le métro du grand en val-de-marne, c’est partI!

L’enquête publique sur la ligne 15 Sud démarre. participez ! la mobilisation doit se poursuivre !

L’enquête publique du tronçon Pont-de-Sèvres – Noisy-Champs de la ligne 15 du métro ouvrira le 7 octobre. Il s’agit d’une étape majeure vers la réalisation d’Orbival, le projet de métro de à banlieue en Val-de-Marne. C’est un temps essentiel d’information et d’écoute de la population avant l’engagement des travaux, prévu dès 2015. Il est donc crucial que chacun puisse s’exprimer sur ce projet, tant attendu. Je vous appelle donc nombreux à confirmer votre soutien à ce projet en participant activement à l’enquête publique. Le 6 mars dernier, le Premier Ministre a apporté des garanties quant au financement du projet. Depuis, près de 5,3 milliards d’euros ont été débloqués par la Société du Grand Paris. Ainsi, la ligne 15 sud pourra être mise en service dès 2020. Cet investissement considérable n’aurait pas été obtenu sans l’expression et la mobilisation des habitants, des associations, des entreprises et des élus. C’est la démonstration on ne peut plus claire que les initiatives locales et citoyennes peuvent contribuer à la réalisation de projets d’ampleur, source d’emploi, de dynamisme et d’amélioration de la qualité de vie, sans pour autant créer de nouvelles structures. La mobilisation doit se poursuivre jusqu’à la mise en service de cette nouvelle ligne de métro. Elle doit également se poursuivre pour obtenir rapidement le prolongement de la ligne 14 jusqu’à et la réalisation de la ligne 15 jusqu’à Val-de-Fontenay.

Christian FAVIER Sénateur Président du Conseil général

04 Une mobilisation populaire 12 LE NOUVEAU GRAND PARIS som- jamais démentie SUR LES RAILS 08 I ls soutiennent le projet 14 LES TRANSPORTS POUR TOUS maire en val-de-marne 10 O rbival, le métro qu’il nous faut ! 16 RESTONS MOBILISÉS !

Direction de publication : Conseil général du Val-de-Marne. Conception, rédaction et réalisation : – Crédits photographiques : RATP/Denis Sutton (couverture), Jean-luc Rioult, MEDDE/ Arnaud Bouissou, SEBA, CHEMINS NUMERIQUES, Christian Petit, Mathias Casado Castro, UPEC / Nicolas Darphin, David Delaporte, Vincent BIocquaux, Didier Adam, Jean Moulin, SGP/MarioFourmy, Alex Bonnemaison, Gautier Conquet Architectes, Mathieu Génon, Antoine Chassin – Impression : Grenier. 04 | | 05 Une mobilisation populaire jamais démentie

La construction du métro autour de Paris, le , commencera par le Val-de-Marne en 2015. Un hasard ? Non ! Une victoire remportée grâce à la conviction, la détermination, la mobilisation sans relâche, pendant sept ans, des Val-de-Marnais, du Conseil général et d’élus de tous bords rassemblés autour du projet. Voilà leur histoire…

2006 – Naissance du projet 2007 – Tournée du bus-expo

Pour se déplacer d’une banlieue à une autre, il faut passer par 22 000 soutiens. En juillet, plus de 25 000. En 2008, la Région Paris. C’est ainsi qu’a été conçu le système des transports en alloue 25,5 millions d’euros pour engager les premières études Ile-de-, concentrant vers la capitale l’essentiel des lignes Cécile DUFLOT pilotées par le Syndicat des Transports d’Île-de-France. Ministre de l’Égalité Jacques J.P. Martin de métro, de RER, de bus, laissant des quartiers entiers enclavés, Secrétaire général de l’association des Territoires et du Logement. mal desservis. Devant l’accroissement des déplacements de Des actions phares Orbival. Conseiller général. Maire Le Nouveau Grand Paris porté par le gouvernement, de Nogent-sur-Marne. banlieue à banlieue, pour permettre à des territoires à fort Pour obtenir cette avancée considérable, une stratégie gagnante et dont la ligne 15 Sud sera l’une des premières Élus de droite comme de gauche, nous avons potentiel de se développer et aussi pour faire face à la saturation concrétisations emblématiques, vise à faire de la a été mise en œuvre. Elle conjugue non seulement un large œuvré tous ensemble, dans une grande de nombreuses lignes, des projets de transports collectifs parisienne un territoire solidaire, attractif consensus politique, un dialogue particulièrement riche avec les dynamique collective, car le métro n’est ni de et durable. Cette nouvelle ligne de métro, en facilitant autour de Paris ont vu le jour. Dans le Val-de-Marne, en juillet populations, des actions phares, des rencontres régulières avec droite ni de gauche, il appartient aux habitants de les déplacements de centaines de milliers de personnes, ce département. Le métro va améliorer la vie de 2006, le Conseil général a ainsi lancé l’idée de constituer une va constituer un levier exceptionnel d’amélioration de les pouvoirs publics, mais aussi la réalisation d’études techniques. nos concitoyens et métamorphoser notre région. association pour promouvoir « un projet de métro traversant la qualité de vie et de développement des territoires Pendant sept ans, les actions à destination de la population Nous avons de nombreuses friches industrielles qu’elle va desservir. Elle contribuera à la création le Val-de-Marne ». « Je savais que nous serions nombreux à nous y vont se multiplier. En mars 2009, le bus-expo Orbival démarre en déshérence à cause de la désindustrialisation. d’emplois et à la construction de logements sur tout son Ce capital va être valorisé grâce aux transports. retrouver, mais je ne me doutais cependant pas qu’elle susciterait parcours, et permettra de tourner la page de décennies une deuxième tournée, un stand dédié sillonne les stations de Par exemple, Vitry-sur- va récupérer deux de développement déséquilibré entre l’est et l’ouest de une telle adhésion », reconnaît aujourd’hui Christian Favier, métro et gares RER. En juin 2009, après 75 escales dans 19 villes gares et va pouvoir valoriser les anciens terrains la région capitale. d’EDF, de la SNCF… Ce métro à sept kilomètres du président du Conseil général. du Val-de-Marne, 65 entreprises, 10 stations de métro et de RER, périphérique va faire remonter le taux d’emploi, À l’origine, les élus défendent le projet d’un métro ultramoderne le projet Orbival totalise 40 000 soutiens. Début 2010, 52 000 ! rapprocher l’emploi des lieux de résidence… qui permettrait de traverser le Val-de-Marne d’est en ouest en Nous aurons également 40 000 voitures en moins par jour sur les routes du département et trente minutes sans repasser par Paris. Baptisé “Orbival”, il croiserait Le soutien des pouvoirs publics et des décideurs 30 000 tonnes de CO en moins par an. Jean-Paul HUCHON 2 les lignes des RER B, C, D et E et les deux branches du RER A. Président de la Région Île-de-France Au fil des années, l’association accueille de nombreux adhérents, Permettant non seulement de relier 1,2 millions de Val-de-Marnais, Président du STIF. dont les Villes de Paris, Bagneux, , Rosny-sous-Bois… ce projet rendra plus attractif le territoire en diminuant la pollution, Le “Nouveau Grand Paris” c’est faire de l’amélioration Le projet fédère au-delà des frontières val-de-marnaises. favorisant la création d’emplois et le développement de l’offre de des transports du quotidien et du métro Grand Paris Parallèlement, de nombreuses rencontres avec les pouvoirs Express les deux faces d’un même projet. Depuis sept Daniel BREUILLER logements. Le 15 novembre 2006 naît officiellement l’association publics locaux et nationaux positionnent l’association comme Trésorier de l’association Orbival. ans, la Région Ile-de-France a engagé avec tous ses Conseiller général. Maire d’ “Orbival, un métro pour la banlieue”. Elle rassemble d’emblée partenaires un vaste plan de mobilisation, qui vise à un acteur incontournable. Une délégation conduite par Christian une vingtaine d’élus val-de-marnais de tous bords et s’attelle à un améliorer l’ensemble des transports du quotidien en Favier, président d’Orbival, et Jacques J.P. Martin, son secrétaire Les élus se sont massivement mobilisés. Face aux Ile-de-France, et ce plan avance : modernisation des RER, arbitrages nationaux, nous étions convaincus premier objectif : convaincre l’État et la Région d’étudier son projet. prolongements de lignes de métro, nouvelles lignes de général sera reçue et entendue à plusieurs reprises par que nous ne pesions pas séparément, mais que tramways et de bus… Mais nous savons qu’au regard de Jean-Paul Huchon, président de la région Ile-de-France, par nous pouvions peser collectivement. Nous ne L’indispensable mobilisation des habitants la croissance des déplacements en Ile-de-France, il faut Dominique Bussereau, secrétaire d’Etat chargé des Transports, sommes pas partis sur des défenses de chapelle, aller plus loin encore : c’est tout le sens du métro Grand mais sur des logiques de défense d’intérêt général. Le soutien apporté au projet est déterminant, il doit être le plus Paris Express. Ces investissements sont extrêmement ou par Christian Blanc, conseiller technique de l’Elysée. La démocratie participative a également été très large possible. Élus et membres de l’association partent à la porteurs pour le dynamisme de l’Ile-de-France : d’abord Pendant ce temps, l’association affine son projet. Elle va chercher importante. Les citoyens ont fait progresser le parce que dans les 5 ans, 50 000 emplois par an seront dossier, ils ont été un moteur très puissant. Cette rencontre des habitants. Un bus-exposition sillonne le territoire créés chaque année pour permettre la réalisation de ces le soutien des grands décideurs en matière de transport, tel victoire, aujourd’hui, c’est bien évidemment la pour mobiliser les populations. Il collecte les adhésions, incite projets, ensuite parce qu’en rapprochant toujours plus Pierre Mongin, Président-directeur général de la RATP. Dès 2007, leur. Il fallait les rendre visibles et leur permettre les Val-de-Marnais à se manifester en faveur du projet. les lieux de vie et les lieux de travail, des opportunités elle part travailler avec des équipes ayant déjà mis en œuvre des de participer à ces choix, et cela a été un des grands d’emplois se créent. succès d’Orbival que de leur permettre cela. La mobilisation grandit. En février 2008, l’association compte projets de métro en rocade : visite de MetroSur, la ligne en 06 | | 07

Plus de 100 rendez-vous avec la population

2007 – Campagne d’affichage des bénéfices 2008 – Fête de l’Humanité 2008 – Colloque international 2009 – Rencontre avec Christian Blanc rocade dans la banlieue de Madrid, de Météor (M 14), la ligne et le respect des délais. De janvier à février 2013, à Villiers-sur- entièrement automatique du métro parisien, du métro Marne, et Vitry-sur-Seine, des événements rassemblent Marc THIBERVILLE “Circle Line” à Singapour en octobre 2008… Président délégué de l’association habitants et élus. Au plus fort de cette mobilisation, Orbival reçoit Orbival. Vice-président du Conseil un soutien de poids : l’adhésion d’Aéroports de Paris. Le 4 février, REPÈRES général chargé des transports, Une première victoire des déplacements et des l’association est reçue au ministère de l’Égalité des Territoires et infrastructures routières. 15 novembre 2006 : naissance En novembre 2008, Orbival affirme son expertise en organisant du Logement par Cécile Duflot. La tension monte, la campagne de l’association “Orbival, un métro le premier colloque international sur les métros de banlieue au Toutes les décisions récentes couronnent de succès de pétition bat son plein. Elus de tous bords constituent des pour la banlieue” l’action d’Orbival depuis 2006. C’est le résultat Pavillon Baltard, à Nogent-sur-Marne. En juin 2010, elle franchit d’une formidable mobilisation populaire, à la fois groupes de travail pour proposer au gouvernement des solutions Novembre 2007 à février 2008 : une nouvelle étape en donnant à voir concrètement son projet des habitants et des élus, des collectivités locales, nouvelles de financement pour le métro. Le 27 février, une tournée du bus-expo Orbival dans au-delà des clivages politiques. Maintenant, nous les villes du Val-de-Marne et à Paris lors d’une exposition organisée au MAC/VAL, le musée d’Art entrons dans la phase opérationnelle du métro, la délégation du Conseil général et d’Orbival est reçue à Matignon. contemporain du Val-de-Marne, sur les futures gares : sept équipes phase études et travaux. Le chemin est encore long Elle remet au Premier ministre 11 200 pétitions récoltées en un Novembre 2008 : colloque d’architectes imaginent sept stations parmi les 13 défendues par d’ici à 2020 et la mise en service. Orbival va continuer mois et demi. international sur les métros de de jouer un rôle pour maintenir le lien avec la banlieue au Pavillon Baltard Orbival. Grâce à cette dynamique, le projet Orbival trouve une population, relayer ses attentes, notamment sur crédibilité et une légitimité qui vont lui permettre de remporter les aménagements liés au projet. Nous souhaitons Le feu vert pour Orbival Mars à juin 2009 : nouvelle tournée du bus-expo à destination des une première grande victoire en 2011. À l’issue des débats publics également accélérer le calendrier de la ligne 14 et Le 6 mars 2013, Jean-Marc Ayrault, Premier ministre, annonce les de la ligne 15 située entre Champigny-sur-Marne entreprises et des salariés organisés sur le projet Arc Express et le réseau de transport du et Rosny-sous-Bois. C’est pourquoi nous soutenons décisions du gouvernement sur le Nouveau Grand Paris. Il donne des propositions de financements nouveaux. Juin 2010 : exposition sur les stations Grand Paris, le schéma d’ensemble du Grand Paris Express est le feu vert pour la réalisation d’ici à 2030 de la quasi-totalité du Orbival au MAC/VAL arrêté : il reprend intégralement le tracé et les gares proposés par projet de métro automatique autour de Paris et la modernisation le Val-de-Marne et Orbival. Pour célébrer l’événement et maintenir de l’existant. « C’est la preuve que la mobilisation pour des Janvier 2011 : Orbival repris dans le schéma d’ensemble du Grand Paris la pression, en décembre 2011, un spectacle d’inauguration investissements publics majeurs permet de remporter des victoires », Express symbolique des futures gares de métro aura lieu dans 12 villes du Roger TISSEYRE se félicite Christian Favier. Deux décisions intervenues depuis Secrétaire général adjoint Novembre-décembre 2011 : département. Le projet bénéficie alors de 60 000 soutiens. Dans la de l’association Orbival. concrétisent cette victoire : le 15 juillet 2013, la Société du Grand spectacle de rue “Orbival fait du bruit foulée, le 26 janvier 2011, Jean-Paul Huchon, président de la région Maire adjoint d’. Paris vote à l’unanimité l’investissement de 5,3 milliards d’euros pour vos gares” Ile-de-France, et Maurice Leroy, ministre de la Ville, signent un Je fais partie des fondateurs d’Orbival. Cette pour la réalisation de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express, entre Janvier-février 2013 : mobilisation accord sur la réalisation d’un futur métro automatique en rocade aventure représente une multiplicité de réunions Pont-de-Sèvres et Noisy-Champs. Dans la foulée, le 1er août 2013, massive de la population : ainsi qu’un plan de modernisation des transports existants. avec les ministères ou sur le terrain, une succession le préfet de la région Ile-de-France, préfet de Paris, annonce 11 200 bons de soutien renouvelés d’assemblées générales, un travail quasi quotidien et remis au Premier ministre et ce, pendant sept années. Nous avons toujours la tenue d’une enquête publique concernant la ligne 15, Une nouvelle bataille été proactifs en embauchant des cabinets d’études du 7 octobre au 18 novembre. Les travaux préparatoires 6 mars 2013 : feu vert du spécialisés qui ont travaillé sur les trafics, sur les gares… gouvernement pour la réalisation Le projet semble sur des rails quand, en décembre 2012, un Toutes les communes du tracé ont réussi à se mettre démarreront en 2015 dans le Val-de-Marne. Il sera mis en service du Grand Paris Express rapport alarmant est remis au nouveau gouvernement. Au nom d’accord, quelle que soit leur couleur politique. Et la dès 2020. Aujourd’hui, pour aller de ou de Fontenay-sous- 15 juillet 2013 : vote par la Société de la rigueur budgétaire, l’intégralité de la réalisation du métro population nous a largement soutenus dans ce projet Bois à Créteil, il faut passer par Paris, et cela prend près d’une qui permettra de désengorger l’Est parisien. C’est une du Grand Paris d’un budget de automatique autour de Paris et son calendrier pourraient être remis victoire pour l’élu que je suis et une satisfaction pour heure. Demain, grâce à la mobilisation des Val-de-Marnais, il 5,3 milliards d’euros pour en cause par l’État. Dans le Val-de-Marne, la riposte est immédiate. les dizaines de milliers d’habitants du Val-de-Marne faudra seulement vingt minutes. la réalisation de la ligne 15 Sud. Une pétition est lancée pour exiger le maintien intégral du tracé qui se sont mobilisés. 08 | | 09

60 000 soutiens en 2012

2010 – Exposition au MAC/VAL - © Mathias Casado Castro 2011– Spectacle de rue - © Orbival 2013– Une délégation Orbival apporte les 11 500 nouvelles pétitions à l’Élysée - © Orbival

Ils soutiennent le projet Orbival a effectué un travail constant de sensibilisation, d’information, de relais des attentes populaires, en rencontrant régulièrement les pouvoirs publics, économique, la société civile, les associations, pour faire avancer son projet.

Bernard GOBITZ Gilbert LENOIR Vice-président de Vice-président de Cancer Campus. l’Association des usagers des transports Qui aurait pu imaginer que la rencontre FNAUT Ile-de-France. des projets Orbival et Cancer Campus Nous avons adhéré à Orbival, il y a trois allait conduire à la desserte de l’Institut ans, car nous pensions que le projet Luc HITTINGER Gérard DELMAS Gustave-Roussy par deux grandes lignes Franck Mereyde était pertinent pour l’Ile-de-France et Président de l’université Président de la Chambre du Grand Paris : Orbival (maintenant Directeur de l’aéroport de Paris-Orly. notamment pour le Val-de-Marne. Les Paris-Est Créteil de commerce et d’industrie ligne 15) et la ligne 14 qui traverse tout Val-de-Marne. du Val-de-Marne. enjeux sont importants car, si le Val-de- Paris. Le Premier ministre l’a annoncé Nous sommes le deuxième bassin Marne est correctement relié à Paris, Les déplacements de banlieue à banlieue Les transports sont un vrai problème en mars : la première ouvrira fin 2020 d’emplois d’Île-de-France. L’aéroport les liaisons transversales y sont très seront largement facilités, avec des gains dans le Val-de-Marne. À cause des em- et la seconde arrivera sur le campus en d’Orly, c’est 27 000 salariés, le bassin mauvaises. Cette situation est d’autant de temps importants. Je pense ici bouteillages ou des transports en 2023. Au pied de l’Institut, c’est l’une des d’emplois, 140 000. 90 % des gens plus sensible qu’il est sans doute le notamment à nos sites difficiles d’accès commun, nos salariés arrivent fatigués sept gares emblématiques du réseau viennent en voiture. Même si l’arrivée département d’Île-de-France le plus comme celui de Vitry-sur-Seine ou de sur leurs lieux de travail, devant parfois du Grand Paris qui va être réalisée ; le du T 7 est une excellente nouvelle, les pénalisé par les coupures urbaines, Saint-Denis. L’amélioration des conditions passer par Paris alors qu’ils voyagent cabinet d’architectes, vient juste d’être transports en commun ne sont pas au les voies ferrées, les autoroutes… de transport interbanlieue permettra d’Est en Ouest. En tant qu’entrepre- retenu. Pour nos étudiants, nos malades, niveau de nos besoins, nous sommes La ligne 15 va offrir aux usagers une également de faciliter les déplacements, neurs, nous attendons beaucoup du nos professionnels, cela signifie que très mal connectés. La ligne 14, qui sera vraie liaison transversale et permettre et donc les échanges avec nos partenaires Grand Paris Express, c’est pour cela que nous serons à deux minutes du Kremlin- connectée à la ligne rouge, va nous relier également à ceux qui arrivent par les institutionnels et économiques, nous avons répondu présents dès la Bicêtre, huit minutes de Créteil, onze à l’Est parisien et à une grande partie du lignes radiales RER C, D, E d’éviter le notamment en direction de l’Ouest de la création d’Orbival. Le Grand Paris minutes de la gare de Lyon, douze Val-de-Marne dans de bien meilleures passage par Paris. C’est une très bonne Région. Enfin, nous attendons de ce futur Express va donner de la fluidité dans minutes de Pont-de-Sèvres où réside le conditions. Cette nouvelle ligne va chose. Maintenant, nous allons attacher métro périphérique qu’il améliore les transports, booster l’activité écono- siège de sociétés pharmaceutiques. La permettre aux entreprises de recruter, une grande importance au maillage sensiblement les conditions d’accès à nos mique, des nouvelles entreprises vont ZAC Campus Grand Parc est passée de aux salariés de venir plus facilement en et aux correspondances qui me campus pour nos étudiants et réduise leur naître et se développer, car le transport 20 à 80 hectares… Nous avions projeté transports en commun et rendra les paraissent être essentiels pour un bon temps journalier de trajet, facteur essentiel est fondamental dans l’implantation de développer un cluster, nous créons territoires accessibles aux gens qui n’ont fonctionnement du système. à leur réussite. d’une entreprise. aussi un nouveau quartier. pas les moyens de s’acheter une voiture. 10 | | 11

« Pour me rendre à mon travail, je suis obligé de prendre Orbival, ma voiture et je suis régulièrement pris le métro dans les bouchons. La ligne rouge va qu’il nous transformer ma vie ! faut ! J’ai hâte. »

« Ce projet de métro « Parfois, on se dit reliant les qu’il y a trop de sera vraiment voyageurs. C’est une très bonne chose plutôt que pour qui améliorera ma aller d’une banlieue vie de tous les jours, à une autre, c’est Tout simplement. C’est la galère… Orbival pourquoi je signe va changer ça, c’est des deux mains. » vraiment bien. »

« je mets 55 minutes « Quand on pense aujourd’hui pour à toute cette aller de chez moi pollution causée par à l’Université de la circulation, Créteil avec le RER A les embouteillages… qui est surchargé. Ce métro autour de Avec Orbival, il m’en Paris, c’est bon pour faudrait 15 ! Je suis l’environnement. » pour, c’est clair ! » 12 | | 13

LE NOUVEAU GRAND PARIS Le Grand Paris Express SUR LES RAILS en Val-de-Marne Seine-Saint-Denis Rosny-Bois Perrier

Le Nouveau Grand Paris est issu des engagements de l’État pris Neuilly-les-Fauvettes Chelles le 6 mars dernier. Il prévoit l’amélioration du service rendu aux Ligne 11 voyageurs, la modernisation du réseau existant et la réalisation Neuilly-Hôpitaux Ligne 16 seine- Val-de-Fontenay A E et-marne

Vincennes Fontenay- Le Perreux- sous-Bois sur-Marne de nouvelles lignes de métro : le Grand Paris Express. Ligne 15 Paris A Noisy-Champs E Bry- Saint- Nogent-le-Perreux Mandé sur-Marne Nogent- sur-Marne Ligne 15 Olympiades Villiers- Pont de Sèvres sur-Marne

Issy RER Charenton-le-Pont E Joinville- le-Pont Maison Blanche - Paris XIIIe St-Maurice Bry Villiers Champigny

Châtillon- Champigny-sur-Marne Gentilly Ivry-sur-Seine Maisons-Alfort Champigny Centre Fort d’Issy// Kremlin Bicêtre Hôpital Le A Tvm Kremlin- Alfortville Le Plessis- Arcueil Le 6 mars 2013, en présentant le Nouveau Grand Paris, l’État Bagneux M4 Bicêtre Trévise Saint-Maur Créteil Chennevières-sur-Marne Ligne 15 B Saint-Maur-des-Fossés s’est engagé à la réalisation du futur métro automatique : le Grand Paris Moderniser le réseau Arcueil-Cachan Villejuif Vitry-sur-Seine 8 Cachan Créteil-L'Echat 7 Vitry Centre Express. Le projet est colossal. Composé de quatre lignes de métro existant Villejuif - IGR D Hauts-de-Seine T7 Ormesson- La Queue-en-Brie sur-Marne Villejuif Louis Aragon Le Vert de Maisons et de l’extension de deux lignes existantes, ce “métro de banlieue” va C L'Haÿ-les-Roses Créteil Les Ardoines Bonneuil-sur-Marne Chevilly "Trois Communes" irriguer l’ensemble du territoire de la métropole parisienne. Il prévoit Le Nouveau Grand Paris Ligne 14 la construction de 72 gares sur un réseau de 200 kilomètres de long prévoit la modernisation des lignes de Chevilly-Larue Choisy-le-Roi Sucy-en-Brie pour faciliter les déplacements en banlieue, favoriser l’emploi. RER ainsi que le développement du réseau Tvm T7 M.I.N - Porte de Thiais Sur le chantier, de 15 à 20 000 emplois directs seront créés par an existant grâce au Plan de Mobilisation pour Fresnes Boissy-Saint-Léger pendant la durée des travaux et de 115 à 315 000 emplois les transports. Ainsi, plus de 650 millions C Pont de Rungis d’euros seront investis dans les RER d’ici Orly Limeil-Brévannes supplémentaires à terme (selon la conjoncture économique). Le projet Marolles-en-Brie à 2017. Par ailleurs, le financement des Villeneuve- Saint-Georges Antonypôle Villeneuve-le-Roi permettra aussi la construction de de 70 000 logements par an. Le Grand Ligne 18 études de nombreux projets a été acté à T7 Massy-Palaiseau Ablon- Paris Express sera finalisé d’ici à 2030. l’image du prolongement des lignes 1 et 10 Massy-Opéra Aéroport d'Orly sur-Seine du métro et de l’arrivée du tramway du T1 au Val-de-Fontenay. La ligne 15 (ex-Ligne rouge) constitue quant à elle une boucle prioritaire du métro automatique autour de Paris. Desservant Mandres-les-Roses directement les Hauts-de-Seine, le Val-de-Marne, la Seine-Saint-Denis Périgny et la Seine-et-Marne, elle assurera une liaison autour de Paris qui facilitera les déplacements de banlieue à banlieue sans transiter par Paris. Elle sera connectée à Villejuif au prolongement de la ligne 14 Étienne GUYOT qui permettra de relier Paris à Orly en vingt minutes. Président du directoire de la Société du Grand Paris (SGP). En juillet dernier, le conseil de surveillance de la Société Le conseil de surveillance de la SGP a voté à du Grand Paris a voté le financement de son premier tronçon. l’unanimité cet investissement pour réaliser un premier tronçon de 33 kilomètres du métro calendrier Celui-ci reliera Pont-de-Sèvres à Noisy-Champs, via Villejuif. automatique du Grand Paris Express entre Pont- prévisionnel Il représente 33 kilomètres de métro automatique intégralement de-Sèvres et Noisy-Champs en passant par Villejuif. Ce qui est en jeu, c’est l’amélioration de la souterrain et la création de 16 nouvelles gares, dont 10 en Val-de-Marne, vie des 12 millions d’habitants et la compétitivité desservant 22 communes dans quatre départements. Les travaux des entreprises franciliennes, qui financent 2020 2027 préparatoires démarreront en 2015 pour une mise en service dès 2020. l’infrastructure, tout autant que la croissance Mise en service de la ligne 15 Sud entre Prolongement de la ligne 14 jusqu’à Orly de l’Île-de-France, qui profitera à tout le pays. Pont-de-Sèvres et Noisy-Champs Le tronçon Rosny-Bois-Perrier/Champigny Centre, intégré Le Grand Paris Express va améliorer la mobilité à la ligne 15, est prévu pour 2030. Le tronçon Rosny-Bois-Perrier/ quotidienne des Franciliens, notamment dans 2023 2030 Noisy-Champs sera construit quant à lui par le prolongement leurs relations domicile-travail. Il va aussi favoriser l’égalité entre les territoires au profit de ceux qui Prolongement de la ligne 14 jusqu’à Mise en service du tronçon de la ligne 15 entre de la ligne 11 d’ici à 2025. sont aujourd’hui mal desservis. Villejuif Institut Gustave-Roussy (IGR) Champigny Centre et Rosny-Bois-Perrier 14 | | 15

> projet LES TRANSPORTS LA LIGNE EST TVM En 2017, cette nouvelle ligne de bus reliera POUR TOUS Créteil à Noisy-le-Grand sur un axe que > projet des dizaines de milliers de voyageurs ont en val-de-marne besoin d’emprunter chaque jour. Le téléval Les aménagements, prévus pour moitié en Projet innovant reliant Villeneuve-Saint-Georges, Valenton, Nouveaux tramways, réaménagement des couloirs de bus, nouvelles gares, site propre, doivent embellir le parcours. Limeil-Brévannes et Créteil, cette ligne de téléphérique prolongements du métro, amélioration des correspondances, de la sécurité, Mise en service prévue fin 2017. urbain de 4,5 km de long permettra de désenclaver les communes concernées et de les relier directement du cadre de vie… Le Conseil général du Val-de-Marne se bat au quotidien pour au terminus de la ligne 8 du métro et au 393 dès 2018. donner à chacun la possibilité de se déplacer dans les meilleures conditions.

> projet Le TRAMWAY T7 10 villes traversées, 18 stations, 11,2 km de ligne : dès novembre 2013, > projet Le prolongement cette première ligne de tramway créée en Val-de-Marne reliera du tramway T1 Villejuif-Louis Aragon (métro, ligne 7) à Athis-Mons, en desservant Le T Zen 5 Il a le look et l’efficacité d’un tramway sans les rails Avec 15 nouvelles stations, 6 communes le pôle Orly-Rungis. Dans ce cadre, le Conseil général réaménage traversées, le T1 reliera Bobigny à Val-de- l’ensemble de la RD7, de la porte d’Italie à Thiais. ni les caténaires : d’ici à 2020, la nouvelle ligne T Zen 5 reliera le XIIIe arrondissement de Paris, Fontenay en 2017. De nombreux projets de Ivry-sur-Seine, Vitry-sur-Seine et Choisy-le-Roi rénovation urbaine éclosent déjà sur son tracé. en trente minutes.

> projet LE PLAN DE MODERNISATION > projet DES RER Le prolongement Plusieurs milliards d’euros de financements des lignes 1 et 10 ont été débloqués par l’État et la Région pour mettre en œuvre un vaste plan Un couloir pour du métro de modernisation des transports existants Les prolongements de la ligne 1 du métro en Ile-de-France. Ce plan concerne notamment le bus 393 à Val-de-Fontenay et de la ligne 10 à Ivry-sur- Un nouveau parcours en site propre les RER A, B, C, D, qui vont bénéficier selon Seine sont à l’étude. Concernant la ligne 1, pour une nouvelle ligne de bus : grâce les situations de l’aménagement de voies, le projet sera soumis à la concertation dès à des aménagements de qualité qui lui de gares, de la signalisation, de la fréquence, afin 2014. Le Conseil général et les élus sont permettent d’être rapide et régulier, le 393, d’améliorer rapidement le service aux usagers. mobilisés pour faire avancer ces projets très mis en service en septembre 2011 entre attendus par la population, essentiels pour Thiais et Sucy-Bonneuil, transporte chaque Le pôle multimodal la desserte du Val-de-Marne. Créteil Pompadour jour 20 000 Val-de-Marnais. Une nouvelle gare pour le RER D, une piste cyclable, des aménagements pour les piétons : voilà qui va, dès la fin 2013, permettre la correspondance entre le RER et les bus (notamment le TVM, le 393 et la ligne O de la STRAV). Ce nouveau pôle facilitera en outre > projet Le Tramway Paris-Orly la liaison avec la ligne 8 du métro via le 393. La ligne de bus 183 est la ligne la plus fréquentée d’Île-de-France. À l’horizon 2020, le tramway reliant Paris-Porte de Choisy à Orly permettra de la soulager. Ce nouveau tramway, Le prolongement de la ligne 8 long de 10 km, transportera plus de 70 000 Depuis octobre 2011, la ligne 8 du métro est prolongée jusqu’à Créteil- voyageurs par jour. Pointe du Lac. La nouvelle station met les quartiers Sud de Créteil et le Nord de Valenton à moins de trente minutes de Paris, et permet une correspondance vers le RER A (et bientôt le RER D) via le bus 393. RESTONS MOBILISÉS !

Enquête publique ligne 15 Sud du 7 octobre au 18 novembre RÉUNION PUBLIQUE Participez ! EN VAL-DE-MARNE VENEZ NOMBREUX L’aventure Orbival l’a démontré : la mobilisation Le 6 novembre 2013, 20 ! massive de la population tout au long du université Paris-Est Créteilh 30, Val-de-Marne à Créteil – site : projet a largement contribué à le faire aboutir. Boulle, amphithéâtre C – 5, rue A Dans quelques jours, les habitants du ndré-Boulle. Val-de-Marne et les Franciliens auront de nouveau l’opportunité de manifester leur soutien au projet en participant à l’enquête publique sur la future ligne 15 Sud, qui aura lieu du 7 octobre au 18 novembre. Pourquoi Venez aux réunions publiques organisées donner son avis ? pendant la durée de l’enquête, notamment Affirmer son soutien, à Créteil le 6 novembre 2013 et c’est faire savoir que ce métro, Noisy-le-Grand le 14 novembre. on l’attend. Venez aux permanences des commissions d’enquêtes, laissez votre avis sur les registres Plus vous serez nombreux à donner votre avis, prévus pour recueillir vos souhaits. Venez dire plus le bilan de l’enquête publique sera positif, plus rapidement pourront démarrer les travaux,… que le métro en rocade, vous l’attendez, sans délai. Toutes vos remarques et suggestions …plus vite vous pourrez prendre le métro ! peuvent être exprimées.

… ET ACCELERONS LE CALENDRIER DE RÉALISATION DES AUTRES LIGNES DESSERVANT LE VAL-DE-MARNE !

Le prolongement de la ligne 14 et la desserte du pôle du Val-de-Fontenay par la ligne 15 sont indispensables pour desservir la population et accéder aux emplois présents le long de ces lignes. La mobilisation de tous peut faire accélérer le planning.

Le Grand Orly est le deuxième bassin d’emplois d’Île-de-France. Pourtant, sa desserte par les transports collectifs est insatisfaisante et peu attractive. Le prolongement de la ligne 14 de Paris à l’aéroport d’Orly est donc urgent pour renforcer l’attractivité économique de ce pôle majeur, tout en offrant des gains de temps importants pour les salariés et les habitants desservis. Aujourd’hui, ce prolongement sera réalisé en deux temps : de Paris à Villejuif – IGR en 2023 puis, de Villejuif – IGR à Orly en 2027. C’est trop long alors qu’il est possible techniquement d’aller plus vite ! Au nord du département, la desserte du Val-de-Fontenay n’est prévue qu’à l’horizon 2030. Les habitants et salariés de ce secteur doivent être rapidement desservis, les connexions offertes au Val-de-Fontenay avec les lignes des RER A, E, du métro 1 et du tramway 1 étant incontournables. À l’écoute de la population, le Conseil général et l’association Orbival se mobilisent donc pour trouver de nouveaux financements, garants de l’accélération du calendrier de réalisation de la ligne 14 et de la ligne 15 jusqu’au Val-de-Fontenay.