Un Novo Concepto
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
C troëni DS3 A ACTUALIDADE DO MOTOR [FEBREIRO2010] Nº 156 - ANO XV www.sprintmotor.com COLECCIONABLE E dición Premios A Fórmula 1 Sprint Motor A filosofía do sen reparo ningún O novo Citroën C3 NESTE NÚMERO faino ti mesmo ANOS gañou o trofeo 1965/1966 “Coche Sprint Motor 2010” 1967/1968 Proba Audi A5 Sportback 2.0 TDI 143 cv Un novo concepto • SPRINT 156.indd 1 17/02/10 19:39 2 Sprint Motor >> Premios Sprint Motor 2010 E dición Premios Sprint Motor O novo Citroën C3 gañou o trofeo “Coche Sprint Motor 2010” Un ano máis esta publica- sos lectores grazas ás súas ción organizou os premios suaves liñas exteriores e a un Sprint Motor. Esta xa é a amplo habitáculo moi ben oitava edición duns galar- resolto. dóns cun gran número de Na categoría dos off-road seguidores. Isto amosa que o Lexus RX 450h amosou os lectores desta revista todo o seu poderío de todo- ademais de ser uns amantes terreo híbrido, ademais dun- dos automóbiles gustan de ha carrozaría moi agradable para ser merecedor do tro- participar co seu voto nestas feo Todoterreo Sprint Motor eleccións das catro rodas. 2010. No apartado deportivo o O gañador do Coche premio foi para o piloto lu- Sprint Motor 2010 foi o novo cense Sergio Vallejo, fla- Citroën C3, xa coñecido mante campión de España como o Visiodrive, seguido de Ralis, que conseguiu o tro- moi de preto polo novo As- feo Piloto Sprint Motor 2010. tra. O modelo de Opel estivo A redacción desta revis- loitando duramente ata o úl- ta acordou deixar deserto o timo momento. O Citroën C3 premio Patrocinador Sprint renovouse totalmente res- Motor 2010, xa que non pecto ao seu antecesor sen houbo un claro vencedor. perder ningunha das virtu- O Galardón Sprint Motor des deste e cun plus de visi- 2010, que lembramos é con- bilidade, sumando un dese- cedido directamente pola re- ño moi do agrado da maioría dacción da publicación, foi do público. para Mario Arnaldo, presi- O galardón de Mono- dente de Automobilistas Eu- volume Sprint Motor 2010 ropeos Asociados, pola súa foi para un modelo recen- achega á seguridade viaria temente chegado aos con- e a súa crítica construtiva a cesionarios da marca, o Kia prol de favorecer os intereses Venga. Este coche levou este de todos os usuarios das vías título que outorgan os no- públicas. VENDA • REPARACIÓN • MONTAXE E EQUILIBRADO • ALIÑADO ELECTRÓNICO • LA- MIAS DE ALIAXE LIXEIRA NEUMÁTICOS PERNAS: Milladoiro. Tel.: 981 53 62 55 - SANTIAGO DE COMPOSTELA NEUMÁTICOS PONTEVEA: Pontevea – Teo (A Coruña). Tel.: 981 80 90 49 - Fax: 981 80 91 78 • SPRINT 156.indd 2 17/02/10 19:39 SUMARIO 24 IV RACINGSHOW CAIXANOVA » NOVO TRAZADO PARA A 10 CUARTA EDICIÓN A NO5 ❱❱ U N VO DESTA PROBA CONCEPTO 13 GA❱ MA ❱ A GRAN FAMILIA SEAT SECCIÓNS PREMIOS 2 CITROËN DS3 INFORME 4 ❱❱ EDITORIAL 5 16 A FILOSOFÍA DO FAINO TI MESMO NOVAS 6, 7, 8 e 9 COLECC. F1 Páxs. centrais MOTOCICLETAS 18 NOVIDADES 19 REP. GRÁFICA 20 COMPETICIÓN 21 CLÁSICOS 22 e 23 + 6 R ALFA OMEO MITO, A ESCOLLA MASERATI 6 TOYOTA PRIUS, O COMPAÑEIRO DA POLICÍA DE NARÓN 19 7 PEUGEOT 408, NOI ❱ VDADES ❱ NADO EN CHINA 9 GOLF, SCIROCCO E TOUAREG, O HÍBRIDO PASSAT C ÚNENSE DE VOLKSWAGEN Á FAMILIA R-LINE 18 NOVIDADES SUZUKI. GOZAR SOBRE DÚAS RODAS 19 A1, O PRESTIXIO DE SER EXCLUSIVO • SPRINT 156.indd 3 17/02/10 19:39 4 Sprint Motor >> Informe 2010 empeza ben pero... As vendas O s concesionarios galegos vende- de coches ron en xaneiro 4.032 vehículos, aumentan case unha cantidade superior á do un 8 por cento ano pasado nas mesmas datas en xaneiro en Galicia ■ EMILIO BLANCO | TEXTO verán polo remate do Plan xeral de Anfac, Luis Valero, datas. No conxunto de Es- 2000E. apunta, ademais, que “xa- paña, a cifra elevouse ata as As vendas de automóbi- As patronais de fabrican- neiro tradicionalmente é un 70.130 unidades. Os empre- les creceron un 7,8 por cen- tes (Anfac) e de vendedo- mes pouco significativo por- sarios galegos afirman que to en xaneiro en Galicia. No res (Ganvam) tamén relativi- que é aínda axiña para esta- “a negativa da Xunta de su- conxunto de España, o incre- zan este bo comezo de ano. blecer as tendencias que vai marse á prórroga do Plan mento foi superior: do 18,1 Fontes do sector destacan seguir o mercado o resto do 2000E, provoca que se em- por cento respecto ó mesmo que “se parte dunha situa- exercicio”. pece a frear o ritmo de cre- mes de 2009. As patronais ción favorable ó crecemento Así e todo, os concesio- cemento das matriculacións do sector están satisfeitas das vendas, xa que xaneiro narios galegos venderon respecto ós últimos meses”. co resultado, pero insisten de 2009 foi malo pola caída en xaneiro 4.032 vehículos, Tanto fabricantes como en que se volverán rexistrar do 41 por cento que rexis- unha cantidade superior á vendedores prevén que o caídas de vendas a partir do trou o mercado”. O director do ano pasado nas mesmas primeiro semestre de 2010 remate cuns aumentos de sase mediante un sistema vendas próximos ó 20 por de tracción “Full Hybrid” di- cento en España. Non obs- DS High-Rider ésel, formado por un motor tante, na segunda metade Citroën, co DS High-Ri- expresar dinamismo. Fronte térmico diésel HDi FAP e un do ano vaticinan resultados der, permanece fiel á filo- aos cupés de 4 prazas, máis propulsor eléctrico situa- negativos, con caídas de ma- sofía da liña DS de ofrecer ben longos e baixos, este do xunto ao tren posterior. triculacións de ata o 18 por produtos que apostan for- modelo é máis compacto Polo tanto, cando o condu- cento. Cren que nos últi- te tanto en deseño como en e musculoso. Dotado dun tor necesita a máxima ace- mos meses van influír nega- arquitectura. Sen renegar teito recuberto de material leración, o motor eléctrico tivamente o incremento de do atractivo dos cupés tra- textil, o DS High-Rider evoca pode aportar de maneira dous puntos do IVE desde o dicionais inventa con este o mundo dos convertibles. instantánea o seu par, como primeiro de xullo e o remate prototipo novas formas de O DS High-Rider impúl- un suplemento do que ofre- do Plan 2000E en xuño. ce o propulsor HDi. Ade- mais, ese par transmítese ás » Marcas rodas traseiras: nesas condi- Renault foi a marca cións de utilización, a trac- que máis coches matricu- ción é integral e o control lou en xaneiro na comuni- total. dade galega. Os concesio- O DS High-Rider conxu- narios da marca francesa ga unhas dimensións com- venderon 488 automó- pactas (4,26 m de longo, biles. En segundo lugar 1,82 m de ancho e 1,48 m quedou Volkswagen, con de alto) cunha grande habi- 408 unidades; e en tercei- tabilidade. ro Seat, con 390. H Fiscal H Laboral H Administrativo H Subvencións H Mercantil H Familia Telefóno: 981 80 73 01 • Cacheiras s/n, 1ºA • Teo (A Coruña) • SPRINT 156.indd 4 17/02/10 19:39 Editorial << Sprint Motor 5 Editorial Unha nova etapa automobilística transformación do mundo das máquinas con rodas está sendo espectacular, aínda que non teñamos unha conciencia clara do que estamos a vivir. Moitas A das teorías auspiciadas hai uns anos atrás quedaron totalmente fóra da re- alidade actual. Como, por exemplo, aquela que dicía que as multinacionais do automóbil tiñan que deseñar e construir vehículos adaptados a cada mer- cado, a pesar de que os custos fosen maiores, porque así o demandaban os distintos gustos dos países onde se ía comercializar o modelo. No recente- mente clausurado Salón do Automóbil de Detroit vimos boa proba diso. Ford E ditor: mostraba o novo Focus; a terceira xeración deste compacto será comercial- Arrincamos, S.L. izado como un coche global a partir do ano vindeiro. Por outra banda, o lati- no Lancia Delta expoñíase, sen ningún rubor, como un Chrysler simplemente Director: cambiando o frontal, algún outro pequeno detalle e os logotipos. Outro ex- Xurxo Sobrino Morán emplo era o do Buic Regal, que basicamente é un Opel Insignia, marca que de- spois de todas as conxecturas segue sendo propiedade do xigante americano Redactores General Motors. e Colaboradores: Miguel Cumbraos, Ramón Novo, Se queremos ver realmente como avanzou a investigación nos últimos meses podem- Iván Marante, Sevi Martínez, César os seguir en Detroit. As enerxías limpas empezan a deixar de ser unha utopía Raña, Edu Lavandeira, Félix Doce, para ser unha realidade. As grandes marcas expuxeron, entre outros, eléctri- Fernando Cuadrado, Xabier Vilariño, cos sen complexos, como por exemplo Audi co seu modelo experimental e- Ray Mosquera, Sonia Pena, Rodrigo TRON, un deportivo de dúas prazas con 204 cabalos e unha autonomía de Medina, Xosé Arufe, Luis Penido e 250 quilómetros. O fabricante xermano daba como data de comercialización Emilio Blanco. 2012. BMW mostraba o Active E, que, grazas aos seus 171cv, pode pasar de 0 a 100 km/h en tan só 8,1 segundos, algo impensable hai pouco tempo cun co- Deseño e maquetación: che eléctrico. Para rematar este parágrafo de alta voltaxe compre mencionar www.juancvarela.com que os fabricantes chineses xa están subidos na locomotora desta enerxía. [email protected] Así a marca BYD (que significa: Constrúe os teus propios soños) presentou un monovolume eléctrico, o e6, que ten unha autonomía de 330 quilómetros e SPRINT MOTOR: un sistema de recarga da batería que só necesita 45 minutos. Estes só son uns poucos exemplos do que se está a mover, e nunca mellor dito, no mundo da automoción a nivel globlal.