Estación De Autobuses De Villanueva De La Serena, Badajoz
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<;~~, A-337 . ESTACION DE AU1 23 , .. '" ' ... BADAJOZ '. '. DESCRIPCION GENERAL Villanueva de la Serena es uno de los centros neurálgicos de la extremeña comarca de la Serena. La estación de autobuses de la denominada «Puerta de la Serena», es hoy una realidad. El proyecto fue aprobado el 15 de septiembre de 1981 y las obras adjudicadas a Dragados y Construcciones, S. A. el 11 de diciembre de 1981, en 62.252.145 Ptas. El solar, con una superficie útil aproximada de 1.350 m2, ha sido aportado por el Ayuntamiento y está situado en la calle de Hernán Cortés, próximo a la Estación del ferrocarril, lo que facilita la coordinación con este medio de transporte. De los datos de movimiento de autobuses y líneas existentes, se deduce que entre las 8 y las 10 de la mañana, tiene lugar la máxima ocupación de dársenas, con un total de 8 autobuses, entre entradas y salidas. El número de entradas diarias es de 45 y otras tantas salidas, con un total de 90 expediciones diarias, lo que supone un movimiento anual de 32.000 autobuses y la posibilidad de tránsito de 0,5 millones de viajeros. En la actualidad el número de líneas de transporte que acudirán a la estación es de 20, atendidas por 5 empresas. La estación comprende esencialmente dos partes: e Edificio de Viajeros e Dársenas. Ambas partes no están claramente diferenciadas. Dado el espacio disponible se superponen y entremezclan en tres niveles, más el de cubierta, sin dejar, sin embargo, de tener cada zona cierta autonomía. PLANTA 2.- 1. PATIO 2. DESPACHOS 3. MAQUINARIA MONTACARGAS 4. CONTROL 5. ASEOS 6. TERRAZA + 5.90. FACHADA A FACHADA B PLANTA 1.- 1. CAFETERIA 2. ASEOS 3. POLlCIA 4. TAQUILLAS 5. INFORMACION 6. PRENSA 7. BOTIQUIN 8. DESPACHO T. T. 9. DESPACHO DIRECTOR 10. CONSIGNA 11. MONTACARGAS 12. ESPERA 13. TIENDA 14. LIMPIEZA 15. TERRAZA TRANSITO FACHADA C EDIFICIO DE La planta baja es la de llegada y salida de autobuses. En ella se u correos, aseos, locales comerciales y zona de instalaciones. Esta Planta se L las escaleras y el montacargas, de uso exclusivo de la zona de equipajes, u La otra escalera y la rampa proveen de acceso al público de una a otra p entre esta planta y la primera dos escaleras exteriores: una para acceso de p La planta primera engloba los servicios de venta de billetes, informad aseos, cafetería y locales comerciales. La zona de tránsito hacia la rampa, al lera por la que se accede a la segunda planta, en la que se ubican una serie d dársenas, donde se centraliza la megafonía y semáforos, telefonía interior y re Se ha conseguido con esta distribución y situación de elementos de u características específicas. Así el personal adscrito a la estación y equipajes d recogida de equipajes y puerta de salida directa a nivel de calle que puede s EVIAJEROS ! ubican 8 dársenas de estacionamiento, así como los servicios de equipajes y 3 une a la siguiente por dos escaleras, una rampa y un montacargas. Una de unen ésta con la de facturación, consigna y paquetería de la planta primera. I planta adecuándolo incluso para personas minusválidas. Tenemos también ! público a la estación y otra para dar una entrada independiente a la cafetería. ación, facturación, consigna y paquetería, zona de espera, policía, botiquín, , aneja al edificio, se transforma en terraza. De esta planta arranca una esca e de despachos y aseos, así como la sala de control, que domina la zona de , reloj patrón. Desde la sala de control se accede a la terraza de cubierta. 3 unión vertical, una independencia de circulaciones, de acuerdo con sus i circulan sin interferencias. El viajero que abandona la estación tiene los aseos, e servir de acceso a minusválidos. DARSENAS éINSTALACIONES La estación tiene 8 dársenas, a las que los viajeros pueden llegar sin ser afectados por la circulación de autobu ses. Para la pavimentación de la zona de dársenas se han utilizado dos tipos de pavimentos: la zona de circulación de viajeros va pavimentada con loseta de terrazo en pastillas; la de circulación de autobuses con adoquín prefabricado. La marquesina superior sirve de cu bierta protectora a los viajeros en las zo nas exteriores de tránsito así como a la planta 3. 8 del edificio. Su estructura y acabados son metálicos a diferencia del resto del edificio, que es de hormigón. La calefacción está resuelta por me dio de radiadores de agua caliente y aerotermos. Existe una red de agua con tra incendios independiente de la de riego y servicios. La instalación eléctrica consta de alumbrado de emergencia y un circuito de reserva, alimentado, en caso de fallo del suministro, por un grupo electrógeno y la posibilidad de iluminación baja, media o alta, según las necesidades. DATOS SIGNIFICATIVOS EXCAVACIONES 2.800 m3 CUBIERTA DE CHAPA Y FALSO TECHO DE CHAPA 670 m2 670 m3 HORMIGONES 2 I¡~~~~a .:::::::::::::::::::::: 450 m3 CARPINTERIA DE ALUMINIO DE COLOR 150 m En redondos . 31.700 kg. ACEROS CARPINTERIA DE MADERA . l En perfiles laminados . 32.000 kg. 2 FORJADO Edificio . 980 m Planta baja 2 BIRRETICULAR I Terraza . 220 m SUPERFICIE CERRADA EDIFICIO 835 m2 Planta 1" Terrazo de tacos . 590 m2 IPlanta 2. 8 PAVIMENTOS Terrazo pulido y abrillantado . 735 m2 IAdoquin en dársenas . 690 m2 SUPERFICIE DEL SOLAR . 1.350 m2 VILLANUEVA DE LA SERENA • MERIOA BADAJ()l TRUJILLO LINEAS DE TRANSPORTE ORIGEN Y DESTINO EN VILLANUEVA: TRUJILLO - DON BENITO - MIAJADAS MADRID VALDIVIA - PALAZUELO (1) CASAS DE DON PEDRO PALAZUELO LA CORONADA HELECHOSA DE LOS MONTES MADRIGALEJO ESPARRAGOSA DEL CAUDILLO ORELLANA LA VIEJA Y ORELLANA DE LA SIERRA VALDIVIA RETAMAL CAMPANARIO LINEAS DE TRANSITO ZORITA A DON BENITO ZALAMEA A DON BENITO ESTACION······ (1) En laces con Badajoz - Mérida y DE AUTOBUSES Sevilla en Valdivia. EMPRESA CONSTRUCTORA: DRAGADOS Y CONSTRUCCIONES, S. A. Ministerio de Transportes Turismo y Comunicaáones Direcáón General de Infraestructura del Transporte Primera Jefatura Zonal de Construcáón de Transportes Terrestres SECRETARIA GENERAL TECNICA SERVICIO DE PUBLICACIONES.