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Chemin Bords De Vesle 2014

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Chemin Bords de Vesle 2014 Chemin Bords de Vesle Étude préalable - Diagnostic et Bilan pré-opérationnel Sommaire PRÉAMBULE............................................................. 2 DE L’EST A L’OUEST, DE SAINT-BRICE-COURCELLES A FISMES.................................................................. 4 UN TRACÉ RICHE EN PATRIMOINE ........................... 14 UN PROJET A CONCEVOIR EN COOPÉRATION........... 20 LES SUITES POSSIBLES;............................................. 24 INFORMATIONS ...................................................... 25 1 Préambule En marche vers la création d’un itinéraire piéton et cyclable reliant le pôle urbain rémois à Fismes. La «coulée verte» rémoise progresse et des aménagements sont réalisés ou en cours. Dans le but de poursuivre et d’amplifier cette dynamique, les communes riveraines de la Vesle ont entrepris de définir des cheminements piétons et cyclistes le long de cette rivière, principalement dans un but de loisir. Les communes ont fait appel au SIEPRUR pour coordonner l’étude préliminaire d’un tracé. Avec la concertation des communes riveraines de la Vesle, cette étude a permis de propo- ser un tracé et d’en peser les avantages et inconvénients. www.tourisme-champagne-ardenne.com 2 Les chemins de randonnées existants Fismes Muizon Un itinéraire qui complète le réseau local de sentiers et liaisons douces. La région n’est pas couverte par un schéma des véloroutes et voies vertes, pour autant un certain nombre de tracés existent sur le territoire du Pays Rémois. Au Nord de Reims, une véloroute relie la ville à Charleville-Mézières sur 92 km. Au Sud de l’agglomération, une véloroute rejoint la montagne de Reims. Dans l’agglomération, la coulée verte est une voie de 12 km qui longe le chemin de halage du canal de l’Aisne à la Marne. Le Chemin des Bords de Vesle projeté, serait un moyen de compléter le réseau local et de couvrir l’Ouest du Pays. En termes de sentiers de randonnées, de nombreux circuits sont présents sur le territoire. Ce chemin permettrait de les relier et de mailler correctement le territoire. 3 D’Est en Ouest de Saint-Brice-Courcelles à Fismes 1. Le territoire Les élus locaux concernés par ce tracé sont à l’origine de ce projet qui consiste à relier Saint Brice-Courcelles à Fismes par des chemins piétons, en suivant au mieux le cours de la Vesle. Ce projet a été initialement lancé par l’ensemble des communes riveraines dela Vesle. 15 communes et 4 intercommunalités concernées. Romain Montigny-sur-Vesle Courlandon Fismes Magneux Breuil-sur-Vesle Vandeuil parcours proposé 4 FISMES ET ARDRE & VESLE de Saint-Brice-Courcelles à Fismes CHAMPAGNE-VESLE REIMS MÉTROPOLE NORD CHAMPENOIS Romain Montigny-sur-Vesle Châlons-sur-Vesle Trigny Prouilly Merfy Saint-Brice-Courcelles Vandeuil Jonchery-sur-Vesle Muizon Champigny 5 D’Est en Ouest de Saint-Brice-Courcelles à Fismes 2. Le tracé proposé Certes, ce projet ne concerne qu’une trentaine de kilomètres en bordure de Vesle, mais le cours de cette dernière est de 146 km et l’on peut donc constater que «Le Chemin Bord de Vesle» représente somme toute près de 21% du cours complet de cette rivière. Fismes Jonchery-sur-Vesle parcours proposé 6 C’est donc un projet de belle ampleur, pour lequel d’ailleurs, tous les élus jusqu’ici ren- contrés montrent une grande motivation. Il prend son origine avec la construction de la de Saint-Brice-Courcelles à Fismes passerelle piétonne entre Champigny et Saint Brice Courcelles, qui a été inaugurée en septembre 2011. L’enjeu de ce tracé, au-delà de l’aspect loisir-détente-promenade, est aussi de mettre en valeur la grande richesse naturelle que constituent les marais de la Vesle. 29 km de parcours au cœur de la vallée de la Vesle Jonchery-sur-Vesle Saint Brice Courcelles 7 D’Est en Ouest de Saint-Brice-Courcelles à Fismes 2. Le tracé proposé Saint-Brice-Courcelles Au départ de Saint-Brice-Cour- celles, la parcours du Chemin des Bords de Vesle est une prolongation des chemins et sentiers piétons/ cy- clable existants le long de la coulée verte de l’agglomération de Reims et ses communes voisines. site web st-brice-courcelles.com IGN BDTOPO, ESRI 2012 Traversant le bourg de Champigny, le Champigny chemin mesure environ 3 km. Il em- prunte le Chemin de Mâco en direc- tion de Muizon. AUDRR - le chemin de Mâco (Champigny) IGN BDTOPO, ESRI 2012 8 Merfy La commune de Merfy est concernée par le passage de ce tracé sur 760 mètres au sud de de Saint-Brice-Courcelles à Fismes son territoire. Google street view - Pont, rue de Mâco (Merfy) Châlons-sur-Vesle IGN BDTOPO, ESRI 2012 Sur 1,5km, Châlon-sur-Vesle ac- cueillerait les marcheurs et les cyclistes sur le sentier du lieu dit le Blannc oison. Au moulin Copensé, le chemin file vers Mui- zon. site web st-brice-courcelles.com AUDRR - pont, Le moulin Compensé (Châlons-sur-Vesle) IGN BDTOPO, ESRI 2012 Muizon Google street view - Muizon IGN BDTOPO, ESRI 2012 AUDRR - le chemin de Mâco (Champigny) Le long de la voie de chemin de fer, Muizon sera traversée IGN BDTOPO, ESRI 2012 au Nord par environ 4,5 km de promenades. 9 D’Est en Ouest de Saint-Brice-Courcelles à Fismes 2. Le tracé proposé Trigny Comme pour la commune de Merfy, Trigny n’est concernée que par quelques centaines de mètres (760m) par le tracé à l’étude. Le tracé emprunte les anciennes tourbières de la Vallée. AUDRR - les Ronds Trous (Trigny) Prouilly IGN BDTOPO, ESRI 2012 En longeant le lieu-dit «la chute des eaux», les promeneurs pourront observer, sur 2,5km environ, la ri- chesse des marais de la Vesle. AUDRR - La chute des Eaux (Prouilly) IGN BDTOPO, ESRI 2012 10 Jonchery-sur-Vesle A jonchery-sur-Velse, le parcours à l’étude épouse le plus fidèlement le tracé de la Vesle, avant de traverser le de Saint-Brice-Courcelles à Fismes village, sur une longueur totale de 4,5 km environ. AUDRR - la rue Macquat (Jonchery-sur-Vesle) IGN BDTOPO, ESRI 2012 Vandeuil Sur 600m, le tracé emprunte la route de Breuil au nord. IGN BDTOPO, ESRI 2012 Google Street View - route de Breuil (Vandeuil) IGN BDTOPO, ESRI 2012 Breuil-sur-Vesle Google Street View - les Vantaux (Breuil-sur-Vesle) AUDRR - La chute des Eaux (Prouilly) A l’Est de Breuil-sur-Vesle, sur environ 2km, le tracé rejoint la Vesle. IGN BDTOPO, ESRI 2012 11 D’Est en Ouest de Saint-Brice-Courcelles à Fismes 2. Le tracé proposé Montigny-sur-Vesle Le tracé proposé parcourt les bois de Montigny-sur-Vesle sur environ 1km. Google street view - Route de Romain (Montigny-sur-Vesle) Romain IGN BDTOPO, ESRI 2012 A Romain, sur 2km le tracé emprunte un sentier sillonnant les bois et les étangs. Le sentier traverse les lieux-dits Les Sables, Le Charme, La Fontaine des Courbes avant d’atteindre Courlandon. Google street view - Chemin au lieu dit Les Sables (Romain) 12 IGN BDTOPO, ESRI 2012 Courlandon Sur près de 2km, le par- cours contourne le village de Courlandon avant d’en- de Saint-Brice-Courcelles à Fismes jamber la Vesle. Google street view - Croix Rouge Magneux (Courlandon) IGN BDTOPO, ESRI 2012 Magneux Le tracé proposé longe la Vesle seu- lement sur 500m dans la partie Nord de Magneux avant de rejoindre l’ag- glomération de Fismes. IGN BDTOPO, ESRI 2012 Google street view - rue de Fismes (Courlandon) IGN BDTOPO, ESRI 2012 Fismes En 3km, les promeneurs rejoindront le bourg de Fismes en passant sur le sentier entre Vesle et la voie de chemin de fer. Google street view - Chemin Rue du Pressoir (Fismes) IGN BDTOPO, ESRI 2012 13 Un tracé riche en patrimoine 1. La Vesle, biodiversité et sites protégés Ce parcours traverse ou longe des sites remarquables que sont des Z.N.I.E.F.F. (Zones Natu- relles d’Intérêt Écologique Faunistique et Floristique) et notamment celle de type 2 dénom- mée «Vallée de la Vesle de Livry-Louvercy à Courlandon». Fismes En lien, il s’agit également de faire redécouvrir la rivière Vesle et son environnement de qualité. 14 Des sites Natura 2000 s’étendent également à proximité comme celui des «Marais et Pe- louses du Tertiaire au Nord de Reims». Un tracé riche On constate alors qu’au-delà de la promenade, il y a également un enjeu de sensibilisation à l’égard de cet environnement local qui s’avère de grande qualité. Dans un environnement de marais, traversant des bois et forêt et longeant les coteaux viticoles et les plaines agricoles, les paysages empruntés par le tracé sont d’une grande diversité. Des points de vue et d’observation de la biodiversité, notamment d’oiseaux sont possibles. L’intérêt est donc de faire redécouvrir aux habitants, aux promeneurs, l’intérêt écologique et paysager de la vallée. Muizon 15 Un tracé riche en patrimoine 2. Les hommes et la rivière, un passé riche Tout au long du parcours un patrimoine culturel s’avère intimement lié à la Vesle, ayant participé à l’histoire locale, les moulins, ou encore les anciennes fa- briques ou par exemple la papeterie de Courlandon, sont des curiosités à décou- vrir. patrimoine51.forum-actif.net En effet, au début du 19ème siècle existaient encore une dizaine de moulins entre Reims et Fismes. De même, un peu avant la guerre de 1914-1918, exerçait encore une filature à Muizon, plus précisément au Moulin de Courmont. 16 Un tracé riche La mémoire locale est aussi une caractéristique de la val- lée. Quelques évènements ont marqué l’histoire, notam- ment le premier combat aérien qui s’est déroulé dans le ciel de ce paysage en octobre 1914. aujourdhui.over-blog.fr ou encore, le drame de Prouilly, datant du 17ème siècle au lieu dit "Le Moulin Cuissat".
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    Cartographie des réseaux de défense du front ouest durant la Première Guerre Mondiale à différentes échelles Le programme de recherche « Emergence » IMPACT 14-18 a, entre autre, pour objectif d’étudier l’organi- 590000 680000 770000 860000 950000 1040000 sation spatiale des réseaux de défense en Champagne-Ardenne durant la Grande Guerre vis-à-vis de Légende : Dunkerque Classes d'altitude (mètres) : 7120000 R! la géomorphologie. Cette étude sous SIG replace dans leur contexte environnemental les infrastructures 0 40 Ville fortifiée du premier réseau 100 150 250 400 600 BELGIQUE 1000 2000 Séré de Rivières Frontières actuelles Ville fortifiée du second réseau militaires digitalisées à partir des plans directeurs produits par les Groupes de Canevas de Tir des Lille Frontière franco-allemande en 1914 Séré de Rivières Territoire annexé par l’Allemagne en 1871 Fort indépendant Armées (GCTA). Ces documents constituent une formidable banque de données cartographiques, posant Arras ! Réseau hydrographique Localité R!R R! Front de cuesta Couloir privilégié d’invasion ; trouée Maubeuge 7040000 Arras R! Limite des massifs anciens Front au 15/11/1914 les bases de la cartographie moderne (Projection Lambert, courbes de niveaux,...). R! R! Trouée de Massif Ardennais Chimay Amiens R! R! 765000 770000 775000 780000 La Suippe La Fère R! ! LUXEMBOURG Rideau 4 Légende : 6960000 Laon ! R! R! Classes d’altitude (mètres) : Trouée de ALLEMAGNE Reims Stenay ! Verdun Metz 40 100 135 170 205 330 Châlons- R! sur-Marne R! Paris R! 1ère ligne alliée au 12/10/1917 6880000
  • VALLEE DE LA VESLE DE LIVRY-LOUVERCY a COURLANDON (Identifiant National : 210000726)

    VALLEE DE LA VESLE DE LIVRY-LOUVERCY a COURLANDON (Identifiant National : 210000726)

    Date d'édition : 27/10/2020 https://inpn.mnhn.fr/zone/znieff/210000726 VALLEE DE LA VESLE DE LIVRY-LOUVERCY A COURLANDON (Identifiant national : 210000726) (ZNIEFF Continentale de type 2) (Identifiant régional : 01520000) La citation de référence de cette fiche doit se faire comme suite : MORGAN, G.R.E.F.F.E., .- 210000726, VALLEE DE LA VESLE DE LIVRY-LOUVERCY A COURLANDON. - INPN, SPN-MNHN Paris, 75P. https://inpn.mnhn.fr/zone/znieff/210000726.pdf Région en charge de la zone : Champagne-Ardenne Rédacteur(s) :MORGAN, G.R.E.F.F.E. Centroïde calculé : 724728°-2471445° Dates de validation régionale et nationale Date de premier avis CSRPN : 24/06/2003 Date actuelle d'avis CSRPN : 23/09/2020 Date de première diffusion INPN : 23/10/2020 Date de dernière diffusion INPN : 23/10/2020 1. DESCRIPTION ............................................................................................................................... 2 2. CRITERES D'INTERET DE LA ZONE ........................................................................................... 6 3. CRITERES DE DELIMITATION DE LA ZONE .............................................................................. 6 4. FACTEUR INFLUENCANT L'EVOLUTION DE LA ZONE ............................................................. 6 5. BILAN DES CONNAISSANCES - EFFORTS DES PROSPECTIONS ........................................... 7 6. HABITATS ...................................................................................................................................... 7 7. ESPECES ....................................................................................................................................