Dossier de Presse EN POLOGNE

Inauguration de Safran Engines Poland 4 juillet 2018 SAFRAN EN POLOGNE

PLUS DE Safran est présent en Pologne depuis plus de 15 ans. 4 4 1 000 e EMPLOYEUR DE SITES & SOCIÉTÉS PERSONNES 3 L’AVIATION VALLEY

Grande puissance industrielle au sein de l’Union européenne, la Pologne est un partenaire clé de Safran. Les quatre sites - , Safran Transmission Systems, Aero Gearbox SAFRAN International et Lisi Creuzet Polska - sont implantés dans l’Aviation Valley, pôle d’excellence aéronautique au sud-est AIRCRAFT LISI de la Pologne. Le Groupe travaille avec plus de 30 fournisseurs locaux ENGINES et emploie plus d’un millier de personnes, ce qui fait de Safran le AEROSPACE 3e employeur de l’Aviation Valley. VARSOVIE CREUZET POLSKA2 La Pologne présente de nombreux SAFRAN atouts tant par la présence de son TRANSMISSION aéronautique incontournable que par sa SYSTEMS main-d’œuvre qualifi ée et sa situation géographique au centre de l’Europe. Il existe Près de La Pologne fait partie de l’histoire une réelle tradition aéronautique polonaise du Groupe : Joseph Szydlowski, CRACOVIE RZESZÓW 180 millions € depuis près d’un siècle qui fait du pays ingénieur français d’origine investis depuis 2001 un acteur majeur du secteur mondial de polonaise, a fondé la société en Pologne l’aviation. Turbomeca (aujourd’hui Safran A Y E AERO GEARBOX V L Helicopter Engines) en 1938. INTERNATIONAL1 IAT L La défense est également un marché stratégique pour le Groupe. ION VA Safran Electronics & Defense, fournisseur majeur de produits optroniques depuis 10 ans pour l’industrie de la défense polonaise, fournit le pays en jumelles infrarouges multifonctions (JIM).

AUBES DE TURBINE BASSE PRESSION TRANSMISSIONS DE PUISSANCE

180 000 350 000 1 750 2 000 UN RÔLE ACTIF DANS LA FORMATION en 2018 en 2019 en 2018 en 2019 EN POLOGNE Pour le moteur LEAP® de CFM International3 Le Groupe est très impliqué dans la formation locale. L’AVIATION VALLEY Safran Transmission Systems Poland collabore ainsi depuis plusieurs années avec l’Université Technique de Rzeszów, dans la construction de programmes Située au sud-est de la Pologne, l’Aviation Valley est pédagogiques afi n d’ajuster les formations aux le pôle de compétences industrielles aéronautiques LES DATES CLÉS besoins concrets de l’industrie aéronautique. En du pays qui rassemble plus de 150 entreprises parallèle, Safran mène plusieurs actions destinées du secteur et génère 29 000 emplois. à améliorer l’enseignement technique au niveau secondaire, en modernisant les programmes, L’Aviation Valley Association a été créée en 2003 2001 2003 2016 2017 2018 complétant les enseignements techniques en tant qu’organisation à but non lucratif afi n existants, et en fournissant des équipements de favoriser le développement rapide et la supplémentaires aux laboratoires scolaires. croissance de l’industrie aérospatiale. Implantation Ouverture de Lisi Première installation Ouverture Inauguration Cette décision historique a été prise par un groupe de Safran Aerospace Creuzet de Safran Aircraft de Aero Gearbox de Safran Aircraft L’Université de Rzeszów recense 16 000 étudiants, de plusieurs acteurs aéronautiques, fournisseurs Transmission Systems Polska Engines International Engines Poland ce qui constitue pour la Pologne et l’Aviation Valley et hommes d’affaires. un vivier de jeunes talents de l’aéronautique.

1 JV détenue à 50 % par Safran Transmission Systems et 50 % par Rolls-Royce 2 JV détenue à 70 % par Lisi Aerospace et 30 % par Safran Aircraft Engines 3 CFM International, société commune à 50/50 entre Safran Aircraft Engines et GE SAFRAN AIRCRAFT ENGINES EN POLOGNE

Safran Aircraft Engines inaugure le 4 juillet 2018 une nouvelle implantation industrielle en Pologne. 800 000 à horizon 2022 600 000 CFM INTERNATIONAL, en 2020 210 PARTENAIRE DES COMPAGNIES 350 000 48 millions € personnes AÉRIENNES POLONAISES. en 2019 d’investissement en 2020 Les moteurs CFM équipent plusieurs compagnies aériennes polonaises, avec pour certaines des 180 000 en 2018 accords de maintenance. LOT Polish Airlines opère ainsi neuf Boeing 737 et la compagnie charter Située en plein cœur du pôle aéronautique polonais, PRÉVISIONS DE PRODUCTION cette nouvelle usine s’inscrit dans la stratégie de Enter Air 18 Boeing 737. Enfi n, les deux compagnies EN POLOGNE DES AUBES DE TURBINE BASSE Safran de rassembler dans cette zone d’activité charters Small Planet et Travel Services Polska PRESSION POUR LES MOTEURS LEAP la production de certaines pièces du LEAP pour opèrent quatre A321 et un Boeing 737. soutenir la forte montée en cadence de production du nouveau moteur de CFM International 1 (2 000 moteurs à produire en 2020). Dédiée à la fabrication des aubes de turbine basse pression du moteur, cette usine de 8 000 m2 a livré ses premières pièces en juillet 2017 ; elle emploie près UN TRAVAIL DE GRANDE PRÉCISION de 150 opérateurs qualifi és et une soixantaine de Disposant d’un parc de vingt machines de dernière personnes aux fonctions supports. Elle prend le relais génération, le site est spécialisé dans l’usinage LISI AEROSPACE CREUZET de la ligne de production créée en 2016 au sein de et le traitement de surface des aubes de turbine POLSKA Safran Transmission Systems. basse pression des moteurs LEAP. La complexité des pièces constituées d’un super alliage à base de nickel requiert une précision dimensionnelle très LE MOTEUR LEAP, élevée. Une fois usinées et contrôlées, les pièces Située à Rzeszów, cette société sont envoyées au centre logistique de Villaroche, commune (70 % Lisi Aerospace - 30 % SUCCESSEUR DU CFM56 en , pour les besoins de la production en Safran Aircraft Engines) a été créée série et des services. Le nouveau site polonais a été en 2003 et dispose aujourd’hui d’une conçu pour produire à des cadences très élevées usine de 5 500 m2 dont la production La famille de moteurs LEAP a été exigeant une grande fi abilité des processus de est entièrement destinée à Safran. Elle développée par CFM International pour production. emploie 350 personnes, dont 75 % de répondre aux nouvelles exigences de femmes, pour mener des opérations performances de ses clients avionneurs. Safran Aircraft Engines Poland peut compter de fi nition sur les aubes mobiles et Elle a été sélectionnée pour motoriser les sur des effectifs hautement qualifi és et formés les redresseurs du compresseur basse avions monocouloir de nouvelle génération aux métiers de la mécanique. Le savoir-faire et pression essentiellement pour les des plus grands avionneurs mondiaux : l’engagement des équipes ont permis de relever moteurs CFM56 et LEAP. l’Airbus A320neo entré en service en 2016 les premiers défi s de la montée en cadence : la et le Boeing 737 MAX en 2017. Enfi n, le production d’aubes a plus que quadruplé entre 2017 LEAP a été retenu comme unique et 2018. Ce succès résulte du partage d’expertise motorisation occidentale du COMAC C919. avec les autres sites industriels de Safran Aircraft Avec plus de 15 000 commandes et Engines, notamment avec celui de Gennevilliers, intentions de commandes à ce jour, près de Paris, où se trouve la fonderie historique le LEAP est le moteur qui a connu la du Groupe. Le site polonais a intégré dès sa mise progression commerciale la plus rapide en service les meilleurs standards de Safran, tant dans toute l’histoire de l’aviation. en matière d’environnement, santé et sécurité au 1 CFM International, société commune à 50/50 travail (SSE) que de méthodes industrielles. entre Safran Aircraft Engines et GE UNE FORTE IMPLICATION DANS SAFRAN TRANSMISSION SYSTEMS L’ENSEIGNEMENT ET LA RECHERCHE AERO GEARBOX Safran Transmission Systems est impliqué dans EN POLOGNE INTERNATIONAL le programme de recherche InnoLot dont le budget est de 5 millions d’euros sur cinq ans. Ce programme européen, soutenu par le Centre national polonais de recherche & developpement, Installé à Se˛dziszów Małopolski depuis plus de 15 ans, Joint-venture à 50/50 créée en vise à développer des solutions innovantes 2015 entre Safran Transmission dans le secteur aéronautique. Dans ce cadre, en Safran Transmission Systems est un exemple d’implantation réussie en Pologne, Systems et Rolls-Royce, Aero collaboration avec trois universités polonaises pays dans lequel la société est devenue un acteur aéronautique important. Gearbox International a inauguré (Varsovie, Katowice et Cracovie) et le fournisseur en 2017 son usine de production Thoni Alutec (fondeur d’aluminium), Safran implantée à Ropczyce. Cette usine Transmission Systems mène un projet visant la de 13 500 m2 emploie aujourd’hui réduction de la masse de l’un des composants du UN ACTEUR INDUSTRIEL LOCAL IMPORTANT 100 personnes et en emploiera plus de système de transmission de puissance, le boîtier Pour répondre à la montée en cadence de 200 en 2021. Aero Gearbox International d’accessoires. production du programme LEAP, Safran est spécialisée dans la production des Transmission Systems a ouvert en 2015 un centre systèmes de transmission de puissance logistique de 4 800 m2 au service des différentes mécanique de tous les futurs moteurs sociétés du Groupe présentes dans la région. d’avions civils de Rolls-Royce, avec En tant qu’acteur majeur de l’Aviation Valley, pour premier programme le moteur Safran Transmission Systems a également favorisé Trent 7000 de l’Airbus A330neo. l’implantation de plusieurs fournisseurs français.

Avec son usine ouverte en 2001, Safran Transmission Systems ACTIVITÉS DE SAFRAN emploie aujourd’hui près de 750 personnes en Pologne. AERO BOOSTERS Ce site de 25 000 m2 est spécialisé dans la production et l’assemblage de systèmes de transmission de puissance mécanique, pour les moteurs LEAP et CFM56. Cet équipement Safran Aero Boosters a débuté en 2005 permet de prélever une partie de l’énergie produite par le une forte collaboration avec Safran moteur et de la distribuer aux sous-systèmes du moteur et Transmission Systems et a installé, dans de l’avion qui ont besoin d’énergie pour fonctionner. Il produit 2010 un bâtiment dédié, une ligne d’assemblage également des composants de compresseurs basse pression Une année qui restera gravée dans l’histoire de des redresseurs boulonnés (pour les pour Safran Aero Boosters et des pignons pour les moteurs Safran Transmission Systems et dans la mémoire moteurs GE9X et GEnX) et rivetés d’hélicoptères de Safran Helicopter Engines. Safran Transmission des salariés en Pologne comme en France. (pour le moteur GP7000), et un atelier Systems est la première société du Groupe à s’être implantée d’usinage des supports paliers pour Une inondation sans précédent ravage les en Pologne. Elle a assuré pendant plusieurs années la ses compresseurs basse pression. Dès installations industrielles de Safran Transmission production d’aubes de turbine basse pression, transférée 2012, guidé par son succès, Safran Systems en Pologne et paralyse l’usine, les aujourd’hui dans la nouvelle usine de Safran Aircraft Engines Aero Boosters installe une deuxième employés du site polonais se retrouvent dans afi n d’assurer la montée en cadence de cette activité. ligne de production de redresseurs et l’incapacité de reprendre la production et de de tambours. Aujourd’hui, l’ensemble livrer les clients. L’ensemble des moyens de Safran Transmission Systems est fortement impliqué dans de la production polonaise de Safran production est endommagé. Un élan de solidarité la montée en cadence de la production des moteurs LEAP. Aero Boosters représente 30 % de s’organise alors entre les équipes françaises et Le site polonais assemblera près de 1 750 transmissions de son activité. La collaboration avec polonaises de Safran Transmission Systems pour puissance en 2018 et plus de 2 000 en 2019, ce qui représente les équipes de Safran Transmission préserver le calendrier des livraisons. Tous les une augmentation de 65 % par rapport à 2017. Toujours Systems est une réussite humaine, collaborateurs se sont mobilisés et l’usine Safran dans la dynamique d’accompagnement de cette montée et industrielle : 560 tambours et Transmission Systems (à l’époque Hispano-Suiza) en cadence, Safran Transmission Systems est lancé dans un 3 500 redresseurs sont de Colombes a accueilli des salariés polonais projet de transformation avec l’extension et la modernisation produits chaque année pour leur permettre de continuer à assurer la de son usine polonaise qui s’achèvera en 2019. sur les lignes LEAP production. Les autres sociétés du Groupe ont Reconnu pour son savoir-faire, Safran Transmission Systems +65% et CFM56. apporté leur appui, et les clients ont pu être livrés l’est aussi pour ses performances en termes de qualité, de transmissions de puissance sans impact majeur. La réactivité et l’engagement de ponctualité et de livraison, performances saluées produites en 2 ans des salariés ont été salués par les clients et des régulièrement par ses clients, qui en font sa renommée au relations très fortes se sont créées entre les sein de Safran et de l’Aviation Valley. salariés des deux usines. PRESS OFFICE +33 (0) 1 40 60 80 28 +33 (0) 1 40 60 82 20 +33 (0) 1 40 60 84 40 [email protected] safran-group.com © Safran - Agnieszka Rayss / CAPA Pictures / Safran - bnpix / Safran / Safran Pictures / CAPA Rayss - Agnieszka : © Safran 6-7 - Pages / Safran - © Lisi Aerospace / Safran Pozniak : © Tadeusz 4-5 : Pages Crédits photos J uillet 2018.