Treball Final De Màster
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Propuesta metodológica para evaluar el grado de Caminabilidad en las ciudades. Aplicación a Dubái. MÀSTER Treball realitzat per: Iñigo Imaz Castro Dirigit per: Javier Pablo Ainchil Màster en: Enginyeria de Camins, Canals i Ports Barcelona, 15 de Junio de 2017 Departament de Enginyeria de la construcció TREBALL FINAL DE TREBALL FINAL Propuesta metodológica para evaluar el grado de Caminabilidad en las ciudades. Aplicación a Dubái Propuesta metodológica para evaluar el grado de Caminabilidad en las ciudades. Aplicación a Dubái. Methodological proposal to evaluate the degree of Walkability in the cities. Application to Dubai. IÑIGO IMAZ CASTRO IÑIGO IMAZ CASTRO RESUMEN ABSTRACT A pesar de que todo viaje tiene como protagonista, al menos como inicio y final de trayecto, a los modos no Despite the fact that every journey has as its protagonist, at least at the beginning and end of a journey, the motorizados, habitualmente estos no han sido tratados con la importancia que se merecen y a menudo han non-motorized transport modes, they have usually not been treated with the importance they deserve, and sido relegados por otros modos menos eficientes desde el inicio del proceso de la planificación urbana y de have often been set aside by other less efficient modes from the beginning of the city’s urban and transport transporte de la ciudad. planning process. Hoy en día, por suerte, y debido en gran parte a los problemas de contaminación, de salud o de eficiencia Nowadays, fortunately, and largely due to problems regarding pollution, health or energy efficiency, among energética, entre otros, se está produciendo un cambio en el status quo de la movilidad, tratando de que los others, a change in the status quo of mobility is happening, trying to make non-motorized modes recover the modos no motorizados recuperen la importancia que un día tuvieron. importance that one day they had. Para ello, los planificadores se enfrentan al reto de estudiar el entorno urbano construido para mejorar las To that end, planners face the challenge of studying the urban environment to improve the pedestrian condiciones de los viandantes y lograr así una mayor cuota en el reparto modal de los modos no motorizados. conditions and achieve a greater share in the modal split of non-motorized modes. Una manera de actuar sobre estos aspectos es la elaboración de Índices de Caminabilidad, que además de One way to act on these aspects is the elaboration of Walkability Indices, which in addition to evaluating the evaluar la bondad de una ciudad en cuanto a las facilidades para caminar, sirven para generar conciencia y goodness of a city in terms of the facilities for walking also serve to generate awareness and promote the promover la mejora de las condiciones de los modos no motorizados. improvement of non-motorized modes conditions. Unas veces por la inadecuada elección y o definición de los indicadores, otras por la dudosa veracidad de los Sometimes because of the inadequate choice and/or definition of the indicators, or the doubtful veracity of datos de partida (falta de trabajo de campo), o por la falta de un análisis previo del entorno de estudio que the initial data (lack of fieldwork), or the lack of a previous analysis of the study area to be evaluated, the se quiere evaluar, los métodos existentes hasta la fecha carecen de algún factor para representar un método existing methods lack a factor to represent a real and valid method to measure the walkability in an urban real y válido para la medición de la caminabilidad en un entorno urbano. environment. Con el objetivo de suplir esa carencia nace esta propuesta metodológica para la elaboración de un Índice de With the aim of filling this gap, this methodological proposal was created for the elaboration of a Walkability Caminabilidad y ayudar así a las administraciones con una herramienta para medir, de la manera más objetiva Index and thus help the administrations with a tool to measure, in the most objective way, the cities’ degree posible, el grado de caminabilidad de las ciudades. of walkability. El objetivo final no debe ser tanto la consecución del mayor índice posible, que también, si no ver como la The final objective should not be to achieve the highest index possible, but also to see how the application aplicación de medidas y estrategias en favor de los modos no motorizados, mejoran este índice si se recalcula. of measures and strategies that favor the non-motorized modes improve the Index if it’s recalculated. Para comprobar su mecanismo, esta metodología se aplica, en un caso práctico, a la ciudad de Dubái. To verify its mechanism, this methodology applies, in a practical case, to the city of Dubai. Palabras clave: Índice de Caminabilidad, transporte no motorizado, Dubái. Key words: Walkability Index, non-motorized transport, Dubai. Propuesta metodológica para evaluar el grado de Caminabilidad en las ciudades. Aplicación a Dubái 3.3 Comparación de metodologías y necesidad de actualización ............................................................... 35 Índice 4. Propuesta metodológica para el estudio del transporte no motorizado/ índice de caminabilidad ............ 36 4.1 Zonificación y área de estudio ............................................................................................................... 36 1. Introducción ................................................................................................................................................... 1 4.2 Indicadores de estudio ........................................................................................................................... 37 1.1 Objeto del proyecto ................................................................................................................................. 1 4.3 Metodología para la recopilación de datos ........................................................................................... 38 1.2 Metodología ............................................................................................................................................. 1 4.4 Trabajo de campo .................................................................................................................................. 39 1.3 Limitaciones ............................................................................................................................................. 1 4.5 Convertir los datos en Índice ................................................................................................................. 39 2. Características y evolución de los Planes de Movilidad de Modos No Motorizados ..................................... 2 5. Aplicación a Dubái ........................................................................................................................................ 41 2.1 Antecedentes e historia ........................................................................................................................... 2 5.1.1 Desarrollo urbano ........................................................................................................................... 41 2.1.1 Evolución del transporte no motorizado en la ciudad ...................................................................... 4 5.2 Zonificación y área de estudio ............................................................................................................... 42 2.2 Planes de Movilidad. ................................................................................................................................ 6 5.2.2 Distritos, comunidades y división de las zonas ............................................................................... 42 2.3 Características generales de los Planes de Movilidad de Modos No Motorizados .................................. 8 5.2.3 Habitantes-población por Comunidad ............................................................................................ 44 2.3.1 Análisis de la situación actual ............................................................................................................ 9 5.2.4 Distribución de edificios .................................................................................................................. 47 2.3.2 Establecimiento de criterios y objetivos ........................................................................................... 9 5.2.5 Establecimiento de macro zonas y subcategorías .......................................................................... 49 2.3.3 Visión global y a largo plazo, y un plan claro de aplicación .............................................................. 9 5.3 Indicadores de estudio ........................................................................................................................... 52 2.3.4 Enfoque participativo ........................................................................................................................ 9 5.4 Metodología para la recopilación de datos (elección de itinerarios) .................................................... 53 2.3.5 Desarrollo integrado de los modos no motorizados y el equilibrio con el resto de modos de transporte ................................................................................................................................................... 9 5.5 Resultados del trabajo de campo........................................................................................................... 58 2.3.6 La integración horizontal y vertical ................................................................................................