S. De La Palma

Ago.-12

www.informamotor.com Difusión mensual gratuita Año 6 - Nº 77 - Ago.-2012 Dirigido por José de la Riva Información sobre Automovilismo, Motociclismo, Karting, Transporte y otras noticias del motor F1GP Hungría Hamilton Hacía tiempo que no veíamos un campeonato con tanta emoción y alter- nativas. En Hungaroring apareció la mejor versión del piloto de McLaren. Louis Hamilton hizo el mejor tiempo en la clasificación del sábado y en carrera no tuvo problemas para imponer su monoplaza. A pesar de ser quinto Alonso sigue a la cabeza de la clasificación provisional del mundial con un buen colchón sobre el segundo. Pág. 19 S. de La Palma Copi de nuevo En la isla bonita, y veinte años después de ganar este rally, el veterano piloto Fernando Capdevila con su joven copiloto, Rivero, no tuvo demasiados problemas para imponer con el Ford Focus WRC un ritmo inalcanzable por los otros participantes. Lleva el mejor camino para proclamarse campeón del Campeo- nato Regional de Canarias.

Pág. 17

Rallye de Telde Pág. 16

24H Frigo de Montmeló Pág. 12/13 3 Ago.-12

La crisis aprieta y cada vez se consume menos gasolina Caída de la venta de carburantes

La situación económica principios de 2011 y que suma caro… menos consumo. En “10 euritos de 95” servicio que tenga personal actual es mala, y si a eso su- así ya quince meses consecu- este contexto donde todo sube para dispensarnos carburante, mamos las políticas impuestas tivos de caídas en el consumo de precio, menos los salarios, Así nos encontramos la es- ya que lo normal es que no le por este gobierno que gravan de carburantes en España, uno y en resumen encareciéndolo cena de un conductor a su lle- quede otra opción que ponér- aún más el consumo de todos de los indicadores de la evolu- todo, pero todo. No nos que- gada a la estación de servicio, selo usted mismo, dado que los ciudadanos y de los con- ción económica del país. Las da otra que tomar medidas de que en el pasado decía “lléne- también la pérdida de pues- ductores, por el llamado “oro caídas de 2012, según datos de ahorro, y reducir nuestros há- lo” ahora “ponle 10 euritos y tos de trabajo se ha cebado en negro”, el combustible de au- AOP, se sumarán a los descen- bitos y dependencia del coche de la 95”. Y eso si con suerte este sector durante los últimos tomoción va a ser un lujo, has- sos acumulados desde 2007 para utilizarlo con sensatez. acudimos a alguna estación de años, y sobre todo con el cie- ta que se acabe que no quedará hasta 2011: 20,8 % en gasoli- rre empresas de empresarios mucho. nas y 15,3 % en gasóleos. Con libres, no unidos a una gran las cifras de Cores, en abril, petrolera por un contrato de Porque recuerden que el el consumo mensual de gasó- suministro. Por eso les reco- petróleo y sus derivados cons- leos de automoción alcanzó miendo buscar el mejor precio tituyen la mayor parte de la los 1.718 kilotoneladas (kt), en las estaciones de servicio energía consumida en Espa- un 8,7 % menos que en el mis- más próximas a su domicilio ña (en 2010, un 47,3% de la mo mes de 2011, mientras que o ruta habitual, reposten el energía primaria provino del el de gasolina se sitúo en 391 carburante recomendado por petróleo). Aunque en España kt, un 13,7 % menos que hace el fabricante de su vehículo, existen yacimientos de petró- un año. En marzo, el consumo no malgasten carburante y leo, su producción en 2010 conjunto -gasolinas y gasóleos dinero en buscar gasolineras fue sólo de 122 miles de tone- para automoción- experimen- a 20 kilómetros de distancia ladas, lo que hace que la prác- tó un descenso del 5,9 % con (¿compensa?), compartan el tica totalidad del crudo que se respecto al mismo mes del pa- vehículo entre compañeros trata en las refinerías españo- sado año, mientras en febrero de trabajo turnándose el vehí- las tenga que ser importado. la bajada fue del 4,3 % y ene- culo por semana o los gastos, Los países que en 2010 su- ro, del 3,8 %. Con estos des- usen más el transporte público ministraron más del 10% del censos, en los cuatro primeros aunque ya sé que cada día está total son Rusia, México, Irán, meses del año el consumo de más caro, por eso no les reco- Libia, Arabia Saudita y Nige- gasóleos y de gasolinas acu- miendo el uso de patines, ya ria. mula una caída del 5,3 % y del que la caída será peor. 6,8 %, respectivamente. Consumo desplomado Y por último les recomien- Hay que ahorrar do que con tanto ajuste que Sin embargo el consumo de nos cruje, échese a la calle y gasóleos y gasolinas para au- En Canarias aunque tenga- camine un poco todos los días, tomoción se desplomó en abril mos un régimen fiscal diferen- así al menos lo que consuman con caídas del 8,7 % y el 13,1 te que el resto de la península, será colesterol del malo por- %, respectivamente, según los y los precios con impuestos que de momento el impuesto datos avanzados por la Corpo- de carburante sean inferio- por desgaste de acera no lo ración de Reservas Estratégi- res, que en el resto de comu- han inventado cas de Productos Petrolíferos nidades autónomas, también (Cores). Estos descensos son la crisis nos aprieta, o como José Antonio Fernández López los mayores de una senda diríamos nos agobia, porque De momento la mayoría de los coches necesitan repostar si o sí.

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Premio internacional “Automotive Lean Production” 2012 Galardón para Pomigliano d´Arco de Fiat

• La planta de Fiat ha El proceso de selección de Fundamentalmente se analiza se aplican con coherencia y Según palabras de Stefan sido galardonada, con este las plantas que optan al premio el sistema de producción y su perseverancia. La finalidad es Ketter, Director de Producción prestigioso premio interna- se compone de reuniones, co- aplicación a la planta, asegu- crear un entorno laboral que, de Fiat SpA “Es importante cional, tras un proceso de loquios y una verificación ex- rando que los principios de en todos sus ámbitos, favorez- reconocer y rendir homenaje análisis y evaluación elabo- haustiva de las instalaciones. análisis de Lean Production ca la producción. a todas las mujeres y hombres rado por un comité de ex- que trabajan en Pomiglia- pertos, seleccionados por la no y que en los últimos años revista alemana “Automobil han contribuido a restablecer Produktion” y por la consul- y apoyar la misión producti- toría Agamus va de la planta”. El “World • Desde 2006 más de 700 Class Manufacturing”, siste- fábricas de producción re- ma de producción en uso en partidas en 15 países, entre las fábricas de Fiat y Chrysler, ellos Alemania, Francia, se ha adaptado a Pomigliano, España, el Benelux e Italia, con las más modernas y avan- han participado en la selec- zadas técnicas de producción ción del codiciado trofeo, que, hoy en día, se han con- uno de los más importantes vertido en un modelo para el a nivel Europeo. resto de las otras plantas del Grupo”. Esta distinción lleva consi- El acto para la entrega del go un control y análisis de los premio se llevará a cabo, el procesos de calidad, sistemas próximo 7 de Noviembre, en de producción, logística y re- la ciudad alemana de Leipzig, cursos humanos y es evaluado con motivo del 7º congreso or- por un prestigioso jurado de ganizado por “Automobil Pro- expertos de la consultora Aga- duktion” y Agamus Consult. mus Consult. La marca destaca siempre por sus esfuerzos en investigación, desarrollo y contínua superación del sector. Redacción Una versión con 180CV de serie Nueva Gama Abarth Punto 2012

• Se mantiene dentro de un 10%) y emisiones de CO2 serie del Punto Scorpione, se la planta de Turín, con el aca- llantas de 17’’ negro mate con la gama, el Abarth Punto 1.4 (hasta un 10%). Para este pro- distingue gracias al color del bado negro mate del techo y 5 radios y el interior negro Multiair 165 CV, totalmente pulsor los técnicos han utiliza- exterior gris “Campovolo”, del capó que dan al coche un mate que resalta la imagen de- equipado, por 18.790 €. do el nuevo turbocompresor junto con la personalización aspecto más bello si cabe. Este portiva del coche. • Se lanza la nueva ver- sobredimensionado Garrett, especial creada por Abarth en nuevo diseño se completa con Redacción sión Abarth Punto Super garantizando deportividad y Sport, con 180CV de serie, prestaciones: par máximo de por sólo 21.090 € 250 Nm (25,5 kgm) a 2.250 r.p.m., con una aceleración de Abarth inicia la comercia- 0 a 100 en tan solo 7,9 segun- lización en España de la nue- dos. va Gama Abarth Punto 2012, Como todo auténtico de- formada por dos versiones, a portivo, el Abarth Punto Serie las cuales se añade una ver- 6 ofrece dos modalidades de sión especial y limitada a 199 uso (superdeportivo “Sport” y unidades (Abarth Punto Scor- urbano “Normal”). En función pione). Abarth Punto (Serie 6) de la modalidad elegida, varía Abarth Punto Serie 6 incor- la respuesta del motor, los fre- pora el motor MultiAir 1.4 nos y la dirección. turbo gasolina de 165 CV por 18.790 €. Comparado con un La nueva versión com- tradicional motor de gasolina plementa la oferta del Abar- de igual cilindrada, el pro- th Punto Serie 6 en cuanto a pulsor MultiAir garantiza un rendimiento y caracterización: incremento de potencia (has- se trata del primer coche de ta un 10%) y par (hasta un Abarth de 180 CV producido 15%), además de una sensible en serie. El Punto SuperSport, reducción de consumo (hasta nacido como la versión en El Abarth Punto Serie 6 ofrece dos modalidades de uso (superdeportivo “Sport” y urbano “Normal”) COMPETICIÓN 5 Ago.-12

Cómodo triunfo en La Palma con 10 de los 11 scratchs posibles Capdevila-Rivero líderes del Autonómico

El Campeonato Autonómi- la etapa del sábado y con la Rallyes, a la espera de lo que tendidos (que supongo eran Este programa es posible co de Rallyes 2012, celebró el celebración de nueve compli- pueda ocurrir en el futuro in- los hijos de los últimos que vi gracias al apoyo de marcas pasado fin de semana su se- cados tramos, Fernando y Da- mediato, que no será otro que en ella) animando a los pilo- como: BP Ultimate, Ford, gunda prueba puntuable, con vid fueron marcando el mejor la celebración de la tercera tos. Quiero darles las gracias RTVAC, Siam Park, Los Com- la 39º edición del Rallye Sen- tiempo en la totalidad de ellos, prueba puntuable, el Rallye a ellos, a David y a todo mi padres, Naviera Armas, OAD deros de La Palma. para acumular una ventaja de Villa de Adeje. equipo y amigos presentes, la Laguna, Imex y Brodis» La escudería organizadora más de minuto y medio sobre El piloto de Copi sport es- y felicitar a la organización Clasificación provisional presentó un precioso recorrido el segundo clasificado a la lle- taba muy emocionado en la por el recorrido del rallye. del Campeonato de Canarias y supo encontrar unos tramos gada al pódium de Los Llanos llegada: «He vivido momen- Espero que otros tomen nota de Rallyes 2012 nuevos con mucha variedad de Aridane. tos muy emotivos durante las y arriesguen en la búsqueda 1º- F. Capdevila (BP-Ford de trazados, muy técnicos y Con este segundo triun- dos jornadas. La cantidad de de tramos como estos, que Focus) 65 pts. 2º- R. Quesada rápidos, que fueron del agrado fo en el rallye, justo 28 años público presente en todos los los hay en todas las islas. Ha (VW) 38 pts. 3º- L. Monzón de la mayoría de los partici- después del logrado en 1984, tramos era increíble. Ayer, sido fantástico. He disfrutado (Peugeot S 2000) 35 pts. 4º- pantes. el piloto tinerfeño se coloca la curva de la afición de Las muchísimo y me sentí como si M. Suarez (EVO) 30 pts. 5º- J. El equipo de la Red Ford como líder provisional del Angustias, parecía la de hace hubieran pasado 28 días en Ponce (BMW) 27 pts. de Canarias, formado por Fer- Campeonato Autonómico de 30 años con todos esos en- lugar de 28 años.» Redacción nando Capdevila y David Ri- vero, a los mandos del Ford Focus WRC de BP Ultimate, Siam Park y la RTVAC, se presentaba en la Isla Bonita con la incertidumbre de poder disputar a los pilotos palmeros la supremacía, en un territorio que conocían a la perfección y que podría, por ello, compen- sar la ventaja de la impeca- ble mecánica del Ford Focus WRC, campeón de Canarias Tras colocarse como lí- deres en la toma de contacto del viernes por la tarde, en la primera pasada por el tramo de Las Angustias, sufren un trompo en la segunda, siendo superados por el EVO de Mi- guel Suarez, por lo que llegan al parque de trabajo nocturno en segunda posición, aunque a tan solo una décima del primer clasificado. Este contratiempo solo su- puso que no se pudiera batir el record vigente, ya que en El equipo Capdevila-Rivero lideran el Campeonato Autonómico de Rallyes con una cómoda ventaja sobre el segundo clasificado. NOTICIAS 6 Ago.-12

Robusto, capaz, seguro, cómodo y con estilo Un PickUp diferente. Nuevo Ford Ranger

• El nuevo y robusto Ran- Se ofrece en tres modelos robustos motores y las trans- base robusta y más de 10.000 El estilo ger es la nueva cara de Ford de cabina: doble, súper y nor- misiones de seis velocidades en la parte superior para ali- ‘robusto del siglo 21’ para los clientes de pickups mal, junto con una serie de comprobadas en la utilización near los requisitos de estilo y en 180 mercados de todo el características prácticas dispo- de vehículos comerciales ro- de funcionalidad. Rezumando potencia y mundo, siendo el resultado nibles en cuatro opciones de bustos. Los equipos de diseño confianza con un estilo que los de una nueva plataforma serie en Europa. Los tres mo- y desarrollo de producto tam- Una vez listos los prototi- diseñadores llaman “robusto global para este tipo de ve- delos de cabina se encuentran bién tuvieron acceso total a pos del Ranger, se probaron del siglo 21”, el compacto y hículos entre los más espaciosos del las competencias globales de ampliamente en 15 países de robusto Ranger se encuentra • Transforma de forma segmento. Ford, las instalaciones donde todo el mundo para ofrecer un igualmente cómodo en una exhaustiva la experiencia Completamente nuevo des- se realizan las pruebas y al vehículo que es lo suficiente- obra o fuera de un restaurante de conducir un pickup con de su base, ha sido diseñado y amplio conocimiento de las mente robusto para las duras de lujo. En la parte delantera unas características innova- desarrollado para ser el mejor marca sobre camionetas. condiciones del Outback aus- cuenta con un característico doras de capacidad, poten- en su clase de entre las mar- La colaboración fue crucial traliano, proporciona confian- frontal con la firma de una pa- cia, comodidad y seguridad cas líderes en todas las áreas en desarrollar el nuevo Ran- za cuando se conduce en las rrilla de tres barras, típica de • Dos nuevos motores de importancia para el cliente, ger. Todo es nuevo, motores, autovías de gran velocidad de diseño mundial de los comer- diesel Ford Duratorq TDCi especialmente para aquellos cajas de cambio, suspensión, Alemania y es fiable al condu- ciales de Ford. ofrecen unas cifras de par que lo usan tanto para el tra- sistema de dirección, chasis, cirlo durante horas en la inter- excepcionales bajo como para ocio. Ahora chapa exterior e interior del minable pampa argentina. El parabrisas ha sido incli- • Con una capacidad de ofrece más capacidad de carga vehículo. La lista continúa nado hacia atrás para mostrar remolque de 3.350 kg, la me- y una capacidad de remolque con nuevas características de Se realizaron tests en Aus- una silueta más deportiva y di- jor en su clase, y una capa- líder en su clase y, al mismo seguridad y comodidad para tralia, Dubai, Tailandia, Amé- námica, mientras que la forma cidad para vadear pasos de tiempo, va equipado con unos los pasajeros. rica del Norte, Brasil, Suecia y cuadrada tradicional ha sido agua de 800 milímetros, el rasgos innovadores y de con- Sudáfrica. El Ranger ha tenido diseñada para dar al vehículo nuevo Ranger se sitúa por fort que el usuario dual quiere Utilizando las últimas tec- que enfrentarse a un calor y un aire más moderno y aero- encima del resto de la com- y valora. nologías de ordenador, el equi- frío extremos, a las lluvias del dinámico. Faros más amplios, petencia. La capacidad de po de desarrollo de producto monzón, a elevadas altitudes espejos más grandes y ruedas carga se incrementa a más Desarrollado para realizó unas 30.000 evalua- y también a ríos turbulentos, grabadas ofrecen una imagen de 1.350 kg en algunas va- todo el mundo ciones asistidas por ordenador desiertos áridos y carreteras integrada en todas las series riantes. en áreas de seguridad, durabi- llenas de baches. y contribuyen a darle un aire • Es uno de los pickup Diseñado y desarrollado lidad, ergonomía, dinámica y Los prototipos realizaron más dinámico y deportivo. con más tecnología, con unas por un equipo global con sede aerodinámica del vehículo du- más de un millón de kilóme- características inteligentes en Australia, la nueva plata- rante la fase virtual. De éstas, tros por carretera durante ho- De 5.359 mm de largo y como Bluetooth®1 con con- forma del Ranger saca parti- 7.500 evaluaciones virtuales ras incontables de pruebas 1.850 mm de ancho, el nuevo trol de voz y sistema de cá- do de los activos globales de se llevaron a cabo en los bajos exhaustivas en laboratorios de Ranger es más grande que el mara de visión trasera. Ford, particularmente de los del coche para garantizar una vanguardia. modelo de la generación anterior, pero continúa siendo fácil de maniobrar en ciudades con calles estrechas y también al aparcarlo, gracias a su sistema de dirección con una respuesta que no requiere más de 3,5 vueltas de lado a lado, uno de los mejores del segmento.

Un interior elegante y cómodo

El nuevo Ranger tiene un aire contemporáneo con unas características y un confort que normalmente se encuentran solamente en turismos. La nueva superficie del interior del coche es atrevida y va acabada con materiales que soportarán las exigencias de una bestia de carga a la vez que ofrecen una apariencia de calidad duradera.

Precio En la Red Ford Canarias desde 20.100 €uros.

La versión de cabina sencilla, se venderá con transmisión 4x2 y 4x4. Redacción NOTICIAS 7 Ago.-12

Con el motor de gasolina más económico de la historia Ford Focus EcoBoost 1.0

• El Focus EcoBoost 1.0 1.6 al ostentar también el em- Technology. Se prevé que jilla delantera para mejorar la ducción a bordo que premia la es el vehículo Ford de gaso- blema ECOnetic Technology, la cifra llegue a los dos tercios aerodinámica. conducción eficiente a través lina más eficiente de la his- un reconocimiento reservado en 2013 a medida que más •Smart Regenerative Char- del panel de instrumentos. toria, el que ofrece el mejor a los coches Ford que son lí- clientes de Ford se beneficien ging, que ayuda a asegurar • Gearshift Indicator, que consumo en su clase y las deres o se encuentran entre de las innovadoras tecnologías que la batería sigue cargada de remarca el punto más eficiente más bajas emisiones de CO2 los mejores de su segmento en ECOnetic de bajo CO2. la forma más eficiente, redu- para el consumo en la gama de respecto a sus rivales términos de consumo. ciendo asimismo la cantidad revoluciones para cambiar de • La versión EcoBoost Más de la mitad de los Dichas tecnologías inclu- global de combustible consu- velocidad. 1.0 de 100 CV ofrece 4,8 li- nuevos coches Ford vendidos yen: mido tros/100 km y emisiones de este año llevarán el emblema • Active Grille Shutter, que • Ford Eco Mode, un entre- Precio CO2 de 109g/km. El mode- ECOnetic. automáticamente ajusta la re- nador inteligente de eco-con- Desde 13.259 €uros Redacción lo de 125 CV consume 5,0 litros/100 km con emisiones de CO2 de 114g/km • El emblema Ford ECO- netic Technology subraya las credenciales del Focus EcoBoost 1.0 como líder del mercado en consumo

Los Focus con potencias de 100 y 125 CV ofrecen unos consumos líderes en su clase de 4,8 litros/100 km y emisiones de CO2 de 109g/km y 5,0 litros/100 km con un CO2 de 114g/km, respectivamente. El EcoBoost 1.0 utiliza turbocompresor e inyección directa de gasolina para obtener unos impresionantes niveles de potencia y consumos de un bloque de tres cilindros tan El motor EcoBoost, pequeño, elástico y potente. La caja de seis velocidades está pensada para ir en cambios largos sin renunciar a una conducción deportiva. pequeño que cabe sobre una hoja de papel A4. Esta com- binación de potencia y bajas emisiones de CO2 no tiene rival en competidores de este segmento. El gran par motor de 170Nm entre las 1.400 y las 4.500 rpm (o entre las 1.400 y las 4.000 en la versión de 100 CV) respalda un estilo de conducción de bajo consumo y ofrece un buen rendimiento y la sensación del par de un diesel. El motor EcoBoost 1.0 también se ofrecerá este año en el C-MAX y en el nuevo B-MAX, al que seguirán otros modelos. “Desarrollar un motor tan pequeño y de tan bajo consumo que siga ofreciendo una buena potencia y una con- ducción divertida en un coche del tamaño de un Focus ha- bría parecido imposible hace sólo unos años”, dijo Stephen Odell, CEO y presidente de Ford Europa. El Focus EcoBoost 1.0 se unirá al motor de gasolina EcoBoost 1.6 y al diesel TDCi Archiauto puso en manos de los medios las unidades necesarias para realizar pruebas dinámicas. El EcoBoost sorprende por sus prestaciones y eficiencia. NOTICIAS 8 Ago.-12

Uno de los más vendidos de su segmento en toda Europa Nuevo Seat Ibiza 5p

El diseño siempre ha sido en forma de nido de abeja,. El formas de los pasos de rueda. Motores potentes uno de los principales puntos diseño sofisticado de los faros Una segunda línea, igualmen- y eficientes fuertes del Ibiza y el primer demuestra la enorme preocu- te acentuada, recorre los hom- Cualquier cliente pue- motivo de compra en cada una pación de SEAT por los de- bros hasta los grupos ópticos de encontrar el que más se de las tres variantes. Con una talles. Su moderno estilismo en la parte trasera. La imagen aproxime a sus exigencias imagen moderna y renovada, es un sello característico del de los pilotos posteriores, an- o sus necesidades. Bajos en el nuevo Ibiza es una muestra nuevo lenguaje de diseño de chos en los extremos exterio- consumo de combustible y en más del desarrollo de las señas En el Ibiza todo es diseño. SEAT y los faros se integran res y puntiagudos en la parte emisiones de partículas, con de identidad de SEAT y marca perfectamente en las propor- central de la zaga, acentúan una sorprendente combina- la tendencia que seguirán los Atención al detalle ciones esculturales del Ibiza. la proyección horizontal de la ción de potencia y maniobra- futuros modelos. El lenguaje de su diseño re- parte posterior. bilidad. La expresiva carrocería presenta tecnología, precisión Carácter deportivo Motores de gasolina: del nuevo Ibiza alberga las y alegría de vivir. En el fron- De perfil, en el nuevo Ibiza •1.2 60CV - 125 g/km CO2 soluciones tecnológicas más tal destaca la parrilla de forma destaca la característica Lí- •1.2 70CV - 125 g/km CO2 avanzadas. Así lo confirma la trapezoidal con el logotipo de nea Dinámica que se aprecia •1.4 85CV - 139 g/km CO2 gama de motores TDI y TSI Seat. La superficie más alarga- desde los faros hasta la zaga, •1.2 TSI 105CV - 119* g/ de última generación, las cajas da de la parrilla y su estructura pasando por las expresivas km CO2 de cambios DSG y el sistema •1.2 TSI 105CV DSG - 124 Start/Stop, que aúnan el dina- g/km CO2 mismo y la excepcional efica- •1.4 TSI 150CV DSG - cia, garantizando el placer de Cuadro completo con ordenador. 139* g/km CO2 conducción típico de los vehí- Motores TDI CR diésel: culos SEAT. El cuentarrevoluciones y •1.2 75CV - 99/102 g/km el velocímetro de grandes di- CO2 Tres variantes mensiones están instalados •1.2 75CV E-Ecomotive - Disponible en tres carro- en cuerpos tubulares muy de- 89 / 92 g/km CO2 cerías diferenciadas, el nuevo portivos. El display entre es- •1.6 90CV - 109 g/km CO2 Ibiza se adapta perfectamente tos dos instrumentos muestra •1.6 105CV-109 g/km CO2 a cualquier estilo de vida. El informaciones como el nivel •2.0 TDI CR 143CV - 119 / Ibiza de cinco puertas, el Ibiza de combustible, temperatura y 123 g/km CO2 SC de tres puertas y el Ibiza las propias del ordenador de a ST familiar son magníficos en bordo, que está incluido de se- Precio cuanto a diseño, pero además, rie a partir de la versión Style. Desde 8.900€uros El logotipo de Seat hace las veces de apertura del portón del maletero. tienen un espacio interior con- Redacción siderable para esta categoría de vehículo.

Cinco puertas La versión de cinco puertas, con un diseño atractivo y deportivo, presenta un volu- men de maletero de 292 litros. Con tanto espacio interior, el Ibiza está equipado al máximo para afrontar los retos de la vida cotidiana.

Un generoso maletero de 292 litros.

Muchos tipos de llantas donde elegir. La gama de motores, muy eficientes, de nueva generación de tres y cuatro cilindros es amplia. NOTICIAS 9 Ago.-12

Punto de encuentro entre diseño y tecnología Nuevo Seat León

La tercera generación del km y una cifra estimada de SEAT León destila toda la emisiones de sólo 99 g/km de fuerza y emoción de su per- CO2. sonalidad y encarna el placer de conducir un coche elegante “El nuevo León estrena y funcional. El León presenta un nuevo capítulo para SEAT. un nuevo diseño y ofrece un Combina el dinamismo del sinfín de elementos de tecno- lenguaje de diseño SEAT con logía punta: en los sistemas de la última tecnología. Los pe- asistencia al conductor, el in- queños detalles y el diseño foentretenimiento, el bastidor preciso, sobre todo en el in- y las motorizaciones. En este terior, reflejan el alto nivel de El Seat León es el primero en lucir el nuevo diseño del logotipo. Sigue manteniendo su fuerte personalidad. sentido, los motores combinan desarrollo del nuevo León,” dinamismo con destacada efi- ha manifestado el Dr. Matthias ciencia. Rabe, vicepresidente de I+D de SEAT S.A. Otra novedad que presenta SEAT son los faros de LED El Dr. Rabe añade: “Utiliza integrales por primera vez en la plataforma MQB del Grupo el segmento de los compac- Volkswagen que se caracteri- tos. Esta tecnología combina za por un diseño más ligero. un diseño espectacular con un Así, el nuevo León presenta muy alto poder de ilumina- unos niveles de rendimiento ción. extraordinarios, con consumos y emisiones reducidos. “El nuevo León concen- En resumen, el nuevo León tra más que nunca todos los proporciona un gran placer atributos propios de la mar- de conducir y una destacada ca SEAT. Es un coche con eficiencia, combinados con un carácter deportivo y un gran diseño excepcional y un alto número de ventajas, que ofre- grado de funcionalidad.” Presenta un nuevo diseño y ofrece un sinfín de elementos de tecnología punta. ce la calidad y los adelantos Redacción tecnológicos de los segmentos superiores en un modelo compacto. El León es un paso de- cisivo en la estrategia de marca y crecimiento de SEAT. Su lanzamiento está previsto para finales de año en la versión de cinco puertas y su gama se verá ampliada con nuevas carrocerías que conformarán una oferta muy completa”, afirma James Muir, presidente de SEAT S.A.

El nuevo León también convence por su excelente funcionalidad, ya que aúna un exterior más compacto con un habitáculo más espacioso. Asimismo, la calidad de los materiales y acabados dan un paso adelante y sitúan al León directamente a la vanguardia de sus rivales.

Cada motor se encuentra entre los mejores de su clase en términos de eficiencia y control de emisiones. En este apartado, destaca el León 1.6 TDI CR con el sistema Start/ Stop, con un consumo pon- derado de tan sólo 3,8 l/100 Otra novedad que presenta SEAT son los faros de LED integrales por primera vez en el segmento de los compactos. PRUEBAS 10 Ago.-12

El Alfa Giulia y el circuito de Balocco han marcado la trayectoria Alfa Romeo cumple 50 años de historia

• Dos iconos de Alfa Ro- Para homenajear al Giulia Hoy el circuito de Balocco Desde 1987, año en el que donde Alfa Romeo somete sus meo: El Alfa Giulia, y el mí- se ha creado un logo oficial cuenta con más de 80 Kms de Alfa Romeo fue comprada por modelos actuales y futuros a tico circuito de Balocco han que tiene sus orígenes en una circuitos y pistas de todas cla- FIAT, se han construido hasta 6 duras pruebas, garantizando marcado la trayectoria de- antigua campaña en la que el ses, sobre las que hoy es po- nuevas pistas, como la de alta así el máximo estándar de ca- portiva de la marca del Bis- eslogan era “diseñado por el sible realizar cualquier tipo de velocidad, que se construyó lidad, ya sea en sensaciones y cione. viento”, haciendo alarde de pruebas, no solo para auto- en el año 92 y que cuenta con confort de conducción como la aerodinámica de la berli- móviles, también para camio- una longitud de más de 7 km. en el comportamiento y pres- na, con un cx de 0,34, toda- nes y vehículos especiales. En este exigente circuito es taciones de los modelos. Un mito, el GIULIA vía un valor impresionante en Redacción Alfa Romeo celebra este la actualidad. Este valor es el año el 50 aniversario del le- resultado de un diseño “revo- gendario Alfa Romeo Giu- lucionario” y muy personal, lia. Un modelo que ha hecho que ha diferenciado siempre la historia dentro de la industria berlina deportiva de sus com- del automóvil. Tanto el diseño petidores. como las innovaciones técni- Los modelos actuales de cas condujeron este icono al Alfa Romeo: El alfa Romeo éxito, aportando un excelente Giulietta y el Alfa Mito, na- crecimiento a la marca italia- cidos en el Centro Stile, dan na. continuidad a la deportividad Desde 1962 y hasta 1977 y confort que definen los mo- Alfa Romeo vendió 1 millón delos de la marca del Biccione de unidades del Giulia. El mo- y mantienen la tradición de delo llegó a posicionarse, a ni- desarrollar modelos únicos vel internacional, como una de que combinan un diseño di- las figuras más representativas ferenciado con la aplicación de la marca. Diseño, motores de tecnologías de vanguardia y fiabilidad fueron las carac- que garantizan las prestacio- terísticas que Alfa Romeo de- nes y deportividad inherentes sarrolló para obtener el éxito al ADN de todo Alfa Romeo. fuera de sus fronteras. El Alfa Romeo Giulia fue Circuito de BALOCCO presentado a la prensa inter- Comenzó a construirse en nacional el 27 de Junio de 1962. En el recorrido de sus 1962, bajo el nombre oficial pistas se llevaban a cabo el del modelo: Giulia TI. El lu- desarrollo técnico de los ve- gar elegido para el evento fue hículos, tanto de competición el circuito de Monza, dónde como de calle. Balocco cumple la marca italiana probaba sus 50 años aportando grandiosi- vehículos de competición y dad en la práctica deportiva, obtuvo tantos éxitos deporti- característica mundialmente vos. En 1965, el Alfa Romeo conocida de Alfa Romeo. To- Giulia Sprint GTA volvió a dos los modelos de la marca, la competición siendo testigo desde el Giulia y posteriores, del acontecimiento la pista de se han probado y desarrollado Brianza. en las pistas de Balocco. Giulia Coupé 1300 GTA Junior (1968-1975) PRUEBAS 11 Ago.-12

(Viene de la pág. 10) Celebrando el 1º año en Tenerife Motor Arisa entregó regalos aniversario

Dña. Maria del Rosario Pallas Torres recibió una Tablet Samsung, por haber comprado un Megane Berlina en las instalaciones de Motor Arisa en El Mayo- razgo durante el mes de Julio, con motivo de la campaña del 1º aniversario.

Motor Arisa ha querido celebrar el 1º aniversario de las nuevas instalaciones en La Urbanización El Mayorazgo, en Tenerife, y para ello contó con una campaña especial hasta el 31 de Julio, en la que se regalaba un tablet Samsung de 7 pulgadas por la compra de un nuevo Renault, un navegador tom tom XXL por la compra de un Dacia o vehículo de ocasión, y cheques descuento en ope- raciones de Renault Minuto, mecánica y carrocería, además de regalos directos.

Motor Arisa ha celebrado junto con todos sus clientes, su primer año en la isla de Tenerife, dando las gracias a todos ellos por la gran acogida, y siguien- do en la misma línea de continuar pres- tando un buen servicio a los clientes con calidad y buenos precios. Redacción Jessica Alemán, responsable del Dpto. de Marketing de Motor Arisa, hace entrega del regalo a María del Rosario Pallas. Brasil. Campeonato del Mundo de Turismos Victorias de Chevrolet

Chevrolet logró otro gran En la Carrera 1 los tres Los Cruze comenzaron en posiciones de cabeza. En la al italiano para hacerse con el resultado en el Campeonato Cruze de Muller, Menu y Huff los puestos 8, 9 y 10 en la Ca- vuelta 10, Huff arrebató el li- segundo puesto, mientras Mu- del Mundo de turismos, ga- mantuvieron sin problemas rrera 2 y la lucha se hizo inten- derato al piloto de SEAT, Ga- ller terminaba dos puestos por nando ambas carreras y obte- los primeros puestos conquis- sa enseguida, con Huff, Menu briele Tarquini. Tres vueltas detrás. niendo cinco de los seis po- tados en la clasificación. y Muller remontando hacia más tarde, Menu también pasó dios en juego en Curitiba. Chevrolet aumenta su ventaja en la clasificación de Yvan Muller, Alain Menu constructores, mientras que la y Rob Huff firmaron el sexto lucha por la corona de pilotos triplete de la temporada en la sigue completamente abierta Carrera 1, en tanto que Huff y con solo 27 puntos de separa- Menu hicieron un primer y se- ción entre los tres pilotos de gundo puesto en la Carrera 2, Chevrolet. con Yvan clasificado en cuarto lugar. El WTCC se toma ahora un descanso antes del acon- Los Cruze del equipo Bam- tecimiento más esperado del boo Engineering confirmaron año: entre el 21 y el 23 de sep- los excelentes resultados lo- tiembre, el Campeonato del grados en la clasificación, en Mundo de Turismos estará en la que consiguieron el quinto Sonoma, en la primera serie y el sexto puesto en la Carre- de carreras de la historia que ra 1, con los pilotos Michel se celebra en Estados Unidos. Nykjær y Alex McDowall respectivamente. El sexto puesto del piloto danés en la segunda Redacción carrera le permitió volver a finalizar en los puntos. Chevrolet aumenta su ventaja en la clasificación de constructores. COMPETICIÓN 12 Ago.-12

Circuito de Cataluña 24 H Frigo de Motociclismo de Montmeló

La emoción fue la nota pre- dominante de unas 24H mar- cadas por la lucha entre dos equipos españoles Folch con- tra Catalá y con la presencia de muchos equipos foráneos que hicieron que un año más pudiéramos disfrutar de un es- pectáculo de motociclismo que engancha. No ajeno a todo ello la polémica estuvo presente en una decisión de dirección de carrera que permitió a Folch seguir en competición pero con solo 3 pilotos El momento más visto de las 24 horas. Salida: Sin comentarios El equipo de Dunlop Suzuki Catalá se quería acercar a las victorias del más laureado en Montmeló, Folch Endurance. Sólo dos les separaban pero el Catalá tenía muy claro quién es el favorito, entre otras cosas porque es un equipo del mundial de resistencia. Pero no se lo iban a poner fácil y para ello contó con dos pilotos de Suzuki y de Dunlop en el CEV como son Javi del Amor y Adrián Bo- nastre que junto a Víctor Casas y Antonio Alarcos componían la escuadra que se iba a enfren- tar a Checa, Monge, Tizón y Martínez. El primer aviso lo da el Ca- talá que se hace con la pole provisional con un del Amor con ganas de poner todo su buen David Checa lideró la prueba, solo en los primero 20 minutos, hasta que se cayó. El equipo francés de Chevaux logró una meritoria 3ª plaza hacer sobre una moto para ganar las 24H. Bonastre también era partícipe de esa necesidad y sus relevos eran muy agresi- vos y constantes. Pero en 24h puede pasar de todo y no quedó esta edición fuera de ello. Aunque del Amor salía en el primer relevo y tomaba la delantera, Checa le superaba en las primeras curvas y pasaba por meta con una diferencia de casi 4 segundos en la primera vuelta que fue en aumento hasta los 8 cuando llevábamos apenas 15 minutos de carrera. Pero lo mejor estaba por llegar. El poleman Javi del Amor es entrevistado por Cesc Vila en la salida. Repostaje nocturno, momento de magia y de nervios. Se puede decidir la carrera. Del Amor seguía a buen ritmo El equipo de Folch con que tenía que llegar al Catalá. y se para a final de recta. Che- lamente la exclusión del piloto y en pocas vueltas dio caza a Checa rodando muy rápido, Y así fueron pasando las horas ca empuja la moto en dirección David Checa. Por lo que Folch Checa al que supero en la en- Monge dándolo todo y Tizón llegando a estar a dos vueltas contraria y por dentro del cir- solo tiene tres pilotos. Deci- trada a meta. Y pronto la pri- aportando también su regula- del líder. Parecía que el Folch cuito hasta la misma la altura sión cuando menos discutible mera sorpresa. Checa cae en la ridad iba a acortando distancia remontaba y podía llegar a la de la salida del pit lane donde ya que el resto de equipos se curva 3 cuando del Amor ya le pero medida en segundos, lo primera plaza cuando se pro- cruza la pista y se incorpora en ven perjudicados por ello, ya había superado y tiene que vol- que permitía que el Catalá fue- duce la clave de la carrera: la dirección contraria a su box. que el equipo no sufre penali- ver al box para reparar la moto. ra con paso firme y sin come- moto de Folch pilotada en ese Esta maniobra que podría ser zación alguna. Caen al puesto 41 de carrera a ter errores. El Folch recupera- momento por David Checa su- la descalificación del equipo 5 vueltas del Catalá que sigue ba posiciones en la general a fre un fallo eléctrico motivado se salda con 5 vueltas perdidas (Sigue en la pág. 13) en su línea. ritmo endiablado conscientes por la caída de la primera hora por el tiempo y de sanción so- COMPETICIÓN 13 Ago.-12

(Viene de la pág. 12) El Català con una ventaja de 7 vueltas va camino de la sexta victoria, pero sobre las 7.11 de la mañana Javi del Amor fuerza un poco el ritmo y se queda sin gasolina en la última vuelta de su relevo en la subida a la Moreneta y debe regresar a box empu- jando la moto, lo que permite que Folch se vuelva a acercar nuevamente al Català. Y así siguen la lucha por la primera plaza del cajón con el equipo francés formado por Chevaux, Equipo Suzuki, Dunlop Catalá al completo despues de proclamarse vencedores. Momento clave de la carrera: del Amor pasa a David Checa. Di Carlo, Buisson y Salchaud en una cómoda tercera plaza pero a más de 12 vueltas de los primeros. Y por el tiempo que quedaba parecía que la victoria de Catalá era ya irremediable con Monge y Tizón haciendo los relevos de Folch. Pero a falta de unas horas Adrian Bonastre rompe la cadena en el curvón del estado y tiene que llegar al box con el impulso y reparar la avería, nuevamente se acerca Folch a vuelta y media. Y de ahí al final todo fue un mano a mano donde cualquier mínimo error podía dar el triunfo a uno u otro. Pero el Català no quería dejar escapar la ocasión y fueron muy constantes aguantando todos los problemas y ganando a una vuelta del Folch. Carrera de lujo para estos dos equipos pero con polémi- ca servida y donde la diferencia con el resto de equipos es muy grande. Texto y Fotos: Yiyo Dorta Tuvimos la suerte de compartir foto con el equipo ganador.

Javi del Amor lideró la carrera desde el minuto 20 hasta el final. COMPETICIÓN 14 Ago.-12

Albacete. 5ª cita del Campeonato de España de Velocidad Victorias de Bonastre, Ramos y Márquez

La quinta cita del Cam- iban por los suelos, y el se- hicieron que Márquez die- del alemán Amato y del japo- con un “supuesto” esguince peonato de España de Ve- gundo de la general, el alemán ra el golpe final escapándose nés Watanabe y se quedó otra de tobillo que luego resultó locidad celebrada en el cir- Luca Amato salía retrasado unos segundos que al final le vez a las puertas del podio. Se ser una fractura de peroné. cuito de Albacete se salió junto a Watanabe. dieron su segunda victoria de le resiste el cajón pero llegará Además esta semana se con- un poco del guión previsto Arenas quería salir en la la temporada y aumentar su para el pequeño andaluz que, firmaba su incorporación al y vimos tres grandes carre- foto y era su mejor fin de se- diferencia en la general del eso sí, sale de Albacete como mundial de la categoría en ras, que si esperábamos, mana en su segunda tempo- campeonato. Las dos plazas tercero de la clasificación pro- sustitución de Toni Elías en el pero no el resultado final. rada en el CEV, y trató de tú que restaban del podio tenían visional. equipo de Aspar. Todo parecía Adrián Bonastre con Suzuki a tú a un Álex Márquez que cinco nombres y aunque Are- ir sobre ruedas para el piloto en Stock Extreme, Román declaraba que sabía que los nas parecía que consolidaba Moto2 de Rubí que además lideraba Ramos con Ariane en Moto2 neumáticos iban a jugar un la segunda se fue por los sue- Caída de Jordi Torres en el campeonato con 18 puntos y Alex Márquez con Suter papel importante a final de ca- los en la última vuelta cuando la última vuelta. de ventaja. en Moto3 fueron los vence- rrera. Lideró la prueba duran- Navarro lo había hecho dos ¡Quien se lo iba a decir! En entrenamientos volvió a dores. te varias vueltas hasta que su vueltas antes. Marcos Ramí- Jordi Torres fue el héroe de brillar y bajo el calor sofocan- lucha con Navarro y Ramírez rez no pudo resistir el empuje Montmeló ganando la carrera te de Albacete logró una nueva Moto3 pole por delante del reapareci- Márquez al mundial y do campeón de España y de más líder del campeonato. Europa de Supersport, Ángel El pequeño de los Már- Rodríguez “Rodri”. El ilicita- quez, que esta semana anun- no volvía al nacional después ciaba su participación en el de su paso por el mundial y mundial de Moto3 para lo que sustituyendo a Russel Gómez queda de temporada, consi- con AJR. Rodri seguía muy guió una victoria clara pero no de cerca a Jordi y dejaba en por ello fácil. Márquez partía la tercera plaza a Dani Rivas desde la pole que había conse- que, tras su rotura de peroné guido en la primera sesión de y astrágalo en la carrera de entrenamientos oficiales del Navarra, venía con ganas de sábado, ya que un problema sumar más puntos a sus 25 de eléctrico le dejó fuera de la se- la carrera inicial en Jerez don- gunda sesión teniendo que ver de fue el gran vencedor bajo a sus rivales desde el vial. Su el diluvio con neumáticos equipo tuvo que trabajar mu- “slicks”. La cuarta plaza fue chas horas en la calurosa no- Alex Márquez logró la segunda victoria de la temporada y se consolida en el liderato. para Kenny Noyes que dejaba che de Albacete para tener la de lado su Suter, con muchos moto a punto para el warm up problemas de chatter durante donde fue nuevamente el más toda la temporada, y pasaba a rápido. Pero este fin de sema- correr con Ariane, así la marca na había dos pilotos que, con española ponía dos motos en una clara progresión, venían a pista, la otra pilotada por Ro- por su mejor nota. mán Ramos. Albert Arenas, del Team Sin duda alguna estos cua- Motorrad O2 que lidera Ma- tro pilotos partían como fa- nuel Alonso, estuvo siempre voritos de cara el triunfo y no entre los tres primeros, tanto Torres se cayó en la ultima vuelta cuando lideraba la prueba. Una pronta caída de Rodri nos dejó sin espectaculo. (Sigue en la pág. 15) en las sesiones oficiales como en el warm up, y ocupó la tercera plaza en la parrilla de salida junto al piloto de Conil Marcos Ramírez. Por su parte, Jorge Navarro también nece- sitaba destacar y sobre todo “engancharse” al grupo de cabeza para optar a los puestos de honor. Pronto se formó se grupo de elegidos donde Arenas y Márquez llevaron el peso en la mayoría de las vueltas con Navarro y Ramírez intentando no perder ritmo y luchar por el podio. Por detrás pronto vimos como en la primera vuelta los pilotos del Wild Wolf Juanfran Guevara y Josep Rodríguez se Román Ramos logra su primera victoria en el CEV. Román Ramos y Manuel Alonso celebrando el triunfo en el podio. COMPETICIÓN 15 Ago.-12

(Viene de la pág. 14) defraudaron. Kenny marcaba Como siempre decimos, Stock Extreme La carrera se definió muy que, uno pidiendo disculpas y el ritmo en las primeras vuel- hasta la bandera a cuadros no Ahora sí, Adrián Bonas- pronto ya que Bonastre, Del el otro aceptando, nos demos- tas pero por detrás un comba- se puede vencer, y eso le pasó tre, Suzuki y Dunlop. Amor y Forés iban poniendo traron a todos. Forés acudió a tivo Dani Rivas acosaba junto a Torres que en la última vuel- La categoría reina del CEV segundos de por medio con los pedir perdón al Team Suzuki a Torres que aunque no hizo ta “perdía la rueda delantera” comenzó claramente domina- perseguidores que eran Mo- Speedracing y en su box le es- una buena salida, habitual en y se iba por los suelos. Error da por las Kawasaki y Miche- rales y Barragán. Del Amor peraba un Javi Del Amor que él, logró situarse en posicio- grave del piloto de Laglisse lin, si bien Adrián Bonastre marcó la vuelta rápida con aceptaba con deportividad el nes de privilegio para evitar que el sábado había tenido su hizo la primera pole de Jerez 1,30:519 y se colocó en cabe- error cometido. sustos en el grupo. Jordi To- primera caída de la temporada al arriesgar saliendo con neu- za con Bonastre y Forés a su Bonastre no perdió los ner- rres dio un pequeño tirón que en la primera sesión de en- máticos slicks en una pista rueda. El de Sant Sadurní tam- vios y ganó con claridad una le separo definitivamente de trenamientos. Román Ramos mojada y. Pero Kyle Smith y bién tiene sed de victoria y esta carrera de mucha emoción y los perseguidores, mientras se del Team Motorrad conseguía Carmelo Morales habían ga- era su oportunidad pero poco que el piloto valenciano cele- producía la primera sorpresa por fin su primera victoria nado las cuatro carreras hasta le duró la alegría ya que Forés bró con mucha alegría. Adri con la caída de Rodri que ve- en el CEV, el piloto cántabro Albacete. Y Morales que venía que había superado a Bonastre por fin lograba esa victoria nía remontando tras una mala siempre se había quedado a con una diferencia de 36 pun- cometió un error y acabó tan- con Suzuki después de mu- salida. Nos quedamos con las las puertas del primer cajón y tos volvió a ser el más rápido to con las aspiraciones de Del chos años y además Dunlop ganas de ver un duelo cuerpo ahora ya tenía su bandera del en los entrenamientos oficia- Amor como con las suyas para se apuntaba la primera de la a cuerpo Torres/Rodri. Rivas circuito de Albacete, además les, aunque el sábado de daba la carrera y el campeonato. temporada. Barragán, que lograba superar a Noyes y Ro- se acerca a 4 puntos de Jordi un buen susto cuando caía en Debemos reseñar el detalle de había mejorado mucho este mán Ramos, que también ve- Torres en la provisional del la segunda sesión en una zona deportividad de ambos pilotos fin de semana, con cambios nía intentando acercarse a la campeonato. También era el muy rápida del circuito. importantes en su Kawasaki, cabeza de carrera puesto que primer triunfo para la marca En el warm up del do- subió al segundo cajón del se había quedado descolgado española Ariane que tan bue- mingo, las Suzuki de Javi del podio por delante de Morales por la caída de Rodri, rebasó nas sensaciones y resultados Amor y Adrian Bonastre, am- que ante sus dificultades se al norteamericano. Noyes se está dando. La segunda plaza bos casi recién proclamados vio muy beneficiado y se que- iba por los suelos cuando in- fue para Dani Rivas que aun- ganadores de las 24H de re- da a 11 puntos del título. Kyle tentaba no quedarse sin el po- que sentía la caída de Torres sistencia de Montmeló con el Smith (Kawasaki) fue cuarto dio, ya que toda la temporada se beneficiaba y se encontraba Suzuki Catalá, fueron los más por delante de Quique Ferrer ha estado entre los tres prime- con 20 puntos en su casillero. rápidos, y su ritmo de carrera (Ducati)y de la primera BMW ros. Pero mientras Jordi hacía Otro que, tras un fin de sema- era muy a tener en cuenta. Fo- de Berto López. su carrera camino de la victo- na con muchos problemas, rés no quería dejar escapar el La siguiente cita del CEV ria Román Ramos se deshacía subió al cajón fue Alex Mari- titulo y apuntaba claramente será el 9 de septiembre en este de Rivas y consolidaba la se- ñelarena. por la victoria. Ligera mejoría mismo circuito de Albacete. gunda plaza y el tercer podio Moto2 es la categoría más para Santi Barragán y Kyle Del Amor fue derribado cuando Texto y fotos: Yiyo Dorta consecutivo. reñida para el título. Smith. marchaba en primera posicion.

Suzuki Dunlop y Adrian Bonastre se estrenan en lo más alto del podio. COMPETICION 16 Ago.-12

XXXVII Rally Ciudad de Telde Ponce/González conquistaron Telde

El rally se presentaba ca- once segundos a José María plaza, y a tan solo un segundo lentito por las temperaturas que, con esa unidad BMW del anterior, seria para Vicente previstas para los días de esta que tantos éxitos le ha dado, bolaños y Magnolia Herrera. carrera. Esto no pasó factura lo tenia difícil para mantener Quinta plaza seria para Ángel a la lista de inscritos con un alejado a Bolaños que andaba y Víctor Marero y a algo más total de 68 equipos participan- a siete decimas de José Mari de un segundo Germán Her- tes. Tres tramos cronometra- mientras por detrás Ángel nández e Israel Pereira que dos: Cuatro Puertas de 5.600 Marrero y Germán Hernán- serian los sextos clasificados Km, Ingenio –la Pasadilla con dez también andaban en las En cuanto al trofeo Pro- 9,300 Km y Cazadores Los Pi- decimas entre ellos con lo que moción BP Ultimate el primer cos 10,500 Km. Con tres pasa- estaba mas animada la carrera puesto era para Fran López y das por cada uno teníamos los entre el segundo al quinto que Esteban Santana y segunda ingredientes para un buen día entre los dos primeros. Eli Santana y Orlando Nuez. de carreras y si a ellos suma- Para finalizar decir que mos un parque cerrado de sa- Tercera pasada solo se quedaron 16 unida- lida y meta como es el parking Ponce/Larrodé, terceros, un equipo veterano siempre al mejor nivel. Con casi todo decidido, des por el camino sin más del centro Comercial Las Are- salvo error o avería mecánica, incidencias que averías me- nas con amplitud y comodidad Toñi Ponce- Rubén González cánicas. El público asistente, ya era la guinda de esta XXX- tenían el titulo en las manos numeroso y bastante contento VII edición del Rally Ciudad pero el resto del pódium es- con el espectáculo. Agradecer de Telde. taba ahí y había cinco pilotos a los miembros de la escude- con todas las posibilidades. ría Ciudad de Telde el trato Primeros pasos Los pronósticos se cum- recibido para con esta pu- Nada mas comenzar, a muy plieron y el lider se alzo con el blicación. Gracias y hasta el poco de la salida, teníamos el titulo de ganador del rallye y próximo año. primer aviso a navegantes. No le acompañarían en el pódium seria fácil ganar aquí. La prue- final Miguel Cabrales-Jacob ba fue que el número uno y Páez en la segunda plaza a mas Texto: Redacción favorito se marcaba un trompo de un minuto del líder y, a mas Fotos: Guillermo Pimienta con parada de motor del Fabia de doce segundos, José María WRC y perdía once segundos. Ponce-Carlos Larrodé. Cuarta Pero, cuidado, solo caía hasta Cabrales/Paez, segundos, corrieron de lo lindo pero no inquietaron al líder. la octava posición. Eso da una idea de la igualdad de montu- ras que había en cabeza. También es cierto que Toñi sabía que a poco que le saliera bien recuperaría esa posición de privilegio. Y así lo hizo. Al llegar a la primera parada de asistencias ya sacaba lo que había perdido. Es decir, algo más de once segundos al más fiero de sus perseguidores que hasta el momento era Miguel Cabrales. Sin olvidar a José María Ponce que se colocaba tercero dejando la cuarta posi- ción a un Vicente bolaños que le hacía correr y que empeza- ba a poner tierra de por medio con los perseguidores que eran los hermanos Marrero y Ger- mán Hernández los dos pilotos de Honda.

Segundo bucle Con las espadas en alto, después de terminar los tres tramos, Toñi ya con una diferencia mas que considerable, sacaba 35 segundos a Cabrales que seguía intentado cogerlo pero sin buenos resultados. Pero lograba sacarle mas de Ponce/González no salen mucho pero sus intervenciones se saldan con victorias. COMPETICIÓN 17 Ago.-12

Rally Senderos de La Palma Capdevila/Rivero no dieron tregua

Nueva edición del rallye Acosta que andaba por el oc- nacido cuando Copi ya ganaba arriba pero les fue imposible. su “excursión por fuera de lo Senderos de La Palma con tavo puesto de la general aun en La Palma siendo su primera Contentísimos con el resul- gris”, terminaba octavo. Eso novedades, en los tramos que con su coche con muchísimos victoria absoluta de un Rally. tado y agradeciendo a todos si, con la mitad de las marchas venían siendo habituales, aun- problemas de caja de cambios. Fernando dedicaba la actual los componentes del equipo operativas incluida la marcha que como siempre el tramo Ya solo quedaban tres tramos victoria a su joven copiloto. el duro trabajo realizado en atrás. de Las Angustias se repetía Llegaba a la línea de meta los dos vehículos de la familia En los comentarios desta- dos veces, el viernes dando Solo tres tramos en segunda posición el equipo Rodríguez. car el acierto de la organiza- la salida de la prueba, que y la meta compuesto por Miguel Suarez Cuarto se colocaba Enri- ción por los cambios en el tra- con 3.200 m. siempre termina Algunos no sabían admi- y su copiloto Iván García con- que cruz con el pequeño de los zado, muy del agrado de los siendo además de espectacular nistrar su ventaja y seguían tentísimo, todo el equipo, por Ford 1.6ST. A continuación, pilotos, y del comportamiento decisiva. Equipos como el de ganando tramos. Ese era el éxito conseguido. Miguel detrás de Enrique, se coloca- del público que se dio cita en Chicho comenzaban a tener Fernando Capdevila que, te- dedicaba su segundo puesto ba otro hombre muy contento. la prueba. problemas desde los prime- niendo el triunfo en la mano, a su futuro hijo en camino. Comentaba que estaba mucho También reseñar que, ros metros. También Victorino seguía bajando sus tiempos ¡Enhorabuena! tanto por el mas contento este año con el como nos tienen acostumbra- Concepción después de tanto demostrando que donde hubo segundo puesto como por la quinto puesto que en la ante- dos, rayaron la perfección en trabajo para estar en el rallye siempre queda. Hace 28 años paternidad. rior edición en la que quedo organización, puntualidad y de casa se quedaba fuera al no había ganado este rallye. Llega a meta otro equipo tercero. Aitor y su hermano saber estar de todos los com- conseguir repuestos para su Acompañado magistralmente palmero en la tercera posición. Yeray Morales disfrutaban en ponentes de la escudería pal- montura. También equipos de por su joven copiloto David Samuel Rodríguez y Carlos la llegada como nunca. mera.

la parte baja de la lista de ins- Rivero que ni siquiera había País que intentaron llegar mas Chicho Acosta, después de Texto: Redacción critos sufrieron averías debido Fotos: Guillermo Pimienta a las cuales tomaban el camino del abandono.

Sábado temprano y tramo a estrenar Ya con Fernando Capde- vila en cabeza se estrenaba un tramo espectacular y que tenía de todo: subidas, baja- das, estrecho, ancho y hasta chicanes artificiales. El tramo en cuestión se denominó Las Manchas de 9.450m. Fernando a lo suyo se de- dico a correr y a sacar ventaja a sus rivales. Tras él se formaba el grupo perseguidor Suárez/García segundos Rodríguez/Pais tercer equipo clasificado. compuesto por Miguel Suarez, Samuel Rodríguez y Pedro E. Santana que entre ellos había poco tiempo pero ya estaban a más de 12 segundos del líder. Una vez finalizado se subía El Time para pasar al tramo de La Punta y El Pinar que era otro de los nuevos. Al llegar a meta de este tramo, los del Copi Sport, ya llevaban más de 24 segundos al segundo clasificado que seguía siendo Miguel Suarez que, a su vez, llevaba 18 segundos a Samuel Rodríguez. Con esto y con Francisco Acosta remontando desde el puesto 26 después de los problemas del Porsche.

Segundo bucle Todo seguía igual en la cabeza. Aumentaban las diferen- cias entre unos y otros. Por de- bajo Aitor Morales y Enrique Cruz mejoraban y se acerca- ban al pódium. José Francisco Capdevila/Rivero vencedores absolutos manejaron el ritmo de su coche sin contemplaciones. NOTICIAS 18 Ago.-12

Es más potente de la histora Nuevo Opel Astra BiTurbo

• La gama Astra ahora tanta gama para motores die- una sofisticada tecnología Bi- intercooler. Las versiones del partir de otoño y estarán dis- con el nuevo 2.0 CDTi Bi- sel de altas prestaciones en el Turbo secuencial a la familia nuevo Astra diesel de altas ponibles en los concesionarios Turbo de 195 CV y 400 Nm segmento compacto. El Astra Astra con un sistema de doble prestaciones se podrán pedir a a finales de año. de par cinco puertas BiTurbo CDTi Redacción • Velocidad máxima de consigue una velocidad punta 226 km/h, con un consumo de 226 km/h, convirtiéndose de tan sólo 4,9 l/100 km en el Astra diesel más rápido • Disponible en las ver- de la historia (Sports Tourer siones de 5 puertas, GTC y 222 km/h y GTC 223 km/h). Sports Tourer Al mismo tiempo que pro- • Deportivo y afilado di- porciona potencia, prestacio- seño que remarca sus diná- nes y diversión de conducción, micas prestaciones el motor BiTurbo es también • Sofisticada tecnología altamente eficiente. En combi- BiTurbo secuencial con sis- nación con la tecnología Start/ tema de doble intercooler Stop de ahorro de combustible que forma parte del equipa- La gama Astra ha sido me- miento de serie de todos los jorada con un nuevo motor modelos Astra BiTurbo, el diesel más potente: el motor GTC utiliza sólo 4,9 litros/100 2.0 BiTurbo CDTi de cuatro km (Sports Tourer y cinco cilindros de 195 CV/143 kW y puertas 5,1 l/100km) con unas 400 Nm de par máximo. Está emisiones de 129 g/km (134 g/ disponible en tres carrocerías: km para el cinco puertas y el en el dos volúmenes de cinco Sports Tourer). puertas, en el cupé GTC y en Lanzado a principios de el station wagon Sports Tou- 2012 en el Insignia, el poten- rer. Ninguna otra marca ofrece te motor de 195 CV introduce El motor de cuatro cilindros ofrece un 25% más par motor que el anterior Astra OPC y ofrece 40 CV más de potencia. Con 210 CV y chasis de altas prestaciones Nuevos Opel Corsa e Insignia OPC

■ Corsa OPC “Nürbur- 230 a los 250 Nm. La perfec- En el segmento medio de rado con el modelo de serie, carrocería y la transmisión gring Edition” con 210 CV y ta tracción y la estabilidad de altas prestaciones, el Insig- esta nueva versión no cuenta elegida, la velocidad máxima chasis de altas prestaciones conducción con esta mayor nia OPC de 325 CV/239 kW con la limitación electrónica puede superar los 270 km/h. ■ Insignia OPC “Ilimita- potencia queda asegurada con está ahora disponible en una de la velocidad máxima a 250 Redacción do” con una velocidad máxi- la presencia de un diferencial versión “Ilimitada”. Compa- km/h. En función del tipo de ma de más de 270 km/h autoblocante multi disco me- ■ Anticipación: La terce- cánico en el eje delantero, un ra generación del Astra OPC nuevo chasis deportivo de- ■ Los modelos OPC en- sarrollado por Blistein y un cierran el potencial depor- sistema de frenos Brembo de tivo de la marca y la expe- altas prestaciones. riencia técnica desde hace 12 años Las prestaciones de con- ducción ya indican que los in- La gama de modelos de- genieros de OPC han cumpli- portivos OPC tiene ahora dos do con las expectativas de un nuevos y atractivos miembros. paquete dinámico de primera El segmento de los coches pe- clase. El Corsa OPC “Nürbur- queños deportivos se amplía gring Edition” alcanza los 100 con el Corsa OPC “Nürbur- km/h en sólo 6,8 segundos y gring Edition” de 210 CV/154 una velocidad máxima de 230 kW, una edición limitada con km/h. La eficiencia de este tan sólo unas 500 unidades. motor ECOTEC que cumple Esta versión se diferencia del ya la normativa Euro5 de emi- Corsa OPC por un incremento siones queda destacada por la en la potencia máxima des- cifra de consumo combinado de los 192 a los 210 CV y un (7,6 l cada 100 km) y las emi- par motor que se eleva de los siones de CO2(178 gr/Km). A lo largo de los años, los modelos OPC no se han colocado sólo como embajadores de altas prestaciones de la marca . COMPETICIÓN 19 Ago.-12

Alonso sigue liderando el mundial con 40 puntos sobre Webber F1 Gran Premio de Hungría. Hamilton

Hamilton se impuso, pole y carrera del mismo modo que ría afincada en Brackley ha GRAN PREMIO DE HUNGRIA DE F1 2012 carrera, en el Gran Premio de Alonso hizo brillantemente vivido un fin de semana para Pos Nº Piloto Equipo Vtas Tiempo Sali. Ptos. Hungría. Es la tercera vez en hace una semana en Alemania. olvidar. 1º 4 Lewis Hamilton McLaren‐Mercedes 69 1:41:05.503 1 25 2º 9 Kimi Räikkönen Lotus‐Renault 69 +1.0 segs 5 18 su carrera que gana en este cir- Con el quinto puesto logra- La victoria de Hamilton 3º 10 Romain Grosjean Lotus‐Renault 69 +10.5 segs 2 15 cuito y supone la victoria nº19 do por Fernando Alonso, en es la segunda de la tempora- 4º 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing‐Renault 69 +11.6 segs 3 12 de su carrera deportiva en la parte gracias a la inestimable da después de la conseguida 5º 5 Fernando Alonso Ferrari 69 +26.6 segs 6 10 6º 3 Jenson Button McLaren‐Mercedes 69 +30.2 segs 4 8 F1. Carrerón de Kimi Räikkö- ayuda de Red Bull al hacer pa- en Canadá y le sitúa en el 14º 7º 19 Bruno Senna Williams‐Renault 69 +33.8 segs 9 6 nen, que salía desde la quinta rar una tercera vez a Webber puesto del ranking de todos 8º 2 Mark Webber Red Bull Racing‐Renault 69 +34.4 segs 11 4 posición y que al final acabó en los compases finales de la los tiempos. Su próximo ob- 9º 6 Felipe Massa Ferrari 69 +38.3 segs 7 2 10º 8 Nico Rosberg Mercedes 69 +51.2 segs 13 1 presionando al británico. Ro- carrera. El asturiano amplía jetivo es el piloto finlandés 11º 12 Nico Hulkenberg Force India‐Mercedes 69 +57.2 segs 10 main Grosjean no pudo man- su liderato en el Campeonato Mika Häkkinen, que era piloto 12º 11 Paul di Resta Force India‐Mercedes 69 +62.8 segs 12 tener su segunda posición de de Pilotos hasta los 40 puntos de McLaren cuando Hamilton 13º 18 Pastor Maldonado Williams‐Renault 69 +63.6 segs 8 salida y ocupó el tercer puesto antes del parón de verano. Por se unió a la compañía en 1997. 14º 15 Sergio Perez Sauber‐Ferrari 69 +64.4 segs 14 15º 16 Daniel Ricciardo STR‐Ferrari 68 +1 Vta 18 en el cajón. detrás Button y Senna. Felipe La Fórmula 1 se va de va- 16º 17 Jean‐Eric Vergne STR‐Ferrari 68 +1 Vta 16 Fernando Alonso no pudo Massa terminó noveno y Nico caciones y volverá a la acción 17º 20 Heikki Kovalainen Caterham‐Renault 68 +1 Vta 19 hacer mucho más. De salida Rosberg sumó un punto al en el Gran Premio de Bélgica 18º 14 Kamui Kobayashi Sauber‐Ferrari 67 +2 Vtas 15 19º 21 Vitaly Petrov Caterham‐Renault 67 +2 Vtas 20 adelantó un puesto y fue con terminar en el décimo puesto a principios de septiembre. 20º 25 Charles Pic Marussia‐Cosworth 67 +2 Vtas 21 el que al final terminó. Falla- con el Mercedes. La escude- Texto: José de la Riva 21º 24 Timo Glock Marussia‐Cosworth 66 +3 Vtas 22 Fotos: Redacción ron las ilusiones de los que es- 22º 22 Pedro de la Rosa HRT‐Cosworth 66 +3 Vtas 23 peraban que lloviera para poder mejorar posiciones de los Clasificación provisional de pilotos Mundial F1 2012 coches de la marca italiana. Pos Piloto Nacionalidad Equipo Ptos. Las predicciones meteorológi- 1º Fernando Alonso Español Ferrari 164 cas se cumplieron y la lluvia 2º Mark Webber Australiano Red Bull Racing‐Renault 124 no hizo acto de presencia. 3º Sebastian Vettel Alemán Red Bull Racing‐Renault 122 La salida de la carrera se 4º Lewis Hamilton Británico McLaren‐Mercedes 117 5º Kimi Räikkönen Finlandés Lotus‐Renault 116 vio inicialmente abortada por 6º Nico Rosberg Alemán Mercedes 77 parada de motor de Michael 7º Jenson Button Británico McLaren‐Mercedes 76 Schumacher. El segundo in- 8º Romain Grosjean Francés Lotus‐Renault 76 tento se produjo sin inciden- 9º Sergio Perez Mejicano Sauber‐Ferrari 47 tes. Michael Schumacher y 10º Kamui Kobayashi Japonés Sauber‐Ferrari 33 Hasta 18 clasificados Narain Karthikeyan fueron los únicos que abandonaron. Mala carrera para Red El podio de Hungíra 2012. Hamilton, Räikkönen y Grosjean Alonso sigue acumulando puntos y es el líder provisional. Bull, cuyos monoplazas se tuvieron que modificar después de Hockenheim por superar los límites del reglamento re- lativo a los mapas de motor. Vettel hizo una tercera parada en boxes en los compases finales de la carrera, pero a pesar de llevar neumáticos frescos, no llegó a tiempo de adelantar a Grosjean. Su compañero de equipo, Mark Webber hizo la misma estrategia, regalando posiciones a Fernando Alon- so, además de a Jenson Button y a Bruno Senna, teniéndose que conformar con la octava posición. Räikkönen, que empezó en el quinto puesto, tuvo una mala salida pero recuperó posiciones en todas las paradas a boxes, superando a Grosjean en la vuelta 45. Ya había recibido la ayuda de Button, que había perdido algunas posiciones al salir de boxes por detrás de Senna. Räikkönen alcanzó a Hamilton, pero el inglés, cuyos neumáticos tenían cinco vueltas más, supo controlar la Louis Hamilton dominó desde los entrenamientos hasta el final de carrera.