БЛОКБАСТЕР 2.0 RENAULT DUSTER LADA LARGUS МОНОПОЛИСТ
№ 4 (336) АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
ОБЗОР ЛЕТНИХ ШИН
ТЕСТЫ MERCEDES-BENZ C-CLASS LAMBORGHINI URUS PORSCHE TAYCAN SUBARU XV КОНЦЕНТРАТ МОТО HARLEY-DAVIDSON СРАВНИВАЕМ HYUNDAI PALISADE С KIA MOHAVE PAN AMERICA 1250 ОБЗОР НОВИНОК HONDA
ДУПЛЕТ GENESIS GV80 И G80 Cover_0421full.indd 2 22.03.2021 21:15 Content_04.indd 1 22.03.2021 21:07 ПРОВЕРКИ НА ДОРОГАХ
АЛЕКСЕЙ ВОЖАКОВ, ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР НА ЧТО ВЛИЯЕТ ГРАДУС СТЕПЕНИ ДОВЕРИЯ МЕЖДУ СОТРУДНИКАМИ И РАБО- ТОДАТЕЛЯМИ? ОТ НЕГО ЗАВИСИТ ПОКАЗАТЕЛЬ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗО- ВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОТРАНСПОРТА, ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА И БЕЗОПАСНОСТЬ НА ДОРОГАХ.
КАКИМ ОБРАЗОМ? ОБЪЯСНЯЮ ПРОСТО Борис Паньков, генеральный директор водителей, и неудовлетворительного со- и наглядно. компании Omnicomm, крупнейшего разра- стояния наших дорог, в расчет не прини- Системы телематики в родном отечестве ботчика и поставщика телематических ре- мается. В силу неготовности пунктов ТО развиваются опережающими темпами, шений на российском рынке, считает, что: к работе по новому протоколу и во из- а уровень их проникновения в нашу жизнь «Как и десять лет назад, сегодня на первом бежание всеобщего ступора это действо значительно выше, чем в развитых евро- месте контроль горюче-смазочных материа- перенесли на октябрь. Думаете, чтобы пейских странах. Такие данные привела лов. Большинство транспортных компаний позаботиться о нас, автовладельцах? крупная международная лизинговая компа- используют телематику как инструмент Нет, думаю, чтобы к «кормушке» при- нии Arval. В тройку лидеров по внедрению контроля, а не средство стратегического стегнуть еще одну организацию, плат- телематики в легковом и коммерческом планирования». В странах Евросоюза си- форму «Автодата». сегменте транспорта с показателями выше стемы мониторинга используют для под- Законопроект о ней в настоящее 50 % вошли Турция, Бразилия, ну и Россия. держания операционной эффективности время разрабатывают НП «ГЛОНАСС» В то же время аналогичные показатели перевозчика и экологической составляющей и рабочая группа НТИ «Автонет». Если у Германии и Австрии составили чуть более самих перевозок. У нас проблема хищений, такое произойдет, будет собираться объ- 20 %. Казалось бы, что плохого в том, что нарушение трудовой дисциплины и, как ем данных со всех автомобилей в стране, «большой брат» следит за транспортом? следствие, нехватка квалифицированных который Оруэллу и не снился! В получении и сборе данных о местополо- кадров превалируют над эффективным Если это сработает, под знаменем жении, скорости передвижения, разгрузке- управлением. В недалеком будущем это безопасности дорожного движения, погрузке, расходе топлива и многом другом может коснуться всех, а не только сферы повышения эффективности движения, ничего дурного нет. Меня смущает разница автомобильных перевозок. а также защиты окружающей среды — в подходах для сбора данных. С 1 марта должны были вступить в си- вот же, шутники — автопроизводители лу новые правила прохождения техосмо- будут обязаны ежеминутно с нас «со- тра. По задумке разработчиков, бирать»: навигационные данные (коор- они были призваны сни- динаты, направление движения автомо- зить вероятность выезда биля, его скорость), информацию о ди- на дороги неисправного намике движения (ускорение, нагрузка транспортного средства, на ось, работа системы экстренного Рис. Виталия Подвицкого Рис. Виталия а равно исключить про- торможения), а также подмечать сра- стую продажу диагности- батывание автосигнализации и других ческих карт всем жела- внештатных отклонений от, так ска- ющим. По мнению ини- зать, нормы. циаторов законопроекта, Естественно, что для передачи даже оформить ОСАГО в очень половины приведенных данных потребу- упрощенной форме ста- ются колоссальные вложения в спецобо- ло бы невозможно. Тех, рудование и программное обеспечение. кто выпустит заведомо Автопроизводители предполагают, что неисправную машину расходы на создание такой системы, на дорогу, предлага- а равно и ее внедрение, повесят на них. лось нещадно штрафо- Я же уверен, что платить за все будем вать. Что подавляющее мы. Много ли из современных массовых ав- большинство ДТП про- томобилей оснащено датчиками для сбора исходит по причине данных, о которых я рассказал? А как долго грубых нарушений нам разрешат эксплуатировать старые, до- ПДД, включая пьяных реформенные машины?
2 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Content_04.indd 2 22.03.2021 21:07 Content_04.indd 3 22.03.2021 17:06 32
18 28ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО 8 НОВОСТИ 18 GENESIS GV80 64 HONDA 2021 24 SUBARU XV 66 HARLEY-DAVIDSON PAN AMERICA 28 RENAULT DUSTER 68 МОТОМУЗЕЙ 32 LADA LARGUS 36 PORSCHE TAYCAN 40 LAMBORGHINI URUS 44 HYUNDAI PALISADE ПРОТИВ KIA MOHAVE 50 SUBARU FORESTER 54 GEELY COOLRAY 58 HAVAL F7 62 ФОРУМ
44 HYUNDAI PALISADE ПРОТИВ KIA MOHAVE
4 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Content_04.indd 4 22.03.2021 21:07 Content_04.indd 5 22.03.2021 17:06 № 4 (336), АПРЕЛЬ 2021 ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР АЛЕКСЕЙ АРТУРОВИЧ ВОЖАКОВ ВЫПУСКАЮЩИЙ РЕДАКТОР ЕВГЕНИЙ ЛИПОВИЦКИЙ ДИРЕКТОР ПО РАБОТЕ 88 С АВТОПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВАМИ АЛЕКСАНДР ВОРОБЬЕВ ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ РЕДАКТОР ТИХОН СИКУЛЕР РЕДАКЦИЯ МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ НАТАЛЬЯ УМНОВА МАКСИМ ФЕДОРОВ СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ РЕДАКТОР РУБРИКИ КОМТРАНС МАКСИМ ПРИХОДЬКО 64 ДИЗАЙНЕР АЛЕКСЕЙ ФЕШИН ЦВЕТОКОРРЕКЦИЯ И ПРЕПРЕСС АНДРЕЙ КОНОВАЛОВ ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ, МОСКВА: РУКОВОДИТЕЛЬ ВИТАЛИЙ АВДЕЕВ Телефон +7 (499) 455-1663 [email protected] АЛЕНА КЕЧИНА АЛЛА ЮШКОВА БРЕНД-МЕНЕДЖЕР ВАХТАНГ КОЛЬЦОВ ОТДЕЛ ДИСТРИБЬЮЦИИ И ПОДПИСКА РУКОВОДИТЕЛЬ МАРИЯ ВОРОБЬЕВА [email protected] РУКОВОДИТЕЛЬ ОТДЕЛА ВИТАЛИЙ АВДЕЕВ ПРОДАЖ ОНЛАЙН-РЕКЛАМЫ [email protected] WWW.5KOLESO.RU
ЖУРНАЛ «5 КОЛЕСО» Оформить подписку можно на сайте Почта России Подписка онлайн. Подписной индекс журнала «5 Колесо» Э14776 в интернет-каталоге Pressa-rf.ru 40 Тираж — 152 000 экземпляров ГАРАЖ МАГАЗИН СВОБОДНАЯ ЦЕНА Наименование: «5 Колесо». Свидетельство о регистрации 70 94 средства массовой информации НОВОСТИ НОВОСТИ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВ ПИ № ФС77-68812 от 17.02.2017. И ДИЛЕРОВ Выдано Федеральной службой 72 ИНТЕРВЬЮ BOSCH по надзору в сфере связи, информационных технологий 74 ИНТЕРВЬЮ BRIDGESTONE ПАРКОВКА и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 76 HYUNDAI TIGER 96 ДОРОЖНЫЕ ИСТОРИИ Выходит с сентября 1993 года 78 УЧРЕДИТЕЛЬ/ИЗДАТЕЛЬ ООО «5К» ЛЕТНИЕ ШИНЫ 2021 АДРЕС ИЗДАТЕЛЯ: 197342, Санкт-Петербург, Торжковская ул., 5, литер А, КОМТРАНС пом. 13-Н, комната 102, офис 412А АДРЕС РЕДАКЦИИ: 197342, Санкт-Петербург, Торжковская ул., 5, литер А, 84 НОВОСТИ пом. 13-Н, комната 102, офис 412А Тел. +7 (499) 455-1663 86 FORD F-MAX e-mail: [email protected] Веб-сайт: www.5koleso.ru 88 PEUGEOT PARTNER Instagram: @5koleso.ru ТИПОГРАФИЯ ООО «РосФлекс» 90 MERCEDES VITO TOURER 305001, Курск, Дружининская ул., 29, офис № 7 92 VOLKSWAGEN CRAFTER. Редакция не несет ответственности за содержание рекламы. LUKOIL GENESIS ARMORTECH Использование любых материалов из журнала, GC 5W-30 включая дизайнерские разработки, возможно только после согласования с редакцией. Подписано в печать 22.03.2021 Дата выхода в свет 25.03.2021 НОВИНКИ ЖУРНАЛ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ГОРОДАХ: Архангельск • Астрахань • Великий Новгород • Владимир • Волгоград • Вологда • МЕСЯЦА Воронеж • Донецк • Екатеринбург • Запорожье • Иваново • Казань • Калининград • Калуга • Киев • Кишинев • Кострома • Красноярск • Курск • Липецк • Луцк • Минск • Москва • Мурманск • Набережные Челны • Нижний Новгород • Новосибирск • Орел • Пермь • Петрозаводск • Псков • 94 Ростов-на-Дону • Рязань • Самара • Санкт-Петербург • Саратов • Севастополь • Смоленск • Таллин • Тамбов • Тверь • Тольятти • Тула • Ульяновск • Уфа • Челябинск • Чита • Ярославль 6 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU 16+
Content_04.indd 6 22.03.2021 17:06 Content_04.indd 7 22.03.2021 17:06 ПОДИУМ S-CLASS НА МИНИМАЛКАХ MERCEDES-BENZ C-CLASS. КОМПАНИЯ MERCEDES-BENZ ПРЕДСТАВИЛА НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ C-CLASS (W206) В КУЗОВАХ СЕДАН И УНИВЕРСАЛ.
В ОСНОВУ МОДЕЛИ ЛЕГЛА НОВАЯ МОДУЛЬНАЯ АРХИТЕК- ТУРА MRA II, впервые дебютиро- вавшая в новом S-Class. «Цешка» стала крупнее: длина и ширина выросли на 25 и 10 мм соответ- ственно, а колесная база увели- чилась на 65 мм (до 2865 мм). При этом объем багажного отделения седана остался без изменений и составляет 455 л. Багажник уни- версала вырос на 30 л, теперь он вмещает от 490 до 1510 л.
ВНЕШНЕ MERCEDES-BENZ C-CLASS НАПОМИНАЕТ Сходство с S-Class продолжается и в салоне. И седан, В Россию новинка приедет с завода S-CLASS, с поправкой на размеры кузова. Новинка и универсал обзавелись НОВОЙ МЕДИАСИСТЕМОЙ MBUX в Германии (локализация пока не планиру- получила рельефный капот, массивный бампер с вертикальным экраном на 9,5 или 11,9 дюйма и электронной ется) и только в кузове седан: ПОСТАВЛЯТЬ с крупными воздухозаборниками и решетку радиатора приборной панелью диагональю от 10,25 до 12,3 дюйма. УНИВЕРСАЛЫ, КАК И ДИЗЕЛЬНЫЕ ВЕР- с большим логотипом и хромированной планкой. Эта Опционально доступен проекционный дисплей с дополненной СИИ, В НАШУ СТРАНУ НЕ БУДУТ. Более модель также отличается новой светодиодной оптикой реальностью (как у нового S-Class): на лобовое стекло выво- того, для российского рынка C-Class пред- (за доплату ставятся матричные фары) и двухсекци- дятся подсказки навигации, которые «накладываются» прямо ложат только в исполнениях С 180 с задним онными задними фонарями, часть которых теперь на дорогу. приводом и С 200 4Matic с полным. Силовой заходит на крышку багажника. агрегат — только 1,5-литровая «турбочет- верка», причем в базовой версии она будет дефорсирована до 150 л. с. В качестве без- альтернативной трансмиссии идет 9-ступен- чатый робот с двойным сцеплением.
В моторную линейку нового C-Class вошли 4-ЦИЛИНДРОВЫЕ БЕНЗИНО- ВЫЕ ТУРБОМОТОРЫ ОБЪЕМОМ 1,5 И 2,0 ЛИТРА (170, 204 И 258 Л. С.), а также 2,0-литровые дизельные агрегаты (200 и 265 л. с.). В европей- ских версиях двигатели сочетаются с 48-вольтовым стартер-генератором EQ Boost, который при разгоне дает прибавку в 20 л. с. ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ ГЕРМАНИИ
Электрический лифтбек BMW i4, дебютировавший в виде концепта прошлой весной, появится на рынке до конца года. Внешне новинка похожа на BMW 4 series Gran Coupe, но синие акценты и вер- тикальные воздуховоды по бокам переднего бампера, а также сделанные в виде заглушек большие вертикальные «ноздри» решетки радиатора выдают ее электрическую сущность. Среди других отли- чий — оригинальные 19-дюймовые колеса и утопленные в кузов дверные ручки. Электромобиль пред- ложат в нескольких версиях. Пока известно о самой мощной модификации M Performance, которая развивает 530 л. с. и ускоряется до 100 км/ч за 4 секунды. Запас хода на одной зарядке составит до 590 км по циклу WLTP, а максимальная скорость ограничена на отметке в 200 км/ч. Также ожидается, что для новинки будут доступны электромоторы мощностью 284 и 335 л. с.
8 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
News_04.indd 8 22.03.2021 21:07 News_04.indd 9 22.03.2021 17:06 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
НОВОСТИ ДЕШЕВЫЙ, НО НЕДОСТУПНЫЙ
SKODA KUSHAQ. SKODA ПРЕДСТАВИЛА НОВЫЙ БЮДЖЕТНЫЙ КРОССОВЕР KUSHAQ. К СОЖАЛЕНИЮ, ПОКА ОН БУДЕТ ДОСТУПЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО В ИНДИИ.
В ближайшие годы Индия может стать одним из крупнейших авторынков в мире. Чтобы побороться за столь лакомый кусок, SKODA РЕШИЛА ВЫ- ПУСТИТЬ НА РЫНОК ДЕШЕВЫЙ SUV, соз- данный силами мест- ного подразделения чешской компании.
ПОД КАПОТОМ — БЕНЗИНОВЫЕ ТУРБОМОТОРЫ: 1.0 TSI (113 Л. С.) И 1.5 TSI (150 Л. С.). Первая версия доступна с механикой и автоматом, а вторая — Кроссовер разработан на базе глобальной плат- с 7-ступенчатой DSG. Привод — исключительно ПРОДАЖИ формы MQB версии A0-In. ГАБАРИТЫ НОВИНКИ — на переднюю ось. НОВИНКИ 4221Х1760Х1612 ММ. Колесная база — 2651 мм, СТАРТУЮТ самая большая в сегменте. Дорожный просвет — ЛЕТОМ, 188 мм. Объем багажника — 385 литров. НО ТОЛЬКО В ИНДИИ. В российском офисе Skoda подчеркнули: «Это индийская модель, разработанная индийскими инженерами из индийских комплектующих и для «ТАОС», индийского рынка. О появлении Kushaq в России говорить как минимум преждевременно: надо БРАТ «КАРОКА» подождать реакции и опыта экс- плуатации в Индии». Volkswagen рассекретил подробности о новом компактном кроссовере Taos, который будет выпускаться в России. Новинка, представляющая собой перелицованный Skoda Karoq (габариты у них практически одни и те же), встанет на ступеньку ниже Tiguan. Для российского рынка мо- дель доступна в трех комплектациях: Respect, Status и Exclusive. Кроме того, в момент запуска модели будет доступна ограниченная серия JOY! — ее отличают оригинальные цвета Energetic Orange и Cappuccino Beige, а также яркая отделка салона с оранжевыми акцентами. В перечне оснащения Taos значится медиацентр с 10-дюймовым экраном, системы помощи водителю, адаптивные светодиодные фары, пакет зимних опций, двухзонный климат-контроль, контурная подсветка салона, а также камера заднего вида с омывателем. В Россию кроссовер идет с теми же двигателями и трансмиссиями, что и Skoda Karoq. Базовые модификации с передним приводом получат мотор 1.6 (110 л. с.) в паре с 5-ступенчатой МКП или 6-ступенчатой АКП. «Топовый» Taos будет ос- нащен турбомотором 1.4 TSI (150 л. с.) с 8-ступенчатой АКП и передним приводом или же с 7-ступенчатой DSG и полным приводом.
10 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
News_04.indd 10 22.03.2021 21:07 News_04.indd 11 22.03.2021 17:06 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
НОВОСТИ ТЕХНОЛОГИЯ СТИЛЯ PEUGEOT 308. ФРАНЦУЗСКИЙ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЬ ПРЕДСТАВИЛ ТРЕТЬЕ ПОКОЛЕНИЕ PEUGEOT 308, САМОЕ СТИЛЬНОЕ И ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОЕ ЗА ВСЮ ИСТОРИЮ МОДЕЛИ.
Модель получила абсолютно новый дизайн с «львиными клыками» светоди- одных ходовых огней, крупной решеткой радиатора и новым логотипом, за кото- рым скрыт радар круиз-контроля. Чтобы не нарушать эстетику, даже крепления номерного знака перенесли к нижнему краю бампера. ЗАДНИЕ ФОНАРИ СДЕ- ЛАНЫ В ФИРМЕННОМ СТИЛЕ БРЕНДА С ИНТЕГРИРОВАННЫМИ СВЕТОДИОД- НЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ В ФОРМЕ ТРЕХ «КОГТЕЙ ЛЬВА».
В салоне — НОВЫЙ ДВУХСПИЦЕВЫЙ РУЛЬ, фирменная 10-дюймовая цифровая приборная панель, которая В оснащение 308-го входит широкий перечень систем в топовых версиях идет с 3D-эффектом, и 10-дюймовый тачскрин медиасистемы. Селектор трансмиссии сделан активной помощи водителю, включая адаптивный в виде компактного джойстика. «круиз» с функцией удержания в полосе. Кроме того, МОДЕЛЬ ОБЗАВЕДЕТСЯ ПОЛУАВТОПИЛОТОМ, способным самостоятельно совершать обгоны и ме- НОВЫЙ PEUGEOT 308 СКОНСТРУИРОВАН НА ШАССИ EMP2. Колесная база хэтчбека составля- нять скорость в зависимости от крутизны поворота. ет 2675 мм, что на 55 мм больше, чем у предшественника. Длина выросла на 114 мм — до 4367 мм. Ширина автомобиля также увеличилась, с 1804 до 1852 мм. При этом новинка стала ниже — 1441 мм против прежних 1457 мм.
ПОД КАПОТОМ — 1,2-ЛИТРО- ВЫЙ БЕНЗИНОВЫЙ ТУРБО- МОТОР, КОТОРЫЙ ВЫДАЕТ 110 ИЛИ 130 Л. С. В первом случае мотор работает в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией, во втором — с 8-ступенчатым автоматом. Помимо него будет доступен 1,5-литровый турбодизель с отдачей в 130 л. с. Этот агре- гат сочетается как с механи- кой, так и с автоматом. Peugeot 308 также будет предлагаться С ДВУМЯ ГИБРИДНЫМИ СИЛОВЫМИ УСТАНОВКАМИ. Каждая из них включает в себя 12,4-кило- ваттную батарею и 110-сильный электродвигатель. Разница между установками будет заключаться в бензиновом моторе, развивающем 150 либо 180 л. с. Суммарная мощность гибридных версий составит 180 или 225 л. с. Запас хода на одной электротяге — 60 км по циклу WLTP. ДЕШЕВО И СЕРДИТО
Румынская Dacia объявила о старте продаж первого в истории бренда электрокара Spring, который из-за тихоходности уже успели окрестить «лучшей машиной для экскурсий». Мощность электромотора новинки — всего 45 л. с. Максимальная скорость — 125 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает долгие 19,1 секунды. Зато до 50 км/ч Spring стартует всего за 5,8 секунды, а значит, в городском потоке сможет держаться вполне уверенно. На сугубо городскую специализацию намекает и максимальный пробег на одном заряде батарей — 230 км. Ожидается, что Dacia Spring будут востребованы в каршеринге, поэтому бортовая электроника новинки изначально совместима с функциями телеметрии и удаленного доступа. Вместе с пассажирской версией на рынок выйдут и коммерческие варианты грузо- подъемностью до 325 кг. Румынский электрокар является модификацией известного в Китае и других азиатских странах Renault Kwid, но ради выхода на рынок ЕС машину пришлось доработать, чтобы она отвечала более строгим нормам безопасности. Цена Dacia Spring в Европе, с учетом госсубсидий, составляет порядка 12,5 тысяч евро.
12 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
News_04.indd 12 22.03.2021 17:07 News_04.indd 13 22.03.2021 17:07 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
НОВОСТИ «ЭЛЕКТРИЧКА» НОМЕР ОДИН KIA EV6. KIA ПРЕДСТАВИЛА СВОЙ ПЕРВЫЙ ЭЛЕКТРОКАР, КОТО- РЫЙ СОЗДАВАЛСЯ БЕЗ ОГЛЯДКИ НА АНАЛОГИ С ТРАДИЦИОН- НЫМИ ДВС.
Модель спроектировали с нуля, исключительно как «зеле- ный» автомобиль. В ОСНОВУ EV6 ЛЕГЛА ПЛАТФОРМА ELECTRIC-GLOBAL (E-GMP), КОТОРУЮ ТАКЖЕ ИСПОЛЬ- ЗУЕТ HYUNDAI IONIQ 5. При этом внешне машины совер- шенно не похожи друг на друга. Технические характеристи- ки первого электрокара Kia пока не раскрыты, но здесь все будет примерно так же, как и у «родственника» от Hyundai.
Дизайн EV6 — результат со- вместной работы всех трех студий Kia, расположен- ных в Намьянге (Корея), Франкфурте-на-Майне (Германия) и Ирвайне (Калифорния, США). ТРАДИЦИОННОЙ РЕШЕТКИ РА- ДИАТОРА У ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ НЕТ, также весьма непривычно выглядит корма модели. На нали- чие двери багажника указывает длинная светодиодная полоса, которая, немного расширяясь, переходит в задние фонари.
В САЛОНЕ ЦЕНТРАЛЬНОЕ МЕСТО ЗАНИМАЕТ БОЛЬШОЙ ИЗОГНУТЫЙ ЭКРАН, объединяющий цифровую приборную панель и тачскрин медиасистемы. Под центральными вентиляционными дефлекторами разместился блок сенсорных клавиш для управления климатом, аудио и навигацией. Отделку интерьера EV6, в соответствии с новейшими «зелеными» тенденциями, вы- полнили с применением переработанных материалов. КОСМИЧЕСКИЙ ШАТТЛ
Компания Hyundai опубликовала первые изображения нового минивэна Staria, который должен прийти на смену популярному Starex/H1. Новинку отличает футуристический дизайн, свойственный концептам, однако перед нами серийная модель! Как утверж- дают представители корейского бренда, они проектировали Staria изнутри — сначала была сформирована компоновка салона, а потом уже под нее рисовали экстерьер. Внешность получилась яркой и узнаваемой: узкая полоса диодов спе- реди, огромная широкая решетка радиатора, объединенная с оптикой, идеально гладкие боковины и «пиксель- ные» фонари сзади. У новинки будет роскошный салон с кожаным салоном — Hyundai явно собирается навязать конкуренцию Mercedes V-класса и VW Bulli. Внутри — от 7 до 9 роскошных кресел, в которые может быть встроен массажер. На передней панели — 10-дюймовый монитор медиацентра и виртуальные приборы. Технические характеристики пока держатся в секрете. Выход модели на рынок запланирован на первую половину этого года.
14 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
News_04.indd 14 22.03.2021 21:07 News_04.indd 15 22.03.2021 21:07 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
НОВОСТИ ЭТО ВАМ НЕ «ДЖИП»! WAGONEER И GRAND WAGONEER. ДЕБЮТИРОВАЛИ СЕРИЙНЫЕ ВЕРСИИ ВНЕДОРОЖНИКОВ WAGONEER И GRAND WAGONEER, КОТОРЫЕ БУДУТ ПРОДАВАТЬСЯ БЕЗ УПОМИНАНИЯ БРЕНДА JEEP.
Внешне новинки почти не от- личаются от концепткара Grand Wagoneer, представленного осенью. У серийных машин на крышке багажника появился дворник, а боковые зеркала стали габаритнее. Также заметны не- которые изменения в передней части, но в целом стиль перешел на серийные внедорожники почти в первозданном виде. Кроме того, WAGONEER И GRAND WAGONEER ЛИШИЛИСЬ ФИРМЕННЫХ ШИЛЬДИКОВ JEEP. Вместо них на кузове имеются только над- писи с названием модели.
ДРУГ ОТ ДРУГА WAGONEER И GRAND WAGONEER БУДУТ ОТЛИЧАТЬСЯ ТОЛЬКО ОСНАЩЕ- НИЕМ И МОТОРНОЙ ГАММОЙ. Размеры новинок впе- чатляют: 5435 мм в длину, 2123 мм в ширину и 1920 мм В основу модели легла классическая рама лестничного в высоту. По габаритам они превосходят даже Cadillac В САЛОНЕ ДИЗАЙНЕРЫ ПОСТА- типа от RAM 1500 последнего поколения. Подвеска — Escalade! Благодаря колесной базе в 3124 мм трехряд- РАЛИСЬ СДЕЛАТЬ НЕСКОЛЬКО полностью независимая с пятирычажкой на задней ный салон с легкостью вместит восьмерых человек. ОТСЫЛОК К ОРИГИНАЛЬНОМУ оси. Под капотом обоих внедорожников устанавлива- Объем багажника составляет 775 л. ВНЕДОРОЖНИКУ 1984—1991-Х ются 8-цилиндровые моторы. WAGONEER ПРИВОДИТ ГОДОВ. Новинка получила двух- В ДВИЖЕНИЕ 5,7-ЛИТРОВЫЙ АГРЕГАТ со стартер- спицевый руль и горизонтально генератором мощностью 392 л. с. Grand Wagoneer расположенные дефлекторы. Уже получил 6,2-литровый двигатель мощностью 471 л. с. в базовой комплектации салон Вне зависимости от силовой установки автомобиль КАК ТЕБЕ ТАКОЕ, отделан кожей Nappa. Оба авто- комплектуется 8-ступенчатой АКП и полным приводом. мобиля также обзавелись цифро- выми «приборками» диагональю ИЛОН МАСК? в 10,3 дюйма у Wagoneer и в 12,3 дюйма — у Grand Wagoneer. Еще Американский стартап Canoo представил проект бескапотного элек- одна общая деталь — мультиме- трического пикапа, который может стать конкурентом Tesla Cybertruck. дийная система Uconnect 5. Ее тач- Пока у новинки нет ни названия, ни реального прототипа — только скрин имеет диагональ в 10,1 3D-рендеры. Создатели пикапа предусмотрели «гибкую» грузовую дюйма у Jeep Wagoneer и 12 дюй- платформу длиной в пределах 1,8–2,4 метра и багажник в передней мов у Jeep Grand Wagoneer. Плюс части кабины. Габариты грузовика не сообщаются: известно лишь, ко всему пара 10,1-дюймовых что по размерам новинка будет экранов положены и пассажирам близка к Ford Ranger. Заявленная второго ряда. грузоподъемность пикапа — 820 кг. Особенность пикапа Canoo заключается в его модуль- ности. Например, за счет отказа от задних дверей покупатель сможет заказать удлиненную грузовую платформу. В основу пикапа ляжет платформа-скейт- борд собственной разработки. Электрокар оснастят одним или двумя электромоторами. Причем во втором слу- чае суммарная мощность установки со- ставит 608 л. с. Дальность хода — около 320 км. Если Canoo удастся найти ин- весторов под этот проект, пикап будет запущен в серию в 2023 году.
16 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
News_04.indd 16 22.03.2021 17:07 News_04.indd 17 22.03.2021 17:07 ПОЛИГОН
НО ВРЕМЯ ПРОШЛО, 6 МОДЕЛЕЙ в ряд встали (G90 в двух модифи- кациях — обычный и длиннобаз- ный), и теперь это воспринимается как должное. А всего-то надо было иметь план, волю и производствен- ные ресурсы. Всем этим компания обладает в должном объеме. Но если к седанам мы привык- ли, то два SUV от Genesis — совсем другая история. Первым к нам приехал полноразмерный GV80. И возникает «дежавю». За рулем GV80 собираешь коллекцию сильно заинтересованных взглядов, как когда-то в Европе, где автомобили пока не продаются. Так местные жи- тели с нехарактерным для Старого Света любопытством в свое время рассматривали только что вышед- ший G70. Кроссовер выглядит ори- гинально, и остальные участники движения не сразу определяют, что это за «птица». Хотя и понимают, что перед ними фигура высокого полета. Да вот взять хотя бы переднюю и заднюю оптику — и там, и там две узкие полоски. Вы наверняка помните старые военные фильмы, в которых иногда можно увидеть машины, фары которых закрыты маскировочными чехлами, остав- ляющими только щель для слабого светового пучка. Почему-то мне сначала вспомнилось о них. Но это только поначалу, да и то когда фары не светятся. Стоит загореться свето-
диодным полоскам ДХО, и все сразу ры, образ которых поддерживается становится на место. повторителями поворотов на кры- Это сложная матричная кон- льях, четкие линии кузова создают струкция — в верхних модулях стремительный, породистый силуэт. размещены лампы ближнего света, И самое главное то, что стиль мар- а в нижних — дальнего. Технология ки поклонниками бренда считыва- управления светом IFS позволяет ется, добавлю — уже считывается, не слепить водителей встречных ав- практически безошибочно. томобилей. Светового потока четы- На водительском месте до- рехъядерных светильников с лихвой статочно комфортно, несмотря хватает для уверенного движения на то что мягкими кресла не на- в темное время суток. зовешь. Тут я бы вспомнил старое Длинный капот, заканчивающий- определение «анатомические ся огромной фирменной решеткой сиденья», в хорошем смысле, раз- радиатора, узкие двухэтажные фа- умеется. Есть 18 регулировок, и ка-
18 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Genesis.indd 18 22.03.2021 17:07 GENESIS GV80 ТЕСТ-ДРАЙВ ДЛЯ ПРАГМАТИЧНЫХ ГЕДОНИСТОВ
GENESIS GV80 ЦЕНА: ОТ 4 350 000 В ПРОДАЖЕ: C ЯНВАРЯ 2021 Г.
КОГДА 5 ЛЕТ НАЗАД МАНФРЕД ФИЦДЖЕРАЛЬД, ТОЛЬКО ВОЗГЛАВИВШИЙ GENESIS — НЕДАВНО ОБРАЗОВАННЫЙ СУББРЕНД КОМПАНИИ HYUNDAI, ЗА- ЯВИЛ, ЧТО К 20-МУ ГОДУ В ЛИНЕЙКЕ БУДЕТ 6 ПРЕМИАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПРИЧЕМ ДВА ИЗ НИХ SUV, ВЕРИЛОСЬ С ТРУДОМ АЛЕКСЕЙ ВОЖАКОВ ФОТО GENESIS
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 19
Genesis.indd 19 22.03.2021 17:07 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ТЕСТ-ДРАЙВ GENESIS GV80
кая-нибудь из них вам наверняка настоящий арт-объект, такого в ны- разгона, обучаясь манере управле- подойдет. Вы не почувствуете себя нешнее время с его утилитарным ния водителя. изгоем и на задних сиденьях: мало минималистическим подходом Часто ли вам приходится того что кресла раскладываются — не увидишь ни у кого из конкурен- видеть автомобиль, дефилирую- благодаря сервоприводам можно тов. Стиль салона я бы определил щий по улицам города с отсут- регулировать наклон спинки, также как современная классика с элемен- ствующим в кабине водителем? для задних пассажиров предусмо- тами ар-деко. Все «крутилки» в ав- Вряд ли. Другая картинка не ме- трена панель управления климати- томобиле стилизованы под металл нее эмоциональна. Водитель сто- ческой установкой. практически с ювелирной насечкой. ит в сторонке, автомобиль сам А начиная с комплек- Если хочется развлечься, мож- заезжает на парковочное место, тации Luxury, стартующей но попробовать рукописный ввод а если надо, и выезжает. Genesis с 5 500 000 руб., можно насладиться на сенсорной панели, расположен- может и найти место для парков- вентиляцией сидений в кормовом ной внутри шайбы управления ме- ки, а вам останется просто мед- отсеке. Материалы отделки каче- диасистемой. Занятие увлекательное ленно проехать там, где нужно ственные и по виду, и по факту, и с первого раза получится далеко оставить машину. Либо вы ищете искусственная кожа — только в ба- не у всех, поэтому необходима тре- парковочное место самостоятель- зовой комплектации. Со следующих нировка. Говорить про электронные но, покидаете салон, нажимаете версий натуральных материалов помощники можно очень долго, на брелоке специальную кноп- становится все больше, вплоть большинство из них стандартные, ку — остальное «в руках» Genesis. до натуральной замши на потолке испытанные на других моделях ком- Паркуется GV80 виртуозно, и вставок из дерева с открытыми пании. А вот, например, адаптив- в отличие от многих других порами в комплектации Elite — по- ный круиз-контроль не только при- авто, оборудованных похожей просят за нее от 6 300 000 руб. тормозит автомобиль перед впереди системой. На самом деле эта про- Двухспицевый руль, отделанный идущим транспортным средством, грамма скорее развлекательная, кожей двух цветов, — так вообще так еще и выберет интенсивность ведь мало-мальски опытный во-
20 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Genesis.indd 20 22.03.2021 17:07 GENESIS GV80 ТЕСТ-ДРАЙВ 1 Расположенная перед уже привычной шайбой переключения передач крутилка управления медиасистемой распола- гает сенсорной панелью для рукописного ввода данных.
1
2 3
ДЕТАЛЬНО
НАГЛЯДНО
Мало того что 14,5-ДЮЙМОВЫЙ МОНИТОР можно разделить на несколько экранов для кругового обзора в 3D, навигация дополняется реальными объектами. SVM-камера фиксирует, радар ADAS DRV распознает пред- меты, и вот дополненная реальность.
ПОД ВОПРОСОМ
2 Архитектура дитель проделает эту операцию CDI, не подвергшимся рестрикции Иногда лучше проверить, как автомобиль ведет салона создает значительно быстрее. А вот если и сохранившим все 379 лошадей, себя в выбранном РЕЖИМЕ ДВИЖЕНИЯ. «доверитель- впритирку с вашей водительской которые разгоняют Genesis за упо- На снегу в режиме «Грязь» было сподручнее. ную» атмосфе- дверью поставил свое грязное ительные 5,5 секунд до первой ру домашнего авто тип с пониженным чувством сотни км/ч. Автомобили, укомплек- Обнаружить КНОПКУ открывания багажника уюта. социальной ответственности, эта тованные двумя первыми агрега- может быть непросто. 3 Кроме того опция, безусловно, окажется спа- тами, не могут похвастать таким что водитель- сительной. выдающимся ускорением, но те, кто ское кресло GV80 в России продается с тремя выберет более спокойные маши- имеет 18 регу- силовыми установками: бензино- ны, в накладе не будут, сэкономив лировок, оно вым двигателем Theta III 2.5 TGDI, на ежегодном налоге. Все двигатели оснащается 55 из 304 л. с. которого остались агрегатируются с автоматической душными ка- в Корее; дизельным рядным шести- гидротрансформаторной 8-ступенча- СКРЫТНО мерами для цилиндровым 3.0D VGT мощностью той коробкой передач. «разминки». в те же 249 кобыл и оригиналь- Если под колесами асфальт, ным бензиновым Lambda III 3.5 T дизельный автомобиль ведет себя
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 21
Genesis.indd 21 22.03.2021 17:07 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ТЕСТ-ДРАЙВ GENESIS GV80 СОПЛАТФОРМЕННИК
Сильно ли новый G80 отличается от предшественника? Первое впечатле- ние, как правило, оказывается наиболее верным, и оно подсказывает — это два совершенно разных автомобиля. По экстерьеру, так, несомненно. Если прародитель теперь уже выглядит как представитель классической олдскульной автомобильной архитектуры, новинка с ее стремительным, чуть зауженным сзади кузовом напоминает четырехдверное купе. Флер спортивности создают по- катая крыша, уникальные полоски сдвоенных фар, «жабры» повторителей поворота на передних крыльях, маленькие боковые зеркала. Особенно эффектно автомобиль выглядит в перспективе . Седан делит платформу со своим внедорожным родственником GV80, и у них — представителей одной конюшни, гораздо больше общего, чем кажется на первый взгляд. Про оптику, решетку радиатора говорить излишне. Детали интерьера очень похожи, но стоит присмотреться, и особенности вырисовываются как на фотобумаге после погружения в проявитель. У G80 особенный четырехспицевый руль, кнопки управления мультимедиа под матовый хром. Дефлекторы обдува на передней панели расположены в узком тоннеле, как бы разделя- ющем панель на две части. Cедан предусматривает больший комфорт для пассажиров сзади — им полагаются два LCD-монитора, намертво «приаттаченных» к спинкам передних кресел (они могут воспроиз- водить разный контент), персональный пульт управления медиасистемой на подлокотнике. Линейка двигателей идентична кроссоверу, за исключением дизельного двигателя — он для седана не предусмотрен. Коробка передач — тот же 8-ступенчатый автомат с гидротрансформатором. Самая мощная версия преодолевает рубеж в 100 км/ч за 5,1 секенды. Разумеется, седаны более маневренные за счет заднеприводных повадок, выраженных отчетливее. Руль несколько отзывчивее, подвеска мягче.
предсказуемо, союз двигатель + 2 коробка обеспечивает уверенный разгон — ровный, безо всяких по- дергиваний и толчков. Обладая значительной массой, автомобиль кажется немного инерционным; руль налитой, иногда даже слиш- ком. Электронно-управляемая подвеска демпфирует колебания и толчки от неровностей доро- ги, в том числе искусственных. 1 Фронтальная камера сканирует рельеф, передавая информацию на электронный блок управления, тот, в свою очередь, регулирует усилия на адаптивных амортиза- торах, нивелируя раскачку и гася толчки. В целом, даже на участках с сильно поврежденным покры- тием подвеска достойно отраба- тывает неровности, не допуская 1 При включении указателя поворота картинка с камеры появляется вместо спидометра или тахоме- зубодробительной тряски. тра, в зависимости от направления движения. Редкий случай, когда облада- 2 Направление воздушных потоков на дисплее климатической установки показано художественно тель премиального кроссовера и очень наглядно. по своей воле отправится покорять жесткое бездорожье. И автомо- биль не про это, да и специальные машины для таких упражнений уже давно придуманы — лифто- ванные, с понижайкой, разными блокировками, короче, подго- товленные. Мы рискнули пере- сечь Байкал на GV80. С одной
22 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Genesis.indd 22 22.03.2021 17:07 GENESIS GV80 ТЕСТ-ДРАЙВ
4
ми МЧСовский снегоболотоход ВОЖДЕНИЕ на огромных колесах с шинами Стабильное, не- низкого давления. сколько инерционен Электронно-управляемая в поворотах, подвеска, получающая сигнал своевременное от фронтальной камеры, не успе- переключение вает отрабатывать неровности, передач, подвеска поскольку порой под 22-дюй- жестковата, зато мовыми колесами оказывались кренов немного. сплошные ледяные кочки, и жест- 8 кость ощущается в полной мере как спереди, так и сзади. А вот САЛОН Салон изысканный 3 Раскладывается задний ряд сидений простым нажатием кнопки в багажнике. разговаривать с попутчиками и в то же время 4 Опционально кресла второго ряда снабжаются электрорегулировками. можно абсолютно не повышая голоса. Даже не понадобилось домашний, высоко- использовать спикерфон, транс- качественные мате- лирующий назад усиленный голос риалы отделки. водителя. Похоже, это заслуга 9 не только продуманной шумоизо- ляции, но и технологии контроля КОМФОРТ звуков, поступающих от доро- Уровень комфорта ги. Система анализирует шумы позволяет не уста- и формирует звуковые колебания вать в длительных поездках. Хорошая 3 в противофазе. Ближе к середине пути снега эргономика. становится меньше, лед дела- 9 ется глаже, и Genesis скользит стороны, эка невидаль, коль там Снежные заносы, колеи, бугры значительно бодрее. Двигатель БЕЗОПАСНОСТЬ и Porsche, и Lamborghini катаются. из спрессованного снега и трещи- работает уже более ровно, мож- Высокий уровень Но происходит это на чистом льду, ны. Даже учитывая приличный но увеличить скорость, подвеска активной и пассив- на подготовленной трассе. А когда клиренс в 20,5 см, ехать прихо- осваивает рельеф практически ной безопасности. юго-восточный ветер сносит снег дится чуть менее 20 км/ч. Чуть безупречно. Хоть и не обошлось В наличии почти все в район северного берега и тол- потеряешь ход — и нешипован- без посторонней помощи, пре- современные сред- щина покрова достигает 50–80 см? ные колеса начинают зарываться, одоление снежно-ледовых пре- ства. Обладатель Разумеется, есть ледовая трасса не спасает и дифференциал по- пятствий можно добавить в актив премии TOP SAFETY от поселка Танхой до населенного вышенного трения на задней оси. GV80. По части комфорта и ос- PICK+ (TSP+) за 2021 пункта Листвянка, но ее состояние Автомобиль садится на брюхо, нащению Genesis превосходит год США (IIHS). сильно меняется в зависимости и вытащить его сможет только многих конкурентов, теперь дело 9 от погодных условий. «Трэкол» — следующий с на- за маркетингом. КОНКУРЕНТЫ БОГАТАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ, ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, КОМФОРТНЫЙ САЛОН, GENESIS GV80 КАЧЕСТВЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ ОТДЕЛКИ. НЕСТАБИЛЬНАЯ РАБОТА ЭЛЕКТРОНИКИ ПРИ ДВИЖЕНИИ В ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЯХ. Габариты 4945x1975x1715 мм База 2955 мм Снаряженная масса 2255–2375 кг Полная масса 2940 кг Cadillac XT6 Клиренс 205 мм от 4 450 000 ВЕРДИКТ 8,8 Объем багажника 727 л Объем топливного бака 80 л ОТПУГНУТЬ ПРАГМАТИЧНОГО КЛИЕНТА МОЖЕТ ТОЛЬ- Двигатель дизельный, 6-цилиндр., 2966 см3, КО ОТНОСИТЕЛЬНО НЕВЫСОКАЯ ОСТАТОЧНАЯ СТОИ- -1 -1 249/3800 л. с./мин , 588/1500–2750 Нм/мин Infiniti QX60 Трансмиссия МОСТЬ АВТОМОБИЛЕЙ GENESIS. НЕТ СОМНЕНИЙ, ЧТО автоматическая, 8-ступ., от 3 575 000 ЭТА СИТУАЦИЯ СКОРО ПОМЕНЯЕТСЯ — ПО ОЦЕНКАМ привод полный Размер шин 265/40R22 АМЕРИКАНСКОГО АГЕНТСТВА JD POWER, ПО НАДЕЖ- Динамика 220 км/ч; 7,5 с до 100 км/ч НОСТИ БРЕНД ЗАНИМАЕТ ПРИЗОВЫЕ МЕСТА НЕ- Расход топлива (город/трасса/смешан.) СКОЛЬКО ЛЕТ ПОДРЯД. 12,0/7,0/8,8 л на 100 км Lexus RX от 3 671 000
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 23
Genesis.indd 23 22.03.2021 17:07 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ТЕСТ-ДРАЙВ SUBARU XV
НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ГОРОДА SUBARU XV ЦЕНА: ОТ 2 459 000 В ПРОДАЖЕ: C 2021 Г.
С АВТОМОБИЛЯМИ SUBARU ПРОИСХОДИТ ИНТЕРЕСНАЯ ИСТОРИЯ. ЕСТЬ КЛАН, ДА, ДА, НЕ КЛУБ, А НАСТОЯЩИЙ КЛАН «СУБАРИСТОВ», КОТОРЫЕ ДАЖЕ В СПОРЫ С ОППОНЕНТАМИ ВСТУПАТЬ НЕ БУДУТ — ДЛЯ НИХ АВТОМОБИЛЬ С ЭМБЛЕМОЙ ПЛЕЯД ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ. НО НЕМАЛО И ТЕХ, КТО НАЙДЕТ ТЫСЯЧУ ПРИЧИН ДАЖЕ НЕ РАССМАТРИВАТЬ ЭТУ МАРКУ ПРИ ВЫБОРЕ АВТОМО- БИЛЯ. В НАЧАЛЕ МАРТА СТАРТОВАЛИ ПРОДАЖИ ОБНОВЛЕННОГО SUBARU XV, И Я УБЕДИЛСЯ, ЧТО К ЭТОЙ МАШИНЕ ТОЧНО СТОИТ ПРИСМОТРЕТЬСЯ СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ФОТО SUBARU
24 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Subaru_XV.indd 24 22.03.2021 17:07 SUBARU XV ТЕСТ-ДРАЙВ
СНАЧАЛА ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО лировки водительского сиденья. (да еще под почти спортивный слов, чем обычно апеллируют «су- Но главное в том, что уже в базо- рык двигателя), с динамикой бароводам» те самые оппоненты. вой комплектации есть большой при обгонах проблем нет — ва- Ненадежность и сложность в ре- пакет помощников водителю, риатор настроен так, что не торо- монте оппозитных двигателей? объединенный в систему пре- 1 Салон пится повышать «передачу», если Заявление, которое старо как мир, вентивной безопасности EyeSight Subaru XV удоб- в случае с бесступенчатой транс- вокруг которого сломано много Safety Plus. Здесь системы пред- ный, с хорошо миссией так можно выразиться. копий и которое… абсолютно несо- аварийного управления акселера- выверенной Кроме того, в арсенале XV теперь стоятельно. Во всяком случае, в от- тором (если рычаг селектора АКП эргономикой. есть двухрежимная система ин- ношении современных моторов. в положении D, а система EyeSight В зависимости теллектуального привода Si-Drive Городской кроссовер за два с поло- обнаружит препятствие перед ав- от комплекта- с режимом Sport, который придет- виной миллиона? Ценообразование томобилем, мощность двигателя ции предлага- ся по душе любителям динамич- во многом зависит от того, где ав- ограничивается), предупрежде- ется отделка ной езды. Так что, даже 150-силь- томобиль собирался, а посему про- ния о начале движения стоящего сидений тка- ный мотор при поддержке такой дукт, импортированный из Японии, впереди автомобиля, удержания нью, комби- трансмиссии очень даже неплох. априори дешевым быть не может. в полосе движения, оценки уста- нированная Теперь о «среде обитания» Вот, пожалуй, и все пункты апелля- лости водителя, обнаружения или кожаная Subaru XV, теме, которая была за- ций… Кстати, о том, что Subaru XV объектов в слепых зонах, пред- отделка. тронута выше. Инженеры компании не рекомендуется покидать теплич- упреждения о возможном стол- 2 На цен- провели работу по настройке под- ные городские условия, я бы еще кновении при движении задним тральной вески, сделав ее более «плотной», поспорил. Причем поспорил бы ар- ходом с транспортом, движущимся консоли кнопка что расширило возможности XV гументированно. Но начать стоит в перекрестном направлении. Есть включения си- при движении по дорогам с пло- с деталей. даже функция торможения перед стемы X-Mode, хим покрытием. И действительно, В городском потоке дорестай- препятствием при движении зад- которая теперь от быстрой езды и по разбитому линговую и обновленную модели ним ходом. Повторюсь, весь этот имеет два ре- шоссе, и по обледенелой грунтовке различить будет сложно — изме- весьма полезный набор присут- жима. с зигзагообразными заледеневшими нился дизайн переднего бампера ствует даже в базовой комплекта- колеями за рулем этого автомобиля и колесных дисков. Зато если ции Safety ES. И работают все эти получаешь настоящее удовольствие. вы увидите Subaru XV в необыч- помощники очень четко. Главное — не прозевать опасную ном и очень красивом цвете, име- Что касается двигателя для шин яму с острыми краями. нуемом «плазменно-желтый», знай- и трансмиссии, то здесь Обзор отличный, управляется те — перед вами новая модель. выбора нет: 2-литро- автомобиль отменно. Ну как Салон остался прежним, сколь- вый атмосферный тут не вспомнить славную либо значимых причин вносить мотор мощностью раллийную историю мар- изменения в и без того хороший 150 л. с. и с мак- ки? Или слоган Subaru: интерьер не было. Замки дверей симальным кру- «Создан инженерами». теперь блокируются при начале тящим моментом И это еще не все. движения, а при движении задним 196 Нм и вариа- На обновленном XV ходом правое зеркало наклоняется тор Lineartronic. и в более экстре- вниз, облегчая маневрирование. И связка эта мальное путешествие В максимальной комплектации очень неплохая. можно отправиться. Premium ES есть память на регу- Старт резвый Не на трофи-рейд, ко-
2
1
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 25
Subaru_XV.indd 25 22.03.2021 17:07 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ТЕСТ-ДРАЙВ SUBARU XV
КОНКУРЕНТЫ ОТМЕННАЯ РАБОТА ПОДВЕСКИ, ДАЖЕ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО ПЛОХИМ ДОРОГАМ. SUBARU XV ХОРОШИЙ АЛЬЯНС ДВИГАТЕЛЯ И ВАРИАТОРА. ТЕХ, КТО ПРИВЫК ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ С БОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ПОКЛАЖИ, Габариты 4485x1800х1615 мм РАЗМЕР БАГАЖНИКА МОЖЕТ НЕ УСТРОИТЬ. База 2665 мм Снаряженная масса 1525 кг Mazda CX-30 Полная масса 1940 кг 2 004 000 Клиренс 220 мм ВЕРДИКТ 8,8 Объем багажника 310/1240 л Объем топливного бака 63 л ПРИЧИН ДЛЯ ПОКУПКИ ОБНОВЛЕННОГО SUBARU XV Двигатель бензиновый, 4-цилиндровый, ДОСТАТОЧНО. ВО-ПЕРВЫХ, ЭТО ЧИСТОКРОВНЫЙ 3 -1 Nissan X-Trail 1995 см , 150/6000–6200 л. с./мин , -1 ПРЕД СТАВИТЕЛЬ СЕМЕЙСТВА ПЛЕЯД. НО ЕСЛИ АБ- 2 015 000 196/4000 Нм/мин СТРАГИРОВАТЬСЯ ОТ ЭМОЦИЙ, ТО ЭКСПЛУАТАЦИЯ Трансмиссия вариатор, привод полный Размер шин 225/60R17 ЭТОЙ МАШИНЫ ДОСТАВИТ УДОВОЛЬСТВИЕ САМЫМ Динамика 192 км/ч; 10,6 с до 100 км/ч ВЗЫСКАТЕЛЬНЫМ ВОДИТЕЛЯМ — ИНЖЕНЕРЫ SUBARU, Расход топлива (город/трасса/смешан.) КАК ВСЕГДА, ОКАЗАЛИСЬ НА ВЫСОТЕ. Toyota RAV4 9,0/5,9/7,1 л на 100 км 2 279 000
ВОЖДЕНИЕ нечно, но, к примеру, полюбоваться кие колеи — все, что попадалось первоначальная комплектация Отличная настройка красотами зимнего леса вполне на лесной дороге, проложенной для Safety ES обойдется в 2 459 000 ру- шасси и хорошая возможно. И в этом поможет еще лесоразработок, оказалось под силу блей. Правда, автомобиль в этой управляемость. одна новинка в конструкции об- «иксвишке». Здесь также в помощь версии «упакован» вполне прилич- 150 л.с. двигателя новленного автомобиля — система и большой дорожный просвет, и ко- но. Опять же, с полным пакетом вполне достаточно. X-Mode с двумя режимами, которая роткие передний и задний свесы. EyeSight Safety Plus. Комплектации 9 есть в комплектациях Elegance ES Вот вам и «горожанин»… Elegance ES и Premium ES сто- и Premium ES. Первый режим — это Мне автомобили Subaru нра- ят, соответственно, 2 519 900 САЛОН «Снег/Песок», второй — «Глубокий вятся, и модель XV исключением и 2 629 900 рублей. Зато в «сухом Хорошая отделка, снег/Грязь». При этом отключается не стала. Присмотреться к этому остатке» вы имеете комфорта- причем в любой система стабилизации, меняется от- автомобилю стоит. Рассмотрев бельный, с отличной эргономикой комплектации. С эр- клик двигателя на работу педалью все плюсы и минусы. Из минусов, и высокими эксплуатационными гономикой тоже все акселератора, и автомобиль готов связанных с эксплуатацией, это, качествами компактный кроссовер в порядке. к штурму сложных дорог. Глубокие пожалуй, лишь объем багажни- премиального класса. Причем пре- 8 ямы, заполненные снежной сля- ка — он всего 310 литров. Но это красно адаптированный для рос- котью, бугры с диагональным из серии «кому что важно». Цена… сийских дорог. Потому что создан КОМФОРТ вывешиванием машины, глубо- Да, с этим не поспоришь — даже инженерами. Могла бы быть луч- ше шумоизоляция. Да и обогрев задних 1 сидений с учетом нашего климата не помешал бы. 8
БЕЗОПАСНОСТЬ В этом плане у 2 Subaru все на самом высоком уровне! 1 Багажник И конструкция небольшой, но, как кузова, и 7 подушек говорится, есть варианты. безопасности, и весь 2 Теперь у Subaru XV необходимый пакет имеется и фронтальная помощников камера. водителю. 3 И на лесной дороге, 10 и на грунтовке, и на авто- магистрали от управления Subaru XV получаешь удовольствие.
3
26 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Subaru_XV.indd 26 22.03.2021 17:07 Subaru_XV.indd 27 22.03.2021 17:07 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ТЕСТ-ДРАЙВ RENAULT DUSTER ОЖИДАНИЯ И РЕАЛЬНОСТЬ RENAULT DUSTER ЦЕНА: ОТ 945 000 В ПРОДАЖЕ: C 2021 Г.
DUSTER — ЭТО НЕ ТОЛЬКО «ХИТ» RENAULT В РОССИИ, НО И ВООБЩЕ САМЫЙ ПОПУЛЯРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ СЕГМЕНТА SUV НА НАШЕМ РЫНКЕ. НО У ТАКОГО УСПЕХА ЕСТЬ И «ПОБОЧКА»: ИЗ-ЗА ТОГО ЧТО СТАРЫЙ «ДАСТЕР» ОТЛИЧНО ПРОДАВАЛСЯ, ФРАНЦУЗЫ НЕ СПЕШИЛИ С ЗАПУСКОМ МОДЕЛИ НОВОГО ПО- КОЛЕНИЯ. В ИТОГЕ ДО РОССИЙСКИХ ПОКУПАТЕЛЕЙ НОВИНКА ДОБРАЛАСЬ С ОГРОМНЫМ ОПОЗДАНИЕМ, НО ЖДАТЬ ЕЕ, БЕЗУСЛОВНО, СТОИЛО МАКСИМ ФЕДОРОВ ФОТО RENAULT
28 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Renault.indd 28 22.03.2021 17:08 RENAULT DUSTER ТЕСТ-ДРАЙВ
1 Система кру- 3 гового обзора может показы- вать картинку только одной из камер. 2 Передние кресла стали 1 удобнее. 3 В целом впечатления от нового салона крайне положи- тельные, хотя в начальных версиях (без «климата» и мультиме- диа) он будет выглядеть проще. 2
ОН ТОЧНО НОВЫЙ? лярнойл модели. не отменял. Так, средняя часть ку- Увидев кроссовер И в этом они зова, в том числе передние двери, в аэропорту Махачкалы, нескольконе пере- взята от «Логана» второго поколе- я не смог ответить себе старались.ста ния, а платформа аналогична той, на этот вопрос утвер- ЕслиЕ бы не све- на которой построены обновлен- дительно. Да, я предва- тодиодныетодио «скобы» ный «Каптюр» и «Аркана». рительно ознакомился с иин-н- ффар,ар, то спереди новин- «Уши» от Arkana торчат и в са- формацией по модели и хорошо ку можно и не признать. лоне Duster — передняя панель, знал, какой внушительный объем Даже бампер, серебристая пласти- кроме полочки над бардачком, работ провели в российском офисе ковая вставка в котором теперь здесь точно такая же. Причем это Renault, занимаясь локализацией красится в массе и не боится наша «Аркана» получила торпедо новинки, из-за чего ее выход за- царапин, внешне почти не изме- от нового «Дастера», а не наобо- держался как минимум на год. нился. Сбоку внедорожник ново- рот: в Европе «внедорожное купе» Но проблема в том, что прочитан- го поколения выдает разве что Renault имеет совсем другой салон ное в пресс-релизах и просмотрен- вертикальная пластиковая вставка с вертикальным планшетом муль- ное в презентациях не срастается с имитацией воздухозаборника тимедиа и электронной приборной с реальной картинкой! Новинка между передней дверью и крылом. панелью. И если в российской похожа на предшественника даже А вот с кормы модель иденти- «Аркане» это торпедо не произ- в мелочах. Те же обводы кузова фицируется уже безошибочно — водит вау-эффекта (от кроссове- с «дутыми» колесными арками, благодаря «ренегейдовским» ра, который старается походить так же заходящие на крышу верх- квадратным задним фонарям на немецкие премиум-модели, ние кромки дверей (если плохо со светодиодным «кольцом» габа- ожидаешь чего-то большего), счистишь снег с машины, он ока- ритных огней. Кстати, размеры то в «Дастере» оно же восприни- жется в салоне), то же нелепое модели, за исключением длины мается как невероятный прогресс. отверстие под личинку замка в во- (здесь прибавка составила скром- После откровенно бюджетного, дительской двери, и даже дверные ные 2,6 см), практически не из- с кучей эргономических ляпов ин- ручки все так же нужно поддевать менились. И это при том, что все терьера предшественника то, что снизу. Когнитивный диссонанс! детали кузова, включая силовую ты видишь, когда садишься в но- А все потому, что дизайнерам нуж- структуру и навесные панели, но- винку, вызывает приятный эстети- но было добиться безошибочной вые! Но не полностью оригиналь- ческий шок. Нормальные дверные узнаваемости преемника попу- ные, поскольку унификацию никто карты, удобные кнопки, наклонен-
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 29
Renault.indd 29 22.03.2021 17:08 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ТЕСТ-ДРАЙВ RENAULT DUSTER
са, боковые шторки безопасности, ДЕТАЛЬНО камера заднего вида, климат-кон- троль и обогрев руля. Чем новинка оказалась обделена, так это свето- диодными фарами и бесключевым доступом с запуском двигателя кнопкой. Эти опции, доступные и в «Аркане», и в «Каптюре», на новый «Дастер» не ставят да- же за доплату. С одной стороны, БОГАТО УДОБНО таким образом в Renault хотели развести модели по цене, а с дру- гой — оставили задел на будущее: РЕГУЛЯТОРЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ШАЙБА УПРАВЛЕНИЯ полным приводом не исключено, что все это появит- со встроенными дисплеями смотрятся дорого. переехала ближе к водителю. ся у «Дастера» позднее. Развели эти модели и по мо- торам: из них только «Дастер» ный под правильным углом экран замок, подушка безопасности можно купить с дизелем, а также медиацентра и климатическая переднего пассажира и даже под- с 1,3-литровым турбомотором система с наглядными «крутилка- светка перчаточного ящика. Весь в сочетании с механикой. Именно ми»… Вроде ничего особенного, этот набор вполне укладывается эти версии были на первом зна- но по сравнению с тем, что было в те 33 000 рублей, на которые комстве с новинкой в Дагестане, раньше, — небо и земля. вырос стартовый ценник модели, и, стоя в махачкалинских пробках, Да и по наполнению новинка а более жесткий и безопасный вызванных накрывшим регион стала гораздо интереснее. В «ба- кузов, улучшенная шумоизоляция мощным снегопадом, я ни разу зе» теперь есть штатные зеркала и более вместительный багажник не пожалел, что на тест не при- с электроприводом и обогревом, идут к нему бесплатным бонусом. везли двухпедальную версию. передние электростеклоподъемни- Дорогие комплектации получили С бензиновым турбомотором, ки, управляемый с нормального еще больше «плюшек»: впервые который любит высокие оборо- складного ключа центральный здесь доступны 17-дюймовые коле- ты, машина подначивает ехать
Уникальный экраноплан «Лунь», получивший прозвище «Каспийский монстр», нашел свое пристанище на берегу Каспия — возле Дербента. Рядом планируется построить исторический парк военной техники — сейчас «Луня» посте- пенно двигают к постаменту, центральному месту будущей экспозиции
30 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Renault.indd 30 22.03.2021 17:08 RENAULT DUSTER ТЕСТ-ДРАЙВ
1 Сзади новый 1 «Дастер» не спутаешь с предшественником. 2 Контроль спуска с горы и система стабилизации есть у всех версий 4х4.
2
ВОЖДЕНИЕ «Дастером» стало значительно приятнее управлять, и это никак не сказалось на проходимости. 8 САЛОН Относительно предшественника прогресс колоссальный. 8
быстро и агрессивно — в такт На бездорожье руль больше геометрической проходимости КОМФОРТ броуновскому движению оседлан- не пытается вырваться из рук: и заканчивая наличием штатной Машина стала ных местными джигитами «Вест» пришедший на смену ГУРу элек- стальной защиты моторного от- заметно тише, и «Приор». Дизель же хорош трический усилитель переменной сека и топливопроводов. подвеска на трассе и в горах: благодаря от- производительности «развязал» Мы пролетали полным ходом по-прежнему менной эластичности можно под- его с колесами. Положительный каменистый брод, ныряли в ов- «всеядная». няться на серпантин и спуститься эффект от такой замены ощуща- раги, забирались на скользкие 8 вниз, не прикасаясь к укорочен- ется на любых типах покрытия. вершины гор, ползли в раскисшей ному и работающему, как затвор «Дастер» стал более комфортным колее, и ни разу новинка не под- БЕЗОПАСНОСТЬ автомата Калашникова, рычагу и послушным, его держишь «в уз- вела. Хотя нет, на берегу Каспия, В «базе» теперь КП. На серьезных спусках можно де», не прикладывая к этому осо- возле легендарного «Луня», маши- 2 подушки, полный не прикасаться и к педалям: дей- бых усилий, ну и маневрировать ну все-таки умудрились засадить привод идет ствующая на скорости до 30 км/ч на парковке теперь можно вра- в песок. Здесь без помощи «трак- с ESP, а в «допах» система спуска с горы, входящая щая руль буквально одним паль- тора» в виде другого «Дастера» есть шторки в штатное оснащение всех полно- цем. При этом модель сохранила не обошлось, что в очередной раз безопасности. приводных модификаций, аккурат- все внедорожные задатки пред- подтвердило всем известную по- 8 но притормозит колеса. шественника, начиная с отличной словицу. КОНКУРЕНТЫ RENAULT DUSTER 1.3 T ОТЛИЧНАЯ ПРОХОДИМОСТЬ И «ВСЕЯДНОСТЬ» ПОДВЕСКИ, ШИРОКИЙ ВЫБОР ДВИГАТЕЛЕЙ, ВОЗРОСШИЙ УРОВЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, ПРИВЛЕКАТЕЛЬНАЯ ЦЕНА. Габариты 4341x1804x1682 мм В ДИЗАЙНЕ МАЛО ОТЛИЧИЙ ОТ ПРЕДШЕСТВЕННИКА, САЛОН НЕ СТАЛ БОЛЬШЕ, База 2676 мм С ДИЗЕЛЕМ НЕ ДОСТУПНЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ И ОБОГРЕВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА. Снаряженная масса 1377 кг Полная масса 1927 кг Haval H5 Клиренс 210 мм от 1 399 000 Объем багажника 428/1720 л ВЕРДИКТ 8 Объем топливного бака 50 л Двигатель бензиновый., 5-цилиндр., НОВЫЙ «ДАСТЕР» ПРЕВЗОШЕЛ ОЖИДАНИЯ, СТАВ ГО- 3 -1 -1 РАЗДО УДОБНЕЕ, КОМФОРТАБЕЛЬНЕЕ И СОВРЕМЕННЕЕ 1332 см , 150/5250 л. с./мин , 250/1700 Нм/мин Lada Nina Travel Трансмиссия механическая, 6-ступенчатая, от 762 900 ПРЕДШЕСТВЕННИКА. ДА, МОДЕЛЬ ТЕПЕРЬ ДОРОЖЕ. привод полный НО ЗА ЭТУ ЦЕНУ НИЧЕГО БОЛЕЕ УНИВЕРСАЛЬНОГО Размер шин 215/65R16 Динамика 194 км/ч; 10,7 с до 100 км/ч И ПРАКТИЧНОГО, НА ЧЕМ МОЖНО БЫЛО БЫ С ОДИНА- Расход топлива (город/трасса/смешан.) КОВЫМ УСПЕХОМ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ПО ГОРОДУ И БЕЗ- 8,1/5,9/6,7 л на 100 км UAZ Patriot ДОРОЖЬЮ, ВЫ НЕ НАЙДЕТЕ. от 969 000
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 31
Renault.indd 31 22.03.2021 17:08 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ТЕСТ-ДРАЙВ LADA LARGUS
1
2
ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ3 LADA LARGUS ЦЕНА: ОТ 704 900 В ПРОДАЖЕ: C 2021 Г.
ПАРАДОКС: ЗА ВСЕ ВРЕМЯ ПРОИЗВОДСТВА «ЛАРГУСА» У НЕГО ТАК И НЕ ПО- ЯВИЛОСЬ ДОСТОЙНОГО КОНКУРЕНТА НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ. ПРИЧЕМ ЭТО КАСАЕТСЯ КАК ПАССАЖИРСКОЙ, ТАК И ГРУЗОВОЙ МОДИФИКАЦИИ, ФАКТИ- ЧЕСКИ СТАВШИХ МОНОПОЛИСТАМИ В СВОЕМ СЕГМЕНТЕ. И НЕДАВНЕЕ ОБ- НОВЛЕНИЕ ТОЛЬКО УПРОЧИЛО ПОЗИЦИИ МОДЕЛИ МАКСИМ ФЕДОРОВ ФОТО LADA
ЗА ТО ВРЕМЯ, ЧТО ВЫПУСКАЕТ- решился на апдейт. И помогла 1 Новое полностью. Она стала удачным ся Lada Largus, его исходник в ли- тому другая выпускаемая в нашей торпедо симбиозом фирменного икс-фейса, це универсала Dacia Logan MСV стране модель на платформе B0, кардинально фар от дорестайла Renault Logan уже сменил поколение. Ясное дело, а именно — Renault Duster. Запуск преобра- (они встали сюда как родные) что модель российской сборки дав- нового «Дастера» на российском зило салон и оригинальной решетки радиато- но морально устарела и требовала рынке во многом объясняет «Ларгуса». ра Largus Cross, сделанной в духе обновления. Хотя в отсутствие то, как обновленный «Ларгус» 2 У медиацен- последних концептов Lada Xcode прямых конкурентов и без ре- сейчас выглядит изнутри. Но для тра есть Apple и 4x4 Vision — лебединой песни стайла этот автомобиль и дальше начала все же расскажем об изме- CarPlay Стива Маттина перед его уходом спокойно удерживал бы лояльную нившейся внешности универсала. и штатный из Lada. Новый капот лишился аудиторию. Кому нужен большой Что российская модель теперь навигатор. форсунок стеклоомывателя — они и относительно недорогой универ- визуально почти не уступает ру- 3 Передние переехали ближе к лобовому сте- сал, да еще с семиместным кузо- мынскому «родственнику» — свер- сиденья стали клу. Но главное, измененный угол вом, или небольшой коммерческий шившийся факт. Разве что не тро- удобнее, но наклона капота позволил улучшить автомобиль за тот же бюджет, нутая рестайлингом корма выдает их профиль аэродинамику кузова: прижим- не найдет ничего похожего — лю- почтенный возраст отечественного все еще далек ная сила на высоких скоростях бой аналог обойдется в 1,5–2 раза бестселлера. При этом передняя от идеала. у обычного универсала увеличи- дороже! Но АВТОВАЗ все же часть «Ларгуса» была переработана лась на 13 %, а у Largus Cross —
32 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Lada.indd 32 22.03.2021 21:08 4
LADA LARGUS ТЕСТ-ДРАЙВ
на 16 %. А еще здесь Lada Largus, доставляет дискомфорт: при пар- появились зеркала но одними за- ковке к рулю приходится прикла- увеличенного разме- 5 имствованиями дывать изрядное усилие. По мере ра с повторителями сыт не будешь, набора скорости руль становится поворотов, причем поэтому конструкторы волж- легче, но до определенного преде- ставятся они уже ского автогиганта самосто- ла: на трассе сохраняется внятная в «базе». ятельно разработали блок обратная связь и вождение уни- Теперь самое вре- из кнопок обогрева заднего версала не делается нервозным. мя заглянуть в салон ряда сидений и разъема Причем это касается как обычного и понять, почему USB. При этом руль взяли Largus, так и версии Cross: увели- я упомянул «Дастер». от «Весты» — он может ченный дорожный просвет никак Дело в том, что по же- оснащаться обогревом, не сказался на управляемости. лезу и внутренним 4 Зеркала а также кнопками круиз-контроля Ассортимент двигателей та- размерам от передней до средней с указателями и управления «музыкой». кой же, как раньше, и включает стойки кузова старый «Дастер» — поворотов те- Несмотря на кардинальные две 1,6-литровые вазовские «чет- это «Логан» или, по сути, тот же перь есть даже перемены во внешности, по тех- верки» — это 106-сильный 16-кла- «Лагрус» с небольшими нюансами в «базе». нической части таких же изме- панный агрегат и 8-клапанник, в виде более высокой крыши по- 5 Из-за высо- нений не произошло. Платформа который теперь развивает не 87, следнего. И большинство деталей ких нагрузок осталась прежней, и это чувству- а 90 л. с. Прибавка в мощности интерьера этих моделей взаи- диски версии ешь сразу, как только берешься случилась после апгрейда, в ходе мозаменяемы. Поэтому, когда Cross усилены за руль. После «невесомой» элек- которого «восьмиклоп» получил об- готовилась смена поколений вне- ребрами жест- трифицированной баранки нового легченный распредвал, новую кла- дорожника Renault, торпедо, двер- кости. «Дастера» в «Ларгусе» с его ГУРом панную группу (первая регулировка ные карты, центральную консоль 6 В городе все совсем по-другому. И дело да- потребуется только на 90 000 км), и другие элементы передней части разницу между же не в отсутствии регулировки крышку ГБЦ увеличенного размера, салона, выпускаемые в России, ре- 8- и 16-клапан- руля по вылету. Линейные характе- коленвал с уменьшенным вдвое шили не снимать с производства, ным мотором ристики усилителя вынудили кон- числом балансиров, новые поршни, а отдать на АВТОВАЗ. Именно так вы не заметите, структоров искать такой баланс шатуны от 1,8-литрового мотора универсал получил новый инте- но на трассе настроек, чтобы на трассе машина и другие доработки. В результате рьер, а в Тольятти почти ничего предпочтитель- не шарахалась от легкого движе- на это не потратили. Такое обнов- нее «шестнарь». ния рук водителя. В итоге ГУР «за- ление заметно освежило интерьер жали», и на малых скоростях это
СМОТРИ 6 ВИДЕО
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 33
Lada.indd 33 22.03.2021 21:08 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ТЕСТ-ДРАЙВ LADA LARGUS
ВОЖДЕНИЕ 1 На парковке при- ЧТО, РЕБЯТА, ходится тяжеловато, но зато по трассе ма- шина идет как надо. В КУЗОВАХ? 7 Коммерческая версия Lada Largus полу- САЛОН чила те же обновления, что и гражданская, 2 а заодно лишилась черных бамперов — те- Стало гораздо перь даже в «базе» они идут полностью лучше, а в макси- 1 Впервые окрашенными. На тесте удалось ознако- мальной комплек- на «Ларгусе» появилась миться с машиной в комплектации Comfort, степень сжатия На ходу обновлен- тации — еще и тише. камера заднего вида. на литых дисках, с парктроником, мульти- поднялась с 10,3 ный мотор понравился. Обогревы всего 2 Салон с тремя рядами медиа с 7-дюймовым экраном, навигацией, до 10,5, обо- Конечно, идти на об- и вся — то что надо кресел — почти поддержкой Apple CarPlay и Android Auto роты холостого гон лучше имея в за- для наших зим. как в минивэне. и новыми сиденьями с трехступенчатым хода упали с 850 пасе 106, а не 90 ло- 8 3 Все семейство обогревом. Цены на обновленный фургон до 750, унос мас- шадей. Но в остальном в сборе. стартуют от 699 900 рулей за версию Classic, ла картерными «восьмиклоп» не усту- КОМФОРТ а Comfort стоит от 794 000 рублей. Доплата газами сократился пает, а в чем-то даже Подвеска чудесным за 106-сильный мотор — 20 тысяч. вдвое, снизились превосходит «шеснарь»: образом «не за- вибрация, шум и рас- в частности, на малых оборотах мечает» разбитый ход топлива, а заявлен- он тянет лучше более мощного со- асфальт. ный ресурс вырос со 160 000 брата. И лично я не стал бы пере- 7 до 200 000 км. Также немного плачивать за лишние клапаны. увеличился крутящий момент: Хотя покупатели Largus Cross тако- БЕЗОПАСНОСТЬ максимальный — на 3 Нм, а тя- го выбора лишены — эта модель Всего один эйрбэг га с холостых на 1000 об/мин идет только в паре с 16-клапанным в «базе» и два в «то- выросла сразу на 9 Нм. мотором. пе». О ESP, боковых подушках и шторках безопасности можно даже не мечтать. 7
3
КОНКУРЕНТЫ LADA LARGUS 1.6 СОВРЕМЕННАЯ ВНЕШНОСТЬ, САЛОН ОТ «ДАСТЕРА», МНОГО НОВЫХ ОПЦИЙ, УЛУЧШЕННАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. Габариты 4488x1735x1656 мм ЦЕННИК В «ТОПЕ» ПОДОШЕЛ ВПЛОТНУЮ К МИЛЛИОНУ РУБЛЕЙ, База 2905 мм НЕТ И НЕ БУДЕТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КП. Снаряженная масса 1255 кг Полная масса 1750 кг Fiat Doblo Panorama Клиренс 172 мм от 1 455 000 Объем багажника 560/135* л ВЕРДИКТ 7,3 Объем топливного бака 50 л Двигатель бензин., 4-цилиндр., «ЛАРГУС», НАКОНЕЦ, ПОЛУЧИЛ СОВРЕМЕННЫЙ ДИЗАЙН, 3 -1 -1 НОВЫЕ ОПЦИИ И БОЛЕЕ КОМФОРТНЫЙ САЛОН. «БО НУ- 1596 см , 90/5000 л. с./мин , 148/4200 Нм/мин Peugeot Partner Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая Crossway от 1 259 000 СОМ» ДОСТАЛСЯ ОБНОВЛЕННЫЙ «ВОСЬМИКЛОП». НЕ ДО- привод передний ЖДАЛИСЬ МЫ ТОЛЬКО ОДНОГО — АВТОМАТА. НО ЕГО Размер шин 185/65R15 Динамика 160 км/ч; 14,0 с до 100 км/ч И НЕ БУДЕТ, ТАК КАК НИ ВАРИАТОР, НИ РОБОТ, КОТОРЫЕ Расход топлива (город/трасса/смешан.) СЕЙЧАС ИМЕЮТСЯ В РАСПОРЯЖЕНИИ ВАЗА, ПОПРОСТУ 9,8/6,2/7,5 л на 100 км Volkswagen Caddy НЕ «ВЫВЕЗУТ» ТЯЖЕЛЫЙ 7-МЕСТНЫЙ УНИВЕРСАЛ. от 1 669 000 * в 7-местной конфигурации
34 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Lada.indd 34 22.03.2021 21:08 Lada.indd 35 22.03.2021 17:08 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ТЕСТ-ДРАЙВ PORSCHE TAYCAN TURBO И 911 TARGA 4S
Taycan Turbo в режиме Overboost развивают 680 сил и 850 Нм. Ускорение до 100 км/ч занимают загоняющие кровь к затылку 3,2 секунды. Оппозитная ЧЕСТНО ГОВОРЯ, Я БЫЛ встречались в са- «турбошестерка» скептически настро- мых разных усло- Porsche 911 Targa 4S ен к инициативе раздавать виях: на дорогах выдает 450 «лошадок» по льду Байкала на Porsche Taycan Германии, на трас- и 530 Нм, а вторую сот- и 911-м. Безусловно, как водителю се Moscow Raceway ню двухдверка разменива- и автоэнтузиасту, мне эта идея нра- и даже за Полярным ет через 3,8 секунды после вилась. В любой ситуации сжать по- кругом в заснеженной старта. Одних этих цифр крепче обод руля и продавить в пол Лапландии. Что ж, гонка достаточно, чтобы вспотели правую педаль «Порше» — кайф! завершена, батарея электро- ладошки от предвкушения вожде- Но, как журналист, я сомневался, кара разряжена, бак 911-го ния. Но здесь, на гладком скольз- что по итогам этой затеи фактуры опустошен, а я рад, что ошибался ком льду Байкала, все это не имеет наберется больше, чем для ролика в своих ожиданиях. никакого значения. Лед отсекает в «ТикТоке». К тому же с электриче- Два синхронных электромотора мощность и динамику из личной скимКАК Taycan мы уже несколько ТЕБЕ раз на передней и задней ТАКОЕ, осях Porsche системы координат восприятия ав- КЕН БЛОК?
PORSCHE TAYCAN ЦЕНА: ОТ 6 780 000 В ПРОДАЖЕ: С 2019 Г. PORSCHE 911 TARGA ЦЕНА: ОТ 9 870 000 В ПРОДАЖЕ: С 2020 Г.
У НАС БЫЛО НЕСКОЛЬКО ЭЛЕКТРОКАРОВ PORSCHE TAYCAN РАЗНЫХ МОДИФИ- КАЦИЙ, ПАРОЧКА ПОЛНОПРИВОДНЫХ 911-Х, ВКЛЮЧАЯ TARGA В ЭКСКЛЮЗИВ- НОМ ИСПОЛНЕНИИ HERITAGE DESIGN EDITION, ШИПОВАННЫЕ ШИНЫ MICHELIN X-ICE NORTH 4, ИНСТРУКТОРЫ PORSCHE EXPERIENCE CENTER RUSSIA, ТРАССА С НАБОРОМ САМЫХ РАЗНЫХ УПРАЖНЕНИЙ В СТИЛЕ ДЖИМХАНЫ И ЛЕД. БЕЗУМНОЕ КОЛИЧЕСТВО КВАДРАТНЫХ КИЛОМЕТРОВ ЛЬДА, СКОВАВШЕГО БАЙКАЛ МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ ФОТО PORSCHE
36 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Porsche.indd 36 22.03.2021 17:08 PORSCHE TAYCAN TURBO И 911 TARGA 4S ТЕСТ-ДРАЙВ
томобиля, позволяя сосредоточиться тематическое шоу на одном из фе- гим — прием в дрифте, когда пилот исключительно на балансе и управ- деральных каналов. выравнивает автомобиль из отри- ляемости. Умная система полного привода, цательного угла заноса. Проще, чем Электрический Taycan в таких оперативно распределяющая тягу найти иконку открытия переднего условиях словно заново открывает- между колесами, низкий центр тя- багажника на одном из четырех ся. Электронный «ошейник» снят. жести (спасибо 630-килограммовой экранов в его салоне! Стоит ли до- Режим Sport Plus активирован. литий-ионной батарее емкостью бавлять, что все веселье происходит Старт! Ни один двигатель вну- 93,4 кВт.ч, расположенной в полу), практически в полной тишине, треннего сгорания не откликается баланс по осям и мои относитель- нарушает которую лишь дыхание так же моментально на педаль но грамотные действия позволяют водителя от активной работы ру- акселератора, как электромото- электрическому Porsche выбираться лем. Здесь бы поставить точку, но… ры «Тайкана». Даже оппозитник из казалось бы критических ситуа- После электрического «Тайкана» на 911 Turbo S! При этом линейно ций. Снос трансформируется в занос я прыгнул за руль 911 Targa 4S дозировать тягу так же удобно, как легким обратным вращением руля и проехал трассу быстрее. в процентном соотношении накла- и импульсом по правой педали. Если бы у нас были соревнова- дывать маску на фотографию в гра- Taycan поразительно легко держится ния по дрифту, то Taycan точно бы фическом редакторе. Только вместо в углу в скоростной дуге и пере- победил. Но в джимхане главный свайпа пальцем по сенсору ты ме- кладывается буквально по щелчку критерий — это время, а не стиль няешь угол наклона правой стопы. пальцев. и угол заноса. 911 Targa 4S не мо- Небольшая пробуксовка на старте. Но самое изумительное, что жет выходить из таких же углов, Чуть приподнимаю ногу с педали, с этим почти что пятиметровым как Taycan. Как-никак за задней позволяя шипам зацепиться за лед. автомобилем снаряженной массой осью расположен оппозитный А дальше начинается фигурное ка- более 2,3 тонн можно играючи 3-литровый турбомотор. В режиме тание, которому позавидовало бы штамповать один бэквард за дру- Sport Plus у нее образцовая от-
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 37
Porsche.indd 37 22.03.2021 17:08 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ТЕСТ-ДРАЙВ PORSCHE TAYCAN TURBO И 911 TARGA 4S
на руку 911-му: сильнее прижим PORSCHE TAYCAN TURBO задних колес на низких скоростях, проще использовать вес, как маят- Габариты 4963х1966х1378 мм ник в перекладках. В итоге за рулем База 2900 мм «Тарги» я привез себе на «Тайкане» Снаряженная масса 2295 кг более 5 секунд с круга. И это хоро- Полная масса 2870 кг шо! Ибо 911-й должен оставаться Клиренс 108–150 мм эталоном! Объем багажника 81 л спереди, 366 л сзади «Все это здорово! Но как же за- Тяговая батарея литий-ионная 93,4 кВт/ч рядка и пробег?» — спросите вы. Двигатель два электрических синхронных, Когда в режиме Sport Plus скольз- с постоянными магнитами, сум. мощность 625 л. с. ишь по льду с продолжительным (680 в овербусте) и 850 Нм удержанием правой педали в полу, Трансмиссия передний редуктор планетарный, ни о каком запасе хода в киломе- одноступенчатый; задний редуктор планетарный, траже и речи быть не может. Для двухступенчатый; привод полный справки, заявленная дальнобой- Размер шин 265/35R21 спереди, 305/30R21 сзади ность Taycan Turbo равна 450 км Динамика 260 км/ч; 3,2 с до 100 км/ч по циклу WLTP. Если не заморачи- ваться на экономии, выходит при- мерно на полторы сотни меньше — PORSCHE 911 TARGA 4S проверено на дорогах Германии. Нестандартные места эксплуата- Габариты 4519х1852х1297 мм ции заставляют обратить внимание База 2450 мм на забавные факты. На Moscow Снаряженная масса 1665 кг Raceway полностью заряженной ба- Полная масса 2060 кг тареи Taycan Turbo мне хватило Объем багажника 132 + 163 л на 4 сессии по 15 минут. Объем топливного бака 67 л На столько же хватило Двигатель бензиновый, оппозитный, турбо, 67-литрового бака 6-цилинд. 2981 см3, 450/6500 л. с./мин-1, Porsche 911 Turbo 530/2300–5000Нм/мин-1 S. Здесь, на Трансмиссия робот., 8-ступ., привод полный зывчивость по правой педали Байкале, бата- Размер шин 245/35 R20 спереди, среди бензиновых спорткаров, рея электрока- 305/30 R21 сзади но в сравнении с «Тайканом» ра выдержала Динамика 304 км/ч; 3,8 с до 100 км/ч паузы и задержки ощутимы. примерно Расход топлива Но Targa 4S почти на 600 кг четыре часа 9,7 л на 100 км в смешанном цикле легче. Как бы классно Taycan скольжения. ни управлялся, законы физи- И столько ки и коэффициент сцепления же времени покрышек никто не отменял. ушло, чтобы Кроме того, более короткая высушить колесная база и расположе- полный бак ние мотора также играют 911 Targa 4S.
38 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Porsche.indd 38 22.03.2021 17:08 Porsche.indd 39 22.03.2021 17:08 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ТЕСТ-ДРАЙВ LAMBORGHINI URUS И HURACAN EVO
В ИЛЛЮМИНАТОРАХ — ГЛАДЬ байкальского льда. Командир воз- душного судна берет вправо и опи- сывает круг аккурат над трассой, где проходит фестиваль «Дни ско- рости на льду Байкала — 2021». Флаги, люди, технички, пара трени- ровочных площадок, кольцо для ма- рафона «24 часа Байкала» и 12-ки- лометровая прямая для установле- ния рекордов скорости. Где-то там
ВЗЛЕТ РАЗРЕШАЮ!
LAMBORGHINI URUS ЦЕНА: ОТ 15 200 000 В ПРОДАЖЕ: С 2019 Г. HURACAN EVO ЦЕНА: ОТ 16 500 000 В ПРОДАЖЕ: С 2019 Г.
НА СКОРОСТИ 250 КМ/Ч ДВА ТУРБОВИНТОВЫХ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕГКОГО САМО- ЛЕТА L 410 UVP-E20 ЗАГЛУШАЮТ В САЛОНЕ ВСЕ РАЗГОВОРЫ О КРАСОТАХ ЛЕ- ДЯНОГО БАЙКАЛА. В КАБИНЕ ПИЛОТА ЧИСТЫЙ ФУНКЦИОНАЛ ИЗ ДЕСЯТКОВ АНАЛОГОВЫХ ПРИБОРОВ, ДАТЧИКОВ, ТУМБЛЕРОВ И РЫЧАГОВ. КАЖЕТСЯ, ЧТО НЕ ХВАТИТ И ЖИЗНИ, ЧТОБЫ РАЗОБРАТЬСЯ В ЭТОМ МНОГООБРАЗИИ. ВСЕГО ЧЕРЕЗ ЧАС ПОСЛЕ ПОСАДКИ МНЕ САМОМУ ПРЕДСТОИТ СТАТЬ КОМАНДИРОМ ВОЗДУШНОГО СУДНА, ОТПРАВЛЯЯ НА ВЗЛЕТ LAMBORGHINI URUS МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ ФОТО LAMBORGHINI
40 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Lambo.indd 40 22.03.2021 17:08 LAMBORGHINI URUS И HURACAN EVO ТЕСТ-ДРАЙВ
внизу две ярко-оранжевые точки, экзотичности здесь, в Сибири. Его ке. Вопреки массе в 2,2 тонны Lamborghini Urus и Huracan Evo, основа — платформа MLB с пере- и высокому центру тяжести царь проходят предполетную подготовку, довым мехатронным шасси. Его во- SUV легко вальсирует в поворотах заправляются высокооктановым то- оружение — 8-ступенчатый автомат и докручивается газом. От проезда пливом и ждут своих пилотов. и 4-литровая «битурбовосьмерка», по небольшим трещинам в салоне Самолет L 410 разработан в кон- заряженная 650 силами и 850 Нм лишь легкая турбулентность. Умная це 60-х годов прошлого века кон- момента. Среди всех современных электроника нивелирует ошибки во- структорским бюро чехословацкого «Ламбо» только Urus может теле- дителя, притормаживая то или иное завода Let Kunovice. Помимо двух портироваться на самых разных колесо, сохраняя автомобиль на за- членов экипажа он вмещает на борт покрытиях и принимать на борт данном курсе. Без «ошейника» в са- до 19 пассажиров и может взлетать от 4 до 5 человек, в зависимости мом грозном режиме Corsa много- и садиться на травяных, грунтовых от выбранной конфигурации задних кратно веселее: ручное управление и снежных взлетно-посадочных посадочных мест. коробкой передач, раскатистый рык полосах. Царь SUV Lamborghini Ассоциации с авиацией уси- V8 и никакой страховки. Рок-н-ролл, Urus производится в Италии. Наш ливаются в салоне. Водитель детка! Вторая передача, импульс экземпляр цвета Arancio Borealis по- окружен показаниями приборов. по правой педали, и пятиметровый кинул стены завода в Санта-Агата- Но, в отличие от L 410, здесь они «бык» играючи выставляется боком. Болоньезе в 2020 году. И, похоже, упрятаны в трех цифровых экранах Остается лишь корректировать прихватил с собой номерные знаки, и требуют значительно меньше движение рулем и педалью газа, которые придают ему еще больше времени для восприятия. Спорна удерживая автомобиль в углу, взме- практичность блока управления тая фонтаны снега 22-дюймовой ли- трансмиссией Tamburo, но не его пучкой Pirelli Sottozero 3 на радость изящность. Словно перекочевал фотографам. 1 в Urus прямиком из джета. Кнопка Максимально допустимая старта скрыта за красным предо- скорость самолета L 410 — хранителем. Рычаги слева и справа 400 км/ч. Но, пролетая в несколь- корректируют характер автомобиля, ких сотнях метров над гладью бай- центральный лепесток активирует кальского льда, мы не превышаем заднюю передачу, а Drive включа- 250 км/ч. Не самые фантастические ется… правым подрулевым лепест- цифры для воздушного судна. А как ком! Без предполетной подготовки насчет автомобиля, парящего надо не обойтись. льдом на скорости 255 км/ч?! Urus Тренировочные полеты про- на такой скорости действительно ходят на снежно-ледовой площад- парит. Практически не чувствуются
2
1 В 2018 году сборку самолета L 410 организовали на базе Уральского завода гражданской авиации в Екатеринбурге. 2 Царь SUV Lamborghini Urus производится в Италии, в Санта- Агата-Болоньезе.
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 41
Lambo.indd 41 22.03.2021 17:08 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ТЕСТ-ДРАЙВ LAMBORGHINI URUS И HURACAN EVO
ледяные трещины на 13-киломе- тровой скоростной прямой. Даже шум ветра и рев мотора не сби- вают атмосферу спокойствия. Телепортируешься на автомобиле по льду самого глубокого озера на планете, при этом спокойно об- суждая с коллегами нюансы покры- тия под колесами — да я в самолете волновался больше. С нуля до 100 км/ч Urus выстреливает за 3,6 секун- ды, до 200 км/ч — за 12,8. Но не здесь. Лед не дает раскрыть кроссоверу весь свой потенциал в ускорениях. Поэтому на «Днях скорости на льду Байкала» в за- мерах важнее не время, а рассто- яние. В заезде на километр Urus, стартуя с места, успевает набрать 114 км/ч. А на 12-километровой прямой под управлением Андрея Леонтьева достигает 302 км/ч в тренировочном заезде и 298 км/ч в оценочном. К сожалению, выйти из трех сотен во время квалификационной по-
пытки не удалось 1 Urus в ярком оттенке кузова Arancio из-за внезапно- Borealis на фоне ледяных просторов го потепления. Байкала выглядит футуристично. Максимальная же летняя скорость Lamborghini LAMBORGHINI URUS Urus — 305 км/ч. А значит, Габариты 5112x2016x1638 мм участникам фести- База 3003 мм валя еще есть куда Снаряженная масса 2197 кг стремиться в следующем Полная масса 2830 кг году. Клиренс 158–248 мм А что насчет Huracan Evo, Объем багажника 616/1596 л который тоже был на «Днях ско- Объем топливного бака 85 л рости»?! Был. Но не как участник, Двигатель бензиновый, битурбо, V8, 3996 см3, а скорее как «шоу-стоппер». В срав- 650/6000 л. с./мин-1, 850/2250–4500 Нм/мин-1 нении с «Урусом», среднемоторная Трансмиссия автоматическая, 8-ступенчатая, полноприводная двухдверка — на- привод полный стоящий истребитель. Салон — чи- Размер шин спереди 285/45R21, сзади 315/40R21 стый функционал с минимальным Динамика 305 км/ч; 3,6 с до 100 км/ч количеством свободного про- Расход топлива странства. За спиной водителя — 12,7 л на 100 км в смешанном цикле концентрированное зло в лице атмосферного V10, чей рев в режи- ме Corsa на 8,5 тысячах оборотов навсегда овладевает вашей душой LAMBORGHINI и сердцем. HURACAN EVO Но Huracan Evo не был до- пущен к полетам по 12-киломе- Габариты 4520х1933х1165 мм тровой прямой. На маневровой База 2620 мм ледовой площадке он играючи Снаряженная масса 1422 кг расправляется со связками пово- Объем багажника 100 л ротов, скользит и держится в углу, Объем топливного бака 80 л заставляя улыбаться намного Двигатель бензиновый, V10, 5204 см3, шире, чем за рулем Urus. Однако 640/8000 л. с./мин-1, 600/6500 Нм/мин-1 все время меня не покидает ощу- Трансмиссия роботизированная, 7-ступенчатая, щение тесноты. Ведь еще свежи привод полный воспоминания и эмоции от по- Размер шин спереди 245/30R20, сзади 305/30R20 летов на «Уракане» в воздушном Динамика 325 км/ч; 2,9 с до 100 км/ч Расход топлива 1 пространстве автодрома Moscow Raceway — там, где он может рас- 13,9 л на 100 км в смешанном цикле править крылья.
42 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Lambo.indd 42 22.03.2021 17:09 Lambo.indd 43 22.03.2021 17:09 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
СРАВНЕНИЕ HYUNDAI PALISADE ПРОТИВ KIA MOHAVE КЛАССИКИ И СОВРЕМЕННИКИ
HYUNDAI PALISADE ЦЕНА: 3 929 000 В ПРОДАЖЕ: С 2021 Г. KIA MOHAVE ЦЕНА: 3 959 900 В ПРОДАЖЕ: С 2020 Г. У КОНЦЕРНА HYUNDAI-KIA БОЛЬШИНСТВО МОДЕЛЕЙ ДУБЛИРУЮТСЯ ПОД КАЖДОЙ ИЗ МАРОК. SOLARIS-RIO, TUCSON-SPORTAGE И Т. Д. ОДНАКО ДА- ЖЕ ИЗ ЭТОГО ПРАВИЛА ЕСТЬ ИСКЛЮЧЕНИЕ: KIA MOHAVE, У КОТОРОГО НЕТ ПРЯМОГО АНАЛОГА С ЭМБЛЕМОЙ HYUNDAI. И ВОТ, НАКОНЕЦ-ТО, ПОЯВИЛ- СЯ БЛИЗКИЙ ПО ГАБАРИТАМ PALISADE. ДА, ЗА ОКЕАНОМ У НЕГО ИМЕЕТСЯ БЛИЗНЕЦ ПО ИМЕНИ KIA TELLURIDE, НО ПОКА ОН К НАМ НЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ И НЕ ФАКТ, ЧТО КОГДА-НИБУДЬ ПРИЕДЕТ. ТАК ЧТО ЭТИХ БРАТЬЕВ РАССУДИТ ТОЛЬКО ДУЭЛЬ! ИГОРЬ СИРИН ФОТО ЕВГЕНИЯ МИХАЛКЕВИЧА, HYUNDAI И KIA
44 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Sravnenie_Sirin.indd 44 22.03.2021 17:09 HYUNDAI PALISADE ПРОТИВ KIA MOHAVE СРАВНЕНИЕ
У наших сегодняшних соперников рожниками Kia Mohave управ- а вот с Kia пришлось помучиться. совершенно разная конструкция. ляется почти как легковушка. Передок подключается в один, Hyundai — современный кроссовер Но все в этом мире относительно. только ему ведомый момент. В од- с несущим кузовом, поперечным Относительно Hyundai, Kia заметно ном и том же повороте, на каждом расположением мотора и подклю- больше кренится и норовит уйти круге Mohave едет по-разному. чаемой задней осью. Mohave — в занос там, где этого не про- Он может уйти в занос, если муф- классический рамный внедорож- сишь. Причем заносит Mohave как та задумалась о вечном, может ник, мотор у него вдоль и подклю- под сброс газа, так и при попытке прописать поворот четко и быстро, чение переднего моста. Есть у Kia разгона. Задняя ось подключается а может затормозить из-за резкого и понижайка. Единственное откло- с заметным опозданием. Наверное, срабатывания системы ESP. Зато нение от канонов — независимые кому-то такая изюминка в харак- с ним точно не соскучишься. подвески, как спереди, так и сзади. тере понравится, но кого-то она Но еще больше было наше Несмотря на разность конструк- может и напугать. Управлять удивление, когда лучшие резуль- ции, у кроссоверов практически «Палисадом» намного проще, таты оказались у столь разных одинаковые габариты, трехрядные он почти всегда следует за рулем, автомобилей предельно близкими. салоны, одинаковая мощность мо- без особого азарта и задора, зато Разница всего 0,03 с — моргнуть торов и 8-ступенчатые автоматы. надежно и безопасно. не успеете. Вот только под капотом Hyundai В рамках теста мы проезжа- А вот с клиренсом вышла не- Palisade — бензиновый атмосфер- ем несколько кругов заданной задача. Kia обещает 217 мм. ник 3.5, а у Mohave — более мо- конфигурации, пока не добьемся Но на нашем автомобиле была ментный 3-литровый дизель. стабильности прохождения. Чтобы установлена опционная защита Начали мы, разумеется, на ас- разница между лучшими заездами двигателя, и реальный дорожный фальте. По сравнению с самыми не превышала 0,2 с. На Hyundai просвет оказался даже меньше, чем популярными рамными внедо- это удалось сделать без труда, у Palisade, который располагает
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 45
Sravnenie_Sirin.indd 45 22.03.2021 17:09 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
СРАВНЕНИЕ HYUNDAI PALISADE ПРОТИВ KIA MOHAVE
у машин близкие, но продольное ВОЖДЕНИЕ расположение мотора съедает боль- Возможностей ше места, чем поперечное. Так что двигателя хватает второй ряд в Kia оказался теснее. с легким запасом, Да и высота салона меньше — ска- и при этом рас- зывается наличие под полом рамы. ход не пугает. Чтобы сидящие сзади не подпирали 9 крышу, у Mohave диван установлен заметно ниже и люк есть только САЛОН у водителя. В итоге колени оказы- Palisade действи- ваются на уровне груди. На третьем тельно 8-местный ряду похожая ситуация — Palisade автомобиль, даже просторнее. Причем Hyundai счита- на третьем ряду мо- ет, что сзади можно усадить троих, гут сидеть взрослые. в Mohave в лучшем случае поме- 10 стятся двое, причем места для ног у них будет меньше. КОМФОРТ По официальным цифрам, багаж- Подвеска островато ник Mohave немного больше, одна- реагирует на мелкие ко в реальности мы этого не ощу- стыки, но с удоволь- тили. В Palisade в нишу под ба- ствием проглатыва- гажником можно уложить шторку, ет волны. дорожный набор и пару бутылок 9 незамерзайки, и еще останется ме- БЕЗОПАСНОСТЬ 1 сто. В Mohave там в лучшем случае поместится щетка для снега и пара Hyundai напичкали тряпок. Запаски у наших соперни- своего флагмана ков полноценные, на легкосплавном всеми возможными опциями, он умеет 1 В салоне много общих кнопочек и блоков — родство не скрыть. диске, но закреплены они под по- подруливать и дер- 2 Цифровой приборки у Palisade почему-то не предлагается, ждем рестайлинга. лом — «на улице». Поразительное жать дистанцию. 3 Габариты салона впечатляют, кажется, посередине можно было поставить единство при совершенно разной еще одно кресло. конструкции кузова. Для большого 10 кроссовера запаска на улице скорее HYUNDAI PALISADE 3 929 000 2
3
203 мм. В итоге о препятствие вы- немного богаче. сотой 200 мм Kia зацепил только При всем же- защитой, а Hyundai приложился лании россий- как пластиковым пыльником, так ский Palisade и задней осью, хотя в машине был невозможно лишь водитель. Если Hyundai загру- купить с циф- зить, в опасности окажется именно ровой пане- задняя подвеска, что весьма стран- лью приборов но для семейного автомобиля, ко- и электрорегу- торый рассчитан на 8 человек. лировкой руля. Несмотря на разность кон- Вроде мелочи, но для струкций, уровень оснащения со- Palisade, который толь- перников оказался очень близким. ко выходит на рынок, это скорее Сказывается родство брендов. упущение. При этом Mohave тоже Причем местами встречаешь со- не идеален. Электрорегулировка вершенно одинаковые кнопки, есть только в максимальной ком- например электропривода ручника плектации, если взять среднюю и управления стеклоподъемника- версию, баранка не будет подстра- ми. Также у наших машин одина- иваться по длине вовсе. ковые экраны мультимедиа с край- А вот где не может быть ника- не похожей графикой. ких споров, так это по габаритам Однако, как ни странно, но вы- салона. Спереди и сзади Hyundai шедший раньше Mohave оснащен заметно удобнее. Внешне габариты
46 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Sravnenie_Sirin.indd 46 22.03.2021 17:09 HYUNDAI PALISADE ПРОТИВ KIA MOHAVE СРАВНЕНИЕ
ВОЖДЕНИЕ плюс. В случае чего не придется По меркам рамных беспокоить сидящих сзади или вы- внедорожников гружать весь скарб. К тому же меха- Mohave едет здоро- низм складывания сидений третьего во, но до кроссове- ряда обычно не оставляет шансов ров недотягивает. на размещение полноценного коле- 9 са в салоне. А так, в случае прокола переобулся, и можно продолжать САЛОН путешествие на прежней скорости, Уровень пола выше, а не ковылять 80 км/ч в поисках чем того ожидаешь, шиномонтажа. да и на третьем ряду С салонами разобрались, можно места меньше, в путь. Количество снега на до- чем у Palisade. роге не позволило на этот раз за- 9 мерить разгон с места до «сотни», но в теории Palisade быстрее — КОМФОРТ сказываются меньший вес и более Независимая подве- простая трансмиссия. То же самое ска очень энергоем- подтвердилось и при стартах с хо- ка, но мелкие неров- ду. В спорт режиме, когда коробка ности она проходит держит мотор в тонусе, Kiа за счет слишком жестко. запаса крутящего момента лучше у 9 дался первый рывок, но уже через пару секунд Hyundai нагнал и вы- БЕЗОПАСНОСТЬ рвался вперед. Если стартовать Обилие современ- из комфортного режима, бензино- ных ассистентов — вый мотор имеет преимущество это здорово, но пас- в виде более острой реакции на газ. сивная безопасность Хотя, если ездить спокойно, пре- 4 Цифровая панель приборов выглядит эффектно, а ромбики на креслах добавля- рамного автомобиля имущество в крутящем моменте ют лоска. вызывает вопросы. позволяет Kia увереннее разгонять- 5 Места сзади хватает, но диван установлен ниже, чем хотелось бы. 9 ся в рамках одной передачи. Вот 6 В поворотах Mohave может быть заносчив, передок подключается с задержкой. только особой экономии топлива KIA MOHAVE 3 959 900 4
не ждите. Mohave обе- привод у рамника только на зад- щает расход дизеля нюю ось, а передок подключается 9,9 литра на 100 км, с заметным опозданием. Ему бы 5 а Palisade — 10,6 л, постоянный полный привод, как но более дешевого у нашей «Нивы» или Toyota Land 92-го бензина. В ре- Cruiser Prado, но корейцы пред- альности при заго- почли более простую схему, пусть 6 родной езде полу- и с демультипликатором. Так чились похожие по- что, если нужен хороший рывок, казатели: у Kia — 9,5 л, Palisade, как ни странно, предпо- а у Hyundai — 10 литров чтительнее. А учитывая широкий ровно. Так что заправлять диапазон передаточных чисел рамный внедорожник придет- 8-ступенчатого автомата и ров- ся реже, но денежной экономии ную тягу, с буксировкой прицепа он не сулит. он должен справиться легко. А теперь самое интересное — Зато Kia смог отыграться пусть и условное, но бездорожье. при форсировании горки, которую Для начала мы нашли ровную мы преодолевали по диагонали. снежную целину и устроили Помогли внушительные ходы подве- параллельные старты. Причем ски и самоблокирующийся диффе- на Mohave даже включили пони- ренциал сзади. Если брать в расчет женный ряд трансмиссии. Однако массивные колесные арки и потен- ничего не помогло, постоянный циал для лифтинга, рамный внедо-
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 47
Sravnenie_Sirin.indd 47 22.03.2021 17:09 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
СРАВНЕНИЕ HYUNDAI PALISADE ПРОТИВ KIA MOHAVE
рожник можно заточить под офф- роуд, Palisade же навсегда останется БАНК ДАННЫХ исключительно кроссовером.
1 Третий ряд Palisade с удовольствием вместит двоих, третьему будет узковато. 2 При складывании сиденья образуют HYUNDAI PALISADE KIA MOHAVE ровный под, а внизу есть место для По внешним ГАБАРИТЫ, ВЕС шторки. габаритам Длина, мм 4980 4930 3 Mohave немного уже и ниже. Двое соперники Ширина, мм 1975 1920 здесь поместятся, но с меньшим ком- максимально близки. Высота, мм 1750 1790 фортом. Колесная база, мм 2900 2895 4 Пол также получается ровный, но ко- Клиренс, мм 203 217 роче. Запасное колесо крепится со сторо- Снаряженная масса, кг 1967 2218 ны улицы. Полная масса, кг 2610 2820 Дизельный Объем багажника, л 311/704 350 двигатель Объем топливного бака, л 71 82 обеспечивает ДИНАМИКА, ЭКОНОМИЧНОСТЬ большую автоном- Максимальная скорость, км/ч 210 190 ность, но не сулит Время разгона 0–100 км/ч, с 8,1 8,7 особой экономии. Расход топлива, л/100 км: городской цикл 14,9 н. д. загородный цикл 8,9 н. д. смешанный цикл 10,6 9,9 ТЕХНИКА 1 Стоимость Тип двигателя бензиновый, дизельный, обслуживания V6 V6 Kia Mohave Рабочий объем, см3 3470 2959 немного выше, Мощность, л. с. при мин-1 249/6300 249/3800 чем у Hyundai. Крутящий момент, Нм при мин-1 336/5000 549/2000–2750 Трансмиссия автоматическая, автоматическая, 8-ступенчатая 8-ступенчатая Привод полный полный Передняя подвеска McPherson двухрычажная Задняя подвеска многорычажная многорычажная 2 Тормоза (передние/задние) дисковые/дисковые дисковые/дисковые Размер шин 245/50R20 265/50R20 ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ* Транспортный налог, 20 542 20 542 ТО-1/ТО-2, 18 001 / 20 920 23 742 / 25 757 ОСАГО, 8262 8262 СМОТРИ Каско, н.д. 99 454 ВИДЕО * Транспортный налог в Москве. ТО-1/ТО-2 — по данным дилера. Каско и ОСАГО — из расчета 1 водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.
3 Hyundai Palisade Kia Mohave Вождение 9 9
Салон 10 9
Комфорт 9 9
Безопасность 10 9
4 ФИНАЛЬНЫЙ РЕЙТИНГ 9,5 9 ВЕРДИКТ ВЫБОР МЕЖДУ KIA И HYUNDAI ПРОЩЕ ВСЕГО СДЕЛАТЬ ИМЕННО ЗА ПРЕДЕ- ЛАМИ АСФАЛЬТА. ЕСЛИ ВАМ ТУДА НУЖНО РЕГУЛЯРНО — MOHAVE ВНЕ ДОРОГ ЕДЕТ КОМФОРТНЕЕ И НАВЕРНЯКА БУДЕТ ВЫНОСЛИВЕЕ. КОГО-ТО НАВЕРНЯКА ЗАИНТЕРЕСУЕТ 3-ЛИТРОВЫЙ ДИЗЕЛЬ, НО ПО ЭКОНОМИЧНОСТИ ОН ЕДВА ПРЕВОСХОДИТ HYUNDAI. PALISADE — ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ДОРОЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. ЕГО ПОЛНЫЙ ПРИВОД ПРИГОДИТСЯ ЗИМОЙ ИЛИ В ГОРАХ.
48 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Sravnenie_Sirin.indd 48 22.03.2021 21:08 Sravnenie_Sirin.indd 49 22.03.2021 21:08 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ЭКСПЛУАТАЦИЯ SUBARU FORESTER. ЧАСТЬ 1
ТАК ВОТ КАК ТЫ МОЖЕШЬ! SUBARU FORESTER ЦЕНА: ОТ 2 349 000 В ПРОДАЖЕ: C 2018 Г.
НЕ ТОЛЬКО ДРУЗЬЯ ПОЗНАЮТСЯ В БЕДЕ, НО И АВТОМОБИЛИ. МЕНЯ С SUBARU FORESTER, КОТОРЫЙ ЗАЕХАЛ К НАМ В РЕДАКЦИЮ НА ДЛИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ, СДРУЖИЛ РЕКОРДНЫЙ СНЕГОПАД, КОТОРЫЙ ОБРУШИЛСЯ НА МОСКВУ В ФЕВ- РАЛЕ. И, ПОХОЖЕ, Я ОДИН ИЗ НЕМНОГИХ, КТО БЫЛ РАД ТАКОЙ ПОГОДЕ. ВЕДЬ ЕСЛИ БЫ НЕ СУГРОБЫ, ЭТОТ КРОССОВЕР С СОЗВЕЗДИЕМ ПЛЕЯД НА ЛОГОТИ- ПЕ ТАК И ОСТАЛСЯ БЫ ДЛЯ МЕНЯ КОСМИЧЕСКОЙ ЗАГАДКОЙ. НО НАЧНЕМ СО ЗНАКОМСТВА МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ ФОТО АЛЕКСЕЯ МАКАРОВА
50 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Subaru_Forester.indd 50 22.03.2021 17:09 SUBARU FORESTER. ЧАСТЬ 1 ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ПЕРЕД ВАМИ SUBARU FORESTER апазоне от 0 до 60 км/ч. Правда, в максимальной для его 2-литрово- из-за вариатора разгон линеен и ли- го мотора комплектации Elegance шен интриг. Пощелкать виртуаль- ES, оцененный в 2 869 000 ру- ными передачами не выйдет — они блей. Разница с базовой версией доступны только в связке с 2,5-ли- Standart — почти полмиллиона. тровым мотором. За пределами Дороже только модификации с мо- городских скоростей прыть угасает. тором 2,5 литра: они пробивают Для перестроений в быстрый ряд рубеж в 3 миллиона рублей. или обгонов приходится стучаться В основе «Форестера» модуль- правой педалью в стенку моторного ная платформа SGP со стойками отсека. Ответ в виде набора скоро- McPherson спереди и многорычаж- сти, конечно, приходит, но вместе кой сзади. Сердце — оппозитная с ним на уши давит и жужжание атмосферная «четверка» FB20 мощ- силовых агрегатов. ностью 150 сил и 196 Нм крутя- Справедливости ради стоит от- щего момента. Тягу переваривает метить, что для 150 сил и 196 Нм фирменный клиноцепной вариатор у Subaru Forester неплохая дина- Lineartronic TR580 с гидротранс- мика. Знаем кроссоверы со схожей форматором. Полный привод отдачей мотора, которым рывки реализуется через многодисковую даются намного сложнее. И все же муфту. Причем момент распределя- душа требует большего запаса мощ- ется между осями на всем диапазо- ности под правой педалью. Отчасти не скоростей — это одна из глав- из-за воспоминаний о более недо- ных фишек субаровской системы ступных российскому рынку «турбо- Symmetrical AWD. фориках». Но по большей части из- Первое нажатие на газ не бо- за по-настоящему классного шасси. дрит, но удивляет. Для своей скром- Шасси — одно из лучших в сво- ной энерговооруженности 1,6-тон- ем классе. Баланс настроек опти- ный кроссовер резво берет с места. мален: и в повороты ввинчивается Двухлитровый мотор довольно живо с огоньком, и неровности прогла- откликается на правую педаль в ди- тывает, несмотря на 18-ю 55-про-
1 Любители тачпадов пройдут мимо. Интерьер консервативен и полон фи- зических кнопок. Внутри фильную резину. Трещины, просторно, удобные крес- стыки, «лежачие полицей- ла, отличная обзорность, ские» — Forester весьма достой- а к качеству материалов но справляется со всеми ними. никаких нареканий. Усилие на руле и обратная связь заслуживают похвалы. Была бы поострее, можно было бы смело вписывать шаблонные фразочки про единство водителя и автомо- биля. Жаль, электронный ошейник стабилизации нельзя отключить полностью. Иначе съемка точно бы проходила на одной из зимних го- ночных трасс Подмосковья. Ощущения от салона неодно- значны. У «Форестера» удачно спро- филированные удобные кресла, хороший обзор, много свободного места, комфортная посадка и вы- садка (задние двери открываются под прямым углом) и в целом не- плохое оснащение в комплектации Elegance ES. Здесь кожа, обогревы всех кресел и руля, адаптивный круиз-контроль, двухзонный кли- 1 мат-контроль, несколько камер, при этом есть омывайка для зад- ней, парктроники и комплекс си-
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 51
Subaru_Forester.indd 51 22.03.2021 17:09 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ЭКСПЛУАТАЦИЯ SUBARU FORESTER. ЧАСТЬ 1
1 2
1 Это глаза Subaru Forester — стереокамера вспомогательного комплекса EyeSight. 2 Камера в корпусе правого зеркала существенно помогает при парковке. 3 Фирменная черта Subaru — «шипы» в задних дверях, усиливающие жесткость кузова.
мультимедиа понятна, графика про- и отвага», а значит, от нее нельзя стовата, но оперативность хороша. отказываться. Символически пома- В итоге при всех достоинствах хав лопатой, забираюсь в Forester, Subaru Forester, к которым также включаю режим X-Mode и удивля- можно еще добавить большой ба- юсь успеху своей задумки. Пару раз гажник на 505 литров, первые пару казалось, что Forester безвозвратно недель эксплуатации я никак не мог сел, но умная электроника после сопоставить их цене в 2,8 млн. секундной паузы перекидывает Но потом пришел снегопад… момент на колесо, где есть зацеп, Раннее утро. Через четыре часа и Subaru продолжает играючи 3 я должен оказаться на борту скакать по нерасчищенному двору «Боинга», следующего рейсом моего спального района на зависть Москва — Владикавказ. соседям. Так вот как ты можешь, На месте, где пару дней на- Subaru Forester! Шах и мат, рекорд- зад я припарковал синий ный снегопад! Subaru Forester, большой стем помощи водителю EyeSight, белый сугроб. Возникает SUBARU FORESTER у которого помимо привычного мысль вызвать такси, нам автоматического торможе- но на автомобили с ша- Габариты 4625х1815х1730 мм ния есть интересная функция шечками у меня аллергия. База 2670 мм определения положения головы во- Что ж, хорошо, что в багаж- Снаряженная масса 1612 кг дителя. Если тот отвлекся, скажем, нике есть небольшая лопата Полная масса 2223 кг на смартфон, электроника разными и час до критической отметки. Клиренс 220 мм светозвуковыми сигналами напоми- Вернув «Форестеру» его облик, Объем багажника 505/1775 л нает ему вернуть взгляд на дорогу. обнаруживаю другую проблему — Объем топливного бака 63 л Инженерам Subaru есть к чему перекрывший мне выезд владелец Двигатель бензиновый, 4-цилиндр., стремиться: рулевое колесо прогре- серого «Дженезиса» не оставил 1995 см3, 150/6000–6200 л. с./мин-1, вается только в зонах хвата, и да- номера телефона для связи. Теперь 196/4000 Нм/мин-1 же в топовой комплектации нет единственный вариант выбрать- Трансмиссия вариатор, привод полный электрообогрева лобового стекла. ся — развернуть Subaru поперек Размер шин 225/55R18 Зато с экраном бортового компью- и преодолеть порядка четырех Динамика 193 км/ч; 10,3 с до 100 км/ч тера, приборкой и медиацентром метров снега, глубина которого Расход топлива (город/трасса/смешан.) разобраться оказалось несложно. в некоторых местах достигает полу- 9/6,2/7,2 л на 100 км Логика 8-дюймового тачскрина метра. Затея из разряда «слабоумие
52 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Subaru_Forester.indd 52 22.03.2021 17:09 Subaru_Forester.indd 53 22.03.2021 17:09 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ЭКСПЛУАТАЦИЯ GEELY COOLRAY. ЧАСТЬ 2
КТО ТЫ? GEELY COOLRAY ЦЕНА: ОТ 1 169 990 В ПРОДАЖЕ: C 2020 Г.
ПОДВОДИМ ИТОГИ ДВУХ МЕСЯЦЕВ ИСПЫТАНИЙ GEELY COOLRAY — КРОССО- ВЕРА, ЗАСТАВИВШЕГО ПОКУПАТЕЛЕЙ ВЫСТРАИВАТЬСЯ В ОЧЕРЕДЬ. В ПЕРВОЙ ЧАСТИ Я БЫЛ ЩЕДР НА ПОХВАЛУ, ТЕПЕРЬ ПОСТАРАЮСЬ ПРИПОМНИТЬ ЭТОМУ СИМПАТЯГЕ ВСЕ ЕГО «КОСЯКИ» ЕВГЕНИЙ ЛИПОВИЦКИЙ ФОТО АВТОРА И АЛИНЫ ЗОРИНОЙ
54 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Geely.indd 54 22.03.2021 17:09 GEELY COOLRAY. ЧАСТЬ 2 ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ЧАЩЕ ВСЕГО Я НЕ ПОНИМАЮ вильный выбор зимней резины — прогрева салона. Доктора, знае- покупательского ажиотажа: почему не буду говорить, какой, дабы те ли, не советуют долго сидеть соотечественники скупают, до- не рекламировать. на теплом, так что тут китайцы, пустим, некоторые корейские или Хоть места в салоне и «ва- может, даже правы. японские модели, даже если они гон», к некоторым особенностям Бачок для омывайки вмещает стоят уже ничуть не меньше ана- 1 Такому я за два месяца так и не привык. от силы 2,5 литра. Это, в усло- логов? Загадка. В случае с Coolray интерьеру поза- Да, компоновкой явно занимались виях типичной столичной сляко- (название, по-моему, так себе) видуют многие, европейцы, ибо для двухметрового ти, форменное издевательство. я, кажется, начинаю понимать. гораздо более толстяка, то есть меня, посадка Но куда больше бесил «сверчок», Пожалуй, китайцы, сами того дорогие и по- оказалась близкой к идеальной. поселившийся где-то в районе не желая, сделали чудесный… нет, родистые авто- Но подголовник слишком уж вы- передней кромки люка. Машине не кроссовер, хотя этот тип кузова мобили. дается вперед — такой подзатыль- всего 15 тысяч, рановато для таких отлично работает в качестве при- 2 На сенсор- ный подпор нравится не всем. спецэффектов. Впрочем, шумо- манки — у «джилистов» получился ный дисплей Не прощу китайцам отсут- изоляция явно не конек Coolray: оптимальный городской хот-хэтч возложено ствия обогрева всего стекла — при переезде неровностей всегда для Средней полосы России. слишком много у «Кулрея» греется только зона слышна работа подвески, причем На лавры уверенного кроссо- обязанностей: покоя стеклоочистителей. Пару раз и передней, и задней. И сама она, вера ему не дают права претен- и климат, и обо- после мерзких ледяных дождей, подвеска эта, ни разу не мягкая. довать два важнейших фактора: гревы, и муль- поутру приходилось скрести стекло До зубодробительности некоторых отсутствие полного привода, тимедиа. минут по пять, чтобы хоть что- баварских кроссоверов, конечно, которое, конечно, в вычищенных 3 Чувствуется, то видеть из-за руля. Столь же не- далеко, но любителям спокойных городах можно и не ощутить, а вот что на дизайне доразвитый обогрев сидений (те- круизов от дома до работы и об- на природе, да после очередных Geely не эконо- плой становится только подушка) ратно может «не зайти». Впрочем, «рекордных» снегопадов без под- мит. мне не досаждал — я все равно аудитории, которая оценит бодрый ключаемой задней оси далеко его использую только на время разгон 150-сильного трехцилиндро- не залезть. Второй, не менее важ- ный фактор — клиренс в 16 см, и это — без защиты картера. С ней будет 14,5 максимум! Я за пределы столицы выезжал, по ледяным колеям ползал и могу лишь подтвердить — где спокой- но, даже играючи ехал ASX това- рища, Geely скреб днищем так, что мне хотелось привстать с сиденья. Да, это не помог- ло бы, но, зна- ете ли, реф- лекс… Спасал лишь пра-
1
2
3
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 55
Geely.indd 55 22.03.2021 17:09 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ЭКСПЛУАТАЦИЯ GEELY COOLRAY. ЧАСТЬ 2
1
1 Сзади — плоский 2 пол и запас для коленей как в бизнес-классе. 2 Горловину «омывайки» вого моторчика, такие настройки то здесь высоко- 3 зачем-то прикрыли щит- подвески покажутся вполне прием- форсированный, ком, который не получится лемыми. Мы же договорились, что а значит, снять, не испачкав руки. Coolray — хот-хэтч, а не полноцен- к качеству 3 Весь моторный отсек ный кроссовер. смазки требова- закрыт пластиковыми Были недоразумения и с багаж- телен. Приятный накладками. ником. Вместимость — это, увы, момент — при со- данность: не больше трех чемода- кращении интервалов нов. А вот высота открытия пятой смены можно сэконо- двери могла бы быть и побольше: мить на самом масле: даже я не раз бился лбом о кромку. полусинтетика с гидрокрекинговой Да, я — не репрезентативная вы- основой спокойно сохраняет свой- борка, но почему-то те же вазовцы ства первые 6–7 тысяч пробега. в «Весте» все сделали нормально, До 10 тысяч ходит уже только доро- а китайцы… Наверное, к прора- гая синтетика. Больше — не надо. ботке кинематики кузовных пане- Не верьте маркетологам: это они лей они шведов не привлекали… рекомендуют менять масло реже. Когда забирал маши- Им-то надо продавать запчасти ну, с удивлением обнаружил, и загружать сервисы… что в ней не было ковриков. Конкурировать «Кулрею» при- Представительство быстро ис- ходится с серьезными игроками: правилось — новенький комплект Kia Seltos, Hyundai Creta (которая мне выдали буквально через день. очень скоро серьезно обновится) Что ж, могу смело заявить: постав- и с моим любимым Skoda Karoq. щика пора менять. Пластиковые На стороне «китайца» — бо- окантовки петель для фиксиру- лее привлекательное сочетание ющих крючков развалились сра- цена/комплектация, мощный зу же, собрать их обратно не полу- мотор, яркий дизайн и… все. чилось — не держали фиксаторы. Надежность, стойкость к кор- Мелочь, конечно, но осадочек, розии — тайна. Корейцы дарят ЧТО ПОЧЕМ? сами понимаете… меньше динамики, больше звука За что могу похвалить, так это забитого пылесоса при разгоне, ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ за честность сервисной политики. но свою надежность уже доказали Пробег автомобиля за время теста, км 3400 Geely не побоялась установить меж- и терять позиции не собирают- Средний расход топлива, л/100 км 12 сервисный интервал в 10 000 км, ся. И у них есть полный привод. Периодичность техобслуживания, км/мес. 10 000 / 12 тогда как у конкурентов он, как А Karoq просто близок к идеалу, Стоимость ТО у официального дилера правило, в полтора раза больше. хоть и скуп на эмоции. Так что (ТО-1/ТО-2), 12 600/18 500 Но, как показывает практика потре- рекомендовать вставать в очередь Стоимость ОСАГО для данного автомобиля, 8600 бления нашего топлива, если хочет- за Coolray не стану, а посоветую Стоимость каско для данного автомобиля, 76 500 ся сберечь мотор и продлить ресурс, понаблюдать за первопроходца- Транспортный налог, /год 5250 менять моторное масло надо макси- ми годик-два. Не исключаю, что Стоимость 1 км с учетом пробега 20 000 км в год мум раз в 10 тысяч км, а лучше — Geely — вполне надежный аппа- (топливо, ТО, ОСАГО, каско и транспортный налог), /км 11,95 не реже раза в 7000! Моторчик- рат. Только время покажет.
56 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Geely.indd 56 22.03.2021 17:09 Geely.indd 57 22.03.2021 17:09 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ЭКСПЛУАТАЦИЯ HAVAL F7. ЧАСТЬ 1
ПОНЯТЬ И ПРОСТИТЬ HAVAL F7 ЦЕНА: 2 009 000 В ПРОДАЖЕ: C 2019 Г.
ПО ИТОГАМ ПРОШЛОГО ГОДА HAVAL СТАЛ САМЫМ ПРОДАВАЕМЫМ БРЕНДОМ КИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ, А ПОМОГ ЕМУ В ЭТОМ КРОССОВЕР F7 ТУЛЬСКОЙ СБОРКИ. МЫ ВЗЯЛИ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ НА ДЛИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ, ЧТОБЫ ЛУЧШЕ ПОНЯТЬ, ЧЕМ ОН ТАК ПОЛЮБИЛСЯ РОССИЯНАМ МАКСИМ ФЕДОРОВ ФОТО АВТОРА
58 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Haval.indd 58 22.03.2021 17:10 HAVAL F7. ЧАСТЬ 1 ЭКСПЛУАТАЦИЯ
1 2 3
1 При смене режимов вождения графика панели приборов не меняется. 2 Джойстик на централь- ной консоли оказался невостребованным. 3 Управление «климатом» и обогревом сидений выве- дено на экран КАКОЙ ЖЕ ОН БОЛЬШОЙ! тую картинку, мультимедиа. пространства в салоне. И еще Нет, я не о габаритах Haval F7, и ориентируешься они не забыли про обогрев зад- хотя и они, на фоне конкурентов, не столько по само- него ряда, что при наличии обивки впечатляют. Выглядит китайский му изображению, сколь- из кожзама в эту морозную зиму кроссовер внушительно, с како- ко по подсвечиваемым красным было бесценно. А вот единственный го бока к нему ни подойди, а уж цветом зонам опасного сближения разъем USB для задних пассажиров по высоте он уделает даже не- с другими объектами. Ну а посколь- разместили так низко, что его мож- которые модели классом выше. ку ультразвуковые сенсоры сраба- но и не заметить. Но я сейчас о другом. Меня удиви- тывают с запасом, в тесных дворах Спереди USB-разъемов два, ло, как этот автомобиль ощущается они не особо помогают. В таких но расположены они нестандарт- с места водителя. Открываются случаях приходится действовать но. Один — у зеркала заднего просто бескрайние просторы капо- «дедовским» методом — выходить вида, чтобы пользователи видео- та — такого большого, словно вме- из машины, чтобы убедиться, что регистраторов и радар-детекторов сто 2,0-литровой «турбочетверки» точно никого не заденешь. могли избавиться от тянущихся китайцы хотели запихнуть туда как Большой радиус разворота — с центральной консоли «соплей» минимум 6-цилиндровый агрегат. следствие солидной колесной базы проводов. А второй — в нише Похожие ощущения я испытывал Haval F7. И ее преимущество пре- под «парящим» центральным за рулем Infiniti QX60, но здесь красно ощущается на заднем ряду: тоннелем. Подключиться к нему машина явно меньше, а вот парко- даже рослые пассажиры могут по- на ходу нереально, но заранее бро- ваться на ней так же тяжело. чувствовать себя здесь вольготно, шенный провод не будет мешаться Впрочем, проблема здесь не упираясь коленями в передние под рукой, а сам мобильник можно не только в длинном «носе», кресла. Для удобства они также мо- убрать в нишу, чтобы он не от- но и в большом радиусе разворота. гут отрегулировать наклон спинки влекал вас во время движения. При маневрировании в стесненных дивана. При этом в ногах не меша- Не беспокойтесь, ничего важного условиях не спасают даже камеры ется центральный тоннель: китайцы не пропустите: на борту есть Apple кругового обзора: их разрешение проложили кардан в изгибах толсто- CarPlay и Android Auto. И беспро- позволяет выдать лишь размы- го днища, не отняв ни сантиметра водная зарядка тоже имеется.
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 59
Haval.indd 59 22.03.2021 17:10 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ЭКСПЛУАТАЦИЯ HAVAL F7. ЧАСТЬ 1
1 Двухлитровый китайский турбомотор 1 обеспечивает неплохую динамику. 2 Передние кресла Отдельные физические кнопки хороши, но вот обивка также есть у камер кругового об- из кожзама мне «не зашла». зора и систем помощи водителю. 3 Разрешение камер кру- А под настройки режимов во- гового обзора оставляет ждения заведено аж две кнопки: желать лучшего. одной включается экорежим, а другой выбираются предуста- 3 новленные настройки для езды по бездорожью и асфальту — «снег», «грязь», «песок» и «спорт». Причем при выключении двигате- Обогрев передних кресел здесь ля выбранные настройки не сбра- включается через сенсорный сываются. Я, в основном, пользо- экран. Поначалу кажется, что вался экорежимом — он убирает это дико неудобно, но к такой нервозность и дерганность в по- особенности быстро привыкаешь, вадках 190-сильного кроссовера, тем более что в меню эта функ- делая его более послушным. ция моментально активируется Ну и немного снижает расход то- отдельной физической кнопкой. плива, хотя маленьким его в лю- Но вот почему нельзя было по- бом случае не назовешь — в сред- ставить сюда еще одну такую же нем выходит под 12 литров 92-го. кнопку? Тогда бы сенсорные «вы- В сильные снегопады я также крутасы» с включением обогревов опробовал режим «снег», и он ре- отпали сами собой. Ради этого ально работает! Электроника можно было бы легко пожертво- превентивно (а не по факту про- вать кнопкой быстрого вызова буксовки) блокирует межосевую настроек двухзонного климат-кон- муфту Borg Warner и дольше дер- троля, добавив ее на сенсорный жит передачу, позволяя эффектив- экран — он явно не перегружен нее дозировать тягу и тормозить 2 и даже чересчур минималистичен, двигателем. как по цветовым решениям, так Все прочие настройки авто- и по функционалу. мобиля, коих немного, делаются
60 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Haval.indd 60 22.03.2021 17:10 HAVAL F7. ЧАСТЬ 1 ЭКСПЛУАТАЦИЯ
HAVAL F7 светки здесь не получится, по- 4 Радарный Да, едет Haval F7 не так «поро- тому что… ее здесь нет! Прочему круиз-контроль дисто», как европейские и даже Габариты 4620х1846х1690 мм о такой опции в Haval забыли — с системой кон- корейские конкуренты, а его под- База 2725 мм непонятно. Ведь несколько све- троля рядности веска чувствительна к дорожным Снаряженная масса 1720 кг тодиодных лент несильно бы по- работают без изъянам. Но в целом баланс та- Полная масса 2230 кг влияли на цену модели, а салон, нареканий. ких параметров, как комфорт/ди- Клиренс 190 мм в прямом смысле, заиграл бы 5 Сзади много намика/управляемость/проходи- Объем багажника 723 л (под крышу) новыми красками. То же самое места и абсо- мость, здесь на твердую четверку, Объем топливного бака 56 л касается электронной приборной лютно ровный что для достаточно молодого ки- Двигатель бензин., 4-цилиндр., 1967 см3, панели: несколько вариантов яр- пол. тайского бренда весьма неплохо. -1 -1 190/5500 л. с./мин , 340/2000–3200 Нм/мин кого дизайна ей бы точно не по- 6 У багажника Но самое главное, что ни мотор, Трансмиссия роботизир., 7-ступенчатая, мешали. высокая погру- ни коробка передач, ни полный привод полный Больше всего меня смути- зочная высота, привод, ни электрика не под- Размер шин 225/55R19 ла схема включения бортового а его объем, кинули мне сюрпризов. И за это Динамика 195 км/ч; 9 с до 100 км/ч компьютера. Интуитивно понять относительно я готов простить «Хавэйлу» все Расход топлива (город/трасса/смешан.) ее я не смог: ни кнопка включе- габаритов крос- вышеперечисленные недостатки. 12,5/7,5/8,8 л на 100 км ния на руле, ни качелька проли- совера, весьма А вот какой вердикт по состоя- стывания меню на мои нажатия скромный. нию автомобиля дадут после диа- никак не реагировали. Я не сдал- 7 Мотор не тре- гностики на сервисе, во сколько через отзывчивый (но не чувстви- ся, погрузившись в изучение ин- бователен к бен- обойдется владение этим кроссо- тельный к перчаткам) сенсорный струкции, но и ее штудирование зину: официаль- вером и какую альтернативу ему экран или при помощи джойсти- также ничего не дало. Все решил но разрешается можно подобрать на нашем рын- ка на центральной консоли, хотя звонок дилеру — опытные люди заливать 92-й. ке, я расскажу в следующей части последним я ни разу не пользо- подсказали, что для выбора пока- эксплуатации. вался. В меню также можно на- заний на панели приборов нужно строить звучание аудиосистемы, нажать и УДЕРЖИВАТЬ несколько хотя лично мне никакие эквалай- секунд кнопку ОК на руле. В ин- 5 зеры не помогли сделать «голос» струкции об этом нет ни слова. китайской акустики богаче. А вот Зато на ходу — никаких поменять цвет амбиентной под- сюрпризов или разочарований.
4
6
7
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 61
Haval.indd 61 22.03.2021 17:10 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ФОРУМ ТЫ И ТВОЯ МАШИНА ТЫ И ТВОЯ МАШИНА КАЖДОМУ ИЗ НАС ЕСТЬ ЧТО РАССКАЗАТЬ О СВОЕМ АВТОМОБИЛЕ. УСТРАИВАЕТ ЛИ ВНЕШНИЙ ВИД? КАКИЕ ИМЕЮТСЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОН- НЫЕ ОСОБЕННОСТИ? ОПРАВДАЛ ЛИ СЕБЯ ВООБЩЕ ВЫБОР ЭТОЙ МАШИНЫ? ПОДРОБНОСТИ НА WWW.5KOLESO.RU
FORD MUSTANG SHELBY GT500 ОЛЬГА МАСЛЕННИКОВА ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР СТАЖ ВОЖДЕНИЯ 12 ЛЕТ
Автомобиль для меня — это Перед первой поездкой на Shelby Мы, в свою очередь, сменили не просто транспортное средство. мне казалось, что табун лошадей в со- цвет на американский выставоч- Это индивидуальность, это характер, четании с механической коробкой — это ный Candy Ruby Red. Обновили это эмоции. И так как мне приходится что-то из мира автоспорта, что никак дизайн кузовных панелей с по- проводить за рулем по нескольку не сочетается с повседневной эксплу- мощью декоративного винила, часов беспрерывно, я хочу прово- атацией. Но с первых минут, особенно карбона и точечных много- дить их в чем-то особенном. Поэтому под присмотром двукратного вице-чем- цветных прокрасов. Вернули я не смогла пройти мимо этого Ford пиона России Ефима Гантмахера, я по- на место задний диван, дора- Mustang Shelby GT500 — американ- няла, что волновалась зря. GT500 очень Яркая, мощная, быстрая американ- ботав его системой крепления ской иконы стиля. послушный, главное, самому понимать, ская классика, которая заряжает Isofix. Полностью заменили В теплый период года я пере- что ты от него хочешь. тебя положительными эмоциями. выхлопную систему: от кол- двигаюсь исключительно на нем. Эта машина является последним лекторов до регулируемых заслонок Взгляните на задний диван. Да, там поколением Shelby GT500, которое об- черты закладыва- и парных насадок. Модифицировали установлено детское кресло. Так что катывал сам Кэрролл Шелби на 89-м лись еще полвека назад. И се- и усилили задний мост для даль- это не машина выходного дня, как году жизни. Но выпуск серии Super Snake годня Shelby уже невозможно предста- нейшей возможности форсирования может показаться. Мы с ним вместе он, к сожалению, уже не застал. Это вить без объемного V8, короткоходной мотора до 1000+ сил. Сейчас, на вы- 24 на 7! С самой первой минуты Shelby честный автомобиль во всех отноше- механики и заднего привода! сокооктановом топливе, его 5,8-ли- оказался приятным и комфортным ниях: злой и стремительный там, где Мой Shelby GT500 приехал в Россию тровый V8 выдает 980 сил. И главное, в управлении автомобилем. Хотя, это задумано инженерами, аналоговый из США в стоковом состоянии, окрашен- что за время эксплуатации не было может, это просто любовь с первого и дубовый там, где это инженерам было ным в синий цвет. Прошлый владелец ни единой технической проблемы или взгляда?! В любом случае, мне жалко неинтересно. В нем много жизни. Он на- установил фирменное расширение кузо- функциональной поломки. запирать его на зимовку в гараже. полнен звуками. Предел этой машины ва на 12 сантиметров с каждой стороны, В планах сделать для Shelby на дороге обусловлен лишь личными перекрасил его в серый оттенок Grigorio GT500 программатор на два вида на- Цена: 14 600 000 р. пределами водителя, граничащими Telesto, перешил салон итальянской стройки — комфортный и спортивный. Год выпуска: 2013 со страхом. Ведь даже если утопить пра- кожей, заменил задний диван пере- Кроме того, хотим доработать гео- Год приобретения: 2019 вую педаль в пол на скорости в 150 км/ч крестным ребром жесткости и оснастил метрию заднего спойлера, придать Общий пробег: 7000 км на 5-й передаче, он будет шлифовать купе новым компрессором на 3,7 литра. больше стиля с помощью трафаретов Личный пробег: 5000 км асфальт задним 315-м колесом Michelin В таком состоянии мы с мужем его и при- на спортивной резине и отреставри- Расходы на обслуж./ремонт: 58 000 р. Super Sport. Его характер и главные обрели. ровать салон.
62 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Forum_04.indd 62 22.03.2021 17:10 ТЫ И ТВОЯ МАШИНА ФОРУМ
VOLKSWAGEN TERAMONT АЛЕКСЕЙ ПЕГАНОВ ПРОДЮСЕР СТАЖ ВОЖДЕНИЯ 8 ЛЕТ
Я был за рулем абсолютно раз- Есть несколько внедорожных режимов, для рыбака — огромный ных машин: от «Запорожца» до BMW в том числе и индивидуальный, позво- багажник. и Mercedes-Benz. BMW — отличная ляющий регулировать уровень вмеша- Что касается сало- машина, рассчитанная на быстрое тельства электроники. Эта система хо- на, то здесь все просто вождение, но, учитывая жизнь в ме- рошо зарекомендовала себя в дальних и без изысков. Передняя гаполисе и постоянное нахождение поездках на природу и отлично показа- панель выглядит стан- в пробках, смысла в эксплуатации ла себя во время недавних снегопадов дартно для большин- Плюсы: просторный автомобиль с хорошей подобного автомобиля я не увидел, в Москве. Я заядлый рыбак, и машина ства «Фолькс вагенов». проходимостью, которым приятно управлять. поэтому пересел на Mercedes-Benz. мне нужна не только для того, что- По сравнению с Toua- Минусы: Со временем пришло понимание, ка- бы курсировать по городу, но и чтобы reg даже простовата, ляция. большой расход топлива, шумоизо- кая именно машина мне нужна. Дело в выходные можно было спокойно со- но сделана добротно. не только в том, чтобы автомобиль рваться и провести время на берегу во- Несмотря на габа- свидетельствовал о статусе челове- доема с удочкой. Teramont в этом пла- риты, машина до- ка, есть и другие нюансы. Для меня не оказался идеален. Еще статочно маневрен- также важна хорошая проходимость один плюс ная, легкая в управлении, на дороге машины по различным трассам — ее можно сравнить с плывущим лай- 12–13 л бензина не только в районе Садового нером. Отдельно хочется отметить на 100 км. При движении и 3-го Транспортного коль- вместительность салона, наличие кли- по трассе средний расход падает ца. Не мне вам рассказы- мат-контроля и воздуховодов на пасса- до 10 литров. вать, с какими дорогами жирских местах. При желании кресла Автомобиль ни разу за три го- можно столкнуться, выехав второго и третьего рядов легко скла- да не ломался и не подводил, воз- за пределы МКАД и отпра- дываются в ровный пол, и кроссовер можно, потому, что ТО я всегда вившись в ту же Карелию превращается в фургон. делаю в срок и в полном объеме. или на Селигер, где местами Уровень комфорта у Volks wa- На техническое обслуживание тра- и асфальт-то отсутствует. gen Teramont достаточно высокий. чу порядка 17 000–20 000 рублей Автомобиль оборудован На небольших неровностях подве- каждые 15 000 км с заменой масла, системой полного привода ска работает практически идеаль- фильтров, расходников тормозной 4Motion последнего поколения. но, а вот от крупных неровностей системы (если нужно) и т. д. Пока во- ее немного колбасит — возмож- прос о замене автомобиля не стоит. Цена: 3 900 000 р. но, все дело в низкопрофиль- Но если присматриваться к рынку Год выпуска: 2018 ных шинах. Да и шумоизоля- и выбирать модель по принципу Год приобретения: 2018 цию хотелось бы получше. «цена-качество-вместительность», Общий пробег: 65 200 км В городских условиях мощный сейчас я бы остановил свой выбор Личный пробег: 3500 км турбомотор достаточно про- на Skoda Kodiaq — солидное авто без Расходы на обслуживание/ремонт:нт: нетнет жорлив, ему требуется около излишеств.
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 63
Forum_04.indd 63 22.03.2021 17:10 МОТО МАССОВАЯ АТАКА
В 2021 ГОДУ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ ПОЯВЯТСЯ ДЕВЯТЬ НОВИНОК МО- ТОЦИКЛОВ HONDA, СРЕДИ КОТОРЫХ ОБНОВЛЕННЫЕ CB650R, CBR650R, CB1000R И СПЕЦВЕРСИЯ CB1000R BLACK EDITION, NC750X, GOLD WING TOUR И CRF300 RALLY, А ТАКЖЕ НОВЫЕ CMX1100 REBEL И PCX125. О НЕКОТОРЫХ ИЗ НИХ РАССКАЖЕМ ПОДРОБНЕЕ НАТАЛЬЯ УМНОВА ФОТО HONDA
не только в дизайне, но и в инженер- перенастроен для повышения качества CMX1100 REBEL ной части. Он оборудован 86-сильным отклика и динамики в нижнем и среднем (64 кВт) двухцилиндровым рядным диапазонах работы. Уже в стандартной Новый круизер Honda CMX1100 Rebel двигателем объемом 1084 см3 с систе- комплектации модель оснащена круиз- создан для неспешных поездок, но по- мой управления throttle-by-wire, которая контролем, а трансмиссия с двойным зволяет прокатиться в быстром темпе включает четыре режима движения (три сцеплением доступна в качестве опции. по извилистой дороге. Он хорошо предустановленных и один подойдет как тем, кто пересажи- пользовательский). вается с байков меньшего разме- Мотор, установленный PCX125 ра на более крупные модели, так на CMX1100, изна- и опытным водителям. чально использовался Предыдущая версия скутера Стиль Rebel — это сочета- на CRF1100L Africa PCX125 пользуется большой популярно- ние классики и современности Twin, но был стью на европейском рынке, занимая второе место по объемам продаж в сво- ем сегменте. Новое поколение скутера станет доступно также и для российских клиентов. На новый PCX125 устанавливается четырехклапанный 9,2-киловаттный (12 л. с.) двигатель с жидкост- ным охлаждением, который дополняет система контроля тяги Honda Selectable Torque Control (HSTC), повышаю- щая управляемость и без- опасность.
1
64 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Moto_04.indd 64 22.03.2021 17:10 НОВИНКИ HONDA ОБЗОР
2
3
4
1 CMX1100 Rebel. 2 3 PCX125. 4 NC750X. 5 6 CB1000R Black Edition.
Скутер по- 5 лучился очень CB1000R BLACK EDITION комфортным, прак- тичным и экономич- Флагман серии Neo Sports Café — ным — на одном литре бензина Honda CB1000R получил еще более ми- он способен преодолеть расстояние нималистичный и выразительный спор- в 47,6 км, то есть на 100 км потратит тивный дизайн. В 2021 году на рынок около 2,5 л. Объем топливного бака — также выйдет его новая версия CB1000R 8,1 л. Black Edition, отличающаяся окрасом PCX125 получил USB-порт для зарядки Graphite Black, который придает модели мобильных устройств и вместительное более стремительный облик. Обе версии багажное отделение объемом 30,4 л, рас- оснащены системой голосового управле- положенное под сиденьем. ния со смартфона, подключенной к цвет- ному 5-дюймовому TFT-дисплею. NC750X 6
Обновленный Honda NC750X, отлич- но приспособленный как для поездок по асфальту, так и по пересеченной местности, стал еще привлекательнее и практичнее. Максимальная мощность двигателя объемом 750 см3 с жидкост- ным охлаждением была увеличена до 58 л. с. (43 кВт), а вес мотоцикла снизился на 6 кг. Эти доработки сделали NC750X чуть более спортивным, что до- полнительно подчеркнули с помощью более острых линий обвеса и уменьшен- ного обтекателя. Известный своей практичностью NC750X стал еще удобнее в эксплу- атации: объем центральной ниши для перевозки вещей увеличили до 23 л. Мотоцикл получил новую полно- цветную ЖК приборную панель и опци- ональный порт USB. Сиденье стало ниже на 30 мм. Как и прежде, модель отлича- ется низким расходом топлива — 3,5 л на 100 км.
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 65
Moto_04.indd 65 22.03.2021 17:10 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
НОВИНКА HARLEY-DAVIDSON PAN AMERICA 1250
ТОТ СЛУЧАЙ, КОГДА ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ И ДИЗАЙН — РАВНОПРАВНЫЕ РАЗРАБАТЫВАТЬ ПАРТНЕРЫ. а есть три секции, инженерам Harley- которые крепятся Davidson пришлось непосредственно чуть менее, чем всё: к двигателю. За счет и концепцию, и шасси, этого удалось существен- и V-образный 2-цилиндро- но снизить вес мотоцикла вый двигатель Revolution Max и повысить жесткость шасси, 1250 с водяным охлаждением, что, в свою очередь и вкупе с ко- и всяких электронных и не очень лесной базой 1580 мм, наилучшим помощников… образом сказалось на управляемо- Оговорюсь: мотор все же не со- сти. А на пересеченной местности всем новый, а глубоко модернизи- это не менее, а иногда и более, рованный агрегат от пауэр-круизе- важно, чем на асфальте. ра V-Rod, почившего несколько лет На Pan America 1250 стоят назад. Но это же не повод добру пассивные передняя и задняя под- «Специальная» версия «Пан пропадать! В реинкарнирован- вески Showa с полностью регули- Америки» оснащена полуактивны- ном двигателе решили проблему руемым преднатягом и усилием ми передней и задней подвесками частой регулировки клапанов демпфирования хода сжатия-отбоя. от той же Showa с электронным установкой гидрокомпенсаторов. Ход подвесок составляет 190 мм. управлением. Используя данные, Внедрили электронно-регули- Спереди — 47-миллиметровая полученные от установленных руемую систему изменения фаз перевернутая картриджная вилка, на мотоцикле датчиков, подвеска газораспределения. Выполнили сзади — амортизатор с вынос- автоматически контролирует па- многие детали по новым техно- ным резервуаром и гидравличе- раметры демпфирования в соот- логиям и из новых материалов, ским регулятором преднатяга. ветствии с преобладающими усло- чтобы максимально снизить вес. Прогрессивная задняя подвеска виями эксплуатации и действиями Получили мощность 152 л. с. и мо- с системой рычагов дает высокий райдера. мент в 128 Нм. И интегрировали уровень комфорта и управляемо- Все необходимые данные о ра- все это в шасси в качестве несу- сти при езде по дороге и хорошую боте мотоцикла, а также данные щего элемента. Благодаря этому поддержку на пересеченной мест- информационно-развлекательной ПАН«цельной» рамы у аппарата АМЕРИКИнет, ности. системы отображаются на 6,8-дюй- HARLEY-DAVIDSON PAN AMERICA 1250 ЦЕНА: ОТ 1 600 000 В ПРОДАЖЕ: С ИЮНЯ 2021 Г.
СВЕРШИЛОСЬ! ЗАКОНЧИЛСЯ ПЕРИОД ТИЗЕРОВ, НАМЕКОВ И ПОДОГРЕВОВ — НАКОНЕЦ, КОМПАНИЯ HARLEY-DAVIDSON ПРЕДСТАВИЛА ПЕРВЫЙ, РАЗРАБО- ТАННЫЙ С НУЛЯ И ПРОИЗВЕДЕННЫЙ В США ТУРИСТИЧЕСКИЙ ЭНДУРО PAN AMERICA 1250 И 1250 SPECIAL. СМОЖЕТ ЛИ ОН СТАТЬ НАСТОЯЩИМ ПАНОМ НА БЕЗДОРОЖЬЕ, ЕГО ПОКОРИТЕЛЕМ И ГОСПОДИНОМ, СКОРО УЗНАЕМ, А ПО- КА — ПОДРОБНЫЙ ОБЗОР НОВИНКИ НАТАЛЬЯ УМНОВА ФОТО HARLEY-DAVIDSON
66 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Moto_04.indd 66 22.03.2021 17:10 HARLEY-DAVIDSON PAN AMERICA 1250 НОВИНКА
HARLEY-DAVIDSON PAN AMERICA 1250 не на вторых ролях, что не может характеристики. Почувствуй себя не радовать, ведь туристический в автобусе! Габариты (длина/высота по седлу) 2265х890 мм эндуро должен, в первую очередь, Довершают все это великолепие База 1580 мм возить и вывозить, а не красо- 3-ступенчатый обогрев рукояток Дорожный просвет 210 мм ваться на парковке у бара. Хотя руля и адаптивная фара Daymaker, Объем топливного бака 21,2 л и дизайн получился таким, что которая использует в своей работе Двигатель 1250 см3, 4-тактный, 2-цилиндровый V-образн., жидкостное охлаж- есть чем привлечь внимание окру- инерционный измерительный блок дение, 152 л. с., 128 Нм жающих! системы ABS для определения угла Трансмиссия 6МКП, привод — цепь Нельзя не отметить эксклю- наклона мотоцикла и автоматиче- Подвеска (передняя/задняя) регулируемая перевернутая вилка/ зивную плюшку тем, кто купит ски включает дополнительную под- маятник и регулируемый моноамортизатор версию Special — впервые при- светку тех участков дороги, которые Тормоз (передний/задний) моноблочный 4-поршневой суппорт с радиальным мененная на мотоцикле система остаются неосвещенными в случае креплением/плавающий однопоршневой суппорт адаптивной регулировки высо- обычной светодиодной фары. Сухая/снаряженная масса 229/245 кг ты, которая опускает мотоцикл Технологии ABS, C-ABS, диодная оптика, TFT-приборка, система помощи при остановке и поддерживает на подъеме, круиз-контроль, 5 режимов работы двигателя нормальную высоту в движении — и никак не влияет на ездовые
мовом сенсорном TFT-дисплее, который имеет матовый экран, благодаря чему сохраняет четкость изображения при любых внешних условиях. Для безопасности води- теля на ходу сенсор отключается, и управлять большинством функций можно только с по- мощью пультов руля. К муль- тимедиасистеме можно под- ключить смартфон как на iOS, так и на Android. В отличие от большинства классических моделей Harley- Davidson, Pan America 1250 ос- нащается чуть не десятком элек- тронных систем активной и пас- сивной безопасности. Это и кон- троль торможения и управления в поворотах, и «поворотная» АБС, и противобуксовочная и противо- скользящая системы, и система удержания мотоцикла на подъеме. Двигатель, оборудованный систе- мой ride-by-wire, имеет пять режи- мов работы: Road, Sport, Rain, Off- Road и настраиваемый Off-Road Plus (в версии Special добавляются еще два пользовательских режи- ма). Каждый режим предусматри- вает определенную комбинацию настроек мощности, торможения двигателем, антиблокировочной системы, улучшающей поведение мотоцикла в поворотах (C-ABS), и противобуксовочной системы, улучшающей поведение мотоцикла в поворотах (C-TCS). Дизайн Pan America неотрывно связан с функциональностью. Тот случай, когда инженеры были явно
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 67
Moto_04.indd 67 22.03.2021 17:10 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
МУЗЕЙ ИСТОРИЯ МОТОЦИКЛОВ ИЖ-8. МОТОЦИКЛ РАЗВЕДКИ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ ИЖ — СОВЕТСКАЯ МАРКА, ВЫПУСКАВШАЯ МОТОЦИКЛЫ С 1929 ПО 2008 ГОДЫ. ПРОИЗВОДСТВО ВЕЛОСЬ В ГОРОДЕ ИЖЕВСК, ОТ КОТОРОГО И ОБРАЗОВАЛОСЬ НАЗВАНИЕ ДВУХКОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ЛИНЕЙКА МОТОЦИ- КЛОВ ИЖ ВКЛЮЧАЛА МОДЕЛИ СПОРТИВНОГО, ГОНОЧНОГО, СЛУЖЕБНОГО, ДОРОЖНОГО ТИПА АНДРЕЙ ГЕРОНИН ФОТО АВТОМУЗЕЯ «МОТОРЫ ОКТЯБРЯ»
В НАЧАЛЕ 1933 ГОДА ИЖЕВСКИЙ более 200 изменений, направленных Кроме того, на ИЖ-8 появился удобный завод получил техническую докумен- на улучшение эксплуатационных харак- багажник, большая передняя фара и зад- тацию по ленинградскому мотоциклу теристик мотоцикла. Совместная раци- ний съемный фонарь (для дорожного Л-300 конструкции П. В. Можарова. онализаторская работа А. М. Иваненко ремонта в ночное время). В 1938 году На основе полученных документов и КБ Ижевского завода привели к по- было выпущено 4840 мотоциклов ИЖ-8. специалисты Ижевского завода раз- явлению весной 1938 года нового мо- Уже летом 1938 года первые «восьмер- работали мотоцикл ИЖ-7, который тоцикла ИЖ-8. От предыдущей модели ки» стали активно участвовать в много- начали выпускать с 1 мая 1933 года. ИЖ-8 отличало наличие более мощного численных соревнованиях и пробегах. Идеологической основой мотоцикла двигателя (мощность выросла с 6,5 В 1939 году заслуженный мастер спорта был немецкий мотоцикл DKW 300 Luks. до 8 л. с.) с усовершенствованной си- СССР А. М. Иваненко на спортивной К 1938 году конструкция ИЖ-7 стемой продувки цилиндра, на- версии мотоцикла ИЖ-8 поставил все- уже была морально устарев- личие более совершенного союзный рекорд скорости для этой шей, маломощной. Известный магнето, аккумулятора машины — 121,2 км/ч. В ходе советско- советский мотогонщик и развитой электросети. финской войны 1939–1940 гг. и Великой А. М. Иваненко в сотрудни- Максимальная скорость Отечественной войны 1941–1945 гг. честве с Ижевским заводом ОДИН ИЗ НЕМНОГИХ нового мотоцикла уве- мотоциклы ИЖ-8 применялись в под- внес в конструкцию ИЖ-7 ЭКЗЕМПЛЯРОВ. ВЖИВУЮ личилась до 105 км/ч, разделениях связи, разведки и тыловых ЭТОТ МОТОЦИКЛ МОЖНО против 75 км/ч у ИЖ-7. служб. УВИДЕТЬ В АВТОМУЗЕЕ «МОТОРЫ ОКТЯБРЯ».
ИЖ-8 Вес 135 кг Двигатель двухтактный одноцилиндровый, 293 см3, 8 л. с. при 3500 мин-1 Коробка передач механическая, 3-ступенчатая Емкость бензобака 12 литров Расход горючего 6 л/100 км Максимальная скорость до 105 км/ч
68 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Moto_04.indd 68 22.03.2021 17:10 ИСТОРИЯ МОТОЦИКЛОВ МУЗЕЙ АВТОМУЗЕЙ «МОТОРЫ ОКТЯБРЯ» В музее «Моторы Октября» можно увидеть несколь- ко редких мотоциклов: ИЖ, «Вятка», «Чезета», «Ява» и «Киевлянин». В пяти залах музея выставлено порядка 150 легко- вых автомобилей и десяток образцов мототехники. Залы поделены на тематические зоны, оформлен- ные в духе соответствующих эпох и событий. Вниманию посетителей представлены секции советской классики, американского стиля, европейской роскоши, спортив- ного духа и миникаров. Автомобили — наша особая гордость. Самому воз- растному «Бьюику» — 113 лет, а самый молодой супер- кар Marussia появился уже в 21-м веке. «ВЯТКА» ВП-150. 400 КИЛОМЕТРОВ НА ОДНОМ БАКЕ «ВЯТКА» ВП-150 — ЭТО ПЕРВЫЙ МОТОРОЛЛЕР В ОТЕЧЕСТВЕННОЙ МОТОИН- ДУСТРИИ, СОЗДАННЫЙ В 50-Е ГОДЫ ИНЖЕНЕРАМИ ВЯТСКО-ПОЛЯНСКОГО МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА НА ОСНОВЕ МОТОРОЛЛЕРА VESPA, РАЗ- РАБОТАННОГО В ИТАЛИИ. МОТОРОЛЛЕР ЗАВОЕВАЛ ЛЮБОВЬ РЯДОВОГО СО- ВЕТСКОГО ПОТРЕБИТЕЛЯ ЗА СВОЮ ДОСТУПНОСТЬ И НЕПЛОХИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
ЭКОНОМИКА СССР ПОСТЕПЕННО тора. Двухтактный одноцилиндровый • круглый спидометр, тогда как в «ори- восстанавливалась после войны, и к се- двигатель малышки издавал всего 80 де- гинале» он был овальным; редине 50-х годов перед руководством цибелов. К тому же работал он на самом • шильдик с надписью, располагавшийся встал вопрос об обеспечении рынка дешевом на то время бензине А-66. на щите; удобными в эксплуатации и доступ- Мотороллер не требовал сложных регу- • с 1960 года на крыло переднего колеса ными транспортными средствами. лировок и настроек. Конструкция моде- модели размещали небольшой красный Приказ о разработке мотороллеров лей позволяла ездить на нем даже жен- флаг с изображенной на нем звездой; от Миноборонпрома СССР вышел щинам. «Вятка» разгонялась до 70 км/ч, • были специальные крючки, на которые в 1956 году. На создание транспортного а средний расход топлива составлял 3,1 л можно было повесить шлем или сумку. средства выделялось небольшое количе- на 100 км пути. При запасе бензина ство времени — всего полгода, после че- в 12 л он преодолевал значительные рас- «ВЯТКА» ВП-150 го мотороллер должен был пойти в мас- стояния. Переключение передач было совое производство. Именно поэтому удобным, а тормоза надежными. На мо- Колесная база 1200 мм конструкторы решили взять за основу тороллере вполне могли уместиться два Дорожный просвет 150 мм выпущенный в 1955 году в Италии мото- человека. По официальным заводским Габариты (длина/высота/ширина) 1850/1150/800 мм роллер Vespa 150GS. Уже осенью 1956-го данным, за период с 1957 по 1967 год Масса 120 кг были готовы первые образцы, а в следу- выпущено 290 467 штук «Вятка» ВП-150. Двигатель одноцилиндровый, 57 мм в диаметре, двух- ющем году производство ВП-150 «Вятка» Косметические отличия от «Веспы»: тактный, с воздушным охлаждением, 148 см3, 5,5 л. с., было полностью налажено. • замок зажигания расположен на руле, 4,1 кВт при 4800 мин-1 Особенностью первого советского на «Веспе» он был установлен на корпусе Скорость до 70 км/ч мопеда была тихая и мягкая работа мо- фары;
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 69
Moto_04.indd 69 22.03.2021 21:08 ГАРАЖПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ПОЛУЧИЛИ ОДОБРЕНИЕ
LUKOIL Lubricants East Europe, дочернее общество ООО «ЛЛК-Интернешнл», осуществляющее производство смазочных материалов ЛУКОЙЛ в Румынии, успешно прошло сертификацию по международной системе ме- неджмента качества автомобильной отрасли в соответ- ствии с требованиями IATF 16949:2016. Применение этого стандарта позволяет гарантировать качество продукции по всей цепочке сети поставщиков, в частности, смазоч- ных материалов ЛУКОЙЛ, поставляемых на конвейеры ведущих международных автопроизводителей. Оценку проводили эксперты Lloyd’s Register Quality Assurance — одной из крупнейших международных аудиторских ком- паний, занимающихся оценкой деятельности в области качества, охраны труда и экологии. LUKOIL Lubricants East Europe продемонстрировало профессиональный и клиентоориентированный подход, а также высокий уровень охраны окружающей среды и условий труда. По итогам двухэтапной проверки, по заключению экс- пертов на предприятии ЛУКОЙЛа в Румынии полноценно функционирует система менеджмента качества, соответ- ствующая строгим требованиям автомобильной отрасли. С ВЕРОЙ В БУДУЩЕЕ
Компания Castrol объявила о запуске Castrol ON — нового бренда линейки жидкостей для электромобилей. В ассортименте — трансмисси- онные масла, охлаждающие жидкости и смазки. Представленные жидко- сти не только продлевают срок службы узлов, но и позволяют электро- мобилям преодолевать более длинные расстояния на одном заряде. Охлаждающие компоненты помогают избежать перегрева батареи даже в экстремальных условиях и позволяют ей выдерживать сверхбыструю зарядку. Смазки делают работу электромобиля более эффективной, сводя к минимуму скачки температуры и увеличивая срок службы узлов. Таким образом, жидкости Castrol ON логично вписываются в программы, призванные помочь автомобильной промышленности решить три клю- чевых задачи, способствующих массовому внедрению электромобилей: время зарядки за 31 минуту, запас хода 469 километров и стоимость КАЧАТЬ ТАК КАЧАТЬ! электромобиля 36 000 долларов.
Не так много автовладельцев регулярно следят за давлением в шинах своего автомобиля, а ведь это очень важная характери- стика. Зачастую такое невнимание связано с нежеланием лишний раз возиться с подключением компрессора. Многие из негативных моментов этой операции исключает линейка OSRAM TYREinflate. Каждый компрессор снабжен крупной кнопкой включения/выключе- ния и имеет отсек для временного размещения колпачков ниппелей, в комплекте есть сменные переходники. Начальная модель OSRAM TYREinflate 200 имеет все базовые функции, включая 55-мм аналого- вый манометр с крупной и хорошо читаемой шкалой и шланг с навин- чивающимся штуцером, который легко присоединяется к ниппелю шины. OSRAM TYREinflate 450 сочетает оптимальный набор функций, из которых наиболее значимой и удобной для пользователя стала функция автоматического отключения при достижении заданного давления. Точность показаний обеспечивает манометр с цифровой ЖК-шкалой. Увеличенная мощность этого компрессора позволяет бы- стрее накачать шину, а встроенный светодиодный фонарик обеспе- чивает дополнительное удобство в темное время суток. Флагманская модель OSRAM TYREinflate 1000 отличается увеличенной производи- тельностью, большим ЖК-дисплеем с оптимизированной настройкой автоматического ограничителя давления, более длинными воздуш- ным шлангом и кабелем питания.
70 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Garage_04.indd 70 22.03.2021 17:11 НОВОСТИ
ОБУЛИ FERRARI HANKOOK Pirelli оснастила трековую лимитированную версию автомобиля Ferrari СНОВА 488 GT Modificata, анонсированного в ноябре прошлого года и впервые В ГОНКАХ представленного на публике на гоночном фестивале Finali Mondiali Ferrari в Италии. Шины Pirelli P Zero DHE — это эволюция предыдущей модели DHD2 Второй год подряд компания с модификациями, призванными сделать шины более универсальными для Hankook с целью поддержки киберспор- широкого спектра автомобилей класса GT3. P Zero DHE обладает еще боль- та в России и продвижения передовых технологий является эксклюзивным шей стабильностью и надежностью по сравнению с предыдущей моделью. партнером популярной гоночной видеоигры Forza Motorsport. В период Шины доступны в размерах 325/680R18 для передней оси и 325/705R18 для с марта по декабрь состоится третий чемпионат Forza Motorsport 2021 задней. С момента дебюта соревнований в 1993 году с призовым фондом в 1 000 000 рублей. За 2020 год в чемпионате при- компания Pirelli является эксклюзивным постав- няло участие более 10 000 геймеров, а прямые трансляции собрали более щиком шин Ferrari Challenge. 15 миллионов просмотров. Forza полностью воссоздает характеристики реально существующих гоночных автомобилей, от мощности двигателя до конфигурации шин, а сами гонки проходят на виртуальных двойниках самых известных гоночных треков мира. Основная задача организаторов чемпионата, SMP Racing и спортивного агентства SMA, обеспечить условия настоящей гонки в виртуальном пространстве. «Компания Hankook актив- но поддерживает гоночные соревнования по всему миру и вдохновляет гонщиков на новые рекорды. Правильный выбор шин — это уверенность в каждом движении руля, а во время реальной гонки это нередко ключ к успеху. Наше партнерство с Forza Motorsport позволит еще раз продемон- стрировать исключительные характеристики шин Hankook и вместе с ор- ганизаторами поддержать современную школу киберспорта», — отмечает Александр Гуторов, директор по маркетингу Hankook Tire Rus.
ПОВЕЗУТ ПОД ПАРУСАМИ ИНДУСТРИЯ СТАНЕТ ЭКОЛОГИЧНЕЙ Взяв курс на со- кращение выбросов CO2 в области логистики, Компания Total Lubrifiants, входящая в состав группы Total, объ- «Группа Мишлен» под- явила о приобретении Lubrilog SAS — французской компании, базиру- твердила свои намере- ющейся в городе Роман-сюр-Изер и специализирующейся на разра- ния использовать услуги ботке и производстве специальных синтетических смазочных матери- компании NEOLINE, спе- алов с высокими эксплуатационными характеристиками. В том числе циализирующейся на пе- и перфорированных смазочных материалов из сырья Solvay Specialty ревозках посредством Polymers. Покупка Lubrilog SAS, в первую очередь, принесет пользу ин- экологически чистого дустриальным клиентам Total, открывая инженерам Total по всему ми- водного транспорта. ру доступ к передовым разработкам и техническим решениям Lubrilog Перевозка без исполь- и обеспечивая таким образом высокий уровень экспертизы в области зования углеродного смазочных материалов в некоторых ключевых секторах, таких как гор- топлива осуществляется нодобывающая промышленность, производство цемента и сопутству- судами длиной 136 ме- ющих материалов. Кроме того, это объединение полностью согласуется тров, с парусами общей с климатической стратегией Total и соответствует стремлению кон- площадью 4200 квадратных метров, движущей силой которых яв- церна к снижению углеродного следа и достиже- ляется исключительно энергия ветра. Это уникальное решение по- нию нулевого баланса выбросов зволит снизить выбросы CO2 при трансатлантических грузоперевозках СО2 к 2050 году. на 90 %. Данное «Группой Мишлен» обязательство распространяется на перевозку шин на пилотном маршруте NEOLINE из канадского Галифакса во французские Сен-Назер и Монтуар-де-Бретань. Кроме того, судоходная компания будет выполнять рейсы на острова Сен- Пьер и Микелон, а также в город Балтимор (США). Начало транс- атлантических перевозок запланировано на 2023 год, когда на воду будет спущено первое судно NEOLINE. Еще через год должны ввести в эксплуатацию и второе судно. «Группа Мишлен» планирует постепенно передать компании NEOLINE перевозку 50 % своих грузов на вышеуказанных маршрутах. «Этот проект и новый союз активизируют разработку инноваций в об- ласти транспортировки без выброса углекислого газа. Первый шаг на пути полного исключения выбросов углекислого газа при судоход- ных грузоперевозках отвечает принципам стратегии корпоративной социальной ответственности ''Группы Мишлен''. Таким образом будет внесен значительный вклад в достижение поставленной цели — в пе- риод с 2018 по 2030 год на 15 % снизить выбросы CO2 при выполнении логистических операций», — отмечает Пьер-Мартен Уе, директор отде- ла логистики «Группы Мишлен». Помимо «Мишлен» компанию NEOLAIN для трансформации своей логистической деятельности выбрали еще целый ряд компаний, в числе которых и Группа Renault.
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 71
Garage_04.indd 71 22.03.2021 17:47 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ИНТЕРВЬЮ BOSCH: АЛЕКСАНДР АЛЕШИН АЛЕКСАНДР АЛЕШИН: «МЫ ГОТОВЫ СТАТЬ АЛЬТЕРНАТИВОЙ СЕРВИСАМ ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРОВ» ПОДРАЗДЕЛЕНИЮ BOSCH SERVICE В ЭТОМ ГОДУ ИСПОЛНЯЕТСЯ 100 ЛЕТ. В РОССИИ ЭТА СТРУКТУРА КУДА МОЛОЖЕ, НО ЕЕ РАЗВИТИЕ ИДЕТ ПОЛНЫМ ХОДОМ. О ТОМ, КАК СЕГОДНЯ РАБОТАЕТ «БОШ АВТО СЕРВИС», МЫ ПОБЕСЕ- ДОВАЛИ С РЕГИОНАЛЬНЫМ ДИРЕКТОРОМ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ЗАПАСНЫХ ЧА- СТЕЙ И ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ BOSCH В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ АЛЕКСАНДРОМ АЛЕШИНЫМ БЕСЕДОВАЛ СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ФОТО АВТОРА И BOSCH
BOSCH SERVICE ОТМЕЧАЕТ ЗНАЧИМЫЙ ЮБИЛЕЙ. КАК ЭТО трела свою концепцию в области сервисных центров, И эту программу мы начали реализовывать с 2018 года. НАПРАВЛЕНИЕ РАЗВИВАЛОСЬ В РОССИИ? и вместо узкоспециализированных «Бош Сервис» Сегодня сеть успешно развивается в новом формате, Свою историю российская сеть сервисов Bosch ведет появилась сеть многофункциональных станций под и в настоящее время в России и на территориях бывших с 1994 года. Изначально это была компания, занимавша- брендом «Бош Авто Сервис», способных обслуживать республик СССР насчитывается около 200 СТО «Бош яся ремонтом электрических систем и систем впрыска автомобили, что называется, «от бампера до бампера», Авто Сервис». топлива автомобиля. Надеюсь, все прекрасно помнят, то есть выполнять очень большой перечень ремонтных что собой представляла сеть автомобильных сервисов работ. Причем такие СТО были готовы обслуживать В РОССИИ ПРОДУКЦИЯ BOSCH ИЗВЕСТНА С НАЧАЛА того времени. В то же время компания Bosch имела це- большинство марок автомобилей, представленных ПРОШЛОГО ВЕКА, НО СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ИМЕЕТ лый ряд предложений, способных удов- в России. Рост «Бош Авто Сервиса» был очень активным. НЕ СТОЛЬ ДЛИННУЮ ИСТОРИЮ. ЧТО ПОСЛУЖИЛО КАТАЛИ- летворить развивающийся рынок Отдельное развитие получили мастерские по ремон- ЗАТОРОМ РАЗВИТИЯ ЭТОЙ СТРУКТУРЫ? послепродажного обслужива- ту топливной аппаратуры дизельных двигателей: В первую очередь то, как видит компания развитие ния автомобилей. Тем не ме- «Бош Дизель Центр» и «Бош Дизель Сервис». направления Bosch Service. Являясь производителем нее, эту сферу услуг вряд ли НАШИ СТО МОГУТ К 2014 году, который ознаменовался эконо- комплектующих премиального уровня для независи- можно было назвать се- ОБЕСПЕЧИТЬ РЕМОНТ мическим кризисом, мы имели около трех мых СТО, компания Bosch имеет все возможности и для тью — было по одной стан- И ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМО- сотен СТО. После кризиса произошло опре- качественного сервиса. Мы, то есть подразделение ции технического обслу- БИЛЕЙ С КАЧЕСТВОМ НЕ НИ- деленное переосмысление путей развития «Бош Авто Сервис», видим в своем лице отличную аль- живания в Москве, Санкт- ЖЕ, ЧЕМ У «ОФИЦИАЛОВ», структуры сервиса — мы перешли от фазы тернативу станциям технического обслуживания офи- Петербурге и Нижнем НО ЗА БОЛЕЕ РАЗУМНЫЕ интенсивного роста к фазе повышения ка- циальных дилеров. Наши СТО могут обеспечить ремонт Новгороде. В конце 90-х ДЕНЬГИ. чества обслуживания клиентов, более чет- и обслуживание автомобилей с качеством не ниже, чем компания Bosch пересмо- кого соблюдения существующих стандартов. у «официалов», но за более разумные деньги. В послед- нем нет ничего удивительного — наши сервисы не имеют жестких требований по интерьерам рабочих зон или по стандартам брендирования. Важно, чтобы наши кли- енты чувствовали себя здесь комфортно, а их запросы и ожидания были реализованы в полной мере.
КАК С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ГЛОБАЛЬНОГО BOSCH SERVICE ВЫ- ГЛЯДЯТ ПЕРСПЕКТИВЫ РОССИЙСКОГО РЫНКА? Россия одна из крупнейших мировых держав. И по территории, и по населению, и по численности автопарка. Разумеется, штаб-квартира оптимистично оценивает перспективы развития подразделения «Бош Авто Сервис». Столь высокоорганизованные станции технического обслуживания появились в нашей стране не так давно, поэтому мы просто обязаны активно развиваться. Россия для компании Bosch с ее премиаль- ными продуктами, как для первичной комплектации, так и для сегмента aftermarket, является стратегически важным рынком, и возможности для роста у нас просто
72 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Garage_04.indd 72 22.03.2021 17:11 BOSCH: АЛЕКСАНДР АЛЕШИН ИНТЕРВЬЮ
колоссальные. Если в странах, на которые мы ориенти- Это действительно одна из ключевых проблем, и с ней подготовки и при необходимости провести обучение со- руемся, доля продаж комплектующих через сеть СТО мы часто сталкиваемся во время ежедневного общения трудников станции по нашим программам с последующей составляет 80 %, то у нас она не доходит и до 30 %. Даже с представителями сервисов. Когда мы беседуем с на- сдачей экзаменов. Сегодня мы активно работаем над тем, в Украине эта цифра составляет 40 %. Сегодня не так шими потенциальными партнерами, то нередко одним чтобы рынок технического обслуживания автомобилей много автовладельцев пытаются самостоятельно ре- из первых вопросов, с которым они к нам обращаются, в целом перешел на новый уровень. И число наших монтировать свои автомобили — современная техника является — как мы собираемся генерировать поток кли- партнеров на этом рынке мы стараемся не ограничивать. требует совершенно другого подхода. Поэтому если бу- ентов на их СТО? В этом случае стоит ответить вопросом дут появляться новые СТО с квалифицированным пер- на вопрос: а как вы можете нам помочь удержать уже МОЖНО ЛИ ГОВОРИТЬ О ТОМ, ЧТО ТЕ СТО, КОТОРЫЕ соналом, современным диагностическим оборудовани- существующих клиентов? И даже сейчас, при наличии РАБОТАЮТ ПОД КРЫЛОМ «БОШ АВТО СЕРВИСА», ИМЕЮТ ем и запчастями, по своему качеству не отличающимися всевозможных консультационных тренингов, нечасто уда- ПОЛНЫЙ ДОСТУП К ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ BOSCH от оригинальных, они наверняка будут востребованы. ется убедить людей в том, что удержать существующих SERVICE? Важно и отношение к клиенту. Если мастеру нужно лишь клиентов куда дешевле, чем привлечь новых. И где гаран- Безусловно. Например, им доступна наша база Easy получить с вас деньги за ремонт и он надеется на то, что тия того, что те самые новые клиенты, не удовлетворен- Tronic, содержащая огромное количество информа- видит вас в первый и в последний раз, то это точно ные полученным сервисом, не скажут: «Спасибо, но на эту ции. Так, по VIN-номеру автомобиля можно получить не наш метод. Нам важно выстраивать с клиентами СТО я больше точно не обращусь». Поэтому мы заинтере- электрические схемы, узнать требования к затяжкам долгосрочные отношения. сованы в том, чтобы клиенты оставались с нами, и для резьбовых соединений, нормам заливки технических выполнения этой задачи используем различные инстру- жидкостей, последовательность операций при ремонте, В ТАКОМ СЛУЧАЕ, КАК ВЫ ОЦЕНИВАЕТЕ ЛОЯЛЬНОСТЬ менты. Например, social media monitoring, с помощью ознакомиться с каталогом запчастей Bosch… Кроме того, КЛИЕНТОВ К СЕТИ «БОШ АВТО СЕРВИС»? которого отслеживаем в сервисах Google, в социальных наши «полевые» сотрудники регулярно посещают СТО, сетях и т. п. отзывы клиентов об СТО. И результаты раду- входящие в структуру «Бош Авто Сервис», и всегда го- ют: в прошлом году по итогам отзывов нескольких тысяч товы оказать консультационные услуги по организации клиентов средняя оценка после посещения станций «Бош не только сервиса, но и бизнеса в целом. Авто Сервис» составила 4,35 балла по пятибалльной шка- ле. Это соответствует среднеевропейским показателям И ВСЕ-ТАКИ, КАКОВ ГЛАВНЫЙ ВЕКТОР РАЗВИТИЯ этого индекса. Также мы будем переходить от пилотного «БОШ АВТО СЕРВИСА»? УЛУЧШЕНИЕ КАЧЕСТВА СЕРВИСА? этапа к внедрению такого известного инструмента, как УВЕЛИЧЕНИЕ ПОСТАВОК ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДО- NPS (Net Promoter Score — индекс потребительской ло- ВАНИЯ? РАСШИРЕНИЕ ЛОКАЛИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА яльности), позволяющего без назойливого обзванивая ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ? клиентов получить ответ на вопрос, порекоменду- Пожалуй, начну с конца. У компании Bosch очень сба- ют ли они ту или иную СТО. Это можно сделать с ис- лансированная карта производственных мощностей пользованием современных технологий, например по всему миру, в том числе и в плане размещения заводов с помощью QR-кодов. в России. В городе Энгельсе уже много лет работает завод по производству свечей зажигания, который производит ЧТО КАСАЕТСЯ СТРУКТУРЫ… «БОШ АВТО продукцию не только для российского рынка, но и осу- СЕРВИС» — ЭТО ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО «ФИРМЕННЫЕ» ществляет экспортные поставки. В Самаре у нас есть за- ПЛОЩАДКИ БРЕНДА BOSCH? вод по производству компонентов систем стабилизации, Нет. «Бош Авто Сервис» — это независимые СТО, продукция которого в меньшей степени поставляется которым мы помогаем развивать свой бизнес, поль- на рынок сервисного обслуживания, а, в основном, от- зуясь широко известным брендом. Помимо этого правляется на конвейеры автопроизводителей. Но глав- мы помогаем им в плане диагностики и качества ре- ной стратегической задачей, как для глобальной Bosch монта. Компания Bosch имеет широкую линейку диа- Service, так и для нашей структуры «Бош Авто Сервис», гностических сканеров: начиная с тех, что ежедневно является дальнейшее расширение сети независимых СТО используются для ремонтных работ, до систем, приме- с повышением уровня обслуживания на них. Это несмотря нямых для профессиональной диагностики дви- на то, что уже сегодня это самая крупная в мире сеть неза- гателей и электронных систем. Мы также висимых СТО, насчитывающая более 10 000 станций. Еще поддерживаем станции оценивая раз повторюсь: рост должен быть не только в количестве компетентность технического станций, но и в качестве сервиса — только так мы смо- персонала, а при необходи- жем стать реальной альтернативой СТО официальных мости предоставляем кур- дилеров. Что касается диагностического оборудования сы для обучения. Кроме Bosch, то, безусловно, это очень важный элемент, поддер- того, СТО всегда может живающий наше стратегическое направление, о котором со сложной проблемой я уже говорил. Тем более что мы предлагаем такое обо- обратиться на нашу го- рудование, которое по своей надежности и функционалу рячую линию. В том ничуть не уступает тому, что используют автопроизводи- числе с использовани- тели на своих сервисных станциях. ем самых современных методов. Например, НЕСКОЛЬКО СЛОВ О БУДУЩЕМ... СЕЙЧАС МНОГО ГОВО- технология Bosch Visual РЯТ О СКОРОМ НАСТУПЛЕНИИ ЭРЫ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНО- Connect позволяет по- СТИ. ГОТОВЫ ЛИ СТО «АВТО БОШ СЕРВИС» К ОБСЛУЖИВА- средством смартфона НИЮ ТАКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ? связаться со специ- Готовы на сто процентов, но предложение услуги алистом и удаленно, всегда зависит от спроса на нее. Во многих европей- но в режиме реаль- ских странах, где число электромобилей значительно ного времени, полу- больше, чем в России, обслуживание этих транспортных чить консультацию средств является обязательным условием для суще- по текущему ремонту. ствования СТО. Поэтому наши коллеги из других стран Также мы всегда го- активно проводят сертификацию этих станций. В России товы провести тести- такой потребности пока просто нет, но с точки зрения рование персонала методологии мы готовы к приходу электромобилей. СТО с оценкой уровня Даже сейчас у нас в программах обучения уже есть профессиональной курсы по обслуживанию таких транспортных средств.
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 73
Garage_04.indd 73 22.03.2021 17:11 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ИНТЕРВЬЮ BRIDGESTONE: ДЖЕФФРИ ГЛОВЕР ДЖЕФФРИ ГЛОВЕР И ЕГО КОМАНДА С ГЕНЕРАЛЬНЫМ ДИРЕКТОРОМ «БРИДЖСТОУН» В РОССИИ И СНГ ДЖЕФФРИ ГЛОВЕРОМ МЫ ВСТРЕЧАЛИСЬ НЕОДНОКРАТНО, ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО ДЛЯ БЕСЕДЫ С НИМ НЕ НУЖНО ИСКАТЬ ИНФОРМАЦИОННОГО ПОВОДА. МОЖНО ПРОСТО «ПОГОВОРИТЬ ЗА ЖИЗНЬ». ИНТЕРЕСНОЙ БЫЛА И ЭТА ВСТРЕЧА БЕСЕДОВАЛ СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ФОТО «БРИДЖСТОУН СНГ»
ВЫ ВОЗГЛАВЛЯЕТЕ РОССИЙ- с автоиндустрией или шинной компанией? томобильная промышленность. Наверное, именно тогда СКОЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО И связь с Россией тоже не прослежива- я «попался на крючок» и Россия стала для меня свое- BRIDGESTONE УЖЕ ПОЧТИ ЧЕ- ется. Два года я был боцманом на ко- образным наркотиком. Одним из клиентов компании, ТЫРЕ ГОДА. КАК ПРОХОДИЛ рабле в Германии. Это при том, что в которой я работал, была General Motors, куда я вскоре ПРОЦЕСС АДАПТАЦИИ К НО- я родом с американского Среднего перешел, переехал из Вашингтона в Европу, а в зоне ВОЙ ДЛЯ ВАС ИНДУСТРИИ, Запада, где воды вообще нет. Эту моей ответственности были Центральная и Восточная ВЕДЬ ВАША ПРЕДЫДУЩАЯ связь тоже сложно объяснить. Европа. Всему этому предшествовало много шагов, И ДОСТАТОЧНО ПРОДОЛЖИ- У меня был разный опыт — от ра- но итог вы помните — я оказался в Тольятти. ТЕЛЬНАЯ КАРЬЕРА БЫЛА боты на ипподроме до года рабо- СВЯЗАНА С АВТОМОБИЛЬ- ты в Бундестаге. Дальше все бо- ТУТ УЖЕ ПРОСЛЕЖИВАЕТСЯ ПРИЧИННО-СЛЕДСТВЕННАЯ НОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТЬЮ? лее стройно и связано с моим вто- СВЯЗЬ… НО КАК В ВАШЕЙ ЖИЗНИ ПОЯВИЛАСЬ КОМПАНИЯ Вот тут вы ошибаетесь — рым образованием — я перешел BRIDGESTONE? ДА ЕЩЕ И РОССИЙСКОЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО? так было не всегда, я начи- в сферу финансов. В этот период Про любовь к России я уже говорил. А Bridgestone… нал работать в областях, я занимался анализом бизнеса я получил от Bridgestone предложение о работе далеких от автопрома. в Восточной Европе и в России. в 2017 году, и оно меня сразу заинтересовало — широко В моей биографии есть со- Это, в первую очередь, касалось известная компания с мировым именем и развива- вершенно противоположные автомобильной промышленно- ющимися заводами, да еще и в части мира, которую и весьма запутанные линии сти — мы составляли прогнозы я люблю. карьеры. Даже если взглянуть спроса на относительно недавно на это с точки зрения образо- открывшихся рынках в этих стра- ПОЧЕМУ ПРЕДЛОЖЕНИЕ БЫЛО НАПРАВЛЕНО ИМЕННО вания: я изучал и науки, свя- нах. Словения, Венгрия, Словакия, ВАМ? занные с политикой, и ли- Румыния, Польша, Чехия и Россия Очевидно, что я был не единственным кандидатом. тературу Германии… с бывшими советскими республиками. Одним из условий было наличие опыта работы в России, Какая здесь Я часто посещал автомобильные за- а также умение управлять производством и продажами. связь воды в этих странах, а в 1996 году В этом плане мне повезло обладать этой комбинацией впервые побывал в Тольятти, благодаря работе в Тольятти на совместном предприя- Елабуге и других городах тии «GM-АВТОВАЗ». В общем, это было удачное стечение России, где была обстоятельств — мы подошли друг другу. Кроме всего развитая ав- прочего, в это время и в бизнесе вообще, и в шинной индустрии в частности, была очень непростая ситуация. А мне очень нравится принимать вызовы и разрешать серьезные проблемы.
ВЫ СРАЗУ ПОНЯЛИ, КАКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ НУЖНО ПРИ- ВНЕСТИ, ЧТОБЫ КОМПАНИЯ ЗАРАБОТАЛА БОЛЕЕ ЭФФЕК- ТИВНО? К моменту, когда я пришел на должность руководите- ля, было завершено строительство завода Bridgestone в Ульяновске. Мой предшественник на этом посту, Хироми Танигава, провел прекрасную работу именно по строительству завода. Казалось, было все: люди, производственные цеха, оборудование, шла передача опыта и знаний. Однако нужно было еще много работать над формированием команды. Люди привыкли к весь- ма прямолинейному японскому стилю управления. Но специалисты приходят из разных корпоративных и национальных культур, и процесс их взаимодействия нужно отладить. Кроме того, я чувствовал, что для эффективной работы стоит прислушиваться к каждому члену команды, даже если у него не очень большой про- фессиональный опыт.
74 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Garage_04.indd 74 22.03.2021 17:11 BRIDGESTONE: ДЖЕФФРИ ГЛОВЕР ИНТЕРВЬЮ
ПЫТАЮСЬ ПРЕДСТАВИТЬ СЕБЯ НА МЕСТЕ СОТРУДНИКОВ ОФИСА. Я, С РУССКИМ МЕНТАЛИТЕТОМ, РАБОТАЮ В ЯПОН- СКОЙ КОМПАНИИ, ЧТО САМО ПО СЕБЕ УЖЕ НЕПРОСТО. И ТУТ НА ДОЛЖНОСТЬ РУКОВОДИТЕЛЯ НАЗНАЧАЮТ АМЕРИ- КАНЦА, ДА ЕЩЕ И СО СВОИМ, ОТЛИЧНЫМ ОТ ПРЕЖНЕГО, СТИЛЕМ РУКОВОДСТВА… Все верно. В первый год моей работы не все бы- ло просто. Это был переходный период, мой стиль руководства отличался от того, что был у предше- ственников. Было крайне необходимо объяснять со- трудникам, что наш бизнес будет успешно развиваться только в случае, если мы научимся работать вместе. При этом не шло речи, чтобы подавить индивидуаль- ность людей. Мы не обязаны нравиться друг другу, но мы должны относиться друг к другу с ува- жением и работать вместе как единая команда. Но вы правы — в самом начале ситуация была действи- тельно стрессовая. Нам всем приходилось меняться, а это не всегда приятно. И вот Я ЧУВСТВОВАЛ, ЧТО ШЛЫЙ, ОЧЕНЬ НЕПРОСТОЙ ронавируса, заставили людей отказаться от путеше- что важно. Bridgestone ДЛЯ ЭФФЕКТИВНОЙ ДЛЯ ВСЕХ ГОД? ствий и развлечений, то есть перераспределить свои стала для меня не про- Повторюсь, дело бюджеты. К этому моменту у нас была подготовлена сто новой компанией, РАБОТЫ СТОИТ ПРИ- не в «правильном» корректная ценовая политика, и мы могли предло- но и новой индустри- или «неправильном», жить доступный продукт в необходимом ассортимен- ей — поэтому на тот СЛУШИВАТЬСЯ К КАЖ- а в достигнутых ре- те. Конечно, изменение курса валют добавило нам момент для меня было ДОМУ ЧЛЕНУ КОМАН- зультатах. Никогда сложностей, но изменения в маркетинговой политике важнее слушать, чем не стоит говорить, что оказались правильными, и наши продажи улучшились. заниматься перестрой- ДЫ, ДАЖЕ ЕСЛИ вся организационная Несмотря на то что падение рынка по году, согласно дан- кой. Сотрудники были работа уже выполнена. ным Europool, составило 22 %, наши продажи выросли опытные, и мне нужно У НЕГО НЕ ОЧЕНЬ Да, мы извлекли много относительно предыдущего года и мы смогли увели- было учиться у них, для БОЛЬШОЙ ОПЫТ полезных уроков, убеди- чить долю рынка. Я здесь много говорил о маркетинге того чтобы затем создать лись, что можем работать и продажах, но хочу уточнить, что это стало победой свой собственный фундамент. вместе, стали одной сильной всей нашей команды. Все подразделения внесли свой И затем, на основе этого фунда- командой и показали хорошие вклад в достижение хороших результатов в 2020 году. мента, мы смогли бы вместе при- результаты. Но это как рождение нимать решения относительно того, как долгожданного ребенка, перед нами И НАКАНУНЕ СТОЛЬ СЛОЖНОГО ПЕРИОДА ЗАКОНОДА- формировать бизнес. И в этом как раз мне еще долгий путь. Командная работа во мно- ТЕЛЬНО ВВОДИТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ МАРКИРОВКА ШИН… очень помогла моя команда. гом способствовала тому, что в конце года мы все-таки Здесь прекрасно подходит поговорка: «Что нас не уби- достигли тех финансовых показателей, которые были вает, делает нас сильнее». Процесс внедрения марки- ТЕМ НЕ МЕНЕЕ, ВЫ БЫЛИ НА СТО ПРОЦЕНТОВ УВЕРЕНЫ, намечены до пандемии. На базе этого фундамента ровки сам по себе непростой и требует изменений как ЧТО ПО-НАСТОЯЩЕМУ ЭФФЕКТИВНЫМИ БУДУТ ИМЕННО мы знаем, как нам двигаться дальше в текущем году. в производственных, так и в бизнес-программах, причем ВАШИ МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ? Надеюсь, что горьких уроков нам извлекать больше на уровне корпорации в целом. К примеру, в Ульяновске Что такое правильные или неправильные методы? не придется — дважды поседеть я уже не смогу. выпускается не весь ассортимент шин, который пред- Я никогда не говорил и не скажу, что мои предшествен- Год действительно был непростым. Первое, что ставлен на российском рынке, поэтому нам нужно было ники что-то делали неправильно. Я также не скажу, что мы должны были сделать, это создать безопасные скоординировать все действия по маркировке внутри мой собственный подход по определению правильный. условия для всех наших сотрудников. Как только были корпорации. То есть убедить руководителей двух де- Мы работаем в определенное время, в определенной введены правительственные ограничения, мы сразу сятков заводов, откуда поставляются шины в Россию, ситуации, вероятно, с учетом определенных требований перевели сотрудников офисов в Москве и Ульяновске на изменить производственные процессы для соблюдения со стороны штаб-квартиры, и у меня тоже есть свой удаленный режим работы, но зато после непродолжи- требований российского законодательства. Европейские стиль управления. Для меня, как для генерального ди- тельной остановки смогли возобновить производство производители пошли нам навстречу, но шины, приходя- ректора, крайне важно, чтобы все сотрудники понимали, на заводе. Из-за спада на рынке необходимо было щие к нам с азиатских заводов, приходится маркировать что необходимо открыто высказываться о проблемах оптимизировать складские запасы для поддержания уже на таможенном складе в России. Маркировка — это в своих департаментах, если таковые имеются. Каждый разумного баланса спроса и предложения. Сложность глобальный процесс, который затрагивает все наши де- сотрудник должен понимать свою роль в достижении состояла еще и в том, что нам приходилось не только партаменты: от IT-специалистов до отдела логистики. успеха всей компании. Например, специалист отдела считаться с ограничительными мерами, вводимыми Кроме того, он зависит от множества факторов: от слож- логистики должен осознавать свою роль в улучше- в России, но и с очень строгими антиковидными требо- ных и детализированных, как процедуры в SAP, до таких, нии результатов по прибыльности, несмотря на то что ваниями со стороны штаб-квартиры. как работа принтеров, качество клея и т. п. Например, он не несет прямой ответственности за финансовые приходится объяснять коллегам в Испании, что у нас результаты или показатели. Это как раз то, что я ожидаю КАК ШЛА РАБОТА В ЭТОТ ПЕРИОД? бывают морозы до —40 ˚C и клей на этикетке маркировки от командной работы. При этом и я работаю на команду, Что касается бизнеса, мы сразу почувствовали паде- должен ее сохранить при любых погодных условиях. а не наоборот: в бережливом производстве это называ- ние спроса, так как в большинстве регионов все шинные В общем, работа была проделана огромная, но было бы ется концепцией Servant Leadership («сотрудничающий центры были закрыты. По этой причине мы и останавли- лучше, если бы проект запускался при большем диалоге лидер»). Помимо решения проблем моя первостепенная вали производство, что позволило нам сбалансировать правительства и представителей индустрии, как на ста- задача — задавать направление, а не заниматься «ми- выпуск продукции сообразно спросу. И, конечно же, дии обсуждения проекта постановления, так и после его кроменеджментом», но при этом я должен быть уверен, мы постарались минимизировать наши расходы, в том принятия. Тем не менее, команда выполнила эту задачу, что каждый сотрудник четко понимает свою роль и свой числе оперативно внося изменения в маркетинговые и я горжусь тем, что они справились с таким уровнем возможный вклад в успех компании. инициативы и рекламную поддержку с учетом новых сложности. Мы справились исключительно благодаря рыночных условий, сохраняя при этом высокую эффек- тому, что за дело взялась команда. Причем не только та ВОЗМОЖНО, ХОРОШЕЙ ПРОВЕРКОЙ ТОГО, ПРАВИЛЬ- тивность. Затем ситуация стала меняться: закрытие команда, которая работает в России, но это был и резуль- НЫМ ЛИ БЫЛ ВАШ СТИЛЬ РУКОВОДСТВА, СТАЛ ПРО- границ и меры, препятствующие распространению ко- тат командной работы всей корпорации.
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 75
Garage_04.indd 75 22.03.2021 17:11 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ТЕХНОЛОГИИ ПРОЕКТ TIGER X-1 ГРУЗОВИК ИЗ БУДУЩЕГО В 2019 ГОДУ В РАМКАХ МЕЖДУНАРОДНОЙ ВЫСТАВКИ ПОТРЕБИТЕЛЬСКОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ (CES-2019) HYUNDAI MOTOR GROUP БЫЛО ПРЕДСТАВЛЕНО КОНЦЕПТУАЛЬНОЕ МОДУЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ELEVATE, ПРЕД- НАЗНАЧЕННОЕ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ. ОЧЕРЕДНЫМ ШАГОМ СТАЛА ПРЕЗЕНТАЦИЯ ГРУЗОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МАКСИМАЛЬНОЙ ПРО- ХОДИМОСТИ TIGER X-1 СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ИЛЛЮСТРАЦИИ HYUNDAI MOTOR GROUP
Конструктивно и Elevate, и TIGER передвижения включаются шагающие плуатации. И вот здесь начинаются кардинальные от- имеют общие решения, определя- «ноги». Таким образом — полное личия проекта «Тигр» от сородича «Эливейта». Кстати, ющие их возможности в плане соответствие определению TIGER — это аббревиатура, которая расшифровывает- среды обитания. Собственно «транспортное средство мак- ся как Transforming Intelligent Ground Excursion Robot, говоря, отсюда и название симальной проходимости». то есть «трансформирующийся интеллектуальный ро- сегмента этих транспорт- ВОЗМОЖНОСТИ Более того, «безэкипаж- бот для наземных экспедиций». А индекс X указывает ных средств: Ultimate ный» TIGER может быть на статус версии — experimental. На шасси, аналогичном Mobility Vehicles (UMV). ''ТИГРА'' БЕЗГРАНИЧНЫ: состыкован с беспилот- тому, что используется в конструкции Elevate, монти- В зоне дорог UMV ными летательными руются модульные блоки, предназначенные для пере- перемещаются на ко- ОТ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ аппаратами, которые возки грузов. Набор датчиков для дистанционного на- лесах, как полнопри- В ТРУДНОДОСТУПНЫЕ и подзарядят его бата- блюдения и панорамная система контроля траектории водные автомобили, реи электроэнергией, движения позволяют такому аппарату работать в самых но при возникновении МЕСТА ДО РАБОТЫ и доставят сам объект сложных дорожных, вернее бездорожных, и климатиче- препятствий в процесс В КОСМИЧЕСКИХ поближе к месту экс- ских условиях без присутствия экипажа на борту. ЭКСПЕДИЦИЯХ
76 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Garage_04.indd 76 22.03.2021 17:11 ПРОЕКТ TIGER X-1 ТЕХНОЛОГИИ
Более того, в прошлом году для разработки пер- спективных технологических решений для новых транс- портных платформ в Калифорнии, в Кремниевой до- лине, было создано техническое подразделение New Horizons Studio, входящее в состав Hyundai Motor Group. Новое подразделение активно сотрудничает с такими компаниями, как Autodesk и Sundberg-Ferar, ответствен- ными за программное обеспечение. На самом деле функционал транспортных средств, подобных «тигру», практически безграничен: от до- ставки грузов в труднодоступные места нашей планеты до работы в составе кос- мических экспедиций. Правда, сами 1 На шасси, аналогичном создатели TIGER скромно замечают, тому, что используется что в последнее очень хочется ве- в конструкции Elevate, рить, но это пока только мечта. Пусть монтируются модульные и красивая. Вот что говорит президент блоки, предназначенные New Horizons Studio д-р Джон Су: «Такие для перевозки грузов. транспортные средства, как TIGER, и сто- ящие за ними технологии дают нам воз- можность раздвинуть рамки воображения. Мы непрестанно изучаем, каким образом можно переосмыслить автомобильный дизайн и процесс про- ектирования, а также изменить будущее мобильности». Тем не менее, онлайн-презентация проекта TIGER прошла по всем законам мировой премьеры: с широким международным кворумом и даже со сроками эмбарго. Правда, сам виновник торжества присутствовал лишь в элементах компьютерной графики. Но журналистов это не смущало и вопросы были такими, словно TIGER уже готовится к запуску в серийное производство. Д-р Джон Су терпеливо разъяснял, что проект по- ка в стадии научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, а сроки появления в свет предназначен- ной для рынка модели в большой сте- пени зависят от коммерческого отдела, планы которого он не может комментиро- струкции и принципам управления аппаратом проблем вать. Размеры транспортного средства с адаптацией грузового отсека к нуждам заказчика и силовая установка? «Все будет за- точно не будет. Переговоров об использовании TIGER висеть от технических заданий заказчи- в правительственных программах по освоению кос- ков. Что касается привода, то мы пока 1 моса не велось, но для самих создателей такое при- экспериментируем с электродвигателем менение их детища является мечтой, и мечтой вполне и батареей, проверяем общие концеп- реальной. Правда, они прекрасно понимают и то, что кос- ции», — терпению Джона Су оставалось лишь завидовать. Horizons Studio постоянно напоминал о том, что TIGER еще мические программы — это весьма ограниченный рынок. Журналист с Ближнего Востока интересовался, были ли в начале пути, на стадии НИОКРа, но журналистская бра- Сегодня проект TIGER X-1 обретает вполне конкрет- испытания TIGER в песках, а коллега из Норвегии сетовал, тия уже вовсю обсуждала возможности коммерческого ные очертания, и у сотрудников New Horizons Studio что за окнами его дома полно снега и было бы здорово по- использования «колесноногой» новинки. Сможет ли TIGER, есть все основания для гордости. Вот как об этом смотреть, сможет ли «тигр» шагать по сугробам. Немало к примеру, доставлять оружие в труднодоступные районы говорит Джон Су: «В первую очередь, я горжусь Hyundai было вопросов и по уникальности TIGER как нового транс- боевых действий? Не предлагался ли подобный вариант Motor Group, давшей зеленый свет этому достаточно портного средства. «Думаю, что это абсолютно новый про- роботизированного транспортного средства какому-либо рискованному, но абсолютно инновационному проекту. дуктовый сегмент. Но повторюсь: мы сейчас ведем этот правительству для использования в космических про- Я по образованию инженер, и когда я начинал карьеру, проект как научно-исследовательский и на данной его граммах? И вновь Джону Су приходилось повторять, что даже помыслить не мог о том, что буду заниматься стадии проводим очень много экспериментов», — отвечал грузовая платформа может быть оборудована различны- подобными разработками. Но и сейчас я не перестаю Джон Су. И вот что интересно: казалось бы, президент New ми модулями, и после решения основных задач по кон- удивляться горизонтам, которые открывает Hyundai».
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 77
Garage_04.indd 77 22.03.2021 17:47 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ОБЗОР ЛЕТНИЕ ШИНЫ Я ЗНАЮ ТОЧНО: РАСТАЕТ ЛЕД… АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН СО СТРОКАМИ ОПТИМИСТИЧНОЙ ПЕСНИ СЕРГЕЯ ТРОФИМОВА. И ЛЕД РАСТАЕТ, И ВЕСНА ПРИДЕТ ВО ВСЕЙ КРАСЕ. ВКЛЮЧАЯ И ОЧЕРЕДИ В ШИНОМОНТАЖНЫХ МАСТЕРСКИХ. А ПОКА ЕСТЬ ЕЩЕ ВРЕМЯ СПО- КОЙНО ПОЛИСТАТЬ НАШ ТРАДИЦИОННЫЙ ОБЗОР И ОЗНАКОМИТЬСЯ С ПРЕД- ЛОЖЕНИЯМИ РЫНКА ЛЕТНИХ ШИН СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ПО МАТЕРИАЛАМ ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
обеспечивают высокий 2. Рисунок протектора BRIDGESTONE уровень динамического Dueler A/T 001 представ- комфорта при движении ляет сочетание прямых POTENZA SPORT на высоких скоростях. и изогнутых канавок, НОВИНКА 3D-ламели способствуют что обеспечивает улуч- 1. Премиальная шина для стабильности блоков про- шенную управляемость спортивных автомобилей, тектора при торможении, и сцепление в условиях ориентированная на ак- благодаря чему повышается уровень износостойкости бездорожья, а также эффективный отвод воды. Два тивное вождение. шины, а усиленная боковина помогает избежать по- слоя высокопрочного каркаса в боковине и применение 2. Форма профиля обе- вреждений при наезде на неровности. Резиновая технологии создания резиновой смеси NanoPro-Tech спечивает увеличенную смесь, изготовленная с использованием технологии способствуют высокому уровню износостойкости. За счет площадь контакта шины с дорогой, что способствует NanoPro-Tech, обеспечивает высокие характеристики разнонаклонных стенок блока протектора значительно высокому уровню сцепления при разгоне, торможении шины на мокром покрытии. снижен уровень шума, что делает Dueler A/T 001 ком- и при движении в повороте. Оптимизированное рас- 3. 65 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 фортной моделью в городских условиях при высоких положение дорожек протектора позволяет эффективно до 22 дюймов. эксплуатационных показателях на бездорожье. отводить воду, что снижает риск аквапланирования 4. От 5900 р. (Яндекс.Маркет). 3. 24 типоразмера с посадочными диаметрами от 15 и улучшает уровень сцепления на мокрой дороге. до 18 дюймов. 3D-ламели новой конструкции, оптимизированный со- DUELER M/T 674 4. От 5018 р. (Яндекс.Маркет). став резиновой смеси и гибридное усиление структуры 1. Премиальная шина для зоны протектора обеспечивают шине необходимую внедорожников и кроссове- ECOPIA EP850 жесткость, что положительно сказывается на управляе- ров, предназначенная для 1. Экошина для внедорож- мости — как при движении по прямой, так и в поворотах. бездорожья. ников и кроссоверов. Одной из важных характеристик шины является низкий 2. Характеризуется хорошим 2. Сочетает высокий уровень сопротивления качению. сцеплением, высоким уров- уровень управляемости 3. 96 типоразмеров с посадочными диаметрами от 17 нем проходимости и прочностью. Агрессивный дизайн с акустическим и дина- до 22 дюймов. протектора с большим количеством режущих кромок мическим комфортом. 4. От 8870 р. (Яндекс.Маркет). и оригинальной формой центральной канавки обеспе- Низкий уровень сопротивления качению способствует чивает высокие характеристики при движении по без- экономии топлива. Оригинальный рисунок протектора TURANZA T005 дорожью. Протектор спроектирован таким образом, что обеспечивает короткий тормозной путь на мокром по- 1. Шина класса «премиум» шина эффективно самоочищается. крытии. Шина обладает высокой износостойкостью. для легковых автомобилей. 3. 8 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 3. 32 типоразмера с посадочными диаметрами от 15 2. Отличительными чер- до 17 дюймов. до 20 дюймов. тами являются высокие 4. От 9678 р. (Яндекс.Маркет). 4. От 5490 р. (Яндекс.Маркет). показатели в торможении и стабильное поведение POTENZA ADRENALIN RE004 при прохождении пово- 1. Спортивная шина класса CONTINENTAL ротов на мокрой дороге. Еще одна важная характери- «премиум» для легковых стика этой модели — высокая износостойкость. По срав- автомобилей. ECOCONTACT 6 нению с предшествующей моделью изменился рисунок 2. Шина отличается 1. Шина для легковых авто- протектора, была усовершенствована резиновая смесь стильным дизайном, вы- мобилей. и оптимизирована конструкция каркаса. соким уровнем сцепления 2. Резиновая смесь, спе- 3. 57 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 и точностью управления. циально разработанная до 21 дюйма. Низкое сопротивление для экологичных шин. 4. От 4150 р. (Яндекс.Маркет). качению и высокая курсовая устойчивость во многом Комбинация оригинально- обеспечены оригинальной резиновой смесью. го дизайна и рецептуры резиновой смеси обеспечивают ALENZA 001 Усиленная боковина с двойным нейлоновым слоем шине низкое сопротивление качению (топливная эконо- 1. Шина класса «премиум» для внедорожников и крос- каркаса делает шину стойкой к повреждениям и по- мичность) и повышенную ходимость. соверов. резам. Оптимизированная площадь пятна контакта 3. Линейка посадочных диаметров — от 13 до 22 дюймов. 2. Оригинальный дизайн кромок блоков протектора предотвращает неравномерный износ. 4. От 3585 р. (Яндекс.Маркет). и оптимизированное давление в центральной его части 3. 28 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 PREMIUM- до 18 дюймов. CONTACT 6 1. Назначение данной модели. 4. От 4895 р. (Яндекс.Маркет). 2. Конструктивные особенности и основные характеристики. DUELER A/T 001 1. Шина для легковых ав- 3. Линейка типоразмеров. томобилей. 4. Рекомендованная розничная цена. 1. Универсальная премиальная шина для кроссоверов 2. Основной акцент и внедорожников. при разработке шины был
78 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Garage_04.indd 78 22.03.2021 17:11 ЛЕТНИЕ ШИНЫ ОБЗОР
сделан на акустический комфорт и высокие характери- 3. 37 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 стью, высоким уровнем сцепления на мокрой поверх- стики на мокром покрытии. до 18 дюймов. ности. Была специально разработана для комфортного 3. Линейка посадочных диаметров — от 15 до 22 дюймов. 4. От 2360 до 7420 р. движения по дорогам общего пользования. 4. От 4180 р. (Яндекс.Маркет). 3. Линейка посадочных диаметров — от 15 до 20 дюймов. SPORT 3 4. От 4905 р. (Яндекс.Маркет). ALLSEASONCONTACT 1. Шины для легковых ав- 1. Всесезонная шина для томобилей, ориентирован- SP SPORT MAXX 050+ SUV легковых автомобилей. ные на динамичную езду. 1. Шина для внедорожни- 2. С учетом использо- 2. Благодаря усовершен- ков класса премиум. вания шины фокус раз- ствованной технологии 2. Инновационная рези- работчиков Continental WET-COR достигнут вы- новая смесь. Асиммет- был сделан на высокий сокий уровень безопасности при широком диапазоне ричный рисунок протек- уровень сцепления на мо- скоростей на мокрой дороге. Технология DRY-COR обе- тора и повышенная кром покрытии и на низ- спечивает высокий уровень сцепления на сухой дороге. жест кость конструкции кое сопротивление качению, способствующее эконо- 3. 21 типоразмер с посадочными диаметрами от 15 способствуют хорошей мии топлива. до 18 дюймов. управ ля емости на любом покрытии. 3. Линейка посадочных диаметров — от 14 до 20 дюймов. 4. От 2830 до 6470 р. 3. Линейка посадочных диаметров — от 17 до 22 дюймов. 4. От 4445 р. (Яндекс.Маркет). ROAD RUNNER 4. От 7030 р. CONTIPREMIUMCONTACT 5 1. Шины для легковых ав- GRANDTREK PT3 1. Шина для легковых автомобилей. томобилей, ориентирован- 1. Универсальная шина. 2. Отличительной чертой шин является высокий уро- ные на требовательных 2. Новый модифициро- вень акустического комфорта и хорошие показатели водителей. ванный полимер в со- торможения на мокром по- 2. Высокий уровень управ- ставе резиновой смеси. крытии. ляемости и комфорта. Равновеликая ширина 3. Линейка посадоч- Большое количество тонких ламелей улучшает дренаж ребер протектора ориен- ных диаметров — от 14 и повышает тягово-сцепные свойства шины. тирована на комфортное до 17 дюймов. 3. 11 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 вождение в условиях города. 4. От 3761 р. (Яндекс. до 16 дюймов. 3. Линейка посадочных диаметров — от 15 до 19 дюймов. Маркет). 4. От 2190 до 3910 р. 4. От 4433 р. CONTISPORTCONTACT 2 OFF ROAD GRANDTREK MT2 1. Шина для легковых ав- 1. Шины для полнопривод- 1. Внедорожная шина. томобилей. ных автомобилей, ориен- 2. Агрессивный самоочи- 2. Акцент при разработке тированные на движение щающийся рисунок про- был сделан на хорошую по бездорожью. тектора способствует вы - управляемость на высо- 2. Хорошая проходимость сокой проходимости по гря- кой скорости, поперечное и высокий уровень управ- зи, песку, гравию и камням. и продольное сцепление. ляемости на таких покрытиях, как песок, глина и грязь. Крупные шашки централь- 3. Линейка посадочных Жесткость и прочность на разрыв брекерного пояса ной части протектора обе- диаметров — от 15 до 21 дюйма. обеспечивают нити нового металлокорда. Шина защи- спечивают надежное сцепление на различных типах 4. От 4250 р. (Яндекс.Маркет). щена от разбортирования. покрытий. 3. 6 типоразмеров с посадочными диаметрами в 15 3. Посадочный диаметр — 16 дюймов. 4Х4 CONTACT и 16 дюймов. 4. От 7390 р. 1. Шина для внедорожни- 4. От 4660 до 7360 р. ков и легких грузовиков. 2. С учетом характера при- ALL TERRAIN GITI менения шины внимание 1. Шины для полнопривод- было уделено эффектив- ных автомобилей. SPORTACTIVE 2 ности отведения влаги 2. Универсальный вариант НОВИНКА из пятна контакта шины с дорогой и сцеплению на мо- для движения на раз- 1. Шина для мощных спор- кром покрытии. личных типах дорожного тивных автомобилей и SUV. 3. Линейка посадочных диаметров — от 15 до 19 дюймов. покрытия. Сочетание 2. Ультравысоко- 4. От 6017 р. (Яндекс.Маркет). конструктивных особенностей рисунка протектора с его скоростная шина рациональным дизайном обеспечивает шине высокие с индексами скорости показатели безопасности, динамики и комфорта. W-Y, главной особенностью которой является точная CORDIANT 3. 7 типоразмеров с посадочными диаметрами в 15 управляемость. и 16 дюймов. 3. Посадочные диаметры от 16 до 20 дюймов. Профиль COMFORT 2 4. От 3990 до 6000 р. 35–55. 1. Шина для легковых 4. От 4250 до 9900 р. автомобилей. 2. Универсальный ва- DUNLOP FE 2/FE 2 SUV риант для движения НОВИНКА по дорогам с различ- GRANDTREK AT5 1. Высокоскоростные ши- ным покрытием. Шина 1. Вседорожная шина. ны для легковых автомо- создавалась с использованием комплекса COR- 2. Новый состав резиновой билей, доступные в ряде технологий Cordiant, обеспечивающих не только на- смеси. Новый рисунок про- типоразмеров и для SUV. дежное сцепление и высокий уровень безопасности, тектора. Боковые грунто- 2. Среди ключевых но и комфорт. Согласно европейским стандартам зацепы. Шина с повышен- особенностей модели маркировки, шина имеет класс сцепления с мокрой ной износостойкостью, высокий уровень сцепления на сухой и мокрой дороге, поверхностью «А». устойчивой управляемо- а также равномерный износ и высокая ходимость.
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 79
Garage_04.indd 79 22.03.2021 21:09 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ОБЗОР ЛЕТНИЕ ШИНЫ
3. Посадочные диаметры от 15 до 18 дюймов. Профиль Эластичные блоки протектора создают дополнительные уверенно маневрировать. 50–65. кромки зацепления с дорогой, сокращая тормозной путь. Смещенные крупные 4. От 2950 до 7900 р. 3. 25 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 блоки и ребра, а также до 20 дюймов. усиленные блоки внешней FE 1 CITY 4. От 6500 р. части шины помогают 1. Шина для легковых равномерно распределять автомобилей. VECTOR 4SEASONS GEN-3 давление в пятне контакта. 2. Высокие эксплуатаци- НОВИНКА Специальный состав резиновой смеси позволяет шине онные характеристики, 1. Всесезонная шина ново- «адаптироваться» под профиль дорожного покрытия, ориентированные на ис- го поколения. поглощая удары и позволяя динамично проходить пово- пользование шины в го- 2. Большое количество роты. Широкие продольные канавки эффективно отво- родских условиях. ламелей в центральной дят воду из пятна контакта. 3. Посадочные диаметры от 13 до 16 дюймов. Профиль зоне протектора, а также 3. 20 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 55–80. способность блоков рас- до 18 дюймов. 4. От 1900 до 4600 р. крываться позволяют 4. От 3330 р. уверенно двигаться в снежной массе и улучшают сцепле- SAVERO SUV ние с дорогой, сокращая тормозной путь на 5 % по срав- VIATTI BOSCO H/T 1. Высокоскоростная шина нению с предшественницей — моделью Vector 4Seasons 1. Шина предназначена для кроссоверов и внедо- Gen-2. Мощная плечевая зона обеспечивает снижение для кроссоверов и внедо- рожников. деформации шины при высоких нагрузках. рожников и ориентирована 2. Отличается сбалансиро- 3. 44 типоразмера с посадочными диаметрами от 15 как на движение в городе, ванной управляемостью до 20 дюймов. так и на автомагистралях. на сухой и мокрой дороге. 4. От 5100 р. 2. Протектор обладает 3. Посадочные диаметры от 16 до 18 дюймов. Профиль улучшенными сцепными 55–70. свойствами на сухой и мо- 4. От 3900 до 6300 р. HANKOOK крой дороге. Четыре продольных канавки эффективно 3 отводят воду из пятна контакта. Продольные канавки MAXMILER PRO VENTUS S1 EVO и заостренные грани центральных шашек способствуют 1. Шина для легких грузо- 1. Премиальная шина для боковому отведению воды. Оригинальный рисунок виков и фургонов. легковых автомобилей протектора предотвращает звуковой резонанс, обе- 2. Модель отличает высо- и SUV. спечивая акустический комфорт. Жесткое центральное кая износостойкость, что 2. Задачи инженеров ребро и продольные усиленные ряды шашек спо- обеспечивает длительный Hankook при разработке этой модели заключались в обе- собствуют стабильности шины при маневрировании срок ее эксплуатации. спечении стабильности управления на мокрой поверхно- и торможении. Конструкция шины позволяет ей «адап- 3. Посадочные диаме- сти, быстрой реакции на работу рулем на сухом асфальте, тироваться» к профилю дорожного покрытия, что дает тры от 12 до 17 дюймов. обеспечении акустического комфорта и снижении сопро- возможность сохранять курсовую устойчивость и уве- Профиль 60–80. тивления качению (то есть обеспечении топливной эконо- ренно проходить повороты. 4. От 2200 до 5900 р. мичности). Кроме того, большое внимание было уделено 3. 18 типоразмеров от 16 до 19 дюймов. износостойкости шины. Стоит упомянуть, что эти шины 4. От 4080 р. в качестве первичной комплектации устанавливаются GOODYEAR на автомобили Porsche Cayenne. КАМА 365 3. 63 типоразмера с посадочными диаметрами от 17 1. Шина для легковых EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 2 до 22 дюймов. автомобилей. НОВИНКА 4. От 5661 до 11 900 р. 2. Шины имеют маркиров- 1. Шина для легковых ку M+S и могут эксплуати- автомобилей. роваться при температуре 2. Высокая эластичность KAMA TYRES от —10 ˚C + 55 ˚C. Рисунок протектора предотвра- протектора обеспечивает стойкость к аквапланирова- щает появление трещин VIATTI STRADA нию и высокие сцепные свойства. Он также создавался и изломов, обеспечивая ASIMMETRICO с учетом снижения звукового резонанса, что способ- увеличенный на 50 % 1. Шины для легковых ав- ствует акустическому комфорту. пробег в сравнении с предшественницей EfficientGrip томобилей и кроссоверов. 3. 8 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 Performance (по результатам внутренних тестов). 2. Модель, в основном, до 16 дюймов. Увеличенные блоки в центральной зоне протектора ориентирована на движе- 4. От 1940 р. служат для повышения уровня курсовой устойчивости ние в условиях города и на автомагистралях. Жесткие и стабильности шины при движении. ребра, расположенные в центральной и боковых зонах КАМА 365 SUV 3. 24 типоразмера с посадочными диаметрами от 15 протектора, оптимизируют нагрузку в зоне пятна кон- 1. Шина для внедорож- до 20 дюймов. такта, обеспечивая динамический комфорт. Технология ников, предполагающая 4. От 5050 р. VRF (изменяемая жесткость каркаса) позволяет шине движение по твердому «подстраиваться» под неровности дорожного по- дорожному покрытию, EFFICIENTGRIP 2 SUV лотна, что способствует динамическому комфорту проселочным дорогам НОВИНКА и стабильному поведению, даже на высоких скоростях. и в условиях легкого без- 1. Шина для кроссоверов и внедорожников. Резиновая смесь позволяет шине сохранять все харак- дорожья. 2. Высокая эластичность протектора предотвращает теристики при температурах от +2 ˚C до +55 ˚C. 2. Шины имеют маркировку M+S и могут эксплуатиро- появление трещин 3. 31 типоразмер с посадочными диаметрами 13–17''. ваться при температуре от —10 ˚C + 55 ˚C. Рисунок про- и изломов, обеспечивая 4. От 2160 р. тектора обеспечивает стойкость к аквапланированию увеличенный на 25 % и высокие сцепные свойства. Построение рисунка про- пробег в сравнении с пред- VIATTI BOSCO A/T тектора способствует высокому уровню динамического шественницей EfficientGrip 1. Шина для кроссоверов и внедорожников. и акустического комфорта. SUV (по результатам 2. Рисунок протектора с жестким центральным ребром 3. 4 типоразмера с посадочными диаметрами в 15 и 16''. внутренних тестов). и усиленными продольными рядами шашек позволяет 4. От 2940 р.
80 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Garage_04.indd 80 22.03.2021 17:11 ЛЕТНИЕ ШИНЫ ОБЗОР
Брекерный слой из арамидно-нейлоновых нитей обе- 2. Широкие блоки обеспечи- MAXXIS спечивает высокую точность управления на сухом вают повышенные сцепные покрытии. Для каждого типоразмера шины предусмо- характеристики, особенно RAZR AT трено наличие защиты обода диска. при установке на заднюю 1. Шины повышенной 3. 69 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 ось мощных автомобилей проходимости для вне- до 21 дюйма. шин шириной 275 мм и вы- дорожников, имеющие 4. От 7000 р. ше. Оригинальный дизайн официальный допуск для зимней эксплуатации. крупных блоков и усиленные плечевые блоки способ- 2. Благодаря мощной боковине и крупным элементам PILOT SPORT EV ствуют стабильности шины при прохождении поворотов. в центральной части протектора шины обладают спо- НОВИНКА 3. 41 типоразмер от 15 до 22 дюймов. собностью эффективно справляться с бездорожьем. 1. Первая шина линейки 4. От 3150 р. При этом модель демонстрирует хорошую управля- Pilot Sport для электро- емость и комфорт при движении по асфальту, имеет мобилей. TRAIL GRAPPLER M/T долгий срок службы. 2. Эта шина — результат 1. Шина для эксплуатации 3. Посадочные диаметры от 15 до 24 дюймов. уникального опыта, на бездорожье. 4. От 7250 р. полученного компанией 2. Три слоя полиэстеро- «Мишлен» в гонках Formula-E. В центральной зоне про- вого корда в конструкции тектора применена более жесткая резиновая смесь, что боковины и толстый слой MICHELIN позволяет более эффективно передавать высокий кру- протектора увеличивают тящий момент электродвигателя на колеса, избегая про- устойчивость шины к про- PILOT SPORT 4 SUV буксовки. Шина имеет оптимальный уровень сцепления колам и повреждениям. 1. Шина для мощных крос- как на сухой, так и на мокрой дороге, причем независимо Форма, размер и расположение блоков способствуют соверов и внедорожников. от степени износа шины. Уровень издаваемого при дви- пониженному уровню шума. Глубокие ламели в цен- 2. Использование рези- жении шума снижен за счет применения на внутренней тральной зоне улучшают контакт шины с мокрой по- новой смеси с «функцио- поверхности шины шумопоглощающей вставки. Низкий верхностью, а крупные боковые грунтозацепы улучшают нальными эластомерами» коэффициент сопротивления качению позволяет суще- проходимость в грязи и на каменистом грунте. позволило добиться ство экономить энергию батарей. 3. 14 типоразмеров от 15 до 20 дюймов. высокого уровня сцепле- 3. Изначально 6 типоразмеров с посадочными диаме- 4. От 8880 р. ния на мокром покрытии. трами от 19 до 22 дюймов. Затем линейка типоразме- Асимметричный рисунок протектора способствует ров будет существенно расширяться. DURA GRAPPLER хорошей управляемости как на сухой, так и на мокрой 4. Отсутствует в Яндекс.Маркете. 1. Шина с высокой износо- дороге, а арамидно-нейлоновый слой каркаса обе- стойкостью и хорошим уров- спечивает прочность шины и ее стабильное поведение PRIMACY 4 нем комфорта. на высоких скоростях. Оригинальный дизайн блоков 1. Шина ориентирована 2. Волнообразные ламели протектора препятствует их деформации, что повыша- на водителей, эксплуа- при оптимальной жесткости ет износостойкость шины. тирующих автомобиль блоков способствуют хоро- 3. 62 типоразмера с посадочными диаметрами от 17 в условиях города. шему сцеплению на мокрой до 23 дюймов. 2. Эластомеры последнего дороге. Блоки протектора соединены между собой, 4.От 8450 р. (Яндекс.Маркет). поколения в резиновой что обеспечивает устойчивость шины при движении смеси и оптимизирован- на высокой скорости и препятствует преждевременному PILOT SPORT 4S ный рисунок протектора помогают обеспечить высокий истиранию элементов протектора. 1. Шина для мощных легковых уровень сцепления на мокром покрытии в период всего 3. 31 типоразмер от 15 до 22 дюймов. автомобилей и спорткаров. срока службы шины без ухудшения характеристик. 4. От 4434 р. 2. Технология применения Дополнительный элемент плечевой зоны протектора брекерного слоя из ара- поможет точно определить время, когда шину следует мидно-нейлоновых нитей, заменить на новую. NOKIAN TYRES пришедшая из автоспорта, 3. 50 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 обеспечивает высокую точность управления на сухом до 20 дюймов. HAKKA BLUE 2 SUV покрытии. Протекторный слой из различных составов 4. От 4210 р. 1. Шина для спортивных ав- резиновой смеси для внутренней и наружной частей томобилей и кроссоверов. беговой дорожки шины способствует высокому уровню 2. Оригинальный состав сцепления при агрессивном прохождении поворотов. NITTO резиновой смеси позво- Вместе с тем шина имеет высокий уровень износо- лил снизить сопротивле- стойкости. NT 421Q ние качению, что способ- 3. 95 типоразмеров с посадочными диаметрами от 18 1. Шина премиум-класса ствует экономии топлива. до 23 дюймов. для городских автомоби- Сосновое масло в составе 4. От 12 971 р. лей класса SUV. резиновой смеси улучшает сцепление на мокрой до- 2. Трехмерные многовол- роге. Арамидное волокно в резиновой смеси боковин PILOT SPORT 4 новые ламели обеспечи- делает шину устойчивой к повреждениям. 1. Шина для премиальных и спортивных версий серий- вают необходимую тягу без ухудшения управляемо- 3. 21 типоразмер с посадочными диаметрами от 16 ных автомобилей. сти. Благодаря мелкой насечке на стенках продольных до 19 дюймов. 2. «Функциональные эластомеры» в составе резиновой канавок шина имеет хороший уровень акустического 4. От 5740 р. Акция на шины R17 +. Действует бессроч- смеси позволяют протекторному слою шины «адапти- комфорта. Увеличенные блоки на внешней стороне про- ная расширенная гарантия. роваться» под форму дорожного покрытия, что обеспе- тектора обеспечивают стабильность при прохождении чивает высокий уровень поворотов. HAKKA BLACK 2 SUV сцепления на мокрой 3. 36 типоразмеров от 16 до 21 дюйма. 1. Для спортивных внедо- поверхности. Глубокие 4. От 4680 р. рожников и кроссоверов. продольные канавки ц. Конструкция боковины эффективно отводят воду NT 555 G2 с использованием арамид- из пятна контакта, снижая 1. Шина класса Ultra High Performance с улучшенными по- ного волокна защищает риск аквапланирования. казателями на сухом и мокром покрытии. от проколов и порезов.
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 81
Garage_04.indd 81 22.03.2021 17:12 ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА
ОБЗОР ЛЕТНИЕ ШИНЫ
Многослойная структура протектора улучшает сцепле- Грунтозацепы улучшают сцепление с дорогой при раз- CINTURATO P7 ние с дорогой и управляемость. Материал протекторно- гоне. Удалители камней предотвращают их застрева- 1. Шина для легковых ав- го слоя прочнее и эластичнее по сравнению с тем, что ние в канавках и между шашками протектора. Шина томобилей премиального использовался в моделях предыдущего поколения. обладает хорошей управляемостью как на асфальте, и среднего классов. 3. 31 типоразмер с посадочными диаметрами от 17 так и на грунтовых дорогах. 2. Новый дизайн протектора до 22 дюймов. 3. 26 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 решает сразу несколько 4. От 8520 р. Акция на шины R17+. Действует бессрочная до 19 дюймов. задач: сокращение тормоз- расширенная гарантия. 4. От 4970 р. Один год расширенной гарантии. ного пути, стойкость к ак- вапланированию и акустический комфорт. Профиль HAKKA GREEN 3 пятна контакта с оптимизированным давлением НОВИНКА PIRELLI обеспечивает низкое сопротивление качению и равно- 1. Экологичная шина для мерный износ. В производстве применен новый состав легковых автомобилей. POWERGY резиновой смеси. 2. Шина стойка к акваплани- НОВИНКА 3. 24 типоразмера с посадочными диаметрами от 16 рованию и обладает повы- 1. Шина для кроссоверов, до 19 дюймов. шенной ходимостью (на 35 % внедорожников и легко- 4. От 3880 р. (Яндекс.Маркет). выше, чем у предыдущей вых автомобилей среднего модели, что означает один дополнительный сезон или и большого размеров. SCORPION VERDE 10 000 км пробега). В активе шины и низкий коэффициент 2. Оригинальный состав резиновой смеси с полимерами 1. Шина для легковых сопротивления качению, что позволяет экономить топли- обеспечивает высокие характеристики на сухой и мокрой автомобилей, кроссоверов во (до 100 л за сезон). Оригинальная комбинация рези- дороге, а также повышенную износостойкость. Дизайн и внедорожников. новой смеси и рисунка протектора обеспечивает точное протектора с широкими центральными канавками и еди- 1. Низкий коэффициент управление и короткий тормозной путь в любую погоду. ной линией ламелей способствует хорошим характери- сопротивления качению. 3. 27 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 стикам управляемости и торможения на мокрой дороге, Сбалансированное со- до 18 дюймов. снижает риск аквапланирования. Высокая жесткость держание кремния в рези- 4. От 2680 р. Действует бессрочная расширенная гаран- центральных ребер обеспечивает низкий уровень шума, новой смеси обеспечивает тия. хорошую курсовую устойчивость, высокие показатели высокую износостойкость. Оптимизация расположения торможения и управляемости на сухой дороге. Еще один блоков протектора способствует акустическому комфорту. HAKKA VAN тип ламелей, применяемых в протекторном слое, улуч- Оригинальный профиль плечевых зон обеспечивает НОВИНКА шает уровень акустического комфорта. устойчивость даже больших внедорожников. При созда- 1. Премиальная шина для 3. 55 типоразмеров с посадочными диаметрами от 17 нии резиновой смеси учитывалась необходимость ста- минивэнов, кемперов и лег- до 20 дюймов. бильного поведения шины на мокром покрытии. ких грузовиков. 4. От 5439 р. (Яндекс.Маркет). 1. 28 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 2 . Сбалансированная управ- до 22 дюймов. ляемость в любую погоду обеспечена применением но- P-ZERO SPORTS CAR 1. От 4680 р. (Яндекс.Маркет). вых решений при разработке резиновой смеси, каркаса 1. Высокоскоростная шина и рисунка протектора. Улучшенное сцепление на мо- класса UHP, сочетающая крой дороге и адаптивность к перепадам температур в себе технологии авто- TOYO достигаются за счет оригинального состава резиновой спорта и результаты работы смеси протектора. Арамидные волокна в боковине ши- Pirelli с ведущими автопро- PROXES COMFORT ны делают ее устойчивой к разрывам и повреждениям. изводителями. НОВИНКА 3. 21 типоразмер с посадочными диаметрами от 14 2. Благодаря большому 1. Шина для легковых до 18 дюймов. содержанию силики в составе резиновой смеси шина автомобилей. 4. От 4870 р. Действует бессрочная расширенная га- демонстрирует высокие характеристики на мокром по- 2. Эта шина приходит рантия. крытии. Внешняя плечевая зона с массивными блоками на смену модели Proxes CF2 повышенной жесткости обеспечивает точность управ- и в этом сезоне будет до- NORDMAN SZ2 ления на сухой дороге, устойчивость в поперечном ступна в лимитированной НОВИНКА направлении и высокие сцепные свойства. партии, а продажи в широ- 1. UHP-шины для спортив- 3. 62 типоразмера с посадочными диаметрами от 17 ком ассортименте начнутся в 2022 году. Жесткие широкие ных автомобилей. до 23 дюймов. ребра центральной части протектора обеспечивают 2. Устойчивость протектора 4. От 8700 р. (Яндекс.Маркет). высокий уровень сцепления и устойчивость при прохож- к деформациям обеспечива- дении поворотов. Высокая плотность ламелей на ребре ет хорошую управляемость P-ZERO LUXURY SALOON внутренней плечевой зоны улучшает тяговые характери- на высоких скоростях. Снижение риска аквапланирова- 1. Высокоскоростная стики на мокром покрытии. Широкие продольные канавки ния достигается за счет использования в протекторном шина класса UHP, сочета- эффективно отводят воду из пятна контакта шины с до- слое фирменных канавок Swoop Grooves. Низкий ющая в себе технологии рогой, а поперечные канавки повышают характеристики коэффициент сопротивления качению обеспечивает автоспорта и результаты торможения на мокром покрытии. Шина имеет брекерный топливную экономичность. работы Pirelli с ведущими слой высокой жесткости, что способствует стабильной 3. 21 типоразмер с посадочными диаметрами от 16 автопроизводителями. управляемости на мокром и сухом покрытии. до 20 дюймов. 2. Улучшенная тяга 3. 185/65R15 и 205/55R16. 4. От 3600 р. Один год расширенной гарантии. и комфорт за счет увели- 4. Не определена. ченного шага блоков и оригинального дизайна рисунка NORDMAN S2 SUV протектора. Внешняя плечевая зона с более частой PROXES TR1 НОВИНКА нарезкой каналов обеспечивает акустический комфорт 1. Высокоскоростная спортивная шина, пришедшая на сме- 1. Шины для среднеразмер- и высокий уровень сопротивления аквапланированию. ну модели Proxes T1R. ных кроссоверов и внедо- Оптимизация шага блоков протектора и конструкция 2. Оптимальная жесткость рожников, предназначенные ламелей позволили снизить уровень шума и сопротив- элементов протектора спо- как для города, так и для ление качению. собствует высокому уров- езды по бездорожью. 3. 43 типоразмера с посадочными диаметрами от 18 ню сцепления и устойчи- 2. Шины обладают высо- до 22 дюймов. вости в поворотах. Целый ким ресурсом ходимости. 4. От 9994 р. (Яндекс.Маркет). ряд конструктивных реше-
82 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Garage_04.indd 82 22.03.2021 17:12 ЛЕТНИЕ ШИНЫ ОБЗОР
ний обеспечивает эффективный отвод воды из пятна 4. От 4030 р. (Яндекс.Маркет). контакта шины с дорогой. YOKOHAMA 3. 57 типоразмеров 14–20''. 4. От 3410 р. (по данным Яндекс.Маркета). TRIANGLE GEOLANDAR CV G058 1. Шина для кроссоверов PROXES SPORT TA01 и внедорожников. 1. Шина ориентирована НОВИНКА 2. Имеет маркировку на владельцев мощных 1. Всесезонная шина для M+S. Симметричный дизайн автомобилей. легковых автомобилей протектора с четырьмя 2. Состав резиновой смеси и кроссоверов. продольными канавками с использованием техноло- 2. Жесткое центральное ре- и ламелями. Основные до- гии Nano Balance обеспечи- бро обеспечивает хорошую стоинства: высокие характе- вает высокий уровень сце- курсовую устойчивость на сухой и мокрой дороге. ристики на мокром покрытии и долговечность. пления на сухой и мокрой Широкие V-образные канавки эффективно отводят 3. Посадочные диаметры от 15 до 20 дюймов. поверхности. Конструкция каркаса и дизайн протектора воду и снежную кашу, а их асимметричное располо- 4. От 4392 р. с блоками оригинальной формы и повышенной жестко- жение позволяет блокам сохранять стабильное по- стью ребер внешней плечевой зоны способствуют точной ложение при торможении. В составе резиновой смеси BLUEARTH-ES ES32 и предсказуемой реакции на работу рулем. применены полимеры нового поколения и диоксид 1. Шина для автомобилей 3. 84 типоразмера с посадочными диаметрами от 17 кремния — комбинация, позволяющая шине сохранять среднего и компакт- до 21 дюйма. свои характеристики как при зимних, так и при летних классов. 4. От 6230 р. (Яндекс.Маркет). температурах. Конструкция шины обеспечивает ком- 2. Агрессивный дизайн фортную езду даже по плохим дорогам. протектора с пятишаго- NANOENERGY VAN 3. 18 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 вой вариацией блоков. 1. Шина для минивэнов и ком- до 19 дюймов. Равномерное распреде- мерческого транспорта, за- 4. Не определена. ление в пятне контакта, менившая модель Toyo H08. что позволяет снизить неравномерность износа. 2. Новая модель обладает TR292 Резиновая смесь изготовлена с применением нано- улучшенными характеристи- 1. Шина для кроссоверов технологий. ками в области торможения и внедорожников. 3. Посадочные диаметры от 14 до 17 дюймов. и управляемости. За счет 2. Оптимизированный угол 4. От 2600 р. усиленной конструкции по- и ширина ленты брекера по- вышена износостойкость шины, а применение новой зволили увеличить площадь GEOLANDAR X-CV G057 резиновой смеси, созданной с помощью технологии пятна контакта, что важно 1. Шина для премиальных Nano Balance, позволило существенно сократить коэф- для управляемости тяжелых автомобилей. Усиленные спортивных кроссоверов. фициент сопротивления качению. плечевые блоки с прорезями позволяют снизить уро- 2. Асимметричный 3. 39 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 вень шума и минимизируют неравномерный износ ши- рисунок протектора до 17 дюймов. ны. Большие прорези в плечевых зонах обеспечивают с четырьмя широкими 4. От 3150 р. (Яндекс.Маркет). дополнительное сцепление на бездорожье. Рисунок че- канавками. Комбинация 2D- тырех продольных канавок способствует эффективно- и 3D-ламелей. Пятишаговая PROXES ST III му отводу воды, что повышает характеристики управ- вариация блоков протекто- 1. Высокоскоростная стиль- ляемости и торможения на мокрой дороге. Боковина ра. В составе резиновой смеси микрочастицы силики ная шина для городских шины имеет высокую устойчивость к повреждениям. и связанный силикой полимер. внедорожников и кроссо- 3. 35 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 3. Посадочные диаметры от 18 до 22 дюйма. веров. до 20 дюймов. 4. От 8327 р. 2. Элементы протектора, 4. Не определена. включая жесткие широкие BLUEARTH-GT AE51 блоки, способствуют хоро- TC101 1. Шина для легковых авто- шей курсовой устойчиво- НОВИНКА мобилей среднего класса. сти и высокому уровню сцепления на сухой и мокрой 1. Шина для легковых авто- Асимметричный дизайн про- поверхности дороги. 3D-ламели и оригинальная форма мобилей. тектора, обеспечивающий блоков препятствуют деформации элементов протекто- 2. Четыре глубокие про- хорошую управляемость. ра, что снижает эффект неравномерного износа шины. дольные канавки эф- 2. Шина обладает малым 3. 46 типоразмеров от 16 до 24 дюймов. фективно отводят воду, весом и высоким уровнем 4. От 6270 р. (Яндекс.Маркет). что положительно сказывается на управляемости износостойкости. и торможении на мокрой дороге. Высокая плотность 3. Посадочные диаметры от 16 до 18 дюймов. OPEN COUNTRY A/T PLUS ламелей также повышает характеристики шины 4. От 3803 р. 1. Универсальная шина для внедорожников для езды на мокром покрытии. Крупные блоки в плечевых по шоссе и бездорожью. зонах способствуют точности управления при про- ADVAN DB V552 2. Асимметричный агрессивный дизайн протектора хождении поворотов в любых погодных условиях. 1. Шина для премиальных с жесткими блоками обеспечивает повышенную износо- Оригинальная, «закрытая» форма продольных легковых автомобилей, стойкость, хорошую реакцию на руление при движении канавок положительно влияет на динамический которая создавалась бук- по шоссе и оптимальную управляемость на бездорожье. и акустический комфорт. В резиновой смеси протек- вально с нуля. Специальный состав резиновой смеси с добавлением тора использованы комбинации «функциональных» 2. Оригинальная комби- диоксида кремния (силики) обеспечивает улучшенные полимеров, диоксида кремния и «черного углерода», нация блоков протектора характеристики на мокрой что помогло не только улучшить эксплуатационные небольших размеров пре- дороге, низкое сопротив- характеристики, но и понизить коэффициент сопро- пятствует возникновению ление качению и увели- тивления качению. Последнее позволяет повысить звукового резонанса, а шумопоглощающий состав ченный срок службы. топливную экономичность автомобиля. на внутренней поверхности шины улучшает акустиче- 3. 57 типоразмеров с по- 3. 31 типоразмер с посадочными диаметрами от 15 ский комфорт. садочными диаметрами до 17 дюймов. 3. Посадочные диаметры от 15 до 20 дюймов. от 15 до 21 дюйма. 4. Не определена. 4. От 4350 р.
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 83
Garage_04.indd 83 22.03.2021 21:09 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ
ЗАПАС ХОДА — 300 КМ
«Группа ГАЗ» начала производство автобуса ЛиАЗ-5292 LNG. Новинка является первым серийным низкопольным автобусом боль- шого класса на сжиженном природном газе в России. ЛиАЗ-5292 LNG комплектуется двигателем ЯМЗ-536. Сжиженный газ хранится в криобаке под давлением не выше 19 атмосфер. Объем заправки в 375 л обеспечивает запас хода машины свыше 300 км. Экологичное транспортное средство рассчитано на перевозку 111 пассажиров и со- храняет все преимущества базовой модели: низкий уровень полапола,, просторнуюпросторную накопительнуюнакопительную площадку,площадку, системусистему книлинга. ПервыеПервые СПРОС РАСТЕТ семь машин уже отгружены в Челябинск. В дданныйанный момент испытания моделимодели «Соллерс Форд» сообщает о продажах в феврале 2021 года: ЛиАЗ-5292ЛиАЗ-5292 LNGLNG проходят в России было реализовано 1070 новых Ford Transit, что на 81 % в Санкт-Петербурге.Санкт-Петербурге. больше, чем в феврале 2020 года. Для своевременного обеспечения потребностей рынка в автомобилях Ford Transit были запущены дополнительные мощности производства, а также увеличен штат. Покупателям Ford Transit на данный момент доступна программа государственного субсидирования лизинга, позволяющая стать вла- дельцем автомобиля с субсидией до 10 % от стоимости. Напомним, что производство Ford Transit налажено на заводе «Соллерс Форд» в Елабуге по технологии полного цикла. Линейка базовых версий включает цельнометаллический фургон, автобус и шасси, автомобили доступны к заказу с тремя вариантами длины базы, двумя вариантами высоты крыши и всеми типами привода, включая полный.
гам года первое место по объему продаж автомобилей на шасси с колесной формулой 6х6: доля MAN соста- вила 27,3 %. По направлению шасси для строительной техники MAN также удерживает ведущую позицию с 25,1 %. В сегменте «Другие шасси» мюнхенской марке удалось подняться со второго места в 2019 году на пер- вое, несмотря на некоторое снижение доли рынка среди брендов ЕU-7 — до 20,5 % по сравнению с 21,4 % в 2019-м. Наиболее успешными регионами для MAN в 2020 году стали Уральский, Южный и Северо- Кавказский федеральный округа — в них бренд лиди- рует с долей рынка более 30 %. Заслуживают упоминания успехи в развитии ди- лерской сети. За 2020 год заключено пять новых дилерских соглашений в Казани, Комсомольске- на-Амуре, Московской области, Оренбурге и Сыктывкаре. По итогам прошлого года компания отметила повышенный интерес клиентов к ком- плексным транспортным ре- ФОКУС НА РЕЗУЛЬТАТ шениям. Например, рост под- ключений к телематике MAN Pride за год составил 43 %. На ежегодной пресс-конференции в Москве Продажи запасных частей компания «MAН Трак энд Бас РУС» подвела итоги через дилерскую сеть возросли работы в 2020 году. За отчетный период рынок но- на 12 % по сравнению с пре- вых грузовиков продемонстрировал отрицательную дыдущим годом, на 47 % уве- динамику. Количество зарегистрированных транспорт- личились объемы реализации ных средств полной массой свыше 6 тонн составило оригинального масла MAN Oil, а портфолио сервис- 70,2 тыс. единиц (данные «Эвитос Информ»). Среди ных контрактов показало рост в 19 % по сравнению европейских брендов (ЕU-7) рыночная доля MAN со- с предыдущим годом. ставила 19 %. В 2020 году было поставлено на учет Связанная с пандемией специфика 2020 года стала 3683 новых грузовика MAN, производитель сохранил стимулом для развития диджитал-направления и бо- третью позицию среди EU-7. лее активного использования сетевых технологий. При этом по ряду направлений, в частности в сег- Компания перешла на онлайн-тренинги и сертифи- ментах самосвальной и мусоровозной техники, MAN кации, провела ряд онлайн-конференций и других сохраняет позиции лидера. Также бренд занял по ито- мероприятий.
84 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Komtrans_04.indd 84 22.03.2021 17:12 СПЕЦТЕХНИКА КАМАЗ В ЛИЗИНГ ДЛЯ ООО «АЙСБЕРГ»
Производственная компания из города Королева ООО «Айсберг» приобрела в лизинг у Лизинговой компании «КАМАЗ» современную спецтехнику. Сделка заключена по выгод- ным акциям от производителя. Партнеру Лизинговой компании «КАМАЗ» был передан 21 само- свал модельного ряда К4 КАМАZ-65801 и КАМАZ-6580, 17 автобетоно- смесителей на шасси КАМАZ-6540 и 2 автобетоносмесителя на шасси КАМАZ-65115. Приобретенная спецтехника КАМАЗ позволит лизинго - получателю ООО «Айсберг» доставлять бетон и асфальт по Москов- ской области. Самосвалы КАМАZ-65801, ставшие предметом лизинга, пред- назначены для перевозки строительных материалов, а также любых других сыпучих грузов. Автомобили с колесной формулой 8х4, грузоподъемностью свыше 32 тонн могут работать в любых климатических условиях. Удобный разгрузочный механизм позво- ляет быстро разгрузить кузов. ООО «Айсберг» специализируется на производстве товарного бетона, раствора, инертных материа- лов и асфальтобетона. Компания предлагает как традиционные, известные марки бетона, так и широкий спектр новых видов про- дукции (для использования на технически сложных и уникальных объектах). «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» финансирует спецтехнику на шасси КАМАЗ для ООО «Айсберг» впервые. В Лизинговой компании «КАМАЗ» уверены, что клиент по достоинству оценит преимущества лизинга от автопро- изводителя ПАО «КАМАЗ».
Komtrans_04.indd 85 22.03.2021 17:12 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ
ПРОЛИВ МАЛОЕ МОРЕ, РАЗДЕ- ляющий материк и остров Ольхон озера Байкал, в девятый раз стал гоночным автодромом на льду. Так как это официальные сорев- нования, трассу сертифицировали в Российской автомобильной феде- рации как автодром, пусть и не со- всем обычный. Если раньше в фестивале принимали участие легковые автомобили и кроссоверы леген- дарных производителей, теперь к ним присоединилась и тяже- лая артиллерия — грузовики. Именно в этом месте намерзает такой гладкий и прочный лед, точнее, целые ледяные поля, ко- торые запросто могут выдержать не только легковой автомобиль, но и такого тяжеловеса, как Ford Trucks F-MАХ. Правда, ледовые капитаны с еще большим усер- дием выбирали участок устояв- шегося льда и согласовывали его с МЧС, так как знали, что по не- му поедет дальнобойный тягач. Грузовик c синим овалом на эмблеме выступил на Байкале в двух соревнова- тельных дисци- ТРАССА БЫЛА ПРОЛОЖЕНА плинах — заезде В ПРОЛИВЕ МАЛОЕ МОРЕ, на максимальную РАЗДЕЛЯЮЩЕМ МАТЕРИК скорость и те- И ОСТРОВ ОЛЬХОН сте на торможе- ОЗЕРА БАЙКАЛ. ние со скорости 80 км/ч. Новый F-MAX Вместе с тем у машины до 7 % Тягач Ford Trucks перевозчики любят уменьшены расходы на техниче- F-MАХ, говоря языком за комфортную кабину, ское обслуживание, а увеличенный спортивных комментато- выверенную эргономику сервисный интервал снизил стои- ров, в основной дисциплине рабочего места, а также высо- мость владения. не так давно завоевал сразу два копроизводительный двигатель Пилотировать автомобиль ценных трофея, победив в конкур- Ecotorq мощностью 500 л. с. и кру- по льду Байкала доверили много- сах International Trucks of the Year тящим моментом 2500 Нм. Всю кратному призеру чемпионатов 2019 и «Лучший коммерческий эту мощь вовремя осаживают России и Европы по ралли, пило- автомобиль года в России — моторный тормоз мощностью тессе Илоне Накутис. Подчеркнем, 2019». 400 кВт и дисковые тормоза. что для заездов был предоставлен серийный тягач в заводской ком- плектации — двигатель Ecotorq объемом 12,7 л, агрегатирован- ный с 12-ступенчатой КП ZF Traxon без доработок и модерни- заций, включая стандартные экс- ЛЕДОВОЕ плуатационные материалы — мас- ло и топливо. На период участия в соревнованиях был деактиви- рован ограничитель скорости. Все происходящее фиксировала аттестованная судейская бригада от Российской автомобильной СОКРОВИЩЕ федерации. К соревнованиям до- пускали автомобили группы А — ФЕСТИВАЛЬ АВТОСПОРТА «ДНИ СКОРОСТИ НА ЛЬДУ БАЙКАЛА» ВПЕРВЫЕ В ИСТОРИИ УКРАСИЛ ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ. СИНИЙ БЕСКАПОТНИК FORD TRUCKS F-MAX ВЫСТУПИЛ В ДВУХ ДИСЦИПЛИНАХ: ЗАЕЗДЕ НА МАКСИМАЛЬ- НУЮ СКОРОСТЬ И ТЕСТЕ НА ТОРМОЖЕНИЕ АЛЕКСАНДР ИВАНОВ ФОТО FORD TRUCKS
86 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Komtrans_04.indd 86 22.03.2021 17:12 «ДНИ СКОРОСТИ НА ЛЬДУ БАЙКАЛА» ФЕСТИВАЛЬ
1 Трасса представляет собой ровное ледяное по- ле длиной не менее 15 км до потолка достигает 2160 мм, Ford Trucks F-MAX за время про- 1 и шириной не менее 3 км! у машины хорошая аэродинами- ведения соревнований пришли 2 Минимальный тор- ка. В дни тренировочных заездов практически все участники и го- мозной путь со скорости Илона выжимала из «Макса» сти Фестиваля скорости. Кстати, 80 км/ч был зафиксирован 140 км/ч. Максимальная заре- немногие из них знали, что со- на отметке 169,45 м. гистрированная скорость в дни временный грузовик, такой как рекордных заездов составила F-MAX, может быть так щедро 134 км/ч. К победам грузовик тяну- оснащен. У него есть адаптивный ли вперед как пилот, так круиз-контроль с функцией про- и мощный мотор с тур- гнозирования (Max Cruise), систе- бокомпрессором с из- мы предупреждения о выезде с по- меняемой геометрией. лосы движения, помощи при стар- 2 А воздушный компрессор те в гору, усовершенствованная переменной произво- система экстренного торможения дительности в ходе гонок и система электронной стабили- почти не отбирал у мотора зации. В оснащение также входят мощность, а топливо эко- светодиодные ходовые огни и све- номил. Минимальный же тодиодные лампы в фарах голов- тормозной путь со скорости ного света с функцией подсветки 80 км/ч был зафиксирован поворотов. А возможность с руле- на отметке 169,45 м. Этот вого колеса «пролистывать» в тя- результат станет рекордом гаче страницы широкоформатного в нашей стране. 8-дюймового цветного TFT-дисплея специально созданные В дни проведения фе- и вовсе вызвала восторг у всех, или подготовленные, стиваля на льду Байкала кто посетил обзорную экскур- и автомобили груп- был разбит настоящий сию по лучшему грузовику-2019. пы В — без подготов- мини-городок со всей необ- Тем, кто не побывал на ледовых ки, выпущенные серией более ходимой инфраструктурой: гонках, я советую еще раз посмо- 200 экземпляров. Ford Trucks судейская штаб-квартира, треть на байкальские фотографии F-MAX вошел в класс B III 18 пункты технического обслужи- или внимательно присмотреться и стал первым в истории фучаст- вания автомобилей, кафе к грузовикам, ездящим ником таких соревнований в сво- и даже конференц-зал. по дорогам нашей ем классе. Стоит ли говорить, страны. Там Ford Несмотря на то что кабина тя- что сфотографи- Trucks F-MAX — гача F-MAX шириной 2,5 метра, роваться на фо- уже весьма ча- а внутри ровный пол — высота не гоночного стый гость.
3 4
3 Пилотировала автомобиль по льду Байкала многократный призер чемпионатов России и Европы по ралли Илона Накутис. 4 Трассу разметили при помощи сертифицированных профессиональных геодезистов, таковы условия РАФ.
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 87
Komtrans_04.indd 87 22.03.2021 17:12 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ
1 Мотор с системой EGR и сажевым фильтром. 2 Рабочее место водителя вызовет у бывалых «пежо- водов» нотку легкой грусти. 3 Самая габаритная версия фургона имеет сдвижную дверь по право- му борту. К PEUGEOT PARTNER ВСЕХ ПОКОЛЕ- и удлиненный (4628 мм). База при этом ний, кроме последнего, у россиян боль- одна и та же (2728 мм) — вся прибавка шая любовь из-за практически неубивае- приходится на увеличенный задний свес. мой ходовой части. В передней подвеске У самой габаритной версии фургона, ко- используются стойки McPherson, в зад- торая вмещает в себя до 4,1 м3, сдвижная ней — почти вечная торсионная балка дверь по правому борту, но пользы от нее с пружинами и стабилизатором попереч- немного, уж больно неширокий проем ной устойчивости. Российская версия получается. 1 Peugeot Partner оснащается как бензино- Грузоподъемность фургона — до 732 кг. вым (1,6 VTi), так и дизельным (1.6 HDi) На машине установлены распашные зад- мотором — речь идет о проверенных ние двери, которые открываются в про- агрегатах объемом 1,6 л. Бензиновый порции 60/40 до 180 градусов. Удлиненная 17 ˚С за бортом. Опять же в российской двигатель, способный работать на то- версия позволяет перевозить длинномеры версии машины нет обогрева сидений. пливе с октановым числом 92 (!), имеет до 3250 мм. Это возможно благодаря тому, К слову, у главного конкурента, Lada Largus мощность 115 л. с. и крутящий момент что грузовой отсек спереди не имеет глу- фургон, такое оборудование есть. 150 Нм. Тяговые возможности ди- хой перегородки. Вместо нее здесь более Рабочее место водителя вызовет у бы- зельного мотора — 90 л. с. и 215 Нм. практичное решение: съемная пластиковая валых «пежоводов» нотку легкой грусти: Экологический класс Евро-5 достигается защита до половины высоты плюс решетка за ветровым стеклом второе десятиле- системой рециркуляции отработавших в верхней части. Для того чтобы зимой тие XXI века, а здесь все по-старому: газов EGR. Роднят моторы единый меж- водитель и пассажир не мерзли, я реко- ядовито-оранжевая подсветка приборов сервисный интервал в 15 тыс. км и тяга мендую не жадничать, а докупить мягкую и бортового компьютера не поменялась. к качественному топливу. термоперегородку. Тест пришелся как раз В связи с этим вопрос: куда современ- Калужский «Партнер» имеет два ва- на время, когда термометр «каблучка» в те- ному водителю-курьеру пристроить свой БИЗНЕС-ПАРТНЕРрианта длины: стандартный (4380 мм) чение нескольких дней показывал минус смартфон? Места для него в кабине так PEUGEOT PARTNER ПОЛНАЯ МАССА: 2230 КГ ЦЕНА: 1 462 000 НАЧАЛО ПРОДАЖ: ЯНВАРЬ 2021 Г.
ОН ВЕРНУЛСЯ! СТАРЫЙ, ДОБРЫЙ «КАБЛУЧОК» PEUGEOT PARTNER ПРЕДЫДУ- ЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ ВНОВЬ В РОССИИ. СБОРКУ МАШИНЫ ПО ПОЛНОМУ ЦИКЛУ НАЧАЛИ НА ЗАВОДЕ «ПСМА РУС» В КАЛУГЕ МАКСИМ ПРИХОДЬКО ФОТО АВТОРА
88 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Komtrans_04.indd 88 22.03.2021 17:12 2
3
Наибольший3 .объем Фанерный грузового пол — отсека — 4 м опция.
и не нашлось. Единственныйный перчаточный ящик с крышкой находится за комбинацией приборов, это неудобно. Выштамповки под стаканы на подиуме между сиденьями тоже не вариант. На тест мне достался дизельный ва- риант. Мотор резво тянул машину сквозь все снежные февральские торосы с лихо- стью хорошего паркетника. Вот где при- годилась штатная защита картера, так как дорожный просвет «каблучка» всего 154 мм! А еще большое спасибо сказал системе ESP, она не раз выручала в глу- бокой колее. Правда, был и жирный ми- нус — щетки безбожно размазывали снег и грязь по всему ветровому стеклу. Итак, новый-старый игрок вышел на рынок. В этом классе есть Fiat Doblo и Volkswagen Caddy, но думаю, что основ- ная борьба будет с еще одним обрусев- шим «французом» — Lada Largus фургон. У него тоже есть выбор по мощности двигателя и он намного дешевле. Но что касается полезного объема, то тут расклад таков: почти 4 кубометра «Партнера» про- тив 2,5 «Ларгуса». Кто из них станет биз- нес-партнером — решать вам. Когда верстался номер, стало известно, что «русифицированному» Peugeot Partner составят компанию близнецы — Citroen Berlingo и Opel Combo Cargo, их производ- ство также наладят на заводе в Калуге.
Komtrans_04.indd 89 22.03.2021 17:12 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ МЕЧТА КОММЕРСАНТА MERCEDES-BENZ VITO LIFE 119 ПОЛНАЯ МАССА: 3200 КГ ЦЕНА: 5 290 860 НАЧАЛО ПРОДАЖ: 2020 Г.
ОБНОВЛЕННЫЙ MERCEDES-BENZ VITO СТАЛ БЛИЖЕ К РОСКОШНОМУ МИНИ- ВЭНУ V-КЛАССА. КРОМЕ СХОДСТВА ВО ВНЕШНОСТИ И ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАК- ТЕРИСТИКАХ МОДЕЛИ ОБЪЕДИНЯЕТ СЕТЕВАЯ ИНТЕГРАЦИЯ — ПАКЕТ ФУНК- ЦИЙ MERCEDES ME CONNECT. ПРОВЕРЕННЫЙ ВРЕМЕНЕМ МАЛОТОННАЖНЫЙ ПРОФЕССИОНАЛ СТАЛ БОЛЕЕ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫМ ДЛЯ КОРПОРАТИВНЫХ КЛИЕНТОВ МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ ФОТО АВТОРА
НЫНЕШНЕЕ ПОКОЛЕНИЕ VITO условия движения по автомаги- ное Vito Tourer. Автомобиль пред- с индексом W447 появилось стралям и шоссе. лагается в базовом исполнении в 2014 году. Модель производит- Главное обновление скрыто Base, универсальном Pro и, как ся в испанском городе Витория. от глаз — значительно расширен в нашем случае, навороченном Если вы спросите, как отличить набор систем помощи водителю. Select. Таким образом, пассажир- Vito 2020 года от прежнего, ответ В списке уже привычных «ассис- ский Tourer формирует собой це- будет коротким — по облицовке. тентов», улучшающих обзор сле- лую модельную линейку на любой Раньше было две поперечных пых зон, парковку, удержание вкус и цвет. планки, а теперь три. Внутри из- в полосе, появились активная по- Комплектация Vito Life с ку- менений тоже немного — новые мощь при торможении (в момент зовом средней длины предусма- дефлекторы системы вентиляции. готовности ремни натягиваются, тривает три ряда сидений и при- Еще для свежего Vito в качестве как в дорогом внедорожнике), личный багажный отсек. Кресла альтернативы галогенным фарам система поддержания дистанции можно складывать, разворачивать, предлагается интеллектуальная Distronic+ (опция) и улучшенная двигать. Не хватает лишь плоских система управления наружным камера заднего вида высокой чет- с тыльной стороны спинок второго освещением ILS (Intelligent light кости. ряда — чтобы можно было склады- System), которая подстраивает Отличительная черта пассажир- вать среднее кресло и превращать световые приборы под текущие ского исполнения — имя собствен- его в столик на пятерых.
1
2
90 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Komtrans_04.indd 90 22.03.2021 17:12 MERCEDES-BENZ VITO LIFE 119 ТЕСТ
5
3 6
4 Обновление 1 Крепежные рейки сидений оснаще- Vito 2020 модель- ны устройством быстрой фиксации. ного года — это, 2 Салон Vito Life предусматривает три как всегда, на- ряда сидений. много больше 3 Имеется приличный багажный от- свежих возмож- сек с разделительной полкой. ностей для евро- 4 Моторный отсек имеет достаточно пейцев, чем для плотную компоновку. России. На «домаш- 5 Пассажирская версия Vito практи- них» для марки рынках чески ни в чем не уступает легковым предлагается электрическая аналогам. версия с запасом хода 420 км 6 В приборной панели матричный и общий с легковыми моделями дисплей сочетается с привычными современный 2-литровый дизель спидометром и тахометром. OM654 в четырех вариантах 7 USB-разъемы у Vito стандартные, мощности. Ко всему а не Type-C. прочему европейские клиенты могут вос- пользоваться сервисом Прекрасно работает система На рабочем месте водителя сетевой интеграции стабилизации при боковом ветре все было по-мерседесовски хо- Mercedes PRO connect, Crosswind Assist. Ее работа эффек- рошо. Начиная от выбора мате- он более адаптирован тивна и ненавязчива — автомо- риалов и заканчивая обилием для флитовых парков, биль просто игнорирует порывы всевозможных боксов и по- чем Mercedes me connect, бокового ветра и проезжающие лочек для хранения нехитрого взятый из легкового сег- грузовики. Только сильно сосре- скарба. Из непривычных же мента. доточившись, мне удалось засечь особенностей можно отметить Другая региональная момент срабатывания системы лишь напольную «американ- 7 особенность относит- ESP, которая притормаживает скую» педаль ручника и от- ся к силовой установке. колеса на стороне, обращенной дельную рукоятку снятия В России Vito Tourer пред- к ветру. с ручного тормоза под тор- лагается с дизельным Да, Vito — полноприводный, педо. Смутило отсутствие опции 2,1-литровым двигателем но он такой не один. Multivan обогрева руля. Но, как уверяет ОМ651 (190 л. с., Евро-6). от Volkswagen предлагает и пол- импортер, система Mercedes me Этот мотор используется в нашей ный привод, и даже внедорожный connect компенсирует этот недо- стране не первый год и полу- пакет, и тоже с длинной базой статок, позволяя заранее прогреть чил хорошие отзывы от автовла- и списком опций. Правда, та- автомобиль перед поездкой. дельцев. Силовой агрегат в паре кая машина — уже конкурент В качестве мультимедийной с 7-ступенчатой АКП обеспечивает V-классу: стоит немного увлечься системы в нашем автомобиле уверенную динамику, за которую в конфигураторе, и цена перева- была представлена система Audio можно легко простить небольшой ливает за 7 млн рублей. Поэтому 40 с ЖК-дисплеем диагональю 9”. провал набора скорости на стар- фишка Vito — в отсутствии пря- Лаконичная графика подсказыва- те. Что особенно приятно, данная мых конкурентов. ет, что Vito Tourer — это все-таки комбинация отличается вполне Доля Mercedes-Benz в этом сег- не V-Klasse, однако работает она умеренным расходом топлива. менте невелика, но это неудиви- неплохо. И приятна в общении: При средней скорости 80 км/ч тельно для премиального бренда, реагирует на приветствие и ста- груженый автомобиль расходует который не может демпинговать. рается выполнять голосовые ко- на трассе 9 л/100 км. Неплохой Поэтому задача обновленного манды, например, может отыскать результат для трехтонного микро- Vito — удержать долю в сегменте. нужную радиостанцию. автобуса с колесной формулой 4х4! А спрос на престиж будет всегда.
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 91
Komtrans_04.indd 91 22.03.2021 17:12 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ ДВАДЦАТЬ ТЫСЯЧ
ПРОБЕГ ТЕСТОВОГО ФУРГОНА VOLKSWAGEN CRAFTER ПЕРЕВАЛИЛ ЗА 20 ТЫС. КМ. НА ПЛАНОВОМ ТО В ДВИГАТЕЛЬ TDI СТАНДАРТА ЕВРО-6 ВНОВЬ ЗАЛИЛИ МОТОРНОЕ МАСЛО LUKOIL GENESIS ARMORTECH GС 5W-30, РЕКОМЕН- ДОВАННОЕ К ВСЕСЕЗОННОМУ ПРИМЕНЕНИЮ В НЕМЕЦКИХ АВТОМОБИЛЯХ. СЛЕДИМ, КАК НЕМЕЦКИЙ АВТОПРОМ И РОССИЙСКИЙ НЕФТЕХИМ ПРЕКРАСНО ДОПОЛНЯЮТ ДРУГ ДРУГА МАКСИМ ПРИХОДЬКО ФОТО МИХАИЛА ОЖЕРЕЛЬЕВА
Мороз, снегопад, гололед — ны- томобиль обслуживает крупнейшую время к тяжелым условиям эксплуатации нешние февраль и март оказа- сеть шинных центров) уверен, добавилась вполне современная «фиш- лись богаты на погодные что режим эксплуатации ка» — езда в условиях пробок. Именно сюрпризы. Непогода совсем скоро сменится поэтому компания-производитель опреде- проверяла свои силы на более интенсивный. лила для Volkswagen Crafter в России сер- на водителях, иници- Причиной тому по- висный интервал в 20 тыс. км. ировав 10-балльные служат активное та- О необходимости планового визита пробки. За отчет- НЕСКОЛЬКО РАЗ ТЕМ- яние снега под ла- на СТО заранее предупредил бортовой ный период еже- ПЕРАТУРА БЫЛА МИ- сковым весенним компьютер. Запись на обслуживание дневные пробеги солнцем и начало не составила труда — на дилерских пред- 3,5-тонного фур- НУС 28 ˚С, НО ДВИГА- сезона смены ре- приятиях марки «Volkswagen Кoммер- гона, брендиро- зины. ческие автомобили» с флитовыми кли- ванного логоти- ТЕЛЬ ЗАПУСКАЛСЯ Моторное ентами работает выделенный менеджер. пами компании БЕЗ ЗАМЕЧАНИЙ. масло может Для «рабочих лошадок» в ремзоне всегда ЛУКОЙЛ и жур- служить довольно есть специальный пост, оборудованный нала «5 колесо», ОТЧАСТИ ЭТО ЗАСЛУГА долго. Но в реаль- с учетом массы и габаритов легких гру- не превышали ной жизни тем- зовиков, а на складе всегда присутствует 200 км, а средняя МОТОРНОГО МАСЛА пы его старения ассортимент самых востребованных зап- скорость снизилась сильно зависят частей. В общем, все сделано для того, до 14 км/ч. Впрочем, от условий работы. чтобы автомобиль как можно быстрее наш перевозчик (ав- Неслучайно в последнее вернулся на линию.
92 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Komtrans_04.indd 92 22.03.2021 17:12 LUKOIL GENESIS ARMORTECH GС 5W-30 РЕСУРС
1
2
Приняв автомобиль в работу, мастер ского рынка. Максимальное снижение вы- первым делом подключает диагности- бросов оксидов серы, азота углеводорода, ческий прибор. В базовый объем ТО твердых частиц, которые выходят с от- расширенная диагностика не входит, работавшими газами, достигается здесь но нам делают исключение — нужно благодаря фильтру твердых частиц и SCR- убедиться, что все системы «мобильной катализатору с дозированным впрыском лаборатории» функционируют штатно. раствора AdBlue в поток отработавших Тем более что эксперимент еще не закон- газов (расход реагента составляет 3–6 % чен. Комментирует мастер-консультант расхода топлива). Задача моторного масла дилерского центра «Автопрестус» Николай LUKOIL GENESIS ARMORTECH — не ме- Чернов: «После проведения диагностики шать работе этого оборудования. И, как мы видим, что с автомобилем проблем мы видим, сейчас флагманский продукт нет. За исключением двух пунктов — линейки смазочных материалов компании нужно заменить щетки стеклоочистителя ЛУКОЙЛ со своей задачей справляется. и батарейку в ключе №1. По силовому Впрочем, наши выводы еще должны быть агрегату и системе нейтрализации отрабо- подкреплены данными из независимой ла- тавших газов пока все хорошо». боратории, куда регулярно отправляются Напомним, 2-литровый турбодизель пробы — забор осущест- Volkswagen TDI экологического вляется непосредственно класса Евро-6 — это в процессе эксплуатации. новинка для россий- Результаты химических Рассказал Дмитрий и про работу анализов мы опубликуем в морозы. «Несколько дней температу- в следующем выпуске, ра ночью опускалась до минус 28 ˚С, а пока дадим слово по- но двигатель запускался без замечаний. стоянному водителю Отчасти это заслуга моторного мас- «Крафтера» Дмитрию ла», — резюмирует эксперт. Впрочем, Максименко: в бортовом журнале зафиксированы и за- «Прежде всего от- мечания. В сильный мороз шалила систе- мечу водительский ма AdBlue — жидкость восстановителя комфорт. Управлять замерзла и блокировала пуск двигателя. Volkswagen Crafter — Хорошо, что данный инцидент произошел все равно что ездить не на трассе, а в гараже — вышли из по- за рулем иномарки представитель- ложения загнав Crafter в тепло. Механик ского класса. Во-вторых, мне нравится, на СТО назвал данный инцидент нети- что в этой машине много электронных пичным. Впрочем, опыта по Volkswagen помощников, в том числе ассистент Crafter с двигателем Евро-6 в России пока движения в полосе, датчики слепых зон мало, тем ценнее наш проект. и парктроник. С базой 4,5 м нужно быть Кстати, стоимость двадцатитысячного ТО очень внимательным с бортами и закла- с учетом дополнительных работ состави- дывать больший радиус поворота. Даже ла 12 000 руб. Если добавить две кани- 3 в Москве, где по европейским меркам стры масла LUKOIL GENESIS ARMORTECH простор, приходится постоянно смотреть и заправку бака AdBlue оригиналь- в зеркала в поворотах, чтобы задняя ось ным реагентом, получится 20 000 руб. не зацепила бордюр. Вот почему датчики Запомнить легко. ДАННЫЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ парковки — крайне полезная опция». Отдельного упоминания достойна 1 У дилера «Volkswagen Kоммерческие авто- Режим работы ежедневный система головного освещения. «Дальний мобили» предусмотрен специальный пост для Пробег с начала эксплуатации 20 324 км свет хорошо рассеивает и дает много ши- обслуживания LCV. Средняя скорость за смену 14 км/ч рины, плюс противотуманные фары хоро- 2 Мастер-консультант дилерского центра Расход топлива в смешанном режиме 14 л/100 км шо помогают», — комментирует Дмитрий «Автопрестус» Николай Чернов с диагностиче- Расход AdBlue 1,9 л/100 км Максименко. Фары, кстати, моются авто- ским прибором. Моторное масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30 матически, одновременно с ветровым сте- 3 Щетки стеклоочистителя подлежат замене, Количество взятых проб 6 клом, поэтому протирать их специально их хватило на зимний сезон. не нужно, свет всегда яркий.
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 93
Komtrans_04.indd 93 22.03.2021 17:12 МАГАЗИН KIA РОССИЙСКИХ PICANTO От предшественника обновленный хэтчбек отличают бамперы, мо- дернизированная радиаторная ПРЕМЬЕР решетка, иная светодиодная оп- тика и новые колесные диски. В интерьере наиболее замет- ным элементом стал 8-дюй- мовый экран мультимедий- МЕСЯЦА ной системы. Предусмотрено несколько версий цветового оформления сидений, ОТ 819 900 диффузоров системы вентиляции, селек- тора трансмиссии CHERY TIGGO 8 PRO и дверей: кроме черного цвета можно выбрать оранжевый, лай- Новая флагманская модель мовый и красный оттенки. Впервые кроссовера Chery добралась у новинки появилась система от- до России всего через полго- слеживания слепых зон, в том числе да после премьеры в Китае. при выезде с парковки задним От обычной «восьмерки» ходом, а также камера заднего версию Pro отличает ди- вида с динамической разметкой. зайн передней части кузова Кардинально отличается от всех и кормы, а также видоизме- версий Picanto комплектация GT ненный интерьер в трехрядной Line, в которой по краям фирменной компоновке. Помимо 2,0-ли- радиаторной решетки появились трового турбомотора мощно- контрастные красные акценты, стью 170 л. с., работающего а руль имеет усеченный в нижней в паре с вариатором, эта модель получила части обод. В моторную гамму 1,6-литровый агрегат нового поколения, который развивает хэтчбека, как и прежде, входят два 186 л. с. и оснащается 7-ступенчатым роботом с двумя мо- ОТ 1 999 900 атмосферных бензиновых агрегата. крыми сцеплениями. Но привод в обоих случаях — только Это 1,0-литровый мотор, выдающий на переднюю ось. В базовое оснащение 2,0-литрового крос- 67 л. с. и идущий в паре с 5-ступен- совера входит бесключевой доступ с кнопкой пуска мотора, чатой механикой, а также 1,2-литро- дистанционный пуск двигателя, раздельный климат-контроль, «кожаный» салон, 7-дюймовая вый двигатель мощностью 84 л. с., электронная приборная панель, медиацентр с 10,25-дюймовым экраном и навигацией, система который сочетается с 4-ступенчатым кругового обзора, обогрев руля, лобового стекла, а также первого и второго рядов сидений. Версия автоматом. с 1,6-литровым мотором стоит от 2 199 900 р., но оснащена богаче: здесь есть контурная подсвет- ка салона, 12,3-дюймовая приборная панель и экран медиацентра аналогичной ОТ 3 821 000 размерности. За доплату в 150 тысяч рублей можно получить панорам- ную крышу, сенсорный 8-дюймовый экран климат- контроля, память настроек сиденья водителя и зеркал, а также систему контроля сле- пых зон. JAGUAR XF
Обновленный седан отличает кардинально переработанный салон с 11,4-дюймовым экраном нового медиацентра Pivi Pro, сенсорным экраном климат-контроля и электронным селектором 8-ступенчатого автомата, пришедшего на смену шайбе. Снаружи изменений меньше — XF полу- чил новые бамперы, более крупную решетку радиатора и двухсекционные светодиодные фары. JAGUAR E-PACE В Россию новинка будет поставляться только под заказ. Нашим покупателям доступны двухлитровые После обновления самый маленький кроссовер Jaguar версии: 199-сильная дизельная с задним приводом подорожал почти на миллион! А все потому, что из моторной и полноприводная 249-сильная бензиновая. гаммы для российского рынка ушел 150-сильный дизель. Теперь В стандартное оснащение модели входят ОТ 4 451 000 E-Pace можно заказать только с дизелем мощностью 199 л. с., 18-дюймовые легкосплавные колеса, обивка а также с бензиновыми моторами, развивающими 200 и 249 л. с. салона кожей, передние кресла с электропри- Все агрегаты идут в комплекте с 8-ступенчатым автоматом и полным водом, система кругового обзора, пуск двигателя кнопкой, обогрев приводом. Базовое оснащение британского кроссовера стало богаче: здесь руля и лобового стекла, раздельный климат-контроль и проч. За до- есть 18-дюймовые диски, кожаный салон, камеры кругового обзора, плату в 493 тысячи рублей можно взять версию на 19-дюймовых дис- медиацентр с 11,4-дюймовым экраном, двухзонный «климат» и светодиодные фары. За ках, с электронной приборной панелью, бесключевым доступом, элек- доплату в 176 тысяч можно получить 19-дюймовые колеса, адаптивный свет, «музыку» трорегулировкой руля и мультиконтурными передними креслами. Meridian, сервопривод двери багажника и систему контроля слепых зон.
94 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Diler.indd 94 22.03.2021 17:12 ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА И ДИЛЕРЫ НОВОСТИ
PEUGEOT PARTNER CROSSWAY ОТ 1 259 000
Пассажирская версия «каблучка» Partner с пакетом стайлинга Crossway (черные колеса, зеркала и рейлинги на крыше) производится на предприятии «ПСМА Рус» в Калуге, там же, где и аналогичный цельнометаллический фургон. В базовую комплектацию входят передние электростеклоподъемники, конди- ционер, две подушки безопасности, система курсовой устойчивости и контроля давления в шинах, светодиодные ходовые огни и задние дисковые тормоза. За доплату можно заказать обогрев передних сидений и всей поверхности лобового стекла, передние боковые подушки безопасности, датчики дождя и света, задние датчики парковки, систему помощи на бездорожье Grip Control и ассистент при трогании в гору. На выбор предлагается два 1,6-литровых агрегата: бензиновый мощностью 115 л. с. и дизельный, выдающий 90 сил (от 1 319 000 р.). Для бензинового мотора помимо 5-ступенчатой механики так- же доступен 6-ступенчатый автомат (от 1 319 000 р.). MITSUBISHI PAJERO SPORT
Обновленный еще в 2019 году внедорожник Pajero Sport по пути в Россию силь- но подзадержался. Но на то у Mitsubishi есть уважительная причина: новинка была локализована в нашей стране не только с привычным 181-сильным дизелем 2.4, но и с 3,0-литровым бензиновым мотором V6 мощностью 209 л. с. (прежде «бензин- ки» поставляли к нам из Таиланда). У внедорожника изменился дизайн светотехни- ки (и спереди, и сзади), бамперов и решетки радиатора. Интерьер также перерабо- тан: улучшилось качество пластика, на центральной консоли появился лоток для мелочевки, а на панели приборов топовых версий — дисплей диагональю 8 дюймов ОТ 2 459 000 (как и у обновленного медиацентра). Среди других новшеств — сервопривод пятой двери, USB-зарядка для задних пассажиров, функция Autohold у электрического SUBARU XV ручника и система предотвращения столкновения при движении задним ходом.
Спустя полтора года после дебюта в Японии обновленный XV, ОТ 2 879 000 наконец, можно купить и в России. Визуальных отличий здесь ми- нимум, но есть небольшие доработки по технической части. Так, новые пружины и амортизаторы должны улучшить плавность хода модели. Из всех доступных для новинки моторов нам достался единственный 2,0-литровый атмосферный оппозитник мощностью 150 л. с. — он идет в паре с обязательным полным приводом и вариатором. Оснащение Subaru XV пополнила штатная система EyeSight, которая включает радарный круиз-контроль с функциями автоматического торможения и слежения за дорожной разметкой. В «базе» также есть семь эйрбэгов, двухзонный «климат», обогревы передних сидений и руля, система бесключевого доступа с пу- ском двигателя кнопкой, датчики света и дождя, медиацентр с 6,5-дюймовым экраном, камеры спереди и сзади, светоди- одные фары и 17-дюймовые легкосплавные диски. AUDI Q5
Ингольштадтский кроссовер, обновившийся еще прошлым летом, наконец добрался до России. Визуальных отличий немного, но их можно заметить, если обратить внимание на решетку радиатора и бамперы. В салоне ис- чез джойстик системы MMI — на его месте разместился бокс для хранения мелочевки, а все управление мультимедиа идет через 10,1-дюймовый экран. В стандартное оснащение кроссовера входят 19-дюймовые диски, система Audi drive select, светодиодные фары и задние фонари, электрорегулировка и обогрев зеркал, кожаный мультируль, трехзонный «климат», медиацентр с 10 динамиками, камера заднего вида, круиз-контроль и электропривод крышки багажника. Моторная гамма включает бензиновый и дизельный агре- гаты одинаковой мощности (249 л. с.), но с разными трансмиссиями. У бензи- нового мотора с технологией «мягкого гибрида» идет система адаптивного полного привода quattro ultra и робот с двумя сцеплениями. Дизельная версия базируется на традиционной трансмиссии quattro с 8-ступенчатым автоматом. В список опций обновленного Q5 входят светодиодные матричные фары с динамическими указателями поворота, задние OLED-фонари с орга- ническими светодиодами и особым рисунком габаритных огней, па- норамная крыша, спортивные передние сиденья, аудиосистема Bang & Olufsen, электронная приборная панель, система автопарковки, ОТ 4 145 000 пакет контурного освещения салона и многое другое.
WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2021 5 КОЛЕСО 95
Diler.indd 95 22.03.2021 17:12 ПАРКОВКА МОЖЕШЬ РАССКАЗАТЬ КОМИЧНЫЙ СЛУЧАЙ ИЗ СВО ЕЙ АВТО - МОБИЛЬНОЙ ЖИЗНИ? ПОМНИШЬ, КАК В ПЕРВЫЙ РАЗ СЕЛ ЗА РУЛЬ И КАК СДАВАЛ ЭКЗАМЕНЫ В ГИБДД? КАК ВЫБРАЛСЯ ИЗ ТРУДНОЙ СИТУАЦИИ? ПИШИТЕ: [email protected]
НАБОР АВТОКОСМЕТИКИ ОТ RUSEFF ПОЛУЧАЕТ АЛЕКСАНДР ИЗ ПЕРЕСЛАВЛЬ- ЗАЛЕССКОГО ЕХАЛИЕХ КАК-ТО С ТОВАРИЩЕМ КУПИЛ ПРЕСТИЖНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК, ЧЕМ ОТЧАЯННО ГОРДИЛСЯ. в Крым на его почтенного воз- Ну и что, что подержанный? Зато автомобиль благородный, на дороге раста «Транзите». Фургон был его уважают, девушки на улицах улыбаются… настолько подержанным, что По регламенту машина должна проходить ТО каждые 15 тысяч — это сиденья в нем были при- мне подходит. По словам предыдущего хозяина, масло менялось варены (!) к полу. Приятель примерно 6 тысяч км назад. Значит, в запасе есть еще около 9 тысяч ростом 1,70 м неудобств не ис- комфортнейшего пробега. пытывал, я же свои почти Так я думал ровно до тех пор, пока не изучил форумы, где большинство два метра еле втиснул даже опытнейших владельцев были уверены, что для здоровья мотора масло на пассажирское место. Дело надо менять не реже, чем раз в… 7000 пробега, а лучше вообще считать было летом, оба были в шортах. интервалы по моточасам. Я же себе не враг и тоже хочу, чтобы дизельный Я аж протер коленки до мозолей мотор моего красавца жил и здравствовал еще много лет! Придется рас- об перчаточный ящик. Но не суть. кошелиться на ТО. Только вот незадача: буквально позавчера отпраздновали Тогда Крым был еще украинским, Новый год и в моем городишке все сервисы будут закрыты еще как минимум не- то есть под Харьковом надо было делю. А через два дня надо ехать за 900 км к родственникам. Что делать? пересекать границу. На таможне, как всег- Решение нашлось на тех же форумах: процедура смены масла совсем не сложная да, очередь километра в два. Стоим, ждем. и ее можно осуществить самому. Нужна лишь яма в гараже, пара прямых рук да расходники Тут приятель сообщает, что ему надо отлучиться по списку. Масло и фильтры удалось заказать в интернет-магазине, благо, после наступления ковидлы по очень срочному делу. Ок, что ж делать. Очередь эта отрасль у нас развита и работает как часы. По списку в наличии оказалось все, кроме сливной пробки. двигается раз в полчаса, последний раз проехали Форумчане пишут, что можно использовать старую, только убедиться, что уплотнитель не потрескался. метров 20, как раз только что. Приступил к процедуре. Подготовил таз для отработанной жижи, поставил рядом планшет с видеоинструк- Сижу, жду, коленки протираю. Разумеется, очередь цией. Слил старое масло — думаю, сделал это вовремя, ибо из отверстия вытекла черная густая субстанция, тронулась. Причем бойко так — все машины пере- а я, хоть и гуманитарий, понимаю, что масло должно быть чистым. Осмотрел пробку — вроде, уплотнитель до мной уехали аж метров на 300 и приблизились цел. Залил новое масло, закрутил пробку. Всё! Процедура завершена! Можно кататься, что я и сделал, на- к первому КПП. Полоса одна, обогнать меня люди правившись в соседний поселок к приятелю. На полпути вдруг вижу предупреждение — «джекичан» и «мас- не могут — по бокам стоят заграждения. Я, разуме- ленка». Останавливаюсь. Проверяю щуп — ба… масла-то на донышке… ется, пытаюсь влезть на водительское место. Минут Как так? Залил же 6 литров немецкой синтетики, по инструкции. Вспомнил, что оставшиеся полканистры поста- пять пытался устроиться — бесполезно. Либо рычаг вил в багажник. Долил. Лампы на приборке потухли. С мыслями «что это было?» поехал дальше. Уже при въез- коробки под коленом, либо руль не повернуть, и это де в ворота приятеля опять «масленка» загорается. Выхожу, рассказываю приятелю ситуацию, а он мне: «Это еще если вторую ногу не заносить в салон, а оста- у тебя сальники выдавило старым маслом. Надо на сервис срочно!». Настроение было испорчено, но решил вить на улице. на всякий случай заглянуть под днище. Увиденное еще раз подтвердило: доверять форумам можно, но лучше Начали подходить водители машин сзади… и все, посоветоваться с профи. Масло хлестало бодрой струйкой через сливное отверстие. Пробки на месте не было — как на подбор, такие же высокие! Я им говорю, что, видимо-таки, нельзя их использовать второй раз. Сэкономил, блин. Хорошо еще, что ремни не решил поменять. мол, водитель ушел по срочному делу, а я не могу Александр З., Переславль-Залесский даже тронуться. Тут надо отметить, что высокий высокого всегда поймет. Быстрый консилиум пред- ложил толкать. Мне сказали лечь на сиденья, выжать рукой сцепление и поставить «нейтраль», рулить же будет мужик, который будет толкать. Вроде, вариант рабочий, но… в багажнике у нас было далеко не лег- кое барное оборудование — кофе-машины, посуда, несколько ящиков столовых приборов… По моим прикидкам, килограммов на 800. Один человек наш транзит не сдвинет с места. Но рядом были еще три рослых водителя. Все вместе кое-как растолкали, по- катили… и тут из кустов выпрыгивает мой дружище, орет благим матом и начинает поливать всех из бал- лончика с перцовым раствором! Все мужики под трех- этажный мат разбежались, мне тоже глаза щиплет, но я нахожу силы спросить: «Костян, ты чего?!»… Оказалось, выйдя из «переговорной», Костя увидел, как несколько человек толкают наш «Транзит», двери рас- пахнуты, я лежу поперек машины на сиденьях — он ре- шил, что машину угоняют и… предпринял меры, как мог. Извинялся он перед всеми долго. Хорошо, что люди Рис. Виталия Подвицкого Рис. Виталия все ехали на отдых, были настроены добродушно и никто мстить Косте не захотел. Но и Костик на- шел неплохой вариант извинений: всем, кто толкал, он в дьюти-фри там, на границе, купил по бутылочке горячительного. Евгений С., Москва
96 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2021 WWW.5KOLESO.RU
Stories_04.indd 96 22.03.2021 22:16 Cover_0421full.indd 2 22.03.2021 21:15