Accessibilité SCOT Du Pays Haut Anjou Segréen
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Direction Régionale de l’Équipement les rapports des Pays de la Loire Territoires et accessibilité SCOT du Pays du Haut Anjou Segréen Accessibilité aux différents modes de transports par la route octobre 2005 ministère de l’Équipementl'Équipement des Transports et du LogementLogement INTRODUCTION Les travaux suivants s’inscrivent dans le cadre de la démarche interne « Analyse des territoires en projet de Schéma de Cohérence Territoriale (SCOT) » menée par la Direction régionale de l'Équipement (DRE) des Pays de la Loire appelée, au même titre que les autres services de l’Etat, à contribuer à la rédaction du porter à connaissance et à l’association de l’État dans l’élaboration d’un SCOT. Ce document présente pour le périmètre de SCOT du Pays du Haut Anjou Segréen les apports de la classification régionale des territoires de SCOT réalisée au regard de leur niveau d’accessibilité routière à différents centres inter-modaux de transport. La classification régionale qui résulte des travaux confiés par la DRE à la Division Urbaine du CETE de l’Ouest concerne les 27 territoires de la région en projet de SCOT, ceux dont les périmètres ont été arrêtés à ce jour par les préfets. Les différents centres inter-modaux de transport retenus pour l’analyse comme points d’origine ou de destination pour l’évaluation de l’accessibilité des territoires sont constitués des grandes villes de la région (ou situées aux marges de celle-ci), des gares du réseau ferré régional, de celles du réseau TGV, de l’aéroport de Nantes-Atlantique et du site de Notre Dame des Landes projeté pour un futur aéroport. L’objectif consistait plus particulièrement à mettre en relief certains territoires moins bien desservis par les réseaux de type autoroutier, aérien et ferré. Tout d’abord et afin de situer le territoire dont il est question d’appréhender des niveaux d’accessibilité par la route vers différents centres inter-modaux de transport, deux premières cartes sont présentées face à face dans les pages suivantes : - Les infrastructures de transport dans les Pays de la Loire, document réalisé par le Secrétariat général pour les affaires régionales (SGAR) de la Préfecture de Région des Pays de la Loire en mars 2004 ; - Un état d’avancement des SCOT dans les Pays de la Loire au 1er juin 2005 produit par la DRE. "Territoires et accessibilité - SCOT du Pays du Haut Anjou Segréen - accessibilité par la route" - octobre 2005 1 LES INFRASTRUCTURES DE TRANSPORTS BASSE-NORMANDIE DANS LES PAYS DE LA LOIRE Vers ROUEN ALENÇON N 176 Vers CAEN Mayenne Mamers Vers St-BRIEUC Vers ST-MALO N 12 A 28 Vers PARIS MAYENNE RENNES LAVAL BRETAGNE N 138 A 81 LE MANS A 11 N 157 Vers LORIENT N 157 Château-Gontier SARTHE Châteaubriant N 171 Sablé N 138 Redon N 23 Vers VANNES N 162 Vers PARIS A 11 la Vilaine Segré A 28 LOIRE -ATLANTIQUE La Flèche ANGERS N 165 N 137 Ancenis St-Nazaire A 11 N 147 A 85 Le Croisic N 171 la Loire La Baule NANTES Vers LYON MAINE-ET-LOIRE TOURS N 249 A 87 Saumur CENTRE Cholet Ile de Noirmoutier Liaisons routières Aérodrome assurant A 83 Autoroute des liaisons régulières N 160 Continuité autoroutière N 137 Autre grande liaison Vers POITIERS Autre aérodrome principal VENDÉE Route nationale Autre route principale Ile d'Yeu Projet d'aéroport N 160 POITOU-CHARENTESprojeté existant en travaux LA ROCHE/YON N 148 Fontenay- Port de commerce Les Sables-d'Olonne le-Comte Liaisons ferroviaires Ligne à grande vitesse Voie navigable (marchandises) NIORT Autre ligne voyageur Liaison maritime (île continent) A 83 Autre voie ferrée Sources : DRE Pays de Loire - DAC Ouest - INSEE Projet TGV Cartographie : SGAR - mars 2004 OCÉAN ATLANTIQUE Fond de carte : CLARITAS Gare desservie par le TGV A 831 Ile de Ré 30 km Chantier de transport combiné (rail, route) LA ROCHELLE 2 "Territoires et accessibilité - SCOT du Pays du Haut Anjou Segréen - accessibilité par la route" - octobre 2005 SCOT en Pays de la Loire état d'avancement au 01 juin 2005 BASSE-NORMANDIE BocageBocage MayennaisMayennais PaysPays dede l'Ernéel'Ernée PaysPays dede MayenneMayenne PaysPays dede lala HauteHaute SartheSarthe BRETAGNEBRETAGNE LavalLaval -- LoironLoiron RégionRégion MancelleMancelle PaysPays dudu MaineMaine AngevinAngevin RenazéRenazé CraonCraon CosséCossé (c.c.(c.c.(c.c. dedede MeslayMeslayMeslay Grez)Grez)Grez) PaysPays dede SabléSablé sursur SartheSarthe PaysPays dede Château-GontierChâteau-Gontier PaysPays dede RedonRedon etet dede VilaineVilaine PaysPays FlèchoisFlèchois PaysPays dudu HautHaut AnjouAnjou SegréenSegréen PaysPays d'Ancenisd'Ancenis CapCap AtlantiqueAtlantique RégionRégion AngevineAngevine MétropoleMétropole NantesNantes Saint-NazaireSaint-Nazaire CENTRE RégionRégion SaumuroiseSaumuroise LoireLoire LayonLayon PaysPays desdes MaugesMauges LysLysLys AubanceAubanceAubance PaysPays dede RetzRetz IleIleIle dedede NoirmoutierNoirmoutierNoirmoutier IleIleIle dedede NoirmoutierNoirmoutierNoirmoutier VignobleVignoble RégionRégion CholetaiseCholetaise POITOU-CHARENTES PaysPays dudu BocageBocage VendéenVendéen CantonCanton dede Saint-GillesSaint-Gilles YonYon etet VieVie --- CroixCroixCroix dedede VieVieVie YonYon etet VieVie Avancement des SCOT Périmètres CantonCanton desdes SablesSables d'Olonned'Olonne instruction en cours périmètre arrêté par le préfet Elaboration SCOT en cours d'élaboration SD (consolidé en SCOT) en révision 50 Km Documents opposables SD consolidé en SCOT Périmètre de département Périmètre de SCOT Périmètre de la DTA de l'estuaire de la Loire © IGN BD Carto Sources : DRE Pays de la Loire, DDE Réalisation : CETE OUEST juillet 2005 "Territoires et accessibilité - SCOT du Pays du Haut Anjou Segréen - accessibilité par la route" - octobre 2005 3 4 "Territoires et accessibilité - SCOT du Pays du Haut Anjou Segréen - accessibilité par la route" - octobre 2005 SOMMAIRE A- Synthèse des travaux et classification à l’échelon régional des territoires de SCOT au regard de leur niveau d’accessibilité routière A.1 - Méthodologie.......................................................................................................... 7 A.1.1 - La sélection des points d’origine ........................................................................ 8 A.1.2 - Éléments pour l’interprétation des cartes et résultats de la typologie................. 9 Les indicateurs retenus pour la cotation des situations................................................. 10 La discrimination retenue .............................................................................................. 11 A.2 - Classification régionale .......................................................................................... 12 A.2.1 - « Territoires de centralités » .............................................................................. 12 A.2.2 - « Territoires intermédiaires » » .......................................................................... 14 A.2.3 - Les grandes agglomérations des « territoires de centralités » au regard de leur niveau d’accessibilité routière régionale ........................................... 16 B – La situation pour le périmètre de SCOT du Pays du haut Anjou Segréen B.1 – Les apports de la classification régionale ............................................................. 18 B.2 – Le niveau d’accessibilité routière inter-régionale de la ville de Segré................... 19 B.3 – Données comparatives Route / Transports collectifs............................................ 21 B.4 – Cartes isochrones des temps moyens d’accès routiers aux pôles urbains majeurs à l’intérieur ou à proximité du périmètre de SCOT .......... 26 aux échangeurs de type autoroutier........................................................................... 27 aux principales gares du réseau TGV ........................................................................ 28 à une gare ferroviaire ................................................................................................. 29 à l’aéroport de Nantes-Atlantique............................................................................... 30 à l’aéroport projeté de Notre Dame des Landes......................................................... 31 "Territoires et accessibilité - SCOT du Pays du Haut Anjou Segréen - accessibilité par la route" - octobre 2005 5 6 "Territoires et accessibilité - SCOT du Pays du Haut Anjou Segréen - accessibilité par la route" - octobre 2005 A - Synthèse des travaux et classification à l’échelon régional des territoires de SCOT au regard de leur niveau d’accessibilité routière A-1 - Méthodologie Les différentes cartes d’accessibilité routière présentées dans ce document ont été réalisées à l’aide du logiciel MapInfo Professional ® et de l’extension ChronoMap ® développée par Magellan Ingénierie. Cette dernière a été paramétrée pour calculer sur la base du réseau routier existant (données 2002 de la base « Routes 500 ® » de l’IGN) et avec l’utilisation d’une voiture particulière des temps d’accès entre différents points d’origine (ou de destination). Pour réaliser les cartes d’accessibilité au site projeté de l’aéroport de Notre Dame des Landes le réseau routier a été modifié avec l’ajout d’un tronçon fictif entre les deux voies rapides reliant Nantes à Rennes et à Vannes. Les cartes réalisées à l’échelle régionale (élargie aux marges) sur un fonds situant les grandes villes, le réseau routier structurant et les périmètres des territoires de SCOT permettent de visualiser des différences entre les territoires au regard de leur niveau d’accessibilité routière. La méthode employée a consisté à représenter