03 81 53 41 67 septembre 2008 Direction régionale de l’Équipement de Franche-Comté 4 4 Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire VOIE DES MERCUREAUX LÉGENDE travaux déjà achevés travaux en cours Les chantiers de l’année 2008...... et ceux à venir en 2009 travaux futurs 

RACCORDEMENT DE LA VOIE “CÔTÉ LA VÈZE” A l’automne lancement du marché de travaux

tunnel voie des M Voussoir de 3 mètres de long ercureaux future RD104 VIADUC OA4 coulé au fur et à mesure. Après l’élévation des OA8 six appuis, la réali- actuelle RD 104 sation du tablier a TUNNEL vers Fontain débuté cet été. Il est DU BOIS vers le Trou constitué d’un assem- RD104 actuelle au Loup DE PEU vers La Vèze blage de voussoirs. Achevé depuis Début des travaux mai 2007. janvier 2007, fin des La technique de la précontrainte utilisée consiste à placer des câbles d’acier qui seront mis en ten- Coût 46 M€ travaux mi 2009. sion et donc comprimeront le béton de l’ouvrage, Coût 13 M€ améliorant ainsi sa résistance. PONT OA8 À LA VÈZE Le pont routier rétablissant la RD104 entre le Trou au Loup et Fontain est achevé depuis mai 2008. OA2 Coût 1,4 M€ Achevé en 1996. OA6-2 ET PLATEFORME Coût 2,6 M€ Démarrage du second pont sur le ruisseau des Mercureaux et terrassements pour la RACCORDEMENT DE construction de la plateforme entre l’OA6 et LA VOIE “CÔTÉ ” l’OA7 début 2009. Début des travaux mi 2009.

La Vèze

vall on des VOIRIE Mercureaux TUNNEL DE FONTAIN Equipements dynamiques, chaussée et Achevé en 1999. Coût 7,6 M€ Le écran acoustique sur tout le linéaire fin 2009. OA6-1 Achevé en 2003. Beure Coût 1,7 M€

OA7 ET PLATEFORME Les deux ouvrages constituant l’OA7 MURS DE SOUTÈNEMENT (ouvrage cadre pour le rétablissement du chemin communal et le passage Du fait de la topographie accidentée, il faut du gibier et ouvrage pour le rétablis- COÛT DE L’OPÉRATION 161 M€ «tailler» dans la pente du terrain afin de dé- sement du ruisseau des Contours) sont Ce coût intègre la prise en compte de : gager une plate-forme routière. Cette opéra- désormais achevés. • nouvelles contraintes réglementaires (normes de tion nécessite deux types de soutènements, Dans la partie centrale du vallon les sécurité dans les tunnels, nouveaux textes en matière des murs aval en sols renforcés permettant terrassements se poursuivent sur une de supporter la voirie routière, et des murs de protection de l’environnement), longueur de 1,2km. amont qui retiendront les grands terrasse- • prix réels des entreprises pour les travaux réalisés et Fin des travaux début 2009 ments creusés dans la colline. en cours, Coût 7 M€ Fin des travaux fin 2008. • l’actualisation des coûts des travaux restant à réaliser, Coût 11 M€ • la construction d’un centre de gestion du trafic im- posé par la présence des tunnels.

Département 23,8%

Région Agglomération COFINANCEURS 23,8% 22,6% État 29,8%

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