Etat Initial De L'environnement 1/2

100 RAPPORT DE PRESENTATION Etat initial de l’environnement RAPPORT DE PRESENTATION ETAT INITIAL DE L’ENVIRONNEMENT 100 La multiplication des panneaux directionnels et publicitaires empêche de les lire Les panneaux et totems se rapprochent de la voie, générant une perte de qualité paysagère à l’entrée de ville Certains points stratégiques concentrent les panneaux : à l’approche d’un De plus en plus de commerçants exposent leurs produits en bords de routes, giratoire, devant un fond de paysage remarquable, dans une ligne droite d’où notamment les automobiles et les piscines l’on peut voir de loin, etc. RAPPORT DE PRESENTATION Etat initial de l’environnement 101 4.2.2. Les lotissements : La voirie et les espaces publics : Si dans le Trégor la construction en diffus demeure prépondérante dans la Voirie et espaces publics constituent la structure de base du lotissement, sur laquelle production de logements, les lotissements sont devenus depuis l’après-guerre la s’appuie la trame bâtie. La variété de la trame viaire (dimensionnement, traitement), la forme urbaine la plus marquante. diversité et la qualité des espaces publics (places, mails piétons, etc.) participent à la qualité du cadre de vie et à l’animation du quartier. Plébiscités par les jeunes ménages, ils se voient pourtant reprochés leur uniformité et leur banalité paysagères, leur faible densité qui amplifie l’étalement urbain, leur Mais la mauvaise structuration du réseau viaire est fréquente. Beaucoup de manque de convivialité, ou encore leur éloignement des bourgs qui a largement lotissements sont desservis par un seul accès et forment un espace enclavé, laissant contribué à l’augmentation du trafic routier. Positionnés en périphérie des villes ou une place majeure au trafic automobile. En se déplaçant, le sentiment de se trouver en bordure des axes routiers principaux, ils oblitèrent les cœurs urbains historiques et dans un labyrinthe apparait facilement. proposent à leur place des extensions urbaines semblables d’une commune à l’autre, voire même d’une région à l’autre. Toutes ces critiques ne doivent pas conduire à rejeter cette forme urbaine qui présente aussi de nombreux avantages, mais à l’améliorer. En regardant de près les choix retenus dans les opérations passées, on voit distinctement sur quels aspects agir pour faire évoluer les prochains projets vers des quartiers plus denses, plus conviviaux et à moindre impact environnemental. Effet labyrinthe du réseau viaire Organisation en raquette La prédisposition pour l’usage de la voiture est renforcée par des rues souvent surdimensionnées, qui posent des problèmes de sécurité pour les piétons et enfants, et par l’éloignement fréquent par rapport aux centres-bourgs où se situent les commerces et la vie sociale. 102 RAPPORT DE PRESENTATION Etat initial de l’environnement RAPPORT DE PRESENTATION ETAT INITIAL DE L’ENVIRONNEMENT 102 Les rues sont par ailleurs souvent rectilignes et n’offrent que peu de perspectives Or dans le cas des lotissements, il n’existe pas ou peu de projets qui aient cette paysagères. Le regard est alors prisonnier de vues fermées et identiques. Quelques ambition. La plupart de ces espaces voient se juxtaposer des constructions lotissements obéissent à une organisation plus intéressante, qui au contraire ouvre des standardisée, hétéroclites et sans concertation d’ensemble. Cela contribue à la perspectives, vers la mer, un relief ou le clocher du village. C’est le cas notamment d’un banalisation du paysage, sans distinction d’un village à l’autre. lotissement récent à Cavan. Notons que la plupart des lotissements sont dotés d’un règlement qui empêche ou réduit la possibilité de réaliser des projets architecturaux modernes ou innovants. Si ce type de disposition est justifié dans des ensembles patrimoniaux anciens ou remarquables, il bloque en revanche l’expression des styles contemporains et la réalisation de maisons bioclimatiques par ailleurs. Afin de laisser une plus grande liberté architecturale et de redonner du caractère aux paysages urbains, il est possible d’intervenir à deux niveaux : le bâti et la transition entre l’espace public et l’espace privé. Dans le cas de quartiers résidentiels avec des parcelles relativement grande, les maisons sont généralement implantées à distance de l’espace public et impact peu celui-ci. Un traitement unifié de la transition privé- public peu suffire : haies, bocage, etc. A l’inverse, lorsque le bâti est très visible voir forme l’espace public, comme dans le cas des rues et des places, les règles de construction doivent être plus strictes pour créer une continuité. Elles peuvent concerner le gabarit, la hauteur, l’implantation, l’orientation des lignes de faîtage, etc. Lotissement à Cavan où la rue offre une vue sur l’Eglise et une ouverture sur le centre-bourg Les espaces publics autres que les voiries sont quant à eux quasiment absents des lotissements, réduisant au strict minimum la vie sociale et la convivialité. Aucun lieu ne favorise les rencontres, et la vie du village demeure souvent réservée à son centre-bourg. Dans ces quartiers impersonnels, on ne fait souvent que passer. L’architecture : L’architecture des maisons d’un quartier est constitutive de son ambiance urbaine. Elle doit donc faire l’objet d’une certaine maîtrise, tout en autorisant la créativité des concepteurs. Certaines communes comme Acigné (35) ont choisi de laisser l’architecture libre mais d’offrir les premiers mètres plantés pour créer des lignes paysagères RAPPORT DE PRESENTATION Etat initial de l’environnement 103 Le mobilier urbain et les éléments techniques : Les aménagements paysagers : Le mobilier urbain – luminaires, bancs, poubelles, abribus, etc. – et les éléments Dans les projets de lotissements, les arbres, isolés ou en alignement, constituent un techniques – transformateurs, conteneurs, coffrets électricité, gaz et eau – sont patrimoine à préserver garants de la qualité paysagère du futur quartier et d’une rarement pris en compte en amont du projet de lotissement et par conséquent, ont certaine continuité avec le centre-bourg. Pourtant, leur maintien est souvent négligé. des difficultés d’insertion et d’adaptation dans le paysage. Le mobilier urbain choisi pourrait permettre d’établir une continuité harmonieuse entre les différents quartiers Pour éviter d’abattre les arbres de qualité et assurer la préservation de ce patrimoine de la commune, mais n’est presque jamais utilisé à cette fin. paysager, ces éléments pourraient être mieux recensés par les Communes puis faire l’objet d’une mesure de préservation : l’intégration dans le domaine public ou la protection réglementaire par le plan local d’urbanisme. Les coffrets techniques individuels répartis le long de la voie s’insèrent Le « Clos de l’allée verte » à Tonquédec a été conçu en préservant la difficilement dans le paysage en raison de leur implantation en limite de maille bocagère, et participe à l’identité rurale de la commune l’espace public 104 RAPPORT DE PRESENTATION Etat initial de l’environnement RAPPORT DE PRESENTATION ETAT INITIAL DE L’ENVIRONNEMENT 104 4.2.3. Les espaces d’activités : Les espaces d’activités ont pris depuis une trentaine d’années une place importante en périphérie des villes. Alors qu’ils offrent souvent la première image de celle-ci, ils s’organisent selon un modèle uniforme. Cela tient à l’implantation des bâtiments mais aussi à un moindre effort de composition paysagère. Alors que les constructions de maisons sont astreintes à des exigences quant à leur forme, leur implantation, et leur bonne intégration dans leur environnement, les bâtiments d’activités ne font pas l’objet des mêmes prescriptions. Cela explique que la majorité d’entre eux s’intègrent mal dans le paysage. La situation évolue, mais à un rythme timide et seulement dans certaines parties du territoire. Des paysages urbains banals : Les espaces d’activités conçus depuis une vingtaine d’années ont contribué à une banalisation des paysages urbains, voire même dans certains endroits à une réelle détérioration. Deux espaces apparaissent comme représentatifs de cette détérioration : La zone d’activités de Kerampichon, à l’est de Lannion, offre une image de la ville peu valorisante. Les bâtiments sont hétérogènes, les publicités sont très nombreuses, les bords de voirie ne sont pas aménagés, et le traitement paysager est absent. L’axe Lannion-nord-Perros-Guirec, poumon commercial du territoire mais aussi vitrine touristique principale, est particulièrement dégradé. Les magasins se sont implantés sans plan d’aménagement global. Il en résulte un linéaire routier sans aucune identité paysagère et architecturale, sur lequel ne subsistent que de rares fenêtres ouvertes sur les paysages naturels. Celles-ci sont d’ailleurs menacées car les documents d’urbanisme ne les protègent pas. L’aménagement en profondeur est L’urbanisation linéaire entre Lannion et Perros-Guirec a banalisé le presque inexistant et les passages sécurisés pour traverser la R.D. 788 sont absents, paysage sur cet axe touristique majeur rendant impossibles des déplacements non-motorisés. Source : Géoportail, 2009 RAPPORT DE PRESENTATION Etat initial de l’environnement 105 Même les espaces d’activités plus récents et à venir paraissent pouvoir être améliorés sur plusieurs aspects : Un accompagnement végétal des parkings qui réduise l’impression d’immensité tout en conservant des dimensionnements raisonnables, De meilleurs interfaces avec le tissu urbain environnant, par exemple en surveillant la réalisation effective des plantations annoncées dans les permis

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