© АО «ЦЭНКИ»

При подготовке издания использованы материалы Госкорпорации «Роскосмос», НИИ ЦПК имени Ю. А. Гагарина, ЦУП, РКК «Энергия», ЦНИИмаш, ИМБП РАН, РКЦ «Прогресс», NASA, а также материалы из собственного архива. МЕЖДУНАРОДНАЯ КОСМИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ INTERNATIONAL SPACE STATION АО «ЦЭНКИ» особо благодарит ФГБУ «НИИ ЦПК имени Ю. А. Гагарина» за помощь, ЭКСПЕДИЦИЯ 64 оказанную при подготовке буклета. EXPEDITION 64

международная космическая станция international space station экспедиция 64 www.russian.space Expedition 64 https://www.facebook.com/russian.spaceports/ https://vk.com/russian.spaceports @russian_space 2 4 16

28 32 40

42

содержание / contents В соответствии с программой полета Международной космической станции, на 14 октября 2020 года с космодрома Байконур запланирован старт транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-17». Планируемая продолжительность полета — 177 суток. ОСНОВНЫЕ РАБОТЫ В ПЕРИОД ЭКСПЕДИЦИИ МКС-64: — выведение на пилотируемом корабле «Союз МС-17» экипажа длительной экспедиции МКС-64 на околоземную орбиту; — сближение пилотируемого корабля «Союз МС-17» с Международной космической станцией и его стыковка к модулю «Рассвет» (МИМ-1); — подготовка к расстыковке модуля «Пирс» (СО-1); — совместная работа с экипажем длительной экспедиции МКС-63; — загрузка и расстыковка корабля «Союз МС‑16» от модуля «Поиск» (МИМ‑2) — возвращение трех членов экипажа МКС‑63 на Землю; — выполнение выходов в открытый космос по российской программе; — перестыковка корабля «Союз МС-17» с модуля «Рассвет» на модуль «Поиск»; — выполнение программы научно-прикладных исследований и экспериментов; — стыковка и разгрузка, загрузка и расстыковка кораблей серии «Прогресс МС»; — поддержание работоспособности Международной космической станции; — выполнение работ по дооснащению российского сегмента Международной космической станции; — выполнение мероприятий по связям с общественностью; — сближение корабля «Союз МС-18» с Международной космической станцией, стыковка его к модулю «Рассвет» (МИМ-1); — загрузка и расстыковка корабля «Союз МС-17» от модуля «Поиск» (возвращение экипажа экспедиции МКС-64 на Землю).

Примечание. Данная программа полета экипажа МКС-64 актуальна на сентябрь 2020 года, но может быть скорректирована в зависимости от возможных переносов дат стартов грузовых кораблей и внесения изменений в программу полета МКС. Основной экипаж МКС-64 / ISS-64 main crew Сергей Николаевич РЫЖИКОВ Sergey Nikolayevich Командир ТПК «Союз МС-17», RYZHIKOV командир МКС-64, Mission Commander of the Soyuz MS-17 MTS, космонавт-испытатель 3-го класса ISS-64 Commander, Роскосмоса (Россия), Roscosmos (Russia) 3rd class test cosmonaut, 551-й космонавт мира, the 551st cosmonaut of the world, 121-й космонавт Российской Федерации. the 121st cosmonaut of the Russian Federation.

ДАТА И МЕСТО РОЖДЕНИЯ DATE AND PLACE OF BIRTH Родился 19 августа 1974 года в г. Бугуль- Born August 19, 1974 in Bugulma, Tatar ме Татарской АССР. Autonomous Republic, USSR.

ОБРАЗОВАНИЕ EDUCATION В 1991 году окончил среднюю школу In 1991 he finished secondary school № 12, в том же году — Клуб юных авиа- No. 12 and graduated from the Club торов в г. Нижневартовске Тюменской of Young Aviators in Nizhnevartovsk, области. В 1991 году поступил в Орен- Tyumen region. Later that year he бургское высшее военное авиационное entered the Orenburg Higher Air Force училище летчиков имени И. С. Полбина. School of Pilots n.a. I. S. Polbin. Due В связи с расформированием ОВВАУЛ to the School disbandment he was был переведен в Качинское высшее transferred to the Kacha Higher Military военное авиационное училище лет- Aviation School of Pilots, which he чиков, которое окончил в 1996 году по graduated from in 1996 with a degree специальности «командная тактическая in “Team Tactics in Fighter Aviation” истребительной авиации» с присвоени- qualified as “engineer pilot”. ем квалификации «летчик-инженер». EXPERIENCE ОПЫТ РАБОТЫ After Air Force School from 1996 to После окончания авиационного училища 1997 he served as a pilot of training с 1996 года по 1997 год служил летчиком aviation regiment in Saratov region. учебного авиационного полка в Саратов- From February to July 1997 he served ской области. С февраля по июль 1997 as a senior pilot of Guards fighter года проходил службу в качестве старше- aviation regiment, 76th Air Force Army in го летчика гвардейского истребительно- Andreapol, Tver region. From July 1997 го авиационного полка 76-й Воздушной to February 2007 he served as a pilot, a армии г. Андреаполя Тверской области. senior pilot, a flight link commander, a С июля 1997 года по февраль 2007 года chief of staff — a deputy commander of проходил службу на должностях летчика, an air squadron, a flight link commander старшего летчика, командира авиацион- of fighter aviation regiment, 23rd Air

5 Основной экипаж МКС-64 / ISS-64 main crew

ного звена, начальника штаба — заме- Force Army and the 14th Army of Air стителя командира авиационной эска- Force and Air Defense, Domna village, дрильи, командира авиационного звена Chita region. истребительного авиационного полка By the time of his assignment to 23-й воздушной армии и 14-й армии ВВС cosmonaut team he had mastered L-39, и ПВО ст. Домна Читинской области. MiG-29 aircrafts. He has the total flight К моменту зачисления в отряд космо- experience of more than 700 hours. навтов освоил самолеты Л-39, МиГ-29. The 2nd class Military Pilot. He has Имеет общий налет более 700 часов. Во- qualifications of “officer-diver” and енный летчик 2-го класса. Имеет квали- “parachute training instructor”. фикации «офицер-водолаз», «инструктор парашютно-десантной подготовки». Вы- TRAINING FOR SPACE MISSIONS полнил более 350 прыжков с парашютом. In October 2006 the Interdepartmental Cosmonaut Selection Commission ПОДГОТОВКА enlisted Sergey into the team К КОСМИЧЕСКИМ ПОЛЕТАМ В октябре 2006 года решением Межве- домственной комиссии по отбору космо- навтов был зачислен кандидатом в кос- монавты в отряд космонавтов РГНИИЦПК им. Ю. А. Гагарина в составе 14-го набора. С февраля 2007 года по июнь 2009 года проходил общекосмическую подго- товку. После успешной сдачи экзаменов была присвоена квалификация «космо- навт-испытатель». С июля 2009 года по январь 2014 года проходил подготовку в составе группы специализации и совершенствования по программе МКС. С января 2013 года по декабрь 2014 года выполнял обязанности заместителя сменного руководителя полетами по под- готовке экипажа — главного оператора (ЗСРП по ПЭ-ГО) в ЦУПе-М. С декабря 2014 года по март 2016 года готовился к космическому полету в со- ставе дублирующего экипажа МКС‑47/48 в качестве командира ТПК «Союз ТМА‑20М» и бортинженера МКС. С марта по октябрь 2016 года прошел подготовку в составе основного эки- пажа МКС-49/50 в качестве командира ТПК «Союз МС-02» и бортинженера МКС‑49/50. С июня 2018 года по июль 2019 года прошел подготовку в составе дублиру- of Cosmonaut Training Centre n.a. Yu. A. Gagarin as a candidate to cosmonauts within the 14th recruitment. From February 2007 to June 2009 he completed a general space training. After successful examinations he was qualified as a test cosmonaut. From July 2009 to January 2014 he was being trained in a group of specialization and skills improvement under ISS Program. From January 2013 to December 2014 he was a deputy flight director on crew training — main operator at Flight Control Center. From December 2014 to March 2016 ющего экипажа МКС-60/61 в качестве he passed the training in the backup командира ТПК «Союз МС» и бортинже- crew of ISS 47/48 as a commander of нера МКС. the Soyuz TMA-20M MTS and ISS flight С июля по сентябрь 2019 года прохо- engineer. дил подготовку в составе дублирующего From March to October 2016 he экипажа МКС-61/62/ЭП-19 в качестве was being trained in the main crew командира ТПК «Союз МС» и бортинже- of ISS-49/50 as a commander of the нера МКС. Soyuz MS‑02 MTS and ISS-49/50 flight С ноября 2019 года по февраль 2020 engineer. года проходил подготовку в составе дуб­ From June 2018 to July 2019 he лирующего экипажа МКС-64 в качестве was being trained in a backup crew of командира ТПК «Союз МС-17» и бортин- ISS 60/61 as a commander of the Soyuz женера МКС-64. MS MTS and ISS flight engineer. В связи с изменением составов эки- From July to September 2019 he was пажей МКС-63 с февраля по апрель 2020 being trained in a backup crew of ISS года готовился в составе дублирующего 61/62/VC-19 as a commander of the экипажа МКС-63 в качестве команди- Soyuz MS MTS and ISS flight engineer. ра ТПК «Союз МС-16» и бортинженера From November 2019 to February МКС‑63. 2020 he was being trained in a backup С апреля 2020 года приступил к crew of ISS 64 as a commander of the подготовке в составе основного экипажа Soyuz MS-17 MTS and ISS-64 flight МКС-64 в качестве командира ТПК «Союз engineer. МС-17» и командира МКС-64. Due to the changes in the ISS-63 crew composition, from February to April 2020 ОПЫТ КОСМИЧЕСКИХ ПОЛЕТОВ he was being trained in a backup crew Первый космический полет выполнил с of ISS-63 as a commander of the Soyuz 19 октября 2016 года по 10 апреля 2017 MS‑16 MTS and an ISS-63 flight engineer. года в составе экипажа МКС-49/50 в ка- Since April 2020 he started training in честве командира корабля «Союз МС-02» the main crew of ISS-64 as a commander и бортинженера МКС-49/50. Во время of the Soyuz MS-17 MTS and ISS-64 экспедиции С. Рыжиков провел десят- commander.

7 Основной экипаж МКС-64 / ISS-64 main crew

EXPERIENCE IN SPACE MISSIONS From October 19, 2016 to April 10, 2017 Sergey Ryzhikov performed his 1st space flight as a commander of the Soyuz MS-02 MTS and ISS-49/50 flight engineer. During the mission S. Ryzhikov conducted lots of experiments in various fields under Russian science program (medicine, space biology, physiochemical processes etc.). During the flight Sergey Ryzhikov and Andrey Borisenko operated Russian transport ships, maitained ISS onboard systems, provided photo and video onboard coverages, prepared the Soyuz MS-02 MTS for de-orbit. The flight continued 173 days. ки экспериментов из разных областей науки по российской научной программе HONORARY TITLES AND AWARDS (медицина, космическая биология, био- Hero of the Russian Federation with технология, физико-химические процес- “Golden Star” medal (2018); III, II and сы и др.). В ходе полета Сергей Рыжиков I-grade Russian Ministry of Defense и Андрей Борисенко выполнили работу medals “For Distinguished Military с российскими грузовыми кораблями, Service”; II-grade medal “For Military провели обслуживание бортовых систем Valour”; Title “Veteran of Military Международной космической станции, Service”; Roscosmos agency award “For бортовые фото-, видеосъемки, а также Contribution to Space Activity”; gratitude подготовили свой корабль «Союз МС-02» from the governor of Moscow region. к возвращению с орбиты. Продолжительность полета составила HOBBIES 173 суток. travelling, reading, music, gardening.

ПОЧЕТНЫЕ ЗВАНИЯ И НАГРАДЫ Герой Российской Федерации, медаль «Золотая Звезда» Героя Российской Федерации (2018); медали Министерства обороны Российской Федерации: «За отличие в военной службе» III, II и I сте- пени, «За воинскую доблесть» II степе- ни; звание «Ветеран военной службы»; ведомственные награды Роскосмоса: знак «За содействие космической дея- тельности»; благодарность губернатора Московской области.

УВЛЕЧЕНИЯ Путешествия, чтение, музыка, садовод- ство. Сергей Владимирович КУДЬ-СВЕРЧКОВ Sergey Vladimirovich Бортинженер ТПК «Союз МС-17», KUD-SVERCHKOV бортинженер МКС-64, Flight engineer of the Soyuz MS-17 MTS, космонавт-испытатель ISS-64 flight engineer, отряда космонавтов Роскосмоса, Roscosmos (Russia) test cosmonaut, опыта космических полетов не имеет. no experience of space missions.

DATE AND PLACE OF BIRTH Born August 23, 1983 in Leninsk (Baykonur Cosmodrome).

MARITAL STATUS Married. Has a son and a daughter.

EDUCATION From 1990 to 1996 he went to secondary school No. 9 of Mytishi city. In 2000 he finished secondary school No. 20 of Korolyov city. In 2006 he graduated with distingtion from State Technical University n.a. N. E. Bauman with a degree in “rocket engines”.

ДАТА И МЕСТО РОЖДЕНИЯ EXPERIENCE Родился 23 августа 1983 года в городе Since August 2006 he worked as a Ленинске (космодром Байконур). category 2 engineer at RSC Energia. Since December 2009 he has been СЕМЕЙНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ working as a category 1 engineer at Женат. Имеет сына и дочь. the same company.

ОБРАЗОВАНИЕ TRAINING FOR SPACE MISSIONS С 1990 года по 1996 год учился в школе On April 26, 2010 the № 9 г. Мытищи. В 2000 году окончил шко- Interdepartmental Selection лу № 20 в г. Королёве. Commission enlisted Sergey into the В 2006 году с отличием окончил Мо- Energia team of cosmonauts within the сковский государственный технический 17th recruitment. университет им. Н. Э. Баумана по специ- From Octomber 2010 to July альности «ракетные двигатели». 2012 he completed a general space

9 Основной экипаж МКС-64 / ISS-64 main crew

ОПЫТ РАБОТЫ С августа 2006 года работал в РКК «Энер- гия» инженером 2-й категории. С дека- бря 2009 года — инженер 1-й категории РКК «Энергия».

ПОДГОТОВКА К КОСМИЧЕСКИМ ПОЛЕТАМ 26 апреля 2010 года решением Главной межведомственной комиссии рекомен- дован к зачислению в отряд космонавтов «Энергия» (17-й набор). С октября 2010 по июль 2012 года проходил общекосмическую подготовку. В ходе общекосмической подготовки прошел летную подготовку на самолете Л-39; специальную парашютную подго- training. During the general space товку, тренировки в условиях невесомо- training he had a flight training in сти, воспроизводимые на борту самоле- the L-39 aircraft, special paraсhute та-лаборатории Ил-76МДК; испытания в training, training under microgravity сурдокамере; водолазную подготовку и on board of the IL-76MDK flying тренировки в гидролаборатории ЦПК по laboratory, anechoic chamber testing, внекорабельной деятельности в ска- diving and training in Orlan space фандре «Орлан», а также тренировки по suit in cosmonaut traing center выживанию в различных климатогеогра- hydrolaboratory, as well as training фических зонах. for survival in different climate 3 августа 2012 года по решению conditions. Межведомственной квалификационной On August 3, 2012 by decision of the комиссии получил квалификацию «кос- Interdepartment Commission he was монавт-испытатель». qualified as a test cosmonaut. С августа 2012 года по октябрь 2019 From August 2012 to October года проходил подготовку в составе 2019 he was being trained in a группы специализации по програм- group of specialization under ISS ме МКС. Program. С ноября 2019 года по май 2020 года From November 2019 to May 2020 проходил подготовку в составе дубли- he was being trained in a backup crew рующего экипажа МКС-64 в качестве of ISS 64 as a flight engineer of the бортинженера ТПК «Союз МС-17» и борт­ Soyuz MS-17 MTS and ISS-64 flight инженера МКС-64. engineer. С мая 2020 года проходит подготовку в Since May 2020 he has been составе основного экипажа МКС-64 в ка- training in the main crew of ISS-64 as честве бортинженера ТПК «Союз МС‑17» a flight engineer of the Soyuz MS-17 и бортинженера МКС-64. MTS and ISS-64 flight engineer.

УВЛЕЧЕНИЯ HOBBIES Горный туризм, альпинизм, спелеология, Mountain tourism, climbing, дайвинг. speleology, diving. Кэтлин Kathleen РУБИНС Rubins Бортинженер-2 ТПК «Союз МС-17», flight engineer-2 of the Soyuz MS-17 MTS, бортинженер МКС-64, ISS-64 flight engineer, астронавт НАСА, NASA astronaut, 549-й космонавт мира, the 549th cosmonaut of the world, 339-й астронавт США. the 339th astronaut of USA.

ДАТА И МЕСТО РОЖДЕНИЯ Родилась в 1978 году в г. Фармингтоне, штат Коннектикут, США. Детство прошло в г. Напе, штат Калифорния, США.

СЕМЕЙНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ Мать, Энн Хэллиси, проживает в г. Дэви- се, штат Калифорния. Отец, Джим Ру- бинс, проживает в г. Напе.

ОБРАЗОВАНИЕ В 1996 году окончила среднюю школу Винтадж в г. Напе. В 1999 году получила степень бакалавра в области молекуляр- ной биологии в Калифорнийском уни- верситете в г. Сан-Диего, а в 2005 году — Personal Data докторскую степень в области биологии Born in 1978 in Farmington, Connecticut, рака на факультете биохимии, микро- and raised in Napa, California, where her биологии и иммунологии медицинского father, Jim, still resides. Her mother, Ann отделения в Стэнфордском университете. Hallisey resides in Davis, California. She enjoys running, cycling, swimming, flying, ОПЫТ РАБОТЫ scuba diving and reading. Кэтлин Рубинс занималась исследованием механизма интеграции вируса иммуноде- Education фицита человека HIV-1 в лаборатории ин- Graduated from Vintage High School in фекционных заболеваний Института био- 1996, received a Bachelor of Science логических исследований имени Солка. degree in Molecular Biology from the Получив докторскую степень в Стэнфорд- University of California, San Diego, in ском университете, разработала первую 1999 and a Ph.D. in Cancer Biology in модель инфекционного возбудителя оспы 2005 from Stanford University Medical

11 Основной экипаж МКС-64 / ISS-64 main crew

совместно с коллегами из Медицинского School Biochemistry Department and исследовательского института инфекцион- Microbiology and Immunology Department. ных заболеваний Сухопутных войск США и Центра по контролю и предотвраще- Experience нию заболеваний. Кроме того, К. Рубинс Dr. Rubins conducted her undergraduate разработала полную карту поливирусного research on HIV-1 integration in the транскриптома и также изучала взаимо- Infectious Diseases Laboratory at the действия типа «вирус-хозяин», проводя Salk Institute for Biological Studies. как лабораторные исследования in vitro, She analyzed the mechanism of HIV так и исследования на животных. integration, including several studies Кэтлин Рубинс работала научным of HIV-1 Integrase inhibitors and сотрудником-постановщиком экспери- genome‑wide analyses of HIV integration ментов, изучающих вирусные заболева- patterns into host genomic DNA. She ния Центральной и Западной Африки, в obtained her Ph.D. from Stanford Институте медико-биологических ис- University and, with the U.S. Army Medical следований имени Уайтхеда при Техно- Research Institute of Infectious Diseases логическом институте в штате Массачу- and the Centers for Disease Control and сетс, где возглавляла лабораторию из Prevention, Dr. Rubins and colleagues 14 сотрудников. Ей приходилось бывать developed the first model of smallpox в Республике Конго в целях проведения infection. She also developed a complete исследований и контроля их выполнения. map of the poxvirus transcriptome and В работах, проводимых в лаборатории под studied virus-host interactions using both руководством Рубинс, большое внимание invitro and animal model systems. уделялось взаимодействию вируса оспы Dr. Rubins then accepted a и инфицированного организма, а также Fellow/Principal Investigator position механизмам вирусной транскрипции, at the Whitehead Institute for трансляции и разрушения. Кэтлин Рубинс Biomedical Research (MIT/Cambridge, занималась изучением транскриптома и Massachusetts) and headed a lab of генома филовирусов Эбола и Марбурга, а 14 researchers studying viral diseases также аренавирусов, вызывающих гемор- that primarily affect Central and West рагическую лихорадку Ласса. Совместно Africa. She traveled to the Democratic Republic of Congo to conduct research and supervise study sites. Work in the Rubins Lab focused on poxviruses and host-pathogen interaction as well as viral mechanisms for regulating host cell mRNA transcription, translation and decay. In addition, she conducted research on transcriptome and genome sequencing of filoviruses (Ebola and Marburg) and Arenaviruses (Lassa Fever) and collaborative projects with the U.S. Army to develop therapies for Ebola and Lassa viruses. Dr. Rubins has published and presented her work in numerous papers at international scientific conferences and in scientific journals. с организациями Сухопутных войск США NASA Experience занималась проектами, направленными Rubins was selected in July 2009 as one на разработку методов лечения заболева- of 9 members of the 20th NASA astronaut ний, вызванных вирусами Эбола и Ласса. class. Her training included scientific and Доктор Рубинс публиковалась во technical briefings, intensive instruction многих научных журналах и проводила in International Space Station systems, презентации своих работ на междуна- spacewalks, robotics, physiological родных научных конференциях. training, T‑38 flight training and water and wilderness survival training. ОПЫТ РАБОТЫ В НАСА В июле 2009 года Рубинс была отобрана Spaceflight Experience кандидатом в астронавты. В мае 2011 Expeditions 48 and 49 (July 2016 года завершила курс общекосмической through October 2016). On July 7th, подготовки в Космическом центре имени 2016, Dr. Rubins launched from the Джонсона, включающий в себя научные Baikonur Cosmodrome in Kazakhstan to и технические занятия, тренировки по изучению систем МКС, внекорабельной деятельности и робототехнике, психоло- гическую подготовку, учебные полеты на самолете Т-38, а также курсы «выжива- ния» на водной поверхности и в пустын- ной местности. С июня 2014 года по декабрь 2015 года проходила подготовку в составе дублирующего экипажа МКС-46/47 в качестве бортинженера-2 ТПК «Союз ТМА-19М» и бортинженера МКС-46/47. С декабря 2015 года по июль 2016 года проходила подготовку в составе основного экипажа МКС-48/49 в каче- стве бортинженера-2 ТПК «Союз МС» и бортинженера МКС-48/49. С февраля по май 2020 года проходи- ла подготовку в составе дублирующего экипажа МКС-64 в качестве бортинжене- ра-2 ТПК «Союз МС-17» и бортинженера МКС-64. С мая 2020 года готовится в составе основного экипажа МКС-64 в качестве бортинженера-2 ТПК «Союз МС-17» и бортинженера МКС-64.

ОПЫТ КОСМИЧЕСКИХ ПОЛЕТОВ Первый космический полет выполнила с 7 июля по 30 октября 2016 года в составе экипажа МКС-48/49 в качестве бортин- женера-2 ТПК «Союз МС» и бортинжене-

13 Основной экипаж МКС-64 / ISS-64 main crew

ра МКС-48/49. Это был первый полет на корабле «Союз» новой серии. Во время экспедиции Рубинс выполни- ла два выхода в открытый космос общей продолжительностью 12 часов 46 минут. Во время первого выхода вместе с Джеф- фри Уильямсом установила первый IDA (International Docking Adapter) — стыковоч- ный адаптер для приема и стыковки новых коммерческих кораблей. Во время их второго выхода Кейт и Джеффри провели ремонтно-восстановительные работы на внешних элементах системы обеспечения теплового режима АС МКС, а также уста- новили внешние видеокамеры с высокой

the International Space Station aboard the first test flight of the new Soyuz MS spacecraft. Together the international crew of Expeditions 48 and 49 conducted or participated in more than 275 different scientific experiments including research in molecular and cellular biology, human physiology, fluid and combustion physics, Earth and space science and technology development. Dr. Rubins was the first person to sequence DNA in space, eventually sequencing over 2 billion base pairs of DNA during a series of experiments to analyze sequencing in microgravity. Dr. Rubins also grew heart cells (cardiomyocytes) in cell culture, and performed quantitative, real-time PCR and microbiome experiments in orbit. Dr. Rubins conducted two spacewalks totaling 12 hours, 46 minutes. During her first spacewalk, Rubins and Jeff Williams installed the first International Docking Adapter, a new docking port for U.S. commercial crew spacecraft. During the second, they performed maintenance of the station external thermal control system and installed high-definition cameras, enabling never‑before seen images of the planet and space station. Jeff Williams and Rubins successfully captured SpaceX Dragon commercial resupply spacecraft разрешающей способностью. Также они and then returned science experiment вместе произвели захват очередного samples to earth. During Expedition 49, грузового корабля Dragon и произвели его Rubins and crewmate Takuya Onishi стыковку со станцией. Их коллега и член grappled Orbital ATK’s Cygnus resupply экипажа Такуя Ониши произвел захват и spacecraft, providing several tons of стыковку грузового корабля Cygnus. supplies and research experiments for Продолжительность полета составила future work on the orbital outpost. 115 суток. Rubins has logged 115 days in space and 12 hours and 46 minutes ПОЧЕТНЫЕ ЗВАНИЯ И НАГРАДЫ of spacewalk time. She is currently Стипендиат Американского нацио- training for a six‑month mission to the нального научного фонда; стипендиат space station as a flight engineer for Стэнфордского университета (стипен- the Expedition 63/64 crew, scheduled to дия Габбиано); перспективный лидер launch October 2020. года Калифорнийского университета в г. Сан-Диего; поощрительная стипендия Awards/Honors Почетного научного общества «Омега». Popular Science’s Brilliant Ten (2009), National Science Foundation Predoctoral ЧЛЕНСТВО В ОРГАНИЗАЦИЯХ Fellowship (2000), Stanford Graduate Американская ассоциация научных до- Fellowship — Gabilan Fellow (2000), UCSD стижений; Американское общество тро- Emerging Leader of the Year (1998), Order пической медицины и гигиены (ASTMH); of Omega Honor Society Scholarship Американское общество вирусологов; Award (1998). Общество исследователей РНК (рибону- клеиновая кислота); Научное общество Organizations «Хи-Омега»; Американский институт American Association for the Advancement аэронавтики и астронавтики (AIAA). of Science (AAAS), American Society of Tropical Medicine and Hygiene (ASTMH), УВЛЕЧЕНИЯ American Society for Virology (ASV), RNA Бег, плавание, катание на велосипеде, Society, Chi Omega, American Institute of дайвинг, чтение. Aeronautics and Astronautics (AIAA).

15 дублирующий экипаж МКС-64 / ISS-64 BACKUP Crew Олег Викторович Oleg Viktorovich НОВИЦКИЙ NOVITSKIY Командир ТПК «Союз МС», Mission Commander of the Soyuz MS MTS, бортинженер МКС, ISS flight engineer, инструктор-космонавт-испытатель — Roscosmos (Russia) instructor, заместитель командира отряда test cosmonaut, космонавтов (по подготовке космонавтов) сosmonaut group deputy commander Роскосмоса (Россия), (training of personnel), 526-й космонавт мира, the 526th cosmonaut of the world, 114-й космонавт Российской Федерации. the 114th cosmonaut of the Russian Federation.

ДАТА И МЕСТО РОЖДЕНИЯ DATE AND PLACE OF BIRTH Родился 12 октября 1971 года в Born October 12, 1971 in Cherven city, г. Червене Минской области Белорус- Minsk region, Belarusian Republic, ской ССР. USSR.

СЕМЕЙНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ MARITAL STATUS Женат. Жена — Новицкая (Андреева) Married. Wife — Novitskaya Yulia Юлия Владиславовна. В семье две Vladislavovna. Two daughters. дочери. Мать, Валентина Эдуардовна Mother — Novitskaya Valentina Новицкая, проживает в г. Червене. Eduardovna lives in Cherven city.

ОБРАЗОВАНИЕ EDUCATION В 1988 году окончил среднюю школу № 2 In 1988 he finished secondary school в г. Червене и поступил в Борисоглеб- No. 2 in Cherven city and entered the ское высшее военное авиационное учи- Borisoglebsk Higher Air Force School лище летчиков им. В. П. Чкалова. С 1990 года по 1993 год в связи с расформиро- ванием БВВАУЛ продолжил обучение в Ейском высшем военном авиационном училище летчиков им. В. М. Комарова. В связи с переформированием ЕВВАУЛ был переведен в Качинское высшее военное авиационное училище летчиков им. А. Ф. Мясникова, которое окончил в 1994 году по специальности «командная тактическая истребительной авиации» с присвоением квалификации «летчик-ин- женер». В 2006 году окончил Военно-воз- душную академию им. Ю. А. Гагари- на по специальности «управление

17 дублирующий экипаж МКС-64 / ISS-64 BACKUP Crew

воинскими частями и соединениями of Pilots n.a. V. P. Chkalov. Due to (Военно-воздушные силы)» с присво- the School disbandment from 1990 ением квалификации «специалист в to 1993 he continued his studies in области управления». Yeisk Higher Air Force School of Pilots В 2015 году с отличием окончил n.a. V. M. Komarov. Due to Yeisk School Российскую академию народного disbandment he was transferred to the хозяйства и государственной службы Kacha Higher Military Aviation School при Президенте Российской Федера- of Pilots n.a. A. F. Myasnikov, which he ции по специальности «государствен- graduated from in 1994 with a degree ное и муниципальное управление» in “Team Tactics in Fighter Aviation” с присвоением квалификации «ма- qualified as “engineer pilot”. гистр». In 2006 he graduated from Air Force Academy n.a. Yu. A. Gagarin ОПЫТ РАБОТЫ with a degree in “military units После окончания авиационного учи- and formations (Air Force) control” лища с сентября по декабрь 1995 года qualified as “management expert”. проходил службу на должности летчика In 2015 he graduated with инструкторского истребительного авиа- distingtion from the Russian ционного полка учебного центра (подго- Presidential Academy of the National товки летного состава) им. В. П. Чкалова. Economy and Public Administration С мая 1996 года по июнь 2004 with a degree in “state and municipal года служил на должностях летчика, management” qualified as “master”. старшего летчика, командира звена, заместителя командира эскадрильи EXPERIENCE штурмового авиационного полка After Air Force School from September (ШАП) 1-й гвардейской смешанной to December 1995 he served as a pilot авиационной дивизии (САД) 4-й ар- of training fighter aviation regiment of мии ВВС и ПВО Северо-Кавказского Pilot Training Center n.a. V. P. Chkalov. военного округа. From May 1996 to June 2004 he После окончания академии с июня served as a pilot, a senior pilot, a flight 2006 года по февраль 2007 года служил link commander, a deputy commander командиром эскадрильи ШАП 1-й гвар- of a squadron of Assault Aviation дейской (САД) армии ВВС и ПВО. Regiment (AAR) of 1st Guards mixed К моменту зачисления в отряд aviation division (MAD), 4th AF AD космонавтов освоил самолеты Л-39, Army of North Caucasus Military Су‑25. Общий налет составляет около District. 700 часов. Военный летчик 2-го клас- After the Academy from June са. Имеет квалификации «офицер-во- 2006 to February 2007 he served as a долаз», «инструктор парашютно-де- squadron commander, AAR, 1st Guards сантной подготовки». MAD, AF AD Army. By the time of his assignment to ПОДГОТОВКА cosmonaut team he had mastered К КОСМИЧЕСКИМ ПОЛЕТАМ L-39, Su-25 aircrafts. He has the total В феврале 2007 года был зачислен flight experience of about 700 hours. кандидатом в космонавты-испытате- The 2nd class Military Pilot. He has ли в отряд космонавтов РГНИИЦПК qualifications of “officer-diver” and им. Ю. А. Гагарина. “parachute training instructor”. TRAINING FOR SPACE MISSIONS In February 2007 he was enlisted into the team of Cosmonaut Training Centre n.a. Yu. A. Gagarin as a candidate to test cosmonauts. From February 2007 to July 2009 he completed a general space training and passed with distinction public exam. In June 2009 by decision of the Interdepartment Commission he was qualified as a test cosmonaut. From August 2009 to March 2010 he was being trained in a group of specialization and skills improvement under ISS Program.

С февраля 2007 года по июль 2009 года проходил общекосмическую подготовку, которую завершил, сдав государственные экзамены с оценкой «отлично». В июне 2009 года решени- ем Межведомственной квалификаци- онной комиссии ему была присвоена квалификация «космонавт-испыта- тель». С августа 2009 года по март 2010 года проходил подготовку в составе группы специализации и совершен- ствования по программе МКС. С марта 2010 года по май 2012 года готовился в составе дублирующего экипажа МКС-31/32 в качестве коман- дира ТПК «Союз ТМА-04М» и бортин- женера МКС-31/32. С мая по октябрь 2012 года прохо- дил подготовку в составе основного экипажа МКС-33/34 в качестве коман- дира ТПК «Союз ТМА-06М» и бортин- женера МКС‑33/34. С декабря 2014 года по июль 2016 года проходил подготовку в составе дублирующего экипажа МКС-48/49 в качестве командира ТПК «Союз МС‑02» и бортинженера МКС-48/49. С июля по ноябрь 2016 года прохо- дил подготовку в составе основного экипажа МКС-50/51 в качестве коман-

19 дублирующий экипаж МКС-64 / ISS-64 BACKUP Crew

дира ТПК «Союз МС-03» и бортинже- From March 2010 to May 2012 he нера МКС‑50/51. passed the training in a backup crew of С августа 2017 года по ноябрь 2019 ISS 31/32 as a commander of the Soyuz года проходил подготовку в составе TMA-04M MTS and ISS-31/32 flight группы специализации и совершен- engineer. ствования по программе МКС. From May to October 2012 he was С ноября 2019 года по май 2020 being trained in the main crew of года готовился в составе дублирующе- ISS 33/34 as a commander of the Soyuz го экипажа МКС-65 в качестве коман- TMA-06M MTS and ISS-33/34 flight дира ТПК «Союз МС-18» и бортинже- engineer. нера МКС-65. From December 2014 to July 2016 С мая 2020 года приступил к подго- he passed the training in a backup товке в составе дублирующего экипа- crew of ISS 48/49 as a commander of жа МКС-64 в качестве командира ТПК the Soyuz MS-02 MTS and ISS-48/49 «Союз МС» и бортинженера МКС. flight engineer. From July to November 2016 he was being trained in the main crew of ISS 50/51 as a commander of the Soyuz MS-03 MTS and ISS-50/51 flight engineer. From August 2017 to November 2019 he was being trained in a group of specialization and skills improvement under ISS Program. From November 2019 to May 2020 he passed the training in a backup crew of ISS 65 as a commander of the Soyuz MS-18 MTS and ISS-65 flight engineer. Since May 2020 he has started training in a backup crew of ISS-64 as a commander of the Soyuz MS MTS and ISS flight engineer.

EXPERIENCE IN SPACE MISSIONS From October 23, 2012 to March 16, 2013 he performed his 1st space flight as a commander of the Soyuz TMA-06M MTS and ISS-33/34 flight engineer. During the mission the cosmonaut took part in operating four Russian Progress transport ships, conducted practical studies and experiments. The flight continued 143 days. From November 17, 2016 to July 2, 2017 he performed his ОПЫТ КОСМИЧЕСКИХ ПОЛЕТОВ Первый космический полет вы- полнил с 23 октября 2012 года по 16 марта 2013 года в составе экипа- жа МКС‑33/34 в качестве командира корабля «Союз ТМА‑06М» и бортин- женера МКС-33/34. В ходе полета космонавт принял участие в работе с четырьмя российскими грузовыми кораблями серии «Прогресс», выпол- нил научно-прикладные исследования и эксперименты. Продолжительность полета составила 143 суток. Второй космический полет совер- шил с 17 ноября 2016 года по 2 июня 2017 года в качестве командира ТПК «Союз МС-03» и бортинженера 2nd space flight as a commander of МКС‑50/51. В соответствии с програм- the Soyuz MS-03 MTS and ISS-50/51 мой полета, Олег Новицкий выполнил flight engineer. In accordance with программу научно-прикладных ис- the flight program Oleg Novitskiy следований и экспериментов, под- carried out practical studies and держивал работоспособность Меж- experiments, kept ISS systems дународной космической станции и functioning, provided integration проводил работы по ее дооснащению of the equipment delivered by оборудованием, доставленным грузо- transport ships. The flight continued выми кораблями. Продолжительность 196 days. полета составила 196 суток. HONORARY TITLES AND AWARDS ПОЧЕТНЫЕ ЗВАНИЯ И НАГРАДЫ Hero of the Russian Federation Звание Героя Российской Федерации with “Golden Star” medal; с вручением медали «Золотая Звез- Honorary Title “Pilot and да», почетное звание «Летчик-кос- Cosmonaut of Russia” (2014); монавт РФ» (2014); орден «За заслуги IV-grade Order “For Merit to перед Отечеством» IV степени (2018); the Fatherland” (2018); Russian медали Министерства обороны Рос- Ministry of Defense medals: сийской Федерации: «За участие в “For Participation in Combat боевых действиях», «За воинскую Operations”, II-grade medal “For доблесть» II степени, «За отличие в Military Valour”, III, II and I-grade военной службе» I, II и III степени, «За medals “For Distinguished Military службу в Военно-воздушных силах». Service”, “For Service with the Air Награжден часами «За личное муже- Force”; awarded with watches «For ство». Имеет звание «Ветеран боевых Personal Courage»; Title “Combat действий». Operations Veteran”.

УВЛЕЧЕНИЯ HOBBIES Футбол, туризм, охота, рыбалка, тен- Football, travelling, hunting, fishing, нис, чтение. tennis, reading.

21 дублирующий экипаж МКС-64 / ISS-64 BACKUP Crew

Пётр Валерьевич Pyotr Valeryevich ДУБРОВ DUBROV Бортинженер ТПК «Союз МС», Flight engineer of the Soyuz MS MTS, бортинженер МКС, ISS flight engineer, космонавт-испытатель Roscosmos (Russia), отряда космонавтов Роскосмоса, test cosmonaut, опыта космических полетов не имеет. no experience of space missions.

ДАТА И МЕСТО РОЖДЕНИЯ Родился 30 января 1978 года в г. Хабаров- ске.

ОБРАЗОВАНИЕ В 1992 году окончил 9 классов средней школы № 13 и поступил в Лицей информа- ционных технологий г. Хабаровска (сейчас Лицей инновационных технологий). В 1999 году окончил Хабаровский государствен- ный технический университет по специ- альности «Программное обеспечение вычислительной техники и автоматизиро- ванных систем» с присвоением квалифи- кации «инженер-программист». С 2004 года до поступления в отряд кос- монавтов занимался парашютным спортом DATE AND PLACE OF BIRTH в дисциплине «групповая акробатика». В Born January 30, 1978 in Khabarovsk, 2009 году был присвоен первый разряд, USSR. а в 2010 году вместе со своей командой выполнил норматив кандидата в мастера EDUCATION спорта на чемпионате России. In 1992 he graduated from secondary school No. 13 at the 9th grade and ОПЫТ РАБОТЫ entered Khabarovsk Information До зачисления в отряд космонавтов Technologies Lyceum (now — Innovative Роскосмоса работал по специальности в Technologies Lyceum). In 1999 he Хабаровской дистанции сигнализации, graduated from Khabarovsk State связи и вычислительной техники Даль- Technical University with a degree in невосточной железной дороги; в банке “Computing and Automated Systems «Далькомбанк» и ООО «СиБОСС» девелоп­ Software” qualified as “software мент интернейшнл». engineer”. ПОДГОТОВКА Since 2004 till his assignment К КОСМИЧЕСКИМ ПОЛЕТАМ to cosmonaut team he practiced 8 октября 2012 года решением Межве- parachuting, in particular “group домственной комиссии рекомендован к acrobatics”. In 2009 he was awarded зачислению на должность кандидата в sports category I. In 2010 during Russia космонавты-испытатели. Championship his team met standard С октября 2012 года по июнь 2014 года of Candidate for Master of Sports. проходил общекосмическую подготовку. Во время общекосмической подготовки про- EXPERIENCE шел летную подготовку на самолете Л-39; Before his assignment to Roscosmos специальную парашютную подготовку, cosmonaut team he worked in тренировки в условиях невесомости, вос- Khabarovsk alarm, communication производимые на борту самолета-лабора- and computing station of far east тории Ил-76МДК; испытания в сурдокаме- railway, Dalkombank and JSC “SiBOSS ре; водолазную подготовку и тренировки в Development International”. гидролаборатории ЦПК по внекорабельной деятельности в скафандре «Орлан», а так- TRAINING FOR SPACE MISSIONS же тренировки по выживанию в различ- On October 8, 2010 the ных климатогеографических зонах. Interdepartmental Selection С июня 2014 года по ноябрь 2019 года Commission enlisted Sergey into the готовился в составе группы специализа- team of cosmonauts as a candidate to ции и совершенствования по программе test comonaut. МКС. Затем с ноября 2019 года по май From October 2012 to June 2014 he 2020 года проходил подготовку в составе completed a general space training. дублирующего экипажа МКС-65 в качестве During the general space training he бортинженера ТПК «Союз МС-18» и борт­ had a flight training in the L-39 aircraft, инженера МКС-65. special paraсhute training, training С мая 2020 года приступил к подготовке under microgravity on board of the в составе дублирующего экипажа МКС-64 IL-76MDK flying laboratory, anechoic в качестве бортинженера корабля «Союз chamber testing, diving and training in МС» и бортинженера МКС. Orlan space suit in cosmonaut traing center hydrolaboratory, as well as training for survival in different climate conditions. From June 2014 to November 2019 he was being trained in a group of specialization and skills improvement under ISS Program. From November 2019 to May 2020 he was being trained in a backup crew of ISS 65 as a flight engineer of the Soyuz MS-18 MTS and ISS-65 flight engineer. From May 2020 he started training in a backup crew of ISS 64 as a flight engineer of the Soyuz MS MTS and ISS flight engineer.

23 дублирующий экипаж МКС-64 / ISS-64 BACKUP Crew

Марк Mark ВАНДЕ ХАЙ Vande Hei Бортинженер-2 ТПК «Союз МС», flight engineer-2 of the Soyuz MS MTS, бортинженер МКС, ISS flight engineer, астронавт НАСА (США), NASA astronaut, 554-й космонавт мира, the 554th cosmonaut of the world, 341-й астронавт США. the 341st astronaut of USA.

ДАТА И МЕСТО РОЖДЕНИЯ Personal Data Родился в 1966 году в штате Вирджиния, Vande Hei and his wife, Julie, are the г. Фолс-Черч, США. proud parents of two children. He enjoys exercise, backpacking, watersports СЕМЕЙНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ and reading. His parents, Thomas and Женат. Жена — Джулия. В семье двое Mary Vande Hei, reside in Chanhassen, детей. Родители, Томас и Мэри Ванде Minnesota. Хай, проживают в штате Миннесота, г. Шанхассен, США. Education Saint Joseph’s High School, Metuchen, ОБРАЗОВАНИЕ New Jersey; Benilde-Saint Margaret’s Проходил обучение в средней школе High School, Saint Louis Park, Minnesota, Сент-Джозеф в штате Нью-Джерси, г. Ме- 1985; Bachelor of Science in Physics, Saint тучен. В 1985 году окончил среднюю школу John’s University, Collegeville, Minnesota, Бинилд-Сент-Маргарет в г. Сент-Луис- 1989; Master of Science in Applied Physics, Парк, штат Миннесота. В 1989 году получил Stanford University, 1999. степень бакалавра в области физики в университете Сент-Джонс, г. Колледжвилл, Experience штат Миннесота, а в 1999 году — степень Vande Hei was commissioned through ROTC магистра в области прикладной физики в following graduation from Saint John's Стэнфордском университете. University in 1989. After graduating from the Army’s Engineer Officer Basic Course ОПЫТ РАБОТЫ and Ranger School, he reported to the 3rd По окончании университета Сент-Джонс в Battalion, 325th Infantry Regiment (Airborne 1989 году Марк Ванде Хай прошел обуче- Battalion Combat Team), Caserma Ederle, ние в Службе вневойсковой подготовки Italy. His roles there included combat офицеров резерва ROTC, где был пред- engineer platoon leader, heavy engineer ставлен к воинскому званию. Пройдя курс platoon leader, cold-weather-training officer, обучения инженеров-офицеров Сухопут- and support platoon leader. As a combat ных войск и подготовку в школе военных engineer platoon leader, he served in Iraq рейнджеров, прибыл в третий батальон during Operation Provide Comfort. In 1994, 325-го пехотного полка (Воздушно-де- he reported to the 4th Infantry Division сантный пехотный батальон) в Италии, (Mechanized) at Fort Carson, Colorado. г. Казерма-Эдерл, для прохождения While there, Vande Hei served in the staff of службы в качестве командира саперного the 299th and 4th Engineer Battalions, and взвода, командира взвода тяжелой инже- then commanded C Company, 4th Engineer нерной техники, офицера по подготовке к Battalion. After completing a Master of действиям в условиях холодного климата Science degree in 1999, he served as an и командира взвода поддержки. assistant professor in the Department Марк Ванде Хай участвовал в ка- of Physics at the United States Military честве командира саперного взвода в Academy, West Point, New York. In 2003, he операции «Обеспечение комфорта» в reported to the Army’s 1st Space Battalion Ираке. В 1994 году прибыл в четвертую at Peterson Air Force Base, Colorado. There, механизированную пехотную дивизию he served as an Army space support team в г. Форт-Карсон, штат Колорадо, где leader, then as the battalion’s operations служил в 299-м и 294-м инженерных officer. As an Army space support team батальонах. leader, Vande Hei deployed to Iraq for Ванде Хай являлся командиром роты 12 months in support of Operation Iraqi в составе четвертого инженерного бата- Freedom. Other military training Vande Hei льона. Работал на должности старшего completed includes the Army Air Assault преподавателя на факультете физики Course, Parachutist Course, German Военной академии США в Вест-Пойнте, Winter Operations Course, Engineer Officer штат Нью-Йорк. В 2003 году прибыл в Advanced Course, Battalion Maintenance первый космический батальон СВ на Officers’ Course, Command and General базу ВВС Петерсон, штат Колорадо, где Staff College and the Space Operations сначала служил начальником группы Officer Qualification Course. космической поддержки СВ, а затем офицером по операциям батальона. Был NASA Experience командирован в Ирак на 12 месяцев для Vande Hei reported to the Johnson Space участия в военной операции «Свобода Center in July 2006 to serve as a Capsule Ирака» в качестве начальника группы Communicator (CAPCOM) in the Mission космической поддержки СВ. Control Center, Houston. He served as an Марк Ванде Хай проходил подготовку, включающую курсы десантно-штурмовых операций, парашютного дела, операций в условиях холодного климата, усовершен- ствованный курс офицеров-инженеров, курс для офицеров по ТО батальона, а также обучался в общевойсковой штабной школе СВ, командно-штабном колледже и на курсах квалификационной подготовки офицеров по космическим операциям.

ОПЫТ РАБОТЫ В НАСА В июле 2006 года Ванде Хай прибыл в Космический центр имени Джонсона для работы в качестве оператора голосовой связи (т.н. кэпком) в ЦУПе-Х с экспеди-

25 дублирующий экипаж МКС-64 / ISS-64 BACKUP Crew

International Space Station CAPCOM for Expeditions 15 to 20 and STS-122, 123, 124, 126 and 127. Vande Hei was selected in June 2009 as one of 9 members of the 20th NASA astronaut class. He completed astronaut candidate training in June 2011, after which he continued to serve as a CAPCOM. From June 2012 to May 2013, he served as the Astronaut Office’s Director of Operations in Russia. He is a member of the Expedition 53/54 crew that launched to the International Space Station in September 2017. Later, he served as the technical assistant for NASA’s Human Exploration and Operations Mission Directorate. Vande Hei is currently serving циями МКС (МКС-15, МКС-16, МКС-17, as the assistant to the chief astronaut for МКС-18, МКС-19, МКС-20), а также обе- extravehicular activity and robotics. спечения полетов экспедиций STS-122, STS-123, STS-124, STS-126 и STS-127. Spaceflight Experience В июне 2009 года Ванде Хай был ото- Expedition 53/54 (September 13 through бран кандидатом в астронавты. В июне February 28, 2018). The crew launched 2011 года завершил курс подготовки в from the Baikonur сosmodrome aboard составе 20‑го набора НАСА, после чего the Soyuz spacecraft. Vande Hei, who продолжил работу оператора голосовой served as flight engineer, was joined связи. С июня 2012 года по май 2013 года by astronaut Joe Acaba and Russian Марк Ванде Хай являлся директором cosmonaut Alexander Misurkin of Офиса НАСА в Звёздном городке, Россия. Roscosmos. During the mission the С июня 2015 года по октябрь 2016 crew marked the beginning of the first года готовился в составе дублирующего long‑term increase in crew size on the экипажа МКС-49/50 в качестве борт­ U.S. segment, enabling NASA to double инженера-2 ТПК «Союз МС-02» и борт­ the time dedicated to research and инженера МКС. achieve a record-setting week of research С октября 2016 года по июль 2017 года that surpassed 100 hours. Highlights from готовился в составе дублирующего эки- this research include investigations into пажа МКС-52/53 в качестве бортинжене- the manufacturing of fiber optic filaments ра ТПК «Союз МС-05» и бортинженера in microgravity, improving the accuracy МКС-52/53. of an implantable glucoses biosensor, С июля 2017 года по февраль 2018 and measuring the Sun’s energy input года проходил подготовку в составе to Earth. Vande Hei logged 168 days основного экипажа МКС-53/54 в каче- in space on this, his first, mission. He стве бортинженера ТПК «Союз МС-06» и ventured outside the space station on four бортинженера МКС-53/54. spacewalks to perform work that included С мая 2020 года готовится в составе replacing and lubricating the Latching дублирующего экипажа МКС-64 в каче- End Effectors on both ends of the стве бортинженера-2 ТПК «Союз МС» и Canadarm2. Total duration of these four бортинженера МКС. spacewalks was 26 hours and 42 minutes. ОПЫТ КОСМИЧЕСКИХ ПОЛЕТОВ Awards/Honors Первый космический полет выполнил Legion of Merit; Joint Service с 12 сентября 2017 года по 28 февраля Commendation Medal; Joint Meritorious 2018 года в составе экипажа МКС-53/54 Unit Award; Southwest Asia Service в качестве бортинженера ТПК «Союз Medal; various other campaign and МС‑06» и бортинженера МКС-53/54. service awards; NASA Achievement Во время экспедиции Марк совместно Medal; previous captain of the Saint с другими членами экипажа выполнил John’s Ranger Challenge Team; Doctor огромное количество экспериментов по of Science, Honoris causa, Saint John’s научной программе НАСА, из них 100 ча- University. сов научной работы за одну рабочую неделю. Это удалось сделать благодаря Organizations увеличенному вдвое количеству амери- Member of the Veterans of Foreign Wars канских астронавтов на АС МКС. Марк of the United States, Member of Sigma Pi проводил эксперименты по производству Sigma, the physics honor society. нитей оптических волокон, по усовер- шенствованию точности работы имплан- тируемых биодатчиков для замера уров- ня глюкозы в крови человека, по замеру уровня солнечной энергии и др. За время экспедиции Марк выпол- нил четыре выхода в открытый космос. Работы по ВКД включали в себя заме- ну и смазку механизмов запирающих замков на обоих концах манипулятора Canadarm2. Общее время четырех вы- ходов — 26 часов 42 минуты. Продолжи- тельность полета составила 168 суток.

ПОЧЕТНЫЕ ЗВАНИЯ И НАГРАДЫ Три медали «За особые заслуги в служ- бе»; благодарственная медаль за службу в объединенных органах ВС; единая награда воинской части; медаль за служ- бу в Юго-Восточной Азии; различные награды за участие в военных кампаниях и службу; медаль НАСА за выдающиеся достижения.

ЧЛЕНСТВО В ОРГАНИЗАЦИЯХ Американское общество участников военных кампаний за рубежом; Почетное общество физиков «Сигма-Пи-Сигма».

УВЛЕЧЕНИЯ Физические упражнения, походы, винд- серфинг и чтение.

27 эксперименты в период полета мкс-64 № п/п Эксперимент Наименование эксперимента

ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ И МАТЕРИАЛЫ В УСЛОВИЯХ КОСМОСА

«Кристаллизатор» 1 Кристаллизация биологических макромолекул и получение биокристаллических пленок в условиях микрогравитации ТХН-9 «Репер-Калибр» 2 КПТ-18 Исследование влияния микрогравитации на фазовый переход плавления/кристаллизации в эвтектических сплавах (новый эксперимент) «Плазменный кристалл» 3 Исследование плазменно-пылевых кристаллов и жидкостей в условиях микрогравитации на МКС КПТ-21 (ТЕХ-20) «Кинетика-1» Измерение и моделирование термических режимов и процесса формирования микроструктуры при фазовых переходах 4 АСР-12 в переохлажденных расплавах на основе циркония «Перитектика» 5 Высокоскоростная кристаллизация перитектических сплавов в условиях электромагнитного перемешивания АСР-16 «s-FLAME» 6 Структура и динамика сферических диффузионных пламен АСР-15 «Адамант» 7 Управление сажеобразованием в сферическом диффузионном газовом пламени в условиях микрогравитации АСР-17 «Фламенко» 8 Имитатор пожарной нагрузки АСР-18 «Реал» 9 АСР-20 Реология алюминиевых расплавов в условиях микрогравитации (новый эксперимент)

ИССЛЕДОВАНИЕ ЗЕМЛИ И КОСМОСА

«БТН-Нейтрон» 10 ИКЛ-2 Изучение потоков быстрых и тепловых нейтронов (автомат. режим)

«Терминатор» Наблюдение в видимом и ближнем ИК-диапазонах спектра слоистых образований на высотах верхней мезосферы — 11 ДЗЗ-15 нижней термосферы в окрестности солнечного терминатора

«Дубрава» 12 ДЗЗ-18 Мониторинг лесных экосистем

«Сценарий» 13 Оценка развития катастрофических и потенциально опасных явлений по результатам космических наблюдений ДЗЗ-19 «Ураган» Экспериментальная отработка наземно-космической системы прогнозирования, снижение ущерба 14 ГФИ-8 и ликвидация последствий природных и техногенных катастроф

«УФ-атмосфера» Картография ночной атмосферы в ближнем УФ-диапазоне широкоугольным детектором с большой апертурой 15 ГФИ-35 и высоким пространственно-временным разрешением

«Экон-М» Получение информации для экологического обследования районов деятельности различных объектов 16 КПТ-22 с использованием РС МКС

ЧЕЛОВЕК В КОСМОСЕ

«Кардиовектор» Изучение влияния факторов космического полета на пространственное распределение энергии сердечных сокращений 17 (этап 3) и роль правых и левых отделов сердца в приспособлении системы кровообращения к условиям длительной невесомости МБИ-31

29 эксперименты в период полета мкс-64

№ п/п Эксперимент Наименование эксперимента

«Профилактика-2» Механизмы действия и эффективность различных методов профилактики нарушений в деятельности двигательной 18 МБИ-32 системы космонавта в длительных космических полетах «Альгометрия» 19 МБИ-35 Исследование болевой чувствительности у человека в условиях космического полета

«Пилот-Т» 20 МБИ-37 Исследование надежности профессиональной деятельности космонавта в длительном космическом полете

«Взаимодействие-2» 21 МБИ-38 Изучение влияния многонационального состава экипажей МКС на межличностное и межгрупповое взаимодействие

«Нейроиммунитет» 22 МБИ-41 Оценка влияния стресса на иммунитет и системы стресс-реактивности в космосе: мультидисциплинарный подход

«Коррекция» Исследование эффективности фармакологической коррекции минерального обмена в условиях длительного 23 (этап 2) воздействия микрогравитации МБИ-42 «ЛОР» 24 МБИ-45 Исследование состояния ЛОР-органов, пародонта и твердых тканей зубов у космонавтов в условиях космического полета

«ОМИКи-СПК» Оценка состояния здоровья и адаптивных резервов человека по сухим пятнам крови методами протеомики, 25 МБИ-46 метаболомики и липидомики «Матрешка-Р» Исследование динамики радиационной обстановки на трассе полета и в отсеках Международной космической станции 26 РБО-3 и накопления дозы в антропоморфном фантоме, размещенном внутри и снаружи станции

КОСМИЧЕСКАЯ БИОЛОГИЯ И БИОТЕХНОЛОГИЯ

«Биориск» Исследование влияния ФКП на состояние системы «микроорганизмы-субстраты» применительно к проблеме 27 БИО-2 экологической безопасности космической техники и планетарного карантина (автомат. режим)

«Феникс» Исследование факторов космического пространства на состояние генетического аппарата и выживаемость высушенных 28 БИО-19 лимфоцитов и клеток костного мозга

«Цитомеханариум» 29 БИО-21 Поиск потенциальных механосенсоров клеток Drosophila melanogaster, находившихся в условиях космического полета (новый эксперимент) «Рефлекс» 30 БИО-22 Влияние космического полета на поведенческие реакции Drosophila melanogaster (новый эксперимент) «Биодеградация» 31 БТХ-11 Оценка начальных этапов биодеградации и биоповреждений поверхностей конструкционных материалов

«Каскад» 32 (этап 2) Исследование процессов культивирования клеток различных видов БТХ-26 «Структура» 33 Получение высококачественных кристаллов рекомбинантных белков БТХ-42 «Биопленка» 34 Исследование закономерностей формирования биопленок в условиях гравитации БТХ-45 «Фотобиореактор» 35 Культивирование микроводорослей в условиях микрогравитации БТХ-46 «Микровир» Моделирование поведения системы «вирус + клетки теплокровных» на примере «бактерия + бактериофаг» 36 БТХ-47 в условиях космоса № п/п Эксперимент Наименование эксперимента

«Константа-2» 37 Изучение влияния факторов космического полета на изолированные фермент-субстратные системы БТХ-50 «МСК-2» Культивирование клеток линий различной этиологии и мезенхимальных стволовых клеток (МСК) из костного мозга (МК) 38 БТХ-52 в условиях космического полета «Биомаг-М» Исследование влияния факторов космического пространства при экранировании магнитного поля Земли 39 БТХ-54 на свойства культур микроорганизмов различных систематических групп

ТЕХНОЛОГИЯ ОСВОЕНИЯ КОСМИЧЕСКОГО ПРОСТРАНСТВА

«Вектор-Т» 40 Исследование системы высокоточного прогнозирования движения МКС ТЕХ-14 «Изгиб» 41 ТЕХ-15 Исследование влияния режимов функционирования бортовых систем на условия полета МКС (автомат. режим) «Идентификация» 42 Идентификация источников возмущений при нарушении условий микрогравитации на МКС ТЕХ-22 «Среда МКС» 43 Изучение характеристик МКС как среды проведения исследований ТЕХ-44 «Сепарация» Исследование в условиях микрогравитации процессов сепарации газовых включений из мелкодисперсной среды 44 ТЕХ-48 рабочих жидкостей в гидравлических контурах энергоустановок с электрохимическими генераторами и космических аппаратов «Визир» Исследование методов регистрации текущего положения и ориентации переносной научной аппаратуры 45 ТЕХ-52 пилотируемых космических комплексов «Выносливость» Исследование влияния факторов космического пространства на характеристики механических свойств 46 ТЕХ-58 материалов космического назначения «Таймер» 47 Комплексное изучение МКС как среды обитания и деятельности операторов ТЕХ-60 «Пробой» Отработка метода оперативного определения координат точки пробоя гермооболочки модуля МКС высокоскоростной 48 ТЕХ-64 или техногенной частицей с регистрацией акустических волн в воздушной среде модуля «ИМПАКТ» Исследование параметров выбросов загрязняющих фракций из двигателей ориентации РС МКС при реализации 49 ТЕХ-68 новых циклограмм работы ДО «Тест» Экспериментальные исследования возможности развития микродеструкции элементов конструкции 50 КПТ-24 модулей РС МКС под влиянием составляющих СВА и наличия условий для жизнедеятельности микрофлоры на поверхности гермокорпуса под ЭВТИ

ОБРАЗОВАНИЕ И ПОПУЛЯРИЗАЦИЯ КОСМИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ

«РадиоСкаф» 51 Создание, подготовка и запуск в процессе ВКД сверхмалых космических аппаратов с борта МКС ОБР-4 «Великое начало» 52 Популяризация достижений отечественной пилотируемой космонавтики ОБР-5 «О Гагарине из космоса» Открытая передача с борта PC МКС по радиолюбительскому каналу связи на наземные приемные станции 53 ОБР-7 радиолюбителей всего мира изображений фотоматериалов, посвященных жизни и деятельности первого космонавта Ю. А. Гагарина «Интер-МАИ-75» 54 Космические аппараты и современные технологии персональных и международных коммуникаций связи в образовании ОБР-10

«EarthKAM» Фотосъемка с борта МКС участков поверхности Земли с высоким разрешением по запросам учащихся 55 АСР-2 образовательных учреждений

Всего 55 научных исследований и экспериментов, из них 4 новых эксперимента и 3 эксперимента, выполняемых в автоматическом режиме без участия экипажа.

31 рубрикаТранспортный пилотируемый корабль «Союз МС» / Soyuz MS transport manned spacecraft Транспортный пилотируемый корабль «Союз МС» предназначен для доставки Тэкипажей численностью до трех человек и сопутствующих грузов на Международ- ную космическую станцию (МКС), а также для их возврата на Землю. Во время нахождения на МКС также выполняет функции корабля-спасателя и поддерживается в постоянной готовности к срочному спуску экипажа на Землю. Корабли новой модификации «Про- гресс МС» и «Союз МС» созданы в ре- зультате глубокой модернизации кора- блей «Прогресс‑М» и «Союз ТМА-М». Бортовая командная радиотехни- ческая система «Квант-В» заменена на единую командно-телеметрическую The Soyuz MS Transport manned систему с дополнительным телеметриче- spacecraft is intended to deliver crews up ским каналом. Новая командная радио­ Tto three people with accompanying cargoes линия обеспечивает прием сигналов to the International Space Station (ISS) and через спутники-ретрансляторы «Луч-5», to return them to Earth as well. благодаря чему значительно увеличи- While being at the ISS this spacecraft лись зоны радиовидимости кораблей — also serves as a rescue-ship and is до 70 % от длительности витка. constantly ready for emergency descent of Корабли комплектуются современной the crew to Earth. бортовой радиотехнической системой New modifications of the Progress MS сближения и стыковки «Курс-НА». По and Soyuz MS spacecrafts are created сравнению с более ранней версией as a result of a thorough modernization «Курс-А», она обладает улучшенными of the Progress-M and Soyuz TMA-M массогабаритными характеристика- spacecrafts. ми и позволяет исключить из состава Onboard command radio engineering оборудования корабля одну из трех system “Kvant-V” is replaced with an радио­антенн. Вместо аналоговой теле- integrated command telemetering system визионной системы «Клёст» на кораблях with an additional telemetry channel. используется цифровая телевизионная New command radio-line ensures signal система, которая в том числе позволяет reception through relay satellites “Luch 5” поддерживать связь между кораблем that expands radio coverage zone up to и станцией на расстоянии менее 8 км 70% of the cycle length. посредством межбортовой радиолинии. The spacecrafts are equipped with В состав бортовой аппаратуры кораблей modern onboard radio engineering модификаций «Союз МС» и «Прогресс approach and docking system “Kurs‑NA”. МС» взамен снятого с производства обо- In comparison with previous version рудования также вошел новый цифровой “Kurs-A” the present system has better блок управления резервным контуром mass and dimensional characteristics разработки РКК «Энергия», модернизи- and allows to remove one of three radio рованный блок датчиков угловых ско- antennas from the spacecraft. A digital ростей БДУС-3А и светодиодная фара television system is used instead of

33 рубрикаТранспортный пилотируемый корабль «Союз МС» / Soyuz MS transport manned spacecraft

СФОК. Благодаря применению новых analog television system “Klest”. This, наземных и бортовых радиотехнических inter alia, provides the communication систем стало возможным использование between the spaceship and the station современных протоколов передачи ин- in a distance less than 8 kilometers. формации, в результате чего улучшилась The onboard instrumentation of the стабильность работы системы управле- Soyuz MS and Progress MS spacecrafts ния корабля. Большинство технических also includes a new digital backup решений, заложенных в конструкцию module control unit designed at Rocket кораблей «Союз МС» и «Прогресс МС», and Space Corporation (RSC) “Energia”, будут использованы при создании пило- which replaced discontinued equipment. тируемого транспортного корабля нового There are upgraded angular velocity поколения «Орёл», который разрабаты- sensors unit BDUS-3A and light-emitting вается РКК «Энергия». diode (LED) headlamp SFOK on the Почти за полвека пилотируемый mentioned spacecrafts. The application космический корабль «Союз» прошел of new ground-based and onboard radio engineering systems allowed the use of up-to-date communication protocols that resulted in more stable spacecraft directional control. The most of technical solutions used for construction of the Souz MS and Progress MS spacecrafts will be used for the development of new generation manned transport spacecraft “Oryol”, which is now being designed at RSC “Energia”. Over almost half a century the Soyuz manned spacecraft has passed six modifications (Soyuz, Soyuz-T, Soyuz-TM, Soyuz-TMA, Soyuz‑TMA-M, excluding 7K-OK, lunar 7K-LK and some earlier versions). Today it is the only manned mean of

шесть («Союз», «Союз-Т», «Союз-ТМ», «Союз-ТМА», «Союз-ТМА-М», не считая 7К-ОК и лунной модификации 7К-ЛК и других ранних версий) модерниза- ций и на сегодняшний день является единственным в мире пилотируемым транспортным средством, на котором осуществляются орбитальные полеты человека к Международной космической станции. На каждом этапе модерниза- ции расширялись его функциональные возможности, повышались безопасность и эффективность. «Союз» продемон- стрировал надежную и безопасную доставку людей на космические стан- ции. Фактически это самый надежный transport in the world that carries out пилотируемый космический корабль в orbital human flights to the International истории космонавтики. Space Station. At every step of its Корабли семейства «Союз» состоят modernization, the operational capacities из трех модулей: приборно-агрегатного of the spacecraft were enhanced, отсека (ПАО), спускаемого аппарата (СА), security and effectiveness increased. бытового отсека (БО). Soyuz has performed secure and save delivery of people to space stations. In Бытовой отсек fact, this is the most reliable manned Бытовой отсек представляет собой spacecraft in the whole history of герметичную конструкцию, близкую по cosmonautics. форме к сфере, объемом 5 м3. Это жи- Spacecrafts of Soyuz family лой отсек, который предназначен для consist of three modules: an осуществления бытовых нужд экипажа, Instrumentation/Propulsion Module, a размещения доставляемого полезного Descent Module, an Orbital Module. груза, перехода экипажа в станцию. Сты- ковочный механизм с люком находится в передней части бытового отсека. С про- тивоположной стороны отсек соединен со спускаемым аппаратом. Орбитальный отсек отделяется от спускаемого аппара- та во время схода с орбиты и разрушает- ся при спуске в атмосфере. В бытовом отсеке установлена аппа- ратура системы сближения «Курс-НА» (ранее «Курс-А», «Игла»). В герметичном объеме БО располагаются грузы для станции, иная полезная нагрузка, ряд систем жизнеобеспечения, в частности туалет (АСУ — ассенизационно-санитар- ное устройство). Через посадочный люк на боковой поверхности БО космонавты входят в корабль на стартовой пози- ции космодрома. Ранее бытовой отсек использовался при шлюзовании для обеспечения выхода в открытый космос в скафандрах типа «Орлан» через поса- дочный люк. Предусматривается также возможность использования БО при не­ штатной ситуации в качестве аварийного шлюза для экипажа станции после про- ведения внекорабельной деятельности.

Спускаемый аппарат В спускаемом аппарате расположены три кресла «Казбек-УМ», в которых разме- щаются космонавты во время выведе-

35 рубрикаТранспортный пилотируемый корабль «Союз МС» / Soyuz MS transport manned spacecraft

ния, орбитального полета, спуска и при- Orbital Module земления. Здесь же находятся органы The Orbital Module is a hermetic контроля и управления кораблем (пульт spherical construction with a volume космонавтов, визир пилота, ручки управ- of 5 cubic meters. This is a living ления движением и вращением корабля, compartment intended for crew current три иллюминатора и др.), обеспечиваю- needs, payload storage and crew transfer щие экипажу возможность выполнения to the space station. The docking основных операций по обеспечению ори- mechanism and the hatch are situated at ентации корабля, в том числе стыковку. the front part of the module. The opposite Жилой объем — 3,5 м3. end of the Orbital Module is connected СА оснащен средствами жизнеобе- with the Descent Module. The Orbital спечения и аккумуляторами для обеспе- Module separates from the Descent чения энергией на этапе спуска. Module during de-orbiting and breaks Благополучное возвращение на Землю down (burns up) in the atmosphere. обеспечивается с помощью комплекса Approach and docking system “Kurs‑NA” (previously “Kurs-A”, “Igla”) is set in the Orbital Module (OM). Cargoes for the space station and other payload, some life-support systems, for instance, toilet (sanitation system) are located in hermetic chamber of the OM. At the cosmodrome launch pad cosmonauts enter the spacecraft through the boarding hatch on the side surface of the OM. The OM use to serve as a gate for spacewalks through the boarding hatch in spacesuits “Orlan” in the past. Also it is possible to use the OM as an emergency gate for a crew in case of any unplanned situation after extra- vehicular activities. Descent Module In the Descent Module (DM) there are three seats “Kazbek-UM” for cosmonauts to be located during launch, orbital flight, descent and landing. Here there are also main controls (cosmonauts’ console, pilot’s visor, spacecraft movement/rotation control sticks, three portholes etc.) that enable crew to guide the spacecraft, including docking. A habitable volume is 3,5 cubic meters. The DM is equipped with life-support supplies and batteries to provide enough power during descent. Safe return to Earth is provided by a complex of landing means that includes средств посадки, в который входят пара- parachutes, soft-landing engines and шюты, двигатели мягкой посадки и при- automation equipment. It is only the period боры автоматики. Только на этапе спуска of descent when the controlled descent задействуется система управляемого­ спу- system is on. The system includes special ска, в состав которой входят специальные engines providing DM attitude during its двигатели, обеспечивающие ориентацию flight in the atmosphere. This allows to СА во время полета в атмосфере. Это по- use aerodynamic characteristics of the зволяет использовать аэродинамическое Module and to decrease overload. The DM качество СА и снизить перегрузки. В спу- has autonomous navigation and control скаемом аппарате имеются автономные systems (simpler ones in comparison системы управления и навигации, хотя with the main control system in the и более простые, чем основная система Instrumentation/Propulsion Module), управления в приборно-агрегатном отсе- including attitude control system. Pilot’s ке, в том числе система контроля высоты. visor, or a periscope, allows the crew to Визир пилота, он же перископ, позволяет view the docking target or the Earth below. вести наблюдения в направлении стыко- The DM is covered with heat shield вочного узла и в сторону Земли. made of ablative materials. The DM is the СА покрыт теплозащитой на основе only part of the spacecraft that survives абляционных материалов и является the return to Earth. After landing the crew единственной частью корабля «Союз», escapes the DM through a hatch in its top которая возвращается на Землю. После usually with a help of the search team. приземления экипаж покидает спускае­ Besides cosmonauts it is possible to return мый аппарат через люк в его верхней ча- to Earth up to 60 kilograms of cargo in the сти, обычно с помощью группы поиска. В Soyuz MS DM. СА, помимо космонавтов, можно вернуть на Землю до 60 кг груза («Союз МС»). Instrumentation/ Propulsion Module Приборно-агрегатный отсек The Instrumentation/Propulsion Module Приборно-агрегатный отсек состоит из (IPM) contains three main compartments. трех основных элементов. The intermediate compartment Переходный отсек используется для is used for connection with the DM. соединения со спускаемым аппаратом. It contains oxygen storage tanks, as Здесь расположены баллоны с кисло- well as berthing and attitude control родом и двигатели для причаливания и thrusters. ориентации. The instrumentation compartment Приборный отсек представляет собой is a hermetic cylindrical section where герметичную цилиндрическую секцию со instruments and equipment of onboard сферическими днищами, где установле- systems are set. There are attitude, ны аппаратура и оборудование бортовых navigation and guidance control систем. В приборном отсеке размеща- systems located in the instrumentation ется оборудование систем ориентации, compartment, which is a sealed container навигации и управления космическо- filled with circulating nitrogen gas to cool го ко­рабля в целом. Это герметичный the equipment. контейнер, заполненный газообразным In the instrumentation compartment азотом, циркуляция которого через теп­ there is a main thermal control system ло­обменники обеспечивает охлаждение which contains an 8 square meters оборудования. radiator incorporated into the body.

37 рубрикаТранспортный пилотируемый корабль «Союз МС» / Soyuz MS transport manned spacecraft

В приборно-агрегатном отсеке разме- The propulsion compartment contains a щена основная система терморегулиро- propulsion system, solar arrays, batteries вания, включающая встроенный в корпус and the elements of thermal control радиатор площадью 8 м2. system. Besides, the spacecraft structural Агрегатный отсек обеспечивает раз- connection to the launch vehicle is carried мещение в нем двигательной установки, out through the propulsion compartment. солнечных батарей, аккумуляторных The propulsion system enable батарей и агрегатов системы обеспече- spacecraft to perform all orbital ния теплового режима. Кроме того, через maneuvers, including docking with the агрегатный отсек обеспечивается присо- space station and de‑orbiting at the end of единение корабля к ракете-носителю. the mission. Двигательная установка позволяет The module’s length is 2,26 meters, main кораблю выполнять все орбитальные diameter is 2,15 meters, maximum diameter маневры, в том числе при состыковке is 2,72 meters. The propulsion system consists с космической станцией и при сходе с of 28 berthing/attitude engines (BAE), as well орбиты в конце полета. as a 300-kgf thrust approaching/adjustment Длина отсека — 2,26 м, основной engine (AAE). The AAE is intended for диаметр — 2,15 м, максимальный диа- orbital maneuvering and de-orbiting. The метр — 2,72 м. Двигательная установка propellants are nitrogen tetroxide and состоит из 28 ДПО (двигатели причали- unsymmetric-dimethylhydrazine. 7K‑OK and вания и ориентации), а также сближаю­ 7K-T spacecrafts were equipped with a 4-kN ще-корректирующего двигателя (СКД) thrust adjustment braking propulsion system тягой 300 кгс. СКД предназначен для (ABPS 35). In fact, there were two autonomous орбитального маневрирования и схода с ABPS — main and backup system. орбиты. Работает на тетраоксиде азота Initial modification of Soyuz had a и несимметричном диметилгидразине. BAE working on individual propellant Корабли 7К-ОК и 7К-Т были оборудова- (hydrogen peroxide) which did not provide ны КТДУ 35 (корректирую­щая тормозная enough velocity to deorbit without ABPS. двигательная установка) тягой 4 кН. Фак- While active maneuvering BAE fuel тически стояли две независимые КТДУ — consumption undermined flight program основная и резервная. several times. The propellant tanks and high‑pressure (about 300 atm) helium bottles to re‑pressurize the tanks are also located in the IPM. Energy supply system contains solar arrays and batteries. Two solar arrays are attached to either side of the IPM and are linked to the batteries. While launching the solar arrays are put in a position along the hull of the IPM. There are some antennas and different sensors located outside the IPM on the solar arrays. The IPM separates from the Descent Module after the final deorbit maneuver and burns up in the atmosphere. У исходного корабля «Союз» ДПО ра- Initially the attitude and guidance system ботали на отдельном топливе (перекиси with no onboard computer was responsible водорода) и не располагали достаточной for orbital maneuvering and approaching — характеристической скоростью для схода Soyuz most important task. The applied с орбиты без УТДУ. При энергичном ма- method corresponding to available неврировании израсходование топлива instrumental solutions allowed to use ДПО несколько раз приводило к срыву an analog onboard device and to simplify программы полета. the piloting (up to full auto-docking). The В ПАО также размещены баки с Soyuz spacecraft was designed following топливом и баллоны высокого давления one of the key principles of Soviet manned (около 300 атм) с гелием для наддува cosmonautics — all the main systems баков. are possible to operate in three modes: Система энергоснабжения состоит automatic, remote-controlled (through из солнечных батарей и аккумуляторов. command radio-line) and manual (by the Две солнечные батареи присоединены cosmonauts onboard). с обеих сторон к ПАО и подключены к аккумуляторам. На этапе подъема сол- нечные батареи сложены вдоль корпу- са ПАО. На внешней стороне приборно-агре- гатного отсека и на солнечных батареях расположены несколько антенн и раз- личных датчиков. Приборно-агрегатный отсек от- деляется от спускаемого аппарата во время схода с орбиты и сгорает в атмосфере. Важнейшая для «Союза» зада- ча маневрирования и сближения на орбите первоначально реализовалась системой ориентации и управления движением при отсутствии бортового компьютера. Примененный метод, соот- ветствующий доступным аппаратурным решениям, позволил обойтись на борту аналоговым прибором и упростить процедуру пилотирования (вплоть до полной автоматизации процесса сты- ковки). Корабль «Союз» проектировался, следуя одному из ключевых принци- пов советской пилотируемой космо- навтики: все основные системы могли управляться в трех режимах: автома- тически, дистанционно (по командной радиолинии) и в ручном режиме космо- навтами.

39 Ракета-носитель «Союз-2» этапа 1а / Soyuz-2 launch vehicle of 1a phase Семейство трехступенчатых ракет-но- сителей среднего класса «Союз-2» Сразрабатывается и производится в РКЦ «Прогресс» (Самара). РН «Союз-2» этапа 1а — модифи- цированный вариант ракеты-носителя «Союз-У». Предназначена для обеспе- чения запусков космических аппаратов военного, народнохозяйственного и социального назначения. Создавалась с опорой только на про- мышленную базу России. Центральным направлением модер- The Soyuz-2 three-stage middle-class низации ракеты стало создание прин- launch vehicle (LV) family is developed and ципиально иной цифровой системы Tmanufactured by Rocket Space Center управления, которая разработана на “Progress”, Samara city. основе современных принципов управ- The Soyuz-2 LV of 1a phase is a modified ления и новой отечественной элемент- version of the Soyuz-U LV. It is intended to ной базы. В качестве главного звена launch spacecrafts for military, national системы управления РН «Союз-2» этапа economic and social use. 1а используется быстродействующая This LV was created exceptionally on the бортовая цифровая вычислительная basis of Russian industry. машина с большим объемом оператив- The rocket modification focuses on the ной памяти. development of a completely different digital Кроме новой цифровой системы guidance system based on modern guidance управления, обеспечивающей высоко- principles and new domestic components. точное выведение полезных нагрузок, A high‑speed onboard digital computing machine на РН «Союз-2» этапа 1а были установ- with large RAM capacity is used as the main chain лены двигатели с усовершенствованны- of the Soyuz-2 LV of 1a phase guidance system. ми форсуночными головками на первой Besides new digital guidance system и второй ступенях, внедрена новая providing high-accuracy delivery of payloads, система телеизмерений. Это позволило the Soyuz-2 launch vehicle of 1a phase is повысить точность выведения, устойчи- equipped with new engines with improved вость и управляемость ракеты-носителя. injectors on the first and second stages, as Первый испытательный пуск ра- well as a new telemetry system. This upgrade кеты-носителя «Союз-2» этапа 1а increased accuracy of payload delivery, успешно состоялся 8 ноября 2004 года с sustainability and handling of the LV. космодрома Плесецк. Первый коммер- The first test-launch of the Soyuz-2 LV ческий пуск осуществлен в 2006 году с of 1a phase was successfully conducted on европейским метеорологическим косми- October 8, 2004 at Plesetsk cosmodrome. The ческим аппаратом Metop. first commercial launch took place in 2006 with Первый пуск РН «Союз-2.1а» с European meteorological spacecraft Metop. пилотируемым кораблем семейства The first launch of the Soyuz-2.1 launch «Союз МС» и экипажем на борту состо- vehicle with the Soyuz MS manned ship ялся 9 апреля 2020 года (запуск в беспи- and a crew onboard took place on April 9, лотном режиме состоялся 22 августа 2020 (unmanned launch was conducted on 2019 года). August 22, 2019).

41 Стартовый комплекс «восток» пл. 31 / Vostok Launch Complex Launch pad 31 Стартовый комплекс «Восток» пл. 31 пред- Vostok Launch complex (LC) is designed назначен для предстартовой подготовки for pre-launch preparation and launching Си проведения пусков РН среднего класса ofV the Soyuz middle‑class launch vehicles типа «Союз» с различными космическими carrying different spacecrafts. The LC аппаратами. Головным разработчиком СК lead developer is General Engineering является ФГУП «Конструкторское бюро об- Design Bureau n.a. V. P. Barmin (now щего машиностроения им. В. П. Бармина» JSC “TsENKI” branch — LC research (ныне филиал АО «ЦЭНКИ» — НИИСК). institute). В состав СК входит: The LC includes: — комплект технологического обо- — technological equipment set рудования, обеспечивающий доставку providing delivery of a rocket to the ракеты на стартовую площадку, установку launch pad, setting into launch system, ее в стартовую систему, наведение РКН launch vehicle guidance, pre-launch по азимуту, проведение предстартовых complex tests, fueling of the launch комплексных испытаний, заправку РН vehicle with propellants and compressed компонентами топлива и сжатыми газами, gases, thermal conditioning of a термостатирование космического аппарата spacecraft and launch vehicle instrument и приборных отсеков РН, пуск ракеты; units, launch; — сооружения для размещения обору- — buildings for emplacement of дования; equipment; — комплект технических систем, создаю- — technical systems complex providing щих необходимые условия для функциони- functioning of equipment and staff рования оборудования и жизнедеятельности activities inside the buildings (ventilation, обслуживающего персонала в сооружениях lighting etc.); (вентиляция, освещение и т.п.); — technological and backup systems — системы дистанционного управления remote control, payload and spacecraft технологическими и обеспечивающими control and testing equipment sets. системами, комплекты контрольно-прове- About 400 Soyuz launch vehicles рочного оборудования ПН и КА. of different modifications have been За весь период эксплуатации старто- successfully launched from the LC for вого комплекса было выполнено порядка the whole period of its exploitation. 400 успешных пусков ракет-носителей «Союз» The first launch from launch pad 31 различных модификаций. Первый пилотиру- was conducted on October 26, 1968. емый пуск с СК пл. 31 состоялся 26 октября It was the launch of the Soyuz-3 1968 года. Это был запуск КК «Союз‑3» с лет- spacecraft with pilot‑cosmonaut Georgy чиком‑космонавтом Георгием Береговым. Beregovoy. Многолетняя эксплуатация стартовых Long-term operation of the Soyuz комплексов «Союз» в сложных климати- launch plants in severe climate conditions ческих условиях Казахстана и российского of Kazakhstan and Northern Russia, as Севера, а также в тропическом климате well as in the tropics of French Guiana Французской Гвианы подтвердила их вы- proved high reliability of the equipment сокую надежность, возможность широкого and possibility of its extensive use for использования для запуска автоматических launches of automatic, manned and КА, пилотируемых и транспортных кораблей. transport spacecrafts. Простота конструкции и удобство обслу- Robust design and high maintainability живания обеспечили выполнение большого ensured large amount of research объема программ космических исследований. programs.

43 Роскосмос — государственная корпорация, созданная в августе 2015 года для проведения комплексной реформы ракетно-косми- ческой отрасли России. Госкорпорация «Роскосмос» обеспечивает реализацию госу- дарственной политики в области космической деятельности и ее нормативно-правовое регулирование, а также размещает заказы на разработку, производство и поставку космической техники и объектов космической инфраструктуры. В функции государственной корпорации также входит развитие международного со- трудничества в космической сфере и создание условий для использования результатов космической деятельности в социально-экономическом развитии России.

Roscosmos is a Russian state corporation founded in August 2015 to reform the space industry of Russia. Roscosmos State Corporation provides realization and legal regulation of the Russian state policy in the field of space activities, and awards contracts for design, manufacture and supply of space equipment and facilities. Other functions of Roscosmos include development of international cooperation in space exploration, and using benefits of space science activities for social and economic development of Russia.

АО «Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры» (АО «ЦЭНКИ») является одним из крупнейших предприятий ракетно-космической отрасли России. Основной деятельностью АО «ЦЭНКИ» является: — организация и обеспечение деятельности космодромов, обеспечение пу- сков ракет-носителей; — создание и производство уникального технического оборудования и приборов; — создание основных объектов инфраструктуры космодромов; — участие в выборе и обоснование трасс запуска космических аппаратов, обслуживание районов падения отделяющихся частей ракет-носителей; — научно-исследовательские работы в целях разработки перспективных технологий получения высококачественных материалов в космическом пространстве; — поставка, хранение и подготовка компонентов ракетного топлива; — проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию, модер- низации и эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры.

The Center for Ground-Based Space Infrastructure Facilities Operation (TsENKI) is one of the biggest companies in the space industry of Russia. TsENKI main activities are as follows: — cosmodromes operation and supply, provision of rocket launches; — creation and manufacture of unique technological equipment and instruments; — creation of cosmodromes infrastructure main facilities; — participating in selection and justification of spacecrafts’ roots, monitoring of drop zones of rocket jettisoned parts; — scientific research in order to develop promising technologies for obtaining high quality materials in space; — supply, storage, and preparation of rocket propellant components; — research and development activities on creation, upgrade and operation of ground-based space infrastructure facilities.