América Latina · 33

Conviasa inauguró la ruta - Integración aérea entre y

Destinos: la estatal puso en marcha sábados y lunes a la 1:30 hs. Si la demanda un servicio directo bisemanal entre Caracas y Buenos Aires, se consolida –alentó– la incorporación de que se convirtió así en la primera ruta internacional de la nuevos aviones permitirá aumentar en al compañía dentro de América Latina. Hay razones comer- menos una tercera frecuencia semanal. ciales que sustentan el proyecto, pero su puesta en marcha Zanoni le explicó a América XXI que implica la consolidación de la estrategia política de integra- el nuevo servicio busca satisfacer la gran ción binacional y regional. demanda que se ha generado en el mercado aéreo entre Venezuela y Argentina, tanto en el aspecto turístico como corporativo l Consorcio Venezolano de privatización en la década de 1990. (viajes de negocios) y de transporte de EIndustrias Aeronáuticas y Al inaugurar el servicio, el presidente cargas. Señaló que las agencias de viaje Servicios Aéreos, S.A. (Conviasa), Hugo Chávez dijo que el eje Caracas- mayoristas ven con buenos ojos este vuelo inauguró el 21 de mayo una nueva ruta Buenos Aires es fundamental para la porque el turismo hacia Isla Margarita directa entre Caracas y Buenos Aires integración regional y recordó que está en aumento y porque valoran que que busca fortalecer las relaciones “venezolanos y argentinos cuentan una misma compañía aérea realice el bilaterales e impulsar el desarrollo con facilidades para viajar a cada tramo entre ambas capitales y también la turístico y económico entre la país ya que no requieren pasaporte, conexión entre Caracas y Margarita. República Bolivariana de Venezuela y producto de los acuerdos de gobierno La puesta en marcha de este nuevo la República Argentina. a gobierno”. servicio es producto de un acuerdo de La ruta es operada con una moderna El mandatario explicó que la apertura de cooperación entre Aerolíneas y Con- aeronave -200, con capacidad esta ruta se venía negociando desde hace , que incluye el uso de la ruta, los para 286 pasajeros, que emplea siete horas en unos años, pero que recién logró destra- convenios por tarifas y la utilización por el viaje entre las capitales con una frecuencia barse después de que el Estado argentino parte de una compañía del aeropuerto inicial de dos vuelos semanales. recuperara Aerolíneas . Preci- base de la otra, para establecer conexio- Con el nuevo destino, la estatal samente Conviasa, Aerolíneas y Cubana nes domésticas o internacionales. venezolana puso en marcha su primer son las únicas tres empresas aéreas comer- Para la adquisición de los boletos aéreos servicio latinoamericano, luego de ciales de bandera en América Latina. u otra información, los pasajeros podrán la ruta Caracas-Damasco-Teherán El director de Conviasa en Argentina, acceder al sitio web www.conviasa.aero o y de los vuelos a países caribeños, y Leonardo Zanoni, detalló que las salidas comunicarse con el número de atención al busca recuperar las rutas que dejó desde Caracas son los viernes y domingos, público 0500 – Conviasa (0500-26684272) la desaparecida Viasa después de su a las 15 hs., y desde Buenos Aires, los o bien acercarse a las oficinas comerciales.

Historias paralelas

Los caminos de Viasa/Conviasa y Aerolíneas Argentinas fueron paralelos, 10 años antes por un decreto del presidente Juan Domingo Perón. aunque el Estado argentino logró salvar en 2008 la aerolínea de bandera Ambas compañías tuvieron las flotas más modernas de América del Sur. mientras que Venezuela perdió a fines de los años 1980 una de las mejores Se consolidaron como las de mejor reputación y operaban gran cantidad de compañías aerocomerciales de América Latina. El gobierno del presidente rutas internacionales. Hugo Chávez creó Conviasa en 2004 con el objetivo de comenzar a recuperar En la década de 1990, Viasa y Aerolíneas fueron puestas en venta y lo que había perdido Viasa, la vieja línea de bandera venezolana, liquidada compradas por la estatal española . Pero la compañía se declaró en tras su privatización en 1994. bancarrota, decidió liquidar Viasa y vendió Aerolíneas al grupo Marsans. Viasa (Venezolana Internacional de Aviación) nació en 1960, con el 51% Hoy, Conviasa y Aerolíneas, ejecutan el mandato político de consolidar una perteneciente al Estado y el 49% a manos privadas. Aerolíneas fue creada relación clave en la integración sudamericana.