Supplemento a Dueruote n. 140 dicembre 2016 – Registrazione del Tribunale di Milano n° 747 del 24/11/1990 – Editoriale Domus S.p.A. Via Gianni Mazzocchi, 1/3 – 20089 Rozzano (MI). Tel. 02 824721 – Fax 02 57519344 – Stampa: Roto3 Industria Grafica S.r.l. Via Turbigo 11/B 20022 – Castano Primo (MI). Direttore Cristian Lancellotti – © Copyright 2016 Editoriale Domus S.p.A. – Milano – È vietata la riproduzione, totale o parziale, del contenuto della pubblicazione senza l’autorizzazione preventiva dell’Editore. venerdì 11 novembre 2016 www.dueruote.it Eicma CustomD – Pad.aily 2 Area Sicurezza – Pad. 6 E-Bike – Pad. 18 DOVE OSANO LE AQUILE Moto Guzzi rilancia la V7, giunta alla sua terza generazione: motore rinnovato (che diventa Euro4) e famiglia allargata con gli allestimenti Special, Stone, Racer e Anniversario. Quest’ultimo è prodotto in soli 750 pezzi per festeggiare i 50 anni dalla nascita dell’iconico modello La famiglia delle Moto Guz- sempre nelle versioni Stone, di trazione sono di serie. Verrà seduta diventa più attiva e cre- una posizione in sella rivista zi V7 (padiglione 10/2, stand Racer e Special, sfoggia un tap- realizzata anche una versione sce la distanza tra le gambe e i grazie all’implementazione di G70/B29) arriva alla terza ge- po serbatoio “a vite” con serra- Anniversario in serie limitata a due cilindri del motore. Au- pedane arretrate e rialzate. Si nerazione, che conferma il suo tura, una nuova sella, pedane 750 pezzi, per festeggiare i 50 menta anche lo spazio a bor- confermano, invece, il manu- look modern-vintage abbinato riposizionate e fianchetti più Anni della famiglia V7. do, con una sella più lunga e brio drag-bar, basso e dritto, e al classico motore due cilindri snelli e filanti. Inediti anche gli Anche se hanno debuttato meglio imbottita, che resta a la sella corta, la i pneumatici di Nella foto in alto, a V di 90° trasversali, questa specchietti, più larghi, la stru- solo 12 mesi fa, in Casa Guzzi 785 mm da terra. La nuova er- grossa sezione, il motore (il re- la V7 III Anniversario volta derivato da quello della mentazione e gli indicatori di hanno pensato di rinfrescare gonomia di seduta può essere cente bicilindrico a V di 90° per festeggiare V9, sempre a 2 valvole, ma in- direzione. La ciclistica guada- la coppia di V9. Nella Roamer, riprodotta anche sui model trasversale da 850 cc, Euro4), i 50 anni della clinate e non più parallele: co- gna una nuova geometria di la più turistica delle due, è sta- year 2016 acquistando le nuo- l’ABS e il controllo di trazione “famiglia”. sì ora la V7 diventa Euro4 e sterzo, votata a una maggiore ta rivista la posizione di guida ve pedane e la sella. Anche per presenti di serie. Come in pas- Da sinistra, le guadagna il 10% di potenza maneggevolezza, e nuovi am- con le pedane pilota arretrate la Bobber, la sorella custom e sato, nessuna cromatura ad en- V7 III Special, (da 48 a 52 CV). Disponibile mortizzatori. ABS e controllo di 10 cm e alzate di 3,5 cm: la “cattiva” della Roamer, arriva fatizzare la linea. Racer e Stone 2 venerdì 11 novembre 2016 Speciale Daily SCOOTER MON AMOUR Peugeot presenta in anteprima mondiale il Belleville: ruota alta, finiture di qualità e due motorizzazioni una delle quali è il nuovo propulsore 125 Smart Motion. Al suo fianco l’elettrico GenZe: ha la batteria estraibile e si attiva digitando un codice PIN Il suo nome richiama il fa- Sviluppato in collabora- moso quartiere parigino, la zione con Mahindra, sua essenza richiama i piace- Peugeot Scooters presenta la ri della città, dell’arte di vive- nuova versione 2.0 di GenZe, re e dello stile “alla france- il suo scooter elettrico, che se”: il nuovo Belleville - pre- sarà disponibile nel corso del sentato a Eicma in antepri- prossimo anno. Ha un telaio ma mondiale - è la punta di perimetrale in alluminio e diamante della gamma vanta numerose soluzioni in- Peugeot (padiglione 6, stand novative come la batteria C37) per il 2017. Caratteriz- estraibile che può così essere zato da una luminoso grup- ricaricata a casa nel giro di 4 po ottico a LED sul frontale, ore. La sua autonomia con- indicatori di direzione dello sente di guidare facilmente stesso tipo e faro posteriore per tutto il giorno in ambito con tre “artigli” (peculiarità urbano. Lo scooter ha anche delle auto Peugeot), il nuovo un vano posteriore integrato scooter a ruota alta avrà due nel telaio e un sistema di av- motorizzazioni Euro4: il viamento senza chiave: basta nuovo 125 cc “Smart Mo- inserire un codice PIN. tion” da 11 CV e il collaudato 200 cc. Tra i suoi tatti salien- ti, la sella lunga, i due am- mortizzatori regolabili, il va- no sottosella in grado di con- tenere un casco integrale, la pedana piatta, la presa USB e il vano portaoggetti con Il Peugeot Belleville serratura. Inoltre avrà l’Abs arriverà con di serie. Sarà disponibile a motorizzazioni partire dalla prossima estate 125 e 200 cc. nelle versioni Allure, dotata Nella foto in alto del bauletto di serie, e nella a destra, lo scooter più sportiva RS. elettrico GenZe EXPLORE. ENJOY. GRAVEL-T RANGE Viaggia su strada e off-road dovunque vuoi con Travel on- and off-road wherever you le borse morbide waterproof costruite in Nylon want with the waterproof soft bags built balistico super leggero. 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A caratterizzare stand M30) non si risparmia, nuove colorazioni, un telaio questa XSR900 è soprattutto la intervenendo in maniera im- più robusto con interasse mag- posizione di guida imperniata portante a livello tecnico e pre- giorato, ruota da 13” al poste- sul manubrio incurvato in sentando al contempo due al- riore, maggiore spazio a bor- avanti e verso il basso. lestimenti oltre a quello base: do, luci a led e la nuova cilin- In ambito offroad, Yamaha l’SX e il DX. Tante le modifi- drata da 155 cc che affianca si presenta con il concept T7, che da segnalare, a partire da quella nota da 125 cc . In en- una moto già funzionante che quelle estetiche: il frontale è trambe le versioni, il motore è molto probabilmente sarà in più compatto ed è impreziosi- il nuovo 4T Blue Core, raffred- vendita nel 2018. Il look è da to da profili cromati. Più in ge- dato a liquido, Euro4. off-road vero: stretta di serba- nerale è tutto lo scooter a go- La XSR900 Abarth invece è toio (in alluminio) e sella, dere di un look più fresco e una special di serie è realizzata sfoggia un frontale alto (il cu- dinamico, reso ancora più ac- in 695 pezzi in collaborazione polino è in carbonio)a prote- cattivante da elementi motoci- con lo storico marchio auto- zione del road-book e della clistici come il nuovo forcello- mobilistico italiano, da cui ri- strumentazione. Il motore è il ne e il terminale di scarico an- prende i colori. Il cupolino, bicilindrico frontemarcia di cora più inclinato verso l’alto. dal taglio vintage, è in carbo- 700 cc derivato dalla MT-07. La Invariata la cilindrata del bici- nio, così come lo sono il copri- moto utilizza sospensioni KYB, lindrico frontemarcia (530 cc) sella e il parafango anteriore, lo scarico è Akrapovic. mentre il telaio è stato ridise- gnato. Per accrescere la prati- cità, il nuovo TMAX è equipag- giato con un vano sottosella più capiente che sfrutta un ine- dito comparto in resina: sotto alla sella si possono sistemare due caschi demi-jet, oppure un integrale e un modulare. Nuovo anche il quadro stru- menti con display TFT mono- cromatico. Il TMAX è offerto anche nelle versioni SX e DX: a diffe- renza del modello base, su en- trambe è disponibile il D-Mo- de (due mappature motore), il TMAX Connect per collega- re il cellulare e molte finiture di pregio. In più, solo la versio- ne DX offre anche il cruise control, le manopole e la sella riscaldabili e il plexiglas rego- labile elettricamente. Dall’alto, i tre allestimenti del nuovo TMAX: SX, standard e DX.