Řepy Motol Sobín 0 4 7 Chýně 870 0 1 3 0 / 3400 /1 /9 330 40 0 29100 / 1040
6 0 Zličín 9 7 8 51 0 5 Košíře 13200 / 530 3
O 1 /
P Smíchov 0 0 6 0 40 0 6 65 3 D 0 / 13 0 0 / 29 193 0 / 10 10 /4 00 6 0 0 0 81 50 2 1 / 1820 1500 / 0 5700/290 2300 20 38500 /1730 800 00 /3460 58700 /35 /1 542 900 5 0 30 D 1370 0 00 / 69 683 0 / Stodůlky 9 9 80 0 5 3 1 9 0
4
0 Chrášťany 1
/
3
0 / 10 6 7100 /13 0 1 1
4
0 7 3 Radlice 10 3 0 Třebonice 0 / /55 1 80 00 1 Drahelčice Rudná 83 1 1 0 0/ Jinonice / 750 7 60 5000 /490 8 9 00 0 / 9550 0 0 284 79 0 1 / 180 920 10 0 / 20 3400 /170 12 4 60 80 300 6 3 / Hlubočepy 0 / / 170 0 0 33 3 1 2 30 0 3 Jinočany 10 0 1 0 /2 Řeporyje 4 8 9 12 0 0 2 / 1 1 0 1 0 60 0 / 35 /3 0 40 0 0 0 1 / 67 0 0 0 0 6 6 / 1 9 2 4 1 9 84 0 555 2 7 0 00 /205 0 0 /1 0
Nučice 6 3700 / 70 0 Dobříč Zbuzany D0 Holyně 1 PO 5 86 0 0270 15 00 / 2 9 0 / 1 00 3 861 10 3 / 0 10 25 0 / 0 0 9 00 / 0 47900 /2130 2 2 900 / 8 0 1 0 /90 18 1 610 6 0 / 80 00 31 1 4500 Ořech / 2 0 30 0 7 18 /1 Malá Chuchle / 0 0 0 0 0 2 00 Tachlovice 65 2 4 / Slivenec 00 370 Mezouň
020 Velká Chuchle 70 17 /1 / 00 60
0
71300 1
/ 1
0
7 0
1 Zadní Kopanina 0 / 3 1 0
0
1 6200 /530 3 Chýnice Lochkov
0
7
2
/ 2
0
0
1
1
5 D0 PO 514
Choteč 17400 / 1510 66400 9 300 /670 / 16580 Lahovice Kosoř
Radotín
3 100 /20 0 / 280 Technická správa komunikací 0 510 hl. m. Prahy, a.s. Komořany D0 PO 513 10 / 8 20 00 2 31 / 3 1 00 67100 /18240 Legenda: počty vozidel za 24h 83 Třebotov 4 nadřazená komunikační síť ostatní komunikační síť D4 příloha 2.2 / 18-5230-H18 Intenzity automobilové dopravy, stav 2027 B.1a Bez zkapacitnění, bez Radlické radiály 30ADM_(V15)_43_B1a_4pr_Ch.ver zpracováno: září 2018 0-24 h prům. prac. den, VŠECHNA vozidla / z toho nad 3,5 t (mimo BUS PID) 1:40000 Výkres 50 Řepy Motol Sobín 0 8 1 Chýně 880 1 1 3 0 / 1900 /1 /9 230 10 0 28800 / 1030
6 0 Zličín 7 0 9 51 0 6 Košíře 12400 / 540 3
O 1 /
P Smíchov 0 0 9 0 70 0 5 64 3 D 0 / 12 70 10 / / 2 0 19 00 40 00 59 / 00 10 80 44 2 1 780 0 / 1 1400 / 5800/290 2170 00 36400 /1650 740 00 /3470 56200 /35 /1 554 000 5 0 30 D 1383 0 00 / 64 686 0 / Stodůlky 9 6 60 0 4 6 1 1 0
3
0 Chrášťany 1
/
3
0 / 40 4 9800 /14 0 1 7
4
0 2 2 Radlice 40 3 0 Třebonice 0 / /59 1 70 00 0 Drahelčice Rudná 04 2 2 0 0/ Jinonice / 750 7 40 4700 /480 7 8 00 0 / 1 0 1340 60 281 19 0 / 19 850 110 0 / 40 1000 /180 20 1 80 00 600 6 4 / Hlubočepy 0 / / 100 0 0 37 2 1 7 50 0 2 Jinočany 00 0 1 1 /1 Řeporyje 5 12 80 0 / 0 1 2 0 8 2 50 0 / 0 3 0 70 0 3 / 0 0 8 / 0 0 0 6 67 4 9 6 4 / 7 2 1 0 1 9 0 57 4 500 /2 0 6 / 200 0 1 Nučice 0 3700 / 40 0 Dobříč Zbuzany D0 Holyně 1 PO 5 64 0 1670 15 00 / 1 0 0 / 1 40 4 953 40 2 / 0 70 23 0 / 0 0 0 00 / 2 51100 /2320 1 2 300 / 2 0 1 0 /30 11 6 340 6 0 / 40 00 23 1 0800 Ořech / 1 0 50 0 1 18 /1 Malá Chuchle / 0 0 0 0 0 1 17 Tachlovice 65 2 2 / Slivenec 00 441 Mezouň
580 Velká Chuchle 70 17 /1 / 00 62
0
76900 9
/ 1
0
2 0
1 Zadní Kopanina 0 / 8 1 0
0
9 8700 /550 1 Chýnice Lochkov
0
1
1
/ 2
0
0
4
0
5 D0 PO 514
Choteč 17000 / 1400 69100 10 600 / 17070 /75 Lahovice Kosoř 0
Radotín
2 900 /18 0 / 260 Technická správa komunikací 0 490 hl. m. Prahy, a.s. Komořany D0 PO 513 30 / 7 20 00 2 38 / 3 1 00 67800 /18340 Legenda: počty vozidel za 24h 83 Třebotov 4 nadřazená komunikační síť ostatní komunikační síť D4 příloha 2.6 / 18-5230-H18 Intenzity automobilové dopravy, stav 2027 B.3a se zkapacitněním, bez Radlické radiály 30ADM_(V15)_43_B3a_6pr_Ch.ver zpracováno: září 2018 0-24 h prům. prac. den, VŠECHNA vozidla / z toho nad 3,5 t (mimo BUS PID) 1:40000 Výkres 51 Řepy Motol Sobín 0 8 1 Chýně 880 1 1 0 / 20900 /7 /9 60 30 0 26600 / 960
6 0 Zličín 7 2 9 51 0
6 Košíře 12700 / 530 7 O / 0 P Smíchov 0 3 0 0 70 6 80 2 D 0 / 15 10 60 / / 2 0 20 00 30 00 44 / 00 10 00 10 3 1 740 0 / 1 1500 / 6 0 5 00/300 2220 0 77000 /4610 64200 /3320 105 70000 /440 58 / 000 / 7000 5 0 3 1 D 1393 0 36 00 / 59 0 692 0 / Stodůlky 9 2 20 0 5 6 1 5 0
4
0 Chrášťany 1 5 90 / 0 3 0 / 0 / 10 2 8600 /14 0 31 1 3 6 6 00 0 69200 /37 0 2 9 Radlice 90 2 0 Třebonice 0 / /55 1 70 00 0 Drahelčice Rudná 99 2 1 0 0/ Jinonice 0 / 670 7 5 4900 /490 6 0 00 0 / 1 9180 0 40 269 0 18 / 175 60 10 80 0 / 1200 /160 20 19 1 40 80 800 6 3 / Hlubočepy 0 / / 110 0 0 32 3 1 0 70 0 2 Jinočany 60 0 1 1 /1 Řeporyje 5 7 1 / 12 0 0 8 0 9 9 40 0 / 7 3 0 70 0 90 / 0 8 / 0 0 0 6 67 3 / 2 7 4 1 8 2 8 0 8 0 0 48 2 200 /1 0 0 / 220 1 Nučice 1 3600 / 50 0 Dobříč Zbuzany D0 PO Holyně 95 51 6900 0 600 / 5 / 150 4 1812 40 2 4 0 / 80 22 0 / 0 0 8 00 / 1 39900 /1210 1 2 500 / 4 0 1 0 /10 98 6 370 5 0 / 50 00 25 1 0800 Ořech / 1 0 40 0 1 20 /1 Malá Chuchle / 0 0 0 0 0 5 11 Tachlovice 62 1 2 / Slivenec 00 306 Mezouň
460 Velká Chuchle 90 17 /1 / 00 59
0
71000 3
/ 1
0
3 0
1 Zadní Kopanina 0 / 4 1 0
0
2 9000 /660 2 Chýnice Lochkov
0
5
0
/ 2
0
0
9
9
4 D0 PO 514
Choteč 16600 / 1320 62900 10 300 / 16890 /66 Lahovice Kosoř 0
Radotín
2 600 /16 0 / 250 Technická správa komunikací 0 460 hl. m. Prahy, a.s. Komořany D0 PO 513 70 / 6 20 00 2 38 / 3 1 00 65800 /18360 Legenda: počty vozidel za 24h 81 Třebotov 4 nadřazená komunikační síť ostatní komunikační síť D4 příloha 2.4 / 18-5230-H18 Intenzity automobilové dopravy, stav 2027 B.2a Bez zkapacitnění, s Radlickou radiálou 30ADM_(V15)_43_B2a_4pr_Ch_RR.ver zpracováno: září 2018 0-24 h prům. prac. den, VŠECHNA vozidla / z toho nad 3,5 t (mimo BUS PID) 1:40000 Výkres 52 Řepy Motol Sobín 0 6 4 Chýně 890 1 1 0 / 20100 /7 /8 30 90 0 25500 / 840
6 0 Zličín 0 5 9 51 0
7 Košíře 12000 / 520 8 O / 0 P Smíchov 0 9 0 0 60 6 77 2 D 0 / 14 10 90 / / 2 0 19 00 30 00 44 / 00 10 00 10 3 1 700 0 / 1 1500 / 5500/290 2170 20 72600 /4420 61600 /3090 /780 66900 /42 54 00 300 / 43 5 0 3 1 D 1392 0 01 00 / 57 0 694 0 / Stodůlky 9 0 80 0 4 2 1 2 0
3
0 Chrášťany 1 5 83 / 0 3 0 / 0 / 10 0 0100 /15 0 30 2 5 1 7 00 0 66400 /34 0 1 9 Radlice 80 2 0 Třebonice 0 / /54 1 70 00 0 Drahelčice Rudná 02 5 2 0 0/ Jinonice / 690 8 50 4600 /500 3 9 00 0 / 1 0 0430 00 270 20 0 / 18 980 600 0 / 40 1000 /210 22 12 80 00 00 6 4 Hlubočepy 0 / / / 70 0 0 32 2 1 6 50 0 2 Jinočany 20 0 1 2 /2 Řeporyje 5 1 2 / 12 0 0 8 0 3 1 40 0 1 1 3 0 70 / 13 / 0 0 0 / 67 0 0 0 5 6 6 6 2 4 / 7 6 1 0 5 9 8 190 0 90 0 0 /1560 0 /7 Nučice 3300 / 80 0 Dobříč Zbuzany D0 Holyně 1 PO 5 57 0 0850 15 00 / 1 4 0 / 1 40 4 897 20 2 / 0 50 22 0 / 0 0 6 00 / 2 43900 /1550 1 1800 / 2 0 1 0 / 0 90 5 190 5 0 / 30 00 24 670 Ořech 0 /1 0 00 0 0 19 /1 Malá Chuchle / 0 0 0 0 0 6 49 Tachlovice 62 1 1 / Slivenec 00 390 Mezouň
880 Velká Chuchle 70 17 /1 / 00 59
0
74900 3
/ 1
0
1 0
1 Zadní Kopanina 0 / 4 1 0
0
8 10600 /710 1 Chýnice Lochkov
0
2
0
/ 2
0
0
4
9
4 D0 PO 514
Choteč 16500 / 1240 65300 11 300 / 17250 /74 Lahovice Kosoř 0
Radotín
2 700 /10 0 / 180 Technická správa komunikací 0 470 hl. m. Prahy, a.s. Komořany D0 PO 513 70 / 6 00 00 2 40 / 3 1 00 66500 /18420 Legenda: počty vozidel za 24h 82 Třebotov 4 nadřazená komunikační síť ostatní komunikační síť D4 příloha 2.8 / 18-5230-H18 Intenzity automobilové dopravy, stav 2027 B.4a Se zkapacitněním, s Radlickou radiálou 30ADM_(V15)_43_B4a_6pr_Ch_RR.ver zpracováno: září 2018 0-24 h prům. prac. den, VŠECHNA vozidla / z toho nad 3,5 t (mimo BUS PID) 1:40000 Výkres 53 Řepy Motol Sobín 0 2 4 Chýně 8 4 7 1 0 / 1 0 / 4200 /580 9 0 14500 / 470 30 0 6 Zličín 2 3 1 1
5 1 0
11 2 Košíře 500 /380 7 O / 0 P Smíchov 0
0 2 0 0 3 3 57 8 2 D / 0 1 50 790 / /2 0 1 0 00 28 0 47 / 0 0 9 0 1 7 05 0 9 3 1 / 0 0 4 1 0 21 0 0 / 1 5400 /470 80 0 2 18 50300 / 3290 48600 / 2260 /74 1 900 / 3320 499 00 49 00 123 D5 890 /24 /13 20 60 60 00 7 0 / 3 / 8 70 0 3 0 Stodůlky 0 5 0 9 8 0 0 1 2 3 8 1 9 1 0 2
/ 0 Chrášťany 1
0 / 5 48 / 0 0 2 4 0 0 30 1 0 / 3 /10 6 7 0 3 24 6800 9 4 1 7 0 2 7 70 0 0 / 59900 / 27 0 / 5 0 Radlice 1 3 0 00 4 5 0 0 0 4 7 20 Třebonice /4 2 5 0 /4 4 0 / Rudná 40 0 0 Drahelčice 19 0 0 0 0 8 2 0 / 6 Jinonice 2 5 0 / 3600 /90 9 4 0 0 7 0 / 0 9 0 4 0 0 2 1 0 04 13 00 2 00 / 0 / 1 0 9 1 3 8 8 01 8 / 7 4 0 90 00 / 2200 /290 1 0 22 0 5 0 9 6 30 3 00 4 2 3 0 / Hlubočepy 1 0 / / 38 0 0 0 12 1 0 1 5 5 0 1 Jinočany 0 0 1 / 3 Řeporyje 4 1 2 0 0 1 2 0 1 91 6 0 / 9 / 3 0 0 00 0 / 72100 / 1320 0 / 70 8 5 2 0 1 5 0 1 4 5 4 0 8 8 4320 0 0 0 0 0 0 /1 1 0 060 1 / / 0 9 1 Nučice 0 0 / 3700 /150 0 0 6 Zbuzany D 0 Dobříč 1 0 Holyně 8 1 PO 6 944 515 1200 0 00 /1 0 /30 9 519 7 3 0 0 9 20 / 2 0 600 / 0 / 0 0 4 0 0 6 0 29 1 0 00 1 0 / 0 1 / / 80 5 0 32200 /1050 0 1 00 / 2 3 30 1 36 6 3 6 0 0 /2 00 26 1 130 Ořech 0 / 1 0 30 1 99 0 1 0 26 / Malá Chuchle 0 / 0 0 / 0 0 0 1 0 7 6 2 Tachlovice 6 7 9 3 4 4 1 / 0 0 Slivenec 1 00 / 5 0 0 9300 / 990 2 5 5 3 Mezouň 670 0 / 940
0
9
6 0 4 Velká Chuchle 23 1 / 1 / 0 9 00 0 / 36 0 1 0 8
5 0
7 5 20 1 0 700 / 8
0 0
3 Zadní Kopanina 0 / 0 / 9 2 0 2 0
0 / 2 1 0 8100 /660 0 3 Chýnice 0 0 0 1100 / 3 Lochkov 60 9 / 1 0 /50 0 3 10 6 0 1 80 8 0 1 / 2 / 0 0
0
2
2
5 D0 PO 514
Choteč 17900 0 / 130 5 0 4 6 / 85 0 83 00 0 0 8 0 / 640 / 1 8 41 Lahovice Kosoř 00 0 4 2 1 / 0 Radotín 0 1 1 2 84 370 10 0 / 0 Institut plánování a rozvoje 160 4400 / 230 /1 54 40 hl. m. Prahy , p. o. Komořany D0 PO 513 10 / 6 0 00 39 33 / 3 1 00 68000 /14580 Legenda: počty vozidel za 24h 29 Třebotov 5 nadřazená komunikační síť ostatní komunikační síť D4 příloha č.1 Intenzity automobilové dopravy, stav 2050, stav 1, bez zkapacitnění zpracováno: říjen 2018 0-24 h prům. prac. den, VŠECHNA vozidla / z toho nad 3,5 t (mimo BUS PID) 1:40000 Výkres 54 Řepy Motol Sobín 0 7 5 Chýně 8 4 8 1 0 / 1 0 / 4100 /560 9 0 14200 / 460 50 0 6 Zličín 1 5 1 1
5 1 0
11 3 Košíře 400 /380 7 O / 0 P Smíchov 0
0 5 0 0 9 3 57 7 2 D / 0 1 60 810 / /2 0 1 0 00 28 0 47 / 0 0 7 0 1 7 02 0 9 3 1 / 0 0 4 1 0 21 0 0 / 2 5300 /470 00 0 2 18 46500 / 3070 45000 / 2020 /61 1 600 / 3110 463 00 46 00 111 D5 120 /22 /14 20 50 20 00 7 0 / 4 / 8 70 0 1 0 Stodůlky 0 3 0 7 1 8 0 1 3 2 2 1 8 1 0 2
/ 0 Chrášťany 1
0 / 5 35 / 0 0 2 9 0 0 20 1 0 / 2 /11 5 5 0 4 23 8500 8 3 1 8 0 9 7 40 0 0 / 57300 / 25 0 / 3 0 Radlice 8 4 3 0 00 0 4 0 / 5 7 40 Třebonice 30 2 5 0 /4 3 / Rudná 40 8 0 Drahelčice 20 0 0 0 0 9 3 0 / 6 Jinonice 2 6 0 / 3700 /80 3 7 0 0 7 0 / 7 1 0 4 01 20 2 11 80 20 2 0 00 0 / /1 0 1 10 4 80 6 00 7 / 4 60 00 / 2200 /280 6 0 22 0 2 0 9 3 40 3 00 4 2 3 0 / Hlubočepy 1 0 / / 35 0 0 0 21 1 0 1 6 4 0 1 Jinočany 0 0 1 / 3 Řeporyje 4 1 3 0 0 0 5 1 0 1 0 7 0 / 41 / 3 0 0 0 0 / 71900 / 1322 0 0 40 5 5 1 / 0 2 0 1 6 4 0 4 4 5 46 4 0 400 0 8 1 /130 0 / 0 / 0 0 6 7 0 Nučice 0 / 4000 /150 0 0 7 0 1 Zbuzany D0 Holyně 8 Dobříč 1 PO 5 1072 515 600 / 0 00 / 0 10 2 1571 5 3 0 0 / 7 200 / 2 3 4 0 0 0 0 1 0 0 32 2 0 00 4 0 / 0 / 6 6 36200 /1290 5 0 / 0 / 40 2 0 9 800 6 5 0 2 0 20 0 / 60 2 64 00 / Ořech 150 0 8 0 9 3 / Malá Chuchle 20 2 0 / 0 0 0 0 0 / 0 0 4 9 9 2 8 Tachlovice 37 1 3 0 / Slivenec 1 00 / 3 0 4 0 8700 / 780 3 2 5 Mezouň 3
0
2
9 0 4 Velká Chuchle 9 1 0 / 9 / 0 1 0 0 9 1 11 0 / 0 0
9 0
7 2 20 1 0 800 /
9
2 Zadní Kopanina / 0
0
0 3
0 / 2 9 0 9600 /660 1 2 Chýnice 0 0 0 1500 / 0 Lochkov 70 9 / 1 0 /60 0 6 50 4 0 1 80 8 0 1 / 2 / 0 0
0
6
1
5 D0 PO 514
Choteč 17900 0 / 129 6 0 4 7 / 01 0 90 00 0 0 6 0 / 660 / 1 8 43 Lahovice Kosoř 10 0 7 2 1 / 0 Radotín 0 4 1 2 84 340 60 0 / 0 Institut plánování a rozvoje 160 4600 / 230 /1 55 70 hl. m. Prahy , p. o. Komořany D0 PO 513 90 / 5 0 00 40 34 / 3 1 00 68200 /14650 Legenda: počty vozidel za 24h 29 Třebotov 5 nadřazená komunikační síť ostatní komunikační síť D4 příloha č.2 Intenzity automobilové dopravy, stav 2050, stav 2, se zkapacitněním zpracováno: říjen 2018 0-24 h prům. prac. den, VŠECHNA vozidla / z toho nad 3,5 t (mimo BUS PID) 1:40000 Výkres 55 D0 PO 513 D0 PO Výkres 56
/180 414
1 1
/
6
epy 2
1
1
/
6 0 8
6 3
Smíchov /
1 2
4 7
/ Hlubo č
2 6
Pocty spoju_HD_stav site_11_2017.ver spoju_HD_stav Pocty 1:40000
9
3
1 9 / 6 3 6 Komo ř any
Radlice
0
2
/
0
2 1 ř e
5 Lahovice 1 /
1
9 6 Koší Malá Chuchle
1
/
1
0 1
Velká Chuchle
8
1
/
1
1 1 Jinonice Slivenec
D4
4
1
5
5
2
/
5 O
2 Lochkov 1
P
0 D ě Holyn 0
/2
5 4
6 9
/
7
7 8 /
9 1 5 3
5 /
4 0
4
3 / 7 Motol Radotín
2 6
1 4
/ /
5 3 7
6 1 1 lky
3 5
PO
0
Stod ů
D
0
3 eporyje /
1 22 Ř
ř
5
/
9
2
1 / 3 1 6 2 6 69 / Koso epy Ř
ín
4
Zadní Kopanina 1
/
Zli č 7 9
ř ech
14 / 97 O ních jízd)
6 č 1
/
2 8 1
9 7 1
/ /
7 9
9
6 3
/ 5
6
8
3
/
2 7 8 2
16 5 bez manipula O P 0 0
D ů
6
ř ebonice
5 /
T
0
1 ř ebotov ty spoj ty 3 č T Zbuzany 1 / 1 69
Sobín any
6
5
/
rný pracovní den 0
ě Jino č
č 1 3 1 Chote č 6 /1 m
5 ř í ů
1
1 / 1
/ 1
6 5 Dob 54 / 6 any
ť
Chráš 11
9
/
3
/
56
0
0 2 Chýnice
ě 5
Tachlovice D autobusových linek PID (pouze spoje s cestujícími, tj. po tj. s cestujícími, autobusových linek PID (pouze spoje Chýn 37 /8 ů
et spoj
2 / 0 2 č Rudná Po Stav: BUS PID - stav listopad 2017, trvalý stav, pr ice č
4 Nu 1 / 0 6
hl. m. Prahy, a.s. hl. m. Prahy,
6
1 /
ň
9 správa komunikací Technická ice 8 č autobusy PID za 0-24/22-06 h autobusy ř í 2018
1 Mezou
1
/
5 Drahel
6 /43 / 45 250 298 Legenda: P ř íloha 3.1 / 18-5230-H18 zpracováno: zá Řepy Motol Sobín 0 7 4 Chýně 880 0 1 3 0 / 4400 /1 /9 360 70 0 29800 / 1090
6 0 Zličín 5 6 8 51 0 6 Košíře 13600 / 550 3
O 1 /
P Smíchov 0 0 3 0 60 0 7 68 3 D 0 / 13 0 0 / 29 192 0 / 20 50 /4 00 6 0 0 0 83 52 2 1 / 1830 1500 / 8 0 0 5 00/290 2350 0 60700 /3530 39600 /1760 181 54800 /346 / 1400 5 80 3 D / 135 0 100 / 70 1 68 0 Stodůlky 0 630 0 0 1 7 3
5 0
Chrášťany 1 0
/ 00 0 / 3 3 0 15900 /1 7
3 6 7 4 Radlice 0 70 3 0 Třebonice 0 / /56 1 80 00 1 Drahelčice Rudná 76 2 1 0 0/ Jinonice 0 / 760 7 1 5100 /480 7 0 00 0 / 1 8850 0 00 287 0 18 / 174 970 00 0 / 90 3900 /150 10 5 30 80 300 6 3 / Hlubočepy 0 / / 200 0 0 30 3 1 6 50 0 3 Jinočany 50 0 1 9 /2 Řeporyje 4 7 8 11 0 0 6 / 2 0 1 96 60 0 / 8 /3 0 30 0 1 0 0 0 / 67 0 0 1 6 7 / 3 5 0 4 17 9 9 0 5 6 0 450 0 30 0 /177 /1 0
Nučice 7 3900 / 60 0 Dobříč Zbuzany D0 PO Holyně 96 51 9500 0 600 / 5 / 190 6 1806 60 3 3 0 / 40 25 0 / 0 0 3 00 / 0 2 3300 0 47900 /1840 / 6 0 1 0 / 10 15 4 720 6 0 / 90 00 34 1 5700 Ořech / 2 0 40 0 8 19 /1 Malá Chuchle / 0 0 0 0 0 9 64 Tachlovice 63 1 4 / Slivenec 00 340 Mezouň
810 Velká Chuchle 70 16 /1 / 00 57
0
68400 2
/ 1
0
8 0
1 Zadní Kopanina 0 / 4 1 0
0
6 5300 /490 3 Chýnice Lochkov
0
2
3
/ 2
0
0
8
0
5 D0 PO 514
Choteč 17700 / 1630 64600 8 900 /620 / 16430 Lahovice Kosoř
Radotín
3 300 /23 0 / 310 Technická správa komunikací 0 510 hl. m. Prahy, a.s. Komořany D0 PO 513 10 / 9 30 00 2 33 / 3 1 00 66700 /18310 Legenda: počty vozidel za 24h 83 Třebotov 4 nadřazená komunikační síť ostatní komunikační síť D4 příloha 2.10 / 18-5230-H18 Intenzity automobilové dopravy, stav 2027 B.5 fáze během výstavby 30ADM_(V15)_43_B5_stavba.ver zpracováno: září 2018 0-24 h prům. prac. den, VŠECHNA vozidla / z toho nad 3,5 t (mimo BUS PID) 1:40000 Výkres 57