Modificación Del Plan General De Casarrubuelos (Madrid) En El Ámbito Del Sus‐I

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Modificación Del Plan General De Casarrubuelos (Madrid) En El Ámbito Del Sus‐I MODIFICACIÓN DEL PLAN GENERAL DE CASARRUBUELOS (MADRID) EN EL ÁMBITO DEL SUS‐I ESTUDIO COMPLEMENTARIO: ESTUDIO DE ACCESOS DESDE VÍAS SUPRAMUNICIPALES A‐42 Y M-417 MODIFICACIÓN DEL PLAN GENERAL DE CASARRUBUELOS EN EL ÁMBITO DEL SUS‐I ESTUDIO DE ACCESOS DESDE VÍAS SUPRAMUNICIPALES A-42 Y M-417 A B R I L 2 0 1 9 MODIFICACION DEL PLAN GENERAL DE CASARRUBUELOS EN EL AMBITO DEL SUS-I. ESTUDIO DE ACCESOS DESDE VIAS SUPRAMUNICIPALES A-42 Y M-417 ABRIL 2019 Estudio Accesos SUSI desde A-42 y M-417.doc MODIFICACIÓN DEL PLAN GENERAL DE CASARRUBUELOS EN EL ÁMBITO DEL SUS-I ESTUDIO DE ACCESOS DESDE VÍAS SUPRAMUNICIPALES A-42 Y M-417 MEMORIA Y ANEJOS MEMORIA ANEJO Nº1. ESQUEMAS DE TRÁFICO ANEJO Nº2. DATOS ESTACIÓN DE AFOROS ANEJO Nº3. ESQUEMA EI-4-M-59. OPTIMIZACIÓN FUNCIONAL A-42 PLANOS MEMORIA Y ANEJOS MODIFICACIÓN DEL PLAN GENERAL DE CASARRUBUELOS EN EL ÁMBITO DEL SUS-I ESTUDIO DE ACCESOS DESDE VÍAS SUPRAMUNICIPALES A-42 Y M-417 Memoria MODIFICACIÓN DEL PLAN GENERAL DE CASARRUBUELOS EN EL ÁMBITO DEL SUS-I ESTUDIO DE ACCESOS DESDE VÍAS SUPRAMUNICIPALES A-42 Y M-417 INDICE DE LA MEMORIA 1.- OBJETO............................................................................................................................. 2 2.- CARACTERISTICAS DEL SECTOR SUS-I CASARRUBUELOS ......................................2 2.1.- SITUACION Y SUPERFICIE AMBITO. ........................................................................2 2.2.- CARACTERISTICAS DEL SUS-I CASARRUBUELOS. ...............................................3 3.- INFRAESTRUCTURA VIARIA EN EL ENTORNO. ............................................................4 3.1.- AUTOVIA A-42. ........................................................................................................... 4 3.2.- TRAFICO EN LA AUTOVIA A-42. ...............................................................................4 3.3.- CARRETERA M-417. TRAFICO. .................................................................................5 3.4.- VIARIO LOCAL CASARRUBUELOS. ..........................................................................6 4.- DESCRIPCION DEL ACCESO PROPUESTO. ..................................................................6 4.1.- DESCRIPCION DEL ACCESO. ...................................................................................6 4.2.- ALTERNATIVA CON AMPLIACION DE RAMAL DESDE A-42 NORTE. ..................... 7 4.3.- TERRENOS. ................................................................................................................ 7 5.- DATOS AFORO REALIZADO. ...........................................................................................7 6.- ATRACCION DE TRAFICO EN SECTOR SUS-I CASARRUBUELOS. .............................8 6.1.- VIAJES ATRAIDOS POR EL SECTOR. ......................................................................8 6.2.- INTESIDAD VEHICULOS DIA ATRAIDOS GENERADOS. ....................................... 10 6.3.- DISTRIBUCIÓN POR ACCESOS, ORIGEN-DESTINO. ............................................ 11 6.4.- TRAFICO EN ENLACE EN HORA PUNTA. ..............................................................11 6.5.- TRAFICO INTERIOR EN EL SECTOR. .....................................................................12 7.- INCIDENCIA EN LA INFRAESTRUCTURA VIARIA. ....................................................... 12 7.1.- GENERAL. ................................................................................................................ 12 7.2.- GLORIETA ENLACE A-42/M-417 OESTE. ...............................................................12 7.3.- RAMALES DE ENLACE Y TRONCO A-42. ............................................................... 14 7.4.- CARRETERA M-417 .................................................................................................15 7.5.- TRAFICO INTERIOR .................................................................................................15 7.6.- RESUMEN DE LA INCIDENCIA DEL TRAFICO .......................................................15 8.- DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL DOCUMENTO ..................................................... 16 9.- CONSIDERACIONES FINALES ......................................................................................16 10.- CONCLUSION ............................................................................................................... 16 Estudio Accesos SUSI desde A-42 y M-417.doc Página 1 de 16 1.- OBJETO El objeto del presente documento, es el Estudio de Accesos al SUS-I de Casarrubuelos (Madrid) desde el enlace de la A-42 pk 30+500 con la M-417, como documentación complementaria del documento de Modificación del Plan General de Casarrubuelos en el ámbito del SUS-I que cuenta con Plan Parcial y Proyecto de Reparcelación aprobados. El presente documento tiene por objeto: Propuesta de acceso al SUS-I Casarrubuelos. Estudio de Tráfico. Estudio de incidencia en la infraestructura viaria existente. Capacidad. 2.- CARACTERISTICAS DEL SECTOR SUS-I CASARRUBUELOS 2.1.- SITUACION Y SUPERFICIE AMBITO. El sector se encuentra en el término municipal de Casarrubuelos, en la margen Oeste de la Autovía A-42 y al Norte de la M-417. El sector limita con: Al Este con la Autovía A-42, desde pk 29+500 hasta el enlace con la M-417, pk 30+500. Al Norte con el término municipal de Cubas de la Sagra, en concreto con el camino de Torrejón de Velasco y Camino Palomero (Calle Pozo Blanco). Al Sur con el término de Illescas (Castilla La Mancha) en el entorno del arroyo de las Cárcavas y con la calle Rafael Alberti y resto de casco en calles Rigoberta Menchu y Rosalía de Castro. Al Oeste con el camino a Torrejón de Velasco. La superficie del ámbito es de 470.634 m2. El ámbito presenta un frente importante a la A-42 desde cuyo enlace con la M-417 se podría organizar el acceso. De otra parte se penetra desde la glorieta de la M-417 por la calle Huesca, si bien este es un viario urbano en contacto con zona residencial y parque. Por el extremo suroeste del ámbito se contacta con el casco por las calles Rigoberta Menchu y Rosalía de Castro así como el camino de Torrejón de Velasco (Calle Garcillán). Estudio Accesos SUSI desde A-42 y M-417.doc Página 2 de 16 2.2.- CARACTERISTICAS DEL SUS-I CASARRUBUELOS. El sector SUS-I Casarrubuelos es un sector de uso industrial con una edificabilidad lucrativa Uso Superficie edificabilidad de 168.196 m2c. Genérico Pormenorizado (m2s) (m2c) La modificación en estudio del SUS-I mantiene la superficie del ámbito y la edificabilidad, Supramunicipal 17.540,00 0,00 modificándose la distribución de las parcelas y el viario, de tal modo que se favorece dentro General 25.210,82 0,00 del uso industrial la implantación de establecimientos logísticos creándose una gran parcela Viario logística. Local 25.615,82 0,00 Total 68.366,64 0,00 La trama viaria está constituida por unas calles paralelas a la A-42, desde cuyo frente se implanta la zona industrial, logística y terciaria, y unas calles perpendiculares a la A-42. Generales 50.675,00 1.323,09 Locales 25.287,31 878,79 Zonas verdes En la zona de contacto con el casco, al sur del ámbito se sitúan los equipamientos, y en la En zona VIS 728,11 50,97 zona suroeste las viviendas VIS en contacto con el casco urbano. Total 76.690,42 2.252,85 La Modificación del Plan Parcial al optar por parcelas de grandes dimensiones reduce el Supramunicipales 9.267,00 5.560,20 viario interior. Generales 41.496,00 24.897,60 En el frente a la A-42 se dispone de una Red General de Infraestructuras de Comunicación Equipamientos Locales 2.965,00 1.779,00 Viaria que permita las ampliaciones de la A-42 en algún momento. En zona VIS 4.530,65 2.718,39 Total 58.258,65 34.955,19 Separando esta reserva para infraestructura viaria de la zona industrial existe una zona verde de la red general y de la red local. Residencial Multifamiliar 5.853,17 8.194,44 General gado 1º 42.726,33 28.391,64 Las características urbanísticas son las siguientes: General grado 2º 19.046,48 10.125,11 Industrial ( *) Logistica 182.757,66 123.967,56 Total 244.530,47 162.484,31 Terciario Terciario 7.263,43 4.194,62 Existente 1.116,00 0,00 Vias Pecuarias Nueva calificación 4.370,00 0,00 Total 5.486,00 0,00 Punto blanco 400,00 400,00 Energéticas 234,00 0,00 Infraestructuras Abastecimiento 3.551,33 0,00 Total 4.185,33 400,00 Total general 470.634,11 212.481,41 (*) Hipótesis de distribución de usos Estudio Accesos SUSI desde A-42 y M-417.doc Página 3 de 16 3.2.- TRAFICO EN LA AUTOVIA A-42. 3.- INFRAESTRUCTURA VIARIA EN EL ENTORNO. Las estaciones de aforo en el entorno del enlace A-42/M-417 son los siguientes: La infraestructura viaria en el entorno está constituida por: − Autovía de Toledo A-42, que es límite Este del sector en sus pks 29+500 al 30+500. Estaciones Aforo IMD 2016 % Pesados TO-94/2 pk 31,76 Secundaria 73.674 6,29 − Carretera M-417. Griñón-Cubas-Casarrubuelos. E-133-0 pk 23,9 Permanente 68.339 6,25 − Calles del casco urbano de Casarrubuelos. El tráfico es algo superior en la estación más próxima que está al sur de la M-404. 3.1.- AUTOVIA A-42. En relación con el crecimiento del tráfico los datos de las estaciones anteriores son los La Autovía A-42 margen derecha, una vez sobrepasado Torrejón de la Calzada en su pk siguientes: 28+300 en que se incorpora un ramal de enlace, discurre por el término municipal de Cubas de la Sagra hasta el límite con Casarrubuelos situado en pk 29+400. TO‐94/2 pk 31,76 E‐133‐O pk 23,9 IMD % Pesados IMD % Pesados En el cambio de término existe una salida y entrada que da acceso a una industria, Muebles 2016 73674 6,29 2016
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