Ledare: Sju dagar kvar av eftertanke .... med tid att fundera över kollektivtrafikens framtid! Racing: 2005 Grand Prix Edmonton Racing: Rattmuffen Cup 2006 GNSK A LU V B T B R E

O

N

P

S

G O G TEBOR

bulletiSVKG – Sportvagnsklubben Göteborgn Nr 1 - 2007en

Rally: Rattmuffen Nightmare Miljö: Miljöplan SVKG www.svkg.nu SVKG-Bulletinen nr 1 – 2007 1 Historia: Yrkesutbildning inom bilverkstadsbranschen 1937 SVKG-Bulletinen är Sportvagnsklubben Göteborgs medlemstidning. Bidrag till klubbnytt Bulletinen mottages tacksamt per brev eller e-post. Åsikter och synpunkter framförda i insändare, artiklar, annonser etc. delas icke nödvändigtvis av vare sig SVKG-Bulletinen eller klubben. Icke signerat innehåll får återges om källan anges. För signerat material Äntligen dags Ny mailadress? krävs författarens tillstånd. Redaktionen förbehåller sig rätten till viss redigering av erhållna bidrag. för en ny Är det någon som inte fått ett Annonspriser: par mail i månaden från klubben Medlemmarnas radannonser: Gratis matrikel under hösten? Är det någon som Helsidesannonser i färg, inte tömt sin brevlåda på sistone bakre omslag: 3000 kronor Vi planerar att göra en ny matri- eller ändrat adress. Meddela oss Övriga helsidesannonser: 1500 kronor kel med 2007 års medlemsregis- omgående! Halvsidesannonser: 1000 kronor ter som utgångspunkt. Vid beställning av fyra annonser erhålls en gratis. E-mail är det enda rimliga eko- Ni som vill vara med i den kan Årsavgift för medlemskap: 500 kronor nomiskt för snabba utskick till väl vara snälla och fundera över Familjemedlem: 150 kronor medlemmarna. Vi har under året hur ert bilinnehav har förändrats Stödmedlem: 10 kronor haft en del returer på mail. Det Postgirokontonummer: 42153-7 sedan 2002 när förra matrikeln kan bero på att brevlådan inte gjordes. Skicka aktuella uppgif- tömts. Eller att du glömt skicka Möteslokal: ter till klubben. den nya adressen till oss. Använd Göteborg Karting Ring, GKRC Team 13, Bulyckevägen, Bulycke gärna medlemsformuläret på vår Industriområde, Torslanda Det finns ett formulär på hem- hemsida, www.svkg.nu. Klubbens postadress: sidan ni kan använda för änd- Sportvagnsklubben Göteborg ringar. Passa gärna på och kolla Även när du byter postadress är Box 52031, om er adress, ert telefonnummer det bra att du meddelar klubben 400 25 Göteborg. o.s.v. är aktuella. för vi får inte den uppgiften från www.svkg.nu någon annan. Men breven kom- E-post: [email protected] Ni kan också maila eller skriva mer i retur, ibland med en anteck- Styrelse: direkt till mig eller klubben så ning om adressen, ibland inte. Ordf. Heikki Särg, vice ordf. Henrik Bergkvist, sekr. Stellan lägger jag in ändringar. Östlingh, vice sekr. Per Haegermark, kassör Benny Wahlberg, Era mailadresser har ni väl kollat Jättebra om det kommer med klubbmästare Mona Olsson, suppleant Karl Pilkrantz att dom är aktuella. Vi har haft i den nya matrikeln, så kan ni Touringkommittén: några som inte är det. maila till varandra också. Karl Pilkrantz, Gustaf Hörnestam, Bo Gilbert Persson, Mikael Persson, Magnus Gunnarsson Hälsningar Benny Wahlberg Tävlingskommittén: Medlemsregistret Anders Jansa, Niklas Falk, Henrik Bergkvist, Per Löveryd, Per Oleskog, Anne Marek Besiktningschef: Ny medlem Kåre Lindén Utbildning: Per Haegermark, Kristoffer Rydquist, Carl Rydquist, Tommy Falck Redaktionskommitté: Per Löveryd, Adam Garnemark David Persson: Nöjd efter Chefredaktör: Heikki Särg att ha kört Grossglockner Internet/teknik: 4 ggr upp och ned. (tjejen [email protected] hängde med på en, sen fick Försäkringskommitté: hon nog, lätt illamående, Morgan Hultgren, Henrik Bergkvist. och vilade vid ”tullstatio- Riktigt roligt att köra Formel Renault nen”, sådär nöjd efter ”bara Kontaktman Göteborg Bilsportsförbund: (30-årspresent man sent glömmer) en gång till” flera gånger...) Anne Marek

Revisorer: Eva Eklund, Thomas Hallgren SVKG är medlem av Svenska Bilsportförbundet (SBF) och Motorhistoriska Riksförbundet (MHRF). Detta nummer presslades den 20 februari. Sista datum för material till nästa nummer, som beräknas komma ut i maj 2007, är den sista april. Layout & tryck: Grafisk Support Dahlberg AB E-post: [email protected]

Opel Speedstern vid sommarstugan i Hittarp

2 SVKG-Bulletinen nr 1 – 2007 www.svkg.nu Nya medlemmar

ledare

GNSKL Sju dagar kvar av eftertanke .... A U V B T B R E

O

N

P

med tid att fundera över kollektivtrafikens framtid! S

G O G Detta nummers lilla konklu- bagare med sitt Boulangerie TEBOR sion försöker beskriva både alldeles intill porten in mot transportmöjligheterna inom gården! Göteborgsområdet med de syn- Kontaktlista SVKG:s nerligen utmärkta linjerna, tra- Har passerat Kil och Säffle styrelse 2006 fikerade av Göteborgs Spårvä- och vi rullar in mot Åmål .... gar, och regionens förbindelser med en liten korrigering ” av- stigning blir på höger sida i Ordförande: med tåg såväl till Karlstad som Heikki Särg Helsingborg och Skåne. tågets färdriktning!” medan tåget saktar in för att bli stå- Tel: 0706-198747 ende på stationen. Rullar Arbete: 031-7501308 Helt klart fungerar det .... inte Heikki Särg bara fungerar, utan fungerar igång igen efter några minuter Mobil: 0708-757557 dessutom alldeles utmärkt! 16:47 med det karaktäristiska Ordförande Fax: 031-7501301 rycket och fortsätter .... över E-post: [email protected] Har ’man’ även tillgång till Mellerud och Öxnared, via Ett grattis också till Emil Trollhättan C till Göteborg C internet via bredband, eller Löveryd med sin andra plats Vice ordförande: något så’nt ... och kanske lite med ankomsttid 18:47! i Roadsports B i Sportvagns- Henrik Bergkvist framförhållning, så kan jag mästerskapet .... och massor sitta hemma och när som helst Skulle bli ”snösvårigheter” i av grattis till alla er andra Tel: 031-931911 knappa in och köpa mina bil- Västsverige, så vem vet ... ser i Sprint Race och våra krä- Arbete: 031-891682 jetter. Vart som helst, välja om fram emot årsmötet och tän- vande rally. Till er som ännu Mobil: 0705-890332 jag vill sitta vid fönsterbord el- ker på alla trevliga händelser inte provat på, häng med vid Fax: 031-472534 ler vid gången och till ett pris under året, även om det inte våra träffar, och vill du inte E-post: [email protected] motsvarande kanske 50% av blev mycket med den lilla köra sjäv, så är du mer än väl- gröna, efter motorhaveriet och ”ordinarie”, knacka in mitt kommen att hjälpa till! Utan Sekreterare: senare följt av skuret hjullager er glada positiva funktionärer bankkortsnummer och hämta Stellan Östlingh ut biljetten i automaten på sta- vänster bak på Alastarobanan kan vi ju inte genomföra dessa Tel: 033-414192 tionen! i Finland. Speciellt kul med träffar! Alexanders fina framgångar i Arbete: 033-414192 Ofattbart? Vilka framsteg ... Formel Renault, ävenmed på Å vad hände se’n? Jo, tåget Mobil: 0705-414114 och dit tar jag mig som van- senaste MOTORLISTAN i blev försenat, så där tjugo Fax: 033-414192 ligt med 10:ans spårvagn, el- Aftonbladet. minuter, så vi kunde kliva av E-post: [email protected] ler byter till 6:an eller 8:an på 19:07 i stället, ”på höger sida 10 (-) Alexander Haegermark Wavrinskys plats om jag skall i tågets färdriktning”, men Vice sekreterare: Killen som fick Rickard Rydell hann ändå med Öresundstå- till nya jobbet, eller 2:an till Per Haegermark banken och eller 8:an ut till Special Award på bilsportmäs- get 19:40 mot Helsingborg å Tel: 031-282691 Frölunda Torg för att fortsätta san har nu gjort sitt test med det Skåne, medan ”Lustans Lake- med 85:ans buss till August svenska Formel 3-stallet Perfor- jer” värmde upp inför kvällens Arbete: 031-891613 Barks gata och träffa Jimmy mance Racing, som hör hemma gratiskonsert på Centralsta- Fax: 031-472534 på Grafisk Support för att i brittiska formel 3. Testet tionen i Göteborg! E-post: [email protected] färdigställa SVKG Bulletinen gjordes i Valencia och Alexan- 2007 #1. der körde fyra entimmarspass. Återigen med massor av häls- Kassör: Totalt hade han 15:e bästa tid, ningar .... från Heikki! Benny Wahlberg av de som körde på Scholarship- På tillbakavägen stiger jag av Tel: 031-572702 bilar hade han tredje bästa tid.. PS. Den 13 februari hoppas 11:an vid Shellmacken inte Mobil: 0703-337212 långt från min vän Benoit – Han höll sig på banan och jag kunna köra ut Lotusen Ducoin med sitt bageri på Ko- förbättrade tiderna för varje från ’ProPaint’ i Partille, ny- E-post: [email protected] opmansgatan 3 i samma hus pass han körde. Det här var helt lackerad av Janne, och jättefin där Kåre & Birgitta bor. Tänk klart en godkänd debut i en F3: inför årets premiär, var den nu Klubbmästare: att ha Göteborgs bästa, eller a, säger stallets ägare Bobby Is- blir? Snacka om att längta ef- Mona Olsson kanske rent av världens bästa sazadhe i ett pressmeddelande. ter våren! DS. Tel: 031-960593 Mobil: 0703-179737 E-post: [email protected]

Suppleant: Karl Pilkrantz Omslagsbild: Mobil: 0708-29 34 55 Katherine Legge fångad i duschen efter segern i Edmonton E-post: [email protected] Foto: Mike Levitt/LAT

www.svkg.nu SVKG-Bulletinen nr 1 – 2007 3 FÄRG racing

Grand Prix Edmonton 15 – 17 juli 2005 Text: Heikki Särg

Sebastien Bourdais med Edmontons skyline i bakgrunden. Foto: Lesley Ann Miller, USA LAT Photographic

Vaknade av väckningarna och kom upp till klarnade det upp igen. slut… lite sent, men åtminstone innan fem Blev inkvarterad i rum- och var på Landvetter fem över halv sex. met intill Marty i källaren Hann både checka in och fixa Canada-dollar hos hans mamma, hann på Forex innan det var dags för boarding… även med en liten prat- ingen fika på planet nu för tiden, men sit- stund i köket då vi kom ter nu äntligen på Heathrow med min andra hem igår kväll… kanske Starbuck Coffee, denna gång en ’medium’ lika bra att gå upp nu, grande à £1.60, gott… så att ’vi’ inte kommer för sent till jobbet, känns 09:17 lokal tid, så det blir en lång men för- lite trist med Marty och hoppningsvis skön väntan på flight AC857 skilsmässan, men ’life till Toronto 13:00 för att fortsätta med inri- goes on’… kesflyg till Edmonton. Gick runt för att kolla Lake Louise med glaciärer och issjön. Foto: HS på kameror under tiden, ’bara’ att bestämma Köpte förresten till slut en 5.0 Casio 3XZoom visningar från Marty, så nu är kameran ful�- sig … skall jag köpa en ONYX 4.0 för £263.- 5.8mm–17.4mm, med extra minne, men ty- laddad inför morgondagens tur till Calgary. eller en 7.1 för £328.- (?)… värr passar inte den ’engelska’ anslutningen så får väl försöka finna en lämplig adepter på Kom iväg lite sent då ’vi’ försov oss, men ef- Påföljande morgon hemma hos Marty i Ed- stan idag. ter 300 km på rak motorväg, en spikrak väg monton stängde jag av klockan vid sex, lokal Vi träffades kvart i tolv och gick bort till genom ett platt prärielandskap, lotsade jag in tid vilket är åtta timmar senare, så det blev en ett trevligt lunchställe, beställde underbar Marty med hjälp av införskaffad karta över lång dag med denna 24-timmars resa. Under ’fried haddock & stripes’ med ett härligt glas Calgary till ’Stampede´-området, betalade 20 ’rundturen’ hem från flygplatsen kom också isvatten till. Lyckades även införskaffa en dollar till en ’gubbe’ för parkering och 12:- för regnet, med åskan mullrande… men sedan lämplig ’canadensisk sladd’ i affären efter an- inträde + ytterligare 6:- till rodeon. En skön

En orgie i mullrande motorer, Lamborginis och Ferraris i en lång rad på Calgary Stampede 2005. Foto: HS 82 Whyte Aveny. Foto: HS

4 SVKG-Bulletinen nr 1 – 2007 www.svkg.nu racing

Björn Wirdheim genar över curbsen. Ford GT. Foto: Lesley Ann Miller, USA LAT Photographic Foto: Lesley Ann Miller, USA LAT Photographic eftermiddag i strålande sol med en publik i cowboystövlar och ett myller av cowboyhat- tar av alla de slag… ’Calgary Stampede 2005’ som håller på hela veckan är årets höjdpunkt för dessa tappra modiga ryttare. I dagens av- slutande ’Bull’-ridning lyckades bara en av dessa tio cowboy’s att sitta kvar i de 8 sekun- der, så han blev ju också värdig Champion! Redan sex och efter ananas-mjukglass åkte vi vidare på en tur mot Rocky Mountains, med slingrandeväg genom böljande betes- marker, utefter Bow River via Cochrane upp till Canmore och Banff med sitt fantastiska sagolika hotell i natursten och mycket folk och bilar… fortsatte till Lake Louise, även det ett underbart ställe med glaciärer mellan de sju topparna och ’issjön’. Hittade till slut ett ställe att äta på efter tio, så vi delade på en Sebastien Bourdais gör doughnuts och tackar publiken. 12-tums kryddig pizza å vitlöksbröd, tackade Foto: Leland Hill, USA LAT Photographic Marie, en jättesöt å go’ tjej, som serverade oss och efter våra två dubbla espresso fortsatte vi hemfärden. Vi tog ’samma väg’ tillbaka och tio i fyra var vi hemma igen… Marty slängde sig i sängen och jag sätter väckning halv sju och somnar gott!

Dags att åka ut till banan, äntligen… inget vidare väder, men regnet har upphört och kommer ut vid två, till en omväxlande ef- termiddag med Champ Cars och TransAm, lite besök bland stånden med race-prylar å Paul Newman med Oriol Servia och Sebastien Bourdais. Foto: Leland Hill, USA LAT Photographic

One-off Shelby GT i glänsande aluminium. Foto: HS Bara att kliva in. Foto: HS www.svkg.nu SVKG-Bulletinen nr 1 – 2007 5 racing

Edmontons Miss Grand Prix och tvåan i tävlingen. Foto: Lesley Ann Miller, USA LAT Photographic Pace Car samlar ihop fältet. Foto: HS Lördag morgon och det regnar… sovmor- innan starten för Champ Cars, låg gon! Går upp vid tio och dricker kaffe med trea i ’våran’ böj, körde upp i ledningen efter Ma’m och vi enas om att det är dags att även en knapp halvtimme, för att senare tappa två väcka Marty. Efter sen frukost kom vi iväg bilar och Paul Newman & Haas stallet vann innan tolv, parkerade utanför och regnet med 23-årige Sebastien Bourdais, som på hade slutat. Tittade in hos Bridgestone och något underligt sätt lyckades ta sig upp i led- kollade på Formel 1-Ferrarin innan vi gick ningen. Björn Wirdheim körde upp genom in… stannade till vid mina favoriter GT40 fältet från 13:de i starten till 8:de då hann och Shelby och GTR hos Ford innan vi ’touchade’ betongmuren och snurrade in i gick bort å kollade på Champ Car med Paul däcken vid ’våran’ böj, lite tråkigt men trots Tracy och Björn Wirdheim och Tagliatani, allt kunde Björn kliva ur oskadd och prome- missade tyvärr träningen med Atlan- nera bort medan bilen forslades bort… tic och även TransAm Racet eftersom Marty Greg MacDonald (th) och Nader Ghermezian, skulle hämta ungarna klockan fem, men än Under de återstående dagarn hann jag med delägare i West Edmonton Mall med nya GPE-logon. Foto: Perry Nelson/Edmonton GP sen… blev avsläppt hemma för en angenäm att se samtliga byggnader, som fanns med i grillkväll tillsammans med Marty’s syskon, ’arkitekturguiuden’ för Edmonton inkl. Roy- kaffe å glass och köp av T-shirt & keps med en skön kväll samlade kring ’lägerelden’ till al Alberta Museum, och även ta en tur ut till Edmonton GP 2005. Tyvärr tog den ’ljusblå’ framåt småtimmarna… slut, får väl se i morgon… fick också tillfälle att träffa Björn Wirdheim och även Paul Tra- Solen skiner igen… kom cy med idolbilder och autografer. En Hot- till banan precis lagom för Dog för fyra dollar innan jag tog bussen till att se Honda Atlantic Ra- Universitetet, promenerade till ’Second Cup’ cet. Katherine Legge, en för kaffe & havrekaka, fick hjälp att ringa jätteduktig engelska, vann Marty, som kom efter att ha duschat och på i sin härliga rödvita racer gatan utanför samlades Lamborginis och Fer- efter en fin uppkörning raris i en lång rad, med en orgie i mullrande från tredje startposition. motorer när de senare på kvällen körde ’rag- Sedan blev det en lång vän- garrundan’… tan i närmare två timmar Paul Tracy i kamp med Justin Wilson och AJ Allmendinger Foto: Dan Streck, USA LAT Photographic

Björn Wirdheim på väg ut ur depån. Paul Tracy Foto: Lesley Ann Miller, USA LAT Photographic Foto: Michael Levitt, USA LAT Photographic

6 SVKG-Bulletinen nr 1 – 2007 www.svkg.nu racing

Edmontons skyline. Foto: HS Lacrosse, innebandy där det mesta är tillåtet. Foto: HS Strykjärnet i hörnet Jasper Avenue och 101A Avenue. Foto: HS

... äldsta delen. Foto: HS ... bygatan under 1800-talet. Foto: HS

Hemresan gick över Montreal, som vi läm- med massor av gårdar till skillnad från prä- nade i solnedgången efter en synnerligen riens storskaliga rutnät med enorma fält och noggrann och rigorös kontroll. Jag fick ta av spikraka vägar. Landade lugnt i München Fort Edmonton. Foto: HS både ’lotusbältet’ och ’guldkängorna’ innan strax före tidtabellen och hittade min väg till Fort Edmonton. En kväll åkte vi ut till Sher- genomgången var klar för att komma vidare ’gate’ G56. Det blev jättelångt köande dels wood Park för att kolla på ’Lacrosse’ med till transithallen och fortsätta resan hem via för att flygpersonal kom emellan och dels Marty’s kompis Darren, nummer 21 i ’The München till Göteborg. Vid ’midnatt’ serve- för att samtliga kollades mycket noggrant. Outlaws’, som till vår stora glädje vann med rades det frukostbox, (antagligen är klockan Vis av föregående visitering i Montreal tog 6-3. ’Lacrosse’ är nationalsport i Canada och åtta hemma i Göteborg och i München) så jag av mig både livrem och kängor, förutom får väl ses som en hårdare variant av inne- egentligen är det ju redan fredag morgon se- alla pengar o.s.v. i fickorna och det gick utan bandy, där det mesta är tillåtet för att stoppa dan flera timmar, ser marken mellan moln- problem. ’Kvart i tre’ lyfte planet mot Land- den som ’har bollen’ med tacklingar å sån’t. skyarna, ett finmaskigt nät av åkrar och vägar vetter och landade åter före tidtabellen.

Champ Car > Edmonton | Session Report | Race 2007-01-29 14.02 Resultat 2005 West Edmonton Mall Grand Prix of Edmonton

2005 West Edmonton Mall Grand Prix of Edmonton FP SP # Driver Team LC Time Mph km/h Lag Practice 1 Practice 2 Qualifying 1 Practice 3 Practice 4 Qualifying 2 Warm-Up Race FP 1SP # Driver10 1Team S. Bourdais LC Time Newman/HaasMph km/h RacingLag Status 88 1:38:55.730 104.609 168.351 1 10 1 S. Bourdais Newman/Haas Racing 88 1:38:55.730 104.609 168.351 Active 2 24 2 O. Servia4 2Newman/Haas O. RacingServia 88 1:38:56.326Newman/Haas104.598 168.334 Racing0.595 Active 88 1:38:56.326 104.598 168.334 0.595 3 3 3 P. Tracy Forsythe Championship Racing 88 1:38:57.065 104.585 168.313 1.334 Active 4 32 9 J. Wilson3 3RuSPORT P. Tracy 88 1:38:57.345Forsythe104.580 Championship168.305 1.614 Active Racing 88 1:38:57.065 104.585 168.313 1.334 5 8 7 M. Dominguez Forsythe Championship Racing 88 1:39:07.772 104.397 168.010 12.041 Active 6 416 19 R. Bremer2 9Dale CoyneJ. Racing Wilson 88 1:39:08.127RuSPORT104.391 168.000 12.397 Active 88 1:38:57.345 104.580 168.305 1.614 7 6 15 A. Tagliani 87 1:39:11.883 103.139 165.986 1 Lap Active 8 518 5 M. Marshall8 7Team AustraliaM. Dominguez 87 1:39:14.759Forsythe103.089 Championship165.906 1 Lap Active Racing 88 1:39:07.772 104.397 168.010 12.041 9 12 34 N. Philippe Mi-Jack 87 1:39:33.977 102.758 165.372 1 Lap Active 10 613 11 R. Sperafico16 19Dale CoyneR. Racing Bremer 87 1:39:38.163Dale 102.686Coyne165.257 Racing1 Lap Active 88 1:39:08.127 104.391 168.000 12.397 11 7 12 J. Vasser PKV Racing 86 1:39:12.377 101.945 164.065 2 Laps Active 12 17 55 A. Sperafico CTE Racing - HVM 86 1:39:33.836 101.579 163.475 2 Laps Active 13 79 8 T. Glock6 15Rocketsports A. Racing Tagliani 83 1:33:51.365Team103.998 Australia167.368 6.180 Contact 87 1:39:11.883 103.139 165.986 1 Lap 14 1 10 A. Allmendinger RuSPORT 80 1:30:58.179 103.419 166.437 22.685 Contact 15 811 4 B. Wirdheim18 5CTE RacingM. - HVM Marshall 74 1:21:56.602Team106.200 Australia170.913 1 Lap Contact 87 1:39:14.759 103.089 165.906 1 Lap 16 14 31 R. Hunter-Reay Rocketsports Racing 51 57:05.721 105.045 169.054 33.275 Electrical 17 95 21 C. da12 Matta 34PKV RacingN. Philippe 7 9:29.109Mi-Jack86.788 Conquest139.672 2 LapsRacingMechanical 87 1:39:33.977 102.758 165.372 1 Lap 18 15 27 A. Ranger Mi-Jack Conquest Racing 3 19:54.350 17.723 28.523 78 Laps Contact FP10finish position13SP starting11 position #R.car Sperafico number LC laps completed 87 1:39:38.163 102.686 165.257 1 Lap 11 7 12 J. Vasser PKV Racing 86 1:39:12.377 101.945 164.065 2 Laps 12 17 55 A. Sperafico CTE Racing - HVM 86 1:39:33.836 101.579 163.475 2 Laps 13 9 8 T. Glock Rocketsports Racing 83 1:33:51.365 103.998 167.368 6.180 14 1 10 A. Allmendinger RuSPORT 80 1:30:58.179 103.419 166.437 22.685 15 11 4 B. Wirdheim CTE Racing - HVM 74 1:21:56.602 106.200 170.913 1 Lap 16 14 31 R. Hunter-Reay Rocketsports Racing 51 57:05.721 105.045 169.054 33.275 17 5 21 C. da Matta PKV Racing 7 9:29.109 86.788 139.672 2 Laps 18 15 27 A. Ranger Mi-Jack Conquest Racing 3 19:54.350 17.723 28.523 78 Laps

FP finish position SP starting position # car number LC laps completed

www.svkg.nu SVKG-Bulletinen nr 1 – 2007 7

file:///Volumes/NO%20NAME/2007_1/Champ%20Car%20%20Edmonton%20%20Session%20Report%20%20Race.htm Sida 1 av 1 FÄRG

GNSK A LU V B T B R E ”Rattmuffen Cup” SVKG Sprint Race 2006

O

N

P

S Saknas på bild: 1:a i Roadsport C: Linus Magnusson, Miata -94 G O G TEBOR 1:a i Historic Saloon+GT: Mikael Persson, Volvo Amazon 3:a i Saloon: Magnus Andersson, BMW E36 M3

1:a i Roadsport A: Jan Erling Rydquist, Jeguar 87 1:a i Roadsport B: Claes Östberg, Lotus Elise S1

2:a i Roadsport A: Anders Jansa, Caterham 7 2:a i Roadsport B: Stellan Östling, Alpine Renault A110

3:a i Roadsport A och 2:a i Girls Only: Anna Lindström-Dolan, Porsche 993 C4 3:a Roadsport B: Torbjörn Hillerström, Porsche 911 SC

8 SVKG-Bulletinen nr 1 – 2007 www.svkg.nu ”Rattmuffen Cup” SVKG Sprint Race 2006 Saknas på bild: 1:a i Roadsport C: Linus Magnusson, Mazda Miata -94 1:a i Historic Saloon+GT: Mikael Persson, Volvo Amazon 3:a i Saloon: Magnus Andersson, BMW E36 M3

2:a i Roadsport C: Joachim Osbeck, Mazda Miata -90 3:a i Roadsport C: Niklas Falk, Mazda Miata -99

2:a i Historic Saloon+GT: Oskar Kärrqvist, BMC Mini 1000 mkII 3:a i Historic Saloon+GT: Bo Persson, Volvo Amazon

1:a i Girls Only: Katja Leadley, Lotus Europa Special 3:a i Girls Only: Denise Jarnebrink, BMW 2002

1:a i Saloon: Kristoffer Rydquist, Alfasud -78 2:a i Saloon: Anne Marek, VW Scirroco

www.svkg.nu SVKG-Bulletinen nr 1 – 2007 9 resultat humor

SVKG Sprint 2006

Namn Bil 1 2 3 4 5 6 Tot

Roadsport A 1 Jan Erling Rydquist Jeguar 87 4 2 1 5 12 2 Anders Jansa Caterham 7 2 3 3 8 3 Anna Lindström-Dolan Porsche 993 C4 1 2 2 5 4 Gustav Wettermark Porsche 996 GT3 3 3 5 Michael Wänström Locost 1 1 2 5 Lars Göran Itskowitz Ferrari 430 2 2 7 Gunnar Brisman GTD 40 1 1 7 David Dolan Porsche 993 C4 1 1

Roadsport B 1 Claes Östberg Lotus Elise S1 8 7 8 9 11 36 2 Stellan Östling Alpine Renault A110 9 5 5 7 9 30 3 Torbjörn Hillerström Porsche 911 SC 5 4 6 8 23 4 Mauri Valkonen Lotus Europa Special 6 3 2 5 7 21 – O, pappa, den här unge mannen förklarar 5 Emil Löveryd Alfa Alfetta GTV 11 6 17 allting om knäledsfjädringen! 6 Katja Leadley Lotus Europa Special 7 1 3 11 7 Pontus Ny Nissan Z350 1 1 5 7 (Automobile Trade Journal) 7 Heikki Särg Lotus Elise 111S 4 3 7 9 Staffan Ramer Honda S2000 6 6 10 Peter Ny Nissan Z350 2 3 5 – Gamla Bill fick tre år för att han stulit en bil. 10 David Dolan Porsche 911 SC 1 4 5 – Varför stal han den? Varför köpte han icke en och 12 Joakim Sturve Saab Seven 4 4 12 Thomas Phil Opel Speedster 4 4 lät bli att betala – som hederligt folk gör. 14 Christoffer Johansson Chevrolet Corvette C4 2 1 3 14 Mats Olli BMW Z3C 3 3 16 Mia Wackfelt BMW Z3C 2 2 Sonen: – Pappa, vad är en fotgängare? 16 Per Magnus Bäckman Porsche 944 S2 2 2 Fadern: – Jo, det är råvaran för en bilolycka.

Roadsport C 1 Linus Magnusson Mazda Miata -94 9 5 6 20 En sextioåring gifte sig med en flicka på tjugo år. 2 Joachim Osbeck Mazda Miata -90 7 7 5 19 3 Niklas Falk Mazda Miata -99 6 3 4 3 4 17 Nästa dag mottog han besök av en vän, som fråga- 4 Henrik Pihl Mazda Miata 4 2 5 3 14 de: 5 Anders Björnsson Alfa Romeo 1750 GTV 3 2 5 5 Fredik Lundberg Mazda Miata 5 5 – Har du allvarligt tänkt på vad du har gjort? Nu 7 Frank Thorsén Porsche 924 1 1 1 1 4 när du är sextio och hon tjugo. En sådan match kan 7 Henrik Börjesson Lotus Esprit 2 2 4 9 Jonas Christensen Mazda Miata 3 3 vara all right nu, men om tio år är du sjuttio och hon 9 Thomas Pihl Mazda Miata 1 2 3 trettio. Hur skall det bli då? – Nå, jag kan väl få skilsmässa och skaffa mig en Historic Saloon+GT 1 Mikael Persson Volvo Amazon 7 8 2 8 25 yngre. 2 Oskar Kärrqvist BMC Mini 1000 mkII 4 3 6 7 4 21 3 Bo Persson Volvo Amazon 5 5 4 6 20 4 Olaf Eickel VW 1303 2 4 4 5 5 18 En man blev påkörd av en bil. Ägaren steg ur och 5 Denise Jarnebrink BMW 2002 6 2 3 3 14 6 Kalle Pilkrantz SAAB 96 2T -65 3 1 2 1 2 8 försökte slippa billigt ifrån. 7 Lennart Haajanen Bugatti 35A 1 1 1 3 – Här har ni tio kronor, sade han till den förolyck- 7 Lasse Andersson Chevrolet Camaro SS -67 3 3 ade, och lämna mig er adress, så skall jag skicka er Girls Only mera. 1 Katja Leadley Lotus Europa Special 5 4 3 12 2 Anna Lindström-Dolan Porsche 993 C4 4 2 4 10 – Säg mig, ropade offret upprörd, tror ni, att ni kan 3 Denise Jarnebrink BMW 2002 2 2 1 2 7 köra över mig på avbetalning? 4 Anne Marek VW Scirroco 1 1 1 1 4 5 Mia Wackfelt BMW Z3C 3 3 Min vän har målat sin bil röd på den ena sidan och Saloon 1 Kristoffer Rydkvist Alfasud -78 3 6 9 blå på den andra. Jag frågade honom varför i all värl- 2 Anne Marek VW Scirroco 1 1 1 3 6 den han hade gjort det. 3 Magnus Andersson BMW E36 M3 5 5 4 Kimmo Väistö VW Scirocco 3 1 4 – Människa! Sade han. Du skulle bara höra, huru 5 Klas Dalek Subaru Impreza 3 3 vittnena motsäga varandra! 6 Heikki Särg Audi Quattro 89 2 2 6 Henrik Pihl Alpina (BMW) 2 2 6 Ola Gruvesäter Mercedes-Benz A-klasse 2 2 (Saxat ur: Tidskrift för Motor– och AUTOMOBILVERKSTÄ- DERNA / januari 1935)

10 SVKG-Bulletinen nr 1 – 2007 www.svkg.nu historia

Yrkesutbildningenen inom bilverkstadsbranschen Riksförbundets lärlingskommitté har utarbetat ”utbildningsplan för bilmontörer” och gjort ett principuttalande om yrkesskolorna

BILVERKSTÄDERNAS RIKSFÖRBUNDS LÄR- 7.de och 8:de året veckling och de stora krav som med anled- LINGSKOMMITTÉ, bestående av hrr H. Hall- Bibringas kompletterande kunskaper och ning härav måste ställas på lärarkrafter och gren, Å.Reifors, E. Johansson, Stockholm, ökad rutin, så att vederbörande självständigt yrkesskolornas utrustning bör dessas antal Hj. Öijer, Örebro, G. Hjelm, Borås, A. Söder- kan utföra förekommande felsöknings-, re- begränsas till ett färre antal förstklassiga yr- lund, Gävle, och E. Johansson, Sala, har parations- och justeringsarbeten. kesskolor. Tillträde till dessa skall vara öppet under februari månad hållit sammanträde i Efter 7:de och 8:de året bör montörens ut- även för elever från andra platser, än de där Stockholm för behandling av lärlings- och bildning vara helt avslutad. skolorna äro etablerade. Detta önskemål bör utbildningsfrågorna inom yrket. bringas inför Hantverkssakkunniga och en Kommitterade beslöto fastställa nedanstå- Utbildningsplanen inbegriper icke speciella utredning föreslås om den ekonomiska si- ende reparationer av elektriska apparater, plåt- dan av en dylik lösning med beaktande av slageri och svetsningsarbeten samt fräsning, på vilket sätt – genom kommunala anslag el- Utbildningsplan för bilmontörer svarvning, cylinderborrning, slipning o.d. ler statsanslag – möjligheter skola beredas för elever från andra platser än resp. skolstad att 1:sta och 2:dra året Aftonskolorna komma i åtnjutande av denna centraliserade Lärlingarna skola uträtta ärenden, biträda yrkesundervisning. med rengöring av lokaler, vagnar och detal- Behandlingen av denna punkt på kommit- Kommitterade gåvo sitt förord åt 2-åriga jer, sysselsättas med handräckningsarbeten, terades föredragningslista inleddes med om- yrkesskolor och med specialisering helt för undervisas i verktygens handhavande och budsmannens framläggande av en statistisk branschen. skötsel samt beredas tillfälle att deltaga i enk- utredning, som han utfört beträffande lär- Beträffande inträdesfordringarna till sko- lare mekaniska arbeten. lingsförhållandena inom branschen. Härom lorna önskade kommitterade dessa formule- hänvisas till protokollet från sammanträdet. rade så, att elev före inträde i yrkesskola för 3:dje och 4:de året Kommitterade underströko det stora värdet bilreparatörsfacket skall ha förskaffat sig ett Undervisas i och biträda vid enklare verktygs- av att verkstadsutbildningen kompletterades års praktik i mekaniskt verkstadsarbete eller reparationer och tillverkning samt i förekom- med aftonskolor för lärlingarna och fram- ha genomgått ett års utbildningskurs i verk- mande smidnings- och riktningsarbeten och höllo önskvärdheten av att medlemmarna stadsskola för mekaniker. därmed sammanhängande uppvärmnings- uppmanade sina lärlingar att besöka speciell Beträffande frågan om alternerande skolun- och värmebehandlingsarbeten. aftonskola för bilmontörer om sådan finnes dervisning och verkstadspraktik ansågo sig Vidare undervisas i och biträda vid repara- på resp. ort, annars vanlig aftonskola. kommitterade icke kunna göra något utta- tions- och justeringsarbeten av fjädrar, brom- Beträffande programmet för speciella afton- lande utan skulle detta tillsvidare få bli bero- sar, hjul, styrinrättningar, kraftöverföring och skolor för bilreparatörer uttalade kommitte- ende av de lokala förhållandena. övriga chassiarbeten samt i demonterings-, rade såsom önskemål, att 50 % borde om- monterings och reparationsarbeten i fråga fatta teoretisk och 50 % praktisk undervis- Undervisningsplanen om motorer. ning. Den teoretiska undervisningen borde koncentreras till teknologi (materiallära och En av skolöverstyrelsen i november 1935 Lärlingen bör efter 4:de året vara utbildad till maskinlära), yrkesräkning och yrkesritning. fastställd ”undervisningsplan för verkstads- s.k. hjälpmontör (yrkesarbetare). skola för automobiltekniker” föredrogs och Yrkesskolorna detaljgranskades, och beslöto kommitterade 5:te och 6:te året att hos skolöverstyrelsen hemställa om vissa Hjälpmontören bibringas erforderliga kom- Frågan om utbildningen genom speciella yrkes- smärre ändringar i undervisningsplanen. pletterande kunskaper, så att vederbörande skolor diskuterades ingående och kommittera- på egen hand kan utföra vad ovan specifise- de beslöto härefter göra följande uttalande: rats samt justera och inställa förgasare, tänd- system och vagnars elektriska anläggningar Kommitterade anse, att med hänsyn till (Saxat ur: Tidskrift för Motor- och AUTO- och till dessa hörande apparater. yrkets komplicerade natur och ständiga ut- MOBILVERKSTÄDERNA / februari 1937)

www.svkg.nu SVKG-Bulletinen nr 1 – 2007 11 rally

Rattmuffen Nightmare - en betraktelse från passagerarsidan

Bilderna är från Monte Carlo-rallyt och har inget med artikeln att göra.

Sista turen för den här säsongen tänkte vi När det var dags för kontroll nummer 7 - ”Vsk åkte den gula bubblan vidare och vi insåg att när vi laddade inför rallyt med karta, kom- 4 mm NO, Lid - Vägskäl” fick vi orienterings- allt försprång gått förlorat. Under ytterligare pass, linjal, ficklampa och varsin Snickers. problem. Den stressade co-drivern meddelade två kraftledningar körde vi om gula bubblan att det var ungefär 1cm att köra på kartan och och trodde väl fortfarande att vi låg i ledning Förra året deltog vi i ett fyra-manna-ekipage i förvirring uppstod. Turen gick ända fram till (så länge letade vi ju inte efter nummer 9... en supersnygg Alfa Berlina, men denna gång Rödbo innan vi vände och letade ytterligare eller?). ville vi ha egen revansch. Mats bakom ratten en gång. Mycket tid gick förlorad, men dock och jag själv på co-driver-sidan i en röd Tri- utan strålkastare i nacken. I Triumphen var Med skrikande däck bromsade vi in utanför upmh TR6. Som renodlad Hisingsbo på navi- stämningen fortsatt god och hög! Sportvagnsklubbens lokal och sprang upp för gationsplatsen tänkte vi båda att det här skulle trappan. bli en lätt match. Kraftledningskontrollerna gav lite andrum ef- tersom de var lättare att lokalisera. Slutprovet Spänningen fram till prisutdelningen var för- Rallyt bestod av 12 kontroller á la orienterings- kom när vi letade efter kontroll nummer 9 - visso olidlig, men vinsten gick till en super- manér. Målet var att hitta skyltar på höger sida ”3 mm N, Avfallsanl. Avtagsväg, (Kontroll på Skoda! om vägen, notera en bokstav med tillhörande V-sida av vägen)”. Här hettade det till ordent- kontrollsiffra - LÄTT!! ligt då fler och fler bilar samlades i området, Vi säger grattis och tackar för ett mycket trev- letandes efter den försvunna skylten. Fram ligt rally! Det här med höger sida om vägen fick man ta och tillbaks mellan Kärra och Albatross utan Hälsningar två lyckliga 3:e pristagare med en nypa salt... Vi hittade skyltar på alla si- att hitta minsta tecken (trodde vi...). Slutligen Mats och Malin dor om vägen och i diken, kanske mest på tur. Plac. Poäng Kontr.avdr. Tidsavdr. Förare Co-driver Bil/modell Först ut i startkön skenade vi genom grindar- 1 0 0 0 Ove Wahlberg Gustav Ericsson Super Skoda na vid Gocartbanan i Torslanda och iväg mot 2 -14 0 -14 Olaf Eickel Mattias Andersson VW 3 -35 0 -35 Mats Johansson Malin Årsbol Triumph TR6 Låssby. Redan vid kontroll nummer 1 stötte vi 4 -43 0 -43 Bertil Jaszka Hans Werner Porsche Turbo på problem, vi visste ju inte ännu vad vi letade 5 -53 -10 -43 Tryggve Schreiber Anders Drefeldt Aston Martin Lagonda efter... Vårt fina försprång blev därmed uppä- 6 -57 0 -57 Jan Fröberg - Volvo 142 GL -72 tet av bil 2-4 ut ur startfältet och pulsen steg. 7 -70 0 -70 Agneta Wedborn Benny Wahlberg VW Corrado Färden gick vidare in i inre delarna av Låssby. 8 -73 -10 -63 Mikael Mattsson Terje, Thomas, Annika Alfa Berlina 9 -90 -90 0 Henrik Börjesson Maria Lotus Esprit I snäva kurvor och kolsvart mörker körde vi så fort vi vågade mot nästa kontroll. Efter den Följande ekipage diskvalificerade p.g.a tidsöverskridelse : >2h30min. första missen kände vi oss ännu mer tävlings- hungriga och plockade kontroll 2-6 i Nolvik, -71 0 -71 Atle Åkersten Johan Birath Triumph TR5 Björlanda, Säve... i flygande fläng och utan att -80 0 -80 Niklas Falk - Råttsoffa se strålkastare i backspegeln. Att vi startade -84 0 -84 Stellan Östlingh Jan Sernheden Alpine Renault -87 -10 -77 Christian Wigren Anna Wigren BMW 540 först och på tid gav vi ingen tanke, vi var över- -95 -20 -75 David Dolan Anna Lindström-Dolan Porsche 911 SC -79 tygade om att vi ledde stort och att konkur- -124 -10 -114 Jan Langseth Glenn Langseth MB 500 SL renterna snubblade omkring i terrängen och -152 -60 -92 Anne Marek Kimmo Väistö Rally Mazda 323 letade skyltar med bokstäver på.

12 SVKG-Bulletinen nr 1 – 2007 www.svkg.nu historia

Auto Union, typ D, såldes för 11,5 miljoner EURO

Denna racingbil, som beställdes av Hitler, såldes på en av Christies auktioner i Paris i februari och blev den dyraste bil som någonsin sålts på en auktion.

Bilen är en Auto Union typ D tillverkad 1939, vars föregångare en gång skapades av Ferdinand Porsche på begäran av den tyske diktatorn Adolf Hitler, uppger sajten Ananova. Hitler ville ha en superbil i propagandasyfte för att visa upp det Tredje rikets överlägsenhet i forskning och tekniska framsteg. Modellen har en motor på 485 hästkrafter och var en av dåtidens snabbaste bilar. Nästan alla bilar den här modellen förstördes un- der andra världskriget. Just den här sparades för eftervärlden då den fördes till dåvarande Sovjetu- nionen som forskningsobjekt för sin tekniks skull. En av de dyraste bilar som hittills sålts på en auk- tion var en 1931 års Bugatti Type 41 Royale Sports Coupe. Den såldes i november 1987 för 5,5 miljo- ner pund. Köparen var den svenske samlaren och affärsmannen Hans Thulin.

www.svkg.nu SVKG-Bulletinen nr 1 – 2007 13 miljö

Miljöplan SVKG Varför måste vi på SVKG ha en miljöplan?

Som en klubb inom Svenska Bilsportsför- - Vid motorrenovering bör hårdare ventilsä- för en högre ljudnivå som inte kan ändras el- bundet så är tanken att vi skall också ta an- ten m.m. sättas in så att bränslen utan smör- ler så kan det vara i ett historiskt fordon som svar för vår miljö. Detta sker inom en större jande tillsatser kan användas. Diskutera med medgivits att ha denna högre ljudnivå. Om satsning som Riksidrottsförbundet (grön andra renoverare och klubbar hur de löst ett fordon har tillåtits ha en högre ljudnivå idrott) gör ihop med klubbar i hela Sverige. problemen. så innebär ju inte detta, att man får lossa I en tid då bilismen och inte minst motor- delar som man själv tycker och därmed höja sport upplevs som den kanske tyngsta be- - Ta hand om gammal olja och andra rest- ljudnivån ytterligare, utan det finns gränser lastningen på vår miljö. produkter på ett för miljön riktigt sätt och för ljudnivån även på historiskt värdefulla lämna avfallet på en miljöstation. Använd ej fordon. gammal motorolja till andra ändamål då den Genomförande innehåller upp till tusen gånger mer cancer- Vid en tävling framkallande kolväten än ren olja. Det är själv klart att alla fordon inte kan dras - I all enkelhet så kan man säga att de regler över en kam därför skall vi se till att reglerna - Lämna gamla blybatterier och metaller till som finns på själva banan gäller även i depån passar till alla typer av fordon som vi har i återvinning. och runt hela tävlingsområdet. Detta gäller klubben. Det finns många enkla regler som både för publik och tävlande. man kan följa så vår miljö inte påverkas för - Om du råkat lämna ett ”visitkort” efter en mycket. Vi skall försöka genomföra denna parkering så torka upp oljan med en trasa. - Tankning och övrig hantering av väts- miljöplan under 2007 och 2008 samt att vi kor runt tävlingsbilen får endast ske på en hela tiden strävar framåt mot nya mål för en - Använd särskilda droppskydd att lägga un- särskild anvisad och uppmärkt plats med bättre miljö för framtidens unga. der fordonet vid parkering. skyddsmatta och uppsamlingskärl för att skydda marken från spill. Det skall också fin- Miljöpåverkan - Använd i möjligaste mån miljövänliga bil- nas brandskyddsmaterial om olyckan skulle vårdsprodukter, schampo, avfettningsmedel vara framme. Miljötänkandet bör genomsyra all vår verk- m.m. och helst sådana som är biologiskt ned- samhet. I allt från vad den enskilde medlem- brytbara. - Vid service och uppställning i depån skall men gör med sitt fordon till klubbens verk- det finnas en presenning under bilen för att samhet vid rally- och banracing. Tar vi vårt - Visa respekt för vår miljö vid all verksamhet. skydda marken. miljöansvar på allvar från början är risken betydligt mindre att vi drabbas av restriktio- - När så är möjligt använd bränslen och ma- - Fordon som börjar läcka vätska under täv- ner från våra beslutsfattare och myndigheter terial som uppfyller kretsloppsprincipen lingens gång stoppas från fortsatt tävlande i framtiden. till dess att läckan har åtgärdats. Tidigare fick Inom klubben skall vi arbeta för att förbättra - Begränsa tomgångskörning och buller. man inte lämna vätska på själva banan men och utveckla miljöskyddet samt att sprida numera omfattar detta även i depån och hela denna kunskap till medlemmarna bl.a. om - Välj material och reservdelar med miljö- tävlingsområdet. materialval vid renoveringar, hantering av hänsyn. oljespill, användande av miljövänligare ke- - Fordon som inte har tillräcklig ljuddämp- mikalier, återvinning m.m. Regler och undantag ning eller om ljuddämpare lossnar under täv- lingens gång stoppas från fortsatt tävlande till Vad varje medlem kan göra själv Vissa regler går inte att tillämpa på alla ty- dess att felet är åtgärdat. per av bilar /fordon, utan måste anpassas i - Håll ditt fordon i ett tekniskt gott skick. varje enskilt fall med hänsyn till fordonet, - Använd sunt förnuft och släng inte skräp Rätt inställning på tändning och förgasare som exempel kan en gammal bil få läcka nå- på marken, lämna ej heller kvar använda sa- sparar både miljö och plånbok. Byt kompo- gon droppe olja under en dag, men det skall ker utan släng det på anvisad plats när man nenter som ej fungerar tillfredsställande. inte inträffa med en nyare bil. Givetvis skall lämnar platsen.. inte heller en gammal bil få läcka hur mycket - Täta eller byt läckande packningar i mo- olja som helst, men någon liten droppe olja - Hjälp även till om inte andra kan städa upp tor och drivlina. Använd nyare material där får allt läcka på grund av motorns konstruk- efter sig. detta är möjligt. tion.

- Anlita firmor och företag som följer miljö- Vissa bilar kan tillåtas ha en högre ljudnivå lagar och skyddsbestämmelser. än andra, antingen för konstruktionen med- Karl Pilkrantz / miljöansvarig SVKG

14 SVKG-Bulletinen nr 1 – 2007 www.svkg.nu klipp ur arkivet

Barbro Pommaks tekniska spalt

AVTAL MELLAN DUNLOP OCH SPORTVAGNSKLUBBEN GÖTEBORG

Avtalet innebär att SVKG:s medlemmar får köpa Dunlop-däck med 50% rabatt på listpriserna. Rabatten gäller Dunlops hela sortiment (sommar- däck och dubbfria vinterdäck). Självklart får du köpa Dunlop-däck med 50% rabatt till samtliga dina bilar, och även till familjemedlemmar, släkt eller vänner. För att beställa hör du av dig till Fredric Gustafsson på Dunlop. Mail: [email protected] eller telefon: 070-399 11 21. Däcken levereras fraktfritt inom Sverige vid köp över 3750:-

www.svkg.nu SVKG-Bulletinen nr 1 – 2007 15 Sportvagnsklubben Göteborg Box 52031 Porto GNSK A LU Föreningsbrev 400 25 Göteborg V B T B R E

O

B N

P

S

G O G TEBOR Betalt

Dalaslingan 1, 231 32 Trelleborg • 0410-444 67 • [email protected]

Orionracing fortsätter sin försäljning 2006 av Yokohama A032R och A048. Yokohama har minskat på dimensioner av A032R och fler har kommit i A048.

Yokohama A048R kommer att säljas i två gummiblandningar, M+S. Medium mostvarar 032S och S blir en ännu mjukare blandning. Skillnaden och fördelen för A048 är längre livslängd, styvare däcksidor och bättre regnegenskaper. Samtliga priser är inkl.moms med reservation för ev. prisändringar och tryckfelsnissar. Observera att vid större gruppköp kan priserna diskuteras.

A048 A032R Lotus A038R/A048R 185-60-13” 910 165-70-10” 750 A038R 195-50-15” 2100 205-60-13” 1160 185-60-14” 1060 A038R 225-45-16” 2850 185-55-14” 1300 185-55-14 1140 A048 195-50-16” 2020 195-50-15” 1530 205-50-15” 1900 A048 225-45-17” 3450 205-50-15” 2130 205-55-16” 2040 205-55-16” 2400 205-50-16” 2070 225-45-17” 3420 225-45-17” 2720

Med vänliga hälsningar Martin. www.orionracing.se / [email protected] / telefon 0732 413 444

16 SVKG-Bulletinen nr 1 – 2007 www.svkg.nu