Rutesamband i området – inkl. Dønna Dagens rute Forslag mars 2016 Forslag november 2016 H.båt- 18-111: 9 anløp inkl. Pendlerruta legges ned, rutestruktur endres. Anløpsstedene Rutekartet opprettholdes Bindalseidet - Bindalseidet og Imøy og Hildringen legges ned. Bilførende hurtigbåt i Bindalsfjorden skal fortsatt sikre Harangsfjord Terråk transportbehovet for skoleskyss og arbeidspendlere samt Tilbakemelding fra dialogmøtet: servicebehov for befolkningen. I løpet av få år vil det med

dagens befolkning ikke være skoleelever som er avhengig av Kommunens kommentar ble sendt inn etter møtet. daglig skoleskyss med båt. Rutetilbudet vil da bli tilpasset ny situasjon. Bindalseidet har 40 min langs veg til Terråk, men anløpes av hurtigbåten for jobbpendlere. I dagens ruteopplegg er merkostnadene for anløp av Bindalseidet marginale siden båten uansett vil passere anløpsstedet.

Tilbakemelding: Det kom ikke fram nye synspunkter eller innvendinger på forslaget.

Ferje 18-115: Ingen endring. 1. Ferge Vennesund – Holm er et trafikkdrevet samband. Vennesund - Holm – Vennesund Rutetilbudet tilpasses fortløpende behovet. Holm Tilbakemelding fra dialogmøtet:

Ingen spesifikke synspunkter Tilbakemelding:

1

Ingen spesifikke synspunkter Dagens rute Forslag mars 2016 Forslag november 2016 H.båt – 18-142: Brønnøysund – Hestøy - Foreslås lagt ned. Rute 18-142 Brønnøysund - Stortorgnes (Sauren) legges ned. Stortorgnes Brønnøysund – Båtrute Brønnøysund – Ylvingen - Rørøy anløper Sauren på (Sauren) Sauren. Toftesundet Tilbakemelding fra dialogmøtet: bestilling. Sauren betjenes fredag tur/retur og søndag kveld. på anrop. Blir vanskelig å etablere næringsvirksomhet på

Sauren/Torgnes Tilbakemelding: Fra kommunens side ble det anført at de har registrerer interesse for næringsutvikling på Sauren. Positivt at Sauren får et tilbud, fredag og søndag, med det ble stilt spørsmål om hurtigbåten til Vega har kapasitet til å betjene Sauren.

H.båt – 18-151: Rørøy (Vega) - Tirsdag og fredag: 6 Frekvens åpningstid justeres. Alle formiddagsturer mellom Brønnøysund og Vega legges ned. Brønnøysund tur/retur Vega: Mandag, onsdag og Tilbakemelding fradialogmøtet: Tilbakemelding: torsdag: 5 tur/retur Flere avganger med hurtigbåt Fikk vi ingen kommentarer på denne ruta fra Vega???? Vega Ingen formiddag - mandag

og tirsdag

H-båt – 18-159 Mandag og onsdag. Ingen endring Sykehusbåten Brønnøysund – Sandnessjøen opprettholdes som i Brønnøysund – Fra B.sund kl 08:30 Tilbakemelding fra dialogmøtet: dag. Sandnessjøen Fra S.sjøen kl13:00 Minst 3 dager i uken Tilbakemelding: Til B.sund kl.15:00 Ingen tilbakemelding på forslaget.

2

Dagens rute Forslag mars 2016 Forslag november 2016 Ferge: 18-153 Ruter justeres i forhold til trafikk. Ferge Andalsvåg – Horn. Trafikkdrevet samband, fortløpende Horn - tilpasning av kapasitet og frekvens. Anddalsvåg Tilbakemelding fra dialogmøtet: : Horn – Anddalsvåg fungerer bra Tilbakemelding:

H.båt 18-172 Daglig mellom Legges ned. Erstattes av lastebilførende hurtigbåt om også - Båtrute Sandnessjøen- Herøysteder – Vega, 18-172, Sandnessjøen – Kirkøy og S.sjøen. betjener fergetrafikken til Austbø og Brasøy. Mulig legges ned. Austbø – Start kl 06.15 sommerrute til Vega. - Det opprettes ny båtrute Flostad – Brasøy – Sandvær Herøystedene – (Kirkøy). i S.sjøen kl som skal ivareta for skole/ arbeidspendling. Båten fører Vega (Kirkøy) 08.15. Tilbakemelding fra dialogmøtet (Vega): gods til Sandvær. I sommersesongen (mai- august) 3 turer til/fra Vega til Innføre sommer; hurtigbåt (sykkel – kajakk) Kirkøy – utvides ruta til Vega. (Ukependling mot Vega-Alstahaug S.sjøen (mandg – Herøy – Sandnessjøen. 5 mnd. Alle steder på signal! muliggjøres med buss i korrespondanse med ferga fredag). Igerøy-Tjøtta). Lørdag: 1 tur/retur Tilbakemelding fra dialogmøte (Alstahaug): - Det opprettes direkte fergesamband Herøy –Søvik. Søndag 2 tur/retur Austbø MÅ ha ferge til Søvik - Det opprettes eget samband med mindre ferge tilpasset trafikkgrunnlaget som betjener Brasøy, Herøy, Austbø, Tilbakemelding fra dialogmøte (Herøy): Søvik. Skoleskyss og jobbpendling Austbø- Søvik Skoleskyss: ivaretas. Grunnskole + VGS. VGS elever fra Brasøy/Husvær og - Austbø kan ikke dagpendle til Sandnessjøen. Kan ikke Tilbakemelding: avvikles med samme båt. To klare tilbakemeldinger fra Vega, Herøy, Dønna og Arbeidspendling: Alstahaug på ruteforslaget. Vanskelig å kombinere skolerute med arbeidspendling. Kapasiteten på ferga må være tilpasset den økende Gjelder spesielt Austbø og Søndre Herøysteder. - reiselivssatsingen i området Reiseliv: Konsekvenser: Legge ned prosjektet «ut i øyan». Løsning - Sommerruta må utvides til å omfatte perioden april – september. med «sommerruter» dekker ikke behovet for reiselivet og ikke kapasitet nok til hyttefolk – spesielt Austbø / Husvær / Brasøy.

Forbedringer: Hurtigbåten Sandnessjøen – Herøysteder – Vega nedlegges og erstattes med en mindre hurtigbåt (48 seter) som

3 betjener Sandvær – Flostad hele året i korrespondanse med direkteferge Flostad – Søvik.

Fra 1.4 – 30.9 kjøres båten en tur pr dag til Kirkøy med behohovsanlien? på mellomsteder. Besparelse 21 mill. kr.

Tilbakemelding fra dialogmøte ( Dønna): Sommerrute til Vega er viktig – Øyhopping!

4

Dagens rute Forslag mars 2016 Forslag november 2016 Ferge 18-171: Søvik – Flostad legges ned, forutsetter at 1. byggetrinn Rv 828 utbedres med forsterket vintervedlikehold og utvidelse av Søvik – Austbø - Søvik – Austbø - fastlandsforbindelse er etablert gjennom opprusting av antall møteplasser for å bedre kapasitetsutnyttelsen på fergene Herøy - Brasøy Herøy - Brasøy fv 828 Åkviksundet – Bjørn. over Alstenfjorden. - Det opprettes direkte fergesamband Herøy – Søvik. Tilbakemelding fra Dialogmøte: - Det opprettes eget samband med mindre ferge tilpasset - Ferge Bjørn – Sandnessjøen opprettholdes trafikkgrunnlaget som betjener Herøy, Brasøy, Austbø, Kapasitetsjustering ( 50 bilers ferge) Søvik. Skoleskyss og jobbpendling Austbø- Søvik - Fergesambandet Brasøy – Flostad – Austbø – Søvik ivaretas av denne. opprettholdes. - En direkteferge Flostad – Søvik (70 – 90 PBE) - En 50 bilers ferge betjener hele sambandet

Tilbakemelding: Fra Herøy ble kapasiteten knyttet til transport av laks fra Marine Harvest tatt opp. Det er i dag behov for en kapasitet på rundt 60 – 120 biler i timen. Fergekapasiteten må dimensjoneres med 160 PBE (personbilekvivalenter) – tilsvarende 2 - 80 bilers ferjer. Ferga fra Bjørn (Dønna) inngår i vurderingen.

Positiv tilbakemelding om direkte ferger.

Alstahaug: Det er viktig med god kapasitet som dekker Austbø sitt behov både for skole- og arbeidspendling, samt økende

5

reiselivstrafikk/næringstrafikk.

Ferge 18-181: Utvides med en ferge. Muliggjør høy frekvens og Rv 828 utbedres med forsterket vintervedlikehold og utvidelse av Sandnessjøen – Sandnessjøen – nattåpent samband. Løkta kan bli delvis betjent med antall møteplasser for å bedre kapasitetsutnyttelsen på fergene Dønna - Løkta Dønna - Løkta bilførende hurtigbåt. over Alstenfjorden. Tilbakemelding fra dialogmøte: Positiv tilbakemelding på forslaget. Noen svar: - Fergesambandet Bjørn- Sandnessjøen gjøres om til Skoleskyss: Forbedring pga frekvens direkteferge. Ferge bytter liggested fra Sandnessjøen til Gjør det mulig å jobbe full stilling uten tilpasning (på Bjørn. Bedrer muligheter for skole og jobbpendling. Det begge sider av fjorden) . Økt mulighet for deling av bør vurderes utvidet kvelds/nattilbud som gir muligheter arbeidskraftreserve på tvers av fjorden . for befolkningen på Herøy og Dønna til bruke kultur og Mulighet for å benytte seg av tilbudene i regionsenteret på arbeidstilbud i Sandnessjøen. kveldstid.

Forbedringer: Bedre korrespondanse med buss, tog og fly. - Det opprettes et nytt direkte fergesamband Løkta – Bjørn Få bedre frem i teksten modernisering og effektiviseringen med ferge tilpasset trafikkgrunnlaget. Reiser til som grunnlag for videre samfunnsbygging. Sandnessjøen forutsetter normalt fergebytte på Bjørn.

Mulighet for direkteturer til Sandnessjøen bl.a. tilpasset eventuell skole/arbeidspendling. Ferga tar ikke biler mellom Bjørn – Sandnessjøen Tilbakemelding: Positiv tilbakemelding om det opplegget som er skissert.

.

6

Ferge 18-188: Opprettholdes. Ferge Solfjellsjøen – Vandve får eventuelle mindre justeringer Solfjellsjøen - Solfjellsjøen - Vandve Vandve Tilbakemelding fra dialogmøte: Tilbakemelding: Ingen Ingen

7

Dagens rute Forslag mars 2016 Forslag november 2016 H.18-167: Forvik – Tjøtta med Bilførende båt som og betjener Stokkasjøen, Tro og Vågsodden. Grytåga og - I dagens fergesamband Forvik – Tjøtta: Forvik – sidearmer til Husvika anløpes ikke. Øvrige som i dag. opprettes direkte ferge Forvik- Tjøtta. Vistenstedene Vågsodden og Hva ble sagt om Bærøyvågen ?(min utheving) Fast totimersavgang innføres. –Tjøtta - Bønå/Aurslette og Husvika Husvik/Grytåga/ Tilbakemelding fra dialogmøte: - Mindre ferge ivaretar bygderute/ ferge Bærøyvågen. - Stokkasjøen har allerede et meget dårlig rutetilbud, dette må ikke reduseres internt i Tjøttabassenget: Forvik- 12 mulig anløp + ytterligere Vågsodden-Stokkasjøen-Tro- Forvik/Tjøtta. - Bilførende hurtigbåt vil føre til et dyrere og dårligere -Tjøtta Tidligst anløp i tilbud, kaier er ikke tilpasset en slik båt) Forvik kl. 08.40 - Betydelig andel (~50%) av trafikken Forvik – Tjøtta går til mellomsteder i vinterhalvåret. - Båtrute Visten 18-167. Anløpssteder - En bilførende hurtigbåt klarer ikke besørge skoleskyss fra Aursletta og Visthus mellom Forvik og Tjøtta tilpasses til Forvik, samtidig med skoleskyss fra Tro til Tjøtta og en bilførende hurtigbåt «bygderute/ferge» i Tjøttabassenget. klarer ikke opprettholde transport til mellomsteder samtidig med skoleskyss Husvika og Grytåga legges ned som Konsekvenser av foreslått struktur? anløpssteder. Husvika betjenes via fylkesvei og ferge Orsdal - Hundåla. - Umulig/vanskeliggjør arbeidspendling til Brønnøysund, Tjøtta og Mosjøen. (dagpendling, ukependling) - Umuliggjør arbeidspendling Grytåga - Manglende korrespondanse med andre samband i området, og dermed også korrespondanse med buss, gjør pendling vanskelig Næringsliv - Betydelig landbruk i området avhenger av gode transportmuligheter for

tungtransport og tilgang til service og rådgivere - Reisemuligheter til regionsenter (for handel, fag, organisasjon…) - uten å Tilbakemelding: måtte overnatte - .Enorm vekst innen reiseliv.Turistbusser med hengere til Stokkasjøen (3500 Alstahaug; – 4000 overnattinger /år). Det er fortsatt et ønske om direkteferge - Lomsdal – Visten nasjonalpark mellom Tjøtta og Horn. Videre er det viktig

at Mindland får et godt tilbud ift frekvens .

8

-

Dagens rute Forslag mars 2016 Forslag november 2016 Ferge 18-162 2 ferger. Hovedruta Tilbakemelding fra dialogmøte: Se ovenfor Tjøtta - Forvik direkte Tjøtta-Forvik. Tilbakemelding: Suppleringsruta går Se ovenfor Årets direkterute mellom Tjøtta og Forvik har innom Mindland, fungert godt og det har vært liten ventetid. Tro, Stokkasjøen og Alstahaug; Vågsodden Det er fortsatt et ønske om direkteferge mellom Tjøtta og Horn. Videre er det viktig at Mindland får et godt tilbud ift frekvens .

9