“CNH È La Nostra Nuova Grande Forza” Programmi E Strategie Per Tenere Testa Alla Concorrenza
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Agenzia Stampa IL MONDO DEI TRASPORTI IN DIRETTA www.ilmondodeitrasporti.com L ONDO VEGA EDITRICE - MONZA I M DEI TRASPORTI Mensile di Politica, Economia, Cultura e Tecnica del Trasporto FONDATO E DIRETTO DA PAOLO ALTIERI Vega Editrice - Monza, Italy - Anno XXIV - N. 233 - OTTOBRE 2014 € 5,00 Michele Alessandrelli (Maggiore) Ismaele Iaconi (Peugeot) Bus of the Year 2015 “La scelta del noleggio short “I risultati del primo semestre “Le caratteristiche ecologiche vincente per i nostri obbiettivi” confermano la qualità dei prodotti” premiano il Lion’s City a metano” Galimberti a pagina 36 A pagina 34 Sinari a pagina 52 Parla Pierre Lahutte, numero uno di Iveco “CNH è la nostra nuova grande forza” Programmi e strategie per tenere testa alla concorrenza Iveco ha partecipato alla 65esi - per il trasporto in cava-cantiere. simo compirà ufficialmente 40 galassia CNH Industrial. L’occa- ma edizione del Salone Interna- In mez zo a loro c’era anche il an ni ma le cui origini “program- sione è dunque di quelle ideali zionale dei Veicoli Commerciali nuovo Dai ly, vincitore del “Van matiche” affondano addirittura per conoscere e intervistare il di Hannover con uno stand di of the Year 2015” e ideale testi- al 1864, data di nascita del nuovo numero uno di Iveco: da oltre 2.500 metri quadrati che ha monial del nuovo corso intrapre- brand Magirus che que st’an no poco più di due mesi al coman- ospitato l’esposizione completa so in Ca sa Iveco. I visitatori festeggia il 150esimo an niversa- do della Casa torinese c’è Pierre della gamma, dai leggeri ai pe- hanno an che potuto ripercorrere rio, passando per la nascita di Lahutte (nella foto a sinistra). santi on-road e off-road, agli au- le tap pe fondamentali della sto- Ive co nel 1975 fino a oggi che il tobus Ive co Bus, ai veicoli Astra ria del l’azienda che l’anno pros- brand è parte integrante della Altieri a pagina 4 I RISULTATI DELLA FINALE ITALIANA DEL RENAULT OPTIFUEL CHALLENGE Continental: la Generazione 3 per i truck Citroën SFIDA NEL NOME DEI BASSI CONSUMI La Provincia Granda per lavorare sceglie il Double Chevron A pagina 38 Iveco Bus Futuro e ambizioni I clienti sono entusiasti Ion Ciobanu e Raniero Corazza so no i due vinci- porte al la finale internazionale in calendario dal Sylvaine Blaise, da poco più di un tori della finale italiana dell’Optifuel Challenge 28 al 30 ottobre 2014 a Nizza in cui Ciobanu e mese a capo di Iveco Bus, guarda con elle interviste ai trasportatori tutta la soddisfazione per le gom- 2014, la sfida tra autisti nel no me della riduzione Co razza dovranno affrontare i col leghi provenien- soddisfazione allo stand dello IAA. Nme del costruttore tedesco e le aspettative per la nuova gamma del consumo di carburante che si è svolta nel sug- ti da altri pae si. sviluppata e tarata sulle esigenze dei flottisti di ogni dimensione. gestivo scenario delle colline senesi e che apre le Basilico a pagina 18 A pagina 50 Campanella a pagina 32 ECHI DI HANNOVER Bernhard (Mercedes) Maierhofer (Man) Nilsson (Volvo) Schippers (Daf) Blin (Renault Trucks) Lundstedt (Scania) “Mai così vero “I nostri modelli “Come da sempre “Il nostro impegno “Il Truck of the Year “La redditività lo slogan garantiscono l’innovazione è offrire sempre è anche un premio è l’obiettivo Poste Italiane Spa -Spedizione in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 N. 46) Art.1, comma 1, DCB Milano Poste Italiane Spa -Spedizione in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (conv. Driving the future” massima efficienza” è il nostro credo” la soluzione giusta” alla nuova Losanga” dei nostri camion” A pagina 8 A pagina 6 A pagina 11 A pagina 10 A pagina 12 A pagina 3 Esempio di leasing su Nuovo Transit Courier Trend 75CV con garanzia estesa 5 anni/100.000Km Ford Protect: prezzo di vendita € 11.614,75 (IPT, messa su strada e IVA escluse): anticipo € 3.070 (comprensivo di prima quota leasing € 124,73 e spese gestione pratica € 300), 47 quote da € 124,73 (IVA e spese incasso Rid € 3 escluse); opzione finale di riscatto € 3.945,98. Importo totale del credito di € 9.439,36 comprensivo dei servizi facoltativi Guida Protetta, Assicurazione vita e invalidità. Totale da rimborsare € 10.053,02. Imposta di bollo in misura di legge all’interno della prima quota mensile. TAN 2,95%, TAEG 4,29%. Gamma Courier consumi da 3,7 l/100 km (ciclo combinato), emissioni di CO2 da 97 g/km. Offerta valida fino al 31/10/2014. 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Uno dei limiti è mente il bilancio dei nostri che questo tipo di olio può es- clienti”. sere utilizzato solo nei veicoli Scania sta introducendo an - per il lungo raggio con motori che una soluzione tecnologica Eu ro 6 da 13 litri nel trasporto più avanzata che mira a ridurre leggero. i costi e aumentare l’operativi- “Per quanto riguarda la so- tà. Ora il retarder Scania può stenibilità a lungo termine ha es sere ordinato in una versione spiegato Christopher Podgorski, che abbatte i consumi di carbu- Senior Vice President Trucks di rante disinserendosi meccanica- Scania - l’industria dei veicoli mente quando non è operativo. pe santi, inclusi gli autobus, ha Ol tre a risparmiare carburante, appena compiuto un passo fon- il retarder disinseribile garanti- damentale nella nostra parte del sce una maggior potenza fre- mondo grazie all’Euro 6. Il OLTRE A ULTERIORI MOTORI EURO 6, SCANIA HA INTRODOTTO AL SALONE DI HANNOVER UNA SERIE DI NOVITÀ MIRATE A RIDURRE I COSTI OPERATIVI DEI CLIENTI O L’IMPATTO AMBIENTALE DELLE LORO ATTIVITÀ, DUE OBIETTIVI CHE SPESSO SONO INTRECCIATI. SCANIA nante, 4.100 Nm anziché 3.500 pros simo passo, ovvero affron- Nm, nonché un maggior effetto tare la questione della CO2, sa - frenante a regimi inferiori gra- rà molto più impegnativo. Il no- zie a più alti rapporti di trasmis- stro obiettivo principale è aiuta- sione. È stata introdotta anche re i nostri clienti a migliorare la un’altra opzione in cui il retar- lo ro redditività, con l’aiuto di der può essere inserito solo con tec nologie avanzate e soluzioni il pedale del freno. intelligenti. Il costruttore vin- The green identity Scania ha presentato anche cente è quello che meglio riesce una versione ulteriormente svi- a comprendere le esigenze del luppata dell’Eco-roll, il sistema cliente e contribuisce a miglio- avanzato in cui Scania Opti- rare la sua posizione economica FABIO BASILICO sporto a lungo raggio. E per cruise collabora con Scania Ac- generale. Scania possiede i pro- HANNOVER quanto riguarda gli autobus, è tive Prediction per risparmiare dotti, i servizi e le conoscenze stato e spo sto tra gli altri uno carburante. Il veicolo stesso è ne cessari a questo scopo”. Sostenibilità. È il concept attor- Scania Citywide con tecnologia in grado di calcolare il momen- Non è un caso dunque che no alla quale Scania ha costrui- ibrida. to più vantaggioso in cui per- oltre a no vità relative a prodotti to la sua presenza allo IAA di Con una delle più ampie correre una discesa in folle e come au tobus e autocarri, Sca- Hannover. Il Grifone ha presen- gam me di motori Euro 6 pre- con motore al minimo. Ora il nia ab bia presentato allo IAA tato novità sotto forma di pro- senti sul mercato, nell’ultimo sistema è ancor più intelligente, una se rie di servizi nuovi e ulte- dotti e servizi che contribuisco- anno Scania ha ottenuto risulta- potendo attivare l’Eco-roll più riormente perfezionati. Molti no direttamente a migliorare la ti vincenti in test indipendenti spesso e selezionare i rapporti han no in comune l’obiettivo fi- redditività dei clienti di autobus sui consumi di carburante. Il in modo più mirato. A seconda nale di migliorare le prestazioni e autocarri. Oltre a ulteriori mo- motore da 13 litri si è dimostra- di quanto è ondulato il terreno, del cliente professionista au- tori Euro 6, Scania ha introdot- to eccezionalmente parsimonio- l’Eco-roll contribuisce a ridurre mentando l’operatività, ottimiz- to una serie di novità mirate a so, soprattutto in combinazione ulteriormente i consumi dei zando così i profitti dell’azien- ri durre i costi operativi dei con il puro SCR come metodo mo tori Euro 6 da 13 litri.