Verso le 2026 RFI verso le Olimpiadi invernali 2026
Ottobre 2020 Obiettivi per lo sviluppo del trasporto ferroviario – La Strategia
Comprende i programmi di investimento e di finanziamento.
Il Piano Commerciale è un documento redatto da RFI, Ha lo scopo di garantire l’uso e lo sviluppo ottimali ed sulla base della strategia di sviluppo dell’infrastruttura efficienti dell’infrastruttura, nonché l’equilibrio finanziario. ferroviaria pubblicata dallo Stato membro.
Indica i mezzi per conseguire gli obiettivi.
I principali item dello sviluppo del network
TPL Innovazioni e forte discontinuità nella qualità per il rilancio del settore in particolare nelle grandi aree metropolitane. Merci LONG HAUL Long Sviluppare ulteriormente la rete con un mix di investimenti “leggeri” e Haul investimenti “pesanti” finalizzati all’upgrading prestazionale e allo sviluppo della rete AV/AC e alla velocizzazione dei tratti antenna AV. TPL MERCI Azioni mirate al potenziamento dei corridoi ferroviari merci, collegamento con i principali porti e terminali e incremento della velocità commerciale nei principali corridoi nazionali.
2 Il Sistema di Mobilità TPL
Organizzative, infrastrutturali e CAPACITÀ tecnologiche per la specializzazione dei servizi, l’eliminazione/riduzione delle interferenze e per l’incremento di capacità nei nodi INTEGRAZIONE MODALE
Azioni tecnologiche e infrastrutturali per il miglioramento dell’accessibilità, della qualità dei servizi alla clientela nelle QUALITA’ AZIONI stazioni e dell’integrazione modale
Azioni organizzative e tecnologiche REGOLARITÀ per l’accentramento delle funzioni di: regolazione e comando/controllo della circolazione e dell’Informazione e Comunicazione
3 L’ACCORDO QUADRO – strumento di Pianificazione
Attori: Gestore dell’Infrastruttura ed Ente Regolatore
Il Gestore dell’Infrastruttura ed un Richiedente possono concludere un Accordo Quadro , che costituisce, rispettivamente, garanzia di disponibilità ed impegno all’utilizzazione della capacità di infrastruttura ferroviaria, compresi gli eventuali servizi connessi.
Il dettaglio delle tracce orarie costituirà oggetto del contratto di utilizzo.
Strumento negoziale Oggetto Rif.to normativo
Acquisizione di capacità (in termini Dlgs. 188/2003 Accordo Quadro di volumi per relazione) da parte Delibera 70/2014 ART della Regione
Corretta pianificazione dei servizi regionali: permette di predisporre correttamente il Piano regolatore della Rete Ferroviaria Nazionale indirizzando le risorse economiche verso quelle opere che permettono di ottenere i risultati attesi dal mercato
4 Piano Commerciale RFI Focus Principali interventi correlati alle Olimpiadi 2026
1 - POTENZIAMENTO 8 – NUOVA FERMATA DI COMO TECNOLOGICO CHIASSO – MONZA CAMERLATA Chiavenna
9 9 – EFFICIENTAMENTI STAZIONI DI 2 - ERTMS MILANO – CHIASSO Tirano BELLANO-DUBINO-PONTE IN VALTELLINA E BESANA
Colico 3 - POTENZIAMENTO TECNOLOGICO TORINO – PADOVA: 13 10 – RADDOPPIO LINEA PONTE TRATTA MILANO GRECO-MONZA S.PIETRO – BERGAMO – MONTELLO (1^FASE TRATTA PONTE S.P.-BG) 12
4 - SISTEMI DISTANZIAMENTO PER INCREMENTO CAPACITÀ NODO DI 11 – COLLEGAMENTO MILANO FERROVIARIO BERGAMO - AEROPORTO ORIO AL SERIO
5 – UPGRADING DELLA TRATTA 8 MONZA -CARNATE 7 10 12 – INTERVENTI PUNTUALI DI 1 POTENZIAMENTO LINEA MILANO 2 LECCO - SONDRIO - TIRANO (PRG 6 – NUOVO APPARATO Seregno Carnate SEDI DI INCROCIO) TECNOLOGICO DELLA STAZIONE DI 5 11 MILANO PORTA GARIBALDI 3 13 – INTERVENTI DI SOPPRESSIONE 6 Treviglio PASSAGGI A LIVELLO LINEA 7 – ACC-M BACINO LECCESE 4 MILANO-LECCO - SONDRIO – MILANO TIRANO 5 Linea Valtellina e Olimpiadi 2026 Chiavenna
Linea Milano-Lecco-Tirano Bellinzona Tirano
Luino Caratteristiche infrastrutturali Colico Laveno Porto C. Chiasso Domodossola Lecco Caratteristiche Tratta Milano-Lecco Tratta Lecco-Tirano Varese Sesto C. Calolziocorte
Gallarate Seregno N. binari 2 1 Bergamo Monza Brescia Rho Rovato Torino MILANO Trazione Elettrica Elettrica Novara Treviglio
Tavazzano VERONA Peso assiale C3L C3L Mortara
Pavia Cava Carb. Codogno Cremona Sagoma PC30 PC22 Mantova Torreberetti Piadena
Alessandria Regime di circolazione Blocco automatico Blocco conta assi Voghera Piacenza Tortona Fidenza Genova Parma Sistema di esercizio Dirigenza Centrale (dal Dirigenza Centrale Operativa con Bologna CCC MI Greco P.) CTC (dal CCC MI Greco P.) Modello d’esercizio LECCO TIRANO SONDRIO Abbadia Abbadia L. Mandello D.L. Olcio Lierna Fiumelatte Varenna E. Bellano T.T. Dervio Dorio Piona COLICO S. Pietro Berbenno PietroS. Valtellina In Ponte S.GiacomoTeglio Di Delebio Ardenno M. Castione A. T.P. Poggiridenti Chiuro Tresenda A.T. Bianzone Tirano Di Villa Cosio Cosio T. Morbegno Talamona
39km - 7PL 44,5 km - 16PL 26km - 32PL+1plp RE8 Milano C.le – Tirano 30 tr/gg R13 Lecco-Sondrio + Lecco-Colico R12 Tirano-Sondrio
25 tr/gg + 23tr/gg 9tr/gg 6 Linea Valtellina Scenario di sviluppo entro nuovo AQ
Linea Variazioni d’offerta Upgrade infrastrutturale necessario Milano C.le - Efficientamento posti d’incrocio (Bellano e Ponte in RE8 Sistematizzazione a 60’ Tirano Valtellina) Sondrio - R12 Sistematizzazione a 120’ con rinforzi Tirano Colico - R11 Sistematizzazione a 60’ Nuova località d’incrocio (Dubino) Chiavenna
7 Linea Valtellina e Olimpiadi 2026 Scenari di sviluppo infrastrutturale ambito AQ Nuova stazione sede Efficientamento sede d’incrocio d’incrocio Interventi cofinanziati tra RFI e RL Ponte in nell’ambito della convenzione sullo Valtellina Dubino sviluppo e potenziamento delle linee a semplice binario della Valtellina e Valchiavenna: Bellano Bellano: PRG per efficientamento sede d’incrocio Efficientamento sede d’incrocio Ponte in Valtellina: PRG per efficientamento sede d’incrocio Dubino: Nuova località di servizio (posto d’incrocio)
8 Linea Valtellina e Olimpiadi 2026
Chiavenna S. Giacomo S. Poggiridenti Tresenda A. Tresenda Ponte in V. in Ponte Bianzone Chiuro Villa Tirano Villa di Ardenno M. Ardenno S. Pietro B. Pietro S. Talamona Morbegno Delebio T. Cosio Colico Tirano Dorio Piona Dervio Sondrio
Lecco LEGENDA VARIAZIONE D’OFFERTA RE8 Milano C.le-Tirano freq. 30’ < MiCentrale <
* Incremento di frequenza determinerà lievi modifiche sul tempo di percorrenza 9 Linea Valtellina e Olimpiadi 2026 Scenari di sviluppo infrastrutturale Olimpiadi 2026
Linea Milano-Lecco-Tirano: Soppressione PL . linea Milano-Tirano
Interventi di potenziamento in Ardenno M.
ulteriori 4 stazioni S. Pietro Berbenno Soppressione Passaggi a Efficientamento Lierna sedi d’incrocio
Livello Mandello d.L Interventi di accessibilità nelle
stazioni Efficientamento sedi d’incrocio
10 Verso le 2026 RFI verso le Olimpiadi invernali 2026
Ottobre 2020 Grazie per l’attenzione
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