Audi Cible Le Marché Canadien Des Parcs De Véhicules

Vol. 13 / No 4 / 3,95 $ / avril 2008 / www.camautomag.com GESTION moderne DES VÉHICULES D’ENTREPRISEs

Audi cible le marché canadien des parcs de véhicules

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GEN82075 7.875x10.5-009 FR.indd 1 3/7/08 1:55:24 PM actualité

17 Solutions d’affaires intégrées chez NAPA L’incomparable tranquillité d’esprit pour les clients sommaire 18 Pipeline du produit Avril 2008 Ford Flex 2009

19 Accès facile Déménagement favorable du concessionnaire Scotti Subaru 22 L’informatique dans les véhicules Ford ajoute des ordinateurs à ses Séries F et E 25 Journée-rencontre 2008 de l’AMETVS Les donneurs d’ordre confirment l’achat de produits locaux 26 IMPRESSION DE CONDUITE Murano et Rogue, les nouveaux VUS de Nissan 28 Hyundai : 25 ans au Canada 14 Haute qualité à prix abordable parc du mois 8 Aqua Data Aqua Data dispose d’un parc composé d‘une vingtaine de camions, indispensables à la bonne marche des activités de l’entreprise. En réalité, il y a deux types de véhicules au sein du parc : celui utilisé pour l’inspection des bornes d’incendie et des vannes, et l’autre servant à l’évaluation des réseaux d’aqueduc et des égouts avec l’assistance d’une caméra. à la une 18 14 Accent sur les parcs de véhicules L’offensive d’Audi dossier 24 Entretien préventif : 5 programmes chez TELUS Ce n’est pas un, ni deux, mais bien cinq programmes d’entretien préventif auxquels sont soumis les véhicules, toutes catégories confondues, du parc de TELUS au Québec. Bref, en raison de l’attention que porte TELUS sur l’entretien préventif de son parc routier, nous n’avons rien à craindre lorsque l’on croise un 26 véhicule lui étant identifié. section camion 36 Salon de l’auto de Chicago Ou est-ce le Salon du camion de Chicago ?

37 gm propose maintenant une version 4500 de ses Express et Savana tronqués.

en plus dans ce numéro Ç

4 éditorial 30, 31, 32 34 Phénomène irréversible NOUVELLES Le vert de plus en plus à la mode au 40e Carnet routier 6 Salon de l’auto de Montréal 32 Le Salon de l’auto de Québec 12 TÉLÉMATIQUE À la hauteur des attentes du public 38 Quoi de neuf ? Les systèmes de prévention des collisions Coussinet de protection pour colonne 33 Invité de la NAFA 16 Profil « La majorité des accidents sur la route À lire Georges Danis, président de la NAFA, 2002- pourraient être évités. » Environnement 2004 – Jean-Marie De Koninck

CAMAUTO Avril 2008 3 éditorial ]

GESTION DES VÉHICULES D’ENTREPRISEs

Éditeur Rémy L. Rousseau

Rédacteur en chef Jean-Roch Savard

Collaborateurs Environnement Jacques Arteau, Raynald Bouchard, François Charron, Éric Descarries, Jack Kazmierski, Jil McIntosh Plus que jamais un Administration Wendy Allain [email protected] Nancy Belleville [email protected] devoir de résultats Isabelle Ouellet [email protected] Direction de production Valérie St‑Cyr [email protected] e temps est révolu où les gestionnaires de parcs ne prenaient guère en Graphisme Erik Borrelli [email protected] L considération le facteur de la consommation de carburant dans leur pla- Photographie nification. Plus que jamais aujourd’hui, ils doivent tenir compte de la perfor- Marie-Josée Rousseau [email protected]

mance énergétique de leurs véhicules, du maintien du parc en bon état de Révision rouler et d’une conduite responsable des utilisateurs. Diane Gervais Direction du tirage Sylvain Gendron [email protected] L’arrivée sur le marché de la dernière généra- leur, et encore mieux en appliquant à la lettre Impression tion de véhicules de technologie hybride ou les consignes pour réduire leur consomma- Solisco fonctionnant à l’électricité et au biodiésel a tion de carburant. Rouler à vitesse optimale Publicité amené les gestionnaires à davantage consi- selon le type de véhicules et éviter de laisser Luc Champagne [email protected] dérer l’économie d’énergie dans le renouvel- tourner le moteur au ralenti font partie des 514-945-1299

lement de leurs parcs automobiles. Ils ont recommandations qu’ils devraient appliquer Nathalie Plouffe [email protected] dorénavant une alternative à simplement au quotidien. 1-866-925-5665

diminuer le gabarit des voitures à essence. Réjean A. Rousseau [email protected] Les manufacturiers se livrent d’ailleurs une Obligation de résultats 450-649-9007 compétition féroce afin de leur offrir cette Vous exigez des utilisateurs qu’ils se compor- Abonnement opportunité en misant sur leur engagement à tent en citoyens responsables et vous mettez 1 an : 24 $ 2 ans : 40 $ 3 ans : 56 $ États-Unis et autres pays : 1 an : 30 $ protéger l’environnement par la réduction des à leur disposition des véhicules performants (taxes en sus) gaz à effet de serre (GES). et bien entretenus. Les économies réalisées se répercuteront alors non seulement sur le bilan Publié par Publications Rousseau Entretien préventif financier de votre organisation, mais aussi 2938, terrasse Abénaquis Un entretien déficient est toujours porteur de sur votre capacité de participer à la réduction Longueuil QC, J4M 2B3 T : problèmes qui se traduisent par des pertes des GES. Vous avez en la matière un devoir 450-448-2220 F : 450-448-1041 de productivité et de lourdes dépenses. On de résultats. Vous serez, à votre tour, perçus [email protected] ne le dira jamais assez, l’entretien préventif à juste titre comme des citoyens socialement La revue Camauto est publiée six fois par année. La est la voie de l’avenir. Un parc automobile responsables. direction laisse aux auteurs l’entière responsabilité de leurs textes. Les articles non signés relèvent de la rédaction. en meilleur état fait économiser beaucoup Toute reproduction totale ou partielle n’est permise qu’avec plus d’argent qu’il en coûte pour l’entretenir. l’autorisation écrite de l’éditeur. Le masculin est employé comme genre neutre dans le but d’alléger les textes; on ne C’est sans compter, par exemple, des gains en doit y voir aucune discrimination. productivité, une plus grande sécurité sur les Convention de la Poste-publications no 40014105. routes, la diminution de la consommation de Retourner toute correspondance ne pouvant être livrée au carburant et, ultimement, des gestes impor- Canada à Publications Rousseau / Service des abonnements, Rémy L. Rousseau 2938, terrasse Abénaquis, bureau 110 tants pour réduire la pollution. Longueuil, QC J4M 2B3

Dépôt légal Bibliothèque nationale du Québec, Conduite responsable Bibliothèque nationale du Canada, ISSN 1912-3132.

Au-delà de la performance et des meilleures Imprimé au Canada pratiques d’entretien, ce sont en fin de compte les utilisateurs à qui incombe la responsabilité de conduire les véhicules comme si c’était le

4 CAMAUTO Avril 2008

¥ carnet routier

Jean-Roch Savard [email protected]

Un « vrai » réseau routier en 2022…

chaque fonte des neiges, la ritournelle des sujets qui reviennent sur les lèvres des automobilistes sont les À suivants : omniprésence des nids-de-poule (ou d’autruche dans certains cas), état piteux du réseau routier, combien d’argent le gouvernement du Québec va dépenser sur nos routes pour améliorer leurs conditions, et quelle taxe déguisée va-t-il encore nous quémander pour l’aider à défrayer les coûts de ces investissements majeurs ?

Tous les usagers le savent, le réseau routier du Québec est en contribution des partenaires cela permettra d’accélérer la mise décrépitude, et ce, bien qu’on y injecte des sommes importantes en état du réseau routier québécois de sorte qu’en 2022, 83 % – plusieurs diront que ce n’est pas suffisant – tous les ans pour des routes et 80 % des structures seront remises à niveau, per- le « rapiécer ». Pour l’exercice 2008-2009, pas moins de 2,7 mettant ainsi d’atteindre les normes continentales de qualité les milliards $ de nos taxes serviront à redresser nos routes et nos plus élevées. » Si l’on respecte ce plan ambitieux, admettons-le, infrastructures. Ce n’est pas rien, vous en conviendrez. on estime que nos routes devraient être en aussi bon état que celles de nos voisins du Sud. Un gros contrat ! Je me souviens Je me souviens que dans le numéro de CAMAUTO Plus d’avril Des 63 milliards $ de revenus dont dispose le gouvernement 1997, je coiffais mon édito du titre « Un réseau routier tout neuf Charest dans son budget 2008-2009, le secteur du transport en en l’an 2000 ? ». Malgré les belles promesses du gouvernement récolte 2,35 milliards $. d’alors, je savais pertinemment que c’était de la poudre aux yeux que nous lançait le ministre des Finances de l’époque, Bernard Dans l’histoire du Québec, jamais un gouvernement n’a mis (et Landry. D’ailleurs, j’avais bien pris soin d’ajouter un point d’inter- mettra) autant d’argent pour la réfection des routes et des struc- rogation à la fin du titre, traduisant ainsi mon scepticisme. tures que celui de Jean Charest. Or, il faudra bien qu’un jour tous ces milliards se transforment dans le paysage par des routes de Eh bien, nous sommes au quart de 2008 et notre réseau rou- qualité, dignes d’une collectivité qui se qualifie de prospère. tier n’a jamais été dans un état aussi lamentable. Cependant, il ne faut pas désespérer sur son amélioration dans un proche avenir. Si le plan d’action annoncé le 28 février par la ministre des Transports Julie Boulet se réalise, soit l’investissement de 12 milliards $ au cours des quatre prochaines années consacré à la mise au niveau de nos chaussées et de nos infrastructures, on peut se mettre à rêver.

Personnellement, j’ai toujours prétendu qu’un pays qui possédait un réseau routier bien adapté à ses besoins de transport et qui Jean-Roch Savard l‘entretenait et le développait au rythme de l’évolution de son Rédacteur en chef économie était avantagé par rapport aux autres, et cela se reflé- tait dans la santé socio-économique de sa population.

Plus de 10 G$ en 5 ans Visitez-nous sur le web ! Dans le document officiel du Budget 2008-2009, énoncé le 13 Pour tout savoir sur CAMAUTO mars par la ministre des Finances, Monique Jérôme-Forget, il est et l’industrie de la gestion des parcs automobiles, écrit ce qui suit : « Pour améliorer les infrastructures du réseau visitez www.camautomag.com. routier, le gouvernement prévoit y investir 10,3 milliards $ d’ici 2012, soit 2,1 milliards $ en moyenne par année. Et avec la

6 CAMAUTO Avril 2008 Le budget de votre ﬂ otte n’aura jamais paru plus beau ni mieux géré Dès l’arrivée du Borrego de Kia l’été prochain, les gestionnaires de parc automobile seront d’avis que ses caractéristiques luxueuses et son surprenant prix abordable font de ce véhicule un choix judicieux.

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Le Sprinter fait sa marque Aqua Data : deux types de camion pour deux genres d’application

irme de consultants spécialisée dans l’évaluation des réseaux d’aqueduc et d’égouts fondée en 1987, Aqua F Data dispose d’un parc composé d‘une vingtaine de camions, qui sont indispensables à la bonne marche des activités de l’entreprise. vroum À vrai dire, il y a deux types de véhicules au sein du parc : celui utilisé plus économique qu’un autre modèle de marque régulière. Il est muni -vroum particulièrement pour l’inspection des bornes d’incendie et des vannes, d’un convertisseur statique qui fonctionne avec le ralenti du moteur, ce et l’autre servant à l’évaluation des réseaux d’aqueduc et des égouts à qui réduit sa consommation de carburant. Et lorsque le moteur du vé- l’aide d’une caméra-vidéo. En fait, ce genre de camion, au nombre de dix hicule est en marche dix heures par jour et que certains sont en service dans le parc, est un véhicule très spécialisé équipé d’une caméra-vidéo 20 heures, l’économie est substantielle. Concrètement, le Sprinter brûle AquaZoom (mise au point par Aqua Data), d’un poste de travail sous deux fois moins de diesel qu’un Ford E-350, par exemple », de spécifier forme de studio où le technicien opère la caméra et s’assure que les prises Denis Prévost, coordonnateur des opérations. de vue soient bien enregistrées sur vidéo. Ce qui est particulier à ce camion, c’est son ouverture dans le plancher au centre du fourgon qui laisse Trois saisons d’utilisation passer la caméra pour se diriger directement dans l’égout. Les camions spécialisés pour les diagnostics des égouts sont utilisés huit mois par année, soit de mars à novembre. Au cours de cette période, Nouveau partenariat ils parcourent environ 15 000 kilomètres. À ce rythme, Aqua Data les Cherchant à améliorer l’aménagement de ses nouveaux camions Sprinter conserve de cinq à six ans pour ensuite les vendre à des garages locaux pour l’application AquaZoom et d’en réduire les délais de livraison, Aqua qui les remettent sur le marché. Data fait appel à l’expertise de ConvExpert depuis un an. À partir d’un devis élaboré par le service technique d’Aqua Data, ConvExpert procède Denis estime que les Sprinter devraient avoir une vie utile plus longue à l’aménagement du camion. En moins de deux semaines, ConvExpert dans le parc d’Aqua Data en raison de leur moteur qui tourne moins livre le camion aménagé, incluant même le convertisseur de courant qui a rapidement lors de leur utilisation, et des entretiens espacés pour les été installé préalablement par Polytek. Jusqu’à maintenant, ConvExpert changements d’huile, nécessaires qu’aux 10 000 kilomètres. a aménagé deux Sprinter 2007 et deux Savana 2007 aux couleurs d’Aqua Data. Le coût total d’un Sprinter tout équipé s’élève à plus de L’entretien régulier des unités motorisées d’Aqua Data est confié aux 100 000 $. Ce modèle est très apprécié par Aqua Data, tellement qu’il concessionnaires où ils ont été acquis, dans 90 % des cas. MAZDA5 2008 devrait former le contingent au complet de camions pour l’application PRIX écoÉNERGIE AquaZoom dans les prochaines années. Pour l’application Aqueduc, l’ac- Bref, le parc d’Aqua Data tend à s’uniformiser avec l’arrivée du Sprinter POUR LES VÉHICULES 2008 quisition du Sprinter n’est pas justifiée pour l’instant, du moins en version pour l’application AquaZoom, et on ne ferme pas la porte pour ce modèle GARANTIE LEADERSHIP MAZDA Garantie complète de 3 ans ou 80 000 km et de 5 ans ou 100 000 km sur le groupe motopropulseur. allongée. « Bien qu’il soit plus dispendieux, le Sprinter pour l’application à empattement court pour l’application Aqueduc. u ASSISTANCE ROUTIÈRE 24 HEURES MAZDA Renseignez-vous sur le programme d’assistance routière Mazda, offert gratuitement avec toute nouvelle Mazda. AquaZoom offre des avantages qui font en sorte qu’à long terme il devient * D’après les cotes de consommation de carburant 2008 publiées par Ressources naturelles Canada.

8 CAMAUTO Avril 2008

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François Charron [email protected]

Télématique Les systèmes de prévention des collisions

es gestionnaires de flottes soucieux de la sécurité des Lconducteurs et de leurs passagers peuvent désormais compter sur les systèmes de prévention des collisions, de Le système de contrôle de l’attention du conducteur (DAC) de Volvo peut même aviser le conducteur qu’il est temps de prendre une pause-café. plus en plus présents sur les modèles de voitures récents. Une grande idée pour l’environnement De nos jours, les automobiles ont tellement évolué qu’elles peuvent L’avertisseur de distance presque raisonner d’elles-mêmes. Les progrès technologiques réalisés Ce système permet de conserver une distance sécuritaire avec le vé- pour la sécurité des passagers et dans les systèmes de prévention des hicule qui précède même si le régulateur de vitesse est désengagé. Il collisions sont particulièrement impressionnants. suffit d’appuyer sur un bouton sur la console centrale qui permet un choix de cinq réglages (comme pour le régulateur de vitesse adapta- La compagnie Volvo annonçait récemment la mise en marché de son tif). Si l’intervalle de temps entre les deux véhicules devient inférieur nouveau système de prévention des collisions qui sera disponible à la valeur présélectionnée, le conducteur en est avisé par un témoin dès ce printemps au Canada. Le constructeur met l’emphase sur les lumineux qui apparaît dans la partie inférieure du pare-brise. technologies reliées à la sécurité routière préventive pour diminuer les causes de distractions du conducteur, responsables de près de 90 % Le système de contrôle de l’attention des accidents de la route selon certaines études. Il est conçu spécifiquement pour les situations où le risque de perte d’attention est élevé. Imaginez un parcours routier monotone où le Nouvelles technologies danger de somnolence du conducteur est accentué et sa vigilance Le système de prévention des collisions (CAS) comprend plusieurs tech- amoindrie. Une caméra située à l’avant analyse constamment les varia- nologies novatrices. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) assiste le tions de distance entre la voiture et la ligne de démarcation centrale. LEGACY BERLINE LEGACY FAMILIALE OUTBACK conducteur en maintenant une distance sécuritaire avec le véhicule qui Au même moment, un module de commande enregistre les informa- le précède lorsque le flot de circulation est irrégulier. Au moment de tions et évalue les risques de perte de contrôle, puis avertit au besoin l’activer, le conducteur prédétermine la vitesse de croisière maximum le conducteur en déclenchant une alarme sonore. Un pictogramme désirée et un laps de temps entre son véhicule et celui devant. Un représentant une tasse de café apparaît alors sur l’écran d’affichage, capteur mesure constamment la distance programmée et ajuste auto- invitant le conducteur à prendre une pause. matiquement la vitesse afin de maintenir l’écart approprié. Le système d’avertissement de changement L’avertisseur de collision de voie « PARTIAL ZERO EMISSION VEHICLE » L’avertisseur de collision avec freinage automatique (CWAB) entre en Celui-ci prévient les sorties de route ainsi que les collisions frontales « PZEV » est une appellation du California Air Resources Board qui identifie certains fonction lorsqu’une collision arrière devient imminente. Si aucune réac- causées par les manques d’attention de courte durée. Le système est des véhicules les plus respectueux de l’environnement sur le marché. Les véhicules tion du conducteur n’est détectée lorsqu’il s’approche trop près d’une mis en marche grâce à un bouton situé sur la console et déclenche une Subaru sont conformes à cette norme, et ce, sans batteries coûteuses ni valeurs résiduelles discutables. voiture, un témoin lumineux clignote dans le bas du pare-brise et un alarme sonore de faible intensité si l’automobile déborde des balises signal sonore est déclenché. Si le risque d’impact augmente malgré routières sans raison apparente – telle l’utilisation des clignotants. Dès le mois d’avril 2008, Subaru offrira la Outback PZEV 2009 ainsi que la Legacy PZEV berline et familiale 2009 partout au Canada. Les véhicules Subaru PZEV, équipés du ces alarmes, un système d’assistance au freinage intervient alors. En Une caméra surveille en tout temps la position du véhicule par rapport légendaire système de traction intégrale symétrique à prise constante, offrent plus effet, si le conducteur ne réagit pas en appliquant les freins et que le à la ligne de démarcation centrale. Le système entre en fonction si le que jamais le respect de l’environnement en plus de leur sécurité reconnue. capteur détermine qu’une collision est inévitable, ce système applique véhicule atteint 65 km/h et il demeure actif aussi longtemps que la Pour obtenir plus de détails et les renseignements les plus récents sur les véhicules, les freins à sa place. Le système de freinage automatique réduit ainsi vitesse est supérieure à 60 km/h. visitez le www.fleet.subaru.ca ou communiquez avec le Service des ventes de parcs la force de l’impact et le risque de blessures aux occupants des deux au 1 877 293-7272. véhicules impliqués. Le système de prévention des collisions Volvo est en option sur les ENGAGEMENT DE SUBARU À L’ÉGARD DE L’ENVIRONNEMENT modèles XC70 et V70 et il est en équipement standard sur la berline Toutes les installations de Subaru Canada et de Subaru Indiana Automotive de luxe S80. u (usine d’assemblage de la Legacy, de l’Outback et de la Tribeca) sont certifiées ISO 14001:2004 par SGS. www.subaru-earth.com Cet article est une adaptation du texte anglais original, écrit par Jack Kazmierski. * Les véhicules PZEV Legacy 2008 et Outback 2008 illustrés sont des modèles américains présentés à titre indicatif seulement. Les caractéristiques des véhicules canadiens 2009 seront différentes. L’impeccable ingénierie japonaise 12 CAMAUTO Avril 2008 SUBMI-3898_Sub-PZEV_Bright_Avr_CamMag:Layout 1 13/03/08 10:28 Page 1

Une grande idée pour l’environnement

LEGACY BERLINE LEGACY FAMILIALE OUTBACK

« PARTIAL ZERO EMISSION VEHICLE » « PZEV » est une appellation du California Air Resources Board qui identifie certains des véhicules les plus respectueux de l’environnement sur le marché. Les véhicules Subaru sont conformes à cette norme, et ce, sans batteries coûteuses ni valeurs résiduelles discutables. Dès le mois d’avril 2008, Subaru offrira la Outback PZEV 2009 ainsi que la Legacy PZEV berline et familiale 2009 partout au Canada. Les véhicules Subaru PZEV, équipés du légendaire système de traction intégrale symétrique à prise constante, offrent plus que jamais le respect de l’environnement en plus de leur sécurité reconnue. Pour obtenir plus de détails et les renseignements les plus récents sur les véhicules, visitez le www.fleet.subaru.ca ou communiquez avec le Service des ventes de parcs au 1 877 293-7272. ENGAGEMENT DE SUBARU À L’ÉGARD DE L’ENVIRONNEMENT Toutes les installations de Subaru Canada et de Subaru Indiana Automotive (usine d’assemblage de la Legacy, de l’Outback et de la Tribeca) sont certifiées ISO 14001:2004 par SGS. www.subaru-earth.com

* Les véhicules PZEV Legacy 2008 et Outback 2008 illustrés sont des modèles américains présentés à titre indicatif seulement. Les caractéristiques des véhicules canadiens 2009 seront différentes. L’impeccable ingénierie japonaise Accent sur les parcs de véhicules L’offensive La mission de Diego Ramos : accroître la part d’Audi dans le marché canadien lucratif des d’Audi parcs de véhicules.

Gagnant de nombreux prix, le R8 personnifie tout ce qu’Audi représente.

udi Canada s’apprête à faire un coup d’éclat dans le marché canadien des parcs de véhicules. Avec de nouveaux A incitatifs et forfaits, l’entreprise est assurée de gruger la part du marché de ses concurrents.

Le 1er janvier 2008, Audi Canada a déclaré son indépendance face à Un des problèmes auquel il fait face est la notoriété de la marque. Audi des États-Unis. En fait, la séparation n’était pas si dramatique. Il a « L’image d’Audi n’est pas précise au Canada et reste à être clarifiée. été déterminé longtemps d’avance que le marché canadien était assez La publicité provenant des États-Unis est reliée à un concept qu’on fertile pour justifier une administration centrale autonome où les déci- appelle ‘Never follow’ (jamais suivre). Cela explique, en quelque sorte, sions indépendantes de l’influence américaine seraient prises. ce que la marque n’est pas, et c’est difficile d’expliquer qui vous êtes en expliquant ce que vous n’êtes pas », souligne Diego. Diego Ramos est le vice-président exécutif d’Audi Canada. Faisant partie de la famille Audi (qui comprend VW, Skoda, Lamborghini et Audi est un leader mondial en innovation technologique, et Audi Bughatti), il a occupé diverses positions dans plusieurs marchés mon- Canada s’efforce de livrer ce message aux acheteurs. À cette fin, on diaux depuis qu’il s’est joint à l’empire il y a plus de 22 ans. À l’aise a adopté une devise allemande Vorsprung durch Technik qui veut dire en français comme en anglais, Diego s’avérait le choix idéal pour notre « progression par la technologie ». pays bilingue, et le fait qu’il parle aussi l’espagnol, l’allemand, et le portugais est un atout. « Audi est une entreprise qui a presque 100 ans, et dès le début, le propriétaire a eu l’idée de toujours avoir un avantage technologique, et Les défis c’est précisément ce que nous faisons. Des éléments perfectionnés tels On comprendra que Diego n’a pas eu beaucoup de temps pour pra- la structure spatiale en aluminium, les moteurs à charge stratifiée ou tiquer ses aptitudes linguistiques. Il a déjà retroussé ses manches, le système Quattro à traction intégrale ne sont que quelques exemples s’efforçant de tailler une plus grande place du marché canadien (in de la technologie de pointe d’Audi. » cluant les parcs de véhicules) pour Audi.

14 CAMAUTO Avril 2008 Jack Kazmierski [email protected]

Le défi est de faire apprécier aux conducteurs canadiens la technologie Superauto R8 haut de gamme qui compose l’ADN d’Audi, défi qui semble unique à Même si la plupart des acheteurs de parcs de véhicules ne sont pas notre marché. « Lorsque vous regardez l’Europe, en Allemagne ou même intéressés à ajouter une Audi R8 à leur parc, ce véhicule incroyable dans mon pays, l’Espagne, Audi est la première marque de qualité, donne une bonne idée de la marque. « Partout où je vais, on me de- surtout pour les jeunes. Les clients sont plus que satisfaits, ils sont ent- mande de parler de la R8. Cette voiture est étonnante; je n’ai jamais housiastes envers la marque », dit Diego. vu un tel envoûtement pour un véhicule. Elle a remporté de nombreux prix incluant ‘Meilleur nouveau modèle’ et ‘Véhicule le plus convoité’ de Marché des parcs de véhicules l’AJAC et vous vous demandez ce qu’elle a fait pour mériter ces éloges. Diego avoue qu’Audi n’est pas un joueur majeur dans le marché canadien des parcs de véhicules, et il dit qu’il va se consacrer à changer « Cette voiture est tout ce que représente Audi. Nous n’en vendrons pas cette situation. « Au Canada, nous n’avons pas été très actifs dans le beaucoup, car elle n’a pas été conçue pour sa rentabilité, mais plutôt pour marché des parcs de véhicules, mais globalement, 25 % de nos ventes rehausser notre image de marque. Le défi maintenant est d’expliquer sont aux parcs. Dans certains pays, Audi est le leader du point de vue aux gens qu’il y a un peu de R8 dans chaque Audi », dit Diego. parcs de luxe. » Les acheteurs de parcs de véhicules seront plus intéressés à d’autres Quoique des plus encouragés, Diego modèles d’Audi. « Ce dont je suis le plus fier est la gamme de véhicules n’anticipe pas qu’Audi devienne que nous offrons comme le A3, un nouveau A4, un A5, A6, un Avant, « Au Canada, nous une marque prépondérante dans un A8 ainsi que le Q7, un TT sportif, et nous ajouterons d’autres n’avons pas été très les parcs de véhicules. « Certaines modèles à notre portefeuille de produits dans le futur. » actifs dans le marché marques utilisent les parcs pour ac- des parcs de véhicules, croître leur volume de vente, mais Quattro mais globalement, ça ne sera pas notre façon d’agir L’un des principaux avantages d’inclure l’Audi à votre parc de véhicules. il représente 25 % au Canada. Nous comprenons qu’il est le niveau de sécurité offert par la légendaire traction intégrale du de nos ventes. » existe différents types de consom- système Quattro. « À mon arrivée au Canada, j’ai vite appris que 80 % – Diego Ramos mateurs : utilisateurs fonctionnels des Audi possédaient ce système. D’autres manufacturiers offrent typiques, entreprises de location et le système intégral, mais nous l’offrons sur tous nos modèles, et ce, le marché exécutif. depuis 25 ans. Ce n’est donc pas une question de marketing; ce sys- tème a fait ses preuves sur nos routes et pistes de course depuis très « Nous ne voulons pas avoir plusieurs voitures dans le marché de la longtemps. » location, mais nous aimerions en avoir quelques-unes, car c’est bon pour notre image qu’elles soient présentes dans la collection prestige; Pour en savoir plus sur l’ADN Audi, et pour plus d’informations sur c’est pourquoi nous travaillons avec Hertz. Ainsi, les gens qui voyagent ses programmes pour parcs de véhicules, visitez un détaillant Audi et désirent conduire une Audi en auront l’occasion – c’est une façon de ou contactez Mike Brennan, directeur des ventes institutionnelles, promouvoir la voiture, plutôt que d’augmenter les ventes. » Audi Canada : 905-428-5883 ou [email protected]. u

La part du marché des parcs de véhicules qu’Audi vise davantage est Traduit de l’anglais par Marc-Alain Nantel. le secteur exécutif. « Les entreprises qui fournissent des véhicules pour les PDG, CFO ou cadres supérieurs, voilà le profil du client ciblé afin de devenir le fournisseur principal des parcs de véhicules de luxe », dit Diego.

Élégance sous-évaluée Diego croit que la marque Audi est parfaitement adaptée aux gens qui ne veulent pas étaler leur succès. « Nos véhicules s’adressent aux gens qui ont réussi, mais qui ne veulent pas paraître ostentatoires, et pour les professionnels qui n’aiment pas démontrer à leurs clients qu’ils gagnent trop d’argent. Les voitures Audi sont aussi idéales pour les gens qui sont souvent sur la route et demandent une automobile confortable, performante et sécuritaire. »

Programme de parcs de véhicules Dernièrement, Audi Canada a élaboré plusieurs programmes afin d’attirer de nouveaux acheteurs. D’après Diego, « au fil des ans, nos concessionnaires ont traité avec des acheteurs de parcs de véhicules sans l’aide de programmes, alors que maintenant nous leur pro- curons ces outils afin de les aider à satisfaire les besoins de divers clients de parcs. » Le tout nouveau A4 2009 va sûrement plaire aux propriétaires de parcs de véhicules.

CAMAUTO Avril 2008 15 Jean-Roch Savard [email protected] Profil Georges Danis, président de la NAFA, 2002-2004

ctuel responsable des communications de la A NAFA au Québec, Georges Danis est retraité de la compagnie CGI depuis la fin 2004. Après avoir fait ses premières armes dans la gestion de véhicules en 1982 chez Clarke Transport alors qu’on lui confia l’administration des véhicules des représentants et des gestionnaires des terminus à la grandeur du pays, Georges n’a, par ailleurs, jamais eu à s’occuper à temps plein de la gestion d’un parc automobile du- rant sa carrière.

« Au Québec, les membres retraités sont un apport inestimable pour l’Association. »

Après avoir pris sa retraite en fin de 2004 alors qu’il était à l’emploi de CGI, Georges Danis est demeuré actif au sein de la NAFA au Québec. Au début des années 1990 alors qu’il était directeur du personnel chez BEA (Bureau d’expertise des assureurs), la direction a aboli le poste de gestionnaire du parc automobile, qui comprenait également NAFA : d’hier à aujourd’hui ! la gestion des biens immobiliers. Devenu membre de la NAFA en 1990, Georges a accédé au comité exécutif en 1999 pour se voir élire à la présidence de l’organisation Gérer à temps partiel en mars 2002. Il a terminé son mandat deux ans plus tard. Il dresse Suite à la décision de BEA, Georges s’est vu confier la gestion des 325 alors un bilan positif et constructif de son passage à la direction de la véhicules de l’entreprise répartis au Canada. « En fait, cela représen- NAFA. « En tant que président, je crois avoir contribué à la stabilité de tait seulement 15 % de mon temps. Mes tâches consistaient à déter- l’Association, à y maintenir les acquis et à émettre des idées nouvelles miner les sélecteurs des véhicules et à établir la politique générale de pour la rendre plus dynamique », affirme-t-il. Il faut donner d’ailleurs la gestion du parc, dont l’impartition avait commencé en 1994 pour une part du crédit à Georges pour avoir été à l’origine, avec la collabo- se terminer en 1996 », de préciser celui qui est originaire de la région ration des autres membres du comité exécutif et des manufacturiers, de Sorel et qui réside à Anjou depuis 25 ans. de la première journée des membres de la NAFA au Salon de l’auto de Montréal en janvier 2004, activité qui ne cesse de gagner en po- Ayant obtenu sa licence en sciences commerciales, spécialité en éco- pularité depuis. nomie, des Hautes Études Commerciales, soit l’équivalent d’un MBA aujourd’hui, Georges a passé pratiquement toute sa carrière dans la Depuis qu’il s’est retiré de la vie professionnelle, et par ricochet de gestion des ressources humaines. la direction de la NAFA, Georges n’en demeure pas moins un atout précieux pour l’Association. Son action bénévole lui permet de garder En 2002, le Bureau d’expertise des assureurs est passé dans le giron contact avec le milieu de la gestion de parcs et d’aider le groupe de re- de CGI. « Cette transaction n’a rien changé à mes fonctions jusqu’à ce traités, qui sont responsables de l’organisation des événements. « Ici, que je prenne ma retraite de l’entreprise au terme de l’année 2004 », au Québec, c’est un apport inestimable pour la NAFA que les retraités de préciser Georges. Au moment de son départ, le parc automobile de restent actifs au sein de l’Association », reconnaît-il fièrement. u CGI était sous-traité au complet par ARI.

16 CAMAUTO Avril 2008 Raynald Bouchard [email protected] Solutions d’affaires intégrées chez NAPA L’incomparable tranquillité d’esprit pour les clients

rocéder de manière efficiente à l’entretien et à la réparation de milliers de véhicules que peuvent compter P certains parcs automobiles représente tout un casse-tête pour leurs propriétaires. NAPA Canada a développé expressément à leur intention des solutions d’affaires intégrées afin de leur fournir la tranquillité d’esprit.

Dans le réseau des grands parcs routiers, rares sont ceux qui effec- travail consiste à installer virtuellement des magasins NAPA à l’inté- tuent eux-mêmes à 100 % les travaux d’entretien et de réparation sur rieur des parcs automobiles qui auront pour fonction d’assurer l’appro- leurs véhicules légers et poids lourds. Ils doivent souvent s’en remettre visionnement et l’inventaire tout en fournissant des services étendus à la sous-traitance pour la mécanique et la carrosserie en raison no- comme l’intégration au niveau du commerce électronique. tamment des contraintes géographiques et de la disponibilité de techniciens. Selon Alain, « ce concept intégrateur mène directement à une meilleure synergie entre La chose se complique lorsque vient le mo- le réseau NAPA et celui des parcs routiers ment de s’approvisionner dans des délais rai- en simplifiant les transactions au quotidien sonnables, sans parler de la périlleuse gestion tout en favorisant une plus grande efficience de leur inventaire. Comment en effet vont-ils et des gains appréciables en productivité. pouvoir composer avec la désuétude des piè- En éliminant les irritants particulièrement ces et le haut taux de retours garantis sans contre-productifs en ce qui concerne l’appro- s’occasionner de sérieux maux de tête ? visionnement et la gestion des inventaires, nous cherchons à procurer à nos clients la Alain Primeau, directeur national des ventes, tranquillité d’esprit. » comptes majeurs chez NAPA Canada, parti- cipe de très près depuis 18 mois au dévelop- Ce concept innovateur fonctionne tellement pement de solutions qui sortent des sentiers bien que NAPA l’a appliqué à l’intérieur de battus en offrant aux gestionnaires de parcs plus de 250 sites en Amérique du Nord. une gamme étendue de services intégrés sous « Nous visons à établir des relations très étroi- un même toit. tes avec les sièges sociaux de ces entreprises Alain Primeau, directeur national des ventes, comptes majeurs et solutions d’affaires intégrées, NAPA Canada qui oeuvrent au niveau des gouvernements, Des magasins NAPA… virtuels des services publics et des grands réseaux Cet ancien directeur régional des ventes pour Traction, la division des d’installateurs et d’ateliers de pneus. Cela se traduit par des liens de pièces pour poids lourds chez UAP, transporte un important bagage communication serrés entre eux et nos propres réseaux nationaux de d’expérience qui lui permet d’implanter auprès de ses clients la sy- magasins NAPA et Traction ainsi que nos bannières NAPA AUTOPRO, nergie nécessaire pour s’occuper de tous les types de véhicules. Son Truckpro et NAPA AUTOPRO Collision. » u

CAMAUTO Avril 2008 17 Jack Kazmierski [email protected]

Pipeline du produit Ford Flex 2009 orsque le Ford Flex 2009 prendra la route cet été, vous pouvez parier que les gens vont s’arrêter pour le L regarder de plus près.

Quand VW a présenté la Beetle de deuxième génération il y a quelques système Sync de Ford, par exemple, un système de communication et années, la voiture s’est avérée un succès instantané et renversant. Les divertissement à mains libres, activé par la voix. Développé en collabo- acheteurs se sont précipités sur ce véhicule rétro unique. ration avec Microsoft, le Sync incorpore des téléphones mobiles et des diffuseurs de médias numériques à l’intérieur du véhicule. Tirant profit de la popularité de la Beetle, certains ayant l’esprit d’initiative ont décidé d’utiliser ce véhicule comme babillard mobile, en Le système de navigation prochaine génération de Ford est muni de la couvrant les côtés et l’arrière de logos et numéros de téléphone – une technologie de reconnaissance de la voix et plus de 150 heures de mu- façon inouïe de faire de la publicité. sique intégrée. Les utilisateurs peuvent fureter la mémoire à disques à l’aide de l’écran tactile ou par reconnaissance de la voix. Avance rapide à 2008 et Ford est sur le point de lancer un autre véhi- cule inspiré du style rétro qui fera sûrement tourner les têtes. Le Ford Acheteurs de flottes Flex 2009 sera dans les salles de montre cet été, et selon vos besoins, « Le Flex fait réellement éclater l’image d’un système de transfert », dit pourrait être un ajout important à votre flotte. Rick Gemin, gérant de plan marketing pour les VUS et les VGM chez Ford Canada. « L’aspect unique sera une clé motivatrice à l’achat pour Design captivant tous les clients. » Le Flex est basé sur le véhicule concept Ford Fairlane, présenté au North American International Auto Show 2005, avec son profil distinc- Ford croit que les acheteurs de flottes s’intéresseront au Flex, et que tif, son apparence résolue, et son toit blanc contrastant. ce véhicule unique plaira plus particulièrement aux entreprises ayant des représentants sur la route, des cadres intermédiaires et autres. L’intérieur a été inspiré par la mode et la conception d’ameublement, avec des matériaux modernes et des éléments d’aspect velouté. Le « Lorsqu’on parle à nos clients de ce véhicule, quelques détails leur Flex se démarque par son équipement optionnel innovateur tel un plaisent principalement », de dire Randy Jenish, gérant marketing de réfrigérateur placé entre la deuxième rangée de fauteuils capitaine. Le flotte et location, Ford Canada. « Un des aspects est le design peu cou- réfrigérateur à compresseur peut refroidir jusqu’à sept canettes de 12 rant qui attire les gens. Un autre est la polyvalence du Flex. L’intérieur oz, quatre bouteilles d’un demi-litre ou deux bouteilles de 20 oz. nous offre de l’espace pour six passagers, à configurations variées, et vous avez aussi des sièges qui se rabattent à plat pour un cargo accru. Un toit ouvrant à panneaux multiples éclaircit l’intérieur pour les Le siège avant se rabat de même, vous permettant de transporter des passagers des trois rangées de sièges et est muni d’un pare-soleil. articles jusqu’à 10’ de long. » Les passagers dans la deuxième rangée disposent de repose-pieds réglables et amovibles. Lorsque non utilisés, les sièges de la deuxième Le prix du Flex n’est pas encore déterminé, et le modèle cargo seule- rangée se plient et se rangent, procurant accès à la troisième rangée. ment ne sera pas disponible initialement. « C’est un des éléments clés recherchés par nos clients de flotte », confirme Rick, « et nous envisa- Électronique geons sérieusement cette possibilité. » u Le Flex est aussi muni d’électroniques innovatrices – certaines pour le plaisir, d’autres pour des fonctions pratiques. Un bon exemple est le Traduit de l’anglais par Marc-Alain Nantel.

18 CAMAUTO Avril 2008 Jean-Roch Savard [email protected]

Facile d’accès, les installations de Scotti Subaru sont dorénavant situées au 7100, boul. Métropolitain Est à Anjou.

Accès facile Déménagement favorable du concessionnaire Scotti Subaru près avoir partagé pendant dix ans A les installations des autres concessionnaires de John Scotti (Volvo, Jaguar et Land Rover) situées au coin du boulevard Métropolitain Est et du boulevard Provencher à Saint-Léonard, Scotti Subaru vole désormais de ses propres ailes depuis le 1er octobre 2007 alors qu’il a élu domicile au 7100, boulevard Denis Chénier, directeur du département du Service, et Pascale De Le département des pièces et du service est Blois, directrice générale, dans la salle d’exposition de Scotti Subaru, accueillant chez Scotti Subaru. Métropolitain Est à Anjou. qui peut recevoir une dizaine de véhicules.

Cette relocalisation est favorable pour Scotti Subaru, car son équipe serons satisfaits si nous réussissons à en liquider une centaine », affir- évolue dans des espaces spacieux et modernes, autant la salle d’ex- me-t-elle. C’est cependant au département du service et des pièces où position, le département des pièces et du service ainsi que les ateliers l’on a réalisé les meilleurs résultats. En effet, plus de 150 nouveaux mécaniques où l’on dénombre huit portes de service. clients ont franchi les portes des ateliers de Scotti Subaru pour y faire entretenir ou réparer leur véhicule. Troisième au Québec À la barre du concessionnaire depuis le 20 août 2007, la directrice Les parcs à développer générale, Pascale De Blois, est enchantée par les nouvelles instal- Pour ce qui est du marché des parcs automobiles, Pascale pourrait lations de Scotti Subaru. Fort de la position enviable en termes de bien en faire son troisième mandat en 2008. « Développer la clientèle ventes au détail (troisième au Québec) dans le réseau des concession- des parcs automobiles appuyé d’une stratégie d’affaires n’a jamais été naires Subaru, Scotti Subaru est prêt à faire un pas de plus en avant. établi dans les concessionnaires du groupe John Scotti. Mais cela ne « En fait, lorsque nous avons emménagé ici, je m’étais donné comme signifie pas que nous ne servons pas la clientèle commerciale. Si elle mandat d’accroître la clientèle au service, de mettre sur pied un dé- vient nous visiter et démontre de l’intérêt pour nos produits, nous al- partement de ventes de véhicules d’occasion et, bien sûr, d’augmenter lons tout mettre en oeuvre pour qu’elle reparte au volant d’un Subaru », le nombre de véhicules neufs vendus. À cet effet, nous nous sommes tient à préciser Pascale, qui pourrait bien ajouter au concessionnaire fixé un objectif de 500 unités pour l’année 2008. L’an dernier, nous en qu’elle dirige la vocation parc automobile à celle de la vente au détail, avons vendu 425. Concernant la vente de véhicules d’occasion, nous et ce, dans un avenir pas si lointain. u

CAMAUTO Avril 2008 19

Éric Descarries [email protected]

Ford proposera des ordinateurs intégrés au tableau de ses F-150, L’informatique dans les véhicules F-Super Duty et E-Series (illustré ici) en option dès 2009. Ford ajoute des ordinateurs à ses Séries F et E

ans qu’il n’y paraisse trop, Ford a dévoilé ce qui pourrait bien être une petite révolution au récent Salon de l’auto S de Detroit. En effet, c’est à cet évènement que le constructeur américain a annoncé son programme Ford Work Solutions, une technologie abordable qui inclura un véritable ordinateur de travail intégré au tableau de bord.

Pour ce faire, Ford a d’abord choisi ses nouveaux pick-up F-150 à venir de travail. Il n’aura qu’à faire l’inventaire par informatique avant de l’an prochain pour en faire la démonstration – suivront par après les terminer sa journée. F-Series Super Duty et les fourgonnettes E-Series. L’ordinateur intégré au tableau de bord a été développé en collaboration avec Magnetti Encore plus... Marelli et Microsoft Auto. En plus des fonctions normales d’un ordi- Ford a aussi présenté à Chicago, puis au National Truck and Equipment nateur régulier comme celui généralement utilisé dans un bureau, Association’s Work Truck Show d’Atlanta, le système Crew Chief. celui des camionnettes Ford pourra aussi inclure l’accès à l’Internet Celui-ci est un outil de télématique et de diagnostic qui permet aux via le réseau Sprint Mobile Broadband et le système de navigation de propriétaires de petits parcs de véhicules de pouvoir gérer ce parc, Garmin. L’ordinateur permettra à l’utilisateur d’imprimer des factures envoyer des employés à un autre site et même conserver des rapports (une imprimante à réception Bluetooth fonctionnant par piles et adap- d’entretien de chaque véhicule. tée au coffre à gants sera proposée en option), vérifier les inventaires et accéder à des documents déjà enregistrés au bureau. Un écran tac- Enfin, la dernière proposition de Ford n’est pas nécessairement reliée tile de 6,5 pouces au tableau de bord viendra compléter l’ensemble. à l’informatique, mais plutôt à la sécurité, puisque Ford proposera le Parmi les caractéristiques annoncées par le constructeur, on retrouve système Cable Lock développé avec l’aide de Master Lock. Utilisant une mémoire de deux gigaoctets, une fente numérique pour de la mé- des câbles virtuellement indestructibles, le système inclut aussi des moire additionnelle, une prise USB, un clavier et une souris sans fil. points d’ancrage dans la caisse d’un pick-up. Ainsi, l’entrepreneur pourra y attacher ses outils trop gros pour être dans l’habitacle, mais Mais ce n’est pas tout ! Ford offrira aussi le Tool Link, une identification qui sont facilement vulnérables au vol. par fréquence radio (RFID) développée avec l’aide du manufacturier d’outils Dewalt et Think Magic. Si chaque outil de l’entrepreneur est Si la plupart de ces accessoires ne peuvent être disponibles qu’avec les proprement identifié par un petit émetteur collé à son boîtier, il pourra véhicules neufs, certains pourront être disponibles chez le concession- être repéré par le système évitant ainsi l’oubli d’outils à des chantiers naire Ford pour des véhicules plus vieux. u

22 CAMAUTO Avril 2008

Jean-Roch Savard [email protected] Entretien préventif Le parc de TELUS Québec soumis à cinq programmes

e n’est pas un, ni deux, mais bien C cinq programmes d’entretien pré- ventif dont sont soumis les véhicules du parc de TELUS au Québec.

En qualité de directeur de secteur, véhicules et services documentaires, Claude Bérubé touche à tout (ou presque) ce qui a trait à la gestion des véhicules de TELUS Québec.

Tout dépendant de la catégorie de véhicules, il y a un programme le véhicule lorsque le système hydraulique est en marche. Aussi, sur que l’entreprise de télécommunications a élaboré pour cette caté- ce même véhicule, nous avons développé un mécanisme qui bloque gorie. Entretenus par des garages externes, les véhicules légers sont la transmission en première vitesse lorsque l’hydraulique est activé inspectés à tous les 8000 km ou aux six mois. Pour ce qui est des lorsqu’un employé est présent dans la nacelle », d’expliquer Claude. véhicules lourds (3000 kg et plus), ils doivent entrer dans les ateliers mécaniques de TELUS après avoir roulé 8000 km ou aux trois mois Bonne conduite au volant pour en faire l’entretien préventif. Qui plus est, ces mêmes véhicules « Dès cette année, nous offrirons un cours de conduite préventive à sont assujettis à l’inspection obligatoire requise par la SAAQ. En ce qui tous les employés qui ont à utiliser un véhicule de TELUS dans le cadre regarde les équipements spécialisés (avec mât hydraulique et nacelle), de leur travail. Ce cours est déjà en vigueur chez nos collègues de ils requièrent un entretien préventif aux six mois. TELUS dans l’Ouest canadien. » Au Québec, TELUS sensibilise aussi ses employés à la bonne conduite par le biais de communiqués leur Respect des programmes étant expédiés. « Le but est de rappeler certaines bonnes pratiques Ce qui rend le parc routier de TELUS des plus sécuritaires pour ses em- de conduite, surtout pour la période couvrant les mois de novembre à ployés et les autres usagers de la route, c’est que l’entreprise respecte avril où l’on ramène l’importance d’adapter sa conduite aux conditions les cinq programmes d’entretien préventif. « Tout notre personnel, hivernales », de préciser celui dont les fonctions de gestion du parc de incluant les mécaniciens, les conseillers techniques et superviseurs, TELUS consistent à coordonner toutes les activités reliées aux véhicu- s’assure que les travaux d’entretien sont effectués dans les règles de les, de l’acquisition jusqu’à leur mise au rancart. l’art et qu’ils sont conformes aux lois et réglementations en vigueur. De plus, pour les équipements spécialisés, nous sommes plus sévères Que fait TELUS pour que l’utilisation de ses véhicules soit plus efficace que la Loi en effectuant l’entretien préventif deux fois par année au au plan énergétique ? « Lorsque des véhicules neufs nous sont livrés, lieu d’une seule », d’affirmer Claude Bérubé, directeur de secteur, nous avons des ententes avec nos fournisseurs pour qu’ils viennent véhicules et services documentaires. faire des démonstrations et des essais pratiques à nos techniciens, et ce, chez tous nos lieux de travail », de spécifier Claude. Afin de rendre certains véhicules plus sécuritaires pour les utilisateurs, TELUS a installé des dispositifs et composantes que son service tech- Bref, il faut conclure qu’en raison de l’attention que porte TELUS sur nique a mis au point. « Sur nos camions de construction 10 roues, par l’entretien préventif de son parc routier, nous n’avons rien à craindre exemple, nous avons ajouté un bouton d’urgence qui permet d’arrêter lorsque l’on croise un véhicule lui étant identifié. u

24 CAMAUTO Avril 2008 Jean-Roch Savard [email protected] Journée-rencontre 2008 de l’AMETVS Les donneurs d’ordre confirment l’achat de produits locaux

aisant de l’achat local l’un de ses chevaux de ba- taille depuis deux ans, l’AMETVS a tenu sa Journée- Denis Robillard en F était à sa première journée-rencontre des rencontre 2008 des donneurs d’ordre sous cette thémati- donneurs d’ordre en que le jeudi 21 février à Drummondville. qualité de directeur général de l’AMETVS.

Professeur titulaire et directeur du département de sciences politiques de l’Université de Montréal, Philippe Faucher a animé le panel sur l’achat local.

En tant que spécialiste principal, Approvisionnements, bureau des PME, Travaux publics et services gouvernementaux Canada, Denis Lévesque a présenté les bonnes pratiques en matière de préparation de soumissions.

En matinée, après la conférence de Denis Lévesque, spécialiste principal, Approvisionnements, bureau des PME, Travaux publics et Services gouvernementaux Canada, portant sur les bonnes pratiques en matière de préparation de soumissions permettant de comprendre Panéliste, Roger Constantin s’est le processus d’approvisionnement et de répondre à des appels d’offres prononcé sur l’achat local au du gouvernement fédéral, un pertinent panel de discussion sur l’achat nom des membres de la NAFA et comme gestionnaire du parc de s’est prononcé sur le sujet du jour. GazMétro.

Consensus des panellistes Animée par Philippe Faucher, professeur titulaire et directeur du département de sciences politiques de l’Université de Montréal, cette discussion a permis à quatre représentants de donneurs d’ordre (CGER, GazMétro, STM et Hydro-Québec) de faire connaître leur point de vue sur l’achat local. Les quatre panellistes ont avoué favoriser les achats locaux à l’intérieur de leur entreprise respective. Par exemple, Hydro-Québec achète des produits pour des milliards $ par année, dont 92 % sont acquis localement.

En après-midi, une quinzaine de donneurs d’ordre se sont prêtés à l’exercice de rencontrer les fournisseurs de produits manufacturés au Québec et de voir avec eux s’il y aurait des possibilités de créer éven- tuellement des partenariats d’affaires.

En somme, la Journée-rencontre 2008 de l’AMETVS aura permis de constater que les donneurs d’ordre sont de plus en plus ouverts à l’achat de produits locaux, en autant qu’ils soient de qualité et confor- Comme donneur d’ordre, Richard Toupin d’Hydro-Québec (deuxième à gauche) a rencontré des mes à leurs exigences. u fournisseurs de produits de chez nous intéressés à créer des liens d’affaires avec la société d’État.

CAMAUTO Avril 2008 25 Éric Descarries impression de conduite [email protected]

présente

3e conférence annuelle

Le Murano 2009 a une caisse semblable à celle du modèle précédent. Le Rogue est le plus récent nouveau VUS de Nissan. Murano et Rogue, de ITT sur les pneus Les technologies TPMS de demain et la mise en œuvre des TPMS pour les nouveaux VUS de Nissan une meilleure performance et une plus grande ﬁabilité des pneumatiques

écidément, le constructeur japonais Nissan a le vent dans les voiles. En plus de proposer plusieurs nouvelles 28 - 30 avril 2008 D autos toutes plus intéressantes les unes que les autres, il nous offre deux nouveaux VUS de design semblable, mais d’applications différentes, le Murano 2009 et le Rogue 2008. Marriott Dearborn Inn Hotel • Dearborn, Michigan

Le Murano plus de 250 kilomètres de Phoenix à Sedona dans les montagnes m’a Présentations détaillées, études de cas, perspectives et discussions: Le nouveau Murano 2009 se présente avec une ligne malgré tout permis d’apprécier l’excellent comportement routier du véhicule, son • Regard sur la réglementation européenne et son impact sur le marché nord-américain reconnaissable. Nissan a décidé de ne pas modifier la coquille de ce silence et sa douceur de roulement sans, toutefois, lui enlever toute • Analyse des développements actuels et futurs des TPMS dans le cadre des OEM VUS mais en vérité, tout y a été révisé pour plus de rigidité. Même sensation de conduite. Ce n’est, cependant, pas un tout-terrain, mais • Mieux comprendre la perception du consommateur à l’égard des TPMS la plateforme a été revue. L’avant a, cependant, été redessiné et il un agréable véhicule de tourisme offrant une bonne stabilité sur la • Entretien des TPMS sur le terrain fait plus agressif. L’arrière a aussi été retouché substantiellement. route. Ce n’est pas une voiture de course non plus, mais ses perfor- L’intérieur a été revu surtout au niveau de l’agencement du tableau de mances sont rassurantes. Même la boîte CVT fonctionne avec plus de • Démonstration des solutions éventuelles pour les TPMS sans obstacle: technologies bord d’allure plus conventionnelle qu’auparavant. Le Murano accueille précision que jamais. TPMS sans batterie cinq personnes à son bord. • Débat sur l’impact social des TPMS en termes de pression des pneus, d’amélioration de Quant au petit Rogue, j’ai obtenu ce véhicule chez nous, donc en la sécurité, et de réduction de l’importation de carburants Sous le capot, on retrouvera le même V6 de 3,5 litres, mais avec 25 plein hiver (félicitations à Nissan pour l’avoir équipé de pneus d’hiver • Comment les directives / protocoles pour les plateformes aideront le secteur chevaux de plus (265 chevaux) toujours combiné à la boîte automa- Continental !). Il est définitivement plus approprié aux situations des services tique constamment variable (CVT). Si vous lisez que le Murano est urbaines, mais malgré ses dimensions réduites, il fait un peu lourd. (photos : Éric Descarries) (photos : • Les pionniers de l’application de la technologie d’identiﬁcation par radiofréquence (RFID) disponible avec la traction avant, c’est parce que le texte s’adresse Néanmoins, son moteur à quatre cylindres est très à l’aise dans cette et de l’analyse du rendement du capital investi (ROI) vous informent aux automobilistes américains. Au Canada, toutes les Murano sont à caisse et la boîte automatique CVT fait un excellent travail. Sur la neige traction intégrale. la traction intégrale s’est avérée un véritable allié. Venez rencontrer et entendre nos spécialistes qui partageront avec vous leurs éminents avis : Le Rogue Lequel choisir ? Tout dépend de vos besoins. Si vous devez faire En même temps, Nissan présente le Rogue 2008. Vous reconnaîtrez beaucoup de route et que vous aimez une grande voiture confortable • General Motors • Michelin certes la silhouette de Murano dans le Rogue, mais regardez-y deux offrant beaucoup de luxe, le Murano devrait répondre à vos attentes, fois. Celui-ci est plus petit, devant concurrencer les Honda CR-V et surtout si vous le choisissez avec plusieurs options. Par contre, si vous • Ford Motor Company • Goodyear Tire & Rubber Co Toyota RAV4 de ce monde. Il remplace en même temps le petit X-Trail devez concentrer votre conduite principalement en situation urbaine, • Mitsubishi Motors R&D of America • Beru AG qui s’était déjà fait de nombreux adeptes. Mais, techniquement, ce le Rogue devrait faire pleinement le travail. Forcément son moteur à dernier vieillissait et il avait fait son temps. Sous le capot du Rogue se quatre cylindres sera plus économique. • Chrysler LLC • Robert Bosch GmbH trouve un moteur à quatre cylindres de 2,5 litres qui fait 170 chevaux. • AUDI AG • Continental Corporation Il vient combiné qu’à la boîte automatique constamment variable et la Les prix du Murano débutent à 37 648 $ et vont jusqu’à 47 498 $; traction avant ou intégrale. Cet intéressant VUS peut accueillir égale- ceux du Rogue débutent à 24 998 $ pour la version de base à traction • Tire Industry Association (TIA) • Schrader Electronics ment cinq personnes à son bord. avant et peuvent aller jusqu’à 29 598 $ et plus pour celle à traction • Shanghai Baolong Automotive Corp • NIRA Dynamics AB intégrale. u Sur la route • Continental Engineering Services GmbH • Freescale Semiconductor Mon premier essai du Murano s’est effectué en Arizona en décembre dernier alors qu’il pleuvait à boire debout. Une bonne randonnée de Les abonnés au magazine auront droit à une remise de 20 % sur le prix 1-800-882-8684 courant de la conférence. Veuillez indiquer votre code d’inscription 26 CAMAUTO Avril 2008 spéciale : ITTPM. Cette conférence se déroulera en anglais. www.iqpc.com/us/tiretech présente

3e conférence annuelle de ITT sur les pneus

Les technologies TPMS de demain et la mise en œuvre des TPMS pour une meilleure performance et une plus grande ﬁabilité des pneumatiques

28 - 30 avril 2008 Marriott Dearborn Inn Hotel • Dearborn, Michigan

Présentations détaillées, études de cas, perspectives et discussions: • Regard sur la réglementation européenne et son impact sur le marché nord-américain • Analyse des développements actuels et futurs des TPMS dans le cadre des OEM • Mieux comprendre la perception du consommateur à l’égard des TPMS • Entretien des TPMS sur le terrain • Démonstration des solutions éventuelles pour les TPMS sans obstacle: technologies TPMS sans batterie • Débat sur l’impact social des TPMS en termes de pression des pneus, d’amélioration de la sécurité, et de réduction de l’importation de carburants • Comment les directives / protocoles pour les plateformes aideront le secteur des services • Les pionniers de l’application de la technologie d’identiﬁcation par radiofréquence (RFID) et de l’analyse du rendement du capital investi (ROI) vous informent

Venez rencontrer et entendre nos spécialistes qui partageront avec vous leurs éminents avis : • General Motors • Michelin • Ford Motor Company • Goodyear Tire & Rubber Co • Mitsubishi Motors R&D of America • Beru AG • Chrysler LLC • Robert Bosch GmbH • AUDI AG • Continental Corporation • Tire Industry Association (TIA) • Schrader Electronics • Shanghai Baolong Automotive Corp • NIRA Dynamics AB • Continental Engineering Services GmbH • Freescale Semiconductor

Les abonnés au magazine auront droit à une remise de 20 % sur le prix 1-800-882-8684 courant de la conférence. Veuillez indiquer votre code d’inscription spéciale : ITTPM. Cette conférence se déroulera en anglais. www.iqpc.com/us/tiretech Hyundai : 25 ans au Canada Haute qualité à prix abordable Le siège social de Hyundai à Markham, Ontario

u début de l’année, lors du Canadian International Auto Show à Toronto, Hyundai présentait le Genesis aux Canadiens. A Ce tout nouveau modèle, une berline sport à traction arrière, est destiné à concurrencer les grandes marques du segment supérieur. Hyundai a assurément fait son chemin en 25 ans.

« Les Coréens sont des gens très déterminés, et leur processus de provinces, elle possède 169 concessionnaires qui ont vendu un peu pensée dès le début était de construire un véhicule de qualité extraor- plus de 75 000 véhicules en 2007. L’entreprise vise des ventes de dinaire », affirme Mark Orlando, directeur ventes nationales, Hyundai 80 000 véhicules pour 2008. Auto Canada. « Ils voulaient une voiture de même valeur qu’une Hyundai, mais à aussi bonne ou meilleure qualité qu’une Toyota. Cela a La gamme actuelle comprend la berline et le véhicule à hayon Accent, toujours été leur mandat, et ils l’ont atteint, voire même surpassé. » le compact Elantra, la sportive Tiburon, les berlines Sonata et Azera, la fourgonnette Entourage, et les VUS Tucson, Santa Fe et Veracruz. La Un « meilleur vendeur » national berline Genesis arrive en modèle 2009, et sera aussi offerte en coupé Hyundai n’avait que 45 concessionnaires lorsqu’elle a ouvert ses à traction arrière pour 2010. portes au Canada en 1983, deux ans avant d’entrer aux États-Unis. Son seul produit était le Pony, un petit véhicule à hayon à aussi petit Plan de réussite à long terme prix, soit 5795 $. On s’attendait à ce que les Canadiens en achètent Les véhicules de luxe font déjà partie des produits essentiels en Corée environ 5000. Ils ont plutôt sauté sur 50 000. Du jour au lendemain, pour Hyundai, le plus important fabricant automobile du pays, produi- le Pony est passé du petit nouveau au meilleur vendeur du pays. sant des véhicules dans tous les segments pour le marché interne, incluant les poids légers et lourds. Après plusieurs mois en délibéra- « D’un point de vue technologique, il n’était pas au pair avec beaucoup tion, la société canadienne a décidé de munir le Genesis avec la plaque de ses rivaux », de dire John Vernile, vice-président ventes et marketing. signalétique de Hyundai au lieu de concevoir une plaque secondaire « Il était toujours muni d’un papillon d’air manuel. Toutefois, quoiqu’il l’établissant comme marque distincte. Cela fait partie du plan de réus- n’était pas technologiquement avancé, en ce qui a trait à la qualité, il site à long terme de Hyundai sur le marché canadien, qui comprend était l’égal des véhicules en concurrence, et ce, à un très bas prix. » l’amélioration de toutes les installations de ses concessionnaires; vers la fin de 2008, toutes les rénovations seront en marche ou terminées. C’est parti Le Pony fut suivi de l’Excel, qui est devenu le premier modèle vendu Mais l’entreprise ne s’est pas dirigée en haut de gamme au dépend aux États-Unis, et Hyundai prenait son envol. Aujourd’hui, dans les dix de ses acheteurs de base. Présentement, son meilleur vendeur est

Hyundai Sonata 2009 Le coupé Genesis de Hyundai qui sera présenté pour 2010.

28 CAMAUTO Avril 2008 Jil McIntosh [email protected]

l’Accent qui a été réduit à un prix de paiement au comptant de 9995 $. « Notre but est de vendre 100 000 véhicules par année au Canada. « C’est notre 25e anniversaire et nous cherchions une façon de célé- Hyundai, en tant qu’entreprise, aimerait se classer parmi les cinq meil- brer. Deuxièmement, avec la force du dollar canadien et les consom- leurs fabricants automobiles mondialement d’ici 2010. Présentement, mateurs qui regardent davantage les PDSF, nous avons promis de leur en tant que fabricant mondial, Hyundai est sixième hors tout », dit donner ce qu’ils recherchent, soit un prix étonnant pour un véhicule Mark. à hayon agréable à conduire. Nous n’avons pas mené une étude de marché afin d’établir le prix arrondi magique. Nous étions convaincus « Notre cible première est Toyota, car ils sont perçus comme étant de que l’offre serait exceptionnelle et qu’elle garantirait un achalandage haute qualité, ayant de solides valeurs résiduelles, et c’est précisément aux concessionnaires », dit John. là que nous voulons nous retrouver. Je crois que nous sommes sur la bonne voie. » Faire l’essai de la voiture Amener les clients à faire l’essai de la voiture est en grande partie Aussi bon que le produit responsable du processus de leur fidélisation. « Nous ne fabriquons John en convient. « Nous nous sommes remis du Pony en démysti plus de véhicules de courte durée », selon Mark. « La qualité de nos fiant les mythes des gens concernant le véhicule, et nous l’avons fait voitures est aussi bonne ou meilleure que tous les produits japonais en fabriquant d’excellentes voitures. Peu importe ce qu’est votre que l’on retrouve sur le marché. Un client obtient un de nos véhicules stratégie marketing; vous n’êtes pas meilleur que votre produit. Les en location et ne peut guère en croire l’efficacité. gens considèrent Hyundai comme une entreprise progressive qui possède une valeur phénoménale; ils aiment le stylisme et en recon- « Les propriétaires de flotte ces dernières années ont été agréable- naissent la qualité. Nos clients ont commencé à conduire des véhi- ment surpris de la qualité et fiabilité de nos voitures. Nous avons cules comme le Tiburon, Tucson et Accent; ils étaient abordables et probablement un des meilleurs taux de fiabilité parmi nos clients de présentaient peu de problèmes. Aujourd’hui, notre gamme a grandi parc. Tous nos véhicules sont couverts par une garantie limitée pare- avec le consommateur, et est considérée un achat sensé grâce à son chocs à pare-chocs de cinq ans, 100 000 km, et la même garantie rapport qualité/prix. s’applique aux véhicules de flotte. » « L’ampleur de cette entreprise et l’investissement du produit sont ab- John est d’accord. « Les parcs ont aimé notre Sonata 2008 parce que solument fulgurants, et cela a amené de nouveaux produits étonnants. le modèle est apparu tôt dans l’année et cela leur plaît. C’est tellement Nous produisons tout maintenant, sauf une camionnette avec une une bonne voiture fiable. Les propriétaires de flotte mesurent leurs caisse, de la sous-compacte au VGM de luxe, et à présent une berline journées en service et ils ne veulent pas de temps mort; ils aiment performante de luxe à traction arrière. donc nos produits, car ils ne passent guère de temps en réparations. » « Cette entreprise a fait beaucoup de chemin en 25 ans, à partir du Fixer ses objectifs Pony à prix modique, et d’après ce que j’ai vu lors de mes voyages en Quoiqu’elle fête son 25e anniversaire au Canada, Hyundai continue Corée au cours de la dernière année, ça promet pour les prochains de fixer ses objectifs globalement dans sa quête de devenir un joueur 25 ans. » u majeur dans le marché. Traduit de l'anglais par Marc-Alain Nantel.

Hyundai Elantra La berline Genesis de Hyundai, qui arrive en modèle 2009.

CAMAUTO Avril 2008 29 NOUVELLES

Gaz Métro s’associe à la Féria du vélo Vélo Québec Événements a annoncé que Gaz Métro devient comman- ditaire associé à la Féria du Vélo de Montréal 2008. Gaz Métro, dont la signature d’entreprise La vie en bleu reflète le bien-être au quotidien, sera associée au volet information de la Féria, avec le concept Conférence annuelle de ITT sur les pneus des Aires bleues Info-Féria Gaz Métro. ITT est l’acronyme pour Intelligent Tire Technology, 3e conférence Présentée par la Fédération des producteurs de lait du Québec, en col- annuelle organisée par IQPC, un organisme international qui présente laboration avec Jean Coutu, la Féria du vélo de Montréal se déroulera des séminaires et événements partout dans le monde. Du 28 au 30 du 25 mai au 1er juin. avril prochain, à Dearborn au Michigan, des experts présenteront les derniers développements dans les nouvelles technologies reliées au SSPP (systèmes de surveillance de la pression des pneus), les réglementations et leurs impacts sur les marchés européens et nord- Inspection des véhicules de huit ans et plus américains, l’implication future des constructeurs, la perception des CAA-Québec recommande que l’instauration d’une inspection obli- consommateurs, etc. Pour en savoir plus ou pour vous inscrire, visitez gatoire pour les véhicules dont l’âge dépasse huit ans soit l’avenue le www.iqpc.com/us. privilégiée par le gouvernement afin de réaliser des gains significatifs à l’égard de la réduction des émissions polluantes produites par le parc automobile québécois. Il appuie en ce sens la proposition présentée au gouvernement par la Table de concertation sur l’environnement et les ADESA acquiert PADE véhicules routiers, soit de créer cette obligation. La compagnie ADESA a annoncé l’acquisition de Pennsylvania Auto Dealers Exchange – PADE, entreprise spécialisée dans la remise en marché de véhicules d’occasion. Située à York en Pennsylvanie, PADE a été fondée en 1957 par Jake Hershey Sr., et fait partie des plus anciens et des plus grands centres d’encans aux États-Unis. ADESA compte 59 centres de remise en marché en Amérique du Nord. La nouvelle entité corporative sera rebaptisée ADESA PA. www.adesa.ca

CamExpo : du 7 au 9 novembre C’est du 7 au 9 novembre 2008 que la ville de Québec accueillera CamExpo. À cette occasion, les manufacturiers de camions lourds y présenteront leurs tout nouveaux modèles. Également, les fournisseurs de pneus, de semi-remorques, de moteurs et d’autres composantes de poids lourds prendront part à l’exposition, qui se déroule tous les deux ans dans la Vieille Capitale. Pour en savoir plus sur cette foire commerciale, visitez le www.cam-expo.com.

UPS : parc plus vert au propane Quart de siècle pour Polytek Aux quelque 600 camions mus au propane déjà en circulation au pays, Fondée et dirigée par Jocelyn Vigeant assisté de Martine Cauchon, UPS Canada en ajoutera 139 nouveaux qui seront utilisés au Québec, l’entreprise Les Équipements Polytek a franchi le cap du quart de en Ontario et en Alberta. L’ajout de ces camions signifie que plus du tiers siècle d’existence. Afin de souligner cet événement, les dirigeants et des 2000 véhicules du parc de UPS Canada seront écoénergétiques. les employés ont reçu plusieurs clients et fournisseurs le 16 novembre Ensemble, ces 139 nouveaux camions permettront à UPS Canada de dernier. Implantée à Laval, Polytek se spécialise dans les systèmes de réduire de 234 tonnes métriques par année les émissions de gaz à effet conversion de courant, le câblage électrique et l’installation d’équipe- de serre, soit un poids équivalent à 80 camions de cette compagnie. ment électronique spécialisé à bord de véhicules.

Opération Nids-de-poule Idéal Perfor joint l’AMETVS Fin février, CAA-Québec déclenchait pour une Le 7 février, Idéal Perfor devenait membre de l’AMETVS (Association neuvième année son opération Info Nids-de- des manufacturiers d’équipement de transport et de véhicules spé- poule, demandant ainsi la collaboration des ciaux). Cette entreprise de Montréal-Nord fabrique des disques perfo- automobilistes pour identifier clairement des rés et rainurés pour les parcs de véhicules. En plus, elle se spécialise ornières qui sont colmatées dans les 48 heures suivant leur signale- dans le traitement cryogénique des métaux et anticorrosifs pour les ment. Le printemps dernier, quelque 2000 nids-de-poule ont ainsi été disques de freins. Au surplus, elle fabrique du lubrifiant pour le mon- éliminés. 250 municipalités participent à cette initiative. L’information tage de pneus et des produits antirouille pour véhicules. doit être transmise par le site www.caaquebec.com/nids/fr/nids.asp

30 CAMAUTO Avril 2008 Bioéthanol – GM applaudit Nouveau logiciel tout-en-un General Motors a accueilli avec enthousiasme les SellFolio LLC, entreprise spécialisée dans la conception de logiciels mesures fédérales annoncées lors du dépôt du multimédia, a lancé SellFolio 4.0, un logiciel pour aider les détaillants budget, lesquelles favorisent la mise en marché et concessionnaires automobiles à créer leurs propres catalogues vir- du bioéthanol E85 dans les stations-services. tuels et cédéroms de présentations pour la mise en marché de leurs Selon une étude commandée par Ressources produits et points de vente. L’interface, simple et rapide d’utilisation, naturelles Canada, les émissions nettes de CO2 aide à concevoir des créations et projets à partir de modèles et matri- provenant des véhicules consommant du bioétha- ces conçus par des professionnels. Parmi les options disponibles, on nol E85 sont de 47 à 55 % plus faibles que ceux dont le carburant est compte des fonctionnalités pour créer ou personnaliser des sites web, l’essence ordinaire. vidéos, programmes de formation, catalogues électroniques, portfo- General Motors Canada offre actuellement 12 choix de modèles qui lios, etc. www.sellfolio.com peuvent fonctionner avec de l’essence conventionnelle ou contenant jusqu’à 85 % d’éthanol.

Nomination chez Belron Canada Un gain net pour l’acheteur Belron Canada a nommé Mario Desmarais au poste de directeur Selon l’analyse de Dennis DesRosiers faite sur les données annuelles national, développement des affaires et comptes majeurs. Il sera de Statistique Canada en ce qui a trait aux ventes de véhicules neufs responsable de l’ensemble des activités de ventes pour toutes les transigées en 2007, le prix moyen des automobiles a accusé une bannières (Lebeau Vitres d’autos, DURO vitres d’autos, Speedy baisse de 1 % pour s’établir à 25 304 $, alors que celui des camions Glass et Apple Auto Glass) et il conservera la responsabilité a baissé de 4 %. directe de certains clients assurances au Québec. À l’emploi de Mais il a surtout noté qu’il ne faut que 18,9 semaines de salaire à une Belron depuis plus de 22 ans, Mario a été activement impliqué famille, le taux le plus bas depuis 1991, pour acheter un véhicule neuf dans la gestion de comptes majeurs et le développement de stra dont l’ensemble de la construction est pourtant nettement supérieur à tégies d’affaires. celle de cette époque : un gain net pour le consommateur.

CAMAUTO Avril 2008 31 Jacques Arteau [email protected] Le Salon de l’auto de Québec À la hauteur des attentes du public ous le thème Un événement haut en couleur, le Salon de l’auto de Québec en a mis plein la vue au public avec un S contenu très diversifié, nouveaux modèles, concepts, versions hybrides, voitures de grand luxe et exotiques. Le Salon de Québec en a aussi vu de toutes les couleurs pour ainsi dire, particulièrement perturbé par le mauvais temps.

Plus de 250 modèles étaient en montre à l’occasion de la 27e édi- Les passionnés de voitures de haute performance et de grand luxe tion du Salon de Québec au Centre de Foires d’ExpoCité. Parmi plus ont été bien servis puisque pas moins d’une douzaine de ces voitures d’une trentaine de nouveautés, deux premières « québécoises » ont étaient en montre. On y retrouvait notamment la Phantom de Rolls- été dévoilées, la Genesis de Hyundai et la Forester de Subaru. Des Royce, la Vanquish d’Aston Martin, les Lamborghini LP640 et Gallardo modèles conceptuels n’ont pas manqué de retenir l’intérêt du public, Spyder, de même que deux Maserati. dont la version cabriolet de la Camaro de Chevrolet, le multisegment Soul de KIA, ainsi que les nouveaux modèles Audi R8, Bullitt Mustang Un montant de 40 235 $ a été récolté en dons, provenant de pro de Ford, Tiguan de Volkswagen, Evo X de Mitsubishi, et une édition fits du cocktail dînatoire de l’avant-première et une contribution de spéciale de Mazda3 comme clin d’œil au 400e anniversaire de fonda- 10 000 $ de Mazda Canada. Les dons ont été remis à la Fondation de tion de la Ville de Québec. la Maison Michel-Sarrazin et à la Fondation MIRA. u

Nomination chez DuPont Bill Stanzeleit rejoint le groupe de Produits de finition de DuPont au poste de directeur, expansion des comptes majeurs. Il sera responsable de l’expansion commerciale du segment des propriétaires d’ateliers multiples et des réseaux partout au Canada. Au cours de ses 22 années de carrière, Bill a occupé de nombreux postes dans divers secteurs, dont la gestion des produits et du marketing, la gestion des ventes, la distribution et l’approvisionnement.

Nouveau poste chez CARTSAR CARSTAR Automotive Canada a nommé Dave Lush au nouveau poste de chef principal des opérations, créé pour s’assurer que la compagnie est prête à entrer dans sa prochaine phase de croissance et de développement durable à long terme. Dave a joint les rangs de l’entreprise en avril 2006 comme vice-président aux

Luc Loignon, à gauche, président du 27e Salon de l’auto de Québec et président de la Corporation opérations; il sera responsable du développement et de la supervi- des concessionnaires d’automobiles de la régionale de Québec, s’entretient avec Alain Desrochers, sion des 40 équipes de gestion corporative et travaillera en étroite directeur régional pour le Québec de Mazda Canada et Donald John Romano, président de Mazda Canada. collaboration avec les intervenants de l’industrie.

32 CAMAUTO Avril 2008 Jean-Roch Savard Invité de la NAFA [email protected] « La majorité des accidents sur la route pourraient être évités. » – Jean-Marie De Koninck, président, Table québécoise de concertation sur la sécurité routière

i les automobilistes québécois étaient plus disciplinés au volant, conduisaient sans être sous l’effet de l’alcool et S respectaient les limites de vitesse, la majorité des accidents de la route pourraient être évités selon Jean-Marie De Koninck, président de la Table québécoise de concertation sur la sécurité routière.

Conférencier invité de la NAFA lors de son assemblée annuelle tenue le 19 mars, le professeur de mathématiques de l’Université Laval et fondateur d’Opération Nez Rouge a fait état des principales recommandations de la Table, qui ont été soumises à la ministre des Transports du Québec.

Encadrer les publicités des manufacturiers automobiles, introduire des sanctions plus sévères pour les grands excès de vitesse et la récidive, installer des radars photographiques sur les routes à des endroits stra- tégiques, suspension immédiate du permis pendant 90 jours à l’auto- mobiliste en état d’ébriété, favoriser l’introduction d’une nouvelle législation visant à contrôler l’usage du cellulaire au volant (la ministre a décidé d’interdire le combiné pendant la conduite à partir du 1er Jean-Marie De Koninck a présenté les Roger Constantin et Denis Robillard, directeur général de avril), et cours de conduite obligatoire avant d’être admis à l’examen principales recommandations de la l’AMETVS ont salué leur partenariat dans la présentation théorique sont là les recommandations prioritaires de la Table. Table québécoise de concertation sur la d’une journée thématique dédiée aux gestionnaires de sécurité routière. parcs dans le contexte de la 3e édition du SIVIC. Bilan positif Le président de la NAFA, Roger Constantin, qui a été reconduit dans ses fonctions pour le terme 2008 ainsi que les trois autres membres de la direction (Mario Gionet, vice-président; Alain Cossette, trésorier; Alain Lahaie, secrétaire), ont dressé un bilan positif de l’Association en 2007. Un surplus de 21 000 $ à la fin de l’exercice financier, l’adhé- sion de quinze nouveaux membres et le succès général des activités ont été les faits marquants de la NAFA l’an dernier. En 2008, Roger et ses acolytes vont continuer les travaux entamés en 2007 pour rendre la NAFA encore plus attrayante pour ses membres. Traduction en français du cours FMS, qui sera offert à la mi-septembre dans les deux langues officielles, visibilité accrue de la NAFA avec son nouveau logo, alliances stratégiques avec d’autres associations, participation active au SIVIC (9 au 11 septembre à Saint-Jean-sur-Richelieu), et élabora- tion d’un site Internet sont à l’agenda du comité de direction au cours Mario Gionet, vice-président, NAFA; Jean-Marie De Koninck, président, Table québécoise de des prochains mois. u concertation sur la sécurité routière; Roger Constantin, président, NAFA; Alain Cossette, trésorier, NAFA.

Nous vous invitons à noter à votre agenda notre 33e tournoi de golf annuel, qui se déroulera sur le parcours du Club de golf de Verchères le vendredi 6 juin 2008.

Inscrivez-vous au 514 332-9666 ou par courriel au [email protected]. NAFA Section du Québec Association nationale des gestionnaires de parcs Roger Constantin National Association of Fleet Administrators Président, section du Québec

CAMAUTO Avril 2008 33 Phénomène irréversible Le vert de plus en plus à la mode au 40e Salon de l’auto de Montréal

lus que toute autre édition précédente, le 40e Salon international de l’auto de Montréal (SIAM), qui a monopolisé P le palais des Congrès du 18 au 27 janvier, a mis à l’avant-scène les véhicules verts. Non seulement la section « En route vert l’avenir » leur était réservée pour en faire la promotion, mais les manufacturiers ont profité de leur passage à Montréal pour y exposer leurs nouveaux modèles à motorisation hybride.

Il nous a été permis de constater que la commercialisation de véhicules propres n’est plus seulement l’affaire d’un ou de deux manufacturiers. De plus en plus de constructeurs embarquent dans la parade verte, ce qui démontre leur souci de protéger notre environnement.

Aux GM, Ford et Toyota, il faut dorénavant ajouter Subaru aux producteurs de véhicules écologiques. Avec sa solution PZEV (partial zero emission vehicle), Subaru prend la route verte avec ses Outback et Legacy 2009 équipées de la nouvelle technologie.

Pour tous les goûts

Mis à part les modèles verts qui ont attiré l’attention des visiteurs, il faut Ce coffre MidBox est pour le moins ingénieux sur cette Ford F-150. souligner qu’un bon nombre de modèles « conventionnels » ont été dé- voilés à cette foire automobile hivernale. Parmi eux, retenons les Toyota Corolla, Dodge Journey, Volkswagen Tiguan, Lincoln MKS, GM Malibu et Aveo, Mazda5 remodelé, Hyundai Elantra Touring, Lexus LX570, Audi A5, Volvo XC70, Mercedes C230 et Mitsubishi Lancer Evolution.

Réglementer la consommation de carburant En sortie officielle, Transports Canada avait dépêché son ministre Lawrence Cannon lors de la journée de presse du Salon pour y annoncer une consultation pancanadienne dans le but avoué de réglementer la consommation de carburant des véhicules motorisés, et ce, à compter de 2011.

Le nouveau Rogue a remplacé le VUS compact X-Trail chez Nissan. En somme, la plus récente édition du SIAM aura permis aux visiteurs de constater que la commercialisation de véhicules hybrides est un phénomène irréversible, mais qu’il y a toujours un choix intéressant de nouveaux véhicules à essence s’offrant à eux. u

Directeur régional chez Kia, Alain Dionne a Ministre des Transports, de l’Infrastructure affirmé que son manufacturier connaît la et des Collectivités, Lawrence Cannon était croissance la plus rapide au monde. de passage au SIAM pour annoncer une consultation dans le but de réglementer au En première canadienne, Ford a présenté la Lincoln MKS 2009. Canada la consommation de carburant des véhicules motorisés.

34 CAMAUTO Avril 2008 Jean-Roch Savard [email protected]

Ce véhicule spécial Kia, nommé Soul, sera offert à compter de janvier 2009 à moins de 20 000 $. Le tableau de bord du Soul est futuriste à souhait.

La STM prend le virage vert avec l’utilisation Bien que ce ne soit pas évident, Pour son apport à la protection de l’environnement, la Malibu de ce Ford Escape Hybrid. la Mazda5 a été remodelée en 2008. hybride a remporté un trophée Pyramide 2008, décerné par le CAA.

L’Aveo 5 2009 est promis à un bel avenir chez GM. Pour souligner ses 25 ans au Canada, Hyundai a exposé l’Hellion, Volkswagen a présenté son VUS compact de luxe Tiguan 2009, un véhicule concept. en primeur au Canada.

Modèle le plus populaire chez Volvo, cette familiale XC70 est très élégante. La Subaru Outback 2009 est pourvue de la nouvelle technologie écologique PZEV.

Ce groupe d’hommes forts mené par Hugo Girard déplace Comme nouveauté au SIAM, Chrysler a dévoilé son multisegment Dodge Journey 2009. la nouvelle Mitsubishi Lancer Evolution 2009.

CAMAUTO Avril 2008 35 Éric Descarries section camion [email protected]

Salon de l’auto de Chicago Si vous aimez les gros VR ou les camions de poids moyen Ou est-ce le Salon originaux, ce Ford F-650 converti devrait vous plaire ! du camion de Chicago ? e Salon de l’auto de Chicago est le plus ancien salon du L genre aux États-Unis. Mais vu que Chicago est à la porte même du Midwest américain, la région où il se vend le plus de camionnettes, il n’est pas surprenant d’y voir des dévoile- GM a dévoilé à Chicago un prototype original, le Denali XT. Cette camionnette GMC d’étude a été ments de petits, voire même de gros camions à ce salon développée dans les studios de GM en Australie. Elle pourrait très bien représenter le pick-up de demain. Parmi ses caractéristiques, on retrouve une cloison centrale Midgate qui permet de prolonger le plancher de la caisse. Le Denali XT est basé sur une plateforme d’auto avec

suspensions indépendantes avant et arrière et il est mû par un V8 fonctionnant au carburant E85 : Éric Descarries) (photos en plus d’être combiné à deux moteurs électriques.

Le constructeur japonais Suzuki a causé toute une surprise au Salon de Chicago en y lançant un tout nouveau produit, une camionnette pick-up basée sur un Nissan Frontier rebaptisé Equator.

La vedette de ce salon fut un poids lourd d’International, le tout nouveau tracteur Lone Star au dessin très avant-gardiste. Pas surprenant qu’International ait choisi Chicago pour y dévoiler son Lone Star, puisque la compagnie a ses bureaux chefs dans cette grande ville américaine.

Ford a profité du Salon de Chicago pour y faire tout un lancement, celui de la version nord- américaine de son Transit Connect européen. Il s’agit ici d’un petit fourgon de livraison qui connaît Le pick-up Hummer H3 tant attendu a finalement été dévoilé en version de production à Chicago. beaucoup de succès sur le Vieux Continent. Il nous arrivera au début de 2009 alors qu’il sera mû Mais contrairement au prototype qui se présentait avec une cabine à deux portes, le H3 SUT de par un moteur à quatre cylindres à essence combiné à une boîte automatique. production arrivera avec une cabine à quatre portes.

36 CAMAUTO Avril 2008 Éric Descarries [email protected] GM propose maintenant une version 4500 de ses Express et Savana tronqués.

oici deux nouveaux joueurs dans le segment des camions mi-moyens, les Chevrolet Express et GMC Savana V 4500 tronqués 2009. Ces nouveaux venus devront faire concurrence au Ford de Série E 450 qui est presque seul dans ce créneau.

En fait, il sera difficile de reconnaître les tronqués 4500 de GM car ils ressembleront de près aux versions 3500 des mêmes vé- hicules. Cependant, grâce à certains renforcements du châssis et des équipements mécaniques révisés, ils afficheront une capacité de 14 000 à 16 000 livres PTAC. Le marché dans lequel ils seront lancés se compose d’environ 36 000 unités par année, dont environ 55 % vont à une application commerciale et 45 % en véhicule récréatif. Les GM 4500 serviront donc de base à des ambulances, des navettes, de petits bus scolaires et de camions de livraison.

Sous le capot, il y aura un V8 Duramax turbodiesel de 250 chevaux et 460 livres-pied de couple ou un V8 à essence de 6,0 litres qui développe 323 chevaux. La seule boîte de vitesses disponible sera l’automatique HD 4L85E à quatre rapports créée pour de plus lourdes charges. Le châssis a été renforcé pour supporter jusqu’à 14 200 livres PTAC. Le pont arrière Dana renforcé à rapport de 4,10 :1 vient aider à l’ensemble. Évidemment, le freinage a aussi été adapté à la situation. Le réservoir de carburant a été abaissé dans le châssis pour faciliter l’installation d’une carrosserie d’ambulance. En ce qui a trait aux roues et pneus, ils demeu- rent semblables à ceux des 3500 déjà sur le marché. Les nouveaux Chevrolet Express et GMC Savana tronqués sont disponibles en version 4500.

L’International Lone Star, un design unique Il est rarement question de camions poids lourd dans CAMAUTO car nous nous spécialisons dans les plus petits véhicules commer- ciaux et nous préférons laisser la spécialité des poids lourds à d’autres publications. Cependant, le lancement du spectaculaire Lone Star au récent Salon de l’auto de Chicago vaut la peine d’être mentionné. Ce poids lourd affiche un design unique qui pourrait bien faire boule de neige dans l’industrie. Et lorsqu’on sait que les constructeurs de camionnettes aiment bien imiter le style des poids lourds. Le Lone Star sera-t-il l’indication des styles à venir ?

Le Lone Star a été conçu en moins de 26 mois aux studios d’In- ternational à Fort Wayne, en Indiana. Sa production se fera à Chatham en Ontario dès le mois d’août. Le dessin très élaboré de l’avant du camion devrait, selon les dires du constructeur, aider à une diminution possible de la consommation de 5 à 15 %, ce qui représente de gros chiffres dans le camionnage. Les amateurs de Le nouveau Lone Star d’International affiche une ligne qui pourrait bien influencer les designers de camions reconnaîtront certainement une certaine inspiration des camionnettes. On le voit ici à côté d’une ancienne camionnette International. anciens KB de la marque dans le nouveau Lone Star. u

CAMAUTO Avril 2008 37 QUOI DE NEUF ? é index des annonceurs Coussinet de www.aiacanada.com protection pour AIA Canada 23

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colonne Alutec 22

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De couleurs attrayantes noir et jaune, les protecteurs Park Sentry www.fleet.ford.ca rehaussent l’apparence des colonnes tout en réduisant leurs coûts Ford du Canada 20, 21 d’entretien. u www.fleet.gmcanada.com

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S’il est un mot au goût du jour actuellement, c’est bien « environ- Subaru Canada 13 nement ». Dans le milieu des gestionnaires de parcs automobiles, www.vanterior.com on n’est pas indifférent à cette conscientisation d’administrer des véhicules routiers de plus en plus écologiques et d’utiliser des Vanteriors 39 produits « propres » leur étant associés. Dans notre numéro de juin, des acteurs de la gestion de parcs au Québec témoigneront de leurs initiatives pour rendre le matériel roulant, dont ils ont la responsabilité, davantage respectueux de notre planète. u

38 CAMAUTO Avril 2008 rn cl: 100% in 11.5 x in 9.5 Scale: Print 1:1 Scale: Artwork Bleed: None Trim: Live: Retoucher: None Ninno Frank Production:Print None Writer: Copy Director: Art Canada Chrysler Only) Use (Studio 0903 O8 COR SLD #: Docket Main Nitro Dodge Name: Creative Client: SPECIFICS JOB Ad Number: DC3 LDB O8 0903F REV1 REV1 O80903F LDB DC3

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