Bulletin 2/2005 International Association Bulletin Association 6Mji Suisse
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ISMA News International 6mJI AssociationISMA NewsBulletin 2/2005 International Association Bulletin Association 6mJI Suisse Bulletin 2/2005 © Gilles Favez US 54 BOBKAT II © Gilles Favez US 54 BOBKAT ISMA News International 6mJI Association Editorial… ……………………………………………………………………………………… 3 President’s…message… ………………………………………………………………………… 5 Official ISMA news… ………………………………………………………………………… 6 Minutes 6mR Annual General Meeting ………………………………………………………… 6 Treasury report per 25th October 2005 ………………………………………………………… 8 6mJI World Cup 2005 in Sandhamn, Sweden… …………………………………………… 11 6mJI World Cup 2005 photographs collection … …………………………………………… 23 World Cup 2005 race reports from the press ………………………………………………… 23 Queen Christina Nations Cup 2005,Überlingen…& Überlinger Yachtpokal… ……………… 27 The Queen Christina Nations Cup 2006 will be organised in Canada, Vancouver.… ……… 29 Classic Six-Metre Newsletter no 10b………………………………………………………… 30 ISMA public relation… ……………………………………………………………………… 34 Coming International 6mJI Races… ………………………………………………………… 35 • World Championship 2007 Cowes… ……………………………………………………… 38 • World Championship 2009…Newport… …………………………………………………… 38 END OF OFFICIAL ISMA NEWS… ……………………………………………………… 38 6mJI Aktivitäten in der Schweiz……………………………………………………………… 39 Spots vom Lac Léman… …………………………………………………………………… 40 Spots vom Bodensee… ……………………………………………………………………… 41 Spots vom Thunersee………………………………………………………………………… 46 6mJI activtiées en France… ………………………………………………………………… 48 6mJI activites in Great Britain… …………………………………………………………… 50 6mJI activites in USA………………………………………………………………………… 53 6mJI Aktivitäten in Deutschland……………………………………………………………… 58 6mJI activites in Austria……………………………………………………………………… 59 6mJI Aktivitäten im Norden … ……………………………………………………………… 60 6mJI Historic Place…………………………………………………………………………… 61 Informationen von allgemeinem Interesse…………………………………………………… 61 Market Place… ……………………………………………………………………………… 62 2006 Régates Internationales; régates clefs pour 6mJI ……………………………………… 62 2006 International regattas; key regattas for 6mJI’s ………………………………………… 62 2006 Internationale Regatten; Schwerpunktregatten für 6mJI … …………………………… 62 Closing words………………………………………………………………………………… 62 Schlusswort…………………………………………………………………………………… 63 Conclusion… ………………………………………………………………………………… 63 ISMA News International 6mJI Association Bulletin 2/2005 Editorial With 54 participants at the 2005 6mJI World Cup in Sandhamn, Sweden this year’s event was an all time record entry for the event. Why was that? Certainly a large number of the 5mJI yachts were represented in Scandinavia but this in itself is not reason enough to explain why so many boats went to the start line. What was needed was a committed sailing club like the KSSS with a professional team both on land and water, then sponsors who helped to meet the significant costs, waters on which the wind and waves helped cre- ate a sailing experience and, finally, numerous owners and crews who took the time to come to the Island of Sandhamn and were also prepared to meet the logisti- cal costs. The participants in the Classic and Modern 6mJI yachts all felt they were in good hands. The ISMA would like to thank the KSSS and the sponsors once again for their efforts. As you know, this is not the first time we have been to Sandhamn and – we’ll be back! The question is what could have been done even better? I would like to take the liberty here of expressing two personal thoughts. One is intended for the KSSS: The waiting time between two races should not be ex- cessive for regatta meetings which are held under such demanding conditions. The other thought is intended for the ISMA, our world- wide organisation for this yacht class: We have all seen how many excellent, young sailors Race courses A and B have given their commitment to the crews. Most of them however do not just sail 6mJIs. As a general rule parate locations for Classic and Modern 6mJIs. they also race in sportboats. For these young people the Now all that remains is for me to wish all friends of the 2 miles from the leeward to the windward mark are too 6mJI Class a short Winter and to hope that nevertheless long. There are too few actions and too little movement there will be sufficient time remaining for us to carry along the way. If our aim is to keep the class open for out maintenance on our 6mJIs. young people the ISMA must consider whether our re- gattas could be made even more attractive for the crews Mit 54 Teilnehmern am World Cup 2005 der 6mJI in by, in a first step, reducing the course length by 10- Sandhamn, Schweden hat die diesjährige Beteiligung 15%, this would correspond to a 1.7 to 1.8 mile course. wohl alle Rekorde geschlagen. Woran liegt das? Sicher Depending upon whether course A or B is sailed this sind die 6mJI Yachten im Norden zahlreich vertreten. would even allow for 3 regattas a day.With regard to Dies allein ist aber noch nicht Grund genug um so viele the course and the wind conditions, we should not re- Schiffe an den Start zu bringen. Da braucht es einen strict ourselves to 8 circuits. For courses with minimal engagierten Yachtclub wie den KSSS mit einem pro- wave action 10 to 12 short regattas (B) would also be a fessionellen Team an Land und auf dem Wasser, dann possibility. I eagerly await the response of our readers. Sponsoren, welche die erheblichen Kosten mittragen I am already looking forward to the 2006 European helfen, ein Gewässer in dem der Wind und die Wellen Championships and hope to see all of you plus many das Segeln zu einem Erlebnis werden lassen und letzt- other 6mJIs once again in Flensburg. Oliver Berking lich zahlreiche Eigner und Mannschaften, die sich die and the Flensburger Segel Club deserve the thanks of Zeit nehmen um auf die Insel Sandhamn zu kommen the International Six Metre Association for agreeing to und auch bereit sind für die logistischen Kosten auf- spontaneously take over the event after those attending zukommen. Insgesamt fühlten sich die Teilnehmer auf the Annual General Meeting in Sandhamn very fortu- den klassischen und den modernen 6mJI Yachten gut nately decided against the 2006 EC being staged at se- aufgehoben. Für all die Bemühungen möchte die ISMA 4 ISMA News International 6mJI Association dem KSSS und den Sponsoren nochmals danken. Wir Ich freue mich schon jetzt auf die European Champi- waren bekanntlich nicht das erste Mal in Sandhamn onships 2006 und hoffe Sie alle und viele weitere 6mJI und – wir kommen wieder! in Flensburg wieder zu sehen. Oliver Berking und dem Es stellt sich die Frage, was noch besser hätte gemacht Flensburger Segel Club gilt der Dank der International werden können!? Ich erlaube mir hier zwei persönliche Six Metre Association für die spontane Übernahme des Gedanken. Der eine richtet sich an den KSSS: Anlasses, nachdem sich die Teilnehmer an der Jahres- versammlung in Sandhamn zum grossen Glück gegen Für Regatten bei diesen anspruchsvollen Bedingungen eine für klassische und moderne 6mJI örtlich getrennte darf die Wartezeit zwischen zwei Regatten nicht zu Durchführung der EC 2006 entschieden haben. lang sein. Jetzt bleibt mir nur noch allen Freunden der 6mJI Klas- Der andere Gedanke richtet sich an die ISMA, unsere se einen kurzen Winter zu wünschen und zu hoffen, weltweite Klassenorganisation: dass trotzdem genügend Zeit bleibt um unsere 6mJI zu Wir haben alle erlebt wie viele junge und gute Segler pflegen. sich in die Mannschaften verpflichtet haben. Die meis- ten segeln aber nicht nur 6mJI. Sie regattieren in der Regel auch auf Sportbooten. Für diese jungen Leute Avec ses 54 concurrents à la Coupe du Monde 005 sind die 2 Meilen von der Lee- zu Luv-Marke zu lang. 6mJI de Sandhamn, Suède a battu tous les records de Es gibt unterwegs wenig Aktivitäten und Bewegung. participation cette année. Mais quelle est la raison d’un Wenn wir die Klasse für junge Leute offen halten wol- tel engouement pour cette catégorie ? Il faut se rappe- len, müsste sich die ISMA überlegen, ob in einem ers- ler, tout d’abord, que les 6mJI sont fortement représen- ten Schritt mit einer Bahnverkürzung von 10-15%, was tés dans les pays du Nord. Mais une telle représenta- 1.7 bis 1.8 Meilen entspräche, unsere Regatten für die tion ne suffirait pas pour aligner autant de bateaux au Regattacrew’s nicht noch mehr Attraktivität gewinnen départ, s’il n’y avait pas, pour concrétiser cette entre- würden. Je nachdem ob der Kurs A oder B gesegelt prise, l’engagement d’un Yacht Club comme le KSSS, wird, wären sogar 3 Regatten am Tag möglich. avec son équipe composée de professionnels tant sur terre que sur l’eau et le soutien financier des parten- Mit Rücksicht auf das Revier und die Windbedingun- aires commerciaux impliqués, capables d’assumer les gen müssten wir uns nicht auf 8 Läufe beschränken. In frais considérables qu’implique la participation d’un Revieren mit wenig Welle wären auch 10 bis 12 kurze bateau amarré dans l’eau stagnante d’un port à une Regatten (B) möglich. Ich bin gespannt auf die Reakti- régate, que seuls le vent et les vagues sauront rendre on unserer Leser. passionnante. Enfin, il faut également rendre hommage Editors working desk ISMA News International 6mJI Association Bulletin 2/2005 5 dans ce contexte aux qualifiés et aux équipes, qui ont le parcours de 0 à 5% (ce qui équivaudrait à une pris de leur temps précieux pour se rendre à l’île de distance de ,7 mile à ,8 mile respectivement), ce qui Sandhamn, n’hésitant pas à assumer également une rendrait ces régates plus attractives pour les jeunes partie des frais logistiques. De manière générale, les équipes et permettrait, suivant l’option A ou B choisie, participants des bateaux 6mJI classiques et modernes d’organiser jusqu’à régates dans la journée. se sont sentis bien encadrés. L’ISMA souhaite donc re- Race Courses A et B mercier nouvellement le KSSS et tous les partenaires de leur soutien. Comme chacun sait, nous n’étions pas L’examen du domaine navigable et des conditions de pour la première fois à Sandhamn ... et ne manquerons vent ne demande pas de nous limiter forcément à huit pas d’y revenir ! manches. En cas de faible houle, dix à douze manches pourraient être envisageables. J’attends avec impati- Reste à savoir si des améliorations pourraient enco- ence la réaction de nos lecteurs.