SEE RAIL Perspective

KVARTALNI BILTEN KLASTERA ŽELEZNICA ZA JUGOISTOČNU EVROPU I Godina IV, broj 12, Mart / Ožujak 2019.

08 - 09.05. Beograd

N 12

01/2019 www.see-mobility.com Dobrodošli ! SADRŽAJ Mart SEE RAIL Perspective Ožujak 2019

s. 4 - 9 I FABRIČKE VESTI

BiH: Rekordna operativna dobit Željeznica FBIH u 2018. godini BiH: U Željeznicama R. Srpske prezentovano novo softversko rješenje Hrvatska: Savez za željeznicu održao tribinu “Kakvu željeznicu želimo?” Srbija: Počela rekonstrukcija pruge Niš - Zaječar Slovenija: Za Slovenačke železnice bitan razvoj Koridora X Plus Crna Gora: Nagrada Željezničkoj infrastrukturi Crne Gore s. 10 - 12 Aktivnosti RCSEE i njenih članova

Održana konferencija i B2B skup predstavnika pet evropskih klastera i Železnica Srbije

 Prezentacija gospođe Vide Jerković na skupu u Železnicama Srbije   s. 13 Vremeplov Zašto je standardna širina većine pruga 1435 mm?

Glavni i odgovorni urednik: Milan Vučković Prevod i marketing: Marko Radović Design i LayOut: BSN I www.bsn.rs Uredništvo: Andrijana Stefanovski, Dragoljub Rajić, Lela Ignjatović i Marko Radović Izdavač: Business Support Netvork / Mreža za poslovnu podršku (BSN) Strumička 100, 11050 Beograd I E-mail: [email protected] I PIB: 108639092 I MB: 28151829 (Fotografija na naslovnoj strani: InnoTrans)

02 SEE RAIL Perspective I N. 12 Stav glavnog urednika i direktora RCSEE: U susret sajmu «SEE Mobility 2019» u Beogradu

Dragi čitaoci, članovi i prijatelji Klastera železnica za jugoistočnu Evropu (RCSEE),

nakon skoro dve godine Beograd će opet biti domaćin jedinog sajma u regionu na temu SEE Mobility 2019 u organizaciji Klastera železnica za jugoistočnu Evropu. To će opet biti prilika da se veći broj ljudi iz naše struke ne samo iz regiona već i većeg dela Evrope, okupi na jednom mestu, razmeni informacije i dozna više o narednim velikim projektima u regionu i mogućnostima i šansama za uspešno poslovanje u ovom delu Evrope.

Prvog dana sajma udarni događaji biće svečano otvaranje a zatim konferencija na temu transfera znanja i tehnologija. Šlag na tortu sajma biće veliki zajednički koktel za sve učesnike i posetioce koji se tog trenutka nađu u sajamskoj hali u 17:00h i mogućnost za dodatno korporativno umrežavanje.

Naravno, čitav događaj ne bi bio moguć bez značajnih sponzora i partnera ovog sajma. Podsetiću da će generalni sponzor biti kompanija Altpro iz Zagreba (Republika Hrvatska). Zlatni sponzori su Thales Austrija, zatim Siemens d.o.o. Beograd iz Srbije, Končar Eleektroindustrija d.d. Iz Hrvatske i kompanija Lukintehnik iz Srbije. Srebrni sponzori sajma su kompanije Novatronic iz Novog Sada (Srbija) i MIN DIV Svrljig AD iz Srbije (član DIV Group iz Hrvatske).

Zlatni partner sajma Mobility 2019 biće Hrvatska Gospodarska Komora (HGK), koja će nastupiti sa zajedničkim štandom.

Počasni partneri sajma su Železnice Srbije i Saobraćajni fakultet iz Beograda. Na kraju, medijski partner našeg sajma je poznati međunarodni mesečni magazin Railway Gazette International (RGI).

Koristim, zato, i ovu mogućnost da se i lično zahvalim svim gore pomenutim sponzorima i partnerima zato što aktivno učestvuju u stvaranju tradicije ovakvog modela susreta između nacionalnih železnica, privatnog sektora, vladinih institucija i visokoškolskih ustanova u našem regionu. Naravno, na sajmu će biti potpisano nekoliko sporazuma o međunarodnoj saradnji. Ko dođe na sajam, imaće prilike da otkrije o kome se radi. Svojim dolaskom i prisustvom na sajmu i Vi ćete pružiti podršku organizatoru u naporima da ovaj event bude što uspešniji. Zato, dobrodošli na SEE Mobility 2019!

Uz srdačan pozdrav i sa poštovanjem

Milan Vučković Direktor RCSEE Glavni i odgovorni urednik SEE RAIL Perspective

03 SEE RAIL Perspective I N. 12 FABRIČKE VESTI ZA BR. 12:

B&H

Rekordna operativna dobit Željeznica Federacije BiH u 2018. godini

Februar/Veljača, Sarajevo, BiH: Operativna dobit prije izdataka za kamate, porez na dobit i amortizaciju (EBITDA) JP ŽFBiH d.o.o. Sarajevo u 2018. godini iznosi 19.027.649,00 KM, dok je u 2017. godini iznosila 18.966.858,00 KM. Operativni prihodi kompanije u 2018. godini iznose 115.638.989,00 KM i veći su za 2.236.752,00 KM u odnosu na 2017. godinu kada su iznosili 113.402.237,00 KM. „Rekordni rezultat operativne dobiti koju smo ostvarili u prošloj godini prije svega je zasluga radnika i dokaz ispravne poslovne politike kompanije. Vratili smo ponos željezničkom radniku i istovremeno odgovorili svim poslovnim zadacima uz zadržavanje trenda snažnog rasta i razvoja. Željeznice Federacije BiH su kičma razvoja i tako će ostati i u buduće“, izjavio je Enis Džafić, generalni direktor JP Željeznice FBiH d.o.o. Sarajevo. Operativni rashodi u 2018. godini iznose 96.611.340,00 KM i veći su za 2.175.961,00 KM u odnosu na 2017. godinu kada su iznosili 94.435.379,00 KM. „U 2018. godini prevezli smo 9.120.000 tona robe, što je za 247.000 tona više nego u 2017. godini kada je prevezeno 8.873.000 tona robe, što je rezultiralo povećanjem prihoda od prevoza roba za 6 miliona KM“, kazao je Džafić. U putničkom saobraćaju Željeznice FBiH su u 2018. godini prevezle 413.471 putnika, što je povećanje od 58.368 putnika u odnosu na 2017. godinu. „Ukoliko uporedimo period od dvije godine 2018. (413.471) – 2016. (258.000), broj prevezenih putnika veći je za 155.471 putnika, što predstavlja povećanje od 60 posto“, riječi su direktora Džafića. Najznačajnije realizovane investicije u 2018. godini bile su:  Elektrifikacija Unske pruge Bihać-Bosanska Otoka 47 km.  Ugradnja optičkog kabla (64 vlakna) i tri telefonske centrale, Sarajevo-Čapljina-državna granica.  Nabavka dva drumsko-šinska bagera sa svim priključcima.  Nabavka i ugradnja putnog prelaza „Alića Han“ (Ilijaš).  Nabavka automatske praonice za pranje lokomotiva i vagona.

Foto: Željeznice FBIH

04 SEE RAIL Perspective I N. 12 FABRIČKE VESTI ZA BR. 12:

B&H

U Željeznicama Republike Srpske prezentovano softversko rješenje evidencije željezničke infrastrukture

Februar/Veljača, Doboj, RS, BiH: Prijedlog idejnog softve- rskog rješenja baziranog na geografskoj informacionoj platformi, koji pruža mogućnost evidencije, upravljanja i pozicioniranja na mapi objekata željezničke infrastrukture, predstavljen je na prezentaciji održanoj u Doboju. Nakon što je izvršeno probno snimanje objekata i infrastrukture na dionici pruge Banjaluka – Čelinac, na prezentaciji je predsta- vljena modularnost rješenja sa svim njegovim funkcijama kao i mogućnost odvojene implementacije po modulima. - Prezentovan je način prikupljanja i obrade podataka, te metode implementacije predmetnog softvera. Ovaj sistem pruža brojne mogućnosti koje bi mogle naći svoju primjenu u Željeznicama Republike Srpske. U cilju efikasnijeg obavljanja svakodnevnih radnih zadataka moguće je ažuriranje kompletne evidencije objekata i opreme infrastrukture, planiranje tekućeg i inve- sticionog održavanja, izvještaji o izvršenim radovima, utrošak materijala kao i druge neophodne informacije – rekao je Dragan Žigić, direktor Sekto- ra za elektrotehničke poslove. Idejno softversko rješenje uradila je kompanija “Planet soft” iz Banjaluke. Pet godina postoje i rade na razvoju softverskih rješenja kao i implementaciji i integraciji rješenja drugih proizvođača. U Republici Srpskoj imaju iskustva na implementaciji softverskih rješenja kroz saradnju ostvarenu sa Putevima i Autoputevima Republike Srpske, Putevima Brčko kao i drugim kompanijama u Srbiji. (Izvor i foto: Željeznice RS)

05 SEE RAIL Perspective I N. 12 FABRIČKE VESTI ZA BR. 12:

HRVATSKA

U Zagrebu održana godišnja skupština Saveza za Željeznicu Siječanj / Januar, Zagreb: Savez za željeznicu početkom 2019. godine ima 18 redovnih članica i desetak podupirajućih. Promjene u članstvu Udruge, kao i promjene u sastavu samog Poslovodstva, odrazile su se na nešto smanjeni broj aktivnosti koje je Savez za željeznicu provodio u 2018. godini. Naime, prošlogodišnje aktivnosti i fizički i financijski bile u padu u odnosu na ranije godine jer je SZŽ od svibnja do listopada 2018. bio bez zaposlenika. U Savezu za željeznicu čiji je predsjednik Zoran Maršić, a glavni koordinator Ante Klečina, trenutno je na određeno vrijeme zaposlena administratorica Bojana Malašić, a u radu sudjeluje i nekoliko volontera – studenata FPZ-a . Članovi Skupštine Saveza za željeznicu, koja je održana 28. siječnja 2019. u prostorijama kompanije ALTPRO, ocijenili su da je, unatoč teškoćama, Savez uspio održati zadovoljavajuću razinu aktivnosti i održati vidljivim rad Udruge kroz tri organizirane konferencije, objavom članaka na webu i FB-u te drugim popratnim aktivnostima. Kako je rečeno u izvješću, rad Udruge odvija se na četiri područja: edukacijski projekti, istraživanja i studije, promocija i komunikacija unutar organizacije, a djelatnost se provodi kroz sudjelovanje u europskim i nacionalnim projektima, gospodarsku djelatnost i volonterske aktivnosti. Prošle godine radilo se na izradi ideje i okupljanju partnera za pripremu dva projekta iz programa INTERREG. (Izvor: http://szz.hr/, foto: Dragutin Staničić)

Nakon uspešne fuzije završena reparacija manevarske lokomotive Veljača / februar, Slavonski Brod: Dana 22. veljače 2019. u Slavonskom Brodu održana je svečana primopredaja manevarske lokomotive između OV – Održavanja vagona d.o.o. i HŽ Carga d.o.o., a u cilju modernizacije voznog parka nacionalnog prijevoznika HŽ Carga. Manevarska lokomotiva bila je na reparaciji i prva je lokomotiva koja nosi promotivni hrvatski dizajn, prepoznatljive crveno-bijele kvadratiće. Goran Zec, direktor pogona OV - Održavanja vagona Slavonski Brod i izvršni direktor za tehniku, u svojemu je govoru objasnio proces fuzije tvrtki unutar željezničkog sektora HŽ Carga: “Početkom godine RPV i RŽV pripojeni su trgovačkome društvu OV – Održavanje vagona d.o.o, a taj model pripajanja društava usmjeren je ka ostvarivanju što većih i znatnijih sinergijskih učinaka (tržišnih, operativnih i financijskih) nakon pripajanja te većoj učinkovitosti poslovanja. S tako uređenim sustavom OV – Održavanje vagona nastavlja s radom te nakon reparacije predaje prvu manevarsku lokomotivu 2132-304. Reparacija je trajala tri mjeseca i ovo je prva od pet lokomotiva koje će nakon reparacije popraviti i modernizirati vozni park HŽ Carga.“

(Izvor i foto: Mjesečnik Željezničar, br. 879)

06 SEE RAIL Perspective I N. 12

FABRIČKE VESTI ZA BR. 12:

R E I O SRBIJA N

Od 1. februara obustava železničkog saobraćaja između Beograda i Novog Sada

Februar / Veljača, Beograd: Zbog infrastrukturnih radova na magistzralnoj pruzi Beograd - Novi Sad - Subotica - Kelebia (državna granica) od 1. februara 2019. do kraja reda vožnje biće obustavljen železnički saobraćaj između Beograda i Novog Sada, saopšteno je u železničkoj kompaniji Srbija voz. Železnički saobraćaj na relacijam Zrenjanin - Novi Sad - Zrenjanin kao i Zrenjanin - Pančevo - Beograd Centar - Zrenjanin, takođe je obistavljen do daljeg.

Počela rekonstrukcija pruge Niš - Zaječar: Radovi vredni pet milijardi dinara

Februar / Veljača, Niš: Na pruzi Niš - Zaječar, nalaze se 52 Jevtić je podsetio da je građevinska sezona za mosta ukupne dužine 1,8 km i 36 tunela ukupne dužine od Infrastrukturu železnica Srbije počela ranije i to 23,8 km, kao i 90 putnih prelaza. Ova pruga je rekonstrukcijom 4 tunela između Kraljeva i Raške. Takođe, karakteristična i po tome što je jedan od retkih u Evropi sa već početkom marta kreće se i sa rekonstrukcijom pruge radijusom krivina od 240-250 metara, kojih ima oko 60. U od Lapova do Kragujevca, a tada će biti otvoren i novi, sklopu rekonstrukcije biće neophodno da se veliki deo potpuno automatizovani putni prelazi u Mladenovcu i u ovih krivina preprojektuje, kako bi se radijusi krivina Đorđevu kod Leskovca. Odmah nakon završetka radova na povećali na najmanje 300 metara. pruzi Lapovo-Kragujevac uslediće i rekonstrukcija pruga Markovac-Resavica i Subotica-Senta. “Ovo je deo plana za rekonstrukciju preko 750 kilometara regionalnih pruga, koji će biti realizovan u period od 2018. do 2020. godine. Sve što smo planirali za 2018. godinu smo i realizovali a to su pruge: Šabac-Brasina, Novi Sad- Orlovat-Pančevo i ono što je za sve nas jako važno na ovom mestu je rekonstrukcija pruge od Požarevca do Maj- danpeka. Rekonstrukcijom ove pruge preuzeti su svi tokovi roba koji su ranije išli prostaništa Prahovo i Bora prema Šapcu, tako da sada možemo da pristupimo i rekonstrukciji ove pruge”, rekao je direktor “Infrastrukture železnice Srbije” dr Miroljub Jevtić. On je istakao da ‘e se voditi računa i o potrebama lokalne privrede, pre svega fabrike betonskih pragova MIN DIV u Svrljigu, ali i svih drugih Izvor i foto: “Železnice Srbije AD” korisnika železničkog transporta.

08 SEE RAIL Perspective I N. 12 FABRIČKE VESTI ZA BR. 12:

SLOVENIJA

Za Slovenačke železnice bitan je razvoj Koridora X plus

Mart/Ožujak, Ljubljana: Kako bi oživjeli željezničke teretne aktivnosti na Balkanu, koje su u velikoj mjeri ograničene nizom ratova i pridruženom nestabilnošću na području bivše Jugoslavije, nedavno su uloženi napori da se uspostavi novi koridor koji bi povezao južni dio Njemačke sa Turskom preko Austrije, Slovenije, Hrvatske, Srbije i Bugarske i time oživeo transportne tokove u regionu. Plan je već pokrenut, sa preliminarnim aktivnostima u infra- strukturnim kompanijama koje su u toku, kao i sa pismom o namerama koje je potpisala većina gore navedenih država. Kada se politička odluka finalizira, zvanični prijedlog za uspostavu novog željezničkog koridora će biti poslan Eu- ropskoj komisiji. U tom kontekstu, menadžeri infrastrukture iz Austrije, Slovenije, Hrvatske, Srbije i Bugarske su osnovali Koridor X PLUS, asocijaciju za promociju i unapređenje ove transportne ose, koju Ministarstvo infrastrukture smatra ključnom ulogom u razvoju transporta i logistike u Republi- ci Sloveniji. Koridor X PLUS ima za cilj da železničke puteve u regionu učini atraktivnijim, konkurentnijim i kvalitet- nijim, kao i da obezbedi stabilan operativni okvir ove važne evropske železničke osovine sve do Azije i pripremi do- bre argumente za stvaranje novog željezničkog koridora. Štaviše, udruženje nastoji da poboljša saradnju između up- ravitelja infrastrukture i željezničkih prijevoznika duž koridora, optimizira granične procedure, unaprijedi postojeće tržišne projekte i omogući međusobnu razmjenu najboljih praksi i drugih važnih informacija (ključni pokazatelji uspješnosti). (Izvor: internet sajt Slovenske železnice)

CRNA GORA

Dodjela značajne nagrade “Brand Leader Award 2019” Željezničkoj infrastrukturi Crne Gore Stručni Kolegijum 6. Biznis konferencije TIL 2019 “Transport i logistika Jugoistočne Evrope i Dunavskog regiona” donio je odluku o dodjeli nagrade “BRAND LEADER AWARD 2019” Željezničkoj Infrastrukturi Crne Gore AD Podgorica – Lideru u postavljanju novih standarda u profesionalnosti, pouzdanosti i operativnoj izvrsnosti u oblasti održivog željezničkog saobraćaja u regionu jugoistočne Evrope. Na 6. Biznis konferenciji „Transport i logistika Jugoistočne Evrope i Dunavskog regiona - TIL 2019” će učestvovati preko 400 učesnika, koji čine donosioci odluka vodećih kompanija iz ključnih industrija i svih vidova transporta, uključujući drumski, železnički, vazdušni, vodni, intermodalni transport, logistiku, zatim visoki predstavnici državnih institucija i strukovnih udruženja iz Jugoistočne Evrope, EU, Turske, Rusije, Kine, kao i međunarodni stručnjaci, konsultanti, finansijske institucije, osiguravajuća društva i mediji, a održava se uz institucionalnu podršku i pokroviteljstvo Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Republike Srbije. Svečanoj ceremoniji koja će se održati 27. marta 2019. godine u Beogradu, će prisustvovati delagacija Željezničke infrastrukture Crne Gore, na čelu sa Predsjednikom Odbora direktora Prof. dr Safetom Kalačem koji je pozvan da u ime Društva primi nagradu.

09 SEE RAIL Perspective I N. 12 AKTIVNOSTI KLASTERA RCSEE:

Održana konferencija i B2B skup predstavnika pet evropskih klastera i Železnica Srbije

U Beogradu je održan skup kompanija i menadžera iz pet projekte na srpskim železnicama koji ujedno predstavljaju evropskih klastera sa predstavnicima kompanija i priliku za plasman proizvoda i usluga dobavljača Infrastruktura Železnice Srbije, Srbija Voz i Srbija Kargo. železnica. Gospođa Jerković je naglasila da se država na Organizator ove konferencije bio je Klaster železnica sve moguće načine trudi da nađe sredstva za izgradnju i jugoistočne Evrope, a domaćin Železnice Srbije. obnovu pruga, teretnih i putničkih vozila i da zato ima kreditne aranžmane sa EBRD, ruskim, kineskim i kuvajtskim partnerima. Učesnike konferencije, ispred Železnice Srbije AD, pozdravio je i g. Rajko Ković, izvršni direktor i naglasio da bez čvrste saradnje železnice sa svojim dobavljačima nema ni moderne ni efikasne železničke infrastrukture, vozila i prometa, a sve to je jako potrebno Srbiji u ovom momentu i decenijama koje dolaze. Konferencija održana u Beogradu donela je još jedan benefit za kompanije članice Klastera železnica jugoistočne Evrope iz Srbije i ostalih zemalja regiona, a to je da će kompanije dobiti prilku da se od 31. marta do 5. aprila nađu u Sjedinjenim američkim državama i da tamo u direktnim razgovorima sa američkim železničkim, metro i kargo kompanijama, sistem integratorima i drugim dobavljačima američkih železnica pronađu adekvatne Povod za organizovanje konferencije bio je panevropski partnere za izvoz svojih proizvoda i usluga. Najveću šansu projekat PERES, finansiran od strane Evropske komisije, u Sjedinjem država imaće kompanije koje imaju preko njene agencije za razvoj malih i srednjih preduzeća EASME. Projekat je pokrenut kako bi se podržao izvoz evropskih malih i srednjih preduzeća na vanevropska tržišta. Skraćenica PERES znači – Promoting European Rail Excellence outSide EU. Više detalja o ovom projektu na www.peresinfo.com Konferenciji su prisustovale kompanije članice italijanskog klastera naprednih železničkih tehnologija DITECFER, Klastera nemačke pokrajine Donje Saksonije – BTS, vodeći francuski klaster transportnih tehnologija I-Trans i najveća britanska železnička asocijacija Rail Alliance. Skup je bio odlična prilika da se kompanije dobavljači železnica iz Srbije, Hrvatske, Slovenija, Bosne i Hercegovine, Makedonije i Crne Gore okupljene u Klasteru železnica jugoistočne Evrope povežu sa svojim evropskim partnerima. inovativna i savremena tehnološka rešenja, jer će tamo U uvodnom delu skupa, Vida Jerković, načelnica Sektora moći da ih prezentuju potencijalnim kupcima i za železnice i intermodalni transport u Ministarstvu kompanijama partnerima koje mogu biti partneri za građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, predstavila je plasman tih rešenja na veliko američko tržište. okupljenim kompanijama sve trenutne i planirane

10 SEE RAIL Perspective I N. 12 AKTIVNOSTI KLASTERA RCSEE:

Održana konferencija i B2B skup predstavnika pet evropskih klastera i Železnica Srbije

Direktor Klastera železnica jugoistočne Evrope, Milan na velika vanevropska tržišta. Male i srednje kompanije iz Vučković, istakao je na skupu da je Klaster železnica zemalja regiona teško pronalaze sredstva da samostalno jugoistočne Evrope prva takva organizacija na Balkanu nastupe na tržištima najrazvijenijih zemalja sveta i jako je koja je kroz čvrsto povezivanje sa drugim evropskim važno da se privredne asocijacije i klasteri u Srbiji i klasterima i uz podršku EU omogućila kompanijama iz regionu osposobe da učestvuju u evropskim projektima i Srbije, Hrvatske, Slovenije i drugih zemalja regiona ne da njihovi članovi konkretno osete benefite od članstva. samo umrežavanje sa evropskim partnerima, nego i izlaz

11 SEE RAIL Perspective I N. 12 AKTIVNOSTI KLASTERA RCSEE:

Prezentacija gospođe Vide Jerković na skupu u Železnicama Srbije

U uvodnom delu skupa, Vida Jerković, načelnica Sektora za železnice i intermodalni transport u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, predstavila je okupljenim kompanijama sve završene, aktuelne i planirane projekte na srpskim železnicama koji ujedno predstavljaju i priliku za plasman proizvoda i usluga dobavljača železnica. Evo dela iz te prezentacije:

Železnički projekti u pripremi u Republici Srbiji:

● Rekonstrukcija i modernizacija pruge Niš - Dimitrovgrad, 108 km, finansirano iz WBIF sredstava, kredita EIB i budžeta Republike Srbije, € 268,2 miliona. ● Izgradnja novog intermodalnog terminala u Batajnici, IPA sredstva i budžet R. Srbije, € 15,54 miliona. ● Rekonstrukcija i modernizacija deonice pruge Niš - Brestovac (pruge Niš - Preševo), 23 km, finansirano iz IPA 2015. i budžeta R. Srbije, € 62,7 miliona. ● Inovacija kompleksa tehničko putničke stanice Zemun - TPS Zemun, € 47 miliona. ● Obnova 327,5 km regionalnih pruga, budžet Republike Srbije i Infrastruktura Železnice Srbije A.D., € 30,7 miliona.

Planirano je, između ostalog i: ● Obnova električne infrastrukture, EBRD, € 3,5 miliona. ● Nabavka mernih kola, EBRD, € 2,2 miliona. ● Nabavka teških motornih drezina, EBRD, € 4,5 miliona. ● Nabavka softvera za izradu reda vožnje, EBRD. ● Remont i modernizacija 5 višedelnih elektromotornih garnitura, EBRD, € 3,5 miliona. ● Nabavka novih višesistemskih elektrolokomotiva, EBRD, € 64 mil. ● Nabavka novih elektromotornih vozova, EBRD, € 100 miliona.

12 SEE RAIL Perspective I N. 12

VREMEPLOV:

ZAŠTO JE STANDARDNA ŠIRINA VEĆINE PRUGA 1.435 mm?

Standardna širina pruge u SAD i mnogim zemljama iznosi 1.435mm. Američki standardni merač pruge (udaljenost iz- među koloseka odnosno rastojanja dve šine odnosno tračnica) je 4 stope i 8,5 inča ili tačno 1.435,1mm. To je izuzetno čudan broj. Zašto se taj merač koristio? Zato što su to načinili još u Engleskoj, a engleski iseljenici su izgradili američke železnice. Zašto su ih Englezi tako gradili? Zato što su prve železničke linije izgradili isti ljudi koji su izgradili pre-železničke tramva- jske pruge, a to je mera koju su koristili. Zašto onda "oni" koriste taj merač? Zato što su ljudi koji su izgradili tramvaje koristili iste šablone i alate koje su koristili za izgradnju vagona, koji su koristili taj razmak točkova. Dobro! Zašto su vagoni imali taj poseban razmak između točkova? Pa, ako bi pokušali da koriste bilo koji drugi razmak, točkovi kola bi se slomili na nekim od starih, dalekih puteva u Engleskoj, jer je to razmak točkova. Dakle, ko je izgradio te stare rutinske puteve? Imperijalni Rim je izgradio prve puteve dugih puteva u Evropi (i Engleskoj) za svoje legije. Od tada se putevi koriste. A tragovi na putevima? Rimske ratne kočije formirale su prvobitne koloseke, koje su svi ostali morali da uporede zbog straha od uništavanja njihovih točkova. Pošto su kola napravljena za carski Rim, svi su bili slični u razmaku između točkova. Standardna širina pruge u SAD-u od 4 stope, 8,5 inča, izvedena je iz originalnih specifikacija! carska rimska kola. A birokratije žive zauvek Sledeći put kada vam se preda specifikacija i kažete da smo to uvek radili na taj način i pitamo se koji je konjski magarac došao s tim, možda ste potpuno u pravu, jer su carske rimske kočije napravljene samo dovoljno široko da se prilagode zadnjim krajevima dva uporeda ratna konja. Sada sledi finale priče: Kada vidite Space Shuttle kako sedi na lansirnoj podlozi, postoje dve velike booster rakete pričvršćene na stranicama glavnog rezervoara za gorivo. To su čvrsti raketni pojačivači, ili skraćeno “SRB”. SRB-ove pro- izvode Tiokol-u, u njihovoj fabrici u Juti (SAD). Inženjeri koji su dizajnirali SRB-ove radije bi ih tada učinili malo debljim, ali su ovi morali da se otpremaju vozovima iz fabrike do mesta lansiranja. Železnička linija iz fabrike prolazi kroz tunel u planinama. SRB su se morali uklopiti kroz taj tunel. Tunel je nešto širi od železničke pruge, a železnička pruga, kao što sada znate, je široka kao dva konja. Znači, glavna konstrukcija svemirskog šatla u najnaprednijem transportnom sistemu na svetu određena je pre više od dve hiljade godina širinom konja. A mislili ste već kako nije bitno biti konjska pozadina.

Beograd, tramvajska linija iz 1892. Foto: Arhiva GSP Beograd

14 SEE RAIL Perspective I N. 12

http://see-mobility.com/

Ovo su sponzori sajma SEE Mobility 2019 u Beogradu:

Organizator sajma, Klaster železnica za jugoistočnu Evropu (RCSEE), objavio je da će zvanični sponzori i partneri sajma, koji će se održati u beogradskom hotelu Metropol, biti sledeće firme i organizacije: Generalni sponzor je Altpro Zagreb iz Republike Hrvatske. Zlatni partner sajma Mobility 2019 biće Hrvatska Gospodarska Komora (HGK) Zlatni sponzori su: Thales Austrija, Siemens Mobility d.o.o. Cerovac iz Srbije, Končar-Elektroindustrija d.d. iz Republike Hrvatske i Lukintehnik iz Srbije. Srebrni sponzori biće: kompanija Novatronic i MIN DIV Svrljig AD iz Srbije. Počasni partneri sajma su Železnice Srbije i Saobraćajni fakultet iz Beograda. Čast da bude medijski partner ovoga puta pripalo je poznatom međunarodnom stručnom časopisu Railway Gazette International (RGI). Prijavljivanja za sajam, prema rečima organizatora, odvijaju se dobro s obzirom da postoji međunarodni interes za

POZDRAVLJAMO NOVE ČLANOVE KLASTERA RCSEE:

Naš Klaster pozdravlja svoje nove članove :

INFRACERT d.o.o. Zagreb (Hrvatska – Poljska): https://infracert.pl/en

ATEIS SE Europe, Beograd (Srbija): http://www.ateis.com/

Fakultet prometnih znanosti, Zagreb (Hrvatska): https://www.fpz.unizg.hr/

MIP-RŠV, Ćuprija (Srbija): Tel.: +381 35 8856 964.

16 SEE RAIL Perspective I N. 12