L I N I O W Y R O Z K Ł a D J a Z

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

L I N I O W Y R O Z K Ł a D J a Z Zawiera pociągi dodatkowe (oznaczone "REZ") zarezerwowane przez stronę kościelną dla grup zorganizowanych w ramach ŚDM – nie jest zalecane korzystanie z tych połączeń przez pasażerów, którzy nie są zarejestrowanymi uczestnikami ŚDM. Pociągi dodatkowe oznaczone jako "ŚDM" są dedykowane dla grup rejestrowanych przez stronę kościelną, ale możliwe jest skorzystanie z tych połączeń również przez osoby spoza grup zorganizowanych (dotyczy głównie powrotu z koncertu zorganizowanego w Katowicach-Muchowcu 23/24 lipca). L I N I O W Y R O Z K Ł A D J A Z D Y pociągów Kolei Śląskich Sp. z o.o. ważny od 12 VI 2016 do 3 IX 2016 valid from Sunday 12 Jun 2016 to Saturday 3 Sep 2016 S T A N N A D Z I E Ń 21 VII 2 0 1 6 W oparciu o ZASTĘPCZY ROZKŁAD JAZDY (Zarządzenie Zamknięciowe Rozkładu Jazdy Pociągów) ZZRJP_2016-3-1 z dnia 28.04.2016 oraz korektę zarządzenia zamknięciowego ZZRJP_2016-3-2 z dnia 17.05.2016 dla zmienionej organizacji ruchu, zarządzonej przez PKP PLK S.A. w terminie od 2016-06- 12 do 2016-09-03 oraz w oparciu o dane Systemu Konstrukcji Rozkładu Jazdy ISZTP - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Redakcja techniczna: Zespół Oferty Przewozowej i Obiegów Spis treści S c h e m a t L i n i i K o m u n i k a c y j n y c h R a i l N e t w o r k s. 3-4 W y k a z o b s ł u g i w a n y c h s t a c j i i p r z y s t a n k ó w o s o b o w y c h R a i l w a y s t a t i o n s & l i n e s s. 5 L e g e n d a – o z n a c z e n i a i s y m b o l e s t o s o w a n e w t a b e l a c h K e y t o s y m b o l s s. 6 L e g e n d a – w y k a z t e r m i n ó w K e y t o t e r m s s. 7 L i n i o w e R o z k ł a d y J a z d y T i m e t a b l e – l i n e s s. 8-47 S1 Gliwice – Zabrze – Ruda Śl. – Chorzów Batory – Katowice – Sosnowiec Gł. – Dąbrowa Górnicza – Zawiercie – Myszków – Częstochowa s. 8-20 S13 Częstochowa – Lubliniec s. 21 S31 Katowice – Mysłowice – Imielin – Nowy Bieruń – Oświęcim s. 22-23 S4 Tychy Lodowisko – Tychy – Katowice – Sosnowiec Główny s. 24-25 S5 Katowice – Tychy – Pszczyna – Czechowice-Dziedzice – Bielsko-Biała – Żywiec – Węgierska Górka – Rajcza Centrum – Zwardoń s. 26-31 S58 Czechowice-Dziedzice – Chybie – Zebrzydowice – Cieszyn – Český Těšín s. 32-35 S6 Katowice – Tychy – Pszczyna – Skoczów – Ustroń Zdrój – Wisła Uzdrowisko – Wisła Głębce s. 36-37 S7 Katowice – Mikołów – Orzesze – Czerwionka – Leszczyny – Rybnik – Rydułtowy – Racibórz S71 Katowice – Mikołów – Orzesze – Czerwionka – Leszczyny – Rybnik – Wodzisław Śląski – Bohumin s. 38-48 S72 Rybnik – Żory – Pszczyna – Czechowice-Dziedzice – Bielsko-Biała Główna s. 49-50 S78 Racibórz – Krzyżanowice – Chałupki – Bohumin s. 51 S8 Katowice – Chorzów Batory – Bytom – Tarnowskie Góry – Kalety – Lubliniec s. 52-54 S13 Częstochowa – Lubliniec S8 Katowice – Chorzów Batory – Bytom – Tarnowskie Góry – Kalety – Lubliniec s. 55 Wykaz zmian rozkładu jazdy w trakcie jego obowiązywania Timetable changes – 2 – – 3 – – 4 – Wykaz obsługiwanych stacji i przystanków osobowych Railway stations & lines STACJE / PRZYSTANKI OSOBOWE NUMERY LINII STACJE / PRZYSTANKI OSOBOWE NUMERY LINII STACJE / PRZYSTANKI OSOBOWE NUMERY LINII Będzin S1 Katowice Zawodzie S1 S31 S4 Ruda Śląska [A] S1 Będzin Ksawera S1 Kobiór [A] S5 S6 Rudyszwałd S71 S78 Będzin Miasto [K] S1 Kochanowice S13 Rusinowice S8 Bełsznica S71 Kończyce S58 Rybnik [A][K] S7 S71 S72 Bielsko-Biała Główna [A][K] S5 S72 Korwinów S1 Rybnik Gotartowice S72 Bielsko-Biała Komorowice S5 S72 Koszęcin S8 Rybnik Niedobczyce S7 Bielsko-Biała Leszczyny S5 Krzyżanowice S78 Rybnik Niewiadom S7 Bielsko-Biała Lipnik S5 Laliki S5 Rybnik Paruszowiec S7 S71 Bielsko-Biała Mikuszowice S5 Leszczyny S7 S71 Rybnik Piaski S72 Bielsko-Biała Północ S5 S72 Lisów S13 Rybnik Rymer S71 Blachownia S13 Lubliniec [K] S8 Rybnik Towarowy S7 S71 Bytom [A] S8 Łaziska Górne S7 S71 Rycerka S5 Bytom Karb S8 Łaziska Górne Brada S7 S71 Rydułtowy S7 Bytom Północny S8 Łazy [K] S1 Skoczów [A] S6 Chałupki S78 Łodygowice S5 Skoczów Bładnice S6 Chełm Śląski S31 Łodygowice Górne [A] S5 Sosnowiec Główny [A][K] S1 S4 Chorzów Batory [K] S1 S8 Łuków Śląski S7 Sól S5 Chorzów Miasto S8 Masłońskie Natalin S1 Sól Kiczora S5 Chorzów Stary S15 S8 Miasteczko Śląskie S8 Sumina S7 Chruszczobród S1 Mikołów S7 S71 Sumina Wieś S7 Chybie S58 Mikołów Jamna S7 S71 Suszec S72 Chybie Mnich S6 Milówka S5 Suszec Kopalnia S72 Cieszyn S58 Milówka Zabawa S5 Suszec Rudziczka S72 Cieszyn Marklowice S58 Mysłowice S31 Szczejkowice S72 Cięcina S5 Mysłowice Brzezinka S31 Szymocice S7 Cięcina Dolna S5 Mysłowice Brzęczkowice S31 Świętochłowice S1 Cisiec S5 Mysłowice Kosztowy S31 Tarnowskie Góry [K] S8 Czechowice-Dziedzice [A][K] S31 S5 S58 S72 Myszków [A][K] S1 Tworków S78 Czechowice-Dziedzice Południowe S5 S72 Myszków Mrzygłód S1 Tychy [A][K] S4 S5 S6 Czechowice-Dziedzice Przystanek S5 S72 Myszków Nowa Wieś S1 Tychy Aleja Bielska S4 Czerwionka S7 S71 Myszków Światowit S1 Tychy Grota Roweckiego S4 Czerwionka Dębieńsko S7 S71 Nakło Śląskie S8 Tychy Lodowisko [A] S4 Częstochowa [A][K] S1 Nędza S7 Tychy Zachodnie S4 Częstochowa Gnaszyn S13 Nędza Wieś S7 Tychy Żwaków S5 S6 Częstochowa Raków [A] S1 Nowy Bieruń S31 Ustroń S6 Częstochowa Stradom S13 Olza S71 Ustroń Polana S6 Czyżowice S71 Orzesze S7 S71 Ustroń Zdrój [A] S6 Dąbrowa Górnicza [A][K] S1 Orzesze Jaśkowice S7 S71 Węgierska Górka S5 Dąbrowa Górnicza Gołonóg S1 Oświęcim S31 Wiesiółka S1 Dąbrowa Górnicza Sikorka S1 Piasek S5 S6 Wilkowice Bystra S5 Dąbrowa Górnicza Ząbkowice [A] S1 Pierściec S6 Wisła Dziechcinka S6 Drogomyśl S58 Pietrzykowice Żywieckie S5 Wisła Głębce S6 Gliwice [A][K] S1 Pogwizdów S58 Wisła Kopydło S6 Goczałkowice S5 S6 S72 Poraj [A][K] S1 Wisła Obłaziec S6 Goczałkowice-Zdrój S5 S6 S72 Pruchna S58 Wisła Uzdrowisko [A] S6 Goleszów S6 Pszczyna [A][K] S5 S6 S72 Wodzisław Śląski S71 Górki Śląskie S7 Pszczyna Czarków S72 Wodzisław Śląski Radlin S71 Herby Stare S13 Racibórz [A][K] S7 S78 Zaborze S6 Imielin S31 Racibórz Markowice S7 Zabrze [A][K] S1 Kaczyce k. Cieszyna S58 Radlin Obszary S71 Zabrzeg S58 S6 Kalety S8 Radostowice S72 Zabrzeg Czarnolesie S58 S6 KATOWICE [A][K] S1 S31 S4 S5 S6 S7 S71 S8 Radziechowy Wieprz S5 Zawiercie [A][K] S1 Katowice Brynów S4 S5 S6 S7 S71 Radzionków S8 Zawiercie Borowe Pole S1 Katowice Ligota S4 S5 S6 S7 S71 Radzionków Rojca S8 Zebrzydowice S58 Katowice Piotrowice S4 S5 S6 S7 S71 Rajcza S5 Zwardoń S5 Katowice Podlesie S4 S5 S6 Rajcza Centrum S5 Żarki Letnisko [A] S1 Katowice Szopienice Południowe S1 S31 S4 Roszków Raciborski S78 Żory S72 Katowice Załęże S1 S8 Ruda Chebzie [A] S1 Żywiec [A][K] S5 – 5 – Legenda – oznaczenia i symbole stosowane w tabelach Key to symbols 5:16 5:00 druk prosty, na szarym tle – relacja łączona, bez przesiadki (pociąg wykraczający poza tabelę liniową) 6:25 6:25 pociąg przyspieszony / osobowy train time on the grey background - extended route of the through train przebieg trasy route Rozkładu jazdy pozostałej części relacji należy szukać w odpowiedniej tabeli liniowej (w tym przypadku S1). numer linii komunikacyjnej line number Częstoch. Częstoch. Niektóre relacje łączone opisano w kolumnach słownie np. "ze st. Wisła Głębce", "do Zwardonia". Further information on extended route of the through train can be found in appropriate timetable 10:52 10:52 10:52 druk pochylony, na szarym tle, mniejsza czcionka – w określonym terminie możliwa przesiadka na inny 12:22 12:22 12:22 pociąg (pospieszny / przyspieszony / osobowy) train time in italics, on the grey background indicate connecting S5 Katowice – Bielsko-Biała – Żywiec – Zwardoń times Należy sprawdzić termin przesiadki w odpowiedniej tabeli liniowej. Z uwagi na zmieniającą się organizację ruchu dane dotyczące skomunikowań nie są wiążące w niektórych terminach i są jedynie sugestią. 44346 94436 Please check out the train terms before your journey! Further information on connecting times can be found numer pociągu train number 49501 49801 49719 in appropriate timetable. /44347 SOŁA /94437 b b linia pogrubiona, przerywana, na szarym tle – przesiadka w obrębie połączenia skomunikowanego informacja o pociągu information b T℗ ~v bolded and dotted line, on the grey backgruond - change within connection informacja o pociągu information termin kursowania term ①-⑦ Ⓓ1 Ⓓ1 ①-⑦ Ⓒ1 S5 km stacje i przystanki osobowe stations pociąg przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych, poruszających się Gliwice S1 o 8:15 na wózkach inwalidzkich (nie dotyczy autobusów) trains with wheelchair acces Katowice S1 p 9:20 b możliwość przewozu roweru bicycles are allowed on the train Częstochowa S1 o 5:16 T pociąg klimatyzowany air-conditioned train Katowice S1 p 6:25 ~ pociąg wyposażony w gniazdka elektryczne train with power outlets onboard ze stacji Częstoch. v na określonym odcinku trasy obsługa przez autobus rail replacement bus service 0,000 Katowice [A][K] S1, S31, S4, S6, S7, S71, S8 o 16:01 6:32 9:32 ℗ na danym pociągu wystąpi konieczność przesiadki do innego rodzaju taboru 3,405 Katowice Brynów S4, S6, S7, S71 o | 6:37 9:37 5,715 Katowice Ligota S4, S6, S7, S71 o przez 19:43(o) Oświęcim 16:08 6:40 9:40 | pociąg przejeżdża bez zatrzymania the train doesn't stop at the station 7,388 Katowice Piotrowice S4, S6, S7, S71 o 16:11 6:42 9:42 < pociąg jedzie inną trasą train goes the different route z Katowic 18:40(o) 11,118 Katowice Podlesie S4, S6 o | 6:46 9:46 z Rybnika 16,605 Tychy [A][K] S4, S6 o 16:19 6:52 9:52 6:44(o) 19,755 Tychy Żwaków S6 o | 6:55 9:55 linia pozioma, pogrubiona – inny pociąg / autobus w tej samej kolumnie tabeli 25,121 Kobiór [A] S6 o | 7:00 10:00 (konieczność przesiadki) 31,232 Piasek S6 o | 7:04 10:04 < bolded line - the journey can be continued after change (trains
Recommended publications
  • Uproszczony Wykaz Taryf 2019
    UPROSZCZONY WYKAZ TARYF LINIOWYCH WRAZ Z ICH ZASIĘGIEM I CENAMI Stacje i przystanki osobowe Taryfa liniowa Gliwice Zabrze Ruda Śląska L11 Ruda Chebzie 4 zł / 110 Świętochłowice Chorzów Batory L12 Katowice Załęże 6 zł / 150 L14 Katowice L13 5 zł / 120 Katowice Zawodzie 9 zł / 200 Katowice Szopienice Południowe L15 Sosnowiec Główny 6 zł / 150 Będzin L16 Będzin Miasto 5 zł / 120 L17 Będzin Ksawera 7 zł / 170 Dąbrowa Górnicza Dąbrowa Górnicza Gołonóg Dąbrowa Górnicza Pogoria Dąbrowa Górnicza Ząbkowice Dąbrowa Górnicza Sikorka Chruszczobród Wiesiółka Łazy Zawiercie Zawiercie Borowe Pole Myszków Mrzygłód L 84 Myszków Światowit 14 zł / 260 Myszków Myszków Nowa Wieś Żarki Letnisko Masłońskie Natalin Poraj Korwinów Częstochowa Raków Częstochowa Stan na dzień: 15.12.2019 r. UPROSZCZONY WYKAZ TARYF LINIOWYCH WRAZ Z ICH ZASIĘGIEM I CENAMI Stacje i przystanki osobowe Taryfa liniowa Gliwice Zabrze Ruda Śląska Ruda Chebzie Świętochłowice L42 L64 Chorzów Batory 9 zł / 200 15 zł / 260 Katowice Załęże Katowice Sosnowiec Główny V V Katowice Szopienice Południowe V V Katowice Zawodzie V V Katowice L61 L62 Katowice Ligota L63 12 zł / 250 14 zł / 260 Katowice Piotrowice 15 zł / 260 L64 L42 Tychy L41 Tychy Lodowisko 4,5 zł / 120 V V V V Pszczyna Goczałkowice Zabrzeg L61 Pierściec 12 zł / 250 Skoczów Skoczów Bładnice L62 Goleszów 14 zł / 260 Ustroń L63 L64 Ustroń Zdrój 15 zł / 260 15 zł / 260 Ustroń Polana Wisła Obłaziec Wisła Uzdrowisko Wisła Dziechcinka Wisła Kopydło Wisła Głębce Stan na dzień: 15.12.2019 r. UPROSZCZONY WYKAZ TARYF LINIOWYCH WRAZ Z ICH ZASIĘGIEM
    [Show full text]
  • Dane Kontaktowe Do Sekcji Eksploatacji Zakładów
    REGULAMIN DOSTĘPU DO OBIEKTÓW INFRASTRUKTURY USŁUGOWEJ ZARZĄDZANYCH PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 10 GRUDNIA 2017 r. Załącznik 1.2 Dane kontaktowe do sekcji eksploatacji zakładów linii kolejowych PLK W tablicy znajdującej się na kolejnych stronach tego załącznika zastosowano następujące oznaczenia: Zakład Linii Kolejowych – nazwa siedziby Zakładu Linii Kolejowych PLK, Sekcja eksploatacji – nazwa siedziby Sekcji Eksploatacji PLK, Adres – adres pocztowy Sekcji Eksploatacji PLK, Telefon miejski / telefon kolejowy / Faks – numery telefonów, miejskiego i kolejowego oraz numer faksu, E-mail – adres mailowy, pod którym udzielane są informacje, Zakres udzielanych informacji – rodzaj obiektu infrastruktury usługowej, odnośnie którego udzielane są informacje, Godziny udzielania informacji – zakres czasu w jakim udzielane są informacje, REGULAMIN DOSTĘPU DO OBIEKTÓW INFRASTRUKTURY USŁUGOWEJ ZARZĄDZANYCH PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 10 GRUDNIA 2017 r. Załącznik 1.2 Telefon miejski Godziny Zakład Linii Sekcja Zakres udzielanych Adres Telefon kolejowy E-mail udzielania Kolejowych Eksploatacji informacji Faks informacji IZ BIAŁYSTOK ISE BIAŁYSTOK WIATRAKOWA, 15-827 BIAŁYSTOK WIATRAKOWA, 608476002 miroslaw.gasows pełny 7-15 36 9856731546 [email protected] 15-827 856733444 BIAŁYSTOK IZ BIAŁYSTOK ISE HAJNÓWKA KOLEJOWA, 1 17-200 HAJNÓWKA KOLEJOWA, 1 608446593 eugeniusz.szatylo pełny 7-15 17-200 9856731790 [email protected] HAJNÓWKA 856731788 IZ BYDGOSZCZ ISE BYDGOSZCZ ZYGMUNTA 52 518 3301 zbigniew.wozniak kompleksowy 7.00-15.00 AUGUSTA, 7 952 518 3301 [email protected] 85-082 BYDGOSZCZ IZ BYDGOSZCZ ISE INOWROCŁAW MAGAZYNOWA, 8 52 518 4010 antoni.bakowski kompleksowy 7.00-15.00 88-100 952 518 4010 @plk-sa.pl INOWROCŁAW IZ BYDGOSZCZ ISE LASKOWICE POM.
    [Show full text]
  • Long-Term Trends of Pollutant Concentrations in Selected Sites in Silesian Voivodeship
    E3S Web of Conferences 28, 01013 (2018) https://doi.org/10.1051/e3sconf/20182801013 Air Protection in Theory and Practice Long-term trends of pollutant concentrations in selected sites in Silesian Voivodeship Szymon Hoffman* Department of Chemistry, Water and Wastewater Technology Faculty of Infrastructure and Environment Czestochowa University of Technology 69 Dabrowskiego St., 42-200 Czestochowa, Poland Abstract. The assessment of the air pollution quality in selected sites of Silesian Voivodeship was presented in this paper. The evaluation based on the sets of long-term data, recorded by the state air monitoring network. Concentrations of main air pollutants such as PM10, O3, CO, SO2, NO2, NO were considered. The basis for the calculations were 12-year time series of hourly concentrations. Using this data, the monthly averages of pollutant concentrations were calculated. Long-time trends of concentration changes were determined for each pollutant separately. Based on the analysis of trends, risks that may arise in the future were identified. 1 Introduction Silesian Voivodeship has the opinion of the most polluted region of Poland. Cities like Zabrze and Rybnik are often mentioned as extremely contaminated places [1]. Long-term measurements of the air monitoring stations allow to answer the question how the air quality has changed in these towns. The aim of the study is to identify the trends of changes in the concentration level of main air pollutants. Currently in Poland, the state network of air monitoring operates according to the new regulations, which are in line with the European Union legal acts. The present monitoring program started functioning shortly before Poland's accession to the EU [2, 3].
    [Show full text]
  • WYKAZ DRÓG Dpowiatowe
    Zał ącznik Nr 2 do SIWZ WYKAZ DRÓG OBJ ĘTYCH ZAMÓWIENIEM ZADANIE 1 - letnie utrzymanie dróg powiatowych na Cz ęści Wschodniej Długo ść dróg podlegaj ąca letniemu utrzymaniu: Nr drogi Lp. Gmina Miejscowo ść Przebieg Długo ść [mb] [nowy] 1 S 4118 Goczałkowice Goczałkowice # DK1 - ul. Spokojna - gr. m Pszczyna 190 2 S 4145 Goczałkowice Goczałkowice #DK1 - ul. Brzozowa - gr. m Pszczyna 1254 3 S 4117 Goczałkowice Goczałkowice #DK1 - ul. D ębowa - gr. m Pszczyna 1140 4 S 4146 Kobiór Kobiór #DW 928 - ul. Przelotowa - gr. Pow. Tychy 2680 5 S 4147 Kobiór Kobiór #DW 928 - ul. Rodzinna - #DK 1 2263 6 S 4140 Mied źna Zawadka #DW 933 - ul. Długa - #DW 933 3157 Mied źna Frydek #S 4136 - ul. Miodowa - gr. m Mied źna Mied źna Mied źna gr. M Frydek - ul. Wiejska - gr. m Grzawa 7 S 4133 8102 gr. M Mied źna - ul. Wiejska - gr. adm. Mied źna Grzawa drogowej gr. Pow. Bieru ń - L ędziny - ul. Pszczy ńska - Mied źna Wola gr. m Gilowice Mied źna Gilowice gr. m Wola - ul. Górno śląska - gr.m Frydek 8 S 4148 10254 Mied źna Frydek gr. m Frydek - ul. Bieru ńska - gr. m Mied źna Mied źna Mied źna gr. m Mied źna - ul. Bieru ńska - #S 4133 #DW 933 - ul. Topolowa; J. Lompy - #S 9 S 4148 Mied źna Góra 3226 4135 Mied źna Gilowice #S 4137 - ul. W. Korfantego - gr. m Wola 10 S 4136 gr. m Gilowice - ul. Sportowa - gr. Pow. 2784 Mied źna Wola Bieru ń-L ędziny 11 S 4134 Mied źna Frydek #S4133 - ul.
    [Show full text]
  • Project Details
    Early Warning System EIB-20150075 UPPER SILESIA URBAN FRAMEWORK PROGRAMME Early Warning System EIB-20150075 UPPER SILESIA URBAN FRAMEWORK PROGRAMME Quick Facts Countries Poland Specific Location Bytom, Chorzow, Dabrowa Gornicza, Gliwice, Katowice, Ruda Slaska, Rybnik, Sosnowiec, Tychy Financial Institutions European Investment Bank (EIB) Status Approved Bank Risk Rating U Voting Date 2016-05-09 Borrower Cities of Bytom, Chorzow, Dabrowa Gornicza, Gliwice, Katowice, Ruda Slaska, Rybnik, Sosnowiec, Tychy Sectors Infrastructure, Transport, Water and Sanitation Investment Type(s) Loan Investment Amount (USD) $ 746.95 million Project Cost (USD) $ 1,817.77 million Early Warning System https://ews.rightsindevelopment.org/ [email protected] Early Warning System EIB-20150075 UPPER SILESIA URBAN FRAMEWORK PROGRAMME Project Description This project finances urban development and infrastructure modernization, including investments aiming to link and integrate nine cities from the Upper Silesian Agglomeration: Bytom, Chorzow, Dabrowa Gornicza, Gliwice, Katowice, Ruda Slaska, Rybnik, Sosnowiec, and Tychy. Early Warning System https://ews.rightsindevelopment.org/ [email protected] Early Warning System EIB-20150075 UPPER SILESIA URBAN FRAMEWORK PROGRAMME Investment Description European Investment Bank (EIB) Early Warning System https://ews.rightsindevelopment.org/ [email protected] Early Warning System EIB-20150075 UPPER SILESIA URBAN FRAMEWORK PROGRAMME Contact Information *No contacts available* ACCOUNTABILITY MECHANISM OF EIB The EIB Complaints Mechanism is designed to facilitate and handle complaints against the EIB by individuals, organizations or corporations affected by EIB activities. When exercising the right to lodge a complaint against the EIB, any member of the public has access to a two-tier procedure, one internal - the Complaints Mechanism Office - and one external - the European Ombudsman.
    [Show full text]
  • Silesia, Poland - Regional Profile 1
    SILESIA, POLAND - REGIONAL PROFILE 1 REGIONAL PROFILE Silesia GENERAL INFORMATION Country: Poland Region Name: Silesia Region NUTS2 code*: PL22 - Silesia Region NUTS3 code PL22A - Katowicki / PL228 Bytomski PL229 - Gliwicki / PL227 - Rybnicki PL22B - Sosnowiecki / PL22C - Tyski Main urban centres in the region (by population): Katowice - 294,510 / Częstochowa - 222,292 Sosnowiec - 202,036 / Gliwice - 179,806 Zabrze - 173,374 / Bielsko-Biała - 171,259 Bytom - 166,795 / Rybnik - 138,696 Ruda Śląska - 138,000 / Tychy - 127,831 *NUTS: Nomenclature of Territorial Units for Statistics NOTICE ON COVID-19 The data contained within this regional profile was primarily gathered prior to the COVID-19 pandemic. It is recognised that the pandemic has had an adverse impact on energy demand. Although the consequences and implications are significant, they remain emergent and dynamic. An update to this document should be considered, once these consequences and implications are clearer and more quantifiable. INITIATIVE FOR COAL REGIONS IN TRANSITION SILESIA, POLAND - REGIONAL PROFILE 2 Overview Silesia is the most populated and urbanised region in Poland with over 4.5 million inhabitants. 78% of its population live in cities and its population density is 370 people/km2. The region comprises of eight NUTS-3 subregions, out of which six are notably affected by coal mining and related industries. The communities where the majority of the miners live are located in central and western subregions - namely Katowicki subregion, Bytomski subregion, Gliwicki subregion, Rybnicki subregion, Sosnowiecki subregion, and Tyski subregion. Silesia is the most coal-dependent region in Poland with mining playing an important role in the regional economy. However, its gradual decline in recent years is also apparent as production is declining in view of falling productivity and low profitability.
    [Show full text]
  • From Restructuring to Sustainable Development. the Case of Upper Silesia 1 Authors: Maciej Bukowski; Aleksander Śniegocki; Zofia Wetmańska
    PUBLICATION PREPARED BY REPORT ENG 2018 From restructuring to sustainable development The case of Upper Silesia Maciej Bukowski Aleksander Śniegocki Zofia Wetmańska From restructuring to sustainable development. The case of Upper Silesia 1 Authors: Maciej Bukowski; Aleksander Śniegocki; Zofia Wetmańska Collaboration: Michał Karpiuk; Karolina Porębna; Paweł Smoleń Translation: Marek Juszczęć Proofreading: Jon Tappenden Typesetting and printing: EkoPress Publisher www.ekopress.pl / 601 311 838 WiseEuropa – Warsaw Institute for Economic and European Studies Aleja Szucha 16/46; 00-582 Warsaw www.wise-europa.eu tel. (22) 513 14 18 Fundacja WWF Polska Mahatmy Gandhiego 3; 02-645 Warsaw www.wwf.pl tel. (22) 8498469 / 8487364 this report has been prepared in cooperation with Policy Officers from WWF Poland: Marta Anczewska and Oskar Kulik Suggested citation: M. Bukowski, A. Śniegocki, Z. Wetmańska (2018), From restructuring to sustainable development. The case of Upper Silesia, report by WiseEuropa for WWF Poland Foundation, Warsaw, Poland. © 2018 WWF All rights reserved. Reproduction or use of the texts of this report for educational or other non-commercial purposes is authorized without a written permission of the copyright holder. However, WWF requires written notice and source acknowledgement. Reproduction or use of the texts of this report for commercial purposes without a written permission of the copyright holder is prohibited. The report was prepared in cooperation with the Marshal Office of the Silesia Voivodeship. The report was made as part of the project Just Transition Eastern and Southern Europe. This project is part of the European Climate Initiative (EUKI) of the German Federal Ministry for the Environ- ment, Nature Conservation and Nuclear Safety (BMU).
    [Show full text]
  • Changes in Population Density of the Urban Population in Southern Poland in the Period 1950-2011 Against the Background of Political and Economic Transformation
    MISCELLANEA GEOGRAPHICA – RegIONal StuDIeS ON DeVelOpmeNt Vol. 21 • No. 3 • 2017 • pp. 107-113 • ISSN: 2084-6118 • DOI: 10.1515/mgrsd-2017-0017 Changes in population density of the urban population in southern Poland in the period 1950-2011 against the background of political and economic transformation Abstract This paper presents the changes in urban population density in Iwona Jażdżewska the twentieth and twenty-first centuries in an area of ​​approximately 20,000 km2 in southern Poland, which includes close to 100 towns and cities with a population of almost 4.5 million (in 2011) and an urbanisation index over 70%. It is the most urbanised part of Poland and includes the Institute of Urban Geography and Tourism, Cracow agglomeration and the Upper Silesian conurbation. The analysis Faculty of Geographical Sciences, was performed using one of the statistical methods for estimating discrete University of Łódź, Poland e-mail: [email protected] distributions, the kernel function method. The conclusions served as a basis for the presentation of changes occurring in this area against the backdrop of political and economic transformation in Poland, as well as a scientific discussion concerning the state and future of the merging of these agglomerations in the light of the factors discussed. Keywords Cracow • Silesia • population density • political transformation • Kernel function Received: 1 July 2016 © University of Warsaw – Faculty of Geography and Regional Studies Accepted: 20 July 2017 Introduction Upper Silesia, covering the Dąbrowa Basin and the Cracow of depopulation of Upper Silesian cities and strong processes agglomeration,1 was the region with the highest density of urban of suburbanisation around Cracow, as well as discussing their networks and the highest population in Poland in both 1950 causes and the pace of change.
    [Show full text]
  • Bielsko-Biała – Czechowice-Dziedzice
    S72 Bielsko-Biała – Czechowice-Dziedzice – Pszczyna – Żory – Rybnik STAN NA DZIEŃ: 13 V 2021 94620/ 44400/ 44402/ 44404/ 44408/ 44408/ 44411/ numer pociągu train number 94124 44401 94764 44405 44407 94128 94621 44401 44403 44405 44409 44409 2973 kontynuacja z/do linii S5 S5 S5 informacja o autobusie bus information informacja o pociągu train information Ⓓ Ⓒ Ⓒ Ⓓ Ⓒ Ⓓ Ⓓ Ⓒ Ⓓ Ⓓ oraz 4 VI 29 V Ⓓ Ⓒ termin kursowania term od 23 III oraz 4 VI opr. 4 VI oraz 4 VI opr. 4 VI opr. 4 VI oraz 4 VI opr. 4 VI do 22 III opr. opr. 4 VI oraz 4 VI opr. 4 VI opr. 3 IV 4 IV, 29 V km stacje i przystanki osobowe stations ze stacji Cieszyn Zwardoń Zwardoń Zwardoń 0,000 Bielsko-Biała Główna [A][K] S5 o 7:57 7:54 13:04 13:24 13:56 16:58 16:43 18:38 1,365 Bielsko-Biała Północ o | 7:57 | 13:26 13:58 17:00 16:48 | 3,497 Bielsko-Biała Komorowice o | 7:59 | 13:29 14:00 17:03 16:53 | 6,964 Czechowice-Dziedzice Południowe o | 8:03 | 13:32 14:04 17:06 17:01 | 8,964 Czechowice-Dziedzice Przystanek o < | | | 13:34 14:06 17:08 17:05 | 11,510 Czechowice-Dziedzice [A][K] S6, S61 o 5:13 | 8:09 | 13:40 14:11 17:13 17:09 18:49 11,510 Czechowice-Dziedzice [A][K] S6, S61 o 5:21 | 8:13 | 13:41 14:12 17:14 17:10 18:52 14,848 Goczałkowice-Zdrój o | 8:15 | 13:22 | | | | | 16,182 Goczałkowice o 5:28 | 8:20 | 13:47 14:20 17:25 17:21 18:59 19,795 Pszczyna [A][K] S5, S6 p 5:31 8:27 8:23 13:34 13:50 14:23 17:29 17:36 19:02 Katowice o 4:34 7:42 7:30 12:32 13:30 16:35 16:35 17:08 Katowice Ligota Koleje Śląskie, S5, S6 o 4:41 7:49 7:38 12:39 13:37 16:42 16:42 17:14 Tychy www.kolejeslaskie.com
    [Show full text]
  • Environmental and Social Data Sheet
    Luxembourg, 9th November 2015 Environmental and Social Data Sheet Overview Project Name: UPPER SILESIA URBAN FRAMEWORK PROGRAMME Project Number: 2015-0075 Country: Poland Project Description: The project will support eligible investment schemes in nine cities of the Upper Silesian Agglomeration: Bytom, Chorzów, Dąbrowa Górnicza, Gliwice, Katowice, Ruda Śląska, Rybnik, Sosnowiec and Tychy. The operation supports urban development and infrastructure modernization, including investments aiming at linking and integrating the cities. EIA required: Multiple-scheme operation. Some of the schemes are likely to fall under Annex I or II of the EIA Directive and may be screened in. 1 Project included in Carbon Footprint Exercise : no (details for projects included are provided in section: “EIB Carbon Footprint Exercise”) Summary of Environmental and Social Assessment, including key issues and overall conclusion and recommendation The operation comprises multi-sector and multi-city investments in Bytom, Chorzów, Dąbrowa Górnicza, Gliwice, Katowice, Ruda Śląska, Rybnik, Sosnowiec and Tychy, located in the Upper Silesia Agglomeration (PL). The objectives are in line with those included in the respective Local Development Strategies and the Development Strategy for the Silesian Province: Silesia 2020+, for which the Strategic Environmental Assessment (SEA) was performed in compliance with the EU SEA Directive 2001/42/EC. The NTS of the SEA has been provided to the Bank. In addition, strategic environmental assessments were performed for the Development Strategies of Bytom, Gliwice and Rybnik, approved respectively in 2009, 2007 and 2015. The NTSs of these SEAs have been also provided to the Bank. The Development Strategies of Chorzow, Dąbrowa Gornicza, Katowice, Ruda Slaska, Sosnowiec and Tychy are in large measure aspirational policies and as such, do not fall under the scope of the SEA Directive 2001/42/EC.
    [Show full text]
  • Notes on the Senate Senate of the Republic of Poland
    NOTES ON THE SENATE SENATE OF THE REPUBLIC OF POLAND CHANCELLERY OF THE SENATE 6, WIEJSKA STR. | 00-902 WARSAW Essential statistics about TEL. 48 22 694 90 34 | FAX 48 22 694 93 06 [email protected] the Senate of the Eighth Term www.senat.gov.pl The Senate of the Eighth Term Senate elected on 9 October 2011 has 100 mem- bers: 63 were candidates of the Election Committee of the Civic Platform of the Republic of Poland, 31 of the Election Committee of Law and Justice, 2 – of the Election Committee of the Polish People's Party, and 4 senators were put forward by their own election committees. The House consists of 87 male and 13 female senators. In the past, the number of women senators ranged from 7 in the First Term to 23 in the Fifth Term. The average age of senators is 56 (in the past, it ranged from 49 in the Second Term to 56 in the Fifth Term). 4 senators are under 40 years old and 5 are over 70 years old. 94 senators are graduates of higher education institutions (in the past, their number ranged from 85 in the Third Term to 94 in the Six Term); 6 senators have seconda- ry education. 21 senators have scientific degrees and titles, including 14 professors (previously, their number ranged from 10 in the Second Term to 26 in the First Term), as well as 7 doctors and habilitated doctors. 68 senators have experience associated with working in the local government (as compared to 13 in the Second Term and 68 in the Seventh Term).
    [Show full text]
  • Multidimensional Conditions of the First Wave of the COVID-19 Epidemic in the Trans-Industrial Region
    sustainability Article Multidimensional Conditions of the First Wave of the COVID-19 Epidemic in the Trans-Industrial Region. An Example of the Silesian Voivodeship in Poland Robert Krzysztofik * , Iwona Kantor-Pietraga and Tomasz Spórna Institute of Social and Economic Geography and Spatial Management, University of Silesia in Katowice, 41-200 Sosnowiec, Poland; [email protected] (I.K.-P.); [email protected] (T.S.) * Correspondence: robert.krzysztofi[email protected] Abstract: The successive phases of the global COVID-19 pandemic show some differences from the first wave in 2020. The most important of these is some experience in responding to its spread and in applying vaccines. However, new, more aggressive variants of COVID-19 mean that the pandemic is often taking on the nature of the one experienced by societies a year ago. So, the knowledge about the first wave of the COVID-19 pandemic is still up-to-date—significantly where the essential determinants of its spread have not changed. The article presents the Silesian Voivodeship case in Southern Poland, distinguished by different geographical conditions compared to the entire country. The authors showed the relationship between the spread of the COVID-19 epidemic and the characteristic attributes of the analysed area (post-)mining functions or urban shrinkage. The article conducted a dependence study using the Pearson correlation coefficient and the signs table method. In turn, the authors used thematic cartography to present the results of the analysis. It turned out that Citation: Krzysztofik, R.; Kantor-Pietraga, I.; Spórna, T. two attributes, namely (post-)mining and urban shrinkage, are essential in spreading the epidemic Multidimensional Conditions of the with the region analysed.
    [Show full text]