Motor Legend Festival 20-22 Aprile 2018 Autodromo Enzo & Dino Ferrari Imola
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EDITORIALE Anno 2018, tante volte avete sentito dire che ASZ Magazine era pronta ad un ennesimo cambiamento, per possiamo capire se non di date “credito”, però vi sbagliate, perchè in questo 2018 (scongiuri e imprevisti a parte), vogliamo fare davvero un salto di qualità; teniamo a precisare in maniera chiara, che non siamo GIORNALISTI PROFESSIONISTI, non siamo iscritti a nessun albo, anzi abbiamo chi più e chi meno un lavoro, ma facciamo tutto questo per pura e semplice passione. Tutto questo non ci impedisce certo di essere una “redazione” on-line seria e per quanto possibile “professionale” come quelle reali, perchè grazie proprio alla nostra passione, potete avere la possibilità di leggere il nostro magazine, con una scrittura “libera” e perchè no, un po' fuori dal coro del mainstream del motorsport. Il Format di ASZ Magazine nel 2018 porta con se due grandi novità, la prima è l'introduzione di un Magazine (in formato PDF), scaricabile on-line in maniera gratuita, che raccoglierà tutto quello che seguirà la redazione negli eventi motoristici presso l'Autodromo di Imola sia prima (PREVIEW) che dopo con la REVIEW ufficiale, (la cadenza del magazine è mensile e la data di uscita sarà sempre entro la prima settimana di ogni mese, a partire da questo numero). La seconda novità è l'arrivo di un nuovo sito internet, che va a sostituire il blog (che rimane ancora attivo e verrà “ricollocato” in futuro), dove poter trovare, molte informazioni utili (link per il download del magazine, galleria fotografica, link per donazioni PayPal e anche wallpaper ufficiali da scaricare), tra cui soprattutto tutte le ultime notizie riguardanti il Motorsport che si disputerà sul Autodromo di Imola e che per motivi “tecnici” non saranno presenti sul blog, oltre anche ad articoli ad hoc e archivio delle nostre “review ufficiali”passate. Il nostro intento, o come va di moda ora, la nostra “mission” è quella di diventare se possibile, un punto di riferimento, per tutti gli appassionati del Motorsport che ha “poca” visibilità rispetto a F1 o MotoGp, sopratutto quella di far conoscere agli appassionati, che queste gare sono molto più avvincenti che quelle in TV, sono più vere, più genuine, dove veramente si vede il “manico” di un pilota. Proprio con questo obiettivo, molto ambizioso, stiamo cercando di diventare come detto prima i più “professionali” possibili, pur non essendo GIORNALISTI, cercheremo di essere sempre presenti agli eventi e cercheremo di portarvi le nostre sensazioni vissute anche a chi non ha potuto partecipare, con una “scrittura” chiara, semplice e diretta. Non sappiamo se otterremo visibilità e risultati, ma la passione che ci spinge va oltre questo, il motto deve essere: “Passione e Presenza” queste sono le nostre “credenziali” che ci siamo guadagnati soprattutto in questi ultimi due anni. ASZ Magazine oltre ad affrontare come detto il tema del MOTORSPORT reale, quello in pista, grazie alla vicinanza con Imola, non dimentica le “radici” di come è nato e di come si è fatto “apprezzare” sul web, ovvero seguendo il SIMRACING, questo sarà l'altro tema all'interno del magazine (e nel sito internet), che verrà sviluppato nel corso dei mesi, con approfondimenti, interviste e probabilmente anche con REVIEW di qualche evento “simulativo”, visto anche la grande espansione degli E-Games in particolare degli E-Sport; proprio per questo, abbiamo la fortuna di ospitare ogni tanto Vincenzo Cutroneo, nostro “freelance” che si dedicherà a parlare del mondo del SIMRACING visto la sua grande esperienza in questo settore, ovviamente non sarà solo la sua firma a parlare di questo argomento. Veniamo alla presentazione della squadra, la redazione 2018 (potete trovare altre info su di noi nel sito Internet “ABOUT US”), non è cambiata molto rispetto agli altri anni, abbiamo però deciso di mettere ad ognuno dei membri di essa un ruolo ben definito, anche se ovviamente come sempre il magazine sarà frutto della collaborazione ed idee comuni. La redazione è composta da 3 membri: Enrico Parrucci (il sottoscritto), Andrea Cicognani e Andrea Moretti, ognuno avrà un compito che vi illustrerò in maniera veloce: Enrico Parrucci è il direttore, fondatore e creatore del progetto ASZ Magazine; Andrea Cicognani, ricopre l'incarico di grafico del sito, del Magazine e dei social; Andrea Moretti fotografo ufficiale del Magazine. “Ciao a tutti sono Andrea Moretti fotografo ufficiale di ASZ MAGAZINE e titolare della pagina Instagram mysticalf1. Tutte le foto degli eventi motoristici a cui la nostra redazione parteciperà saranno curate da me. Spero che il mio lavoro e quello della redazione sia di vostro gradimento. Prima che essere una redazione siamo appassionati di motori come voi quindi cerchiamo di dare il massimo in ogni nostro evento per darvi il miglio risultato, quindi vi auguro una buona visione e una buona lettura.” Andrea Moretti, ASZ Magazine Official Photographer. “Salve, sono Andrea Cicognani e vi accompagnerò insieme ai miei due colleghi in questa avventura, abbozzata nel 2012 per poi farne parte effettivamente negli anni successivi. Grafiche e sito passano sotto le mie mani, ma mi diletto nello scrivere qualche articolo anche io, sempre sotto la visione del direttore. Ex simdriver sotto casa Naja Racing Italia, nel tempo libero mi occupo delle grafiche della Classic Patch per Fifa14. Mi diletto anche a ricreare livree e grafiche per i giochi MotoGp principalmente per classi storiche (125cc, 250cc e 500cc.).” Andrea Cicognani, ASZ Magazine Official Designer. “Mi presento, sono Enrico Parrucci, Creatore, Fondatore e Direttore di ASZ Magazine nel lontano 2012, mi occupo della gestione del Magazine in tutto il suo insieme, inoltre sono il principale “scrittore” degli articoli che saranno nel magazine. Gestisco anche la relazione con l'ufficio stampa di Imola per gli eventi a cui partecipiamo. Spero il nostro lavoro vi piaccia, io e “noi” metteremo sempre tanta passione in questo magazine, per darvi sempre il meglio. Enrico Parrucci, Direttore ASZ Magazine MOTOR LEGEND FESTIVAL 20-22 APRILE 2018 AUTODROMO ENZO & DINO FERRARI IMOLA Il primo evento motoristico della stagione 2018 che si apre a Imola è un manifestazione dal sapore “antico” già nella data, che ricorda a noi “nostalgici” della F1 più o meno il periodo del Gran Premio di San Marino a Imola, quel weekend “magico” dove risuonavano suoni “ammalianti” per le orecchie, quei tre giorni “mistici”, questo evento ha proprio la stessa “misticità e magia” di quel periodo. Stiamo ovviamente parlando del Motor Legend Festival, rassegna riguardante il motorsport “vintage” (e non solo ndr...) che si svolgerà appunto a metà Aprile e avrà l'onore di essere l'evento inaugurale della stagione motoristica 2018 sul Santerno. Il “menù” è bello ricco e prevede tre giorni intensi, con la presenza già di tre leggende come testimonial, ovvero: Riccardo Patrese, Arturo Merzario e Giacomo Agostini, già questo dovrebbe bastare per invogliare a “gustare” questa manifestazione, ma ci sarà tanta attività in pista, e proprio su questa andiamo a concentrarci, di seguito vi elencheremo tutte le gare che si potranno vedere nel corso del weekend imolese: - FIA MASTERS HISTORIC F1 CHAMPIONSHIP 1° GRAN PREMIO STORICO SAN MARINO- (Trofeo Elio De Angelis) In pista F1 3 Litri del periodo compreso 1966-1985 suddivise in 4 classi: Stewart; Fittipaldi; Lauda; Head; Tutte le auto dovranno avere obbligatoriamente la livrea originale. - FIA MASTERS SPORTS CAR CHAMPIONSHIP (500KM REVIVAL – Trofeo Lodovico Scarfiotti) Vetture sportive LeMans e Gruppo4 dal 1962 al 1974, suddivise in classi in base alla cilindrata e all'anno di costruzione. Le vetture partecipanti, prendono il nome dai personaggi “ICONA” del mondo automobilistico. Gli unici pneumatici ammessi saranno: Dunlop Historic o Avon A37 minuti di battistrada. - MASTER ENDURANCE LEGEND Auto Endurance dal 1995 al 2012, Prototipi e GT che correvano alla 24h di Le Mans o serie simili (Fia Gt Endurance, IMSA, ELMS, ALMS ecc). Non saranno ammesse auto IBRIDE. Le auto saranno divisi principalmente in annate: 1995-1999; 2000-2005; 2005-2012; poi un altra divisione all'interno di ogni annata, ovvero per genere, cioè: Prototype 1; Prototype 2; GT1; GT2; - MASTERS PRE-66 TOURING CARS Berline di grande produzione, costruite prima del '66. Le vetture saranno suddivise in varie classi in base alla cilindrata; il Pit Stop sarà obbligatorio e ci sarà la possibilità di avere uno o due piloti. - STENALINE GENTLEMAN DRIVERS PRE-66 GT CARS Gara Mini-Endurance con vetture Gt pre-1966, divise in classe in base all'anno di costruzione e alla cilindrata. Come nella categoria sopra citata, Pit Stop obbligatorio e possibilità di avere uno o due piloti. - YOUNG TIMER TOURING CARS TROPHY Gara riservata ad invito per vetture Turismo, GT/GTS e Gruppo E1 Italia di qualsiasi marca costruite dal 1982 al 2002 suddivise nelle seguenti classi: Gruppo N: turismo di serie • Classe N3 fino a 1600cc • Classe N4 fino a 2000cc • Classe N5 oltre 2000cc Gruppo A: turismo elaborate • Classe A3 fino a 1600cc • Classe A4 fino a 2000cc • Classe A5 oltre 2000cc • Gruppo GT: Gran Turismo Sono ammesse le vetture: GT, GTS • Classe unica • Gruppo E1 Italia Oltre alle gare, ci saranno altri eventi a contorno della manifestazione, tra cui, street food, cultura, musica e molto altro. Oltre a ciò segnaliamo anche il Bike Legend dove numerose leggende del passato come Agostini, (ci saranno anche Freddie Spencer e Lawson) scenderanno in pista e ci sarò anche la 200 miglia Revival, per ricordare come l'Autodromo di Imola ha anche una vocazione su due ruote. CI saranno due celebrazioni per i 30 anni della morte di Enzo Ferrari “Il Leggendario Pioniere di Maranello”, poi come dimenticare una campione ed un uomo legato a Imola, ovvero l'immenso Ayrton Senna, il trentennale dal suo primo titolo nel 1988; poi la celebrazione per lo “Scozzese Volante” ovvero Jim Clark; infine come non fare un grande tributo ad uno sponsor che ha sempre messo la sua inconfondibile livrea a strisce rossa-blu-bianca, ovvero Martini Racing 50 anni di storia e prestigio nel Motorsport vera propria icona di certe annate.